Publicatiedatum: 26 december 2015

www.autozine.nl

Ford Mustang GTAmerikaans voor gevorderdenAutotest | Wat is de Amerikaanse droom? Opklimmen van krantenjongen tot president? Carrière maken in Hollywood?Of misschien een echte "muscle car" bezitten? Die laatste droom kan nu ook in Europa uitkomen, want de Ford Mustangis voortaan ook buiten Amerika te koop. Autozine ging op stap met de ultieme Mustang: de GT.

De Ford Mustang is een begrip in Amerika. Met deMustang bracht Ford namelijk de sensatie van hetrijden met een volbloed sportwagen voor het eerstbinnen het bereik van de gewone man. Door te kiezenvoor eenvoudige techniek in combinatie met grotemotoren, kon de prijs van de Mustang laag wordengehouden.

Zo kost de eenvoudigste, en nog steeds zeergespierde, Mustang in Amerika zo'n 20.000 dollar.Voor diezelfde prijs is in Europa slechts een leukaangeklede Ford Fiesta te koop! Het verschil zit in debelastingdruk. In Europa is de prijs van een autonamelijk sterk afhankelijk van de CO2-uitstoot.

Speciaal daarom is er een Mustang 2.3 liter viercilinderdie, tijdens een eerdere test, goed wist te overtuigen.Maar wie de Amerikaanse droom volledig in vervullinglaat gaan, kiest voor de 5.0 liter achtcilinder! Dat hetbedrag aan CO2-beslasting op deze GT-uitvoeringhoger is dan de prijs van de gehele Mustang 2.3 magde pret niet drukken...

Als muziek in de oren

Druk op de startknop en het hart van iedereautoliefhebber begint sneller te slaan. Terwijl veel

1

Publicatiedatum: 26 december 2015

www.autozine.nl

sportwagens klinken als brute monsters, klinkt de V8van de Mustang als een prachtig bespeelde contrabas.Wanneer het gaspedaal iets wordt ingetrapt, klinktgeen bruut lawaai maar een sonore melodie.

Onder het genot van de baslijn, zet de Mustang GTzich kalm in beweging. Het vermogen wordt zeergeleidelijk opgebouwd en deze 421 pk sterke"Fastback" is daarom absoluut niet intimiderend om terijden. Ook de lange slag van de koppeling en het gasmaken het makkelijk om het vermogen voorzichtig tedoseren.

Prestaties

Maar... de V8 ligt altijd op de loer. Alhoewel dezekrachtpatser enige tijd nodig heeft om toeren op tebouwen, is het koppel van 530 Nm over een breedtoerenbereik beschikbaar. Met andere woorden: er isaltijd volop vermogen beschikbaar voor snelletussen-acceleraties of instant wielspin. Want, zelfswanneer de tractiecontrole is ingeschakeld kunnen deachterbanden in de maat 275/40R19 het overvloedigevermogen nauwelijks verwerken.

Om te voorkomen dat maximaal accelereren vanuitstilstand uitmondt in louter wielspin, voorziet Ford in"Launch Control". Daarmee sprint de Mustang GTvanuit stilstand naar 100 km/u in 4.8 seconden. Dat issnel, maar andere auto's met een vergelijkbaarvermogen doen het een stuk sneller.

Uiteraard had Ford best voor wielwielaandrijving ofandere slimme technieken kunnen kiezen, maar danzou de auto te kostbaar worden. Bovendien zit decharme van de Mustang juist in de eenvoudige opzet.Dit is een auto waarin de bestuurder moet werken omte kunnen presteren!

Heel bijzonder is de "Line Lock" waarmee alleen devoorremmen blokkeren en de achterwielen vrijkunnen spinnen. Officieel is dit bedoeld om de bandenop te warmen voor een race, maar in de praktijk is het

2

Publicatiedatum: 26 december 2015

www.autozine.nl

vooral een manier om spectaculaire "burn outs" temaken.

Met name op hoge snelheid kan de Mustang GT zichecht bewijzen. Zelfs wanneer de snelheid al ver bovende in Nederland geldende limieten ligt, heeft dekrachtbron nog voldoende vermogen over om deinzittenden in de stoelen te drukken zoals een "hothatch" dat alleen vanuit stilstand kan. En alleen dangaat de eerst zo warm klinkende melodie van deachtcilinder over in een brute oerkreet (is het niet vande auto, danwel van de bestuurder).

De GT heeft veel sterkere remmen (Brembo) dan destandaard Mustang, waardoor het geweld veilig kanworden beteugeld. Desondanks is altijd pijnlijkduidelijk dat dit een Amerikaanse zwaargewicht is engeen lichtgewicht sportcoupé; er zijn SUV's dielichtvoetiger en dynamischer aanvoelen dan dezetweezitter.

Weggedrag

De meeste Fords staan bekend om hun onderstel datals geen ander comfort en sportiviteit weet tecombineren. Dat geldt niet voor de Mustang! DeAmerikaanse technici hebben er alles aan gedaan omde Mustang zo spectaculair mogelijk te maken en datgeldt ook voor het weggedrag.

Opnieuw laat de Mustang zich aanvankelijkgemakkelijk temmen. Wanneer kalm wordt gereden,zal de Mustang zich altijd keurig gedragen. Dan valtalleen de ongebruikelijke zitpositie op. De diepe zit, dehoge motorkap, het geringe glasoppervlak en dekleine buitenspiegels zorgen ervoor dat de bestuurderhet gevoel heeft diep in "het beest" te zitten. Bijandere sportwagens geeft alleen de zitpositie al hetgevoel de auto 100% onder controle te hebben.

3

Publicatiedatum: 26 december 2015

www.autozine.nl

De besturing is zwaar, maar desondanks indirect engevoelloos. Het onderstel is stug en weiniggeraffineerd. Iedere kuil en hobbel is duidelijkvoelbaar; zowel in de auto als in de besturing.

Snel bochtenwerk vraagt daarom de nodigegewenning en... talent. Wanneer de Mustang ook maariets wordt geprovoceerd, zet de achterkant maar watgraag een stapje opzij. En gaat de Mustang eenmaalzijwaarts, dan vraagt het een geoefende bestuurderom dit wilde paard weer in het gareel te krijgen. Dat isvoor beginnende bestuurders op z'n zachtst gezegduitdagend. Voor de gevorderde bestuurder maakt datde Mustang juist tot een droom.

Conclusie

Gaat met de Ford Mustang GT de Amerikaansedroom in vervulling? Ja, zonder twijfel. In alleopzichten is de Ford Mustang anders dan Europese

en Aziatische sportcoupés. Het uiterlijk, hetweggedrag en het karakter van de motor verschillenals dag-en-nacht van de concurrentie. Bij dezeAmerikaan staat de show altijd op de eerste plaats.

Helaas verschilt ook de prijs, want vanwege detorenhoge CO2-uitstoot is de Mustang GT inNederland vijf keer (!) duurder dan in zijn thuisland.Europese en Aziatische merken schenken ook bij hunsportwagens de nodige aandacht aan het milieu enbieden daarom voor hetzelfde geld snellere,verfijndere en vooral slimmere auto's voor het geld.De Ford Mustang is daarom alleen voor gevorderdendie een lange neus maken naar de belastingdienst enhun Amerikaanse droom koste wat het kost najagen.Go for it!

4

Publicatiedatum: 26 december 2015

www.autozine.nl

SpecificatiesFord Mustang GT Fastback 5.0

Maten en gewichten

Lengte x breedte x hoogte 478 x 192 x 138 cmWielbasis 272 cm

Gewicht 1.743 kgAanhanger n.b.Aanhanger geremd n.b.

Tankinhoud 61 lBagageruimte 408 lBandenmaat 255/40R19

Motor en prestaties

Motorinhoud 5038 ccCilinders / kleppen 8/4 Vermogen 450 pk @ 7000 tpmKoppel 529 Nm @ 4600 tpmAandrijving achterwielen

Acceleratie 0 - 100 km/u 4,6 sec.Topsnelheid 249 km/u

Verbruik gemiddeld 12,3 l / 100 kmVerbruik stad 16,7 l / 100 kmVerbruik buitenweg 8,8 l / 100 kmCO2 uitstoot 277 gr. / km

Prijs

Prijs € 111.005,- Prijs instapmodel € 70.440,-

5