Ford Mustang History Show

Mustang II (1974–1978)

Modelljahre 1974-78

Karosserie-Versionen & Stückzahlen: Stufencoupe / Fließheckcoupe inkl. Ghia 733.973 Stk Hatchback inkl. Mach 1 373.745 Stk

Motorenversionen: 4 cyl-140cid - 2V 88 HP SAE-2300 ccm / V6-171cid - 2V 90 HP SAE-2800 ccm / V8-302cid - 2V 139HP SAE-5000 ccm

Neuerungen: Mustang II als Stufen- und Fließheckcoupé mit Vier- und Sechszylindermotoren, Der Mustang II war 35 Zentimeter kürzer, zwölf Zentimeter schmaler und je nach Ausführung etwa 50 bis 150 Kilogramm leichter als das direkte Vorgängermodell, Stufenheckcoupé in Basis- und Ghia -Version und das Fließheckcoupé in Basis- und sportlicher Mach-I-Version.

Modelljahr 1975: kam ein gegen Aufpreis lieferbarer-V8-Motor zu den vorhandenen Vier- und Sechszylinder-Aggregaten hinzu. Das Ghia-Stufenheck erhielt eine geänderte Dachlinie mit einer breiteren C-Säule, Die übrigen Änderungen betrafen minimale Details.

Modelljahr 1976: Neue zwei Ausstattungspakete, Stallion-Paket ein Sportfahrwerk, Sportstahlfelgen, Sportaußenrückspiegel und eine Sonderlackierung in Silber/Schwarz und Cobra-II-Paket, nur für Fließheckcoupé, Design-Elemente, mattschwarzen Kühlergrill, wuchtige Spoiler, Plastiklamellen-Einsätzen über hintere Seitenscheiben sowie Zierstreifen an den Schwellern und längs über Motorhaube, Dach und Heck.

Modelljahr 1977: Der Mustang II blieb weitgehend unverändert. Die kleinen Motoren verloren etwas an Leistung, der V8 erstarkte auf 104 kW (141 PS). Im Laufe des Modelljahres gab es für das Fließheckcoupé ein T-Roof mit zwei herausnehmbaren Glasdachhälften.

Modelljahr 1978: Nur neue Lackfarben, Anfang 1978 sportliches Sondermodell King Cobra mit vorderer Spoilerschürze, Heckspoiler, Alufelgen und hinteren Kotflügelverbreiterungen.

Technische Daten: Masse / Gewicht Hardttop Hatchback Länge 4445mm 4445mm Breite 1783mm 1783mm Radstand 2445mm 2445mm Ca. Gewicht 1181KG 1304KG (je nach Ausführung)

Preise 1974 - 78:

USA: 3.134,00 – 4.523,00 US Dollar (je nach Typ & Ausstattung)

Farbpalette 1976