Autodelen

districtsraad Ekeren Zitting van 16 december 2013

Schriftelijke vraag

2013_SV_00474 - Schriftelijke vraag van raadslid Ilse De Schutter:Autodelen

Schriftelijke vraag

Indiener(s):Ilse De Schutter

Gericht aan:Marc Elseviers

Tijdstip van indienen:24 oktober 2013 18:34

Toelichting:Autodelen levert een bijdrage tot het beheersen van de automobiliteit, meer bepaald :

1. bijdrage tot terugdringen van het aantal (geparkeerde) auto’s in de binnensteden, woonwijkenen bedrijfsterreinen (daling wagenbezit)

2. remmend effect op het autogebruik

3. stimulans tot het gebruik van alternatieve vervoermiddelen (zoals bvb openbaar vervoer, fiets,taxi, ...)

Om deze beleidsrelevantie te waarborgen dient een autodeelorganisatie of –aanbieder te voldoenaan diverse criteria :

wagens gestationeerd in de onmiddellijke omgeving van de gebruikers - dag en nacht beschikbaar- kosten grotendeels gelinkt aan het gebruik - laagdrempelig en eenvoudig qua gebruik - kortetermijn uitleen mogelijk - samenwerking met openbaar vervoeraanbieders – uiteenlopend en jongwagenpark

Autodelen leidt dus tot een reductie van het autobezit en -gebruik en een stijgend gebruik vanduurzamere vervoermiddelen, met als neveneffecten o.a. meer openbare ruimte, minderparkeerplaatsen, een vermindering van de CO2-uitstoot en schadelijke stoffen, minder lawaai eneen verhoogde verkeersveiligheid. Positief op langere termijn is ook het preventief karakter vanautodelen (vermijden aanschaf wagen). Uit bevraging bij bestaande Cambio-klanten blijkt dat éénCambio-wagen private wagens van de baan haalt.8 tot 12

Naast een positief mobiliteitseffect heeft autodelen dus duidelijk ook een duidelijk positiefmilieu-effect.

Niet alleen vervangt 1 Cambio-wagen private wagens, de wagens zijn bovendien8 tot 12gemiddeld nieuwer en milieuvriendelijker dan particuliere auto’s.

1 / 3Grote Markt 1 - 2000 Antwerpen

[email protected]

Bovendien is een cambio-auto gemiddeld kleiner dan een privéwagen : een auto wordt gekozen infunctie van de rit (in privébezit daarentegen wordt meestal gekozen in functie van eerderuitzonderlijke situaties).

Kortom: autodelen stimuleren leidt tot een win-win-win situatie

- de inwoners van de stad die eerder sporadisch tot af en toe een wagen nodig hebben, krijgen viaautodelen een alternatief aangeboden voor het aankopen/bezit van een eigen wagen

- de overige bewoners uit de buurt winnen ook in deze situatie : meer deelwagens in de buurt,betekent minder private wagens in de buurt en dus minder druk op de schaarse parkeerruimte,meer open ruimte, ..

- ook de stad wint dus in deze situatie : minder druk op de schaarse parkeerruimte, meer openbareruimte, .. via een oplossing die zowel de (potentiële) gebruikers als de niet-gebruikers ten goedekomt.

Op dit ogenblik heeft Cambio 1500 Antwerpse autodelers., vanaf 30 oktober opent de eerstestandplaats in Merksem. Het district Ekeren heeft op dit ogenblik nog geen Cambio standplaats,ondanks herhaaldelijke vragen van Groen tijdens de vorige legislatuur.

Naast de Cambioformule, is er ook de mogelijkheid om via de website alswww.autodelen.netburger met mensen uit de buurt op zoek te gaan naar autodeelformules. Dit initiatief stimuleertlokale gemeenschapsopbouw in de wijk.

Hierbij heb ik de volgende vragen::

Hoe staat U tegenover de visie van Autodelen?

Ondersteunt U het principe van Autodelen via het Cambio-systeem door één of meerdereparkeerplaatsen hiervoor te voorzien?

Zijn er deze legislatuur Cambio-parkeerplaatsen voorzien in Ekeren, hoeveel en waar?

Is er een timing voor de invulling hiervan ?

Zal het district dit mee promoten?

Is het district bereid initiatieven van autodelen via in Ekeren te organiseren ofwww.autodelen.nette ondersteunen?

Met vriendelijke groeten

Ilse De Schutter

Antwoord

Geacht districtsraadslid,

In antwoord op uw schriftelijke vraag over het autodelen kunnenwij u het volgende antwoorden.


[email protected]

De stad alsook het districtsbestuur willen autodelen actief ondersteunen. Het beleid staat openvoor zowel private initiatieven zoals Cambio of Bolides, of autodeelsystemen zoals Autopia. Hetaanbod in de stad Antwerpen is het voorbije jaar ook verdubbeld.Er wordt vanuit de stedelijke diensten niet gewerkt aan een proefproject in Ekeren. Op dit momentwordt er op vraag gewerkt. Dit betekent dat de vraag voor autodelen vanuit cambio, de districtenof de stadsadministratie (bijvoorbeeld bij ontwikkeling van grotere stadsontwikkelingsprojecten)dient te komen.

Er dient bij elke aanvraag ook in overleg met GAPA en stadsontwikkeling, dienst mobiliteitbekeken te worden of het haalbaar is om dergelijke parkeerplaatsen te voorzien en of er voldoendepotentieel aanwezig is. Een auto die amper gebruikt wordt, is geen efficiënte investering. Het istenslotte ook Cambio zelf die uiteindelijk beslist of er standplaatsen komen. Eens een aanvraagwordt ingediend is er een periode van 6 maanden nodig tot ingebruikname, als alle partijen bereidzijn om een locatie in te richten.

Stadsbreed zal vanuit GAPA en stadsontwikkeling bekeken worden op welke manier autodelen(alle vormen) het beste kan worden ondersteunt. De stad heeft hier de regisseursrol.

Het districtsbestuur heeft op dit ogenblik noch vanuit de stadsadministratie, noch vanuit Cambioof een andere partner de vraag gekregen om een locatie te zoeken voor dit autodelen. Om diereden hebben wij dan ook nog geen initiatief genomen om enige locatie voor te stellen. Mochtdeze vraag in de toekomst komen zullen we dit zeker overwegen.

met vriendelijke groeten,

namens het districtscollege

De districtssecretaris voor de voorzitter van hetdistrictscollege

de afgevaardigd schepen

Karin Nauwelaerts Marc Elseviers


[email protected]

Autodelen

Documents

Transcript of Autodelen