Verrassend ABS | april 2011 | #1

ABSoluut

april 2011|ABSoluut

Zeven jaar ABS Autoherstel

Van diversiteit naar eenduidigheid

‘Wij bieden hettotale proces om schade heen’Ton Hermus

De 96 ABS-bedrijven hebben één belangrijke overeen-

komst: ze weten de klant te verrassen. Hoe? Waarmaken

wat je belooft en daar nog een schepje bovenop doen.

Klanten naast de beste reparatie meer service bieden dan ze ver-

wachten, ze snel weer op weg helpen of ze verrassen met goed

vervangend vervoer. Verrassen is geen doel op zich maar het ge-

volg van de betrokkenheid van alle ABS-ers, die het simpelweg be-

ter willen doen. Elke dag weer, op alle fronten. Die enorme drive

verrast.

In de afgelopen zeven jaar hebben we niet alleen klanten ver-

rast, ook opdrachtgevers. De keten is efficiënter en slimmer gaan

werken om aan de veranderende vraag van de markt te kunnen

blijven voldoen. We hebben belangrijke stappen gemaakt, maar

dat betekent niet dat we nu rustig achterover kunnen leunen.

De noodzaak tot doorontwikkelen blijft. Want om verzekeraars,

leasemaatschappijen en fleetowners aan ons te binden, moeten

wij ze blijven verrassen. Met slimme ICT-oplossingen en een hoge

klanttevredenheid. Door maatwerk te leveren en ze inzicht te ge-

ven in waardevolle managementinformatie. Daar winnen wij sa-

men de wedstrijd....

Een bijkomend voordeel van verrassen is dat je er zelf ook blij van

wordt. Een echte win-win-situatie dus. In ons geval is er zelfs spra-

ke van driedubbele winst: voor de klant, voor de opdrachtgevers

en voor onszelf. Kijk, dat noem ik nou verrassend goed geregeld.

Cees Klaassen

P.S. Met trots presenteren we u de eerste ABSoluut.

Laat u verrassen door onze heldere kijk op de schademarkt.

Van 96 x 1 naar 1 x 96: zo laat de ontwikkeling van ABS Autoherstel zich het best omschrijven. In april 2004 besloten 63 ondernemers zich te verenigen in ABS Autoherstel om de krachten te bundelen en de efficiency te vergroten, ‘ABS heeft grote stappen gemaakt: van diversiteit naar eenduidigheid. Dat maakt ons een sterke speler in de veranderende markt’, aldus Cees Klaassen, directeur Zakelijke Relaties.

Column

‘Ze hebben mijn verwachtingen overtrof-

fen met de manier waarop ze met mij

als klant omgaan. Zoiets maak ik niet

vaak mee. Toen ik met schade aan mijn

auto bij het bedrijf kwam, werd ik écht

warm onthaald en kreeg meteen een

kopje koffie aangeboden. ABS Autoher-

stel Van Lint was beleefd en dacht goed

met me mee. Ze gingen ook heel netjes

Verrassend goed geholpen!

De markt wordt volwassen en vraagt om partijen die

meegroeien. ABS is steeds beter in staat om antwoord

te geven op de sterk gestuurde markt door de krachten

van alle individuele ondernemers te bundelen tot één nationale

keten en de kernactiviteiten van ABS verder aan te scherpen.

Meer dan autoschade

ABS handelt niet alleen autoschade af, ook

het hele proces eromheen. Klaassen licht

dit toe: ‘Grote opdrachtgevers downsizen

hun eigen overhead en leggen steeds meer

bij ABS neer: van de communicatie met de

klant en het proces van werkafspraken tot

en met planning, afwikkeling, administra-

tie en rapportage.’ Ton Hermus, Operatio-

nal Directeur vult aan: ‘Eigenlijk bieden we

naast herstelwerkzaamheden een tweede product: het totale

proces om het schadeherstel heen. Dat kunnen

we waarmaken dankzij Eagle. ’Daarin loopt

Verrassen

ABS voor op de concurrentie.’ En dat is precies waar de markt

om vraagt. ‘Een goed voorbeeld van deze voorwaartse integra-

tie is onze samenwerking met Inshared. Zij kopen het volledige

proces in bij ABS. Alle afspraken, rapportages en communicatie

naar de autorijder gaan in Inshared-huisstijl. ABS faciliteert het

hele proces van de autorijder’, aldus Klaassen.

Centraal afgehandelde omzet 60%

Verzekeraars en leasemaatschappijen con-

solideren verder. De markt wordt beheerst

door enkele grote spelers. ‘De groten worden

groter. Die ontwikkeling zet zich door en

heeft veel consequenties. Kijk naar de recen-

te integratie van Achmea en Interpolis. Eerst

waren het acht merken en acht aparte klan-

ten. Nu is het één klant, Achmea Schade Service, die de scha-

deafwikkeling faciliteert voor de verschillende labels. Hierdoor

is de centraal afgehandelde omzet van nagenoeg niets in 2003,

gestegen naar ruim 60% in 2011’, aldus Klaassen.

ABS beweegt mee met de markt en ziet dat terug in

de contracten. Ondernemers zien die ontwikkelin-

gen ook. ‘Twee jaar geleden moesten we de toe-

gevoegde waarde van ABS vaak nog uitleggen.

Dat is nu niet meer nodig. Het besef is er nu’, aldus

Hermus. Na nieuwe grote klanten als Allianz en Achmea

ligt er meer in het verschiet. Klaassen is achter de scher-

men al volop in gesprek met een nieuwe partij: ‘Ik kan er nu

nog niets over zeggen, maar het wordt echt een klapper.’

Hogere bezettingsgraad

Een andere belangrijke ontwikkeling is dat de aanwezige

capaciteit beter wordt benut, terwijl er in het verleden nauwelijks

op de bezettingsgraad werd gelet. ‘We gaan van “hopen dat de

winkel vol komt” naar een volledig gemanagede werkstroom. Er

komen steeds minder winkels, die beter benut worden. Er waren in

Nederland 2.000 schadebedrijven. Binnen drie jaar zijn dat er nog

600, verwacht ik. Het is zich nu aan het voltrekken’, aldus Klaassen.

om met mijn auto: er lag een zeiltje in

om het interieur niet vuil te maken. Alles

is daarnaast helemaal volgens afspraak

verlopen en de schade is perfect verhol-

pen; er is gewoon niets meer van te zien!

Ik ben dit echt niet gewend van andere

bedrijven hier in de buurt en ik promoot

ABS Autoherstel Van Lint inmiddels bij

vrienden en kennissen. Buitengewoon!

Waar heeft ABS Autoherstel Van Lint u mee verrast?

Autoherstelbedrijf:

ABS Autoherstel Van Lint

Plaats: Zierikzee

Klant: De heer Pieterman

Schade: Meterslange

kras en een deukje aan bestuurderszijde, veroorzaakt door een tegenligger in een sluis

Het pand van ABS Autoherstel Boerhof springt direct in het oog als je op het industrieterrein van Groningen rijdt. Tussen alle grijze blokken doemt ineens een kleurrijk pand met een krachtige uitstra-ling op. Schademanager Ted Tittse heeft de verbou-wing groots aangepakt en voegt daar zelf aan toe: ‘Met deze investering kom ik duidelijk in beeld.’

Waarom deze verandering?‘Ons bedrijf maakt onderdeel uit van de Boerhof-groep, waar ver-

schillende dealerbedrijven onder vallen. In eerste instantie waren

we een intern schadeherstelbedrijf dat voornamelijk roestschades

repareerde. Drie jaar geleden besloten we onze koers te wijzigen:

we wilden naar een fullservice schadebedrijf. Daarvoor was het

nodig om naast investeringen in mensen en apparatuur ook iets te

doen aan de uitstraling van het pand. Verschillende contractpart-

ners hebben dat in persoonlijke gesprekken benadrukt.’

Wat was de investering?‘De gevelbekleding was het duurst, zo’n 30.000 euro. Daarvoor

hebben we dan wel een compleet vernieuwde voorgevel neerge-

zet. Al het schilderwerk heb ik met mijn eigen mensen gedaan. Ze

zijn net zo trots op het resultaat als ik en het is bovendien goed

voor de teamspirit.’

Hoe zijn de reacties?‘Super. Van particuliere en zakelijke klanten tot schade-experts en

verzekeraars: iedereen reageert verrast. Ze beginnen er ook al-

lemaal spontaan over.’

Wat levert het op?‘Een professionele uitstraling wekt vertrouwen: bij de klant én

bij zakelijke marktpartijen. Dat is ook nodig in een gespannen en

krimpende markt. De uitstraling van je bedrijf is een belangrijk on-

derdeel van de profilering in de markt. Bovendien is de uitstraling

Internetverzekeraar InShared zit in de lift. Dit jaar gaat het volume flink toenemen, mede door nieuwe grote portefeuilles. ‘ABS Autoherstel maakt onze groei mede mogelijk,’ vertelt Felix Tenniglo, samen met Herberth Samsom directeur en oprichter van In-Shared. Al sinds haar oprichting in 2009 is InShared een goede relatie van ABS. ‘De mensen van ABS zitten helemaal op onze lijn.’

Volgens Tenninglo snapt ABS dat InShared een

volgende fase van verzekeren is ingegaan en

dat de communicatie met de klant van de

toekomst anders gaat. ‘ABS realiseert zich dat de pro-

cessen efficiënter moeten worden geregeld. Wij zijn

echt een ultramoderne verzekeraar en ik zie dat ABS

exact dezelfde ontwikkeling doormaakt. InShared en

ABS ondernemen creatief, een tikkeltje eigenwijs, ef-

ficiënt dus kostenbewust, maar evengoed met volop

aandacht voor de klant,’ vertelt Tenniglo. ‘ABS kan

onze doelstellingen perfect invulling geven. Wij willen

de schadesturing voor de klant strakker organiseren. Hij moet na

een melding binnen vier uur worden teruggebeld door een ABS-

vestiging: “Wanneer mogen we een afspraak met u maken?” Dat

is voor de klant en voor de schadesturing fijn, dat klopt gewoon

aan alle kanten. Kortom, “we all benefit”.’

ABS investeert in nieuwe wereld

‘Schade is the moment of truth voor de klant. Op het moment dat

hij schade heeft, weet hij pas of hij een goed verzekeringsproduct

heeft gekocht’. ABS Autoherstel maakt dat moment echt waar

voor InShared. Tenniglo: ‘Dat is belangrijk voor ons als verzeke-

raar. De klant ziet bij schade niemand van InShared, maar heeft

direct contact met de mensen van ABS. Ik merk keer op keer dat

ABS écht klantgericht is. Toen wij tweeënhalf jaar geleden begon-

nen zonder een enkele polis, had ABS direct vertrouwen in ons

verhaal,’ aldus Tenniglo. De samenwerking was geboren. Tenniglo

vertelt dat hij erop vertrouwt dat InShared-klanten bij ABS vol-

gens de juiste standaard geholpen worden. ‘Achter de schermen

De schadesturing neemt toe en opdrachtgevers scherpen de eisen aan: processen moeten efficiënt, uniform, transparant en flexi-bel zijn. Daarom heeft ABS de slimme

ICT-oplossing ‘Eagle’ ontwikkeld waarmee de organisatie dynamisch kan inspelen op de ver-anderende behoeftes. Na een belangrijke pilotfase draaien de eerste tien bedrijven intussen volledig op dit systeem. Nog voor de zomer zal de uitrol zijn afgerond.

Met Eagle heeft ABS een ultramodern systeem in huis

om de slagkracht in de markt te vergroten. Het volle-

dig op internet gebaseerde systeem vraagt minimale

inspanning van de ondernemer en levert maximale efficiency.

Met Eagle is ABS in staat om maatwerk te bieden aan opdracht-

gevers: van landelijk opererende verzekeringsmaatschappijen

tot lokale fleetowners. Het systeem is beter afgestemd op de

SLA’s van de opdrachtgevers en kan tot op het niveau van polis-

differentiatie van verzekeraars voldoen aan de wensen en eisen.

Kinderziektes eruit

Er is hard gewerkt om alle bedrijven klaar te zetten voor de

live-gang en per bedrijf zijn er inmiddels twee medewerkers ge-

traind die intern de collega’s gaan opleiden. Op dit moment

maakt ABS de laatste kwaliteitsslagen met verbeterpunten uit

de pilotfase. Zo is deze fase gebruikt om de grote variëteit aan

prijsconstructies op lokaal niveau goed te regelen en de genera-

tie van documenten te versnellen. ABS Hanegraaf in Ede mocht

het systeem als eerste testen. Ondernemer Alex Hanegraaf ver-

telt: ‘Het is een volledig nieuw systeem. In het begin ontbraken

bepaalde functionaliteiten en zaten er kinderziektes in. Oplossen

kost tijd. Het basisproces van intake, naar calculatie en het door-

sturen naar de opdrachtgevers werkt goed. We zijn nog bezig

met de verdere optimalisatie van diverse zaken binnen Eagle

zoals de urenregistratie en de nacalculatie. Ook hier heb ik alle

vertrouwen in een goed resultaat.’

Anders werken

Eagle vraagt om een nieuwe manier van werken. Projectleider

Fred Hoekstra legt uit: ‘Eagle gaat niet meer uit van de dossiers,

maar van de agenda van de bedrijven. Dat is een belangrijke

wijziging. Zo zal een calculator automatisch een agendaregel

zien voor het maken van een calculatie, een receptionist voor

het maken van een ophaalafspraak en worden garantiebewij-

zen automatisch aangemaakt. Eagle brengt ABS dichter bij de

klant.’ Hanegraaf vult aan: ‘We werken straks met één systeem

en er gaat veel meer automatisch waardoor de foutkans kleiner

wordt.’

Gebruikersgroepen

Eagle is een dynamisch systeem. Wensen en behoeften van zo-

wel opdrachtgevers als ABS-bedrijven veranderen continu. Dit

betekent dat de ontwikkeling van Eagle niet stopt bij de lance-

ring. Hoekstra: ‘We richten gebruikersgroepen in om alle wensen

te verzamelen en voortdurend aan optimalisatie te werken, zodat

ABS-bedrijven klaar zijn voor de toekomst.'

BEDRIJF BUSINESSinbeeld

inprogress

ABS installeert oplaadpunten elektrisch vervoer

Felix Tenniglo van InShared op één lijn met ABS

‘Schade is the moment of truth!’

Nieuwe ABS-websites herkenbaar en vindbaar

ABS Autoherstel Boerhof Groningen

‘Aankleding pand is opvallen in de grijze massa’ moeten we de processen samen

slim doorontwikkelen. Ik geloof

sterk in de huidige technologi-

sche ontwikkelingen. Nederland

gaat uiteindelijk toe naar een si-

tuatie zoals in Engeland. ‘Simpel

risk’-producten, zoals auto, wo-

nen en rechtsbijstand zullen op

termijn voor wellicht 80 tot 90%

via internet geregeld worden.

Dat kan alleen als daar goede

systemen achter zitten. Ik merk

dat ABS mee wil investeren en

ook de beweging maakt naar de nieuwe wereld. Het is belangrijk

dat ABS nu die keuze maakt om door te ontwikkelen en niet blijft

hangen in de oude wereld!’

Volume gaat groeien

‘ABS is in staat om nu ons volume toeneemt, mee te denken met

onze wensen. En dat zijn er nogal wat. Wij willen ook vernieu-

wend zijn in het schadeherstel, er meer beleving inbrengen. Ver-

rassend zijn! Anders communiceren, proactief de klant erbij be-

trekken en nieuwe producten aanbieden. Tussen nu en juli wordt

InShared flink groter, door toevoeging van nieuwe portefeuilles.

In juli willen we zover zijn dat we, samen met ABS, al onze nieuwe

klanten kunnen verrassen met onze vernieuwde dienstverlening.’

‘Proces eenvoudiger gemaakt’Felix Tenniglo

In mei gaat de nieuwe corporate ABS-website live. Tijdens de ledenvergadering op 19 april is reeds een demo-versie van de nieuwe ABS-website en een voor-beeld van een onderliggende bedrijfswebsite gepresen-teerd. Opvallende veranderingen zijn de interactieve tools en zoek-optimalisatie.

Uitgangspunt voor de site is

een goede en aantrekke lijke

infor matievoorziening voor

automobilisten die meer over auto-

schadeherstel willen weten. In het ont-

werp van de nieuwe site is rekening

gehouden met de vindbaarheid van de

Bij InShared staan lage kosten en hoge klantte-

vredenheid hoog in het vaandel. 80% reserve-

ren ze voor schade en 20% voor kosten. Het is

de enige verzekeraar die overwinsten gegaran-

deerd terugbetaalt aan klanten die geen schade

hebben geclaimd. Het gehele proces is vanuit de

klant geredeneerd.

InShared werkt vanuit een netwerkorganisatie.

Op kantoor werken ze met slechts 12 fte’s:

businesspartners vullen een groot deel van de

dienst verlening in.

‘Eagle gaat uit van de agenda van de bedrijven’

Dynamisch inspelen op klantbehoefte

voor zakelijke marktpartijen een belangrijk criterium. Daar beoor-

delen ze je bedrijf ook op. Dat merk ik in ons huidige werkaanbod:

de nadruk ligt nu duidelijk op schadeherstel.’

Hoe zit het met de logo’s van partners op je pand?‘Mijn ervaring is dat verzekeringsmaatschappijen daar niet zo

moeilijk over doen, zolang je maar toestemming vraagt. Ze willen

graag een stuk herkenbaarheid creëren voor hun klant.’

Moeten alle ABS-ers je voorbeeld volgen?‘De kracht van ABS is juist dat het een club met gedreven, zelf-

standige ondernemers is, die altijd voor het beste resultaat gaan.

Dit betekent dat een bepaalde mate van vrijheid belangrijk is, mits

de uitstraling wel professioneel en herkenbaar is, bijvoorbeeld

door uniform logo- en kleurgebruik.’

Waar ben je trots op als ABS-er?‘Het digitaal platform Eagle is een geweldig systeem waarmee we

ons echt onderscheiden in de markt. Verder vind ik het goed dat

we steeds weer op de juiste plek aan tafel zitten om contracten

binnen te halen. Daarnaast zie ik de ABS Academy als een be-

langrijk wapenfeit om structureel aan het opleidingsniveau van de

branche te werken en de kwaliteit te waarborgen.’

Wat kan ABS nog verbeteren?‘ABS is een ijzersterke keten, alleen vertellen we dat nog te wei-

nig. We moeten werken aan onze naamsbekendheid. Verder vind

ik dat ABS kennisdeling nog veel actiever moet stimuleren.’

Wat is je tip voor collega-ondernemers?‘Leer van elkaar. Zet de deur open voor andere ABS-ondernemers

en wissel ook eens personeel uit. Werk aan een ketting zonder

zwakke schakels, daar profiteren we allemaal van.’

lokale vestigingen binnen het overkoepelende en herkenbare ABS-

concept. Zo komt er centraal op de corporate website een prakti-

sche en opvallende locatiezoeker, waarmee een potentiële klant

met een paar muisklikken de ABS-vestiging(en) bij hem in de

buurt vindt. Verder vergroten interac-

tieve tools als filmpjes en actiebanners

de beleving voor de bezoeker.

Vindbaarheid en gebruiksgemak

Anno 2011 beginnen consumenten

hun zoektocht online. Een goede web-

site is daarom essentieel. Maar belang-

rijker nog is dat deze goed gevonden

wordt. Het content management systeem (CMS) dat ABS gaat

gebruiken, is voorzien van de modernste technieken voor zoek-

machineoptimalisatie zodat consumenten online niet meer om de

ABS-bedrijven heen kunnen. Bovendien is het CMS erg gemak-

kelijk in het gebruik zodat het weinig tijd kost om de site actueel

te houden.

Bedrijfssites

Na de lancering van de corporate website, volgen de sites voor

de ABS-bedrijven. Binnen deze sites is er veel ruimte om het eigen

autoherstelbedrijf persoonlijk voor te stellen. Daarnaast komt er

op elke website een aanmeldbutton waarmee consumenten zich

kunnen aanmelden voor een digitale nieuwsbrief. Ondernemers

kunnen hun klanten op deze manier gericht aanbiedingen doen.

‘Uitstraling moet herkenbaar zijn’Ted Tittse

april 2011|ABSoluutapril 2011|ABSoluut

• Alle afspraken met opdrachtgevers

(centraal en lokaal) worden in Eagle gezet

• Opdrachtgever meldt een schade die automatisch

binnenkomt vanuit zijn eigen systeem

• ABS-bedrijf belt de klant voor een afspraak die

wordt vastgelegd in de agenda

• Klant komt voor een intake naar het bedrijf. De

intake verloopt snel doordat alle benodigde infor-

matie direct beschikbaar is: alle werkafspraken,

processen, service level afspraken en prijzen

• Eagle controleert de schadecalculatie automatisch

op onlogische zaken

• ABS-bedrijf herstelt de schade

• De klant ontvangt een enquete om de

klanttevredenheid te meten

• Na afronding wordt de factuur automatisch

verwerkt

• Opdrachtgevers krijgen toegang tot Eagle

voor managementinformatie

in vogelvlucht

Sinds dit voorjaar biedt ABS haar klanten elek-trisch vervangend vervoer aan tijdens de scha-dereparaties. Naast e-scooters, e-bikes en gewo-ne fietsen is de nieuwste troef de Nissan Leaf. Deze eerste volledig elektrische auto in het mid-densegment wordt om beurten bij alle vestigin-gen ingezet.

'W e zijn trots om als eerste autoschadeherstel-

keten in Nederland elektrisch vervang end

vervoer aan te bieden,’ vertelt Cees Klaas-

sen, directeur Zakelijke Relaties. Al meerdere vestigingen

van ABS Autoherstel hebben elektrische oplaadpunten bij

hun bedrijven geïnstalleerd. Het eerste oplaadpunt werd

in februari in Bodegraven in gebruik genomen. Het aantal

oplaadpunten voor elektrisch vervoer bij ABS wordt de ko-

mende maanden uitgebreid. ‘Hiermee geven we een extra

impuls aan elektrisch rijden’, aldus Klaassen. De elektrische

oplaadpalen zijn universeel en geschikt voor elke elektrische

auto. Bij ABS kan dus iedereen zijn of haar auto opladen.

‘Het is een extra service voor alle autorijders. En promotie

voor het elektrische rijden natuurlijk.’

Pijnaker: profileren als groen bedrijf

Ko Pijnaker van ABS Autoherstel Pijnaker Aalsmeer hoopt

met het elektrisch vervoer zelfs klanten aan te trekken. ‘Het

is zo nieuw, dat ik denk dat mensen graag eens een elek-

trische auto willen uitproberen. Wij willen ons bovendien

graag als Groen Autoherstelbedrijf profileren, daar past

elektrisch vervoer perfect bij.’

ABS Autoherstel is in het kader van haar MVO-programma

‘Verrassend Duurzaam’ al enige tijd actief met verduurza-

ming van huisvesting, materiaalkeuze en spuitlakken. ABS

voegt daar nu ook duurzaam vervangend vervoer aan toe.

Netwerk Rotterdam versterkt

Vier schadeherstelbedrijven van Peter van Es horen sinds januari 2011 tot het ABS-netwerk. Met de businesspartners in Rotter-dam-Zuid, Barendrecht en Rotterdam en een partnerbedrijf in Oud-Beijerland, wordt het netwerk in deze regio flink versterkt.

Van Es is verheugd over de samenwerking: ‘Dit is

voor ons het beste antwoord op de toenemende

sturing in de markt. Wij hebben voor ABS Auto-

herstel gekozen vanwege de sterke marktpositie en het

concept, waarbij ondernemers zelf eigenaar zijn van de

ABS-Formule. Hierdoor hebben we als ondernemer veel

inspraak en door de uitwisseling van kennis en ervarin-

gen werken we voortdurend aan kwaliteitsverbetering.’

NIEUWS uit de regio

Positieve reacties na regiovergadering nieuwe opzet

Regiovoorzitters: de linking-pins in ondernemersformule

Ruim 40 technische bedrijven, twee VMBO’s, twee ROC’s en overheden uit Woerden en omstreken heb-ben sinds 2009 de handen ineengeslagen onder de naam Woerdens Techniek Talent. Een van de initia-tiefnemers is Albèrt de Goey van ABS Auto-herstel Ad de Goey Autoschade: ‘We laten kinderen zien en beleven dat werken in techniek leuk en uitdagend is.’ Uiteinde-lijk doel is de kinderen prikkelen om een oplei-ding in de techniek te volgen.

Dat is belangrijk, om-

dat de instroom van

leerlingen in tech-

nisch onderwijs zo laag is, dat

naar verwachting over vijf jaar

een tekort aan geschoold per-

soneel ontstaat op alle opleidings-

niveaus. Met initiatieven als de Tech-

niek Driedaagse wil Woerdens Techniek

Talent het imago van werken in techniek

Regio Midden

Technisch talent aansporen!verbeteren. ‘En dat werkt,’ vertelt een enthousiaste De Goey: ‘Door

voorlichting, stages en vooral veel doe-activiteiten laten we kin-

deren kennis maken met de techniek.’ Tijdens de Techniek Drie-

daagse in november 2010 kwamen ruim 1.700 leerlingen uit het

basisonderwijs op een speciaal daarvoor ingerichte locatie

metselen, timmeren, metaalbewerken en uitdeuken.

‘Verdeeld over de drie dagen, hebben ruim 150

kinderen een deuk in een auto mogen slaan,

om deze er daarna zelf weer uit te halen.

Ze ervaren zelf hoe leuk en inspirerend

het is met eigen handen iets te maken.

Het is leuk om de interactie tussen de

kinderen en onze leermeester te

zien en belangrijk omdat

de werknemers voor

technische bedrij-

ven het belangrijk-

ste kapitaal zijn.

Daarom staan

we ook in 2011

weer vooraan

bij alle activitei-

ten van Woerdens

Techniek Talent.’

De namen en gezichten zijn niet veranderd, maar dat is ook het enige. De vijf regiovoorzitters van ABS hebben met ingang van 2011 een andere rol en nieuwe taken. De regiovoorzitters functioneren nu nóg meer als intermediair tussen ABS-hoofdkantoor en de ABS-bedrijven. Dat komt ook tot uiting in de nieuwe opzet van de regiovergadering.

Gingen voorheen alle ondernemersvragen rechtstreeks

naar het hoofdkantoor of de directie, nu nemen

de regiovoorzitters een duidelijke positie in tussen

hoofdkantoor en ondernemers. Albèrt de Goey, regiovoorzitter

Midden: ‘Vragen met betrekking tot beleid en zaken die lokaal

en regionaal spelen, worden nu via de regiovoorzitter aangebo-

den. Hij kan ook achtergrondinformatie geven over beleid en

acties.’ De vragen waarop niet meteen een antwoord is, neemt

de regiovoorzitter mee naar de bestuursvergadering òf speelt hij

door aan de verantwoordelijke binnen het hoofdkantoor.

Meer interactie en openheid

De veranderingen zijn vooral merkbaar in de regiovergaderin-

gen. Deze zijn niet alleen verdubbeld in frequentie: van twee

naar minimaal vier keer per jaar, ook de opzet is anders. Tot

2010 waren behalve de regiovoorzitters ook het volledige ma-

nagement van het hoofdkantoor bij de regiobijeenkomst aan-

wezig. Rob Hoppenbrouwers van regio Zuidwest: ‘In de nieuwe

opzet zitten we met zo’n twintig ondernemers onder leiding

van de regiovoorzitter om tafel. De eerste vergadering op 22

februari verliep heel goed. Er was meer interactie, openheid en

discussie dan voorheen. Het verliep zeer prettig en ik kreeg veel

positieve terugkoppeling van de ondernemers.’

Vragen clusteren

’De regiobijeenkomsten zijn hét moment waarop de regiovoor-

zitter zaken kan toelichten en input verzamelt voor de vergade-

ring van Bestuur en Raad van Commissarissen,’ vertelt De Goey.

De nieuwe opzet lijkt efficiënter voor alle partijen. Het regiobe-

stuur signaleert bewegingen in de markt, kanaliseert vragen uit

de achterban en voorkomt dat discussie op meerdere plaatsen

wordt gevoerd. ‘Aan tafel worden door ondernemers samen al

zaken opgelost doordat je meer in openheid deelt. Ook is het

veel efficiënter voor het hoofdkantoor. Eerst moesten ze hon-

derden vragen beantwoorden. Nu worden zaken geclusterd,’

aldus Hoppenbrouwers. In de week na de regiovergadering zit-

5regiovoorzitters

ten het regiobestuur en de directie samen. Het werkt voor zowel

het regiobestuur, de ondernemers als de directie veel efficiënter.

De voorzitters van de vijf regio’s vormen samen het bestuur van

de coöperatie. Zij zijn het aanspreekpunt en gezicht in hun regio.

De voorzitters worden door de ondernemers uit de regio geko-

zen. Belangrijkste taak is het behartigen van de belangen van de

individuele bedrijven en het collectief.

april 2011|ABSoluut

ABSoluut is een uitgave van ABS Autoherstel. Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, gekopieerd of op andere wijze worden vermenigvuldigd zonder schriftelijke toestemming.

ABS AutoherstelTolnasingel 32411 PV BodegravenT (0172) 632 726 F (0172) 632 729 I www.abs.nl

Hoofdredactie: Bertho Eckhardt, ABS AutoherstelCorrespondent: Marly van Leeuwen, ABS AutoherstelRedactie en vormgeving: Chantal el Gamal, Dianne Kruisdijk, Christel Janssen & Jamilla van der Ploeg, CommunicatiebronFotografie: Erik Smits, Dirk-Jan Poot, Communicatiebron en archiefDrukwerk: Europresspartners

Colofon

Albert de Goey Martin Koordes Robert BeckersChris TiemessenRob Hoppenbrouwer

Regio MiddenRegio NoordwestRegio ZuidRegio NoordoostRegio Zuidwest