A12/A15 Ressen Oudbroeken (ViA15) · 2018-10-03 · A12/A15 Ressen – Oudbroeken (ViA15) Regionale...

A12/A15 Ressen – Oudbroeken (ViA15) Regionale Klankbordgroep Bedrijven Project ViA15

24 mei 2018

24 mei 2018

2 REGIONALE KLANKBORDGROEP BEDRIJVEN PROJECT VIA15

Doel

De bereikbaarheid van de regio Arnhem-Nijmegen wordt vergroot.

De Pleijroute wordt ontlast.

Er ontstaat een nieuwe doorgaande route tussen Rotterdam en het Europese achterland.

De doorstroming van het verkeer verbetert en er ontstaat een betrouwbaar netwerk.

Rijk en regio dragen bij aan een economisch vitale regio.

De leefbaarheid en hoogwaterveiligheid in het gebied neemt toe.

24 mei 2018


Scope

• Verbreding en doortrekking A15 (22 km, deels greenfield) – Verdiepte ligging (3 km)

– Brug (2km)

– Kruising Betuwespoorlijn

• Verbreding A12 (11 km) – Knooppunt De Liemers

• Ingepast in de omgeving

• Openstelling uiterlijk 2023

• Onderhoud 20 jaar na realisatie

• Tol

24 mei 2018


Ambitiedriehoek

Goede bediende

Regio

Tevreden Beheerder

Effectieve inbreng Markt

Kernwaarden aanpak: Optimum van drie projectambities Project in één keer goed realiseren Betrokken mixed team- werkplezier Integraal: alle disciplines gesteld

bestuurlijk tempo zorgvuldig

24 mei 2018


Procedures

• Tracéwetprocedure

– Tracébesluit Q1 2017

– Nog geen zicht op onherroepelijk Tracébesluit (vanwege PAS)

• Parallel aanbestedingsprocedure DBFM

• Provinciale inpassingsplannen (PIP)

24 mei 2018


Projectuitdagingen

• Tol

– Project gebaseerd op tol (analoog aan Blankenburgverbinding)

• PAS

– Raad van State heeft prejudiciële vragen gesteld aan Europese Hof van Justitie

– Go/NoGo momenten

• Grondverwerving

– Onteigening na onherroepelijk TB

24 mei 2018


Verkeer

• Snel bestaande capaciteits-knelpunten oplossen, o.a. A12

• Ondanks greenfielddeel veel aandacht voor verkeershinder:

– Kwantitatieve hinder HWN (ingekochte hinderruimte) realisatiefase

– Kwalitatieve hinder(beleving) realisatie-/exploitatiefase HWN&OWN

File top 10 avondspits 2017

2016

1 A27 Utrecht -> Breda

Lexmond – Gorinchem

= 1

2 A4 Amsterdam -> Den Haag

Hoogmade – Zoeterwoude

+ 5

3 A1 Amsterdam -> Amersfoort

Knooppunt Eemnes – knooppunt Hoevelaken

= 3

4 A2 Utrecht -> ’s-Hertogenbosch

Culemborg – knooppunt Deil

+ 8

5 A15 Rotterdam -> Gorinchem

Hendrik-Ido-Ambacht – Sliedrecht

+ 6

6 A27 Almere -> Utrecht

Hilversum – knooppunt Rijnsweerd

+ -

7 A20 Hoek van Holland <-> Gouda

Knooppunt Terbregseplein – knooppunt Gouwe

- 2

8 A12 Arnhem -> Duitsland

Knooppunt Velperbroek – Zevenaar

- 7

9 A16 Rotterdam -> Breda

Rotterdam – Dordrecht

+

-

10 A58 Tilburg – Eindhoven

Moergestel – Oirschot

+ -

24 mei 2018

Toelichting contract en aanbesteding

24 mei 2018


Contract - prestatie

Gevraagde prestatie is beschikbaarheid:

• Veilige en ongehinderde doorstroming voor de weggebruiker is mogelijk op alle rijstroken

Principes van het betalingsmechanisme:

• Koppelt betaling aan geleverde prestatie

• Zorgt voor voorspelbare cash flows

24 mei 2018


Essentie van DBFM

• DBFM staat voor Design, Build, Finance & Maintain.

• Een DBFM-contract is een geïntegreerd contract: het ontwerp, de bouw, de financiering en instandhouding (beheer en onderhoud) zijn de verantwoordelijkheid van de Opdrachtnemer.

• Met een DBFM-contract worden risico’s belegd bij de partij die de risico’s het beste kan dragen. Hierdoor wordt meerwaarde gecreëerd.

• Betaling is gerelateerd aan prestatie (“beschikbaarheid”)

24 mei 2018


Uitvraag van prestatie

=> van product …

… naar prestatie

24 mei 2018


Contract – betalingsmechanisme

Beschikbaarheids Certificaat

Voltooiings Certificaat

Aanvangs-

datum

Beschikbaarheids-

datum Voltooiingsdatum

Overdrachts-datum

15% BBV

100% BBV

€

Beschikbaarheidsdatum uiterlijk 31 december 2023

24 mei 2018


Traditioneel contract

DBFM Contract

groot onderhoud

ontwerp uitvoering onderhoud

Ontv

angen v

erg

oedin

gO

pdra

chtn

em

er

Uitgaven

Opdra

chtn

em

er

beschikbaar komen

regulier onderhoud

ontwerp en aanlegkosten onderhoudskosten

tijd

Opdrachtnemer krijgt betaald bij oplevering (deel)projecten

· Opdrachtnemer maar beperkte tijd

aanspreekbaar op kwaliteit van opgeleverde

product

· Financiële prikkel voor life cycle optimalisatie

relatief beperkt

groot onderhoud


Ontv

angen v

erg

oedin

gO

pdra

chtn

em

er

Uitgaven

Opdra

chtn

em

er

gereed komen

regulier onderhoud


financieringskosten

tijd

beloning voor doorstroom

tijdens uitvoering

beloning voor snelle uitvoering

Nuancering in betalingsmechanisme: · al tijdens aanleg prikkel voor

beschikbaarheid

· bedrag ineens bij oplevering prikkelt snelle uitvoering & voltooiing en heeft positief effect op rentelasten.

DBFM contract

groot onderhoud


Ontv

angen v

erg

oedin

gO

pdra

chtn

em

er

Uitgaven

Opdra

chtn

em

er

gereed komen

regulier onderhoud


financieringskosten

tijd

beloning voor doorstroom

tijdens uitvoering

beloning voor snelle uitvoering

Nuancering in betalingsmechanisme: · al tijdens aanleg prikkel voor

beschikbaarheid

· bedrag ineens bij oplevering prikkelt snelle uitvoering & voltooiing en heeft positief effect op rentelasten.

Projectsturing opdrachtnemer gericht op een stabiele planning

24 mei 2018


Contract - raakvlak tol

• DBFM-overeenkomst staat los van tol-inkomsten/ Tol-project;

• Aanleg van enkele fysieke systemen (portaal, opstelplaats voertuig)

• Afstemming met tolaannemer

24 mei 2018


Aanbesteding - overzicht

N N

3

1

selectie eerste fase dialoog

tweede fase dialoog inschrijving

selectie shortlist inschrijving contract close

circa 16 maanden

financial close

24 mei 2018

Radiostilte


Aanbesteding – indicatieve planning

Aankondiging op TenderNed

juni 2018

Selectiefase juni – september 2018

Start Dialoog & openstellen Dataroom

september 2018

Inschrijving

Q4 2019

Contract en Financial Close

Q4 2019 / Q1 2020

24 mei 2018


Aanbesteding

Eerste fase Dialoog

• risico’s en kansen

Tweede fase Dialoog en gunningscriteria

• Economisch meest voordelige inschrijving met de beste prijs-kwaliteitverhouding (EMVI-BPKV)

• Risico- en kansenplan

• Verkeer

• Duurzaamheid

24 mei 2018

Verkeerseisen

18 24 mei 2018


Verantwoordelijkheden worden verdeeld

Opdrachtgever (RWS):

• Voorbereiding en Grondverwerving

• Betaling beschikbaarheidsvergoeding

• Publiekscommunicatie

• Verkeersmanagement

• Incident Management

Opdrachtnemer:

• Ontwerp, Bouw, Financiering, Beheer en Onderhoud

• Vergunningen

• Bouwcommunicatie

24 mei 2018


Sturen op beperken van verkeershinder

• Eisen

• DBFM-overeenkomst

– Systeemeisen (bijv. eisen aan min. snelheid)

– Managementeisen (proceseisen)

• Procedure Verkeersmaatregelen

– Opstellen en onderhouden vierjarenplanning

– Proces “slot” aanvragen en toetsing door wegbeheerder(s)

– Verkeersafwikkelingsplan & Incident Management plan per fase

24 mei 2018


Minimale eisen

Aanvullende eisen

Wensen

Aanbesteding: optimum van ambities

wet & regelgeving, richtlijnen, etc.

specifieke contracteisen (UVO’s)

EMVI Economisch Meest

Voordelige Inschrijving

24 mei 2018

Nog vragen?

www.rws.nl/via15

http://www.rws.nl/via15

A12/A15 Ressen Oudbroeken (ViA15) · 2018-10-03 · A12/A15 Ressen – Oudbroeken (ViA15) Regionale...

Documents

Transcript of A12/A15 Ressen Oudbroeken (ViA15) · 2018-10-03 · A12/A15 Ressen – Oudbroeken (ViA15) Regionale...