8ereikbaarheid Enschede-westapi.commissiemer.nl/docs/mer/p12/p1294/1294-027...1 1.1 coo ~ C~LJ...

,.....--_....·......-...,_.........------..---...--1I\ w '_" c, ,_" _~..D l}J 'D'~j

j J.1 ~"", '-',' -,= •

i \; i~ C., 0.: ,~ .. --.." - , , , "'~,, \

i_----------

DOC

HAS)o(ONING NEDERLAND BV

VESTIGING ENSCJ-lEOE

8ereikbaarheid Enschede-west

Bijlagenrapport

Gemeente Enschede

)

[JOD

~-C [2 CJ

lNFAASTRUCTUUR & TRANSPORT

Baroarassastraat 35

Postbus 15-:

6500 A:J ;\jijmegen

+31 (0)24 328 4284 Telefoon

+31 (0)243609556 Fax

[email protected] E~mail

'N'N'N.rcyalhasKoning.com Internet

Amhem 09122561 KvK

Documenttitel Bereikbaarheid Enschede-VVest

Status Bijlagenrapport

Datum 3 mei 2002

Projectnaam Bereikbaarheid Enschede-west

Projectnummer L1456.AO

Opdrachtge'ler Gemeente Enschede

Referentie L1456.I:l,O/R006/SBRO/NSNNijm

Opgesteld door

Gecontraleerd door

Datum/paraaf cantrale

Goedgekeurd door

Datum/paraaf

ir. C. Zwart, Ing. S.C.H. Brouwers....-.~

/>~7 'ir. M.J, Augustijn i"1tt~1 1/ £.-,--';_1"}"?:.r{~_ ../ t~jf'j

3 mei 2002 ...... -..;1.:-,i>:": .... "/ I

lng, F.J.W, Legters .1' I ., ',~/ ..;;-"(11/teL ~2 /r:/-:":-

3mei2002 .. " ...,:.... ",l ......• ..])' \.-

)

ccc

lNHOUDSOPGAVE

81z.

)

2

3

li\/VENTARISATIE VISIE EN ERVARING1.1 Interne experts1.1.1 Knelpunten1.1.2 Randvoor,vaarden1.1.3 Wensen1.1.4 Overzicht interne experts1.2 Externe betrckkenen1.2.1 Kne!punten1.2.2 Randvoor,vaarden1.2.3 Wensen1.2.4 Visie functie Auke Vleerstraat1.2.5 Interviews1.2.6 Overzicnt externe experts1.3 Inventarisatie literatuur1.3.1 Knelpunten1.3.2 Wensen1.3.3 Literatuurlijst 'Bereikbaarheid Enschede-West'1.4 Analyse bereikbaarheid Enschede-VVest door

verkeersmodel

HUIDIGE SITUATIE2.1 Inleiding2.2 Onderzoeksgebied2.3 Infrastructuur vaar gematariseerd verkeer2.4 Fietsnet'Nerk2.5 Openbaar Vervoer2.6 Vaetgangersvoorzieningen

AUTONOME ONTWIKKELING3.1 Inleiding3.2 Onderzoeksgebied3.3 Infrastructuur voor gemotoriseerd verkeer3.4 Fietsnetwerk3.5 Openbaar veNoer3.6 Voetgangersvoorzieningen

midde! van

111334559

101112181919

.2021

23

28282830303131

32323233333333

t;RR6~1 NO TABt1:lQF CONTEN-rs-ENTRr~FOI.JND.// ,------ ------- ...~•.•...

..>

Bereikbaarheid Enschede-West

Bijlagenrapport - i -

L1456.AO/R006/S8RO/NSAlNijm

14 februari 2002

1

1.1

coo~

C~LJ

lNVENTARISATic Vl8JE EN ERVAR!NG

Interne experts

Informat:e geleverd tijdens expertmeetings op 11 december 2001 en 31 januari2002 en verzameld door middsl van rondgemailde vragenlijst.

)

1.1.1 Knelpunten

Nr. i Probleem (Mate van) oplossinq Aanqegeven door I

1 Te weinig routes voor a) Kettingbrugweg verbinden a) Project Middengebied

langzaam verkeer met Baardinksweg "tussen oriene en b) Sroeierdweg - fietsbrug b) Project Middengebied

Twekkelo aantrekkelijker maken

2 Te weinig routes voor Eisbeekweg in Hengelo Project Middengebied

langzaam verkeer doortrekken naar centrum

tussen Hengelo en

Enschede via

Kanaalzone

3 Sluipverkeer door Wegen door Twekkelo alieen Project Middengebied

Twekkelo voor bestemminosverkeer

4 Slechte bereikbaarheid a) Eisbeekweg opwaarderen a) Project Middengebied

Kanaalzone (MP, Arke (richting Hengelo) en

St.) en B&S dwarsverbinding naar A35

b) Tweede verbinding b) Grondbedrijf

Henge!o c) BMDc) Extra onts/uiting naar A.

Vleerstraat en d) MER Kanaalzone

Hengelo'sestraat

d) Westtangent ontsiuiting

naar Kanaalzone

5 Verbinding Tweede brug over het Kanaal Grondbedrijf

Henoelosestraat - A35, 6 Bereikbaarheid Verdubbeling A. Vleerstraat SMo

I Enschede-west (tot aan Henqelosestraatl

7 Relatie Enschede - Aanvul/ende verbinding: 81\;10

Hengelo - ooortrekken

oiamantstraat tot aan

Hengelosestraat

- liVesttangent doortrekken

tot verlengde

oiamantstraat

8 Onveiligheid in oerde ontsluiting Kanaalzone MER Kanaalzone

Kanaalzone blj

ca/amiteiten


Bijlagenrapport

L1456.AO/R006/SBRO/NSAfNijm

14 Februari 2002

COC

~DC']

ll·O'f,U JoUn:OmN<;;

9'I' Arstsmming"er:~2srsai\lfik!(ei ji; 9

Enschede - Hengeio

(Twekkelc)

gemaakt

b) Ccmbinersn van

opiossingen; wark met

I 2} fvlER. r(C:ilaa!.zcne

i b) Project iv1i,::!der:gecied

!

IOpdrachtnemer

\Nerk maken

I Rcutering

L(hoofd)stroom 'lanai Ncordwesttangent

IWesterval naar IEnschede-West loopt ! Ivast 00 sinqelrino I I

I 11 0\1 bereikbaarheid van Ia)Opwaarderen NS station a) Opdrach tnemer

6&8, UT, MP en Ar~e Drienerlo tot Noordwesttangent

Sl. is slecht "- '.~,

intercitystaticn en

pendelservice tussen

Drienerlo en UT b) Opdrachtnemer

b) UT per HOV bereikbaar Noordwesttangent

maken

12 Fietsbereikbaarheid UT Fietsroute vanaf fietspad Opdrachtnemer

is slecht achter Roessing langs Noordwesttangent

golfbaan rechtdoor naar UT

ILp,V, lanqs Henqelosestraat

13 Slechte bereikbaarheid Structurele oplossing met Economische Zaken

werkloeaties in spits logische doorstroming van

West- en Noordwesttangent

Kanaalzone moet extra

ontsluiting op Auke Vleerstraat

kriioen

14 Afstemming met ivlER Kanaalzone

inpassing ecologische

zone15 Slechte verbinding A35 Economische Zaken

- B&S-park

)

Gebruikte afkortingen:

MPArke St.B&SKr.Ond.ver.VB.T.

Miracle PlanetArke StadionBusiness & Science ParkkruispuntOndernemersverenigingVereniging tot BehoudTwekkelo

Bereikbaarheid Enschede-West L1456,AO/R006/SBRO/NSAlNijm

Bijlagenrapport 2 14 februari 2002

oeD

IINr.

2

3

I Rand'/ooI"Naarde::

ITwek:,eio aileen bestemmingsverkeer

IVerbinding Sportzor.e Hengelo - Kanaalzone Enschede

voor aile verkeerssoorten

Verkeer Sportzone en Kanaalzor:e via op- en afriiten

Hen ·elo-Zuid naar A35

Aangegeven door

i-project 1\i1iddengebied

I... Gern. Fnschede

IProject Middengebied

Project i\liddengebied

4 Dwarsverbinding over kanaal en spoor naar Project Middengebied

IHenqe!osestraat voor lanozaam verkesr;

5 Ecozone 'Ian ror:r,aat hanchaven en verder Iformgeven i Proiect Middengebied I1

,6 MP en Kanaalzone verder ontwikxelen I Project 1'vliddel2gebied /..,

Rekening houden met plannen Hengelo zoais Hart van Project iVliddengebiedi

I

Zuid en uitbreidino bergingszones

8 Behoud van Twekkelo Grondbedriif

9 Nieuwe (derde) ontsluitinq Kanaalzone MER Kanaalzone

10 Koppelinq weaenstructuur Enschede - Henqelo MER Kanaalzone

11 Ontsluitino Usseleres via directe aansluitinq 00 A35 BMD

12 IHavengebied direct via Westerval ontsluiten am I BMD

. Afinkstraat te ant/asten I

13 Aandacht voor geiuid, emissies en IvlER-plicht l\ililieu I

(milieuwetgeving) I14 Infrastruduur niet op pieken dimensioneren Verkeer

15 Meenemen afsoraken uit Groen Structuur Actieolan Groen

1.1.3 Wensen

Nr. Wensen Aanqeqeven door

1 Verbinding bedrijventerreinen Hengelo en Enschede Grondbedriif,2 Verbinding recieatiegebieden Henaelo en Enschede Grondbedriif,3 Verbindino Middengebied met A35 Grondbedrijf

4 Relatie Hengelo via aiternatieve ontsluiting cq. extra 1 Verkeerontsiuitino Henoelo - Enschede

5 I Onqeliikvloerse kruisino met sooor via havenaebied Verkeer

6 J P&R moqeliikheden Economische Zaken

7 Vriie/qescheiden doorstroming vrachtverkeer Economische Zaken

8 Optimale oploss/nq voor tanqenten door Twekkelo I Econcmische Zaken

9 Betere bereikbaarheid iVlarssteden Economische Zaken

10 Faciliteren samenwerkinq tussen bedriifsterreinen Kennispark en Havenqebied

11 Verbeteren ver:{eersveilioheid H. ter Kuilestraat Kennispark en Havenqebied i12 IOndertunnelen of olferkiuizen Hengelosestraat ter hcogte Kennispark en Havengebied

van UT

13 Zoeken naar andere oplossingen dan extra infrastructuur f'vIllieu

(zoals vervcer over water, vervoermanagement, OVen

Ibenuttinq\


Bijlagenrapport 3

L1456.AO/R006/S8RO/i'lSNNijm

14 februari 2002

CDC-~

CDC

1. ~ 4

I

I

Gemeente Enschede - afde/inq Economische Zaken ! H. Hendriks

Gemeente Ensehede - afaeiinq Milieu : J. vd. Steeqe

Opdraehtnemer I\jaardwesttangent ! L. De Jano

Gemeente Enschede - (projecten Kennispar!< en . I A. Kuii

ontwikkelinq Havenoebied) I

/6i 5 Gemeente EnscheeJe - (oro/eet MER Kanaa 1z0ne\ ! J. Breteier

I4 Gemeente Enschede - Grondbedriif I Tiemersrr:a

)

Bereikbaarheid Enschede-West L1456.AO/R006/S8RO/NSAJNijm


1.2 cxtaril9 l:etrck\ener:

Informatie gsle'j8rC tijdens expertmeeting cp 31 januari 2C02

ceo

~~ i.... l..J

1.2.1 Knelpunten

I Nr. I Probleem 1 (Mate 'Ian) opicssinq I ,I Aangegeven door i

11 ISlechte bereikbaarheid Bruggen en wegen over kanaal en IStadsdeel NooraI I Kanaa/zone (MP, Arke St.) spoorlijn en een paralle/vveg en

en 8&S oarkeerolaa!sen

2 I Onveiligheid in Kanaalzcme i a) Extra wegen en bruggen a) Stadsdeel Noord

bij calamiteiten , b) Tv'leede verbinding tussen b) Kamervan"-

spoor en kanaal naar Koophandel'. ,--...

Henqelo/Diamantstraat

3 Verkeer vanaf A1 afrit Regia Twente

Henge/o-noord rijd! eerst

Henge/o in am in

Enschede-west te

komen,via zandpad am

afsluiting Bosweg te

I omzei/en

1

4 IVeel verkeer vanaf Aanleggen weg naa: Noord/Oost Regia Twente

nieuwbouwwiik Vossenbe!t Hen<:jelo

/5 \Nindmolenweg te smal Verbreden Windmolenweg Ond.ver. De

voorvrachtverkeer Marssteden

6 Te weinig OV richting Over/eg met ondernemers IOnd.ver. Dehavens en Marssteden wanneer en hoe !aat OV moet Marssteden

riiden I7 Vee/ sluipverkeer Weg langs kanaa! aanleggen Ond.ver. De

(vrachtverkeer) tussen Marssteden

Hengelo en Enschede over

Strootsweg

8 Afs!ag A35 (afrit 26) soms Twee banen voor afslaand Ond.ver. De

te smal (door Grolsch verkeer Marssteden

straks noq drukker)

9 Indien VVesterval dicht slibt

IExtra afslag voor de Marssteden Ond.ver. De

I Marssteden

10 Fiievorming I a)Verkeer splitsen; a) Vereniging

woonwerkverkeer Transportcentrum via A. 8ehoud

V!eerstraat en bezoekers UT Twekkelo

en B&S via I_onnekerbrugstr.

b) Zie rapport V.B.T. b) Buurt Kring

Twekkelo

r


Bijlagenrapport 5

L1456.AO/R006/SBRO/NSA/Nijm

14 februari 2002

CCJO

---.2....!..2--cac.:

---'---'-~---------'-------'----'~._"

11 \j')ecs·trijc'2il rn /;r;cs S~,,

c VJjCr::src~ ,:;3(kssr::I~s~s·sn Ag T\Nek;<a;cI c.

~e~veelve~eervanuHI i:, Esnric~tin<;;sver:\eer 'Jeer i:) \j.srenigingI

diverse kaJlten in karte tijd i aanveng wecstrijden BehoudI

I Twekke!e

I c) - c) I/erenigingI

I Behcud

Twekke!o

Id) P+R verder van ,A,r!\8 St. op te d) Stawel

I dempen kanaalzijtak, veNoer

verder via bus

e) Invceren NVVT; spli1sen e) TNentse

verkeersstromen \;Verkgroep

Natuurbehoud

t) P+R op Josink-es met gratis f) Buurt Kring

bus Twekkelo

g) Zie rapport V.B.T. g) FC Twente

h) Zorgen dat verkeer h) Natuur en

Hengelosestraat mijdt Mileuraad

12 Te veeI verkeer over A. a) Aileen verkeer voor I a) Ag TwekkeloI'

I

Vleerstraat Transportcentrum over A.

Vleerstraat, de rest via

Lonnekerbrug

b) 2x2 rijstroken b) Kamer van

Koophandel

c) Tweede brug over c) Kamer van

Twentekanaal Koophandel

d) Verdubbelen aanta) banen d) Verk. Cie

Betrokken

Ie)

Burgers

e) Nieuwe verbinding over and. Ver. B&S

kanaal

f) Weg rechtstreeks langs f) Werkgroep

kanaal naar Hengelo Bereikbaarheid

E'west

g) Scheiden verkeersstromen g) Werkgroep

riehting Arke St. e.o. en via Bereikbaarheid

Westerval E'west I

I13 NlP niet als activiteiten- Ag Twekkelo

centrum bestempelen I

14 Extra afslag A35 zorgt voor Geen extra afslag A35 Ag Twekkelo

extra aanvoer via

Hengelosestraat en

IVVesterval

'15 Sluipverkeer op a) Verbinding via A35 optima- a) Stawel

Strootsweg en Burg. liseren en maatregelen om

Stroinkstraat gebied verkeersluw te maken

b) Geen sluipverkeer b) Twentse

Werkgroep

Natuurbehoud

8ereikbaarheid Enschede-West L1456.AO/R006/SBRO/NSAJNijm


coo~-!.2---

ceo

! Kr. \i\iincmcler~s"22.( - ,~..! \/,;.::;orsrra2~ - AF:;-«:::7 .... ~-:'.lt

,----,--------------_._--

~~ " <' "., ....... '- ~ ,

17 I HaaksberGersiraat I a) Rcnd\ve;; Usscl0 I ~', 3ta\Nel,

, 0/ I

I bj Aansluiting Usseio/N18 op I b) Kamer van i

I A35 IKooohandei I!

I IStawe! I13 IDiamantstraat: bereiken I Diamantstraat doortrekken nehting 0

Kanaa/zone Kanaal

19 Docrstromen auto'lerkeer Diamantstraat dcortrekken riehting Stiehting Heudt

op de route f..35 - Kanaal Driene Groen

Hengelo-Zuid -

Diamantstraat

20 IPrcTiel op stadsweg i Bij hcofdkruispunten drie Stiehting HoudtHengelo - Ensehede is rijriehtingen beseh/koaar stellen Driene Groen ",'.I "-

maar een rijstrook per t.b. v. doorstroomsnelheid

riehtino

21 Ontbreken reehtstreekse Diamantstraat doortrekken richting Stiehting Houdt

Iverbinding tussen Hengelo- Kanaal Oriene Groen

Zuid en Enschede-West

1

22 Toename verkeer voor Goede op- en afrit vanaf Twentse Werkgroep IJosinkes bedrijventerrein Westerval Natuurbehoud

23 Te veel drempels in Ouae toestand herstellen Twentse vVerkgroep IEiferinksweq Natuurbehoud i

24 Plannen aanwezig voor Plannen van tarel Twentse Werkgroep Iverbinding met Hengalo Natuurbehoud IJanos kanaalispoorliin

25 Menging fietsen Situatie overzichteiijk en ve/Jig I'woonstraat'vraehtverkeer maken HorstJ/ndelaan

26 Opslag Hartman ILandsehappelijk rustiger situatie in 'woonstraat'

verolaatsen naar NIP Twekkelo Horstlindelaan

27 Sluipverkeer via i Rotonde 'woonstraat'

Mozarllaan en Horstlindelaan

Schubertlaan

28 Sleehte doorstroming Rondweg vanaf 1Weerseloseweg/ IOldenzaaIsestraat/Lossersestraat Irichtinq A35

29 Kr. Hengelosestraat - A. De Noordwesttangent met een IWijkraad concord

Vleerstraat - Drienerle rotonde onder de Henqelosestraat

30 IFileverming in de tunnel

IDubbel uitvoeren van de tunnel VVijkraad E-noord

onder de spoorbaan

31 Aansiuiting NWT op Gebruik maken van de rotonde f.,br.

Westtangent voor de UT en de parallelvveg LedeboerparkiBuurtkr

I .Driene I32 IAan- en aNoer nieuwe

IVerbindingsweg maken veorbij VVijkraad Stadsveld

Grolschfabriek in Groenle Usselo 00 Haakdberqerstraat 8aihmos

33 I Vraehtverkeer door wijk Hartman een vestiging Verk. Cie 8etrokken

I omqevinq Geolkatenweq Burgers

34 Hoge landschappelijke Twekkelo buiten Westtangent- Ond. Ver. 8&S

waarde Twekkelo discussie houden

35 8ereikbaarheid UT NW-tanqentJZW-tanqent UT

)

)

)

Bereikbaarheid Enschede-West L1456.AO/R006/SBRO/NSAiNijm


)

CiGO

~

._------- -_._-----------------36 Kr. \ll':;srseicse\Neg - j \/.~r:-<aers!ic:~te;'"' (a:leen t:jC:::::;llS L'--

II i

I I Horstlindeiaan - I s;:·its)I I \/anekerstraat'.

I

37 Spitsprob/ematiek singers NVV-tangem Kamer var:

nw-Enschede (Lasonder- Kocphande!

en Boddenkamosinqel)

38 Aans/uiting Rotonde Westerval Kamer van

IWestervallJosinkes/Ha'Jen Koophandei

QebiedI IOntbreken verbinding TCT I39 Verbinden ETT/TCT

!I1- /ndustrieterrein ITwentekanaal I

40 Toename verkeersdruk IGoede aans/uiting NVV-tangent eni

Ond. Ve,. B&S

i. ,

tq.v. NW-Tanqent Westtanqent

41 Station Drienerlo is geen Station Drienerlo intercity-station and. Ve,. B&S

in tercitv-station maken

42 Kr. Henge/osestraat- Andere afstelling verkeerslichten

Iand. Ver. B&S

Colosseum - Bosweq

43 Overlast sluipverkeer door Zie rapport VBT Buurt Kring Twekkelo

de binnenweqen

44 Oversteek Horst/inde/aan - Verkeer /eiden via Zamenhofflaan Natuur en Milieuraad

Weerseloseweq naar Beethovenlaan I4~ Kruising Parkweg - Rotonde Natuur en Milieuraad.0

Kanaa/straat- H. ten

Kui/estraat

46 Oversteek HOV-liinen Natuur en Milieuraad

47 Extra aanslLllting nodig op IZorgen dat RWS een extra and. Ve,. B&S

A35 aanslultinq wil

Gebruikte afkortingen:

MPArke St.B&SKr.Ond.ver.V.B.T.

Miracle PlanetArke StadionBusiness & Science ParkkruispuntOndernemersverenigingVereniging tot BehoudTwekkelo


Bijlagenrapport 8


14 februari 2002

000.~

c ,] c

Aangegevsn door

c, a" ~ - C J-:lC: 11:;:'8 '. ,II Natuurbehoud I

I I - FC TwenteI

Gnd. Ver. 8&S

I ~ V'lerkgroep bereikbaarheid iE'west I

2 Tataal behaud van greene gebieden - Ag Twekkelo

I - Kamer van Kccohandel

3 Scheidino snei en lanazaam ver~<eer Natuur en l\liiieuraad

4 IGeen extra belasting TIi'lekkelo

I ~Vereniging Behoud Twekkelo

Stawel

5 Golossinqen zosken binnen huidiae weqennet Stawel

6 Goede ontsluiting Hengelo-Zuid - Enschede- Stichting Houdt Driene Groen

Zuidwest

7 Spreiding verkeer o.a. vanaf Westerval direct Twentse Werkgroep Natuurbehoud

Josinkes op

8 Verbredinq A. Vleerstraat Twentse Werkaroeo Natuurbehoud

9 8ereikbaarheid optimalisarenI

- 'woonstraat' Horstlindelaan

- Kamer van Koophandel

- UT

10 IGntsluiting Westero/al als hoofdader mat meer Buurt Kring Twekkelo

afslaqen, niet de /\. Vleerstraat

11 I Linksafbeweqinq op de Sinqels verbeteren I Verk. Cie Betrokken Buraers

12 ITweede directe antsluiting UT, B&S en P,rka St. - FC Twente

lanos en ovar kanaal - Gnd. Ver. B&8

13 , Directs verbinding vanaf P,35 naar Kanaalzone, IFe Twente

Josinkes, Havenaebied en Marssteden ,I

Gnd. Ver. 8&814 , Nieuwe weg parallellangs kanaal richting Hengelo -- Werkgroep bereikbaarheid

E'west

15 Via A. Vleerstraat aileen Havengebied, IWerkgroep bereikbaarheid E'west

lVIarssteden en Josinkes ontsluiten

16 Betere benuttino kanaal/hal/en t.b,v. vrachtvervoer I UT

17 I Geen bestaande weaen 'kniooen' Gnd. Ver, De Marssteden

Nr. R3nd'/cor,vaarden

1.2.7.:

)

)

~

~,g "

),~

}

~

~

Bereikbaarheid Enschede-West L1456.AO/R006/SBRO/NSNNijm


Dec~

C1 ::J CJ

·".!;;;11.2.3

,I c\an'~e'~"vpn door

1

1

.. ~ ,'"

;. .... -,

I Relatie Hengeic '1ia alternatieve ontslulting cq. extra Schocnenberg - Stichting houdt

I ontslLiltina Henoelo - Enschede Oriene croenI I

Veilige verbinding ,,,\ 1/Hengelo-Ncord - Enschede- Ten Heggeler - Regio Twentej2INest (B&S) zonder dat Oldenzaalsestraat -

1 Mozartlaan - Enschedesestraat wordt belast

3 Geen aanpassing van bestaand trace aan rand van IV. Amerongen - Ag Twek:<:elo

Qroene qebieden

4 I 0:::: o/~ ovor bps-a"'n;! t"ac'" i V Amercnqen - Aq Twekkelo I',.IV 1\.1 .... ..., ~ '-" , ...1 J ....

5 I Geen horizonvetJuiiinq I V. Amerongen - Ac Twekkelo

I I~, ,

6 Op korte termijn realisatie Westtangent Meutstege - Stawel --.Bron - StadsdeeJ Noord

7 Knooppunten oplossen door rotonde en

IMeutstege - Stawel

onqeliikvloerse kruisinoen

8 Met handhaving kwaliteit Twekkelo; een extra Schoonenberg - Stichting Houdt

ontsluitinq op A35 Oriene Groen

9 Meer vertakkingen, waarbij waegere verkeersaders Vd. Velde - Twentse Werkgroep

hersteld moeten worden Natuurbehoud

10 Ooorstromen: geen verkeerslichten, meer ratondes INieuwenhuijse - 'wcanstraat'

HorstlindelaanI

11 Benutten bestaande wegen ITen Vergert - Karner van

I Koophandel

12 Traces in procedure brengen; snelle realisatie . Ten Vergert - Kamer van

Koophandel

13 Goede bereikbaarheid voor vrachtverkeer en Weber - Ond. Ver. De

fietsverkeer Marssteden

14 Weinig aponthoud en weinig omrijden Weber - Ond. Ver. De

I Marssteden

)

Bereikbaarheid Enschede-West L1456.AO/R006iSBRO/NSAlNijm


oeD___ ri -iO r:;

COC

-.J':),-.

~

A,<;NG2GEVEN IN EXTERj\IE EXPERTf'vlEETlf\i(:\/ERKEEFS:=lJ~JCTiE F,UKE \jLEERSTRA.j~ T

Percentag~s ge'/en aaf1d~ej 'ian expert:: weer die

1.2.~

Bereikbaarheid Enschede-West L1456.AO/R006/SBRO/NSA/Nijm


~

J

J

!,

-~

J

J

~

)

)

1" '"

)

}

~

}

)

)

)

coo~

COG

(over bereikbaarheid Enschede-West cp 31 januari 2002)

Interview -I

8edrUf: VSv'l ExpeditieG~l"nterviewde:dhr. Struik,A,dres: Transportcentrum 19Soart bedrijf: internationaal vsrvoerbedrijfAan~lwe~neme~:35

,A,antsl bezoekers per dag: ongeveer 10Aantal auto's per dag: 20Carpoolers: geenAantal vrachtauto's per dag : ongeveer 5Aantal fietsers per dag: 2Aantal OV reizigers per dag: a

Nr. Probleem (Mate van) opfossing I

1 Het 'Noon-werk verkeer staat vast Betere groene golf, bussen niet aitijd voorrang

op de singeIs in Enschede geven en opstelstroken langer.

Het verkeer moet blijven beweqen.

2 IAansluiting Kanaalstraat - Auke IMoet veiliger en oversteekbaarheid moet worden

Vleerstraat verhooad.

3 File vorming op aansluiting A35- I Betere verbinding met A1 waardocr A35 wordt

Westerval antlast.

4 OV-haites te ver weq , OV-halte binnen een oaar honderd meter.

)Nr. I Randvoorwaarden

1 I Verkeersafwikkelina maq voor transoortcentrum niet verslechteren.

2 I Indien sluipweaen door Twekkela worden afqesloten moet er een qoed alternatief ziin.

Nr. I Wensen

1 I Oplossen van problemen in Enschede Centrum

2 I Betere en snel/ere verbinding met A 1

Opmerkingen:1. Viaduct bij Westerval heeft een positieve invioed op verkeersafwikkeling.2. Verkeerslichten bij transportcentrum heeft positieve invlaed op verkeersaf'vvikkeling.3. Eigen vrachtauto's en bezoekers kcmen en gaan buiten de spits en hebben

daardoor geen prob/emen.

II

II


Bijlagenrapport 12

L1456.AO/R006/SBROmSAJNijm

14 februari 2002

:)

coo~

C2C

lnter/lew 2

Bedrijf: Cool Tr3nsport Twente BVGeimer/iewde: dhr, WestraAdres: het Lentfert 74Seort bedrijf: vervoerbedrijf voor \/'/eyl Beef ProductsAantai wer:<nemers: 15Aantal bezoekers per dag: ongeveer 10Aantal auto's per dag: 12Carpaalers: geer.Aantal vrachtauto's per dag : minimaai 75 vervoersbewegingen naar WeylAantal fjetsers per dag: 2Aantal OV reizigers per dag: zelden

Nr. Probleem I (Mate van) oplossing

1 In spits blokkeert verkeer dat Twee linksaffers en een rechtdoorgaande stroak

vanaf H ter Kuilestraat de Auke met rechtsaf combineren.

Vleerstraat 00 moet de ziiweqen Als het maar doorstroomt.

2 H. ter Kuilestraat onveilig Rotondes zouden verbetering kunnen geven.

! laden en lossen op straat verbieden.

3 Geen koppeling (verkeerslichten) Koppelen.

voar het doorgaande verkeer

Afinkstraat Auke Vleerstraat

I-I_~..;,.r,--.-1-_R-'-a'--n_d'--vo-'-o..;,.r'..;,.,v_a..;,.a'--rd_e'--n-'-- I

)

Wensen

Goede aansluitin. A35-BA831

Opmerkingen:1. Geen problemen met veNoer naar het noorden.

Bereikbaarheid Enschede-West L1456.AO/R006/S8RO/NSA/Nijm


ceo~

GC::J

Inter/Iew:l

8€drljf: Merxsteyn BouwGernterviewde: dhr. Hannin;";Adres: Kanaalstraat 235Soort tedrijf: aannemingsbedrijfAantaJ werknemers: 65 waar/an 15 op het kantoor aan de Kanaa/straatAantal bezoekers per dag: meer dan 30Aantal auto's per dag: 60Carpoo/ers: geenAantal vrachtal.lto's per deg : meer dan 10Aanta/ fietsers perdag: 2Aantal OV reizigers per dag: 0

.'-.

Nr. I Probleem (Mate van) eplossinq

1 Kruising Kanaalstraat- Oak anders situeren zedat vrachtauto's verkeer niet

Lonnekerbrugstraat door dok bij blokkeren,

'Neyl

2 IAansluiting Kanaa/straat - Auke iVloet '1elfiger en oversteekbaarheid moet worden

Vleerstraat verhoogd.

3 Aansluitinq met A1 onvoldaende Naord-West Tangent snel aanleqqen.

4 Geen troltairs I Voetqanqersvoorzieningen aanleqgen.

5 Problemen verwacht indien IVoorzieningen treffen voor verkeer naar Miracle

Miracle Planet wordt heropend , Planet.

Randvoorwaarden

Nr. I Wensen

1 Noord-West Tangent snel aanleqqen (ook luchthaven goed ants/uiten)...., R'N 18 rond Usselo doorzetten tot en met Grote Ploov..:..

3 I Drienerlo Ie station maken.

Opmerkingen:1. Denk oak aan ontsluiting van Miracle Planet door middel van bootjes.2. Viaduct bij Westerval heeft een positieve invloed op verkeersafwikkeling.


Bijlagenrapport 14

l1456.AOjR006jSBF~OjNSNNijm

14 februari 2002

ceo._~

CC:C

J<O'fA~ HAS:l:O,>.Jm<:;

Bedrijf: Tyeo Building Ser/jc~s ProductsGe'interviewde: dhr. KnoerAdres: Kopersteden 1Scort bedriji: groothande!Aantal werknemers: 115

. Aantal bezoekers per dag: ongevee: 25Aantal auto's per dag: 100Carpoolers: weinigAantal vrachtauto's per dag : ongeveer 20Aantal fietsers per cag: 20Aantal 0\/ reizigers per dag: 0

Nr, Probleem I (Mate van) oplossinq

1 Voor fietsers is het gevaarlijk door Parkeerverboden,

geparkeerde trucks en afbuigend Meer kortsluitingen met fietspad.

verkeer op met name

VVindmolenweq

2 Ontsluiting van luchthaven is

II slecht

I Randvoorwaarden

I Ontsluitina van Marssteden is oed. Oit dient 20 te bli'ven.

Nr. I 'Nensen

1 I Verkeersveiliqheid fietsers verhoaen

2 I Luchthaven beter ontsluiten

Opmerkingen:1, Er doen zieh na de aanleg van het viaduct bij de Westerval weinig prob/emen voor

ten aanzien van de bereikbaarheid van Marssteden.


Bijlagenrapport 15


14 februari 2002

cco~

ccc;

Jntervlew 5

Bedrijf: SESAMGel'nterviewde: dhr. Van HerNijnenAdres: Sesamstraat 1Socrt bedrijf: expeditie (zand en grind) en apenbare weegbrug,A,antal werknemers: 10AantaJ bezoekers per dag: angeveer 100

. AantaJ auto's per dag: angeveer 30Carpoolers: geenAantal vrachtauto's per dag : ongeveer 100Aantal schepen: meer dan 1 per dagAantal fietsers per dag: 2Aantal 0\/ reizigers per dag: 0

Nr. Probleem (Mate van) oplossing I1 Het woon-werk verkeer staat vast Het verkeer moet blijven bewegen en afslagen

op de singels in Enschede moeten niet geblokkeerd worden. Verschillende

richtingen moeten andere richtingen nlet blokkeren

! (biivoorbeeld door langere voorsorteerstroken).

2 IAansluitjng Kanaalstraat - Auke . I ~"loet veiliger en oversteekbaarheid moet worden

I Vleerstraat . verhoegd.

3 Kruising Kanaalstraat - Oak anders situeren zodat vrachtauto's verkeer niet

Lonnekerbrugstraat doer dok bij blokkeren, I'Neyl

4 File voor kruispunt H ter Blokkade voarkomen.

Kuilestraat - Parkweg blokkeert

Kanaalstraat

5 H. ter Kuilestraat anveilig I/erkeersveiligheid verhagen.

6 Fietsen op Kanaa/straat onveilig i Fietspad aanleggen.

RandvoorNaarden

Verkeersa~Nikkelin. ma niet verslechteren

Nr. Wensen

1 Oplossen van prablemen 00 H. te, Kuilestraat

2 Fietspad fangs Kanaalstraat

Opmerkingen:

1. Bulten spits zijn er geen problemen.

Bereikbaarheid Enschede-VVest

Bijlagenrapport 16


14 februari 2002

CDC__ ~ .. c ___CuCJ

inter·jie'll 6

Bedrijf: Fe TwenteGe'interviewde: dhr. TennigleAdres: Colosseum 65Soort bedrijf: I/oetbalvereniging met stadionAantal werknemers: 150 vast en 350 parttimeAantai bezoekers per dag: ongel/eer 100 tijdens wedstrijden 13.500Aantal auto's per dag: 100 tijdens wedstrijden 2.500Carpoolers: bij wedstrijden heel veel bezettingsgraad hager dan 3Aantal vrachtauto's per dag : engeveer 20 tijdens wedstrijden oak bussenAantal Aetsers per dag: en~eie tiental/en bij wedstrijd ongeveer 500Aantal OV reizigers per dag:"en~ele tjantallen bij wedstrijd 3.500

I Randvoorwaarden

Nr. Probleem (Mate van) oplossinq

1 Parkeren (zeker in combinatie met Tijdens wedstrijden:

Miracle Planet) . parkeren in B&3 park;

- pendelbussen naar parkeerplaatsen

I.(bijvoorbeeld in Havengebied);

eventueel qroen parkeren andere ziide kanaal.

2 Bussen kunnen niet doorstromen I Vrlle busbanen

3 Eenzijdige benadering tijdens Moeilijk oplosbaar

wedstriiden

Bereikbaarheid voor hul

Bereikbaarheid Enschede-West L1456.AO/R006/S BRO/NSA/Nijm


CDC

~C CJ C

1.2.6 Overz:cht ext'erne experts

i 8rJ~

I Kamar van Kooohand':.1~ -' - ....... ,'.

3 I Reqia Twente I Ten Heqoeler II

4 Ondernemersvereniqinq De Ivlarssteden I If/eber II

5 Aq. Twekke!o I II. Amerongen !6 Vereniqinq Behoud Twekke/o I Roerink I7 Stawsl i lVleutsteae I8 Twentse Werkgroep i'latuurbehoud I Vd. Veld~ I

I I9 Twentse Werkoroeo l'Jatuurt:ehoud ! Feil !

10 I Buurt Krino Twekkelo I Baake

11 FC Twente I Tenniqlo

12 Natuur en Ivli/ieuraad I Arends

13 Verkeerscommissie Betrokken Buraers Floor

14 Ondernemersverenil:jing Businness & Science Park I Liezen

I 15 Werkqroep Bereikbaarheid Enschede-west Klunder

16 Stichtino Houdt Oriene Schoon Schoonenbero

17 'woonstraat' Horst/indelaan Nieuwenhuiise

18 -- I Kuiipers

19 I Wiikraad Enschede-Noord Grdneveld

20 Abr. Ledeboerpark/Buurtkring Orie'ne ! Groothuis-Lipoinkhof

21 I Wiikraad Stadsveld Bathmas Zwijnenberq

22 Universileit Twente Floriin

23 ETTITCT HUmmels

24 I VSW Expeditie I Struik

25 I Cool Transport Twente BV Westra

26 I Merksteyn Bouw Hannink

27 ! Tyco Building Services Products Knoef

28 I SESAiVI Van HerNijnen

Bereikbaarheid Enschede-West L1456AO/R006/SBRO/NSAlNijm

Bijlagenrapport 18 '14 februar! 2002

oeD~..!S.--

c c C

ilO"fAl l-IAH(O~JNG

1n'I ent3 ris atl -e fits :"atu L1 r

1.3.1 KrJelpunten

I Nr i Proble me r era uur "1 IOnvcldcende capaciteit ki. \;\festerval- I ~::~r~~~~~r;.!a7~ gemeente Enschede

, Afinkstraat-Ussele,"Iondwea 1

2 IOp- ,en af:ijde~ van~jt ,d: Kanaaistr~.~tnaar Ilnspr~akversla3gemeente Enschede iA. V'eerStraa, in SaltS aiina onmCl"'elJIK , (aee: .::000) o. ("! I

3 Door aanieg HOV-lijn west zal protie/ I' Quick scan Westtangent (dec 1(99) p. 3 IHengelosestraat op aantal plaatsen van 2x2

I, I

teruqQaan naar 2x1,

"',

4 Mode/2010: Capaciteitsproblemen A. Verkeersproblematiek Enschede 2010

V/eerstraat (deze worden afgewenteld 0.0 exclusief NI/'IT (aug 1999) p. 29

andere weqvakken)

5 Model 2010: ten minste 30% doorgaand Verkeersproblematiek Enschede 2010

verkeer door E'west exclusief NWT (auQ 1999) o. 29

6 Model 2010: Verkeersafwikkeiing Verkeersproblematiek Enschede 2010

Kanaa/straat maximaal exclusief N\j\fT (auq 1999) o. 30

7 iVlode/ 2010: hoge intensiteiten doorgaand Verkeersproblematiek Enschede 2010

verkeer in Havengebied: Kanaalstraat 84% exclusief NWT (aug 1999) p. 30/

en A.. Vleerstraat 79%

8 Woon-werkverkeer 0.0 traject WestenJal - A. Onderzoek bereikbaarheid Havengebied,

Vleerstraat staat vaak vast Transportcentrum en B&S-park (sept

2000)

p.23

9 In spitsperiode is de oversteekbaarheid van Onderzoek bereikbaarheid Havengebied,

de A Vleerstraat voor fietsers slecht Transportcentrum en B&S-park (sept

2000)

p. 23

10 Waar A35 overgaat in Westerval problemen, Onderzoek bereikbaarheid Havengebied,

omdat in de capaciteit wordt geknepen 1 Transportcentrum en B&S-park (sept

2000)

Ip.25

11 Kr. WestenJal-Afinkstraat; Westerval kruist Onderzoek bereikbaarheid Havengebied,

Atinkstraat 2 maal, waardoor de afwikkeling Transportcentrum en B&S-park (sept

van het verkeer verslechterd 1 2000)

o. 25

12 Verkeer van A Vleerstraat richting het Onderzoek bereikbaarheid Havengebied,

Transsportcentrum moet 0.0 de rijbaan Transportcentrum en B&S-park (sept

Iwachten, waardoor conqestie ontstaat2 200m. o. 25

13 Wijkvreemd verkeer (sluipverkeer) in de wijk Verkeersmaatrege/en Stadsveld (nov

Stadsveid 1996) p.5

1 In december 2001 is het "iaduct v\festerval - Afinkstraat opengesteld en zijn de kruispunten

Afinkstraat onder het viaduct gereconstrueerd en qua capaciteit verruirnd.

2 In december 2001 is het kruispunt Auke Vleerstraat - Transportcentrum gereconstrueerd en qua

capaciteit verruimd en voorzien van verkeerslich ten ten behoeve van de verkeersveiligheid.

Bereikbaarheid Enschede-West L1456.A.0/R006/SBRO/NSAJ!'Jijm


coo

)1.3.2

r .~i Wensen

/1 I Waarbcrgen van duurzaamneid vers:erxen

J-; ! be!anoriike natuur en landschaowaarden

1

2 I Verscerl<;en kemkwaiiteiten 'groene woons;ad' en

'moderne wer:~stad'

Llteratuur

IEnscnede biedt ruimte vaai de

toekomst (sec 2000)

IEnschede biedt ruimte '/oor de

toekcmst (sep 2f~OO)

j 3 I Heldere stedeliike structuur

. 4 I FlexibiJiteit om in te spelen op toekomstige

ontwikke!inaen

Quick scan vVesttanqent (dec 1999)

Quick scan Westtangent (dec 1999)

"

Verkeersmaatregelen Stadsveld (nov

1996)

I5 ITerugdringen siuipverkeer in S;adsveld

I I .

6 IAanpassen Kruispunt AUkeyleerstraat / H. ier I Verkeersrnaatregelen Stadsveld (nov

Kuilestraat 1996)

7 In Twekkelo aocent op landschap en reoreatie Ontwikkelingsvisie BUitengebied

en toerisme Enschede (auq 2000)

8 Verhogen aantrekkelijkheid openbaar vervoer en

IMobilteitsplan Enschede 1996-2005

verbeteren fietsinfrastructuur (dec 1996)

9 Betere oversteekbaarheid per fiets van Auke Onderzoek bereikbaarheid

Vleerstraat Havengebied, Transportcentrum en

Business & Sienceoark (sep 2000)

10 Verkeersafwikkeling verbeleren, verbeteren van Herontwikkeling Havengebied

de verkeersveiligheid, vergroten openbare Ondernemersenquete Guli 2001)

parkeergelegenheid en bewegwijzering

verbeteren

11 Betere uitstraiing en herkenbaarheid wegen en Havengebied Enschede Uitkomsten,

Havengeb/ed inventarisaties en analyses (nov

2001)

Bereikbaarheid Enschede-West L1456.AO/R006/SSRO/NSAiNijm


OClO

---?:~

1.3.2

I DatumITite!i . Ii Nr. IAuteur,'

Opsteller I uitga'/e

1 Gemeente I Havengebied Enschede - KademotitieI

200'1II

Enschece I !

2 Gemeente i Havengebied Enschede - Uitkomsten, inventarisatiesI

Novemcer i

Enschede en ana!vses I 2001 I

I )

i

3 Gemeente Z;ensvlfijzenverslag, Ruimtelijke Ontwikkelingslfisie Mei 2001 iI

Enschede 2015-2030, Ontwikkelings'lisie Buitengebied, II

I 8ereikbaarheid Enschede NeordNiest I I,i I I

I1

4 IGemeente

IO'/erzicht luchtfoto's en kaarten tangentenstudie i\pril 200'1

Enschede

5 Gemeente Enschede biedt ruimte voor de toekemst September

IEnschede 2000

7 Gemeente Verslagen van de informatie-avonden over de

IJanuariiFebru

Enschede noordwest- en westtanqent ari 2000

8 Gemeente Nota Mebiliteitsplan Enschede 1996-2005 December

Enschede 1996

9 Goudappel Ruimtelijke ontwikkeiingen en infrastructuur in balans - I DecemberCoffenq Een verkenninq in Enschede-Neordwest 2000

I10 Grontmij Verkeersstudie JVliracie Planet - Een onderzoek naar IApril 2000 I

de ontsluitinq en het parkeren van Miracle Planet I11 Grontmij Noordwesttangent Enschede: Samenvatting en IAugustus 1999

cenclusies

12 Grontmij De Noordwesttangent als oplossinq voor Enschede? Auqustus 1999

13 1&0 Herontwikkeiing Havengebied - Ondernemersenquete 2001

Research

14 Keypoint Presentatie Neord-West tangent en West tangent Februari 2001

Consultancy

15 Oranjewoud Ontwikkelingsvisie Buitengebied Enschede, Augustus 2000

hoofdraoport & kaartenbijlaae

16 Regio Regionaal Verkeers- en Vervoerplan Twente 2000 - Juli 2000

Twentei 2004

Keypeint

Consultancy

17 Regio Regionaal Verkeers- en Vervoerplan Twente 2000 - Februari 2000

Twentel 2003 - Conceptversie 2

IKeypoint

Consultancy

18 Vereniging iVIeedenken met trace vVesttangeni Maart 2000

IBehoud

Twekkelo I

19 Gemeente !nspraakverslag - Enschede biedt ruimte voor de December

IEnschede toekomst, Ontwikkelingsvisie buitengebied, 12000i Bereikbaarheid Enschede Noorcfl'vVest I

20 Gemeente VerkeersmaatregeIen Stadsveld November

Enschede 1996

Bereikbaarheid Enschede-West L1456i\O/R006/SBRO/NSAlNijm


}

::;'1 I Gcudappel OGie;, 3C:::,~ '/;'::;3'.:2r:g:,;-:

ICoHenq22 Grontmii I Ver:,eerscrcblematiek Ensc;cede exciusief [\j\NT

I 23 Keypoint Onderzoek bereikbaarheid Ha'/engebied,

CClC

~

Cecarncer

At.:austus 1999

September


Bijlagenrapport 22

L1456.AO/R006/S BRO/NSA/Nijm

14 februari 2002

)

}

"

1,4

000

~eGG

Analyse bereikbaarh9id Enschec.:a-Wesc door rnidde! van verxearsilloc:eJ

lnleiding

In deze bijlage wordt eeQ analyse gegeven van de prognoses uit het verkeersmodel. Bijde analyse is gebruik gemaakt van 'selected links'. Door wegva:<:ken te selecteren envan het verkeer op deze wegvakken de herkomsten en de be:stemmingen te t[acerenwordt inzichteiijk weike veri<eersstromen van een bepaald wegvak gebruik maken. Devolgende 'selected links' zijn gebruikt;

-Auke Vleerstraat (ter hoogte van Hengeiose straat)-WestervaJ (ter hoogte van Afinkstraat)-CapitoOf(ter hoogte van Hengelosestraat)-Afinkstraat (fer hoogte van WesteNal)

Naast de selected links zijn de prognoses zoals weergegeven in "Quick scanWesttangent", "Verkeersproblematiek Enschede 2010 exe/usief NINT" en "DeNoordwesttangent als oplossing voor Enschede" nag eens geanalyseerd. Voordat deanalyses worden beschreven worden de uitgangspunten van het verkeersmodel kartsamengevat. De prognoses z!jn gemaakt voor de avondspits (maatgevende periode).

Uitgangspunten voor verkeersprognoses

Infrastructurele uitqangsounten verkeersmodel 2010 en 2015realisering en comp/etering Zuiderval;rijbaanverdubbeling RVV 35;volledige aans/uiting RVV 35- Oostweg (Zuidmarkerrondweg);doortrekking Euregioweg naar Kerkstraat;aanleg HOV-as Oost, West en Zuid;aanleg Zuidlus (beperkte capaciteit) pius knip in Boulevard;herinrichting delen binnen singe/gebied (30-km zone) en gewijzigdeverkeerscircu/atie zuidzijde binnengebied;P-garage van Heekplein, MST en Larinkterrein;knip Piet Heinstraat (tussen Tromplaan en Stationsp/ein);aan/eg rotonde Oostweg-Keppelerdijk en Euregioweg-S/eutelweg;ontsJuiting Groote Plooy op RVV 35;onts/uiting Mirac/e Planet;aanleg transferium ZuideNal;heropening spoor/ijn Enschede-Duitsland.

Mobi/iteitsontwikkeling 2010aans/uiten op provinciaal model 2010;extern/doorgaand verkeer: grae! circa 2,5 % per jaar;intern verkeer: 0% groei per jaar:autonome mobi/iteitsontwikkeling van het verkeer ten gevolge van de toename vansociaal- economische ontwikkelingen;effecten HOV-/fiets-/parkeerbeleid in matrix 2010 verNerkt door reductie interneritten met 10-15%.


Bijlagenrappcrt 23

L1456.AOfR006fSBROfNSAlNijm

14 februari 2002

,,)

)"

),

~

; ,

~?

)

}

}",

)

000

~C!J C

errenelliG van RU'NenCCS r It Z\Nering, Esrr;ark8~ Gr~ot ~oornbeek: B\enken K'~elin:~

en diverse kleinere lccaties;uitbreiding van het Euregic-terrein, Zuiderval, Josink Es, Groete Ploey, MiraclePlanet, de Campus en diverse klein ere lecaties,

Brannen: "De Noordwesttangent als oplossing veor Enschede" door Grontrnij (voer2010);

"Verkeersproblernatiek Enschede 2010 exciusief NWr deor Grontmij (voor2010);

"Quick Scan Westtangent" door Goudappel Coffeng (veor 2015),

Analyses selected links (zie bijgevoegde tabel en figuren)

Verkeer aan de zuidkant 1998

Uit de selected link van de Afinkstraat blijkt dat ongeveer 25 procent van het verkeerverder rijdt dan de UT, het Business en Science Park en Twekkelerveld en daarom alsdoorgaand verkeer aangemerkt wordt. Voor de tegengestelde richting, verkeer richtingde Afinkstraat, geldt ongeveer hetzelfde, Voor de tunnel onder het spoor is van hetverkeer dat vanaf de Afinkstraat komt bijna de helft afgesJagen,

Van het verkeer dat via de Westerva'i rijdt, gaat ongeveer 20 procent het Havengebied in,80% rijdt richting stadseentrum of neemt de Usselerrondweg, Daarvan is bij hetspoortunnel de helft over. Zeven procent van het verkeer vanaf de Westerval (A35) heeftals bestemming Hengelosestraat of verder. Voor het verkeer dat via de VVesterJaI destad uit rijdt gelden dezelfde percentages.

Verkeer aan de noordkant 1998

Aan de noordkant komt via het Capitool en de Auke Vleerstraat het verkeer het gebiedbinnen. Van het verkeer dat via het Capitool het gebied inrijdt, is bij de spoortunnel 70%over,Van het ingaand verkeer gaat 20% door tot de VVesterval. In de andere richting isangel/eer 10% doorgaand verkeer. De averige 10% zoekt naar verwachting een route viade rotonde Universiteit of via de gemeente Hengelo.Van het verkeer dat via de Auke Vleerstraat het gebied binnenkomt rijdt 80% voorbij despoorlijn. De helft daarvan rijdt door tot de AFinkstraatiVVesterval. Na het eiimineren vanUT-gebonden verkeer resteert een percentage doorgaand verkeer van 25%. Inomgekeerde richting zijn deze percentages vergelijkbaar,

Toekomst (2010 en2015)

In de toekomst lijkt het doorgaande verkeer relatief iets toe zal nemen.. In de toekomst isongeveer 70% bestemmingsverkeer en 30% doorgaand verkeer.Analyse verkeers,orognoses uit "Quick scan Westtangent", "verkeers,oroblematiekEnschede 2010 exe/us/ef NWT" en "de Noord'Nesttangent als o,%ssing voor Enschede"

8ereikbaarheid Enschede-West

8ijlagenrapport 24

L1456.AO/ROC6/S8RO/NSAiNijm

14 februari 2002

"

)

),)

)

I.

CDC-_~ ... iJ __

Gee

in de avcndspits ernstgs r;;e\'crming Gptreden o~ ds A.u:<e \/!e2(Srr32~ in ds r:chtjng vande VVesterval en op net Capitco! in de richting vall ce Hengelcsestraat.

/n "Verkeersprob/ematiek Enschede 2010 exc!usief [\jI;V/" wordt aangegeven dat erreeds capaciteitsproblemen ontstaan 0,0 de Auke Vleerstraat in 2010 maar dat deze dannog afgewenteld zu/len worden 0,0 andere wegvakken. Tel/ens wordt aangege'len dat erdoor Enschede-West ongel/eer 30% doorgaand verkeer geat. Met docrgaand verkeer!Nordt verkeer bedoe/d dat vanaf de kruisfng Afinkstraat - vVesterva/ tot deHenge/osestraat 'IV. rijdt exc/usief verkeer met herkomst of bestemming UT.

/n het Hal/engebied is het aandee! doorgaand verkeer (herkomst en bestemming buitenhet Hal/engebied) geprognosUceerd in de Kanaa/straet cp ongeveer 85% en in de AUkeV/eerstraat 0,0 ongeveer 80%. Va/gens deze bran zou de Kanae/straat in 2010 aan zijhcapaciteit zitten.

In beide bovenstaande studies is geen rekening gehouden met de Noardwesttangent.Als er wei rekening wardt gehouden met de Noordwesttangent zijn de gevolgen hiervanvoor de Auke Vleerstraal (uitgaande van de D-variant) in 2010 dat:

de intensiteit met ten minste 400 motorvoertuigen toeneemt (tcename van 15,5procent (AON) en 6,5 procent (VA)).Dit geldt voor de avondspits (maatgevendeperiode);de intensiteit!capaciteit verhouding van 0,7 en 0,8 naar 0,8 en 0,9 gaal (uitgaandevan een capaciteit van 2000 mvt!uur);de problemen in de verkeersafwikkeling die al verwacht werden, zullen verdertoenemen.

Conclusie

Uit de analyses komt naar voren dat de Auke Vleerstraat een belangrijkegebiedsontsluitingsweg is maar tevens dat er ongeveer 25% doorgaand verkeer op zit(dit zal in de toekomst angeveer 30% worden). Na 2010 onstaan er grotecapaciteitsproblemen op de Auke Vleerstraat en ook op het Capitaal. Voor 2010 zal deoversteekbaarheid van de Auke Vleerstraat aanzienlijk minder worden hetgeen kanlelden tot verkeersafwikkelingsproblemen op de aansluitende wegen (zoals nu al op deH. ter Kuilestraal in de avondspits). Deze problemen zullen grater worden door deaanleg van de Noordwesttangent.


Bijlagenrapporl 25

L1456.AO/R006/S BRO/f\JSNNijm

14 februari 2002

CDC

~L.... :.....; '......

,---',Prognoses uit 'selected links'I

to, aan/van

Westerval

groei t.O.V

1998

totaa! I . 'I' ,I to, aan/van tot aanNanI" I IHanga osestr I spoor

oat I~Ii--·-'-/'-%-t---;-I-s-';,-TI---rj-%-+-/--;-1%--+-,--r-I-s-V

o-l

loeatiejaar

I in 377 I 100; a 0 I 90 24 I 177 I 47 I1998 Aiink

uit 562 I 100 a 0 I 13.:+ 24 276 49

o 0

o 0

ill I I2010 ,Ll,fink in 530100' 153 29 I 66 12 149 28 I 0 a

---+--t---j--.".-t--+--+---+---I- --+---+--+---juit I 794 100 232 29 182 23 249 31 I a a

2015 Mink in 591 100 214 36 112 19 183 31 a o) uit 875 100 313 36 209 24 375 43 a o

1998 Westerval in 854 100 a a 48 6 92 11 175 20

uit 1291 100 a o 83 6 162 13295 23

2010 Westerval in 1167 100 313 27

uit 1961 100 670 34

37

41

3

2

218 19

319 I 16

302 I 26

478 24

2015 Westerval in 12271 100 373 30 58 5 190 15 210 17

uit 2396 100 1105 46 185 8 288 12 531 22

1998 Capitool I in 138 I 100

uit 193 100

aa

oo

oa

oo

100 72

154 80

29

35

21

18

'0" ' C' ·1~1":, .0 I "

j

,', [.t:j

2015 Capitool in 232 100 94 41

uit 377 100 184 49

oa

aa

114 49

190 50

48

57

21

15

11:991 Ajd<~ VIA \r!il"'2?2?!~9q"'1"HJ)uC1'!vn'~'~2'~;299' +'1,;"'8''-0' 1,,+,.12~:4ii"c··80 ,1"";"'/1,4,.1:11.,1""'·',,1'.8

':-: ", ,.' . 1'< ~ 2 JOl24> .··.7? 'r

2015 Auke Vleer

. '.','. .•. .,' .," , '.' '.' > d' .....•.. '. ,.. ' '.' ," '; .'... .,.,. <~ ...... " '. ' ..' ..

in 366 100 137 37 366 100 272 74 64 17

uit 574 100 284 49 574 100 524 91 275 48

lin grijs gekleurda vakken zijn omgedraaid t,o,v de gegevens op de kaart

Bereikbaarheid Enschede-West L1456.AO/R006/SSRO/NSAiNijm


DOIJ

~o ':: G

)

)

H a'l~,·qt"i:Jt"!"~.,

.~r,

"i r arlSP ,.:::r ~":~I~r ..u"T"

3 '~l

eo"'~·/~I,;y.rl:!':f\f""O

~1 ..ven(feo,."..;t

".'1Tr,ln~o 0:' rt CS r': tn,U'T!

I.

Intensltdit Afinkstraat t.h.v. Westerval(ltval1d~pit~) ~ 1993

Selected Jir~k ....CClpitoo/"

~'- ....'";-,~. '" 1JJ 360

8,<;' ., lt~.-",-._. -...':'.:.~? ;~:'':.~~:::~ ";':::e>.I""",..,'O ~'3;""

'. Hoc'"'' ,c'ed

lO% . T,~,,>o~~o"nuun;

'f' IO'~&

IrHensiteit Capitonl t.h,v. HengfJIQsostrttar:U'·... ond3pltsJ • -1998


lncen;;liteit Auke Vleerstr.?at t.h v. Henge/oSestradt(avondspits) ~ -J 998

Selected link "V/dsterVq!"

\.!/l

r-JII"!:90or .::.;o:ntrum

Inten-siteit \N€)st~rval t.h,v. Afinkstraatl(av()ndspit:J; - '1998

L1456.AO/R006/SBRO/NSNNijm


DC::;.~

C::c:

2 HUJDIGE SnUATJE

2.1 lnleiding

In cit haafdstuk wcrdt kart ingegaan op de huidige situatie in Enschede-West. In deeerste paragraaf VIIordt de deelgebieden in het onderzoeksgebied benoem<;j. Oaarnakomen de voorzieningen voor de verschillende weggebruikers aan bod. In bijlage 1 zijnde beschrijvingen opgenornen van de huidige knelpunten in en rond Enschede-West

. zaals deze tijdens de interne expertmeeting werden verwoord. Op de kaart op devolgende bladzijde is een averzicht van het totale onderzoeksgebied gegeven.

2.2 Onderzoeksgebied

Het onderzoeksgebied 'Enschede-West' bestaat uit acht dee!gebieden, waarvan het '.merendeel bedrijventerrein is. De deelgebieden worden hieronder kort beschreven.

MarsstedenHet bedrijventerrein Marssteden is gevestigd /angs de A35, ten noorden van de afritEnschede-west. Het bedrijventerrein. wordt verder begrensd door de inva/sv/egenWesterva/ en Windmo/enweg.

HavengebiedHet Havengebied is gelegen ten zuiden van de spoorlijn Enschede - Hengelo, randomhet Twent~kanaal. In het havengebied is de diversiteit van de bedrijven groot, waarondergroothandels en industrie/e ondernerningen. Het havengebied is een relatief oudbedrijventerrein.

TransportcentrumOp het bedrijventerrein Transportcentrum zijn voornamelijk bedrijven gevestigd die zichmet transport bezig houden, zoa/s transport en op- en overslag ondernemingen. Hettransportcentrum is gevestigd langs de Auke V/eerstraat ten zuiden van hetTwentekanaal.

Business & Science parkDe meeste ondernemingen in het 8&S park zijn bedrijven welke zich bezig houden metde zakelijke dienstverlening. Het park is gevestigd ten noorden van de spoor/ijnEnschede - Henge/o tussen de Auke Vleerstraat en de Hengelosestraat.

UTAan de Noordvvestzijde van Enschede is het terrein van de Universlteit Twentegevestigd. Het UT-terrein is gelegen in het gebied Drienerlo, ten noorden van deHengelosestraat.

Miracle Planet en i\rke StadionTussen de spoor!ijn Enschede - Hengelo en het Twentekanaalligt Miracle Planet en hetArke Stadion. Miracle Planet is een locatie waar diverse attracties gevestigd zijn.Voorbeelden hiervan zijn een bioscoop en een bowlingbaan. Het Arks Stadion is dethuisbasis van voetba/club Fe Twente.Woongebied Twekkelerveld


Bijlagenrapport 28

L1456.AO/R006/SBRO/NSI-VNijm

14 februari 2002

ceo~

OLJC

Wcongebied StadsveldHet woongebied Stadsveld bestaat lilt meerderS woonwijken, welke gelegen zijn tenzuiden van de invaiswec Wester/a!.

o ~

Afkortingen2&'.5 .8usiness ,~~ Science p.arkTC :Transoor-::':;entn..:m

Legenda:~ 'NegII Gebled

Toelichting op cle kaart:'Negen1. HBngelcsestraat2. A.uke \/!eers!raac3. \./Vester'Jal4, Kanaalstra8t5. H. tsr l(lj!lestraat6. VVfndmoienstraat7. f~fio"1kstraat

En$chede~vv'est

I\IPUT

~,l.

~" ....'9~' "',~~;:.t-.,;;'~t';;it l~ti~:1~i.-j'~

~_[!l'>I~'rli·.~~!I~~l .

f\,·fir3c!$ Planet·Unl ......ersiceit T,,'varne

4L1J50.,A.O/~.;lVLS'Njjln


Bijlagenrapport 29

L1456.AO/R006/SBRO/NSAlNijm

14 februari 2002

}

co::;-~

00=

2.3 Jnfr:astructuur 'Iocr gernGtorj36er:J V9r~<eer

De be!angrijksta in- en uitvais'Neg \/oor Enschede-west is de Westerval, Deze Wester,ialverbindt Enschede-west met de A35, De deelgebieden worden ontsloten doer de AukeVleerst;aat, een naordelijke aftaJ<king van de Westervai.Andere belangrijke in- en uitvalswegen 'Iocr Enschede-west zijn:

Hengelosastraat, welke Enschede verbindt met Hengela;Windmclenweg, welke vanuit Boekeio de A35 angeiijkvloers kruist;Afinkstraat - Usselerrondweg venuit het zuiden van Enschede,

Belangrijke ontsluitingswegen binnen Enschede-'Nest zijn:Auke Vleerstraat; deze weg vormt de ader van het gebied, Het B&S park, hetHavengebied, Miracle Planet en het Arke Stadicn, het Transportcentrum wordenonts/oten door deze weg;Hendrik ter Kuilestraat; deze weg vormt een belangrijke ontsluitingsweg in hetHavengebied;Kanaalstraat; verbindt de Hendrik ter Kuilestraat met de Auke Vleerstraat;Capitool; de belangrijke ontsluitingsweg van het B&S park,

De afgelopen jaren heeft de gemeente Enschede reeds een aantal maatregelenuitgevoerd, die de bereikbaarheid van Enschede-West moeten verbeteren. Oevolgendemaatregelen zijn hier een voorbee!d van:

aanleg van een tunnel onder de spoorlijn Enschede - Hengelo ter hoogte van deAuke Vleerstraat;aanleg rotonde Auke Vleer$traat - Jupiterstraat - Capitool;aanleg viaduct Westerval- Afinkstraat, waardoor een ongelijkvloerse aansluitingontstaan is pius verruiming opstelcapaciteit Afinkstraat ter hoogte van aansluitingenmet Westerval en Windmolenweg/H, ter Kuilestraat;verkeersregelinstaliatie kruispunt Auke Vleerstraat - Transportcentrum.

2.4 Fietsnetwerl<

De Nota Mobiliteitsplan Enschede 1996 - 2005 is het vigerende plan, waarin het primairefietsnetwerk beschreven staat. Voor Enschede-West behoren de volgende wegen tot hetprimaire fietsnetwerk:

i\uke Vleerstraat;Hendrik Ter Kuilestraat;Binnenhaven;Eisbeekweg;Lonnekerbrugstraat;Hengelosestraat. .

In en rand het Havengebied beschikken de Auke Vleerstraat en de Hendrik terKuilestraat over vrijliggende fietspaden, In het B&S-park zijn vrijliggendefietsvoorzieningen langs het Capitool beschikbaar. Langs de Hengelosestraat is eenparallelweg beschikbaar.

Beieikbaarheid Enschede-West

Bijlagenrapport 30

L1456,AO/R006/S8RO/f\ISA/Nijm

14 februari 2002

2.5

2.6

coo

~~'~-

Cpenbaar Vei,/09r

In EnSC:leCe-V\j·2st bestaat het cpen:aar '/ervcsr Jit busUjner: en ee~ tr3:nV6rjiIldinGvanar NS station Enscr.ede Drienerlo.

Bus/ijn 1 rijdt een maal per uur tussen Enschede CS en de UT. OnderNeg ~ljordt dewoonwijk Twekke!erve!d en het B&S park aangedaan. Het Havengebied en hetTranspcrtcentrum worden ontslmen Gear /ijn 6, welke vanar Enschede CS €len maal peruur deze gebieden aandoet am daarna verder te rijden richting Boeke/a. Lijnen 3 en 17rijden tussen Enschede en Hengelo. Daarbij doen zij de rand van het B&S-park aan opde Hengelosestraat. Lijn 3 rijdt twee maal per uur, [jjn 17 rljdt enkel in de ochtendspits.

Naast busvervoer is in Enschede-VVest tevens een i'lS-staticn aanwezig, genaamd.Orienerlo. Dit station is gelegen tussen het B&S-park en Miracle Planet en het ArkeStadion. Hier stopt twee maal per uur per richting een stoptrein.

Voetgangersvoorzieningen

Bij de aanleg van het B&S park is langs het Capitool en de omgeving van NS-stationDrienerlo en het Arke-stad/on rekening gehouden met voorzieningen voor voetgangers.Langs veel wegen van lagere orde zijn geen voetgangersvoorzieningen gerealiseerd. Inhet Havengebied, het Transportcentrum en Marssteden ontbreken goede'1oetgangersvoorzieningen.


Bijlagenrapport 31

L1456.AO/R006/SBRO/NSAlNijm

14 februari 2002

,}

}

)

)

3.1

3.2

Goe- C • ':1 __

GOO

P.UTONOME ONTW1XKELiNG

lnleiding

In dit hoofdstuk zijn de tcekorTistige ontwikkelingen in hat cnderzceksgebied tct 2015(zover bekend) beschreven. Hierbij is gecruik gemaakt van door de gemeenteraadvastgestelde plannen en zijn de interne experts geraadpleegd.

Onderzoeksgebied

HavengebiedHet Havengebied is verouderd. Het beleidsvoornemen van de gerneente Enschede isdan ook dit gebied te herstructureren en moderniseren. De verwachting is niet dat hetaantal werknemers en bedrijven aanzienlijk zal stijgen.

Business & Science parkHet B&S-park breidt uit tot ca. 150.000 m2 bruto vloeroppervlakte. Op dit bedrijventerreinzullen naar verwaehting dagelijks 6.000 mensen aan het werk zijn.

Kennispark en UTEr zijn plannen om de universiteit uit te breiden en te verdichten. Deze uitbreiding zalvoornamelijk bestaan uit een technologisch bedrijvenpark van maximaal netto 80 ha. Intotaal verwacht men dat in de toekomst ongeveer 8.000 studenten en 4.000 werknemersactief zul/en zijn in het Kennispark en op de UT.

Miracle Planet en Arke Stadieni\ilomenteel is Miracle Planet vanwege financie!e problemen gesloten. Het is debedoeling dat Miracle Planet weer opengaat en dan 1,2 miljoen bezoekers per jaar trekt.Miracle Planet zal daarnaast tevens uitbreiden. Aanvullende attracties vvaar aan gedachtwordt zijn een lJsbaan en Beauty en Hea/th Facilities.Naast de uitbreiding van Miracle Planet wordt tevens verwacht dat het aantal bezoekers'van het Arke Stadion zal toenemen van 13.500 in de huidige situatie naar max/maal25.000 in de toekomst dar het plaatsen van een tweede ring.In de toekemst worden verdere ontwikkelingen, waarbij de zone tussen kanaal en despoorlijn richting Hengelo bebouwd wordt, gecombineerd met de ecozene. Samen metde gemeente Henge!o worden hiervoor plannen ontwikkeld.

Een uitbreidingslocatie is het bedrijventerrein Usseleres dat gepland is aan de oostzijdevan de Westerval en ten noorden van de A35. Het terrein zal uitgevoerd worden als eengemengd modern bedrijventerrein. Daarnaast is enige uitbreiding voorzien in de kop vanbedrijventerrein De lVlarssteden.

In de woongebieden is de verbetering van de leefbaarheid door het verlagen van desnelheid van het autoverkeer en het weren van sluipverkeer een belangrijk item, datcentraal staat in het project Duurzaam Veilig.


Bijlagenrapport 32

L1456.AO/R006/SBRO/NSAJNijm

14 februari 2002

\,

3.4

3.5

3.6

000

~CCJ=

lr:frasttLlctuur 'Iocr f;emotods8erd ver!<aer

In de huidige plannen \lSr. de gerrlsente Erschece \NCrct gesrreefd naar sen centrur~; da~

zo veel mogelijk auteiuw is, !-iet is de bedae!ing cat in het centrum neg enkel verkeerkemt dat daar een herkamst ef bestemming heeft. Het doorgaande verkeer maet zoves!magelijk afgewikkeid worden via de ringweg random Enschede,Deze ringweg is eehter neg niet camp/eet. De gemeente Enschede heeft plannen tet deaanleg van een Naordwesttangent en een Westtangent. De Naordwesttangent zal deverbinding vormen tussen de Hengelosestraat en O/denzaalsestraat. Reaiisatie van deNaordwesttangent zal plaatsvinden in twee fasen, name/iji<:

Eerste fase; verbinding tussen Weerselaseweg en de Hengelosestraat;Tweede fase: verbinding tussen Weerseloseweg en Oldenzaalsestraat/A1.

De p/annen voor de West:angent komen in dit rapport verder aan bod,

Vanuit het zuiden zal de N18 nabij Usse/o moge/ijk omgelegd worden en aans/uiten opde A35 ter hoogte van de aansluiting Enschede-west. Daarnaast zal op termijn de N18als autoweg uitgevoerd kunnen gaan worden.

Fietsnetwerk

In de nota Mobiliteitsplan Enschede 1996 - 2005 geeft de gemeente Enschede aan datzij voornemens zijn de verschil/en tussen het bestaande fietsnetwerk en het gewenstefietsnetwerk op te heffen, Daarnaast zul/en teven onveiJige fietslocaties wordenaangepakt. Fietsvoorzieningen dienen onder andere aangelegd te ...varden langs deroutes Lonnekerbrugstraat - Kanaa/straat - Auke V/eerstraat - Eisbeekweg enLonnekerbrugstraat - E/sbeekweg,

Openbaar vervoer

Het station Drienerlo zal een gedeeite van de bezoekers van Miracle Planet en het ArkeStadion moeten gaan verwerken, Mede in verband hiermee Ieeft bij de gemeenteEnschede de wens op dit station in de toekomst te upgraden naar een Ie-station,

Indien er vo/doende subsidiemogelijkheden voorhanden zijn, zal in de toekomst de HOVWest busbaan gereaJiseerd worden als verbinding tussen Enschede NS, UT en Henge/o.Daarnaast wordt gewerkt aan de realisatie van het Agglolijnconcept. Dit is een netwerkvan railverbindingen en busbanen in de stedelijke zones en tussen de steden in Twente,Za staat de Agglolijn bijvoorbeeld voor verbetering/heropening van de treinverbindingVVierden-Gronau, met als eindbeeld een frequente /ight-railverbinding,

Voetgangersvoorzieningen

In het kader van de voorstel/en tot invoering van betaald parl"eren iOndorn het ArkeStadion tezamen met aanvullende parkeerregulerende maatregelen op het B&S-Parkzijn er ook voorstellen ter verbetering van de voorzieningen voor voetgangers op hetB&S-park.

Sereikbaarheid Enschede-West

Bijlagenrapport 33

l1456.AO/R006/SBRO/NSNNijm

14 februari 2002

8ereikbaarheid Enschede-westapi.commissiemer.nl/docs/mer/p12/p1294/1294-027...1 1.1 coo ~ C~LJ...

Documents

Transcript of 8ereikbaarheid Enschede-westapi.commissiemer.nl/docs/mer/p12/p1294/1294-027...1 1.1 coo ~ C~LJ...