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32 AIRDECK-vloeren, de milieuvriendelijke oplossing

Les planchers AIRDECK, la solution respectueuse de l’environnement

H et ligt misschien niet zo voor de hand dat in een sector die

op zich al duurzame oplossingen biedt, toch nog aan duur-

zame ontwikkeling gedaan wordt. Ook de betonindustrie brengt

innovatieve oplossingen op de markt die ingegeven zijn door

milieuoverwegingen. Een voorbeeld hiervan is het Airdeck-vloer-

systeem dat een lager verbruik van onze primaire grondstoffen

beoogt en door de verwerking van gerecycleerde kunststoffen ook

nog eens de afvalberg verkleint. Bovendien kunnen de boxen zelf

en de andere gebruikte materialen bij het slopen van de gebou-

wen afzonderlijk gerecycleerd en herbruikt worden. De doorge-

dreven ontwikkeling van het Airdeck-vloersysteem nam amper vijf

jaar in beslag.

De dreigende schaarste van grondstoffen – minder productie van

grind – en ecologische overwegingen inspireerden Marmorith om

naar een grondstoffen besparende en milieuvriendelijk alternatief

voor klassieke breedplaatvloeren te zoeken. Het ei van Columbus

is het werken met … lucht. Bij de productie van de Airdeck-platen

worden met een robot gewichtsbesparende conische, holle boxen

ingeplant op een breedplaatvloer met onderwapeningen en in de

onderschil ook nog tralieliggers, die de hechting met het opstort-

beton verzekeren. Bij de montage op de werven zijn de boxen ook

veel steviger om te belopen. Ze kunnen tot 180 kg dragen.

De breedplaatvloer kan geproduceerd worden in alle mogelijke

maten, met als maximumafmetingen 4 meter breed en 10 meter

lang. Alle elementen worden op maat gemaakt en voorzien van

P our un secteur qui offre déjà des solutions durables, pra-

tiquer en outre le développement durable n’est peut-être

pas aussi évident qu’il n’y paraît. L’industrie du béton offre, elle

aussi, sur le marché des solutions innovantes inspirées par des

considérations environnementales. Tel par exemple, le système

de plancher Airdeck qui vise une réduction de la consommation

de nos matières premières primaires ainsi qu’une diminution des

déchets par l’utilisation de matières plastiques recyclées. De plus,

les boîtes mêmes ainsi que les autres matériaux utilisés peuvent

être recyclés et être réutilisés lors de la démolition des bâtiments.

Le développement poussé du système de plancher Airdeck a pris

à peine cinq ans.

La menace d’une pénurie de matières premières (diminution de la

production de graviers) ainsi que des considérations écologiques

ont incité Marmorith à rechercher une alternative écologique éco-

nomisant les matières premières pour les planchers à prédalles.

L’œuf de Christophe Colomb consiste à utiliser... de l’air. Lors de la

production des dalles Airdeck, un robot place des boîtes creuses

coniques sur un plancher en prédalles doté d’armatures inférieures

et de treillis dans la couche inférieure, garantissant une parfaite

adhérence au béton coulé. Lors du montage sur chantier, on peut

aisément marcher sur les boîtes étant donné qu’elles sont très

résistantes. Elles peuvent supporter jusqu’à 180 kg.

Le plancher en prédalles peut être réalisé dans toutes les dimen-

sions possibles pour autant qu’il n’excède pas 4 mètres de large et

10 mètres de long. Tous les éléments sont réalisés sur mesure et

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uitsparingen voor alle mogelijke leidingen en elektradozen. De pla-

ten zijn dragend in twee richtingen en worden op de bouwwerf

bijna naadloos aan elkaar gekoppeld. Dankzij de schuine zijvoeg

is een perfecte plaatsing tijdens de montage mogelijk. Een belang-

rijk bijkomend voordeel van Airdeck is het feit dat er noch balken

noch kolomkoppen nodig zijn. Hierdoor krijgt men een zeer vlak-

ke ondervloer en een betere benutting van de vrije hoogte of een

lagere inbouwhoogte. Met het wegvallen van deze elementen en

dankzij de lichtere en letterlijk ‘luchtige’ vloeren, kan een wezenlijke

kostenbesparing gerealiseerd worden.

De Airdeck-vloer is een geprefabriceerde, in twee richtingen dra-

gende breedplaatvloer met ingetrilde kubusvormige holle boxen van

gerecycleerde kunststof (polypropyleen). Het gepatenteerde nieu-

we vloersysteem levert belangrijke besparingen op. De gewichts-

besparing kan oplopen tot 35 procent in vergelijking met een mas-

sieve vloer en voor de productie is beduidend minder beton nodig.

Ook de fabricageduur en –kosten worden enorm gedrukt dankzij

een volledig geautomatiseerd productieproces. Airdeckvloeren zijn

bijzonder fl exibel en effi ciënt in het gebruik. Er kunnen ongelimi-

teerd uitsparingen worden aangebracht. De maximale overspan-

ning (zonder kolommen) is 17 bij 17 meter met naspanning. Met

een klassieke bewapening kan je maximaal 14 bij 14 meter over-

spannen. De Airdeck-vloeren zijn zeker zo sterk en stabiel als ‘volle’

betonplaten die bovendien veel meer ‘eigen’ gewicht hebben.

Grote voordelenHet Airdeck- vloersysteem is niet alleen milieuvriendelijk en een

grote besparing van grondstoffen, het geeft dankzij zijn fl exi-

biliteit in de toepassing ook architecten en ontwerpers een veel

ruimere creatieve vrijheid. Grotere overspanningen en een afwij-

kende inplanting van kolommen werken bijzonder inspirerend op

de vormgeving en inrichting van de leefruimten. Dit kan zonder

constructieve hoogstandjes, waardoor innoverende en exclusieve

woon- en werkconcepten binnen het bereik van bredere doelgroe-

pen komen. De bewoners en/of gebruikers kunnen zelf de indeling

van de beschikbare ruimten bepalen.

pourvus de réservations permettant d’y installer tous les tuyaux et

boîtiers électriques possibles et imaginables. Les dalles sont por-

tantes dans deux directions et sont reliées les unes aux autres sur

le chantier presque sans joint. Le joint latéral chanfreiné permet un

placement parfait durant le montage. Un autre avantage important

consiste dans le fait qu’il ne faut ni poutres ni têtes de colonnes.

Ceci permet de réaliser un sol très plan, de mieux utiliser la hauteur

libre ou d’opter pour une hauteur de construction inférieure. La

suppression de ces éléments et le fait que ces planchers soient

plus légers et littéralement ‘aérés’ permettent de réduire sensible-

ment les coûts.

Le plancher Airdeck est un plancher en prédalles préfabriqué, por-

teur dans deux directions et dans lequel sont incorporées des boî-

tes creuses coniques en plastique recyclé (polypropylène). Il s’agit

d’un nouveau système de plancher breveté permettant de réaliser

d’importantes économies. La réduction du poids peut atteindre 35

pour cent par rapport à un plancher massif. De plus, la produc-

tion nécessite beaucoup moins de béton. La durée et les coûts

de fabrication sont, eux aussi, nettement revus à la baisse grâce

à un processus de production entièrement automatisé. Les plan-

chers Airdeck sont particulièrement fl exibles et effi caces dans leur

utilisation. Il est possible de réaliser autant de réservations qu’on

le souhaite. La portée maximale (sans colonne) est de 17 sur 17

mètres en cas de postcontrainte. Avec une armature classique, la

portée maximale est de 14 sur 14 mètres. Les planchers Airdeck

sont certainement aussi solides et stables que les dalles en béton

‘pleines’, qui ont en outre un poids ‘propre’ beaucoup plus élevé.

Principaux avantagesLe système de plancher Airdeck est respectueux de l’environne-

ment et permet de réaliser une importante économie de matières

premières. Grâce à sa fl exibilité d’application, il offre en outre aux

architectes et aux concepteurs une plus grande liberté de créa-

tion. Des portées plus importantes et une implantation souple

des colonnes constituent une source d’inspiration pour l’agence-

ment et l’aménagement des espaces. Et ceci ne nécessite pas de

prouesses constructives, mettant ainsi des concepts résidentiels et

professionnels innovants et exclusifs à la portée de groupes cibles

plus larges. Les occupants et/ou utilisateurs des bâtiments peuvent

déterminer eux-mêmes la répartition des espaces disponibles.

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Airdeck est un système particulièrement fl exible et fonctionnel: dès

la préfabrication des éléments, des techniques comme le chauf-

fage, le refroidissement, la ventilation, la domotique, le câblage

données, etc. peuvent être prévus. Un chauffage par le sol intégré,

assorti éventuellement d’un système de refroidissement, est par-

ticulièrement hygiénique et peut se substituer au conditionnement

d’air classique, ce qui permet de réaliser une économie substan-

tielle sur les frais d’installation et les coûts énergétiques.

Vu la hauteur de construction réduite des planchers Airdeck, la hau-

teur de construction admise maximale peut être utilisée de manière

optimale. Par huit étages réalisés selon la méthode de construction

classique, il est possible d’en réaliser un supplémentaire. Au sein

du même volume, le maître de l’ouvrage bénéfi -

cie d’espaces libres plus importants, comportant

moins de colonnes et dépourvus de poutres d’ap-

pui.

L’entrepreneur de construction tire aussi parti de la

solution Airdeck. La pose est simple et rapide. Les

éléments sont moins lourds, le nombre de mou-

vements de la grue est limité. La mise en œuvre

requiert moins de personnel, ce qui constitue un

avantage en cette période de pénurie d’ouvriers

de la construction qualifi és. La quantité de béton

à couler sur place est réduite grâce aux boîtes

disposées au préalable.

Ce n’est que début 2006 que Marmorith a lancé

la production du système de plancher Airdeck. Or

l’entreprise peut déjà se prévaloir de belles réfé-

rences: le campus de l’école supérieure à Utrecht (Pays-Bas) et le

laboratoire principal de Shell à Amsterdam.

‘La construction du bâtiment de la faculté à Utrecht s’articule

autour de trois noyaux en béton et d’un canevas de colonnes de

7,2 sur 5,6 mètres. Les colonnes et les noyaux assurent la stabilité

nécessaire. Pour absorber les forces horizontales à l’étage inférieur,

les colonnes sont placées de manière inclinée. L’emplacement des

colonnes ne suit plus strictement la trame, et les colonnes qui sont

visibles sous le bâtiment donne l’impression d’un positionnement

quasiment arbitraire’, fait remarquer Ir Dirk Jan Peters, travaillant

pour le compte de l’entrepreneur principal de ce projet.

‘Les planchers,’ poursuit Peters, ‘sont reliés aux noyaux et aux

colonnes pour former un ensemble monolithique. Dans ce bâtiment,

les éléments suivants revêtent de l’importance: l’avantage que pré-

sente une face inférieure lisse, le fait que la surface inférieure du

plancher reste apparente, l’intégration de tuyaux avec le chauffage

et le refroidissement en option et la stabilité de la construction en

général. Les portées libres réalisées sont de maximum 7,2 mètres.

Les planchers, d’une épaisseur de 28 centimètres, sont exécutés

à l’aide d’éléments légers.’

Airdeck is bijzonder fl exibel en functioneel omdat vooraf bij de pre-

fabricatie van de elementen technieken zoals verwarming, koeling,

ventilatie, domotica, databekabeling, enz. kunnen voorzien wor-

den. Een geïntegreerde vloerverwarming, met mogelijkheid voor

koeling, is hygiënisch en vervangt de klassieke airco, een belang-

rijke besparing op de installatie- en energiekosten.

Door de gereduceerde inbouwhoogte van de Airdeck-vloeren kan

de maximaal toegelaten bouwhoogte optimaal benut worden.

Per acht verdiepingen volgens de klassieke bouwmethode kan er

één extra worden gerealiseerd. Binnen hetzelfde volume krijgt de

bouwheer grotere vrije ruimtes met minder kolommen en zonder

storende steunbalken.

Ook de bouwondernemer of aannemer heeft baat bij Airdeck.

De plaatsing is eenvoudig en snel. De elementen wegen minder

zwaar, het aantal kraanbewegingen is beperkt. Aannemers hebben

ook minder personeel nodig wat in deze tijd van schaarste van

geschoolde bouwvakkers meegenomen is. Op de werven moet er

dankzij de vooraf aangebrachte boxen beduidend minder beton

worden opgepompt en verwerkt.

Begin 2006 startte Marmorith met de productie van het Airdeck-

vloersysteem. Toch kan het al op mooie referenties bogen: de

hogeschoolcampus van Utrecht (Nederland) en het hoofdlabo van

Shell in Amsterdam.

‘De constructie van het faculteitsgebouw in Utrecht is opgebouwd

uit drie betonnen kernen en een kolommenstramien van 7,2 bij 5,6

meter. De kolommen en de kernen zorgen voor de noodzakelijke

stabiliteit. Om de horizontale krachten in de onderste verdieping

op te vangen zijn de kolommen hier hellend geplaatst. De plaatsing

in het stramien wordt losgelaten en de kolommen die onder het

gebouw zichtbaar zijn geven een beeld van een haast willekeurige

positionering van de kolommen.’ Aldus Ir Dirk Jan Peters werk-

zaam bij de hoofdconstructeur van dit project.

AIRDECK-vloeren, de milieuvriendelijke oplossing - Les planchers AIRDECK, la solution respectueuse de l’environnement

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Les planchers Airdeck sont certainement promis à un bel avenir

dans la construction d’écoles, d’hôpitaux et maisons de repos,

d’immeubles de bureaux, d’hôtels, de lofts et appartements, de

projets industriels et commerciaux, de parkings, etc.

Pour plus d’informations techniques, consulter le site

www.airdeck.be ou s’adresser à Marmorith Betonindustrie

B-3550 Houthalen, Tél. +32 89 84 84 84; Fax +32 89 84 84 74;

e-mail: info@marmorith.be; www.marmorith.be

Droits des brevets: BELVI Holding NV, Molenweg 41,

3530 Houthalen

(JM)

‘De vloeren,’ vervolgt Peters, ‘zijn in een monolithisch verband

met kernen en kolommen samengevoegd. Bij dit gebouw zijn van

belang: het voordeel van de vlakke onderzijde van de vloer, zicht-

werk voor de onderzijde van de vloer, instorten van leidingen met

optioneel: koeling en verwarming, en de schijfwerking in het con-

structieve ontwerp. Vrije overspanningen die hier zijn gerealiseerd

bedragen maximaal 7,2 meter. De vloeren – dikte 28 centimeter

– zijn uitgevoerd met gewichtsbesparende elementen.’

In de toekomst zal Airdeck zeker zijn toepassing vinden in scholen,

rust- en ziekenhuizen, kantoren, hotels, loften en appartementen,

industriële en commerciële projecten, parkeergarages, …

Voor meer technische informatie: www.airdeck.be of

Marmorith Betonindustrie, B-3550 Houthalen

Tel. +32 89 84 84 84; Fax +32 89 84 84 74;

e-mail: info@marmorith.be; www.marmorith.be

Patentrechten: BELVI Holding NV, Molenweg 41,

3530 Houthalen