27, Jaargang nr. 1 · 2 Watersportvereniging Alphen aan den Rijn 3 Misschien is het u opgevallen,...
Transcript of 27, Jaargang nr. 1 · 2 Watersportvereniging Alphen aan den Rijn 3 Misschien is het u opgevallen,...
1
42e Jaargang nr. 1: maart 2015
Verenigingsblad van de W.V.A.
Watersportvereniging Alphen aan den Rijn
Internet: www.wvalphen.nl
IBAN: NL42INGB0004403355
Inhoudsopgave
Van de redactie ................................................. 3
Mutaties ledenbestand ..................................... 3
Van de voorzitter ............................................... 4
Oeps, zomaar een bijna lege pagina .................. 7
Inschrijvingen Hemelvaarttocht ........................ 9
Haven zomergereed maken ............................... 9
Elektriciteit ...................................................... 10
Vrijdag de 13e ................................................. 12
Aandacht voor havenmeesters ........................ 20
Agenda ............................................................ 21
Hoog- en laagwater ......................................... 22
Wachtlijst ligplaats WVA haven ....................... 24
Rooster dag- en avondhavenmeesters
...................................... 27, 29, 31, 33, 35, 37, 39
Contact informatie, bestuur en commissies .... 34
Kopijsluitingsdata De vaste kopijsluitingsdata zijn:
15 feb, 1 mei, 1 sept, 15 nov.
Colofon
Toplicht is het verenigings-
blad van de Watersportver-
eniging Alphen aan den Rijn.
Het wordt gratis toegezon-
den aan alle leden, ereleden
en adverteerders.
Toplicht verschijnt 4 keer per
jaar in een oplage van ±200
stuks.
Druk: SWA Alphen a/d Rijn.
Aanleveren kopij
Kopij kunt u aanleveren via:
of:
Secretariaat Redactie Toplicht,
Bestevaer 24,
2405 GZ Alphen aan den Rijn.
Een kopie van Toplicht vindt
u op www.wvalphen.nl of volg
nevenstaande QR link.
Contactinformatie
Adressen en contactinforma-
tie van bestuur en commis-
sies vindt u achterin Toplicht.
2 Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn 3
Misschien is het u opgevallen, misschien
ook niet, maar wij van de redactie zijn
eigenlijk een stelletje pietlutten. We
doen erg ons best om alle punten en
komma’s op de juiste plek te krijgen, let-
ten er op dat de teksten lekker lopen,
duidelijk zijn. Soms herschrijven we klei-
ne stukjes of hele paragrafen. Waar no-
dig zoeken we zelf plaatjes ter verduide-
lijking of opleuking van de artikelen,
voor zover de schrijver deze zelf al niet
meestuurde. De kwaliteit van de plaatjes
–in zwart wit zijn deze vaak minder con-
trastrijk- is een constante zorg. En dan
voelen we ons minder prettig als iets
niet lukt, als iets er ‘minder verzorgd’
uitziet, zeker als je dat vooraf weet en
ziet. Neem de namen in de havenmees-
ter roosters. Heeft u die mooi ingevuld
via de website en nu blijkt het niet mo-
gelijk in het ledenadministratie pakket
uw namen uniform te maken. Helaas is
een programma aanpassing door de le-
verancier nodig om elke naam te voor-
zien van de juiste voorletters of voor-
namen. Handmatig aanpassen is natuur-
lijk ondoenlijk. Onze excuses daarvoor.
Hendrik laat in zijn artikel over elektra
zien dat niet alles één kant op moet. Dat
je een accu niet te ver leeg moet trek-
ken, maar dat je regelmatig en op tijd
ook eens moet bijtanken.
Dit is ook een beetje het probleem van
de redactie: te veel één kant op en de
nodige wisselwerking voor nieuwe ener-
gie ontbreekt. Een leuk dagje uit met de
WVA helpt, maar is niet voldoende. We
doen verslag in dit Toplicht.
Laat ik nu altijd gedacht hebben dat de
Noordzee een soort trechter is waar de
vloedgolf in vastloopt. Ben laat in een
leuk artikel zien dat er heel wat meer
aan de hand is, daar op onze Noordzee.
Deze keer ook weer de vertrouwde me-
dedelingen en oproepen van de voorzit-
ter en de havencommissarissen. Vergeet
ook niet op tijd in te schrijven voor de
hemelvaarttocht!
Ja, beste mensen, de havenmeester
roosters kondigen de zomer aan. En die
is al dichtbij. Werk ze, aan de haven en
uw boot en alvast een mooi vaarseizoen
toegewenst.
Ad Beljaars
Door omstandigheden is het niet mogelijk de ledenmutaties van de afgelopen peri-
ode in deze uitgave van Toplicht te vermelden. Onze excuses daarvoor. De mutaties
zullen in het volgende Toplicht vermeld worden.
Van de redactie
Mutaties ledenbestand
4 Watersportvereniging
Gisteren zei een van de leden, nog maar 8 weken en we maken de haven alweer
zomer klaar!! Het is zo weer eind maart. Je zou het, terwijl ik dit schrijf, niet zeg-
gen. Er ligt sneeuw en het waait nogal.
We hebben een gezellige en goed be-
zochte nieuwjaarsreceptie achter de rug.
Er waren wel wat minder leden aanwe-
zig, maar zowel de griep als naar de zon
gaan, zorgden voor wat afmeldingen.
Ook de zaterdag koffierondjes worden
goed bezocht. De dames hebben het er
maar druk mee.
Op verzoek heeft het bestuur zich nog-
maals gebogen over het terugdringen
van het energieverbruik op de haven. Al-
lereerst werd gedacht aan het aankopen
en installeren van zonnepanelen. Dit is
geen haalbare kaart. Op de Lis is daar-
voor onvoldoende ruimte. Een tweede
idee wordt nu uitgezocht. Onze boiler is
even oud als de jaren dat het clubschip
in de haven ligt: bijna 30 jaar! Gekeken
wordt nu of er een zonneboiler te instal-
leren is. Ruimte voor een drietal panelen
moet te vinden zijn.
Denkt u aan de algemene ledenvergade-
ring die op 8 april wordt gehouden? Na-
tuurlijk krijgt u via de mail de uitnodi-
ging, vergezeld van de benodigde stuk-
ken. Een tipje van de sluier kan ik alvast
wel oplichten. Zoals ik op de nieuwjaars-
receptie al mededeelde: we hebben een
goed financieel jaar achter de rug. We
hebben een behoorlijk bedrag overge-
houden wat toegevoegd zal worden aan
de reserves.
Het bestuur zal voorstellen doen, die in
de algemene ledenvergadering instem-
ming behoeven, om het havenreglement
aan te passen:
1. Art. 2.18.3. Het bestuur stelt voor de
tekst te wijzigen van:
‘Indien 2 dagen afwezig dan melden
bij de havenmeester’
in
‘Indien ‘s-nachts afwezig dan melden
bij de havenmeester’.
2. Art. 2.4. Brug- en/of vuilhekopenin-
gen worden gedurende het winter-
seizoen van 1 november t/m 31
maart alleen gehonoreerd voor het
uit- of invaren van de haven voor het
betrekken van een (andere) winter-/
zomerligplaats of -berging. Maar ook
ingeval er een schip voor onder-
houdswerkzaamheden tijdelijk weg
moet naar, of terugkomt van een
scheepswerf etc. Het is niet de be-
doeling dat de brug bediend wordt
voor vaartochtjes.
Van de voorzitter
Alphen aan den Rijn 5
De avond– en dag havendiensten zijn al-
lemaal ingevuld. De avond havendien-
sten via de website. Dit was een groot
succes. Binnen enkele dagen waren de
avonden ingevuld. Enkele leden waren
daardoor niet meer in de gelegenheid
om zich in te schrijven. Zij worden ko-
mend jaar als eerste in de gelegenheid
gesteld in te schrijven en zo aan hun
verplichte avonddienst te voldoen.
U heeft op de website al diverse activi-
teiten zien staan. Ze zijn allemaal volge-
boekt. Sommigen activiteiten hebben al
plaatsgevonden..
De huiskamer op de Lis heeft zijn op-
knapbeurt gehad. Alles zit weer netjes in
de verf, er hangen nieuwe rolgordijnen
en er liggen kussentjes op de stoelen.
Het bestuur waardeert het bijzonder dat
er ook nu weer leden waren die dit maar
weer even gedaan hebben!.
Rest mij nog iedereen een heel goed
vaarseizoen te wensen (het is zo april)
en tot op de Lis of bij de algemene jaar-
vergadering.
Evert J.M. Handgraaf
Van de voorzitter
6 Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn 7
Wie durft de uitdaging aan om hier zijn of haar artikel te publiceren?
8 Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn 9
De jaarlijkse Hemelvaarttocht vindt plaats van 14 t/m 17 mei. We hebben dit
jaar een leuke tocht uitgestippeld via Leidschendam, Delfshaven en Gouda.
Er kunnen ongeveer 12 boten mee met een maximale lengte van 12 meter.
Om tijdig alles af te kunnen spreken is het fijn om te weten wie er mee gaan.
U kunt zich aanmelden via het deelnameformulier op de WVA website:
Inschrijven graag vóór 17 april 2015.
Het organisatieteam,
Ingrid en Toine Niessen, Jaap en Gerdien Snel
Zoals gebruikelijk doen we dit in twee dagen. Op beide dagen is het om 09.00
uur met een kop heerlijke koffie verzamelen op de Lis. Vooraf zullen de werk-
zaamheden met u worden doorgenomen. Rond het middaguur zal er door de
dames soep met een broodje worden geserveerd.
Maak, op mijn verzoek, nu alvast een notitie in uw agenda en kom helpen de
belangen van uw vereniging te behartigen.
Alvast bedankt!
Arie Palsgraaf, Technisch Havencommissaris
10 Watersportvereniging
De meeste boten hebben een elektrische installatie aan boord. Om de werking
daarvan uit te leggen, komen er een aantal artikelen in Toplicht. Heeft u vragen
over dit onderwerp, stuur dan een email naar [email protected]
Deze keer een uitleg over het vermogenverbruik van de accu.
De capaciteit van een accu wordt aangegeven in Ah. De A staat voor ampère en de h
voor het Engelse ‘hour’ oftewel uur, dus Ampère-uur. Als de capaciteit van een accu
100 Ah is, betekent dat dat de accu gedurende 1 uur 100 A kan leveren of geduren-
de 5 uur 20 A, want 5 x 20 is ook 100. Is er bijvoorbeeld 3 ampère stroom nodig, dan
kan dat 100 Ah / 3 A = 33,3 uur voordat de accu leeg is.
MAAR ….. als een standaard lood-accu geregeld helemaal leeg is, gaat de levensduur
van de accu hard terug. Daarom is het beter om een lood-accu nooit verder dan 50%
leeg te laten lopen en deze na gebruik zo spoedig mogelijk weer op te laden. Dan
stijgt de levensduur van de lood-accu.
Dat betekent dus wel dat het capaciteitsverbruik van een accu niet meer dan de
helft van de aangegeven accucapaciteit mag zijn. Als de accucapaciteit in de boot
bijvoorbeeld 120 Ah is, is het het beste om het verbruik te beperken tot 60 Ah.
Afhankelijk van het type accu is de beperking in het verbruik verschillend.
Een startaccu is gemaakt om hoge stromen te kunnen leveren bij het starten van de
motor. Daardoor kan die beter niet verder dan 20% leeg, om de levensduur niet aan
te tasten. Een AGM accu is ook een lood-accu, waar intern de plus en de min platen
met Absorbed Glass Material zijn gescheiden. Daardoor heeft diepere ontlading
minder effect op de levensduur. In het volgende Toplicht meer over accu’s.
De berekening van de het stroomverbruik in de boot gaat als volgt:
Stroom in ampère x de tijd in uren
Stel: bij het starten van de motor neemt deze 80 A op.
Het duurt 10 seconden en dan loopt de motor hopelijk. Een uur is 60 x 60 = 3600 se-
conden. 10 seconden uitgedrukt in uren is 10/3600 = 0,00278 uur.
Het verbruik is dan 80 A x 0,00278 uur = 0,22 Ah.
Omdat de motor dan loopt, wordt de accu meteen weer geladen.
deel 3
DE ACCU EN UW VERBRUIK
Alphen aan den Rijn 11
Een voorbeeld als de accu gedurende een nacht niet geladen wordt:
A. ’s Avonds branden er twee lampen van 24 Watt van 9 tot 11 uur.
24 watt is 24 W / 12 V = 2 A Het verbruik is dan: 2 lampen x 2 uur x 2 A = 8 Ah.
B. De koelkast draait 3 keer per uur 5 minuten en gebruikt dan 3 A.
Van 4 uur ’s middags tot 10 uur de volgende morgen is 18 uur. De koelkast
draait 3 x 5 = 15 minuten per uur = 0,25 uur en gedurende 18 uur draait de
koelkast 18 x 0,25 uur = 4,5 uur. Het verbruik is dan 4,5 uur x 3 A = 13,5 Ah.
C. De waterpomp draait 12 minuten of 0,2 uur.
Dus 0,2 uur x 10 A = 5 Ah.
D. De laptop is steeds aangesloten en verbruikt 18 uur x 1 A = 18 Ah.
Samen A + B + C + D = 8 + 13,5 + 5 + 18 = 44,5 Ah.
Dit is een aardige rekenpartij, omdat
van elk apparaat duidelijk moet zijn
hoeveel stroom die gebruikt en ui-
teraard hoe lang en hoe vaak hij
draait. Dat laatste is bijvoorbeeld
lastig te bepalen voor een koelkast.
Een oplossing hiervoor kan een accu-
monitor zijn. Die geeft aan hoe hoog
de lading van accu is in een percen-
tage van 0 tot 100%. Is ‘tie vol dan
zie je 100 %, een beetje leeg 85 % en
half leeg 50 %. Ook de accuspanning
en de actuele stroom ( laden + en
leeglopen - ) is af te lezen.
Hendrik Heidinga
deel 3
DE ACCU EN UW VERBRUIK
12 Watersportvereniging
Vrijdag de 13e, zo besloot Anneke van de activiteiten commissie, is nu net een
mooie dag om met de WVA het land in te trekken. Als bootsvrouwe heeft zij wel
ergere stormen doorstaan, of niet soms? Hieronder een verslag van ons jaarlijkse
uitstapje.
Voor ons begon de dag goed. De wekker
liep op tijd af, rustig op ons dooie akker-
tje maakten we toilet en aten ons bo-
terhammetje. Uiteindelijk moesten we
ons toch nog haasten en hopen dat de
Albert Schweitzer niet vlak voor onze
neus open zou gaan. Gelukkig, dat ge-
beurde niet.
Aangekomen op de parkeerplaats kon-
den we meteen met de groep mee lo-
pen naar de weg waar de bus stond te
wachten. Eén persoon bleken we nog te
missen. Snel zagen we hem al van ver
aankomen, op z’n dooie ak-
kertje, helemaal vanaf de
haven tot aan de bus. Mooi
om te horen hoe de een
vindt dat hij net op tijd was
en de ander van mening was
dat hij nog ruim op tijd was.
Uiteindelijk stapte hij 2 mi-
nuten voor de geplande ver-
trektijd van half negen in,
zodat de bus keurig op tijd
vertrok.
Anneke vertelde over het
programma van die dag en
dat de weersvooruitzichten gunstig wa-
ren, alleen ….. precies niet waar wij naar
toe op weg waren: Hoek van Holland.
Vrijdag de 13e deed wat je mag ver-
wachten en 5 minuten later kletterde de
regen op de voorruit. Gelukkig duurde
dat korter dan de busrit lang was.
Het viel me vooraf al op dat de geplande
1½ uur voor de busrit van Alphen naar
den Hoek wel erg lang was en onze
chauffeur besloot daarom alvast een
stukje sightseeing in Hoek van Holland
weg te geven door stapvoets via de
Alphen aan den Rijn 13
smalle straatjes langs het fort te rijden
dat we zouden bezoeken. Uiteindelijk
stopten we aan de goede kant van de
weg zodat we niet met z’n allen over
hoefden te steken, het was tenslotte
vrijdag de 13e.
In het café waren we niet welkom, we
werden direct het ondergrondse deel
van het fort ingestuurd. Daar was het
slechts ietsjes warmer dan buiten. De
koffie was snel klaar en het overheerlij-
ke appelgebak met slagroom deed je de
rest vergeten.
Toch probeerde vrijdag de 13e het weer
een keertje: de geplande boottocht was
vertraagd tot half 12. Maar eerlijk is eer-
lijk, WVA-ers laten zich niet zo makkelijk
uit het veld slaan en iedereen kwebbel-
de vrolijk verder. Een kakofonie van ge-
luiden was het daar in de gewelfde kel-
ders van het fort. Langzaamaan werd
het ook warmer en steeds meer jassen
gingen uit. Ruim voor half 12 vertrokken
we te voet naar de vertreksteiger. Ik kan
me niet aan de indruk onttrekken dat
we onderweg een klein omweggetje
maakten en ja, toen schoot vrijdag de
13e echt raak. De boot kwam maar niet
opdagen. We stonden met z’n allen op
een drijvende steiger, met een veel te
klein soort bushokje in de snijdende
wind, wel met een vrolijk makend zon-
netje. En weer verloor vrijdag de 13e,
want WVA-ers houden de moed er in. Al
kletsend zagen we de zee- en binnen-
vaartschepen aan ons voorbijtrekken.
14 Watersportvereniging
Ook kregen we nog een demonstratie
afmeren van een van de boten van de
KNRM. Op 2 motoren meerde hij keurig
aan en bleef strak tegen de steiger, ook
zonder tros of spring.
Plotseling opwinding, want ja, daar
kwam een rondvaartboot aan
….. of toch niet voor ons want
plots boog hij af. Maar nee,
het bleek toch onze boot die
alleen niet de vaargeul recht
kon of mocht oversteken. Het
afmeren ging achterwaarts en
ik hoorde al snel geluiden
rondom me dat hem dat niet
meer ging lukken, uit deze po-
sitie. Mis… deze ervaren pro-
fessionele stuurlui kunnen op
de millimeter manoeuvreren op hun 2
aandrijvingen.
De boottocht voerde ons de Nieuwe
Waterweg op, richting 2e Maasvlakte.
Onderweg kwamen we nog dicht langs
een strandje waar een paar zeehondjes
Alphen aan den Rijn 15
heen en weer zwommen en –op afstand
weliswaar- langs de Pieter Schelte. Een
oversized catamaran van wel zo’n 123 m
breed en 386 m lang. Helaas bleven we
op iets te grote afstand.
Voor mij, en ik denk voor velen van ons,
was toch wel het hoogtepunt dat we in
de stuurhut over de schouder van de
kapitein mee mochten kijken en luiste-
ren. De kapitein zat echt op z’n praat-
stoel en legde alles geduldig uit. Over de
boot, de bediening en wat er onderweg
te zien was. Niet mis hoor zo’n catama-
ran, die stationair al 12 km/h loopt en
vol gas officieel tot 40 km/h kan. Per kar
sloebert ‘ie 58 liter weg bij de snelheid
die wij voeren. En er stonden er 2 te
ronken. Als hij gas gaf moest je je wel
schrap zetten om niet te vallen, zo snel
trok hij op. Links op z’n armsteun de be-
dieningshandels voor de motoren en
recht de joystick voor de roeren. Uiter-
aard veel beeldschermen, radar en nee,
met die voetpedalen bediende hij alleen
maar de marifoon zodat één man alles
kon bedienen.
Na de boottocht schoven we in het fort
aan voor de lunch. Heerlijk die discipline
altijd om, zoals gevraagd, per tafel al-
leen eerst soep te nemen en daarna te-
rug te gaan voor de broodjes. Ik zag een
aantal mensen een paar keer teruggaan,
want het smaakte wel. Het beleg en de
broodjes waren aan het eind schoon op.
Een paar boterhammen en wat soep is
alles wat we achterlieten.
Hierna werden we in 2 groepen opge-
deeld. Afwisselend voor de rondleiding
door het fort en de koffie of thee. Het
museum in het fort was grotendeels
leeggeroofd (vrijdag….., maar toch ston-
den er nog voldoende attributen om ons
te boeien. De rondleidingen eindigden in
de geschutskoepels alwaar 2 zware jon-
gens stonden. Je moet er niet aan den-
ken hoeveel kabaal dat maakte in zo’n
krappe ruimte.
Na deze rondleidingen gingen we per
bus op weg naar de vuurtoren. Uiter-
aard was de weg opgebroken en moest
de bus zowat door het voetgangersge-
bied, maar vrijdag de 13e had de moed
opgegeven. De bus liep niet vast en er
gebeurden geen gekke dingen.
16 Watersportvereniging
De gietijzeren vuurtoren was het laatste
hoogtepunt van deze dag, letterlijk en
figuurlijk. Interessant om dat nu eens
van dichtbij te zien. Al die verschillende
lampjes. Er stond er een van 4200 Watt.
Het leukste was natuurlijk dat er een
overenthousiaste gids / vrijwilliger stond
waar iedereen zowat aan z’n lippen
hing. Zo kon het gebeuren dat de eer-
Alphen aan den Rijn 17
sten al op weg gingen naar de bus ter-
wijl de laatsten nog op de eerste verdie-
ping waren. En een mooi uitzicht…..,
maar ook wel erg winderig daar boven-
op die toren.
Moe maar voldaan keerden we huis-
waarts. Onderweg even met de pet rond
voor de chauffeur en daarna een wel-
verdiend applaus voor de organisatoren.
Een mooi ontspannen dagje uit, waarin
we leuke en interessante dingen hebben
gezien, heerlijk hebben gegeten en toch
ook vrijdag de 13e hebben getrotseerd.
Ad Beljaars
20 Watersportvereniging
Onze havenmeesters zijn voor het beheer van de haven en het bedienen van de
brug al jarenlang een belangrijke spil waar het tijdens het vaarseizoen op de ha-
ven en binnen onze vereniging om draait. Er zijn door de jaren heen vele taken
toebedeeld aan de functie van havenmeester.
Vooraf aan het nieuwe watersportseizoen wil ik uw aandacht vragen voor het vol-
gende.
Zoals u weet omvatten de taken van de
daghavenmeester vele malen meer dan
die van de avondhavenmeester. Het is
voor beide van zeer groot belang om
exact te weten wat er van hen verlangd
wordt bij het draaien van havenmees-
terdiensten. Daarom is het noodzakelijk
dat duidelijk uiteen gezet wordt wat hun
taken zijn. Hiermee kunnen misverstan-
den worden voorkomen
Zoals u allen weet staan deze taken
vermeld in de handleiding havenmees-
ter WVA.
Op de daghavenmeester evaluatie, van
zaterdag 8 november 2014, is toegezegd
dat er een actualisering van de handlei-
ding zou gaan plaatsvinden. Dit is inmid-
dels gebeurd. Dit geldt zowel voor de
bestaande handleidingen van de dag- als
die van de avondhavenmeester.
De aanpassingen voor de daghaven-
meesters hebben betrekking op een
aantal zaken die zijn besproken tijdens
de eerder genoemde evaluatie. Er zijn
zowel een aantal punten vernieuwd als-
ook toegevoegd. Ook de bestaande
avondhavenmeester handleiding is ge-
actualiseerd.
Mijn verzoek aan u is, om vooraf aan
uw dienst, deze handleiding even goed
door te nemen.
Hiermee komt u goed voorbereid naar
de jachthaven en kunt u zorgeloos uw
dienst draaien. Zoals u weet is een goe-
de voorbereiding het halve werk.
De indeling van de diensten horen bij u
allen bekend te zijn. Ze staan tevens
vermeld in deze editie van TOPLICHT en
natuurlijk ook op de website in het afge-
schermde 'Mijn WVA' ledengedeelte.
De mogelijkheid om te ruilen is er altijd,
maar dit dient u zelf onderling te rege-
len.
De avondhavenmeesters krijgen vooraf,
net als vorig jaar, een herinneringsmail.
Hierin staat ook een direct linkje naar de
Avondhavenmeester Handleiding die u
dan kunt downloaden. U kunt de hand-
leidingen van dag- en avondhavenmees-
ter ook vinden op de WVA-site onder
‘Mijn WVA’.
(Vervolg hiernaast )
Aandacht voor de Havenmeesters
Alphen aan den Rijn 21
3, 4, 5, 17, 18, 19 mrt Bezoek aan brugbediening Steekterpoort 14:30 - 15:30
27, 28 maart Zomerklaar maken van de WVA jachthaven 09:00 - 17:00
4 april Daghavenmeester kick-off bijeenkomst 14:00 - 16:00
8 april Algemene Ledenvergadering WVA 20:00 - 22:00
1 mei Kopijsluitingsdatum voor Toplicht Nr. 2
14, 15, 16, 17 mei Hemelvaarttocht voor motorboten 1) 09:00 - 17:00
1 september Kopijsluitingsdatum voor Toplicht Nr. 3
7 november Daghavenmeester najaarsbijeenkomst 14:30 - 16:30
15 november Kopijsluitingsdatum voor Toplicht Nr. 4
1) Zie ook pagina 9 voor details.
Een map met de handleidingen op pa-
pier kunt u vinden u op de Lis in het bu-
reau van de havenmeester.
Bij vragen of onduidelijkheden kunt u
natuurlijk altijd contact opnemen met
ondergetekende.
Ik wens u voor het komende water-
sportseizoen goede havenmeester dien-
sten toe.
Arie Palsgraaf
Technisch Havencommissaris
22 Watersportvereniging
Voor de zoutwater zeilers zijn deze begrippen een voortdurend onderwerp van hun
navigatie beslommeringen. Zeker op de Waddenzee een 'must' om niet ongewild
droog te vallen. Ook degenen die naar Normandië, de Kanaaleilanden en Bretagne
varen weten wat het getij voor hun kan betekenen.
In onze navigatielessen hebben we ge-
leerd dat springtij ongeveer 2.5 dag na
Volle en Nieuwe Maan optreedt. Dit ver-
schijnsel wordt de leeftijd van het getij
genoemd. De getijdegolf wordt namelijk
'geboren' op het zuidelijk halfrond en
beweegt zich over de Atlantische Oce-
aan naar het noorden. Na ongeveer één
etmaal bereikt de getijdegolf de kust van
Bretagne. Weer een etmaal later bereikt
de golf de Belgische kust en het zuiden
van Nederland. Ongeveer 52 uur na de
'geboorte' komt het getij voor de kust
van IJmuiden.
De weg die de getijdengolf naar Neder-
land aflegt loopt niet door het Kanaal,
maar gaat via de westkust van Engeland
en Schotland om dan via de oostkust
van Engeland bij het Kanaal over te ste-
ken en dan weer verder te gaan in noor-
delijke richting.
Deze 'omweg' wordt veroorzaakt door
de corioliskracht (op het noordelijk half-
rond is er voortdurende afwijking naar
rechts - net als bij de wind rondom een
depressie).
In uw gedachten ziet u die berg water al
langs de Engelse oostkust naar het zui-
den glijden en langs de Belgische en on-
ze Noordzeekust weer naar het noor-
den. Deze beweging is de oorzaak dat
het in Dover eerder hoogwater is dan in
Hoek van Holland en dat IJmuiden eer-
der aan de beurt is dan Den Helder. De
hoogte van deze 'berg water' is natuur-
lijk sterk afhankelijk van het beschikbare
oppervlak. Dit is dan ook de reden dat er
voor de Belgische kust een verval ont-
staat van circa 6 meter en dat Den Hel-
der het moet doen met maximaal 1.5
meter.
Iets wat misschien maar weinigen weten
is dat door verplaatsing van de getijden-
golf langs de kusten er sprake is van een
binnen- en buitenbocht. En net als bij
een draaimolen gaat het in de buiten-
bocht stukken sneller dan in de binnen-
bocht. En juist in die 'binnenbocht' ont-
staat er een vreemd verschijnsel. Het
verval is hier nagenoeg nihil. Hooguit
enkele decimeters.
Alphen aan den Rijn 23
Leuk is te weten dat zo'n plaats ook
voor onze kust ligt. Ongeveer 50 mijl uit
de kust tussen IJmuiden en Den Helder
is er een 'binnenbocht' te vinden. Hier is
er geen verschil tussen hoog- en laagwa-
ter. Een soortgelijk punt vindt u ook op
ongeveer 150 mijl ten noorden van Ter-
schelling. In de wetenschap hebben de-
ze punten een naam: amfidromische
punten.
Maar wat moeten wij met deze kennis?
Moeten niets, maar misschien vond u
het toch wel interessant.
Ben Larkens Bron: Internet
24 Watersportvereniging
Wachtlijst ligplaats haven WVA
stand per 8 februari 2015
Nr Naam Telefoon Bootnaam L x B m
categorie kleiner dan 7m
1 6,65 x 2.00
2 6,30 x 2,40
3 4 7,00 x 2,40
5 6 7 8 6,00 x 2,30
9 7,00 x 2,50
categorie kleiner dan 8 m
1 7.50 x 2.50
2 7,40 x 2,32
3 7,35 x 2,75
categorie kleiner dan 9m
1 8,50 x 3,45
categorie kleiner dan 10m
1 9,30 x 3,40
2 9,30 x 3,20
3 9,00 x 3,00
4 9,15 x 3,20
5 9,75 x 2,80
6 9,00 x 3,00
categorie kleiner dan 12m
1 11,00 x 3,70
2 12.00 x 3.60
3 X 3.50
4 10.50 x 3.15
5 10.98 x 3.33
6 11,20 x 3,50
7 11,00 x 3,38
Om privacy redenen zijn de
naam en adresgegevens uit
deze webversie van Toplicht
verwijderd.
Alphen aan den Rijn 25
Wachtlijst ligplaats haven WVA
stand per 8 februari 2015
Nr Naam Telefoon Bootnaam L x B m
categorie groter dan 12m
1 16.00 x 3.60
2 12.93 x 3,65
3 12,50 x 3,95
4 12,30 x 3,95
Categorie andere box
1 7,80 x 3,10
2 9,20 x 2,70
3 8,20 x 2,75
4 7,50 x 2,90
5 6,50 x 2,00
Zoals gebruikelijk plaatsen we elk jaar de
wachtlijst voor een ligplaats in de WVA
haven in TOPLICHT.
Voor het toewijzen van ligplaatsen is het
bestuur gehouden aan regels en afspra-
ken zoals beschreven in de Statuten /
Huishoudelijk Reglement / Havenregle-
ment. Twee van de belangrijkste zijn:
dat het bestuur bepaalt wie welke box
krijgt, ook van de bestaande ligplaats-
houders en dat bewoners van de appar-
tementen, indien tijdig aangemeld,
voorrang hebben bij de toewijzing.
Bij het vrijkomen van een box zal er
eerst gekeken worden of een bestaande
ligplaatshouder van box moet verande-
ren. Daarna pas zal een passende boot
van de wachtlijst de box toegewezen
krijgen.
De toewijzing gebeurt door het bestuur
op voordracht van de Ligplaats Haven-
commissie, die de wachtlijst in beheer
heeft.
Ad van Loon,
Ligplaats Havencommissaris
26 Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn 27
Ro
ost
er
hav
en
me
est
ers
ap
ril 2
01
5
Datum Dagdienst Telefoon Mobiel
Datum Avonddienst Telefoon Mobiel
Let op: Alleen leden en partners zijn verzekerd bij bediening van de brug
Om privacy redenen zijn de
naam en adresgegevens uit
deze webversie van Toplicht
verwijderd.
28 Watersportvereniging
Alphen aan den Rijn 29
Rederij van Leersum BV Braassem cruise met mps. “Lady Kim”
De rederij is gehuisvest aan de Boddens Hosangweg 118, 2481 LB Woubrugge Tel. Nr.: 0172-519329
Partyschip “Lady Kim”
Party schip “Lady Kim” voor al Uw feesten en partijen.
Deze party boot is tot 30 personen en kosten zijn vanaf 125 euro per uur. Er zijn vele mogelijkheden om Uw feesten en partijen tot een onvergetelijke dag te maken. Tevens is er warm en koud buffet aan boord mogelijk.
Open rondvaartboot “De Voorwaarts”
Open rondvaartboot “De Voorwaarts” ideaal bij mooi weer.
Deze open rondvaartboot is tot 25 personen en kosten zijn vanaf 85 euro per uur. Ook hier heeft U vele mogelijkheden zoals barbecueën tijdens vaart. Of misschien kiest U voor eerst een rondvaart over de mooie plassen in “Het groene hart” en daarna een gezellige barbecue op een schitterend eiland aan de Braassemermeer.
Zoals U ziet kunt U bij ons alle kanten op. Wilt U meer informatie en weten wat er nog meer tot de mogelijkheden behoort, neemt U dan contact met ons op of kijk op onze web-site www.vanleersum.com en vraag een offerte op maat aan.
34 Watersportvereniging
Watersportvereniging Alphen aan den Rijn
Ereleden / leden van verdienste Ereleden L. Duyns
Leden van verdienste W. Burggraaf A. van Es
Bestuur Voorzitter
Evert Handgraaf Tel. 0172 – 420982 [email protected]
J. d B. Kemperstraat 187 2401 KD Alphen a/d Rijn
Activiteitencommissaris Anneke Bos
Tel. 0172-786039 [email protected]
Rozenstraat 11 2431 XD Noorden
Secretaris Dick van Werkhoven
Tel. 0182 – 530424 [email protected]
Johanna Hoeve 22 2804 JD Gouda
Penningmeester Rob Lageweg
Tel. 0172 - 414331 [email protected]
Klipper 64 2401 MZ Alphen a/d Rijn
Ligplaats Havencom-missaris Ad van Loon
Tel. 0172-431039 [email protected]
Comriekade 23 2481 AD Woubrugge
Technisch Havencom-missaris Arie Palsgraaf
Tel. 0172 – 430406 [email protected]
Kraaienhorst 61 2402 SP Alphen a/d Rijn
Website Webmaster
Ben Larkens Tel. 0172 – 430546 [email protected]
Klipper 42 2401 MZ Alphen a/d Rijn
Redactie clubblad Toplicht Secretariaat
Ad Beljaars Tel. 0172 – 493938 [email protected]
Bestevaer 24 2405 GZ Alphen a/d Rijn
Redactie lid Ben Larkens
Tel. 0172 – 430546 [email protected]
Klipper 42 2401 MZ Alphen a/d Rijn
Redactie lid Hendrik Heidinga
Tel. 0172-477689 [email protected]
Paltrokmolen 66 2406 JN Alphen a/d Rijn
Redactie lid Dick van Werkhoven
Tel. 0182 – 530424 [email protected]
Johanna Hoeve 22 2804 JD Gouda
W.V.A. jachthaven Havenkantoor
Tel. 0172 – 435090
Schoener 42 2401 MT Alphen a/d Rijn
Secretariaat
Tel. 0182 - 530424 [email protected]
p/a Johanna Hoeve 22, 2804 JD Gouda
Alphen aan den Rijn 35