26 REGIO DRONES den werd bevrijd. Kijken achter · clusief defensie, overheden en de...
1
26 REGIO DRONES De amateur/ hobbyist De hobbyist kan zonder opleiding en vergunningen vliegen tot maximaal 300 meter hoog. door Rob Burg e-mail: [email protected] EINDHOVEN – De herdenking van de Operatie Market Garden, in september zeventig jaar geleden, zal niet onopgemerkt aan Zuid- oost-Brabant voorbijgaan. Om stil te staan bij de grootscheepse geal- lieerde operatie in de nadagen van WOII, rijdt op zondag 14 sep- tember een colonne met zo’n 350 historische militaire voertuigen via de ‘Hells Highway’ vanuit Val- kenswaard naar Veghel. Een week later volgt deel twee van de her- denking en wordt het traject van Veghel naar Groesbeek afgelegd, ook weer met eenzelfde aantal oude jeeps, vrachtwagens, moto- ren en tanks. Die zijn goed voor een colonne van tien kilometer lang, schat de organiserende stichting Operatie Market Garden 2014 (OMG2014) in. De doortocht duurt zo’n twee uur. Tijdens de rit worden de we- gen op het parcours en kruisin- gen afgesloten. Per gemeente zijn er twee ‘calamiteitenkruisingen’, bedoeld voor de hulpdiensten en bemand door politie. In tegenstelling tot twintig jaar ge- leden, toen Market Garden nóg grootser werd herdacht dan nu, is de af te leggen route in tweeën ge- knipt. Ook is het aantal deelne- mende voertuigen gemaximeerd op 400. Volgens secretaris Henk Boons van de stichting OMG2014 is er geleerd van het verleden. De colonne telde in 1994 zo’n 800 voertuigen, met een flinke verkeerschaos als gevolg. Ook de- ze keer zal er overlast zijn, zo ver- wacht de organisatie, maar in min- dere mate. De colonne vertrekt die zondag- ochtend om 9.00 uur vanaf de Maastrichterweg in Schaft (Val- kenswaard). De organisatie heeft een weiland afgehuurd om alle voertuigen, waaronder drie tanks, te kunnen parkeren. Vanaf het ver- trekpunt rijdt de colonne dwars door Borkel en Schaft richting Lui- kerweg. Uiterlijk 12.00 uur moet het laatste voertuig Valkenswaard hebben verlaten, in verband met het bloemencorso. Van daaruit gaat het in noordelij- ke richting via de N69 en over het splinternieuwe asfalt op de Aal- sterweg via de Vestdijk, Montgo- merylaan en Kennedylaan in Eindhoven naar Son, Nijnsel, Sint-Oedenrode en Veghel. Op de Kennedylaan in Eindhoven is een pauze ingelast. Vanaf dit punt ha- ken de tanks af. Ze verbruiken veel brandstof en bovendien zijn de rupsbanden na 500 kilometer versleten, aldus Boons. Bij pech zijn de eigenaren van deelnemende voertuigen aange- wezen op de Wegenwacht. Defen- sie houdt takelwagens achter de hand, mocht reparatie niet moge- lijk zijn. Aan de herdenking wordt al jaren achter de schermen gewerkt. „Een eerste masterplan is al in 2011 gemaakt”, aldus secretaris Boons. Alle betrokken partijen, in- clusief defensie, overheden en de Veiligheidsregio, zitten periodiek met elkaar om tafel in een zogehe- ten SGBO (Staf Grootschalig en Bijzonder Optreden). Deze aan- pak verschilt sterk met die in 1994. „Toen was het nog ieder voor zich, God voor ons allen.” door Rob Burg e-mail: [email protected] EINDHOVEN – Drones kunnen goed van pas komen bij de bestrijding van branden. „Wij geloven heilig in de meerwaarde. Als we nu ter plaatse komen bij een grote brand, lopen we vaak tegen een muur van vuur aan. Het is voor de bestrijding heel interessant om te weten wat daar áchter zit. De inzet van een drone kan heel be- langrijke informatie opleveren. Dat heeft het gebruik van politie- helikopters al meermalen bewe- zen”, aldus brandweerman Wil- bert Kleijer. De projectleider bij de Veilig- heidsregio Midden- en West-Bra- bant spant zich samen met colle- ga’s in Twente in om de wet- en regelgeving zodanig te laten aan- passen dat de op afstand bestuur- de helikoptertjes à la direct kun- nen worden ingezet. „Als we ze nu willen gebruiken, moeten we zes weken van tevoren een ver- gunning aanvragen. Dat werkt na- tuurlijk niet.” Volgens Kleijer kunnen drones zelfs levensreddend zijn, als uit de beelden die rechtstreeks door- gestuurd worden naar de tablet of smartphone van de brandweer- commandant blijkt dat er nog mensen in of bij een brandend pand aanwezig zijn. Maar ook voor de veiligheid van de brand- weerlieden zelf kan de drone zijn nut bewijzen. De beide veiligheidsregio’s heb- ben onlangs een pilot opgestart, die de weg moet effenen voor het gebruik door alle brandweerkorp- sen in Nederland. Twente heeft onlangs een trainingsontheffing gekregen. „Wij vragen die zo snel mogelijk ook aan”, zegt Kleijer. „Onze jongens staan te trappelen om de RPAS (remotely piloted air- craft system) te gaan inzetten.” Stephan Wevers, voorzitter van Brandweer Nederland en com- mandant van de Veiligheidsregio Twente, hoopt dat al in het najaar de eerste brandweerdrones de lucht in kunnen. Ook hij ziet gro- te voordelen. ,,De grootste toege- voegde waarde is overzicht. Als commandant heb je bij calamitei- ten baat van zoveel mogelijk infor- matie.” Vanuit de lucht is met be- hulp van speciale camera’s die warmtebeelden maken, veel beter te zien waar brandhaarden zich precies bevinden. Ook kunnen de toestelletjes uitgerust worden met ‘snuffelapparatuur’ die even- tuele vrijkomende giftige stoffen detecteert en determineert. Met name op het gebied van priva- cy en veiligheid – het vliegen bo- ven mensenmassa’s – zijn de nodi- ge juridische hobbels te overwin- nen, aldus Kleijer. „Nu nog mo- gen we niet hoger dan 120 meter en moeten we eenzelfde afstand van andere gebouwen wegblijven. Maar bij branden in grote objec- ten maak je het vaak mee dat be- bouwing in de buurt is en komen ook vaak heel veel mensen kijken. Maar het is goed dat de luchtvaart- inspectie kritisch kijkt naar de voorgestelde regelgeving”, zegt Kleijer. „Want wekelijks vallen die drones uit de lucht. Als zo’n ding in bijvoorbeeld een kinder- wagen valt, zijn de rapen natuur- lijk gaar.” Een ander punt dat vol- gens Kleijer in de nieuwe regelge- ving verankerd moet worden, is het vliegen bij duister. „Nu nog mag er alleen bij daglicht gevlo- gen worden.” Ook de Veiligheidsregio Bra- bantZuidoost heeft sinds enige tijd een drone, een goedkoop ‘hobby-exemplaar’ zegt een woordvoerder, dat tot op he- den slechts één keer bij wij- ze van proef is ingezet. Zo- dra het licht op groen gaat, wil ook de regiobrandweer de drone gaan gebruiken. Of tegen die tijd een pro- fessioneler exemplaar wordt aangeschaft, is nog niet duidelijk. Dat ligt bovendien gevoelig in een tijd waarin de brandweer zich gecon- fronteerd weet met een forse bezuini- gingsopdracht. Een tien kilometer lange colonne van oude voertuigen uit WOII trekt zondag 14 september door Zuidoost-Brabant. Drones gunnen de brand- weer een kijkje ‘achter de muur van vuur’. Dat kan zelfs levensreddend werken Vorige maand vond in Turijn het eerste Holi Fusion festival plaats met zo’n zesduizend bezoekers. De organisatie is gevestigd in Eindhoven en houdt daar op 23 augustus de eerste editie. De brandweer verwacht veel van inzet van drones. Daarvoor zijn wél nieuwe regels nodig. Wegen voor herdenking afgesloten Kijken achter muur van vuur Valkenswaard was de eerste gemeente in Noord-Brabant die in ’44 door de geallieer- den werd bevrijd.
Transcript of 26 REGIO DRONES den werd bevrijd. Kijken achter · clusief defensie, overheden en de...
26 REGIO
DRONES
De amateur/hobbyist
De hobbyist kan zonder opleiding en vergunningen
vliegen tot maximaal 300
meter hoog.
door Rob Burge-mail: [email protected]
EINDHOVEN – De herdenking vande Operatie Market Garden, inseptember zeventig jaar geleden,zal niet onopgemerkt aan Zuid-oost-Brabant voorbijgaan. Om stilte staan bij de grootscheepse geal-lieerde operatie in de nadagenvan WOII, rijdt op zondag 14 sep-tember een colonne met zo’n 350historische militaire voertuigenvia de ‘Hells Highway’ vanuit Val-kenswaard naar Veghel. Een weeklater volgt deel twee van de her-denking en wordt het traject vanVeghel naar Groesbeek afgelegd,ook weer met eenzelfde aantaloude jeeps, vrachtwagens, moto-ren en tanks.Die zijn goed voor een colonnevan tien kilometer lang, schat deorganiserende stichting OperatieMarket Garden 2014 (OMG2014)in. De doortocht duurt zo’n tweeuur. Tijdens de rit worden de we-gen op het parcours en kruisin-gen afgesloten. Per gemeente zijner twee ‘calamiteitenkruisingen’,bedoeld voor de hulpdiensten enbemand door politie.In tegenstelling tot twintig jaar ge-leden, toen Market Garden nóggrootser werd herdacht dan nu, isde af te leggen route in tweeën ge-knipt. Ook is het aantal deelne-mende voertuigen gemaximeerdop 400. Volgens secretaris Henk
Boons van de stichting OMG2014is er geleerd van het verleden. Decolonne telde in 1994 zo’n 800voertuigen, met een flinkeverkeerschaos als gevolg. Ook de-ze keer zal er overlast zijn, zo ver-wacht de organisatie, maar in min-dere mate.De colonne vertrekt die zondag-ochtend om 9.00 uur vanaf deMaastrichterweg in Schaft (Val-kenswaard). De organisatie heefteen weiland afgehuurd om allevoertuigen, waaronder drie tanks,te kunnen parkeren. Vanaf het ver-trekpunt rijdt de colonne dwarsdoor Borkel en Schaft richting Lui-kerweg. Uiterlijk 12.00 uur moethet laatste voertuig Valkenswaardhebben verlaten, in verband methet bloemencorso.Van daaruit gaat het in noordelij-ke richting via de N69 en over hetsplinternieuwe asfalt op de Aal-sterweg via de Vestdijk, Montgo-merylaan en Kennedylaan inEindhoven naar Son, Nijnsel,Sint-Oedenrode en Veghel. Op deKennedylaan in Eindhoven is eenpauze ingelast. Vanaf dit punt ha-ken de tanks af. Ze verbruikenveel brandstof en bovendien zijnde rupsbanden na 500 kilometerversleten, aldus Boons.Bij pech zijn de eigenaren vandeelnemende voertuigen aange-wezen op de Wegenwacht. Defen-sie houdt takelwagens achter dehand, mocht reparatie niet moge-lijk zijn.Aan de herdenking wordt al jarenachter de schermen gewerkt.„Een eerste masterplan is al in2011 gemaakt”, aldus secretarisBoons. Alle betrokken partijen, in-clusief defensie, overheden en deVeiligheidsregio, zitten periodiekmet elkaar om tafel in een zogehe-ten SGBO (Staf Grootschalig enBijzonder Optreden). Deze aan-pak verschilt sterk met die in1994. „Toen was het nog iedervoor zich, God voor ons allen.”
door Rob Burge-mail: [email protected]
EINDHOVEN – Drones kunnen goedvan pas komen bij de bestrijdingvan branden. „Wij geloven heiligin de meerwaarde. Als we nu terplaatse komen bij een grotebrand, lopen we vaak tegen eenmuur van vuur aan. Het is voorde bestrijding heel interessant omte weten wat daar áchter zit. Deinzet van een drone kan heel be-langrijke informatie opleveren.Dat heeft het gebruik van politie-helikopters al meermalen bewe-zen”, aldus brandweerman Wil-bert Kleijer.De projectleider bij de Veilig-heidsregio Midden- en West-Bra-bant spant zich samen met colle-ga’s in Twente in om de wet- enregelgeving zodanig te laten aan-passen dat de op afstand bestuur-de helikoptertjes à la direct kun-nen worden ingezet. „Als we zenu willen gebruiken, moeten wezes weken van tevoren een ver-gunning aanvragen. Dat werkt na-tuurlijk niet.”Volgens Kleijer kunnen droneszelfs levensreddend zijn, als uitde beelden die rechtstreeks door-gestuurd worden naar de tablet ofsmartphone van de brandweer-commandant blijkt dat er nogmensen in of bij een brandend
pand aanwezig zijn. Maar ookvoor de veiligheid van de brand-weerlieden zelf kan de drone zijnnut bewijzen.De beide veiligheidsregio’s heb-ben onlangs een pilot opgestart,die de weg moet effenen voor hetgebruik door alle brandweerkorp-sen in Nederland. Twente heeftonlangs een trainingsontheffinggekregen. „Wij vragen die zo snelmogelijk ook aan”, zegt Kleijer.„Onze jongens staan te trappelenom de RPAS (remotely piloted air-craft system) te gaan inzetten.”Stephan Wevers, voorzitter vanBrandweer Nederland en com-mandant van de VeiligheidsregioTwente, hoopt dat al in het najaarde eerste brandweerdrones delucht in kunnen. Ook hij ziet gro-te voordelen. ,,De grootste toege-voegde waarde is overzicht. Alscommandant heb je bij calamitei-ten baat van zoveel mogelijk infor-matie.” Vanuit de lucht is met be-hulp van speciale camera’s diewarmtebeelden maken, veel beterte zien waar brandhaarden zichprecies bevinden. Ook kunnen detoestelletjes uitgerust wordenmet ‘snuffelapparatuur’ die even-tuele vrijkomende giftige stoffendetecteert en determineert.Met name op het gebied van priva-cy en veiligheid – het vliegen bo-ven mensenmassa’s – zijn de nodi-ge juridische hobbels te overwin-nen, aldus Kleijer. „Nu nog mo-gen we niet hoger dan 120 meteren moeten we eenzelfde afstandvan andere gebouwen wegblijven.Maar bij branden in grote objec-ten maak je het vaak mee dat be-bouwing in de buurt is en komen
ook vaak heel veel mensen kijken.Maar het is goed dat de luchtvaart-inspectie kritisch kijkt naar devoorgestelde regelgeving”, zegtKleijer. „Want wekelijks vallendie drones uit de lucht. Als zo’nding in bijvoorbeeld een kinder-wagen valt, zijn de rapen natuur-lijk gaar.” Een ander punt dat vol-gens Kleijer in de nieuwe regelge-ving verankerd moet worden, ishet vliegen bij duister. „Nu nogmag er alleen bij daglicht gevlo-gen worden.”Ook de Veiligheidsregio Bra-bantZuidoost heeft sinds enigetijd een drone, een goedkoop‘hobby-exemplaar’ zegt eenwoordvoerder, dat tot op he-den slechts één keer bij wij-ze van proef is ingezet. Zo-dra het licht op groen gaat,wil ook de regiobrandweerde drone gaan gebruiken.Of tegen die tijd een pro-fessioneler exemplaarwordt aangeschaft, isnog niet duidelijk. Datligt bovendien gevoeligin een tijd waarin debrandweer zich gecon-fronteerd weet meteen forse bezuini-gingsopdracht.
Een tien kilometerlange colonne vanoude voertuigen uitWOII trekt zondag14 september doorZuidoost-Brabant.
Drones gunnen de brand-weer een kijkje ‘achter demuur van vuur’. Dat kanzelfs levensreddend werken
� Vorige maand vond in Turijn het eerste Holi Fusion festival plaats met zo’n zesduizend bezoekers. De organisatie isgevestigd in Eindhoven en houdt daar op 23 augustus de eerste editie.
De brandweer verwacht veelvan inzet van drones. Daarvoorzijn wél nieuwe regels nodig.
Wegen voorherdenkingafgesloten
Kijken achtermuur van vuur
� Valkenswaard was deeerste gemeente inNoord-Brabant die in’44 door de geallieer-den werd bevrijd.
