TRIMESTRIEEL TIJDSCHRIFT APRIL 2015 SINT-JANS-MOLENBEEK

AMBITIESVOORBRUSSEL5 BRUSSELSE KINDEROPVANGIN DE KOU GEZET

Feest in de stadLa ville en fte

H

YLKE

GRY

SEEL

S

01.05.2015Place Ste-catherine

St-Katelijneplein

PB-PPBELGIE(N)-BELGIQUE

Afgiftekantoor 1099 Brussel XErkenningsnr.: P802053

FOUAD AHIDAR&HANS BONTESUR LA RADICALISATION

APRIL 2015SINT-JANS-MOLENBEEK2

MOLENBEEK n Eind januari 2014 nam Jef van Damme het initiatief om de straat van de Vierwindenschool en Sainte Ursule verkeersveiliger te maken. Hij mobiliseerde een aantal ouders in een werkgroep mobiliteit. Er volgde een petitie met 500 hand-tekeningen en die leidde tot een overleg met de bevoegde schepen. Er komen ingrepen in het verkeer en de schoolomgeving aan Sainte-Ursule en Vier Winden wordt veiliger.

De werkgroep mobiliteit van Vier-winden en Sainte Ursule begon met tellingen in de schoolomgeving, om het probleem te definiren. Daaruit bleek dat sluipverkeer het grootste probleem is, zeker aan de Merchtemse Steenweg ter hoogte van de scholen.

Jef Van Damme: Een goed idee hou je niet tegen. Dankzij ingrepen wordt sluipverkeer nu gebannen. Het was een terechte wens van de schoolgaan-de jeugd en haar ouders.

Op de schoolspitsuren is er erg veel passage in de buurt, met wagens n zachte weggebruikers. De ruimte is erg krap. Wagens rijden vaak tegen hoge snelheid door de straat terwijl ze er niet echt moeten zijn.

Jef: Je moet vermijden dat chauf-feurs zonder goede reden door de buurt rijden. Daarmee win je plaats. De gemeente volgde die redenering.

Nu is het ook officieel

De schepen van Mobiliteit kondigde in februari aan dat de verkeerssituatie in de Merchtemse Steenweg ingrijpend verandert. De straat wordt autoluw. Op korte termijn wordt de rijrichting in de Merchtemse Steenweg deels omgekeerd. Sluipverkeer wordt dan onmogelijk. Bovendien wordt de Steenweg ter hoogte van de Gentse Steenweg volledig afgesloten voor autoverkeer. De heraanleg zal voor de zomer 2015 uitgevoerd worden.

Veilig te voet of met de fiets naar school in Molenbeek

FR lcole en toute scuritFin janvier 2014, Jef van Damme a pris lini-tiative de rendre la rue de lcole des Quatre Vents et de Sainte-Ursule plus scurise pour le trafic. Les coles sont situes dans une rue troite. Pendant les heures de pointe de lcole, beaucoup dusagers faibles de la route passent par ici mais aussi beaucoup de voitures, qui ne devraient pas vraiment se trouver ici. Jef Van Damme a mobilis les pa-rents des lves des deux coles au sein dun groupe de travail mobilit. Des comptages ont eu lieu pour dfinir le problme, et une ptition a circul. Ceux-ci ont t transmis la commune. Avec succs. Des interventions ont lieu dans le trafic et les abords de lcole Sainte-Ursule et Quatre-Vents deviennent plus scuriss. Jef: Ceci prouve que les ac-tions des citoyens et le dialogue constructif avec la commune peuvent fonctionner. Mais le plus important, cest que les abords de lcole deviennent plus scuriss.n School Vierwinden ligt in een smalle straat

met veel va et vient

L

IEVE

N SO

ETE

BRUSSEL n Brussel verjongt n ver-grijst tegelijk. Er is een babyboom aan de gang en er is een grote oudere bevolking. Jonge en oude mensen hebben speciale voorzieningen nodig, zoals crches en dienstencentra. Maar doordat de Vlaamse regering bespaart, kunnen deze voorzie-ningen niet uitgebouwd worden. Brussel voelt deze besparingen nog het hardst.

Wat is er precies aan de hand? De Vlaamse regering bespaart en bevriest de VIPA-middelen (VIPA = Vlaams Infrastructuurfonds voor Persoons-gebonden Aangelegenheden) voor mi-nimum twee jaar. De VIPA-middelen worden gebruikt om verschillende bouwprojecten binnen welzijn zoals kinderopvang, ziekenhuizen en oude-renvoorzieningen te financieren.

Elke Roex, Brussels volksvertegen-woordiger reageert: In Brussel zijn investeringen broodnodig, gezien de groeiende bevolking. Hierop besparen valt niet te begrijpen.

Wachten op een plaats in de crche

Elke Roex: De Vlaamse besparingen zijn niet mals. Voor de Nederlandstali-ge kinderopvang is het een ramp. Het aantal plaatsen in de Brusselse kin-deropvang ligt nu al veel te laag. De normen worden niet gehaald en Brus-sel heeft 4.000 plaatsen tekort in de Nederlandstalige kinderopvang. Wil je een plek in de crche, dan moet je je kind een jaar op voorhand inschrij-ven. Door de bevriezing van de mid-delen, neemt dat tekort aan plaatsen nog toe.

In Brussel is er een babyboom. Het gewest voelt de Vlaamse besparingen inzake crches het hardst.

Thuis blijven wonen

Lokale Dienstencentra (LDCs) maken het mogelijk dat oudere mensen in hun huis blijven wonen, want ze kunnen in het dienstencentrum terecht voor een voedzame en betaalbare maaltijd, er is een klusjesdienst, ze ontmoeten er men-sen uit de buurt. Maar door de besparin-gen komen de bouw- en renovatieprojec-ten van zeven dienstencentra in gevaar. Nochtans zijn die projecten vaak nood-zakelijk voor hun voortbestaan.

Elke Roex: Neem nu de renovatie van het koetshuis van GC Kontakt in

Sint-Pieters-Woluwe ten behoeve van het LDC Zoninzorg. De bouwvergun-ning voor de renovatie is er al sinds 2013, maar het VIPA-dossier zit in het slop. LDC Cosmos in Anderlecht is op zoek naar een nieuwe locatie. Ook LDC Harmonie en LDC het Anker hebben grote verbouwplannen, maar ze tasten in het duister over hoe ze dit moeten fi-nancieren. Vaak zijn de verbouwingen ook cht noodzakelijk, want sommige diensten-centra zitten op een voorlopige loca-tie. Ze dreigen te moeten stoppen als ze geen andere locatie vinden. Hier is duidelijkheid nodig n een oplossing. Als Vlaanderen beweert Brussel niet los te laten dan moet Vlaanderen daar ook naar handelen. Op die nagel blijf ik kloppen.

Vlaamse regering zet kinderopvang en dienstencentra on hold

Er zijn 4.000 plaatsen te kort in de Brusselse kinderopvang. Door de bevriezing van de middelen zal dat nog toenemenELKE ROEXBRUSSELS VOLKSVERTEGENWOORDIGER& SCHEPEN IN ANDERLECHT

Brusselse kinderopvangin de kou gezet

FR Bruxelles ressent les conomies du gouvernement flamand

Bruxelles rajeunit, et vieillit en mme temps. Les jeunes et les personnes ges ont besoin dinfrastructures spciales, telles que des crches et des centres de services locaux. Mais tant donn que le gouverne-ment flamand conomise, ces infrastruc-tures ne peuvent tre mises en place. Cest avant tout Bruxelles que lon ressent ces conomies. Elke Roex: Bruxelles a besoin dinvestissements, compte tenu de laccroissement de la population. De telles conomies sont incomprhensibles. Si la Flandre prtend ne pas vouloir se sparer de Bruxelles, la Flandre doit assumer et agir de faon consquente.

n Voor een plaatsje in de crche, moet je je een jaar op voorhand inschrijven.

H

YLKE

GRY

SEEL

S

APRIL 2015SINT-JANS-MOLENBEEK 3

MOLENBEEK n De gemeente Molenbeek staat er financieel slecht voor. Daarom doet het Molenbeeks gemeentebestuur beroep op het Brussels Hoofdstedelijk Gewest voor begeleiding. De gemeente hoopt daarmee over drie jaar haar financin terug op orde te krijgen.

Tania Dekens, OCMW- en gemeente-raadslid: Molenbeek heeft een jonge en arme bevolking. Dat is niet evident: de inkomsten zijn laag en de kosten hoog. Net daarom moet het gemeentebestuur goed zijn geld beheren. Daar schiet burgemeester Schepmans tekort.

Molenbeek gaat structureel in het rood. Voor de begroting van 2015 heeft het ge-meentebestuur 2,7 miljoen euro te kort. Daarom doet Molenbeek beroep op een begeleidingsplan van het gewest. Het ge-west zal de gemeente zowel financieel als operationeel bijstaan om op termijn het budget terug in evenwicht te krijgen.

Jonge bevolking

Tania Dekens: Een stuk van de verkla-ring is dat de Molenbeekse bevolking vrij jong en arm is en sterk groeit. Daardoor stijgen de uitgaven (OCMW,

onderwijs, crches,) sneller dan de in-komsten. Het is niet evident. Op dat vlak spreek ik de meerderheid niet te-gen. Maar ze moet de juiste keuzes ma-ken. Prioriteiten zijn de activering van onze jonge bevolking, niet buitenlandse reizen en projecten. De Mission locale en het OCMW hebben nood aan extra middelen om jonge leefloners en werk-lozen perspectief op werk te bieden. Als die mensen aan de slag gaan, levert dat de gemeente op termijn geld op. Maar het gemeentebestuur gedraagt zich als een big spender en geeft geld uit aan verkeerde dingen.

Meerderheid gaat slecht met geld om

De huidige meerderheid maakt fouten. Voor personeel stegen de uitgaven van 45% naar 55% van de uitgaven, op slechts drie jaar tijd. Tegelijk laat de meerderheid inkomsten links liggen. Er worden wel parkeerboetes uitge-schreven, maar niet gend. Voor 2012 en 2013 gaat het om 1 miljoen euro aan parkeerboetes. Terwijl er tijd, geld en personeel is ingezet om ze uit te schrij-ven.

Tania Dekens: Het huidige gemeente-bestuur zou extra verstandig met zijn

geld moeten omgaan. De uitdagingen voor Molenbeek zijn immers groot.

Gemeentebestuur, pak u bijeen

De coalitie van burgemeester Franoi-se Schepmans (MR) heeft wrok jegens het vorige gemeentebestuur, met PS en sp.a in de meerderheid. De huidige meerderheid wijt de huidige financile problemen aan het vroegere beleid.

Tania Dekens: Die uitleg is niet cor-rect. Gedurende twintig jaar socialis-tisch beleid bleef het budget van Molen-beek in evenwicht. De coalitie van socialisten, christen-democraten en li-beralen slaagde erin om projecten bin-nen te halen die de budgettaire last van de gemeente draaglijk maakten. Twee jaar na het vertrek van de socialisten stuikt de boel in elkaar. Het clich dat socialisten graag met geld morsen, ter-wijl liberalen veel beter met hun geld omgaan is onjuist. De feiten bewijzen het. Met de liberale burgemeester is het budgettair fout gelopen. Het gemeente-bestuur moet beter nadenken over waar het geld aan uit geeft, de juiste keuze maken voor zijn bevolking en nagaan waar inkomsten blijven liggen. En daar ook naar handelen.

Molenbeek onder voogdij

Budgetbegeleiding voor gemeente Molenbeek wegens tekort van 2,7 miljoen euro

TOEN EN NU GEMEENTEPLEIN MOLENBEEK

In 2013 is de heraanleg van het Gemeenteplein afgerond. Het plein werd toen een gedeelde openbare ruimte. De beslissing voor de heraanleg, ten voordele van voetgangers en fietsers, dateert van het vorige schepencollege. Jef Van Damme was toen schepen van mobiliteit.

En 2013, le ramnagement de la Place communale a t achev. A lpoque, la place est devenue un espace public partag. La dcision du ramnagement, au profit des pitons et les cyclistes, date de lancien collge chevinal. Jef Van Damme tait lpoque chevin de la mobilit.

FR Molenbeek sous tutelle

La commune de Molenbeek-St-Jean se trouve dans une situation financire prcaire. Cest pourquoi, ladministration communale fait appel la Rgion de Bruxelles-Capitale pour laccompagnement. Tania Dekens: La popu-lation de Molenbeek est jeune et pauvre. Ce nest pas vident: les revenus sont bas et les frais levs. Cest prcisment pour cela que ladministration communale doit bien grer son argent. Mieux rflchir la faon dont elle dpense son argent, faire les bons choix pour sa population et vrifier o les recettes restent bloques. Cest l o le bourgmestre Schepmans choue.

Het gemeentebestuur gedraagt zich als een big spender, terwijl het net verstandig met zijn geld zou moeten omgaan. De uitdagingen voor Molenbeek zijn immers grootTANIA DEKENSOCMW- EN GEMEENTERAADSLID IN MOLENBEEK

APRIL 2015SINT-JANS-MOLENBEEK4

Brussel en Vilvoorde zijn koplo-pers in de rij van leveranciers van Syristrijders. We vroegen Ahidar, Brussels parlementslid

en Bonte, burgemeester in Vilvoorde, naar hun aanpak.

Het probleem van Syriestrijders stopt niet aan de grenzen van het gewest. Is de situatie in Vilvoorde en Brussel vergelijkbaar?Bonte: Jazeker, ik denk dat jongeren om dezelfde redenen vertrekken. Elke jongere die weggaat, heeft zijn eigen verhaal maar ze hebben allen dezelfde frustratie. Bovendien is de interactie tussen jongeren uit Brussel en Vilvoor-de groot. Ze benvloeden elkaar.

Ahidar: Jongeren willen zich bewij-zen. Ze voelen zich vaak nutteloos en niet aanvaard. Ik sprak onlang met een meisje dat studeert voor sociaal assis-tent. Na 50 pogingen had ze nog altijd geen stageplaats gevonden, omwille van haar hoofddoek. iedereen zegt wel dat ik Belg ben, maar eigenlijk mag ik hier niet zijn wie ik ben, dat zei ze me. Of jongens die mij zeggen dat ze gaan tonen dat we mannen zijn. Want in de ogen van onze ouders kunnen we niets goed doen. Zulke jongeren zijn na-tuurlijk vatbaar als mensen hen komen vertellen dat ze zich elders wl nuttig kunnen maken en dat ze er zichzelf kunnen zijn. En dan nog voor de goede zaak. In vergelijking met Vilvoorde is Brussel anoniemer. Er is minder sociale controle. Ronselaars hebben meer kans om op jongeren in te praten. De ronse-laars zijn echt een gigantisch probleem. Ik heb de indruk dat we vandaag brand-weer spelen terwijl we eerst en vooral de pyromanen moeten stoppen.

Hoe kunnen we die pyromanen dan stoppen?Bonte: Door jongeren minder vatbaat te maken voor het verhaal van de ron-selaars. Dat kan alleen als we jongeren ook cht perspectieven bieden. Als socialisten moeten we blijven hameren op het belang van gelijke kansen in het onderwijs, op de arbeidsmarkt. En ze-ker ook in gezagsberoepen. In Vilvoorde heb ik n politieagent van vreemde origine. Dat kan veel beter. Tegelijk moeten we straffer durven optreden tegen discriminatie en racisme want die versterken het gevoel van nutteloosheid en van niet aanvaard te worden. De radicalisering van onze jongeren drukt ons met neus op een aantal uitdagingen waar we ons in het verleden te makke-lijk bij neergelegd hebben.

Gelijke kansen komen er niet van vandaag op mor-gen. Wat moeten we op korte termijn doen om te verhinderen dat er nog jongeren vertrekken? En wat kunnen Brussel en Vilvoorde van elkaar leren? Ahidar: We moeten eerst en vooral stoppen met de moslimgemeenschap

met de vinger te wijzen. Alsof het een probleem is van religie. We hebben net nood aan mr religie. Als jongeren hun religie cht kenden, zouden ze nooit vertrekken. We moeten dus drin-gend werk maken van sterke, erkende moskeewerkingen, imamopleidingen alsook moslimscholen om te verhin-deren dat verkeerde en gewelddadige interpretaties circuleren.

Bonte: Goede informatie is cruciaal, niet alleen wat betreft godsdienst. We moeten er ook voor zorgen dat ieder-een, en zeker hulpverleners, de mecha-nismen van radicalisering kennen n herkennen. De fundamentele uitdaging is de eerste tekenen detecteren en me-

teen een netwerk van hulpverleners te mobiliseren. Ik denk dat we daar in Vil-voorde in slagen: er zijn er 28 jongeren vertrokken naar Syri, maar we hebben er minstens evenveel kunnen tegenhou-den. Mensen zijn alert en nemen hun verantwoordelijkheid, van leerkrachten tot jeugdwerkers, politiediensten, CAW, OCMW, etc. Maar dat heeft ons bloed, zweet en tranen gekost.

Ahidar: Jongeren terug op het juiste spoor krijgen is een kwestie van maat-werk. We moeten ervoor zorgen dat familie, hulpverleners en imams nauw samenwerken om hen op te vangen. In Brussel is dat zeker geen evidentie, door zijn complexiteit en schaal, maar

het is nodig een versnelling hoger te schakelen. Intussen zouden veel fami-lies en jongeren al geholpen zijn met een groen nummer. Met info over bij welke instanties ze terecht kunnen als ze iemand kennen die dreigt te vertrek-ken. Waar ze informatie over mogelijke ronselaars kunnen doorgeven. Er moet ook dringend werk gemaakt worden van georganiseerde contrapropaganda, zodat Islamexperts foute ideen onder-uit kunnen halen, online.

Neemt de overheid voldoende verantwoordelijk-heid?Bonte: De federale noch de Vlaamse overheid geven duidelijke instructies aan lokale besturen hoe het radicalise-ringsprobleem aan te pakken. Er zijn ook geen extra middelen voorzien. We leveren in Vilvoorde goed werk, maar daarmee verbetert de veiligheid in ons land nog niet. Ik mag de Vilvoordse aan-pak overal in de wereld gaan uitleggen. Terwijl Belgi het belang van die lokale aanpak over het hoofd ziet. Er worden geen initiatieven genomen om het lokale niveau te ondersteunen of methodieken door te geven. Soms vrees ik dat ze de situatie bewust laten verrotten...

Ahidar: Inderdaad, soms lijkt het wel alsof het geen probleem is dat jonge gasten vertrekken. Het wordt pas een probleem als ze terugkomen. Daar moe-ten we tegen reageren. Het zijn onze jongeren die vertrekken. We mogen hen niet in de steek laten. Laten we er voor zorgen dat ze zich hier thuis voelen en kansen krijgen.

Fouad Ahidar en Hans Bonte over onze jongens en meisjes in Syri

Brussel en Vilvoorde zien te veel van hun jonge inwoners ten strijde trekken naar Syri.

Fouad Ahidar en Hans Bonte in gesprek over hoe we dit aanpakken.

De weg naar Damascus en terug

H

YLKE

GRY

SEEL

S

Ik heb de indruk dat we vandaag brandweer spelen terwijl we eerst en vooral de pyromanen moeten stoppenFOUAD AHIDARBRUSSELS VOLKSVERTEGENWOORDIGER& GEMEENTERAADSLID IN JETTE

FR Dpart vers Damascus et retourFouad Ahidar, dput bruxellois et Hans Bonte, bourgmestre de la ville de Vilvorde, sont confronts au problme des combattants en Syrie. Ils connaissent plusieurs familles dont les enfants sont partis en Syrie. Les deux hommes sont du mme avis: des jeunes de Vilvorde et Bruxelles partent en Syrie pousss par la frustration. Ils veulent montrer quils existent. Souvent, ils se sentent inutiles et ne sont pas accepts par notre socit. Ces jeunes sont vulnrables aux recruteurs.Bonte: Afin dliminer ces frustrations, il faut donner ces jeunes de relles perspectives davenir en termes denseignement et de march demploi. En outre, un renforcement de la lutte contre la discrimination et le racisme est ncessaire. Ahidar : A court terme, il y a lieu damliorer les cours dislam existants. Si ces jeunes connaissaient rellement leur religion, ils ne seraient jamais partis. En outre, lapproche suivie Vilvorde mrite dtre adopte Bruxelles : un rseau de travailleurs sociaux, des familles et des imams est mis en place pour remettre les jeunes nouveau sur le droit chemin. Je pense galement quun numro vert peut aider les jeunes et les membres de leur famille, afin davoir un point de contact qui sadresser lorsquun jeune risque de partir en Syrie. Les autorits fd-rales et flamandes doivent assumer leurs res-ponsabilits et soutenir les bonnes pratiques en les diffusant aux collectivits locales. Ahidar : Nous ne pouvons pas abandonner ces jeunes. Ce sont nos jeunes. Aidons-les pour quils se sentent bien en Belgique, en leur donnant des opportunits.

APRIL 2015SINT-JANS-MOLENBEEK 5

Je suis 1080MOLENBEEK n Op 1 februari hielden en-kele honderden Molenbekenaren een bijeenkomst op het Gemeenteplein. De slogan was je suis 1080, een verwij-zing naar de slogan je suis Charlie.

Molenbeek kwam begin 2015 wederom negatief in het nieuws. Er vonden huis-zoekingen plaats na de aanslagen in Pa-rijs. Positief nieuws uit Molenbeek haalt weinig pers. Met je suis 1080 laten de actievoerders weten dat het in 1080 ook fijn is om te wonen.

Jef Van Damme: Dat je in Molenbeek woont, daar mag je gerust voor uit ko-men. Ik draag al jaren de button I love Molenbeek. Zo voel ik me een beetje ambassadeur van onze gemeente.

Wil je ook een button?De button is gratis verkrijgbaar, op eenvoudig verzoek. Stuur een mail met je thuisadres naar jvandamme@bruparl.irisnet.be of bel 02 549 66 55

KUNNEN WIJ U HELPEN? POUVONS-NOUS VOUS AIDER?

Heb je een vraag en wil je komen? Randstad, Hovenierstraat 47A, 1080 Molenbeekpermanentiespamolenbeek@gmail.com 02 549 66 55Je vindt ons ook op Facebook

Sociale permanentie sp.a Molenbeek / Permanence sociale sp.a Molenbeek

Een twee keer per maand kunnen Molenbe-kenaars terecht op de sociale permanentie van sp.a Molenbeek voor vragen over het OCMW, huisvesting, het opstellen van een CV, werken als jobstudent...

Une deux fois par mois les molenbeekois peuvent se rendre la permanence sociale du sp.a Molenbeek pour des questions concer-nant le CPAS, logement, la rdaction dun CV, trouver un job tudiant

JEF VAN DAMME

SALIHA RAISS

TANIA DEKENS

SANDRA NOBEN

RIGO BELPAIRE

BRUSSEL n In 2010 keurde de toen-malige federale regering een nieuw vliegplan goed dat zorgde voor veel meer vluchten boven Brussel. Jef Van Damme was toen n van de enige politici die hiertegen protes-teerde. Hij is blij dat er nu eindelijk een oplossing in zicht is.

Het was toen al duidelijk dat het plan Schouppe/Wathelet zou zorgen voor veel meer vluchten boven Brussel. Ter-wijl de rijke rand rond de hoofdstad veel minder vluchten over zich zou krijgen. Alleen was er van de uitvoe-ring nog geen sprake. En dus bleef het letterlijk en figuurlijk vrij stil. Alle overlast voor de hoofdstad De vliegroutes zijn een complex vraag-stuk dat vele mensen aanbelangt. Het is logisch dat iedereen een stuk van de overlast van de luchthaven draagt. Ze zorgt immers voor veel werkgelegen-heid n we nemen allemaal wel eens het vliegtuig. Alle vluchten concentre-ren boven Brussel is echter absurd en asociaal. Jef Van Damme: In 2010 vond ik wei-nig gehoor, maar toen in 2013 en 2014 de uitvoering van het nieuwe vliegplan startte, bleek al snel dat de gevolgen voor de leefbaarheid van onze stad ca-tastrofaal waren. Ik ben dan ook blij dat de Brusselse regering van meet af aan een duidelijk standpunt ingeno-men heeft, tegen dit plan.

Naar een duurzame oplossing De federale regering nam, na een uit-spraak van de rechter, de beslissing te-rug te gaan naar de situatie van voor het plan Wathelet/Schouppe. Dat is een goe-de zaak maar geen definitieve oplossing. Jef: De kern van het probleem is dat de verschillende overheden samen naar een billijke oplossing moeten zoeken. En dat men bijgevolg rekening houdt met het aantal mensen dat wordt overvlogen. Een oplossing houdt voor mij reke-ning met de veiligheid en de bevol-kingsdichtheid. Ook een vluchtverbod s nachts zou een evidentie moeten zijn. Als je n en ander objectiveert dan moet je een oplossing zoeken los van de de administratieve grenzen van Brussel. En n die rekening houdt met alle mensen. Het zijn immers niet per se de luidste roepers die het meeste gelijk hebben.

Wie ligt er wakker van vliegtuigen?

Vluchtplan Wathelet-Schouppe na vijf jaar strijd begraven

De overheden moeten samen op zoek naar een billijke oplossing. Rekening houdend met het aantal mensen dat wordt overvlogenJEF VAN DAMMEBRUSSELS VOLKSVERTEGENWOORDIGER& GEMEENTERAADSLID IN MOLENBEEK

n Brussel wordt vaak overvlogen en dat voel je.

FR Moins de survols sur BruxellesLes routes ariennes sont un problme complexe. Il est logique que tout le monde subit une part de la nuisance cause par les aroports. Il ne faut pas oublier quils fournissent beaucoup demplois et nous prenons tous parfois lavion. Cependant, il est totalement absurde et asocial de concen-trer tous les vols sur Bruxelles. Jef Van Damme est ravi du fait que le gouvernement bruxellois

sest ds le dpart oppos ces plans. Suite une dcision judiciaire, le gouvernement fdral sest vu dans lobligation de revenir la situation prcdant le plan Wathelet-Schouppe. Ceci est une bonne chose, mais une dcision dfinitive doit galement prendre en compte la scurit et la densit de la population. Une interdiction des vols de nuit devrait donc tre une vidence.

M

URRA

Y M

ITCH

ELL

APRIL 2015SINT-JANS-MOLENBEEK6

BRUSSELJETTE

GANSHOREN

SINT-AGATHA-BERCHEM

SINT-JANS-MOLENBEEK

KOEKELBERG

ANDERLECHT

VORST

SINT-GILLIS

ELSENE

ETTERBEEK

OUDERGEM

SINT-PIETERS-WOLUWE

SINT-LAMBRECHTS-WOLUWE

UKKEL WATERMAAL-BOSVOORDE

SCHAARBEEK

EVERE

SINT-JOOST-TEN-NODEBRUSSEL

VIJF AMBITIES VOOR BRUSSEL

Zes maanden na de verkiezingen is het tijd voor een stand van zaken. Brussels minister van Mobiliteit en Open-bare Werken Pascal Smet legt niet alleen zijn concrete plannen op tafel, hij zet ook dingen in beweging.

Aan enthousiasme zal het niet ontbreken als je hem hoort spre-ken over hoe hij Brussel wil vormgeven. De rode draad in de

plannen is duidelijk. Pascal Smet wil de publieke ruimte afnemen van de autos en teruggeven aan de Brusselaars.

Brussel ontdek je op de tram in de kron-kelende straatjes van Sint-Gillis of Elsene, te voet langs de winkels van de Gentse-steenweg, op een longboard aan de Kunst-berg, of op de fiets langs het kanaal. Ik geloof echt dat je deze stad maar helemaal beleeft als je andere mensen ontmoet, zegt Pascal Smet. Hij wil ervoor zorgen dat het openbaar vervoer en de ruimtelijke orde-ning zowel passage als ontmoeting moge-lijk maken.

TERRASJES DOENZon eerste toekomstige ontmoetings-plaats is het Beursplein. Het autovrij ma-ken van de Centrale Lanen is n van de meest ambitieuze projecten sinds de op-richting van het Brussels Gewest. De Cen-trale Lanen dateren van de jaren 1970. 40 jaar later is de heraanleg noodzakelijk om de stad opnieuw uitstraling te geven en de buurt te doen opleven. Toen ik in 2003 sprak van autovrije centrale lanen, werd ik bijna uitgejouwd. Kijk waar we nu staan, zegt Smet. Ik kijk nu al uit naar de terrasjes die we hier binnenkort zullen kunnen doen.

HET GEZICHT VAN EUROPANaast het Beursplein wil Pascal Smet ook het Schumanplein toegankelijk ma-ken voor voetgangers en fietsers om de levenskwaliteit in deze buurt te vergro-ten. Het circulatieplan wordt gewijzigd zodat er een voetgangerszone op het rond punt wordt gecreerd. Het nieuwe Schu-manplein zal een kruispunt van fietsver-bindingen worden. Janette Sadik-Khan, hoofd van het departement transport van NY, gaf Times Square terug aan de New Yorkers. Wij mogen niet langer treuzelen. We moeten de pleinen teruggeven aan de Brusselaars.

EEN NIEUWE STADSBOULEVARDZodra het viaduct afgebroken is, wordt de Reyerslaan omgevormd tot een stadsbou-levard die de levenskwaliteit in de buurt fors zal verbeteren. Fietsers en voetgan-gers krijgen opnieuw een plaats naast de autos. De afbraak van het viaduct bete-kent een breuklijn in hoe we met de pu-blieke ruimte omgaan. In de zomer wordt met de Demolition Party het startschot ge-geven van de transformatie die deze buurt zal ondergaan, zegt Pascal Smet.

TRAM LANGS HET PARKIn de drukbevolkte buurt aan de Ninoofse-poort komt binnenkort een nieuw park. Dit niemandsland moet een plek worden waar mensen kunnen genieten, een ont-moetingsplaats voor alle Brusselaars uit de buurt, zegt Pascal Smet. Bij de heraanleg zal het tramtrac langs het nieuwe park lopen, en niet er dwars doorheen zoals in de oorspronkelijke plannen. Er zal ook participatie georganiseerd worden over de inrichting van het park. En er wordt be-keken hoe de werf tijdens de duur van de werken tijdelijk ingericht kan worden en welke activiteiten er kunnen plaatsvinden.

VAN AUTOSNELWEG NAAR STADSBOULEVARDDe Kleine Ring wordt getransformeerd van een autosnelweg naar een stedelijke openbare ruimte met afgescheiden fiets-paden als vertrekpunt. Niet langer het autoverkeer, maar het fietsverkeer en het openbaar vervoer bepalen hoe de openbare ruimte wordt ingericht. Fietsen in Brus-sel zit duidelijk in de lift, maar om van onze stad een echte fietsstad te maken, moeten we nog een versnelling hoger schakelen. Pascal Smet verdubbelt daar-om het budget voor de aanleg van fietspa-den in 2015 naar 12 miljoen euro.

Van autosnelweg naar stedelijke ruimte

BEURS

Verdubbeling van voetgangerszone Doorgaand verkeer wordt doorgeknipt Doorgaand verkeer wordt omgeleid Toegankelijkheid van voetgangerszone voor

taxis en personen met beperkte mobiliteit Twee ondergrondse fietsparkings onder het

Beursplein het De Brouckreplein Goed voor 1000 plaatsen

NINOOFSEPOORT

Tramtrac langs het park Participatie over:

herinrichting van het park activiteiten in het park tijdelijke inrichting van het park

Integratie van sportterreinen van Stad Brussel in het park

APRIL 2015SINT-JANS-MOLENBEEK 7

BRUSSELJETTE

GANSHOREN

SINT-AGATHA-BERCHEM

SINT-JANS-MOLENBEEK

KOEKELBERG

ANDERLECHT

VORST

SINT-GILLIS

ELSENE

ETTERBEEK

OUDERGEM

SINT-PIETERS-WOLUWE

SINT-LAMBRECHTS-WOLUWE

UKKEL WATERMAAL-BOSVOORDE

SCHAARBEEK

EVERE

SINT-JOOST-TEN-NODEBRUSSEL

PASCAL SMETBrussels minister van Mobiliteit en Openbare werkenMinistre bruxellois de la Mobilit et des Travaux publics

Van autosnelweg naar stedelijke ruimte

SCHUMAN

Gewijzigd circulatieplan Verminderd aantal rijstroken en autoverkeer Heraanleg van het plein Een voetgangerszone op het rond punt Afgescheiden fietspaden Publieke ruimte als verbinding tussen de

Europese instellingen

REYERS

Afbraak viaduct Aanleg stadsboulevard Einde van E40 versmalt in een Parkway Groene toegangsweg tot Brussel Ondertunneling Meiserplein voor autos en

tram Aanleg nieuw Meiserplein

KLEINE RING

Verdubbeling budget voor fietspaden Aanleg van veilige afgescheiden fietspaden op

de Kleine Ring Netwerk van fietsinvalswegen naar de Vijfhoek Belangrijke fietsassen binnen Kleine Ring Fietsers mogen op bepaalde kruispunten bij

rood licht rechtsaf slaan Twee ondergrondse fietsparkings

Brussel ontdek je op de tram in de kronkelende straatjes van Sint-Gillis of Elsene, te voet langs de winkels van de Gentsesteenweg, op een longboard aan de Kunstberg, of op de fiets langs het kanaal

A

NDRI

HAF

LIDA

SON

FR 5 ambitions pour BruxellesLes plans du Ministre bruxellois de la Mobilit et des Travaux Publics Pascal Smet ont un fil rouge trs clair. Rduire le nombre de voitures qui encombrent la ville, afin de restituer lespace public aux Bruxellois. Un tour dhorizon.

LA PLACE DE LA BOURSE La zone pitonne se voit double en surface Le trafic de transit est coup Le trafic de transit est dvi Les taxis et les personnes mobilit rduite

ont accs aux zones pitonnes Deux parkings souterrains, sous la Place de

la Bourse et la Place De Brouckre, avec une capacit de mille places

LE ROND-POINT SCHUMAN Modifications du plan de circulation Rduction du nombre de voies et du trafic

motoris Ramnagement du rond-point Zone pitonne sur le rond-point Des pistes cyclables spares Lespace public amnag comme lien entre les

institutions europennes

REYERS Dmolition du viaduc Amnagement dun boulevard urbain La bretelle de sortie de la E40 rtrcit pour

devenir un Parkway Voie daccs verte vers le Centre-ville Mise sous tunnel de la Place Meiser pour les

automobiles et le tramway Amnagement de la nouvelle Place Meiser

PORTE DE NINOVE Le tramway passe le long du parc Participation des riverains dans le ram-

nagement et lamnagement temporaire et lorganisation des dactivits dans ce parc

Intgration des terrains de sport de la Ville de Bruxelles dans le parc

PETITE CEINTURE Doublement du budget pour les pistes cy-

clables Construction de pistes cyclables spares et

scurises sur la Petite Ceinture Rseau de voies daccs cyclables qui mnent

vers le Pentagone Des axes cyclables importants lintrieur de

la Petite Ceinture certains carrefours, les cyclistes sont autori-

ss tourner droite lorsque le feu est rouge Deux parkings pour vlos en souterrain

APRIL 2015SINT-JANS-MOLENBEEK8

100% BRUSSELEIR

FRANCINE GENOT

Les amours il y a pas, maar ik ben content zoFrancine Genot komt uit een socialistische fami-lie. Na 23 jaar werken in brasserie lAretousa op het Paviljoenplein van Schaarbeek staat ze nu achter de toog in caf Eden, in de scha-duw van gemeentehuis Schaarbeek. Als Coco van Babbelgem langs komt in het caf, is haar dag helemaal goed. Francine: Mij krijgen ze niet meer weg uit Brussel.

Francine Genot: Ik ben geboren en getogen in Brussel. Een echte Brusse-

lesse, quoi. Het socialisme heb ik met de paplepel bin-nen gekregen. Zowel mijn pa als mijn opa zijn sche-pen geweest in Molenbeek. De Joseph Genotstraat in Molenbeek is vernoemd naar mijn grootvader. Niet min, h. Ik spreek ook Brussels. Vroeger was dat Frans-Brussels, maar omdat ik zoveel Neder-landstalige klanten heb in mijn caf, spreek ik nu eerder Vlaams-Brussels. Ik ga ook elk jaar naar het Brussel Volkstejoter. Ik hoor dat Brussels zo graag.

De horeca is hard werken, maar Francine doet het graag. Je komt er zoveel verschillende mensen tegen. Je verveelt je nooit

want er is altijd wat te doen. En als Coco langs komt op caf, dan is het pas echt lachen geblazen. Qui Bruxelles ne connat pas Coco Van Babbelgem?

Francine: Coco is een radioster die op Radio Contact een show had in het Brussels dialect. Hij is zo grappig en zo gevat. In het echt is hij nog beter dan op de radio. En hij praat zon schoon Brussels. Dus als hij hier langs komt en dat is re-gelmatig dan is het hier ambiance. Ik werk graag in mijn caf. Als je er dan nog eens bij kunt lachen, dan gaat het allemaal veel gemakkelijker. Ik blijf lachen. Les amours il y a pas, maar ik ben content zo.

Qui Bruxelles ne connat pas Coco Van Babbelgem?

Verdoezje, m da slecht weir van bei ons aak ver-leie moind gedsideid van no t boeiteland te trekke. Zaaie ma gezeid dat et in Schotland beiter weir was, oemdat as et ginder slecht es et terno no bei ons komt. Dus, van as da de wolke bei ons zaain moo get ginder zonne zaain. Ikke dus no Schotland, bei Mac Rontsje, ne kolleiga zonder domisil fiks dee in Edinburgh onder de bruggene slopt. Quelle vaste blague!

Et reigende do nog erger as ee, draa dogen on e stuk, paaipesteile lang. Mo k em ma wel goo gamezeid, de Mac was in form. Ei ei ma gek-splikeid oo dat ei zan doge duibringt. Ei zit in zanne versleite kilt, in reigen en wind, op za gat op den drpel van de pub. Zjust neffest den antrei es er ne gruute plas, en ei zit do, in de reige, m ne stok en e fiselleken on dee in daane plas angt. As et al lot in den achternoonet

es komt er ne pei verbaa dee visiblement goestink aa v in de pub binne te gon. Daane pei bezeet de Mac, en getoes-jeid dui wa dat em zeet, komt em ktterbaa en ei vrogt on de Mac wa dat em do doot. Ik zaain ont visse antwout de Mac. Ochrme, soekeleir, paast de pei in zan aaige, en van de slag nviteid em de Mac v m em mei binne te kommen in de pub en em do te werme en eet te drinke. En terwaailest da ze binne

op uile gemak uile whis-kys drinke vrogt daanen gentelman on de Mac, m nen ton ironique in zan stem: En, zegt is, oovuil edde r al gevange sins deize merged? Gaa zaait den achste ant-wout de Mac, terwaailest dat em za gelas leigdrinkt.

Dit artikel verscheen eerder in de Gazet van Brussel. Ontvang gratis deze digitale nieuwsbrief in het Brussels, stuur een mailtje naar: gazetvanbrussel@telenet.be

ROBERT DELATHOUWERKET HORS CATGORIE

AS GE NI RAAIK ZET MOOIE SLUM ZAAIN

J

URGE

N RO

GIER

S

100% BRUSSELSis een trimestrile uitgave van sp.a Brusselune dition trimestrille de sp.a Bruxelles

Verantwoordelijke uitgever - Editeur responsablesp.a Brussel - Hannelore Goeman, Grasmarkt 105/371000 Brussel Werkten mee aan dit nummer - CollaborateursBart De Troy, Christine Laureys, Hannelore Goeman, Hylke Gryseels, Jurgen Rogiers, Katelijne Goris, Lore Vandoorne, Valrie Mertens, Willem Stevens e.a.

ContactWil u reageren op een artikel uit deze publicatie? Wil u deze uitgave niet meer ontvangen? Of wil u lid worden van sp.a? Voulez-vous ragir cet article? Vous ne voulez plus rece-voir cette dition? Ou voulez-vous devenir membre du sp.a?

sp.a-fractie - BHP Lombardstraat 571000 Brusselsp.a@bruparl.irisnet.be02 549 66 55 www.s-p-a.be

AGENDA

26.04.15GC WABOZONINMARS/ZONINKLANKEN36ste editie van Wandel- en luisterparcours door het zoninwoud met muzikale intermezzos. Wandelrou-tes van 5, 10, 15 of 25 km. Vertrek: 8u-15 uur (25 km tot 14 uur). GC WaBo, Delleurlaan 39-43, 1170 Watermaal-Bosvoorde. Prijs: 1,50/1/3 (gezinnen). Parcours 5 km en 10 km geschikt voor rolstoelgebrui-kers en kinderwagens. I.s.m. GC Op-Weule, GC Den Dam, GC Kontakt.

01.05.15SINT-KATELIJNEPLEINFESTIVAL I LOVE MAY

Feest van de arbeid, met brunch en stadsfestival. 8u30 tot 11u - Ontbijt van sp.a en Curieus Evere. Everna, Sint-Vincentiusstraat 30 in Evere. Prijs: 9 en 7 (kinde-ren) 11u - Brunch en speeches, Randstad, Hoveniers-straat 47 in Molenbeek. 14u30 tot 20u - Ontmoet man-datarissen op stand Rouppeplein. Gratis stadsfestival op het St-Katelijneplein. Kinderanimatie en optredens van: Wals van de Walvis, Jupiter Diop, The Pink Moon Babies en Les Truttes. 23u - Afterparty @Beurscaf

09.05.15CURIEUS STAD BRUSSELNEDER-OVER-HEEMBEEK-OP-DE-FIETSFietstocht langs o.a. de verbrandingsoven, de kanaal-zone, Sint-Niklaaskerk, het militair ziekenhuis.... Met Bert Anciaux als gids. Vertrek: 10 u aan Pieter en Pau-welkerk op het Peter Benoitplein. Lunch 12u, Finish: 15u30. Gratis, maaltijd op eigen kosten. Reserveren mag: dries.verhaeghe@gmx.net of 0485 97 66 71

16.05.15THE BELGIAN PRIDEGAY PRIDE BRUSSEL

Jaarlijkse parade doorheen het centrum van Brussel voor LGBTQ-rechten. Afspraak aan de sp.a-parade-wagen om 14u. Info: pride.be