1 Vuelta Aérea a Cataiuña1iasiíicación DOS MIL KML DE...
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STANDARD «VANGUARD» ven- do, como nuevo, placa blanca. part. a part; intermediarios no. Verlo Garaje Auto-Gas. Pro- venza, 169. ROGERFLOR S. L. Dlputación. no’ 371 Reparación pinchazos. servicio permanente. GARAGE GLORIA. Autos y ca- miofles. Entenza. 97. Teléfo .1.0 23 13 14 NEUMATICOS. reparaciones y Y recauchutaje. T, Bataller. Ro- ger ce Fior, 117 Tel 25 10 24. GARAGE A’rLANTICO. Autos y 1 camiones. Plaza Tetuán, 25. Te. léfono 25, 62 23 Magrifié (Derbi), 2’49 2I 57515; 8. E. Picas (Derbi). 2’55 1/5. 55.542; 9. J. Cotando (Derbi). 307 215, 51,978; 10. J. Ruiz (Derb). 3’07 4/5, 51.702; 11. iT. Dentí (Derbi), 3’20 3/5, 48.600; 12. J. Rabassa (Derbi), 3’28 41.5. 46.507. Categoría 350 o. e.: 1. J. Cruixent (Sanglas), 3/5. Promedio. 57.857. Categoría 500 e. e.: 1. F. Llongueras (Nortófl). 2’ 01 4./5, 79.672; 2. F. Riu (Ariel). 2’12. 73.636. Autos eatg. 1000 e e.: 1. J. Boquet . (Renault), 2/5, 53.406 Autos catg. 1.5OO c. e.: 1. F. Caues (Fiat). 2’49 3/5. 57.176; 2. «Milano» (Fiat), 3’Ol 4/5, 53.406; 3.. It. Marimón (Peu geot), 3’OS 2/5. 52.540. Autos catg. libre: 1. J. Fábregas (Jaguar). 1’49 4/5. 88.363; 2. F DoméneCh (Mercury). 2’38. 61.518. Club de España Para el próximo día 29, está señalada la salida de los partí- cipañTós de nuestra región al Rallye que organiza el Real Ai1- tomóvil Club de España, con mo- tivo de sus Bodas de Oro. La participación’ de nwstra región va a ser a la pci, nunie rosa y calificada. Sjbemos que son.j3stantes los PIlOtOS que han efectuado sus ensayos cuidadosa- mente, han acotado. el camino y están estudiando las pruebas ..le clasificación que precisan. Para los pilotos de nuestra re gion algunas c’araetcríeticas de la prueba cori un tanto difíciles de prever a la distancia. Especial- mente la pruena de regularidad estricta que ‘ ‘2 :rn> a t it ci ti a— mo de las Siete revueltas que no es muy familiar a nuestro. pa rt lei pa n tCs. La segunda prueba (le clasifi cación de aceleración y de De- nade está sñolada pata el do mingo día 31, El itinerario fijado para los concurenteS de Barcelona abarea un total de 1 -1 li kilómetros y pasa por Zaragoza, San Sobas’ tián, Bilbao. Santander, Burgos. Valladqlid. Salamanca, Avili, Segovia, Puerto de Navacerrada y Madrid. La velocidad prefijada es la de 60 kilómetros por hora de promedie, excepto en el recorrí- do de San Sebastián a Santari’ der, que-se ha fijado en 50 por hora. En la travesía al Puerto de Navacerrada la velocidad de. be ir fijada por el propio co>’- cluctor. con la condición de que la veloc1ad de la subida se igua le a la del descenso. Precintaje de los vehículos del Rallye nacional El Real Automóvil Club de Ca- taluña pone en conocimiento de :os inscrilos en el Rallye Ñacional AutomovilisticO’ a Madrid, que pueden pasar por as oficinas del club para recoger los Carnets de ruta y las matriculas con el no- mero que les ha correspondido Asimismo r>.cuerda a todos los inscritos que el iueveS. dia 28 de cinco y media a seis Y media nc la tarde se procederá en las Cii- cinas del club a precintaie de los vehiculos que deban tomar a Sa- ltda al dia siguiente. La primera salida se dará el vierne día 29 a las 1 1 horas y 13 minutOs, en la Plaza de CalvO Soteo. ., Finalizó José Juañ Se celebró con gran éxito, la 1 Vuelta Aérea a Cataluña, organi zada por el A. j. Sabadell. A la izquierdas una parLicipante femenina, a su llegada al aeródromo sabade1Itnse A la derechas va- rias do 1a. avionetas participaflte, alineadas después de la llegada, (Fotos Biarnés) El la 1 Vuelta Aérea a Cataiuña1iasiíicación de la Cuesta de laMata Picas, vencedor absoluto de la prueba y prueba rganízada el dómingo Vilarrubis segundo brillante clasificado por elMoto Ck*b Mataró - - Loa elemefl.tOS del Moto Club Mataró, han ciado fin a la cIa- sificación de la prueba de la Ma- ta, cuesta difícil. que servía de inicio a la excursión colectiva s bre circuito por aquella entidad organizada. La prueba fué muy abundan- te efl inscripción y muy disputa- da Y en la primera fase de la Cuesta. los tiempos fueron nota- bles, habiendo ló’grado Juan’Fá bregas. sobre coche Georges Irat. la marca de 1 m. 49 s. 8 d. que se acerca al record absoluto que detenta Not, con moto B. S. A. en 1 m. 47 s. Y establecido en 1935. Esta ve se han batido los 1 records de las categorías 75 e. i. 125 c. e., 250 e. c• y en automó viles en Ja categoría de más de 1.500 c. e. Todos 6s servicios funciona- . ron a la perfección. y el paso por las poblaciones fué ambien tado de un entusiasmo y de una colaboración popuiar notables. Tanto la Cruz Roja. como las autoridades y fuerza pública, desplego magnífica energía para garantizar el buen desarrollo de a prueba. Los trabajos para terminar a clasificación de la parte de regu laridad, andan muy adelantados, y no se harán espe’rar. De mo mento. damo a la publicidad los de la Cuesta de la Mata que dan ya un testImonio de la caiL dad y dci número de os compe tidores. C.LASIFICACION ESPECIAIJ «CUESTA. MATA» Oategoría 73 e- e.: 1 P. Xiqués Guzzi). 3’39. Pro- medio. 44.383; 2. J. Buch (.Guz zi). 3’43, 43.5871 3. E. adía (Guzzi), 3’53 4/5, 41.716; 4, A. Sans (Guzzi), 4’12. 37.571; 5. M. Boncompte (Guzzi), 5’02. 32.185. Categoría 123 e. e.: 1. «Pingüino» (Montesa). 2’Ol 4/5. Promedio 79.672: 2. R. So- ler (Ossa). 214 1/5, 72.537; 3. J. Boquet (Montesa). 2’14 2/5. 72.537: 4. P. Auadel1 (Montesa), 216 4/5., 70,948; 5. J. Dalmau (Montesa), 217, 70.948: 6. J. Fernández (Montesa). 2’25 1/5, 67.034; 7. L. Gómez (Iontesa). 227. 66,123; 8. J. . M.a España (Montesa), 2’30, 64.800; 9. A. Ca_ talá (Montesa), 2’31 1/5, 64.370; 10. J. Oliveras (Montesa). 231 2/5. 64.370; 11. J. Tuseg (Mon tesa), 2’3.53/5, 62.467; 12 E. Bas (Montesa), 2’40 3/5, 6050; 13. 11. Costa Morttesa), 244 2/5. 50.705; 14. J. Catalá (Montesa) 2’44 3i5, 59.124; 15. «Foca» (Mon te.a), 2’52 2/5, 56.511; 16. J Ber Irán (Montesa), 257 2/5, 54.971; 17. .1. Espieli (Montesa), 302. 53.406; 18 V. Carrés (Ossa). 302 2/5, 53.406; 19. F. Arís (Monte- Sa), 3’ll 1/5. 50.890; 20. FL Lii- r.és (Montesa), 3’12 2/5. 5óÁ325; 21. A. Juan (Lube), 3’25. 47.433; 22 J. Rabasa Moré (Montesa), 3’27 1/5, 46.730; 23. T. Plana (Lube), 3’29 1/5. 46.507, Categoría 250 e- e.: 1. «Pingüino» (Montesa) . 2’04 3/5. Promedio, 77.760; 2. J. Pahissa (Derbi), 2’07 4/5, 75.938; 3. J. M.a Maseras (Derbi). 2’12 4/5. 73.636; 4. iS. Pou (tJerbi), 2’13 2/5, 73,082; 5. G. Balcells (Derbí) 2’15, 72.074; 6. «Doriald» (.Derbi), 2’34. 1/5, 63.116; 7. A. LOS DOSMIL KML DE LUBE Lci prueba BiIbao-Málaga-øiIbaO ha sido vencida por el le vantino Francisco González Sánchiz, que ha rebajado de siete horas el mejor tiempo del año pasado, cubriendo la distancia en 32 horas, 46 minutos, 54 segundos La prueba ha sido un éxito en todo el recorrido :: Magnífica organizacióxt de de Lube-N. S, U., S. A., secundada por Firestone-Hispania, la productora de 2’47 cubiertas y de la bujías “Suprem&’ La prueba motorista de los Luis Bejarano ,que ha consa- ras de la madrugada en Bilbao. 2 000 kilómetros. desde Bilbao grado su vida a la motocicleta Se alinearon 32 partcipafltes demostrar que las motos nacio- 1en estos rdomentOs la satisfac Lube, a través del itinerario Bu nales poseen capacidad, resisten- ción de ‘er aquellos proYectos baq, Madrid, Jaén, Granada, Má a Málaga y otra vez Bilbao, per- y que siempre ha cultivado este que debían cumplir con esta II ngue un fin claro y concisO afán de difundirla, puede sentir Prueba de los 2.000 kilómetrO> 3’0 aspecto están al nivel de las Por un lado, la unión .y la La condición precisa y previa - riejores dci mundo. compenetración recientemefltt de esta prueba ha siclo de quC cia y clase para el trabajo duro, de años atrás cristalizando ce laga con el retorno por el misroo que son confiables y que en es- toda su belleza en estOs días. camino. Con estas palabras Luis Be- formalizada con la gran marca las máquinas fueran de estricta jarano, el creador de la moto alemana N. S. U. que ha pasado 1 serie, sin que se admitiera mo- nacional Lube, nos hacía poco a informar el anagrama de u dificación ningiína. La , prueba tieripo ha la apología de esta empresa, hoy Lube-N. S. U. y a se corre sin controles de etapa prueba que ha sldo por él cana- engrosar los programas de pro y sólo de paso. No se han con- lizada como una gran demostra- ducción, con tipos de mayor cedido en ella períodos de neu ción y como una fecha sonadi, cuantía en potencia. . tralización, ni para comer ni pa- que por SUS proporciones arral- Por otro la colaboración que ra el descanso. De principio a envolvimiento de la gran indus- ánimo de todos los habitantes de cliados para cubrir el aspecto de gará en el ánimo de cuantos en este intento de afianzar i de . fin es sguida y la ma’oria de _______________________________________________________________ lidad como para satisfacción tu Lo$ Moto Clube de las di poner en evidencia las calidades los participantes tienen que re- nuestro país, asisten a este des- de la moto española, ante el currir a expedientes muy est>& tria del motociclismo. la península tanto por su uti- su avituallamiento. RaIlye motociclista aModri nal animada de los mismo de- sas dominios. En Madrid la apa- 1 ristica. ha encontrado de parte tintas localidades cumplen con . d de otra gran productora nado- la fiscalización de la prueba por que organiza para el día 30, 1 biertOs de su nombré y de las El primer piloto señaló u signios como es «Firestone-Hi5 . drina el Real . Moto Club de Es- el ReaiMotO Club de Cqtaluíics 1 pado las motos concurrentes de 17 e>.. lo que equivale a habe: pania», la proveedora de las cu- paña. bujías «Supremas, que han equl. paso por la capital a las 5 h esta gran demostración. . cubierto la distancia. de Bilbao a La excursión colectiva que con timo sábado, dia 30 del actual. El éxito de la versión de este Madrid al magnífico promedio splida de Barcelona Y meta en A las inscripcionts ya publica- año de la tremenda prueba de de 2 h. 47 m., lo que supone un Madrid, ha organizado el das hay que añadir las siguientes: los 2.000 kilómetros h confir cuarto de hora menos que eJ Real Moto Club de Cataluña pa- Grupo primero. — Motocicletas mado, más de lo que lo estaban, año pasado. ra tu próximo día 30. ha s:do hasta 250 c. c.: magníficamente acogida po r Francisco 1. BultO, Montesa”, los postulados que inspiraron a Por Granada pasaron por el nuestros motociclistas’ y las lis- 125 c. c.; “Pingüino”, “Montesa” la organización de esta auténtica siguiente orden: González, Al- Vale decir que tras de esta in- ttsa”, 25 c. c.; Juan Vidal-Ri- >onta continua. por caminos de ros puestos del pelotó)1 de ca. tas de inscripciones se han po- 125 c. c. ; Luciano Gomez, «Mon- marathon con ruedas, que recia. ventosa, Millastre, García, Mun. vitació, la potencia y la enta• bas, “Montesa”, 1 25 c. c. ; José todo oden, llanos y montes de beza. blado bellamente. Lesa”, 1 25 c. c. ; “Foca”, «Mon- ma de más de treinta. horas (le ta)ier, que ocupaban los prime las dos ruedas. estará magnífi - c.; Juan Bertrand, “Montesa”, gama doclimas, de día y de no- rrera, en Málaga, ya ofreció des Iladura de nuestro deporte de fltO Elizade, “Montcsa”, 125 la más alta cota Y por toda la La llegada a mitad de la ca camente representado e la Vi- 25 C. c.; Juan Soler Bullé, “Mon che, sin paro y sin reposo. pués. de mil kilómelros las dis ha Y Corte. por una de las ex- tesit”, 25 c. c.; Turuta, “Monte- La prueba es durísima para tanelas entre los corredores, más pediciofleS de más votumerL y más : •a , 25 c. c. ; Leopodo Mi.a, las maquinas. 1ero no lo es me espaciadas. calidad de entre las que se ‘Montesa”, 125 c. c.; Jorge Ber- para los pilotos, obligados A las seis de la tarde y des., .La prueba ha sido montada con Grupo segundo. — Molocicletas parecidas a la del motorista in. lugar Millastre, de Valencia y reunan por aquella fecha en la ,trand, ‘Montesa”, 25 c. c.; X. a rodar en medio del tráfico co- pués de quince horas de carro capital. lx., “x. x.”, 250 c. C.. rriente y en condiciones muy ra, llegó a la meta en primer todo el. tino y la experiencia que superiores a 250 c. c. : dividual r aislado. Treinta Y Pi- a continuación fueron registrán son típicas dél Real Moto Club Avclino Garriga, “Sanglas”, 350 co de horas en empuñar el ma- dose las siguientes clasiUcaciOfles de Cataluña. y el programa ha C. C. ; Jaime Aragonés, “sanglas”, odIar y de seguir atento un co a tenor de la hora local que se siclo perfectamente compartido 500 c. c. • mino difícil ensartando pueblos señala: por los pilotos. que no han du- La hora d salida dei primer Y ciudades. en plan de competi- 2. Alventosa (Murcia), á dado en sumarse, y que en, ci- concursante’ del primer grupo ten- GÓO. sólo puedcn resistirse so- h. ó m.; 3. García (Salamarr fra rayana en la cuarentena, te- drá lugar a las seis en punto de bre máquinas ue ofrezcan junto ca). i h. 13 m.; 4. Muntane! oían ya formaizada su inscrip- la mañana con salida del contrO con sus dotes técnicas. un con- palma dc Mallorca),6 h. 23 m.; ciñfl, en el momento e que ce- horario de Zaragoza, a las 12.08. fort. un manejabilidad y una 5. González (Valencia), 6 h. 50 rrarflOs este número. 24 y llegada a Madrid. a las 18. seguridad notables. minutos; 6. Ayala (Burgos), 6 h La prueba ter.drá, aparte del 32.24. El ha sido este año sic 55 m.: 7. CasarrubioS (Madrid) aspecto del Railse, las debidss EP primero dci segundo -grup perior en resonancia, en qmpli- 7 h.: d. Andreu (Bilbao), 7 h pruebas de c)asiiicacióa. en Ma- saldrá de Barcelona a las siete en tud cíe inscripciones y por la os m.; 9. Gallego, 7 ti. 07 m.; drid. Se ha dispuesto que los p»l0 de la mañana, con salida ‘Jineiisión material de todos los lo. Rosciló (Palma de Mallorca), ccflcUrrCnteS, sa’ven este expe- del control florario de Zaragoza, elementos que han integrado et- 7 09 m.; 11. Sietra (Burgos). diente. inmediatamente después a las 12.07 y llegada a Madrid a ta prU,eba. Pero el perfil mds ‘ j8 m.; 12. Illana (Madrid, de la llegada en forma que no las 17.27. destacado de este triunfo plel> 7 h. 30 tu.; 13. Baldasano. (Pal- tengan que.prescindir de su mon- Mañana, a las seis de la tarde, V convincente hay que buscarin ma de Mallorca, 7 h. 35 m. tura, para tererla que mantener una Vez cerrada la inscripciótt, se en la eficacia de los tiempos Y El horario de la llegada e1 encerrada en ningún parque de prcedcrá al sorteo para el orden de los resultados. Casi siete horas primero a Málaga implica un control y puedan hacer uso de de salida. . han rebajado los pilotos de esta adelanto cíe una hora con res > ella para sus traslados por Ma- . vez la marca lograda el año pa. pecto a. los tiempos del año Sn. sado, al respaldo de condicionas tenor. drid. inmediatamente llegados. Sabemos que en la capital se El Rallye Aufomo— más favorables. climatológicas Y atmosféricas Una ayuda poderosa para el u • 1 neumáticoS «Firestone» y las la camillheta que ha cedido y parten de Barcelona, una cor- ‘ caravanas de bue voluntad, que . Las motbcicietas «Lube», loe brindado Firestone-HisPania con dial acogida. que unan los ya es- VI isla a MOU ria bujías «Suprerñe», con esta or-i que sigue la carrera. prepara para dispensar a estas desarrollo de esta prueba la ha nen entre los medios cultores de festj tulo de relieve a nuestro moto- 1se han registrado algunos Se- trechos vínculos que se mantie- ganización, han dado un capi- En el curso de la competición este deporte de las dos ruedas, para ar el clncueflte- ciclismo nacional. Y con él se cidontes ligeros y sin Consecuen han erigido como los grandes cias, obligando a corto número allá y acá. nario del Real Auiom6vil protagonistas de una hazaña quP de abandonos. . no puede medirse por el rasero normal y Que por el solo hecho FINAL DE LA PRUEBA de haberla resuelto tan bella- Francisco González Sanehiz, mente, implica el testimoniaje de Valencia, se ha . erigido eh de calidad para cada una d vencedor de esta gran lucha con. ellaé, dentro su campo de acción tra el tiempo Y la fatiga. por y aspecto. > haber llegado primero a Bilbao, Hay que felicitar pues a estis habindo empleado en cubrir los marcas por esta jornada real- doS mil kilómetros 32 h. 46 ro. mente super-humana, que acaba s. de vivir nuestro motociclismo. El triunfador de este año de A la moto pacional no le va lOS «2.000 kilómetros Lube», ha a caer mal esta demostración rebajado unas siete horas la mar’ formidable. que posee todas las ca lograda el año pasado, que co- características para calar hondo mo so s>ecordará, tuvo su ven- en el ánimo de cuantos se en- cedor en Corsin, que empleó tretengan el valorar Un poco sus it. 30 m. El tiempo se mos descomunales proporciones. tró mucho máa uro el año su- LA PRIMERA FASE ‘ tenor. Pero la viOtonia de este La organización de Lube. cori’edor levantino, participante N S. U.. SA, con la colaboración Y animador do la mayoría de cíe Firestone-Hispania. ha dado pruebas de velocidad de SU re- a la prueba de este año un mu- gión y gran figura del motoel cho mayor ambiente que la que clismo valenciano, acusa un ‘O tuvo el año anterior. No cabe lido, mérito y le presenta coeno duda de . que la proyección del un corredor sereno Y calculista. interés de la primera edición ha En segundo lugar se ha ola- planeado y ha repercutido en sificado García, • de Shlamarica, favor de la de este año, que se con 33 h. 29 m. 56 s. caracteriza no solamente por el : Y en tercero, Millastres, de Va. ambiente despertado cts Bilbao ‘ lencja, en 34 h. 2 m. 41 e. y todo rl Norte de España. si El vencedor de la prueba de no también por la nagnífica este año, González, ha mani’ aportación de la mayoria de las festado a la llegada que había regiOnes y provincias. hecho la carrera prácticamente La salida de la prueba se dió • descender de la náquina. el pasado día 24, a las tres ho- Solamente en las cercanías de _______________________________ Granada fué víctima de un atro. dr pello de parte de un coche tu, rismo, que le obligó a reparar la rueda delantera y la horqullla. A las’ once horas de la ma- rional, se recibió a’ todos los muerzo que el Acm Club ofreció da a las ocho avionetas que han dedicando a los mismos diversos de la Entidad hizo entrega de fíana del domingo se dió la salí- participantes con gran fervor, a los participantes, el Presidente participado en esta 1 Vuelta Aé- festejos, ofreciéndoles un han- los trofeos otorgados a lbs ven i’ea a Cataluña, organizada por quete de hermandad, presidido cedores, resultando vencedor am el inquieto Aero Club de Saha- por el vicepresidente del Aero soluto José Picas, del Aero dell. . Club local, don Pablo Humedas de Sabadell, que llevaba como Una vez más nuestro Aero Club y Alcalde de la ciudad. pasajera a la señorita Nuria vallesano ha puesto de manifies- Al día siguiente, lunes, día 25 Centellas. to su alta capacidad de orgafli- Y a las 9 de la mañana, salió la Los cuatro Gobernadores Ci- zación y espíritu deportivo aero’ primera avioneta para ipiciar viles aportaron un trofeo cada náutico, al crear esta 1 Vuelta la tercera etapa Lérida-Reus, con uno, siendo de destacar el dona. Aérea a nuestra región, donde paso obligado por encima de do por nuestro Excmo. señor Go. los pilotos han puesto de mani- Tortosa, 150 kilómetrOs. bernador Civil, don Felipe Ace- fiesto su habilidad y buen entro Todos coinciden en que ésta do, que medía más de un me- namiento. . . fué la etapa más bella, influyen- tro de alto, asimismo colabora. Esta Vuelta considerada oor do en ella un día apetecible, cia- ron Entidades simpatizantes y los organizadores como una ro, sin vientos molestos’ y por ‘ la Excma. Diputación de Barce prueba de ensayo, ha sido cu- más, el magnífico paisaje que lona. bierta con gran éxito y aunque en todo lo largo de la ruta ofre. 1 Deseamos vivani,e’nte que el por esta vez el núrilero de par- ce la campiña catalana, fértil y éxito de eéta organización pu> ticipanteS no ha sido lo numero- maravillosa. so que esperaban según las ms- Girando sobre Tortosa se ll. da verse catalogada anualmente en el calendaCio de actividades cripciofles recibidas, fallando. en gó seguidamente y sm novedad de este voluntarioso Aero Club. los iJtitnos momentos dos avio- a Reus, donde a los pocos mo- fl,etits de Lérida, dos de Huesca mentes iba a dar comienzo la La clasificación total es como y tres extranjeras, quedó con prueba de velocidad con llega- sigue: un total de ocho participantes. da a Sabadell, final de la Vuel. Prueba de rgularidad: Así, pues, participaron avione- ta distancia a cubrir, 93 kiló. Señoi- Picas (A. C. Sabadell), tas de Reus, Bárcelona, ZaragO- metros. . 142’8 puntos. (Copa del Gremio za y Sabadell. 1 La saliçia de Reus se dió con de Fabricantes) ; 2. Vilarrubis , Las salidas se fueron dando «handicap» apareciendo por en’ (A C. Sabadell), 139’Z (Cena con intérvalos de cinco minutos; cima del campo de vuelos del Caja de Ahorros) ; 3. Gorina (A. la primera en despegar fué una Aero Club do Sabadell sobre la c. Sabadell) . 112’l ; 4. Suárez 1 .Auster» de Sabadell, pilotad,a una de la tarde hora prevts (Zaragoza). 87’3; 5. Ruilópez y por don, Juan Vilarrubis, llevan- ta • — la avioneta «Austera pilo. señorita Esther, Comandante do como copiloto a carlos Simó lada por Juan Vilarrubis, de co, Errando, 869’ 6. Arrieta (Bar’ y como pasajero iba la señora de piloPn Çarlos Simó y acompañan- celona), 81’3; ‘7. Ortiz (Sabadelli, Vilarrubis, las restantes avione- t la señora de Vilarrubis, se- 75’O; 8. D’Avrillón (Reus), 37’7. tas fueron saliendo según orden guida de la Aer Macchi de D’Avri que detallamos: Stinsofl Voya llón, de Reus; a continuación Prueba de velocidad: ger, de Barcelona, pilotada por Arnieta, re Barcelona, con «Stin. Vilarrubis(C0Pa del Presl .A’rrieta; pasajeros Schmidt y 50fl)>. momefltoS dqspués haga- dente del R. A. C. E) ; 2 D’Avri Ambrosis; Aer Macçhi, de Saba. ba el resto de participantes. llón; 3. Arrieta; 4. Picas; 5. Go- dell, pilotada por Ortiz, pasajero A la llegada el presidente del rina; 6. Ortíz; 7. Suárez; 8. Es.. J García Gascón; Stinson, de Aero Club organizador, don Jo- tehr Luilópez y Comandante Zaragoza, pelitada ior Suárez, 5 M. Marcet., les dió la bienve- Errando. Sanz y Roca; Percival Proctor, nida. Eñ el campo les aguarda- Clasificación general: de Sabadell, pilotada por Gorina, ban iqnumerables simpatizanteé ‘ 1, Picas, 502’8 puntos (Copa pasajei’os señora de Gorina, se- Y SOCiOS, grandes aficionados a , e1 Edcmo; señor Gobernador flor Ribalta y J. Corretjer Aer las cosas del aire. Civil de Barcelona) ; 2. Vilarru D’Avhilión y Muñoz ; stson, llegadas, la sección de aeromo- ño Gobrnador Civil de Macchi, de Reus, pilotada por Mientras se registeaban las bis 5022’ (Copa del Excmo e de Sabadell, pilotada por la se- delismo efectuó unas exhibicio ‘ gona) ; 3. Gorina, 471’l (Copa ñor9ta Esther Ruilópez y Co oes de vuelo Libre a motor y 1 Excma. Diputaciófl ‘ Provincial mandante Errando. pasajeros vuelo de veleros. i de Barcelona) ; 4. Suarez, 444’3 Martín y Suñer; Piper Super El señor Marcet, al finalizar (Copa A. C. Sabadell) ; 5. Rulló Cruiser, pilotada por Picas, Ile. la prueba dr - la Vuelta Aérea a pez y señorita Esther, Coman- ‘raudo como pasapero a la seño- Cataluña, efectuó en el campo dante Errando, 442’P (Copa A. rita Nuria Centellas. la entrega de trofeos a los aero- C. Sabadell) ; 0. Arrieta, 442’3; Esta prueba ha supuesto un modelistas. , 7. Ortiz, 433’O; 8. D’Avrillón, conjunto de navegación, regula-’ Por la tarde y durante el al. 324’3.—J. HE4INANDE.Z RIVAS. idad y velocidad. , La primera etapa Sabadell El Festival . Internaciohal Gerona.Bañolas,, 90 kilómetros, con control de paso’ sobre el >lontseny,’ fijado en el pico «Tu- algo movida ya que tos prime- AVIATORIO, DE MADRID ró de l’home». fué una etapa- un pequeño rodeo sorteando la 1 1 ros aparatos tuvieron que dar cumbre del «Turó de l’home» Para el próximo sábado, día nífica jornada en la que la con- — Hóy miércoles, a las seis de la 30, está señalado el festival in-• veniente acción . difusora de los TODOS LOS MWaÇO1ÁE tarde, quedará definitivamente ce- por estar éste cubierto totalmen- ternacional de aviación que or- , progresos del aire encjlntrará rrada la inscripción para e Rallye te de nubes. los únicos que lo. un campo abonado en el interés La págilia del Aero—Motor otociciista Barcelona-Madrid, que graron pasar fueron los que iban ganiza el Real Aero Club de Es- saliendo últimos y encontraron paña. de la numerosa asistencia que . . Real Moto Club de Cataluña tic- ligeramente despejada la ruta. La magnitud de esta organi- SS asegura va a ambientarlo. . — —1 nc en organización para el pró , l3añolaS, la ciudad del lago, zacion que reune todos los as- ‘ recibió a los participantes con de la aviación actual., des- j patía, girando visita a lo más áltima hora hasta el modelo de INICIA LA ACTIVIDAD “VESPISTA’1 grandes demostraciones de sim- de los aparatos a reacción de tipico de la ciudad y siendo re- este tipo de casi turismo, casi .4 çibicloS en el Ayuntamiento por 1un velero a reacción, Fouga, ha > el Alcalde don Miguel Boix. atraído de toda España un gran Aquel aeródromo se vió con- número de aficionados e intere..tar día 3I se organiza una visita—romería a Montserrat currido por un público numero• sados a las cosas’ del aire, qu so que se desplazó de distintos 5 darán citado en Madrid po tdtS lOS poseedores de’ “Vespa” :: Y se’ ánuncia una puntos de la provincia hábidos ‘ aquella fecha. de presenciar el festival aexonáu- Los preparativos htcen del Vespa C’ub de ItaHa en plan de con tico. ‘ que esta demostración va a tener fraternización internacional Bañolas-Léi’ida, con paso obli- en España un sentido parecido Dequl, por encima de ‘ garlo sobre ich y Manresa. 190 al que se ha impuesto con los kilómetros, fué el itinerario de años por la aviación inglesa en la abrumadora tarea que le ha la segunda etapa. Este r000rrl- Farborough. Una cita para que 1absorDido últimamente la colee.. do se t)1VO que cubrir con una los productores puedan presen la de demandas de esta nueva serie de inconvenientes. tanto lar sus últimos modelos, tanto montura, que hace su entrada orog’ráficos como meteorológico. en el sector militar como en l resonante entre nosotros, de ia la dificultad consistía en los 1civil y de transporte. «spa», no ha dejado de mano desniveles ‘entre los dos pun- . ‘ ni ha perdido de vista el aspecto’ tos de coiitro1, intermedio que La nota viva de estos festiva. 1 deportivo de esta iniciación, que era entre Vich y Manresa. ‘Pra- ‘les deberán darla las acrobocias al igual de todos los países ves- tándose de una prueba de rei- ‘ que ‘a bordo de su Bucker pre’ pistizados debe presidir el futu. 1aridac3 ddnde’ el cúIcuo de ‘ ceuta con estilo sensacional el 1 ro de’ la acción de este popular más tratándose d una competi- ‘ verdadero especialista sobre to- —Deseamos todos cuantos nos 1 tiempc es primordial mucho Prí’icipe rumano Cantacuzene, vehículo de dos ruedas’. Ción aérea, donde se extreman do del vuelo invertido a ras del hallamos inscritos en esta te-ea al subir como al bajar, en coefi- españoles señores Palanca y paña, darle a esta entronización los límites de velocidad, tanto suelo. Se espera qti’e los ollotos de divulgar la «Vespa» ep Es- cientes tan dispares, obligan al , Aresti le den una réplica de la el aire de cosa viva y alegre que piloto a aguzar su centido bus- ‘ habilidad que en este VUelo de , corresponde — nos dice l)e cando siempre el ni,áximo rendi- ‘estido fántasioso ‘ emotivo man. qui, a nuestra visita. miento de su aparato, siempre tienen de tradición los pilotos Ser vespista equivale en cier con un cálculo exacto, para no > espanoles. . to modo a sentir una inquietud salir mal parados, Como gran nota espentarular doble social y motorista. Con es.. Por si esto fuera poco para la ofrecen las demostraciones de ta máquina y por designio desde en el Llano de Ltrgel se encon- masas van a proyectarse sobre gb, la marca que ha populari. La «Vespa». el vehícuio de iiitima hora, que’ se coñvierte en prueba de reilaridad., al entrar paracaidistaS q,ue en grandes el primer momento de la Ptag- - traron con un viento en cola la plata del R. A. C. E. el acm- zado la genial creación del inge. promotor de eta amplio niovi miento deportivo internacional fortísimo imsrevisto por los con- dromo ‘de Cuatro Vientos, que nierO Sig. Angelo, se ha provo cursantes, que obligó a reducir canaliza el movimiento deporti- cado antes que nada la uniófl —No está mM. Y es una bonita siempre másico. Y vamos a te- velocidades para conservar los yo al margen del aeropuerto de de todos los pactidaflteS en colaboración. ner una demostracin de ello en promedios fijados antes de darse Barajas. clubs. Y el ipovimiento de eStas —Además, para el próximo día fecha próxima, si todo se resuel. A la llegada a Lérida confir’ Son muchos los aficionados tuaciones que han animado y pistas’ tenemos el proyecto de —IDe qué se trata? la salida. i agt.upaciOfles en visitas y en ,ac. 31 g ‘este mes, los amigos ves- ‘ ve conforme a los deseo. marOn los controles que los pro- catalanes que tienen señalada la dado la más viva nota a todo visitar en Romería a bordo de —De la visita que nos tíe’ie tes. ajustándose a Jos cálculos Acre Club d Sabadell con su también deseamos seguir este neta», la Virgen de Montserrat. Vespa Club italiano. Para este e medios alcanzados eran exce)en. asistencia a este festival. El gran evento del motor. lO.5ot.’OS nuestras «Vespas». a la «More. prometida a nuestro país el establecidos de antemano. Esta Presidente al frente, prepara la tono. Y tenemo nuestros p’OyCC_ para recabar su advocación a verano se espera que rindan vta- ha sido una magnífica etapa de ida a Madrid en vuelo y con va- tos inmediatos sobre ello. este nuevo movimiento. 1je colectivo, en gtupo, un con. habilidad y maestría que nues- rice avionetaa. —lplanes grandes? ‘ Esta iniciativa h sido mag- . junto de varios centenares de tros pilotos han sabido llevar a La magnífica publicidad que —No buscamos la extensión, si níficamente acogida Un bande- vespistas de aquel país, bajo el portividad. en la radio ha motivado este fes-’ podemos mostrarla por ahora. moración a la Virgen de Montse. viaje de dos etapas. cabo con gran entUsiasmQ y de’ en la pantalla, en la prensa y 1 no la profundidad. . Aqhélla no rin será ofriecido como conme. banderín del citado club. en un En Lérida, como es ya tradi- tival. se traducirá en una rnag- 1Pero tendrá que venir de la in- t’rat. Es posible que algunos Esto supone que gente de toda — - tensidad de como se sienta y ce sacerdotes, poseedores de «Ves- edad y hombres y mujeres. mon . haga sentir el vespismo. pa», abran la caravana e inicien tando este vehículo confortable De momento tenemos desees este movimiento. • 1 Y cómodo, pero a la vez resisten. de marcar algo’ así como un sa. Desde ‘las ocho de la mañana pas de 500 a 600 kilómetros dia > te y capaz, cubran sin fatiga eta- ludo a todo el medio taotorista ele Barcelona que se congregará stá fijada la salida de la cara. 1rías, pata. visitarnos y animar la 1 en la Rabassada. Es por el mo- yana, que no va a ser ni una expansión «Vespa» entre nos- ,l mente Un deseo tan solo, pero carrera, si no una marcha orde 1 otros. que puede ponvertirse en reali- nada. dentro de la cual cabró , El propósito es de conocer Es, dad si encontramos en Peña Mo. respetar los números ,de orden paña, con probable dispersión tonista Barcelona el apoyo c(’ue de salida El vespismo no es 1 algunas ramas’ para alcanzar vamos a solicitarle. competición cara a la velocidad 1 concretos. Por mi parte, la agencia ‘le y traernos el saludo fraterno Ofrecemos doce «Vespas» para Barcelona se pone a disposición de los vespistas italianos a Bar’ que acompañen en cortejo al co_ de todos’ los participante para celona. con todo el aliento y, to. che que debe cerrar y abrir el recorrido, que suponemO seta ayudarles en esta Romería .Le do el sincero fervor do autén un, «Pegaso». acomPañarán mecánicos de la tices deportistas agencia para resolver cualquier Es un gran aconN’i’ acaecerles. Y un coche seguidor. —No cabe duda. Y mi ‘ deso ‘ -- , -,- -i’ dificultad técnica que pudierti miento. - —Muy simpático el, motive. 1seria que estuviera ya formado ¿Se reunirán muchos? nuestro Vespa Club para poder —Espero que casi todos los acogerlos corno .;e merecen y que tengan «Vespa». Este movi atenderles bajo el sino de una miento en todos’ los paí’ses e pareja amistad—F. de S. G flaPW#,4 ‘ - Roger de Flor, 209 Recambios y Acce sorios Motocicleta Especialidades: ENGRANAJES EN SE- RIE Y POR ENCARGO CAZOLETAS DIRECCION DF$PJECE PLATO MAG NEFICO MUELLES SUSPENSION Y OTROS FAROS DESPIECE CILINDRO ZAPATAS FRENO’ 1 CON FER EN SU COCHE . ., NO EXISTE LA NOCHE II SEGURIDAb MEJOR SERVICIO GARANTÍA ABSOLUTA Todo ello obtendrá confiando en las INFUST.fl1S .Pil AVrIodoma»l &186”T,23I553BAACE1OM — ‘ ‘- - CADENAS DE PRECISIÓN MOTOCICLETAS SANGLA DERBI O$SA LUBE 1 LEU MONTESA MW . SEMIOR ARDILLA RIElO, Pára stes RECAMBIOS. 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Magrifié (Derbi), 2’49 2I 57515;8. E. Picas (Derbi). 2’55 1/5.55.542; 9. J. Cotando (Derbi). 307215, 51,978; 10. J. Ruiz (Derb).3’07 4/5, 51.702; 11. iT. Dentí(Derbi), 3’20 3/5, 48.600; 12. J.Rabassa (Derbi), 3’28 41.5. 46.507.
Categoría 350 o. e.:1. J. Cruixent (Sanglas),
3/5. Promedio. 57.857.
Categoría 500 e. e.:
1. F. Llongueras (Nortófl). 2’01 4./5, 79.672; 2. F. Riu (Ariel).2’12. 73.636.
Autos eatg. 1000 e e.:
1. J. Boquet . (Renault),2/5, 53.406
Autos catg. 1.5OO c. e.:
1. F. Caues (Fiat). 2’49 3/5.57.176; 2. «Milano» (Fiat), 3’Ol4/5, 53.406; 3.. It. Marimón (Peugeot), 3’OS 2/5. 52.540.
Autos catg. libre:
1. J. Fábregas (Jaguar). 1’494/5. 88.363; 2. F DoméneCh(Mercury). 2’38. 61.518.
Club de EspañaPara el próximo día 29, está
señalada la salida de los partí-cipañTós de nuestra región alRallye que organiza el Real Ai1-tomóvil Club de España, con mo-tivo de sus Bodas de Oro.
La participación’ de nwstraregión va a ser a la pci, nunierosa y calificada. Sjbemos queson.j3stantes los PIlOtOS que hanefectuado sus ensayos cuidadosa-mente, han acotado. el camino yestán estudiando las pruebas ..leclasificación que precisan.
Para los pilotos de nuestra region algunas c’araetcríeticas dela prueba cori un tanto difícilesde prever a la distancia. Especial-mente la pruena de regularidadestricta que ‘ ‘2 :rn> a t it ci ti a—mo de las Siete revueltas queno es muy familiar a nuestro.pa rt le i pa n tCs.
La segunda prueba (le clasificación de aceleración y de De-nade está sñolada pata el domingo día 31,
El itinerario fijado para losconcurenteS de Barcelona abareaun total de 1 -1 li kilómetros ypasa por Zaragoza, San Sobas’tián, Bilbao. Santander, Burgos.Valladqlid. Salamanca, Avili,Segovia, Puerto de Navacerraday Madrid.
La velocidad prefijada es lade 60 kilómetros por hora depromedie, excepto en el recorrí-do de San Sebastián a Santari’der, que-se ha fijado en 50 porhora. En la travesía al Puertode Navacerrada la velocidad de.be ir fijada por el propio co>’-cluctor. con la condición de quela veloc1ad de la subida se iguale a la del descenso.
Precintaje de los vehículosdel Rallye nacional
El Real Automóvil Club de Ca-taluña pone en conocimiento de:os inscrilos en el Rallye ÑacionalAutomovilisticO’ a Madrid, quepueden pasar por as oficinas delclub para recoger los Carnets deruta y las matriculas con el no-mero que les ha correspondido
Asimismo r>.cuerda a todos losinscritos que el iueveS. dia 28 decinco y media a seis Y media ncla tarde se procederá en las Cii-cinas del club a precintaie de losvehiculos que deban tomar a Sa-ltda al dia siguiente.
La primera salida se dará elvierne día 29 a las 1 1 horas y 13 minutOs, en la Plaza de CalvOSoteo.
., Finalizó JoséJuañ
Se celebró con gran éxito, la 1 Vuelta Aérea a Cataluña, organi zada por el A. j. Sabadell. A laizquierdas una parLicipante femenina, a su llegada al aeródromo sabade1Itnse A la derechas va-
rias do 1a. avionetas participaflte, alineadas después de la llegada, (Fotos Biarnés)
El
la 1 Vuelta Aérea a Cataiuña1iasiíicación de la Cuesta de la MataPicas, vencedor absoluto de la prueba y prueba rganízada el dómingoVilarrubis segundo brillante clasificado por elMoto Ck*b Mataró - - Loa elemefl.tOS del Moto Club
Mataró, han ciado fin a la cIa-sificación de la prueba de la Ma-ta, cuesta difícil. que servía de inicio a la excursión colectiva s bre circuito por aquella entidadorganizada.
La prueba fué muy abundan-te efl inscripción y muy disputa-da Y en la primera fase de laCuesta. los tiempos fueron nota-bles, habiendo ló’grado Juan’Fábregas. sobre coche Georges Irat.
la marca de 1 m. 49 s. 8 d. quese acerca al record absoluto quedetenta Not, con moto B. S. A.en 1 m. 47 s. Y establecido en 1935. Esta ve se han batido los
1 records de las categorías 75 e. i.125 c. e., 250 e. c• y en automóviles en Ja categoría de más de1.500 c. e.
Todos 6s servicios funciona-. ron a la perfección. y el paso
por las poblaciones fué ambientado de un entusiasmo y de unacolaboración popuiar notables.Tanto la Cruz Roja. como lasautoridades y fuerza pública,desplego magnífica energía paragarantizar el buen desarrollo dea prueba.
Los trabajos para terminar aclasificación de la parte de regularidad, andan muy adelantados,y no se harán espe’rar. De momento. damo a la publicidad losde la Cuesta de la Mata quedan ya un testImonio de la caiLdad y dci número de os competidores.
C.LASIFICACION ESPECIAIJ
«CUESTA. MATA»Oategoría 73 e- e.:
1 P. Xiqués Guzzi). 3’39. Pro-medio. 44.383; 2. J. Buch (.Guzzi). 3’43, 43.5871 3. E. adía
(Guzzi), 3’53 4/5, 41.716; 4, A.Sans (Guzzi), 4’12. 37.571; 5. M.Boncompte (Guzzi), 5’02. 32.185.
Categoría 123 e. e.:1. «Pingüino» (Montesa). 2’Ol
4/5. Promedio 79.672: 2. R. So-ler (Ossa). 214 1/5, 72.537; 3. J.Boquet (Montesa). 2’14 2/5.72.537: 4. P. Auadel1 (Montesa),216 4/5., 70,948; 5. J. Dalmau(Montesa), 217, 70.948: 6. J.Fernández (Montesa). 2’25 1/5,67.034; 7. L. Gómez (Iontesa).
227. 66,123; 8. J. . M.a España(Montesa), 2’30, 64.800; 9. A. Ca_talá (Montesa), 2’31 1/5, 64.370;10. J. Oliveras (Montesa). 2312/5. 64.370; 11. J. Tuseg (Montesa), 2’3.5 3/5, 62.467; 12 E. Bas(Montesa), 2’40 3/5, 6050; 13.
11. Costa Morttesa), 244 2/5.50.705; 14. J. Catalá (Montesa)2’44 3i5, 59.124; 15. «Foca» (Monte.a), 2’52 2/5, 56.511; 16. J BerIrán (Montesa), 257 2/5, 54.971;17. .1. Espieli (Montesa), 302.53.406; 18 V. Carrés (Ossa). 3022/5, 53.406; 19. F. Arís (Monte-Sa), 3’ll 1/5. 50.890; 20. FL Lii-r.és (Montesa), 3’12 2/5. 5óÁ325;21. A. Juan (Lube), 3’25. 47.433;22 J. Rabasa Moré (Montesa),3’27 1/5, 46.730; 23. T. Plana(Lube), 3’29 1/5. 46.507,
Categoría 250 e- e.:1. «Pingüino» (Montesa) . 2’04
3/5. Promedio, 77.760; 2. J.Pahissa (Derbi), 2’07 4/5, 75.938;3. J. M.a Maseras (Derbi). 2’124/5. 73.636; 4. iS. Pou (tJerbi),2’13 2/5, 73,082; 5. G. Balcells(Derbí) 2’15, 72.074; 6. «Doriald»(.Derbi), 2’34. 1/5, 63.116; 7. A.
LOS DOS MIL KML DE LUBELci prueba BiIbao-Málaga-øiIbaO ha sido vencida por el levantino Francisco González Sánchiz, que ha rebajado de siete horas el mejor tiempo del año pasado, cubriendo la distancia
en 32 horas, 46 minutos, 54 segundosLa prueba ha sido un éxito en todo el recorrido :: Magnífica organizacióxt dede Lube-N. S, U., S. A., secundada por Firestone-Hispania, la productora de
2’47 cubiertas y de la bujías “Suprem&’La prueba motorista de los Luis Bejarano ,que ha consa- ras de la madrugada en Bilbao.
2 000 kilómetros. desde Bilbao grado su vida a la motocicleta Se alinearon 32 partcipafltes
demostrar que las motos nacio- 1 en estos rdomentOs la satisfac Lube, a través del itinerario Bunales poseen capacidad, resisten- ción de ‘er aquellos proYectos baq, Madrid, Jaén, Granada, Máa Málaga y otra vez Bilbao, per- y que siempre ha cultivado este que debían cumplir con esta IIngue un fin claro y concisO afán de difundirla, puede sentir Prueba de los 2.000 kilómetrO>
3’0 aspecto están al nivel de las Por un lado, la unión .y la La condición precisa y previa- riejores dci mundo. compenetración recientemefltt de esta prueba ha siclo de quCcia y clase para el trabajo duro, de años atrás cristalizando ce laga con el retorno por el misrooque son confiables y que en es- toda su belleza en estOs días. camino.Con estas palabras Luis Be- formalizada con la gran marca las máquinas fueran de estricta
jarano, el creador de la moto alemana N. S. U. que ha pasado 1 serie, sin que se admitiera mo-nacional Lube, nos hacía poco a informar el anagrama de u dificación ningiína. La , pruebatieripo ha la apología de esta empresa, hoy Lube-N. S. U. y a se corre sin controles de etapaprueba que ha sldo por él cana- engrosar los programas de pro y sólo de paso. No se han con-lizada como una gran demostra- ducción, con tipos de mayor cedido en ella períodos de neución y como una fecha sonadi, cuantía en potencia. . tralización, ni para comer ni pa-que por SUS proporciones arral- Por otro la colaboración que ra el descanso. De principio a
envolvimiento de la gran indus- ánimo de todos los habitantes de cliados para cubrir el aspecto degará en el ánimo de cuantos en este intento de afianzar i de . fin es sguida y la ma’oria de
_______________________________________________________________ lidad como para satisfacción tu Lo$ Moto Clube de las diponer en evidencia las calidades los participantes tienen que re-nuestro país, asisten a este des- de la moto española, ante el currir a expedientes muy est>&tria del motociclismo. la península tanto por su uti- su avituallamiento.
R aIlye motociclista a Modri nal animada de los mismo de- sas dominios. En Madrid la apa-1 ristica. ha encontrado de parte tintas localidades cumplen con. d de otra gran productora nado- la fiscalización de la prueba por
que organiza para el día 30, 1 biertOs de su nombré y de las El primer piloto señaló usignios como es «Firestone-Hi5 . drina el Real . Moto Club de Es-
el ReaiMotO Club de Cqtaluíics 1 pado las motos concurrentes de 17 e>.. lo que equivale a habe:pania», la proveedora de las cu- paña.bujías «Supremas, que han equl. paso por la capital a las 5 hesta gran demostración. . cubierto la distancia. de Bilbao aLa excursión colectiva que con timo sábado, dia 30 del actual. El éxito de la versión de este Madrid al magnífico promedio
splida de Barcelona Y meta en A las inscripcionts ya publica- año de la tremenda prueba de de 2 h. 47 m., lo que supone unMadrid, ha organizado el das hay que añadir las siguientes: los 2.000 kilómetros h confir cuarto de hora menos que eJReal Moto Club de Cataluña pa- Grupo primero. — Motocicletas mado, más de lo que lo estaban, año pasado.ra tu próximo día 30. ha s:do hasta 250 c. c.:magníficamente acogida po r Francisco 1. BultO, Montesa”, los postulados que inspiraron a Por Granada pasaron por elnuestros motociclistas’ y las lis- 125 c. c.; “Pingüino”, “Montesa” la organización de esta auténtica siguiente orden: González, Al-
Vale decir que tras de esta in- ttsa”, 25 c. c.; Juan Vidal-Ri- >onta continua. por caminos de ros puestos del pelotó)1 de ca.tas de inscripciones se han po- 125 c. c. ; Luciano Gomez, «Mon- marathon con ruedas, que recia. ventosa, Millastre, García, Mun.vitació, la potencia y la enta• bas, “Montesa”, 1 25 c. c. ; José todo oden, llanos y montes de beza. blado bellamente. Lesa”, 1 25 c. c. ; “Foca”, «Mon- ma de más de treinta. horas (le ta)ier, que ocupaban los prime
las dos ruedas. estará magnífi - c.; Juan Bertrand, “Montesa”, gama doclimas, de día y de no- rrera, en Málaga, ya ofreció desIladura de nuestro deporte de fltO Elizade, “Montcsa”, 1 25 la más alta cota Y por toda la La llegada a mitad de la cacamente representado e la Vi- 25 C. c.; Juan Soler Bullé, “Mon che, sin paro y sin reposo. pués. de mil kilómelros las disha Y Corte. por una de las ex- tesit”, 25 c. c.; Turuta, “Monte- La prueba es durísima para tanelas entre los corredores, máspediciofleS de más votumerL y más : •a , 25 c. c. ; Leopodo Mi.a, las maquinas. 1ero no lo es me espaciadas.calidad de entre las que se ‘Montesa”, 125 c. c.; Jorge Ber- para los pilotos, obligados A las seis de la tarde y des.,
.La prueba ha sido montada con Grupo segundo. — Molocicletas parecidas a la del motorista in. lugar Millastre, de Valencia yreunan por aquella fecha en la ,trand, ‘Montesa”, 25 c. c.; X. a rodar en medio del tráfico co- pués de quince horas de carrocapital. lx., “x. x.”, 250 c. C.. rriente y en condiciones muy ra, llegó a la meta en primertodo el. tino y la experiencia que superiores a 250 c. c. : dividual r aislado. Treinta Y Pi- a continuación fueron registránson típicas dél Real Moto Club Avclino Garriga, “Sanglas”, 350 co de horas en empuñar el ma- dose las siguientes clasiUcaciOflesde Cataluña. y el programa ha C. C. ; Jaime Aragonés, “sanglas”, odIar y de seguir atento un co a tenor de la hora local que sesiclo perfectamente compartido 500 c. c. • mino difícil ensartando pueblos señala:por los pilotos. que no han du- La hora d salida dei primer Y ciudades. en plan de competi- 2. Alventosa (Murcia), ádado en sumarse, y que en, ci- concursante’ del primer grupo ten- GÓO. sólo puedcn resistirse so- h. ó m.; 3. García (Salamarrfra rayana en la cuarentena, te- drá lugar a las seis en punto de bre máquinas ue ofrezcan junto ca). i h. 13 m.; 4. Muntane!oían ya formaizada su inscrip- la mañana con salida del contrO con sus dotes técnicas. un con- palma dc Mallorca),6 h. 23 m.;ciñfl, en el momento e que ce- horario de Zaragoza, a las 12.08. fort. un manejabilidad y una 5. González (Valencia), 6 h. 50rrarflOs este número. 24 y llegada a Madrid. a las 18. seguridad notables. minutos; 6. Ayala (Burgos), 6 h
La prueba ter.drá, aparte del 32.24. El ha sido este año sic 55 m.: 7. CasarrubioS (Madrid)aspecto del Railse, las debidss EP primero dci segundo -grup perior en resonancia, en qmpli- 7 h.: d. Andreu (Bilbao), 7 hpruebas de c)asiiicacióa. en Ma- saldrá de Barcelona a las siete en tud cíe inscripciones y por la os m.; 9. Gallego, 7 ti. 07 m.;drid. Se ha dispuesto que los p»l0 de la mañana, con salida ‘Jineiisión material de todos los lo. Rosciló (Palma de Mallorca),ccflcUrrCnteS, sa’ven este expe- del control florario de Zaragoza, elementos que han integrado et- 7 09 m.; 11. Sietra (Burgos).diente. inmediatamente después a las 12.07 y llegada a Madrid a ta prU,eba. Pero el perfil mds ‘ j8 m.; 12. Illana (Madrid,de la llegada en forma que no las 17.27. destacado de este triunfo plel> 7 h. 30 tu.; 13. Baldasano. (Pal-tengan que.prescindir de su mon- Mañana, a las seis de la tarde, V convincente hay que buscarin ma de Mallorca, 7 h. 35 m.tura, para tererla que mantener una Vez cerrada la inscripciótt, se en la eficacia de los tiempos Y El horario de la llegada e1encerrada en ningún parque de prcedcrá al sorteo para el orden de los resultados. Casi siete horas primero a Málaga implica uncontrol y puedan hacer uso de de salida. . han rebajado los pilotos de esta adelanto cíe una hora con res
> ella para sus traslados por Ma- . vez la marca lograda el año pa. pecto a. los tiempos del año Sn.sado, al respaldo de condicionas tenor. drid. inmediatamente llegados.
Sabemos que en la capital se El Rallye Aufomo— más favorables.climatológicas Y atmosféricas Una ayuda poderosa para el
u • 1 neumáticoS «Firestone» y las la camillheta que ha cedido yparten de Barcelona, una cor- ‘ caravanas de bue voluntad, que . Las motbcicietas «Lube», loe brindado Firestone-HisPania condial acogida. que unan los ya es- VI isla a MOU ria bujías «Suprerñe», con esta or-i que sigue la carrera.prepara para dispensar a estas desarrollo de esta prueba la ha
nen entre los medios cultores de festj tulo de relieve a nuestro moto- 1 se han registrado algunos Se-trechos vínculos que se mantie- ganización, han dado un capi- En el curso de la competicióneste deporte de las dos ruedas, para ar el clncueflte- ciclismo nacional. Y con él se cidontes ligeros y sin Consecuenhan erigido como los grandes cias, obligando a corto númeroallá y acá. nario del Real Auiom6vil protagonistas de una hazaña quP de abandonos..
no puede medirse por el raseronormal y Que por el solo hecho FINAL DE LA PRUEBAde haberla resuelto tan bella- Francisco González Sanehiz,mente, implica el testimoniaje de Valencia, se ha . erigido ehde calidad para cada una d vencedor de esta gran lucha con.ellaé, dentro su campo de acción tra el tiempo Y la fatiga. pory aspecto. > haber llegado primero a Bilbao,
Hay que felicitar pues a estis habindo empleado en cubrir losmarcas por esta jornada real- doS mil kilómetros 32 h. 46 ro.mente super-humana, que acaba s.de vivir nuestro motociclismo. El triunfador de este año de
A la moto pacional no le va lOS «2.000 kilómetros Lube», haa caer mal esta demostración rebajado unas siete horas la mar’formidable. que posee todas las ca lograda el año pasado, que co-características para calar hondo mo so s>ecordará, tuvo su ven-en el ánimo de cuantos se en- cedor en Corsin, que empleótretengan el valorar Un poco sus it. 30 m. El tiempo se mosdescomunales proporciones. tró mucho máa uro el año su-
LA PRIMERA FASE ‘ tenor. Pero la viOtonia de esteLa organización de Lube. cori’edor levantino, participante
N S. U.. SA, con la colaboración Y animador do la mayoría decíe Firestone-Hispania. ha dado pruebas de velocidad de SU re-a la prueba de este año un mu- gión y gran figura del motoel
cho mayor ambiente que la que clismo valenciano, acusa un ‘Otuvo el año anterior. No cabe lido, mérito y le presenta coenoduda de . que la proyección del un corredor sereno Y calculista.interés de la primera edición ha En segundo lugar se ha ola-
planeado y ha repercutido en sificado García, • de Shlamarica,favor de la de este año, que se con 33 h. 29 m. 56 s.caracteriza no solamente por el : Y en tercero, Millastres, de Va.ambiente despertado cts Bilbao ‘ lencja, en 34 h. 2 m. 41 e.y todo rl Norte de España. si El vencedor de la prueba deno también por la nagnífica este año, González, ha mani’aportación de la mayoria de las festado a la llegada que había
regiOnes y provincias. hecho la carrera prácticamenteLa salida de la prueba se dió • descender de la náquina.
el pasado día 24, a las tres ho- Solamente en las cercanías de_______________________________ Granada fué víctima de un atro.dr pello de parte de un coche tu,
rismo, que le obligó a reparar
la rueda delantera y la horqullla.
A las’ once horas de la ma- rional, se recibió a’ todos los muerzo que el Acm Club ofreció
da a las ocho avionetas que han dedicando a los mismos diversos de la Entidad hizo entrega defíana del domingo se dió la salí- participantes con gran fervor, a los participantes, el Presidenteparticipado en esta 1 Vuelta Aé- festejos, ofreciéndoles un han- los trofeos otorgados a lbs veni’ea a Cataluña, organizada por quete de hermandad, presidido cedores, resultando vencedor amel inquieto Aero Club de Saha- por el vicepresidente del Aero soluto José Picas, del Aerodell. . Club local, don Pablo Humedas de Sabadell, que llevaba como
Una vez más nuestro Aero Club y Alcalde de la ciudad. pasajera a la señorita Nuriavallesano ha puesto de manifies- Al día siguiente, lunes, día 25 Centellas.to su alta capacidad de orgafli- Y a las 9 de la mañana, salió la Los cuatro Gobernadores Ci-zación y espíritu deportivo aero’ primera avioneta para ipiciar viles aportaron un trofeo cadanáutico, al crear esta 1 Vuelta la tercera etapa Lérida-Reus, con uno, siendo de destacar el dona.Aérea a nuestra región, donde paso obligado por encima de do por nuestro Excmo. señor Go.los pilotos han puesto de mani- Tortosa, 150 kilómetrOs. bernador Civil, don Felipe Ace-fiesto su habilidad y buen entro Todos coinciden en que ésta do, que medía más de un me-namiento. . . fué la etapa más bella, influyen- tro de alto, asimismo colabora.
Esta Vuelta considerada oor do en ella un día apetecible, cia- ron Entidades simpatizantes ylos organizadores como una ro, sin vientos molestos’ y por ‘ la Excma. Diputación de Barceprueba de ensayo, ha sido cu- más, el magnífico paisaje que lona.bierta con gran éxito y aunque en todo lo largo de la ruta ofre. 1 Deseamos vivani,e’nte que elpor esta vez el núrilero de par- ce la campiña catalana, fértil y éxito de eéta organización pu>ticipanteS no ha sido lo numero- maravillosa.so que esperaban según las ms- Girando sobre Tortosa se ll. da verse catalogada anualmenteen el calendaCio de actividadescripciofles recibidas, fallando. en gó seguidamente y sm novedad de este voluntarioso Aero Club.los iJtitnos momentos dos avio- a Reus, donde a los pocos mo- fl,etits de Lérida, dos de Huesca mentes iba a dar comienzo la La clasificación total es comoy tres extranjeras, quedó con prueba de velocidad con llega- sigue:un total de ocho participantes. da a Sabadell, final de la Vuel. Prueba de rgularidad:Así, pues, participaron avione- ta distancia a cubrir, 93 kiló. Señoi- Picas (A. C. Sabadell),tas de Reus, Bárcelona, ZaragO- metros. . 142’8 puntos. (Copa del Gremioza y Sabadell. 1 La saliçia de Reus se dió con de Fabricantes) ; 2. Vilarrubis, Las salidas se fueron dando «handicap» apareciendo por en’ (A C. Sabadell), 139’Z (Cenacon intérvalos de cinco minutos; cima del campo de vuelos del Caja de Ahorros) ; 3. Gorina (A.la primera en despegar fué una Aero Club do Sabadell sobre la c. Sabadell) . 112’l ; 4. Suárez 1.Auster» de Sabadell, pilotad,a una de la tarde hora prevts (Zaragoza). 87’3; 5. Ruilópez ypor don, Juan Vilarrubis, llevan- ta • — la avioneta «Austera pilo. señorita Esther, Comandantedo como copiloto a carlos Simó lada por Juan Vilarrubis, de co, Errando, 869’ 6. Arrieta (Bar’y como pasajero iba la señora de piloPn Çarlos Simó y acompañan- celona), 81’3; ‘7. Ortiz (Sabadelli,Vilarrubis, las restantes avione- t la señora de Vilarrubis, se- 75’O; 8. D’Avrillón (Reus), 37’7.tas fueron saliendo según orden guida de la Aer Macchi de D’Avrique detallamos: Stinsofl Voya llón, de Reus; a continuación Prueba de velocidad:ger, de Barcelona, pilotada por Arnieta, re Barcelona, con «Stin. Vilarrubis(C0Pa del Presl.A’rrieta; pasajeros Schmidt y 50fl)>. momefltoS dqspués haga- dente del R. A. C. E) ; 2 D’AvriAmbrosis; Aer Macçhi, de Saba. ba el resto de participantes. llón; 3. Arrieta; 4. Picas; 5. Go-dell, pilotada por Ortiz, pasajero A la llegada el presidente del rina; 6. Ortíz; 7. Suárez; 8. Es..J García Gascón; Stinson, de Aero Club organizador, don Jo- tehr Luilópez y ComandanteZaragoza, pelitada ior Suárez, 5 M. Marcet., les dió la bienve- Errando.Sanz y Roca; Percival Proctor, nida. Eñ el campo les aguarda- Clasificación general:de Sabadell, pilotada por Gorina, ban iqnumerables simpatizanteé ‘ 1, Picas, 502’8 puntos (Copapasajei’os señora de Gorina, se- Y SOCiOS, grandes aficionados a , e1 Edcmo; señor Gobernadorflor Ribalta y J. Corretjer Aer las cosas del aire. Civil de Barcelona) ; 2. Vilarru
D’Avhilión y Muñoz ; stson, llegadas, la sección de aeromo- ño Gobrnador Civil deMacchi, de Reus, pilotada por Mientras se registeaban las bis 5022’ (Copa del Excmo ede Sabadell, pilotada por la se- delismo efectuó unas exhibicio ‘ gona) ; 3. Gorina, 471’l (Copañor9ta Esther Ruilópez y Co oes de vuelo Libre a motor y 1 Excma. Diputaciófl ‘ Provincialmandante Errando. pasajeros vuelo de veleros. i de Barcelona) ; 4. Suarez, 444’3Martín y Suñer; Piper Super El señor Marcet, al finalizar (Copa A. C. Sabadell) ; 5. RullóCruiser, pilotada por Picas, Ile. la prueba dr - la Vuelta Aérea a pez y señorita Esther, Coman-‘raudo como pasapero a la seño- Cataluña, efectuó en el campo dante Errando, 442’P (Copa A.rita Nuria Centellas. la entrega de trofeos a los aero- C. Sabadell) ; 0. Arrieta, 442’3;
Esta prueba ha supuesto un modelistas. , 7. Ortiz, 433’O; 8. D’Avrillón,conjunto de navegación, regula-’ Por la tarde y durante el al. 324’3.—J. HE4INANDE.Z RIVAS.idad y velocidad. ,
La primera etapa Sabadell
El Festival . InternaciohalGerona.Bañolas,, 90 kilómetros,con control de paso’ sobre el>lontseny,’ fijado en el pico «Tu-
algo movida ya que tos prime- AVIATORIO, DE MADRIDró de l’home». fué una etapa-
un pequeño rodeo sorteando la 1 1ros aparatos tuvieron que darcumbre del «Turó de l’home» Para el próximo sábado, día nífica jornada en la que la con- — Hóy miércoles, a las seis de la 30, está señalado el festival in-• veniente acción . difusora de los TODOS LOS MWaÇO1ÁE tarde, quedará definitivamente ce-por estar éste cubierto totalmen- ternacional de aviación que or- , progresos del aire encjlntrará rrada la inscripción para e Rallyete de nubes. los únicos que lo. un campo abonado en el interés La págilia del Aero—Motor otociciista Barcelona-Madrid, quegraron pasar fueron los que iban ganiza el Real Aero Club de Es-saliendo últimos y encontraron paña. de la numerosa asistencia que . . Real Moto Club de Cataluña tic-ligeramente despejada la ruta. La magnitud de esta organi- SS asegura va a ambientarlo. . — —1 nc en organización para el pró, l3añolaS, la ciudad del lago, zacion que reune todos los as- ‘
recibió a los participantes con de la aviación actual., des- jpatía, girando visita a lo más áltima hora hasta el modelo de INICIA LA ACTIVIDAD “VESPISTA’1grandes demostraciones de sim- de los aparatos a reacción detipico de la ciudad y siendo re- este tipo de casi turismo, casi .4çibicloS en el Ayuntamiento por 1 un velero a reacción, Fouga, ha > el Alcalde don Miguel Boix. atraído de toda España un gran
Aquel aeródromo se vió con- número de aficionados e intere..tar día 3I se organiza una visita—romería a Montserratcurrido por un público numero• sados a las cosas’ del aire, quso que se desplazó de distintos 5 darán citado en Madrid po tdtS lOS poseedores de’ “Vespa” :: Y se’ ánuncia unapuntos de la provincia hábidos ‘ aquella fecha.de presenciar el festival aexonáu- Los preparativos htcen del Vespa C’ub de ItaHa en plan de contico. ‘ que esta demostración va a tener fraternización internacional
Bañolas-Léi’ida, con paso obli- en España un sentido parecido Dequl, por encima de ‘
garlo sobre ich y Manresa. 190 al que se ha impuesto con loskilómetros, fué el itinerario de años por la aviación inglesa en la abrumadora tarea que le hala segunda etapa. Este r000rrl- Farborough. Una cita para que 1 absorDido últimamente la colee..do se t)1VO que cubrir con una los productores puedan presen la de demandas de esta nuevaserie de inconvenientes. tanto lar sus últimos modelos, tanto montura, que hace su entradaorog’ráficos como meteorológico. en el sector militar como en l resonante entre nosotros, de iala dificultad consistía en los 1 civil y de transporte. «spa», no ha dejado de manodesniveles ‘entre los dos pun- . ‘ ni ha perdido de vista el aspecto’tos de coiitro1, intermedio que La nota viva de estos festiva. 1 deportivo de esta iniciación, queera entre Vich y Manresa. ‘Pra- ‘les deberán darla las acrobocias al igual de todos los países ves-tándose de una prueba de rei- ‘ que ‘a bordo de su Bucker pre’ pistizados debe presidir el futu.1aridac3 ddnde’ el cúIcuo de ‘ ceuta con estilo sensacional el 1 ro de’ la acción de este popular
más tratándose d una competi- ‘ verdadero especialista sobre to- —Deseamos todos cuantos nos 1tiempc es primordial mucho Prí’icipe rumano Cantacuzene, vehículo de dos ruedas’.Ción aérea, donde se extreman do del vuelo invertido a ras del hallamos inscritos en esta te-ea
al subir como al bajar, en coefi- españoles señores Palanca y paña, darle a esta entronizaciónlos límites de velocidad, tanto suelo. Se espera qti’e los ollotos de divulgar la «Vespa» ep Es-cientes tan dispares, obligan al , Aresti le den una réplica de la el aire de cosa viva y alegre quepiloto a aguzar su centido bus- ‘ habilidad que en este VUelo de , corresponde — nos dice l)ecando siempre el ni,áximo rendi- ‘estido fántasioso ‘ emotivo man. qui, a nuestra visita.miento de su aparato, siempre tienen de tradición los pilotos Ser vespista equivale en ciercon un cálculo exacto, para no > espanoles. . to modo a sentir una inquietudsalir mal parados, Como gran nota espentarular doble social y motorista. Con es..
Por si esto fuera poco para la ofrecen las demostraciones de ta máquina y por designio desde
en el Llano de Ltrgel se encon- masas van a proyectarse sobre gb, la marca que ha populari. La «Vespa». el vehícuio de iiitima hora, que’ se coñvierte enprueba de reilaridad., al entrar paracaidistaS q,ue en grandes el primer momento de la Ptag- -
traron con un viento en cola la plata del R. A. C. E. el acm- zado la genial creación del inge. promotor de eta amplio niovi miento deportivo internacionalfortísimo imsrevisto por los con- dromo ‘de Cuatro Vientos, que nierO Sig. Angelo, se ha provocursantes, que obligó a reducir canaliza el movimiento deporti- cado antes que nada la uniófl —No está mM. Y es una bonita siempre másico. Y vamos a te-velocidades para conservar los yo al margen del aeropuerto de de todos los pactidaflteS en colaboración. ner una demostracin de ello enpromedios fijados antes de darse Barajas. clubs. Y el ipovimiento de eStas —Además, para el próximo día fecha próxima, si todo se resuel.
A la llegada a Lérida confir’ Son muchos los aficionados tuaciones que han animado y pistas’ tenemos el proyecto de —IDe qué se trata?la salida. i agt.upaciOfles en visitas y en ,ac. 31 g ‘este mes, los amigos ves- ‘ ve conforme a los deseo.marOn los controles que los pro- catalanes que tienen señalada la dado la más viva nota a todo visitar en Romería a bordo de —De la visita que nos tíe’ie
tes. ajustándose a Jos cálculos Acre Club d Sabadell con su también deseamos seguir este neta», la Virgen de Montserrat. Vespa Club italiano. Para estee medios alcanzados eran exce)en. asistencia a este festival. El gran evento del motor. lO.5ot.’OS nuestras «Vespas». a la «More. prometida a nuestro país elestablecidos de antemano. Esta Presidente al frente, prepara la tono. Y tenemo nuestros p’OyCC_ para recabar su advocación a verano se espera que rindan vta-ha sido una magnífica etapa de ida a Madrid en vuelo y con va- tos inmediatos sobre ello. este nuevo movimiento. 1 je colectivo, en gtupo, un con.habilidad y maestría que nues- rice avionetaa. —lplanes grandes? ‘ Esta iniciativa h sido mag- . junto de varios centenares detros pilotos han sabido llevar a La magnífica publicidad que —No buscamos la extensión, si níficamente acogida Un bande- vespistas de aquel país, bajo el
portividad. en la radio ha motivado este fes-’ podemos mostrarla por ahora. moración a la Virgen de Montse. viaje de dos etapas.cabo con gran entUsiasmQ y de’ en la pantalla, en la prensa y 1 no la profundidad. . Aqhélla no rin será ofriecido como conme. banderín del citado club. en unEn Lérida, como es ya tradi- tival. se traducirá en una rnag- 1 Pero tendrá que venir de la in- t’rat. Es posible que algunos Esto supone que gente de toda
— - tensidad de como se sienta y ce sacerdotes, poseedores de «Ves- edad y hombres y mujeres. mon. haga sentir el vespismo. pa», abran la caravana e inicien tando este vehículo confortable
De momento tenemos desees este movimiento. • 1 Y cómodo, pero a la vez resisten. de marcar algo’ así como un sa. Desde ‘las ocho de la mañana pas de 500 a 600 kilómetros dia> te y capaz, cubran sin fatiga eta- ludo a todo el medio taotorista
ele Barcelona que se congregará stá fijada la salida de la cara. 1rías, pata. visitarnos y animar la1 en la Rabassada. Es por el mo- yana, que no va a ser ni una expansión «Vespa» entre nos-,l mente Un deseo tan solo, pero carrera, si no una marcha orde 1 otros.
que puede ponvertirse en reali- nada. dentro de la cual cabró , El propósito es de conocer Es,dad si encontramos en Peña Mo. respetar los números ,de orden paña, con probable dispersióntonista Barcelona el apoyo c(’ue de salida El vespismo no es 1 algunas ramas’ para alcanzarvamos a solicitarle. competición cara a la velocidad 1 concretos.Por mi parte, la agencia ‘le y traernos el saludo fraternoOfrecemos doce «Vespas» para Barcelona se pone a disposición de los vespistas italianos a Bar’que acompañen en cortejo al co_ de todos’ los participante para celona. con todo el aliento y, to.
che que debe cerrar y abrir elrecorrido, que suponemO seta ayudarles en esta Romería .Le do el sincero fervor do auténun, «Pegaso». acomPañarán mecánicos de la tices deportistas agencia para resolver cualquier Es un gran aconN’i’
acaecerles. Y un coche seguidor. —No cabe duda. Y mi ‘ deso‘ -- , -,- -i’ dificultad técnica que pudierti miento. -
—Muy simpático el, motive. 1 seria que estuviera ya formado
¿Se reunirán muchos? nuestro Vespa Club para poder—Espero que casi todos los acogerlos corno .;e merecen yque tengan «Vespa». Este movi atenderles bajo el sino de una
miento en todos’ los paí’ses e pareja amistad—F. de S. G
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