www.motorboot.com50 51

MIX VAN TWEEMODELLENDe nieuwe Linssen Grand Sturdy 480 AC Variotop vult het gat tussen de 450 en 500 in

deze serie. Voor wie de 500 AC Variotop te groot vindt en de twee hutten in de 450 te

weinig is de 480 het ideale compromis. In Maasbracht stappen we aan boord van de

middelste van de drie topmodellen van de bekende Limburgse werf.

YVONNE ZWAAN

TEST LINSSEN GRAND STURDY 480 AC VARIOTOP

1

1 De Linssen Grand Sturdy 480 AC Variotop is een stalen knikspant waterverplaatser met hydraulisch-elektrische cabrioletkap.

Het is opvallend rustig als wij samen met Paul Beelen van

Linssen Yachts door de productiehallen richting de haven

van de grote jachtbouwer lopen. “Het is herfstvakantie”,

verklaart Paul de stilte op de werkvloer. “Eens in de twee

jaar neemt het productiepersoneel deze week collectief vrij.

Omdat wij in serie bouwen kunnen we beter de gehele pro-

ductielijn stilleggen dan op halve kracht werken.” Achterin

de productiehal, waarin een indrukwekkende rij Linssen

boten in diverse stadia van aanbouw staat, zien we een

nieuw model: de Linssen SL 30. “Deze boot zal als primeur

te zien zijn op Boot Düsseldorf”, vertelt Paul. “Het is het

eerste model van een nieuwe lijn met een moderner uiterlijk

dan de Grand Sturdy modellen. Hiermee hopen we een

breder publiek aan te spreken.” De boot is voorzien van

een grijze bies in de opbouw die ons doet denken aan de

Linssen SE en SX uit de jaren 90. De vormgeving van de

kleine Linssen ziet er veelbelovend uit.

STUURHUISWe laten ons potentiële testmateriaal voor volgend jaar

voor wat het is en vervolgen onze weg naar buiten, waar de

Linssen Grand Sturdy 480 AC Variotop op ons ligt te wach-

ten. Het voornaamste verschil van de Variotop-modellen

ten opzichte van de ‘gewone’ AC-modellen van Linssen is

de hydraulisch-elektrisch bedienbare cabrioletkap in com-

binatie met vaste ramen rondom de stuurstand op het ach-

terdek. Voor de cabrioletkap wordt drielaags isolerend

doek van zware kwaliteit toegepast en de kapconstructie is

zodanig dat deze volledig wind- en waterdicht sluit. Zo

waan je je in een vast stuurhuis met het bijbehorende com-

december 2019

www.motorboot.com52 53

dB(A)

90

80

70

60

50

40

zeer rumoerig

rumoerig

duidelijk hoorbaar

stil

zeer stil

toeren per minuut

TOERENTAL, SNELHEID EN GELUID LINSSEN GS 480 AC VARIOTOP

500 1000 1250 1500 1750 2250 25002000750 2750 3000

geluid

km/uur

18

15

12

9

6

3

snelheid

fort, maar dan wel één waarvan het dak bij mooi weer vol-

ledig kan worden geopend. Deze voorziening maakt de

Variotop-modellen wel behoorlijk kostbaar. Daarom heeft

Linssen Yachts ervoor gekozen de Variotop-serie een uit-

gebreide standaarduitrusting en luxere afwerking van het

interieur te geven. Op die manier is een hoogwaardige lijn

ontstaan die zich duidelijk onderscheidt van de overige

Grand Sturdy-modellen en meer recht doet aan het ont-

stane prijsniveau.

MIDDENMAATIn de haven van Linssen Yachts in Maasbracht ligt ons test-

schip van vandaag naast de 450 AC Variotop, die vorig jaar

aan het Grand Sturdy-programma werd toegevoegd. De

stalen motorjachten lijken als twee druppels water op el-

toegepast, weliswaar met een andere hoogte en afstand

tussen de scepters.

De gelijkenis met de Grand Sturdy 450 AC houdt op zodra

we onder de beugel aan de achterzijde van de Variotop

door zijn gestapt. Het is vandaag fris en regenachtig, dus

zowel het dak als de deuren in de achterpui zijn gesloten

en de verwarming staat aan. Zo voelt het écht als een

stuurhuis. Ook de afwerking, met lichte stoffering in combi-

natie met de kersen betimmering die we ook in het interieur

terugzien, draagt bij aan die beleving. Achter de imposante

stuurstand die van alle denkbare instrumenten is voorzien

staat een bank waar je met twee personen royaal op kunt

zitten. De bank is elektrisch verstelbaar, zowel in hoogte als

in afstand tot het dashboard. Links van de stuurstand staat

een meevaarbank, zodat je hier met een gezelschap van

vier personen heel comfortabel en weersonafhankelijk kunt

vertoeven. Zelfs voor een hapje of drankje hoef je niet weg,

want aan de achterzijde van de stuurbank is een wetbar

met koelkast geplaatst.

INTERIEURDat de Grand Sturdy 480 AC Variotop een mix is van de

450 en 500 AC Variotop is in het interieur goed te zien. Zo

is de indeling van de salon exact hetzelfde als van de klein-

ste Variotop, met rechts achterin een salonbank in L-opstel-

ling en aan de voorzijde daarvan de keuken. Links voorin,

tegenover de keuken, is de eethoek. De indeling van het

voorschip is juist vergelijkbaar met de 500 AC Variotop,

met de VIP-cabin in de voorpiek, een tweede hut aan bak-

boord en gescheiden douche en toiletruimte aan stuur-

boord. De eigenaarshut in het achterschip heeft invloeden

van zowel de 450 als de 500, met rondom het bed dezelfde

kastenwanden als de 450 AC Variotop, maar tegenover het

bed ruimte voor een bureau/kaptafel zoals op de 500 AC

Variotop. De luxe aangrenzende badkamer met toilet, groot

wasmeubel en ruime douchecabine maakt dit privévertrek

helemaal af. Wat de drie Variotop-modellen gemeen heb-

ben is hun fraaie afwerking van kersen gecombineerd met

lichte plafonds. De eveneens lichte wanden zijn voorzien

van koven waarachter indirecte verlichting en jaloezieën

fraai zijn weggewerkt. Wat ook consequent is doorgevoerd

door het gehele interieur heen is kastruimte op elke moge-

lijke plek: grote, diepe laden onder de bedden in de achter-

en voorkajuit, laden onder de salonbank, een kastenwand

aan weerszijden van de doorgang tussen salon en achter-

kajuit... geen centimeter lijkt onbenut te zijn gebleven. Net

als we denken alle bergruimte te hebben ontdekt, tilt Paul

de trap tussen salonvloer en voorschip op en wijst ons op

een kastdeur die nu aan stuurboord te voorschijn komt.

Achter die deur gaat ook nog een aardige berging schuil,

kaar. Met een lengte van 14,95 en een breedte van 4,65

meter is de Grand Sturdy 480 AC Variotop even breed,

maar wel ruim een meter langer dan zijn kleinere broer. Ten

opzichte van zijn grotere broer - de 500 AC Variotop - is het

verschil 1,50 meter in de lengte en ruim 20 centimeter in de

breedte. Je zou dus kunnen zeggen dat de 480 dichter bij

de 450 ligt dan bij de 500. Een belangrijk verschil ten op-

zichte van het kleinste Variotop-model is echter dat de 480

een indeling heeft met drie hutten, terwijl de 450 er twee

telt. Een volgens Paul voor veel klanten zwaar doorwegend

voordeel van de 480 is bovendien dat dit schip qua maat-

voering een iets groter vaarbereik op binnenwater heeft

dan de 500 dankzij de beperktere breedte en kruiphoogte.

BOVENDEKSAls we een rondje bovendeks maken, herkennen we in de

480 AC Variotop heel veel zaken die we ook op de 450 AC

zagen die we vorig jaar testten (zie Motorboot oktober

2018). Zo zien we ook hier een spiegelbank waarvan de

middelste zitting kan worden verwijderd om een doorgang

te creëren naar de trap die zwemplateau en achterdek met

elkaar verbindt en is het dek aan weerszijden van de bank

vrij gehouden, om gemakkelijk de achterbolder te kunnen

beleggen. De gangboorden zijn prettig breed en een neer-

klapbare rvs trap die deel uitmaakt van de zeereling maakt

het van en aan boord stappen via het gangboord gemak-

kelijker. De rvs reling is goed op hoogte en biedt veilige

houvast, maar had naar onze smaak een grotere buisdia-

meter mogen hebben voor een meer bij dit luxe motorjacht

passende robuuste uitstraling. Hier zie je echter de hoge

mate van standaardisatie terug die Linssen Yachts in het

kader van de efficiëntie in het bouwproces hanteert. Dit

type reling wordt namelijk op alle Grand Sturdy-modellen

2 Het zitcomfort en zicht rondom vanachter de stuurstand zijn perfect.

3 De kajuit, met achterin de salon en voorin het eetgedeelte.

4 De gastenhut voorin beschikt over een directe toegang tot het toilet.

JE WAANT JE IN EENVAST STUURHUIS MET

BIJBEHOREND COMFORT

2

4

LINSSEN GS 480 AC VARIOTOP

AFMETINGEN

Lengte over alles 14,95 mLengte waterlijn 12,95 mBreedte 4,65 mDiepgang 1,20 mKruiphoogte 4,15 m (met gestreken mast tot bovenzijde beugel) /

3,44 m (minimale kruiphoogte)Stahoogte interieur 1,98-2,00 m

CASCO

Materiaal staal, vlak: 6 mm, romp: 5 mm, dekken en verticale opbouwdelen: 4mm

Rompvorm SPH (gepatenteerd) - Softchine Pre-stressed Hull: knikspantromp met extra knik net onder waterlijn

Waterverplaatsing ca. 25.000 kgCE-markering B

TANKS

Dieseltank 2 x 750 lWatertank 720 lVuilwater 400 l

VOORTSTUWING

Motorisering 2 x Volvo Penta Diesel, 5 cilinder, 110 pk Schroefasinstallatie watergesmeerde schroefas met homokinetische koppeling en

stuwdruklagerBesturing hydraulisch Boeg- en hekschroef 400V/11kW, aangedreven door generator, lange inschakelduur

mogelijk, voorzien van soft-start

ELEKTRISCHE INSTALLATIE

Boordnet 12 / 230 V, CAN-bussysteem met 2 hoofdschakelpanelen voor bediening belangrijke functies en aflezen vloeistofniveaus

Accu’s starten: 1 x 170 Ah AGM boordnet: 4 x 170 Ah AGM servicenet: 1 x 170 Ah AGM

Lader/omvormer Victron Quattro 12/3000 met accumonitorGenerator Onan 400V/17,5 kW, in geluidsabsorberende capsule, voorrangs-

schakeling walaansluiting/generator en omgekeerd, start/stop op stuurstand

Walstroom 230V/16A walaansluiting incl. galvanische isolator, aardlek- schakelaar en door automatische zekeringen beveiligde eindgroepen met walspanning indicatie en kabel

PRESTATIES

Topsnelheid 17,4 km/u Kruissnelheid 13 km/uRompsnelheid 16,3 km/u

PRIJZEN

Vanafprijs € 1.176.100,- incl. btwPrijs testschip € 1.265.285,- incl. btwBelangrijkste extra’s teak dekken, uitgebreid navigatie- en communicatiepakket

Raymarine, elektrische maststrijkinstallatie, coffee corner in salon met espresso machine op uitschuifbaar meubel, afwijkend kleu-renschema verfsysteem, voorbereiding airco, dubbele brandstof-filters, proportionele traploze besturing boeg- en hekschroef

BOUW EN INFORMATIE

Ontwerp Anne Elsinga (romp) / Linssen YachtsWerf Linssen Yachts

Brouwersstraat 17, Maasbracht tel. 0475-439999 / info@linssenyachts.com www.linssen.com

3

TEST LINSSEN GRAND STURDY 480 AC VARIOTOP

december 2019

www.motorboot.com54

TEST LINSSEN GRAND STURDY 480 AC VARIOTOP

praktisch voorzien van kratjes om spullen ordelijk in uit te

stallen. “Op een motorjacht van dit formaat is bergruimte

heel belangrijk”, verklaart Paul. “Je moet hier immers lang-

durig op kunnen verblijven.”

TECHNIEK

Linssen Yachts past sinds kort op alle modellen een CAN-

bussysteem toe voor de elektrische installatie. De printpla-

ten hiervan zien we aan bakboord gemonteerd zitten als

we een kijkje nemen in de motorruimte onder de salon-

vloer. Voor de bediening van de belangrijkste functies zijn in

de salon en bij de stuurstand bedieningspanelen geplaatst

voorzien van begrijpelijke icoontjes die de conventionele

schakelaars vervangen. Specifiek voor de Variotop-model-

len is het elektrische boordnet, standaard voorzien van een

generator om nagenoeg onbeperkt over 230 V en 400 V

krachtstroom te kunnen beschikken. “Dit verhoogt het

comfort aan boord in belangrijke mate”, aldus Paul. “Al is

het alleen maar omdat je hierdoor de krachtige boeg- en

hekschroef onbeperkt kunt gebruiken.”

Middelpunt van de motorruimte vormen de twee dieselmo-

toren, die samen goed zijn voor 220 pk. Ons testschip is

voorzien van dubbele brandstof- en wierfilters voor de

voortstuwingsinstallatie, standaard worden de filters enkel-

voudig uitgevoerd. Het geheel maakt een zeer professio-

nele indruk, wat waarschijnlijk grotendeels is te danken aan

het feit dat Linssen ook hier weer een hoge mate van stan-

daardisatie hanteert: op welk nieuw model je ook gaat kij-

ken, de installatie ziet er overal nagenoeg hetzelfde uit. Elk

onderdeel heeft zijn vaste plaats en technische componen-

ten worden zo veel mogelijk op alle modellen toegepast. Dit

verkleint de kans op storingen, fouten en ondoordachte

keuzes. “En is er wél onverhoopt een storing, dan is het

probleem snel opgespoord en verholpen”, geeft Paul aan.

VAREN

Op de Limburgse Maas testen we wat de Grand Sturdy

480 AC Variotop in huis heeft. In stappen van 200 toeren

per minuut laten we de vaarsnelheid geleidelijk oplopen,

beginnend bij 4,8 km/u met beide motoren stationair in zijn

werk. Rond 2.000 toeren stellen we een mooie kruissnel-

heid van zo’n 13 km/u vast. Het geluid van de motoren is

dan bij de stuurstand met de Variotop gesloten en de deu-

ren naar het achterdek geopend met 60 dB(A) zeer accep-

tabel. In de salon, recht boven de motoren, meten we dan

een waarde van 70 dB(A). Boven de 2.000 toeren neemt

het geluidsniveau hoorbaar toe, tot een maximum van

67 dB(A) bij 3.000 toeren bij de stuurstand. Nog altijd zeer

acceptabel voor een dubbele installatie vijfcilinder diesels.

Het stalen motorjacht laat zich daarbij prettig besturen en

het zitcomfort en overzicht achter de stuurstand zijn per-

fect. De stalen waterverplaatser heeft bovendien een flinke

roeruitslag en het vrijhangende roer zorgt voor prettig di-

rect en effectief sturen. Linssen paste op dit nieuwe model

de vorig jaar geïntroduceerde SPH-rompvorm toe: een

knikspant met een extra knik net onder de waterlijn die

beter vaargedrag in golven zou moeten bewerkstelligen.

Helaas zijn de omstandigheden er vandaag niet naar om

het motorjacht op dat punt aan de tand te kunnen voelen.

CONCLUSIEDat de Grand Sturdy 480 AC Variotop tot de topmodellen

van Linssen behoort, heeft het motorjacht wel bewezen.

Zowel voor wat betreft de voorzieningen als afwerking is

het stalen schip helemaal af. Bovendien biedt deze mid-

denmaat het beste van twee werelden: een luxe motorjacht

onder de 15 meter gecombineerd met een comfortabel in-

terieur met drie hutten. De Grand Sturdy 500 AC Variotop

heeft er een geduchte concurrent bij.

5

5 De eigenaarshut in het achterschip heeft invloeden van zowel de

Grand Sturdy 450 als de 500 AC Variotop.