economie

Delta schrapt vluchtnaarMemphis definitiefSCHIPHOL–Luchtvaartmaatschap-pij Delta trekt de belofte in omvol-gend jaarweer tussen Schiphol en deAmerikaanse stadMemphis te vlie-gen. Demaatschappij schrapt de ver-binding na zeventien jaar omdat dieteweinig oplevert. Delta, dat vluch-ten namensKLMuitvoert, had deverbinding dezewinter gestaakt, enbeloofde in april weer te starten. (ANP)

Sanoma kamptmetkrimp advertentiemarktHELSINKI –De omzet vanhet Finsemediaconcern Sanoma inNederlandis het derde kwartaal 0,3 procent ge-slonken. Het concern heeft last vankrimp vandeNederlandse lezers-markt. Sanoma schat dat deNeder-landse televisieadvertentiemarkt ze-ven procent is gekrompen. De adver-tentiemarkt voor tijdschriften krompcirca dertien procent. (ANP)

‘We kunnen voor een doorstart niet vooruitlopenop eventuele beleidswijzigingen’

TERRY STEFFENS, curator Cineco

18 WOENSDAG 31OKTOBER 2012

Winkelier kansloos in crisis

Nederland heeft 30.000 tot40.000winkels te veel. Deomzet is sinds 2000nauwelijks gestegen, hetaantalwinkels des temeer.‘Heel veelwinkeliers draaienmet verlies.’

MICHIEL COUZY

‘Op dit moment heeft Ne-derland al een over-schot van 15.000 tot20.000 winkels. Dit zal

oplopen tot 30.000 tot 40.000 win-kels in het jaar 2020.” Dat zegt FrankQuix, directeur van adviesbureauQ&A Research & Consultancy endeeltijdprofessor retailmarketingaan deUniversiteit vanAmsterdam.Quix heeft de afgelopen jaren on-

derzoek gedaan naar de omzet vanwinkels, afgezet tegen het aantalvierkante meters winkelvloer. In dewinkels die geen voedingsmiddelenverkopen, is de omzet sinds 2000meteen schamele één procent gestegen.Veelminder dande inflatie.In diezelfde periode is het aantal

vierkante meter winkelvloer 36 pro-cent gestegen. Deze winkels zijn in

twaalf jaar tijd een kwart van hunomzet per vierkante meter kwijtge-raakt. Winkels die levensmiddelenverkopen, zoals supermarkten, heb-ben samen wel een forse omzetgroeigeboekt sinds 2000: 32 procent. En,opvallend genoeg, de totale omvangvan die winkels is vier procent ge-daald, vooral door overnames. “Bijelke overname, bijvoorbeeld doorJumbo, zijn filialen afgestoten,” al-dusQuix.

Hoe is het overschot aanwinkels bui-ten de levensmiddelensector ont-staan?Quix: “Planning van winkelstraten

en winkelcentra duurt veelal tien totvijftien jaar. Maar in de tussentijd isde economische situatie veranderd.Sinds 2000 hebben we drie economi-sche crises achter de rug, mensen ge-ven niet meer zo veel uit. Veel winke-liers hebben net voor de kredietcrisiseennieuwhuurcontract gesloten.Diezitten daar nog jaren aan vast.”

Maar slechtdraaiendewinkels gaantoch dicht?“Ik weet zeker dat heel veel winke-

liers verlies draaien. Desondankskunnen ze het lang volhouden doorin te terenophunvermogen. Ik zegal-tijd: stop op tijd. Maar dat is makke-lijk gezegd. Een winkelier van 54 jaar

oud weet dat hij weinig kans maaktop een nieuwe baan. Dat maakt zo’nbeslissing omdewinkel te sluiten erglastig. Maar door de sluiting uit testellen, wordt het probleem alleenmaar groter.”

Wat volgt? Leegstand?“In gebieden waar minder mensen

wonen, zijn minder winkels nodig envolgt leegstand. In middelgrote win-kelgebieden zullen gaten vallen, watleidt tot minder aantrekkelijke win-kelstraten. En dat kanweer leiden totextra leegstand.Een vorm van ruilverkaveling kan

uitkomst bieden. We zouden meerwinkels naar het centrum moetenverschuivenende zaken indebuiten-gebieden een andere bestemming ge-ven. Horeca bijvoorbeeld of dienst-verlening of wonen. Anders ontstaanspookstraten.”

Hoe is de situatie in Amsterdam?“De situatie in alle grote steden is

beter. Het aantal inwoners in Amster-dam blijft groeien. Bovendien neemtook het aantal eenpersoons huishou-dens toe en daalt de gemiddelde leef-tijd. Dit zijn drie gunstige ontwikke-lingen voorwinkeliers.Jongeren geven meer uit dan oude-

ren. Ook alleenstaanden vormen eengoed winkelend publiek. Ze hebben

ook een bank, bed en ander meubi-lair nodig, net als gezinnen en ze ko-pen producten in relatief kleinereverpakkingen. Dat is aantrekkelijkvoorwinkeliers.”

Bent u ook positief voor alle gebiedenenwinkelcentra in de stad?“Dat ligt aan de opbouw van de be-

volking in die gebieden. Ik denk datdie in bijvoorbeeld Osdorp of Buiten-veldert ook gunstig is en dat winkelsdaar prima draaien. Hooguit zal hetaanbod van winkels iets veranderenen zich aanpassen aan ontwikkelin-gen in de buurt.”

40.000winkels te veel ‘Alleen in grote steden is er hoop en ruilverkaveling zou helpen’

Leegstand in de Kinkerstraat in Amsterdam. FOTO CODE KRUIJF/HH

Groei bijAir Franceen KLMVan onze redactie economie

AMSTELVEEN–Tussen juli eneindseptember is het passagiersver-voer bij dochters van KLM en AirFrance flink hersteld ten opzichtevan zomer 2011.

Dat staat in de kwartaalcijfers diemoederbedrijf Air France KLM van-daag bekendmaakte.Het luchtvaartconcern zette tussen

juli en eind september bijna 7,2 mil-jard euro om, 6 procentmeer dan eenjaar eerder. Denettowinst ging van 14naar 306miljoen euro.Vooral het passagiersvervoer deed

het goed; het bedrijfsresultaat steeger meer dan een kwart. In het vracht-vervoer werd het operationeel verliesechter groter.Het passagiersvervoer laat op alle

fronten plussen zien. De maatschap-pijen uit de luchtvaartgroep hieldeneen operationeel resultaat van 453miljoen euro over aan het passagiers-vervoer deze zomer – 27 procentmeerdan een jaar eerder. De omzet uit hetreizigersverkeer steeg acht procent.Een flink deel van die stijging kwamdoor gunstigewisselkoersen.

Bij dochter Transavia steeg het be-drijfsresultaat van60naar 69miljoeneuro,bij eenomzetstijgingvan12pro-cent tot 368miljoen.In het vrachtverkeer werd het ver-

lies groter, vanwege de economischecrisis, dalende prijzen en overcapaci-tiet op de mondiale luchtvracht-markt.Ondanks het kwartaalherstel staat

de teller voor het hele jaar nogdiep inhet rood.Sinds januariheeftAirFran-ceKLM957miljoeneuroverloren.Hetgrootste deel van dat verlies wordtveroorzaakt door een voorzieningvoor de reorganisatie bij Air France-KLM.De kostensanering die het bedrijf

eerder dit jaar inzette, wierp in hetderde kwartaal de eerste vruchten af.De kosten daalden ruim een procent.Personeelskosten namen wel toe,mede doordat KLM achttien miljoenopzij zet als voorziening voor pensi-oentegenvallers, maar die toenamewas minder sterk dan een jaar gele-den.Concurrent Lufthansa staat dit jaar

wel inhet rood: tot nu628miljoen eu-ro, 16miljoenminder dan een jaar ge-leden. Topman Christoph Franz vanLufthansa maakte vandaag bekenddieper te gaan saneren om de winst-gevendheid bij de luchtvaartgroep tevergroten.

Concern zette 7,2miljardeuro om, zes procentmeer dan vorig jaar

FrankQuix

Frank Quix is algemeen directeur vanadviesbureau Q&A Research&Consultancy. Daarnaast bekleedt hijéén dag perweek de Anton Dreesmann-leerstoel voor retailmarketing aan deUniversiteit van Amsterdam.Met Rob van der Kindschreef hij het boekRetailmarketingvoor studenten enprofessionals.Dezeweek kwamde vijfde drukuit.