Ruimtelijk - economische Ruimtelijk - economische ontwikkelingen in ontwikkelingen in

HarderwijkHarderwijk

11steste Netwerkbijeenkomst Netwerkbijeenkomst ““Club van Harderwijk”Club van Harderwijk”

Rob DaamenRob DaamenWethouder / loco-burgemeesterWethouder / loco-burgemeester8 december 20098 december 2009

Stad Stad HarderwijkHarderwijk

Harderwijk Recreatie & ToerismeHarderwijk Recreatie & Toerisme

EvenementenbeleidEvenementenbeleid Samenwerking Ondernemers – GemeenteSamenwerking Ondernemers – Gemeente

Beleidsvisie R&T: 3 Parels:Beleidsvisie R&T: 3 Parels:

= cultuurhistorische binnenstad= cultuurhistorische binnenstad

= water Randmeren= water Randmeren

= bossen Veluwe= bossen Veluwe

Logo Ha!rderwijkLogo Ha!rderwijk

Vergroten zichtbaarheid en Vergroten zichtbaarheid en herkenbaarheidherkenbaarheid

Bijdragen aan eenduidiger beeld van Bijdragen aan eenduidiger beeld van de stadde stad

Gebruik door gemeente, bedrijfsleven Gebruik door gemeente, bedrijfsleven en organisatoren van evenementenen organisatoren van evenementen

““Goud” - Goud” - Cultuurhistorische Cultuurhistorische

BinnenstadBinnenstad

““Blauw” - Water Blauw” - Water RandmerenRandmeren

““Groen”- Bossen VeluweGroen”- Bossen Veluwe

Onderzoek TNS NIPO 1.000 Onderzoek TNS NIPO 1.000 NederlandersNederlanders

tussen 18 - 65 jaartussen 18 - 65 jaar

Hoeveel % kent stad Harderwijk?Hoeveel % kent stad Harderwijk? 98% , 2% niet98% , 2% niet

Hoeveel % is wel eens in Harderwijk Hoeveel % is wel eens in Harderwijk geweest? geweest? 88%, 1/3 zelfs 2-3 keer88%, 1/3 zelfs 2-3 keer

Conclusie: Conclusie: Harderwijk hoge naamsbekendheidHarderwijk hoge naamsbekendheid

Onderzoek Elsevier juni 2009Onderzoek Elsevier juni 2009“De beste gemeente van “De beste gemeente van

Nederland”Nederland”

441 beoordeelde gemeente, plaats 441 beoordeelde gemeente, plaats Harderwijk? Harderwijk? 2424

Plaats Harderwijk binnen Gelderland?Plaats Harderwijk binnen Gelderland? 22dede plaats plaats

Verhouding woonlusten – woonlasten?Verhouding woonlusten – woonlasten? Harderwijk 4Harderwijk 4dede plaats van Nederland plaats van Nederland

Maatregelen tegen crisisMaatregelen tegen crisis

““Ik Start Smart”; € 40.000 voor 20 startende Ik Start Smart”; € 40.000 voor 20 startende ondernemersondernemers

Mede initiatiefnemer Veluwe PortaalMede initiatiefnemer Veluwe Portaal

www.veluweportaal.nlwww.veluweportaal.nl Gemeentelijk versnellings- en investeringsplanGemeentelijk versnellings- en investeringsplan

hoofdfietsroutes in asfalt hoofdfietsroutes in asfalt versneld betalen facturenversneld betalen facturen

Project “Deregulering” Project “Deregulering”

Aanvullende maatregelen Aanvullende maatregelen crisiscrisis

Provinciale subsidie € 276.000Provinciale subsidie € 276.000 versterken arbeidsmogelijkheden in zorgversterken arbeidsmogelijkheden in zorg kenniscentrum HBO in Harderwijkkenniscentrum HBO in Harderwijk innovatief zonnedak zwembad Sypelinnovatief zonnedak zwembad Sypel

Provinciale subsidie € 1,5 mln Provinciale subsidie € 1,5 mln arbeidsmarktbeleidarbeidsmarktbeleid:: verhogen opleidingsniveau verhogen opleidingsniveau betere aansluiting onderwijs – arbeidsmarktbetere aansluiting onderwijs – arbeidsmarkt

Harderwijk stelt nieuwe Economische Harderwijk stelt nieuwe Economische Beleidsvisie opBeleidsvisie op

Hoe fit is Harderwijk?Hoe fit is Harderwijk?

Werkloosheid juli 2009:Werkloosheid juli 2009: Harderwijk: 4,6% Harderwijk: 4,6% Gelderland: 5,8%Gelderland: 5,8%

Vestigingsklimaat:Vestigingsklimaat: aantal starters per 100 vestigingen aantal starters per 100 vestigingen

Harderwijk: 13Harderwijk: 13 Oost NL: 8,9Oost NL: 8,9

periode 2002-2007 vanuit regio NW-Veluwe: periode 2002-2007 vanuit regio NW-Veluwe: 71 bedrijven met 400 banen, 71 bedrijven met 400 banen, van buiten Gelderland: 120 bedrijven - 930 banenvan buiten Gelderland: 120 bedrijven - 930 banen

Vestigingsklimaat in Harderwijk zit het goedVestigingsklimaat in Harderwijk zit het goed

HarderwijkHarderwijk

Historisch HarderwijkHistorisch Harderwijk

Groei van HarderwijkGroei van Harderwijk

Waterfront HarderwijkWaterfront Harderwijk

- parkeren voor stadsmuur- verouderd industrieterrein- slechte bereikbaarheid

Problemen / waarom Waterfrontplan?Problemen / waarom Waterfrontplan?

Twee hoofddoelstellingen Twee hoofddoelstellingen WaterfrontWaterfront

Versterken stedelijke economie / toerismeVersterken stedelijke economie / toerisme Verbeteren relatie tussen stad en waterVerbeteren relatie tussen stad en water

Waterfrontplan

WaterfrontWaterfront

N302N302

N302

Airport Lelystad - Harderwijk

BE

OO

RD

ELI

NG

RU

IMT

ELI

JKE

KW

ALI

TE

IT N

302

1

23

4

Ontwikkelingen langs de Ontwikkelingen langs de N302N302

AanbestedingsprocesAanbestedingsprocesContracteisen Contracteisen

Plafondbedrag uitvoering project: € 55 miljoen Plafondbedrag uitvoering project: € 55 miljoen inclusief 15 jaar onderhoudinclusief 15 jaar onderhoud

Verkeerskundige oplossing tot minimaal 2020Verkeerskundige oplossing tot minimaal 2020 Huidige geluidsbelasting 60 dB(A) tot wel 64 dB(A)Huidige geluidsbelasting 60 dB(A) tot wel 64 dB(A)

Wet Geluidshinder, 10 jr na reconstructie: +2 dB(A)Wet Geluidshinder, 10 jr na reconstructie: +2 dB(A) Geluidseis 2020: deelgebied 2 maximaal 55 dB(A) Geluidseis 2020: deelgebied 2 maximaal 55 dB(A)

en “standstil” deelgebied 1,3 en 4 en “standstil” deelgebied 1,3 en 4 Binnen bestemmingsplangrenzenBinnen bestemmingsplangrenzen Passend binnen “grenzen” van BeeldkwaliteitsplanPassend binnen “grenzen” van Beeldkwaliteitsplan

BeoordelingscriteriaBeoordelingscriteria

EMVI =EMVI = Economisch Meest Voordelige Economisch Meest Voordelige Inschrijving, vertaald inInschrijving, vertaald in : :

KwaliteitKwaliteit VerkeerVerkeer 440440 BouwlogistiekBouwlogistiek 160160 Leefbaarheid (geluid en lucht)Leefbaarheid (geluid en lucht)200200 Ruimtelijke kwaliteitRuimtelijke kwaliteit 200200

1000 ca 85 % 1000 ca 85 % Prijs Prijs 160 ca 15 %160 ca 15 %

22

Heijmans deelgebied 3

28

Vanaf de Deventerweg

Ontwikkelingen langs de Ontwikkelingen langs de N302N302

LorentzLorentz

FlevolandFlevoland

VeluwemeerVeluwemeer

FrankrijkFrankrijk

HierdenHierdenRBTRBT

A 28A 28

HarderwijkHarderwijk

B

EO

OR

DE

LIN

G R

UIM

TE

LIJ

KE

KW

AL

ITE

IT N

302

revitalisering Lorentzrevitalisering Lorentz

Ontwikkelingen langs de Ontwikkelingen langs de N302N302

O

NT

WIK

KE

LIN

GE

N L

AN

GS

DE

N3

02

Parkeergarage Houtwal / Parkeergarage Houtwal / Reconstructie VitringasingelReconstructie Vitringasingel

Ontwerp Vitringasingel/HoutwalOntwerp Vitringasingel/Houtwal

VO parkeergarage -1VO parkeergarage -1

Dwarsdoorsnede Dwarsdoorsnede

Impressie binneninImpressie binnenin

Vide in de HoutwalVide in de Houtwal

Houtwal Parkeergarage Houtwal Parkeergarage maaiveldmaaiveld

Stationsomgeving HarderwijkStationsomgeving Harderwijk

Historie [situatie 1933]Historie [situatie 1933]

MasterplangebiedMasterplangebied

Gevolgen lang sluiten Gevolgen lang sluiten AHOBAHOB

Stagnatie verkeersdoorstromingStagnatie verkeersdoorstroming

Toename onveiligheid: top 10 Toename onveiligheid: top 10 plaatsplaats

Wachttijden ambulances en Wachttijden ambulances en politiepolitie

Intercitystatus Intercitystatus Harderwijk (1)Harderwijk (1)

Voordeel in reistijdVoordeel in reistijd Alternatief voor autogebruik; Alternatief voor autogebruik;

knooppunt Hoevelaken A28knooppunt Hoevelaken A28 Voorwaarde: perronverlenging Voorwaarde: perronverlenging

richting Nunspeetrichting Nunspeet

RandstadspoorRandstadspoor

Snelle sprintersSnelle sprinters Kwartiersverbinding Utrecht-AmersfoortKwartiersverbinding Utrecht-Amersfoort Eindpunt / keerpunt: HarderwijkEindpunt / keerpunt: Harderwijk Planstudie: randvoorwaarden en kostenPlanstudie: randvoorwaarden en kosten

* ipv 2 * ipv 2 3-sporigheid 3-sporigheid* tunnel is dan noodzaak* tunnel is dan noodzaak* evt. nieuw stationsgebouw * evt. nieuw stationsgebouw

““Toekomstvast”: intercity-stop is mogelijk Toekomstvast”: intercity-stop is mogelijk

Structuurschets tunnelvariant Structuurschets tunnelvariant Oranjelaan/StationslaanOranjelaan/Stationslaan

Structuurschets tunnelvariant StationspleinStructuurschets tunnelvariant Stationsplein

Opstellen Masterplan 2008 - 2010

Opstellen Bestemmingsplan 2010 - 2011

Realiseren: vanaf 2012 ??

Het proces - toekomstHet proces - toekomst

‘‘Behouden vaart’Behouden vaart’