VW Polo (V) 1.4 TSi GTi:

De VW Polo GTi van de laatste generatie heeft een 1.4 TSi motor en net als b.v. een Audi A5 een Bosch MED 17.5

inspuitcomputer. De microprocessor van de Audi is overigens wel weer van een iets ander type dan die van de Polo. Daarom

leverde deze Polo wel weer wat nieuw zoekwerk op. Toch met de kennis van de Audi stelde dit niet heel veel voor.

Vanwege de mechanische beperkingen van de DSG versnellingsbak heb ik de toename in trekkracht beperkt. De motor heeft duidelijk nog veel meer in z’n mars, maar dat is niet verstandig.

Hieronder de grafiek met de meetresultaten:

opmerkingen:

• De gemiddelde toename in trekkracht is begrensd op ongeveer 30 Nm • De toename van het vermogen bedraagt ongeveer 25 pk • Zoals ook bij de Audi te zien is wordt de trekkracht bij hogere toerentallen enigzins afgebouwd, om zodoende een soepel

schakelgedrag te houden, en ook om de boel heel te houden. Dit afbouwen van de trekkracht heb ik enigzins behouden.

VW Passat 1.4 TSi 122 pk:

Van de 1.4 TSi motor bestaan vele varianten, zoals ook deze 122 pk versie voor de Passat.

opmerkingen: • De gemiddelde toename in trekkracht is begrensd op ongeveer 30 Nm • De toename van het vermogen bedraagt ongeveer 30 pk • Zoals ook bij de Audi te zien is wordt de trekkracht bij hogere toerentallen enigzins afgebouwd, om zodoende een soepel

schakelgedrag te houden, en ook om de boel heel te houden. Dit afbouwen van de trekkracht heb ik enigzins behouden. • Dit type motor lijkt enigzins te lijden onder technische mankementen, zoals defecte bougies, turbo, distributie en DSG

automaat. Om die reden is het verstandig om de motor niet verder te tunen, alhoewel de motor nog veel meer in z’n mars

heeft