Paccar PX-4
200
400
600
800Nm
230
210
190
170
150
130
110
90
70
50
30
10 12 14 16 18 208 22 x 100 min-12824 26
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10
kW hp
ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6
1405
17
torque
output
PX-4 127
PX-4 127
PX-4 115
PX-4 115
PACCAR PX-4-Motoren
Für ein Höchstmaß an Effizienz kommen im Euro 6-konformen 3,8-Liter-Motor PACCAR PX-4 ultramoderne Common-Rail-Technologie, ein Turbolader mit fester Geometrie und modernste Steuerelemente zum Einsatz.
Motor Leistung – kW (PS) Drehmoment – Nm
PX-4 115 115 (156)1 500 bei 1200 - 1900 U/min
PX-4 127 127 (172)1 600 bei 1300 - 1700 U/min
1 bei einer Nennmotordrehzahl von 2600 U/min
Allgemeine InformationenVierzylinder-Reihendieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühler. Saubere Verbrennung mit
Dieselpartikelfilter (DPF) und Abgasnachbehandlung durch selektive katalytische Reduktion
(SCR) für Abgasgrenzwerte gemäß Euro 6.
Bohrung x Hub 102 x 115 mm
Hubraum 3,8 Liter
Verdichtungsverhältnis 17,3 zu 1
DAF | 1
PACCAR PX-4-MotorenAufbauZylinderblock verstärkte Leiterrahmen-Konstruktion aus Gusseisen; profiliert
und tiefliegend; Zylinderbohrungen direkt im Block
Zylinder kopf einteiliger Gußeisen-Querstromzylinderkopf mit Ventildeckel
aus Verbundwerkstoff
Ventile vier Ventile pro Zylinder
Kolben Kolben aus Aluminiumlegierung; Ni-Resist mit symmetrischer,
nach oben hin verengter Brennkammer; mit Kühlkanal
Kolbenringe 2 Verdichtungsringe, 1 Ölabstreifring
Kurbelwelle Gusseisenlegierung mit Ausgleichsgewichten; mit 5 Lagern
gelagert
Nockenwelle geschmiedeter induktionsgehärteter Stahl; mit 4 Lagern gelagert;
Antrieb über Steuerritzel (einfache Zahnradgruppe an der
Motorrückseite)
Ölwanne 17-l-Ölwanne aus Verbundwerkstoff, geschlossene
Kurbelgehäuseentlüftung mit Impactor
Kraftstoffeinspritzung und AnsaugungKraftstoffeinspritzung Common-Rail-Einspritzsystem
Einspritzdüsen elektronisch geregelt
Einspritzsteuerung Beginn und Dauer variabel; elektronisch geregelt
Einspritzdruck max. 1800 bar
Kraftstoffeinspritzung Beginn und Dauer sowie Einspritzdruck werden von dem auf dem
Motor montierten Steuergerät gesteuert
Ansaugung Turboaufladung mit Ladeluftkühlung (Intercooling)
Turbolader Turbo mit fester Geometrie
Emissionsbegrenzung Abgasrückführung (Exhaust Gas Recirculation, EGR)
SchmierungÖlfilter Hauptstromölfilter mit auswechselbarem Filtereinsatz
Ölkühler Kühlmittel-Öl-Wärmetauscher
Ölpumpe konzentrische Ölpumpe, von der Kurbelwelle angetrieben
KühlanlagePumpe keilriemenangetriebene Kreiselpumpe
Thermostat einfaches Wachsthermostat im Zylinderkopf
Lüfterantrieb Antrieb über Kurbelwelle mit thermostatisch geregelter Visko-
Kupplung
Ausgleichsbehälter durchsichtiger Behälter (zur Sichtkontrolle des Flüssigkeitsstands)
hinter dem vorderen Kühlergrill
DAF | 2
PACCAR PX-4-MotorenNebenaggregate und AuspuffbremseKompressor Antrieb über hintere Steuerritzel
Generator Antrieb über Keilrippenriemen an der Motorvorderseite
Lenkpumpe Antrieb über Steuerritzel (über Kompressor)
Auspuffbremse elektronisch geregeltes Drosselventil
Städtischer VerteilerverkehrDie 4-Zylinder PX-4-Motoren eignen sich für Kurzstrecken-Lkw bis zu 7,5 Tonnen. Sie sind mit
bis zu 172 PS und einem maximalen Drehmoment von 600 Nm verfügbar. Durch Ölwannen
aus Verbundwerkstoff sind diese Motoren leichter und leiser. Die Motorhalterungen isolieren die
Vibrationen des Motors vom Fahrgestell und Fahrerhaus. Leistungsfähige Lüfter sorgen für
hohen Kühlluftfluss bei geringem Stromverbrauch.
Die Motoren bieten ein schnelles Ansprechverhalten und gute Fahrbarkeit. Die Verfügbarkeit
von mehr Drehmoment bei geringer Motordrehzahl resultiert in besseren Anfahreigenschaften.
LeistungAlle PACCAR PX-4-Motoren bieten ein herausragendes Drehmoment bei niedriger
Motordrehzahl und sorgen somit für einfache und komfortable Fahrt, selbst im dichten Verkehr
ohne häufige Gangwechsel. Dank ihrer Merkmale sind PX-4-Motoren für anspruchsvollen
Verteilerverkehr in der Stadt hervorragend geeignet.
Die standardmäßige Auspuffbremse bietet eine Bremskraft von bis zu 90 kW.
KraftstoffverbrauchEin optimierter Verbrennungsprozess und zusätzliche Technik garantieren die Einhaltung der
sehr niedrigen Euro 6-Emissionswerte. Die äußerst effiziente Verbrennung führt zu einem
geringen Kraftstoffverbrauch und somit zu einem weiteren Wettbewerbsvorteil der PACCAR
PX-4-Motoren.
UmweltPACCAR PX-4-Motoren verwenden die bewährte PACCAR
Abgasnachbehandlungstechnologie, die einen Dieselpartikelfilter (DPF) und die selektive
katalytische Reduktion (SCR) bei luftfreier AdBlue-Einspritzung einsetzt. Die geschickt
untergebrachte Nachbehandlungseinheit befindet sich auf der rechten Seite des Fahrgestells.
DAF | 3
PACCAR PX-4-MotorenErläuterung:
1. CCV-Abdeckung
2. Auspuffkrümmer
3. Auspuffbremse
4. Turbo mit fester Geometrie
5. Anlassermotor
6. Motorblock
7. Ölwanne
8. Hilfsantrieb Keilrippenriemen
9. Kurbelwelle
10. Generator
11. Klimaanlagenkompressor
12. Wasserpumpe
13. Geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung
14. ECU
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