Paccar PX-4

200

400

600

800Nm

230

210

190

170

150

130

110

90

70

50

30

10 12 14 16 18 208 22 x 100 min-12824 26

170

150

130

110

90

70

50

30

10

kW hp

ECE R24-03 (ISO 1585) EURO 6

1405

17

torque

output

PX-4 127

PX-4 127

PX-4 115

PX-4 115

PACCAR PX-4-Motoren

Für ein Höchstmaß an Effizienz kommen im Euro 6-konformen 3,8-Liter-Motor PACCAR PX-4 ultramoderne Common-Rail-Technologie, ein Turbolader mit fester Geometrie und modernste Steuerelemente zum Einsatz.

Motor Leistung – kW (PS) Drehmoment – Nm

PX-4 115 115 (156)1 500 bei 1200 - 1900 U/min

PX-4 127 127 (172)1 600 bei 1300 - 1700 U/min

1 bei einer Nennmotordrehzahl von 2600 U/min

Allgemeine InformationenVierzylinder-Reihendieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühler. Saubere Verbrennung mit

Dieselpartikelfilter (DPF) und Abgasnachbehandlung durch selektive katalytische Reduktion

(SCR) für Abgasgrenzwerte gemäß Euro 6.

Bohrung x Hub 102 x 115 mm

Hubraum 3,8 Liter

Verdichtungsverhältnis 17,3 zu 1

DAF | 1

PACCAR PX-4-MotorenAufbauZylinderblock verstärkte Leiterrahmen-Konstruktion aus Gusseisen; profiliert

und tiefliegend; Zylinderbohrungen direkt im Block

Zylinder kopf einteiliger Gußeisen-Querstromzylinderkopf mit Ventildeckel

aus Verbundwerkstoff

Ventile vier Ventile pro Zylinder

Kolben Kolben aus Aluminiumlegierung; Ni-Resist mit symmetrischer,

nach oben hin verengter Brennkammer; mit Kühlkanal

Kolbenringe 2 Verdichtungsringe, 1 Ölabstreifring

Kurbelwelle Gusseisenlegierung mit Ausgleichsgewichten; mit 5 Lagern

gelagert

Nockenwelle geschmiedeter induktionsgehärteter Stahl; mit 4 Lagern gelagert;

Antrieb über Steuerritzel (einfache Zahnradgruppe an der

Motorrückseite)

Ölwanne 17-l-Ölwanne aus Verbundwerkstoff, geschlossene

Kurbelgehäuseentlüftung mit Impactor

Kraftstoffeinspritzung und AnsaugungKraftstoffeinspritzung Common-Rail-Einspritzsystem

Einspritzdüsen elektronisch geregelt

Einspritzsteuerung Beginn und Dauer variabel; elektronisch geregelt

Einspritzdruck max. 1800 bar

Kraftstoffeinspritzung Beginn und Dauer sowie Einspritzdruck werden von dem auf dem

Motor montierten Steuergerät gesteuert

Ansaugung Turboaufladung mit Ladeluftkühlung (Intercooling)

Turbolader Turbo mit fester Geometrie

Emissionsbegrenzung Abgasrückführung (Exhaust Gas Recirculation, EGR)

SchmierungÖlfilter Hauptstromölfilter mit auswechselbarem Filtereinsatz

Ölkühler Kühlmittel-Öl-Wärmetauscher

Ölpumpe konzentrische Ölpumpe, von der Kurbelwelle angetrieben

KühlanlagePumpe keilriemenangetriebene Kreiselpumpe

Thermostat einfaches Wachsthermostat im Zylinderkopf

Lüfterantrieb Antrieb über Kurbelwelle mit thermostatisch geregelter Visko-

Kupplung

Ausgleichsbehälter durchsichtiger Behälter (zur Sichtkontrolle des Flüssigkeitsstands)

hinter dem vorderen Kühlergrill

DAF | 2

PACCAR PX-4-MotorenNebenaggregate und AuspuffbremseKompressor Antrieb über hintere Steuerritzel

Generator Antrieb über Keilrippenriemen an der Motorvorderseite

Lenkpumpe Antrieb über Steuerritzel (über Kompressor)

Auspuffbremse elektronisch geregeltes Drosselventil

Städtischer VerteilerverkehrDie 4-Zylinder PX-4-Motoren eignen sich für Kurzstrecken-Lkw bis zu 7,5 Tonnen. Sie sind mit

bis zu 172 PS und einem maximalen Drehmoment von 600 Nm verfügbar. Durch Ölwannen

aus Verbundwerkstoff sind diese Motoren leichter und leiser. Die Motorhalterungen isolieren die

Vibrationen des Motors vom Fahrgestell und Fahrerhaus. Leistungsfähige Lüfter sorgen für

hohen Kühlluftfluss bei geringem Stromverbrauch.

Die Motoren bieten ein schnelles Ansprechverhalten und gute Fahrbarkeit. Die Verfügbarkeit

von mehr Drehmoment bei geringer Motordrehzahl resultiert in besseren Anfahreigenschaften.

LeistungAlle PACCAR PX-4-Motoren bieten ein herausragendes Drehmoment bei niedriger

Motordrehzahl und sorgen somit für einfache und komfortable Fahrt, selbst im dichten Verkehr

ohne häufige Gangwechsel. Dank ihrer Merkmale sind PX-4-Motoren für anspruchsvollen

Verteilerverkehr in der Stadt hervorragend geeignet.

Die standardmäßige Auspuffbremse bietet eine Bremskraft von bis zu 90 kW.

KraftstoffverbrauchEin optimierter Verbrennungsprozess und zusätzliche Technik garantieren die Einhaltung der

sehr niedrigen Euro 6-Emissionswerte. Die äußerst effiziente Verbrennung führt zu einem

geringen Kraftstoffverbrauch und somit zu einem weiteren Wettbewerbsvorteil der PACCAR

PX-4-Motoren.

UmweltPACCAR PX-4-Motoren verwenden die bewährte PACCAR

Abgasnachbehandlungstechnologie, die einen Dieselpartikelfilter (DPF) und die selektive

katalytische Reduktion (SCR) bei luftfreier AdBlue-Einspritzung einsetzt. Die geschickt

untergebrachte Nachbehandlungseinheit befindet sich auf der rechten Seite des Fahrgestells.

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PACCAR PX-4-MotorenErläuterung:

1. CCV-Abdeckung

2. Auspuffkrümmer

3. Auspuffbremse

4. Turbo mit fester Geometrie

5. Anlassermotor

6. Motorblock

7. Ölwanne

8. Hilfsantrieb Keilrippenriemen

9. Kurbelwelle

10. Generator

11. Klimaanlagenkompressor

12. Wasserpumpe

13. Geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung

14. ECU