Markt I: Nieuwbouw + verbreding
• DCM (F) contracten grotere bruggen > 100 mio
• Verbreding / stapelen / samenvoegen
• Optimalisatie life cycle (geen suboptimalisaties per fase) (F:
vanuit OG nog steeds gescheiden geldstromen)
• Ontwikkeling kennis engineering bij aannemers en v.v. (kost
tijd ca. 10 jaar) (D&C DEMKA: 1999-2000)
• Verwachte verlaging totale kosten: 20-25%
• Verwachte verkorting bouwtijd door integreren processen: > 6
maanden
• VB: Stadsbrug Nijmegen, A15 MaVa (Botlekbrug), A50 Ewijk -
Valburg
Markt II: Nieuwbouw
• DC contracten < 5 mio: overspanning < 30 m
fiets/voetgangers/verkeer
• Toepassing van onderhoudsarme materialen (VVK / ZHSB)
• Industrieel ontwerp generiek toepasbaar meerdere
overspanningen
• Te ontwikkelen standaard uitvraag door regionale / lokale
overheden
• Voorbeelden: Wolthuissingelbrug Purmerend
• Verwachte verlaging totale life cycle kosten: 30%
Markt III: Renovatie & Herstel
• Onderzoek/renovatie contracten verkeersbruggen
• Groot areaal aan stalen/betonnen bruggen Gemeentes, RWS +
ProRail variërende leeftijd van 30-60 jaar
• Ontwikkeling van specifieke verbetermaatregelen welke
generiek toepasbaar zijn
• In ontwikkeling standaard / richtlijnen beoordeling
kunstwerken;
• Verwachte verlaging totale life cycle koste door uitstel
vervanging met minimaal 30 jaar
• Life monitoring scheurgroei / carbonatatie / corrosie /
belastingen
20
60
10
Ø12-75
Ø8-500Ø12-75 maten in mm
betonoverlaging
hechtlaagrijdekplaat
350
-250
Str
ess
Sxx [N
/mm
2 ]
x [m]
-200
-150
-100
-50
0
300
250
200
150
100
50
0 0,30 0,60 0,90 1,20 1,50 1,80
asfalt HSB
Renovatie & Herstel: HSB
Materialen:
• Staal:
• Enkel en dubbel gekromde plaatvelden
• Verhoging standaard staalkwaliteit naar S460 en in speciale
gevallen S690
• Grotere toepassing weathering steel in combinatie met beton
• Vezel versterkte kunststoffen / composieten
• (Z)HSB: C90 – C200
Nieuwe structuren & processen
• Netwerkstructuren
• Parametrische en associatief
• Kabelsystemen
• Tensegrity
• Suspension
• Stress ribbon
Stedelijke Inpassing
• Verbinden van oevers/stadsdelen: “heel maken”
• Combineren van transport functies
• Combineren wonen + transport “Living bridge”
Acknowledgment
Special thanks to:
Angus Low Arup London
Peter Burnton Arup Australia
Benthem Crouwel Architecten
Naeem Hussain Arup Hong Kong
Hans Moor Architects
Studio 8
Marja Haring IGWR,
IBU Gemeente Utrecht
IBA Gemeente Amsterdam
Stefan Witte KOW Amsterdam
Jolijn Valk, Urban Echoes
NB: Bij het samenstellen van de presentatie is de grootst mogelijke zorgvuldigheid betracht, indien u desondanks van mening bent dat uw rechten zijn schonden door getoonde beelden kunt u zich na afloop melden bij Arup bv, Naritaweg 118 in Amsterdam
Special thanks to:
UNStudio
Jeroen Coenders, Arup Amsterdam
Steven Holl
Marina Bay Bridge Client, Urban Redevelopment Authority, Singapore
RMIT
COX + Architects 61
Paul Nicholas , Steve Downing, Dominik Holzer
Zahid Hadad
Dick Hordijk, ir. J.G. Hageman BV