De Brug van de Toekomst

Sander den Blanken24 september 2009

Markten

Materialen & structuren

Stedelijke inpassing

Markt I: Nieuwbouw + verbreding

• DCM (F) contracten grotere bruggen > 100 mio

• Verbreding / stapelen / samenvoegen

• Optimalisatie life cycle (geen suboptimalisaties per fase) (F:

vanuit OG nog steeds gescheiden geldstromen)

• Ontwikkeling kennis engineering bij aannemers en v.v. (kost

tijd ca. 10 jaar) (D&C DEMKA: 1999-2000)

• Verwachte verlaging totale kosten: 20-25%

• Verwachte verkorting bouwtijd door integreren processen: > 6

maanden

• VB: Stadsbrug Nijmegen, A15 MaVa (Botlekbrug), A50 Ewijk -

Valburg

Competition: Hollandse brug - 1

Widening of A6

•Tappan Zee, USA

Markt II: Nieuwbouw

• DC contracten < 5 mio: overspanning < 30 m

fiets/voetgangers/verkeer

• Toepassing van onderhoudsarme materialen (VVK / ZHSB)

• Industrieel ontwerp generiek toepasbaar meerdere

overspanningen

• Te ontwikkelen standaard uitvraag door regionale / lokale

overheden

• Voorbeelden: Wolthuissingelbrug Purmerend

• Verwachte verlaging totale life cycle kosten: 30%

Markt III: Renovatie & Herstel

• Onderzoek/renovatie contracten verkeersbruggen

• Groot areaal aan stalen/betonnen bruggen Gemeentes, RWS +

ProRail variërende leeftijd van 30-60 jaar

• Ontwikkeling van specifieke verbetermaatregelen welke

generiek toepasbaar zijn

• In ontwikkeling standaard / richtlijnen beoordeling

kunstwerken;

• Verwachte verlaging totale life cycle koste door uitstel

vervanging met minimaal 30 jaar

• Life monitoring scheurgroei / carbonatatie / corrosie /

belastingen

20

60

10

Ø12-75

Ø8-500Ø12-75 maten in mm

betonoverlaging

hechtlaagrijdekplaat

350

-250

Str

ess

Sxx [N

/mm

2 ]

x [m]

-200

-150

-100

-50

0

300

250

200

150

100

50

0 0,30 0,60 0,90 1,20 1,50 1,80

asfalt HSB

Renovatie & Herstel: HSB

Materialen:

• Staal:

• Enkel en dubbel gekromde plaatvelden

• Verhoging standaard staalkwaliteit naar S460 en in speciale

gevallen S690

• Grotere toepassing weathering steel in combinatie met beton

• Vezel versterkte kunststoffen / composieten

• (Z)HSB: C90 – C200

Rode brug, Utrecht

Rabobrug, Utrecht

Ponte Palazzo, Den Bosch

Nieuwe structuren & processen

• Netwerkstructuren

• Parametrische en associatief

• Kabelsystemen

• Tensegrity

• Suspension

• Stress ribbon

Parametrisch modelleren

Parametrisch en associatief: studie

Parametrisch: Marina Bay Pedestrian Bridge, Aus.

Parametrisch:.

Tensegrity: Tank street Bridge, Brisbane, Aus

Tensegrity: Tank street Bridge, Brisbane, Aus

Tensegrity: Tube Bridge

Millennium Bridge (suspension)

Coimbra

Stedelijke Inpassing

• Verbinden van oevers/stadsdelen: “heel maken”

• Combineren van transport functies

• Combineren wonen + transport “Living bridge”

Oostelijke Kruising – Amsterdam Zuidas

Rabobrug, Utrecht

Ponte Palazzo, Den Bosch

Ponte Palazzo, Den Bosch

Living bridge, Haven Kopenhagen

Living bridge, Haven Kopenhagen

Living bridge, Zaragoza, Spanje

Living bridge, JDS

Zero energy bridge

Acknowledgment

Special thanks to:

Angus Low Arup London

Peter Burnton Arup Australia

Benthem Crouwel Architecten

Naeem Hussain Arup Hong Kong

Hans Moor Architects

Studio 8

Marja Haring IGWR,

IBU Gemeente Utrecht

IBA Gemeente Amsterdam

Stefan Witte KOW Amsterdam

Jolijn Valk, Urban Echoes

NB: Bij het samenstellen van de presentatie is de grootst mogelijke zorgvuldigheid betracht, indien u desondanks van mening bent dat uw rechten zijn schonden door getoonde beelden kunt u zich na afloop melden bij Arup bv, Naritaweg 118 in Amsterdam

Special thanks to:

UNStudio

Jeroen Coenders, Arup Amsterdam

Steven Holl

Marina Bay Bridge Client, Urban Redevelopment Authority, Singapore

RMIT

COX + Architects 61

Paul Nicholas , Steve Downing, Dominik Holzer

Zahid Hadad

Dick Hordijk, ir. J.G. Hageman BV

THANK YOU