Het zoet en het zuur
Ervaringen van een stadsregio met Taskforce Mobiliteitsmanagement
Reindert Augustijn
Waar werkt de stadsregio aan?
•OV (concessies en projecten)•Fiets
•Benutten (BBKAN)•Bouwen (Asfaltkalender)
• Beprijzen•Bewustworden
OV en Fiets
• Concessies• Stadsregiorail• HOV as• Snelfietsroute• Keten en P+R• DRIS• Waalsprinter• Regionale fietsroutes
Benutten
• BBKAN • Doorontwikkeling BBKAN
naar SLIM
• Van alleen verkeersmanagement naar: Verkeersmanagement, Vervoermanagement, Verknopen,
Verbeterpunten voor milieu, Nog beter informeren
Bouwen (Asfaltagenda)
• Aanpak hardnekkige verkeersknelpunten• Verbreding A12, verbreding A50, A325, Pleij,
Tweede stadsbrug Nijmegen, doortrekken A15• Verbeteringen regionale wegen
Beprijzen
• Meewerken aan uitwerking ABvM• Tarieven in OV• Parkeertarieven
Via TFMM:• Mogelijk aanpassen Cao’s en Belastingen
(overdrachtsbelasting) • ABvM Mobiliteitsprojecten V&W
• Spitsmijden• Ingebracht maar (nog) niet gehonoreerd
• Gedifferentieerd parkeren• Vervoer over water
Bewustworden
Bestaand:• Offensief Bereikbaarheid• VCC Oost• Mobiliteitsmanagement projecten• Marketing OV
Extra door TFMM:• Regionale convenanten (vastleggen
afspraken)• Mobiliteitsmakelaar (impuls VCC Oost)
Offensief Bereikbaarheid
• Doel:• Gezamenlijk werken aan verbeteren van
bereikbaarheid van de stadsregio• Initiatief van:
• Stadsregio Arnhem Nijmegen• Kamen van Koophandel• VNO-NCW• MKB
• Functie en producten:• Denktank voor projecten en beleid• Uitwerken Regionaal Convenant
Mobiliteitsmanagement (nieuw door TFMM)
Achterliggende gedachten Offensief Bereikbaarheid
• Gemeenschappelijk probleembesef en belang
• Gemeenschappelijke bijdrage aan bereikbaarheidsproblematiek (bovenop bestaande activiteiten)
• Grote lokale en regionale kennisuitwisseling• Kennis en creativiteit wordt optimaal benut• Toegang tot nieuwe technologie• Toegang tot andere financiële bronnen
Input TFMM
• Regionaal Convenant dwingt om afspraken op papier te zetten
• Convenant heeft versnelling gegeven• Er is meer samenwerking en
kennisuitwisseling met andere regio’s • De stok achter de deur: Milieuwetgeving• De wortel voor de neus: Budget
Bijzonder in Arnhem Nijmegen
• Offensief Bereikbaarheid bestond al dus goed ingebed
• MKB doet mee• Valt samen met doorontwikkeling BBKAN
(naar SLIM) • Er wordt getracht cluster- en
gebiedsgewijs samen te werken
Constateringen en aandachtspuntenvoor mobiliteitsmanagement• Enthousiasme en urgentiegevoel• Goede basis voor een publiek-private
samenwerking gelegd• Convenant is een middel geen doel op zich, het
samenwerkingsproces in de regio staat voorop.• Constructie t.a.v. mobiliteitsprojecten ABvM is
nauwelijks uit te leggen aan werkgevers (100 mln alleen voor ABvM)
• Hanteerbare en werkzame monitoring
Slotopmerkingen
• TFMM heeft flinke impuls aan reeds bestaand mobiliteitsmanagement gegeven (zoet)
• Holistische aanpak TFMM is goed; op CAO en regelgeving gebied is winst te behalen (zoet)
• Communicatie is verbeterd (zoet)• Stadsregio’s in regionale convenanten
betrokken als werkgever en facilitator• ABvM (mobiliteitsprojecten in een keurslijf)
hebben TFMM teveel overgenomen (zuur)• Monitoring dreigt te theoretisch (academisch)
en te veel omvattend te worden (zuur)• Handhaving van convenanten lijkt lastig
Top Related