N° 8 27 april 20126

FRAUDE EN WOEKERPRIJZEN: EEN KRACHTDADIGE AANPAK GEVRAAGD!

Belgische Transportarbeidersbond

Kijk ook op www.btb-abvv.be

Fiscale en sociale fraude kosten de werknemers veel geld

De BTB beschouwt die strijd alseen kwestie van rechtvaardigheiden gelijkheid. In deze tijden vanfinanciële en economische crisis ensociale dumping (in onze sectoreno.m. in het wegvervoer en de bin-nenvaart en sleepdiensten) moetdit gevecht tegen de ontsporingenvan het economisch systeemmede in het kader van de bestrij-ding van de deloyale concurrentie,dan ook prioritair zijn, zowel opBelgisch als op Europees en inter-nationaal vlak.

Een verlies van 600 euro permaand per gezinInderdaad kost die fraude elk gezinmet 4 leden 600 euro per maand,of 150 euro per Belg. Gesteld datmen nog maar de helft daarvanzou recupereren, dan kan men debetrachting van het ABVV om depensioenen van de werknemers uitde privé-sector met een kwart teverhogen, meteen realiseren. Datplan kost nl. 2,4 miljard euro. Erblijft dan nog 7,6 miljard euro overom de pensioenen van de toe-komst te kunnen betalen.

Blijvende sensibilisering doorBTB werpt vruchten af!Bij monde van StaatssecretarisJohn Crombez kondigde de rege-ring doeltreffende ingrepen aan.Volgens de uitwerking van hetbudgettaire kader zouden de voor-ziene maatregelen 720 miljoeneuro kunnen opleveren vanaf 2012en 1,5 miljard in 2014. Bovendienzou de opheffing van het bankge-heim, waar het ABVV al jaren opaanstuurt, ook nog eens elk jaar250 miljoen in het laatje moetenbrengen.

Tegenover de BTB engageerde deStaatssecretaris zich om de strijdaan te binden tegen de socialedumping in het wegvervoer. JohnCrombez heeft zich grondig ver-diept in de BTB-zwartboeken en devideofilm van het BTB-studiebe-zoek aan Bratislava, waarin o.m. depraktijken met postbusdochteron-dernemingen in het vervoer wor-den ontmaskerd. Hij hoefdenadien niet meer te worden over-tuigd van de noodzaak om de sec-tor te redden van de oneerlijke enverwoestende concurrentie die

bepaalde bedrijven organiseren opde rug van Oost-Europese en Belgi-sche chauffeurs onder het momvan een economische noodzaakom aan de huidige crisis het hoofdte kunnen bieden. De dramatische gebeurtenis in eentot slaapplaats omgedoopte loodsin Wingene, waarbij 2 Poolsechauffeurs bij een brand het levenlieten, toont eens te meer aan datdringende maatregelen onmiddel-lijk noodzakelijk zijn.

Met de sociale verkiezingen in hetvizier, gebruikt ACV Transcom ditschrijnend voorval om zich te pro-fileren als de vakbond die zoge-zegd al lang strijdt tegen socialedumping, terwijl elke chauffeurweet dat die in realiteit doofstomblijkt te zijn op dit domein. Wie deactualiteit van de voorbije jarenheeft gevolgd, weet dat het ACVde voorstellen van de BTB inpikt ofde door ons voorgestelde aanpakin vraag stelt.

We zullen zien wat een dergelijkeaanfluiting van de waarheid zalopleveren bij kiezers die een eerlij-ke en strijdbare vakbond aanhan-gen. Chauffeurs zijn nu eenmaalgeen naïevelingen.

Sociale dumping ook in de sec-tor van de binnenvaartNiet enkel in het wegvervoer, ookin de binnenvaart floreren bedrij-ven die het niet zo nauw nemenmet de loon- en arbeidsvoorwaar-den, de leefruimte en de veiligheidvan de werknemers.

Zo had in oktober 2011 bij onzenoorderburen nog een groot-scheepse actie plaats tegen uitbui-ting van Filipijnse matrozen in desector. Aanleiding was een eerdere

controle door de Arbeidsinspectiedie liet vermoeden dat uitbuiting,een vorm van mensenhandel envalsheid in geschrifte er structu-reel voorkomen. Vaak loopt detewerkstelling via malafide inte-rimkantoren of zogenaamde man-ningagencies.

Voor de betrokken matrozen wer-den 2 verschillende arbeidscon-tracten opgemaakt, één met eenhoog loon in euro's (door het uit-zendkantoor gebruikt om tewerk-stellingsvergunningen te krijgen)en een tweede met een veel lagerloon in dollars (uitbetaald aan dematrozen). Zij werkten 6 dagenper week gedurende meer dan 10uur per dag en moesten 8 maan-den op het schip blijven.

Eveneens in ons land bestaat hetfenomeen: goedkopere werkne-mers uit Oost Europa werken vaakook nog in het zwart. Verderkampt de sector met een pro-bleem van schijnzelfstandigheid.Het lijkt haast een fictief verhaal ineen zo hiërarchisch gestructureer-de omgeving, maar de binnen-vaart kent talrijke zelfstandige…matrozen! Meermaals heeft deBTB gerechtelijke stappen onder-nomen tegen deze wanpraktijken,telkens kregen de malafide firma'sechter gelijk of verklaarden debetrokken instanties zich onbe-voegd.

Energie en telecommunicatieextreem duur in BelgiëVolgens officiële cijfers van ener-giewaakhond CREG (Commissievoor de Regulering van Electriciteiten Gas) maakt Electrabel in België1,3 miljard euro winst te veel doorspotgoedkope elektriciteit uitafgeschreven kerncentrales duur

door te verkopen. Belgische gezin-nen betalen daardoor 40% meervoor elektriciteit dan hun Franseburen. Bovendien stijgen de prij-zen in ons land sneller: + 17% in2011.

Op het vlak van communicatie zitde prijszetting voor de consumenteveneens grondig fout. Ook Belga-com prijkt op de lijst van superver-diende ondernemingen. Dat zethet bedrijf echter niet aan om zijntarieven te herleiden tot aanvaard-bare proporties. Op het vlak vantelecommunicatie betalen degebruikers in onze buurlandenheel wat minder dan wij.

Bovendien dragen Belgacom enElectrabel zo goed als niets bij aande schatkist.

Samen met het ABVV juicht de BTBdan ook de maatregel toe vanMinister van Economie, JohanVande Lanotte, waardoor de ener-giefactuur bevroren wordt. Eendergelijke prijzenstop kan de startbetekenen van een gerichte actieom de woekerwinsten van de ener-giebedrijven in te binden en henaan te zetten tot maatschappelijkeverantwoordelijkheidszin.

Tezelfdertijd is dit een aanzet omtegemoet te komen aan een ande-re verzuchting van het ABVV…handen af van de index en in plaatsdaarvan alles inzetten op prijsbe-heersing voor de consument.

Ivan VICTORVOORZITTERBTB

Uit een studie van de ULB (Université Libre de Bruxelles)blijkt dat de Belgische Staat jaarlijks tot 20 miljard euromisloopt door belastingsontduiking en tot 10 miljard eurodoor ontwijking van sociale lasten. Dergelijke cijfers ster-ken ons in onze overtuiging dat de strijd tegen deze fisca-le en sociale fraude een topprioriteit moet uitmaken. Defraudebestrijding mag zich echter niet beperken tot eenbudgettaire kunstgreep, ze moet steunen op een structu-reel beleid.

ACTIE SOCIALE DUMPING

BTB delegatie zet FOD mobiliteitonder druk met een prikactietegen sociale dumping. HonderdBTB militanten deden een pam-flettenactie aan de ingang vande FOD mobiliteit te Brussel!

BTB heeft reeds twee zwartboekengepubliceerd over de sociale dum-ping en de oneerlijke concurrentiedie georganiseerd wordt met Oost-Europese chauffeurs via postbusbe-drijven. Daarin klagen we aan datdeze mensen worden uitgebuit endat ze in onmogelijke situatiesmoeten leven gedurende weken,zelfs maanden. In caravans, barak-ken, containers, afgedankte krot-ten, of gewoon in hun truck ...

Het goede nieuws is alvast dat Staats-secretaris voor fraudebestrijding JohnCrombez de transportsector tot prio-riteit verklaarde. BTB adviseerde hemtrouwens ter zake en gaf 6 concretemaatregelen die deze misbruiken eenhalt kunnen toeroepen:

-Verstreng de detacheringsrichtlijn.Gelijk loon voor gelijk werk!-Gebruik GPS functie op de digitaletachograaf om te kunnen controle-ren vanop afstand.-Een verplichte terugrit naar hetland van herkomst na drie cabota-geopdrachten.-Een Europese controledienst metbevoegdheid in elk land van de EUom de illegale postbussen op tedoeken.-Responsabiliseer de opdracht-gevers van de transporteurs.-Voer een Europees minimumloonin.

Wanneer neemt staatssecretarisWathelet zijn verantwoordelijk-heid? Meer dan een maand ligt hetdossier van transport Butter op zijnbureau. Butter is een postbusfirmain België die illegaal handelt inNederland. De bewijzen zijn er.Waarop wacht de staatssecretarisom hun transportvergunning in tetrekken?

006_GPV1QU_20120427_DNWHP_00_Opmaak 1 25-04-12 11:31 Pagina 6