3486100

3486100

3486200

3486200

3486300

3486300

3486400

3486400

3486500

3486500

3486600

3486600

3486700

3486700

3486800

3486800

3486900

3486900

3487000

3487000

3487100

3487100

3487200

3487200

34873003487300

5879600

5879600

5879700

5879700

5879800

5879800

5879900

5879900

5880000

5880000

5880100

5880100

5880200

5880200

5880300

5880300

5880400

5880400

5880500

5880500

150

150

140

140130

130120

120110

110100

10090

80

8090

160

160

170

170

180

180

190

190

200

200

210

210

S

S

S

SS

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

S

SS

S

S

S

S

Stahlträger-Lei tungsbrücke

Durchfahrtshöhe 8,55m

ACO

Rinn

e

Fe rng as

Za pf-

säu le

Spritz -

schu tzwand ,

1,0 mh och

Ta nk-

be füllung

Fe rng as

Gon

del 6

Lage

r

Treppe

Treppe

Treppe

Zelt

Container

Container

Kopf

-ba

uN

Kopf

-ba

uS

Kopf

bau

Cont

aine

r

Spre

ngsto

ffcon

taine

r

Container

Conta

iner

400D

21

4420

A

20F

20D

20G

20B

24

23

20X

160

400

400A

433B

20Z

20

20E

50

400

E

104

20C

22

106

T1

G

G

G

G

G

GG

G

G

G

G

GG

G

G

GG

GG

G

G

GG

G

G

G

G

G

G

G

G

GG

G

G

G

G

G

G

G

GG

GG

G

G

G

G

G

GG

G

G

G

G

G

G

G

G

G

G

G

GR

G

G

G

M

GI

GI

G

G

G

G

2,50%

0 ,00%

3,70%

3,70%

0,00%

2,50%

2,50%

5,00%

2,50%

0 ,00%

3,70%

3,70%

0,00%

2,50%

2,50%

5,00%

3+398,266

3+463,388

3+401,734

3+466,617

3+970,586

BW 2481Durchlassbauwerk DN 1000

L= 67,00 mE = 2,70 m NN , A = 2,65 m NN

Bau-km 3+892,667KrW = 99,79 gon

68,00 m

Hochstraße Großmarkt

erf. LW Nord:erf. LW Süd:erf. LH:BzG:

Bau-km 2+918.055 - 3+316.200 (Nord)Bau-km 2+913.060 - 3+316.200 (Süd)

BW 2212

= ca. 398,15 m= ca. 403,15 m

4,50 m= 22,50 m bis 23,65 m

BW 2418Stützwand Nordseite

Bau-km 3+322.000 - 3+752.000L= ca. 430,00 mH= ca. 0,50 m - 3,90 mTiefgründung

BW 2429-1 (LSW)Lärmschutzwand Nordauf BW 2212

L= ca. 404,00 m, H= 3,00 müber äußerer Fahrbahnrandkante

Bau-km 2+918.055 - 3+322.000(entspricht LSW 1+2 Unterlage 17.1)

BW 2427-3 (LSW)Lärmschutzwand Südauf Stützwand 2419

L= ca. 178,00 m, H= 5,00 müber äußerer Fahrbahnrandkante

Bau-km 3+322.000 - 3+500.000(entspricht LSW 9 Unterlage 17.1)

BW 2429-2 (LSW)Lärmschutzwand Nordauf Stützwand 2418

L= ca. 258,00 m, H= 3,00 müber äußerer Fahrbahnrandkante

Bau-km 3+322.000 - 3+580.000(entspricht LSW 3 Unterlage 17.1)

BW 2420-1 (SSW)Sichtschutzwand Südauf Stützwand BW 2419

L= ca. 281,00 m, H 3,00 müber Gradiente

Bau-km 3+500.000 - 3+781.000

BW 2420-2 (SSW)Sichtschutzwand Süd

L= ca. 144,00 m, H 3,00 müber Gradiente

Bau-km 3+781.000 - 3+925.000

BW 2427-1 (LSW)Lärmschutzwand Südauf BW 2212

L= ca. 182,00 m, H= 3,00 müber äußerer Fahrbahnrandkante

Bau-km 2+913.060 - 3+095.000(entspricht LSW 7 Unterlage 17.1)

BW 2427-2 (LSW)Lärmschutzwand Südauf BW 2212

L= ca. 227,00 m, H= 5,00 müber äußerer Fahrbahnrandkante

Bau-km 3+095.000 - 3+322.000(entspricht LSW 8 Unterlage 17.1)

BW 2419Stützwand Südseite

L= ca. 459,00 mH= ca. 1,60 m - 3,80 mTiefgründung

Bau-km 3+322.000 - 3+781.000

5/1/9

A

A

B

B

C

C

BAB 2813+115,000

45

1,75

50

3,75 3,75

50

2,00

50

3,75 3,75

50

1,75

45

15,50

LS-W

and

h=3,

0m

Schnitt A-A: M = 1:500

+4,082

LS-W

and

h=5,

0m

Gre

nze

PFS

Gre

nze

PFS

=G

rund

erw

erbs

gren

ze

Gru

nder

wer

bsgr

enze+11,859 +11,858

Schnitt B-B: M = 1:500BAB 2813+380,000

13,85

1,00

3,001,00

45

1,75 4,25 4,25

2,00

4,25 4,25 1,75

45

1,004,00

1,00

LS-Wandh=3,0m

+3,614

+5,869

vorh. Geländevorh. Gelände

Unt

erha

ltung

sweg

Unt

erha

ltung

sweg

LS-Wandh=5,0m

Gru

nder

wer

bsgr

enze

Gre

nze

PFS

Gre

nze

PFS

Gru

nder

wer

bsgr

enze

+5,747

BAB 2813+620,000

3,00 2,75 4,25 4,25

3,00

4,25 4,25 1,751,00

1,00

3,001,00

Schnitt C-C: M = 1:500

+3,626

+6,172

vorh.Gelände

SS-Wandh>=3,0m

Unt

erha

ltung

sweg

Gre

nze

PFS

Unt

erha

ltung

sweg

Gru

nder

wer

bsgr

enze

Gre

nze

PFS

=G

rund

erw

erbs

gren

ze

~ 4,30

+6,396

D

Aufweitung Mittelinsel

Fahrbahnverziehung:

L= 65,12m ,i= 0,50m

Aufweitung Mittelinsel

Fahrbahnverziehung:

L= 64,88m ,i= 0,50m

2+916,537A=270, 000R

=1200, 000

2+977 ,28 7A=180,000

A=270,000

3+ 036 ,196R

= 550 ,000A= 180 ,000

3+282,798A=180,000

R=550,000 3+341,707R=3000,000

A=180,000

3+495,808R=

R=3000,000

3+673,907A=135,000

R= 3+719,470R

=400,000A=135,000

2 +9 1 7 ,5 69A

= 27 0 ,8 8 5R

= 12 0 5 ,2 50 2+97 8,45 1A

= 178,8 59

A= 270,8 85 3+0 37,17 7

R= 544,7 50

A=1 78,8 59

3+281,074

A=178,845R

=544,750

3+339,790

R=3005,250A=178,845

3+398,266

R=7201,165R=3005,250

3+430,828

R=1243,293R=7201,165

3+463,388

R=3005,750

R=1243,293

3+494,255

R=

R=3005,750

3+672,191

A=136,453R

=

3+718,080

R=405,750

A=136,453

2+91 5 ,5 06A

= 26 9 ,1 1 4R

= 11 9 4 ,7 50

2+97 6,12 3A

= 181,1 38

A= 269,1 14

3+ 035,2 16R

= 555, 250A

= 181,1 38

3+284,524A=181,150

R=555,250

3+343,624R=2994,750

A=181,150

3+401,734R=1236,078

R=2994,750

3+434,175R

=7086,323R

=1236,078

3+466,617R

=2994,250R

=7086,323

3+497,366R

=R

=2994,250

3+675,630A=133,542

R=

3+720,864R

=394,250A=133,542

H= 9000 mT= 62,997 mf= -0,220 m

KM

=2+816,193TS

=11,514m

194,314 m-0,700 %

143,214 m

H= 7000 mT= 59,490 mf= 0,253 m

KM

=2+95 9,407

TS=10,5 12

m

-0,700 %143,214 m

1,000 %

228,791 m

H= 4700 mT= 117,495 mf= -1,469 m

KM=3+188,198

TS=12,799m

1,000 %228,791 m -4,000 %

217,495 m

H=3922 m

T1= 100,000 m

T2= 100,000 mf=

1,275 m

KM=3+405,693

TS=4,099m

-4,000 %

217,495 m

1,100 %310,002 m

H= 13468 mT= 131,313 mf= -0,640 m

KM=3+715,694

TS=7,509m

1,100 %310,002 m -0,850 %231,313 m

H= 12121 m

T= 100,000 m

f= 0,412 m

KM

=3+947,0 07

TS=5,543

m

-0,850 %

231,313 m

0,800 %

378,669 m

f= -0,220 mT= 62,984 mH= 9000 m

KM

=2+816,193TS

=11,514m

0,700 %194,314 m

-0,700 %143,214 m

f= 0,253 mT= 59,474 mH= 7000 m

KM

=2+95 9,407

TS=10,5 12

m

-0,700 %143,214 m

1,000 %

228,791 m

f= -1,469 m

T= 117,491 m

H= 4700 m

KM=3+188,198

TS=12,799m

1,000 %228,791 m -4,000 %

219,210 m

f=1,250 m

T= 100,000 m

H=4000 m

KM=3+407,408

TS=4,031m

-4,000 %

219,210 m

1,000 %330,212 m

f= -0,607 m

T= 110,400 m

H= 10036 m

KM=3+737,620

TS=7,333m

1,000 %330,212 m -1,200 %210,400 m f= 0,650 mT= 100,000 mH= 7692 m

KM

=3+948 ,020

TS=4,808

m

-1,200 %

210,400 m

1,400 %

313,781 m

2+800,000

2+900,000

3+000,000

3+100,000 3+200,000

3+300,000

3+400,000

3+500,000

3+600,000

3+700,000

3+800,000

3+900, 000

4+000,000

Ans

chlu

ssan

Bla

tt02

451,75

4,254,252,00

4,254,25

1,75

45

3,00

3,002,75

4,254,25

3,004,254,25

1,75

1,00

BAB 281BA 2/1unter Verkehr

BAB 281BA 2/2

HochstraßeRampe

Hochstraße

RampeEndeHochstraße

Bau-km3+316

EndeRam

peBau-km

3+400

Be gi nn

der Bau st re cke

Ba u-km

2 +91 3, 060

1,754,254,25

3,004,254,251,504,772,001,60

3,50

Fluchttreppe

R= 9,00

Übergang BA 2/1Anschluss an Bestand

Paul-Feller-Straße

AIRBUS

Metro

HornbachAnbindung

Unterhaltungswegan Metrogelände durch

verschließbares Tor

Unterhaltungswegb=3,00m 1,00

15,0

0

1,004,001,00

1,003,001,00

1,00

3,001,00

1,003,00

1,00

1,003,001,00

Führung Unterhaltungswegauf vorh. Befestigung

Be gi nn

der Bau st re cke

Ba u-km

2 +91 8, 055

Containerabstellplatzneu gestalten

Bau-km2+917,101

Bau-km2+913,992

Bau-km3+315,213

EndeHochstraße

Bau-km3+318,787

Bau-km3+398,266

EndeRam

peBau-km

3+401,734

Mittelstreifenüberfahrt, l=165mvon Bau-km 3+480,000bis Bau-km 3+645,000

In Abhängigkeit von der entgültigenWahl der Schutzeinrichtung ggf.außermittige Verlegung derEntwässerungsrohrleitung

Öffnung nurunter Vollsperrungund Polizeischutz

nachrichtliche Darstellungder VermessungAirbusgeländeStand: 03/2014

1,911,00

3,501,00

1,001,754,254,25

2,00

4,254,251,751,00

1,893,00

1,00

1,75

1,00

4,00

1,00

Tor 1

Tor 2

Tor

Der Rückbau des Provisorium BA 2/1erfolgt im Rahmen der Planfeststellung zum BA 2/1

AnbindungUnterhaltungsweg

an Metrogelände durchverschließbares Tor

b=1m befestigtan Bestand angleichen

b=1m befestigtan Bestand angleichen

b=1m befestigtan Bestand angleichen

b=1m befestigtan Bestand angleichen

Anschlussan Bestand

~ 4,30

Rückbau vorhandeneStadtstraße

Verfüllung des vorhandenenVorfluters "McDonald`s Graben"

Rückbau der rückwärtigen Zufahrtzu Neuenlander Straße 109(McDonald`s)

Neubau Betriebs- undUnterhaltungsweg Nord

Betriebs- undUnterhaltungsweg Nord

Neubau Betriebs- undUnterhaltungsweg Nord

Betriebs- undUnterhaltungsweg Süd

Neubau Betriebs- undUnterhaltungsweg Süd

Neubau Betriebszufahrt

Neubau Betriebs- undUnterhaltungsweg Süd

8/1/1

5/1/3

5/1/1

5/1/2

5/1/6

5/1/3

5/1/8

5/1/2

5/1/10

5/1/7

5/1/12

5/1/12

5/1/4

5/1/11

5/1/4

5/1/5

5/1/13

5/1/14

5/1/15

5/1/4 5/1/5

5/1/3

Beleuchtung BAB 281Hochstraße und Rampe

5/1/39

Start- und Landebahn-Streifen

(Runway Strip)

PFS Grenze Flughafen

ZEICHENERKLÄRUNGLegende

Flurstücksgrenze

Top. Begrenzungs-linieNutzungsarten-grenze

Böschung

Mauer

Zaun

Hecke

Lagefestpunkt18

Höhenfestpunkt

abgemarkterGrenzpunktnicht abgemarkterGrenzpunktSchieberkappeWasser

Schieberkappe Gas

W

G

MerkzeichenElt.-VersorgungEinsteigeschachtWasser

E

Straßenablauf

Oberflurhydrant

Unterflurhydrant

Bahnschranke

Schilderpfahl

Andreaskreuz

Stahlgittermast

Stahlrohrmast

Stahlbetonmast

Holzmast

Laterne

Kilometerstein/-tafel mit kmOrtsdurch-fahrtsstein

22.5

OD

Verkehrszeichen

Ampel

Haltestelle

KabelkastenoberirdischKabelkastenunterirdisch

Lichtschacht

Eingang

Einfahrt

Treppe

Laubbaum m. Stamm-Kronendurchmesser

0.3/3.0

Nadelbaum m. Stamm-Kronendurchmesser

Laubbaumreihe

0.3/3.0

Nadelbaumreihe

Findling

PflasterPfl.

Platten

RohrleitungNenndurchmesser

Pl.

DN 400

Zeichenerklärung LageplanEinschnittböschung

Absenker

Absenker

WohngebietW

GewerbegebietG

KleingärtenGR

Baum Bestand

Baum neu

Baum zu Fällen

Straßenleuchte

Straßenablauf

Hochbord abgesetzt

UnterhaltungswegAsphalt | wassergeb. Decke

Entwässerungs- graben/muldemit Fließrichtungspfeil

Dammböschung

GehwegRadweg

Mittelstreifen standfestFahrbahnBankettBankett standfest

Fahrbahn

Niederschlagswasser-behandlungsanlageNWBA

Regenwasserltg. DN 300 mitFließrichtung, Länge und Gefälle

50.0m 1,5% DN 300

Kontrollschacht

| Zufahrt | Geh-/Radweg

Grenze Planfeststellung (PFS)

Grundstücksgrenzen

Regelung Entwässerung siehe Unterlage 8

Planfeststellungsgrenzevom Flughafen

Gefällebrechpunkt mitAngabe von Gefälle(Steigung in Prozent,Länge der Gefälle-(Steigungs-) Strecke,Ausrundungshalbmes-ser, Station und Höhedes Punktes

2,5 %

L=60mL=75m

H = 5000 m1,8 %

KM=

5+31

2,62

mTS

=10

6,23

m

MischgebietM

IndustriegebietGI

SondergebietS

vorh. Gebäude

BlendschutzwandSichtschutzwandLärmschutzwand

Gradiententiefpunkt

Gradientenhochpunkt

Querneigungsanzeiger

5/1/4 Lfd. Nr.Regelungsverzeichnis

Beschriftung Achse 020,südliche Fahrbahn in Ri. BAB 1

Beschriftung Achse 030,nördliche Fahrbahn in Ri. BAB 27

Stützwand/-mauer

11.06.2013 gez. Köster

Unterlage / Blatt-Nr.:

Neubau der BAB 281, Bauabschnitt 2/2zwischen Neuenlander Ring und Kattenturmer Heerstraße

Lageplan

5 / 01Straßenbauverwaltung

Maßstab: 1:1000Straße:

PROJIS-Nr.:

FREIE HANSESTADT BREMEN

BAB 281 - BA 2/2 von Bau-km 2+913 bis Bau-km 4+791Datum Zeichen

Überprüft04820045 30

Entwurfsbearbeitung:

Plaza de Rosalia 130449 HannoverTelefon 0511.3584-450Telefax 0511.3584-477info@shp-ingenieure.dewww.shp-ingenieure.de

Datum Zeichen

Bearb.:

Gez.: 13.08.2014

Stephan

Tipp/Kr.

13.08.2014

Gepr.: 13.08.2014

Nr. Art der Änderung Datum Zeichen

VKE: B02

15.08.2014

18.08.2014

Zimmerstraße 5410117 BerlinTelefon (030) 202 43-0Telefax (030) 202 43-291www.deges.de

Zweigstelle BremenHanseatenhof 828195 BremenTelefon (0421) 330 38-0Telefax (0421) 330 38-77

Datum Zeichen

Bearb.:

Gepr.:

FESTSTELLUNGSENTWURF

aufgestellt:

DEGES

Bremen, den . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH

20.08.2014

Grundplan Kataster Blatt:Maßnahme: Stand vom:Maßstab be

arbe

itet:

Unterschrift / Datum

BAB 281, BA 2/2 April 2014

SHP Ingenieure30449 Hannover

Tel. 0511/3584-450

5 / 01

1:1000

Grundplan Grundriß Blatt:terrestr./photogr. Aufnahme vom:verm.-techn./bautechn. Feldvergleich: he

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:

Unterschrift / Datum

5 / 01

November 2013DXF Dez. 2001/Mai 2004

31061 Alfeld (Leine)Röllinghäuser Str. 8aPostfach 14 09

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KAUPA & PARTNERIngenieurgesellschaft mbH

Blatt 01 Blatt 02

Blatteinteilung der Lagepläne

Blatt 03

Hinweis:Folgende Detailangaben sind separaten Unterlagen zu entnehmen:- Entfallende Bäume: Unterlage 19

Unterlage 8/18

Unterlage 7/17

- Entwässerungsdetails:

- Immissionsschutz:

gez. Richter

gez. Zierke

gez. Pfeiffer

gez. Eberhardt

a- mit Blaueintragungen -

30.10.2015

30.10.2015 Klemm

Gutschke

30.10.2015

02.11.2015

04.11.2015

05.11.2015

4+860

1. Planänderungen resultierend aus Vollabriss BW 710 09/2015 Gutschke

gez. J. Kück