met de uitrol van elektrische laadpalen
&
Elektrisch rijden begint…
Van Europese richtlijn tot Vlaams beleidskader (1/2)
EU richtlijn (2014/94/EU)
Vlaamse regering
– Beleidskader marktontwikkeling van milieuvriendelijke energie voor
voertuigen en bijhorende infrastructuur tegen november 2016
– Passend aantal publiekelijk toegankelijke laadpunten tegen december
2020
– Vlaamse visie 2050:
▫ Koolstofarme samenleving
▫ Vlot en veilig mobiliteitssysteem
▫ Energieverbruik beperken ook in transportsector
– Vlaamse septemberverklaring 2015:
▫ Belang groene mobiliteit
▫ Uitrol laad- en tankinfrastructuur
▫ Vergroening Vlaamse verkeersbelasting
▫ Stimuli voor elektrische en waterstof
2
Van Europese richtlijn tot Vlaams beleidskader (2/2)
EU richtlijn (2014/94/EU)
Vlaamse regering
– Beleidskader marktontwikkeling van milieuvriendelijke energie voor
voertuigen en bijhorende infrastructuur tegen november 2016
– Passend aantal publiekelijk toegankelijke laadpunten tegen december
2020
– Vlaamse beleidsnota Energie … 2014-2019:
▫ Actieplan uitrol elektrische voertuigen stimuleren
▫ Inzetten op structurele verankering noodzakelijk infrastructuur
– Vlaamse beleidsbrief Energie … 2015-2016:
▫ Groter aandeel clean power voertuigen (stimuli en uitbouw infrastructuur)
▫ Focus op sensibilisering en communicatie
▫ Vanaf 2016 werkpakketten implementeren (coördinatie, infrastructuur,
financiën, communicatie, lokale overheden)
▫ Gemoduleerde premie elektrische en aardgasvoertuigen
3
Vlaamse concept nota “Clean power for Transport”
– Goedkeuring Vl. Regering op 18.09.2015 voor eerste Vlaamse invulling van Europese
richtlijn concept nota “Clean power for transport”
Doelstellingen van het plan:
– Drempels wegnemen door: fiscaliteit te stimuleren en infrastructuur te voorzien.
– Inzetten op EV elektrische voertuigen en waterstofvoertuigen. Een EV wagen heeft een
minimum actieradius van 50km puur elektrisch.
– CNG of aardgas rijden stimuleren als transitiebrandstof.
– Tegen 2020: van de totale vloot moeten 7,5% duurzame voertuigen: EV waterstof,
CNG/LNG zijn
4
7000 oplaadpunten 300 CNG stations 20 H2 stations Fiscaliteit
Uitrollen Laadpalen in Vlaanderen door Infrax & Eandis
5 1 ODV: Openbare dienstverplichting 2 EV: Elektrische voertuigen 3 LP: Laadpaal
Besluit Vlaamse regering
1. ODV1 voor uitbouw infrastructuur voor opladen EV2
3. Gunning door DNB voor installatie, onderhoud en commerciële exploitatie van:
• Publieke LP voor elektrische voertuigen op normaal (<22kVA) en hoog vermogen (>22kVA)
• Particulier, publieke LP voor elektrische voertuigen (Paal-volgt-wagen principe)
2. Situeringsplan publieke LP opgesteld door DNB in overleg met steden & gemeenten
4. DNB’s leggen gezamenlijk databank aan:
• Gegevens van exploitanten van LP
• Meldingsplicht (semi) publieke LP
• Gegevens kosteloos in open bestandsformaat ter beschikking stellen van marktpartijen
ODV1 voor uitbouw infrastructuur voor opladen EV2
6 1 ODV: Openbare dienstverplichting 2 EV: Elektrische voertuigen
Focus binnen de ODV is EV mobiliteit
Kip of ei verhaal doorbreken
7.000 oplaadpunten in Vlaanderen:
5.000 oplaadpunten: basisinfrastructuur voor publiek domein
2.000 oplaadpunten: paal-volgt-wagen en semi-publiek
Elke publieke laadpaal heeft 2 oplaadpunten: 5.000
oplaadpunten vertaalt zich in 2.500 laadpalen
2.500 laadpalen: 2.000 in Eandis- & 500 in Infraxgebied
1 laadpaal = 2 oplaadpunten
Een beslissing van Infrax & Eandis deze ODV1 samen uit te voeren
7
Één stem
Kennis delen
Kosten sparen
Krachten bundelen
1 ODV: Openbare dienstverplichting
Infrax & Eandis stuurgroep, project teams en Way of Working
Infrax & Eandis
stuurgroep Eandis
PT
Infrax PT1
1 PT: Project Team 2TC: Telephone Call
Interacties Infrax - EANDIS
Wekelijkse TC2 tussen de project leiders
Maandelijkse of 6-wekelijkse stuurgroep vergadering (leden Infrax en
EANDIS)
Wekelijks overleg tussen de PT leden Infrax en de PT leden Eandis
8
Situeringsplan publieke LP1 opgesteld door DNB in overleg met steden & gemeenten
9 1 LP: Laadpaal
Welk resultaat dient het situeringplan op te leveren?
Op basis van 2500 laadpalen een overzicht:
Welke gemeenten komen in 2016 in aanmerking
Welke gemeenten komen vervolgens tussen 2017 en 2020 aan bod
Vanuit de basisinfrastructuur: Hoeveel laadpalen per lokaal bestuur
Zones waar publieke laadpalen zouden kunnen geplaatst worden
Koppeling met netcapaciteit 400V
Koppeling met park & ride en carpool
Een objectieve basiskaart om met de lokale besturen in overleg te
gaan
10 1 LP: Laadpaal 2CPO: Charge Point Operator
Van objectieve basiskaart tot situeringsplan
Input steden en
gemeenten op
situeringsplan
Controle netbeschik-
baarheid
Inplanting van LP
doorheen Vl.
(objectieve basis kaart)
Theoretisch situeringsplan LP in Vl. met uitrol fasering
V1
Advies CPO2 op
inplanting LP
Theoretisch situeringsplan LP in Vl. met uitrol fasering
V2
Controle netbeschik-
baarheid
Inplanting LP op
carpool en P&R (AWV
input)
Situeringsplan LP in
Vl. met uitrol
fasering (Finaal)
Objectieve basiskaart inplanting LP1: studie en veronderstellingen
11 1 LP: Laadpaal 2 BEV: Battery Electric Vehicle 3 PHEV: Plug in Hybride Electric Vehicle
I.s.m. gespecialiseerde studiebureaus: Ervaring met situeringsplannen
voor verschillende steden in Europa
Tool ontwikkeld die hulp biedt bij beslissingsproces voor infrastructuur
voor elektrische voertuigen.
Aanname inzake marktpenetratie elektrische voertuigen: 2,2% van de
BEV2 + PHEV3 vloot in 2020 (Cf. concept nota “Clean power for
Transport” )
Aanname inzake verdeling LP
Residentiële omgeving: 30% LP
Werkomgeving: 60% LP
Openbare omgeving: 10% LP
Reizigerstellingen NMBS
Ruimtemonitor Wagenbezit
RSZ Werkgelegenheid
FOD economie
Statistische sectoren
Vervoermiddelen - Per statistische sector
Bevolking / statistische sector
Huishoudens / statistische sector
Inkomen / statistische sector
Voertuigenpark / gemeente
AGIV
Bedrijventerreinen Toestand
Digitale kadastrale percelenplannen
Gewestplan vector toestand
GRB gis
Haltes en reiswegen Vlaamse vervoersmaatschappij De Lijn
Wegenregister
Gebouwenpark (garage en parkeerplaatsen)
Objectieve basiskaart inplanting LP1: Input gegevens
12 1 LP: Laadpaal
1 LP: Laadpaal
Output van de Infrax + Eandis studie (1/2)
13
Niveau 1: Verdeling laadpunten
# LP1 in residentiële, werk en openbare
locaties (mobiliteitsknopen, parkings,
populaire vrijetijdsbesteding en
handelscentra) / statistische sector
Niveau 2: Identificatie “points of interest”
overzicht werkgerelateerde en openbare
locaties voor de inplanting van LP1 tot op
adresniveau en gerangschikt in volgorde van
belangrijkheid
Studie maakt géén onderscheid tussen semi-
publieke en zuiver publieke LP
1 LP: Laadpaal
Output van de Infrax + Eandis studie (2/2)
14
Meest aangewezen stat sector voor plaatsing LP1
Aangewezen stat sector voor plaatsing LP
Mogelijk aangewezen stat sector voor plaatsing LP
Minder aangewezen stat sector voor plaatsing LP
Minst aangewezen stat sector voor plaatsing LP
Point of Interest = aangewezen plaats voor LP
Gunning installatie, onderhoud en commerciële exploitatie LP1
15 1 LP: Laadpaal 2CPO: Charge Point Operator 3EV: Elektrisch Voertuig
• Publieke LP1 voor elektrische voertuigen op normaal (<22kVA) en hoog vermogen (>22kVA)
• Particulier, publieke LP voor elektrische voertuigen (Paal-volgt-wagen principe) Paal-volgt-wagen voorwaarden: 1. de particulier in bezit is of zal zijn of
gebruikmaakt van een batterij EV3; 2. de particulier het EV niet kan
opladen aan zijn eigen woning; 3. geen ander publieke LP voor een EV
op publiek of privaat domein beschikbaar of gepland op een afstand van 500 meter van zijn eigen woning
Loket functie opzetten bij DNB
Gunning bestaat uit 2 delen:
Basisinfrastructuur 2.500 LP
Paal-volgt-wagen laadpalen
Lokaal bestuur heeft keuze tot deelname
Kostenneutraal: geen impact op het tarief
Exploitatie via de CPO2
Exploitatietermijn van de laadpaal max. 10 jaar
3,7 – 22 kW > 50 kW
1 LP: Laadpaal 2POI: Point Of Interest
DNB’s leggen gezamenlijk databank aan
16
Opstart van een gezamenlijke databank tussen de 2 DNB’s
Platformonafhankelijke en publieke data
Zowel voor semi-publieke als publieke laadpalen
Meldingsplicht om deze databank te voeden
Koppeling met eigen datasystemen bv. GIS, …
≠ oplossingen mogelijk
1 Bestaande oplossing = Geopunt van AGIV (geopunt.be)
1 Globale website met alle LP in Vlaanderen
Clean Power for Transport Roadmap v0.1
17
Q1 16 Q2 16 Q3 16 Q4 16 2017
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Besluit wijziging Energiebesluit (TBD1)
Externe afhankelijkheden
Situeringsplan Infrax + Eandis
Marktverkenning Infrax + Eandis
Gunning LP operator Infrax + Eandis
Databank Infrax + Eandis
Situeringsplan met voorkeurspositie steden & gemeenten + Deelname steden & gemeenten (2016 – 2017)
1 TBD: To Be Determined
Tijdslijn afhankelijk van: • Goedkeuring besluit • Uitkomst marktverkenning • Wettelijke termijnen Europese aanbesteding • Reactievermogen steden & gemeenten • Afspraken Eandis – Infrax • Gunning LP operator voor installatie, onderhoud
en commerciële exploitatie succesvol
Top Related