Airport Operations P rojectgroepAVI 1L 27 Juni 2008
Dia 3
GAVI Groep AVI 1L 27 Juni 2008
Dia 4
Opdrachtformulering 27 Juni 2008 Luchthaven Rotterdam wil af
van de GA. Het nieuwe terrein moet deze groep dezelfde
mogelijkheden bieden, als waaraan men op Zestienhoven gewend was.
De directie van Rotterdam Airport geeft het projectteam opdracht
onderzoek te doen naar alle aspecten van belang voor het verkrijgen
van een Aanwijzing voor een nieuw luchtvaartterrein. Van dit
terrein zullen na ingebruikname uitsluitend vliegtuigen mogen
starten en landen met een maximum startgewicht tot 6000 kg. Het
onderzoek van het team zal als basis fungeren voor de aanvraag tot
Aanwijzing van een nieuw luchtvaartterrein, dat bij voorkeur ergens
ten zuiden van Rotterdam binnen de provincie Zuid Holland komt te
liggen.
Dia 5
Locatie 27 Juni 2008
Dia 6
I Inhoud 27 Juni 2008 Airside Airspace Sound Summary
Dia 7
A irside De airside is het gedeelte van het vliegveld waar
vliegtuigen zelfstandig manoeuvreren Platform Sterkte oppervlakte
Taxibaan Breedte Markering & verlichting Runway Baanrichting
Beschikbaarheid baan Baanlengte - Baanbreedte Markering &
verlichting Cessna C-172 PSM wil VFR vlucht maken van EHSD naar
EHRD O Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan
Peter Maarten
Dia 8
Platform Taxibaan Start / Landingsbaan O Onderwerp Airside
Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten
Dia 9
Platform Asfalt Sterkte: 19/F/D/W/T 19: asfalt zelf heeft een
sterkte van 19 F: Verharding is flexibel D: Grond onder de
verharding is slap W: Kan alle bandenspanning aan T: Technische
waardebepaling Oppervlak: 12320 m 42 vliegtuigen Gemiddelde
spanwijdte van 10,4m & lengte van 7,5 m Afstand tussen
geparkeerde vliegtuigen is 3 m PSM request taxi. PSM taxi to
holding point 23. Roger taxi to holding point 23 PSM O Onderwerp
Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter
Maarten
Dia 10
Taxibaan 2e element airport reference code = B Grootste
spanwijdte van 16,6 m Taxibaan breedte is 10,5 m Markering &
verlichting Centreline marking 16,5 m vanaf het platform 87m vanaf
runway centreline Edge marking & lights RETILs RTHP PSM at
holding point 23. Ready for departure. PSM roger line runway 23
Roger line up runway 23 PSM O Onderwerp Airside Airspace Sound
Summary Presentator Stefan Peter Maarten
Dia 11
Baanrichting Gemiddelde windrichting 236 Runway moet 95% van de
tijd in een jaar beschikbaar zijn maximale crosswind component
Maximum Demonstrated Crosswind Component van de Cessnca C-172 =
15kt O Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan
Peter Maarten
Dia 12
Beschikbaarheid baan Kijken of baan 05 23 wel kan Gegevens
windroos Renesse Windsnelheid zwakt af met 15% over land
Windrichting NW Windrichting NNW O Onderwerp Airside Airspace Sound
Summary Presentator Stefan Peter Maarten
Dia 13
Baanlengte Performance Beech Super King Air B200 ASDR, TODR en
TORR 30 C, 1000 ft pressure altitude, MTOM 12.500 lbs, 0 kt wind
ASDR = 1128 m Airport reference code : 2 -> lengte is meer als
800 m en minder als 1200m O Onderwerp Airside Airspace Sound
Summary Presentator Stefan Peter Maarten
Dia 14
Baan breedte Code 2B : 23 m ILS : 30 m Soort runway: Baan 23 is
precision approach runway Baan 05 is non-precision approach runway
O Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter
Maarten
Dia 15
Markering en verlichting O Onderwerp Airside Airspace Sound
Summary Presentator Stefan Peter Maarten Touchdown zone Aiming
point Threshold Designation Threshold Side stripes Centreline
Dia 16
O Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan
Peter Maarten PSM runway 23. Cleared for take-off
Dia 17
Airspace O Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Indeling
Luchtruim Flight Rules Classificaties Presentator Stefan Peter
Maarten
Dia 18
Indeling Luchtruim O Onderwerp Airside Airspace Sound Summary
Presentator Stefan Peter Maarten FIR Upper & Lower - Upper
Airspace FL 195 FL 660 - Lower Airspace Grond FL 195 Uncontrolled
& Controlled Militair & Civiel
Dia 19
Indeling Luchtruim O Onderwerp Airside Airspace Sound Summary
CTR (Control Zone) - 03000ft hoog - 1015 NM wijd - Control Tower
TMA (Terminal Maneuvering Area) - 1500ft verschillend - Terminal
Control CTA (Control Area) - FL 055 FL 195 - Area Control UTA
(Upper Control Area) - FL 195 FL 660 Presentator Stefan Peter
Maarten
Dia 20
Indeling Luchtruim O Onderwerp Airside Airspace Sound Summary
CTR TMA CTA Presentator Stefan Peter Maarten
Dia 21
Flight Rules O Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Visual
Flight Rules - Visual Metrological Conditions (VMC) - Principe See
and Avoid - Navigeren op visuele markante punten Instrument Flight
Rules - Instrument Meteorological Conditions (IMC) - Navigeren dmv
bakens, routes en ATC Presentator Stefan Peter Maarten
Dia 22
Classificaties O Onderwerp Airside Airspace Sound Summary
Controlled & Uncontrolled - A, B, C, D, E - F, G Luchtruim
Classificatie bepaalt het volgende: - Separatie - ATS - VMC minima
- Snelheids limit - Radio Communicatie - ATC Clearance Presentator
Stefan Peter Maarten
Dia 23
Classificaties Controlled Airspace Uncontrolled Airspace O
Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter
Maarten
Dia 24
Luchtvaart en geluid Geluid Luchtvaart Handhaving
Geluidsbelasting kleine luchtvaart BKL geluidszone O Onderwerp
Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter
Maarten
Dia 25
Geluid luchtvaart Hoe ontstaat geluid? 20Hz tot 20kHz
Frequentie gevoeligheid De A gewogen decibel dB(A) O Onderwerp
Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter
Maarten
Dia 26
Geluid Luchtvaart LA max maximale geluid tijdens passage
gebruikt voor vliegtuigen die snel op stijgen LAX
tijds-gentegreerde vliegtuigpassage gebruikt voor vliegtuigen die
laag vliegen 1Geluid zwelt aan 2Maximum bereikt 3Geluid zwakt af O
Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter
Maarten
Dia 27
Handhaving Gebruiksplan Zich Ontwikkelde Belasting (ZOG) ZOG
hoger dan gebruiksplan maatregelen Overschrijding boete of
vliegveld sluiten Na afloop van de eerste maand Werkelijk gebruik
Verwacht verbruik Na afloop van de twaalfde maand O Onderwerp
Airside Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter
Maarten
Dia 28
Geluidsbelasting kleine luchtvaart = Gemiddelde aantal
bewegingen per dag N = Etmaalfactor Geluidsniveau LAX Berekeningen
buitenshuis Handhaving op 47BKL Binnen de 47 BKL zone geen
nieuwbouw Etmaalfactor N Periode(uren)00-0606-0707- 0808- 1818-
1919-2020-2121- 2222- 2323- 00 BKL1013,1610 BKL = 10 log ( N 10
LAX/10 ) 46 O Onderwerp Airside Airspace Sound Summary Presentator
Stefan Peter Maarten
Dia 29
BKL geluidszone 75% 25% 47 BKL 57 BKL O Onderwerp Airside
Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten
Dia 30
Afsluiting Stefan is gay (en dik) Maarten is alleen gay
Maartens vader heeft geen vrienden Peter is da bom Conclusie :
Stefan en Maarten zijn Peters bitches... O Onderwerp Airside
Airspace Sound Summary Presentator Stefan Peter Maarten