WETENSCHAP. - VLIZWETENSCHAP. NIJVERHEID. HANDEL 1 HOOGWATER JUNI i Z 3.51 16.14 •iit M 4.10 17.09...

8
WEEKBLAD — PRIJS: 75 CENTIEMEN NEGENDE JAARGANG — Nr 24. VRIJDAG 13 JUNI 1941 LICl ÍTEN JUNI Ul» • au 1 Z 3.35 19.4G o M 3.34 19.47 3 D 3.33 19.48 4 W 3.33 19.49 5 D 3.32 19.50 6 V 3.31 19.51 7 Z 3.31 19.52 8 Z 3.30 19.52 9M 3.30 19.53 lü D 3.30 19.54 11 W 3.29 19.55 12 D 3 29 19.55 13 V 3.29 19.56 14 Z 3.29 19.57 15 z 3.28 19.57 16 M 3.28 19.58 17 D 3.28 19.68 18 W 3.28 19.09 19 D 3.23 19.59 20 V 3.28 19.59 21 Z 3.29 19.59 22 Z 3.29 20.00 23 M 3.29 20.00 24 D 3.29 20.00 25 W 3.30 20.00 26 D 3.30 20.00 27 V 3.30 20.00 28 Z 3.31 20.00 29 Z 3.31 20.00 30 M 3.32 20.00 Deze tabel geeft het wezenlijk uur volgen* de zon. 55 * . d B k r<iF’ 1 1 -* «aev e- OT> ^ */ CBSftBSlCßil® B g .flL R g WETENSCHAP. NIJVERHEID. HANDEL 1 HOOGWATER JUNI i Z 3.51 16.14 •i it M 4.10 17.09 3 D 5.40 18.13 4W 6.49 19.25 5 D 8.00 20.35 6 V 9.05 21.35 7 Z 10.04 22.31 8 Z 10.57 23.23 9M 11.48 — 10 D 0.14 12.38 11 W 1.03 13.26 12 D 1.50 14.14 13 V 2.37 15.00 14 Z 3.24 15.58 15 Z 4.12 16.37 16 M 5.03 17.31 17 D 5.59 18.31 18 W 7.04 19.37 19 D 8.08 20.40 20 V 9.09 21.36 21 Z 10.01 22.35 22 z 10.47 23.07 23 M 11.28 23.46 24 D — 12.06 25 W 0.23 12.42 26 D 1.00 13.18 27 V 1.37 13.56 23 Z 2.14 14.34 2S z 2.53 15.15 30 M 3.30 15.58 De uurwerken aan lani vertee- nen twee uur later. Drukkerij en Bureel Telefoon: 73.758 Tel. Huis: 73.910 N ï ÊUWFOORTSTEENWEC, 44, OOSTENDE Pusfcheckrekening 1070.98 Verschijnt eiken Vrijdag avond Bestuurder-Eigenaar : P. VANDENBERGHE Handelsregister 5327 BINNENLAND : maanden, 15 fr. ABONNEMENTEN : Een Jaar, 30 fr. ; 9 maanden, 25 fr. ; 6 ; 3 maanden, 10 fr. BUITENLAND : 50 fr. OORLOGSSCHADE Regeling Opeischingen in Frankrijk ENKELE OVERWEGINGEN De reeders, die }n ons blad regelmatig de verslagen hebben gevolgd van wat zooal gedaan werd om de visschersvaar tuigen welke in Frankrijk in de "“ene oí andere haven aan hun lot cvergoiaten v/aren, terug te brengen, zuilen zich waarschijnlijk wel al afgevraagd hebben wat er zal geworden van al het verloren oi' gestolen vischtuig, Van de avarii op- geloopen tijdens de periode dat hun vaar tuig verlaten lag oí door de eene of an dere mogendheid in gebruik genomen was. Thans wordt hier nogal gemakkelijk over heengestapt door de daarvoor be voegde overheid en de visscher* zelf we ten niet tot wien zich richten of wat er hen te doen staat om te weten te komen welke risico of schade de V.O.Z.O.R. iVereeniging voor Onderlinge Zeeverze keringen tegen Oorlogsrisico) voor zich zal nemen Tot waar gaan ten andere de ver plichtingen van de V.O.Z.O.R., daar waar bet gaat over opgevorderde vaartuigen, die later vrijgegeven werden en alleen daar in Frankrijk lagen, bestolen wer den, zonken en in ver gehavenden toe stand teruggevonden werden '? Zooals we reeds vroeger meldden, be staan er in het Bestuur van Zeewezen twee visscherij diensten, waarvan eène te Brussel, die overlast is met alle tech nische en economische vraagstukken van het oogenblik en een andere te Oos tende, die het misschien wel zoovel had kunnen brengen om van de weinige vaartuigen, die reeds thuis zijn, een volledig dossier samen te stellen, waaruit men ál het nuttige zou kunnen rapen om te weten welke autoriteiten het schip hebben opgeëiscïW, wat er se dertdien mee gebeurde, hoe lang het vaartuig opgeëischt werd, of het daar na terug in de handen werd gegeven van den eigenaar, welke inventaris er zich aan boord bevond, wat er mee ge beurd is, welke autoriteiten hiervooi verantwoordelijk zijn, enz. Eens dit alles per vaartuig vastgesteld, had men kunnen onderhandelen met de V.O.Z.O.R., met de Fransche en Duitsche bevoegde overheid om voor al deze ge vallen een afzonderlijke en definitieve oplossing te bekomen. Want thans stellen we terecht de vraag: ... . Wie heeft de vaartuigen opgeeischt : Werden er opeischingsbons afgele- verd ? Wie zal betalen, hoeveel, waarvoor en tot hoever ? De redeneering door sommige ambte naars er op na gehouden, ais moeten de belanghebbenden zelf hun plan trek .en. houdt geen steek, omdat dit vraagstuk er eene is van nationaal belang en alleen door Staatslieden in zijn geheel kan op gelost worden, vooraleer de enkeling zal weten wat hem te doen staat en in welke richting hij moet werken om zijn rech ten te doen erkennen. Zij die sedert maanden en maanden met ons in allerlei bureelen de redenee- ringen hebben gehoord van bevoegde overheden zooals de Fransche Commis saris Ferrier te Brest en de belangrijke uiteenzetting van de Duitsche Kriegs marine te Bordeaux, zullen het zekei met ons eens zijn om onze zienswijze bij te treden. Daarom is het dringend gewenscht dat men hiermede een aanvang neme. Naar we destijds vernamen, zou voor deze kwesties tusschen het plaatselijk waterschoutsambt en den plaatselijker visscherij dienst samengewerkt worden om voor de weinig vaartuigen, die reeds terug ziin (vergeleken met het vertrok ken getal) al deze kwesties per vaartuig te onderzoeken. We vermoeden dat na zes maanden hiervan nog niet veel in huis is gekomen, want het geval met de N.12 van den ongelukkigen Jacobus Beyen is er een treffend bewijs van. Veel schippers waaronder ook deze, hebben over hun wederwaardigheden tijdens de Mei- en Junidagen van 1940 rog geen verslag uitgebracht, «1 zijn ei die in het bezit zijn van een nuurcon- trakt van de Bezettende - Macht of ai hebben ze opeischingsbons van de Fran sche overheden of al werden ze door de V.O.Z.O.R. in verband hiermede reeds verschillende malen gepolst. Werd van de visschers reeds een inven taris gevraagd van wat zich aan boord bevond aan vischtuig, t^ie, mazout, niet tegenstaande men op onze reizen daar reeds op gewezen heeft en wij in ver scheidene nummers hierop de aandacht vestigden? Men zal inbrengen: ’t zijn de visschers die dat moeten inzenden ! Ja, maar wij kennen allemaal onze visschers en weten zooals we het vroeger reeds schreven, dat ze moeten geleid vvcrden. En deze leiding moet gaan lanes hun beroepsbond oi door de Staalsoverheden. De beroepsbond zelf bestaat wel op pa pier, maar heeft in werkelijkheid nog nooit gefungeerd. Had de plaatselijke visscherij dienst voor dit alles kunnen zorgen, samen met het waterschoutsambt, zooals des tijds gemeld, dan had het Hooger Be stuur te Brussel en zij die zoo dikwerf naar Frankrijk afreisden, reeds met ken nis van zaken deze belangrijke kwesties met de Duitsche en Fransche overheid kunnen bespreken, wat nu niet het ge val is geweest met ais gevolg veel tijd verlies en talrijk te overwinnen moei lijkheden. Binnenkort hebben ten andere te Pa rijs onderhandelingen plaats waar de af gevaardigden van de Belgische Binnen scheepvaart at hunne kwesties zullen bespreken. Vermits de heer Inspecteur Eberhardi van al de zaken, de visscherij aanbelan gend, op de hoogte is, zou het ten zeer ste wenschelijk zijn, dat hij er ais afge vaardigde van den Staat de Belgische celangen der zeevisscherij ook verdedi gt?. Daarvoor moet hij gedocumenteerd en over elk geval ingelicht zijn, wil hij niet onverrichterzake terugkeeren, zooals het onlangs te Bordeaux het geval was, waar het gebrek aan nuttige documenten over elk schip, ons toen verplichtten onver- iichterzake terug .te keeren. Deze en nog zooveel feitjes welke we op onze talrijke reizen ondervonden, heb- oen er ons eens te meer toe genoopt in «Het Visscherijblad» er enkele overwe gingen aan vast te knoopen, omdat we maar al te wel gewaar worden, dat het voor diegenen die hier rustig hun dage- iijksch werk verrichten, zeer gemakke- iijk is kritiek uit te oefenen op het ver richte werk en de thans reeds bekomen uitslagen, waar zij zelf de visscherij met al zijn moeilijkheden, aan zijn lot over lieten,. Ais wij ons dit alles aangetrokken heb- oen, en uit eigen initiatief elkeen gansch aeiangloos geholpen hebben, dan is het omdat we van de noodzakelijkheid over- üuigd waren onze visschers, die veel ge- iCden hebben, te kunnen nuttig zijn en aldus te verhelpen aan de vele tekort komingen waarvan zij het slachtoffer zijn. Mocht de toekomst hen voordeelig wezen, mocht het Zeewezen te Brussel, die reeds veel en nuttig werk verricht neeft, zonder dat het uitgebazuimd werd nun zaak met meer spoed doorvoeren en men ter plaatse wakker worde, dan zou nog veel kunnen gered uit het wespen net waarin de visscherij verstrengeld lag. vergeten we niet, dat het grootste ge deelte van de vloot nog in Engeland ver toeft en dat eens we deze zullen zien te rugkeeren, er voor elk vaartuig, veel, zeer veel werk en moeilijkheden zullen op te helderen vallen, wil men van Bel gië en in ’t ¡zonder van Oostende op nieuw kunnen zeggen, dat het de schoon ste, sterkste en knapste visschersvloot oezit, van gansch de Noordzeekust, zoo als dit vóór den oorlog terecht mocht gezegd worden. P. Vandenberghe. Een stille W erker Onze lezers hebben kunnen vaststel len hoe talrijke visschersvaartuigen uit Fransche havens zijn teruggekeerd en wat er zooal voor gedaan werd. Onder hen die steeds op de bres ston den om met alle mogelijke middelen voor de visschers van Heist en Zeebrug- ge een resultaat te bereiken, noemen we in de eerste plaats schepen Pierre Van Damme van Brugge, die verschil lende giften in geld gaf, daar waar de visschers geen hadden en daarenboven de eerste was om gansche kamionladin- gen uit verschillende Fransche havens voor Zeebruggenaars en Heistenaars te rug te brengen. Hij was het ook, die persoonlijk 550 fr. toelage gaf voor de reis van de vis schers Everaert Prosper van Zeebrugge en Ponjaert Valeer van Blankenberge. Dit mocht weleens gezegd, daar dit alles zonder veel bazuingeschal ge schiedde met het eenige doei: onze vis schers helpen. De 0.17 en de 0.197 ook terug De visschersvaartuigen 0.17 en 0.197 hebben Zaterdagavond de Oostendsche haven aangedaan, zoodat onze visscherij opnieuw met een paar eenheden verrijkt is om de vischvangst uit te oefenen. Zooals onze lezers weten, was de heer Matthys vóór veertien dagen met die visschers langs Parijs afgereisd naar Fé- camp. Buiten de N.12 te Gravelines en een drietal vaartuigen te Boulogne, alsook de N.l te Granville, zijn alle garnaal- visschersvaartuigen in Frankrijk vertoe vend, dus reeds teruggebracht. Van het terugbrengen der groote trei- lers uit La Rochelle om hier de visscherij te beoefenen, kan natuurlijk geen sprake zijn en ware nutteloos, daar deze ten andere ook niet geschikt zijn om hier de kustvisscherij te beoefenen. Wie bezorgt er ons Inlichtingen over. Wij hebben nieuws van, Het Vraagstuk van de Opeischingen in Frankrijk DE PLICHT VAN DE REEDERS i Zooals onze lezers weten en vooral ook zij. die onze visschersvaartuigen in Mei 1940 naar Frankrijk vergezelden, wer den toen veel vaartuigen door de Fran sche overheid opgeëischt, zonder dat velen zelfs in het bezit gesteld werden van een regelmatig opelschingsbevel. Veel van die vaartuigen vergingen, lie pen avarijen op, werden in de eene of andere haven gelegd buiten wete van de eigenaars, waardoor zij groote schade opliepen. Bij ons bezoek te Brest werd ons mee gedeeld dat door den Franschen Staat beslist werd dat alle opeischingen op hielden te bestaan op 20 Juni 1940 en dat bijgevolg de huurgelden maar tot op den dag (dag der Fransche kapitu- latie) door den Franschen Staat zouden uitbetaald worden. De Fransche regeering verliest noch tans uit het oog, dat ais dit juridisch ais gegrond zou mogen aanzien worden, het nochtans niet opgaat de verplichtin gen tegenover den reeder voor het in goeden staat houden van hun schip van af dien dag ophouden te bestaan, al thans voor wat de schade door de vaar tuigen nadien geleden, aangaat. Inderdaad, een schip, dat in goeden toestand opgeëischt werd, moet in den- zelfden toestand aan den reeder terug geschonken worden, wat hier in de mees te gevallen niet zoo schijnt te zijn ge weest. Het is ten andere een feit dat, moes ten wij en de eigenaars zelf geen op zoekingen hebben gedaan naar de plaats waar de vaartuigen lagen, men van Voor onze Visschers Bij ons bezoek aan de haven op oo- genblikken dat onze visscners binnen komen, hebben we kunnen vaststellen, dat verschillende kwesties een grondig onderzoek en wijziging vergen. 1. DE BEURTREGELING In sommige havens beschikken sommi ge reeders over meer dan een vaartuig. Daar slechts een bepaald getal vaartui gen mogen uitvaren, ware het billijk dat alle reeders van meer dan één vaartuig slechts één daarvan zouden mogen in gebruik nemen, in afwachting dat elk een kan uitvaren. Ook de beurtregeling bij het uitvaren laat te wenschen over en al zal het plaatselijk waterschoutsambt met ons niet akkoord gaan, toch beweren wij dat deze beurtregeling, kan verbçterd wor den, daar tha^ns vaststaat dat sommige vaartuigen, ’t zijn altijd dezelfde, be- voordeeligd worden. Moest hier op methodische wijze te werk gegaan worden, dan zou zulks niet gebeuren en geen aanleiding geven tot mistevredenheid zooals thans het geval is. 2. HET VISSCHEN VOOR DE VISSCHERS Opgemerkt wordt, dat thans verschil lende visschers geen gelegenheid hebben om te varen, niet omdat er geen vaart is, maar omdat sommige reeders welke in meer dan één vaartuig belangen heb ben, visschers van het eene vaartuig op het andere overbrengen, volgens de beurtregeling. Anderzijds stellen we vast dat er menschen aangemonsterd zijn, die vóór den oorlog nooit de visscherij bedreven en niet ais visscher van beroep gekend stonden. Daaraan dient een einde gesteld, daar de werklooze visschers, die zich in an dere werken ais timmerman of metsers- knecht aanbieden, wandelen gezonden worden omdat ze... visscher zijn. Menschen zooals de gebroeders Dasse- ville, die maanden en maanden voor de vaartuigjes van hun makkers te Dieppe zorgden en op het laatste oogenblik hun eigen schipje zagen opeischen, kunnen nu van geen enkel van hen geholpen worden en worden op andere werken ge weigerd omdat ze visschers zijn. Dat is de belooning voor het redden van andermans tuig (Wij weten er alles van). Menschen dae hun schipje verloren, zooals de eigenaars van de 0.24, de 0.40 en de 0.43, zonder van die in andere havens te spreken en die garnaalvis- schers waren, zien nu het brood van voor hun neus wegkapen, door hen die nooit vaarden. Is het dan te verwonderen, dat de j garnaal nie.t behoorlijk verzorgd is aan boord ? i Garnaal vergt veel zorgen en kepnis en dat le rt men in geen maand. 3. SCHEEPSJONGENS EN EEN MAN ! MEER AAN BOORD Veel vaartuigen varen thans r,\‘t het. oog op het verhoogen van de verdien- ! ' sten, met zoo weinig mogelijk volk en zonder scheepsjongen. | I Het is een kenschetsend feit dat de vangsten veel grooter zijn dan vóór den oorlog het geval was. j j Waarom zou aan alle reeders de ver- ¡ plichting niet kunnenopgelegd worden ' , een man meer aan boord te nemen en ook een scheepsjongen te hebben, zoo als het ten andere wettelijk vereischt Üs ? Dit zijn enkele overwegingen welke we aan het oordeel van het Zeewezen onder werpen met de hoop *at ze het beste er zullen uitrapen voor onze visschers. P. Vandenberghe. Fransche zijde, zich daaromtrent niet zou bekommerd hebben, met al de ge volgen van verlies en schade er aan verbonden. Kunnen onze reeders hiervoor verant woordelijk gesteld ? Neen ! Weliswaar kan de opeisching ais een geval van overmacht aanzien worden, maar zulks is niet meer het geval wan neer men het vaartuig déréquisionneert en het in de eene of andere haven aan zijn lot overlaat. In verschillende Fransche havens werd in dergelijke -gevallen soms tot een expertise en een strict noodige ver making overgegaan. Dit was niet voor alle vaartuigen het geval en voor velen werd er zelfs niets gedaan, al is het bewezen dat ze in die periode opgevischt en later ergens ver laten, onttakeld, beschadigd en besto len teruggevonden werden. Te Le Havre vonden we de B.51 en de Z.50 in deze havens in een .treurigen toestand terug. Hetzelfde kan gezegd worden van de 0.210 en de N.44 te St. Vaast en thans van de Z.42 te Audierne. Wij weten nog niet hoever het te St. Vaast met de N.44 en de 0.210 gevor derd is. Het geval van de Z.42 bespreken we In een ander artikel. Wat we echter zeker weten is, dat men te Brest over het geval van de B.51 zoo lichtzinnig heengestapt is, dat men in een antwoord aan de administrateur de l’Inscription Maritime te Le Havre meende te moeten melden, dat het on- noodig was zich omtrent de reparatie van de geleden schade van dit vaartuig te bekommeren, daar de reeder onder- tusschen zijn schip zou in bezit geno men hebben. Voor wat de Z.50 betreft, oordeelde men te Brest dat na de exxpertise, welke reparaties tot een beloop van 350 tot 400 duizend Fransche franks voorzag, slechts de helft daaiVan mocht afge dragen worden door den Franschen Staat en de andere helft door den eige naar zelf diende gedragen. Het dient gezegd dat men te Le Havre de expertisen op een uitstekende wijze had geleid en anderzijds het van beide vaartuigen vaststond, dat de opgeloo- pen schade wel geschied was, toen de» vaartuigen in handen waren van den Franschen Staat. Wanneer we dus beweren dat al deze zaken ten spoedigste dienen afgehandeld door de beide regeeringen, en niet door de belanghebbenden, dan is het omdat we bewust zijn van de talrijke moeilijk heden welke in veel gevallen zullen on dervonden worden. Daarom dringen we op een spoedig in orde brengen van alle dossiers aan. Ook de visschers hebben toia plicht de heeren waterschouten of den plaat- selijken visscherij dienst alle noodige inlichtingen te verschaffen omtrent hun heengaan, het opeischen, het al of niet ontvangen van opeischingsbons, de huur gelden, het vischtuig welke aan boord van hun vaartuig vertoefde en thans is verdwenen, enz. Dit alles kan pa het eindigen an den oorlog van het grootste belang worden, want waar voor gewone oorlogsschade de menschen zich na^r de Koophandels- rechtbank of de stedelijke diensten mo gen wenden, kan dit niet gezegd voor de visschers, om wier schade men zich voor- loopig nog niet bekommerd heeft, al kan reeds van nu af gezegd dat dit millioe- nen zal bedragen. In díe omstandigheden hebben we het nuttig geoordeeld hierop te wijzen en hopen we dat het bestuur van Ij et Zee wezen onze visschers zal behulpzaam zijn in de moeilijk op te lossen proble ma’* die komen zullen. P. Vandenberghi. Madame E. Evrard, rue de Coudebec, te Elbœuf, voor haar familie te Oostende. Emiel Verhelst heeft langs het Roode Kruis nieuws ontvangen van ROBERT DEWULF en zijn vrouw VICTOIRE VER HELST en kinderen, alsook van ED MOND VERHELST, vetrokken met de 0.322 •«Blauwvoet», reeder Dewulf Ju lien. Zij verkeeren in goede gezondheid in Engeland. * * » Wij hebben nieuws van POPPE PROS PER, in Mei 1940 matroos aan boord Aan de Beroepsvereeniging der Vischhandelaars van Charleroi en omstreken TERECHTWIJZING In «Het Visscherijblad» van 30 Mei jl. verscheen het verslag van een ver gadering van uw beroepsvereeniging. Een klein onderzoek heeft uitgewezen dat hier zware onnauwkeurigheden wer den aangehaald. In de eerste plaats gebeurt er een evenredige verdeeling — ook voor Char leroi — op basis van zeer gezonde be weegredenen, die wij echter iret kun nen openbaar maken. Dat garnaal voor uitvoer zou gebruikt worden is volkomen valsch. » Wat de werking der inleggerijen be treft, deze wordt geregeld door een bij zondere commissie, die uit de meest be voegde elementen samengesteld werd. Deze staan bovendien onder controle van de Corporatie. Het beroep van vischhandelaar wordt door de Hoofdgroepeering beschermd, met alle middelen, die binnen haar be reik vallen. Maar dan hebben zij ook het recht van al de vischhandelaars sa menwerking en inschikkelijkheid te el- sehen. Daarom zal «Het Visscherijblad» deze werking steunen en zich niet meer gele gen laten aan de persoonlijke eischen en het eigenbelang van zekere groepen of personen. van de «Maria-Pia», die in Engeland vertoeft en er thans in het huwelijks bootje is getreden. Kan ons iemand inlichtingen bezor gen over DEGRUYTER RICHARD, in April 1940 vertrokken ais lichtmatroos aan boord van de 0.88 «John» van de Pêcheries à Vapeur». *#* Weet iemand nieuws over JOHN LAU WEREINS, vertrokken met de 0.275, toe- behoorende aan Ch. Walraeve vóór 10 Mei 1940. ••• Kan ons iemand inlichten over het vaartuig «L’Olympier» van de Compa gnie Maritime Belge, uit Antwerpen, en de kadet EDMOND VANDENVELDEN. Dit wordt gevraagd door Boussemaere Fernand, Schipperstraat, 27, Oostende. ÎH Vaststellen van de Oorlogsschade op Visschersvaartuigen — ■ — EEN INITIATIEF VAN BURGEMEESTER SERRUYS Zooals we in andere artikels uiteen zetten, is op het huidig oogenblik voor het vaststellen van de oorlogsschade voor visschersvaartuigen nog niets ge daan. Dinsdag had de heer Vanden berghe hieromtrent een onderhoud met burgemeester Serruys van Oostende, die in princiep geneigd was een initiatief te nemen tot vaststelling van de oorlogs schade op visschersvaartuigen. Hier mede zou de heer Bécu, havenkapitein, gelast worden. Met de burgemeesters der andere ha vens zal onderhandeld worden om voor eiken visscher-eigenaar hetzelfde te doen, in afwachting dát later langs Staatswege een practáschje daad kan verwezenlijkt worden.. Wij kunnen burgemeester Serruys slechts gelukwenschen voor de belang stelling welke *nij voor de visscherij be toont. Vergoedingen aan de Visschers wegens Militaire Opeischingen van Visschersvaartuigen Terugkomend op ons artikel versche nen in ons blad op 2 Mei 1.1. nopens de hoogervermelde vergoedingen, vesti gen wij nogmaals de aandacht der be langhebbenden er op, dat zij er alle voor deel bij hebben zich zoo spoedig mogelijk in regel te stellen. Ter verdere inlichting weze hun mede gedeeld dat het niet voldoende is in het bezit te zijn van een regelmatig op- eischingsbevel, doch er dient tevens voor gezorgd te worden dat de schatting van het schip gedaan worde door de Be voegde Overheid. Ten einde dit te be komen, zijn dan pok allerhande inlich tingen vandoen. Met dit doei wordt door de Bezettende Overheid eene vragenlijst verstrekt, waarvan de vertaling, ons (welwillend door de Kredietbank voor Handel en Nijverheid - Oostende overgemaakt, hier onder volgt: VRAGENLIJST tei vaststelling der nadere bijzonder heden betreffende het opgeëischte schip Eigenaar: Afmetingen : Lengte : Breedte : Hoogte der zijden: Diepgang- gemiddeld leeg: geladen : Aantal laadruimten: Wat is er aan woonruimte voorhanden? Draagvermogen in 1000 Kgr. Ton: Register Tons: Bruto: Netto : Wanneer gebouwd: Datum van kontrakt: Welken prijs: W aar gebouwd: Bouwer: Materiaal Klas: Welke inschrijvingsnummers heeft het schip gehacf Snelheid : Drijfkracht: In geval van stoomdrijfkracht, welke machiensoort : In geval van motor drijf kracht: Diesel of Gloeikop, 2-takt of 4-takt. Aantal toeren van het machien: Bouwjaar van het machien: Eventueel bouwjaar ketel: Bouwer van het machien: Paardekracht: Aantal en soort der ketels: Bouwer: Verwarmingsvlakken : pampdruk: Hulpketels : Welke hulpmachienen zijn aanwezig: Hoeveel assen (winden): Electr. Stoom- om motor drijfkracht: Is het schip van. electrisch licht voor zien: , Zijn er voor stroomvoortbrenging hulp machienen aanwezig ? ) Welke en hoeveel: Waterballast: Dubbele bodem: Fassagiersinrichtingen : Bijzondere inrichtingen: Voor welk bedrag was het schip in April 1939 verzekerd: Ingedeeld in: waarde Casca: Machienen: Belangen (Interesse) : Lading: Bevindt het schip zich in volledige va- renstoestand : Is er aan het schip eenig nadeei ver bonden (gebreken): Is de machien in bedrljfsultoefenlngs- toestand: Welke gebreken: Bemerkingen : Ik verklaar dat bovengemelde opga ven naar waarheid werden opgemaakt. den Handteekening : A Aan de hand van deze gegevens en alle daarbij behoorende stukken kan dan bij de betrokken overheid een ver dere vraag gestuurd worden tot het be komen van het «kontrakt van vergoe ding» waarvan wij destijds eveneens een vertaling hebben gepubliceerd cn wij nogmaals hieronder laten volgen: Aan de reederij ............................ te ................................................. Betreft: Uw schip Nr te ................ De krijgsmarine heeft het bovenge noemde schip met zijn inventaris van

Transcript of WETENSCHAP. - VLIZWETENSCHAP. NIJVERHEID. HANDEL 1 HOOGWATER JUNI i Z 3.51 16.14 •iit M 4.10 17.09...

  • WEEKBLAD — PRIJS: 75 CENTIEMEN NEGENDE JAARGANG — Nr 24. VRIJDAG 13 JUNI 1941

    LICl ÍT E N

    JUNI

    Ul» • au

    1 Z 3.35 19.4Go M 3.34 19.473 D 3.33 19.484 W 3.33 19.495 D 3.32 19.506 V 3.31 19.517 Z 3.31 19.528 Z 3.30 19.529 M 3.30 19.53

    lü D 3.30 19.5411 W 3.29 19.5512 D 3 29 19.5513 V 3.29 19.5614 Z 3.29 19.5715 z 3.28 19.5716 M 3.28 19.5817 D 3.28 19.6818 W 3.28 19.0919 D 3.23 19.5920 V 3.28 19.5921 Z 3.29 19.5922 Z 3.29 20.0023 M 3.29 20.0024 D 3.29 20.0025 W 3.30 20.0026 D 3.30 20.0027 V 3.30 20.0028 Z 3.31 20.0029 Z 3.31 20.0030 M 3.32 20.00

    Deze ta b e l geeft het w ezenlijk u u r volgen* de zon.

    55* . dBkr ^ */C B S f t B S l C ß i l ® B g . f l L R g

    WETENSCHAP. N IJV E R H E ID . H ANDEL 1

    HOOGWATER

    JUNI

    i Z 3.51 16.14•iit M 4.10 17.093 D 5.40 18.134 W 6.49 19.255 D 8.00 20.356 V 9.05 21.357 Z 10.04 22.318 Z 10.57 23.239 M 11.48 —

    10 D 0.14 12.3811 W 1.03 13.2612 D 1.50 14.1413 V 2.37 15.0014 Z 3.24 15.5815 Z 4.12 16.3716 M 5.03 17.3117 D 5.59 18.3118 W 7.04 19.3719 D 8.08 20.4020 V 9.09 21.3621 Z 10.01 22.3522 z 10.47 23.0723 M 11.28 23.4624 D — 12.0625 W 0.23 12.4226 D 1.00 13.1827 V 1.37 13.5623 Z 2.14 14.342S z 2.53 15.1530 M 3.30 15.58

    De u urw erkena a n l a n i v e rte e -n en tw ee uurla ter.

    Drukkerij en Bureel Telefoon: 73 .758 Tel. Huis: 73 .910

    NïÊUWFOORTSTEENWEC, 44, OOSTENDE Pusfcheckrekening 1070.98

    Verschijnt eiken Vrijdag avond

    Bestuurder-Eigenaar : P. VANDENBERGHEHandelsregister 5327

    BINNENLAND : maanden, 15 fr.

    ABONNEMENTEN :Een Jaar, 30 fr. ; 9 maanden, 25 fr. ; 6

    ; 3 maanden, 10 fr. BUITENLAND : 50 fr.

    OORLOGSSCHADERegeling Opeischingen in F ran k rijk

    ENKELE OVERWEGINGEN

    De reeders, die }n ons b lad rege lm atig de verslagen hebben gevolgd van w at zooal g ed aan w erd om de v issch e rsv a a rtu igen welke in F ra n k rijk in de "“ene oí andere hav en a a n h u n lo t cvergo iaten v/aren, te ru g te b rengen , zuilen zich w aa rsch ijn lijk wel al a fg ev raag d hebben w at er zal gew orden van al h e t verlo ren oi' gesto len v isch tu ig , Van de av a rii op- geloopen tijd e n s de periode d a t h u n v a a r tuig v e rla ten lag o í door de eene of a n dere m ogendheid in gebru ik genom en was.

    T h an s w ordt h ie r nogal gem akkelijk over h e e n g e s ta p t door de d aa rv o o r bevoegde overheid en de v isscher* zelf weten n ie t to t w ien zich r ic h te n of w a t er hen te doen s ta a t om te w eten te kom en welke risico of schade de V.O.Z.O.R. iV ereeniging voor O nderlinge Zeeverzekeringen tegen O orlogsrisico) voor zich zal nem en

    Tot w aa r g aa n te n andere de verp lich tingen van de V.O.Z.O.R., d a a r w aar bet g a a t over opgevorderde vaa rtu ig en , die la te r vrijgegeven w erden en alleen daar in F ra n k rijk lagen , besto len w erden, zonken en in ver gehavenden to e stand te ru g g ev o n d en w erden '?

    Zooals we reeds vroeger m eldden, bestaan er in h e t B estu u r van Zeewezen twee v isscherij d iensten , w aa rv a n eène te Brussel, die overlast is m et alle te c h nische en econom ische v raag stu k k en van h e t oogenblik en een andere te Oostende, die h e t m issch ien wel zoovel had k u n n en b ren g en om van de weinige v aa rtu ig en , die reeds th u is zijn, een volledig dossier sa m en te ste llen , w aaruit m en ál h e t n u ttig e zou k u n n en rapen om te w eten w elke a u to rite ite n het schip hebben opgeëiscïW, w a t e r sedertdien m ee gebeurde, hoe la n g h e t vaartu ig opgeëisch t w erd, of h e t d a a r na te ru g in de h a n d e n w erd gegeven van den e ig en aar, welke in v e n ta r is er zich a a n boord bevond, w a t e r m ee gebeurd is, welke a u to ri te ite n hiervooi verantw oordelijk zijn, enz.

    Eens d it a lles p e r v a a r tu ig vastgeste ld , had m en k u n n en o n d e rh a n d e le n m e t de V.O.Z.O.R., m et de F ra n sc h e en D uitsche bevoegde overheid om voor al deze gevallen een afzonderlijke en defin itieve oplossing te bekom en.

    W ant th a n s s te llen we te re c h t de vraag: ... .

    Wie h e e f t de v a a r tu ig e n opgeeisch t :W erden er opeisch ingsbons afgele-

    verd ?Wie zal be ta len , hoeveel, w aarvoo r en

    tot hoever ?De red en eerin g door som m ige am b te

    naars er op n a gehouden , ais m oe ten de belanghebbenden zelf h u n p la n tre k .en. houdt geen steek, o m d a t d it v raa g s tu k er eene is van n a t io n a a l belang en a lleen door S ta a ts lie d e n in z ijn geheel k a n opgelost w orden, vooraleer de enkeling zal weten w a t hem te doen s ta a t en in welke richting h ij m oet w erken om zijn rec h ten te doen erkennen .

    Zij die se d e rt m a a n d e n en m a an d e n met ons in a llerle i bu ree len de redenee- ringen hebben gehoord v an bevoegde overheden zooals de F ra n sc h e C om m issaris F e rrie r te B res t en de belang rijke uiteenzetting v an de D u itsche K riegsmarine te B ordeaux, zu llen h e t zekei met ons eens zijn om onze ziensw ijze bij te treden .

    D aarom is h e t d rin g en d gew ensch t dat m en h ie rm ed e een aa n v a n g nem e.

    Naar we d es tijd s vernam en , zou voor deze kw esties tu ssc h e n h e t p la a tse lijk w aterschoutsam bt en den p la a ts e lijk e r visscherij d ie n s t sam en g ew erk t w orden om voor de w einig v aa rtu ig en , die reeds terug ziin (vergeleken m e t h e t v e rtro k ken getal) a l deze kw esties p er v aa rtu ig te onderzoeken.

    We verm oeden d a t n a zes m aan d en hiervan nog n ie t veel in h u is is gekom en, want h e t geval m e t de N.12 van den ongelukkigen Jaco b u s B eyen is e r een treffend bew ijs van.

    Veel schipper s w aa ro nd er ook deze, hebben over h u n w ederw aard igheden tijdens de Mei- en Ju n id a g e n van 1940 rog geen verslag u itg e b rach t, «1 z ijn ei die in h e t bezit zijn van een nuurcon- trak t van de B ezettende - M ach t of ai hebben ze opeisch ingsbons v an de F r a n sche overheden of al w erden ze door de V.O.Z.O.R. in verb an d h ie rm ede reeds verschillende m a len gepolst.

    Werd v an de v isschers reeds een inventaris gevraagd van w a t zich a a n boord bevond a a n v isch tu ig , t^ie, m azout, n ie ttegenstaande m en op onze reizen d a a r reeds op gewezen h e e f t en wij in verscheidene n u m m ers h ie rop de a a n d a c h t vestigden?

    Men zal in b ren g en : ’t z ijn de v isschers die dat m oeten inzenden !

    Ja, m a a r wij k en n e n a llem aa l onze visschers en w eten zooals we h e t vroeger reeds schreven, d a t ze moe ten geleid vvcrden.

    En deze le id ing m oet g aa n la n e s h u n beroepsbond oi door de S taa lso v e rh ed en .

    De beroepsbond zelf b e s ta a t wel op p a pier, m a a r h ee ft in w erkelijkheid nog nooit gefungeerd.

    Had de p la a tse lijk e v isscherij d ien st

    voor d it a lles k u n n e n zorgen, sam en m e t h e t w a te rsch o u tsam b t, zooals destijd s gem eld, d a n h a d h e t H ooger Bes tu u r te B russe l en zij die zoo dikw erf n a a r F ra n k rijk afre isden , reeds m e t ken n is van zaken deze b e lan g rijk e kw esties m et de D uitsche en F ra n sc h e overheid k u n n en bespreken , w a t n u n ie t h e t geval is gew eest m e t a is gevolg veel t i jd verlies en ta lr i jk te overw innen moei lijkheden .

    B in n en k o rt hebben te n an d e re te P a r ijs o n d e rh a n d e lin g e n p la a ts w a a r de a f g ev aard igden van de B elgische B in n en sc h e e p v a a r t at h u n n e kw esties zu llen bespreken.

    V erm its de h e e r In sp e c te u r E b e rh a rd i van al de zaken, de v isscherij a a n b e la n gend, op de hoogte is, zou h e t te n zeerste w enschelijk zijn , d a t h ij e r ais afgevaard igde v an den S ta a t de B elgische ce langen der zeevisscherij ook verdedigt?.

    D aarvoo r m oet h ij gedocum enteerd en over elk geval in g e lich t zijn , wil h ij n ie t onv errich te rzak e te ru g k eeren , zooals h e t on langs te B ordeaux h e t geval w as, w a a r h e t gebrek a a n n u ttig e d o cum en ten over elk sch ip , ons to en v e rp lich tte n onver- i ic h te rz ak e te ru g .te keeren.

    Deze e n nog zooveel fe itje s welke we op onze ta lr ijk e reizen ondervonden , heb- oen e r ons eens te m eer toe genoopt in «Het V isscherijb lad» er enkele overw eg ingen a a n v as t te knoopen, o m d a t we m a a r al te wel gew aar w orden, d a t h e t voor d iegenen die h ie r ru s tig h u n dage- iijk sch w erk v errich ten , zeer gem akke- iijk is k ritiek u it te oefenen op h e t verr ic h te w erk en de th a n s reeds bekom en uits lagen , w a a r zij zelf de v isscherij m e t al zijn m oeilijkheden , a a n z ijn lo t overlieten,.

    Ais wij ons d it a lles aa n g e tro k k e n heb- oen, en u it e igen in it ia t ie f elkeen gansch aeiangloos geho lpen hebben , d a n is h e t om d at we van de noodzakelijkhe id over- üuigd w aren onze v isschers, die veel ge- iCden hebben, te k u n n en n u tt ig z ijn en aldus te verh e lp en a a n de vele te k o rtkom ingen w aa rv a n zij h e t s la ch to ffe r zijn.

    M ocht de toekom st h e n voordeelig wezen, m o ch t h e t Zeew ezen te B russel, die reeds veel en n u ttig w erk v e rr ic h t neeft, zonder d a t h e t u itgebazu im d w erd nun zaak m et m eer spoed doorvoeren en m en te r p la a ts e w ak k er w orde, d a n zou nog veel k u n n en gered u it h e t w espen n e t w aa rin de v isscherij v e rs tren g e ld lag.

    v e rg e ten we n ie t, d a t h e t g ro o ts te gedeelte v an de vloot nog in E ngeland vertoeft en d a t eens we deze zullen zien te rugkeeren , e r voor elk v aa rtu ig , veel, zeer veel w erk en m oeilijkheden zullen op te h e ld eren vallen , wil m en v a n België en in ’t ¡zonder v an O ostende opnieuw k u n n en zeggen, d a t h e t de schoonste, s te rk s te en k n a p s te v isschersv loo t oezit, v an g an sch de N oordzeekust, zooals d it vóór den oorlog te re c h t m o ch t gezegd w orden.

    P. Vandenberghe.

    Een stille W e rk e r

    Onze lezers hebben k u n n en v a s ts te llen hoe ta lr ijk e v issch e rsv a a rtu ig e n u it F ra n sc h e h av e n s z ijn te ru g g e k ee rd en w a t e r zooal voor g e d a a n w erd.

    O nder h en die steeds op de bres s to n den om m e t alle m ogelijke m iddelen voor de v isschers v an H eist en Zeebrug- ge een re s u lta a t te bereiken , noem en we in de ee rs te p la a ts schepen P ierre V an D am m e v a n B rugge, die versch illende g iften in geld gaf, d a a r w a a r de v isschers geen h a d d e n en daa ren b o v en de ee rs te w as om g an sch e k am io n lad in - gen u it versch illende F ra n sc h e h av en s voor Z eeb ru g g en aars en H e is ten a a rs te ru g te brengen .

    H ij w as h e t ook, die persoon lijk 550 fr. to e lag e g af voor de re is v a n de vissch ers E v erae rt P ro sp e r v an Zeebrugge en P o n ja e r t V aleer v an B lankenberge.

    D it m o ch t w eleens gezegd, d a a r d it a lles zonder veel b azu in g esch a l gesch iedde m e t h e t eenige doei: onze vissch ers helpen.

    De 0.17 en d e 0.197 o o k te ru g

    De v issch ersv aartu ig en 0.17 en 0.197 hebben Z a te rd ag av o n d de O ostendsche h av en aa n g ed a an , zoodat onze v isscherij opnieuw m e t een p a a r een h ed en v e rr ijk t is om de v ischvangst u it te oefenen.

    Zooals onze lezers w eten , w as de h ee r M atth y s vóór v ee rtien d ag en m e t die v isschers lan g s P a r ijs afgere isd n a a r F é- cam p.

    B u iten de N.12 te G ravelines en een d rie ta l v a a rtu ig en te Boulogne, alsook de N .l te G ranville , z ijn alle g a rn a a l- v issch ersv aartu ig en in F ra n k rijk verto evend, dus reeds te ru g g eb rach t.

    V an h e t te ru g b ren g e n d er groote tre i- le rs u it La R ochelle om h ie r de v isscherij te beoefenen, k a n n a tu u r l i jk geen sp rake z ijn en w are nu tte loos, d a a r deze te n an d e re ook n ie t gesch ik t z ijn om h ie r de kustv isscherij te beoefenen.

    Wie bezorgt er ons Inlichtingen over.Wij hebben nieuws van,

    Het Vraagstuk van de Opeischingen in Frankrijk

    DE PLICHT VAN DE REEDERS i

    Zooals onze lezers w eten en vooral ook zij. die onze v issc h e rsv a a r tu ig e n in Mei 1940 n a a r F ra n k r ijk vergezelden, w erden to e n veel v a a r tu ig e n door de F ra n sche overhe id opgeëisch t, zo n d er d a t velen zelfs in h e t bezit geste ld w erden v a n een reg e lm a tig opelsch ingsbevel. Veel v an die v a a r tu ig e n verg ingen , liep en av a r ije n op, w erden in de eene of an d e re h av en gelegd b u ite n w ete van de e ig en aars , w aard o o r zij g roote schade opliepen.

    Bij ons bezoek te B res t w erd ons m eegedeeld d a t door den F ra n sc h e n S ta a t bes lis t w erd d a t a lle opeisch ingen oph ie lden te b e s ta a n op 20 J u n i 1940 en d a t bijgevolg de h u u rg e ld e n m a a r to t op den dag (dag d er F ra n sc h e k ap itu - la tie ) door den F ra n sc h e n S ta a t zouden u itb e ta a ld w orden.

    De F ra n sc h e regeering verliest n o ch ta n s u it h e t oog, d a t ais d it ju rid isch ais gegrond zou m ogen aan zien w orden, h e t n o c h ta n s n ie t o p g a a t de v e rp lich tin gen tegenover den reed er voor h e t in goeden s ta a t ho u d en v an h u n sch ip v an a f d ien dag ophouden te b es taa n , a lth a n s voor w a t de sch ad e door de v a a r tu ig e n n ad ien geleden, a a n g a a t.

    In d e rd a a d , een schip , d a t in goeden to e s ta n d opgeëisch t w erd, m oet in den- zelfden to e s ta n d a a n den reed er te ru g geschonken w orden, w a t h ie r in de m eeste gevallen n ie t zoo sc h ijn t te z ijn gew eest.

    H et is te n an d e re een fe it d a t, m oeste n wij en de e ig en a a rs zelf geen opzoekingen hebben g ed aan n a a r de p la a ts w a a r de v aa r tu ig e n lagen , m en van

    Voor onze VisschersBij ons bezoek a a n de h av e n op oo-

    genblikken d a t onze v isscners b in n en kom en, hebben we k u n n en v as ts te llen , d a t versch illende kw esties een grondig onderzoek en w ijzig ing vergen.

    1. DE BEURTREGELINGIn som m ige h av e n s besch ikken som m i

    ge reeders over m eer d an een v aa rtu ig .D aa r s lech ts een b ep a a ld g e ta l v a a r tu i

    gen m ogen u itv a ren , w are h e t b illijk d a t alle reed ers van m eer d an één v a a r tu ig s lech ts één d a a rv a n zouden m ogen in gebru ik nem en, in a fw ac h tin g d a t elk een k a n u itv a ren .

    Ook de beu rtreg e lin g bij h e t u itv a re n la a t te w enschen over en al za l h e t p la a tse lijk w a te rsc h o u tsa m b t m e t ons n ie t akkoord g aan , to c h bew eren w ij d a t deze beurtregeling , k a n verb ç terd w orden, d a a r tha^ns v a s ts ta a t d a t som m ige vaa rtu ig en , ’t z ijn a l ti jd dezelfde, be- voordeeligd w orden.

    M oest h ie r op m ethod ische w ijze te w erk g eg aan w orden, d a n zou zulks n ie t gebeuren en geen aan le id in g geven to t m is tev red en h eid zooals th a n s h e t geval is.

    2. HET VISSCHEN VOOR DE VISSCHERS

    O pgem erk t w ordt, d a t th a n s v ersch illende v isschers geen gelegenheid hebben om te varen , n ie t o m d a t e r geen v a a r t is, m a a r o m d a t som m ige ree d ers welke in m eer d a n één v a a r tu ig b e lan g en heb ben, v isschers v an h e t eene v a a r tu ig op h e t an d e re overbrengen , volgens de beurtrege ling .

    A nderzijds s te llen we v a s t d a t er m enschen aa n g em o n ste rd zijn , die vóór den oorlog noo it de v isscherij bedreven en n ie t a is v isscher v an beroep gekend stonden.

    D a a ra a n d ie n t een e inde gesteld, d a a r de werklooze v isschers, die zich in a n dere w erken ais tim m e rm a n of m etsers-

    k n e c h t aanb ieden , w andelen gezonden w orden o m d a t ze... v isscher zijn.

    M enschen zooals de gebroeders D asse- ville, die m a a n d e n en m a a n d e n voor de v a a r tu ig je s v an h u n m a k k e rs te D ieppe zorgden en op h e t la a ts te oogenblik h u n eigen sch ip je zagen opeischen, k u n n en n u v a n geen enkel v an h e n geho lpen w orden e n w orden op an d e re w erken gew eigerd o m d a t ze v isschers zijn.

    D a t is de belooning voor h e t red d en v an an d e rm a n s tu ig (W ij w eten e r alles v an ).

    M enschen dae h u n sch ip je verloren , zooals de e ig en a a rs van de 0.24, de 0.40 en de 0.43, zonder van die in an d e re h av en s te sp reken e n die g a rn a a lv is - sch ers w aren , zien n u h e t brood v an voor h u n n eu s w egkapen , door h e n die noo it v aa rd en .

    Is h e t d a n te verw onderen , d a t de j g a rn a a l nie.t behoorlijk verzorgd is a a n boord ? i

    G a rn a a l verg t veel zorgen en kep n is en d a t le r t m en in geen m aan d .

    3. SCHEEPSJONGENS EN EEN MAN !MEER AAN BOORD

    Veel v a a r tu ig e n v a re n th a n s r , \ ‘t h e t . oog op h e t verhoogen v an de verd ien- !

    ' s ten , m e t zoo w einig m ogelijk volk en zonder scheepsjongen . |

    I H et is een k en sch e tsen d fe it d a t de v an g s ten veel g ro o te r z ijn d a n vóór den oorlog h e t geval w as. j

    j W aarom zou a a n alle reed ers de ver- ¡p lic h tin g n ie t k u n n en opgelegd w orden '

    , een m a n m eer a a n boord te n em en en ook een scheepsjongen te hebben , zooals h e t te n an d e re w e tte lijk v ere isch t

    Üs ?D it z ijn enkele overw egingen welke we

    a a n h e t oordeel v an h e t Zeewezen o n d erw erpen m e t de hoop *at ze h e t beste er zu llen u itra p e n voor onze v isschers.

    P. Vandenberghe.

    F ra n sc h e zijde, zich d a a ro m tre n t n ie t zou bekom m erd hebben , m e t al de gevolgen v a n verlies en schade e r a a n verbonden.

    K u n n en onze reeders h iervoo r v e ra n tw oordelijk gesteld ?

    N een !W elisw aar k a n de opeisch ing a is een

    geval van o v erm a ch t aa n z ien w orden, m a a r zulks is n ie t m eer h e t geval w an n e e r m en h e t v a a r tu ig déréq u isio n n eert en h e t in de eene of an d e re h av e n a a n z ijn lo t o verlaat.

    I n versch illende F ra n sc h e h av e n s w erd in d erge lijke -gevallen som s to t een expertise en een s tr ic t noodige verm a k in g overgegaan .

    D it w as n ie t voor alle v a a r tu ig e n h e t geval en voor velen w erd e r zelfs n ie ts gedaan , a l is h e t bew ezen d a t ze in die periode opgev isch t en la te r ergens verla te n , o n tta k e ld , b esch ad ig d en besto len te ru g g ev o n d en w erden.

    Te Le H avre vonden we de B.51 en de Z.50 in deze h av e n s in een .treurigen to e s ta n d te ru g . H etzelfde k a n gezegd w orden van de 0.210 en de N.44 te St. V aa st en th a n s v a n de Z.42 te A udierne.

    W ij w eten nog n ie t hoever h e t te St. V aa st m e t de N.44 en de 0.210 gevord erd is. H et geval v a n de Z.42 bespreken we In een a n d e r a rtik e l.

    W at we e c h te r zeker w eten is, d a t m en te B res t over h e t geval v a n de B.51 zoo lich tz in n ig h e e n g e s ta p t is, d a t m en in een an tw oord a a n de a d m in is tra te u r de l ’In sc rip tio n M aritim e te Le H avre m eende te m o e ten m elden , d a t h e t on- noodig w as zich o m tre n t de re p a ra tie v an de geleden sch ad e v an d it v a a rtu ig te bekom m eren , d a a r de reeder onder- tu ssch en z ijn sch ip zou in bezit genom e n hebben.

    V oor w a t de Z.50 b e tre ft, oordeelde m en te B res t d a t n a de exxpertise , welke re p a ra tie s to t een beloop van 350 to t 400 du izend F ra n sc h e f ra n k s voorzag, s le ch ts de h e lf t d aa iV an m och t afged ra g e n w orden door den F ra n sch e n S ta a t en de an d e re h e lf t door den eigen a a r zelf d iende ged rag en .

    H et d ie n t gezegd d a t m en te Le H avre de ex p e rtisen op een u its tek en d e wijze h a d geleid en an d e rz ijd s h e t van beide v a a r tu ig e n v a s ts to n d , d a t de opgeloo- p en schade wel gesch ied w as, to e n de» v a a r tu ig e n in h a n d e n w aren v an den F ra n sc h e n S ta a t.

    W anneer we dus bew eren d a t a l deze zak en te n spoedigste d ienen a fg eh an d eld door de beide regeeringen , en n ie t door de be langhebbenden , d a n is h e t o m d a t we bew ust z ijn van de ta lr ijk e m oeilijkh e d e n welke in veel gevallen zu llen on dervonden w orden.

    D aarom d rin g en we op een spoedig in orde b ren g en v an alle dossiers aan .

    Ook de v isschers h ebben toia p lic h t de heeren w a te rsch o u te n of den p la a t- se lijken v isscherij d ien st alle noodige in lich tin g en te v e rsch affen o m tre n t h u n h een g aan , h e t opeischen, h e t al of n ie t o n tv an g en v an opeisch ingsbons, de h u u rgelden, h e t v isch tu ig welke a a n boord v an h u n v a a r tu ig vertoefde en th a n s is verdw enen, enz.

    D it alles k a n p a h e t e ind igen a n den oorlog van h e t g roo tste belang w orden, w a n t w aa r voor gewone oorlogsschade de m en sch en zich n a ^ r de K oophandels- re c h tb a n k of de s tedelijke d ie n s te n m ogen w enden, k a n d it n ie t gezegd voor de v isschers, om w ier schade m en zich voor- loopig nog n ie t bekom m erd h eeft, a l k a n reed s van n u a f gezegd d a t d it m illioe- n e n zal bedragen .

    In díe o m stan d ig h e d en hebben we h e t n u tt ig geoordeeld h ie rop te w ijzen en ho p en we d a t h e t b e s tu u r v an Ij e t Zeew ezen onze v isschers zal b ehu lpzaam z ijn in de m oeilijk op te lossen p roblem a ’* die kom en zullen.

    P. Vandenberghi.

    M adam e E. E vrard , ru e de Coudebec, te E lbœ uf, voor h a a r fam ilie te O ostende.

    Em iel V erh e ls t h ee ft la n g s h e t Roode K ru is n ieuw s o n tv a n g en v an ROBERT DEWULF en zijn vrouw VICTOIRE VERHELST en k inderen , alsook v an EDMOND VERHELST, v e trokken m e t de0.322 •«Blauwvoet», reeder D ew ulf J u lien. Zij verkeeren in goede gezondheid in E ngeland .

    * * »

    Wij hebben n ieuw s van PO PPE PROS PER, in Mei 1940 m a tro o s a a n boord

    Aan de Beroepsvereeniging

    der V ischhandelaars

    van Charleroi en om streken

    TERECHTWIJZINGIn «H et V isscherijb lad» van 30 Mei

    jl. verscheen h e t verslag van een vergad e rin g van uw beroepsvereeniging.

    E en k lein onderzoek h ee ft uitgew ezen d a t h ie r zw are onnau w k eu rig h ed en w erden aa n g eh a a ld .

    I n de ee rs te p la a ts geb eu rt er een evenred ige verdeeling — ook voor C h a rleroi — op basis v an zeer gezonde bew eegredenen, die wij e c h te r i r e t k u n n e n o p en b a ar m aken . D a t g a rn a a l voor u itvoer zou geb ru ik t w orden is volkom en valsch . »

    W at de w erking der in leggerijen betre f t , deze w ord t geregeld door een b ijzondere com m issie, die u it de m eest bevoegde e lem en ten sam engeste ld werd. Deze s ta a n bovendien onder contro le v an de C orporatie .

    H et beroep v an v isc h h a n d e la a r w ord t door de H oofdgroepeering bescherm d, m e t alle m iddelen , die b in n en h a a r bere ik vallen . M a ar d a n hebben zij ook h e t re c h t v an a l de v isc h h an d e laa rs sa m enw erk ing en in sch ik k e lijk h e id te el- sehen.

    D aarom zal «Het V isscherijb lad» deze w erk ing s te u n e n en zich n ie t m eer gelegen la te n a a n de persoon lijke eischen en h e t e igenbelang van zekere groepen of personen .

    van de «M aria-Pia», die in E ngeland vertoe ft en e r th a n s in h e t h u w elijk sbootje is getreden .

    K an ons iem an d in lich tin g en bezorgen over DEGRUYTER RICHARD, in A pril 1940 v ertro k k en ais lic h tm a tro o s a a n boord van de 0.88 «John» v an deP êcheries à V apeur».

    * # *

    W eet iem and n ieuw s over JOHN LAUWEREINS, v ertro k k en m e t de 0.275, toe- behoorende a a n Ch. W alraeve vóór 10 Mei 1940. • ••

    K an ons iem an d in lich te n over h e t v a a r tu ig «L’Olym pier» v an de C om pagnie M aritim e Belge, u it A ntw erpen, en de k a d e t EDMOND VANDENVELDEN. D it w ord t g ev raag d door B oussem aere F ern an d , S c h ip p e rs tra a t, 27, O ostende.

    ÎH

    V astste llen van de O orlogsschade op

    V isschersvaartu igen— ■ —

    EEN INITIATIEF VAN BURGEMEESTER SERRUYS

    Zooals we in an d e re a r tik e ls u ite en ze tten , is op h e t h u id ig oogenblik voor h e t v as ts te lle n van de oorlogsschade voor v issch ersv a artu ig e n nog n ie ts gedaan . D insdag h a d de h ee r V andenberghe h ie ro m tre n t een o n d erh o u d m e t b u rgem eester S erruys v an O ostende, die in p rinciep geneigd w as een in it ia t ie f te nem en to t v as ts te llin g v a n de oorlogsschade op v issch ersv aartu ig en . H ierm ede zou de h e e r Bécu, h av en k ap ite in , ge last w orden.

    M et de b u rgem eesters d er an d e re h a vens zal o n d erh a n d e ld w orden om voor e iken v issch er-e ig en aar he tze lfde te doen, in a fw ac h tin g d á t la te r la n g s S taa tsw eg e een practáschje d a a d k a n verw ezenlijk t w orden ..

    Wij k u n n en b u rg em eester S erruys s lech ts gelukw enschen voor de be lan g ste lling welke *nij voor de v isscherij betoon t.

    Vergoedingen aan de Visschersw egens M ilitaire Opeischingen van

    V isschersvaartu igen

    T erugkom end op ons a r tik e l verschen e n in ons b lad op 2 M ei 1.1. nopens de hoogerverm elde vergoedingen, vestigen wij n o g m aals de a a n d a c h t d e r bela n g h eb b en d en er op, d a t zij e r alle voordeel bij h ebben zich zoo spoedig m ogelijk in regel te ste llen .

    T er verdere in lich tin g weze h u n m edegedeeld d a t h e t n ie t voldoende is in h e t bezit te z ijn v an een reg e lm atig op- eischingsbevel, doch e r d ie n t tev en s voor gezorgd te w orden d a t de sc h a tt in g van h e t sch ip g ed a an w orde door de Bevoegde O verheid. T en einde d it te bekom en, z ijn d a n pok a lle rh an d e in lich tin g e n vandoen.

    M et d it doei w ord t door de B ezettende O verheid eene v ra g e n lijs t v e rs trek t, w a a rv a n de v e rta lin g , ons (welwillend door de K re d ie tb an k voor H ande l en N ijverhe id - O ostende overgem aak t, h ie ro n d er volgt:

    VRAGENLIJSTtei vas ts te l l ing der nadere bi jzonder heden bet re ffende he t opgeëischte schip

    E ig en aar:A fm etingen :L eng te :B reedte :H oogte d er z ijden :D iepgang-

    gem iddeld leeg: geladen :

    A an ta l la a d ru im te n :W at is er a a n w oonru im te voorhanden? D raagverm ogen in 1000 K gr. Ton: R e g is te r T ons: B ru to :

    N etto :W an n ee r gebouw d:D atu m v an k o n tra k t:W elken p r ijs :W a a r gebouw d: B ouw er:M a te ria a lK las :W elke in sc h rijv in g sn u m m ers h ee ft h e t sch ip geh acf S nelhe id :D rijfk ra c h t:

    In geval van s to o m d rijfk rac h t, welke m a ch ien so o rt :

    In geval v a n m o to r d rijf k ra c h t: Diesel of G loeikop, 2 -tak t of 4-takt.

    A an ta l to e re n v an h e t m ach ien : B ouw jaar v a n h e t m ach ien :E ven tueel b o u w jaa r kete l:Bouw er van h e t m ach ien : P a a rd e k ra c h t:A an ta l en soo rt d e r k ete ls :B ouw er:V erw arm ingsv lakken : p a m p d ru k :H ulpkete ls :W elke h u lp m a ch ien e n z ijn aanw ezig: Hoeveel a ssen (w in d en ):E lectr. Stoom - om m o to r d rijf k ra c h t:Is h e t sch ip van . e lec trisch lic h t voor

    zien : ,Z ijn e r voor stroom voortb reng ing h u lp

    m ach ien en aanw ezig ? )W elke e n hoeveel:W a te rb a lla s t:Dubbele bodem :F a ssa g ie rs in r ic h tin g e n :B ijzondere in r ic h tin g e n :Voor w elk bed rag w as h e t sch ip in April

    1939 verzekerd :Ingedeeld in : w aa rd e C asca :

    M ach ienen :B elangen (In te resse ) : L ad ing :

    B evindt h e t sch ip zich in volledige va- re n s to e s ta n d :

    Is e r a a n h e t sch ip eenig n ad e e i verbonden (g eb rek en ):

    Is de m ach ien in bedrljfsu ltoefen lngs- to e s ta n d :

    W elke gebreken:B em erk ingen :

    Ik v e rk la a r d a t bovengem elde opgaven n a a r w aa rh e id w erden opgem aakt.

    denH andteeken ing :

    AA an de h a n d van deze gegevens en

    alle d aa rb ij behoorende s tu k k e n kan d a n bij de betrokken overheid een verdere v raa g g es tu u rd w orden to t h e t bekom en van h e t « k o n trak t v an vergoeding» w aa rv a n wij d es tijd s eveneens een v erta lin g hebben gepubliceerd cn wij nogm aals h ie ro n d e r la te n volgen:

    A an de re e d e r ij............................te .................................................

    B e tre ft: Uw sch ip N r te ................De k rijg sm arin e h ee ft h e t bovenge

    noem de sch ip m e t zijn in v e n ta r is van

  • « HET VISSCHERIJBLAD »

    ................. 1940 a f voor e igen aan w en d in gopgevorderd . De d u u r der opvordering b e p a a lt de k rijg sm arin e .1. Huidige waarde .

    De hu id ige w aa rd e van h e t sch ip is door h e t k r ijg sm arin eb u ree l, op grond v a n de n ieuw bouw prijzen m e t in a rh t- n am e d er reeds vervlogen lev en sd u u r en den to e s ta n d van h e t sch ip n a tu ssch en - k o m st der sc h a ttin g sw a a rd e , door debenoem de sch a ttin g sco m m issie op .......R m k. v a s tg es te ld gew orden.2. Vergoeding.

    De vergoeding voor den d u u r der o p v o rdering b e d ra a g t m e t in ac h ín a m e v an de hu id ige w aa rd e (c ijfe r...) j a a r l i jk s M k De dage lijk sche vergoed ing b e d ra a g t h ie rd o o r Mk. De vergoeding loopt v an den dag a! w aarop h e t sch ip door de k r ijg sm a rin e opgevorderd en h a a r te r besch ikk ing g fs te ld w erd, en to t den dag w aa ro p h e t schip te ru g g eg ev en w ord t. V olgt de te ru g g av e vóór 12.00 uu r, zoo w ord t voor den te- ru g g av ed ag m a a r een halve dag vergoed ing b e taa ld .3. Bi jzonderheden over de te vergoeden onkosten.

    B u iten de vergoeding (c ijfe r 2) o n tv a n g t de reed erij de vergoeding der v aa ro n k o sten alsm ede voor zoover u it oo rzaak der k r ijg sm a rin e personeel der reed erij a a n boord gebleven is, voor bew aking, enz., vergoeding der h ie rdoo r o n ts ta n e o n k o sten volgens de [ iaa tse - lijk e gebruiken.4. V erbruiksstoffen en voorraad.

    V erb ru ik ssto ffen en vo o rraad die bu i de overnam e van h e t sch ip a a n hoora v o o rh an d en en voor de k rijg sm a rin e b ru ik b a a r zijn , zullen, w an n eer zij ni®f te ruggegeven gew orden zijn , door de k rijg sm a rin e door aankoop a a n den k o s tp rijs overgenom en w orden.5. I n s t a ndh ou d i ng van het schip en van den Inventaris .

    Voor den d u u r der opvordering d ra a g t de k r ijg sm a rin e de o n k o sten der in s ta n d h o u d in g v an h e t sch ip en v an den in v e n ta ris .6. Risiko en verzekering.

    De k rijg sm a rin e d ra a g t alle risiko voor h e t opgevorderde sch ip , b ijzonderlijk ook h e t oorlogsrisiko volgens de geldende b ep a lin g en ; verzekeringen k u n n e n d a a r om v a n a f den dag d er opvordering opgezegd w orden, gezien U g eru s ts te llin g gegeven is.7. Schadeloosstel l ing bij t o t aa l verlies.

    In geval van to ta a l verlies o n tv a n g t de ree d e r de hu id ig e w aa rd e v a n h e t sch ip volgens c ijfe r 1 v as tg este ld , doch voorbehoudens de a a n sp ra k e n v a n h e t R e ich op grond der aan slag v ero rd en in g en bekende re c h te n v a n d e rd e n op h e t schip .8. Havenkosten en loodsgelden.

    Alle hav en k o sten , loodsgelden, enz., voor zoover zij k u n n en geheven w orden, d r a a g t de k rijg sm arin e .9 Beta l ing der vergoeding en onkosten.

    De b e ta lin g d er vergoeding alsm ede de b ijzondere te vergoeden o nkosten volgt m a an d e lijk s daaropvo lgend . De rek e n in gen z ijn in dubbel to t den 15n d e r volgende m a a n d a a n de bevoegde K riegsm a rin ed ie n s ts te lle in te zenden. De re- k en in g sb ed rag en zu llen door de k a s van de bevoegde k rieg sm arin ed ien s ts te ile u itb e ta a ld ofwel overgeschreven w orden.

    Bij bevel: (H a n d teek en ).

    ** *

    A angezien bovenverm elde rege ling veel briefw isseling v erg t en, volgens onze besp rek in g en m e t de K re d ie tb an k te O ostende, deze in s te llin g zich steeds zooals voorheen h ee l belangloos te n d ienste s te l t d e r b e tro k k en visschers, k u n n en deze la a ts te n d a a r s teed s alle gew ensch- te in lich tin g en bekom en. E r weze a a n toegevoegd d a t reeds voo rgaande gevalle n door bem iddeling van de K re d ie tb a n k m e t volledig sukses to t een goed einde w erden g eb rach t.

    R ech tb an k enBOETSTRAFFELIJKE RECHTBANK

    VAN VEURNE

    AFPERSING. — Wil. A ugust, m e tse la a r e n R ys A lbert, v isscher, beiden u it De P an n e , h a d d e n op 10 F e b ru a r i jl, te A dinkerke, m e t geweld of bedreig ingen , on g el'eer 30 (d e rtig ) f ra n k a f geperst te n n ad eele v a n B egage Lucien. De re c h tb a n k h e e f t ieder veroordeeld to t tw tje m a a n d e n g ev a n g en iss tra f . R ys H enri, welke eveneens in de za ak betro k k e n w as, w erd v rijgesp roken .

    BELEEDIGINGEN. — V anm . Ju lia , h u ish o u d s te r te M iddelkerke, h a d a ld aa r op 21 A pril jl. beleed ig ingen g e ric h t te gen V angheluw e G erm ain e en T erw t E sth e r. B jjverstek w erd zij veroordeelt, to t een geldboete v an 350 fr.

    SLAGEN EN DRONKENSCHAP. --- Dal. H enricus, h a n d e la a r in g ro en ten te Lom- b artz ijd e , h a d te V eurne op 2ö A pril 1941 v rijw illig slag q n to e g e b ra c h t a a n een e e r s te n o p p e rw ac h tm e este r a e r rijk s- w 'acht e n w erd in h e t o p en b a a r in s t a u v an d ro n k en sc h ap bevonden. H ij w erd bij v e rs tek verw ezen to t geldboeten van 350 fr., en 140 fr. of 15 d ag en en 3 dagen g ev a n g en iss tra f.

    SLAGEN. — G er. A ndré, tim m erm a n te O ostende, h a d te M iddelkerke, op 17 M a a r t jl. v rijw illig s lag en en verw ond in g en to e g e b ra c h t a a n P o rtie r G entil. De re c h tb a n k h e e f t hem bij v erstek v eroordeeld to t een geldboete v an 350 fr. of 15 d ag en g ev an g en iss tra f.

    D IEFSTAL VAN GOUDEN RING. — P a t. Lodew ijk, w olbew erker te A d inkerke, th a n s opgeslo ten in h e t R ijksopvoed in g sg e s tic h t te M erksplas, h a d in J a n u a r i 1941 te A dinkerke, h o n d e rd f ra n k en een gouden rin g bedriegelijk w eggen o m en te n n ad ee le v an M a e rte n F lavie. B ij v e rs tek w erd h ij veroordeeld to t 15 d ag e n g ev a n g en iss tra f en 700 fr. geldboete of 1 m a a n d g ev an g en isstra f.

    RECHTBANK TE BRUGGE

    DIEFSTAL VAN EEN BRANDWEER- CAMION. — W., aa n n e m e r te O ostende, w as e r in ges laagd te W illebroek een b ran d w ee ra u to te b em ach tig en en zulks door m iddel v an d o o rb raak v a n een a f s lu itin g ; d rie m a a n d e n g ev an g en iss tra f.

    EEN ZANGER DIE WEL EEN TOONT JE LAGER ZAL ZINGEN. — A. R ay m ond, h a d een fie ts gesto len en verk o ch t voor 250 fr.; 3 m a a n d e n + 700 fr. boete of een m aan d . W egens he lin g van een geldsom v an 170 fr. 1 m a a n d g evan g e n is s tra f + 182 fr. boete of 8 dagen .

    GELDDIEFSTAL. — G. Jozef, van B lankenberge, die 170 fr. en 3 M ark h a d geroofd k reeg 1 m a a n d gev an g zittin g + 182 fr. boete of 8 dagen , voorw aardelijk gedu rende 3 la a r.

    OPSTAND, SLAGEN EN SMAAD. — M ... B ..., u i t O ostende, d ie d e . polit ie g esm aad en ges lagen h a d en ook o p s ta n d h a d geboden, hoorde zich verw ijzen to t an d e rh a lv e m a a n d gevangen is s tra f e n 700 fr. boete.

    BED R IEG LIJK WEGGENOMEN. — In Mei v an verleden ja a r h ad d e n v lu c h te lingen u it O verijssche a llerle i voorw erp e n en ee tw aren m oeten a c h te r la te n te M ariakerke. T oen ze h e t la te r g ingen te ru g h a le n , w as h e t m eerendeel e rv a n v e rdw enen.

    C ... Elise, M ... M aria en V ... Alois, s to n d en te re c h t om zich die voorw erpen o n re c h tm a tig te hebben toegeëigend. I

    C ... en M ... k r ijg e n elk één m a a n d g e - ’ vang voorw aardelijk , te rw ijl V ... w ord t v rijgesp roken . i

    Een belangrijke dag te WestroozebekeV erleden Z aterdag , 7 dezer, h in g een

    speciale a tm o sfee r over ’t m ooie W estroozebeke !

    In veel h u izen w erd g ees td riftig gep ra a t en geschikt! Na den m iddag in h e t k looster, h ee rsch te een feeste lijke d ru k te ; de k loosterzusters liepen lu ch tig rond in de ee tzaa l en d ek ten den feeste - lijk en disch.

    Wie w erd d a a r zoo liefdevol verw ach t? L ang reeds za te n ta lr ijk e fam ilies in

    de sp reek k am er van h e t k looster; ongeduld en vreugde tr ild e n in de lu c h t; oen d a a r p lo ts een groote v ra c h ta u to oor ’t gebouw stilh ie ld , m idden in

    nieuw sgierige k in d e ren en d o rpe lingen ... n ja , d a a r w aren de 15 «pleegkinderen»

    van «L ucht en Leven» u it O ostende voor h e t g oedhartige W estroozebeke! |

    H et p la a tse lijk C om ité v an «W inter- ulp» h ie lp de k leu te rs u its ta p p e n m e t

    :ak en zak, en leidde ze de a a n tre k k e lijke ee tzaa l b innen , w aa r geurige koffie

    i sm akelijke b o te rh a m m e n lonk ten . «B oterham m en», s te lt U voor, h ee rlijk

    gerech t in deze ti jd e n ! ... W at ta s t te n de ïaugdige reiz igers g re tig toe! En m eer dan één van deze s tadsm usch jes , voor vie brood th u is a fg em eten w ordt, deed m oeite om a a n zoo’n w onder te geloo- ven ... W elke goede geesten h a d d e n d a t

    w onder in d e rd a a d verw ezenlijk t? W aren ’t goedaard ige k ab o u te rs die h ie r tu s- schenkw am en?

    ’t W as een ro e ren d tooneel, de p leegouders te zien b in n en k o m en om h e t h u n toegew ezen p leegk ind a a n ta fe l te o n tdekken. Ze n a m e n den s c h a t in o n tv an g s t en tro k k en b lijgem oed n a a r hu is, één en a l v e rlan g en hem te vertroe te len !

    ’t W as een onverge te lijk oogenblik voor oog en h a r t van alle aanw ezigen, ook voor...

    Specta tor.

    P R O C E S S I E NVERBOD VAN UITGANG

    N a overleg m e t den M ilita iren Bevelheb b er (V erw altungschef) h e e f t de Feld- k o m m a n d a n tu r te B rugge la te n w eten, d a t de a lgem eene po litieke en m ilita ire to e s ta n d een h in d e rp a a l v o rm t voor het. u itg a a n v an processiën . De eenige m ogelijkhe id die, in de hu id ige o m stan d ig heden , in overw eging zou k u n n en g en o m en w orden, w are h e t to e la te n v an p ro cessiën b in n en de g renzen v an h e t k e rkelijk eigendom .

    Winterhulp - OostendeZONDAG 22 JUNI 1941, om 15 uur

    Voor de tweede m aal te Oostende

    S C H W E I Z E R H O F Van IseghemlaanOP ALGEMEENE AANVRAAG :

    De 5 Beroemde Radiozangers van V laanderen

    ten bate van W I N T E R H U L Pm et de m edew erking van den beroem den orkestm eester

    J. Awoutersen Rose D’Orsay zangeresALLEN OP POST.K aarten te bekom en in den hoofdzetel van Winterhulp, Y zerstraat 5

    INGANG 3 F R .

    Berichten van de Kreiskommandantur

    BELANGRIJK BERICHT

    S ed ert M aan d ag 9 Ju n i z ijn de buree- len v a n de K re isk o m m a n d a n tu r BRUG- GE-OOSTENDE, D ijver, 7, ov erg eb rach t n a a r de SPANJAARDSTRAAT, 9 en 14.

    De bu ree len z ijn open voor h e t publiek van 9 to t 12 uur.

    * * *

    De h. B u rgem eester h ee ft van den h. K re isk o m m an d a n t volgend sch rijv en o n tv a n g en :

    « In geval v an m ond- en k lauw zeer m oet e r m ij v a n - ie d e r a fzonderlijk geval, onm iddellijk m ededeeling g ed aan w orden.

    H etzelfde geld t vopr aan stek e lijk e z iek ten (d y p h te ritis , sch arlak en k o o rts , typhus, enz.). »

    De K re isk o m m an d a n t I. V. **

    Voor w a t m ond- en k lauw zeer be tre ft, dergelijke gevallen d ienen onm iddellijk bekend g em aa k t te w orden op h e t Sec re ta r ia a t , S ta d h u is (n ieuw G erec h tshof) alh ier.

    * * *

    Op verzoek v an de K re iskom m andan - tu r b ren g t de B u rg em eester d e r S ta d O ostende te r ken n is vayt de bevolking d a t h e t vervoer v an m eubelen u it h e t k u stspergeb ied n a a r h e t b in n e n lan d en kel m ag gesch ieden m its to e la tin g van de K re isk o m m an d a n tu r.

    rZOEKLICHTJES

    MEN VERLANGT TE KOOPEN. — Occasie b ra n d k a s te n , a fm e tin g e n m e t a a n du id ing v an m erk en p rijzen , te s tu re n a a n h e t bu ree l van h e t b lad o n d er n r 233

    De Eed van Trouw

    MARKTBERICHTENVISCHAANVOER GEDURENDE DE WEEK VAN 1 TOT EN MET 7 JUNI 1941.

    De voo rz itte rs v an de hoofdgroepee- r in g en der versch illende C orporaties h ebben la a ts t den g ro n d w ette lijk en eed afgelegd. Deze p lech tigheid , eenvoudig n a a r vorm m a a r zw aar van beceekenis, h e e f t p la a ts g eh ad in h e t w irk c a b in e t v a n den le ider der C orp o ra tie e n w erd o pgelu is te rd door de aanw ezigheid van den S ecre ta ris-G en eraa l, den h ee r De W inter.

    De volgende p e rso n a lite ite n zw oeren tro u w « aan den K oning, a a n de G rondw et e n a a n de w e tten van h e t B elgische volk :

    De H eeren Leclercq, v an hoofdgroepee- r in g G ra n e n en V eevoeders; V an W aoyen. berghe (Zuivel, E ie ren e n V e tten ); V an Hove (T u inbouw producten ) ; D 'H ondt, (A ard ap p e len ); L ucien D ecrop (V isch); D um ont (G ro n d sto ffen voor den la n d bouw ); D ruw é (K oloniale w aren ).

    De H eeren M olito r en Cools, respectieve lijk v o o rz itte r van de hoofdgroepee- r in g Vee, V leesch en B ijp roducten , en B rouw erijen , M outerijen , S tokerijen , D ran k en in ’t a lgem een, konden, van am btsw ege belet, h ie rb ij niet» aanw ezig zijn.

    ! De H eer F. Schoorens, ad ju n c t-le id e r der C orporatie , w oonde ook de p le ch tig h eid bij.

    TE HUUR GEVRAAGD. — H uis of onderhu is, lie fs t m e t hofje . S ch rijv en A.B. C., Jozef I I s t r a a t , 37, O ostende. (228)

    BLANKENBERGE. — M en vr. se rveuse, H otel P oelst, 89, K e rk s tra a t.

    TE KOOP. — Frigo, m e t conserva teu r, geheel nieuw , ¿n e t alle to eb eh o o rten S ch eep sd aele laan , 54, B rugge.

    GEVRAAGD. — Auto, 7 pi., van 1937, of jonger, m erk en C hrysler, De Soto, P ly m o u th of C hevrolet. Z. w. o í sehr., T averne R oyale, 8, S ta tie p ia a ts , B lan kenberge.

    KNOKKE. — G evr. M eid v. a. w erk, goed m e t k in d e ren kunn . om gaan . Z. w. bij R. L em aitre , 95, K u s tla a n .

    KNOKKE. — G evr. a ls concierge: gezin, m a n hovenier, vroqw keuken kerm.. of gezin ais vorig m e t d o ch te r ais m eid; J. A llaert, Edw. V erh ey e straa t, K nokke.

    BLANKENBERGE. — S erveuse gevr., «Café du C entre» , de S m et de N aeyerl., 149.

    CHEF KOK, goed op de hoogte van stiel, zoekt b e trek k in g vcor B rugge of K ust, S eh r.: G ro e n e s tra a t, 13, B lan k en berge.

    TE KOOP GEVRAAGD: een volledigb u reau (sc h r ijf ta fe l) m e t zetel, bibliotheek- en ak te n k a s t, of gedeelten ervan . S ch rijv en m e t p rijsopgave, bu ree l blad, o nder n u m m e r 217. (217)

    BEN KOOPER v an een s c h rijf ta fe l voor bu reau . A anbied ingen bu ree l b lad onder n u m m e r 218. (218)

    TE KOOP: a a n voordeelige prijzen , Schoon nieuw gebouw d hu isje , gelegen H onoré B orgersstr.; alsook versch illende

    i lo te n bouw grond in de H onoré B orgers- Í s t r a a t : 1 lo t, 100 m2; L effin g estr.: 1 lot, 240 m2; B o u w m eesters tr .: 2 lo ten , 140 m2 ieder; T arw estr. : 1 lo t van 90 m2; Zw a- luw enstr.: 1 lo t, 125 m2. Voor in lic h tin gen te begeven: 18, K o n in g in n e laan ,O ostende. (204)

    I ZOEK TE KOOPEN: S ch rijfm ach in e ,(lie fs t p o rtab le) in goeden s ta a t . Z. w. Ch. Seys, 21, R og ierlaan . (211)

    V ischsoort OOSTENDE NIEUW POORT ZEEBRUGGE BOUCHOUTE TOTAAL

    Kg. Kg. Kg. Kg. Kg.G a rn a a l: 13.642,000 13.121,000 23.897,000 4.312,000 54.972,000P la tv isch :

    le soort 306,000 2.459,000 641,000 — 3.406,0002e soo rt 28,000 573,000 167,800 — 768,8003e soo rt — 55,500 — — 55,500

    Tong :le soort 3,750 3,000 16,150 — 22,9002e soort 25,700 21,300 — 47,0003e soort 3,100 6,000 9,700 — 18,800

    S chul: 265,500 — — — 265,500T arb o t en g rie t: 7,400 6,000 18,500 — 31,900Rog: 56,500 3,800 185,700 — 246,000B ot: 66,000 207,000 174,500 — 447,500P oers: 31,000 — — — 31,000S o lda ten en

    k n o rh a a n s : — — 21,000 — 21,000K rab b en : — — — 128,000 28,000

    T otaal aankoop-cijfe r: 144.626,75 fr. 165.482,60 fr. 252.885,95 fr. 43.431,00 fr. 606.426,30 fr.

    IX

    Onze B rievenbus

    TE KOOP. — FIA T v an 4 P. K. in zeer goeden s ta a t . Z ich w enden voor voorw aa rd e n buree l v an ’t blad.

    (14)

    A N T W E R P E NSTATISTIEK DER MAAND MEI 1941

    Bedeeling in de mijnV ischsoorten, ingedeeld p er afdeeling België

    Belgische Visch G rie t 1,4P aling 24,5Rog 38S char 7.537,8Tong 30,4Bot 1.055,950áp iering 137,2M lerlei 7

    Bui t enlandsche Visch P ladijs —

    G ar n aa l T a rn a a l 55.307,53epelde g a rn a a l 2,4

    Bewerkte Visch B evroren h a r in g —Je ro o k te h a r in g —G estoom de pos —.lerookte h e ilbo t —corel len —Pal ing —

    ZoetwatervischBotS piering K arp er Snoek P aling

    Inleggeri jP ekelharing

    Nieuw produktK o k h aa n in zu u r 185,2Pos in zu u r —

    N ederland D en em ark en N oorw egen T o ta a l

    9.375,6

    26.076

    11,729,5

    226

    2502.640

    64120

    2.493

    64.648,550 28.569

    V ischVerkoop in de Mijn

    B elgische v isch P rijssoorten A an ta l kg. B ed rag p e r kg.Bot 10,5 538,— —S piering 33 1.496,— 52,50

    T o taa l 43,5 2.034,—

    13.449,5

    __ 1,4— 24,5— 88— 7.537,8— 30,4— 1.055,95

    137,2— 7

    — 9.375,5

    _ 55.307,5— 2,4

    3.000 . 3.000930 930— 26.076432 432— 250— 2.640

    11,7— 19,5— 64— 120— 4

    — 226

    _ 185,2— 2.493

    C. M. Oostende. — Wij» m a k en uwe v raa g a a n de bevoegde p erso n en over en geven U an tw oord in ons volgend n um m er, zoodra uwe b rie fw isse laa r de som van 5 fr. g es to rt h ee ft op onze post- check 1070.98. ***

    Eureka. — H et is ons in de hu id ig e o m stan d ig h ed en onm ogelijk gevolg te

    1 geven a a n uw v rag en in zake de Z. ri. D. i W end U bijgevolg to t den daarv o o r be- ■ voegden d irec teu r of d en h e e r Em iel De V isscher, die U al de ju is te of vojgens l í m issch ien n ie t a a n n ee m b a re in lich -

    ! t in g e n zal geven.«*

    A. Domicent. — P la n ta a rd a p p e le n : Wij z ijn h e t volkom en m e t U eens, m a a r z ijn n a genom en v o e ts ta p p en onm ach tig , d a a r de fe iten ons te rs to n d h ad d e n m oete n a a n g e b ra c h t w orden en we th a n s voor een voldongen zaak s ta a p .

    Komt er Visch!

    4.362 110.029,050

    Visch recht s t r eeks t e r m a r k t gevoerd zonder langs den a fs l ag der mi jn om ; te gaa n , mi t s het betalen eener vergoeding van 0,12 fr. per kg. ne t to ge- ' wicht-

    V ischsoorten Nedierla)nd V erkoopprijs K reukels 3.309 kg. 4,75— 5,50 fr.

    p e r lite r

    Vastgestelde verkooppri jzen op de Vischmark t

    P a lin g 19—47—48; rog 22,75; sc h a r 15,50— 18,50—22,50—24,50—30; to n g 64 ; bot 17—19.50—22—34—35: sp ie rin g 31— 32; g a rn a a l 16— 17— 19; bevroren h a r in g 17,30 fr. p e r kg.; gerookte h a r in g 1.80 fr. p e r s tu k ; gestoom de pos 14— 20; gerookte he ilbo t 40; fo re l 52,50; snoek 32 fr. p e r kg.; p ek e lh a rin g 8.15 fr. de po t v an 200 gr. n e tto ; 12,30 fr. de p o t van 300 gr. n e tto ; k o k h aa n in zuu r 10,70 fr. de p o t v an 200 gr. n e tto ; 19.65 fr. de po t van 400 gr. n e tto ; pos in zu u r 12,60 fr. p e r kg.

    WEEK VAN 2 TOT 7 JUNI 1941a) B edeeling v an visch in de M ijn:

    11.191.5 kg. B elgische v isch w aaro n d e r10.289.5 kg. g a rn a a l, en 6.101 kg. v reem de visch (gestoom de pos).

    b) Visch rec h ts tree k s op de v isc h m a rk t gevoerd m its h e t b e ta le n eener vergoed ing van 0,12 fr. per kg. n e tto gew icht:795 kg. v reem de visch (k reukels).

    *#*P rijs v an de a n d e rs ta a n d e v ischsoor

    ten , verkoch t op de stedelijke v isc h m a rk t te A n tw erpen op V rijdag 6 Ju n i:

    G a rn a a l: 18 fr. p er kg.; gestoom de pos 14 fr. p e r kg.; k reukels: 5 fr. p er liter.

    fr. —

    f r . . —

    i x i iX i

    U hebt succes met een Advertentie in «HET VISSCHERIJBLAD» het meest verspreide en meest

    gelezen weekblad van de Kust.

    N IE U W P O O R T

    Zondag 1 Juni.G arn a le n : 5762 kg. voor 57.620

    V isch: 1480 kg. voor 13.679 fr.M aandag 2 Juni.

    G arn a le n : 3692 kg. voor 36.920 V isch: 1234 kg. voor 12.651'fr. D onderdag 5 Juni.

    G a rn a le n : 3751 kg. voor 37.086 V isch: 631.150 kg. voor 6.671 fr. Z aterdag 7 Juni.

    G arn a le n : 1624 kg. voor 16.240 V isch: 1697 kg. voor 14.963 fr.M aandag 9 Juni.

    G arn a le n : 867 kg. voor 8.670 . . . V isch: 2120,750 kg. voor 21.210,50 fr. D insdag 10 Juni.

    6 schepen. G arn a le n : 972 kg. voor9.720 fr. — V isch: 1457,200 kg. voor 12.728 fr.

    fr.

    fr.

    fr.

    Wij hebben den t i jd beleefd, da t visch eten beschouwd werd ais een vervelende plicht.

    « Hadden wij nu m a a r visch ! » zoo luidt het a lgemeen verlangen.

    De Hoofdgroepeer ing «Visch en Visscher i jproducten» l aat zich niet onbetuigd en s t a a t ai s één der jongste hoofdgroepeermgen fiink h a a r man. H aa r t a a k was en is n o ch t an s zeer zwaar.

    I M en m oet w eten d a t 95 % v a n de vis schersv loo t afw ezig is en h e t overscho tje m oest n ie t a lleen te w erk geste ld w orden, m a a r ook te w erk blijven.

    I W ij z ijn e r toe gekom en, n a h a rd la beur, dagelijk s 50 schepen in v a a r t te houden en n a een tijdverloop v a n n a g e noeg dezelfde p ro d u k tie v a n g a rn a a l ais vóór 10 Mei 1940. S chepen w elke nog in

    1 de F ra n sc h e h av e n s verb lijven kom en 1 te ru g en zu llen den a^n v o er nog ver- hoogen. Zoo konden w ij in de w eek v a n 16 to t 24 Mei 75.000 kg. g a rn a a l verdee- len.

    T o t d a a r de p re s ta tie onzer kust. Die aan v o er za l nog steeds verhoogen — en wij b ren g e n h ie r een w elvrediende hu lde a a n onze kloeke zeebonken v an visschers die door de ta lr ijk e gevaren v an h e t oorlogsgebeuren heen , in h e t k a d e r d er voed ing w erkzaam zijn.

    Z eer m oeizaam bekom en accoorden m e t een D uitsche f irm a lie te n to e een ee rste verdeeling te doen v a n 37.000 kg. D it is s lech ts een beg in e n wij; vernem en, d a t deze toevoer to t bedu idende c ijfers zal aang roeien .

    E n n u de conserven , w a a rv a n h e t verb ru ik zeer bedu idend is in ons lan d .

    E r w erd nagenoeg 60.000 kg. versehe sp ro t, inge legd in bokalen , verdeeld. E e rs td a ag s zu llen w ij o v erg a an to t de verdeeling v a n 66.000 kg. gerook ten heilb o t v a n p r im a kw alite it. Alle m a a tre g e len z ijn ge tro ffen om vooral de groote c e n tr a te voorzien te g en een b illijken p r ijs en in evenred igheid m e t h u n bevolk ing. Een p a r t i j h a r in g f ile ts is in voorbere id ing w a a rv a n nagenoeg 500.000 bok a len a a n de v erb ru ik ers zullen verkoch t w orden. E r w orden bijzondere m a a tre g e len g e tro ffen om de a rb e id ers v a n de zw are n ijv e rh e id en de g es tic h ten voor k an k e r- en te rin g lijd e rs te voorzien.

    N a a r ge lang de o rg an isa tie opsch iet, en zulks g a a t snel, zu llen alle c e n tra h u n b e u r t k rijg e n in de verdeeling.

    De H oofdgroepeering s ta a t voor een zw are ta a k : eenerz ijd s orde te b rengen in den h a n d e l e n den toevoer v an w aren en an d e rz ijd s de zw arte m a rk t u it te roeien. Zij is beslo ten h a a r doei te bere iken en zal h e t ook bereiken. M a a r zij re k e n t op de m edew erk ing v an g an sch de bevolking. De w oeker k a n s le ch ts o n d e rd ru k t w orden door e iken o v ertred e r ongenad ig a a n de k a a k te ste llen .

    U it «H andel e n D istribu tie» .

    MEN VRAAGT TE KOOPEN, bu rg erhu izen , h an d e ls- en rap p o rth u iz en . Z. w. Ag. SEYS, 21, R og ierlaan .

    (19)

    PLAATST ZEKER uw geld in bouwgronden. Nog eenige okkasies. Ag. SEYS R ogierlaan , 21. (20)

    A gence Ch. SeysRogierlaan, 21 Oostende

    T E K O O P :Schoon B urgershu is m e t h o f en 3 a p p a r

    te m e n te n bij C a th a rin a p la a ts .P rach tige villa, Zeedijk , m e t garage.Schoon H eerenhuis, c e n te r van s tad , alle

    m oderne com fort.Schoon H andelshuis, R am pe de F lan d re ,

    beste ligging, gr. opperv lak te.R apportv illa , K o n in g in n e laan , m e t 4 a p

    p a rte m en ten . S tr. w ate r. 340 m2.P rachtige villa, bij B adenpaleis.

    H andelshuis m e t 5 ap p a r te m e n te n , bij Leopold I p laa ts .

    Bouw gronden, B lau w k astee ls traa t, S tu i- v e rs tra a t, M ariak erk e laan (70 fr. m 2).

    B ouw gronden te B reedene-aan-Z ee , Den H aan , W estende, enz. v a n a f 15 fr. de m 2.

    T E H U R E N :Prachtige villa-, a lle m oderne com fort,

    b adkam ers , enz. C en te r s tad . G oedkoope oorlogscondities.

    (222)

    S tud ie van den N otaris

    Jean DE WYNTERK e rk s tra a t, 43, te O ostende.

    Op DONDERDAG 19 JU N I 1941, te 15u. in h e t lokaa l «P rins Boudew ijn», St. S e b a s tia a n s tra a t, 22, te O ostende:

    INSTEL met x/% % premievan

    STAD OOSTENDE OOST (OPEX)

    I.

    Groot Handels- en i Üpbrengstgebouw

    d ien stig voor P as te ib ak k erij N ieuw g .bouw d — m e t alle roerende

    cederen onroerend bij b es tem m in g — -oek C cn g c laan en V in g erlin ck x straa t; .ek ad astree rd Sectie D n r . 620 u. O pper- lak te 294 m2.

    II.

    Schoon perceel BOUWGROND

    ,‘ongo laan , nevens K oop I, façade 6 m., .pperv lak te 156 m2, g ek a d as tre e rd sectie

    O nr. 620 V.O nm iddellijk genot.Alle n ad e re in lich tin g en te bekom en

    t.er S tudie. (223)

    S tud ie v an den N otaris

    René LINGIERte O ostende, K o n in g in n e laan , 68

    INSTELop DONDERDAG 26 JU N I 1941, om 3 ure n am id d ag te r h e rb e rg «P rins Boudew ijn» te O ostende, S t. S e b a s tia a n s tra a t, 22, van

    I. GEMEENTE STEENE

    RENE WELBEKLANTE

    HerbergZandvoordes t raa t , 105; groot 90 m2.

    V erp ach t m its 275 fr. te m aan d e , la s te n aa n p ac h te r.

    II. STAD OOSTENDE

    gerievig WoonhuisM e tse rs tra a t, 59; g roo t 69 m2.

    Vrij gebru ik eene m a a n d n a den toeslag.

    Beide koopen z ijn iederen dag n a te zien van 2 to t 4 ure.

    Stad NIEUWPOORTB E R I C H T

    De B urgem eester m a a k t bekend d a t v ier p la a ts e n v an tijd e lijk e bediende te begeven zijn (vrouw en of, m a n n e n ).

    V oorw aarden :a) Belg zijn, v a n goed ged rag en

    zeden, en v o ld aan h ebben a a n de w e tten op de n a tio n a le m ilitie ;

    b) gezond z ijn en vrij v a n alle lic h aam sg eb rek en ;

    e) m in s ten s 18 j a a r en h oogstens 30 j a a r oud z ijn (voor de beg u n stig d en door de w e tten v an 3-8-1919 en 21-7-1924 en voor de o u d s tr ijd e rs : 35 ja a r ) ;

    d) m e t v ru c h t m idde lbare s tu d iën van den la g e ren g ra a d vo ltrokken hebben of door een exam en bew ezen hebben gelijk aa rd ig e k en n issen te bez itten .

    De a a n v ra g e n m oeten inged iend zijn te n s ta d h u iz e te n la a ts te op D onderdag I J J u n i a.s.

    V olgende bescheiden m oeten bij de a a n v ra a g gevoegd z ijn :

    a) een u ittre k se l u it de geboorteak te ; b: een g e tu ig sc h rif t v an goed ged rag en zeden; e) gebeurlijk de s tu k k e n die een voo rk eu rrech t bew ijzen.

    W ette lijke wedde.N ieuw poort, 3 J u n i 1941.

    De B urgem eester, Dr. A. V an D am m e.

    (220)

    Voor de IJsroomverkoopers

    De ijsroom verkoopers en ijsroom fa- b r ic a n te n die de su iker ofwel h e t e in d p ro d u c t w enschen te on tv an g en , welke zij noodig hebben om h u n beroep u it te oefenen, w orden verzoch t zich te w enden to t de K on ink lijke V ereeniging van B an k e tb ak k ersb azen v an Belgie, S tee n s tr a a t , 38, te B russel. D it is de eenige beroepsvereen ig ing , welke door h e t Min is te r ie v a n E conom ische Z aken en Bev oorrad ing g em ach tig d is om de to e la tin g to t bevoorrad ing a f te geven.

    T en einde de suiker-, chocolade- en b esch u itb ak k ers (ook b iscots- en peper- k cek b ak k ers), die geen fa b r ic a n t zijn, doch h an d w e rk v errich ten , in s ta a t te s te llen h u n beroepen te b lijven u itoefen en en om tijd ig h e t c o n tin g en t su iker, noodig voor cTe volgende periode, a a n te v ragen , w orden zij verzoch t zich in verb ind ing te s te llen m e t de K onink lijke V ereeniging v an B anketbakkersbazen , S te e n s tra a t, 38, te B russel.

    Handelaars en Winkeliers Opgelet !

    De wet van 30 Juli 1923 en het Koninklijk Besluit van 18 October 1923 regelen de p r i j sve rmeld ing van de tekoop geste lde waren .

    V olgens genoem de w etten vallen h ie ro n d e r de w aren , welke d ienen voor de voeding, k leëd ing verw arm ing en verlich tin g .

    H et K on ink lijk B eslu it zeg t o.m. d a t h e t noodig is, d a t de kooper, zonder tu s- sc h en k o m st v an den h a n d e la a r , zich op de hoogte zou k u n n e n s te llen van den w erkelijken p r ijs d e r koopw aar, w elke tekoop geste ld w ord t, zoowel b in n e n h e t verkoop lokaal a is in de u its ta llin g .

    Deze b ep a lin g en z ijn ook h ed en nog van to ep assin g . Z org t e r voor d a t ge in o rde zijjt, w a n t h je r en d a a r w erden ree d s w in k elie rs veroordeeld.

    Vragen enAntwoorden

    Mag een v i schh and e l aa r door de hoofdg roepee r ing van de verdeel ingen ui tgesloten worden, o m d a t hij in 1937 en 1938 niets verkocht heef t ?

    Neen, ind ien h ij door z ijn zak en c ijfe r k an bew ijzen d a t z ijn b ed rijf le e fb aa rheid bezit, z ijn zaak volgens de meldende v o o rsch riften is in g e rich t, en de noodzakelijke v oo rw aarden van hygiëne, enz. w orden vervuld. Gelieve uwe a a n v raa g in te d ienen bij de H oofdgroepee- rm g «Visch en V isscherijp roducten» .

    Nieuwe TreinenV anaf Z a t e r d ag 14 Juni worden de ge

    wone t r e inen, ver tr ekkende uit Brussel- Noord om 6.40 u. me t a a n k o m s t t e Oost ende om 10.37 u., en deze ver t r ekkende ui t Oostende om 15.00 ure me t aa nk o m st t e Brussel-Noord om 19.28 u., t e ru g in- geschakeld.

    V oor w anneer op pensäoen X

    E en p a a r m a a n d e n geleden is een bes lu it verschenen , w aa rb ij versch illende ca tego ries van a m b te n a a rs op 60jarigen ouderdom op pensioen d ienen te gaan . W ij en d ít m e t de overgroote m eerderh eid van de bevolking, v inden d it een u its tek en d e m aa treg e l.

    W anneer zal een bes lu it u itgevaard igd w orden, w aa rb ij m en alle onderw ijsk ra c h te n v an hoog to t la a g verp lich t aa n denzelfden ouderdom op pensioen te g aan . T h a n s w ac h ten overa l ta lr ijk e jonge k ra c h te n op een p la a ts je , te rw ijl veel ouderen n ie t b e te r zouden vragen, op pensioen te m ogen gaan .

    In ’t onderw ijs m eer d a n in om ’t even welke d iensten , zou deze m a a treg e l én voor den opvoeder én voor de k inderen een groote w eldaad zijn.

    W aarop w ach t m en ? /

  • « HET VISSCHERIJBLAD 3

    ¡Maar een nieuw type van Stoomtreiler

    H et is bekend d a t bij h e t u itb rek en I type van v ischboot voor volle zee, m et van dezen oorlog, h e t g ro o ts te gedeelte ¡ een w a te rv e rp la a ts in g v an ongeveer van de D uitsche visscherijivloot op s ta -¡ 1.000 ton . D aa rn ev en s o n ts to n d e,en pel s tond ofwel de voltooiing benaderde, j k le in e r m e t een to n n e m a a t van 850

    H eeft m en in de w einige ja re n se d e rt I to n w aa rv a n reeds een zeker a a n ta l ge- 1933, veel bere ik t, to c h m ag m en n ie t bouw d w erden. I n h e t b ijzonder h ee ftu it h e t oog verliezen, d a t h e t verw ezenlijk te s lech ts een gedeelte is van de reu sach tig e ta a k die m en vooropgesteld had.

    In h e t b ijzonder bij de beoordeel ing der on tw ikkeling van, de scheepsbouw techn iek m ag m en n ie t verge ten d a t deze to t in h e t ja a r 1928 er n ie t op v o o ru itg e g aa n w as, v oo rnam elijk w a t de scheepsvorm en be tre ft. D it w as n ie t alleen zoo in D u itsch lan d m a a r ook in h e t b u iten lan d .

    W aren w elisw aar de a fm e tin g en der v aa rtu ig en aa n m e rk e lijk g ro o te r gew orden en h e t a a n ta l o a a rd e n k ra e h t verdubbeld, toch vielen b e lan g rijk e doorta s tpncÿc v erb e te rin g en n au w e lijk s in de scheepsbouw techn iek te bespeuren.

    W at a a n verm eerd erin g v an vangca- p a c ite it b eh a a ld w erd, w as grooten- deels te d an k e n a a n de verg roo ting der scheepsafm etingen .

    Nu, h e t is bekend d a t s toom tre ile rs v aa rtu ig en z ijn v an wie een groote zeew aard igheid n a a s t goed w ee rstan d sv e rmogen v ere isch t w orden. E n zooals gezegd kon een n o em ensw aard ige vooru itg an g n ie t b ere ik t w orden bij m iddel van verhoogde afm etingen .

    S lech ts bij de invoering van de zoogenaam de «M aierform schiffe» t r a d een fundam en tee le v e ra n d erin g in. Alzoo on tstond de ty p isch e tre ile rv o rm , die n ie t a lleen een sleepboot m a a r ook een vaa rtu ig d a t a a n de v ere isch ten der hoogzeevisscherij voldoet e n d aa ren b o ven in de v rije v a a r t z ijn m a n n e tje s ta a t

    Ais gevolg van deze b ijn a ideale zee- eigenschappen la te n deze schepen o o k dán nog h e t v isschen m e t h e t n e t toe, w anneer de schepen m e t ouderen vorm . reeds m e t v angen d ienen op te houden ; bij de bew erking der v isch v an g st aa n boord la te n de zach te bew egingen van h e t sch ip toe d a t er k a n doorgew erk t w orden zoodat w einig of geen w a te r op h e t dek spoelt.

    Hoe d a t n u a llem aa l u itw e rk t op. de p re s ta tie s en de bedrijfseconom ie, w erd rijp e lijk bew ezen door een vergelijk over een bep aald a a n ta l ja re n opgem a a k t door een der g roo tste D uitsche reederijen .

    Twee schepen v a n ou d eren vorm , w erden sa m en m e t d rie M aierfo rm sch iffe over een tijd p e rk van ongeveer v ijf ja a r m et e lk a a r vergeleken op alle gebied.

    H ierbij w aren bij alle schepen , a fm etingen, m a ch in e s te rk te , roer- en schroef- construc tie , enz. volkom en gelijk, ja zelfs de m a n sch a p p en w erden van tijd to t t i jd m e t m e k aa r u itgew isseld , om ook h ier, gebeurlijke fo u ten u it te sc h a kelen.

    Alleen, zooals reeds gezegd, v ersch illen de schepen s lech ts in u ite r lijk e n vorm.

    T ot op h eden is h e t n ie t bekend, d a t ooit een verge lijk tu ssc h e n zeeschepen zoover gedreven w erd e n de re su lta te n verdienen om deze red en a lleen reeds, de b ijzondere aa n d a c h t.A a n de h a n d van cijfers w erd de ju is th e id d er eischen, die th a p s a a n dergelijjse zeeschepen w orden gesteld, te n volle bevestigd : terw ijl de v e rge lijk ingsschepen van den ouden vorm tijd e n s die v ijf j a a r s lech ts een 50 to n v isch v an g st op leverden m e t een jaa rg em id d e ld e v an 10 to n voeren de schepen m e t de n ieuw e vorm alle m eer d a n 65 to n a a n m e t een ja a rg e m iddelde v an 13 ton , w a t dus een ver- hooging van 30 t.h . in de vangcapaci- teit beteekende !

    Uit deze w erk zaam h ed en o n ts to n d een

    dit, k le ine m odel bewezen, d a t h e t m e t goed gevolg overal kon ongeste ld w orden.

    Voor de D uitsche v isscherij is h e t n ie t noodzakelijk geb leken sch ep en te bouw en, welke de 1.000 to n w ate rv e rp la a ts in g te boven g a a t .

    S p ijts den o o rlo g sto es tan d b li j f t de verdere on tw ikkeling van de scheepsbouw u ite rs t ak tu ee l en in h e t algem een w ord t op de voorgenom en basis verder gew erkt.

    P roefnem ingen , vooral op h e t gebied der afm etingen , m ogen bij dezen s ta n d van zaken n ie t a lleen overbodig m a a r ondjaelm atig beschouw d w orden.

    De o n d erste llin g voor de herle id in g to t een bep aa ld ty p e v a n een stoom tra w le r is alzoo in m eer d a n een opzich t g roo tendeels verw ezenlijk t.

    D oelm atige u itb a tin g v an deze u its la gen verzekeren een gezonde on tw ikkeling die de D uitsche hoogezeevisscherij ook in de «vleeschrijke» dag en h e t a c h te rs te l za l doen inloopen. c.

    H et Lot van de Z .42

    I DITJES en DATJES&

    HOE DE FRANSCHEN HET VAARTUIG AAN ZIJN LOT OVERLIETEN

    D ank zij de o n d erh an d e lin g en m e t de D uitsche O verheid, zal de w a te rsch o u ts - ag e n t Soenen e r zeker in geluk t zijn , ook de Z.42 v an een volledige vern ie ling te k u n n en redden .

    We h a d d e n d it v a a r tu ig een p a a r m a a n d e n geleden te A udierne gezocht op du izend k ilom ete r v a n O ostende en vonden h e t d a a r a a n z ijn lo t o v erg e la te n a a n den k a n t v a n de riv ie r liggen, h e t «kerkhof der schepen» genoem d.

    De m o to r v an h e t v a a r tu ig geleek een roestk lom p; versch illende lekken w aren in de kiel geslagen door h e t w rijven en sc h u re n op den ro tsa c h tig e n pever en ook de steven en h e t s tu u rh u is h ad d e n schade opgeloopen.

    H et v a a r tu ig d a t behoorlijk a a n de kade te A udierne gem eerd lag, w as in S ep tem b er 1940 op bevel v an den h ee r B alcke, in g en ieu r v an B ruggen en Wegen te D ouarnenez v e rp la a ts t en d it op zoo’n o n h an d ig e wijze, d a t h e t v a a r tu ig a id re e f door de s te rk e stroom ing a ld aa r, en in p la a ts van o n d er de hooge m id- denboog d er b rug door te g aan , h e t door h e t opkom ende w a te r bekneld g e ra ak te tu ssc h e n den w atersp iege l en h e t booggewelf. Alzoo w erden s tu u rh u is en bo vensteven volledig in g e d ru k t en vernield.

    De in te n d an c e m a ritim e te B res t h ie rv an op de hoog te gesteld , bew eerde n ie ts v an de vroegere in b eslag n am e te w eten en v a n de opgeloopen sch ad e n ie ts kon geë isch t w orden, gezien de door h e t v a a r tu ig opgeloopen sch ad e e r s le ch ts a a n gekom en w as, n a d a t zij h e t v a a r tu ig h ad d e n vrijgegeven.

    A ldus w erd een v a a r tu ig te A udierne door de F ra n sc h e overhe id vrijgegeven, a a n z ijn lo t o v erge la ten door de F ra n sche m a ritiem e overheid , de ree d e r e r v an n ie t in ken n is geste ld en a is beloo- n in g veel sch ad e berokkend, zonder d a t deze overheid e r w en sch t a a n sp ra k e h jk voor gesteld.

    De beschouw ingen welke we a a n d it a lles in ons h o o fd artik e l gew ijd hebben, toonen m e er d a n oo it aan , d a t vóór a lles d ien t gehandeld , w il m en onze ree ders n ie t zien v e rg a an in een eindelooze reeks processen, w a a rv a n de gelden in a llerle i onkosten zullen vergaan .

    P. V.

    RIJBEWIJS VOOR MOTORVOERTUIGEN

    De S e c re ta r is -G en e ra a l v an h e t M in iste rie v an O penbare W erken la a t w eten d a t de personen , w oonach tig in de p ro vincie W est-V laanderen , die h e t r ijb e wijs, ingevoerd door h e t beslu it van 1 D ecem ber 1940, w enschen te bekom en, h u n a a n v ra a g m oeten doen tu ssch en 15 en 30 Ju n i 1941.

    Zij m oeten zich, m e t de d a a rto e v e r- e isch te s tukken , w enden to t d en b u rg e m eester v an de gem een te w a a r zij h u n w oonp laa ts hebben.

    INKWARTIERINGSBEWIJZEN. De « F e ld k o m m an d an tu r 578» te B rugge verzoekt ons, door tu ssch en k o m st van den h ee r G ouverneu r d e r Provincie, a a n de houders van herb erg in g sb ed rijv en m ede te deelen d a t de B elgische o n d e rrich tin g e n nopens h e t to ez ich t v an re iz igers in ho te ls en gas th o v en n ie t gelden voor die D uitsche en I ta l ia a n sc h e m ilita iren , die een reg e lm atig in k w artie - ringsbew ijs v an de bevoegde S ta n d o r tk o m m a n d a n tu r voorleggen.

    DE HENNEN LEGGEN TE WEINIG EIEREN

    TOELATINGEN KUSTGEBIEDW ij h e r in n e re n de b e lan g h eb b en d en

    er aan , d a t n a h e t v e rs tr ijk e n v an den ge ld igheidsduur de «Ausweisen» b e tre f fende h e t kustgeb ied , m oe ten te ru g in g éb ra ch t w orden op de K re isk o m m an d a n tu r.

    ALGEMEENE VERGADERING VAN DE V. T. B.

    Z ondag jl. h a d te A ntw erpen , onder overgroote belangste lling , in de Kon. N ed erlan d sch e O pera, te 10.30 u u r de algem eene verg ad erin g p la a ts van den V laam schen T oeristenbond.

    Te 10 u u r h a d in h e t bondsgebouw een o n tv a n g s t v an de p e rs p la a ts .

    B ehalve de gew one verslagen , w erd de feestrede gehouden door Z. E. H. Cyriel V erschaeve, die in z ijn h u m o ris tisch e n en p itt ig e n s ti j l h an d e ld e over «Toerism e en K u ituu r» .

    A an deze w elgeslaagde verg ad erin g verleenden L.A.G.A., de vereen ig ing vooi L iederavonden v an G roo t A ntw erpen , en een k le in o rkest, beide o n d er le id ing van to o n d ic h te r Ivo M ortelm ans, h u n knap p e m edew erking.

    VOOR DE ZONDAGRUST

    Waar veef gevangen

    Zalmwordt

    Nu er p e r h en en p e r w eek 2 e ie ren m oe ten geleverd w orden, is h e t ie ts te zeggen m e t de h en n e n b ez itte rs! De eene kom t verte llen d a t h ij over een w eek een h e n h e e f t opgegeten en er één v erkoch t h eeft; an d e re bew eert, da t h ij dezijne gesto len is; nog een a n d e r zw eert, í tf t m aa.r ? ste lrege l voor elkeen zoud a t z ijn 3 h e n n e n h e t «snot» hebben en ® slu iten ,d a t e r geen één is die nog legt! ! Z al ^ le m a a tre g e l opnieuw v an hoo-

    K ortom , h e t zou onm ogelijk z ijn om v e rh a n d m oeten bevolen w orden of zul-!t e e v raae d e a a n ta l e ieren n e r meew- te ' en b e langhebbenden zelf de koppen

    bij m e k a a r s te k en om een behoorlijke

    H et v a lt ons op hoe veel w inkeliers nog h e t w ijs bes lu it n ie t genom en heb ben om te n m in s te den Z ondag n a den m id d ag n ie t geslo ten te b lijven

    D a t d it n ie t k a n geë isch t w orden van r e s ta u ra n ts en koffiehuizen nem en we aan,

    BANK VAN BRUSSEL— NAAMLOOZE VENNOOTSCHAP —KIJHUIS OOSTENDE : 3, WAPENPLAATSAgentschap Pet i t Paris, 76b, Torhou t sche Steenweg

    Bewaring van Effecten — Verhuring van Brandkasten — Bewaring van kostbare waarden, onder omslag, in pakket

    ten of verzegelde kisten.

    D roeveH erinneringen

    G ebru ik m ak en d van z iin verb lijf in F ra n k rijk , h ee ft de h e e r R ené V elthof,

    De Corporatie voorVisch-& Visscherijproducten

  • « HET VISSCHERIJBLAD »

    1866 75 ja a r geleden 1941

    De Motortrawler (Logger) in Nederland

    Vragenvan

    en Antwoorden onze Lezers

    D rs A. G. P. H ild eb ran d t, v isscherij- econoom , s c h r ij f t a a n de «V isscherijw e- reld» :

    H et is d it j a a r 75 j a a r gèleden, d a t in N ederland de ee rste logger in de Neder- la n d sch e h a r in g d rijfn e tv is sc h e r ij in bed r ijf w erd gesteld .

    E r is alle red en bij d it fe it een oogenblik s til te s ta a n en een b lik te ru g te w erpen op de on tw ikkeling van den log ger gedurende deze periode v an d rie k w a rt eeuw.

    Im m ers de logger verd rong spoedig de d es tijd s in b ed rijf z ijnde h a r in g d rijfn e t- v a a r tu ig e n om zich to t op den hu id igen dag te k u n n en h an d h a v en .

    OE HARINGDRIJFNETVISSCHERIJ VOOR 1860

    De N ederlandsche h a r in g d r ijfn e tv is scherij is een d er oudste en b e lan g rijk ste ta k k e n van bedrijf.

    V an belang en wel in h e t bijzondei v an econom isch be lang w erd de h a r in g d rijfn e tv issch e rij e e rs t r e c h t door d t u itv in d in g v an h e t h a r in g k a k e n in dt 14e eeuw door W illem Beukelsz. v an B iervliet.

    D aa rd o o r w erd de gezouten h arin g goed h o u d b a a r en kon gedu rende velt eeuw en een onzer b e lan g rijk s te stapel- p ro d u c te n w orden, he tw elk in ru il vooi g ra a n , zou.t en w ijn n a a r ta i van la n d en w erd geëxporteerd .

    Deze h arin g v issch e rij w erd in vroegei eeuw en u itgeoefend m e t be trek k elijk k ie ine h o u te n ze ilv aartu lg en , nl. bom m en, buizen en hoekers. B uizen en hoekers w aren zw aar gebouw de k ie lschepen, w elke voo rnam elijk te V laa rd in g en en M aasslu is th u ish o o rd en . M et 17 of lim a n a a n boord oefenden deze v a a r tu ig e n ae h a rin g d rijfn e tv issc h e r ij, de zg. «groot- v isscherij» u it la n g s de k u s t v a n S c h o tla n d en E ngeland . B om m en w aren p la t boom de v a a r tu ig e n der p la a ts e n lan g s de N oordzeekust, w elke geen h a v e n h a d den om b in n en te loopen ,doch w aa r de schepen bij vloed op h e t s tr a n d m oesten w orden drooggezet.

    Deze bom m en w aren k le in e r en m in der zeew aard ig d a n de ho ek ers en bu izen, zoodat s le ch ts gedu rende een klein e r deel v an h e t ja a r d ic h te r bij de Ne- deiilandsche k u s t de h a r in g d r ijfn e tv is sch erij kon w orden u itgeoefend . De re s t v an h e t j a a r oefenden deze v a a r tu ig e n de v isscherij op p la tv isc h la n g s de k u s t u it.

    De zw are en o n h an d ig e ho ek ers en bu izen w aren dus de schepen , w aarm ede de «G root/visscherij» w erd u itgeoefend en w el m e t s le ch ts 40—55 n e t te n van h e n n e p g a re n en n ie t m eer d a n 3 diep. De v a n g c ap a c ite it dezer v a a r tu ig e n w as b e trek k elijk gering , tem eer, o m d a t zij s le ch ts een v ie rta l reizen p e r seizoen k onden m aken .

    I n h e t beg in v a n de 17e eeuw w aren ongeveer 1600 buizen in bedrijf, w elke dus een b em an n in g h a d d e n v a n ru im 28.000 m an , h e tg ee n wel w ijs t op de g roote be- teek en is v a n de h a rin g d rijfn e tv issc h e rij in die dagen .

    Onze ro em rijk e zee-oorlogen hebben m e erm alen e rn s tig e te ru g s la g e n op de h a rin g v issch e rij gehad , w a a ru it zij zich evenw el s teed s w eer h e e f t w eten op te r ich ten .

    N a den N apo leon tischen 't i jd b rak er con lan g d u rig e periode v an a c h te ru itg an g aan , zoodat h e t a a n ta l buizen, h o e kers en bom m en om streek s 1860 u it n ie t m eer d a n ongeveer 275 v aa r tu ig e n bestond .

    O m streeks 1860 b ra k e r w ederom een periode v a n g roo ten bloei aa n , w aarvoor versch illende oorzaken aanw ezig w aren.

    E en der b e lan g rijk s te oorzaken d a a rv a n w as de invoering v an de k a to e n e n vleet, spoedig gevolgd door een n ieuw type v a a r tu ig : de logger.

    DE INVOERING VAN DE KATOENEN VLEET

    O m streeks 1860 g a a t m en in de h a r in g v isscherij gebru ik m a k en v a n katoen . Im m ers d a a rd o o r w erd een groote v an g c a p a c ite it verkregen , w a n t h e t k a to en en n e t is veel f i jn e r d a n een n e t van h e t grove h en n ep g aren .

    A an v an k elijk kon m en e c h te r h e t voordeel v a n een k a to en e n v leet n ie t te n volle g en ie ten en m oest w orden v o ls taan m e t n e t te n v an gedeelte lijk k a to e n en gedeelte lijk hennep .

    De oo rzaak h ie rv a n w as, d a t de k a to e n en v leet zeer veel lic h te r zou zijn d a n een v leet v an h en n e p g a ren , w a a rdoor h e t evenw ich t w erd verbroken , d a t e r m oet b e s ta a n tu s s c h e n h e t gew ich t v a n h e t sch ip en h e t gew ich t v an de v lee t: h e t v a a r tu ig m oe t a is h e t w are v e ra n k e rd liggen a a n de vleet.

    A lle reerst ging m en n u de v leet zw aarder m a k en door m e t ongeveer 70 n e tte n e n 5 diep te v isschen, in p la a ts v an m e t 40 n e t te n en 3 diep.

    Ook d a a rd o o r w erd dus de v an g c ap a c ite it nog eens aa n z ien lijk vergroot.

    D och h e t evenw ich t w erd n ie t bereik t, zooda t m en om evenw ich t tu ssc h e n sch ip ’ en v leet te v e rk rijg e n s le ch ts gedeelte - 1

    lijk k a to en en voor de re s t h en n e p m oest gebruiken.

    E en verdere verg roo ting v an de v leet w as om te c h n isch e red en en n ie t m oge- iijk, zoodat om m e t een geheel k a to en en vleet te k u n n en v isschen een lic h te r v aa rtu ig noodig was.

    DE EERSTE NEDERLANDSCHE LOGGER

    H et w as de S cheven ingsche reeder A. E. M aas, die in 1866 in B oulogne su r M er een F ra n sc h e n logger k o ch t en d aa rm ed e de h a rin g d rijfn e tv issc h e r ij g ing u itoefenen.

    Deze logger w as lic h te r en g roo ter en oleek ook veel h a n d e lb a a rd e r d a n de zware hoekers en buizen.

    E r kon n u e c h te r m e t een geheel k a toenen v leet w orden gevisch t, he tg een n e t ee rs te ja a r al to t een volledig sukses en reeds h e t volgende j a a r lie t M aas op de w erf «’s L ands W elvaren» te V laa rd ingen den e e rs te n N ed e rlan d sch en logger bouwen. In snel tem po w erden n u de noekers en bu izen door, s inds 1880 ook sta len , loggers vervangen , zoodat in 1886 geen ho ek ers en buizen m eer in bed rijf w aren.

    DE STOOMLOGGER

    N a de invoering van de k a to en e n vleet en den logger w as de volgende, u ite rs t oelangrijke , m ijlp a a l in de on tw ikkeling der h a r in g d rijfn e tv is sc h e r ij: de invoerin g van h e t m e ch a n isch voortstuw ings- vermogen.

    Im m ers to t ongeveer 1900 b es to n d de vloot u its lu ite n d u it zeilloggers, w a a rdoor de h a r in g d r ijfn e tv issc h e r ij wel zeer a fh a n k e lijk w as v an w eer en w ind, tem eer o m d a t de zeillogger bij h e t u itsc h ie ten v an de vleet de n e t te n v an den logger m oest la te n a fd rijv e n en bij h e t in h a le n v an de n e t te n d en logger n a a r de vleet m oest to e trek k en .

    D it w erd e c h te r h ee l an d e rs to e n in 1896 te V laa rd in g en door den bekenden ree d e r A. H oogendijk Jzn , de ee rste stoom logger in b ed rijf w erd gesteld.

    D aa rd o o r w erd de a fh a n k e lijk h e id v an w eer en w ind veel g e rin g e r en d u u rde n ie t a lleen de u it- en th u is re is aan z ien lijk k o rte r, doch kon m en ook bij betrek k e lijk s le ch t w eer b lijven doorvis- seh en en wel in h e t b ijzonder, o m d a t de stoom - en la te r ook de m o to rlogger de vleet k u n n en in- en u itv a re n in p la a ts v an bij h e t u its c h ie te n de v leet te m oete n ia te n a fd rijv e n en bij h e t in h a le n den logger n a a r de v leet te m oe ten to e trekken .

    Voor h e t a c h te ru itv a re n bij h e t u i tsc h ie ten b ez itten de stoom loggers d an ook een sp ec iaa l voorroer.

    De stoom - en la te r ook de m o to rlogger, h ebben e c h te r nog m eer voordeelen, w a n t tengevolge v an de geringere a fh a n k e lijk h e id v a n w eer en w ind w erd h e t m ogelijk de h a r in g d rijfn e tv is sc h e r ij op v ischg ronden m e t s te rk e re n s tro o m te g a a n u itoefenen . D aa rd o o r w as de stoom logger te n opzich te v an de E ngelsche w alv isscherij in veel g u n s tig e r positie, d a n de zeillogger en w erd de K an aalv is- scherij p a s m ogelijk door den stoom logger !

    B ovendien is de stoom logger n ie t a lleen p roductiever, o m d a t 7 a 8 reizen, in p la a ts v an 4 re izen door den zeillogger, k u n n en w orden g em aak t, doch ook, om d a t, en d it is vooral v a n g roo t belang in ti jd van sc h ra le v a n g s te n sne l de voor- dee ligste v ischg rond k a n w orden opgezocht.

    O fschoon de stoom logger dus w el een zeer g u n stig e positie h a d te n opzich te van den zeillogger verw ondert h e t o n s’ d a t h e t a a n ta l stoom loggers s le ch ts bep e rk t b leef to t een v ee rtig ta l, welke voornam elijk te V laa rd in g en th u is hoo rden, en de zeillogger zich nog to t ongeveer 1928 h e e f t k u n n e n h a n d h a v e n .

    De v o o rn aam ste oorzaak h ie rv a n m oet wel gelegen z ijn gew eest in h e t o n tb re k en van een ook m a a r een igszins felle co n cu rren tie , tengevolge v an de onbeg rensde expansiem ogelijkheden welke de 19e e n h e t beg in der 20e eeuw bood, ook voor de h a r in g d rijfn e tv issc h e r ij en -handel.

    Zoodoende b leef dus de h arin g v lo o t in hoo fdzaak b e s ta a n u it zeilloggers, welke e c h te r in h e t beg in dezer eeuw nog een aanzlenjijk je v e rb e te rin g onderg ingen , door h e t a a n b re n g e n v a n een stoom - w inch, w elke een b esp arin g g af op a r b e id sk ra ch ten en te v en s een groo tere bed rijfszek erh e id v ersc h a fte , d o o rd a t bij s to rm w eder de n e t te n sne lle r konden w orden b in n en g eh aald .

    (’t vervo lg t).

    A bonneert U o v

    A d verteert in :

    HET VISSCHERIJBLAD

    TERECHTWIJZING

    In ons vorig n u m m e r w as een v raa g door een m a te riee le verg iss ing verkeerd bean tw oord •

    Wij h e rh a le n de v raa g m e t h e t ju is te an tw oord :

    Vraag : Ik ben in h e t H an d e lsreg is te r in gesch reven om v isch en v ischw aren te verkoopen.

    Deze h a n d e l lig t n u s til door de ti jd s om stan d ig h ed en . M ag ik d a a rb ij een a n deren h a n d e l beg innen ?

    Antwoord: Neen, U m oogt a lleen lijk d en h a n d e l u itoe fenen w elke U u ito e fen de vóór 10 M ei 1940 en w aarvoo r U een n u m m e r in ’t H an d e lsreg is te r h e b t bekom en.

    U itzonderlijk zoud t U to c h nog een n ieuw en h a n d e l k u n n en beg in n en m its de specia le to estem m in g te bekom en v an h e t M in isterie v an E conom ische Zaken.

    * * *

    P. V. — Vraag. — S ed ert 1 Ju li 1.1. bew onen wij een h u is d a t vóór den oorlog v e rp a c h t w erd a a n 450 fr. p e r m aan d . D it h u is heb ik g eh u u rd voor den p r ijs v an 175 fr. p e r m aan d .

    Nu voor 1 M a a r t 1.1. k reg en wij; eene verw ittig ing d a t wij v a n a f 1 Ju li 1941, 275 fr. m oe ten be ta len , n ie tte g e n s ta a n d e wij a is v lu ch te lin g en a lles h ebben m oete n v erla ten .

    le v ra a g : H eeft de e ig e n a a r h e t re c h t ons nog een g ro o teren opslag op te leggen?

    2e v raa g : K an de e ig en a a r ons gedurende h e t j a a r doen verhu izen?

    3e v ra a g : H ebben wij h e t re c h t den voorhof (g ra sp le in ) te v e ra n d e re n in een m oestu in?

    4e v ra a g : Z ijn wij v e rp lich t de o nderh o u d sk o sten van h e t h u is b u iten op ons te n em en?

    Antwoord. — H et bes lu it v an 20 Septe m b er 1940 zal u, ais v lu ch te lin g bescherm en , in dezen zin, d a t v e rm in d er in g v an h u u rp r ijs verleend w o rd t a a n d iegenen, die te n gevolge v an de u it den oorlog o n ts ta n e o m stan d ig h ed en , n ie t in s ta a t z ijn den h u u rp r i js te beta len .

    O ns d u n k en s is de w et te n volle van toepassing . A an den h e e r V red erech ter van h e t le K a n to n B rugge, b eh o o rt h e t toe h ie rover te vonnissen. Deze k a n re c h t i v an p a c h t verleenen to t 1 Ju li 1941, en m ogelijks nog 6 m a a n d e n la te r zoo h e t b es lu it n ie t is geheven vóór dezen d a tum . E ch te r k a n de e ig e n a a r verb rek ing v ra gen zoo, n a 6 m a an d e n , h a lf p a c h tp r ijs is to e g e s ta a n gew eest.

    Z onder to estem m in g v a n den e ig en a a r is h e t gew aagd h e t g rasp le in om te ze tte n in m oestu in . H et k a n v o ls taa n alles te ru g in z ijnen vorigen to e s ta n d te b ren gen bii p a c h te in d e doch schade loosste llin g k a n gev raag d w orden.

    H et B u rg erlijk w etboek on d er a rtik e l 1754 s te lt v a s t w elke h e rs te llin g en te n la s te va llen van den h u u rd e r ; d ak in g en zinkw erk b u ite n z ijn h ie rb ij n ie t g e ra n g sch ik t. In h e t algem een z ijn de h e rs te l lingen , door ouderdom of verva l veroorzaak t, te n la s te van den e igenaar.

    K. — Vraag. — Ik ben op ru s t gesteld e n g en ie t een S taa tsp e n s io en . Ik heb eene b e trek k in g in h e t bu rg erlev en u it- gcoefend en gedu rende tie n ja re n m ijn b ijd rag e a a n pens ioen b e taa ld . Nu zond er b e trek k in g zijnde, zou ik alle m a a n d en m o e ten 5 f ra n k s to r te n op de pen- sioenk a a r t .

    V raag : Ais ik n ie t m eer s to r t, w a t geb e u r t er? Ais ik to t a a n 65 ja re n sto rt, k a n ik d a n een pensioen tre k k e n d a a r ik reeds gepensioeneerd ben? B en ik v e rp lich t verder te s to rte n ?

    Antwoord. — E r m oe t u


Z UZ Z U >Z 4DQ )

Z UZ Z U >Z 4DQ )

 · m 93 n m zoo n mom o z —c m z > n C 6 z o n õ o z o m z m n > m õõ0 . o — Z m c C 0000 m 9XððîQO> r-r—z z P > > m x O o õ m z o c z > C

 · m 93 n m zoo n mom o z —c m z > n C 6 z o n õ o z o m z m n > m õõ0 . o — Z m c C 0000 m 9XððîQO> r-r—z z P > > m x O o õ m z o c z > C

otokitashun.com · E Z D du u fi Z D Z & b z Z < D 0 z -F D 3 D L D HIJ D 2 D Z D Z D Z z HIJ z D D z Z < àlJ àlJ D fi z z o HIJ L D z D z Z D 0 Z O D z O) D ñlJ

otokitashun.com · E Z D du u fi Z D Z & b z Z < D 0 z -F D 3 D L D HIJ D 2 D Z D Z D Z z HIJ z D D z Z < àlJ àlJ D fi z z o HIJ L D z D z Z D 0 Z O D z O) D ñlJ

TELEVISIE RADIO DIGITAL · kn 20.29 boer zoekt vrouw ster 21.30 reklame-166 € 11.220 wnl 21.35 dragons den ster 22.25 reklame-169 € 3.430 wnl 22.30 op1 ster 23.41 reklame-187

TELEVISIE RADIO DIGITAL · kn 20.29 boer zoekt vrouw ster 21.30 reklame-166 € 11.220 wnl 21.35 dragons den ster 22.25 reklame-169 € 3.430 wnl 22.30 op1 ster 23.41 reklame-187

LUNA ZENIS HTE - piecesXpress.com · 434 Collecteur fumées LUNA HTE SX 5409030 z z z z 435 Joint fumées D.100 SX 5407550 z z z z 438 Joint collecteur / fumées SX 5409050 z z z

LUNA ZENIS HTE - piecesXpress.com · 434 Collecteur fumées LUNA HTE SX 5409030 z z z z 435 Joint fumées D.100 SX 5407550 z z z z 438 Joint collecteur / fumées SX 5409050 z z z

Z Z˝1 Z E N E Z E 0 Z N Z Z E N...bas en Kris Vermeylen op drums. Opgroeiend net buiten de stadsmuren van Leuven, in een tijd waar meezingen in het kerkkoor u nog een stempeltje opleverde

Z Z˝1 Z E N E Z E 0 Z N Z Z E N...bas en Kris Vermeylen op drums. Opgroeiend net buiten de stadsmuren van Leuven, in een tijd waar meezingen in het kerkkoor u nog een stempeltje opleverde

KIL M)NPORQTS%UVMPWXO L1[ot m{ZXjr{ kbZ@Z@v Z@m [o o alZq+[o lZ/Z |~Z@r@[omot^" Z j=u rXt=^+ Z@my[{ZXk }^+[ot.- x m j n vb lt=x ... j=kbkbZXk`rXt^z gZ ^b ~Z ^lrXZ[ot [o bZ Z + y[o

KIL M)NPORQTS%UVMPWXO L1[ot m{ZXjr{ kbZ@Z@v Z@m [o o alZq+[o lZ/Z |~Z@r@[omot^" Z j=u rXt=^+ Z@my[{ZXk }^+[ot.- x m j n vb lt=x ... j=kbkbZXk`rXt^z gZ ^b ~Z ^lrXZ[ot [o bZ Z + y[o

05 ED1 PAG06 GEMEENTE AALSMEER - Nieuwe Meerbode20.35 5. Stand van zaken Herstelfonds Corona 21.05 6. Uitvoering motie RAP Raad 21.35 7. Evaluatie project Waterveiligheid 22.05 8.

05 ED1 PAG06 GEMEENTE AALSMEER - Nieuwe Meerbode20.35 5. Stand van zaken Herstelfonds Corona 21.05 6. Uitvoering motie RAP Raad 21.35 7. Evaluatie project Waterveiligheid 22.05 8.

Z-45/25 Z-45/25Jmanuals.gogenielift.com/Operators/dutch/1258826DU.pdf · DC Power Bi-Energy Power. ... Onderdeelnr. 1258826DU Z-45/25 DC • Z-45/25J DC • Z-45/25 Bi-Energy •

Z-45/25 Z-45/25Jmanuals.gogenielift.com/Operators/dutch/1258826DU.pdf · DC Power Bi-Energy Power. ... Onderdeelnr. 1258826DU Z-45/25 DC • Z-45/25J DC • Z-45/25 Bi-Energy •

Summer Magazine 2020 · 2020-05-25 · ñ d ZZ E' Z^ D /E >d Z ^/ >d Z E s ^d W KK< K& Z D D Z E :hE v ^ v < Z Ç ^ µ u u } v ó Z v v ] Æ } v í ð Z v s ] Ç í ò

Summer Magazine 2020 · 2020-05-25 · ñ d ZZ E' Z^ D /E >d Z ^/ >d Z E s ^d W KK< K& Z D D Z E :hE v ^ v < Z Ç ^ µ u u } v ó Z v v ] Æ } v í ð Z v s ] Ç í ò

BA

BA

V yπώώπώ { | y |π y ώ · Pinda: P zπ z zπ | } z ö π z ö 1.2 _ } z Δπ z v z

V yπώώπώ { | y |π y ώ · Pinda: P zπ z zπ | } z ö π z ö 1.2 _ } z Δπ z v z

z · ¢êR 1 G êz êz êR z

z · ¢êR 1 G êz êz êR z

0 !132galileo.phys.virginia.edu/classes/355.nl8n.fall05/chap2.pdf · 2005. 8. 23. · 0 !132 45 !6. 3187:9 !-; * < =3>@? a3bdc.egf'eghji@kmlnkpo!qregfsi@egt.uvbxwy>z>[>[>[>z>\>[>z>[>[>[>z>\>[>z>[>[>z>[>\>[>]

0 !132galileo.phys.virginia.edu/classes/355.nl8n.fall05/chap2.pdf · 2005. 8. 23. · 0 !132 45 !6. 3187:9 !-; * < =3>@? a3bdc.egf'eghji@[email protected]>z>[>[>[>z>\>[>z>[>[>[>z>\>[>z>[>[>z>[>\>[>]

NED versie opgemaakt - GMW advocaten · 'Dt À } v t Z ] Z ] v ] v Z µ ] v o v î ì í ô o o Z ] P Z Z À

NED versie opgemaakt - GMW advocaten · 'Dt À } v t Z ] Z ] v ] v Z µ ] v o v î ì í ô o o Z ] P Z Z À

ENGELS CSE GL EN TL - Examenblad · 2005. 6. 21. · Tubular Bells 3 / Mike Oldfield: Tubular Bells 3 z 14 C TEKST 8 || z 15 C z 16 C z 17 C z 18 D z 19 B z 20 A z 21 B TEKSTEN 9,

ENGELS CSE GL EN TL - Examenblad · 2005. 6. 21. · Tubular Bells 3 / Mike Oldfield: Tubular Bells 3 z 14 C TEKST 8 || z 15 C z 16 C z 17 C z 18 D z 19 B z 20 A z 21 B TEKSTEN 9,

Òéë A Z ;Ñ ç»B ESLA BLOWER & FILTER Blower & Filter û 'S kG 0,"EX kG $,""EX kG ''""EX kG (0""EX kG ,,""EX kG 0,""EX $ *""Z * '""Z , """Z 0 """Z $$ """Z $$ """Z G 6 M h, 0 ...

Òéë A Z ;Ñ ç»B ESLA BLOWER & FILTER Blower & Filter û 'S kG 0,"EX kG $,""EX kG ''""EX kG (0""EX kG ,,""EX kG 0,""EX $ *""Z * '""Z , """Z 0 """Z $$ """Z $$ """Z G 6 M h, 0 ...

Z µ v o Ç o } } ( ] v Ç } µ o ] ( M z ^ EK } Ç } µ Z À µ ... · E u ~W ( W z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z

Z µ v o Ç o } } ( ] v Ç } µ o ] ( M z ^ EK } Ç } µ Z À µ ... · E u ~W ( W z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z z

DV UHGHV VRFLDOHV FRPR HVSDFLR GH FRQVWUXFFLyQ …revistahipertextos.org › wp-content › uploads › 2015 › 12 › ... · > } ] o } u } ] } } v µ ] v ] v ] ] X z z z z z z

DV UHGHV VRFLDOHV FRPR HVSDFLR GH FRQVWUXFFLyQ …revistahipertextos.org › wp-content › uploads › 2015 › 12 › ... · > } ] o } u } ] } } v µ ] v ] v ] ] X z z z z z z

Guida rapida - Vodafone...z Tablet Vodafone Tab III 7 z Cavo dati z Alimentatore USB z Guida rapida z Scheda di garanzia Supporto per tablet Suggerimenti: z Gli articoli forniti in

Guida rapida - Vodafone...z Tablet Vodafone Tab III 7 z Cavo dati z Alimentatore USB z Guida rapida z Scheda di garanzia Supporto per tablet Suggerimenti: z Gli articoli forniti in