Waarom een Carsupport® maatwerk veersysteem? · 2018-10-10 · al 42 jaar ! KF1810a Pag.2 -...
2
al 42 jaar ! KF1810a Pag.1 CAMPER MAATWERK VERHOGINGS -VOORVEREN Waarom een Carsupport® maatwerk veersysteem? Veel campers staan door de permanent zware opbouw te laag. Andere klachten zijn de instabiliteit, de zijwindgevoeligheid en stoterig, oncomfortabel rijden. Carsupport biedt meerdere oplossingen om de vóórzijde op de goede hoogte te brengen, en het comfort en de stabiliteit te verbeteren. De camper kan zó laag staan, dat deze op de bumpstops rijdt, waardoor elke oneffenheid hard aan het interieur wordt doorgegeven. Omdat iedere camper anders is, wordt net als in de autosport de massa van de camper per wiel gewogen. Meestal wordt een maximale stijging gewenst. Beperkingen zijn de uitvering van het wiel (minimaal 4 cm) en de hoek van de aandrijfassen (homokineten). Aan de hand van de meting wordt bepaald welke veren het meest geschikt zijn voor uw camper. Bij de weging worden vaak zeer grote gewichtsverschillen tussen Links en Rechts geconstateerd. In die gevallen wordt voor een MIX-set gekozen met een zwaardere en een lichtere veer. Bij een gewichtsverschil L/R van ca.120 kg komt de camper met gelijke veren ca.1,5 cm scheef te staan. Rijdend zal de zwaardere lage kant dynamisch nog verder scheef inveren. Vandaar dat het L/R apart wegen voor een Mix-set aan te bevelen is. N.B. een lage camper die op de bumps ligt, kan bij een groot gewichtsverschil toch min-of-meer recht staan. Bij het wegen is het uitgangspunt de lege situatie, met de minimale belading, zonder personen, en een halfvolle brandstof-, schoon water- en vuilwatertank, of onder vermelding hoeveel dit afwijkt. Ducato, Jumper, Boxer: Carsupport maatwerk met 5 sterkten Carsupport levert voor de vóórzijde van de Ducato 250/290 vijf verschillende soorten veren. Voor de Ducato 230/244 '94-'06 vier en voor de Ducato 280/290 <'94 twee . Bij Carsupport worden dagelijks campers gewogen, waarbij grote gewichtsverschillen worden gemeten. Het type chassis "Light" of "Heavy" is in feite niet belangrijk voor de veerkeuze. In het maatwerksysteem speelt alleen de werkelijke last aan het wiel een rol. (N.B. de maximaal toelaatbare aslasten zijn wel belangrijk voor de remvertraging. Die mogen niet worden overschreden.) Carsupport is de enige die intelligent maatwerk levert. Lees op forums hoe dit in de praktijk werkt. Bij alle andere aanbieders zijn de veren links en rechts altijd gelijk. Zij hebben een beperkte keus: voor een Light-onderstel lichte veren en voor een Heavy-onderstel zware verhogingsveren. Dit is onhandig, u raadt al wat er gebeurt. Een lichte camper op een Heavy-chassis komt veel te hoog te staan en wordt veel te stug. De zware camper op een Light-chassis staat juist te laag. De voordelen van het Carsupport® maatwerk-systeem - grote stijging door soepele (comfortabele) extra lange Carsupport veren - camper wordt uit de aanslagbumps getild en krijgt een lange inveerweg - veiliger en comfortabeler door die lange inveerweg en betere schokdemping - grote verbetering van de rijeigenschappen op een slecht wegdek - stilstaand links/rechts gelijke hoogte door aan het gewicht aangepaste veren - rijdend links/rechts gelijke invering door de aangepaste veren - staat voor/achter vrijwel recht door de maximaal toelaatbare stijging vóór - meestal geen oprij-blokken onder de voorwielen meer nodig - geen schade bij drempels en veerponten, lage delen en wielkasten blijven vrij - aandrijfassen (voorwielaandrijving) weer onder de juiste hoek, minder slijtage - voorkomt beschadiging van schokdempers, bevestigingsdelen en aanslagelementen - campersteunen krijgen genoeg ruimte om uitgeklapt te worden - water blijft niet meer op alkoofdak of in douchebak staan
Transcript of Waarom een Carsupport® maatwerk veersysteem? · 2018-10-10 · al 42 jaar ! KF1810a Pag.2 -...
al 42 jaar ! KF1810a Pag.1
CAMPER MAATWERK VERHOGINGS-VOORVEREN
Waarom een Carsupport® maatwerk veersysteem?Veel campers staan door de permanent zware opbouw te laag. Andere klachten zijn deinstabiliteit, de zijwindgevoeligheid en stoterig, oncomfortabel rijden.Carsupport biedt meerdere oplossingen om de vóórzijde op de goede hoogte te brengen,en het comfort en de stabiliteit te verbeteren.De camper kan zó laag staan, dat deze op de bumpstops rijdt, waardoor elke oneffenheidhard aan het interieur wordt doorgegeven.
Omdat iedere camper anders is, wordt net als in de autosport de massa van de camperper wiel gewogen. Meestal wordt een maximale stijging gewenst. Beperkingen zijn deuitvering van het wiel (minimaal 4 cm) en de hoek van de aandrijfassen (homokineten). Aan de hand van de meting wordt bepaald welke veren het meest geschikt zijn voor uw camper.
Bij de weging worden vaak zeer grote gewichtsverschillen tussen Links en Rechtsgeconstateerd. In die gevallen wordt voor een MIX-set gekozen met een zwaardere eneen lichtere veer. Bij een gewichtsverschil L/R van ca.120 kg komt de camper metgelijke veren ca.1,5 cm scheef te staan. Rijdend zal de zwaardere lage kant dynamischnog verder scheef inveren. Vandaar dat het L/R apart wegen voor een Mix-set aan tebevelen is. N.B. een lage camper die op de bumps ligt, kan bij een groot gewichtsverschiltoch min-of-meer recht staan.Bij het wegen is het uitgangspunt de lege situatie, met de minimale belading, zonderpersonen, en een halfvolle brandstof-, schoon water- en vuilwatertank, of ondervermelding hoeveel dit afwijkt.
Ducato, Jumper, Boxer: Carsupport maatwerk met 5 sterktenCarsupport levert voor de vóórzijde van de Ducato 250/290 vijf verschillende soortenveren. Voor de Ducato 230/244 '94-'06 vier en voor de Ducato 280/290 <'94 twee.
Bij Carsupport worden dagelijks campers gewogen, waarbij grote gewichtsverschillenworden gemeten. Het type chassis "Light" of "Heavy" is in feite niet belangrijk voorde veerkeuze. In het maatwerksysteem speelt alleen de werkelijke last aan het wiel eenrol. (N.B. de maximaal toelaatbare aslasten zijn wel belangrijk voor de remvertraging. Die mogen nietworden overschreden.)
Carsupport is de enige die intelligent maatwerk levert. Lees op forums hoe dit in depraktijk werkt.
Bij alle andere aanbieders zijn de veren links en rechts altijd gelijk. Zij hebben eenbeperkte keus: voor een Light-onderstel lichte veren en voor een Heavy-onderstelzware verhogingsveren. Dit is onhandig, u raadt al wat er gebeurt. Een lichtecamper op een Heavy-chassis komt veel te hoog te staan en wordt veel te stug. De zware camper op een Light-chassis staat juist te laag.
De voordelen van het Carsupport® maatwerk-systeem- grote stijging door soepele (comfortabele) extra lange Carsupport veren- camper wordt uit de aanslagbumps getild en krijgt een lange inveerweg- veiliger en comfortabeler door die lange inveerweg en betere schokdemping- grote verbetering van de rijeigenschappen op een slecht wegdek- stilstaand links/rechts gelijke hoogte door aan het gewicht aangepaste veren- rijdend links/rechts gelijke invering door de aangepaste veren- staat voor/achter vrijwel recht door de maximaal toelaatbare stijging vóór- meestal geen oprij-blokken onder de voorwielen meer nodig- geen schade bij drempels en veerponten, lage delen en wielkasten blijven vrij- aandrijfassen (voorwielaandrijving) weer onder de juiste hoek, minder slijtage- voorkomt beschadiging van schokdempers, bevestigingsdelen en aanslagelementen- campersteunen krijgen genoeg ruimte om uitgeklapt te worden- water blijft niet meer op alkoofdak of in douchebak staan
al 42 jaar ! KF1810a Pag.2
- vervolg verhogingsveren Ducato -
De montagetijd is 3-4 uur, voor een integraal 4-5 uur.Ons advies is om bij campers vanaf 30.000 km de veerpoot-toplagers te vernieuwen. Bij het model 290 (af 2015) is dit niet meer nodig. Na montage moet de voorzijde opnieuw uitgelijnd worden.
Schokdempers (veerpoten) DucatoDe voertuighoogte wordt uitsluitend door de veren bepaald. Het rijcomfort en derijeigenschappen worden door de veren én vooral door de schokdempers bepaald.
CARSUPPORT COMFORT VEERPOTEN voor Ducato 230/244 typenDeze veerpoot is comfortabeler dan de standaard FIAT veerpoten en levert door despeciale settingen voortreffelijke rijeigenschappen.Een aanrader als de originele schokdempers toch aan vervanging toe zijn.De gunstige adviesprijs maakt het rijplezier compleet.
CARSUPPORT STABILITY & COMFORT VEERSYSTEEM (CSC) voor Ducato 250/290 typen:Camperveerpoten met Koni FSD-technologieCarsupport schokdempers met KONI FSD-technologie voor een ultieme wegligging enhandling (dus veiligheid) met een zeer hoog comfort-niveau. Alle andere camperschokdempers zijn afgestemd op stabiliteit óf comfort. Een zeerstabiele camper is dus minder comfortabel, en andersom.ALLEEN met de KONI FSD-technologie is de camper ZEER STABIEL èn COMFORTABEL.Zie de uitleg in de aparte CSC-folder.
Mercedes Sprinter / VW LT / Crafter- set KF1801: Mercedes Sprinter W901/905 en VW LT 28,31,35 1996-2006- set KF1802: Mercedes Sprinter W906 en VW Crafter vanaf 2006
Deze veerset voor de Sprinter voorzijde is absoluut uniek. Door middel van een stalenschroefveer, die gemonteerd wordt op de bestaande schokdemper stijgt decampervoorzijde 3-4 cm met behoud van rijcomfort. Naast verhoging van devoorzijde is deze set ook bedoeld om het rijcomfort te verbeteren en om hinderlijkoverhellen in bochten en instabiliteit bij het passeren van vrachtauto's te beperken.
Dit is veel beter dan de Goldschmitt oplossing die bestaat uit lange polyurethaanvervangingsaanslagbumps waarmee het voertuig nauwelijks stijgt.
De montage van de Carsupport set duurt ca. 2 uur. Bij sommige voorwielen zijnspacers nodig die 4mm of soms 12mm dik zijn (zeer zelden meer). Deze spacers enlangere wielbouten worden op aanvraag meegeleverd. N.B. alleen met de langereCarsupport wielbouten kan de originele Mercedes wielkap gemonteerd worden.
Voorzijde Koni schokdempersVoor campers die zeer instabiel zijn bij het passeren van vrachtauto's en die sterkoverhellen in bochten, of als een betere wegligging gewenst wordt, bevelen weKoni-schokdempers aan. Door Carsupport geleverde Koni schokdempers worden vooruw Sprintercamper speciaal ingesteld (aangepaste setting).
Voor Mercedes Sprinter W906 en VW Crafter vanaf 2006 zijn ookcamperschokdempers met Koni FSD-technologie leverbaar.
Renault Master / Movano / InterstarSet KF3201: Renault Master, Opel / Vauxhall Movano, Nissan Interstar '97-'10De montagetijd is 3-4 uur.
Onze oplossing voor de Master voorzijde is absoluut uniek. Door middel van eenhulpveer, die in de bestaande originele veer gemonteerd wordt, stijgt de voorkantvan de camper 3-4 cm met behoud van rijcomfort .
Voor zover bekend is dit de enige echte verhogingsset. Andere leveranciers biedenvervangende vóórveren aan waarmee de stijging slechts 1cm bedraagt.
Meer info, prijzen en setnummers: zie de Carsupport Camper Catalogus.
Ook voor de achterzijde zijn vele camperveersets leverbaar, zowel voor bladveren als voorALKO torsievering
Garantie 5 jaar op materiaal. Prijzen excl. montage. Prijzen, specificaties en fouten onder voorbehoud.
Fabrikant: Carsupport B.V. Parallelweg 1 - 2921LE Krimpen a.d. IJssel - Nederlandtel. 0180-517788 - www.carsupport.nl - [email protected]
Uw dealer:
