Tama fabrieksbezoek Een kijkje achter de scherm ermen in...
2
Japan is de bakermat van drie van de grootste slagwerkproducenten ter de wereld. Naast Tama vind je in het land de thuisbasis van Pearl en Yamaha. Tama is van deze drie merken de benjamin. Het is een echt familiemerk, waarvan de basis werd gelegd aan het begin van de vorige eeuw, toen de handelsfamilie Hoshino de overstap maakte van boeken naar simpele educatieve muziekinstrumen- ten. Pas in de jaren zestig maakte de Tama Manufacturing Company het eerste drumstel, toen onder de merknaam Star. Naar deze naam wordt vandaag de dag nog steeds verwezen in de naamgeving van de verschillende series Tama drums. De merknaam Tama werd pas in 1974 geïntroduceerd. Het is de voor- naam van de grootmoeder van de toenmalige directeur van het bedrijf. Ook vandaag de dag hebben nog veel Tama-medewerkers de achternaam Hoshino, en ook het hoofd van het bedrijf is een familielid. Tama Manufacturing Company werd begin jaren tachtig na een reorganisatie omgedoopt in ‘Hoshino Gakki’. Verrassend klein De Japanse fabriek ligt in Seto-city, iets buiten Nagoya, een van de belangrijkste steden van Japan. Het fabrieksterrein ligt tegen een helling in een nogal heuvelachtig gebied. In de fabriek in Nagoya worden uitsluitend de Starclassic drums ge- maakt. De nieuwe Superstar drums worden gemaakt in China en de goedkopere series worden door een Taiwanese onderaannemer vervaar- digd. Ook voor de fabricage van hardware, metalen snaredrums en sommige speciale bewerkingen op de signature snaredrums van bij- voorbeeld Mike Portnoy en Bill Bruford maakt Tama gebruik van onderaannemers. Alleen in de Chinese fabriek wordt ook daad- werkelijk hardware gefabriceerd. De Japanse fabriek is een verras- send klein complex waarvan je moeilijk kunt geloven dat er zoveel drums gemaakt worden. De gehele fabriek beslaat 4.342 vierkante meter waarvan iets minder dan de helft voor de productie wordt gebruikt. Per maand gaan er zo’n zes- tot zeven- honderd Starclassic drumsets inge- pakt en wel de deur uit. Zagen Tama heeft de productiemethodes zoveel mogelijk gemechaniseerd. De gedachte hierachter is dat mensen- handen nu eenmaal sneller fouten maken dan een machine. Toch zijn er binnen de fabriek nog vrij veel mensen bij het productieproces betrokken. Niet alleen voor het bedienen en controleren van machi- nes, maar ook voor die onderdelen van het productieproces die een menselijk oog of echt vakmanschap vereisen. Iedere Tama drumkit begint zijn leven als een vel dubbellaags en kruislings verlijmd houtfineer. De vellen hout worden op pallets bij de fabriek binnengebracht, voorname- lijk berken en esdoorn, maar voor de Exotix-serie bijvoorbeeld ook bubinga. Nadat het hout aan een grondige inspectie is onderworpen, wordt het op maat gezaagd. Allereerst zaagt men lange stroken die een behoorlijk stukje breder zijn 56 Tama fabrieksbezoek Een kijkje achter de scherm De lage lonen en de Chinese arbeidsmentaliteit hebben er de afgelopen jaren voor gezorgd dat steeds meer merken hun goedkoopste drumsets in China laten maken. Het Japanse Tama doet het toch net even anders, en wilde dat aan de inter- nationale slagwerkpers laten zien. Slagwerkkrant spendeerde in een week tijd meer dan 72 uur op luchthavens en in vlieg- tuigen voor een unieke kijk in de Tama fabriek in Japan en de splinternieuwe fabriek in China. tekst en foto’s Dennis Boxem In Stant Monk Vlak nadat we met onze Japanse begeleiders de meest interessante traditionele gerechten naar binnen hebben zitten werken (Wat was dit? Vissenhersenen? Aha...) valt het oor op een stevig potje instrumentale rockmuziek. Een festival? Nee, niet echt. Honderd meter verderop staan vier jonge Japanse rockers zich in het zweet te werken, midden op een gigantisch plein voor een groepje van zo’n twintig toeschouwers. In Stant Monk is een veelbelovende band uit Nagoya, dat begrijpen we in ieder geval van de drie meisjes die hun demo verkopen. De gitarist springt op en over zijn versterker en molenwiekt alsof hij Pete Townshend zelf is, de drummer doet een minutenlange solo vol gelikte fills en stokkenacro- batiek. Het Japanse publiek applaudiseert, wij kopen een demo. Nagoya kent geen verbod op straatmuziek, zelfs niet als daar versterkers en drums aan te pas komen. Daar kunnen wij in Nederland dus nog wat van leren. Vellen berkenhout, esdoorn en bubinga liggen klaar om te worden verwerkt. Op maat zagen van de vellen houtfineer Mengen van de lijm Op maat zagen van de ruwe ketel Een vijs wordt in de cilinder geplaatst. Lijmen van de verstevigings- randen Schuren binnenzijde van de ketel Stroken hout worden in een metalen cilinder geplaatst. dan de diepte van de uiteindelijke ketels. Vervolgens wordt het hout op lengte gezaagd. Daarbij worden de uiteinden van de stroken schuin afgezaagd, zodat een soort parallello- gram ontstaat. Het zagen gebeurt met een geavan- ceerde zaagmachine die het hout stevig op zijn plek klemt, waarna een messcherp zaagblad de stroken op maat zaagt. De operator hoeft er alleen maar voor te zorgen dat de stroken tot op de millimeter nauwkeurig in de machine worden geplaatst. Vormen en lijmen De versgezaagde parallellogrammen zijn vervolgens klaar om tot ketel verlijmd te worden. Dat gebeurt in grote gietijzeren cilinders, een voor elke ketelmaat. De stroken hout worden een voor een door een machine gehaald, die over het gehele oppervlak een gelijkmatige lijmlaag aanbrengt. De gebruikte lijm droogt behoorlijk snel, dus er is maar weinig tijd om alle stroken in de metalen cilinders te plaatsen. De stroken worden in de cilinder zodanig rond elkaar gebogen dat de naad ten opzichte van de onderlig- gende naad verspringt. Dat geeft de ketel meer stevigheid en zorgt er tegelijk voor dat de ketel niet snel ovaal zal worden. Eventuele span- ning is tenslotte over een paar pun- ten verdeeld. De meeste ketels zijn opgebouwd uit drie stroken hout en bestaan dus uit zes laagjes (elke strook heeft twee lagen). Iedere strook wordt op het mo- ment dat hij in de cilinder wordt ge- bogen even aangetikt met een blokje en een houten hamer. Dit zorgt er- voor dat de twee delen van de naad over de gehele lengte tegen elkaar aangedrukt wordt. Als alle stroken in de cilinder zitten, wordt er een grote metalen vijs in de ketel geplaatst. Deze vijs wordt aangedraaid en drukt zo van binnenuit de lagen hout naar buiten. Dit geheel wordt zo’n vijftien minuten met rust gelaten waarna de lijm voldoende is gehard. Inkorten en schuren Op een speciale zaagmachine wordt er vervolgens van beide kanten van de ketel een kleine strook afgezaagd. Daarmee worden de lijmresten verwijderd en is de ketel meteen op zijn uiteindelijke diepte. Vervolgens ondergaat de ruwe ketel een aantal mechanische schuurbehandelingen aan binnen- en buitenkant. Hierbij wordt een aantal verschillende soor- ten schuurpapier gebruikt, van zeer grof tot ultrafijn. Het inkorten en schuren van de ketels gebeurt op een aantal sterk op elkaar gelijkende machines. De ketel wordt in de machine geklemd en vervolgens volledig automatisch gezaagd of geschuurd. Degene die de machine bedient, hoeft er alleen maar voor te zorgen dat de ketel op de juiste manier in de machine zit. Bekleden Tot dit punt is de productie van alle drums gelijk. De ketels van beklede drums, zoals de Starclassic Performer EFX, zijn op dit punt bijna klaar om te worden bekleed. Eerst worden de draagranden nog aan de ketels ge- zet, en wordt een kleine kier in de buitenste laag van de ketel gefreesd, dit om ervoor te zorgen dat de be- kleding op de overlap niet naar bui- ten steekt. De bekleding wordt op maat gesneden en daarna over de gehele lengte voorzien van een laag- je lijm. Vervolgens wordt de bekle- ding met een machine om de ketel gerold en aangedrukt. Na deze be- werking zijn de beklede ketels klaar voor boren en hardwaremontage. Extra bewerkingen De Starclassic Maple is als optie te bestellen met verstevigingsranden. Die worden na het schuren in de ketel gelijmd. Deze randen maakt Tama net als vrijwel alle merken van het restmateriaal van de ketels. Het lijmen en op maat maken van deze ketels is volledig handwerk. De verstevigingsranden worden op maat gezaagd en met een hamertje tot op de millimeter nauwkeurig in de ketel gezet. Vervolgens moet de ketel, met een aantal lijmtangen om de verstevigingsrand op zijn plek te houden, een tijdje drogen. Speciale series als de Starclassic Exotix worden ingelegd met een laagje abalone. Dit uit schelpen afkomstige materiaal wordt met een kunststof hamer in een in de ketel gefreesde gleuf aangebracht. Lakken en logo Voor het lakwerk heeft Tama een aantal spuitcabines ingericht. Ook Japan en China doen inmiddels aan strengere milieu-eisen, dus alle overtollige verf en verfdeeltjes worden opgevangen en op milieu- vriendelijke wijze verwerkt. Bij een Starclassic drumset bestaat het lak- proces uit meer dan twintig stappen. Ketels worden meerdere malen gelakt, gekleurd en geschuurd. Een aantal van die lakronden wordt met de hand gedaan, andere met behulp van een spuitrobot. Het logo op de Starclassic Maple wordt met de hand aangebracht. Met behulp van een strijkbout en transferpapier wordt deze zoge- naamde ‘decal’ op de ketel gelijmd. Daarna wordt er als laatste een transparante laklaag op de ketel 57 men in Japan en China Japanse drummers? Raar maar waar, in een land dat onderdak biedt aan drie van de grootste slagwerkfabrikanten ter wereld heeft bijna niemand een eigen drumkit. In een paar vrije uurtjes nemen onze begeleiders ons mee naar dé drum- shop van Nagoya. Via een stoffige betonnen trap komen we in Tanake’s Drumshop. Een winkeltje van nog geen honderd vierkante meter dat uitpuilt van de stokken, vellen, snaredrums en bekkens. In een hoekje staat één enkele drumkit: een afgetrapte Rogers met concerttoms uit eind jaren zeventig. De prijzen zijn schrikbarend hoog. Een tweedehands DW-5000 pedaal kost in Japan zo’n vijftig euro meer dan we hier in de Benelux voor een nieuwe betalen. Snaredrums beginnen bij zo’n vierhonderd euro. >> Aanbrengen van de abalone versiering Gelakte en ongelakte ketels Handmatig spuitwerk Machinaal spuitwerk Fijnschuren van een gelakte ketel Polijsten van de ketel Frezen van de draagrand (China) Frezen van de draagrand met de freesrobot (Japan)
Transcript of Tama fabrieksbezoek Een kijkje achter de scherm ermen in...
Japan is de bakermat van drie vande grootste slagwerkproducententer de wereld. Naast Tama vind jein het land de thuisbasis van Pearlen Yamaha. Tama is van deze driemerken de benjamin. Het is een echtfamiliemerk, waarvan de basis werdgelegd aan het begin van de vorigeeeuw, toen de handelsfamilie Hoshinode overstap maakte van boeken naarsimpele educatieve muziekinstrumen-ten. Pas in de jaren zestig maakte deTama Manufacturing Company heteerste drumstel, toen onder demerknaam Star. Naar deze naamwordt vandaag de dag nog steedsverwezen in de naamgeving van deverschillende series Tama drums.
De merknaam Tama werd pas in1974 geïntroduceerd. Het is de voor-naam van de grootmoeder van detoenmalige directeur van het bedrijf.Ook vandaag de dag hebben nog veelTama-medewerkers de achternaamHoshino, en ook het hoofd van hetbedrijf is een familielid. TamaManufacturing Company werd beginjaren tachtig na een reorganisatieomgedoopt in ‘Hoshino Gakki’.
Verrassend kleinDe Japanse fabriek ligt in Seto-city,iets buiten Nagoya, een van de belangrijkste steden van Japan. Het fabrieksterrein ligt tegen een hellingin een nogal heuvelachtig gebied.In de fabriek in Nagoya wordenuitsluitend de Starclassic drums ge-maakt. De nieuwe Superstar drumsworden gemaakt in China en degoedkopere series worden door eenTaiwanese onderaannemer vervaar-digd. Ook voor de fabricage van
hardware, metalen snaredrums ensommige speciale bewerkingen opde signature snaredrums van bij-voorbeeld Mike Portnoy en BillBruford maakt Tama gebruik vanonderaannemers. Alleen in deChinese fabriek wordt ook daad-werkelijk hardware gefabriceerd.
De Japanse fabriek is een verras-send klein complex waarvan jemoeilijk kunt geloven dat er zoveeldrums gemaakt worden. De gehelefabriek beslaat 4.342 vierkante meterwaarvan iets minder dan de helft voorde productie wordt gebruikt. Permaand gaan er zo’n zes- tot zeven-honderd Starclassic drumsets inge-pakt en wel de deur uit.
ZagenTama heeft de productiemethodeszoveel mogelijk gemechaniseerd. De
gedachte hierachter is dat mensen-handen nu eenmaal sneller foutenmaken dan een machine. Toch zijner binnen de fabriek nog vrij veelmensen bij het productieproces betrokken. Niet alleen voor het bedienen en controleren van machi-nes, maar ook voor die onderdelenvan het productieproces die eenmenselijk oog of echt vakmanschapvereisen.
Iedere Tama drumkit begint zijnleven als een vel dubbellaags enkruislings verlijmd houtfineer. Devellen hout worden op pallets bij defabriek binnengebracht, voorname-lijk berken en esdoorn, maar voorde Exotix-serie bijvoorbeeld ookbubinga. Nadat het hout aan eengrondige inspectie is onderworpen,wordt het op maat gezaagd.Allereerst zaagt men lange strokendie een behoorlijk stukje breder zijn
56
Tama fabrieksbezoek
Een kijkje achter de schermDe lage lonen en de
Chinese arbeidsmentaliteithebben er de afgelopenjaren voor gezorgd dat
steeds meer merken hungoedkoopste drumsets in
China laten maken. HetJapanse Tama doet het
toch net even anders, enwilde dat aan de inter-
nationale slagwerkperslaten zien. Slagwerkkrantspendeerde in een weektijd meer dan 72 uur opluchthavens en in vlieg-tuigen voor een unieke
kijk in de Tama fabriek inJapan en de splinternieuwe
fabriek in China.
tekst en foto’s Dennis Boxem
In Stant MonkVlak nadat we met onze Japanse begeleiders de meest interessante traditionele gerechten naar binnen hebben zitten werken (Wat was dit?Vissenhersenen? Aha...) valt het oor op een stevig potje instrumentale rockmuziek. Een festival? Nee, niet echt.Honderd meter verderop staan vier jongeJapanse rockers zich in het zweet te werken,midden op een gigantisch plein voor eengroepje van zo’n twintig toeschouwers. InStant Monk is een veelbelovende band uitNagoya, dat begrijpen we in ieder geval vande drie meisjes die hun demo verkopen. Degitarist springt op en over zijn versterker enmolenwiekt alsof hij Pete Townshend zelf is,de drummer doet een minutenlange solo vol gelikte fills en stokkenacro-batiek. Het Japanse publiek applaudiseert, wij kopen een demo. Nagoyakent geen verbod op straatmuziek, zelfs niet als daar versterkers en drumsaan te pas komen. Daar kunnen wij in Nederland dus nog wat van leren.
Vellen berkenhout,esdoorn en bubinga
liggen klaar om teworden verwerkt.
Op maat zagen van de vellen houtfineer
Mengen van de lijm Op maat zagen van de ruwe ketel
Aanbreng
Een vijswordt in de
cilindergeplaatst.
Lijmen van deverstevigings-randen
Schuren binnenzijde van de ketel
Stroken houtworden ineen metalencilindergeplaatst.
Bezoek Tama-fabriek 11-02-2005 13:41 Pagina 56
dan de diepte van de uiteindelijkeketels. Vervolgens wordt het houtop lengte gezaagd. Daarbij wordende uiteinden van de stroken schuinafgezaagd, zodat een soort parallello-gram ontstaat.
Het zagen gebeurt met een geavan-ceerde zaagmachine die het houtstevig op zijn plek klemt, waarna eenmesscherp zaagblad de stroken opmaat zaagt. De operator hoeft er alleenmaar voor te zorgen dat de strokentot op de millimeter nauwkeurig inde machine worden geplaatst.
Vormen en lijmenDe versgezaagde parallellogrammenzijn vervolgens klaar om tot ketelverlijmd te worden. Dat gebeurt ingrote gietijzeren cilinders, een voorelke ketelmaat. De stroken houtworden een voor een door een machine gehaald, die over het geheleoppervlak een gelijkmatige lijmlaagaanbrengt. De gebruikte lijm droogtbehoorlijk snel, dus er is maar weinigtijd om alle stroken in de metalencilinders te plaatsen.
De stroken worden in de cilinderzodanig rond elkaar gebogen dat denaad ten opzichte van de onderlig-gende naad verspringt. Dat geeft deketel meer stevigheid en zorgt er tegelijk voor dat de ketel niet snelovaal zal worden. Eventuele span-ning is tenslotte over een paar pun-ten verdeeld. De meeste ketels zijnopgebouwd uit drie stroken hout enbestaan dus uit zes laagjes (elkestrook heeft twee lagen).
Iedere strook wordt op het mo-ment dat hij in de cilinder wordt ge-bogen even aangetikt met een blokje
en een houten hamer. Dit zorgt er-voor dat de twee delen van de naadover de gehele lengte tegen elkaaraangedrukt wordt. Als alle stroken inde cilinder zitten, wordt er een grotemetalen vijs in de ketel geplaatst.Deze vijs wordt aangedraaid en druktzo van binnenuit de lagen hout naarbuiten. Dit geheel wordt zo’n vijftienminuten met rust gelaten waarna delijm voldoende is gehard.
Inkorten en schurenOp een speciale zaagmachine wordter vervolgens van beide kanten vande ketel een kleine strook afgezaagd.Daarmee worden de lijmrestenverwijderd en is de ketel meteen opzijn uiteindelijke diepte. Vervolgensondergaat de ruwe ketel een aantalmechanische schuurbehandelingenaan binnen- en buitenkant. Hierbijwordt een aantal verschillende soor-ten schuurpapier gebruikt, van zeergrof tot ultrafijn.
Het inkorten en schuren van deketels gebeurt op een aantal sterk opelkaar gelijkende machines. De ketelwordt in de machine geklemd envervolgens volledig automatischgezaagd of geschuurd. Degene diede machine bedient, hoeft er alleenmaar voor te zorgen dat de ketel opde juiste manier in de machine zit.
BekledenTot dit punt is de productie van alledrums gelijk. De ketels van beklededrums, zoals de Starclassic PerformerEFX, zijn op dit punt bijna klaar omte worden bekleed. Eerst worden dedraagranden nog aan de ketels ge-
zet, en wordt een kleine kier in debuitenste laag van de ketel gefreesd,dit om ervoor te zorgen dat de be-kleding op de overlap niet naar bui-ten steekt. De bekleding wordt opmaat gesneden en daarna over degehele lengte voorzien van een laag-je lijm. Vervolgens wordt de bekle-ding met een machine om de ketelgerold en aangedrukt. Na deze be-werking zijn de beklede ketels klaarvoor boren en hardwaremontage.
Extra bewerkingenDe Starclassic Maple is als optie tebestellen met verstevigingsranden.Die worden na het schuren in deketel gelijmd. Deze randen maaktTama net als vrijwel alle merkenvan het restmateriaal van de ketels.Het lijmen en op maat maken vandeze ketels is volledig handwerk. Deverstevigingsranden worden opmaat gezaagd en met een hamertjetot op de millimeter nauwkeurig inde ketel gezet. Vervolgens moet deketel, met een aantal lijmtangen omde verstevigingsrand op zijn plek tehouden, een tijdje drogen.
Speciale series als de StarclassicExotix worden ingelegd met eenlaagje abalone. Dit uit schelpen afkomstige materiaal wordt met eenkunststof hamer in een in de ketelgefreesde gleuf aangebracht.
Lakken en logoVoor het lakwerk heeft Tama eenaantal spuitcabines ingericht. OokJapan en China doen inmiddelsaan strengere milieu-eisen, dus alleovertollige verf en verfdeeltjesworden opgevangen en op milieu-vriendelijke wijze verwerkt. Bij eenStarclassic drumset bestaat het lak-proces uit meer dan twintig stappen.Ketels worden meerdere malengelakt, gekleurd en geschuurd. Eenaantal van die lakronden wordt metde hand gedaan, andere met behulpvan een spuitrobot.
Het logo op de Starclassic Maplewordt met de hand aangebracht.Met behulp van een strijkbout entransferpapier wordt deze zoge-naamde ‘decal’ op de ketel gelijmd.Daarna wordt er als laatste eentransparante laklaag op de ketel
57
ermen in Japan en China
Japanse drummers?Raar maar waar, in een land dat onderdak biedt aan drie van de grootsteslagwerkfabrikanten ter wereld heeft bijna niemand een eigen drumkit. Ineen paar vrije uurtjes nemen onze begeleiders ons mee naar dé drum-shop van Nagoya. Via een stoffige betonnen trap komen we in Tanake’sDrumshop. Een winkeltje van nog geen honderd vierkante meter dat uitpuiltvan de stokken, vellen, snaredrums en bekkens. In een hoekje staat éénenkele drumkit: een afgetrapte Rogers met concerttoms uit eind jarenzeventig. De prijzen zijn schrikbarend hoog. Een tweedehands DW-5000pedaal kost in Japan zo’n vijftig euro meer dan we hier in de Benelux vooreen nieuwe betalen. Snaredrums beginnen bij zo’n vierhonderd euro.
>>
Aanbrengen van de abalone versieringGelakte enongelakte ketels
men van destevigings-den
Handmatigspuitwerk
Machinaal spuitwerk Fijnschuren vaneen gelakte ketel
Polijstenvan de ketel
Frezen van dedraagrand (China)
Frezen van de draagrandmet de freesrobot (Japan)
Bezoek Tama-fabriek 11-02-2005 13:42 Pagina 57
gezet die met fijn schuurpapier entwee polijstbehandelingen tot eenmooi glimmend en spiegelglad oppervlak wordt geboend.
Afwerking en hardwareDe trots van de Japanse fabriek is demachine die de draagranden aan deketel freest. Een speciaal door Tamaontworpen freescomputer leest eerstmet een camera de oppervlakte vande ketel, om daarna een tot op dehonderdste millimeter nauwkeurigedraagrand te frezen.
Als laatste worden alle gaten voorde hardware in de ketel geboord.Ook dit gebeurt volledig automa-tisch. De ketels worden op een ronde schijf geplaatst waarna eenboormachine rondom een voor eenalle gaten aanbrengt.
Montage van de hardware ge-beurt met de hand. Aan een langerij tafels is een aantal Japanse damesdruk in de weer met boutjes, span-bokken en spanranden, en na eenlaatste inspectie zijn de Starclassicdrums klaar voor verpakken en ver-zenden.
Opvallend bij de Japanse Tamafabriek is de nauwkeurigheid waar-mee al het werk wordt uitgevoerd.Het werktempo ligt niet al te hoog,maar aan ieder detail wordt aan-dacht besteed, en op echt elk puntvan het fabricageproces vindt eenuitgebreide controle plaats.
China De Chinese Tama fabriek ligt mid-den in een enorm bedrijvenpark opongeveer een uur rijden van
Guangzhou, het vroegere Canton.De fabriek is gehuisvest in eengroot, nieuw gebouw met een opper-vlakte van 6.670 vierkante meter opeen groot terrein met ruime moge-lijkheden tot uitbreiding. De fabriektelt zo’n negentig Chinese productie-medewerkers die opgeleid zijn door,en onder direct toezicht staan van‘de Japanners’. Vijf in totaal. Zijhouden toezicht op zowel fabricageals administratie.
In de Chinese fabriek wordenmaandelijks zo’n 1.500 tot 2.000drumsets gemaakt, tot nu toe allemaalvan de nieuwe Superstar-serie. Daar-naast zet de fabriek per maand ooknog eens 20.000 tot 25.000 stuks hard-ware in elkaar. Zo worden onder meerde Iron Cobra pedalen en de nieuweRoadpro hardware hier vervaardigd.
TempoHet machinepark van de Chinesefabriek is in veel opzichten gelijkaan dat van de Japanse, sommigeapparaten zijn zelfs moderner. Dewerkvloer is in China veel ruimervan opzet. De machines staan verderuit elkaar en er is veel meer opslag-ruimte. Hoewel er nog steeds heelnauwkeurig gewerkt wordt, ligt hettempo hier veel hoger. Tama wil inChina duidelijk de productietijd inkorten, en kijkt daarbij vooralnaar handelingen die in Japan op-vallend tijdrovend zijn.
Zo worden de draagranden meteen gewone freesmachine aange-bracht en niet met de ultrapreciezefreescomputer. Een ander mooivoorbeeld is de Chinese machinedie de bekleding op de bassdrum-spanranden aanbrengt. Deze drukt
de bekleding aan en snijdt tegelijker-tijd de restjes weg zodat er verdergeen enkele handeling meer nodig is.
HardwareDe productie van hardware is eenbelangrijk onderdeel van de Chinesefabriek. Al het giet- en verchroom-werk is uitbesteed aan derden, en dealdus bewerkte onderdelen komenin kratten aan op de fabriek. De assemblage gebeurt aan lange tafelswaarbij aan de ene kant van de tafelde onderdelen worden uitgepakt enaan de andere kant het voltooideproduct in de doos verdwijnt. Allehardware wordt voor het verpakkenuitvoerig getest. Zo worden alleIron Cobra pedalen in de fabriek aleen keer in elkaar gezet om te kijkenof alle onderdelen naar behorenfunctioneren.
PassieAls iets opviel tijdens beide fabrieks-bezoeken, is het wel de grote passie diede productiemedewerkers van beidefabrieken in hun werk stoppen. Zowelin Japan als China neemt iedereenzijn werk ontzettend serieus. Er wordtnauwkeurig gewerkt en gedurendehet hele productieproces is dekwaliteitscontrole enorm hoog. Ookinteressant om te zien was dat Tamavoor de productie van de Superstarbijna exact dezelfde productie-methodes gebruikt als voor de veelduurdere Starclassic Maple. �
Een test van de nieuwe Superstar-serie vind jeelders in deze Slagwerkkrant. Nog meer foto’svan de nieuwe fabriek vind je in de sectie exclu-sief online op www.slagwerkkrant.nl.
59
GuangzhouDe stad Guangzhou maakt een stormachtige ontwikkeling dooren dat is aan alles te zien. Destad krioelt van de bedrijvigheid.Het wegennet stamt uit vroegertijden en dat leidt tot enormeverkeersopstoppingen. Links enrechts schieten de brommers enscooters tussen de auto’s door.Iedere dag gaat het wel een keergruwelijk mis. Langs de wegveel winkeltjes ter grootte vaneen garagebox waar van alles tekoop is, van illegaal gekopiëerdecd’s tot levende kippen. De ver-vallen laagbouw wordt geflankeerd door splinternieuwe metershoge wolken-krabbers waarvan sommige meer dan honderd verdiepingen tellen. Hyper-moderne winkelcentra schieten als paddestoelen uit de grond. Wie hierover tien jaar terugkomt zal het niet meer herkennen.
>>
Boren van de gaten
Superstar toms klaarom verpakt te worden
Iron Cobrapedalen
worden inelkaar gezet
en getest.
Het voltalligepersoneel van deChinese Tama fabriek
Plakken van de bekleding Montage van de hardware Inpakken van de Superstars
Bezoek Tama-fabriek 11-02-2005 13:43 Pagina 59
