Stuk rhr 2014 in nhd
1
Het was vaak hetzelfde verhaal van de marketingmensen bij de lancering van een nieuw model: de jeugd was de doel- groep. Maar wat blijkt? Jonge mensen kopen steeds minder (nieuwe) auto’s. Velen trekken naar de steden, waar het vrij- wel onmogelijk is een auto te bezitten. Je kunt hem nergens kwijt en de parkeertarieven rijzen de pan uit. En ook als statusattribuut verliest de auto bij de jeugd zijn waarde. Ze kopen liever de nieuwste ta- blet, laptop of smartphone. Jongeren hebben vaak ook het geld niet en bovendien zijn er steeds meer interessante ver- voersalternatieven voorhanden in de steden. Bij wie het geld veel minder een rol speelt, zijn de ouderen. De 65-plussers blijken sterk in opkomst als autokopers. Van de jeugd hoeft de branche het niet meer te hebben. Jongeren in de leef- tijdscategorie van 18 tot en met 25 jaar namen in het afgelopen halfjaar nog maar 1,8 procent van de nieuwe verkopen voor hun rekening. Dat was vijf jaar eerder nog 2,5 procent. Oude- ren, die het vaak ook gewend zijn een auto te bezitten, blij- ken steeds meer gecharmeerd van moderne auto’s, de vlotte vormgeving, een hoge instap (suv’s) en een complete uitrus- ting. De gemiddelde leeftijd van de particuliere koper nam in Nederland over de laatste vijf jaar dan ook toe van 54,5 jaar naar 56,8 jaar. Het is duide- lijk: de ouderen vormen de nieuwe doelgroep in autoland. 65-plussers vormen nu grootste doelgroep voor autoverkoper Peter Lodewijks Ik snap ook niet waarom je met een kind voorop en achterop het drukke verkeer in gaat. Misschien moet je daarna de rest van je leven wel voor je gehandicapte kinderen blijven zorgen.’’ Helmplicht bij stadfietsers wordt misschien een moeilijk verhaal in Nederland, waar er meer tweewie- lers zijn dan inwoners, maar voor racefietsers zou het een idee kun- nen zijn. Nu zie je nog steeds - vaak wat oudere - wielrenners die zonder helm hun stalen ros be- klimmen. Al mag je vaak niet met een fietsclub mee als je geen hoofd- bescherming op hebt. Bij toertoch- ten zijn helmen meestal verplicht. Campagne De wielerbond KNWU en de toer- fietsunie NTFU hebben in samen- werking met Veiligheid.nl al enke- le jaren een campagne lopen. ’Ge- Op de weg wordt het steeds druk- ker met wielrenners, helemaal nu ook vrouwen de fietssport hebben omarmd. Bovendien is de elektri- sche fiets populairder dan ooit. Allemaal heel erg gezond, maar die sportieve activiteiten hebben ook een keerzijde. Zonder het gebruik van een helm kan een val dodelijk zijn of zware hersenschade veroor- zaken. Hoofdbescherming kan een leven redden, zoals in het geval van de Amerikaanse 31-jarige ex-prof Saul Raisin. Was Raisin een paar jaar eerder geboren dan had hij geen grapjes meer kunnen maken via Skype. De helmplicht in het peloton is pas na de dood van de Kazach Andrei Kivilev in 2003 ingevoerd. Raisin had dus ook een helm op toen hij in 2006 zwaar ten val kwam in de rittenkoers Circuit de la Sathre in Frankrijk. De Amerikaan van Cre- dit Agricole was een van de groot- ste fietstalenten van zijn land en hij leek een mooie toekomst tege- moet te gaan. Hij was net de win- naar van de bolletjestrui in de Ronde van de Toekomst. Hersenbeschadiging Maar de val zorgde ervoor dat hij lang in coma lag. Toen Raisin bij- kwam wilde hij meteen weer op de fiets stappen, maar hij bleek voor de rest van zijn leven gehandicapt. ,,Kijk, ik kan mijn hand bijvoor- beeld niet open doen’’, zegt hij vanuit Newnan, Georgia, waar hij woont met zijn verloofde. De be- schadiging aan zijn hersenen heeft er voor gezorgd dat hij niet alles meer goed kan aansturen. ,,Ik heb mijn racefiets net verkocht. Ik kan mijn evenwicht niet goed bewaren. Als ik nog een keer val kan het mijn dood betekenen. Maar ik vind het niet erg, ik hoef niet meer zo snel mogelijk te fietsen.’’ Sinds Raisin zich realiseerde dat hij een profcarrière kon vergeten zet hij zich met zijn Raisin Hope Foundation in voor mensen die na hun geboorte hersenbeschadiging hebben opgelopen. ,,Veel slachtof- fers worden door hun familie en vrienden in de steek gelaten na een ongeluk. Bovendien kost het de gemeenschap honderden miljoe- nen, nee, ik denk miljarden om slachtoffers de rest van hun leven te verzorgen nadat ze gewond zijn geraakt aan hun hersenen.’’ Oftewel, je bent gek als je geen helm op je hoofd zet als je op de fiets de deur uitgaat, vindt Raisin. ,,Waarom is een gordel in de auto wel verplicht en een helm voor fietsers niet?’’, vraagt hij zich hard- op af. ,,Helemaal bij jullie, waar zoveel mensen de fiets pakken. Als ik hier ben heb ik altijd discussie met Nederlanders die vertellen dat ze heel goed kunnen fietsen en een helm niet nodig is. Maar vaak is het niet je eigen schuld dat je valt. bruik je kop, helm op’, moet wiel- renners en mountainbikers waarschuwen voor de gevaren van helmloos rijden. Volgens Casper Dirks van Veiligheid.nl is het moei- lijk in te schatten of fietsers een helm gaan gebruiken door de cam- pagne. ,,We hebben niet het geld voor een uitgebreide reclamecam- pagne. We richten ons dan ook meer op evenementen. Daarvoor hebben we onder andere de Kop van Jut. Mensen mogen met een hamer op een nephoofd slaan en daarna krijgen ze te zien wat voor hersenschade ze hebben aange- richt. Door die ludieke activiteit lijken veel mensen de noodzaak van een helm in te zien. De cam- pagne richt zich niet op mensen met een elektrische fiets, maar dat zou in de toekomst een nieuwe doelgroep kunnen zijn.’’ Veiligheid.nl heeft dit jaar de ’hoofdletsel sport-app’ geïntrodu- ceerd, waarmee slachtoffers kun- nen worden geholpen als ze op hun hoofd zijn gevallen. Lijstjes en testjes helpen symptomen van hoofd- en hersenletsel te herken- nen en het geheugen van de spor- ter middels de juiste vragen te controleren. ,,Want ook al lijkt het mee te vallen, als je niet goed rust na een lichte hersenschudding, kan je daar later last van krijgen.’’ ’Gebruik toch je hoofd’ Waarom is een gordel in de auto wel verplicht en een helm voor fietsers niet,vraagt Saul Raisin zich af. FOTO PR Kees van Dalsem [email protected] Steeds meer fietsers gewond: een fietshelm kan een leven redden WOENSDAG 27 AUGUSTUS 2014 Weg & Wiel Je zal Niki Terpstra nooit op zijn racefiets of mountainbike zien zitten zonder helm. ,,Heel soms vergeet ik mijn helm op te doen als ik ga trainen. Op het moment dat ik het dan door heb voel ik me zo onveilig.’’ De tweevoudig Neder- lands kampioen van Omega Phar- ma-Quick Step heeft nog wel mee- gemaakt dat hoofdbescherming nog niet verplicht was. Maar on- danks dat de Zaanse wereldtopper soms als een boefje overkomt, had hij tijdens elke training of wed- strijd zijn helm op. Zijn zoontje Luca is overigens net zo consistent. ,,Die heeft zelfs een helm op als hij naar school fietst, hij weet niet beter. Maar misschien helpt het ook dat zijn papa altijd een helm op heeft tijdens het wielrennen.’’ Niki Terpstra: ’Altijd helm op’ Nikki Terpstra. FOTO ANP Het aantal verkeersdoden in Nederland nam de laatste jaren af, maar het percentage fietsers nam toe van 25 pro- cent in 2010 tot 32 procent in 2013. De meeste slachtoffers vallen in de categorie boven de 60 jaar. Het aantal behan- delingen in het ziekenhuis van fietsers nam toe van 2000 in 2010 tot 4200 in 2012. Onge- veer honderd slachtoffers hielden ernstig hersenletsel aan het ongeval over. Fietsongevallen Er is ook een Nederlandse afdeling van Raisin Hope. Die organiseert op zaterdag 30 augustus vanuit Wheelerplanet in Spaarnwoude een Raisin Hope Event om geld in te zamelen voor mensen die her- senbeschadiging hebben opgelo- pen. Saul zelf is er dit jaar niet bij. De Amerikaan gaat binnenkort trouwen. Er zijn routes met afstan- den van 3, 25, 50, 100 of 150 kilome- ter die mede zijn uitgezet door Parijs-Roubaixwinnaar Niki Terp- stra. Nieuw dit jaar zijn twee mountainbikeroutes van 25 en 50 kilometer. Deelname is voor men- sen met niet aangeboren hersenlet- sel gratis, overige fietsers betalen 25 euro: www.raisinhoperide.nl. Ook hier Raisin Hope Event
description
interview Noord Hollands Dagblad over hersenletsel met Saul Raisin, grondlegger van de Raisin Hope Foundation in de verenigde staten. In 2012 en 2013 aanwezig bij de www.raisinhoperide.nl in Nederland.
Transcript of Stuk rhr 2014 in nhd
Het was vaak hetzelfde verhaalvan de marketingmensen bijde lancering van een nieuwmodel: de jeugd was de doel-groep. Maar wat blijkt? Jongemensen kopen steeds minder(nieuwe) auto’s. Velen trekkennaar de steden, waar het vrij-wel onmogelijk is een auto tebezitten. Je kunt hem nergens
kwijt en de parkeertarievenrijzen de pan uit. En ook alsstatusattribuut verliest de autobij de jeugd zijn waarde. Zekopen liever de nieuwste ta-blet, laptop of smartphone.Jongeren hebben vaak ook hetgeld niet en bovendien zijn ersteeds meer interessante ver-voersalternatieven voorhandenin de steden. Bij wie het geldveel minder een rol speelt, zijn
de ouderen. De 65-plussersblijken sterk in opkomst alsautokopers. Van de jeugd hoeftde branche het niet meer tehebben. Jongeren in de leef-tijdscategorie van 18 tot en met25 jaar namen in het afgelopenhalfjaar nog maar 1,8 procentvan de nieuwe verkopen voorhun rekening. Dat was vijf jaareerder nog 2,5 procent. Oude-ren, die het vaak ook gewend
zijn een auto te bezitten, blij-ken steeds meer gecharmeerdvan moderne auto’s, de vlottevormgeving, een hoge instap(suv’s) en een complete uitrus-ting. De gemiddelde leeftijdvan de particuliere koper namin Nederland over de laatstevijf jaar dan ook toe van 54,5jaar naar 56,8 jaar. Het is duide-lijk: de ouderen vormen denieuwe doelgroep in autoland.
65-plussers vormen nu grootste doelgroep voor autoverkoperPeter Lodewijks
Ik snap ook niet waarom je meteen kind voorop en achterop hetdrukke verkeer in gaat. Misschienmoet je daarna de rest van je levenwel voor je gehandicapte kinderenblijven zorgen.’’Helmplicht bij stadfietsers wordtmisschien een moeilijk verhaal inNederland, waar er meer tweewie-lers zijn dan inwoners, maar voorracefietsers zou het een idee kun-nen zijn. Nu zie je nog steeds -vaak wat oudere - wielrenners diezonder helm hun stalen ros be-klimmen. Al mag je vaak niet meteen fietsclub mee als je geen hoofd-bescherming op hebt. Bij toertoch-ten zijn helmen meestal verplicht.
CampagneDe wielerbond KNWU en de toer-fietsunie NTFU hebben in samen-werking met Veiligheid.nl al enke-le jaren een campagne lopen. ’Ge-
Op de weg wordt het steeds druk-ker met wielrenners, helemaal nuook vrouwen de fietssport hebbenomarmd. Bovendien is de elektri-sche fiets populairder dan ooit.Allemaal heel erg gezond, maar diesportieve activiteiten hebben ookeen keerzijde. Zonder het gebruikvan een helm kan een val dodelijkzijn of zware hersenschade veroor-zaken. Hoofdbescherming kan eenleven redden, zoals in het geval vande Amerikaanse 31-jarige ex-profSaul Raisin.Was Raisin een paar jaar eerdergeboren dan had hij geen grapjesmeer kunnen maken via Skype. Dehelmplicht in het peloton is pas nade dood van de Kazach AndreiKivilev in 2003 ingevoerd. Raisinhad dus ook een helm op toen hijin 2006 zwaar ten val kwam in derittenkoers Circuit de la Sathre inFrankrijk. De Amerikaan van Cre-dit Agricole was een van de groot-ste fietstalenten van zijn land enhij leek een mooie toekomst tege-moet te gaan. Hij was net de win-naar van de bolletjestrui in deRonde van de Toekomst.
HersenbeschadigingMaar de val zorgde ervoor dat hijlang in coma lag. Toen Raisin bij-kwam wilde hij meteen weer op defiets stappen, maar hij bleek voorde rest van zijn leven gehandicapt.,,Kijk, ik kan mijn hand bijvoor-beeld niet open doen’’, zegt hijvanuit Newnan, Georgia, waar hijwoont met zijn verloofde. De be-schadiging aan zijn hersenen heefter voor gezorgd dat hij niet allesmeer goed kan aansturen. ,,Ik hebmijn racefiets net verkocht. Ik kanmijn evenwicht niet goed bewaren.Als ik nog een keer val kan hetmijn dood betekenen. Maar ik vindhet niet erg, ik hoef niet meer zosnel mogelijk te fietsen.’’Sinds Raisin zich realiseerde dat hijeen profcarrière kon vergeten zethij zich met zijn Raisin HopeFoundation in voor mensen die nahun geboorte hersenbeschadiginghebben opgelopen. ,,Veel slachtof-fers worden door hun familie envrienden in de steek gelaten na eenongeluk. Bovendien kost het degemeenschap honderden miljoe-nen, nee, ik denk miljarden omslachtoffers de rest van hun levente verzorgen nadat ze gewond zijngeraakt aan hun hersenen.’’Oftewel, je bent gek als je geenhelm op je hoofd zet als je op defiets de deur uitgaat, vindt Raisin.,,Waarom is een gordel in de autowel verplicht en een helm voorfietsers niet?’’, vraagt hij zich hard-op af. ,,Helemaal bij jullie, waarzoveel mensen de fiets pakken. Alsik hier ben heb ik altijd discussiemet Nederlanders die vertellen datze heel goed kunnen fietsen en eenhelm niet nodig is. Maar vaak ishet niet je eigen schuld dat je valt.
bruik je kop, helm op’, moet wiel-renners en mountainbikerswaarschuwen voor de gevaren vanhelmloos rijden. Volgens CasperDirks van Veiligheid.nl is het moei-lijk in te schatten of fietsers eenhelm gaan gebruiken door de cam-pagne. ,,We hebben niet het geldvoor een uitgebreide reclamecam-pagne. We richten ons dan ookmeer op evenementen. Daarvoorhebben we onder andere de Kop
van Jut. Mensen mogen met eenhamer op een nephoofd slaan endaarna krijgen ze te zien wat voorhersenschade ze hebben aange-richt. Door die ludieke activiteitlijken veel mensen de noodzaakvan een helm in te zien. De cam-pagne richt zich niet op mensenmet een elektrische fiets, maar datzou in de toekomst een nieuwedoelgroep kunnen zijn.’’Veiligheid.nl heeft dit jaar de’hoofdletsel sport-app’ geïntrodu-ceerd, waarmee slachtoffers kun-nen worden geholpen als ze ophun hoofd zijn gevallen. Lijstjes entestjes helpen symptomen vanhoofd- en hersenletsel te herken-nen en het geheugen van de spor-ter middels de juiste vragen tecontroleren. ,,Want ook al lijkt hetmee te vallen, als je niet goed rustna een lichte hersenschudding, kanje daar later last van krijgen.’’
’Gebruik toch je hoofd’
Waarom is een gordel in de auto wel verplicht en een helm voor fietsers niet, vraagt Saul Raisin zich af. FOTO PR
Kees van [email protected]
Steeds meerfietsers gewond:een fietshelm kaneen leven redden
WOENSDAG 27 AUGUSTUS 2014
Weg & Wiel
Je zal Niki Terpstra nooit op zijnracefiets of mountainbike zienzitten zonder helm. ,,Heel somsvergeet ik mijn helm op te doen alsik ga trainen. Op het moment datik het dan door heb voel ik me zoonveilig.’’ De tweevoudig Neder-lands kampioen van Omega Phar-ma-Quick Step heeft nog wel mee-gemaakt dat hoofdbeschermingnog niet verplicht was. Maar on-danks dat de Zaanse wereldtoppersoms als een boefje overkomt, hadhij tijdens elke training of wed-strijd zijn helm op. Zijn zoontjeLuca is overigens net zo consistent.,,Die heeft zelfs een helm op als hijnaar school fietst, hij weet nietbeter. Maar misschien helpt hetook dat zijn papa altijd een helmop heeft tijdens het wielrennen.’’
Niki Terpstra:’Altijd helm op’
Nikki Terpstra. FOTO ANP
Het aantal verkeersdoden inNederland nam de laatstejaren af, maar het percentagefietsers nam toe van 25 pro-cent in 2010 tot 32 procent in2013. De meeste slachtoffersvallen in de categorie bovende 60 jaar. Het aantal behan-delingen in het ziekenhuisvan fietsers nam toe van 2000in 2010 tot 4200 in 2012. Onge-veer honderd slachtoffershielden ernstig hersenletselaan het ongeval over.
Fietsongevallen
Er is ook een Nederlandse afdelingvan Raisin Hope. Die organiseertop zaterdag 30 augustus vanuitWheelerplanet in Spaarnwoudeeen Raisin Hope Event om geld inte zamelen voor mensen die her-senbeschadiging hebben opgelo-pen. Saul zelf is er dit jaar niet bij.De Amerikaan gaat binnenkorttrouwen. Er zijn routes met afstan-den van 3, 25, 50, 100 of 150 kilome-ter die mede zijn uitgezet doorParijs-Roubaixwinnaar Niki Terp-stra. Nieuw dit jaar zijn tweemountainbikeroutes van 25 en 50kilometer. Deelname is voor men-sen met niet aangeboren hersenlet-sel gratis, overige fietsers betalen25 euro: www.raisinhoperide.nl.
Ook hier RaisinHope Event
