Sterklasse Bulletin SKCN artikel Techniek 4-23 E10-benzine
1
23 STERKLASSE BULLETIN Wist u dat … gebruik van E10 benzine en diesel ern- stige schade kan berokkenen aan de motor van uw auto? Als u in Duitsland en Frankrijk gaat tanken, wees dan alert bij de pomp op de aanduiding: SUPER E10 en in Frankrijk met SP95-E10 ! Let op met deze benzines. In Duitsland wordt de EURO brandstof aangegeven als: Normal = EURO 91 (ongeschikt, te laag octaangehalte); SUPER = EURO 95 (veelal geschikt voor uw auto); SUPER E10 = EURO 95 + E10( ongeschikt); SUPER PLUS = EURO 98 (altijd geschikt). Wat is E10? De E staat voor Ethanol en de 10 voor het bij- gemengde percentage. De brandstof bestaat dus voor 10% uit ethanol en voor 90% uit benzine. Bij het streven naar een steeds schoner milieu, wordt binnen de EU nu al 5% Ethanol bijgemengd. Maar Duitsland en Frankrijk lopen voorop en zijn al 10% Bio-Ethanol gaan bijmengen, met als aanduiding E 10. Volgens de Europese Norm EN 228 is bij- mengen van 5% Bio Ethanol toegestaan. Voor zover bekend, veroorzaakt 5% Bio-Ethanol GEEN schade aan de oudere motoren. De verhoging naar 10% Bio Ethanol, tast echter van oudere auto’s de afdichtingen en het aluminium in het brandstof systeem aan. Het gaat dan niet alleen om de ben- zineslangen, want die zijn relatief eenvoudig te vervangen. Waar hoge kosten kunnen ontstaan zijn de hogedruk brand- stof pomp, het aluminium van de brandstof-inspuit verdel- er, de in- en uitlaat kleppen en de rubbers en membranen in het benzine inspuitsysteem zoals de koudstart regelaar ! Bij een duurproef met E10 in een auto die daarvoor niet geschikt was, heeft zich binnen 27.000 km ernstige schade voorgedaan aan de hogedruk brandstofpomp. Deze proef geschiedde in opdracht van de ACEA - (de Europese over- koepelende organisatie van autoproducenten.) Getest wordt nu, of er ook schade op de lange termijn ontstaat, door inci- denteel verkeerd tanken. Welke Mercedesmotoren mogen GEEN 10% Bio-Ethanol? In grote lijnen moeten de 1e generatie motoren (W126) met directe brandstof-inspuiting en met carburateur, als ook de modellen zonder 3-weg katalysator altijd Super Plus 98 tanken. Of uw auto een 3-weg katalysator heeft, is in eerste instantie vast te stellen aan de hand van het bouwjaar. Alle modellen van voor 09-1985, hebben af fabriek GEEN 3-weg katalysator. Dus GEEN E10, in de volgende Mercedes S- Klassen: De S-Klasse modellen tot en met 09-1985 zoals de; W116 alle uitvoeringen, W126 280 S en SE, 380 SE(L) en 500 SE(L) tot 09-1985, en W126 na 09-1985, die geen 3-weg katalysator hebben. (Maar ook de modellen W203 en W209 van 2001 tot 2005, verdragen geen E10.) Een hulp is de test-website, (met gegevens van ACEA) hi- erop vult u uw automerk in en er volgt een opsomming van modellen die NIET geschikt en Geschikt zijn voor E10: http://www.jebentalsnelduurzaamopweg.nl/E10/ Of op de Mercedes test-website, aan de hand van uw chas- sis nummer: http://www.mercedes-benz.de/content/ germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/ passengercars/home/world/innovation/biogen_fuel.html Bent u aan de pomp niet zeker of uw auto wel E10 mag tanken? Tank dan Super 95 of Super Plus 98 benzine. Bent u met uw vol bepakte auto op vakantie, kies dan bij het tanken een hoger octaan getal dan 95. Dit is enkele euro centen duurder, maar geeft een betere verbranding, waar- door uw motor zuiniger loopt. Bij een goed afgestelde mo- tor, verdient u het prijsverschil terug en voorkomt u tevens extra kosten aan uw motor. ROB WISSINGH Tanken in buitenland, pas op met E10! Wist u dat … het merendeel van de S-Klasse Club leden, weinig van de techniek van hun voertuig weten? Op het S-Klasse Forum (als subforum, ondergebracht bij het www.MeredesForum.nl/be) verschijnt vanaf nu maan- delijks een onderwerp dat betrekking heeft op alle typen S-Klasse die binnen onze Club vallen. Ook worden deze onderwerpen in het STERKLASSE BULLETIN geplaatst. Speciaal voor de minder- en niet technische leden, worden de onderwerpen op een eenvoudige en luchtige wijze be- handelt en uitgelegd, onder de titel: Wist u dat … ? Enkele van de onderwerpen die zoal aan bod komen: • Banden checklist en zomer- en/of winterbanden • Brandstoffen en hoe daarop te besparen is • Wat u bij een tankstation moet weten • Lampjes vervangen • Elektrische antenne • Het rijden met een automaat • Lak onderhoud • Interieur onderhoud Heeft u aan de hand van een geplaatst onderwerp vragen of opmerkingen, nodig ik u graag uit deze op ons S-Klasse Forum te plaatsen.Van de vragen en de antwoorden, kun- nen zo meerdere leden profiteren. ROB WISSINGH Wist u dat … ?
-
Upload
mercedes-benz-s-klasse-club-nederland -
Category
Documents
-
view
214 -
download
0
description
Wist u dat ... gebruik van E10 benzine en diesel ernstige schade kan berokkenen aan de motor van uw auto? Als u in Duitsland en Frankrijk gaat tanken, wees dan alert bij de pomp op de aanduiding: SUPER E10 en in Frankrijk met SP95-E10 ! Let op met deze benzines.
Transcript of Sterklasse Bulletin SKCN artikel Techniek 4-23 E10-benzine
23
STERKLASSE BULLETIN
Wist u dat … gebruik van E10 benzine en diesel ern-stige schade kan berokkenen aan de motor van uw auto? Als u in Duitsland en Frankrijk gaat tanken, wees dan alert bij de pomp op de aanduiding: SUPER E10 en in Frankrijk met SP95-E10 ! Let op met deze benzines.
In Duitsland wordt de EURO brandstof aangegeven als:Normal = EURO 91 (ongeschikt, te laag octaangehalte); SUPER = EURO 95 (veelal geschikt voor uw auto); SUPER E10 = EURO 95 + E10( ongeschikt); SUPER PLUS = EURO 98 (altijd geschikt).
Wat is E10? De E staat voor Ethanol en de 10 voor het bij-gemengde percentage. De brandstof bestaat dus voor 10% uit ethanol en voor 90% uit benzine. Bij het streven naar een steeds schoner milieu, wordt binnen de EU nu al 5% Ethanol bijgemengd. Maar Duitsland en Frankrijk lopen voorop en zijn al 10% Bio-Ethanol gaan bijmengen, met als aanduiding E 10. Volgens de Europese Norm EN 228 is bij-mengen van 5% Bio Ethanol toegestaan. Voor zover bekend, veroorzaakt 5% Bio-Ethanol GEEN schade aan de oudere motoren. De verhoging naar 10% Bio Ethanol, tast echter van oudere auto’s de afdichtingen en het aluminium in het brandstof systeem aan. Het gaat dan niet alleen om de ben-zineslangen, want die zijn relatief eenvoudig te vervangen.Waar hoge kosten kunnen ontstaan zijn de hogedruk brand-stof pomp, het aluminium van de brandstof-inspuit verdel-er, de in- en uitlaat kleppen en de rubbers en membranen in het benzine inspuitsysteem zoals de koudstart regelaar !Bij een duurproef met E10 in een auto die daarvoor niet geschikt was, heeft zich binnen 27.000 km ernstige schade voorgedaan aan de hogedruk brandstofpomp. Deze proef geschiedde in opdracht van de ACEA - (de Europese over-koepelende organisatie van autoproducenten.) Getest wordt nu, of er ook schade op de lange termijn ontstaat, door inci-denteel verkeerd tanken.
Welke Mercedesmotoren mogen GEEN 10% Bio-Ethanol? In grote lijnen moeten de 1e generatie motoren (W126) met directe brandstof-inspuiting en met carburateur, als ook de modellen zonder 3-weg katalysator altijd Super Plus 98 tanken. Of uw auto een 3-weg katalysator heeft, is in eerste instantie vast te stellen aan de hand van het bouwjaar. Alle
modellen van voor 09-1985, hebben af fabriek GEEN 3-weg katalysator. Dus GEEN E10, in de volgende Mercedes S-Klassen: De S-Klasse modellen tot en met 09-1985 zoals de;W116 alle uitvoeringen, W126 280 S en SE, 380 SE(L) en 500 SE(L) tot 09-1985, en W126 na 09-1985, die geen 3-weg katalysator hebben. (Maar ook de modellen W203 en W209 van 2001 tot 2005, verdragen geen E10.)
Een hulp is de test-website, (met gegevens van ACEA) hi-erop vult u uw automerk in en er volgt een opsomming van modellen die NIET geschikt en Geschikt zijn voor E10: http://www.jebentalsnelduurzaamopweg.nl/E10/Of op de Mercedes test-website, aan de hand van uw chas-sis nummer: http://www.mercedes-benz.de/content/ germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/ passengercars/home/world/innovation/biogen_fuel.htmlBent u aan de pomp niet zeker of uw auto wel E10 mag tanken? Tank dan Super 95 of Super Plus 98 benzine. Bent u met uw vol bepakte auto op vakantie, kies dan bij het tanken een hoger octaan getal dan 95. Dit is enkele euro centen duurder, maar geeft een betere verbranding, waar-door uw motor zuiniger loopt. Bij een goed afgestelde mo-tor, verdient u het prijsverschil terug en voorkomt u tevens extra kosten aan uw motor.
ROB WISSINGH
Tanken in buitenland, pas op met E10!
Wist u dat … het merendeel van de S-Klasse Club leden, weinig van de techniek van hun voertuig weten?Op het S-Klasse Forum (als subforum, ondergebracht bij het www.MeredesForum.nl/be) verschijnt vanaf nu maan-delijks een onderwerp dat betrekking heeft op alle typen S-Klasse die binnen onze Club vallen. Ook worden deze onderwerpen in het STERKLASSE BULLETIN geplaatst. Speciaal voor de minder- en niet technische leden, worden de onderwerpen op een eenvoudige en luchtige wijze be-handelt en uitgelegd, onder de titel: Wist u dat … ?
Enkele van de onderwerpen die zoal aan bod komen:• Banden checklist en zomer- en/of winterbanden• Brandstoffen en hoe daarop te besparen is• Wat u bij een tankstation moet weten• Lampjes vervangen• Elektrische antenne • Het rijden met een automaat• Lak onderhoud• Interieur onderhoud
Heeft u aan de hand van een geplaatst onderwerp vragen of opmerkingen, nodig ik u graag uit deze op ons S-Klasse Forum te plaatsen.Van de vragen en de antwoorden, kun-nen zo meerdere leden profiteren.
ROB WISSINGH
Wist u dat … ?
