1

Spirit 32 - “Optitus” werf A.J. Van Heygen in Boom / ontwerper Koos de Ridder / romp N°801

- versie 03 mei 2016 –

SPECIFICATIES

afmetingen L.O.A. 9m50, L.W.L. 7m60, Br. 3m18, diepgang 1m80,

masthoogte 12m40 (13m40 met antenne) materiaal polyester rondspant romp met vinkiel en balansroer, sandwich dek,

waterverplaatsing 4200 kg / 1800 kg gietijzer ballast (42%)

snelheid (SW-waarde) 98 (hoe lager, hoe sneller) bouwjaar 1984, te water 1985

ROMP

glasvezel versterkt polyester volgens Lloyd’s voorschriften / dikte : 25mm bij kiel / 10mm bij dek

INTERIEUR & WOONCOMFORT

klassiek interieur met2mahoniehout fineer / voorpiek met dubbele kooi 2m02, met dekluik / vaste wastafel met

voetpomp, onderwatertoilet, en natte kast, met dekluik en luchthapper / salon met dubbele kooi 1m95, klaptafel

en veel bergruimte, met dekluik en luchthapper / kaarttafel met loodskooi 1m95 / kombuis met dubbele spoelbak, koelkast ISOTHERM Marine met vriesvak (12V compressor) en 2-pits cardanisch gasvuur met oven (thermisch

beveiligd)

max. 6 slaapplaatsen met min. 1m95 lengte, stahoogte 1m85, gesloten petroleumverwarming WALLAS 1800 Sail

(1985) met 2 luchtkanalen, elektrische verlichting, radio-CD KENWOOD KDC-3027G (2001), klassieke plankenvloer,

130L alu watertank onder zitbank, vensters uit gehard glas in alu profiel

1 Er zijn 127 rompen gebouwd tussen 1977 en 1995.

2 Volgens Kurt Deraedt is de vloer afzeliafineer, en de rest sappeli en irocco.

2

MOTOR & AANDRIJVING

VOLVO Penta MD2002 18pk (13,2 kW) 2-cilinder diesel met directe koeling serie N°FL12939

keerkoppeling VOLVO Penta MS2B, 3ratio 2.4:1, met 1 hendel bediening serie N°KGMS2B-112102371

watergesmeerde 25mm schroefas met 16,5 inch bronzen GORI klapschroef (+reserve schroef), 60L alu

brandstoftank met peilbuis, toerenteller, 7 zeekranen (2/2016), rompsnelheid reeds aan 2600 tpm

ELEKTRA

uitgebreide schakelkast 12V met 9 kringen en ingebouwde batterijtester, schakelkast met verlies-stroomschakelaar

220V, kabel voor walaansluiting met verkoopstuk, ingebouwde acculader, ACCU switch voor gebruik van 2 accu’s, diodebrug

startbatterij KRAMP (4/2010) 90Ah / 720A(En) in box afmetingen L350 x H180 x D180

dienstbatterij ROCK Semitrac semi tractie – deep cycle (4/2013) 100Ah/20h en 75Ah/5h in box afmetingen L350 x H180 x D180

NAVIGATIE & VEILIGHEID

1. kompas CONTEST 130 2. speedlog/diepte RAYTHEON Bi-data

3. windmeter AUTOHELM ST-50 4. stuurautomaat met geïntegreerd kompas + display RAYTHEON ST 2000 (2012)

5. FURUNO GPS Navigator GP-32 (2002)

6. gps-kaartplotter GARMIN gpsmap 276c (2005) 7. marifoon SHIPMATE RS 8000 (1984) http://www.discriminator.nl/rs8000/

8. marifoon NAVICOM RT-320 (2010) 9. weatherfax/navtex NASA

10. koperen weerstation : barometer, thermometer, vochtmeter… 11. uurwerk

2x brandblusser 2kg (2014), handlenspomp voor de bilge, gasfles in de bun, 14kg4 galva Brittany anker met

2x10m/8mm galva kettingvoorloop + 28m lijn, 16kg galva ploegschaar anker, 15kg Bruce anker, 8 stootkussens

DEKUITRUSTING

RVS preekstoel voor en achter, RVS 2-draads zeerailing, RVS zwemtrap, 2x helmstok besturing, bisonyl buiskap, 3 Lewmar dekluiken, 2 luchthappers, 3 ruime bakkisten, centraal instrumentenpaneel op de kajuitingang, teak

handgrepen op kajuit, houten kuiptafel

6 lijnen vanuit de mast in de kuip bedienbaar met spilocks, 2 Lewmar 24 2-speed lieren op het kajuitdak, 2 Lewmar 42 self tailing 2-speed schootlieren EN 2 Lewmar 30 2-speed spinnakerlieren op de kuiprand, 1 Lewmar

lier 16 2-speed op de mast, spiboom IYE England, diameter 63-76mm, uitschuifbaar 3m80/4m30/5m30/6m30, grootzeilhuik, GEEN rolreefsysteem

dubbele zijstag 7mm, babystag 5mm, voor- en achterstag 6mm, achterstagspanner

9 ZEILEN

4x grootzeil, stormfok, werkfok/fok II, genua III, genua II, lichtweer genua I, radial head spinnaker

(meer info op apart document, onder de rubriek ZEILEN)

3 Met een verhouding van 2.4:1 draait de motor 2.4 toeren om de schroefas 1 toer te laten draaien. Dit kan je handmatig testen.

4 Het ankergetal van de SPIRIT 32 is 19,58 (formule : L.O.A. + Br. + ½ H. mast + 1/3 H. bezaansmast).

3

HISTORIEK

1984 aankoop en vaarklaar maken, 1ste eigenaar is een Duitser

1985 tewaterlating, vaargebied : Veerse meer en Zeeuwse wateren nieuwe petroleumverwarming WALLAS 1800 Sail

1993 “Escape” : 2de eigenaar, Jeroen Paardekooper ? is een Hollandse zeiler (SW-waarde toen : 93.50 met spi en klapschroef), wonend in Hilversum (NL), ligplaats en vaargebied : het IJsselmeer,

verkocht om een grotere Spirit te varen

2004 staand want (verstagingen) vervangen 2005 “Spiritjuweel” : 3de eigenaar, Ad Teerlink tutmar@hotmail.com uit Kamperland (NL), kocht de boot

omdat die helemaal origineel, niet overspoten en osmosevrij was : een schadevrije boot ! nieuwe startbatterij

2013-2016 zware refit & extra uitrusting “Optitus” door 4de eigenaar, Lieven Boucneau uit Roeselare (BE)

commentaar van vorige eigenaar :

Het is een probleemloos kwaliteitsscheepje met goede zeileigenschappen. Daar staat de Spirit 32 voor bekend.

Ook vermeldingswaardig : zeilend geeft de Spirit een ongelooflijk veilig gevoel, mede door zijn hoge ballastaandeel van 42% ! Bij teveel zeil, en grote windvlaag, zal je niet in een keer op een oor gaan, in

vergelijking met bv. een Hanse, en zal je niet zomaar uit het roer lopen. De boot is heel makkelijk alleen te zeilen.

commentaar op het internet :

Als er iets zeewaardig is, dan is het wel een Spirit 32. Ouderwetse degelijkheid in combinatie met prima

zeileigenschappen. Waar vind je dat nog bij de hedendaagse botenfabrieken ? De LPS5 is van een Spirit 32 is echt extreem hoog: 124,8 graden ! Daarmee krijgt deze Spirit een OSR-0 categorie : open ocean ! Weinig boten van

deze lengte doen hem dat na.

Een heel fijn schip, een tijdloos ontwerp, een klassieker. Ik kan er eigenlijk geen nadelen aan ontdekken, behalve

een schuurlijst. Die kun je vrij eenvoudig zelf aanbrengen.

kwaliteiten :

1. stijf en sterk gebouwd : kijk naar de zware uitvoering van wrangen en kielbouten, onder de kajuitvloer

2. snel (SW-waarde6 98) en zeewaardig

5 LIMIT of POSITIVE STABILITY (LPS) : dat is de hellingshoek waarbij de boot niet meer rechtop komt maar op zijn kop gaat liggen. Hieronder een stabiliteitskromme van een Halberg Rassy 37 : - verticale as is oprichtend moment : hoe hard wil de boot weer rechtop komen. - horizontale as is de hellingshoek : hoe schuin gaan we eigenlijk. - de plek waar de kromme lijn voor het eerst door de horizontale as gaat, is het moment dat de boot niet zelf oprichtend is. Dat noemen we de Limit of Positive Stability (LPS) op de meetbrief. Indien de boot verder door draait om lekker plat op zijn kop te gaan liggen, op de volle breedte van zijn dek, blijft hij stabiel op het water. Dat is bij 180 graden : hij zal dan ondersteboven blijven drijven. Wel de afsluiters dicht doen, anders loopt de lucht weg en zink je !

ENKELE CIJFERS :

Dehler 34 108 Winner 950 112 Spirit 28 116 Spirit 36 115 Sigma 33 121 Spirit 32 125 Halberg Rassy 37 127

6 Bij de SW-cijfers voor kajuitjachten wordt er van uitgegaan dat het schip is uitgerust zonder spinnaker, tenzij duidelijk anders is vermeld, maximum zeiloppervlak aan de wind (genua I) en met vaste 2 blad schroef.

ENKELE CIJFERS : Sigma 33 95 First 32 95 Spirit 32 98 Dehler 32 98 Winner 950 98 Dehler 32 98 Elan 33 98 Victoire 933 99 Gladiateur 33 99 Kalik 30 100 Ufo 31 101

4

3. het comfort dat ik zocht

4. naar mijn smaak, een prachtig, tijdloos ontwerp : een mooi schip om te zien.

5. zeilt onder alle omstandigheden fantastisch, ook in licht weer. 6. opvallend is dat de boot redelijk snel op 1 oor hangt, maar dan heel stabiel ligt en zeer koersvast is.

7. een prima boot om solo te varen : stuurt heel licht, mits goed getrimd. 8. binnenruimte is prettig, je hebt stahoogte tot bij het bed in de voorpunt,

9. de zit op de kuipbanken is heel comfortabel met een geweldige steun in de rug. Je hebt een hele diepe,

ruime en veilige kuip.

MEER INFO

http://www.bloggen.be/spiriwiri/

http://nl.boats.com/spirit/32/?page=1www.bootschappen.nl

werf A.J. Van Heygen (Roland en Walter Van Heygen)

sinds 17/03/2003 : Spirit-Yacht BVBA

Rob en Leonie Appeldoorn Noevern 197

2850 BOOM (BE)

telefoon 03 888 13 82 http://www.spirit-yacht.com/

ontwerper Koos de Ridder jac@jacderidderyachtdesign.nl

aanvraag vlaggenbrief :

http://es.mobilit.fgov.be/maritiem-vlaggenbrief/

pleziervaart.oostende@mobilit.fgov.be

Pionier 930 101 Centurion 32 102 Contessa 32 102 Sadler 32 104 Contest 31HT 105 Moody 31 106