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Marzo 2006 · nº 45

Sistema de ProducciónGrupo Antolin

Convención Anual 2005y Acto de Reconocimiento

DEOM“Mejorar el Presente

es asegurar el Futuro”

Sistema de ProducciónGrupo Antolin

Convención Anual 2005y Acto de Reconocimiento

DEOM“Mejorar el Presente

es asegurar el Futuro”

noticias grupo antolin · marzo 20062

NOTICIAS Es una publicación de Grupo Antolin

Grupo Antolin es una empresainternacional, líder en el diseño yproducción de componentes de interiorpara la industria de la automoción.

Está presente en 20 países y cuentacon más de 10.400 empleados.

D. Legal: M-18595-2006

EDITORGrupo AntolinDirección de Recursos HumanosCarretera Madrid Irún, km. 244,8E 09007 BURGOS - ESPAÑATel. 34 947 47 77 00Fax: 34 947 47 79 48www.grupoantolin.com

DIRECCIÓNDirección de Recursos HumanosEva Romero· [email protected]

DISEÑOGermán Delgado· [email protected]

FOTOGRAFÍARafa Sáiz

IMPRESIÓNCOIMANC/ Marqués de Portugalete, 16E 28027 MADRID - ESPAÑATel. 34 91 742 12 03Fax: 34 91 742 67 81 Sumario

pag. 3 en primera persona

pag. 4 en portada Sistema de Producción Grupo Antolin

pag. 6 especial Convención Anual 2005 y Acto de Reconocimiento

pag. 12 protagonistas D.E.O.M. Mejorar el Presente, es asegurar el Futuro

pag. 14 reportaje Voluntad, tesón y análisis o la fascinación del éxito Japonés

pag. 16 la imagen Cénit REVELACIÓN

pag. 18 en breve Noticias breves

pag. 26 el rincón de la historia HONDA UK (HUM)

pag. 28 salud Las reacciones alérgicas

pag. 30 en ruta Valencia

marzo 2006 · noticias grupo antolin 3

El año 2005, ha sido un periodo marcado por la inestabilidad e incluso la crisis de grandesempresas de nuestro sector, tanto de cabecera como auxiliar, motivada por la progresiva pér-dida de rentabilidad de las mismas, hecho que ha condicionado que estas empresas ponganen práctica estrategias eminentemente cortoplacistas que no están dando en la mayoría delos casos los frutos apetecidos y que, por el contrario, están generando importantes convul-siones en el mercado.

Nuestro Grupo no es ajeno a esta problemática y ante la misma debemos ante todo mante-ner con firmeza nuestra visión a medio y largo plazo, aprovechando en la medida de lo posi-ble el corto plazo para sacar de la crisis los efectos positivos y revitalizadores que siempre sonextraíbles en momentos de dificultad.

A pesar de las circunstancias anteriores, Grupo Antolin ha mantenido durante el año 2005una línea aceptable de rentabilidad y ha conseguido seguir alcanzando niveles de incrementoen su cifra de negocio superiores al 10% con respecto al año anterior.

Las razones por las cuales nuestro Grupo ha conseguido resistirse mejor a esta coyuntura des-favorable debemos encontrarlas en las ventajas derivadas de la amplia diversificación de susnegocios en clientes y territorios, así como en la continuada apuesta por la Investigación, elDesarrollo y la Innovación, palanca auténtica de crecimiento y creación de valor para el mismo.

El ejercicio 2006 se plantea con nuevos y mayores retos en materia de competitividad, calidady servicio retos que nuestro Grupo afrontará intensificando sus acciones de LeanManufacturing, prestando especial atención a la Calidad de sus productos, considerando a suvez la mejora en Calidad como importante fuente de aumento de competitividad.

Me gustaría por último concluir reafirmando que, a pesar de las dificultades que tengamosque abordar, mi confianza en el éxito que nos aguarda en el futuro está basada en nuestratrayectoria de búsqueda continua de la satisfacción de nuestros clientes apoyada en unosequipos humanos dotados de una profesionalizad e ilusión claramente demostrada.

José Antolín Presidente

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EN PORTADA

Sistema de ProducciónCon el Sistema de Producción G.A alcanzaremos un objetivoglobal de eficiencia situando al sistema industrial de Grupo Antolinen el primer nivel mundial en Calidad, Coste, Servicio y Gestión.

Comité de Dirección de Grupo Antolin y equipo de Grupo Antolin Autotrim

E l Comité de Dirección de Grupo An-tolin ha querido conocer sobre el te-rreno los factores clave de éxito delFPS (Ford Production System) en las instala-ciones que Ford tiene en Almussafes (Valen-cia), y ver directamente en G.A. Autotrimuna de las primeras experiencias de la im-plantación del Sistema de Producción Gru-po Antolin (SP).

El Sistema de Producción GA (SP) y el FordProduction System (FPS) se inspiran enel pensamiento y filosofía Lean, deriva-da del Toyota Production System (TPS).

El SP-G.A. es un Modelo de Gestión Pro-ductivo “lean” (ajustado). El objetivo delSP-G.A. es aportar mayor valor en lafabricación y suministro de nuestros pro-ductos, mediante la integración de unaserie de herramientas orientadas a laconstante identificación y eliminación delos principales desperdicios y de todoaquello que no agrega valor a la Com-pañía, desde el punto de vista del clien-te interno y externo, con un fuerte com-promiso de los Directivos actuando co-mo modelo hacia el resto de laorganización.

Los principios y conceptos que sustentan el SP-G.A. son nuestros “Principios de Calidad To-tal”, desplegando estos conceptos mediante:

1. Herramientas y sistemas lean mana-gement, como el VSM (value streammapping), indicadores lean y kaizenworkshops.

2. Herramientas lean producción, co-mo 5S, Fábrica visual, estandarización,TPM, SMED, kamishibai,.. soportadospor una necesaria infraestructura degestión, estilo y cultura.


Presentación SP-G.A. al Comité deDirección de GrupoAntolin en FordAlmusaffes (Valencia) La jornada, que tuvo lugar el 26 de ene-ro de 2006, comenzó con una presen-tación general del FPS (Ford Production

System) por Francisco Taroncher (STA Ma-nager de Ford), tras lo cual los miem-bros del Comité de Dirección fueron invi-tados a ver la aplicación del FPS en las áre-as de Motores, Carrocerías y Montaje.

Reseñar que Ford Motores en Almu-saffes está reconocida como el bench-mark en Europa en la implantación delFPS, obteniendo a finales del 2005 unresultado de 8,3 de FPS, la mejor pun-

tuación hasta el momento de Europa.

Después de un almuerzo de trabajo conla Alta Dirección de Ford (Valencia), la jor-nada continuó en G.A. Autotrim, dondeErnesto Molina (Director de Fábrica) ex-plicó al Comité de Dirección de GrupoAntolin las actividades que se están re-alizando entre el equipo de G.A. Auto-trim y de la DEOM para la implantacióndel Sistema de Producción G.A.

cción Grupo Antolin

Introducción de Francisco Taroncher

Zona de reunión de un equipo de trabajo

Visita a la planta de motores

2200

0055


ESPECIAL

Convención

AnualN uestro Presidente, José Antolin,fue el encargado de abrir este en-cuentro. A continuación os resu-mimos los puntos más importantes tra-tados durante la Convención.

Análisis territorial

D O E S

Como hechos mas relevantes en el ejerciciopodemos señalar la materialización del pro-yecto industrial de asientos en Vigo, cuyaplanta industrial con superficie de 12.000 m2se ha realizado en un tiempo extremadamen-te corto, 7 meses, en terrenos del Polígono In-dustrial de Valladares próximo a CITROËN.

En la región Gallega se ha efectuado tam-bién el traslado de la sociedad en la que pro-ducimos pérfiles P.G.A., al área industrial dePORRIÑO, permitiendo el desarrollo de es-

ta actividad de forma más racional y conmayor potencial de crecimiento.

En lo relativo al negocio de puertas se hanrealizado en el año 2.005 los lanzamien-tos entre otros del módulo de puerta del SE-AT LEON con la satisfacción expresa delcliente que ha denotado gran mejora res-pecto a módulos anteriores.

Asimismo desde la sociedad Checa de Tur-nov, se ha iniciado la producción de pane-les para el modelo PASSAT de VW cuyomontaje final se realiza en las unidades deMOSSEL por parte de nuestro Grupo y EM-DEN por la sociedad PEGUFORM.

Hay que señalar que con el esfuerzo y ladedicación de nuestros responsables en TUR-NOV soportados por técnicos de la DirecciónProducto Puerta y de la Dirección Estratégi-ca de Operaciones de Mejora se ha conse-guido finalmente un nivel de calidad satisfac-torio para el cliente que también ha mere-cido su reconocimiento en la reciente visitarealizada a la Central del Grupo en Burgos.

D O N A

Caben destacar en el territorio como he-chos mas significativos:

Sistemas de Techo El incremento dela penetración de nuestros productos enel cliente DAIMLER-CHRYSLER con pedidoscomo el techo modular para el modelo DSó la nominación como proveedor piloto pa-ra la realización de la consola corporativaDCX.

El trabajo coordinado y conjunto de losequipos de DONA y BURGOS se ha ma-terializado con los pedidos de las consolascon iluminación LED para el vehículo J.S,primeras que DCX sacará al mercado coneste tipo de iluminación y que sitúan anuestro GRUPO en posición de vanguar-dia en iluminación integrada en revesti-mientos de interior.

También destacar el afianzamiento denuestra posición como productor de para-soles para el mercado Norteamericano,

El pasado mes de enero, Directivos de Grupo Antolin se dieron citaen la sede central de Grupo Antolin en Burgos, para recibir delConsejero Delegado información sobre los resultados del pasadoejercicio y el presente y nuestra apuesta futura.


tras la adquisición de las líneas de produc-ción y utillajes del proveedor CROTTY y sutraslado y puesta en producción en untiempo de cinco semanas a GRUPO ANTO-LIN SILAO, hecho que ha merecido la fe-licitación expresa del cliente CHRYSLER.

Podemos afirmar por tanto que GRUPOANTOLIN se consolida de forma sustancialen el mercado Norteamericano por su am-pliación de cartera de clientes, estamos yapresentes en la práctica totalidad de losinstalados en NORTEAMÉRICA, incluidosJaponeses y Coreanos, y por la cada vezmayor integración de productos propiosdentro de los componentes que se incor-poran en la función overhead.

Módulos de puerta. Se materializa ellanzamiento en el año de las primeras fábri-cas de elevalunas y módulos de puerta enHERMOSILLO (MEJICO) con nuestros sociosKÜSTER y KIEKERT.

Se finaliza el primer centro de montaje demódulos de puerta (DTM) en Belvidere (Illi-nois) con destino al cliente DCX.

Se progresa notablemente en fases de in-geniería avanzada en módulos de puerta ti-po DTM ó AGT, ó en elevalunas.

Asientos. En relación con este produc-to, hemos focalizado nuestra acción en elcliente DCX entrando a formar parte desu panel de proveedores para consulta co-mercial.

A nivel organizativo cabe señalar la creaciónde la Dirección Central de Calidad para elTerritorio DONA con funciones sobre cali-dad de proyectos, calidad de producción,calidad de proveedores y sistemas de cali-dad, haciendo especial énfasis en el controlde calidad proveedores.

En resúmen, el Territorio NORTEAMERICA-NO presenta un gran potencial y el equi-po de Dirección muy cualificado que allíexiste liderado por Miguel Ángel Vicente,permite estimar que a corto y medio pla-zo se materialicen los proyectos indus-triales conseguidos bajo la Dirección previade Damián Gordo y se amplíen sustan-cialmente considerada nuestra posición deliderazgo tecnológico y la implantación denuestras empresas en los lugares idóneospara garantizar la mayor competitividad.

T E R R I T O R I O

A F R I C A - A S I A - P A C I F I C O

En SUDÁFRICA se constata la recupera-ción de nuestra rentabilidad y la consoli-dación de nuestra posición como único pro-ductor de techos en dicho mercado.

En INDIA se ha lanzado una nueva unidadindustrial en el área de DELHI en colabo-ración con el socio local KRISHNA MARU-TI que suministrará nuestros productos derevestimiento de interior para esta áreade INDIA.

La unidad previamente existente de PU-NE, ha conseguido afianzarse como claro lí-der de mercado en su territorio. En Indiatambién destacar la creciente importanciade nuestra actividad de diseño.

En cuanto a CHINA, en 2.005 se ha lan-zado con éxito nuestra actividad industrialde producción de techos en SHANGHAI yse ha abierto la unidad de montaje paraFORD y MAZDA en CHONGQING.

JAPÓN Y COREA. La creciente importan-cia estratégica que para nuestro GRUPO tie-nen los constructores Japoneses impone re-forzar nuestra organización en JAPÓN.

Debemos prestar especial atención al creci-miento de las operaciones mundiales de losconstructores COREANOS potenciando tam-bién acuerdos con sus proveedores locales.

Por último señalar que bajo la responsabi-lidad de la Dirección del Territorio DOAPse ha lanzado la actividad industrial del GRU-

PO en MARRUECOS (TÁNGER) en navesde alquiler previéndose el traslado definiti-vo a una nueva fábrica en el segundo semes-tre de 2.006. Esta nueva fábrica iniciará suactividad con la producción de fundas deasiento pero es una base para poder realizarotros productos que por su elevado coste enmano de obra nos permitan, producién-doles en Marruecos, conseguir la competi-tividad exigida por el mercado.

Dirección deDesarrolloCorporativo

En 2005 se ha iniciado la actividad aero-náutica con el cliente BOMBARDIER obte-niendo el pedido de desarrollo de asientospara la nueva serie de aviones de más de100 plazas.

En cuanto al mercado ferroviario cabe des-tacar la penetración de nuestros asientos enel mercado CHINO y COREANO de la ma-no de ALSTHOM Y ROTEM.

La Dirección de Desarrollo Corporativo halanzado el proyecto GRUPO ANTOLINMAGNESIO que iniciará su actividad en2006 dando servicio a nuestra demanda in-terna de estructuras de asiento; al mismotiempo se están desarrollando las activi-dades comerciales para abrir otros merca-dos de piezas inyectadas en Magnesio.

Por último comentar la creación de la Socie-dad A.S.H. que, con fábrica en Agreda (So-ria), producirá tableros técnicos para cons-trucción, utilizando residuos de techos.

26,5%

30,2%

17,9%

6,3%4,8%

46%

47%

46%

39%

8%

14%

4,4% 4,4%2,9% 2,6%

Grupo VWRenaultNissan

Ford P.S.A. G. Motors B.M.W. Daim.Chry. Varios Japoneses

Función puerta Función Techo Función Asiento


Datos Económicos

En cuanto a datos de facturación por produc-to y por cliente:

Por producto. Las dos líneas de productotechos y puertas mantienen el equilibrio ya con-seguido en el ejercicio 2004.

Esta será la tendencia futura esperada y de ca-ra al año 2.009, la función puerta superará lafunción techo.

Por el contrario la producción del nuevo mo-delo de SEAT, el SEAT-LEON se comporta deacuerdo con las previsiones de mercado y vieneen 2.006 a incrementar nuestro negocio con di-cho cliente de forma sustancial.

SEAT apuesta, una vez adquirida la experienciade equipar sus vehículos con nuestros módu-los DTM, por mantener esta tecnología en fu-turos vehículos lo que nos da una posición cla-ra de ventaja frente a nuestros competidores queno han situado aún ningún DTM en el mercado.

La línea de negocio asientos verá notablemente

incrementado su peso porcentual en nuestra ci-fra de negocio progresivamente a partir de 2.006,dónde iniciamos la producción de los asientos pa-ra el nuevo vehículo PICASSO de CITROËN des-de nuestras factorías de G.A. ARDASA para pro-ducción de armaduras, la nueva fábrica de VAL-DORROS en la que produciremos estructuras enMagnesio y la planta final de Vigo dónde se en-samblarán todos los componentes.

Por cliente. Mantenemos la situación de ejer-cicios anteriores. Tres grandes clientes VW, RE-NAULT-NISSAN y FORD acumulan el 75% denuestra cifra de negocio, siendo VW el que masvolumen adquiere en el ejercicio 2005, con másde un 30% de nuestra facturación.

Esta distribución iniciará un cambio a partirdel ejercicio 2.007 dónde importantes proyec-tos con PSA y DAIMLER-CHRYSLER alcanza-rán sus niveles de crucero incrementándose sen-siblemente la facturación en estos clientes.

Es de señalar también el progreso de nuestrasrelaciones con TOYOTA que ya da síntomasde abrirse a nuestros conceptos modulares detecho y con el que se abren importantes líne-as de colaboración en EUROPA y EEUU.

EVOLUCIÓN FACTURACIÓN EN % POR FUNCIÓN 2005-2009

FACTURACIÓNPOR CLIENTE 2005 EN %

año

200

5

año

200

9


CONCLUSIONES

Primera y fundamental. Estamos vi-viendo una situación de mercado queno permite errores ó ineficiencias deningún tipo. Van a sobrevivir y sin du-da salir potenciados de la crisis aque-llos que demuestren más eficiencia,entendiendo la palabra eficiencia ensu más amplio sentido:

Eficiencia ofreciendo al cliente lasmás modernas tecnologías.

Eficiencia gestionando la cadenacompleta de valor de forma óptima,desarrollando a coste competitivo,adquiriendo los productos de compraal mejor coste, pero no incurriendopor ello en riesgos de falta de calidad.Produciendo con criterios en los queprime la calidad sin que por ello sedeseche cuanta acción de abarata-miento de procesos ó estructuraspueda obtenerse.

Eficiencia situando la producción desus tecnologías en las ubicacionesmundiales donde se garantice lacompetitividad y consecuentemen-te la perennidad del producto

Eficiencia en la gestión logística desdelas materias primas hasta la entrega se-cuenciada ó no de nuestros productos.

En definitiva eficiencia en todas ycada una de las labores que realiza-mos, desde las tomas de decisiónestratégicas hasta la más simple ope-ración de montaje de un producto.

Y dos puntos esenciales para descu-brir las fuentes más importantes dedonde conseguir mejorar nuestra efi-ciencia:

· CALIDAD

· OPTIMIZACIÓN DEL USODE RECURSOS

Para finalizar, recalcar una vez másque nuestra empresa se reconoce enel mercado por su dinamismo y porel ingenio y capacidad de todos sushombres y mujeres para superar di-ficultades y lograr el éxito dondeotros mucho mayores que nosotrosfracasan.

“Mantengamos este espíritu de no

doblegarnos ante las dificultades sino

todo lo contrario, sepamos sacar

partido de ellas para crecer en eficacia

y labrar con ello un futuro claro para

todos nosotros y para la empresa que

entre todos hemos creado.”José Manuel Temiño

1er PremioTrimtec

Francisco Carlos Sales Barbosa Mauricio Meneguci Paulo Nunes da Silva Rogério dos Santos Sandro da Silva Soares Fabio Alessandro Chagas de Moura Paulo Sergio Fernandes

Recoge el premio: Peter Kermanar

Grupo Antolin Autotrim

Premios Colectivos

2º PremioG.A. Wayne

Tony Evans Floyd Moran John Thorpe Ebimael Mendoza Tony McGuire Eligio Rios Jesús Velázquez Mike Ferarolis Corwyn Hill Javier Pérez Mike Blackwell Shanwn Anthony

Recoge el premio: Corwyn Hill

Acto de Reconocimiento

Mejor empresa del GrupoMejor empresa del Grupo

Primerpremio

Tercerpremio

Segundo premio


1er PremioBegoña García Villalaín

(G.A. Aragusa)

2º PremioCarlos Carranco Rosa (Grupo Antolin Silao)

3er PremioCésar Carranza García

(G.A. Martorell)

1er PremioJosé Antonio Pons Pastor(G.A. Autotrim) 2º PremioAmaia Gaztelu(G.A. Navarra)3er PremioLaurent Ludwicki (G.A. Iga)3er PremioJulio César Martínez (G.A. Dapsa)

Premios Implicación en Calidad Total

3er PremioAntolin Shanghai Autoparts

Olive Wang Bruce Xie Jason Ji Angus Zhang Xu Chen Gu Jie Young Zhi

Ni Hua Wang Long Wen Fan Gang Carlos Güemes Rubén de la Peña Tony Wang

Recoge el premio: Kevin Zhang

Premios Individuales

Primer premio

Tercerpremio

Segundo premio


PROTAGONISTAS

¿Cuál es nuestro lema? Oportunidad de mejora iden-tificada es igual a Oportunidad de mejora resuelta.

¿Qué son los Equipos-D.E.O.M? Son Equipos téc-nicos, a tiempo completo, que orientan, animan, identifican eimplantan las propuestas de mejora que se generan en los Cen-tros de Trabajo de Grupo Antolin y que dan soporte a las plan-tas, ayudándolas en la consecución de sus objetivos de negocio.

El objetivo principal de los Equipos DEOM es: Gestionar propuestasde mejora en su totalidad, facilitando su implantación.

Tenemos tres Equipos - Delta, uno por cada Función:

· Delta Techos · Delta Puertas · Delta Asientos

Tenemos dos Equipos - Área Calidad Total

· Proyectos de mejora en Península Ibérica y Francia· Proyectos de mejora en América, África, Asia y Europa Cen-

tral y del Este

Tenemos un equipo DEOM-DONA que engloba, las funcionesDelta y Calidad Total.

¿Dónde trabajan?

· Precios de los materiales directos, de compra · Productos que compramos y/o fabricamos

· Proyectos de Investigación · Proyectos en Desarrollo· Materiales Indirectos · Servicios· Mejoras Logísticas · Mejoras de Productividad · Mejoras de consumo de materiales· Reducción de Inventarios· Reducción de costes de No-Calidad· Reducir la variabilidad de los procesos· Otros

¿Qué aporta D.E.O.M.?

· Permite a todos los empleados de Grupo Antolin canalizarsus ideas respecto a mejoras de coste de materiales ycualquier otra mejora en la Compañía, a través de lossoftware de SEIS SIGMA, DELTA e IDEA.

· Agiliza la gestión de las propuestas de mejora internas enGrupo Antolin.

· Da soporte a los Programas de Reducción de Costes de Clientes,cada vez más frecuentes y exigentes.

· Impulsa y da soporte en la implantación de los Sistemas deCalidad Total y el Sistema de Producción de Grupo Antolin,mediante un equipo de consultores internos.

· Impulsa y difunde la Metodología 6 Sigma como herramientapara afrontar problemas complejos.

· Fomenta el lanzamiento de Proyectos de Mejora de cualquieríndole que generen ahorros indirectos.

Nuestro objetivo consiste en concienciar a toda la Compañíade que el mejor ahorro es: NO incurrir en el gasto, trabajandodesde la concepción del producto y sus procesos.

DD..EE..OO..MM..Mejorar el Presente,es asegurar el FuturoLa D.E.O.M. es la Dirección Estratégica de Operaciones de Mejora de Grupo Antolin. Direccióncreada en enero de 2005 para integrar y coordinar todas las iniciativas de mejora de la Compañía.


LA DEOM en cifras:

Propuestas generadas en la Base Delta:

5.489 de las cuales se aplicaron 1.648

142 Proyectos “6 Sigma”lanzados gracias al trabajo de:

300 Green Belt operativos, 36 Black Belt, 29 Green Belt de Negocio y5 Master Black Belts.

Sistema de Producción de Grupo Antolin iniciado en:

14 Plantas (hasta la fecha)

Componentes de la DEOM(de izquierda a derecha en la foto)

Sonia RodríguezSusana PortilloBerta FernándezYolanda MartínezCristina Sánchez

Gonzalo CastroRaúl MartínSusana NavarroAna Marta YoldiAndrés PellejeroRaquel GarcíaJosé Luis DíazAugusto DíezCristina González

Ignacio MarcosRaquel VigueraCarlos MorenoSergio MuresLaura VivasJesús HerreroJosé Antonio MuñozSusana QuintanoMarie-Hélène Antolin

Jim BrownCarlos Martín

Edson Pereira Thomas Isaacs

Equipo DEO

M U

SA

(Ausentes en la foto)


REPORTAJE

Voluntad,tesón y análisiso la fascinación del éxito japonés

La buena gestión dentro del sector de lasmarcas niponas les convierte en referentepara el resto de constructores, principalmen-te a TOYOTA.

A mediados del siglo XIX la llegada a Ja-pón del general americano Perry anun-ciaba un cambio en el país del sol na-ciente hacia un estado moderno. Sumentalidad y capacidad para absorber

rápidamente todos los avances tecnoló-gicos de los occidentales adaptándolosa la mentalidad japonesa, hizo que Ja-pón iniciara su despegue para convertir-se en una de las mayores potencias delmundo, en un tiempo récord, un paísmás pequeño que el resto de las gran-des potencias y sometido a adversidadesgeográficas. El binomio gobierno-em-presa (zaibatsu) de aquella época, de-

rivó posteriormente en las ya famosaskeiretsu.

¿Pero dónde reside realmente el éxitode Toyota? Toyota se ha convertido enreferente de gestión, calidad y proce-sos para el resto de constructores. Ladificultad para lograr trabajar con ellosy su éxito, reside en la “confianza” ga-nada a través del tiempo y de los re-

Nuncha Marañón GRUPO ANTOLIN IRAUSA


sultados. A través de este artículo in-tentaré orientar sobre el flujo de pen-samiento nipón para lograr entender-les mejor y por tanto crear mayor em-patía a la hora de relacionarnos conellos. Muchas veces nos desesperamospor el nivel de detalle que solicitan, pe-ro con estos puntos clave de Toyotapodemos entender mejor su formade trabajar.

Los puntos clave de TOYOTA

1 Desarrollo basado en el autoconocimiento. Saben perfectamente dónderesiden sus debilidades.

2 Genchi Genbutsu: Ir a la fuente para comprobar los hechos, tomar lasdecisiones correctas y construir el consenso alcanzando los objetivos.

3 Kaizen: Siempre hay espacio para la mejora.

4 Jidoka: Para inmediatamente de trabajar si surgen problemas e intentabuscar prevención de los mismos, no continúes con los errores.

5 Toyota es el rey de las comparativas y del benchmarking. Mientras uneuropeo podrá confiar en tus nuevos productos sin demostrarlesdemasiado, los japoneses necesitan contrastar, comparar y analizar paratomar una decisión.

6 Clara visión de sus objetivos. Tardan mucho en tomar una decisiónporque está muy meditada y contrastada. Tenacidad y constanciagrupal, robustez de sus procesos.

7 El trabajo y las decisiones son en equipo, nunca unilaterales, ven lasvirtudes los riesgos y los beneficios de cada asunto.

8 Trabajo metódico y ordenado, todos y cada uno son responsables de unresultado común. Los desafíos son siempre de grupo y no individuales. Trabajoen equipo, adiós al individualismo occidental. Uno de sus puntos fuertes es eltrabajo en equipo.

9 Sencillez y claridad en la visión a largo plazo, fuera excentricidades. Importanteser directos.

10 Prima el esfuerzo sobre la habilidad.

11 Clara voluntad de desarrollo y motivación infundido por un sentimiento yconciencia nacionales provenientes principalmente de su sistemaeducativo.

En fín, todo ésto, es la materialización de un sistema no individualista,con claro sentimiento nacionalista, gran disciplina, amplio sentimiento deunidad y homogeneidad focalizado en un mismo objetivo. Son directos poreducación, la falta de misticismos y magias, y el alto racionalismo, les ha lle-vado a asimilar y a centrarse más rápidamente sobre la técnica.

Por otro lado, es necesario crear empatía cuando tratamos con ellos y por con-siguiente en su forma de pensar. No conciben la impuntualidad, considera-da como una falta de interés. Un apretón de manos y una pequeña reveren-cia que muestra nuestro interés por sus costumbres es suficiente. Las tarjetasse deben entregar con las dos manos y las leyendas que puedan ser leídaspor el interlocutor nipón, con una leve explicación del puesto que se desempe-ña. Tomar notas es otro gesto que indica interés por sus explicaciones.

Tenemos por tanto que hacer un esfuerzo extra cuando tratemos con japo-neses. La imágen nuestra será tomada por la de la empresa a la que re-presentamos.

Espero que este breve acercamiento nos ayude a comprender mejor a unalejana cultura que está cosechando grandes éxitos en nuestro sector.


CénitREVELACIÓN

LA IMAGEN

El Programa REVELACIÓN (REVEstimientos interiores para LA au-tomoCIÓN) liderado por Grupo Antolin, ha sido uno de los ele-gidos por el Gobierno Español para formar parte de la iniciativaINGENIO 2010 de apoyo a grandes proyectos de I+D+i en Are-as tecnológicas estratégicas y con proyección internacional, en suConvocatoria 2006-2009.

Han sido 53 los Programas presentados con un total de 553Empresas implicadas y tan solo 16 los Dossieres aceptados, lo quedemuestra el nivel de exigencia de la convocatoria.

REVELACION trata de impulsar el Sector Industrial Textil Espa-ñol, con tradición en aplicaciones generalistas hoy en peligrode deslocalización, acercando sus productos a los requerimientosde la Industria de Automoción. Esta complementariedad puededar lugar a una nueva Generación de Tejidos y Revestimientos,que afiancen la posición de liderazgo de Grupo Antolin y per-mitan ampliar el portfolio de productos de la Empresas de TejidosEspañolas abriéndose con nuevos productos a un nuevo mer-cado de base tecnológica con mayor valor añadido.

Grupo Antolin tiene ante sí el reto de ayudar a desarrollar y vali-dar estos nuevos revestimientos, adaptando para ello sus pro-cesos industriales en todas sus líneas de producto.

R E V E s t i m i e n t o s i n t e r i o r e s p a r a L A a u t o m o C I Ó N


EN BREVE

Nuevo centro JITen Bélgica

Desde el pasado mes de Julio,G. A. ha instalado una línea desecuenciado de techos modula-res en FORD GENK, situa-da en esta ciudad de Bélgica.

La nueva línea de secuencia-do ha empezado la producciónen serie en Marzo 2006 con laproducción de la nueva FORDGalaxy, con 5 principales versio-nes de techo entre los cualesdos son versiones panorámicas.

Durante el año 2006 la línea se-rá adaptada para incorporartambién la producción del nue-vo FORD Mondeo, que incluye6 versiones principalmente (4puertas, 5 puertas y Wagon consus versiones abribles corres-pondientes) y cuyo arranque enserie será en Febrero 2007.

Estas dos versiones son el totalde la plataforma CD34xx quese fabricará íntegramente enla planta de FORD en Genk y ala que G. A. suministrará el100% de los techos modula-res, cubriendo a su vez el100% de la capacidad de pro-ducción con la que cuenta

FORD en estas instalaciones.

El volumen total de vehículos/año se situara en 280.000 uni-dades/año. La línea de secuen-ciado de G.A. finaliza directa-mente en un punto de carga alconveyor de FORD, evitándosecualquier transporte adicional.

En este proyecto FORD ha in-cluido un reto adicional almontaje modular, ya que lostechos serán extraídos del con-veyor, introducidos en los vehí-culos y ensamblados a estos deforma 100% automática, locual proporcionara una granmejora en el proceso de en-samblado al vehículo, y unafuerte apuesta por la modu-laridad en un futuro

En la línea de montaje G.A., serecibe la señal de FORD conla correspondiente informa-ción para montar el compo-nente a la carta debido a lagran cantidad de diversidadposible. Se montan agarrama-nos, parasoles, consolas, lucesde cortesía en un primer paso,montándose a posteriori ca-bleados, tubos de agua, dis-tanciadores, cortinas... Estecentro de secuenciado depen-de de la planta G.A. IGA des-de la cual se suministran tam-bién todos los techos para suposterior ensamblado.

Noticias Breves

Estamos orgullosos que nueva-mente Grupo Antolin haya sidomerecedor de la Q1 de Ford.

El esfuerzo y el compromi-so con la calidad y el medioambiente, han hecho queGrupo Antolin –Aragusa re-cibiera el pasado mes deenero esta distinción con laque este fabricante nortea-mericano reconoce a aque-llos de sus proveedores decomponentes que superan

sus exigentes requerimientosde calidad.

Directivos y trabajadores de laempresa se dieron cita en lasinstalaciones de G.A. Aragusa,para acudir al acto de entregade dicho galardón. También secontó con la presencia de direc-tivos de Ford como FranciscoTaroncher y José Antonio Vale-ro, que destacaron la impor-tancia del Q1 al premiar crite-rios de calidad.

Grupo Antolin- ARAGUSArecibe la Q1 de FORD


NuevoSGD 2006Con el fin de mejorar las herra-mientas de gestión de perso-nas en Grupo y profundizandoen la cultura SGD se modifica,a partir de 2006, la herramien-ta de gestión del desempeño anivel mundial.

Recordamos que el SGD esuna herramienta que debenutilizar todos aquellos que tie-nen la responsabilidad sobre eltrabajo de una o mas perso-nas. El SGD, además de servirpara planificar y evaluar el tra-bajo de los colaboradores, de-be utilizarse para identificaráreas de mejora, facilitar el de-sarrollo personal y profesional,y vincular a las personas ha-cia la consecución de objeti-vos; fomentar y facilitar la co-municación entre responsablesy colaboradores e identificara los empleados que más con-tribuyen a los resultados dela empresa.

Los principales cambios que lanueva herramienta SGD pre-senta respecto de su versiónanterior son los siguientes:

La Inclusión de Valores de Gru-po Antolin.

Diferente Ponderación de Ob-jetivos, Valores, Competenciasy Profesionalidad para el cálcu-lo de la calificación final, de-pendiendo de si se trata deun perfil directivo, gerencialu operativo.

Nueva Escala de Evaluación del1 al 4 (1. insuficiente; 2. me-jorable; 3. bueno; 4. excelen-te), que evita la tendencia cen-tral en las calificaciones.

Posibilidad de Autoevaluación,lo que permite al empleado re-alizar una reflexión previa a laentrevista de evaluación.

Finalmente, recordamos a to-dos los responsables su obliga-ción de aplicar el SGD, de ha-cerlo dentro de los plazos es-tablecidos y dedicarle el tiemponecesario tanto en la fase deplanificación como en la de se-guimiento y la de evaluación.

Un nuevoClientepara GrupoAntolinLoireEn el 4º trimestre de 2006,Grupo Antolin Loire lanzará lafabricación en serie de una nue-va armadura de asientos paraun nuevo cliente.

Actualmente, la planta fabricacada día unas 1200 armadurasdel asiento trasero del vehícu-lo «ESPACE» de Renault y lle-va a cabo la fabricación de losasientos completos y el suminis-tro de piezas de repuesto paralos «ESPACE» 2 y 3.

De este modo, en el año 2006se lanzará la fabricación de unaarmadura de asiento para Peu-geot. Esta armadura se suminis-trará a Faurecia en la fábricade SIENOR y equipará vehículosutilitarios (Citroen «JUMPY»,Peugeot «EXPERT», Fiat «SCU-DO»).

Para este producto, el equipode proyectos de Marc Laprettrabaja desde hace más de 18

meses en la industrializaciónde estas armaduras que sonuna prolongación del NCV2;están constituidos por unasiento de 2 plazas y un asien-to «easy entry» (un asiento deuna plaza para facilitar el acce-so a las plazas traseras). Losasientos serán extraíbles, loque permitirá una gran modu-laridad en el habitáculo del ve-hículo. El asiento en la posicióncentral, estará equipado conun cinturón integrado de «3puntos»: sistema patentadopor Grupo Antolin al desarro-llar la armadura para el vehícu-lo Renault «Espace»

El volumen de fabricación pre-visto es de 150 vehículos al día,lo que representa más de 250asientos al día.

Para llevar a cabo esta nuevaproducción, se han adquiridonuevos robots para efectuar losprocesos de soldadura, rema-chado, ensamblaje y atorni-llado manual; estos robots es-tán en fase de instalación porel equipo de mantenimientode la fábrica. Hay que señalarque un equipo de 10 personastrabaja en la fabricación de laspreseries, lo que permitirá ellanzamiento de la producciónen buenas condiciones duran-te el próximo otoño.

Estamos seguros de que estenuevo producto será un éxitopara la planta

GRUPOANTOLIN PGAasienta sufuturo

Grupo Antolin PGA ha completado con éxito eltraslado de sus instalaciones a la nueva plantade la empresa en el municipio de Porriño.

La distancia física de las anteriores ins-talaciones no es especialmente significa-tiva (apenas 20 Km. separan Gondomarde Porriño) no obstante, la consolidaciónde la empresa en la nueva ubicación su-pone un cambio cualitativo tanto en elconjunto de las instalaciones como en susituación. A pesar de las dificultades queun traslado de este tipo supone, se hafinalizado con plenas garantías de ser-

vicio y atención al cliente lo que entra-ña un resultado muy positivo.

La nueva planta, con más de 5.000 m2 de-dicados a fabricación, se encuentra enel Polígono Industrial de As Gándaras (Po-rriño), uno de los núcleos industriales másimportantes de Galicia en el que se en-cuentran asentadas numerosas empresasauxiliares de automoción que dan servi-cio al Grupo PSA. Con más de 2 millo-nes de m2 de los que más de la mitad secorresponden a la superficie industrial delmismo, el Polígono cuenta con una am-plia superficie comercial y de servicios ade-más de zonas verdes y excelentes víasde comunicación que permiten llegar a laciudad de Vigo en un tiempo mínimo.

Grupo Antolin PGA realiza perfilado,estampación y soldadura de piezas me-tálicas para empresas del propio Gru-po y los principales fabricantes de au-tomóviles. Cuenta con un departamen-to de desarrollo y prototipos en lapropia planta lo que eleva su potencialindustrial al realizar diseños, fabricarmáquinas y prototipos colaborando es-

trechamente con el cliente en el lanza-miento de los proyectos. En esta línease han incorporado las más modernastécnicas de perfilado y estampación pa-ra el lanzamiento del proyecto B-58 dePSA. Además y aprovechando la dis-tribución de las nuevas instalaciones, laplanta participa en la implantación delprograma Lean Manufacturing en to-dos los procesos productivos en cola-boración con la DEOM mediante laaplicación en planta de herramientasde gestión como 5´S con la ambición deponer en práctica todas los recursosposibles que permita a la empresa po-sicionarse de manera ambiciosa antelos retos del mercado. Grupo AntolinPGA no sólo ha realizado un trasladoindustrial, el cambio a la nueva plan-ta ha supuesto una reorganización ge-neral de la empresa en busca de la efi-ciencia mediante la puesta en marchade programas como Delta 15, la utili-zación efectiva de la subcontratación,y el aprovechamiento de los efectivosdisponibles en la organización, la em-presa tiene otra dimensión en todos susdepartamentos.


ConvenciónTécnica deElevalunas

El pasado 30 de enero tuvo lu-gar en la sede Central de GrupoAntolin, la primera Conven-ción Técnica de Elevalunas.Participaron cerca de 90 per-sonas procedentes de las plantasproductoras de elevalunas y desus componentes, de los CentrosTécnicos de Europa y Nortea-mérica, de las direcciones deGestión de Proveedores, Inves-tigación - Marketing - Diseño,Asesoría Jurídica y Calidad.

El objetivo del encuentro erapor una parte compartir lasexperiencias y por otro infor-mar de las nuevas líneas quese están abordando en la de-finición de producto-procesoy aseguramiento de la calidad.

Se inicio la sesión con las inter-venciones de Fernando Sanz,Director de Calidad, y JoséMaría Astobieta, Director dela Función Puerta. Ambos hi-cieron hincapié en la comple-jidad del producto y la nece-sidad de prestar mucha aten-ción a los detalles por parte detodos los que en menor o ma-yor medida contribuyen a ga-rantizar la robustez y la calidaddel producto.

A continuación Javier Pérez, dela Dirección de Calidad Puertas,presentó los problemas quehan presentado los elevalunasproducidos por Grupo Antolinen los últimos años tanto enlínea de cliente (Km 0) comodurante su utilización (garan-tías). Se insistió en los altos cos-tes que genera cada problema;también se extrajeron las leccio-nes aprendidas para no volvera cometer fallos similares. Final-mente se expuso el incremen-to de las exigencias de calidadde nuestros clientes en el con-texto de un mercado cada vez

más competitivo. Se presenta-ron, igualmente, problemasque ha sufrido nuestros com-petidores y se recordaron lasbuenas prácticas en proyectosy en serie para evitar fallos.

La siguiente intervención porparte de Vicente Basurto, delDepartamento de Producto-Proceso mecanismos, se cen-tró en los avances técnicos enlos que se está trabajando pa-ra la mejora de la robustez delos elevalunas. Frente al retode mayores exigencias delmercado (periodos de garan-tía, especificaciones más seve-ras, etc.) nuestra respuestava en la línea de soluciones ro-bustas que mantengan nues-tra competitividad. Por otraparte, se presentó el estadodel arte de nuestra competen-cia (benchmarking) que esuna buena fuente de conoci-miento de las tendencias delproducto.

Aprovechando la presenciade todas las personas que tie-nen relación con el produc-to elevalunas, concluimos laconvención con un WorkS-hop en el que 9 equipos com-puestos por personas de dife-rentes funciones reflexiona-ron acerca de la problemáticade los elevalunas. Posterior-mente se consolidaron y sepusieron en común todas lasideas de cada grupo. Con laspropuestas más importantesse va elaborado plan de ac-ción que sin duda nos va ayu-dar a mejorar entre todosunos de nuestros productosmás complejos.

La primera Convención Técni-ca de Elevalunas ha resulta-do muy interesante tanto porla participación, por los conte-nidos difundidos y por las pro-puestas presentadas. Sin du-da alguna, tendrá continuidaden el futuro.


Laboratorio2006

Desde el Laboratorio de Mate-riales de Grupo Antolin Ingenie-ría se ha diseñado una nueva he-rramienta interactiva de infor-mación disponible desde febreroen Intranet.

Su objetivo es dar a conocer losmedios y técnicas disponiblesen los diferentes laboratorios.Un conocimiento actualizadode la capacidad de nuestrasinstalaciones permitirá su ópti-mo aprovechamiento, asegu-rando que nuestros produc-tos cumplen los requisitos exi-gidos por las diferentesnormativas y clientes. Esto en-caja con la apuesta firme delGrupo Antolin por la innova-ción y la calidad como elemen-tos de competitividad.

En ella los visitantes encon-trarán ordenado de maneraeficaz el equipamiento dispo-nible en los laboratorios deMetalografía, Materiales, Me-trología, Acústica y Vibracióny Electrónica e Iluminación.

Esta herramienta en continuaactualización, en el futuro con-tará con información sobre losmedios disponibles en todos loslaboratorios del Grupo Antolin,así como documentación rela-cionada con las técnicas y espe-cificaciones exigidas por losclientes.


XIV Torneo de Navidad de fútbol sala

G.A. Eurotrim se alzó con el triunfo en el tra-dicional torneo de navidad de fútbol sala. Acontinuación mostramos un resumen de losresultados de los distintos encuentros.

Los equipos infantiles formados por los hi-jos de los empleados, en sus distintascategorías, demostraron una vez más suentusiasmo y su buen juego.

GRUPO A

G.A. Eurotrim - G.A. Dapsa 4 - 2

G.A. Aragusa"A" - G. Antolín "B" 4 - 0

G.A. Dapsa - G.A. Aragusa "A" 2 - 3

G.A. Eurotrim - G. Antolín "B" 8 - 5

G.A. Dapsa - G.Antolín "B 1 - 3

G.A. Aragusa "A" - G.A. Eurotrim 3 - 3

GRUPO B

G.A. Ardasa - ZF Ansa Lemforder 8 - 1

G. Antolín "A" - G.A. Ara 4 - 0

ZF Ansa Lemforder - G. Antolín "A" 4 - 5

G.A. Ara - G.A. Ardasa 3 - 7

G. Antolín "A" - G.A. Ardasa 2 - 5

G.A. Ara - ZF Ansa Lemforder 1 - 4

GRUPO C

G.A. RyA - G.A. Aragusa "B" 4 - 3

G.A. Plasbur - G.A. RyA 6 - 2

G.A. Aragusa "B" - G.A. Plasbur 5 - 6

1er Clasificado G. A. EUROTRIM


CLASIFICACION FINAL

1. G. A. EUROTRIM2. G. A. ARAGUSA "A"3. G. A. ARDASA4. G. A. PLASBUR5. G. ANTOLÍN "A"6. G. A. RYA7. ZF ANSA LEMFORDER8. G. ANTOLÍN "B"9. G. A. ARAGUSA "B"10. G. A. DAPSA11. G. A. ARA

DEPORTIVIDAD

G. A. RyA

MEJOR JUGADOR

Joaquin Gázquez (G.A.Eurotrim)

MAXIMO GOLEADOR

Antonio David (G.A. Aragusa)

PORTERO MENOS GOLEADO

Ricardo Pérez (G. Antolín "A")

PREMIO ESPECIAL(14 años de participación)

Fernando Alonso (G.A. Dapsa)Chema Marcos (G. Antolín "B")Eduardo Monja (G.A. Ardasa)Jose Antonio Lázaro (G.A. Ara)

Juan Luis Cardoso (ZF Ansa Lemforder)

SEMIFINALES

G.A. Aragusa "A" - Ardasa 7 - 7

(clasificado G. A. Aragusa "A" por penaltis)

G.A. Eurotrim - G.A. Plasbur 3 - 2

3er y 4º PUESTO

G.A. Ardasa - G.A. Plasbur 8 - 7

FINAL

G.A. Eurotrim - G.A. Aragusa "A" 6 - 4

4º Clasificado G. A. PLASBUR

3er Clasificado G. A. ARDASA

2º Clasificado G. A. ARAGUSA “A”


El 19 de enero de 2006, quinceingenieros de cuatro países afri-canos (Sudáfrica, Mozambi-que, Zambia y Malawi) visi-taron la planta JIT, Justo aTiempo, de Grupo Antolin Lo-gistik Deutschland (GALD) enSaarlouis.

Los ingenieros están realizan-do una estancia de un año enAlemania para practicar elidioma alemán y realizar es-tudios de postgrado en Ges-tión de Calidad en el Institu-te for Business and Techno-logy de Saarland. Todos ellosson directores de calidad ensus propios países. Tambiénpodrán conocer la economíaalemana mediante una expe-riencia de trabajo en la prima-vera de 2006. La estancia deun año ha sido organizadapor Carl Duisberg Gesells-chaft de Colonia.

Petra Morguet, asistente pa-ra la implantación de ISO/TSen GALD dio un cursillo dedos días sobre la adaptaciónde un sistema de gestión decalidad ISO/TS. También in-formó sobre la presencia

mundial de Grupo Antolin.Tras dos días de teoría,Pe-tra Morguet demostró la im-plantación de la normaISO/TS en la planta JIT de Sa-arlouis.

Los huéspedes internacionalesde las diferentes ramas mos-traron un gran interés en losprocesos de una planta JIT enla industria de automoción asícomo en los requisitos deISO/TS y los requisitos específi-cos de Ford. Quedaron impre-sionados por la organización ydisciplina en la planta reque-ridas por un sistema JIS (Justoen Secuencia). Los estudiantesreconocieron que los requisi-tos de ISO/TS son muy útilespara gestionar los contactoscon los clientes y con los pro-veedores y disponer de unabuena organización interna.

El profesor Dr. Udo Venitz delInstitute for Business andTechnology de Saarland agra-deció al Jörg Geber (directorde fábrica de la planta JIT enSaarlouis) y a Petra Morguetla posibilidad de visitar unaplanta JIT.

Visita a G.A. LogistikDeutschland

FormaciónAccountManagersen BurgosA finales del mes de Febrero tu-vo lugar una nueva semana deformación de los K.A.M. Losobjetivos de este plan de for-mación, destinado a todos loscomerciales de reciente incorpo-ración al Grupo Antolin, estanto el conocimiento de nues-tra organización como la armo-nización de la gestión comercial.

Durante la semana que todosellos han pasado en Burgos,han podido conocer in situ to-dos los equipos de la SedeCentral que tendrán a su dis-posición para el soporte técni-co de su actividad futura. Des-pués de recibir una informa-ción general sobre el Grupo,pudieron pasar un día enterocon cada una de las Direccio-nes de Producto que se encar-

garon de mostrarles los pro-ductos fabricados y los mé-todos de trabajo específicosa cada una de ellas.

Para reforzar esta introducciónteórica, visitaron todas las fábri-cas que el Grupo tiene en Bur-gos donde les mostraron losprocesos industriales en detalle.

Y, finalmente, se trasladaronel viernes hasta Valladolid pa-ra visitar CIDAUT (Centro deInvestigación y Desarrollo enAUTomoción), centro del queGrupo Antolin es socio funda-dor y en el que se investigany desarrollan temas en 5 áreasdefinidas complementarias alas presentes en el centro deI+D+i de Burgos.

Los participantes, reconocien-do la calidad y el interés de lasexposiciones de los formado-res, opinaron mayoritariamen-te que una semana es pocotiempo para asimilar toda lainformación recibida y que ne-cesitarán tiempo para poner-la en practica.


Enmemoriade alguienque se fue(…y que siempreestará connosotros)

Recordamos a un gran hom-bre. Grande por su profesiona-lidad, su actitud, su pacienciay su sabiduría, y más grandetodavía, por su corazón.

Reginaldo Nakayama, Directorde las plantas Trimtec e Inter-trim de Grupo Antolin en Bra-sil, fallecido el día 21 de di-ciembre del pasado año, ha si-do uno de los principalesresponsables del éxito de estasempresas.

Llegó aquí, años atrás, y con suexperiencia y capacidad ha for-mado grandes equipos, haconquistado excelentes resul-tados y amigos sinceros, pe-ro... ha sido llamado por Dios,y para cumplir con los procedi-mientos, como siempre lo hi-zo, se fue… "Se fue para siem-pre y, sin embargo, ha dejadoen nosotros lo mejor de él: Suespíritu de lucha y equipo”.

Es nuestro deseo que Diosbendiga su alma.

RRHH. Brasil.

… para la persona que ha he-cho posible, durante los últi-mos años, que cada uno denosotros conociera los avan-ces en los productos y proyec-

tos de nuestra empresa, quenos ha hecho compartir losbuenos momentos de GrupoAntolin y visitar lugares a tra-ves de la páginas de este Bole-

tín que nunca hubieramosimaginado. Eva, muchas gra-cias, mucha suerte en tu nue-va andadura profesional y has-ta siempre!

Además de las personas expresamente mencionadas en estas páginas, agradecemos la colaboración a: Rafael Martínez (GA PGA), OlivierMaljean (GA Irausa), Francisco Javier Martínez (GA Ingeniería), Javier Blanco (GA Irausa), Inmaculada Robles (GA Autotrim), EquipoDiseño Industrial (GA Ingeniería), Juan Carlos Esteban (GAIngeniería) Fernando Torija (GA Ingeniería), Luis Zapatero (GA Dapsa), JavierPérez (GA Ingeniería), Delphine Lesieux (GA Loire), Bernd Cordes y Petra Morguet (GA Logistik Deutschland), y equipo DEOM.

Agradecimientos

ConvenciónRecursosHumanos2006Se celebró el 24 de enero en elSalón de Actos de Grupo An-tolin Sede Central y a ella asis-tieron los Responsables de Re-cursos Humanos de PenínsulaIbérica y Francia.

En la Convención, que durótodo el día, se hizo un balan-ce de las actividades y objeti-vos realizados durante el2005, haciéndose hincapié enaquellos aspectos de la ges-tión de Recursos Humanosque pueden ser objeto de me-jora a través de acciones debenchmarking e intercambiode experiencias.

Fernando Dal- Re, a continua-ción, expuso los objetivos deRecursos Humanos para losaños 2006-2008. Posterior-mente, Jesús Echevarría, Di-rector Operacional de la re-gión norte y miembro del Co-mité de Dirección deRandstad, hizo una presen-tación de la distribución y ten-dencias a medio plazo delMercado del automóvil en elmundo, con particular aten-ción a los retos que la fun-ción de RRHH deberá afrontar.

Susana Quintano ( DirecciónEstratégica de Operaciones deMejora ), hizo una presenta-ción sobre “Lean Manufac-turing” y explico los nuevosproyectos de su Dirección.

Las Direcciones de Desarrollode RRHH y Organización,Compensación y Beneficios ex-pusieron asimismo, sus líneasde actuación y sus planes detrabajo para el presente año.

La jornada terminó con un ta-ller de trabajo, donde dividi-dos por grupos, los Responsa-bles de Recursos Humanosperfilaron diferentes líneas deacción para cumplir los objeti-vos de RRHH previstos parael año 2006 en cada una desus empresas.

Una despedida llena de agradecimiento…

A demás de automóviles, Honda esel mayor fabricante de motores delmundo y es líder del mercado demotocicletas. Honda tiene una plantilla de115.000 empleados en todo el mundo.HUM dispone ahora de 2 plantas de mon-taje separadas para la producción de losmodelos Civic y CRV.

Antecedentes

1985: Fundación de HUM.

1989: Comienza la producción en la plan-ta de motores.

1992: Comienza la fabricación de cochesen la planta de automóviles Nº 1.Instalación de la segunda cadenade motores.

1995: Establecimiento de una instalación deprensa.

1998: Fabricación del motor 1 millón. Sefabrica el Civic nº 250.000

2000: Comienza la producción del CR-V.

2001: Comienza la producción en la plan-ta de automóviles Nº 2. El Civic tipo Rse exporta a Japón.

2002: El CR-V se exporta a Norteamérica.Décimo aniversario de la fabricaciónde automóviles. Ampliación de la ins-talación de prensa.

2003: Fabricación del coche 1 millón. 1,5 mi-llones de motores fabricados.

Planta deautomóviles Nº 1

En 1992 tenía una capacidad inicial de100.000 coches al año en funcionamien-to de dos turnos. La cadena de fabricaciónincluye procesos como soldadura, pintu-ra, montaje, logística y calidad y cuentacon el apoyo de otras operaciones del em-plazamiento, tales como la producción deparachoques y piezas de plástico. La in-versión total en la planta ascendió a 300millones de libras esterlinas y en la ac-tualidad fabrica los modelos CRV (ven-dido en Europa y también exportado aNorteamérica) y Civic.

Planta deautomóviles Nº 2

Hicieron falta 21 meses para completar elproceso desde el diseño a la construcción.La idea era crear una cadena altamenteeficiente, que fuera compacta, flexible y ren-table de acuerdo con la norma global deHonda. Esta segunda planta tiene una su-perficie de 52,000m2 y es menor que laplanta 1. La inversión total para máquinasy equipos fue de 130 millones de libras es-terlinas.

Esta planta fabrica los Civic de 5 y 3 puer-tas y tiene capacidad para producir más

EL RINCÓN DE LA HISTORIA


Honda UK Manufacturing (HUM) se creó en 1985 enSwindon, Reino Unido, como el emplazamiento europeopara la fabricación de turismos y motores de vehículos.HUM forma parte de la red global de operaciones deHonda Motor, que actualmente incluye a más de 120 plantas de fabricación en 32 países.

Ian Abraham GRUPO ANTOLIN UK (K.A.M. DE CLIENTES JAPONESES EN EUROPA)

HONDA UK (HUM)

Vista aérea de la planta deSwindon 2005.

de 100.000 coches al año. La capacidadanual total de HUM ronda actualmente las250.000 unidades.

Grupo Antolin y HUM

GA comenzó a suministrar reposacabezas aHUM en 2001 para el modelo Civic. Paramayo de 2006, Honda va a lanzar una nue-va versión deportiva del Honda Civic Cin-co Puertas (ver fotografía), con un interiortotalmente rediseñado. Grupo Antolin su-ministra el nuevo reposacabezas, incluyen-do la versión Panorámica, que tiene dosgrandes aperturas para el techo solar. GA hadesarrollado el reposacabezas en colabo-

ración con asociados de Honda en Europa yJapón. El proceso del Techo Panorámico delModelo Civic representa un gran paso ade-lante en términos tecnológicos para GA,porque requiere dos nuevas máquinas revo-lucionarias: la Cortadora selectiva y el Sis-tema de reconocimiento fotográfico.

La Cortadora selectiva permite eliminarlas rebabas de las dos aperturas del techosolar utilizando un proceso “monofásico”en lugar de las dos fases de conformado yrecubrimiento, que consumen mucho tiem-po y mano de obra. La Cortadora selectiva(SCM) utiliza una cuchilla ultrasónica paracortar por la mitad del reposacabezas, demanera que la espuma se pueda retirar deltejido para recubrir los bordes.

El segundo avance tecnológico es el Sis-tema de reconocimiento fotográfico, in-tegrado en la Tabla de montaje de com-ponentes. El Sistema realiza automática-mente múltiples fotografías de cadareposacabezas y las compara con una fo-tografía maestra para garantizar la presen-cia de los componentes, el color de tejidocorrecto y el tipo adecuado de corte conchorro de agua.

Además del Civic 5 puertas, GA ha sidoseleccionado para los nuevos modelos Civic3 puertas y CRV. Con este paso se com-pleta el 100% de los negocios Honda enReino Unido y está previsto crear una nuevaplanta de logística para poder atender es-te aumento en la actividad.


Nuevo Honda Civic cinco puertas.

Vista puerta trasera del Honda Civic.

Honda CRV, versión 2005

Vista interior del Honda Civic donde se puedeobservar el techo panorámico

U no de los mecanismos mas impor-tantes de defensa que posee el Sis-tema Inmunitario en su capacidadde reconocer una sustancia como no pro-pia (Antígeno), combatirla y archivar suestructura en un sistema de memoria per-manente (Memoria Inmunológica) que ha-rá que cuando esta sustancia entre de nue-vo en contacto con nuestro organismohabrá una respuesta más rápida y efectivafrente a ella.

La Alergia o Reacción Alérgica, es unaalteración por exceso de este mecanismo,es una reaccion inmunológica, anormaly exagerada frente a sustancias inocuaspara el organismo que habitualmente sontoleradas por éste. Ocurren cuando elsujeto que ha establecido un primer con-tacto con un antígeno (Alérgeno) y ha ad-quirido una memoria inmunológica (Sen-sibilización), se reexpone en ocasiones pos-teriores al mismo. Suelen ser reaccionesque ocasionan una verdadera tormenta desíntomas inflamatorios y otros debidos ala liberación de diferentes mediadores quí-micos a nivel local o en el torrente san-guineo. No se sabe porque ciertos indivi-duos son alérgicos y otros, en contacto conlas mismas sustancias, no lo son, pero laherencia tiene mucho que ver y existen fa-milias con una predisposición a contraerAlérgia, se les denomina sujetos de Cons-titución Atópica.

Alérgenos comunes

INHALADOS· Pólenes de Gramineas, Arboles y Malezas.· Hongos: Alternaria, Aspergillus, Cla-

dosporium.· Artropodos: Acaros del polvo doméstico,

Cucarachas.· Proteinas Animales: pelos de gato, pe-

rro y roedores.· Látex, Isocianatos…

INGERIDOS· Alimentos: huevo, leche, soja, frutos

secos, y pescado.· Medicamentos: Penicilina, Cefalospori-

nas, Sulfamida, Eritromicina.

INYECTADOS· Venenos de Insectos: Abejas, Avispas.· Medicamentos: Penicilina, Cefalospori-

nas y Sulfamidas.

Todos estamos expuestos a muchas de es-tas sustancias y al entrar en contacto conellas se produce una reacción inmunede baja intensidad, que no percibimos. Sinembargo “la persona que es alérgica auna sustancia“ (15% de la población) de-sencadenará una respuesta exagerada ca-da vez que entre en contacto con ella ypara la cual son necesarias cantidadesínfimas del Alérgeno.

Las reacciones

AlérgicasLas reacciones

Alérgicas

Dr. Jose Benito López Serrano SERVICIO MEDICO G.A.-AUTOTRIM

El Sistema inmunitario es un complejo mecanismo que poseenuestro organismo con el objeto de defendernos contra innumerableselementos y sustancias extrañas y nocivas que se encuentranpresentes en el medio ambiente que nos rodea .

SALUD

polen

InhalaciónIngestiónInyecciónContacto cutáneo

Cuadro de los alergenos mas comunes

plantasvenenosas

picadurasde abeja

medicamentosnueces ymarisco

rasguños de animal

polen

latex

polvo

moho

caspaanimal



Cuadros clínicosfrecuentes

RINITIS Y CONJUNTIVITISALÉRGICASAtaques súbitos de congestión nasal yocular, con secreciones abundantes, estor-nudos repetidos, picor en los ojos, nariz,garganta y paladar. Suelen aparecer en losperiodos de polinización en primavera.

ASMA ALÉRGICOTos, dificultad respiratoria y sibilancias res-piratorias por contracción e inflamación delas vias respiratorias.

DERMATITIS ATÓPICALesiones con enrojecimiento, picor inten-so, y sequedad en diferentes partes delcuerpo, que se presenta en brotes agudos,por tiempos e intensidad variables, y conperíodos "sanos. Además se caracterizapor manifestar una reactividad muy alta dela piel a estímulos físicos e irritantes di-rectos, y una mayor susceptibilidad a cier-to tipo de infecciones cutáneas.

Los alimentos son, con mucho, los más fre-cuentemente relacionados con la sensi-bilización cutánea, ya sea ingeridos ó con-tactados directamente por la piel.

También muy frecuentes son los sensibilizan-tes cutáneos directos de muy diversos tipos:cremas lubricantes; con antibióticos; algu-nos jabones y detergentes; materiales plás-ticos como el látex, nylon, la lycra ó el da-crón; y metales como el níquel y el zinc.

ALERGIAS A LOS ALIMENTOS Determinados alimentos (proteinas de laleche de vaca, frutos secos, frutas, las le-gumbres, los huevos, los crustáceos, elpescado y las verduras, las semillas de sé-samo, de girasol, de algodón, de ama-pola y la semilla de mostaza. Originan sín-tomas de dolor abdominal, diarrea, nau-seas, vómitos, cólicos e hinchazónabdominal en personas alérgicas.

REACCIONES ANAFILÁCTICASO SHOCK ANAFILÁCTICO La anafilaxia es una reacción general delorganismo ante el contacto con un alerge-no. Requiere atención médica inmediatapuesto que, si no se controla, puede llevara situaciones irreversibles, incluyendo lamuerte. Sus síntomas fundamentales son:

· Estridor laríngeo y dificultad respirato-ria extrema por cierre de la laringe.

· Coloración violácea de los labios y lapiel de las uñas.

· Diarrea. · Calambres y convulsiones. · Hipotensión y arritmia cardiaca. · Shock y hasta coma.· Coma.

Diagnóstico

La sospecha diagnóstica de los procesosalérgicos, suele realizarse ante la presen-tación de varios de los anteriores síntomas,normalmente de manera súbita y al expo-nerse al Alérgeno determinado. El diag-nóstico definitivo suele realizarse por Prue-bas Cutaneas (en las que se aplica el alér-geno sospechoso en la piel y tras unosminutos, si hay un hinchazón y enrojeci-miento alrededor del lugar de inoculaciónindica sensibilización frente a dicha sustan-cia) o por Pruebas de determinación ensangre de anticuerpos específicos IgE encantidad no normal (Prueba de RAST).

Tratamiento

El tratamiento de la Alergia es, por una par-te Sintomático, con fármacos que disminu-yan la reacción bioquímica aguda (anticon-gestivos, antihistaminicos, broncodilatadores,corticoides, ….) Sin embargo, si como conse-cuencia de las pruebas diagnósticas especí-ficas, se ha conseguido identificar al alérge-no implicado, el tratamiento óptimo siempreserá Preventivo con objeto de minimizar la ex-posición al mismo, cuidando de evitar lapresencia del alergeno en el medio ambien-te del individuo. Además existe otro trata-miento para algunos casos seleccionados,la Inmunoterapia, tambien llamada vulgar-mente “vacuna para la alergia”, que inten-

ta suprimir la respuesta alérgica del individuoacostumbrandolo a tolerar dosis cada vez ma-yores de un alérgeno determinado y así evi-tar la intensidad de la reacción.

Es muy importante pensar en la posibili-dad de la existencia de una alérgia antela aparición de uno o varios de los sínto-mas anteriormente descritos, de una ma-nera periódica, intermitente, al exponersea determinadas situaciones en las que pue-dan existir alérgenos.

Existiendo como existe hoy una predispo-sición familiar y personal a la alérgia, la pre-vención del contacto es hoy, por lo tanto,la medida mas eficaz para evitar este tipode reacciones en las personas que sufrenesta alteración inmunológica y entre lasmedidas mas importantes se incluyen:

· Evitar la exposición infantil temprana alpolvo doméstico y a la presencia de ani-males de compañía. Evitar el tabaquismopasivo prenatalmente o durante la niñez.

· Disminución de la frecuencia de infeccio-nes respiratorias en la infancia mediantela lactancia materna y evitar las guar-derias para niños muy pequeños.

· Durantes las epocas de polinización (pri-mavera y principios del verano) mante-ner cerradas ventanas y puertas de su do-micilio, el máximo tiempo posible. Evitarsalir a zonas de abundante vegetación.

· Intentar una humedad inferior al 50%y una temperatura máxima de 22ºC enlos habitáculos. En caso de hipersensi-bilidad a picadura de insectos, evitarropas floreadas de colores brillantes, an-dar descalzo, …

· No ingerir alimentos que nos produz-can síntomas alérgicos.

Acudir al alergólogo ante la mínima sos-pecha con el objeto de llegar a un diagnós-tico lo mas certero posible.

Enrojecimiento, comezón ylagrimeo de los ojos

Estornudos, congestión, goteo nasal

Comezón de lasorejas, zumbidos

Comezón o ardor de la garganta,goteo postnasal, tos

noticias grupo antolin · marzo 200630 noticias grupo antolin · diciembre 200530

EN RUTA

F undada por los romanos como Valen-tia Edetanorum en el año 138 a.C.,pasó a dominio musulmán en el año714. En el siglo X, Valencia sobresalió comocapital de un reino taifa, hasta que en 1094fue conquistada por el Cid Campeador, pa-sando a poder de los almorávides en 1102.En 1238, Jaime I la reconquista definitiva-mente, fundando el Reino de Valencia.

Valencia, importante destino turístico ymundialmente conocida como la ciudadde las flores, es la capital de la Comuni-dad Valenciana. Atractiva ciudad cos-mopolita bañada por el Mediterráneo, eshoy uno de los centros industriales másimportantes de España. Como patrimo-nio natural, posee extensas y limpias pla-yas de fina arena distinguidas con Bande-ra Azul, el Parque Natural de La Albufera,de un valor paisajístico y ecológico único,y extensos parques urbanos, como el delJardín del Turia, de 7 km. de longitud, quecruza Valencia de parte a parte.

ArdeValencia

Durante el mes de Marzo, Valencia se convierte en unainmensa hoguera. Las Fallas toman las calles y todo es un

espectáculo para los sentidos. Luces y pólvora, monumentos,flores y trajes típicos, color, calles adornadas, castillos de

fuegos artificiales, conciertos y verbenas, sabor a paella y abuñuelos con chocolate, emoción y alegría se combinan de

manera especial para formar la fiesta de las Fallas.


Un paseo hacia elfuturo

Valencia combina la cultura y ambientes dela antigüedad con la innovación industrialy arquitectónica. Hace siglos, la ciudad es-taba amurallada, rodeada por 12 puertasque servían de entrada, de las cuales actual-mente permanecen las Torres de Serranoy las de Quart. En el casco antiguo no po-demos dejar de visitar la famosa torre delMiguelete (Micalet) junto a la Catedral yla emblemática plaza de la Virgen, así co-mo el monumental Mercado Central. ElAyuntamiento preside una gran plaza tra-pezoidal. Desde allí, se divisa la pintorescay modernista estación del Norte y la Plazade Toros, construida en 1860.

Valencia da un gran salto hacia el futuro coninstalaciones de proyección internacional co-mo Feria Valencia (Feria del Mueble y Cevi-sama), el Palacio de Congresos y, en el mis-mo corazón del río Turia, el Palau de la Mú-sica y la impresionante Ciudad de las Artes ylas Ciencias, compuesta por cinco gigan-tescos monumentos: L´Hemisfèric, el Museode las Ciencias, l'Oceanogràfic, l'Umbracle yel Palacio de las Artes.

Otro de los principales atractivos de la ciu-dad es su vida nocturna. Podemos calleje-ar por el pintoresco barrio del Carmen,refugio de bohemios artistas y literatos, odejarnos seducir por los ambientes más ac-tuales como Cánovas, Juan Lloréns o Blas-co Ibáñez.

Valencia es la Ciudad Sede de la 32ª Ame-rica's Cup. Las excelentes condiciones denavegación de sus aguas, la creación deuna base de tierra dedicada exclusivamen-te a la prueba, su gran tradición marinera yla enorme capacidad de organización deuna ciudad muy dinámica han motivadola elección de Valencia como un lugar per-fecto para acoger la primera de las edi-ciones de la America's Cup en Europa.

Gastronomía

El plato por excelencia de nuestra cocinaes la paella, nacida en la huerta valenciana.La popular fideuà es otro plato típico queemplea fideos como base, y el all-i-pebred'anguiles es un plato propio de la Albufera.

La naranja ostenta un liderazgo indiscutibledentro de los postres valencianos. Es im-prescindible degustar la horchata de Al-boraya (refresco de chufa) con fartons (biz-cochos alargados) y el agua de Valencia(elaborada con zumo de naranja natural,cava y licor).

Fallas de Valencia

Desde el 1 de Marzo en la plaza del Ayunta-miento, miles de personas presencian las“mascletàes”, combinación de ruido y olor apólvora que logra provocar sensaciones in-sólitas en el espectador. Por la noche, los cas-tillos de fuegos artificiales elevan la fiesta so-bre la ciudad, el cielo valenciano se llena de luzy color (en Valencia se encuentran los mejo-res maestros pirotécnicos del mundo).

La agenda fallera contiene multitud deactividades, cabalgatas, desfiles de ban-das de música, pasacalles de falleros y “des-pertàes” con las que se anuncia al barrio unnuevo día fallero. 370 comisiones de fallainundan la ciudad, más de 100.000 va-lencianos preparan durante todo el año lafiesta y la ofrecen a los que se acercan a ella.Y en cada cruce aparece un monumento,más de 700 obras de arte de cartón, made-ra y corcho que constituyen el centro dela fiesta. Valencia se convierte así en uninmenso museo en el que las obras estánexpuestas únicamente cuatro días, nacidaspara ser destruidas tras haber cumplidosu misión, mostrar la parte negativa, quedebe ser ridiculizada y quemada.

De cada rincón de Valencia salen vistosas comi-tivas de falleros y falleras que convergen en la

plaza de la Virgen seguidas de las bandas demúsica, miles de ramos de flores llegan a los piesde su Patrona, la Virgen de los Desamparados(llamada cariñosamente por los valencianos “laGeperudeta”), y convierten su manto y su pla-za en un auténtico jardín.

La noche de San José todo concluye, cesala música y los últimos petardos anuncianel final, todos los monumentos falleros ar-den al mismo tiempo, Valencia entrega a lasllamas todo un año de ilusiones y esfuer-zos. Los visitantes viven una extraña sensa-ción en la que se mezcla la fascinación por elfuego y el comienzo del final de su dudasobre por qué se queman las fallas. El fallerosólo piensa en las fallas del año que viene, elvisitante sólo piensa en volver.

Situación Valencia se encuentra en lacosta mediterránea española, sobre una

llanura junto a los márgenes del ríoTuria, y rodeada de pequeñas montañas

que raramente sobrepasan los 100metros de altitud Población 800.000

habitantes Clima 17º de media (díassoleados: 90% del año) Idioma

Valenciano y castellano. Moneda EuroEnlaces de interés • www.fallas.com

• www.cac.com • www.gva.es

Ciudad de las Artes y las Ciencias, diseñada por los arquitectos Santiago Calatrava y Félix Candela

ESPAÑAGrupo Antolin (Sede Central)Grupo Antolin - Alava Grupo Antolin - AraGrupo Antolin - AragusaGrupo Antolin - ArdasaGrupo Antolin - AutotrimGrupo Antolin - DapsaGrupo Antolin - EuroepsilonGrupo Antolin - EurotrimGrupo Antolin - IngenieriaGrupo Antolin - Linara Grupo Antolin - Martorell Grupo Antolin - NavarraGrupo Antolin - Palencia Grupo Antolin - PGA Grupo Antolin - PlasburGrupo Antolin - RyAGrupo Antolin - Vigo

ARGENTINAIRAUTO

ALEMANIAGrupo Antolin - AutoformGrupo Antolin - Deutschland Grupo Antolin - Logistik Deutschland

BRASILIntertrimIramec Trimtec

ESLOVAQUIAGrupo Antolin- Bratislava

FRANCIAGrupo Antolin - FFIGrupo Antolin - FranceGrupo Antolin - HFRGrupo Antolin - IGA Grupo Antolin - Ingenierie SiegesGrupo Antolin - Logistique Douai Grupo Antolin - LoireGrupo Antolin - VosgesTANIS

PORTUGALGrupo Antolin - Lusitania

REINO UNIDOGrupo Antolin - Kent Grupo Antolin - U.K.

REPÚBLICA CHECAGrupo Antolin - BohemiaGrupo Antolin - Turnov

ESTADOS UNIDOSGrupo Antolin - Illinois Grupo Antolin - Kentucky Grupo Antolin - LouisianaGrupo Antolin - MichiganGrupo Antolin - North AmericaGrupo Antolin - Wayne

MÉJICOGrupo Antolin - Silao

CHINA Oficina de Representación en Shanghai Antolin Shanghai Autoparts Chongqing Antolin Tuopu Overhead Systems (JV)

INDIAKrishna GrupoAntolin Grupo Antolin - Pune (Centro de Diseño) Grupo Antolin - Pune

IRÁN (Licencia Tecnológica)

JAPÓNGrupo Antolin - Japan

MARRUECOSAntolin - Tanger

SUDÁFRICAGrupo Antolin - South Africa

TAILANDIA (Licencia Tecnológica)

TURQUÍAOtotrim

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