8/12/2019 Ruige Dyna Custom

1/4

Ruige Dyna custom biedt feilloze performance en perfecte ergonomie

In 1977 creerde Harley-Davidson een motorfiets die je hard moest rijden, vies moest

wegzetten en waarmee je overduidelijk je territorium afbakende. De custom motorfiets

werd een icoonde Low Rider. Na vijf jaar is de legendarische Low Rider terug van

weggeweest in de Harley-Davidson modellenlijn.

Herboren, met tijdloze Harley-Davidson custom cruiser styling en spannende nieuwe

performance, is hij gemaakt voor iedereen die niet kan wachten om de smaak van vrijheid

te proeven. Dankzij een innovatief ergonomisch ontwerp waarmee hij zich makkelijk laat

aanpassen voor de perfecte zithouding, is de Low Rider een Big Twin voor iedere rijder. Hij

is nu beschikbaar als 2014 model; onmiskenbaar een echte Harley-Davidson.

De nieuwe Low Rider reageert met assertieve directheid op rijdersinput. Aan de basis ligt

het onverbiddelijke vermogen van de Twin Cam 103 krachtbron, die is opgehangen in een

wendbaar Dyna chassis. Michelin Scorcher banden werken samen met stevige 49mm

vorken en nieuwe achterschokbrekers, beide met tri-rate veren. De vering is ingesteld op

dagelijks comfort en fijnbesnaarde handling.

8/12/2019 Ruige Dyna Custom

2/4

Dubbele remschijven voor staan garant voor solide remvermogen. Voorgevormde

uitlaatbochten lopen door in een 2-in-1 uitlaat waar een diepe, warme brom uit komt. Van

stoplicht naar stoplicht of op de open weg, de Low Rider levert een altijd opwindende

performance. Als resultaat van hetzelfde versnelde, klantgedreven ontwikkelingsproces

dat Project RUSHMORE lanceerde, is de nieuwe Low Rider ontworpen om een brede groep

rijders te laten rijden in een vertrouwenwekkende, comfortabele houding zonder extra

accessoires toe te voegen. Harley-Davidson heeft de ergonomie geoptimaliseerd voor een

perfect fit rijhouding, gebaseerd op drie belangrijke features: een tweestanden-zadel,

een instelbare stuurverhoger die zowel door de dealer als door de rijder te verstellen is

met wat simpel handgereedschap, en voetsteunen die 51mm naar voren zijn geplaatst. De

Low Rider doet zijn naam nog altijd eer aan; de zadelhoogte is slechts 680mm.

We wilden dat de nieuwe Low Rider meer comfort zou bieden en wij hebben in drie

stappen naar dat doel toe gewerkt, vertelt Paul Weiss, lead engineer op het Low Rider

project. We begonnen metlive feedback van rijders van alle soorten en maten en hebben

toen Pro/Engineer computersimulaties gebruikt om rijhoudingen te projecteren en de

beste plek voor de bedieningselementen te bepalen. Computer gegenereerde

rijhoudingen, uitgaande van de meeste extreme biometrische waardenvan 1.55 tot 1.90

meterplaatsten we boven het Dyna chassis. Deze driehoeken wezen ons niet alleen op

het bereik van de verschillende rijders, maar ook op de kritieke comfort-zones binnen dat

bereik.

Vervolgens moesten we oplossingen ontwerpen die we in productie konden nemen,

vertelt Weiss. Genspireerd op het gegeven dat je de stoel van een auto verplaatst om bij

het stuur te kunnen, ontwikkelden we een tweestanden Low Rider zadel dat de rijder

38mm naar voren en naar achteren kan plaatsen. Door vervolgens het stuur ook nog eens

instelbaar te maken, konden alle rijders een positie krijgen binnen de door ons

gedefinieerde comfort-zone.

8/12/2019 Ruige Dyna Custom

3/4

De laatste aanpassing was het verplaatsen van de voetsteunen. Deze gingen 51mm naar

voren ten opzichte van de vorige centraal geplaatste Dyna positie.

Harley-Davidson Engineering en Styling afdelingen zijn vervolgens gaan samenwerken aan

een zadel met verwijderbare versteviging, gezekerd door twee weggewerkte schroeven,

voor de gewenste verstelbaarheid. Een nieuwe koplampklep is bevestigd aan de bovenste

kroonplaat en biedt voldoende stevigheid om de verstelbare stuurverhoger te bevestigen,

vastgezet met vier makkelijk toegankelijke hex-head bouten.

De Low Rider staat voor de nauwe samenwerking tussen de Harley-Davidson Styling en

Engineering afdelingen, vertelt lead stylist Tony Pink. Engineering kwam met innovatieve

oplossingen om het comfort van de Low Rider te vergroten en ons styling team heeft deze

succesvol gentegreerd, met behoud van de premium afwerking die klanten van ons

verwachten.

De originele Low Rider legde de lat qua styling bij zijn introductie in 1977 direct heel hoog

en Harley-Davidson designers grepen terug op die historische motorfiets voor inspiratie bij

het creren van een nieuwe Low Rider, voor een look die zowel tijdloos als authentiek is.

Ons styling team wilde een nieuwe motorfiets maken met een ruige, universele appeal,

vertelt Pink. Het gebruik van wrinkle-black lak op de krachtbron, wielen, console en trim

staan garant voor die nieuwe look. De koplamp en klep zijn ook styling-ijkpunten die we

terug wilden zien op deze nieuwe Low Rider. Zoals het origineel rolt ook deze nieuwe Low

Rider op gegoten aluminium wielen; deze met stoer, split 5-spaaks design. We hebben de

look gecreerd van een volbloed, klassieke Harley-Davidson.

8/12/2019 Ruige Dyna Custom

4/4

Belangrijkste kenmerken Low Rider

In rubber-opgehangen Twin Cam 103 motorblok levert 126Nm koppel bij 3500 tpm. Hetmotorblok is voorzien van Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) en Automatic

Compression Release (ACR), en is verbonden met een Cruise Drive 6-versnellingsbak. De

aandrijflijn is afgewerkt met een wrinkle-black poedercoating met verchroomde

kleppendeksels.

Unieke stuurverhoger biedt 61mm verstelbaarheid en naadloze integratie. Tweestanden ergonomisch zadel is ontwikkeld voor een reeks verschillende rijders. Kan door

de rijder 38mm naar voren geplaatst worden; onbeladen hoogte is 680mm. High-performance

geperforeerde zadelcover heeft een klassiek stikselpatroon.

Centraal geplaatste voetbedieningselementen zijn zo geplaatst dat ze de rijders eencontrolerende rijpositie bieden.

Chromen, staal-gevlochten wielen. Chromen 2-in-1 uitlaat zorgt voor een diepe brom als saluut aan de originele Low Rider. Wrinkle-black console toont een analoge speedometer en analoge tachometer.

Indicatorlampjes zijn gentegreerd in de tachometer.

Verchroomde achterspatbord bevestigingscovers hebben wrinkle-black cut-outs. Verchroomde accu-box insert met wrinkle black highlights. Klassieke koplampklep. Gepolijste voorkant. Dubbele remschijven voor. Vering biedt 49mm voorvorken en coil-over achterschokbrekers, beide met tri-rate veren;

beide afgestemd op dagelijks comfort en perfecte performance.

Michelin Scorcher banden. Custom contactslot aan de linkerkant van de motorfiets. H-D Smart Security System met hands-free, op nabijheid werkende sleutelhanger, is

standaard.

Anti-Lock Braking System (ABS) standaard in EMEA markten. Kleurenopties: Vivid Black, two-tone Brilliant Silver/Vivid Black en two-tone Amber

Whiskey/Vivid Black.