RS - brommer-forum.nl · Elke eventuele verandering van de motor of andere delen die tot doel heeft...

use maintenance+ book

RS 50

aprilia part# 8202162

2 gebruik en onderhoud RS 50

© 1998 aprilia s.p.a. - Noale (VE)

Eerste editie: november 1998

Herdruk: mei 1999, februari 2000, junuari 2001

U herkent de officiële aprilia-bromfiets-dealer aan dit logo op de deur of etalage:

Deze raamsticker wordt elk jaar verstrekten dient daarom actueel te zijn.

Vervaardigd en gedrukt door:editing division

Soave (VERONA) - ItaliëTel. +39 - 045 76 11 911Fax +39 - 045 76 12 241E-mail: [email protected]

In opdracht van:aprilia s.p.a.via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - ItaliëTel. +39 - 041 58 29 111Fax +39 - 041 44 10 54www.aprilia.com

��

De volgende waarschuwingen worden inheel deze handleiding gebruikt om de vol-gende boodschappen over te brengen:

Veiligheidswaarschuwing. Wan-neer u dit symbool aantreft op de

bromfiets of in de handleiding, dient urekening te houden met potentieel ge-vaar voor persoonlijk letsel. Niet-nale-ving van de aanwijzingen die wordengegeven in de boodschappen voorafge-gaan door dit symbool kan resulteren inernstige risico’s voor de veiligheid vanuzelf en anderen en voor de bromfiets!

�WAARSCHUWINGDuidt op een potentieel gevaar dat kanresulteren in ernstig letsel of zelfs dedood.

�OPGELETDuidt op een potentieel gevaar dat kanresulteren in licht persoonlijk letsel ofschade aan de bromfiets.

OPMERKING Het woord “OPMER-KING” in deze handleiding gaat belangrijkeinformatie of richtlijnen vooraf.

��

De handelingen voorafgegaandoor dit symbool dienen te worden

herhaald aan de andere zijde van de brom-fiets.Indien niet expliciet anders vermeld, moetu voor de montage van de onderdelen destappen voor demontage in omgekeerdevolgorde herhalen.Daar waar de termen “rechts” en “links”worden gebruikt, wordt ervan uitgegaandat de rijder in normale rijhouding op debromfiets zit.Elke verwijzing naar het gebruik van debromfiets met passagier heeft uitsluitendbetrekking op landen waar het rijden metpassagier is toegestaan.

��

Voordat u de motor start, dient u aandach-tig dit boekje te lezen, in het bijzonder dehoofdstukken “WAARSCHUWINGEN -VOORZORGSMAATREGELEN - ALGE-MENE OPMERKINGEN” en “VEILIG RIJ-DEN”.Uw veiligheid en die van anderen hangtniet alleen af van de snelheid van uw re-flexen en uw behendigheid, maar ook vande kennis van de bromfiets, van de staatvan onderhoud en van de basisregels voorVEILIG RIJDEN. Daarom is het belangrijkde bromfiets goed te leren kennen, zodat uer zich veilig mee in het verkeer kunt bege-ven.

�

�

3gebruik en onderhoud RS 50

OPMERKING Dit boekje hoort on-losmakelijk bij de motorfiets en moet in ge-val van verkoop worden overgedragen.

aprilia heeft bij de samenstelling van ditboekje de grootste zorg aan de dag ge-legd, teneinde de gebruiker correcte en ac-tuele informatie te verschaffen. Daar apri-lia echter voortdurend het ontwerp van zijnproducten verbetert, kunnen de kenmer-ken van uw motorfiets lichtjes afwijken vande in dit boekje beschreven kenmerken. Indien u vragen heeft met betrekking tot deinformatie in dit boekje, aarzel dan niet omcontact op te nemen met uw officiële apri-lia-dealer.Voor controles en reparaties die niet expli-ciet in deze publicatie staan beschreven,de aanschaf van originele aprilia-reser-veonderdelen, accessoires en andere pro-ducten, alsook specifieke adviezen, dient uzich uitsluitend te wenden tot de officiëleaprilia-dealers en onderhoudscentra, dieeen betrouwbare en snelle service garan-deren. Wij danken u omdat u voor aprilia heeftgekozen en wensen u veel rijplezier.Alle rechten voor wat betreft elektronischeopslag, reproductie en volledige of gedeel-telijke aanpassing, op welke manier ook,zijn voorbehouden voor alle landen.

OPMERKING In sommige landenvereisen de van kracht zijnde milieuwetge-ving en geluidsvoorschriften periodieke in-specties.

In deze landen moet de gebruiker van hetvoertuig:– contact opnemen met een officiële apri-

lia-dealer om de niet-goedgekeurde on-derdelen te laten vervangen door onder-delen die goedgekeurd zi jn in hetbetreffende land;

– voer de vereiste periodieke inspectiesuit.

OPMERKING Bij aankoop van dezemotorfiets dient u in de navolgende figuurde identificatiegegevens te vermelden dieop het IDENTIFICATIE-ETIKET VERVAN-GINGSONDERDELEN STAAN. Het etiketbevindt zich onder het zadel van de rijder;om het te kunnen lezen, dient u het be-stuurderszadel te verwijderen, zie pag. 52(DEMONTEREN VAN HET ZADEL VANDE RIJDER).

Dit zijn identificatiegegevens van:– YEAR = bouwjaar (Y, 1, 2, ...);– I.M. = wijzigingscode (A, B, C, ...);– LANDENCODES = land van homologa-

tie (I, UK, A, ...).Ze dienen te worden doorgegeven aan de

officiële aprilia-dealer bij de aankoop vanvervangingsonderdelen of accessoires diespecifiek zijn voor uw model.In deze handleiding worden de volgendesymbolen gebruikt om de verschillendeversies aan te duiden:

� versie automatische lichtschakelaar (Automatic Switch-on Device)

� optie

� versie met katalysator

VERSIE VOOR:

� Italië � Singapore

� Verenigd Koninkrijk

� Slovenië

� Oostenrijk Israël

Portugal � Zuid-Korea

� Finland Maleisië

� België � Chili

� Duitsland � Kroatië

� Frankrijk � Australië

� Spanje � Verenigde Staten

� Griekenland � Brazilië

� Nederland � Zuid-Afrika

� Zwitserland � Nieuw-Zeeland

� Denemarken � Canada

� Japan


�� VEILIG RIJDEN..................................................... 5

BASISREGELS VOOR DE VEILIGHEID ......... 6KLEDING ......................................................... 9ACCESSOIRES ............................................. 10LADING ......................................................... 10

PLAATSING VAN DE HOOFDELEMENTEN .... 12

PLAATSING VAN DE INSTRUMENTEN/BEDIENINGSELEMENTEN ............................... 14

INSTRUMENTEN EN CONTROLELAMPJES ... 14TABEL INSTRUMENTEN EN CONTROLELAMPJES .................................. 15

BELANGRIJKSTE ONAFHANKELIJKE BEDIENINGSELEMENTEN ............................... 16

BEDIENINGSELEMENTEN OP DE LINKERSTUURHELFT ...................... 16BEDIENINGSELEMENTEN OP DE RECHTERSTUURHELFT ................. 17BEDIENINGSELEMENTEN OP DE CARBURATEUR ........................................... 17CONTACTSCHAKELAAR ............................. 18STUURSLOT ................................................. 18

HULPUITRUSTING ............................................ 19HANDSCHOEN-/GEREEDSCHAPSSETKASTJE .................... 19VERLENGSTUK VOOR ACHTERSPATBORD .................................... 19SPECIAAL GEREEDSCHAP � ................. 20

BELANGRIJKSTE ONDERDELEN ................... 21BRANDSTOF ................................................. 21TRANSMISSIEOLIE ...................................... 21REMVLOEISTOF - aanbevelingen ................ 22SCHIJFREMMEN .......................................... 22VOORREM .................................................... 23ACHTERREM ................................................ 24OLIERESERVOIR ......................................... 25AFSTELLEN VAN DE SCHAKELHENDEL ... 25AFSTELLEN VAN DE ACHTERREM ............ 26AFSTELLEN VAN DE KOPPELING .............. 27KOELVLOEISTOF ......................................... 28BANDEN ........................................................ 29

VERSIE MET AUTOMATISCHE LICHTONTSTEKING � ..............................30KATALYTISCHE GELUIDDEMPER � � � ....................30

RICHTLIJNEN VOOR GEBRUIK .......................31CONTROLES VOORAF .................................31STARTEN .......................................................32VERTREKKEN EN RIJDEN ...........................34INRIJDEN .......................................................37STOPPEN ......................................................37PARKEREN ....................................................37RAADGEVINGEN TERVOORKOMING VAN DIEFSTAL ....................38

ONDERHOUD .....................................................39ONDERHOUDSSCHEMA ..............................40IDENTIFICATIEGEGEVENS ..........................42DE BROMFIETS OP DE VOORSTE STANDAARD ZETTEN .................................42DE BROMFIETS OP DE ACHTERSTE STANDAARD ZETTEN .................................43CONTROLEREN VAN HETTRANSMISSIEOLIEPEIL EN BIJVULLEN .....44VERVERSEN VAN DE TRANSMISSIEOLIE .45VOORWIEL ....................................................46ACHTERWIEL ................................................48TRANSMISSIEKETTING ...............................50DEMONTEREN VAN HET ZADEL VAN DE RIJDER ............................................52VERWIJDEREN VAN DE ZIJMOTORSCHERMEN ..................52OMHOOG ZETTEN VAN DE BRANDSTOFTANK .........................53LUCHTFILTER ...............................................54VERWIJDEREN VAN DE UITLAATDEMPER 54CONTROLEREN VAN DE VOOR- EN DE ACHTEROPHANGING ...................................55CONTROLEREN VAN DE SLIJTAGE VAN DE REMBLOKJES .................................56AFSTELLING VAN HET STATIONAIRE TOERENTAL .........................57AFSTELLEN VAN DE GASHENDEL .............57

BOUGIE ......................................................... 58ACCU ............................................................. 59NA LANGE INACTIVITEIT VAN DE ACCU ...59CONTROLEREN EN REINIGEN VAN DE ACCU-AANSLUITINGEN ................ 60DEMONTEREN VAN DE ACCU .................... 60CONTROLEREN VAN HET ELEKTROLYTPEIL ....................... 61OPLADEN VAN DE ACCU ............................ 61MONTEREN VAN DE ACCU ......................... 61VERVANGING VAN DE ZEKERING ............. 62REINIGEN VAN DE UITLAATDEMPER EN DE UITLAATPIJP ..................................... 62CONTROLERENVAN DE ZIJSTANDAARD EN DE VEILIGHEIDSSCHAKELAAR ............ 64CONTROLEREN VAN DE SCHAKELAARS .............................. 64AFSTELLEN VAN DE VERTICALE LICHTBUNDEL VAN DE KOPLAMP ............. 65GLOEILAMPEN ............................................. 65VERVANGEN VAN DE GLOEILAMPEN VAN DE KOPLAMP ....................................... 66VERVANGEN VAN DE GLOEILAMPEN VAN DE VOORSTE EN ACHTERSTE RICHTINGAANWIJZERS .............................. 67VERVANGEN VAN DE GLOEILAMP VAN HET ACHTERLICHT ............................. 68

VERVOER .......................................................... 69LEDIGEN VAN DE BRANDSTOFTANK ......................... 69

REINIGING ......................................................... 70LANGE PERIODE VAN STILSTAND ............ 71

TECHNISCHE GEGEVENS ............................... 72SMEERMIDDELENTABEL ............................ 75Importeurs .................................................78-79ELEKTRISCH SCHEMA - RS 50 ................... 80LEGENDA ELEKTRISCH SCHEMA - RS 50 . 81

veilig rijden


��

Om de bromfiets te mogen besturen is hetnodig dat u aan alle wettelijke verplichtin-gen voldoet (rijbewijs, geestelijke en licha-melijke gezondheid, verzekering, nummer-plaat, enz.).U wordt aangeraden zich de bromfiets ge-leidelijk eigen te maken, daar waar weinigverkeer is of op terreinen die privé-eigen-dom zijn.

Het gebruik van bepaalde medicijnen, al-cohol en verdovende middelen benadeeltin aanzienlijke mate de rijveiligheid.Verzekert u zich ervan dat u geestelijk enlichamelijk goed in staat bent te rijden, enrijd vooral niet bij vermoeidheid en slape-righeid.

Het merendeel van de ongelukken is te wij-ten aan onervarenheid van de rijder.Leen de bromfiets NOOIT uit aan begin-ners en overtuigt u zich er in ieder gevalvan dat de rijder in het bezit is van de wet-telijke vereisten voor het rijden.


Volg nauwgezet de verkeersaanwijzingenen houd u aan de nationale en plaatselijkeverkeersregels.Vermijd plotselinge manoeuvres die ge-vaar opleveren voor uzelf en voor anderen(bijvoorbeeld: steigeren, te hard rijdenenz.), en houd altijd rekening met de toe-stand van het wegdek, het zicht, enz.

Bots niet tegen obstakels die schade aanhet voertuig kunnen toebrengen of de con-trole over het voertuig kunnen doen verlie-zen.

Rijd niet vlak achter andere voertuigen omu mee te laten “zuigen”.

Houd altijd beide handen aan het stuur ende voeten op de pedalen (of de voetplan-ken) en neem een correcte rijhouding aan.Vermijd absoluut rechtop te gaan staan tij-dens het rijden of uw ledematen te strek-ken.


De rijder moet zich nooit af laten leiden oflaten beïnvloeden door personen of hande-lingen (niet roken, eten, drinken, lezen,enz.) tijdens het rijden.

Gebruik de voorgeschreven koelvloeistofen olie, zoals beschreven in het “SMEER -SCHEMA”; controleer regelmatig of de olieen de koelvloeistof de voorgeschreven ni-veaus hebben.

Controleer, als de bromfiets bij een onge-luk betrokken is geweest, of de bedie-ningsknoppen, -kabels, -slangen, het rem-systeem en de vitale delen niet beschadigdzijn.Laat de bromfiets eventueel nakijken dooreen officiële aprilia dealer, met specialeaandacht voor het frame, het stuur, de ve-ring, de veiligheidsonderdelen en de onder-delen waarvan de gebruiker zelf niet in staatis te beoordelen of ze beschadigd zijn.Meld elk mankement bij het functionerenaan de technici/mecaniciens opdat de re-paratiewerkzaamheden vergemakkelijktworden.

Rijd absoluut niet met de bromfiets wan-neer de beschadiging de rijveiligheid in ge-vaar brengt.

COOLEROIL


Verander nooit de plaats, de stand of dekleur van: de kentekenplaat, de richting-aanwijzers, de lichten en de claxon.Modificaties aan de bromfiets doen de ga-rantie onherroepelijk vervallen.Elke eventuele verandering van de motorof andere delen die tot doel heeft de snel-heid of het vermogen van de bromfiets opte drijven, is bij wet verboden; elke even-tuele verandering die resulteert in een ver-hoging van de maximumsnelheid of vanhet slagvolume van de motor maakt van debromfiets een bromfiets, wat de volgendeverplichtingen voor de eigenaar met zichbrengt:– nieuwe homologatie;– nieuwe inschrijving;– aangepast rijbewijs.

Bovendien doen dergelijke veranderingende dekking van de verzekering teniet, aan-gezien verzekeringspolissen het aanbren-gen van technische veranderingen met hetdoel het vermogen van het voertuig op tedrijven, uitdrukkelijk verbieden.Om de hierboven aangehaalde redenen, isniet-naleving van het verbod op het opdrij-ven van de prestaties strafbaar met dewettelijk voorziene sancties (waaronder in-beslagneming van de bromfiets), die - alnaargelang het geval - kunnen worden ge-combineerd met de sancties voorzien voorhet niet-dragen van de helm en/of het niet-gebruiken van de verzekeringsplaat en metde strafrechtelijke sancties voorzien voorhet rijden met de bromfiets zonder brom-fietscertificaat.Houd geen snelheidswedstrijden met an-dere voertuigen.Rijd uitsluitend op het wegdek.

��

Voordat u gaat rijden dient u eraan te denkendat u altijd de helm op hebt; deze moet op dejuiste wijze gedragen worden. Controleer ofde helm gekeurd is, niet-beschadigd is, dejuiste maat heeft en of het vizier schoon is.Draag beschermende kleding; mogelijkerwijsmet een heldere en/of reflecterende kleur. Zo-doende bent u goed zichtbaar voor de andereweggebruikers en beperkt u hiermee het risi-co aangereden te worden. Bij een val hebt uzodoende ook een betere bescherming.De kleding moet goed passen en aan deuiteinden gesloten zijn. Koorden, ceintuuren das mogen niet los hangen; voorkomdat deze of andere objecten het rijden kun-nen beïnvloeden doordat ze verstrikt rakenin bewegende delen of bedieningselemen-ten.

A12345

ONLY ORIGINALS


Zorg ervoor dat u geen voorwerpen in uwzakken hebt die mogelijk gevaar opleverenbij een val, zoals puntige objecten als sleu-tels, pennen, glazen voorwerpen (hetzelf-de geldt voor de eventuele passagier).

��De gebruiker is persoonlijk verantwoorde-lijk voor de keuze van de installatie en hetgebruik van de accessoires.Denkt u er tijdens de montage aan dat geenonderdelen zoals de lichten of onderdelendie dienen voor het aangeven van de richtingof voor geluidssignalen bedekt worden,waardoor deze onderdelen geheel ofgedeeltelijk hun functie verliezen; belemmerook niet de uitslag van de vering en de stuur-hoek en de werking van de bedieningsele-menten. Vermijd het gebruik van accessoires die de

toegang tot de bedieningselementen be-lemmeren, omdat zo de reactietijd in nood-gevallen langer kan worden.De gestroomlijnde accessoires en de gro-tere windschermen kunnen als ze opde bromfiets gemonteerd zijn de windge-voeligheid ervan vergroten en zodoendede stabiliteit tijdens het rijden verminderen.Controleer of de accessoires op degelijkewijze bevestigd zijn aan de bromfiets engeen gevaar opleveren tijdens het rijden.Niets toevoegen aan de elektrische installa-tie of hier iets aan veranderen, waardoor hetmaximale vermogen van de bromfiets over-schreden zou kunnen worden. Hierdoor zoude bromfiets tijdens het rijden plotseling kun-nen stoppen of er zou zich een gevaarlijkstroomtekort kunnen voordoen, zodat declaxon en de lichten niet meer functioneren.aprilia raadt het gebruik van originele acces-soires aan (originele aprilia accessoires).

�� Wees voorzichtig bij het opladen van baga-ge en vervoer niet te veel lading. De bagage moet zich zo dicht mogelijk bijhet zwaartepunt van de bromfiets bevindenen evenwichtig verdeeld zijn naar beide zij-den van de bromfiets zodat er een optima-le balans is. Zorg er verder voor dat de lading goed isvastgemaakt op de bromfiets, vooral vooreen lange rit.


Bevestig absoluut geen grote, zware en/ofgevaarlijke voorwerpen aan het stuur, despatborden en de vorken; dit vertraagt dereactiesnelheid van de bromfiets in debochten en hindert de controle tijdens hetrijden.Bevestig niet teveel ruimte innemende ba-gage aan de zijkant van de bromfiets envoer ook niet de helm aan de daarvoor be-stemde haak mee. Deze zaken zouden te-gen personen of voorwerpen kunnen sto-ten, waardoor de rijder de controle over debromfiets zou kunnen verliezen.

Vervoer geen bagage die niet goed beves-tigd is aan de bromfiets.Vervoer geen bagage die te ver uit de ba-gagedrager steekt of die de lichten, declaxon of de controlelampjes bedekt.Vervoer geen dieren of kinderen op hethandschoenkastje of op de bagagedrager.

Overschrijd niet de limiet voor vervoer diegeldt voor iedere zijtas.Teveel lading beïnvloedt de stabiliteit ende manoeuvreerbaarheid van de brom-fiets.

KG!


��

��

1) Linker achteruitkijkspiegel2) Radiatordop3) Radiator4) Tankdop5) Bougie6) Brandstofkraan7) Accu

8) Zekeringkastje9) Linker voetsteun duopassagier

(klikwerking, ingeklapt/uitgeklapt)(in de landen waar dit is vereist)

10) Transmissieketting11) Zijstandaard

(met automatische terugkeer)

12) Linker voetsteun rijder (met veer, altijd uitgeklapt)

13) Schakelpedaal14) Linker motorscherm15) Claxon


��

1) Handschoen-/gereedschapssetkastje2) Oliereservoir3) Dop oliereservoir4) Zadel van rijder5) Zadelslot6) Luchtfilter7) Contactslot/stuurslot

8) Rechter achteruitkijkspiegel9) Voorremvloeistofreservoir

10) Dashboard11) Choke-hendel12) Achterremvloeistofreservoir13) Achterrempomp14) Rempedaal achterrem

15) Rechter voetsteun rijder (met veer, altijd uitgeklapt)

16) Rechter voetsteun duopassagier (klikwerking, ingeklapt/uitgeklapt) (in de landen waar dit is vereist)


��

��

1) Contactschakelaar/stuurslot (� - � - �)2) Schakelaar richtingaanwijzers (�)3) Drukknop claxon (�)4) Dimlichtschakelaar (� - �)5) Drukknop grootlichtsignaal (�)6) Koppelingshendel7) Instrumenten en controlelampjes8) Voorremhendel9) Gashendel

10) Startknop (�)11) Lichtschakelaar ( - - •) (niet voorzien op � versie)12) Motorstopschakelaar (� - �)

(in de landen waar dit is vereist)

��

��

1) Toerenteller2) Meter koelvloeistoftemperatuur (�)3) Groen waarschuwingslampje rechter richtingaanwijzer ( )4) Groen waarschuwingslampje neutraalstand (�)5) Rood waarschuwingslampje oliereserve (�)6) Blauw waarschuwingslampje grootlicht (�)7) Groen waarschuwingslampje dimlicht (�)8) Groen waarschuwingslampje linker richtingaanwijzer (�)9) Dagteller

10) Terugstelknop dagteller11) Kilometertotaalteller12) Snelheidsmeter12) Snelheidsmeter - km/h-schaal alleen �


��

Beschrijving Functie

Waarschuwingslampje rechter richtingaanwijzer ( )

Knippert wanneer de rechter richtingaanwijzer is ingeschakeld.

Waarschuwingslampje linker richtingaanwijzer (�)

Knippert wanneer de linker richtingaanwijzer is ingeschakeld.

Waarschuwingslampje grootlicht (�) Licht op wanneer de koplamp in de stand voor het “grootlicht” staat of wanneer het grootlichtsignaal wordt gebruikt.

Waarschuwingslampje dimlicht (�) Licht op wanneer de koplamp in de stand voor het dimlicht staat.

Toerenteller (tpm) Geeft het aantal toeren per minuut van de motor aan.

Meter koelvloeistoftemperatuur (�)

Geeft bij benadering de temperatuur van de koelvloeistof in de motor aan.Wanneer de wijzer boven het “min”-niveau staat, is de temperatuur voldoende om met de bromfietste rijden. Het temperatuurbereik voor normaal rijden wordt aangeduid door de middelste zone op deschaal.Als de wijzer zich in de rode zone bevindt, moet u de motor stoppen en het koelvloeistofpeil contro-leren, zie pag. 28 (KOELVLOEISTOF).

Als de maximaal toegestane temperatuur wordt overschreden (rode“max”-zone van de schaal), kan de motor ernstige schade oplopen.

Waarschuwingslampje oliereserve ( � )

Licht op wanneer de hoeveelheid resterende olie in het reservoir 0,35 � bedraagt.Als het waarschuwingslampje oplicht, betekent dit dat de oliereserve wordt gebruikt; vul in dit geval onmiddellijk olie bij, zie pag. 25 (OLIE-

RESERVOIR).

Waarschuwingslampje neutraalstand ( � ) Licht op wanneer de versnelling in neutraal staat.

Dagteller Geeft het aantal kilometers van een bepaald traject aan. Zet hem op nul met de terugstelknop.

Terugstelknop dagteller Linksom draaien om de dagteller op nul te zetten.

Kilometertotaalteller Geeft het totaal aantal gereden kilometers aan.

Snelheidsmeter Geeft de rijsnelheid aan.

�OPGELET

�OPGELET


��

OPMERKING De elektrische onderdelen werken enkelwanneer de contactschakelaar in de stand “�” staat.De lichten werken enkel wanneer de motor draait.

��

1) DRUKKNOP CLAXON (�)De claxon treedt in werking wanneer de drukknop wordt inge-drukt.

2) SCHAKELAAR RICHTINGAANWIJZERS (�)De schakelaar naar links zetten om aan te geven dat u linksgaat afslaan; de schakelaar naar rechts drukken om aan tegeven dat u rechts gaat afslaan. Op het midden van de scha-kelaar drukken om de richtingaanwijzer uit te zetten.

3) DIMLICHTSCHAKELAAR (� - �)Wanneer de lichtschakelaar in de stand “” staat: als dedimlichtschakelaar in de stand “�” staat, brandt het groot-licht; als hij in de stand “�” staat, brandt het dimlicht.

3) DIMLICHTSCHAKELAAR (� - �) �In de stand “�” branden de parkeerlichten, de dashboard-verlichting en het dimlicht altijd.In de stand “�” brandt het grootlicht.

OPMERKING De lichten kunnen enkel worden ge-doofd door de motor af te zetten.

4) DRUKKNOP GROOTLICHTSIGNAAL (�)U kan het grootlicht gebruiken om tegenliggers te verwittigenwanneer u inhaalt, bij gevaar of in een noodsituatie.


��

1) MOTORSTOPSCHAKELAAR (� - �)(in de landen waar dit is vereist)

�OPGELETBedien de motorstopschakelaar “� - �” niet tijdens ge-woon rijden.

Dit is een veiligheids- of noodschakelaar. Met de schakelaar in de stand “�” kan de motor worden gestart;de motor wordt gestopt door de schakelaar in de stand “�” tezetten.

�OPGELETBij gestopte motor en met de contactschakelaar in de stand“�”, kan de accu ontladen worden.Wanneer de bromfiets tot stilstand is gekomen nadat de mo-tor is gestopt, moet u de contactschakelaar in de stand “�”zetten.

2) KOPLAMPSCHAKELAAR ( - - •) (niet voorzien op de � versie)Wanneer de lichtschakelaar in de stand “•” staat, zijn de lich-ten uit; wanneer de schakelaar in de stand “” staat, bran-den de parkeerlichten en de dashboardverlichting; wanneerde schakelaar in de stand “” staat, branden de parkeerlich-ten, de dashboardverlichting en het dimlicht. Het grootlicht(� - �) kan worden bediend met de dimlichtschakelaar.

3) STARTKNOP (�)Wanneer de startknop “�” wordt ingedrukt, doet de startmotorde motor draaien. Voor het starten, zie pag. 32 (STARTEN).

��

CHOKE-HENDELDe choke-hendel (4) bevindt zich op de rechterzijde van de car-burateur. Hij is langs boven bereikbaar via de opening tussen hetscherm en het frame.

Zet de hendel omlaag om de startmotor voor het koud startenvan de bromfiets te activeren.Wanneer de motor is opgewarmd, dient u de choke-hendel alsvolgt uit te schakelen:

�OPGELETZet de choke-hendel (4) niet terug met de hand, daar hij au-tomatisch naar zijn beginpositie terugkeert wanneer aan degashendel (5) wordt gedraaid.Laat de choke-hendel niet (4) omlaag staan.Geef niet onnodig gas.� Draai de gashendel (5) volledig open (Pos. A) en laat hem dan

onmiddellijk los. Een metaalachtige klik wijst erop dat de choke-hendel (4) naarzijn beginpositie is teruggekeerd.


��

De contactschakelaar (1) bevindt zich opde stuurkolomplaat.

OPMERKING De sleutel bedient decontactschakelaar/het stuurslot, het za-delslot en het brandstoftankslot.Bij de bromfiets worden twee sleutels gele-verd (één reservesleutel).

��

�WAARSCHUWINGDraai de sleutel nooit in de stand “�”terwijl u rijdt, om te vermijden dat u decontrole over de bromfiets verliest.

BEDIENINGOm het stuur te vergrendelen:� Draai het stuur volledig naar links (of

naar rechts).� Draai de sleutel in de stand “�”.� Druk de sleutel in en draai hem in de

stand “�”.� Trek de sleutel uit het contact.

Stand Functie Uittrekken sleutel

�Stuurslot

Het stuur is vergren-deld. Het is onmogelijk de motor te starten en de lichten te ontsteken.

De sleutel kan uit het contact wor-den getrok-ken.

�

De motor kan niet worden gestart en de lichten kunnen niet worden ont-stoken.

De sleutel kan uit het contact wor-den getrok-ken.

�

De motor kan worden gestart en de lichten kunnen wor-den ont-stoken.

De sleutel kan niet uit het contact worden getrokken.


��

��

Het handschoen-/gereedschapssetkastjebevindt zich onder het zadel van de rijder;u kunt er als volgt bij komen:� Demonteer het zadel van de rijder, zie

pag. 52 (DEMONTEREN VAN HET ZA-DEL VAN DE RIJDER).

De gereedschapsset (1) bevat:

– Inbussleutels van 3 mm, 4 mm, 5 mm– Steeksleutel van 10-11 mm– Bougiesleutel van 21-22 mm– Dubbele kruiskopschroevendraaier– Gebogen pin voor dopsleutel– Gereedschapstasje

Max. toegestaan gewicht: 1,5 kg

��

�� (in de landen waar dit is vereist)

Het verlengstuk van het achterspatbord (2)is bijzonder nuttig wanneer het wegdek natis; het beperkt de hoeveelheid opspattendwater van het achterwiel.

OPMERKING Het verlengstuk vanhet achterspatbord (2) wordt standaard ge-leverd in landen waar dit onderdeel wette-lijk verplicht is.


��

Voor het uitvoeren van specifieke werk-zaamheden is het raadzaam het volgendespeciaal gereedschap te gebruiken (ver-krijgbaar bij een officiële aprilia-dealer).

Gereedschap Werkzaamheden Pag.

Steunpinnen (1) voor de achterstandaard

De bromfiets op de achterstandaard zetten.

43

Achterste standaard (2)

Demonteren van achterwiel.

Afstellen van de transmissieketting.

48

50

Voorste standaard (3)

Demonteren van voorwiel. 46


��

��

�WAARSCHUWINGDe brandstof die gebruikt wordt voor ver-brandingsmotoren is uiterst ontvlambaaren kan in bepaalde omstandigheden ex-plosief worden. Het is belangrijk dat hettanken en de onderhoudswerkzaamhe-den in een goed geventileerde ruimte ge-beuren en met afgezette motor. Niet ro-ken gedurende het tanken of in denabijheid van benzinedampen; in elk ge-val absoluut contact mijden met openvlammen, vonken en elke andere warmte-bron, om te voorkomen dat de brandstofvlam vat of explodeert. Verder moet u ookvoorkomen dat er benzine uit de tankope-ning stroomt, aangezien ze vlam kan vat-ten bij contact met de gloeiende delenvan de motor. Voor het geval per ongelukbenzine buiten de tank terechtkomt, moetu controleren of de plek waar de benzineis terechtgekomen geheel droog is envoor u gaat rijden moet u er zich van ver-gewissen dat er geen benzine op de halsvan de benzinemond is achtergebleven.Loodvrije benzine zet uit onder invloedvan zonnewarmte en zonnestraling. Vul detank daarom nooit tot de rand. Mijd con-tact van benzine met de huid en inademingvan dampen; zuig geen benzine op enbreng de benzine niet over van één vat ineen ander met behulp van een slang.

LOOS BRANDSTOF NIET IN HET MI-LIEU. BUITEN BEREIK VAN KINDEREN HOU-DEN.Gebruik enkel gelode (4 Stars �) of on-gelode superbenzine, min. octaangetal 95(N.O.R.M.) en 85 (N.O.M.M.). � � � Gebruik uitsluitend loodvrijebenzine, in overeenstemming met de normDIN 51607, min . oc taangeta l 95(N.O.R.M.) en 85 (N.O.M.M.).

INHOUD BRANDSTOFTANK(reserve inbegrepen): 13 �TANKRESERVE: 2,6 � (mechanische re-serve).

Ga als volgt te werk om te tanken:� Steek de sleutel (1) in het slot op de

brandstofklep (2).� Draai de sleutel linksom, trek en open de

brandstoftankklep.

��

Controleer het transmissieoliepeil om de4000 km (2500 mi), zie pag. 44 (CONTRO-LEREN VAN HET TRANSMISSIEOLIE-PEIL EN BIJVULLEN).Ververs de transmissieolie na de eerste500 km (312 mi) en daarna telkens om de8000 km (5000 mi), zie pag. 45 (VERVER-SEN VAN DE TRANSMISSIEOLIE).

OPMERKING Gebruik 75W-90 olievan hoge kwaliteit, zie pag. 75 (SMEER-MIDDELENTABEL).

�OPGELETOlie kan leiden tot ernstige beschadi-ging van de huid bij dagelijkse en lang-durige aanraking.Na gebruik van olie uw handen goedwassen.

Loos de olie niet in het milieu.Bewaar de olie in een afgesloten vat enbreng afgewerkte olie naar het benzine-station of naar een gemeentelijk verza-melpunt.

Het is aangeraden latex handschoenente gebruiken om onderhoudswerken uitte voeren.


�� !�"��

OPMERKING Deze bromfiets is uit-gerust met schijfremmen vooraan enachteraan, met afzonderlijke hydraulischecircuits.De volgende informatie heeft betrekking opslechts één remsysteem, maar geldt voorbeide.

�WAARSCHUWINGPlotselinge weerstand of verschillen inspeling op de remhendel kunnen te wij-ten zijn aan onregelmatigheden in hethydraulische systeem.In geval van twijfel met betrekking tothet goed functioneren van het remsys-teem en als u niet in staat bent de nor-male controles zelf uit te voeren, moet ute rade gaan bij uw officiële �#$! !�-dealer.

�WAARSCHUWINGZie er goed op toe dat de remschijvenniet vettig of smerig zijn, in het bijzon-der na uitvoering van onderhoudswerk-zaamheden of controles.Controleer of de remleidingen niet ge-draaid of versleten zijn.Let op dat geen water of stof per onge-luk in het remcircuit terechtkomt.

Het is aangeraden latex handschoenente gebruiken om onderhoudswerken uitte voeren.

Als de remvloeistof in contact komt metde huid of de ogen, kan dit leiden toternstige irritatie.Was zeer grondig de delen van hetlichaam die in contact zijn gekomen metde vloeistof. Raadpleeg een arts of eenoogarts als de vloeistof in contact is ge-komen met uw ogen.

Loos remvloeistof niet in het milieu.

BUITEN HET BEREIK VAN KINDERENHOUDEN.

�OPGELETWanneer u de remvloeistof gebruikt,moet u erop letten dat u er niet meemorst op de plastic of gelakte delen,omdat deze door de vloeistof kunnenworden aangetast.

��

�WAARSCHUWINGDe remmen zijn de belangrijkste onder-delen voor uw veiligheid, dus moeten zijte allen tijde in perfecte staat verkeren;controleer ze voor elke rit.

De remvloeistof moet eenmaal per jaarvervangen worden door een officiële�#$! !�-dealer.

Gebruik remvloeistof van het type dat isaangegeven in het smeerschema, ziepag. 75 (SMEERMIDDELENTABEL).

Deze bromfiets is uitgerust met hydrauli-sche schijfremmen vooraan en achteraan.Naarmate de remblokjes afslijten, neemthet vloeistofpeil af om de slijtage automa-tisch te compenseren.Het voorremvloeistofreservoir bevindt zichop de rechterstuurhelft, naast de bevesti-ging van de voorremhendel.Het achterremvloeistofreservoir bevindtzich onder het bovenste stuk van de kuip,op de rechterzijde van de bromfiets.Controleer regelmatig het remvloeistofpeilin de reservoirs, zie pag. 23 (VOORREM),pag. 24 (ACHTERREM), en de slijtage vande remblokjes, zie pag. 56 (CONTROLE-REN VAN DE SLIJTAGE VAN DE REM-BLOKJES).


��

CONTROLE

OPMERKING Zet de bromfiets opeen stevige en effen ondergrond.� Zet de bromfiets op de standaard.� Draai het stuur naar links, zodat de vloei-

stof in het reservoir evenwijdig staat metde rand van het reservoir (1).

� Controleer of de remvloeistof in het re-servoir het peilglas (2) volledig bedekt.

� Vul bij als dit niet het geval is.

BIJVULLEN

�OPGELETDe remvloeistof kan uit het reservoir lo-pen. Trek de remhendel niet aan als deschroeven (3) los zijn en zeker niet alshet deksel van het remvloeistofreser-voir is verwijderd.

� Draai de twee schroeven (3) los.� Verwijder de kap (4).

OPMERKING Houd de vloeistof inhet reservoir evenwijdig met de rand vanhet reservoir.

�WAARSCHUWINGVermijd langdurige blootstelling van deremvloeistof aan lucht.De remvloeistof is hygroscopisch,d.w.z. het neemt bij contact met luchthet in de lucht aanwezige vocht op.Laat de remvloeistofhouder niet langeropenstaan dan nodig tijdens het bijvul-len.

� Verwijder de afdichting (5).

�OPGELETVul nooit bij tot boven het “MAX”-ni-veau. Enkel wanneer nieuwe remblokjes wor-den gebruikt, is het aangeraden het re-servoir tot het “MAX”-niveau te vullen.

Naarmate de remblokjes afsli jten,neemt het vloeistofpeil af om de slijtageautomatisch te compenseren.

Vul het reservoir niet tot het “MAX”-ni-veau wanneer de remblokjes versletenzijn, om te vermijden dat de vloeistofnaar buiten stroomt wanneer de rem-blokjes worden vervangen.

OPMERKING Om het “MAX”-peil tebereiken, moet u bijvullen tot het glas (2)volledig is bedekt, met de rand van hetremvloeistofreservoir evenwijdig met degrond.� Vul het reservoir met remvloeistof, zie

pag. 75 (SMEERMIDDELENTABEL) tothet glaasje geheel bedekt is.

� Plaats de pakking (5) correct terug inhaar zitting.

� Plaats de kap (4) terug.� Draai de twee schroeven (3) vast.

�OPGELETControleer de werking van de remmen.Neem zo nodig contact op met uw offi-ciële �#$! !�-dealer.

Ingeval er teveel speling in de remhen-del zit, u teveel elastische weerstandvoelt of er lucht in het circuit is terecht-gekomen, moet u contact opnemen metuw officiële �#$! !�-dealer, omdat kanblijken dat het remsysteem ontluchtmoet worden.


��

CONTROLE

OPMERKING Zet de bromfiets opeen stevige en effen ondergrond.

�WAARSCHUWINGGevaar voor vallen of omkantelen.Wanneer de bromfiets wordt rechtgezetvan de parkeerstand in de rijstand, gaatde standaard automatisch omhoog.

� Laat de bromfiets rechtop staan, zodatde vloeistof in het reservoir (1) evenwij-dig blijft met de dop (2).

� Controleer of het vloeistofpeil boven het“MIN”-streepje staat.

� Als de vloeistof niet tot aan het “MIN”-streepje reikt, moet u bijvullen.

BIJVULLEN

�OPGELETDe remvloeistof kan uit het reservoir lo-pen. Bedien de achterremhendel nietals de dop van het remvloeistofreser-voir los is of is verwijderd.

� Schroef de dop (2) los en verwijder hem.

�WAARSCHUWINGVermijd langdurige blootstelling van deremvloeistof aan lucht.De remvloeistof is hygroscopisch,d.w.z. het neemt bij contact met luchthet in de lucht aanwezige vocht op.Laat de remvloeistofhouder niet langeropenstaan dan nodig tijdens het bijvul-len.

OPMERKING Zorg dat de vloeistofin het reservoir evenwijdig met de randblijft staan (in horizontale stand), zodat tij-dens het bijvullen geen remvloeistof wordtgemorst.

� Verwijder de afdichting (3).� Vul met behulp van een spuit het rem-

vloeistofreservoir (1), z ie pag. 75(SMEERMIDDELENTABEL) tot hetvoorgeschreven niveau tussen het“MIN”- en het “MAX”-streepje is bereikt.

�OPGELETEnkel wanneer nieuwe remblokjes wor-den gebruikt, is het aangeraden het re-servoir tot het “MAX”-niveau te vullen.Naarmate de remblokjes afsli jten,neemt het vloeistofpeil af om de slijtageautomatisch te compenseren.Vul het reservoir niet tot het “MAX”-ni-veau wanneer de remblokjes versletenzijn, om te vermijden dat de vloeistofnaar buiten stroomt wanneer de rem-blokjes worden vervangen.

� Monteer de onderdelen opnieuw in om-gekeerde volgorde.

�WAARSCHUWINGControleer de werking van de remmen.Neem zo nodig contact op met uw offi-ciële �#$! !�-dealer.

Ingeval er teveel speling in de remhen-del zit, u teveel elastische weerstandvoelt of er lucht in het circuit is terecht-gekomen, moet u contact opnemen metuw officiële �#$! !�-dealer, omdat kanblijken dat het remsysteem ontluchtmoet worden.


��

Vul het oliereservoir elke 500 km (312 mi).De bromfiets is uitgerust met een afzonder-lijke menginrichting waarin de benzine ende olie voor het smeren van de motor wor-den gemengd, zie pag. 75 (SMEERMID-DELENTABEL).De olievoorraad wordt aangegeven doorhet oplichten van het waarschuwings-lampje van de oliereserve “�” op hetdashboard, zie pag. 14 (INSTRUMENTENEN CONTROLELAMPJES).

�OPGELETWanneer u de bromfiets zonder olie ge-bruikt, wordt er zware schade aan demotor toegebracht.

Als de olie in het oliereservoir is opge-bruikt of als de olieleiding is verwijderd,neem dan contact op met een officiële�#$! !�-dealer, die het systeem zal ont-luchten.

Dit is noodzakelijk, want als de motordraait terwijl er lucht in het oliecircuitaanwezig is, kan dit ernstige schadeaan de motor veroorzaken.

Vul het oliereservoir als volgt:� Demonteer het zadel van de rijder, zie


� Verwijder de plug (1).

INHOUD OLIERESERVOIR: 1,6 �RESERVE: 0,35 �

�OPGELETNa gebruik van olie uw handen goedwassen. Loos de olie niet in het milieu.

BUITEN BEREIK VAN KINDEREN HOU-DEN.

��

De positie van de schakelhendel kan wor-den afgesteld door middel van de stang(2). Ga hiervoor als volgt te werk:� Draai de moeren (3, 4) los.� Draai de stang en stel de hoogte van de

schakelhendel af.� Draai de moeren (3, 4) vast.

De pin van de schakelhendel blijft ge-smeerd dankzij de smeernippel.


��

Het rempedaal is ergonomisch geplaatsttijdens de assemblage van de bromfiets.Zo nodig kan de hoogte van het rempedaalworden bijgeregeld:� Draai de borgmoer (1) los.� Schroef de remstelmoer (2) volledig los.� Schroef de borgmoer (3) volledig tegen

de pompregelstang (4).� Draai de pompregelstang (4) volledig

vast en daarna 3-4 slagen losser.� Schroef de remstelmoer (2) vast tot het

rempedaal (5) op de gewenste hoogtestaat.

� Vergrendel de remstelmoer (2) met deborgmoer (1).

� Draai de pompregelstang (4) los en laathem contact maken met de pompzuiger.

� Draai de stang vast zodanig dat een mi-nimale speling ontstaat van 0,5 � 1 mmtussen de pompregelstang (4) en depompzuiger.

�OPGELETZorg dat er een zekere speling is tussende remstelmoer en het contactpunt, omte voorkomen dat de rem in werkingblijft en zodoende vroegtijdige slijtagevan de remdelen veroorzaakt.

Speling tussen de remstelmoer en hetcontactpunt: 0,5 � 1 mm.

� Vergrendel de pompregelstang met deborgmoer (3).

�WAARSCHUWINGControleer de werking van de rem.Neem zo nodig contact op met uw offi-ciële �#$! !�-dealer.

Controleer na het afstellen of het wielvrij draait met de rem onbediend.


��

Stel de koppeling af als de motor stopt ofde neiging vertoont te versnellen wanneerde koppelingshendel wordt aangetrokkenen de versnellingen worden ingeschakeldof als de koppeling slipt, wat leidt tot eenvertraging in de versnelling in vergelijkingmet het toerental van de motor.

Kleine afstellingen zijn mogelijk met destelmoer (1):� Trek het beschermingselement (2) weg.� Zet de moer (3) los (door ze rechtsom te

draaien).� Draai aan de stelschroef (1) tot de spe-

ling op het uiteinde van de koppe-lingshendel ca. 10÷15 mm is (zie afbeel-ding).

� Zet de moer (3) vast (door ze linksom tedraaien) en vergrendel de stelschroef (1).

� Controleer de speling op het uiteinde vande koppelingshendel.

� Plaats het beschermingselement terug(2).

�WAARSCHUWINGNeem contact op met uw officiële �#$!� !�-dealer als u er niet in slaagt de kop-peling correct af te stellen of als de kop-peling niet werkt zoals het hoort.

OPMERKING Controleer of de kop-pelingskabel intact is: hij mag nergens ge-plet zijn en de isolatie mag nergens versle-ten zijn.� Smeer de koppelingskabel regelmatig

met een geschikt smeermiddel, ziepag. 75 (SMEERMIDDELENTABEL), omvroegtijdige slijtage en corrosie te vermij-den.


��

�OPGELETGebruik de bromfiets niet als het koel-vloeistofpeil onder het voorgeschrevenminimum ligt.Controleer het koelvloeistofpeil om de2000 km (1250 mi) en na lange ritten; ver-vang de koelvloeistof om de 24 maanden.

�WAARSCHUWINGDe koelvloeistof is giftig: slik ze niet in;als de koelvloeistof in contact komt metde huid of de ogen, kan dit leiden toternstige irritatie.Als de koelvloeistof in contact komt metde huid of de ogen, overvloedig spoelenmet water en een arts raadplegen. Alsde koelvloeistof wordt ingeslikt, het bra-ken opwekken, mond en keel overvloe-dig spoelen met water en onmiddellijkeen arts raadplegen.LOOS REMVLOEISTOF NIET IN HET MI-LIEU.BUITEN HET BEREIK VAN KINDERENHOUDEN.Let op dat u geen koelvloeistof morstop de hete onderdelen van de motor: devloeistof kan vlam vatten en onzichtba-re vlammen veroorzaken.Het is aangeraden latex handschoenente gebruiken om onderhoudswerken uitte voeren.Laat de koelvloeistof verversen dooreen officiële �#$! !�-dealer.

De koelvloeistof is samengesteld uit 50%water en 50% antivries. Dit mengsel is ide-aal voor de meeste motortemperaturen engarandeert een goede bescherming tegenroest.Het is handig hetzelfde mengsel ook in dezomer te gebruiken, aangezien zo het ver-lies ten gevolge van verdamping tot een mi-nimum wordt beperkt, zodat het niet nodig iszeer regelmatig bij te vullen.Op die manier neemt de aanwezigheid vanminerale zoutresten in de radiator veroor-zaakt door verdampt water af en is de goe-de werking van het koelsysteem verzekerd.Als de buitentemperatuur minder dan 0°Cbedraagt, moet u het koelcircuit regelmatigcontroleren en zo nodig de concentratie vanantivries verhogen (tot maximum 60%).Gebruik voor de koeloplossing gedistilleerdwater, om schade aan de motor te voorko-men.

�WAARSCHUWINGVerwijder de vuldop (1) niet wanneer demotor heet is, daar de koelvloeistof on-der druk staat en een hoge temperatuurheeft.

CONTROLEREN EN BIJVULLEN

�WAARSCHUWINGControleer het koelvloeistofpeil en vulde expansietank bij koude motor.

� Zet de motor af en wacht tot hij is afge-koeld.

OPMERKING Zet de bromfiets opeen stevige en effen ondergrond.


� Laat de bromfiets rechtop staan met detwee wielen op de grond.

� Draai de vuldop (1) los (door hem tweeslagen linksom te draaien), maar verwij-der hem niet.

� Wacht enkele seconden om eventuelerestdruk te ontlasten.

OPMERKING De dop (1) is voorzienvan een ontluchtingspijp (2). Oefen geendruk uit op de ontluchtingspijp (2) en kop-pel ze evenmin los.� Schroef de dop (1) los en verwijder hem.

�WAARSCHUWINGDe koelvloeistof is giftig: slik ze niet in;als de koelvloeistof in contact komt metde huid of de ogen, kan dit leiden toternstige irritatie.Gebruik nooit uw vingers of een andervoorwerp om het koelvloeistofpeil tecontroleren.� De zitting van de dop (1) kenmerkt zich

door een diametervernauwing (3): con-troleer visueel of het koelvloeistofpeil totdeze vernauwing reikt.


Zo niet:� Vul koelvloeistof bij, zie pag. 75

(SMEERMIDDELENTABEL) totdat hetpeil ongeveer tot de diametervernauwing(3) reikt. Vul niet bij tot boven dit niveau,anders zal de koelvloeistof naar buitenstromen terwijl de motor draait.

� Breng de vuldop (1) opnieuw aan.

�OPGELETIn geval van overmatig verbruik vankoelvloeistof of wanneer de tank leegblijft, moet u controleren of er geen lek-ken zijn in het circuit.Laat eventuele lekken herstellen dooreen officiële �#$! !�-dealer.

��

Deze bromfiets is uitgerust met bandenzonder binnenband.

�WAARSCHUWINGControleer regelmatig de bandenspan-ning bij kamertemperatuur, zie pag. 72(TECHNISCHE GEGEVENS).

Als de banden warm zijn, is de metingniet correct.In het bijzonder moet de bandenspan-ning vóór en na iedere lange rit geme-ten worden.

Als de bandenspanning te hoog is, wor-den de oneffenheden in de weg waaropu rijdt niet opgevangen en daardoorovergebracht op het stuur, waardoorhet rijcomfort in het gedrang komt en dewegligging in bochten afneemt.

Als daarentegen de bandenspanning telaag is, komen de zijkanten van de ban-den onder grotere druk te staan en be-staat het gevaar dat de band over derand van de velg glijdt of loskomt, waar-door u de controle over de bromfietsverliest. Ingeval u plots remt zouden debanden van de velg kunnen afschuiven.Bovendien zou de bromfiets uit debocht kunnen schuiven.

Controleer de staat van het banden-oppervlak en de slijtage, want als debanden in slechte staat zijn, hebben zeminder grip en neemt de bestuurbaar-heid van de bromfiets af.

Vervang de band wanneer hij versletenis of als er in het loopvlak een gat zitvan meer dan 5 mm. Na het vervangenvan een band, moeten de wielen uitge-balanceerd worden. Gebruik enkel hetdoor �#$! !� aanbevolen bandenfor-maat, zie pag. 72 (TECHNISCHE GEGE-VENS).Zorg dat de banden altijd voorzien zijnvan hun ventieldoppen, om te vermijdendat ze plots leeglopen. Vervanging, re-paratie, onderhoud en uitbalancerenzijn zeer belangrijk en moeten wordenuitgevoerd door bekwame technici methet juiste gereedschap.Om die reden is het raadzaam boven-staande handelingen te laten uitvoerendoor een officiële �#$! !�-dealer.

Nieuwe banden zijn mogelijk bedektmet een gladde laag: rijd voorzichtig tij-dens de eerste kilometers. Smeer debanden niet in met vloeistoffen die daar-voor ongeschikt zijn.Als de banden oud zijn, kunnen ze zelfsals ze niet volledig afgesleten zijn hardworden en is het mogelijk dat een goe-de wegligging niet langer is verzekerd.In dit geval moet u de banden vervan-gen.

MINIMALE DIEPTE BANDENPROFIEL

voor: ..................................................2 mmachter: ...............................................2 mm


��

De bromfietsen die zijn uitgerust met auto-matische lichtontsteking zijn onmiddellijkherkenbaar, aangezien de lichten automa-tisch gaan branden zodra de motor wordtgestart.

Daarom is geen lichtschakelaar voorzien.De lichten kunnen enkel worden gedoofddoor de motor af te zetten.

Controleer voor u de bromfiets start of dedimlichtschakelaar in de stand “�” (voor-ste dimlicht) staat.

��%��

�WAARSCHUWINGParkeer de bromfiets met katalysatorniet in de nabijheid van droge struikenof op plaatsen waar kinderen kunnenkomen, aangezien de katalysator tij-dens het gebruik zeer hoge temperatu-ren bereikt; wees dus uiterst voorzich-tig en vermijd elk contact totdat hijgeheel is afgekoeld.

Het bromfiets met katalysator is voorzien vaneen geluiddemper met metalen katalysatorvan het type “platinum-rhodium tweeweg”.Deze dient voor de oxidatie van de CO(koolmonoxide) en van de HC (onverbran-de koolwaterstoffen) die zich in de uitlaat-gassen bevinden. Deze verbindingen worden omgezet in res-pectievelijk kooldioxide en stoom.

�OPGELETGebruik geen loodhoudende benzine,want deze vernietigt de katalysator.


��

�WAARSCHUWINGVoer voor het vertrek steeds een vooraf-gaande controle uit om na te gaan of debromfiets juist en veilig functioneert(zie de tabel met “CONTROLES VOOR-AF” hierna). Het niet uitvoeren van dezecontroles kan leiden tot ernstige letselsof schade aan de bromfiets.

Aarzel niet raad te vragen aan uw offi-ciële �#$! !�-dealer ingeval u iets nietbegrijpt i.v.m. de werking van bepaaldebedieningselementen of als u bepaaldeonregelmatigheden vermoedt of vast-stelt.Een controle vergt weinig tijd en ver-hoogt de veiligheid aanzienlijk.

��

Onderdeel Controle Pagina

Voorste en achter-ste schijfremmen

Controleer de werking, de stationaire speling van debedieningshendels en het vloeistofpeil en kijk of er geenlekken zijn. Vul zo nodig het vloeistofreservoir bij.

22, 23, 24, 56

Gashendel Controleer of hij soepel werkt en of hij volledig kan wor-den openen dichtgedraaid, bij alle standen van hetstuur. Zo nodig bijstellen en/of smeren.

57

Smeerolie/transmis-sieolie

Controleren en/of zo nodig bijvullen. 25, 44, 45

Wielen/banden Controleer het loopvlak van de banden, de bandenspan-ning, slijtage en eventuele beschadiging.

29

Remhendels Controleer of ze goed werken. Zonodig de scharnierpun-ten smeren en de speling bijstellen.

26

Stuur Controleer of het stuur soepel draait, zonder speling. –

Koppeling De stationaire speling op het uiteinde van de koppe-lingshendel moet ongeveer 10÷15 mm bedragen; dekoppeling moet werken zonder haperen en/of slippen.

27

Zijstandaard Controleer of hij goed werkt en of de veerspanning hemweer in de normale stand brengt. Zo nodig scharnierpun-ten en draaiende delen smeren. Controleer of de veilig-heidsschakelaar op de zijstandaard correct werkt.

64

Bevestigingsele-menten

Controleer of de bevestigingselementen niet loszitten.Stel ze zo nodig af of draai ze aan.

–

Transmissieketting Controleer de speling. 50, 51

Brandstoftank Controleer het brandstofpeil en vul zonodig bij. Controleer het circuit op lekken en verstopping.

21, 53, 68

Koelvloeistof Controleer bij koude motor visueel of het koelvloeistof-peil het voorgeschreven niveau bereikt.

28, 29

Lichten, waar-schuwingslampjes, claxon en elek-trische onderdelen

Controleer de goede werking van akoestische en visuelevoorzieningen. In geval van defect de lampjes vervangenof het defect repareren.

58÷68


��

�WAARSCHUWINGUitlaatgassen bevatten koolmonoxide,dat uiterst giftig is bij inademing. Startde bromfiets niet in een gesloten ofslecht geventileerde ruimte.Het niet opvolgen van deze raadgevin-gen kan leiden tot bewusteloosheid ofzelfs tot de dood door verstikking.


� Ga op de bromfiets zitten.� Zet de hendel van het brandstofkraantje

(1) in de stand “ON”.� Verdraai de sleutel (2) en zet de contact-

schakelaar in de stand “�”.� Blokkeer minstens één wiel door een van

de remhendels aan te trekken.� Zet de motor in neutraal (groen waar-

schuwingslampje “�” licht op).� Zet de motorstopschakelaar (3) in de

stand “�” (in de landen waar dit is vereist).� Zorg dat de lichtschakelaar (4) in de

stand “•” staat.� � Zorg dat de dimlichtschakelaar (5) in

de stand “�” staat.� Als de bromfiets wordt gestart met koude

motor, draai dan de choke-hendel “�”(6) omlaag.

OPMERKING Om de accu niet no-deloos te belasten, mag u de startknop “�”niet langer dan vijftien seconden ingedrukthouden.Als de motor binnen deze tijdspanne nietstart, wacht dan tien seconden en druk destartknop “�” nogmaals in.� Druk de startknop “�” (7) in zonder gas

te geven en laat hem los zodra de motorstart.

�OPGELETAls het waarschuwingslampje oliereser-ve “�” oplicht, betekent dit dat de olie-reserve wordt gebruikt; vul in dit gevalonmiddellijk olie bij, zie pag. 25 (OLIE-RESERVOIR).

�OPGELETDruk de startknop “�” (7) niet in terwijlde motor draait, want zo kunt u de start-motor beschadigen.


� Houd minstens één remhendel aange-trokken en geef geen gas vóór u vertrekt.

�OPGELETRijd niet weg met een koude motor.Om de uitstoot van vervuilende stoffenen het brandstofverbruik te beperken,moet u de motor eerst laten warmdraaien door gedurende de eerste kilo-meters met lage snelheid te rijden.

Bij warme motor:� Schakel de startmotor voor het koud

starten van de motor uit, zie pag. 17(CHOKE-HENDEL).

STARTEN MET EEN ’VERZOPEN’ MOTORAls de startprocedure niet correct wordt uit-gevoerd of als er teveel brandstof in deaanzuigleidingen en in de carburateur zit,kan de motor verzuipen.

Een verzopen motor moet als volgt gerei-nigd worden:� Druk gedurende enkele seconden op de

startknop “�” (7) (waardoor de motorstationair draait) met de gashendel (8)volledig open (Pos. A).

STARTEN MET KOUDE MOTORWanneer de omgevingstemperatuur laagis (ongeveer 0°C), is het soms moeilijk demotor bij de eerste poging aan de gang tekrijgen.

In dit geval:� Draai de choke-hendel (6) naar omlaag.� Blijf minstens tien seconden lang op de

startknop “�” (7) drukken en draai tege-lijk zachtjes aan de gashendel (8).

Op het moment dat de motor start� De gashendel (8) loslaten.� Schakel de startmotor voor het koud

starten van de motor uit, zie pag. 17(CHOKE-HENDEL).Als het stationaire toerental onstabielis, moet u regelmatig zachtjes aan degashendel (8) draaien.

Als de motor niet startWacht enkele seconden en herhaal destartprocedure.

STARTEN NA EEN LANGE PERIODEVAN STILSTANDLaat na een lange periode van stilstand destartmotor ongeveer tien seconden langdraaien zonder gas te geven, zodat devlotterkamer zich kan vullen.Om de motor te starten, draait u degashendel zachtjes wat open en voert u destartprocedure uit.


��

�WAARSCHUWINGPlaats geen voorwerp aan de binnen-kant van het voorste scherm (tussen hetstuur en het dashboard), om te vermij-den dat de draaibewegingen van hetstuur en het zicht op het dashboardzouden worden belemmerd.

OPMERKING Lees voor u vertrektaandachtig het hoofdstuk “veilig rijden”, ziepag. 5 (VEILIG RIJDEN).Als de “normale” hoeveelheid brandstof isopgebruikt tijdens het rijden, zet dan dehendel van het brandstofkraantje (1) in destand “RES” om de brandstofreserve te ge-bruiken.BRANDSTOFRESERVE: 2,6 � (mechani-sche reserve).

�WAARSCHUWINGElke verwijzing naar het gebruik van debromfiets met passagier heeft uitslui-tend betrekking op landen waar het rij-den met passagier is toegestaan.

Wanneer u zonder duopassagier rijdt,moeten de voetsteunen van de passa-gier ingeklapt zijn.Houd tijdens het rijden uw handen aande handvatten en uw voeten op de voet-steunen.

NEEM NOOIT EEN ANDERE DAN DEAANGEGEVEN RIJHOUDINGEN AAN.

Als u een duopassagier meeneemt, zeghem/haar dan dat hij/zij niet in de weggaat zitten tijdens het manoeuvreren.

Vertrekken:� Stel de hoek van de achteruitkijkspiegels

juist in.

�WAARSCHUWINGTracht uzelf vertrouwd te maken met hetgebruik van de achteruitkijkspiegelsmet de bromfiets in rusttoestand. Despiegel is convex, waardoor voorwer-pen verder weg lijken dan ze in werke-lijkheid zijn. De spiegels geven een“breedhoekbeeld” en enkel door erva-ring kan u de afstand tot achteropko-mende voertuigen correct inschatten.

� Rijd de eerste kilometers met gematigdesnelheid, zodat de motor kan opwarmen.

� Laat de gashendel (2) los (Pos. A) entrek bij stationaire motor de koppe-lingshendel (3) volledig aan.

� Schakel in eerste versnelling door hetschakelpedaal (4) omlaag te drukken.

� Laat de remhendel los (aangetrokken tij-dens het starten).

�WAARSCHUWINGBij het vertrek kan het abrupt loslatenvan de koppelingshendel ertoe leidendat de motor stilvalt of dat de bromfietsgaat schokken.

Nooit plots of te sterk versnellen wan-neer u de koppelingshendel loslaat, omte voorkomen dat de koppeling gaat“slippen” (trage ontkoppeling) of dathet voorwiel van de grond komt “steige-ren” (snelle ontkoppeling).


� Laat de koppelingshendel (3) langzaamlos en geef tegelijk gas door zachtjes aande gashendel (2) te draaien (Pos. B).De bromfiets zet zich in beweging.

� Verhoog de snelheid door zachtjes aande gashendel (2) te draaien (Pos. B),zonder het aanbevolen toerental te over-schrijden, zie pag. 37 (INRIJDEN).

Schakel als volgt de tweede versnelling in:

�OPGELETGa snel te werk.Rijd nooit met een te laag toerental.

� Laat de gashendel (2) (Pos. A) los, trekde koppelingshendel (3) aan en zet deschakelhendel (4) omhoog. Laat dekoppelingshendel (3) los en versnel.

� Herhaal de laatste twee handelingen enschakel in hogere versnellingen.

�OPGELETAls het waarschuwingslampje oliereser-ve “�” oplicht, betekent dit dat de olie-reserve wordt gebruikt; vul in dit gevalonmiddellijk olie bij, zie pag. 25 (OLIE-RESERVOIR).

Terugschakelen moet gebeuren in de vol-gende situaties:� Wanneer u een helling afrijdt of wanneer

u remt, om het remeffect te versterkendoor de compressie van de motor.

� Wanneer u een helling oprijdt, als de in-geschakelde versnelling niet is aange-past aan de snelheid (hoge versnelling,gematigde snelheid) en het toerental vande motor daalt.

�OPGELETSchakel de versnellingen één voor éénin; wanneer met meer dan één versnel-ling tegelijk wordt teruggeschakeld, ishet mogelijk dat het maximale toerental(wegrijsnelheid) wordt overschreden.Laat vóór en tijdens het terugschakelende gashendel los.

Schakel als volgt terug:� Laat de gashendel (2) (Pos. A) los.� Trek zo nodig de remhendels geleidelijk

aan en vertraag de snelheid van debromfiets.

� Trek de koppelingshendel (3) aan endruk de schakelpedaal (4) omlaag om te-rug te schakelen.

� Laat de remhendels los indien u ze heeftaangetrokken.

� Laat de koppelingshendel los en versnelgeleidelijk.


�WAARSCHUWINGDraai de gashendel niet herhaaldelijk enzonder onderbreking open en dicht omte vermijden dat u per ongeluk de con-trole over de bromfiets verliest.Als u moet remmen, laat u de gashendellos en trekt u beide remmen aan, zodatde druk op de remdelen gelijkmatigwordt verdeeld en de snelheid zonderstoten vermindert.

Door enkel de voorrem of enkel de ach-terrem aan te trekken neemt de rem-kracht gevoelig af en bestaat het gevaardat één wiel blokkeert, waardoor debromfiets zijn grip op de baan verliest.Als u op een helling stopt, moet u degashendel volledig loslaten en enkel deremmen gebruiken om de bromfiets sta-biel te houden.Als u de motor gebruikt om de brom-fiets stabiel te houden, bestaat het risi-co dat de koppeling oververhit raakt.

�WAARSCHUWINGVoor u een bocht neemt, snelheid min-deren of remmen en de bocht met mati-ge en constante snelheid nemen oflichtjes versnellen; rem niet op het laat-ste moment: de bromfiets raakt danheel waarschijnlijk aan het slippen.

Door voortdurend gebruik van de rem-men in afdalingen kunnen de wrijvings-vlakken oververhit raken, waardoor deremkracht afneemt.Maak gebruik van de motorcompressieen schakel terug door beide remmen af-wisselend te gebruiken.Nooit een helling met afgezette motorafrijden!

Bij nat wegdek of een slechte grip(sneeuw, ijs, modder, enz.) moet u metmatige snelheid rijden en plots remmenof manoeuvres die kunnen leiden tot hetverlies van de grip op de weg of tot eenval vermijden.

�WAARSCHUWINGLet zeer goed op ieder obstakel of eenverandering in het wegdek. Oneffen wegen, wielsporen, putdeksels,wegmarkeringen, metalen platen teraanduiding van wegenwerken kunnenbij regen uiterst glad worden. Om die reden moeten al deze obstakelszeer voorzichtig worden omzeild, er-voor zorgend dat u zonder schokkenrijdt en de bromfiets niet onnodig laatoverhellen. Gebruik bij verandering van rijstrook ofrijrichting altijd tijdig de richtingaanwij-zers en vermijd bruuske en gevaarlijkemanoeuvres.

Schakel de richtingaanwijzers uit zodrau van richting bent veranderd.

Wees uiterst voorzichtig wanneer u an-dere voertuigen inhaalt of zelf ingehaaldwordt.

Bij regenval kan het watergordijn ver-oorzaakt door grote voertuigen de zicht-baarheid verminderen; door de lucht-verplaatsing kan u de controle over debromfiets verliezen.


��

�WAARSCHUWINGNa de eerste 500 km (312 mi) moeten decontroles worden uitgevoerd zoals diebeschreven staan in de kolom “Na hetinrijden” van het ONDERHOUDSSCHE-MA, zie pag. 39, om het risico op verwon-dingen bij uzelf of andere personen en/ofschade aan de bromfiets te vermijden.

Het inrijden van de motor is van het groot-ste belang voor een lange levensduur eneen goede werking ervan. Rijd zo mogelijkop heuvelachtige wegen en/of wegen metveel bochten, zodat de motor, de vering ende remmen goed kunnen worden ingere-den.

Houd u de eerste 500 km (312 mi) aan devolgende regels:0-100 km (0-62 mi)Rem tijdens de eerste 100 km (62 mi) voor-zichtig en vermijd bruusk en langdurig rem-men. Op die manier kunnen de blokjes opde remschijf rustig inlopen.

0-300 km (0-187 mi)Laat de gashendel niet voor meer dan dehelft open staan tijdens lange stukken.

300-500 km (187-312 mi)Laat de gashendel niet voor meer dan driekwart open staan tijdens lange stukken.

��

�WAARSCHUWINGVermijd indien mogelijk bruusk stop-pen, plots vertragen en remmen op hetlaatste moment.

� Laat de gashendel los (1) (Pos. A), trekde remmen geleidelijk aan en schakel te-gelijk terug om snelheid te minderen, ziepag. 34 (VERTREKKEN EN RIJDEN).

Ga, zodra de snelheid is geminderd, alsvolgt te werk vóór u de bromfiets stopt:� Trek de koppelingshendel (2) aan om te

voorkomen dat de motor stilvalt.

Wanneer de bromfiets tot stilstand is geko-men:� Zet de motor in neutraal (groen waar-

schuwingslampje “�” licht op).� Laat de koppelingshendel los.� Houd in geval van kortstondig halt hou-

den minstens één rem aangetrokken.

��

�WAARSCHUWINGParkeer de bromfiets op een stevige eneffen ondergrond om te voorkomen dathij omvalt.

De bromfiets niet tegen een muur zettenof plat op de grond leggen.

Zorg dat de bromfiets en in het bijzon-der de gloeiende delen ervan geen ge-vaar vormen voor personen en kinde-ren.

Laat de bromfiets niet onbeheerd achtermet de motor aan of met het sleuteltjenog in de contactschakelaar.

Ga niet op de bromfiets zitten terwijl hijop de standaard staat.


� Stop de bromfiets, zie pag. 37 (STOP-PEN).

� Zet de motorstopschakelaar (1) in destand “�” (in de landen waar dit is ver-eist).

� Draai de sleutel (2) en zet de contact-schakelaar (3) in de stand “�”.

� Zet de hendel van het brandstofkraantje(4) in de stand “OFF”.

� Zet de bromfiets op de standaard, zieonder (DE BROMFIETS OP DE STAN-DAARD ZETTEN).

OPMERKING Laat de sleutel nooitin het contact steken.� Vergrendel het stuur, zie pag. 18

(STUURSLOT) en trek de sleutel uit hetcontact.

DE BROMFIETS OP DE STANDAARD ZETTEN� Neem het linker handvat (5) en de pas-

sagiersriem (6) vast.


� Druk tegen de zijstandaard met uw rech-tervoet en klap hem volledig uit (7).

� Kantel de bromfiets tot de standaard opde grond rust.

� Draai het stuur volledig naar links.

�WAARSCHUWINGZorg dat de bromfiets stabiel staat.

��

Laat het sleuteltje NOOIT in het contact zit-ten en gebruik altijd het stuurslot.Parkeer de bromfiets op een veilige plaats,indien mogelijk in een garage of op een be-waakte plaats.Gebruik indien mogelijk een extra anti-dief-stalvoorziening.

Zorg dat alle documenten in orde zijn endat u uw kentekenbewijs op zak heeft.Noteer uw persoonlijke gegevens en uwtelefoonnummer op dit blad, om de identifi-catie van de eigenaar te vergemakkelijkeningeval de bromfiets na diefstal wordtteruggevonden.

FAMILIENAAM: .........................................

NAAM: .......................................................

ADRES: .....................................................

...................................................................

TELEFOONNR.: .......................................

OPMERKING In vele gevallen wor-den gestolen bromfietsen geïdentificeerdaan de hand van de gegevens in het ge-bruik en onderhoudsboekje.


�WAARSCHUWINGBrandgevaar.Houd brandstof en andere ontvlambaresubstanties uit de buurt van de elektri-sche onderdelen.Voor u begint met om het even welkevorm van onderhoud of inspectie van demotorfiets, moet u de motor afzetten, desleutel uit het contact trekken, wachtentot de motor en de uitlaat zijn afgekoelden indien mogelijk de motorfiets op eenstevige en effen ondergrond optillen metspeciaal daartoe bestemd gereedschap.Controleer vóór u begint of de ruimtewaarin u werkt goed geventileerd is. Blijf uit de buurt van de gloeiende delenvan de motor en van het uitlaatsysteem,om brandwonden te vermijden.

�WAARSCHUWINGOndersteun geen mechanische onder-delen of ander onderdeel van de motor-fiets met de mond: geen van de onder-delen is voor consumptie geschikt;sommige zijn schadelijk voor de ge-zondheid of zelfs giftig.

�OPGELETIndien niet expliciet anders vermeld,moet u voor de montage van de onder-delen de stappen voor demontage inomgekeerde volgorde herhalen.Het is aangeraden latex handschoenente gebruiken om onderhoudswerken uitte voeren.

Routineonderhoud kan gewoonlijk wordenuitgevoerd door de gebruiker, maar vereistsoms specifiek gereedschap en specifieketechnische kennis. Neem voor periodiek onderhoud, hulp oftechnisch advies contact op met een Con-cesionario Oficial aprilia, die u een snelleen degelijke service garandeert.

Vraag uw Concesionario Oficial aprilia omde motorfiets op de weg te testen na eenreparatie of periodiek onderhoud.Voer in ieder geval zelf de “Controles voor-af” uit na een onderhoudsbeurt, zie pag. 31(CONTROLES VOORAF).

� ��


� ��

WERKZAAMHEDEN UIT TE VOERENDOOR DE officiële �#$! !�-dealer (DIEOOK KUNNEN WORDEN UITGEVOERDDOOR DE GEBRUIKER).

Legenda� = controleren en schoonmaken, afstel-

len, smeren of indien nodig vervan-gen;

� = schoonmaken;� = vervangen;

� = afstellen.

OPMERKING Voer de onder-houdswerkzaamheden vaker uit als u debromfiets gebruikt in regenachtige en stof-fige gebieden of op geaccidenteerd terrein.

Onderdeel Na het inrijden [500 km (312 mi)]

Om de 4000 km (2500 mi) of 12 maan-

den

Om de 8000 km (5000 mi)

of 24 maanden

Accu - Klembevestiging - Elektrolytpeil � � –

Bougie �om de 1000 km (625 mi): � / om de 3000 km (1875 mi): �

Luchtfilter � � –Koppelingspeling � � –

Lichtsysteem � � –Remvloeistof – � –Koelvloeistof om de 2000 km (1250 mi): �

Smeeroliepeil om de 500 km (312 mi): �Transmissieolie � � �

Koplamp richten - werking – � –

Stationair motortoerental � � –Wielen/banden en bandenspanning maandelijks: �

Spanning en smering aandrijfketting om de 500 km: �

Slijtage van de voorste en achterste remblokjes � om de 2000 km (1250 mi): �


WERKZAAMHEDEN UIT TE VOERENDOOR DE officiële �#$! !�-dealer.

Legenda� = controleren en schoonmaken, afstel-

len, smeren of indien nodig vervan-gen;

� = schoonmaken;

� = vervangen;� = afstellen.

OPMERKING Voer de onder-houdswerkzaamheden vaker uit als u debromfiets gebruikt in regenachtige en stof-fige gebieden of op geaccidenteerd terrein.

Onderdeel Na het inrijden [500 km (312 mi)]

Om de 4000 km (2500 mi)

of 12 maanden

Om de 8000 km (5000 mi) of 24 maan-

denAchterste schokdemper – – �

Carburateur – – �

Bedieningskabels en bedieningselementen � � –

Wielcentrering – � –Lagers stuurstang en stuurspeling � � –Wiellagers – � –Remschijven � � –Mengoliefilter – – �

Algemene werking van de motorfiets � � –

Remsystemen � � –Koelsysteem � � –Remvloeistof jaarlijks: �Koelvloeistof om de 2 jaar: �Uitlaatdemper/uitlaatpijp – � –Vorkolie en oliepakking om de 12000 km (7500 mi): �

Zuiger en zuigerveren na de eerste 8000 km (5000 mi): � / om de 16000 km (10000 mi): �

Wielen/banden en bandenspanning � � –

Aanhaalkoppel moeren, bouten, schroeven � � –

LED-waarschuwingslampje oliereserve � � –

Eindoverbrenging (ketting, kroonwiel, pignon) – � –

Brandstofleiding – � om de 4 jaar: �Mengolieleidingen – � om de 4 jaar: �Koppelingslijtage – � –


� ��

Het is aan te raden het frame- en het mo-tornummer te noteren in de daarvoor be-stemde ruimte in dit boekje.

Het framenummer kan van pas komen bijde aankoop van reserveonderdelen.

OPMERKING Het veranderen vande identificatienummers kan leiden totzware straffen en administratieve sancties.Met name het veranderen van het frame-nummer leidt tot een onmiddellijke nietig-verklaring van het kenteken.

FRAMENUMMERHet framenummer is op de rechterkant vanhet balhoofd ingeslagen.

Framenr.

MOTORNUMMER(in de landen waar dit is vereist)

Het motornummer is ingeslagen op het bo-venste deel van de motorkap, links naasthet kettingrondsel.Ga als volgt te werk:� Verwijder het linker zijscherm; zie

pag. 52 (VERWIJDEREN VAN DE ZIJ-MOTORSCHERMEN).

� Draai de twee schroeven (1) los en ver-wijder ze.

� Verwijder de rondselkap (2).

Motornr.

�� Zet de bromfiets op de achterste stan-

daard �, zie pag. 43 (DE BROMFIETSOP DE ACHTERSTE STANDAARDZETTEN �).

� Lijn de twee uiteinden van de standaard(3) uit met de twee gaten (4) in de onder-ste stukken van de voorvork.

� Steun met één voet op de voorkant vande standaard (5).

� Druk de standaard (5) omlaag tot heteinde van zijn slag (zie afbeelding).

�


�� Draai de knop (1) los.� Trek de vorksteun (2) uit de standaard-

zitting.� Steek de steunpin (3) in.� Herhaal de vorige handelingen aan de

andere zijde van de standaard.

�WAARSCHUWINGHef de bromfiets uitsluitend op aan detwee achtervorkarmen.

� Steek de standaard in langs de achter-kant van de bromfiets en plaats hem zodat de twee steunpinnen (3) in de vol-gende positie worden gebracht: – de rechtersteun tussen de remklauw

en de remleidingkoppeling op de ach-tervork (Pos. A);

– de linkersteun tussen het tandwiel ende ketting (Pos. B).

� Trek de steunpinnen (3) uit en druk zetegen de achtervork.

� Zet de twee knoppen (1) vast.

OPMERKING Roep de hulp in vaneen andere persoon om de bromfiets inverticale stand te houden met de twee wie-len op de grond.� Steun met één voet op de achterkant

van de standaard (4).� Druk de standaard (4) omlaag tot het

einde van zijn slag (zie afbeelding).

�


��

Lees aandachtig pag. 21 (TRANSMIS-SIEOLIE) en pag. 39 (ONDERHOUD).

Controleer het transmissieoliepeil om de4000 km (2500 mi), vervang de olie na deeerste 500 km (312 mi) en daarna telkensom de 8000 km (5000 mi), zie pag. 45(VERVERSEN VAN DE TRANSMISSIEO-LIE).

GA ALS VOLGT TE WERK

OPMERKING Zet de bromfiets opeen stevige en effen ondergrond.� Zet de motor af en laat hem minstens

tien minuten afkoelen, zodat de olie naarhet carter kan terugstromen en afkoelen.

� Verwijder het rechter motorscherm, ziepag. 52 (VERWIJDEREN VAN DE ZIJ-MOTORSCHERMEN).

� Schroef de schroef (1) los en verwijderze (1).

� Neem de afdichtring (2).


� Laat de bromfiets rechtop staan, met bei-de wielen op de grond.

OPMERKING Als u nalaat boven-staande stappen uit te voeren, bestaat dekans op een verkeerde meting van het peil.

� Controleer visueel of de olie tot de on-derste rand van het draadgat (3) reikt.

Is dit het geval, ga dan als volgt te werk:� Controleer de afdichtring (2) en vervang

hem indien nodig.� Draai de schroef (1) vast.

Is dit niet het geval:� Vul bij.

BIJVULLENAls bijvullen nodig is, ga dan als volgt tewerk:� Schroef de vuldop (4) los en verwijder

hem.� Giet een kleine hoeveelheid olie in het

carter en wacht ongeveer één minuut,zodat de olie gelijkmatig in het carter kanstromen.

� Controleer visueel of de olie tot de on-derste rand van het draadgat (3) reikt.

� Is dit niet het geval, voeg dan nogmaalskleine hoeveelheden olie toe en contro-leer het niveau opnieuw via het draadgat(3), tot het voorgeschreven niveau is be-reikt.

� Schroef na het bijvullen de vuldop (4)weer op het carter en draai hem vast.

�WAARSCHUWINGDraai de vulplug stevig vast en contro-leer of er geen lekken zijn.

Controleer regelmatig of er geen olie-verlies is ten gevolge van een lekkendepakking van het carterdeksel.

Bij de eerste beurt dienen de schroevenvan dit deksel te worden gecontroleerd.

Gebruik de bromfiets niet met onvol-doende smering of met vervuilde of ver-keerde olie, aangezien dit de slijtagevan de bewegende delen zal versnellenen onherstelbare defecten kan veroor-zaken.


��

Lees aandachtig pag. 21 (TRANSMIS-SIEOLIE) en pag. 39 (ONDERHOUD).

Controleer het transmissieoliepeil om de4000 km (2500 mi), ververs de olie na deeerste 500 km (312 mi) en daarna telkensom de 8000 km (5000 mi).� Start de motor, zie pag. 32 (STARTEN) en

laat hem gedurende enkele minuten statio-nair draaien, om de wegstroming van olietijdens het aftappen te vergemakkelijken.

OPMERKING Zet de bromfiets opeen stevige en effen ondergrond.� Zet de motor af en laat hem minstens

tien minuten afkoelen, zodat de olie naarhet carter kan terugstromen en afkoelen.

�WAARSCHUWINGWanneer de motor is opgewarmd, bevathij hete olie; daarom moet u, om brand-wonden te vermijden, zeer voorzichtigzijn tijdens het uitvoeren van de hiernabeschreven stappen.

� Verwijder het rechter motorscherm, ziepag. 52 (VERWIJDEREN VAN DE ZIJ-MOTORSCHERMEN).

� Verwijder de uitlaatdemper, zie pag. 52(VERWIJDEREN VAN DE UITLAAT-DEMPER).


� Laat de bromfiets rechtop staan, met bei-de wielen op de grond.

� Plaats een maatbeker (1) met een in-houd van minimum 900 cm� onder de af-tapplug (2).

� Draai de aftapplug (2) los en verwijder ze.� Draai de vulplug (3) los en verwijder ze.� Laat de olie af en laat hem gedurende

enkele minuten in de maatbeker (1)druppelen.

� Verwijder de metaalresten van de mag-neet van de aftapplug (2).

� Controleer de afdichtring van de aftap-plug (2) en vervang hem indien nodig.

� Schroef de aftapplug (2) in en draai zevast.

Aanhaalkoppel voor aftapplug (2): 27 Nm (2,7 kgm).� Giet ongeveer 820 cm� transmissieolie

door de vulopening (4), zie pag. 75(SMEERMIDDELENTABEL).

� Draai de vulplug (3) vast.� Start de motor, zie pag. 32 (STARTEN)

en laat hem gedurende ongeveer éénminuut stationair draaien, zodat hettransmissieoliecircuit zich kan vullen.

Controleer het oliepeil en vul zo nodig bij,zie pag. 44 (CONTROLEREN VAN HETTRANSMISSIEOLIEPEIL EN BIJVUL-LEN).

�WAARSCHUWINGDraai de vulplug en de aftapplug stevigvast en controleer of er geen lekkenzijn.

Controleer regelmatig of er geen olie-verlies is ten gevolge van een lekkendepakking van het carterdeksel.

Bij de eerste beurt dienen de schroevenvan dit deksel te worden gecontroleerd.

Gebruik de bromfiets niet met onvol-doende smering of met vervuilde of ver-keerde olie, aangezien dit de slijtagevan de bewegende delen zal versnellenen onherstelbare defecten kan veroor-zaken.


��

�WAARSCHUWINGHet demonteren en opnieuw monterenvan het voorwiel kan een probleem zijnvoor personen zonder enige ervaringterzake. Neem zo nodig contact op meteen officiële �#$! !�-dealer.Als u deze handelingen zelf wilt verrich-ten, moet u zich aan de volgende richt-lijnen houden.

Lees aandachtig pag. 39 (ONDER-HOUD).

Let op dat u tijdens het demonteren enmonteren van het wiel de remleidingen,de schijven en de remblokjes niet be-schadigt.

OPMERKING Gebruik voor het de-monteren van het voorwiel de daarvoor be-stemde voorste en achterste standaard�.

DEMONTEREN� Zet de bromfiets op de achterste stan-

daard, zie pag. 43 (DE BROMFIETS OPDE ACHTERSTE STANDAARD ZET-TEN �).

� Zet de bromfiets op de voorste standaard,zie pag. 42 (DE BROMFIETS OP DEVOORSTE STANDAARD ZETTEN �).

�WAARSCHUWINGControleer of de bromfiets stabiel staat.

� Vraag aan iemand om het stuur recht tehouden in rijpositie, zodat het stuur ge-blokkeerd is.

Aanhaalkoppel voor remklauwschroef(1): 22 Nm (2,2 kgm).� Draai de twee schroeven (1) waarmee

de voorremklauw (2) is bevestigd los enverwijder ze.

� Trek de remklauw (2) los van de schijf,maar laat ze op de leiding (3) zitten.

�OPGELETTrek nooit de voorremhendel aan nadatde remklauw is gedemonteerd; anderskunnen de remklauwzuigers uit hunhouders schieten, waardoor de rem-vloeistof zou wegstromen. Neem als ditgebeurt contact op met uw officiële�#$! !�-dealer, die het nodige onder-houd zal verrichten.� Plaats een steun (4) onder de band, zo-

dat het wiel in positie blijft nadat het islosgemaakt.

� Blokkeer de wielas (5) met een moer-sleutel.

� Draai de moer (6) los en verwijder ze,samen met de sluitring (7).

Aanhaalkoppel voor wielasklemschroef(6): 80 Nm (8 kgm).

� Draai de schroef (8) van de wielasklemlos.


� Duw de as (5) uit het wiel door voorzichtigop het schroefeinde te drukken, eventueelmet behulp van een rubberen hamer.

OPMERKING Let goed op de positievan de kilometertellerbesturing (10) en vande afstandsring (9), zodat u ze later weercorrect kunt monteren.� Ondersteun het voorwiel en trek de wie-

las met de hand uit het wiel.� Neem de afstandsring (9).� Verwijder het wiel door het langs voren

uit te trekken.� Maak de kilometertellerbesturing (10) los.� Neem de afdichtring (11).� Neem het deksel van de kilometerteller-

besturing (12).

MONTEREN


� Breng een laag smeervet aan over devolledige lengte van de wielas (5), ziepag. 75 (SMEERMIDDELENTABEL).

� Breng de afdichtring (11) aan op de kilo-metertellerbesturing (10) (zijde met lipje(13)).

� Plaats het lipje (13) van de kilometertel-lerbesturing (10) in de daarvoor bestem-de zitting op de wielnaaf.

� Plaats het deksel (12) correct op de kilo-metertellerbesturing (10).

� Plaats de afstandsring (9) in de houderop het wiel.

� Plaats het wiel tussen de vorkpoten opde steun (4).

�WAARSCHUWINGGevaar voor letsel. Gebruik nooit uwvingers om de gaten uit te lijnen.� Verplaats het wiel zodanig dat het gat in

het midden van het wiel op één lijn staatmet de gaten in de vork.

� Steek de wielas (5) volledig in.� Breng de afdichtring (7) aan en draai de

moer (6) handvast.� Controleer of het deksel (12) correct aan

de vork is gekoppeld.� Blokkeer de rotatie van de wielas (5).� Draai de moer (6) goed vast.

Aanhaalmoment van moer (6): 80 Nm (8 kgm).

�OPGELETLet tijdens het monteren op dat u deremleiding, de schijf en de remblokjesniet beschadigt.� Breng de remklauw (2) in de schijf en

plaats hem zodanig dat de bevestigings-gaten van de remklauw en de gaten opde steun op één lijn staan.

OPMERKING Bij het hermonterenvan de remtang moet u de borgschroevenvan de tang vervangen door twee schroe-ven (1) van hetzelfde type.� Schroef de twee bevestigingsschroeven

(1) van de remklauw in en draai ze vast.

Aanhaalkoppel voor remklauwschroef(1): 22 Nm (2,2 kgm).

� Verwijder de voorstandaard �.� Verwijder de achterstandaard �.� Druk met aangetrokken voorrem her-

haaldelijk op het stuur, om zo de vorknaar beneden te drukken. Op die manierworden de vorkpoten gelijnd.

� Draai de schroef (8) van de wielasklemvast.

Aanhaalmoment van schroef (8):8 Nm (0,8 kgm)

�WAARSCHUWINGKnijp na het monteren de voorrem her-haaldelijk dicht om te zien of het rem-systeem goed werkt.

Controleer de uitlijning van het wiel.

Laat het aanhaalmoment, de uitlijningen de uitbalancering van het wiel nakij-ken door uw officiële �#$! !�-dealer, omongelukken te voorkomen die ernstigeletsels bij uzelf of bij anderen zoudenkunnen veroorzaken.


��

�WAARSCHUWINGHet demonteren en opnieuw monterenvan het achterwiel kan een probleemzijn voor personen zonder enige erva-ring terzake. Neem zo nodig contact opmet een officiële �#$! !�-dealer.

Als u deze handelingen zelf wilt verrich-ten, moet u zich aan de volgende richt-lijnen houden.


Laat vóór het uitvoeren van onderstaan-de handelingen de motor en de uit-laatdemper afkoelen tot kamertempera-tuur, om brandwonden te vermijden.

�OPGELETLet op dat u tijdens het demonteren enopnieuw monteren van het wiel de rem-leiding, de schijf en de remblokjes nietbeschadigt.

OPMERKING Gebruik voor het de-monteren van het achterwiel de daarvoorbestemde achterste standaard �.

DEMONTEREN� Zet de bromfiets op de achterste stan-

daard, zie pag. 43 (DE BROMFIETS OPDE ACHTERSTE STANDAARD ZET-TEN �).

� Blokkeer de rotatie van de wielas (1).Aanhaalkoppel voor wielmoer (2):80 Nm (8 kgm).� Draai de moer (2) los en verwijder ze door

eerst de afdichtingsring weg te nemen.

� Plaats een steun (3) onder de band, zo-dat het wiel in positie blijft nadat het islosgemaakt.

� Trek de wielas (1) uit vanaf de rechterzijde.

OPMERKING Controleer de positievan de rechter (4) en linker (5) kettingspan-ners, om ze nadien correct te kunnen her-monteren.� Neem de rechter (4) en linker (5) ketting-

spanners los.

OPMERKING Haal de aandrijfket-ting (6) van het kettingwiel (7).� Draai het wiel door en haal de transmis-

sieketting (6) van het kettingwiel (7).� Trek het wiel langs achteren uit de ach-

tervork, hierbij voorzichtig de schijf uit deremklauw trekkend.


�OPGELETTrek nooit de achterrem aan nadat hetwiel is gedemonteerd; anders kunnende remklauwzuigers uit hun houdersschieten, waardoor de remvloeistof zouwegstromen. Neem als dit gebeurt con-tact op met uw officiële �#$! !�-dealer,die het nodige onderhoud zal verrich-ten.

OPMERKING Controleer de positievan de afstandsringen (8) en (9), om ze na-dien correct te kunnen hermonteren.� Neem de linker afstandsring (8) uit.� Neem de rechter afstandsring (9) uit.

OPNIEUW MONTEREN� De buitenste zittingen van de wielnaaf

lichtjes smeren.

�OPGELETDe afstandsringen hebben verschillen-de diameters: verwissel ze niet en brengze in de juiste positie aan.

� Plaats de linker (8) en rechter (9) af-standsring in hun juiste houders op hetwiel.

� Plaats de afstandsring (13) in de juistepositie, d.i. zoals hij uit de remanker-plaatzitting (10) werd verwijderd, terug.

�OPGELETControleer alvorens het wiel opnieuw temonteren of de steunplaat (10) van deremklauw (11) correct geplaatst is; degleuf van de plaat moet in de voorzieneaanslagpen (12) aan de binnenkant vande rechterpoot van de achtervork pas-sen.Breng de schijf voorzichtig in de rem-klauw.

� Plaats het wiel tussen de achtervorkpo-ten op de steun (3).

�WAARSCHUWINGUw vingers niet tussen de ketting en hetkettingwiel steken.

� Draai het wiel door en leg de transmis-sieketting (6) rond het kettingwiel (7).

�WAARSCHUWINGGevaar voor letsel. Gebruik nooit uw vingers om de gatenuit te lijnen.

� Beweeg het wiel naar achteren tot hetgat in het midden van het wiel en de ga-ten op de achtervork op één lijn staan.

� Draai de steunplaat (10), met de rem-klauw (11) en de draaipen op de aanslag-pen (12), tot ze is uitgelijnd met de gaten.

� Plaats de linker (5) en rechter (4) ketting-spanners in de juiste positie in hun zittin-gen op de vork.

� Smeer de wielas (1) gelijkmatig in meteen laagje smeervet.

� Steek de wielas (1) volledig in vanaf delinkerzijde.

OPMERKING Controleer of de wie-las (1) volledig in het wiel steekt, met dekop in de voorziene houder op de linkerkettingspanner (5).� Breng de afdichtingsring aan en draai de

moer (2) met de hand vast.� Controleer de kettingspanning, zie pag. 50

(TRANSMISSIEKETTING).� Draai de moer (2) vast.Aanhaalkoppel voor wielmoer (1):80 Nm (8 kgm).

�WAARSCHUWINGTrek na het hermonteren enkele malende achterremhendel aan en controleerof het remsysteem goed werkt.Controleer de uitlijning van het wiel.Laat het aanhaalmoment, de uitlijningen de uitbalancering van het wiel nakij-ken door uw officiële �#$! !�-dealer, omongelukken te voorkomen die ernstigeletsels bij uzelf of bij anderen zoudenkunnen veroorzaken.


��

Lees aandachtig pag. 39 (ONDER-HOUD).De bromfiets is uitgerust met een kettingmet sluitschakel.Zorg bij het demonteren en hermonterenvan de ketting dat de klem (1) van de sluit-schakel met de open zijde tegenoverge-steld aan de rijrichting is gericht (zie af-beelding).

�WAARSCHUWINGAls de ketting te slap staat, kan ze vanhet kettingwiel aflopen, wat vaak leidttot ongevallen of zware schade aan debromfiets.Controleer regelmatig de speling en re-gel eventueel bij, zie pag. 51 (REGE-LEN). Laat indien nodig de ketting ver-vangen door een officiële �#$! !�-dealer, die zal zorgen voor een degelijkeen snelle service.

�OPGELETAls de onderhoudswerkzaamheden nietcorrect worden uitgevoerd, kan dit lei-den tot voortijdige slijtage van de ket-ting en/of schade aan de tandwielen.Voer het onderhoud vaker uit als u debromfiets in veeleisende omstandighe-den of op stoffige en/of modderige we-gen gebruikt.

CONTROLEREN VAN DE SPELINGControleer de speling als volgt:� Zet de motor af.� Zet de bromfiets op de standaard.� Zet de schakelhendel in neutraal.� Controleer of de verticale speling, op een

punt in het midden tussen het voor - enachtertandwiel in het onderste deel van deketting, ongeveer 25 mm bedraagt.

� Verrijd de bromfiets, om de verticale spe-ling van de ketting ook te kunnen contro-leren wanneer het wiel draait; de spelingmoet constant blijven tijdens alle draai-bewegingen van het wiel.

�OPGELETAls er op bepaalde delen van de kettingeen grotere speling is, wijst dit erop datsommige schakels beschadigd of vastge-vreten zijn; neem in dit geval contact opmet een officiële �#$! !�-dealer. Om hetrisico op vastgevreten schakels te vermij-den, moet de ketting regelmatig wordengesmeerd, zie pag. 51 (REINIGING ENSMERING).

Als de speling overal even groot is, maarmeer of minder dan 25 mm bedraagt, moetu ze afstellen, zie pag. 51 (REGELEN).


REGELEN

OPMERKING Gebruik voor het af-stellen van de ketting de achterste stan-daard �.

Als na controle blijkt dat de kettingspan-ning moet worden geregeld, doe dit dan alsvolgt:� Zet de bromfiets op de achterste stan-

daard �, zie pag. 43 (DE BROMFIETSOP DE ACHTERSTE STANDAARDZETTEN �).

� Draai de moer (2) volledig los.

OPMERKING Voor de wielcentre-ring zijn vaste merktekens (3-4) voorzien,die zichtbaar zijn in de houders van de ket-tingspanners op de achtervorkpoten, voorde wielas.

� Draai de twee borgmoeren (5) los.� Draai aan de stelmoeren (6) en regel de

kettingspanning, ervoor zorgend dat demerktekens (3-4) correct geplaatst zijnop beide zijden van de bromfiets.

� Draai de twee borgmoeren (5) vast.� Draai de moer (2) vast.Aanhaalkoppel voor wielmoer: 100 Nm (10 kgm).� Controleer de speling van de ketting, zie

pag. 50 (CONTROLEREN VAN DESPELING).

CONTROLEREN VAN DE SLIJTAGEVAN DE KETTING, HET VOOR - ENACHTERTANDWIELControleer vervolgens de ketting, het voor- en achtertandwiel en ga na of ze geenvan de volgende mankementen vertonen:� Beschadigde rollen.� Losse bouten.� Droge, verroeste, afgeplatte of vastge-

vreten schakels.� Extreme slijtage.� Extreme slijtage of beschadiging van de

tanden van de tandwielen

�OPGELETIndien de kettingrollen beschadigd zijnen/of de bouten loszitten moet het volle-dige kettingelement worden vervangen(voor - en achtertandwiel en ketting).

�OPGELETSmeer de ketting regelmatig, vooral alsbepaalde delen droog of roestig zijn. Debeschadigde of vastgevreten schakelsmoeten gesmeerd en gerepareerd wor-den.Als dat niet mogelijk is, moet u contactopnemen met een officiële �#$! !�-dealer, die de ketting zal vervangen.

� Controleer tot slot de slijtage van de be-schermschoen van de achtervork.

REINIGING EN SMERING

�OPGELETWees uiterst voorzichtig bij het afstel-len, smeren, reinigen en vervangen vande ketting.

Smeer de ketting om de 4000 km (2500mi) en telkens wanneer nodig.Smeer de ketting met een vetspray voorkettingen of met SAE 80W-90 olie.

Reinig de ketting nooit met een waterspuit,stoom, water onder druk en licht ontvlam-bare oplosmiddelen.


��

Lees aandachtig pag. 39 (ONDERHOUD).� Zet de bromfiets op de standaard.� Steek de sleutel (1) in het slot (2).� Draai de sleutel (1) rechtsom.� Zet het zadel (3) omhoog en verwijder het.� Verwijder de flap (4).

Bij het hermonteren:� Plaats de flap (4) correct.� Steek de achterste lipjes (5) van het za-

del in de daarvoor bestemde zittingen(zie afbeelding).

� Zet het zadel omlaag en steek de twee pen-nen (6) in de daartoe voorziene zittingen.

� Draai de sleutel (1) linksom om het zadelte vergrendelen.

�WAARSCHUWINGControleer alvorens te vertrekken of hetzadel (3) goed op zijn plaats zit en isvergrendeld.

��

Lees aandachtig pag. 39 (ONDERHOUD).

�WAARSCHUWINGLaat vóór het uitvoeren van onderstaan-de handelingen de motor en de uit-laatdemper afkoelen tot kamertempera-tuur, om brandwonden te vermijden.

� Zet de bromfiets op de standaard.� Schroef de vier schroeven (7) los en ver-

wijder ze.� Schroef de twee onderste schroeven (8)

los en verwijder ze.� Voor het linker motorscherm: schroef

de twee achterste schroeven (9) los enverwijder ze.

� Voor het rechter motorscherm:schroef de achterste schroef (10) los enverwijder ze.

� Schroef de vier schroeven (11) los enverwijder ze.

�OPGELETBehandel de plastic en gelakte delenvoorzichtig, om te vermijden dat dezeworden bekrast of beschadigd.�Trek niet aan de elektrische kabels.

� Maak de twee elektrische aansluitingen(12) van de richtingaanwijzer los.

� Verwijder het zijmotorscherm (13).


��

Lees aandachtig pag. 21 (BRANDSTOF)en pag. 39 (ONDERHOUD).

�WAARSCHUWINGBrandgevaar.Wacht tot de motor en de uitlaatdempervolledig zijn afgekoeld.Brandstofdampen zijn schadelijk vooruw gezondheid.Controleer vóór u begint of de ruimtewaarin u werkt goed geventileerd is.Adem geen brandstofdampen in.Rook niet en gebruik geen open vuur.LAAT BRANDSTOF NIET IN HET MILIEUTERECHTKOMEN.� Zet de hendel van het brandstofkraantje

(1) in de stand “OFF”.� Demonteer het zadel van de rijder, zie


� Schroef de schroef (2) los en verwijderze en neem de ring weg.

� Ledig de brandstoftank volledig, ziepag. 69 (LEDIGEN VAN DE BRAND-STOFTANK).

� Leg een absorberende doek (3) op devoorste steun van het rijderzadel (4).

�OPGELETGa voorzichtig te werk. Let op dat u de brandstofleiding (6) nietbeschadigt wanneer u de brandstoftank(5) omhoogzet.� Neem het voorste deel van de brandstof-

tank (5) vast en hef de tank gedeeltelijk op.� Trek de klem (7) weg met behulp van

een moersleutel.

�OPGELETBij het hermonteren dient u de brand-stofleiding (6) volledig in te steken ende klem (7) weer in de juiste positie aante brengen.

� Trek de brandstofleiding (6) los van hetbrandstofkraantje (8).

�WAARSCHUWINGGevaar! De brandstof kan naar buitenstromen.

� Dicht het open uiteinde van de brand-stofleiding (6) af en bevestig de leiding inverticale positie op de bromfiets.

� Neem het voorste deel van de brandstof-tank (5) vast, hef ze op, draai ze enplaats ze op de absorberende doek (3)die op de voorste steun van het rijderza-del ligt.


��

�WAARSCHUWINGGebruik geen benzine of ontvlambareoplossingen voor het schoonmakenvan het filter vanwege brand- of explo-siegevaar.


Het schoonmaken en de controle van hetluchtfilter moet maandelijks of om de 4000km gebeuren, afhankelijk van de omstan-digheden waarin de bromfiets wordt ge-bruikt.Als de bromfiets wordt gebruikt op stoffigeof natte wegen, moet u het filter vakerschoonmaken en vervangen.Vóór het reinigen moet het luchtfilter vande bromfiets verwijderd worden.

DEMONTAGE� Zet de brandstoftank omhoog, zie

pag. 53 (OMHOOG ZETTEN VAN DEBRANDSTOFTANK).

� Schroef de schroef (1) los en verwijderze.

� Schroef de zes schroeven (2) los en ver-wijder ze.

� Verwijder het filterhuisdeksel (3).� Verwijder het filterelement (4).� Verwijder het rooster (5).

�OPGELETDek de opening af met een schone doekom te voorkomen dat vreemd materiaalvia de aanzuigleidingen binnendringt.

REINIGING� Reinig het filterelement (4) met zuivere,

niet-ontvlambare oplosmiddelen of metoplosmiddelen met een hoog verdam-pingspunt en laat het goed drogen.

� Breng een filterolie of een dikke olie(SAE 80W-90) aan over het volledige op-pervlak van het filterelement en knijp hetvervolgens samen om de overtollige oliete laten weglopen.

OPMERKING Het filterelement (4)moet goed doordrenkt zijn, maar mag nietdruipen.

��



� Verwijder het rechterscherm, zie pag. 52(VERWIJDEREN VAN DE ZIJMOTOR-SCHERMEN).

� Verwijder de twee veren (6).� Schroef de schroef (7) los, verwijder ze

en neem de afdichtring.� Schroef de schroef (8) los, verwijder ze

en neem de afdichtring.� Neem de steun (9) weg.� Ondersteun de uitlaatdemper en trek

hem uit het uitlaatspruitstuk (10).


Hermonteren:� Breng een laagje hittebestendig pakking-

materiaal aan op het deel waar de uit-laatdemper is gekoppeld aan het uitlaat-spruitstuk.

��

�OPGELETLaat het vervangen van de olie van devoorvork over aan een officiële �#$! !�-dealer, die een snelle en degelijke servi-ce garandeert.


Laat de vorkolie verversen om de 12000km (7500 mi).Voer om de 12000 km (7500 mi) de vol-gende controles uit:� Pomp de vork herhaaldelijk op en neer

door met dichtgeknepen voorrem op hetstuur te drukken.De vering moet soepel zijn en er mogengeen oliesporen op de vorkpoten te zienzijn.

� Controleer de bevestiging van alle delenen de goede staat van de verbindingenvan de voor- en de achterophanging.

�OPGELETNeem in geval van mankementen of alsu de hulp van een specialist wenst, con-tact op met uw officiële �#$! !�-dealer.


��

Lees aandachtig pag. 22 (REMVLOEI-STOF - aanbevel ingen) , pag. 22(SCHIJFREMMEN), pag. 39 (ONDER-HOUD).

De volgende informatie heeft betrekkingop één remsysteem, maar geldt voorbeide.

Controleer de slijtage van de remblokjesna de eerste 500 km (312 mi) en daarnaom de 2000 km (1250 mi).De slijtage van de remblokjes hangt af vanhet gebruik, de rijstijl en de staat van hetwegdek.

�WAARSCHUWINGControleer de slijtage van de remblok-jes in het bijzonder voor elke rit.

Voor een snelle controle van de slijtagevan de remblokjes gaat u als volgt te werk:� Zet de bromfiets op de standaard.� Voer een visuele controle van de dikte

van het wrijvingsmateriaal uit door tus-sen de remklauw en de blokjes te kijken.Kijk:

– vanaf de onderzijde, op de voorkant,voor de voorremklauw (1);

– vanaf de onderzijde, op de achterkant,voor de achterremklauw (2).

�WAARSCHUWINGOvermatige slijtage van de remvoeringzou contact van het metalen steunvlakvan de remblokjes met de schijf veroor-zaken, met een metaalachtig geluid envonkvorming door de remklauw als ge-volg; de efficiëntie van de remmen, deveiligheid en de staat van de remschijfzouden daardoor negatief worden beïn-vloed.

� Als de dikte van het wrijvingsmateriaal(zelfs maar van één remblokje) ongeveertot 1 mm is afgenomen, moet u beideblokjes vervangen.– Voorremblokje (3).– Achterremblokje (4).

�WAARSCHUWINGLaat de remblokjes vervangen door uwofficiële �#$! !�-dealer.


��


Stel het stationaire toerental af telkenswanneer er onregelmatigheden optreden.Ga hiervoor als volgt te werk:� Rijd enkele kilometers tot de normale rij-

temperatuur is bereikt, zie pag. 15 (me-ter koelvloeistoftemperatuur “�”).

� Zet de motor in de neutrale stand (groenwaarschuwingslampje “�” licht op).

� Controleer het stationaire toerental vande motor op de toerenteller.

De stationaire snelheid van de motor moet1100��100 tpm (rpm) bedragen.

Indien nodig:� Zet de bromfiets op de standaard.� Verwijder de rubberdop (1) (rechter-

scherm).� Steek een schroevendraaier in de ope-

ning en regel de schroef (2) op de carbu-rateur bij.Door hem AAN TE DRAAIEN (rechts-om), verhoogt u het toerental van de mo-tor.Door hem LOSSER TE DRAAIEN (links-om), verlaagt u het toerental van de mo-tor.

� Draai de gashendel een paar maal openen dicht om de juiste werking te controle-ren en om na te gaan of het stationairetoerental constant is.

OPMERKING Neem zo nodig con-tact op met uw officiële aprilia-dealer.

��


De speling van de gashendel moet 2÷3mm zijn, gemeten op het uiteinde van degreep.

Als dit niet het geval is, ga dan als volgt tewerk:� Zet de bromfiets op de standaard.� Trek het beschermingselement (3) weg.� Draai de borgmoer (4) los.� Verdraai de stelschroef (5) zo dat de

voorgeschreven waarde wordt bereikt.� Draai na het afstellen de borgmoer (4)

vast en controleer de speling opnieuw.� Plaats het beschermingselement (3) te-

rug.

�WAARSCHUWINGControleer na het afstellen of draaienvan het stuur geen verandering van hetstationair toerental tot gevolg heeft enof de gashendel vlot en automatischnaar zijn beginpositie terugkeert wan-neer hij wordt losgelaten.


��


Reinig de bougie na de eerste 500 km (312mi) en daarna om de 1000 km (625 mi);vervang ze om de 3000 km (1875 mi).Draai de bougie van tijd tot tijd los, verwij-der zorgvuldig koolstofresten en vervangze zo nodig.U komt als volgt bij de bougie:� Zet de brandstoftank omhoog, zie

pag. 53 (OMHOOG ZETTEN VAN DEBRANDSTOFTANK).

Verwijder en reinig de bougie als volgt:� Trek de bougiedop (1) van de bougie.� Haal al het vuil van de voet van de bou-

gie, schroef ze vervolgens los met desleutel in de gereedschapsset en haal zeuit de zitting. Let hierbij goed op dat ergeen stof of andere voorwerpen in de ci-linder terechtkomen.

� Controleer of de elektrode en het mid-dengedeelte uit porselein geen koolstof-aanslag of roestvlekken vertonen; maakzo nodig de onderdelen schoon met eenspeciaal schoonmaakproduct voor bou-gies, met een ijzerdraad en/of een me-taalborstel.

� Blaas krachtig de eventuele resten weg,om te voorkomen dat ze in de motor te-rechtkomen.Als de bougie scheurtjes vertoont in hetisolatiemateriaal, als de elektroden ver-roest zijn of als er teveel koolstof op zit,moet de bougie vervangen worden.

� Controleer de elektrodenafstand met eendiktemeter. De afstand moet 0,6�0,7 mmzijn; stel zo nodig bij door voorzichtig deaardelektrode te verbuigen.

� Controleer of de sluitring in goede staat is.De bougie en de sluitring met de handaandraaien om beschadiging van deschroefdraad te voorkomen.

� Zet de bougie vast door deze met debougiesleutel in de gereedschapsseteen halve slag aan te draaien om desluitring aan te drukken.

Aanhaalmoment bougie: 20 Nm (2 kgm).

�OPGELETDe bougie moet goed aangedraaid zijn,anders kan de motor oververhit rakenen beschadigd worden.Gebruik uitsluitend het aanbevolen typevan bougie, zie pag. 72 (TECHNISCHEGEGEVENS) om de prestaties en de le-vensduur van de motor niet in het ge-drang te brengen.

� Breng de bougiedop goed aan, zodat hijniet kan loskomen ten gevolge van mo-tortrillingen.

� Monteer de brandstoftank.


��


Controleer het elektrolytpeil en de bevesti-ging van de accuklemmen na de eerste500 km (312 mi) en daarna om de 4000 km(2500 mi) of 12 maanden.

�WAARSCHUWINGDe elektrolyt in de accu is giftig en bij-tend en in contact met de huid kan hetbrandwonden veroorzaken, doordat hetzwavelzuur bevat.Draag beschermende kleding, een ge-zichtsmasker en/of een veiligheidsbriltijdens onderhoudswerkzaamheden.

Indien de elektrolyt in contact komt metde huid, moet u de aangetaste huidovervloedig afspoelen met water.

In geval van contact met de ogen, moetu de ogen goed uitspoelen gedurende15 minuten en daarna onmiddellijk eenoogarts raadplegen.

Als de elektrolyt per ongeluk wordt in-geslikt, drink dan grote hoeveelhedenwater of melk en drink daarna magne-siumhoudende melk of plantaardigeolie en roep onmiddellijk de hulp vaneen arts in.

De accu scheidt explosieve gassen afen moet daarom uit de buurt van vlam-men, vonken, sigaretten en iedere ande-re warmtebron worden gehouden.

Tijdens opladen of gebruik van de accumoet de ruimte goed geventileerd zijnen moet u inademing van de tijdens hetopladen vrijgekomen gassen vermijden.

BUITEN HET BEREIK VAN KINDERENHOUDEN.

Laat de bromfiets niet teveel overhellen,om te vermijden dat het accuzuur uit deaccu loopt, met alle gevaarlijke gevol-gen van dien.

�OPGELETDraai nooit de aansluiting van de accu-kabels om.

Koppel de accu aan of los met de con-tactschakelaar in de stand “�”.Sluit eerst de positieve kabel (+) aan,daarna de negatieve (–).Loskoppelen gebeurt in omgekeerdevolgorde.

��

Als de bromfiets langer dan vijftien dagenongebruikt blijft, moet de accu worden op-geladen, om sulfatering van de accu tevoorkomen, zie pag. 61 (OPLADEN VANDE ACCU):

� Demonteer de accu, zie pag. 60 (DE-MONTEREN VAN DE ACCU) en bewaarhem op een koele en droge plaats.

Het is belangrijk de lading van tijd tot tijd tecontroleren (ongeveer één keer permaand) in de winter of wanneer de brom-fiets niet gebruikt wordt om kwaliteitsver-lies van de accu te voorkomen.

� Laad de accu volledig op door middelvan een normale oplading, zie pag. 61(OPLADEN VAN DE ACCU).

Als de accu op de bromfiets blijft zitten,moet u de kabels van de klemmen loskop-pelen.


��

Lees aandachtig pag. 59 (ACCU).

� Demonteer het zadel van de rijder, ziepag. 52 (DEMONTEREN VAN HET ZA-DEL VAN DE RIJDER).

� Controleer of de kabelaansluitingen (1)en de accupolen (2):– in goede staat zijn (niet verroest of be-

dekt met koolresten);– ingesmeerd zijn met neutraal vet of va-

seline.

Indien nodig:� Controleer of het contactslot in de stand

“�” staat.� Maak eerst de negatieve (–) en dan de

positieve kabel (+) los.� Veeg roest weg met een staalborstel.� Sluit eerst de positieve (+) en dan de ne-

gatieve kabel (–) aan.� Smeer de aansluitklemmen van de ka-

bels en van de accu in met neutraal vetof vaseline.

��


� Zorg dat de contactschakelaar in destand “�” staat.


� Maak de rubberband (3) los van de kop-pelingen (4) en (5) en neem hem weg.

� Maak eerst de negatieve (–) en dan depositieve kabel (+) los.

� Verwijder de ontluchtingsleiding van deaccu (6).

� Verwijder de accu en bewaar hem opeen effen oppervlak in een koele en dro-ge ruimte.

�WAARSCHUWINGZodra de accu is gedemonteerd, moethij op een veilige plaats buiten het be-reik van kinderen worden bewaard.


��%��


Controleer het elektrolytpeil als volgt:� Demonteer de accu, zie pag. 60 (DE-

MONTEREN VAN DE ACCU).� Controleer of het vloeistofniveau zich

tussen de twee “MIN”- en “MAX”-streep-jes op de zijkant van de accu bevindt. Zo niet:

� Verwijder de doppen.

�OPGELETGebruik uitsluitend gedistilleerd watervoor het bijvullen van het elektrolytpeil.Vul nooit tot boven het “MAX”- streepje,want het elektrolytpeil stijgt tijdens hetopladen.

� Vul enkel bij met gedistilleerd water.

��


� Demonteer de accu, zie pag. 60 (DE-MONTEREN VAN DE ACCU).

� Verwijder de doppen.

� Controleer het peil van het accuzuur, ziehiernaast (CONTROLEREN VAN HETELEKTROLYTPEIL).

� Sluit de accu aan op een acculader.� Opladen met een amperage gelijk aan

1/10 van de accucapaciteit wordt aanbe-volen.

� Controleer na het opladen nogmaals hetelektrolytpeil en vul zo nodig bij met ge-distilleerd water.

� Plaats de doppen terug.

�OPGELETWacht 5-10 minuten na het loskoppelenvan de lader alvorens de accu opnieuwte monteren, aangezien de accu nogeen korte tijd gas blijft produceren.

��


� Zorg dat de contactschakelaar in destand “�” staat.


� Plaats de accu in zijn behuizing.� Sluit de ontluchtingsleiding (1) aan.

�OPGELETSluit bij het hermonteren altijd de ont-luchtingsleiding van de accu aan om tevermijden dat de zwavelzuurdampenhet elektrische systeem, de gelakte de-len, de rubberen elementen of de pak-kingen aantasten wanneer ze uit de ont-luchtingsleiding komen.

� Sluit de positieve kabel (+) en daarna denegatieve kabel (–) aan.

� Smeer de aansluitklemmen van de ka-bels en van de accu in met neutraal vetof vaseline.

OPMERKING Steek eerst de onder-ste koppeling (3) in en dan de bovenstekoppeling (4).� Plaats de rubberband (2) in de juiste po-

sitie terug in de koppelingen (3) en (4).� Plaats het rijderzadel terug, zie pag. 52

(DEMONTEREN VAN HET ZADEL VANDE RIJDER).


��


�OPGELETTracht geen defecte zekeringen te her-stellen.Gebruik nooit andere dan de aanbevo-len zekeringen.Het gebruik van ongeschikte zekerin-gen kan schade aan het elektrische sys-teem of, in geval van een kortsluiting,zelfs brand veroorzaken.

OPMERKING Als een zekering re-gelmatig doorbrandt, is er waarschijnlijkeen kortsluiting of een overbelasting in hetelektrische systeem. In dit geval wordt aan-geraden een officiële aprilia-dealer teraadplegen.Indien een elektrisch onderdeel niet werktof niet goed werkt of wanneer de bromfietsniet wil starten, moet de zekering (1) ge-controleerd worden.

Controleer als volgt:� Draai de contactschakelaar naar “�” om

kortsluiting te vermijden.� Demonteer het zadel van de rijder, zie


� Trek de zekering (1) uit en controleer ofde smeltdraad (2) gebroken is.

� Het is noodzakelijk de oorzaak van hetprobleem op te sporen voor u de zeke-ring vervangt.

� Vervang vervolgens de beschadigde ze-kering door de reservezekering (3) ofdoor een nieuwe zekering met hetzelfdeamperage.

OPMERKING Steek, wanneer u dereservezekering (3) gebruikt, een nieuwezekering in de daartoe bestemde houder.

GEINSTALLEERDE ZEKERING

Zekering van 7,5 A - Van de accu naar:alle elektrische delen, behalve het lichtcir-cuit, dat wordt gevoed met wisselstroom.

��


De eindpijp van de uitlaatdemper en deachterste uitlaatpijp dienen om de 4000 km(2500 mi) te worden gereinigd.

Het verdient aanbeveling om deze on-derhoudshandeling te laten uitvoerendoor een officiële �#$! !�-dealer.

In de hierna volgende informatie wordenuitsluitend de nodige aanwijzingen gege-ven voor het reinigen van de uitlaatdemperen de uitlaatpijp.Deze aanwijzingen zijn niet bedoeld om aante tonen hoe de uitlaatpijp wordt verwijderdvoor andere doeleinden dan reinigen.

�OPGELETHet gebruik van de bromfiets zonder uit-laatdemper en/of uitlaatpijp is bij wetverboden. Het is eveneens verboden om deze on-derdelen te vervangen door niet-goed-gekeurde reserveonderdelen.


� Schroef de schroef (4) los, verwijder zeen neem de ring weg.

� Neem de steun (5) weg.

�OPGELETOndersteun de uitlaatpijp (6) om te ver-mijden dat ze per ongeluk zou vallen.

� Draai de drie moeren (7) los; schroef zelos en verwijder ze.

OPMERKING Bij het hermonterendient u eerst de drie moeren (7) op teschroeven (zonder ze aan te draaien) enze vervolgens vast te draaien.


� Trek de uitlaatpijp (6) uit de flens (8).

OPMERKING Bij het hermonterendient u de uitlaatpijp (6) in de flens (8) testeken, erop lettend dat de achterste pijp(9) naar onderen is gericht.� Verwijder de pakking (10).

OPMERKING Bij het hermonterendient u de pakking (10) te vernieuwen.� Verwijder eventuele aanslag van de

flens (8) en de pakkingzitting (11).

OPMERKING Gebruik een verendereinigingsborstel (12) die de juiste diameterheeft.

�OPGELETGebruik behalve de reinigingsborstelgeen ander voorwerp of gereedschap.Let op dat er geen voorwerpen, vooralniet hele kleine, in de uitlaatdemper ofin de uitlaatpijp terechtkomen.Steek de reinigingsborstel niet te diep.Houd u aan de voorgeschreven diepte.� Breng een merkteken (13) (bijvoorbeeld

een stukje gekleurde tape) aan op de rei-nigingsborstel om de voorgeschrevendiepte aan te geven.

Aan te geven dieptes op de reinigingsborstel:

A) = 320 mm; B) = 125 mm; C) = 250 mm

OPMERKING Verwijder na elke rei-nigingsbeurt het merkteken en alle vuilres-ten van de reinigingsborstel.

� Steek de reinigingsborstel in de flens-opening (14), niet verder dan de voorge-schreven diepte (A).

OPMERKING Beweeg de borstelvoor- en achteruit om te reinigen.� Reinig de eindpijp van de uitlaatdemper

(15) met de reinigingsborstel.

OPMERKING Voor het uitvoeren vande volgende handelingen dient u de uitlaat-pijp (6) verticaal te plaatsen en de reini-gingsborstel langs onderen in te steken.� Steek de reinigingsborstel in de inlaato-

pening (16), niet verder dan de voorge-schreven diepte (B).

� Reinig de inlaatpijp (17) met de reini-gingsborstel.

� Draai de uitlaatpijp 180°.� Steek de reinigingsborstel in de uitlaato-

pening (18), niet verder dan de voorge-schreven diepte (C).

� Reinig de uitlaatpijp (19) met de reini-gingsborstel.


��

Lees aandachtig pag. 39 (ONDER-HOUD) en pag. 64 (CONTROLERENVAN DE SCHAKELAARS).


De zijstandaard (1) moet zonder beletselkunnen draaien.Voer de volgende controles uit:� De veren (2) mogen niet beschadigd,

versleten, verroest of zwak zijn.� De zijstandaard moet ongehinderd kun-

nen draaien; smeer zo nodig de gelei-ding met vet in, zie pag. 75 (SMEER-MIDDELENTABEL).

��


De bromfiets is uitgerust met twee schake-laars:– Remlichtschakelaar op de achterrempe-

daal (3).– Stoplichtschakelaar op de voorremhen-

del (4).� Controleer of de schakelaar vrij is van

vuil of modder; de pen moet onbelem-merd kunnen bewegen en automatischterugkeren naar de beginpositie.

� Controleer of de kabels correct zijn aan-gesloten.

� Controleer de veer (5): ze mag niet be-schadigd, versleten of verzwakt zijn.


��

Voor een snelle controle van de juiste rich-ting van de lichtbundel moet u de bromfietsop een effen ondergrond zetten, op tienmeter afstand van een muur.Zet het dimlicht aan, ga op de bromfiets zit-ten en kijk of de bundel van de koplamp dieop de muur wordt geprojecteerd zich netonder de horizontale lijn van de koplampbevindt (ongeveer 9/10 van de totale hoog-te).

De afstelling van de lichtbundel van dekoplamp gebeurt als volgt:� Regel vanaf de linker achterzijde van het

voorste stuk van de kuip de betreffendeschroef (1) met behulp van een kortekruiskopschroevendraaier.

Door ze AAN TE DRAAIEN (rechtsom),richt u de bundel omhoog.Door ze LOSSER TE DRAAIEN (links-om), richt u de bundel omlaag.

��


�OPGELETDraai vóór het vervangen van een gloei-lamp de contactschakelaar in de stand“�”.Vervang de lampen met schone hand-schoenen of met behulp van een scho-ne droge doek.

Laat geen vingerafdrukken achter op delampen, want daardoor kunnen de lam-pen oververhit raken en kapot gaan.Als u een lamp met de blote hand aan-raakt, moet u vingerafdrukken wegve-gen met alcohol, om te vermijden dat delamp snel defect raakt.

WEES VOORZICHTIG DAT U DE ELEK-TRISCHE KABELS NIET BESCHADIGT.


��

Lees aandachtig pag. 65 (GLOEILAM-PEN).

� Zet de bromfiets op de standaard.

OPMERKING Controleer de zeke-ring voor u een gloeilamp vervangt, ziepag. 62 (VERVANGING VAN DE ZEKE-RING).

In de koplamp zitten:� Eén gloeilamp voor het grootlicht (1)

(rechts).� Eén gloeilamp voor het parkeerlicht (2)

(onderaan).� Eén gloeilamp voor het dimlicht (3)

(links).

De gloeilampen voor het grootlicht en voorhet dimlicht zijn identiek.Als één van de lampen defect is en u geenreservelamp bij de hand heeft, kunt u zeomwisselen.Dit is enkel bedoeld om het de rijder ge-makkelijker te maken om naar huis of naarde winkel te gaan voor een nieuwe lamp,maar betekent niet dat de defecte lampniet moet worden vervangen.

Vervang de gloeilampen als volgt:

GLOEILAMP VAN HET PARKEERLICHT

�OPGELETTrek niet aan de elektrische draden omde lampfitting uit te trekken.� Neem vanaf de achterzijde van het voorste

stuk van de kuip de lampfitting (4) vast,trek eraan en neem hem uit zijn houder.

� Trek de gloeilamp van het parkeerlicht(5) uit en vervang ze door een lamp vanhetzelfde type.

GLOEILAMPEN VAN HET GROOTLICHT

OPMERKING Neem lampfittingenéén voor één uit om te vermijden dat ze na-dien verkeerd worden teruggeplaatst.

Als de lampfittingen tegelijkertijd dienen teworden verwijderd, let dan op dat u ze inde juiste positie terugplaatst.� Verwijder vanaf de rechter achterzijde

van het voorste stuk van de kuip het be-schermingselement (6) met uw handen.

� Draai de lampfitting (7) linksom en trekhem uit.

� Druk de lamp (8) zachtjes in en draai zelinksom.

� Trek de gloeilamp uit en vervang ze.

OPMERKING Steek de lamp in defitting, ervoor zorgend dat de pennen per-fect in de geleiders worden gepast.� Installeer een nieuwe gloeilamp van het-

zelfde type op de juiste manier.


GLOEILAMP VAN HET DIMLICHT

OPMERKING Neem lampfittingenéén voor één uit om te vermijden dat ze na-dien verkeerd worden teruggeplaatst.

Als de lampfittingen tegelijkertijd dienen teworden verwijderd, let dan op dat u ze inde juiste positie terugplaatst.� Verwijder vanaf de linker achterzijde van

het voorste stuk van de kuip het be-schermingselement (9) met uw handen.

� Draai de lampfitting (10) linksom en trekhem uit.

� Druk de lamp (11) zachtjes in en draai zelinksom.

� Trek de lamp uit haar houder en vervangze.

OPMERKING Steek de lamp in defitting, ervoor zorgend dat de pennen per-fect in de geleiders worden gepast.� Installeer een nieuwe gloeilamp van het-


��


OPMERKING Controleer de zeke-ring voor u een gloeilamp vervangt, ziepag. 62 (VERVANGING VAN DE ZEKE-RING).� Zet de bromfiets op de standaard.� Draai de schroef (12) los en verwijder ze.

OPMERKING Let op dat u bij hetverwijderen van het beschermingsglas hetpennetje niet beschadigt.� Verwijder het beschermingsglas (13).

OPMERKING Plaats bij het hermon-teren het beschermingsglas weer correct inzijn zitting.

�OPGELETDraai de schroef (12) niet te stevig envoorzichtig aan om beschadiging vanhet beschermingsglas te vermijden.

� Druk lichtjes op de gloeilamp (14) endraai ze linksom.

� Trek de gloeilamp uit haar houder.

OPMERKING Steek de lamp in defitting, ervoor zorgend dat de twee pennenop de gloeilamp mooi in de geleiders op defitting worden gepast.� Installeer een nieuwe gloeilamp van het-


OPMERKING Als de lampfitting (15)uit zijn houder komt, moet u hem correct in-steken, door de opening van de fitting uit telijnen met de zitting van de schroef.


��


OPMERKING Controleer de zeke-ring voor u een gloeilamp vervangt, ziepag. 62 (VERVANGING VAN DE ZEKE-RING), alsook de goede werking van destoplichtschakelaars, zie pag. 64 (CON-TROLEREN VAN DE SCHAKELAARS).

� Zet de bromfiets op de standaard.� Draai de twee schroeven (1) los en ver-

wijder ze.� Verwijder het beschermingsglas (2).

OPMERKING Plaats bij het hermon-teren het beschermingsglas correct in zijnhouder.

�OPGELETDraai bij het monteren de schroeven (1)voorzichtig en niet te vast aan, om tevermijden dat u het beschermingsglasbeschadigt.

� Druk lichtjes op de gloeilamp (3) en draaize linksom.

� Trek de gloeilamp uit haar houder.

OPMERKING Steek de lamp in defitting, ervoor zorgend dat de twee pennenop de gloeilamp mooi in de geleiders op defitting worden gepast.� Installeer een nieuwe gloeilamp van het-



��

�WAARSCHUWINGVoor u de bromfiets gaat vervoeren,moeten de benzinetank en de carbura-teur volledig leeg zijn, zie hiernaast(LEDIGEN VAN DE BRANDSTOFTANK);controleer na het leegmaken of allesvolkomen droog is.

Tijdens transport moet de bromfiets inverticale positie blijven staan, moet hijgoed vastgemaakt zijn en moet de 1ste

versnelling ingeschakeld zijn, om lekka-ge van brandstof, olie of koelvloeistof tevermijden.

�WAARSCHUWINGIn geval van pech mag de bromfiets nietworden gesleept, maar moet u hulp in-roepen.

��

Lees aandachtig pag. 21 (BRAND-STOF).

�WAARSCHUWINGGevaar voor brand.Wacht tot de motor en de uitlaatdempervolledig zijn afgekoeld.Brandstofdampen zijn schadelijk vooruw gezondheid. Controleer alvorens detank leeg te maken of de ruimte waarinu werkt goed geventileerd is. Adem geen brandstofdampen in. Rook niet en gebruik geen open vlam-men.

LOOS BRANDSTOF NIET IN HET MI-LIEU.

� Zet de bromfiets op de standaard.� Zet de motor af en wacht tot hij is afge-

koeld.� Neem een opvangbak met een capaciteit

die groter is dan de hoeveelheid brand-stof aanwezig in de tank en plaats hemop de grond aan de linkerzijde van debromfiets.

� Verwijder de vuldop.� Gebruik voor het aftappen van de brand-

stof uit de tank een handpomp of eendergelijk gereedschap.

�WAARSCHUWINGDraai na het aftappen van de tank devuldop vast.

Ga als volgt te werk om de carburateur vol-ledig af te tappen:� Zet de brandstofkraan (1) op “RES”.� Start de bromfiets, zie pag. 32 (STAR-

TEN).� Geef enkele malen gas tot de motor stil-

valt bij gebrek aan brandstof.

Neem zo nodig contact op met een offi-ciële �#$! !�-dealer.


��

Reinig de bromfiets regelmatig als hij in be-paalde gebieden of onder bijzondere om-standigheden wordt gebruikt, namelijk:� In vervuilde gebieden (steden en indus-

triezones).� In gebieden gekenmerkt door een hoog

percentage zout en vocht (zeegebieden,hete en vochtige klimaten).

� In speciale omstandigheden (gebruikvan zout en chemische producten tegenijsvorming op de wegen in de winter).

� Laat geen resten van industriële en ver-vuilende poeders, teervlekken, dode in-secten, vogeluitwerpselen, enz. op decarrosserie zitten.

� Parkeer de bromfiets niet onder eenboom, aangezien in sommige seizoenenbepaalde stoffen, hars, fruit of bladerenuit de bomen kunnen vallen, die be-standdelen bevatten die de lak mogelijkaantasten.

�

�WAARSCHUWINGNa het reinigen van de bromfiets, is hetmogelijk dat de werking van de remmentijdelijk te wensen overlaat omwille vande aanwezigheid van water op degreepoppervlakken. Bijgevolg moet u,om ongevallen te vermijden, er rekeningmee houden dat de remafstanden lan-ger kunnen zijn. Rem veelvuldig om diteuvel zo snel mogelijk te verhelpen.

Voer de controles vooraf uit, zie pag. 31(CONTROLES VOORAF).

Voor het verwijderen van vuil en moddervan de gelakte delen moet u een lagedruk-waterspuit gebruiken; maak de vuile delengoed nat, veeg modder en vuil weg meteen zachte autospons die in een oplossingvan water en shampoo is gedrenkt (2 ÷ 4%shampoo in water).Vervolgens de delen afspoelen met veelwater en afdrogen met een zeemlap.Voor het reinigen van de buitenkant van demotor moet u een ontvettingsmiddel,kwastjes en stoflappen gebruiken.Poets de bromfiets pas op met siliconen-was nadat hij zorgvuldig is gereinigd.

�OPGELETReinig de bromfiets niet in de zon, voor-al niet in de zomer, als de carrosserienog warm is, want als de shampoo op-droogt voor hij wordt weggespoeld, kanhij de lak aantasten.

Maak dof geworden lak nooit glanzendmet polijstpasta.

Gebruik geen water (of andere vloeistof-fen) met een temperatuur van 40°C omde plastic onderdelen van de bromfietste reinigen.

Gebruik geen water- of luchtspuiten on-der hoge druk en evenmin stoom om devolgende onderdelen te reinigen:wielnaven, bedieningselementen op derechter- en de linkerhelft van het stuur,lagers, rempomp, instrumenten en con-trolelampjes, uitlaatdemper, hand-schoenkast je , con tactschake-laar/stuurslot.

Reinig onderdelen van rubber en kunst-stof en het zadel niet met alcohol, benzi-ne of oplosmiddelen, maar gebruik uit-sluitend water en een neutrale zeep.

�WAARSCHUWINGBreng geen beschermende was aan ophet zadel om te vermijden dat het glib-berig wordt.


��

Nadat de bromfiets gedurende een langeperiode heeft stilgestaan, dienen enkelemaatregelen te worden getroffen om pro-blemen te vermijden.Verder is het ook belangrijk de nodige re-paraties en een groot onderhoud te latenuitvoeren vóór een periode van stilstand,om te vermijden dat u dit later vergeet.

Ga als volgt te werk:� Maak de brandstoftank en de carbura-

teur leeg, zie pag. 69 (LEDIGEN VANDE BRANDSTOFTANK).

� Trek de bougie uit en giet een koffielepel(5-10 cm�) tweetaktolie in de cilinder.Zet de contactschakelaar in de stand“�”; druk gedurende enkele secondenop de startknop “�” om de olie gelijkma-tig over het cilinderoppervlak te verde-len. Monteer de bougie.

� Demonteer de accu, zie pag. 60 (DE-MONTEREN VAN DE ACCU) en pag. 59(NA LANGE INACTIVITEIT VAN DE AC-CU).

� Reinig de bromfiets en laat hem drogen,zie pag. 70 (REINIGING).

� Poets de gelakte delen op met was.� Pomp de banden op, zie pag. 29 (BAN-

DEN).� Plaats met behulp van een geschikte

steun de bromfiets zodanig dat beidebanden van de grond geheven zijn.

� Plaats de bromfiets in een onverwarmde,niet-vochtige ruimte, beschermd tegenzonlicht en met een minimum aan tem-peratuurschommelingen.

� Dek de bromfiets af, maar bij voorkeurniet met plastic of waterdichte materia-len.

NA EEN LANGE PERIODE VAN STIL-STAND� Haal de bromfiets onder de afdekking

vandaan en maak hem schoon, ziepag. 70 (REINIGING).

� Controleer de laadtoestand van de accu,zie pag. 61 (OPLADEN VAN DE ACCU)en monteer hem, zie pag. 61 (MONTE-REN VAN DE ACCU).

� Vul de brandstoftank, zie pag. 21(BRANDSTOF).

� Voer de controles vooraf uit, zie pag. 31(CONTROLES VOORAF).

�WAARSCHUWINGMaak een testrit met een lage snelheidbij weinig verkeer.


��

AFMETINGEN Max. lengte ...................................................... 1920 mmMaximale lengte (inclusief verlengstuk achterspatbord �) ....... 1985 mmMax. breedte.................................................... 675 mmMax. hoogte(voorste deel van de stuurkap inbegrepen) ..... 1155 mmHoogte zadel ................................................... 810 mmWielbasis ......................................................... 1280 mmMin. grondspeling ............................................ 170 mmGewicht zonder rijder (klaar om te starten) ..... 115 kg

MOTOR Type................................................................. één cilinder, 2-takt met membraan inlaat. Afzonderlijke smeringdoor middel van automatische menginrichting met variabeleopbrengst (1,0 - 3,0 %).

Aantal cilinders ................................................ 1Totaal slagvolume............................................ 49,75 cm�

Boring / slag..................................................... 40,3 mm / 39,0 mmCompressieverhouding.................................... 12,0 � 0,5 : 1Starten ............................................................. elektrischStationair toerental .......................................... 1100 � 100 tpm (rpm)Koppeling......................................................... meervoudige natte platen, handbediening op de linkerstuurhelft.Koeling............................................................. vloeistofgekoeld

INHOUD Brandstof (reserve inbegrepen)....................... 13��Brandstofreserve ............................................. 2,6 � (mechanische reserve)Transmissieolie................................................ 820 cm�

Koelvloeistof .................................................... 0,8 � (50% water + 50% antivries met ethylglycol)Olie (reserve inbegrepen)................................ 1,6��Oliereserve ...................................................... 0,35��Voorvorkolie..................................................... 285 cm� (voor elke poot)Zitplaatsen ....................................................... 1 (2 in landen waar dit is toegestaan)Max. belasting (rijder + bagage) .............................................. 105 kg(rijder+passagier+bagage) .............................. 180 kg (in landen waar dit is toegestaan)


TRANSMISSIE Type ................................................................ mechanisch, 6 versnellingen met voetbediening op de linkerzijdevan de motor

VERHOUDINGEN Verhouding Primair Secundair1ste 20/71 = 1 : 3,550 12 / 36 = 1: 3,0002de 16 / 33 = 1: 2,0623de 19 / 29 = 1: 1,5264de 22 / 27 = 1: 1,2275de 24 / 25 = 1: 1,0426de 25 / 24 = 1: 0,960

Eindoverbrenging Totaalverhouding12 / 47 = 1 : 3,916 1 : 41,712

1 : 28,6771 : 21,2221 : 17,0641 : 14,4831 : 13,348

CARBURATEUR Aantal ..............................................................Model ..............................................................

1DELL’ORTO SHA 14/12

BRANDSTOF-TOEVOER

Brandstof......................................................... Gelode of ongelode (4 Stars �) superbenzine in overeenstemmingmet de norm, min. octaangetal 95 (N.O.R.M.) en 85 (N.O.M.M.)

Brandstof � � � ..................................... loodvrije benzine overeenkomstig DIN 51607, min. octaangetal 95(N.O.R.M.) en 85 (N.O.M.M.)

FRAME Type ................................................................ in aluminiumBalhoofdhoek .................................................. 24°Naloop............................................................. 102 mm

OPHANGING Voor................................................................. hydraulisch werkende telescoopvorkWielslag .......................................................... 110 mmAchter.............................................................. Hydraulische mono-schokdemperWielslag .......................................................... 120 mm

REMMEN Voor................................................................. schijfrem - Ø 280 mm - met hydraulische overbrengingAchter.............................................................. schijfrem - Ø 220 mm - met hydraulische overbrenging

WIELVELGEN Type ................................................................ lichtmetaallegeringVoor................................................................. 2,50 x 17”Achter.............................................................. 3,00 x 17”


BANDEN VOOR.............................................................. 90/80 17” 46S; 90/80 17” 46P- Bandenspanning voor rijder alleen ...............- Bandenspanning

voor rijder met passagier (*) .........................

170 kPa (1,7 bar)

180 ± 10 kPa (1,8 ± 0,1 bar)

ACHTER.......................................................... 110/80 17” 57S; 110/80 17” 57P- Bandenspanning voor rijder alleen ...............- Bandenspanning

voor rijder met passagier (*)..........................

190 kPa (1,9 bar)

210 ± 10 kPa (2,1 ± 0,1 bar)

ONTSTEKING Type................................................................. CDIVonkvervroeging.............................................. 20° ± 1° voor B.D.P.

BOUGIE Standaard ........................................................ NGK R BR9ESAlternatief ........................................................ CHAMPION RN1C� � � ...................................................... NGK R BR8ESElektrodenafstand............................................ 0,6 ÷ 0,7 mm

ELEKTRISCH SYSTEEM

Accu................................................................. 12 V - 4 AhZekeringen....................................................... 7,5 ADynamo ........................................................... 12 V - 105 W

GLOEILAMPEN Dimlicht............................................................ 12 V - 35 W Grootlicht ......................................................... 12 V - 35 W Parkeerlicht...................................................... 12 V - 5 WRichtingaanwijzers........................................... 12 V - 10 WAchterste parkeerlicht / Kentekenplaatverlichting / stoplicht ................. 12 V - 5 / 21 WToerenteller...................................................... 12 V - 5 WSnelheidsmeter display ................................... 12 V - 3,4 WKoelvloeistoftemperatuurindicator ................... 12 V - 1,2 W

WAARSCHU-WINGSLAMPJES

Neutraalstand .................................................. 12 V - 1,7 WRechter richtingaanwijzers .............................. 12 V - 1,7 WGrootlicht ......................................................... 12 V - 1,7 WOliereserve ..................................................... 12 V - 1,7 WLinker richtingaanwijzers ................................ 12 V - 1,7 WDimlicht............................................................ 12 V - 1,7 W

(*) (in landen waar dit is toegestaan)


��

Versnellingsbakolie (aanbevolen): � F.C., SAE 75W - 90 of GEAR SYNTH, SAE 75W - 90.Als alternatief voor de aanbevolen olie kunt u oliemerken van hoge kwaliteit gebruiken met dezelfde of betere prestaties dan A.P.I. GL-4.

Smeerolie (aanbevolen): � PRO GPX 2 of 2T FORMULA RACING.Als alternatief voor de aanbevolen olie kunt u oliemerken van hoge kwaliteit gebruiken met dezelfde of betere prestaties dan ISO-L-ETC++, A.P.I. TC++.

Vorkolie (aanbevolen): vorkolie � F.A. 5W of � F.A. 20 W; als alternatief FORK 5W of FORK 20W.

Als u een olie wenst die qua prestaties het midden houdt tussen � F.A. 5W en � F.A. 20W of FORK 5W en FORK20W, dan kunt u deze twee soorten in de volgende verhoudingen mengen:

SAE 10W = � F.A. 5W 67% van het volume, + � F.A. 20W 33% van het volume of FORK 5W 67% van het volume, + FORK 20W 33% van het volume.

SAE 15W = � F.A. 5W 33% van het volume, + � F.A. 20W 67% van het volume of FORK 5W 33% van het volume, + FORK 20W 67% van het volume.

Lagers en andere smeerpunten (aanbevolen): � AUTOGREASE MP of GREASE 30.Als alternatief voor de aanbevolen olie kunt u smeervet van hoge kwaliteit voor rollagers gebruiken, werktemperatuur -30°C…+140°C,druppelpunt 150°C…230°C, verhoogde anti-corrosiebescherming, goede weerstand tegen water en oxidatie.

Bescherming accupolen: Neutraal vet of vaseline.

Kettingspray (aanbevolen): � CHAIN SPRAY of CHAIN LUBE.

�WAARSCHUWINGGebruik uitsluitend nieuwe remvloeistof.

Remvloeistof (aanbevolen): � F.F., DOT 5 (compatibel met DOT 4) of BRAKE 5.1, DOT 5 (compatibel met DOT 4).

�WAARSCHUWINGGebruik uitsluitend antivries en anti-corrosiemiddelen zonder nitriet, die een bescherming tot minstens -35°C bieden.

Motorkoelvloeistof (aanbevolen): � ECOBLU - 40°C of COOL.

76

��

gebruik en onderhoud RS 50

��

77

��

��



)MPORTEURS�


%,%+42)3#(�3#(%-!� �23��


�� &'

1) Dynamo2) Bobine3) Spanningsregelaar4) Gelijkrichter5) Accu6) Startrelais7) Achterste stoplichtschakelaar8) Oliereservesensor9) Thermistor koelvloeistoftemperatuur

10) Neutraalschakelaar sensor11) Gloeilamp dimlicht12) Richtingaanwijzer links achter13) Achterlicht14) Richtingaanwijzer rechts achter15) Contactschakelaar16) Rechter dimlichtschakelaar17) Linker dimlichtschakelaar18) Compleet dashboard19) Meter koelvloeistoftemperatuur20) Dashboardgloeilampen21) Waarschuwingslampje linker richtingaanwijzer22) Waarschuwingslampje grootlicht23) Waarschuwingslampje dimlicht24) Waarschuwingslampje oliereserve25) Waarschuwingslampje neutraalstand26) Waarschuwingslampje rechter richtingaanwijzer27) Richtingaanwijzer rechts voor28) Gloeilamp grootlicht29) Voorste parkeerlicht30) Richtingaanwijzer links voor31) Claxon32) Knipperlicht33) Multi-stekker34) Startmotor35) Bougie

36) Voorste stoplichtschakelaar37) Koplamp38) Rechter dimlichtschakelaar met motorstopschakelaar (lan-

den waar deze uitrusting is voorzien)39) Rechter dimlichtschakelaar �

��Ar OranjeAz LichtblauwB BlauwBl WitG GeelGr GrijsM BruinN ZwartR RoodV GroenVi Paars

82

��


��

83

��

��



aprilia s.p.a. bedankt haar klanten voor de aanschaf van deze bromfiets:

– Laat geen olie, brandstof, vervuilende stoffen en onderdelen in het milieu te-rechtkomen.

– Laat de motor niet onnodig draaien.

– Veroorzaak geen geluidsoverlast.

– Heb eerbied voor de natuur.

RS - brommer-forum.nl · Elke eventuele verandering van de motor of andere delen die tot doel heeft...

Documents

Transcript of RS - brommer-forum.nl · Elke eventuele verandering van de motor of andere delen die tot doel heeft...