Repressief handboek 2010 11 18 - IFV

Repressief handboek

Voorwoord Voor u ligt versie 1.1 van het repressief handboek van het Regiobureau brandweer Limburg-Noord. Dit handboek wordt u aangereikt ter ondersteuning voor het operationele optreden als bevelvoerder. Dit handboek vervangt geen vakkennis en heeft uitsluitend het karakter van een ondersteuningsmiddel. Omdat het gaat om de eerste versie van dit handboek zal er in de komende periode een evaluatie plaatsvinden waarna pagina’s toegevoegd, verbeterd of weggelaten kunnen worden. Uiteraard correspondeert de inhoud van dit handboek met het officieren handboek van onze regio (indien er van een bepaald onderwerp ook een O-blad is wordt dat vermeld in de koptekst van het betreffende R-blad). Informatie in het repressief handboek is toegespitst op het niveau van bevelvoerder en korpsen. Het repressief handboek is geen op zichzelf staand document. Om er effectief mee te kunnen werken is een combinatie van geoefendheid, vakkennis en ondersteuning nodig. Door oefening kunt u de systematiek van het handboek eigen maken. Daarnaast kunt u eigen betekenis geven aan opgesomde “steekzinnen” en stappenschema’s. In dit handboek wordt ervan uitgegaan dat vakkennis en geoefendheid bij u op peil zijn. De verschillende onderwerpen zijn door de werkgroep planvorming en informatie gekozen en zorgvuldig samengesteld. Daarbij sluit dit handboek aan bij de landelijke richtlijnen, les- en leerstof en regionale procedures en werkinstructies. Ingeval van opmerkingen en onzorgvuldigheden kunt u contact opnemen met het regiobureau brandweer Limburg-Noord zie het blad R-ALG voor nadere gegevens. Wij wensen u veel plezier bij het gebruik van dit handboek, Werkgroep planvorming en informatie

Inhoud

Algemene bepalingen R-ALG

Lijst van afkortingen R-AFK

ALGEMEEN

Bouwconstructies/instorting R-001

Complexe gebouwen R-002

Drukluchtschuim (DLS) R-003

Elektrische auto’s R-004

Hectometrering snelwegen R-005

Hekwerken onder stroom R-006

LPLHB protocol levensreddend handelen R-007

Logistieke regeling R-008

Nato-spelalfabet R-009

Redden van grote huisdieren R-010

Roepnamen R-011

(Grootschalig) brandweeroptreden R-012

Schuiminzet R-013

Waterongevallen R-014

Windchill R-015

Windsnelheid R-016

Zwembaden R-017

Q-koorts R-018

BRAND

Aflegsysteem hoge –en lage druk R-101

Acethyleenfles R-102

Repressieve ventilatie R-103

Rietkapbrand R-104

Stofexplosies R-105

Watertransportschema R-106

OGS

Etikettering gevaarlijke stoffen (transportklassen) R-201

Ontsmettingsprocedure R-202

Ontsmettingsveld R-203

Nood-ontsmetting R-204

Vuistregels OGS R-205

Asbest R-206

Explosieven R-207

Gasleidingbreuk R-208

Gevaarsidentificatienummers R-209

Hennep R-210

Koolmonoxide R-211

LPG R-212

Munitie R-213

Pijpleidingincidenten R-214

Radioactiviteit R-215

Vuurwerk R-216

XTC en drugslab R-217

REGIONALE PROCEDURES

(Trauma)helikopterlanding R-301

Incidentmanagement wegen R-302

Luchtvaartincidentmanagement R-303

Natuurbrandbestrijding R-304

Procedure extreem weer R-305

Procedure hoogspanning R-306

Procedure ongevallen gevaarlijke stoffen R-307

Procedure zware ongevallen eigen personeel R-308

Protocol verdachte objecten R-309

Trein incidentmanagement R-310

Vaarweg incidentmanagement R-311

Verkeerstunnelincidentmanagement R-312

Aantekeningen R-AAN

Algemene bepalingen R-ALG 31 maart 2010 (gebruiksbepalingen, O-ALG) Blad 1 van 1

Eigendom • Het handboek is en blijft eigendom van het regiobureau brandweer

Limburg-Noord • Bij beëindiging van de operationele dienst dient het handboek te

worden geretourneerd aan het bureau preparatie, repressie en nazorg van Regiobureau brandweer Limburg-Noord

Verspreiding • Het handboek wordt in hardcopy uitsluitend verspreid aan operationeel

in dienst zijnde bevelvoerders • Verder zullen er op iedere post inkijkexemplaren op A4 formaat

aanwezig zijn • Bureau preparatie, repressie en nazorg zorgt voor de verspreiding • Op verzoek wordt het handboek aan belangstellenden digitaal ter

beschikking gesteld in PDF-formaat • Elke VC-2/COH is voorzien van een handboek Wijzigingen • Een voorstel of verzoek voor wijzigingen, op- of aanmerkingen,

aanvullingen of ideeën dient schriftelijk en eventueel voorzien van motivatie en bijlage verstuurd te worden naar [email protected]

• Alle voorstellen of verzoeken voor aanpassing of aanvulling worden beoordeeld door de werkgroep planvorming en informatie

• Zodra een nieuw item in het repressief handboek wordt opgenomen, wordt ook de inhoudsopgave, en indien nodig de index en afkortingenlijst van het handboek aangepast en vervangen

• Wijzigingen worden minimaal 1x per jaar in hardcopy verstrekt • Op veiligheidsnet is steeds de meest actuele versie te raadplegen.

Indien er tussentijds inhoudelijke wijzigingen/toevoegingen zijn wordt dit via mail kenbaar gemaakt. Voor veiligheidsnet heeft ieder korps een inlogcode via bureau ICT van het regiobureau

• De gebruiker dient er zelf zorg voor te dragen dat tussentijdse wijzigingen en aanvullingen worden opgenomen in het handboek

Koptekst • De datum vernoemd in de koptekst van ieder blad geeft de datum van

laatste wijziging aan • Achter deze datum staat tussen haakjes vermeld wat de status van het

blad is Voettekst • De blokken in de voettekst helpen met het zoeken binnen bepaalde

categorieën Vnet • De complete, en meest actuele versie van het handboek is te vinden en

te downloaden op V-net van de Regio Limburg-Noord

Lijst van afkortingen R-AFK 31 maart 2010 (regionale afkortingenlijst, O-AFK) Blad 1 van 2

ABH Adembeschermingshaakarmbak AGS Adviseur gevaarlijke stoffen AL Autoladder AOV Ambtenaar openbare veiligheid BGM Burgemeester BOA Boot op aanhanger BOH Boot op haakarmbak BRW Brandweer BT Beleidsteam CAS Chemical abstract substance CB Coördinerend bestuurder CC Compagniescommandant CdK Commissaris van de koningin Cdt Commandant COH Commandohaakarmbak CoPI Commando plaats incident DA Dienstauto Dld Duitsland DPA Dompelpompaanhanger DPH-1 Combihaakarmbak (1 DP + 1 km 150 mm slangen) DP Dompelpomp EINECS European inventory of existing commercial substances GEVI Gevaarsindentificatiecode GMK Gemeenschappelijke Meldkamer GNK Geneeskundige haakarmbak GRIP Gecoördineerde regionale incidentbestrijdingsprocedure GSH Gevaarlijke stoffen haakarmbak HA Haakarmvoertuig HAZCHEM Hazardous chemicals HOvD Hoofdofficier van dienst HSINF Hoofd sectie informatie HV Hulpverlening HV-1 Hulpverleningsvoertuig type 1 HV-2 Hulpverleningsvoertuig type 2 HVH-B Hulpverleningshaakarmbak-Basis HVH-S Hulpverleningshaakarmbak-Specialisatie HW Hoogwerker IV Inzetvoorstel KVT Kazernevolgordetabel LA Lokaal actiecentrum LC Leider commando plaats incident LIM Luchtvaart Incident management LN Limburg Noord MEETPLG Meetploegen MKB Meldkamer brandweer MSA Motorspuitaanhanger

Lijst van afkortingen R-AFK 31 maart 2010 (regionale afkortingenlijst, O-AFK) Blad 2 van 2

OL Operationeel leider OST Ondersteuning OSTPEL Ondersteuningspeloton OT Operationeel team OTH Ontsmettingshaakarmbak OvD Officier van dienst OvD-B Officier van dienst brandweer PBA Poederblusaanhanger PC Pelotonscommandant PM Personeel-/materieelvoertuig RCvD Regionaal commandant van dienst SBB Staatsbosbeheer SLA Slangenaanhanger SLH Haakarmbak met 3 km 150 mm slangen SO Slachtoffer SVH Schuimvormendmiddelhaakarmbak TS Tankautospuit (4x4= 4 wiel aangedreven) UGS Uitgangsstelling UN United nations VC-2 Verbinding-commandowagen type 2 VW Vrachtwagen WAH Waterhaakarmbak WO Waterongevallenvoertuig WvD Waarschuwings en verkenningsdienst

Algemeen Brand OGS Procedure

Bouwconstructies/instorting R-001 31 maart 2010 (landelijke- les en leerstof) Blad 1 van 1

Algemeen Op een bouwwerk werken een aantal krachten. Door dragende constructie worden de krachten overgebracht naar de fundering.

- rustende belasting gebouw (eigen gewicht gebouw) - variabele lasten (gewicht goederen en personen in het gebouw) - bijzondere lasten (wind, sneeuw en (blus)water)D

Door het oplopen van de temperatuur als gevolg van brand neemt de sterkte van de bouwconstructie (snel) af. Dit geldt vooral voor staal maar ook voor andere materialen Aandachtspunten Let op waarneembare tekens:

- kraken constructie (gebouw is in beweging!) - afspringen van scherven (trekbelasting wordt niet opgenomen!) - uit- of doorbuigen ( - doorknikken en scheurvorming.

Verken altijd de totale constructie van het object, niet alleen het beschadigde deel! Gevaren • vallend puin en dakpannen • glasscherven, • gesmolten lood, mastiek, plastic • verzwakte vloeren en trappen, mede door krimpen of uitzetten van

materialen. • (voortschrijdende) instorting als gevolg van bezwijken van een deel van

de constructie. Repressie Voor instorting: • geen manschappen onder gevaarlijke constructie • geen manschappen in valschaduw (buitenmuur valt naar buiten) • ondersteunen of omhalen van delen die op instorten staan • bij plotselinge instorting dekking zoeken in deur- of raamopeningen Na instorting: • iedereen verzamelen op veilige plaats (appél houden) • bij insluiting manschappen heeft redding de eerste prioriteit • versterking/aflossing aanvragen • ambulance ter plaatse • voordat de bestrijding wordt voortgezet het complete gebouw opnieuw

beoordelen op instortingsgevaar. • Blijf dit gedurende de hele inzet herhalen, door afkoeling kunnen

constructiematerialen krimpen en opnieuw een instabiele situatie veroorzaken.

Horizontale scheuren zijn het meest gevaarlijk!


Complexe gebouwen R-002 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-101) Blad 1 van 1

Algemeen • Moeilijkheden complexe gebouwen

- Communicatie - Manschappen lange aanvalswegen - Moeilijke oriëntatie - Groot ademluchtverbruik - Minimaal middelbrand

Aandachtspunten • Complexe gebouwen= (min.) middelbrand • Bruggenhoofd • Loodslijnen gebruiken • Beheerder tekeningen • Werk met stand-by ploegen t.b.v. redding eigen personeel • Blussing met aanwezige middelen in gebouw • Plotten inzettijd en cilinderdruk Bruggenhoofd

-rookvrij, niet bedreigd -1 inzetleider -registratie (wie, startdruk, tijd terug) -materiaaldepot -extra ademlucht -zorg voor logistieke aanvoer (extra TS voor logistiekl) Gevaren • Geen overzicht meer • Ademlucht op • Desoriëntatie • Ingesloten raken Repressie • Maak gebruik droge stijgleidingen • Maak gebruik brandweerliften • Let op vallend glas • Reserve ademlucht Cellen Gezondheidsgebouwen

• Insluitinggevaar • Beheerder gebruiken • Ontruimingsplan • BHV

• Verminderd zelfredzaam • Evacueren naar andere

gedeelten etage/verdieping • Ontruimingsplan • BHV


Drukluchtschuim (DLS) R-003 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-101) Blad 1 van 1

Algemeen • Niet verwarren met conventioneel schuim • Te gebruiken voor alle brandklassen (uitgezonderd magnesium en

aluminium!) • Weinig water, dus weinig stoomvorming • Grote slagkracht (vuur er snel vanaf) • Meer zicht bij binnenbranden (nauwelijks stoomvorming) • Minder nevenschade • Goede rookgaskoeling • Slangen zijn lichter (drijven op het water ) • Laag waterverbruik • ‘Nat’ schuim: voor normale blussing • ‘Droog’ schuim: voor inschuimen/afschermen belendende objecten Aandachtspunten • Door weinig water, weinig stoom. Bij eerst blussen met water gaat dit

effect verloren! • Denk aan grote reactiekracht bij openen van straalpijp • Straalpijp altijd volledig openen • Slangen goed uitrollen voor vullen • Gebruik bij brandbestrijding holle straalpijp • Voor binnentreden schuimstraalpijp testen • Nablussen met water Gevaren • Druk in de slang 8 bar • Reactiekracht bij openen straalpijp (denk aan inzet met ladder) • Betonvloeren door schuim extra glad

Repressie • Gebruik droge stijgleidingen • Afleggen over grote afstand of hoogte • Bij scheepsbranden blijft schip stabiel (slagzij)


Elektrische auto’s R-004 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof) Blad 1 van 1

Algemeen • Diverse automerken (o.a. Fiat, Citroën, Toyota etc.) • Auto’s hebben twee motoren: elektra en benzine Aandachtspunten • Controleer op het instrumentenpaneel of systeem is uitgeschakeld • Knip of open NOOIT een onderdeel van het hoogspanningssysteem • Gebruik expl./CO-meter • Gebruik rubber handschoenen vanwege hoogspanning • Hoofdschakelaar voor afschakelen accu in kofferbak (rubber

handschoenen) Gevaren • Elektrocutie door hoog voltage in batterijpakket en kabels (oranje) • Carrosserie kan onder spanning staan • Systemen werken zonder geluid • Elektrolytlekkage vanuit de accu (pH 13.5 = base) • Ontstaan waterstofgas (explosief) • Brand Repressie

• Blus brand met water of bluspoeder • Bevrijd slachtoffers op normale wijze


Hectometrering A67 en A2 R-005 31 maart 2010 (algemeen) Blad 1 van 3

Algemeen - Functie: efficiënt lokaliseren van een positie langs de snelweg. Repressie

Richting: West-Oost Hectometer

Naam/nummer herkenningspunt

Richting: Oost-West Hectometer

49,2 Re 37 Liessel 50,0 Li De SLenk 56,9 Li

58,0 Re 38 Helden 58,6 Li 61,7 Re Deersels

65,1 Re 39 Venlo 8000-9000 65,4 Li 68,1 Re Zaarderheiken 69,1 Li

71,4 Re 40 Velden 72,1 Li 72,4 Re Zwartewater

73,5 Re 41 Venlo 74,1 Li 75,1 Re NL-D 75,1 Li

Duisburg A40

Richting: Noord-Zuid Hectometer


Richting: Zuid-Noord Hectometer

184,9 Re 37 Budel 185,5 Li 188,3 Re 38 Weert-Noord 188,9 Li

39 Nederweert 194,2 Li Meiberg 203,1 Li

205,6 Re 40 Kelpen-Oler 206,2 Li 207,9 Re Ellerbrug

212,8 Re 41 Grathem 213,6 Li 42 Wessem 216,0 Li 217,8 Re 43 Maasbracht

219,7 44 Sint Joost 220,3 Li Het Vonderen

Bosserhof 221,7 Li

224,2 Re 45 Echt 224,7 Li

227,7 Re 46 Roosteren 228,4 Li

A 67

A 2


Hectometrering A73 R-005 31 maart 2010 (algemeen) Blad 2 van 3

Richting: Noord-Zuid Hectometer


Richting: Zuid-Noord Hectometer

82,3 Li Rijkevoort 83,6 Re

78,7 Li 6 Boxmeer 77,9 Re 70,7 Li 7 Vierlingsbeek 70,5 Re 66,6 Li 8 Venray-Noord 65,7 Re

63,1 Li 9 Venray 63,0 Re 63,1 Li De Wuust

Romeinse put 60,8 Re

56,7 Li 10 Horst-Noord 56,2 Re 54,4 Li 11 Horst 53,7 Re 48,2 Li 12 Grubbenvorst 47,2 Re 46,9 Li Zaarderheiken 45,7 Re

45,3 Li 13 Venlo-West 45,3 Re 43,0 Li 14 Maasbree 43,0 Re 41,2 Li 15 Hout-Blerick 41,2 Re Zuiderbrug 40,7 Li 16 Venlo-Zuid 40,7 Re 36,1 Li 17 Belfeld 36,5 Re

28,0 Li 18 Beesel 28,0 Re Swalmentunnel 19 Roermond 19,9 Re 18,5 Li Hoogvonderen

Spik 18,5 Re

17,1 Li 20 Roermond-Oost 17,1 Re Roertunnel

12,7 Li 21 Linne 12,7 Re 7,0 Li 22 Maasbracht 7,0 Re Het Vonderen

A 73


Hectometrering A77 R-005 31 maart 2010 (algemeen) Blad 3 van 3

Richting: Oost-West Hectometer


Richting: West-Oost Hectometer

1,9 Li Rijkevoort

4,8 Li 1 Boxmeer 4,6 Re 8,2 Li 2 Gennep 7,8 Re

Grensovergang 11,0 Re

11,1 Li NL-D 11,1 Re

Krefeld A57

A 77


Hekwerken onder stroom R-006 31 maart 2010 (algemeen) Blad 1van 1

Algemeen Inbraakbeveiliging d.m.v. hekwerken onder stroom wordt steeds vaker toegepast. Het voltage op deze hekken kan oplopen tot 9.000 volt. Herkenbaarheid hekwerken onder spanning:

Aandachtspunten • Bij direct contact schok van 25 X de kracht van schrikdraad • Na aanraking enkele (tientallen) minuten niet inzetbaar • Aanraking met lichaam of via waterstraal is niet dodelijk! • Bedrading zit aan de binnenzijde of bovenzijde van het hek • Poorten zijn ook voorzien van stroomdraden Gevaren • Elektrocutie (9.000 volt) • Het kan voorkomen dat het hekwerk verdeeld is in meerdere zones. Bij

afschakelen / doorknippen van één zone werken de andere zones autonoom door

Repressie • Vermijd (water)contact met draden en neem voldoende afstand • Het terrein is te betreden door middel van de toegangspoort met behulp

van de sleutel uit de sleutelbuis of kluis • Vraag de eigenaar(gebruiker) van het bouwwerk bij aankomst om de

spanning van het hekwerk af te halen • De draden zijn door te knippen met een geïsoleerde tang (1000 Volt) en

geïsoleerde handschoenen (10 000 Volt) waarna de draden op de grond kunnen worden gelegd

• Bij twijfel over toetreding terrein. Wacht op eigenaar bouwwerk, immers eigen veiligheid voorop!


LPLHB levensreddend handelen brandweer

R-007

31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof) Blad 1 van 1

Algemeen LPLHB beschrijft levensreddende handelingen die de brandweer bij een slachtoffer toepast, weergegeven in protocollen. Dit protocol is afgestemd met het protocol voor ambulancemedewerkers (LPA) Basis wordt gevormd door de ABCDE-methode. Aandachtspunten • A = airway controle en vrijmaken ademweg

- Chin lift,/Jaw thtust, mond reinigen • B = breathing controle en ondersteuning van de ademhaling

- Geen ademhaling = Reanimatie!

• C = circulation controle circulatie en stoppen uitwendige bloedingen. - Bloeden stelpen

• D = disabillity controle bewustzijn - AVPU: alert, verbaal, pijnprikkel, unresponsive (bewusteloos)

• E = exposure verrichten van top-teen-onderzoek bij het slachtoffer. - Hoofd -> hals -> borst -> ABCDE -> buik -> bekken ->

schouders armen benen -> rug -> ABCDE Reanimatie/AED • Verhouding volwassene: 30 : 2 • 0 – puberteit: 15 : 2 eerst 5 effectieve beademingen • Bij slachtoffers < 1 jaar géén AED, maar alleen reanimatie • Bij slachtoffers 1-8 jaar bij voorkeur aangepaste AED gebruiken • Let op dat niemand het slachtoffer aanraakt terwijl AED het ritme

beoordeeld. • Elektroden moeten op de borstkas bevestigd blijven • Volg de aanwijzingen van de AED exact op

Zorg dat iedereen op afstand staat!


Logistieke regelingen R-008 31 maart 2010 (regionale procedure, O-003) Blad 1 van 1

Algemeen Momenteel bestaat er geen concrete regionale logistieke regeling. Na het gereed zijn van het logistiek plan, zal hiervan een R-blad worden gemaakt.


NATO-spelalfabet R-009 31 maart 2010 (Internationale procedure) Blad 1 van 1

A= Alpha B= Bravo C= Charlie D= Delta E= Echo F= Foxtrot G= Golf H= Hotel I= India J= Juliett K= Kilo L= Lima M= Mike N= November O= Oscar P= Papa Q= Quebec R= Romeo S= Sierra T= Tango U= Uniform V= Victor W= Whiskey X= X-ray Y= Yankee Z= Zulu

1= één 2= twee 3= de-rie 4= vier 5= vijf 6= zes 7= zeuven 8= acht 9= negen 0= nul


Redden van grote huisdieren R-010 31 maart 2010 (regionale procedure) Blad 1 van 1

Algemeen • Bij brand zal de eigenaar/varkenshouder zelf overleggen met de

verzekering over het ruimen van de dieren • De procedure is afgestemd met de LLTB vakgroep varkens Repressie • Eerst overleggen met eigenaar dan actie. Eigenaar is expert en weet

hoe het gebouw/dier in elkaar zit, voornamelijk de compartimentering van de gierput. Ondersteunt de hulpdiensten en levert (indien noodzakelijk) dichte schotten

• Dieren welke nog niet in de kelder zijn gevallen afschermen • Dieren die in de put zijn gevallen d.m.v. dichte schotten afschermen

(ruimte klein houden, lopen dieren beperken) • Deuren zoveel mogelijk dicht houden. Dieren gaan niet op de tocht af • Plaats een normale lamp (geen schijnwerper) bij het gat in de vloer en

richt zo min mogelijk op de dieren • Probeer in de rest van de stal zo min mogelijk licht te maken hierdoor

gaan de dieren naar het gat toe • Drijven van dieren alleen met dichte schotten • Voorkeur om dieren via een hellingbaan eruit te halen

- Indien niet mogelijk dan dieren aan de achterpoten met behulp van een strop eruit hijsen of achter de voorpoten een eindloze hijsband om het middel doen

• Bij kleine compartimentering put gedeeltelijk laten leeg trekken Gevaren • Ontstaan van methaangassen als personen en/of dieren in de mest

lopen • Gladheid van vloeren en de kans op vallen • Bestaande roosters kunnen beschadigd of rot zijn Specifieke Aandachtspunten • Gebruik beschermende kleding (uitruk- en waadpakken) • Gebruik ademluchtapparatuur (aantasten door de gier) • Vloeren in de putten kunnen verschillen van niveau • Strobalen gebruiken als verhoging in gierkelder / melkput etc. • Brandweer is niet verantwoordelijk voor opruimen dode dieren. Het zal

meer in de sfeer liggen van dienstverlening en de bereidwilligheid van het lokale korps


Roepnamen R-011 31 maart 2010 (regionale procedure, O-010) Blad 1 van 1

Systematische roepnamen brandweercompagnie

eerste eenheid tweede eenheid

bevelvoerder 110 bevelvoerder 120

nummer 1 111 nummer 1 121




autoladder / hoogwerker 115 autoladder / hoogwerker 125

overigen 116 overigen 126

hulpverleningsvoertuig 117 hulpverleningsvoertuig 127

overigen 118 overigen 128

chauffeur / pompbed. 119 chauffeur / pompbed. 129

eerste peloton tweede peloton

pelotonscommandant 100 pelotonscommandant 200

chauffeur / centralist 109 chauffeur / centralist 209

bevelvoerder TS-1 110 bevelvoerder TS-1 210




hulpverleningsvoertuig 170 hulpverleningsvoertuig 270

haakarmvoertuig 180 haakarmvoertuig 280

ondersteuningspeloton eerste compagnie

pelotonscommandant victor compagniescommandant alpha-42

chauffeur / centralist 9-victor chauffeur / centralist 9-alpha-42

bevelvoerder TS-1 910 commandant 1e peloton 100

haakarmvoertuig-1 981 chauffeur / centralist 109

haakarmvoertuig-2 982 commandant 2e peloton 200

haakarmvoertuig-3 983 chauffeur / centralist 209

vrachtwagen 984 commandant ost-peloton victor

verbindingseenheid 900 chauffeur / centralist 9-victor

• Bij inzet OGS:

- OSCAR= ontsmettingsleider - LIMA= gaspakleider


(Grootschalig) brandweer optreden

O-012

1 oktober 2008 (regionale procedure) Blad 2 van 14

Klein incident

Materieel Leiding/coördinatie Aandachtspunten

1 TS (evt. aanvulling)

Bevelvoerder

Verbindingsschema “Kleine monodisciplinaire inzet(ten)”

B

REG. INMELD

MELDKAMER BRANDWEER

DMO 1 - 16



O-012


Middel incident



1 OvD • Moment van overname expliciet aangeven door OvD

• Verbindingen regelen is initiatief OvD

• Bij drukte kan MKB eveneens pel-groep instellen

• OvD mogelijk info aan BGM

Verbindingsschema “Middel monodisciplinaire inzet(ten)”

B B

PEL-100-xxx

MELDKAMER BRANDWEER

OvD

DMO 1 DMO 2

REG. INMELD



O-012


Groot incident



• 1 OvD: primair brandweerinzet

• 1 HOvD: eventuele multidisciplinaire afstemming. LC of hoogst leidinggevende brandweer

• Moment van overname expliciet aangeven door HOvD

• Controle verbindingen VC-2 • Restdekking d.z.v. hoogst

leidinggevende. MKB heeft adviserende rol

• HOvD info BGM

Verbindingsschema ”Grote multidisciplinaire inzet(ten)”

CENTRALIST RCC / MKB

RMG-01

CoPI VC

DMO

1

B

Pel-100-XXX

B B

DMO 2

DMO

3

OvD

RMG-01



O-012


Zeer groot


• 4 TS (evt. aanvulling)

• 1 VC-2 • 1 COH

• 1 OvD: PC • 1 HOvD: LC of

hoogst leidinggevende brandweer

• RCvD (info)

• Moment van overname expliciet aangeven door HOvD



• HOvD info BGM • Bij multi inzet: eventueel niet

diensthebbende HOvD aanvragen als hoogst leidinggevende brandweer of LC. Initiatief 1e HOvD.

Verbindingsschema zeer groot

B

DMO

4

CENTRALIST RCC / MKB

RMG-01

CoPI VC

DMO

1

B

Pel-100-XXX

B B

DMO 2

DMO

3

PC 100-A

RMG-01



O-012


1 Compagnie binnen de regio



• 1 VC-2 • 1 COH

• 3 OvD: 2 PC, 1 PC-ost

• 2 HOvD: In beginsel heeft 1e HOvD dubbelrol LC en CC

• RCvD info LET OP: 1 piket HOvD t.b.v. de compagnie. 2e HOvD is een niet diensthebbende!

• Pelotons op basis KVT • UGS aangeven door

leidinggevenden die reeds ter plaatse incident zijn

• PC 2e pel gaat rechtstreeks naar incidentlocatie, eerst aankomende bevelvoerder op UGS (210) heeft leiding en organiseert verplaatsing 2e peloton naar incidentlocatie



• HOvD info BGM • Niet diensthebbende HOvD

aanvragen als CC. Initiatief 1e HOvD

• 2e dienstdoende HOvD blijft oproepbaar voor restdekking of OT

Verbindingsschema 1 compagnie

DMO

1

Pel-100-XXX

PC 100 - A PC 200 - A

CIE-A

CC-A

RMG-01

B B B

DMO 2

DMO

3 DMO

4

B B

Pel-200-A

B B

DMO

6 DMO

7 DMO

8 DMO 5

CoPI

PC Ost-A

Pel-Ost-A

B-Ost B



O-012


2 Compagnieën binnen de regio



• 1 VC-2 • 1 COH


• 4 HOvD: (nodig 4 HOvD-en 1 LC, 2 CC, 1 staffunctionaris BRW CoPI)

• RCvD (info, BT) LET OP: 5 piket OvD en 1 piket HOvD t.b.v. de compagnieën. Verder nodig 1 niet diensthebbende OvD en 3 niet diensthebbende HOvD!

• Pelotons op basis KVT • UGS aangeven door

leidinggevenden die reeds ter plaatse incident zijn

• PC 2e pel gaat rechtstreeks naar incidentlocatie, eerst aankomende bevelvoerder op UGS heeft daar leiding en organiseert het 2e peloton

• PC-en en CC 2e compagnie gaan ook rechtstreeks naar incidentlocatie. PC-ost 2e cie heeft leiding en organiseert verplaatsing op aangeven CC



• Niet diensthebbende HOvD aanvragen als CC. Initiatief 1e HOvD

• 2e dienstdoende HOvD blijft oproepbaar voor restdekking of OT



O-012


Verbindingsschema 3 compagnieën (waarbij 1 compagnie bijstand van buiten de regio)

Ei-gen

Ei-gen

DMO

9-12

DMO

12-16

DMO

1-4

B

PC-100-

PC 200-

PC-200-

PC-100-

PC 100-

PC 200-

Victor C

CC-A CC-B CC-C

Pel- 100-xxx

CIE-C CIE-B CIE-A

BLN-BIJSTAND-01

Pel- 200-A

Eigen

groe

p

Eigen groep

Pel- 200-B

Pel- 100-B

B B B B B

DMO

5-8

Eigen groep

B

Staffunct. brandweer

RMG-01

CoPI

B

PC OST-A

Pel- Ost-A

B

PC OST-B

Pel- Ost-B



O-012


1 Compagnie buiten de regio Materieel Leiding/coördinatie Aandachtspunten


• 1 VC-2 • 1 COH

• RCvD neemt besluit tot bijstand en welke compagnie wordt gealarmeerd


• 1 HOvD:CC

• Vaste pelotons • Restdekking eenheden is

geregeld • Restdekking piketten initiatief

RCvD • Controle verbindingen VC-2 • Treffen op UGS regiogrens • CC en PC-en rijden vooruit • PC-ost regelt verplaatsingen

en verbindingen van de compagnie

Verbindingsschema 1 Compagnie buiten de regio

PC 100 - A PC 200 - A

CIE-A

CC-A

XXXXXX--BBiijjssttaannddxxxx

B

TTMMOO Werk-net 1

B

Pel-100-RREESS

B B

TTMMOO Werk-

net 2

TTMMOO Werk-

net 3

TTMMOO Werk-

net 4

B B

Pel-200-A

B B

CoPI andere regio

PC Ost-A

Pel-Ost-A

B-Ost

TTMMOO Werk-net 5

TTMMOO Werk-

net 6

TTMMOO Werk-

net 7

TTMMOO Werk-

net 8



O-012

12 mei 2010 (regionale procedure) Blad 9 van 14

Logistiek “kleine inzet”


• 1 PM of DA (evt. aan-vulling)

• coördinator logistiek districtelijke kazerne

• Verbindingen verzorgings-groep – coördinator logistiek via DISTR-xxx

• Roepnaam coördinator logistiek: Victor (districtnaam)

• Roepnaam verzorgings-groep(en): Victor districtnaam - 1 enz.

LET OP! DISTR-xxx is op gedeeld in 5 districten

DISTR-GB = DISTRICT GENNEP / BERGEN, DISTR-VR = DISTRICT VENRAY DISTR-VL = DISTRICT VENLO DISTR-RM = DISTRICT ROERMOND DISTR-WT = DISTRICT WEERT



O-012


Logistiek “middel inzet(ten)”



• OvD tp

• Verbindingen verzorgings-groep – coördinator logistiek via DISTR-xxx


• Roepnaam verzorgings-groep(en): Victor districtnaam - 1 enz.

LET OP! PEL-100-xxx en DISTR-xxx zijn op gedeeld in 5 districten

PEL-100-GB / DISTR-GB= DISTRICT GENNEP / BERGEN PEL-100-VR / DISTR-VR= DISTRICT VENRAY PEL-100-VL / DISTR-VL= DISTRICT VENLO PEL-100-RM / DISTR-RM= DISTRICT ROERMOND PEL-100-WT / DISTR-WT= DISTRICT WEERT



O-012


Logistiek “grote – zeer grote inzetten” Materieel Leiding/coördinatie Aandachtspunten


• OvD-logistiek

• PC-Ost vult behoefte op plaats incident in en zet dit door naar de coördinator logistiek op districtelijke kazerne.

• Verbindingen verzorgingsgroep – coördinator logistiek via DISTR-xxx

• Roepnaam PC-Ost: Victor Alpha


• Roepnaam verzorgings-groep(en): Victor districtnaam-1 enz.

LET OP! PEL-100-xxx en DISTR-xxx

zijn op gedeeld in 5 districten PEL-100-GB / DISTR-GB= DISTRICT GENNEP / BERGEN PEL-100-VR / DISTR-VR= DISTRICT VENRAY PEL-100-VL / DISTR-VL= DISTRICT VENLO PEL-100-RM / DISTR-RM= DISTRICT ROERMOND PEL-100-WT / DISTR-WT= DISTRICT WEERT



O-012


Logistiek “grootschalig multidisciplinaire inzet(ten) – Rampenbestrijding (1 Cie) - GRIP” LET OP! PEL-100-xxx en DISTR-xxx

LET OP! PEL-100-xxx en DISTR-xxx

zijn op gedeeld in 5 districten

PEL-100-GB / DISTR-GB= DISTRICT GENNEP / BERGEN PEL-100-VR / DISTR-VR= DISTRICT VENRAY PEL-100-VL / DISTR-VL= DISTRICT VENLO PEL-100-RM / DISTR-RM= DISTRICT ROERMOND PEL-100-WT / DISTR-WT= DISTRICT WEERT

Logistiek “grootschalig multidisciplinaire inzet(ten) – Rampenbestrijding (>1 Cie) - GRIP”

Logistiek per compagnie volgens schema (1 CIE). Roepnamen logistiek volgens schema grote / zeer grote inzetten



O-012


Algemene uitgangspunten m.b.t. opschaling • Opschalen tot zeer groot met tussenstappen van 1 TS • Vanaf zeer groot alleen nog maar in pelotons opschalen • Vanaf compagnie alleen nog maar in compagnieën opschalen • Inzetvoorstellen geven weer welke eenheden in een eerste alarmering

moeten rijden op basis van de geclassificeerde melding • Nader berichten staan los van het eerste inzetvoorstel.

- Vuistregel: Denken in TS-en (behalve bij nader berichten waterongeval!).

� Voorbeeld: als het IV standaard 2 TS-en geeft en je hebt er 3 nodig: opschalen naar groot.



R-012

18 november 2010 (regionale procedure, O-012) Blad 14 van 14

Nader berichten

BRAND

Nader bericht Inzetbehoefte

Kleine brand TS

Middel brand 2 TS-‘n + OVD + Operationele woordvoerder

Grote brand 3 TS-‘n + OVD + AGS + MPL + HOVD + Operationele woordvoerder

Zeer grote brand 4 TS-‘n + OVD + AGS + MPL + HOVD + RCVD + Operationele woordvoerder

Compagnie brand 8 TS-‘n + 2 HV-‘n + 2 DPH-1 + SLH-3 + VC-2 + COH + ABH + 3 OVD-‘n + AGS + MPL + HOVD + RCVD + Operationele woordvoerder

NATUURBRANDEN


Kleine natuurbrand TS

Middel natuurbrand 2 TS-‘n + WAH + OVD

Grote natuurbrand 3 TS-‘n (3e TS 4 x 4) + WAH + OVD + HOVD + Operationele woordvoerder

Zeer grote natuurbrand 4 TS-‘n (3e en 4e TS 4 x 4) + 2 WAH + VC-2 + COH + ABH + DPH-1 + 2 OVD-‘n + HOVD + Operationele woordvoerder

Compagnie natuurbrand 8 TS-‘n (3e t/m 8e TS 4 x 4) + 2 WAH + VC-2 + COH + ABH + 2 DPH-1 + 3 OVD-‘n + HOVD + RCVD + Operationele woordvoerder

HULPVERLENING


Kleine HV TS + HV

Middel HV 2 TS-‘n + HV + OVD

Grote HV 3 TS-‘n + HV + OVD + HOVD + Operationele woordvoerder

Zeer grote HV

4 TS-‘n + HV + VC-2 + COH + OVD + HOVD + RCVD + Operationele woordvoerder

Compagnie hulpverlening

8 TS-‘n + HVH-I + HVH-R + 2 HV-‘n + VC-2 + COH + 3 OVD’n + HOVD + RCVD + Operationele woordvoerder

ONGEVAL GEVAARLIJKE STOFFEN


Kleine OGS TS (niveau bluspak)

Middel OGS 2 TS-‘n + HV + OVD + AGS + MPL + Operationele woordvoerder (niveau chemiepak)

Grote OGS 3 TS-‘n + HV + ABH + GSH + OTH (incl. TS) + Gaspakkenteam + OVD + AGS + MPL + HOVD + Operationele woordvoerder (niveau: gaspak)

Zeer grote OGS 4 TS-‘n + HV + VC-2 + COH + ABH + GSH + OTH (incl. TS) + Gaspakkenteam + OVD + AGS + MPL + HOVD + RCVD + Operationele woordvoerder (niveau: gaspak)

Opstarten meetplanorganisatie AGS + MPL + MPL-pool + WvD-plotterpool + centralistenalarm + HOVD + meetploegen (aantal op aangeven AGS of MPL) + Operationele woordvoerder

Gaspakinzet ABH + OTH (incl. TS) + GSH + OVD + AGS + Gaspakteam + Operationele woordvoerder

Ontsmetting ABH + OTH (incl. TS) + OVD + AGS + Operationele woordvoerder

WATERONGEVALLEN


Kleine waterongeval

Nog nader invullen

Middel waterongeval

Nog nader invullen

Grote waterongeval

Nog nader invullen

Zeer grote waterongeval

Nog nader invullen

Voorlichter * = informatievoorziening in eigen regio


Schuiminzet R-013 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof) Blad 1 van 1

Algemeen • Zwaar, middel en licht schuim. Aandachtspunten • Petrochemische- en tankbranden altijd blussen met zwaar schuim • Niet-polaire stoffen (bv. Benzine) gewoon SVM • Polaire stoffen = goed oplosbaar in water (bijv. ethanol, methanol)

vergt alcoholbestendig schuim • Chemiekaartenboek geeft de oplosbaarheid in water Gevaren • Tekort aan schuimvormend middel Repressie

Indeling verschuimingsgetal

Zwaar schuim < 20 Hoog watergehalte. Groot koelend effect. Grote worplengte. Laag: 12-15 cm

Middel schuim 20 – 200 Sterk afdekkend effect, lager watergehalte, lager koelend effect en beperkte worplengte

Licht schuim > 200 Groot driedimesionaal effect, windgevoelig, laag watergehalte, klein koelend effect en geen worplengte. Gebruik: afvullen van besloten ruimten

Berekeningsformule

Formule V = O x a x t x f (liter) V = schuimvormend middel (liters) O = oppervlakte plas / put in m2 a = applicationrate (water en svm):

� 4 liter/minuut bij stationaire installaties, � 6,5 liter/minuut bij mobile installaties, � 10,4 liter/minuut bij grote worplengte.

f = percentage svm (0,03 of 0,06) t = blustijd in minuten Vuistregel V = 5,5 x O liter SVM Noot: bij brand in opslag moet factor 2 voor de tijd worden toegepast


Waterongevallen R-014 31 maart 2010 (regionale procedure, O-013) Blad 1 van 3

Algemeen • Duikteam gealarmeerd? • Ladder plaatsen • Sporen (olievlek, luchtbellen, bandensporen) markeren en veiligstellen • Ambulance waarschuwen • Scheepvaartverkeer stilleggen • Assisteren duikploeg

Aandachtspunten • Redvesten voor personeel • Sluis buiten gebruik stellen door vuilwaterwacht via MBK • Standby duiker dichtbij waterkant • Uitkijk plaatsen i.v.m. scheepvaart • Onderkoeling personeel/slachtoffer • Opbouwen verlichting • Assisteren boot • Slachtoffer inpakken in isolatiepakket Gevaren • Duiker in nood • Scheepvaart Repressie • Vraag ambulance aan • Maak gebruik van redvesten • Verlichting bij voorkeur powermoon i.v.m. verblinden duiker


Waterongevallen (noodprocedure duiken)

R-014

31 maart 2010 (regionale procedure) Blad 2 van 3

Algemeen • Duiker geeft een noodsignaal (5 of meer rukken aan de seinlijn)

en geeft aan wat de situatie is. - Personeel redvest aan - Assistent/seiner houd contact met de duiker - Doorgeven aan MKB Noodprocedure duiken - Eventueel ladder plaatsen - Assisteer stand-by duiker om te water te gaan - Vraag om ambulance - Verlenen hulp aan de duikploeg - Hulp bieden om slachtoffer uit het water te halen

Aandachtspunten • Nooit aan de seinlijn trekken, alleen als de duiker dit aangeeft • Slachtoffer horizontaal uit water halen • Duikploegleider geeft leiding aan reddingsactie • Alle werkzaamheden stilleggen en concentratie op duiker in nood • Paniek • Traumatische ervaring • Redschuitje/rednetje klaarmaken • Kleding en toestel duiker veiligstellen • Opvangen tweede duikploeg en ambulance Gevaren • Personeel te water • Verdrinking • Traumatische ervaring Repressie • Duikploegleider geeft leiding aan de inzet • Maak gebruik van redschuitje/rednetje • Voor info duikmedisch centrum • Duikploegleider gaat mee naar ziekenhuis


Waterongevallen (schroefbescherming)

R-014

31 maart 2010 (regionale procedure) Blad 3 van 3

Algemeen • Schroef op boten, die in de onmiddellijke omgeving van duikers

kunnen komen, dient afgeschermd te zijn door beschermkap. Door de aanwezigheid van de beschermkap neemt het vermogen van de motor af. Wanneer de boot ingezet wordt bij een levensbedreigende / levensreddende situatie telt elke seconde en is dit niet wenselijk. In overleg met de AI is afgestemd dat in deze situatie de schroefbescherming niet geplaatst hoeft te worden indien aan een aantal voorwaarden wordt voldaan. De voorwaarden zijn in dit blad verwerkt. Bij de inzet van de boot in alle overige situaties (niet levensbedreigend / levensreddend, oefenen enz.) MOET de schroefbescherming geplaatst zijn.

Aandachtspunten • Inzet boot bij levensbedreigende / levensreddende situatie:

- schroefbescherming hoeft niet geplaatst te worden indien: � de motor uit staat en geborgd is dat niemand deze kan

starten (sleutel uit contact) en de motor naar boven is gekanteld (boven water, maximaal getrimt)

� de boot zich op een minimale afstand van 75 mtr. bevindt van de duiker(s)

• Inzet van de boot bij alle overige situaties: - schroefbescherming MOET altijd geplaatst zijn

• Hoogst leidinggevende houdt toezicht dat bovengestelde eisen worden nageleefd

• De overige regels blijven van kracht (o.a. vaarverkeer stil leggen) • De schroefbescherming dient altijd op de boot aanwezig te zijn. De

situatie kan van levensbedreigend / levensreddend naar bergend overgaan. Het is verplicht om dan de schroef bescherming te monteren.

Gevaren • Contact van de duiker met de schroef van de BOA-D bij niet naleven

van deze instructie • Contact van de duiker met de schroef van overige boten wanneer het

overige scheepvaartverkeer niet is stil gelegd Repressie • Hoogst leidinggevende en schipper controleert dat de

schroefbescherming aanwezig is wanneer de boot wordt ingezet bij een niet levensbedreigende / levensreddende situatie


Windchill R-015 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-015) Blad 1 van 1

Algemeen Onderstaande tabel geeft aan wat de invloed is van de wind bij bepaalde temperaturen. Naarmate wind toeneemt en de absolute temperatuur lager is zal het bevriezingsrisico groter worden. Voorbeeld • Indien temperatuur -7° Celsius en wind is 7,5 m/s dan

gevoelstemperatuur -21° Celsius (geen bevriezingsgevaar in uitrukpak) Omrekenen wind • Windsnelheid (m/s) X 3,6= windsnelheid in km/u • Vb: Wind 7,5 m/s X 3, 6= 27 km/u


Windsnelheid R-016 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-016) Blad 1 van 1

Algemeen In onderstaande tabel is een overzicht opgenomen van windsnelheden.

Kracht (Beaufort)

Benaming Snelheid (km/u)

Snelheid (m/s)

Verschijnselen

0 stil 0-1 0-0,2 rook stijgt recht of bijna recht omhoog

1 zwak 1-5 0,3-1,5 windrichting goed af te leiden uit rookpluimen

2 zwak 6-11 1,6-3,3 wind merkbaar in gezicht

3 matig 12-19 3,4-5,4 stof waait op 4 matig 20-28 5,5-7,9 haar in de war;

kleding flappert

5 vrij krachtig

29-38 8,0-10,7 gekuifde golven op meren en kanalen; vuilcontainers waaien om

6 krachtig 39-49 10,8-13,8 paraplu's met moeite vast te houden

7 hard 50-61 13,9-17,1 het is lastig tegen de wind in te lopen of te fietsen

8 stormachtig 62-74 17,2-20,7 voortbewegen zeer moeilijk

9 storm 75-88 20,8-24,4 schoorsteenkappen en dakpannen waaien weg; kinderen waaien om

10 zware storm

89-102 24,5-28,4 grote schade aan gebouwen; volwassenen waaien om

11 zeer zware storm

103-117 28,5-32,6 enorme schade aan bossen

12 orkaan >117 >32,6 verwoestingen

Kentallen • Inzet hoogwerker tot windkracht 8 • Inzet laddervoertuig tot windkracht 6 (vanaf windkracht 4 tuilijnen

gebruiken)


Zwembaden R-017 31 maart 2010 Blad 1 van 1

Algemeen Aanwezigheid van zuur, zoutzuur of zwavelgas. (Mac-waarden chloorgas 1 ppm.) Aandachtspunten • Bovenwinds aanrijden • Stabiliseren en opruimen in chemiepak of gaspak • Meten (meetbuisje 16) • Explosiegevaarmeter • Redding in bluskleding en adembescherming tot 2.000 ppm • Ontruiming overwegen Gevaren • Water bij zuur: wegspatten van zuur • Natriumhypochloriet is bijtend, niet brandbaar • Samenvoeging natriumhypochloriet en zuur > chloorgas (= zwaarder

dan lucht) • Verdrinkingsgevaar Repressie • Alle blusmiddelen zijn toegestaan • Chloorgas = gaspakken • Schakel AGS in


Q-koorts R-018 22 december 2009 (landelijk protocol Q koorts) Blad 1 van 1

Algemeen

Inzet op een geitenhouderij of schapenhouderij

Niet besmet bedrijf

Besmet bedrijf

Geen specifieke hygiënische maatregelen

Betreden stal (alleen in

noodsituatie)

Nee, bezoek blijft beperkt tot erf of

woonhuis

Indien niet mogelijk hygiënemaatregelen te treffen: - beperk bezoektijd tot minimum - trek zoveel mogelijk kleding uit op het bedrijf - was gezicht, handen en haren met water en zeep - was kleding apart bij 60o

- informeer bedrijfsarts - zichtbare verontreiniging van uitrusting huishoudelijk reinigen daarna ontsmetten met alcohol 70%

Ja

Specifieke hygiënemaatregelen en persoonlijke bescherming - haarnetje - wegwerpoverall - handschoenen - overschoen - mond/neusmasker FFP2 (bij verlaten terrein PB achterlaten)


Aflegsysteem hoge en lage druk

R-101


Hoge druk gereed maken

Hoge druk afleggen

2e straal hoge druk afleggen


Aflegsysteem hoge en lage druk

R-101


Lage druk gereedmaken

Gereedmaken met verdeelstuk

Lage druk afleggen

Afleggen met verdeelstuk

2e straal afleggen

2e en 3e straal afleggen


Acethyleenfles R-102 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof) Blad 1 van 1

Algemeen • Koelen • Explosiegevaar • UN 1001, Gevi 239 Aandachtspunten • Explosie- en CO-meter • Gebruik adembescherming • Bij brand koelen met veel water Gevaren • BLEVE • Explosiegevaar Repressie • Adembescherming • Waterwinning • Explosiegevaar • Ontruimen • AGS/OVD Stappenschema

• Koelen onder dekking gedurende 1 uur • Blijft cilinder oppervlakte nat? • Zo ja? Blijft het cilinderoppervlak ½ uur koud? • Zo nee? Opnieuw koelen. • Zo ja? Cilinder verwijderen en 24 uur onder water laten • Na 24 uur leverancier bellen voor afvoeren cilinder


Repressieve ventilatie R-103 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-105) Blad 1 van 2

Algemeen • Doel repressieve ventilatie is het vervangen van hete lucht en

brandgassen door verse lucht in een bepaalde ruimte. Dit kan op twee manieren:

- natuurlijke ventilatie - over- en onderdrukventilatie

• Repressieve ventilatie kan alleen gebruikt worden na goede overweging techniek en tactiek

• Repressieve ventilatie werkt alleen wanneer kort voor, of direct na, het opstarten van ventilatie de brand wordt afgeblust

• Deze complexe materie vereist veel kennis en inzicht! Aandachtspunten • Niet toepassen bij flash-over en backdraft gevaar • Voordat ventilatie gestart wordt stralen gereed houden • Gebruik overdrukventilator • Geen stralen op uitstroomopening i.v.m. koudeblok • Ook toepasbaar bij gevaarlijke stoffen (gevaarlijke gassen afvoer) Gevaren • Oplaaien brand door toevoer zuurstof-> toename hitte en toename rook • Backdraft Repressie • Toepassing zowel horizontaal als verticaal mogelijk Volgend blad stappenplan repressieve ventilatie!


Repressieve ventilatie R-103 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-015) Blad 2 van 2

Stappenplan

1. Stel windrichting vast

2. Lokaliseer brandhaard

3. maak een uitstroomopening (zo hoog mogelijk, 2x zo klein als

instroomopening, dicht bij de brandhaard)

4. Maak instroomopening

5. Creëer zo kort mogelijk ventilatietraject

6. Maak en houd ventilatietraject vrij

7. Controleer effect van de ventilatie

8. Werk met wind- en ventilatierichting mee


Rietkapbrand R-104 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof) Blad 1 van 1

Aandachtspunten • Opschalen meerdere blus- en redvoertuigen • Aandacht voor binnenzijde i.v.m. aftimmering Gevaren • Zeer snelle branduitbreiding • Gevaar voor personeel op dak Repressie • Z.s.m. starten met verwijderen riet:

- nokvorsten over 3 meter verwijderen - staaldraad doorknippen - riet verwijderen vanaf bovenzijde

• Redvoertuig en ondersteunende stralen voor personeel op dak • Overweeg SVM (2%) toe te voegen om oppervlaktespanning te

verlagen. • SVM = Kans op schade aan niet brandende delen van de kap.


Stofexplosies R-105 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-106) Blad 1 van 1

Algemeen • Explosieve verbranding van een stofnevel • Stofexplosies kunnen voorkomen bij bedrijven die organische

materialen verwerken of opslaan (o.a. houtbewerking – LLTB – meelfabriek enz.)

• Aandacht voor elektrische en elektrostatische ontsteking Aandachtspunten • Vraag altijd bedrijfsdeskundige ter plaatse • Gebouw ontruimen • Win informatie in over de aanwezige stoffen • AGS waarschuwen • Indicatie explosiegevaar:

- niet door stofnevel heen kunnen kijken - voetafdrukken waarneembaar in stoflaag, stoflaag op machines

e.d.

Gevaren • Explosiegevaar • Secundaire explosies (een eerdere explosie laat stof opdwarrelen dat

hierdoor weer explosief verband) Repressie • Ontstekingsbronnen verwijderen • Ruimten geheel nat maken • Gebruik geen gebonden stralen (opdwarrelen stof!) maar sproeistralen • Stof afdekken met zeilen of schuimlaag • Deuren en ramen openen zodat mogelijke drukwerking minder wordt • Alle manieren van stof opwerveling voorkomen (indien mogelijk

transportbanden en machines stil leggen, ventilatie uitschakelen) • Behandel ruimtes waar het ontstaan van een stofexplosie aanwezig is

als een ruimte waar een gasexplosie dreigt, dus niet betreden en vanuit dekking inzetten

• Beperk het aantal in te zetten mensen zoveel mogelijk • Houd handstralen en waterkanon paraat


Watertransportschema R-106 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-108) Blad 1 van 1


Etiketten gevaarlijke stoffen (en transportklassen)

R-201

31 maart 2010 (internationale regelgeving, O-203) Blad 1 van 5

massa explosief voor zelfontbranding

vatbare vaste stof

gering explosiegevaar reageert met water en

vormt daarna een brandbaar gas

gering explosiegevaar oxiderende stof

explosief, ongevoelig organische peroxide

brandbaar gas giftige stof

niet giftig/brandbaar gas infectueuze stof

giftig gas radioactieve stof

brandbare vloeistof radioactieve stof



R-201


brandbare vaste stof radioactieve stof

bijtende stof overige gevaarlijke stof



R-201


Etiketten verpakkingen (huidig en nieuw) Nieuw etiket / huidig etiket Nieuw etiket / huidig etiket Ontplofbare stoffen

Oxiderende stoffen

Ontvlambare stoffen

Giftige stoffen

Schadelijke stoffen

Corrosieve stoffen

Schadelijk voor het milieu

Gegaste Containers (nieuw)

Gezondheidsgevaar op lange termijn (nieuw)

Houder onder druk (nieuw)



R-201


Gevarendiamant • Opgesteld door NFPA en kan als etiket voorkomen (vaste installaties) • In de vierkanten staat een getal (0-4). Dit geeft mate van gevaar aan • In het witte vierkant staat een symbool i.p.v. een getal

Rood: brandgevaar Geel: Instabiliteit Wit: Specifieke gevaren (oxi: oxiderend, w doorgestreept: waterreactief) Blauw: relatieve risico voor gezondheid Transportklassen Klasse 1: Ontplofbare stoffen • 1.1 massa explosief • 1.2 brandgevaar, geringe scherfwerking/luchtdruk • 1.3 idem 1.2 • 1.4 gering explosiegevaar • 1.5 zeer ongevoelig met massa explosie gevaar • 1.6 extreem ongevoelig zonder gevaar voor massa explosie Klasse 2: Gassen • 2.1 brandbare gassen • 2.2 niet brandbare, niet giftige gassen • 2.3 giftige gassen Klasse 3: Brandbare vloeistoffen Klasse 4: Brandbare vaste stoffen • 4.1 brandbare vaste stoffen • 4.2 voor zelfontbranding vatbare stoffen • 4.3 stoffen die bij aanraking met water brandbare gassen vormen Klasse 5: Oxiderende stoffen en organische peroxiden • 5.1 Oxiderende stoffen • 5.2 Organische peroxiden



R-201


Klasse 6: Giftige en infectueuze stoffen • 6.1 Giftige stoffen • 6.2 Infectueuze stoffen

Klasse 7: Radioactieve stoffen Klasse 8: Bijtende stoffen Klasse 9: Overige gevaarlijke stoffen


Ontsmettingsprocedure R-202 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof) Blad 1 van 1

Algemeen Aandachtspunten Gevaren Repressie VOLGT


Ontsmettingsveld R-203 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof) Blad 1 van 1

Algemeen • Het ontsmettingsveld dient als “sluis” tussen het mogelijk besmette

werkveld en de opstelplaats • Situering tenminste 25 meter bovenwinds van ongeval brand • Snelle (kleine) noodontsmetting bij opstellijn • Bij alle overige ontsmettingen in overleg OvD /AGS ontsmettingsunit ter

plaatse vragen • Ontsmettingsveld inrichten indien personeel besmet is of besmetting

dreigt

Aandachtspunten • Opbouwen vanaf opstellijn richting veilig gebied • Na opbouw opstellijn verleggen (definitieve opstellijn) • Denk aan benodigde ruimte ( ontsmettingshaakarmbak en HA voertuig) • Volg instructies personeel ontsmettingshaakarmbak op Gevaren • Roken, eten en drinken alleen in schoon gebied • Wegstromen ontsmettingswater naar schoon gebied Repressie • Stel iemand aan die de opstellijn “bewaakt” (in of uit besmet gebied

lopen) en die toeziet op de hygiëne (eten, drinken e.d.) • Denk aan schone kleding • Hou “derden” (pers, toeschouwers) op afstand Ontsmette personen registreren op naam, korps tijd en datum

Opvangbassin / douche

Wachtplaats Ontsmettingsplaats Uitkleedplaats Aankleedplaats / registratie

windrichting

Ontsmettingsveld

IN UIT

O ps t e l l ij n

- zitplaatsen - persluchtcilinders

of manifold

- meetapparatuur - ontsmettingsmiddelen

- vaten - zakken - labels

- schone kleding - registratie

Besmet Onbesmet


Nood-ontsmetting R-204 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof) Blad 1 van 1



Vuistregels OGS / BOS-II R-205 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-210) Blad 1 van 2

Algemeen • Vuistregels OGS ondersteunen de bevelvoerder tot komst OvD en AGS • Vuistregels hebben betrekking op eigen veiligheid en eerste inzet Beslissing Ondersteuning Schema (BOS II) Bluskleding Chemiepak Gaspak

Toxiciteit Laag Middel Hoog Gevi-nummer Overige 6 of 8 66, 88, 68, 86, 6X, 8X

Fysische- en chemische eigenschappen

Vluchtigheid Laag Middel Hoog Dampspanning < 01 mBar < 100 mBar > 100 mBar

Radioactiviteit Niet Langzaam Hoog Agressiviteit Niet Laag / Middel Hoog

Incident aspecten

Besmetting Zeer klein Klein Groot Hoeveelheid Zeer klein

< 1 liter Klein / Middel <200 liter

Middel / Groot > 200 liter

Inzetduur Zeer kort < 5 min.

Middel 5- 30 min.

Middel / Lang > 30 min.

Hygiëne (besmettelijk / stank)

Nee Gering Middel / Groot

Explosiegrenzen bij lekkage • Vloeistoffase: afstand lek tot OEG= 500 x diameter (cm)

uitstroomopening Ontstekingsbronnen verwijderen op 2 x 500 x diameter (cm)! • Gasfase: afstand lek tot OEG= 250 x diameter (cm) uitstroomopening Ontstekingbronnen verwijderen op 2 x 250 x diameter (cm)! • Bij aardgasleidingen gelden deze grenzen tot middendrukleidingen (8

bar)! Effectafstanden BLEVE Inhoud Straal

vuurbol Secundaire branden

Brandwonden

Gastank auto 60 ltr 10 m 20 m 30 m Opslagtank 8 m\ 50 m 100 m 150 m

Tankauto 40 m\ 90 m 140 m 230 m Spoorketelwagon 80 m\ 105 m 210 m 315 m


Vuistregels OGS / BOS-II R-205 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-210) Blad 2 van 2

Repressie • Overweeg niet te blussen • Bronbestrijding: dichten lek/afsluiter (denk aan gevolgen) • Lekkage: optreden onder dekking van een straal Aandacht • Ophopingen in riolen / kelders • Explosiemeter!


Asbest R-206 31 maart 2010 (regionale procedure, O-202) Blad 1 van 1

Algemeen • Asbest kan worden verspreid door primaire (vanaf de bron) en

secundaire emissie (neerslag die vezels verspreid) • Bij asbestbranden kennen we drie categorieën Aandachtspunten • OvD inschakelen • OGS-procedure • Ademlucht gebruiken (combi met uitrukpak=voldoende bescherming) • Indien voorhanden: overweeg gebruik wegwerpoveralls Gevaren • Bij inademing asbestvezels op termijn kans op asbestlong, longkanker,

borst/buikvlieskanker, goedaardige verdikking borstvlies • Gevaar voor gezondheid groter bij langere blootstelling, hogere

concentratie Categorieën • Cat 1: Het vrijkomen van asbestflinters blijft beperkt binnen het terrein

van het betreffende gebouw • Cat2: Er is sprake van verspreiding van asbestflinters buiten het terrein

in een gebied waar geen woon-, werk- of recreatieactiviteiten plaats vinden

• Cat3: Er is sprake van verspreiding van asbestflinters buiten het terrein

in woon-, werk- of recreatiegebied Afhankelijk van deze categorieën zal door OvD wijze van optreden worden bepaald.


Explosieven R-207 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof) Blad 1 van 1



Gasleidingbreuk R-208 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof) Blad 1 van 1

Algemeen • Transport via ondergrondse leidingen met verschillende diameters en

verschillende drukken. • Alarmeer netwerkbeheerder via MKB Aandachtspunten • Afstand houden • Omgeving • Gebruik ademlucht • Gebruik explosiegevaarmeter • Explosiegrens bepalen, 250 maal de diameter uitstroomopening (in cm) • Ontstekingsbronnen verwijderen op 2x250x diameter (in cm) • Denk aan ophopingen in kelders en verspreiding door riolen Gevaren • Explosie • Brand • Gehoorbeschadiging (lekkende hoge druk aardgasleiding) Repressie • OGS procedure toepassen • Windstil? Let op verspreiding gas!! • Ontstekingbronnen verwijderen • Indien mogelijk bronbestrijding (gaskraan dicht draaien, denk wel aan

eventuele gevolgen!) • Bij brand nooit blussen, alleen omgeving koelen • Effectbestrijding • Bij inpandig lek indien mogelijk ventileren door met een sproeistraal uit

een raam te spuiten (Venturiewerking) • Wolk verdunnen dmv sproeistraal • Natuurlijke ventilatie toepassen


Gevaarsidentificatienummers R-209 31 maart 2010 (internationale regelgeving, O-204) Blad 1 van 2

Betekenis van cijfers op GEVI-borden 1: niet in gebruik 2: vrijkomen gas als gevolg van druk of een chemische reactie 3: brandbare vloeistoffen (dampen en gassen) 4: brandbare vaste stof 5: oxiderende (de verbranding bevorderende) werking 6: giftigheid 7: radioactiviteit 8: bijtende werking 9: gevaar voor heftige spontane reactie of ander gevaar 0: geen bijkomend gevaar x: niet mengen met water Specifieke combinaties

20 verstikkend gas 22 sterk gekoeld, vloeibaar gas, verstikkend 323 brandbare vloeistof, die met water reageert onder ontwikkeling

van brandbare gassen 333 pyrofore vloeistof 362 brandbare vloeistof, giftig, die met water reageert onder

ontwikkeling van brandbare gassen 382 brandbare vloeistof, bijtend, die met water reageert onder

ontwikkeling van brandbare gassen 423 vaste stof, die met water reageert onder ontwikkeling van

brandbare gassen 43 voor zelfontbranding vatbare pyrofore vaste stof 44 brandbare vaste stof, bij verhoogde temperatuur in gesmolten

toestand 462 vaste stof, giftig, die met water reageert onder ontwikkeling van

giftige gassen 482 vaste stof, bijtend, die met water reageert onder ontwikkeling

van giftige gassen 539 brandbaar organisch peroxide


Gevaarsidentificatienummers R-209 31 maart 2010 (internationale regelgeving, O-204) Blad 2 van 2

Specifieke combinaties 606 infectueuze stof 623 giftige vloeistof, die met water reageert onder ontwikkeling van

brandbare gassen 64 giftige vaste stof, brandbaar of voor zelfverhitting vatbaar 642 giftige vaste stof, die met water reageert onder ontwikkeling van

brandbare gassen 664 zeer giftige stof, brandbaar of voor zelfverhitting vatbaar 823 bijtende vloeistof, die met water reageert onder ontwikkeling van

brandbare gassen 84 bijtende vaste stof, brandbaar of voor zelfverhitting vatbaar 842 bijtende vaste stof, die met water reageert onder ontwikkeling

van brandbare gassen 90 milieugevaarlijke stof; diverse gevaarlijke stoffen 99 diverse gevaarlijke stoffen in verwarmde toestand


Hennep R-210 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-205) Blad 1 van 1

Algemeen • Optreden bij een hennepkwekerij kan door een verhoogde concentratie

CO2 gevaarlijk zijn. Die verhoogde concentratie wordt gebruikt om planten sneller en beter te laten groeien.

• Ook kunnen zwavelverdampers worden gebruikt om schimmels te bestrijden.

Aandachtspunten • Waarschuw politie • “Wateroverlast” en “vreemde lucht” in melding kan wijzen op

hennepkwekerij • AGS Gevaren • Verhoogde concentratie CO2 • Verhoogde concentratie CO • Verhoogde concentratie aardgas • Verhoogde concentratie zwavel • Explosie gevaar (illegaal aftappen aardgas) • Boobytraps; zoals deurkrukken onder stroom, valkuilen, explosieven • Elektrocutie (illegaal aftappen stroom) • Aanwezigheid chemische stoffen • Aanwezigheid vloeibare meststoffen, bijtend! • Geen of onjuiste etiketten op verpakkingen! Repressie • Alleen repressief optreden in geval van acuut gevaar (brand, explosie)! • Altijd ademlucht op bij binnentreden • Explosiegevaarmeter mee • Meten op CO2, O2, CO, SO2 en H2S • Ruimte ventileren


Koolmonoxide R-211 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof) Blad 1 van 1

Algemeen Koolmonoxide is een kleur-, geur-, en smaakloos, Brandbaar gas Aandachtspunten • Explosiegevaarmeter / Co-meter / combimeter • Verbindingen/lampen kunnen explosie veroorzaken • Risico voor hulpverleners • Adembescherming • SO direct naar buiten en begin zuurstoftherapie Herkenning

- SO rood gelaat - hoofdpijn/misselijkheid - geiser: grote oranje vlammen - ramen: beslaan en vochtig - ruimte: benauwd - veel roet (onvolledige verbranding) Gevaren • Word sneller opgenomen dan zuurstof • Brandbaar gas • Explosiegevaar Repressie • Adembescherming • Explosiegevaarmeter / Co-meter / combimeter (in veilig gebied

inschakelen) • Ventileren • Apparaat (ketel/kachel) uitschakelen • Slachtoffers direct in frisse lucht, bij ademstilstand: reanimatie • Geen lichtschakelaar etc. bedienen


LPG R-212 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof) Blad 1 van 1

Algemeen • LPG is zwaarder dan lucht (riool) • Gevaar voor BLEVE (± 10 min. na ontstaan brand) • Risico voor ontbranden gaswolk • Kans op bevriezing • Na het blussen van LPG kan gaswolk ontstaan (Let op: koudkoken) • Verstikkingsgevaar; gas veroorzaakt zuurstoftekort • UN 1965, Gevi 23 Aandachtspunten • Explosie- en CO-meter • Bij brand overweeg om niet te blussen • Gebruik adembescherming • Bij brand koelen met veel water • Bij lekkage optreden onder dekking van een straal Gevaren • BLEVE • Bevriezing • Explosiegevaar • Steekvlam Repressie • Adembescherming • Explosiegevaar • Ontruimen • AGS/OVD Kentallen Tankinhoud Doorsnede vuurbal

• 60 ltr (autotank) • 8 M3 (opslagtank bij woning) • 40 M3 (tankwagen)

• 7.5 Meter • 40 Meter • 65 Meter

Inhoud Straal

vuurbol Secundaire branden

Brandwonden

Gastank auto 60 ltr 10 m 20 m 30 m Opslagtank 8 m\ 50 m 100 m 150 m

Tankauto 40 m\ 85 m 170 m 250 m

Spoorketelwagon 80 m\ 105 m 210 m 315 m


Munitie R-213 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof) Blad 1 van 1

Algemeen Aandachtspunten Gevaren Repressie

VOLGT


Pijpleidingincidenten R-214 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof en regionale invulling, O-303)

Blad 1 van 1

Algemeen • Diverse ondergrondse pijpleidingen in onze regio

- Rotterdam Rijnpijp (RRP) � ruwe olie � diverse brandbare en giftige olieproducten

• Kerosine leiding van defensie • Gasunie (aardgas) • Solvay (pekeloplossing) Aandachtspunten • Alarmeer OvD en AGS • Waarschuw calamiteitendienst van betreffende organisatie via MKB • Geef een herkenningspunt door (HM paaltje, bordjes met buisinfo enz.) • Houd afstand • Bij brand niet blussen maar omgeving koelen, pas in overleg

deskundige leiding blussen Gevaren • Afhankelijk van de stof:

- brand - explosie - vergiftiging - gehoorbeschadiging (hoge druk aardgas)

Repressie • Gebruik persoonlijke beschermingsmiddelen en explosiegevaarmeters • Procedure OGS • Zet omgeving af • Bronbestrijding (indien mogelijk) • Effectbestrijding


0 mtr 2 mtr

Ra-lading SO BRW25 uSv/h

0 mtr 2 mtr


0 mtr 2 mtr 35 mtr


10 mtr

625 uSv/h

Radioactiviteit R-215 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-208) Blad 1 van 1

Algemeen • Straling niet direct zichtbaar • Besmetting uitwendig en/of inwendig (luchtwegen en

spijsverteringsweg) ook door eten, drinken en roken luchtwegen Tot dosistempo 25 µSv/h (micro Sievert per uur); onder leiding bevelvoerder. (geen beperking in optreden) Tot dosis 2 mSv (mili Sievert); onder leiding Bevelvoerder (geen beperking in optreden)

Aandachtspunten • AGS + OvD • Bovenwinds aanrijden (bij open bron of brand) • Adembescherming • ALADOS als dosistempo meter in de hand om alarmgrens 25 µSv/h te

bepalen. • Registratie personeel • Bij onbekende bron, uitgaan van open bron (kans op bestraling en

besmetting)! • Voorlopige opstellijn 100 meter, daarna opstellijn op 25 mtr afstand van alarmdrempel 25 µSv/h

Verblijftijd berekenen op alarmdrempelwaarde niveau: 2 mSv (=2000 µSv) : 25 µSv/h = 80 uur verblijftijd Kwadratenregel: Voorbeeld: redding op 2 meter afstand van de bron bij alarmdrempelwaarde op 10 meter van de bron 7 10 : 2 = 5 5 x 5 = 25 (kwadraat) 25 x 25 (µSv) = 625 µSv/h Verblijftijd op 2 meter afstand van de bron: 2000 : 625 = 3.2 uur. Radioactieve stoffen

Open/beschadigde bron (ook bij brand); uitstroom radioactief materiaal, kans op besmetting en straling Gesloten bron; geen uitstroom radioactief materiaal, wel kans op straling Soort straling Alfa (α) Beta (β) Gamma (γ)

Omschrijving Grote deeltjes Kleine deeltjes Elektromagnetische golven

Dracht 10 cm 10 meter Zeer groot Huid Niet doorheen schade Helemaal doorheen

- houd rekening met 3 A’s: Afstand, Afscherming en Aflossing (tijd) - ALTIJD ONTSMETTEN (in overleg met AGS – OvD-B)


Vuurwerk R-216 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof) Blad 1 van 1

Algemeen Vuurwerk mag in Nederland alleen onder strikte voorwaarden worden opgeslagen. Zo gelden er afstandseisen t.o.v. de omliggende bebouwing en zijn er voorschriften t.a.v. brandmeld-, sprinkler- en ontruimingsalarminstallaties in vuurwerkbewaarplaatsen en verkoopruimten gesteld. Aandachtspunten Legale opslag (consumentenvuurwerk) • Is in Nederland alleen klasse 1.4 • Beginnende brand (kluis sluiten) • Uitbreiding voorkomen • Vanaf 25 meter offensief • Terughoudend met binnenaanval als kluis open is • Veilige afstand: ca. 50 meter Transport (bijv. container) • Vanaf 25 meter offensief (bij consumentenvuurwerk) • Onbekend of professioneel vuurwerk

- ontruimen - zoek dekking - neem afstand: 400 meter met dekking / 1.000 meter zonder

dekking Professioneel • Mag niet in opslag in Nederland • Klasse 1.3 en 1.4 • In haven kan ook 1.1 en 1.2 • Schadeafstand bij 1.000 kg van klasse 1.1: ca. 1.000 meter Gevaren Consumenten • Snelle branduitbreiding • Versnelling brandproces Professioneel • Massa explosie • Scherfwerking • Brand • Drukverhoging Repressie • Te gebruiken middelen – water/schuim • Schakel AGS in Ontruimen i.o.m. politie (bij professioneel vuurwerk)


XTC en drugslab R-217 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-211) Blad 1 van 1

Algemeen • Bij alle XTC- incidenten OVD en AGS laten alarmeren • Contact opnemen met politie en (LFO) Landelijke Faciliteit

Ondersteuning Ontmanteling via MKB Aandachtspunten • Ben alert op boobytraps, laat politie dit uitsluiten voor betreding ruimte • Nooit stroom afschakelen (verstoring proces) • Geen kranen, diepvriezers openen • Geen slangen uit vaten/jerrycans halen • Geen verlichting (ontsteken middels schakelaars) • Denk aan vonkvorming Gevaren • Aanwezigheid diverse gevaarlijke stoffen • Explosiegevaar, altijd explosiegevaarmeter meenemen • Aanwezigheid drukhouders (gevaar bij brand! - BLEVE) • Slechte elektrische installaties (elektrocutie) • Etikettering op kannen en andere verpakking ontbreken vaak of zijn

onjuist Repressie

• Alleen repressief optreden bij acuut gevaar (brand, explosie, vermissing)

• Gebruik nooit gebonden stralen (omspuiten productie opstellingen) • Pand onmiddellijk verlaten als locatie lijkt op productielab • Gebruik ten alle tijden ademluchtbescherming • Altijd explosiegevaarmeter meenemen • Op advies AGS of OvD metingen uitvoeren


(trauma)Helikopterlanding R-301 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-011) Blad 1 van 1

Algemeen • Blad geldt zowel voor standby als bij acute inzet van heli • Aanvraag traumaheli door MKA/OvD-G • Ondersteunende ambulance • Piloot (traumaheli) bepaalt zelf landingsplaats! • Aantal inzittenden kan variëren Aandachtspunten • Gelaat afwenden opstijgen/landen • Gebruik geen afzetlint/pionnen • Heli alleen benaderen bij stilstaande rotorbladen • Losse kledingstukken vasthouden/verwijderen • Nooit met voertuigen naar heli rijden, afstand min. 25 m. • Roken en open vuur verboden • Indien mogelijk onder dekking opstellen • Ambulanceteam bepaalt aantal personen voor tilassistentie • Stand-by situatie: gereed voor inzet (slangen, uitruktenue, ademlucht) • Blusstoffen: poeder en/of schuim Gevaren • Draaiende hoofd/staartrotor • Losse (lichte) materialen in de buurt van heli • Aanraken uitstekende delen heli • Kerosinebrand (hoge temperaturen) • Luchtuitlaat links en rechts • Composietmaterialen (gevaarlijke stof) Repressie • Bovenwinds opstellen (tekening) • Rondom verkennen • Veilig stellen • Uitbreiding voorkomen • Redding slachtoffers • Stabiliseren

12 uur

3 uur 6 uur

9 uur

Windrichting

Afstand minimaal 25 meter!

TS of DLS


Incident management wegen R-302 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-301) Blad 1 van 1

Algemeen • Het doel van IM is een snelle en veilige afhandeling van incidenten op

wegen waardoor het verkeer weer zo snel mogelijk op gang komt Aandachtspunten • Eigen veiligheid staat altijd voorop • Voldoende ruimte tussen incident en brandweervoertuig creëren • Voertuig in Fend-off • Alleen achterste voertuig voert signalen de rest schakelt deze uit! • Zet zijdelings (as van de weg) af met verkeerskegels • Laat verkeerssignalering in werking stellen (afkruisen rijbaan middels

matrixborden) • Voer goed overleg met politie en RWS omtrent snelle afwikkeling • Hou af- en aanvoerroutes vrij in overleg met politie Gevaren • Aanrijdinggevaar • Botsingen andere weghelft (kijkers) Betrokken partij Taak

Brandweer Incidentbestrijding / veiligheid personeel en omstanders

Politie

Afzetten, aanvoerroutes, afhandeling incident

Provincie/ Rijkswaterstaat/ lokale wegbeheerder (gemeente)

Reinigen wegdek bij provinciale en rijkswegen, plaatsen schermen, reparatie wegdek, afkruisen rijbaan

Bergingsbedrijf Afvoeren wrak(ken) / takelen


Luchtvaart incident management

R-303

31 maart 2010 (regionale procedure, O-302) Blad 1 van 2

Doel • LIM beoogt gezamenlijke bestrijding van luchtvaartincidenten buiten

luchthavens door overheidshulpdiensten • Op en in directe omgeving van luchthavens is het rampbestrijdingsplan

van de luchthaven van kracht! Uitgangspunten operationeel optreden • Vanuit MKB wordt aangegeven welk scenario wordt gevolgd op basis

van gemelde informatie • MKA en MKP hanteren dezelfde scenario’s • Op basis van aangetroffen situatie wordt eventueel verder opgeschaald

door OvD • Brandweer heeft altijd leiding, ook bij militaire toestellen Incidentmatrix Scenario Omschrijving

A1 Niet gemotoriseerd, onbelaste omgeving, ≤2 potentiële so (indien meer dan 2 potentiële so: B1)

A2 Niet gemotoriseerd, belastende omgeving, ≤2 potentiële so (indien meer dan 2 potentiële so: B2)

B1 Gemotoriseerd, onbelaste omgeving, ≤6 potentiële so B2 Gemotoriseerd, belaste omgeving, ≤6 potentiële so C1 Gemotoriseerd, onbelaste omgeving, >6 potentiële so C2 Gemotoriseerd, belaste omgeving, >6 potentiële so

• Belastende omgeving: omgevingsfactoren die de optredende effecten van het incident vergroten (bebouwing, industrie, verkeersweg, etc.)

• Potentiële so: aantal mogelijke slachtoffers dat in een luchtvaartuig aanwezig kan zijn

• Ongemotoriseerd: zwevers, ballonnen, delta’s, etc. • Gemotoriseerd in B scenario’s: sportvliegtuigen, kleine heli’s,

straaljagers, cityhoppers • Gemotoriseerd in C scenario’s: grote passagiers- en vrachtvliegtuigen,

grote heli’s Uitrukmatrix Scenario Uitruk

A1 1xTS A2 2xTS B1 2xTS, 1xHV, 1xSVH, 1xWAH, AGS

B2 1xpeloton, 1xHV, 1xSVH, 1xWAH, 1xABH, AGS C1 1xpeloton, 1xHV, 1xSVH, 1xWAH, 1xHVH-B, 1xABH, AGS C2 1xcompagnie, 1xHV, 1xSVH, 1xWAH, 1xHVH-B, 1xABH, AGS


Luchtvaart incident management

R-303

31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof O-302) Blad 2 van 2

Algemeen • Moeilijkheden vliegtuigincidenten

- soms moeilijk bereikbaar - achterhalen aantal passagiers/lading

• Onderscheid militair/civiel Aandachtspunten • Ademlucht i.v.m. constructiemateriaal vliegtuigwand • Verplaats zo min mogelijk (wrak)delen i.v.m. sporenonderzoek • Veel onderzoeksinstanties ter plaatse • Slachtoffers over groot gebied verspreid • Operationele leiding bij brandweer (ook bij militaire vliegtuigen) Gevaren • Draaiende straalmotor/propellers • Motoruitlaten • Radarstraling • Zuurstofcilinders in vliegtuigwand • Grote hoeveelheden brandstof • Constructiematerialen (composietmateriaal) • Lading vliegtuig • Scherpe en mechanische delen Militair • Schietstoel • Raketten/munitie • Hydrazine • Flares/chaff Repressie • Hanteer OGS-procedure bij verkenning • Snelle inzet geboden! • Inzetten op leefbare situatie romp, maximaal koelen • Snelle ventilatie romp • Schuim t.b.v afdekken brandstofplas(brand)


Natuurbrandbestrijding R-304 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-104) Blad 1 van 3

Algemeen • Moeilijkheden natuurbrandbestrijding

- communicatie - waterwinning - bereikbaarheid - overzicht

Aandachtspunten • Zorg voor kaartmateriaal • Regel z.s.m. waterwinning. watervoorraad • Tijdig opschalen, denk ver vooruit • Steun van lokale boeren/giertonnen • Weers- en windverwachting • Denk aan benedenwinds gebied • Natuurbrand verspreid zich altijd conform 45º kegel (met wind mee) • Redvoertuig voor overzicht en uitkijk • Aparte nader berichten bij natuurbrand (zie ‘grootschalig optreden

brandweer’ R-101) Gevaren • Insluiting • Vast raken voertuigen • Mogelijk veel mensen aanwezig (toeristen) • Snelle uitbreiding • Ionisatie onder hoogspanningsleidingen • CO aanwezig door onvolledige verbranding • Voor personeel: uitputting, veel vochtverlies, warmtestuwing Repressie • Frontaanval op stoplijn • Flankaanval met de wind mee • Wegnemen natuurstroken • Per eenheid 50 meter vuurfront • Tactiek heidebrand vanuit de kop naar de flanken werken • Tactiek natuurbrand/kroonvuur vanuit de flanken • Gemiddeld 4 voertuigen nodig om 1 voertuig te laten blussen (i.v.m.

pendelen) • Altijd met tweeën optreden


Natuurbrandbestrijding R-304 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-104) Blad 2 van 3

Tactiek

Vertragend: 2 ltr/min per meter vuurfront Offensief: 10 ltr/min per meter vuurfront

Kentallen Uitbreidingssnelheid brand • Uitbreidingssnelheid (km/u) = 0,1 x windsnelheid (m/s) Eisen vulpunt • Zo dicht mogelijk aan flankzijden • Buiten uitbreidingsmogelijkheden brand • Goede aan- en afvoerroutes (aanleggen) • Opstel/manouvreerruimte voor voertuigen • Gelegenheid logistieke en technische verzorging (vulpunt=combipunt)


Natuurbrandbestrijding R-304 31 maart 2010 (regionale procedure, O-104) Blad 3 van 3

Specialist natuurbrandbestrijding • De specialist natuurbrandbestrijding bepaalt in het natuurbrandseizoen

(maart – oktober) dagelijks de geldende kleurcode • De specialist geeft expliciet aan wanneer er preventievluchten in het

kader van natuurbrandbestrijding worden uitgevoerd Scenariomatrix natuurbrandbestrijding • Afhankelijk van de kleurcode (dagelijks bepaald op basis van

vochtgehalte, weersgesteldheid en inschatting activiteiten in natuurgebieden) en type terrein (uitvragen melder) wordt door MKB conform onderstaande matrix gealarmeerd

Type terrein Groen Geel Oranje Rood

Afval /

ruigte /

berm

1 TS

1 TS

1 TS

2 TS 1 WAH/TWWA OVD

Bos / heide

1 TS 1 WAH/TWWA

1 TS 1 WAH/TWWA

2 TS 1 WAH/TWWA OVD

2 TS 1 TS 4x4 1 WAH/TWWA OVD HOVD (info) Voorlichter

Natuurpark

1 TS 1 WAH/TWWA

2 TS 1 WAH/TWWA OVD

2 TS 1 TS 4x4 1 WAH/TWWA OVD HOVD (info) Voorlichter

2 TS 2 TS 4x4 2 WAH/TWWA 1 DPH-1 1 ABH 1 VC-2 1 COH 2 OvD HOVD Voorlichter


Extreem weer R-305 31 maart 2010 (regionale procedure, O-014) Blad 1 van 4

Algemeen • Deze procedure gaat over de monodisciplinaire incidentbestrijding

tijdens, of als gevolg van extreme weerssituaties • Voorbeelden daarvan: storm, zeer hevige regen, zeer zware sneeuwval,

ijzel, langdurige hitte, koude en zeer dichte mist • Een cluster is een lokaal gebied van 1 of meerdere korpsen dat onder

één Lokaal Actiecentrum (LA) valt • LA is actiecentrum op lokaal niveau van waaruit in ieder geval

brandweerinzet wordt gecoördineerd Voorwaarschuwing, weeralarm en bevoegdheid afkondigen procedure • KNMI geeft voorwaarschuwing of weeralarm af. Dit kan voor gebieden

met een minimum van 50 bij 50 km • Voorwaarschuwing en weeralarm komen bij MKB binnen • Indien er sprake is van extreme hitte of koude is er geen

voorwaarschuwing of weeralarm van KNMI • Procedure extreem weer kan zowel lokaal als regionaal worden

afgekondigd • LET OP: voorwaarschuwing en weeralarm van het KNMI leidt niet

automatisch tot het opstarten van de procedure extreem weer! Opstarten van de procedure gebeurt door de bevoegde piketfunctionarissen/MKB (zie onderstaande tabel). Voorwaarschuwing en weeralarm KMNI kunnen daarbij ondersteunen

Voorwaarschuwing en/of weeralarm door

KNMI

Zonder

voorwaarschuwing en/of weeralarm KNMI

Lokaal Bij voorwaarschuwing

1. MKB info aan BvD/OvD/HOvD/RCvD/HSINF (indien noodzakelijk reeds

procedure in werking)

Bij weeralarm

1. MKB informeert OvD/HOvD/ HSINF 2. MKB info aan RCvD 3. OvD/HOvD/MKB mogen procedure in werking stellen voor cluster

1. MKB/OvD/HOvD stellen procedure in werking voor het cluster

Regionaal Bij voorwaarschuwing

1. MKB info aan alle BvD/OvD/HOvD/RCvD/HSINF (indien noodzakelijk reeds

procedure in werking)

Bij weeralarm

1. MKB informeert alle OvD/HOvD/ RCvD en HSINF 2. RCvD/MKB mag procedure in werking stellen voor gehele regio

1. MKB/RCvD stellen procedure in werking voor gehele regio


Extreem weer R-305 31 maart 2010 (regionale procedure) Blad 2 van 4

Alarmering bij afkondigen procedure extreem weer • Extreem weer regionaal: korpsalarm alle korpsen. GRIP 2 zonder CoPI • Extreem weer lokaal: korpsalarm korpsen in betreffende cluster • Extreem weer langdurige hitte/koude: GRIP 2 zonder CoPI. OT beziet

benodigde brandweerinzet Werkwijzen MKB • MKB/GMK werken volgens interne regeling “grote drukte” • Indien procedure extreem weer lokaal wordt afgekondigd dan wordt

alleen met dat cluster conform procedure extreem weer gewerkt LA, clusters en eenheden • Ieder cluster richt 1 LA in • LA voldoet minimaal aan: leiding minimaal bevelvoerder, computer met

internet, printer, telefoon, 2x verbindingsmiddel C2000, regionale kaartenmap

• LA vraagt bijstand aan bij OT • LA stuurt sitraps op verzoek OT (zie O-004) • Operationele voertuigen altijd volledig bezet in inzetgebied i.v.m.

alarmering voor mogelijke spoedmeldingen • Houdt rekening met tijdige aflossing en (logistieke) verfrissing Niet-spoedeisende meldingen • Digitaal verzenden van MKB naar LA • LA prioriteert meldingen • LA zet meldingen door naar eenheden van eigen cluster • Indien niet-spoedeisende meldingen binnenkomen bij LA (of eenheden)

zelf invoegen in digitale meldingenlijst • Alleen op verzoek MKB digitale bijgewerkte lijst terugsturen • Geen alarmeringen via P2000 voor niet-spoedeisende meldingen • Geen statusplotting voertuigen bij niet-spoedeisende meldingen Spoedeisende meldingen • Melding van MKB mondeling via regionaal inmeld naar LA • LA bekijkt welk(e) voertuig(en) gealarmeerd moet worden en geeft

direct opdracht aan het betreffende voertuig om in te melden regionaal inmeld i.v.m. spoedeisende melding

• Statusplotting uitvoeren • Overgaan naar regulier optreden • Indien spoedeisende meldingen rechtstreeks binnenkomen bij LA (of

eenheden) onmiddellijk melden aan MKB via regionaal inmeld


Extreem weer R-305 31 maart 2010 (regionale procedure, O-014) Blad 3 van 4

Verbindingen • Bevelvoerder operationeel voertuig garandeert altijd verbinding met LA

i.v.m. mogelijke spoedmelding • MKB-> LA via regionaal inmeld • LA met eenheden via korpsnet (zie verbindingsschema/organigram) Aandachtspunten • Restdekking en aflossing is verantwoordelijkheid OT ingeval van

regionaal extreem weer. Ingeval van lokaal OvD/HOvD • OvD-B is geen leider LA. Blijft altijd beschikbaar voor spoedeisende

incidenten • Afschaling

- Lokaal: d.z.v. OvD/HOvD i.o.m. leider LA - Regionaal: d.z.v. RCvD i.o.m. leiders LA - Hitte/koude: d.z.v. OT

• Leider LA kan besluiten niet meer op te treden vanwege groot gevaar bij hulpverlening voor eigen personeel. Direct mededelen aan RCvD/OL

Algemeen

Brand

OGS

Procedure

Extreem weer

R-305

31

ma

art

20

10

(re

gio

na

le p

roce

du

re,

O-0

12

) B

lad

4 v

an

4

Organigram en verbindingsschema brandweer regio LN

MKB/OT

Mook enMiddelaar

GennepWeert BergenVenloMeerlo-

WanssumRoermond VenrayHelden

Horst aan deMaas

Meijel

Kessel

Maasbree

Baarlo

Swalmen

Thorn

Stevensweert

Montfort

Echt

Wessem

Belfeld

Beesel-

Reuver

Tegelen

Arcen en

Velden

Nederweert

Grathem

Hunsel

Heythuijsen

Roggel

Stramproy

Lottum

Susteren

Sevenum

Reg. inmeld Reg. inmeld

Korps 12 Korps 22 Korps 8 Korps 18 Korps 1 Korps 2 Korps 3 Korps 4 Korps 5 Korps 7 Korps 6


Hoogspanningsinstallaties en hoogspanningslijnen

R-306


Algemeen • De regionale procedure hoogspanningslijnen geeft de monodisciplinaire

werkwijzen en afspraken m.b.t. optreden nabij hoogspanningslijnen • Blad 4 van 4 geeft beknopt landelijke les- en leerstof m.b.t. overige

hoogspanningsinstallaties (bv. trafohuisjes en krachtstroominstallaties) Aandachtspunten • Er zijn hoogspanningslijnen met 150 of 380 kV in onze regio (zie

kaartje) • Een hoogspanningsmast kan meerdere circuits bevatten (aangegeven

met kleur op mast wit/zwart) • Masten zijn genummerd (doorgeven MKB) • Spanningsloos maken hoogspanningslijn via MKB aan TENNET/ESSENT

(duurt 5-10 min). Er is dan nog restspanning van 10% (dus 15 of 38kV!)!

• Deskundige ter plaatse duurt gemiddeld 1 uur • Ter plaatse aarden duurt gemiddeld 2 uur Melding • Afhankelijk van de aangetroffen situatie meldt de OvD-B (na eventuele

info van de bevelvoerder) aan MKB wat verwacht wordt van TENNET/ESSENT

• Bericht aan MKB bevat minimaal volgende onderdelen - Aard/omvang incident - Mastnummer - Betreffende circuit(s) - Gewenste acties TENNET/ESSENT

Gevaren • Elektrocutie door te dicht naderen hoogspanningslijnen of grondgeleider • Door hitte bezwijken van geleiders of lijnen. Als deze de grond raken

blijf er spanning opstaan tot handmatige afschakeling Repressie Zie stroomschema



R-306


Uit bedrijf nemen hoogspanningslijn

Incident van enige betekenis onder

hoogspanningslijn

OvD meldt via MKB incident aan TENNET/ESSENT alsmede gewenste

actie van TENNET/ESSENT

Inhoud melding : _ aard en omvang incident_ lijnvak_ mastnummer _ circuit

Gewenste actie TENNET/ESSENT :_ gewenst circuit uitschakelen of _ beide circuits uitschakelen en / of _ deskundige ter plaatse sturen TENNET /ESSENT stuurt in alle gevallen een werkverantwoordelijke

Uitschakelen mogelijk?

Bevestiging aan MKB spanning uitgeschakeld?

Geeft spanningstester aan dat lijn spanningsloos is ?

TENNET/ESSENT schakelt één of beide circuits uit en aard deze aan beide zijden .

Meting door aanwezige deskundige

Handelen volgens 4 .2 of 4 .3

Handelen volgens 4 .1

Ja Nee

Ja

Ja

Nee

Nee



R-306




R-306


Overzicht 150/380 kV in onze regio

3.

4.

2.

1.

Hoogspanningslijnen

150 kV

380 kV

1= Maasbracht - Dodewaard 380 kV

2= Maasbracht - Eindhoven 380 kV

3= Maasbracht - Siersdorf (D) 380 kV

4= Maasbracht - Meerhout (B) 380 kV

Overige lijnen 150 kV

KESSEL

GENNEP

ROERMOND

MAASGOUW ROERDALEN

ARCEN EN VELDEN

VENLO

MEERLO-WANSSUM

HORST AAN DE MAAS

VENRAY

BEESEL-REUVER

BERGEN LB

MOOK EN MIDDELAAR

ECHT-SUSTEREN

MAASBREE

SEVENUM

HELDEN MEIJEL

NEDERWEERT

WEERT LEUDAL



R-306

31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-102) Blad 5 van 5

Algemeen Herkenbaarheid hoogspanningsinstallaties:

Aandachtspunten • Essent waarschuwen • Niet in ruimten tot Essent heeft afgeschakeld en veiliggesteld • Omgeving afzetten • Blussen op aanwijzing Essent (i.v.m. schadebeperking) • Bij betreding terrein met hoogspanningsinstallaties altijd deskundige

aanwezig! Gevaren • Hoogspanning • Elektrocutiegevaar • Explosiegevaar • PCB’s • Terugstromend water (in combinatie met geleiding van stroom) Repressie • Spanningvoerende delen tot 150kV kunnen geblust worden mits:

- Afstand minimaal 10 meter - Diameter straalpijp max. 14 mm - Druk aan mondstuk min. 3 bar - Sproeistraal minimaal 5 meter afstand

• Blussen met CO2/poeder


Procedure OGS R-307 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-206) Blad 1 van 2

Algemeen • Bij ongevalsbestrijding gevaarlijke stoffen zijn ter plaatse verschillende

gebieden te onderscheiden die aangeven waar gevaren aanwezig (kunnen) zijn, voertuigen worden opgesteld en werkzaamheden worden uitgevoerd:

- de gevarenzone - de opstelplaats - de opstellijn - het werkveld - het ontsmettingsveld - het effectgebied.

Aandachtspunten

Onderstaand schema geeft een overzicht van de belangrijkste aandachtspunten: Uitruk 1) meteogegevens 2) bovenwinds aanrijden • ook andere diensten 3) informatie • slachtoffers

• brand • stof (GEVI + UN-nummer) • verpakking • hoeveelheid • omgeving • waterwinning

4) (voorlopige) opstellijn • 500 meter bij explosiegevaar • 100 meter bij windstil weer en onbekende stof • 25 meter overige gevallen


Procedure OGS R-307 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-206) Blad 2 van 2

Verkenning 5) antwoorden vinden op punt 3) informatie + • grijpredding nodig/mogelijk • opschalen • toestand lekkage/ontsnapt

product

• vervoersdocumenten (chauffeur) • vervoerder

6) verkenningsploeg • uitrukkleding + ademlucht • evt. explosiegevaarmeter/Alados

7) voorbereiden eenvoudige ontsmetting voor verkenningsploeg

8) afschermen omstanders 9) bepalen definitieve opstellijn

Inzet/stabilisatie 10) uitvoeren (grijp)redding • uitrukkleding + ademlucht

• chemiepak + ademlucht • evt. explosiegevaarmeter/Alados

11) lek beheersen lek afdichten (keggen, wiggen, afsluiter dicht)

12) ontsnapt product beheersen • waterschermen • schuim opbrengen • indammen • absorberen • verdunnen • overmaatse vaten

13) meten

14) ontsmetten • in overleg met AGS

Afbouw/nazorg 15) registratie in persoonlijk dossier, stofnaam,

blootstellingsduur e.d.


Procedure zware ongevallen en overlijden eigen personeel

R-308


Algemeen • Deze procedure wordt gehanteerd als bij oefening of een incident eigen

personeel zwaar gewond raakt, of overlijdt Stappenplan met taken en verantwoordelijkheden

Zwaar ongeval of overlijden

Oefenleider

* Informeren: - Lokaal commandant - RCvD - Arbeidsinspectie - Burgemeester *Taken/verantwoordelijkheden: - Verzorging/afvoer slachtoffers - Opvang betrokken hulpverleners - Aanwijzen begeleider ziekenhuis - Sporen veiligstellen - Opvang arbeidsinspectie - Invullen ongevalformulier

Oefening Inzet

Zie blad 2 van 3!



R-308


Inzet

Hoogst leidinggevende ter plaatse aan MKB:

Opstarten procedure zwaar ongeval/overlijden eigen personeel

MKB

* Alarmeer: - Ambulance - OvD en HOvD - Voorlichter

Hoogst leidinggevende ter

plaatse

* Informeer: - Lokaal commandant - RCvD - Arbeidsinspectie - Burgemeester *Taken/verantwoordelijkheden: - Verdere incidentbestrijding - Verzorging/afvoer slachtoffers - Opvang betrokken hulpverleners - Aanwijzen begeleider ziekenhuis - Persvoorlichting ter plaatse - Sporen veiligstellen - Opvang arbeidsinspectie en onderzoeksteams - Aflossing regelen - Invullen ongevalformulier

Lokale commandant

* Informeer: - FAMILIE: hoogste prioriteit!

*Taken/verantwoordelijkheden: - Informatie en opvang korps - Inschakelen

- Postcommandant / lokale staf

- Bedrijfsopvang - Maatschappelijk werk - Psychosociale opvang

- Begrafenis bijstandsteam

- Persvoorlichting - Informeren/adviseren burgemeester - Informeren relevante gemeentelijke functionarissen

Ondersteuningsteam

* Mogelijke taken/verantwoordelijkheden - Ondersteuning/afstemming lokale commandant - Afstemmen aflossing - Begeleiden onderzoeksteams - Organiseren diverse randvoorwaarden



R-308


Aandachtspunten plaats incident • De begeleider van getroffene(n) blijft in het ziekenhuis totdat familie

daar aanwezig is. En heb daarna zorg voor opvang van deze begeleider. • Persvoorlichting alleen feiten, geen namen of korps/eenheidsnamen tot

familie is geïnformeerd • Denk bij aflossing ook aan aflossing betrokken OvD/HOvD • Politie zal mogelijk ook strafrechtelijk onderzoek opstarten • Ingevuld ongevalformulier via lokale- naar regionale Arbo-coördinator • Let ook op opvang en eventuele aflossing centralisten. Ook zij hebben

mogelijk en zware periode gehad Aandachtspunten lokaal commandant • Draag zorg voor het hebben van 1 contactpersoon namens de

brandweer richting de familie (wellicht de begeleider van de gewonde naar het ziekenhuis)

• Laat direct betrokkenen naar het eigen thuisfront bellen • Stem af wie welke taken uitvoert • Denk aan informeren (burger) werkgever getroffene (vrijwilliger) • Inschakelen Begrafenis BijstandsTeam (BBT) via MKB (MKB vraagt BBT

aan via MK veiligheidsregio IJssel en Vecht) • Inschakelen BOV via MKB


Alarmering

verdacht object

via OvD-P

(GRIP 1)

Aantreffen

verdacht object

tijdens inzet

OvD-P in CoPI is leidend. OvD-B stuurt o.b.v. advies politie brandweereen-heden aan

Aandachtspunten: - Afhandeling vindt zoveel mogelijk plaats

overeenkomstig reguliere werkwijze (Procedure OGS: R-307)

- Aanrijden naar UGS (op aangeven van MKB) - Afstand bewaren, eventueel eerste afzetting

plaatsen. - Monstername en afvoer allen bij Chemisch

en Biologisch door brandweer!

Meteen melding aan MKB!

MKB waarschuwt Meldkamer politie

Teamleider explosievenverkenning (TEV) van politie voert een dreigings-analyse uit

Reële dreiging Geen reële dreiging

Reguliere afhandeling door politie!

Protocol verdachte objecten R-309 31 maart 2010 (regionaal multidisciplinair coördinatieplan) Blad 1 van 1

Algemeen • Deze procedure wordt gehanteerd bij een melding (of het aantreffen)

van een verdacht object. • Een verdacht object is een voorwerp waarvan op basis van indicaties

de verdenking bestaat dat het nucleaire (N), radiologische (R), chemische (C) of biologische (B) stoffen bevat, eventueel in combinatie met explosieven (E). Bijvoorbeeld bomkoffer, kogel/poederbrief.

• De politie heeft een leidende rol in de opschaling en afhandeling van een incident met een verdacht object.


Trein incident management R-310 31 maart 2010 (regionale procedure, O-304) Blad 1 van 4

TIM-plan Algemeen • TIM beoogt gezamenlijke bestrijding van treinincidenten door

overheidshulpdiensten en calamiteitenorganisatie spoorbranche • Rampbestrijdingsplan gaat voor TIM Alarmering en opschalen • Vanuit MKB wordt aangegeven welk scenario wordt gevolgd • Op basis van aangetroffen situatie wordt eventueel verder opgeschaald Specifieke taken Spoorbranche • Ondersteuning hulpverleningsdiensten • Vrijbaan maken, hersporen • Spanningsloos maken, ruim uitschakelen, (nood)aarden, • Herstel verkeersfunctie, treinverkeer regelen • Begidsen op emplacementen en stations Toegankelijk maken en opruimen Onderstaand de verantwoordelijkheidsverdeling bij wrakken verwijderen. Brandweer kan een ondersteunende taak hebben • Wrakken verwijderen van spoorbaan onder verantwoordelijkheid

spoorbranche • Wrakken verwijderen van overwegen onder verantwoordelijkheid

wegbeheerder • Bergen van voertuigen naast spoorbaan onder leiding van hulpdiensten • Noodlossen van goederenwagons onder verantwoordelijkheid

goederenvervoerder Specifieke Aandachtspunten • Bij bovenregionaal incident heeft eerst aankomende bevelvoerder

brandweer de leiding, tenzij hij besluit over te dragen • Vrijgeven van spoorwegen is verantwoordelijkheid van AL • In principe optreden vanuit spoorberm totdat procedure ruim

uitschakelen goed is doorlopen en dit bevestigd is door MKB


Trein incident management R-310 31 maart 2010 (regionale procedure, O-304) Blad 2 van 4

TIS-matrix

Categorie 1 Categorie 2 Categorie 3

Geen schade aan trein die verder functioneren onmogelijk maakt; mogelijk slachtoffers

Schade aan trein e.o. infrastructuur, waardoor functioneren onmogelijk wordt en waarbij zich mogelijk persoonlijke ongevallen hebben voorgedaan

Grote materiele schade en/of persoonlijk letsel en/of gevolgschade, escalatiemogelijkheden en (mogelijke) effecten voor de omgeving

TIS 1.1 TIS 1.2 TIS 1.3 Verstoring treindienst

(anders dan brand/bommelding/aanrijding en/of gevaarlijke stoffen)

Op aanvraag Op aanvraag AOV Voorlichter

TIS 2.1 TIS 2.2 TIS 2.3 Brand/bom

1 TS 2 TS 1 HV OvD GRIP 1

2 TS 1 HV 1 RV OvD GRIP 1

TIS 3.1 TIS 3.2 TIS 3.3 Aanrijding/botsing

1 TS OvD AOV Voorlichter

2 TS 1 HV OvD GRIP 1

4 TS 1 HV OvD HOvD GRIP 1

TIS 4.1 TIS 4.2 TIS 4.3 Gevaarlijke Stoffen

Niet in gebruik

1 TS 1 HV AGS OvD GRIP 1

4 TS 1 HV GSH OTH AGS WVD deskundige Gaspakkenteam Ontsmettingsteam OvD HOvD GRIP 1


Trein incident management R-310 31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-304) Blad 3 van 4

Treinincidenten algemeen Algemeen • Moeilijkheden treinincident:

- Bereikbaarheid - Bluswatervoorziening

Aandachtpunten • Info machinst/conducteur • Waarschuw Prorail • Algemeen leider aanspreekpunt van NS • Overweeg ruim afschakelen • Stilleggen treinverkeer/rijden met lastgeving • Uitschakelen wisselverwarming bij explosie- en brandgevaar • Uitkijkposten voor naderend treinverkeer • Overweeg inzet materieel Nedtrain PvG (via algemeen leider) • Na stabilisatie overdragen aan Algemeen leider NS • Veiligheidstester verkrijgbaar bij korpsen met spoor in gebied Gevaren • Hoogspanning (electrocutie)

- Bovenleiding 1800V (grens bij Venlo 15.000V) - Onder grindbed vaak 25.000KV - Restspanning treinstel - Accubakken trein - Verwarmingskabel

• Diesel (tot 3500ltr), smeerolie (450ltr) • Aanrijdingsgevaar (persoon op uitkijk!) • Gevaarlijke stoffen • Luchtleidingen (hogedrukrem/deuren, 5-10 bar) Repressie • Machinist trein laten aarden en pantografen omlaag • Straal minimaal 7 meter van spanningvoerende delen • Waterkanon inzet = ruim uitschakelen • Hulpverlening: minimaal 1,5 meter van bovenleiding • Gevaarlijke stoffen

- oranje band: tot vloeistof verdicht gas - machinist wagenlijst (UNnr. en locatie stof) - Centrale Meldkamer (Prorail) heeft ook wagenlijsten van elke trein


Trein incident management R-310 31 maart 2010 (ruim uitschakelen is regionale procedure, O-304) Blad 4 van 4

Ruim afschakelen • Duur 15 min. • Bij sommige Treinincidentscenario’s wordt door ProRail automatisch

Ruim uitgeschakeld. • Altijd verifiëren via eigen meldkamer! • Veiligheidstester geplaatst laten gedurende incident • Veiligheidstester weghalen door deskundige

Kentallen Omschrijving Aantal/hoeveelheid

Gewicht goederenwagon 20 ton Max. aantal passagiers spits (gehele trein)

1600 personen

Gem. aantal passagiers per rijtuig 75 personen Gem. aantal passagiers per rijtuig (dubbeldekker)

150 personen

Blussing nabij bovenleiding

(dreiging) Kapotte bovenleiding

1. Beslis ruim uitschakelen

2. Aanvragen MKB ruim uitschakelen

3. MKB meldt ruim uitgeschakeld

4. Plaatsen veiligheidstester

5. Meldt geplaatst aan MKB

THV waarbij binnen 1m van de

bovenleiding gewerkt moet

worden


Vaarweg incident management

R-311


VIM-plan Algemeen • VIM beoogt gezamenlijke bestrijding van vaarwegincidenten door

overheidshulpdiensten en calamiteitenorganisatie rijkswaterstaat (RWS) • Rampbestrijdingsplan gaat altijd voor VIM • In kaartenmap brandweer staan trefpunten, boothellingen, stuwen,

bruggen etc. Opschalen • Vanuit MKB wordt aangegeven welk scenario wordt gevolgd • Op basis van aangetroffen situatie wordt eventueel verder opgeschaald Specifieke taken Rijkswaterstaat • Ondersteuning hulpverleningsdiensten • Vrijmaken vaarweg • Herstel verkeersfunctie, regelen scheepvaartverkeer • Berichtgeving scheepvaart Specifieke Aandachtspunten • “Blijf-weg” signaal schip (geluid kort-lang, 15 minuten): overwegen of

je inzet! • Begidsing op kunstwerken dzv Rijkswaterstaat • Bij bovenregionaal incident heeft eerst aankomende bevelvoerder

brandweer de leiding, tenzij hij besluit over te dragen • Alle trefpunten (zie kaartenmap) geschikt voor vaartuigen

RWS/KLPD/brandweer en divers (weg)materieel • Loodsen van extra materieel naar incidentlocatie via trefpunt (zie

kaartenmap) mogelijk • Verbindingen met RWS-boot door brandweerman op RWS-boot of via

boot KLPD (met C2000)



R-311


VIS-matrix Categorie 1 Categorie 2 Categorie 3

Geen slachtoffers, lichte schade aan schip of aangevaren object dat verder functioneren mogelijk maakt. Wellicht beperkte hinder.

Lichte schade aan schip of aangevaren object waardoor functioneren onmogelijk wordt en waarbij zich mogelijk persoonlijke ongevallen hebben voorgedaan

Grote materiele schade en/of persoonlijk letsel en/of gevolgschade, escalatiemogelijkheden en (mogelijke) effecten voor de omgeving

VIS 1.1 VIS 1.2 VIS 1.3 Verstoring scheepvaart

(anders dan brand/bommelding/aanrijd ing en/of gevaarlijke stoffen)/Drenkeling (specifiek VIS 1.2!)

Op aanvraag 1 TS 2 WO 1 BOA-D OvD Voorlichter Tegenrichting 1 TS

Op aanvraag

VIS 2.1 VIS 2.2 VIS 2.3 Brand/bom

Hoofdrichting 1 TS 1 BOA-G OvD Tegenrichting 1 TS

Hoofdrichting 2 TS 1 BOA-G 1 BOH OvD Tegenrichting 1 TS GRIP 1

Hoofdrichting 4 TS 1 BOA-G 1 BOH OvD HOvD Tegenrichting 1 TS GRIP 1



R-311


Vervolg VIS-matrix

VIS 3.1 VIS 3.2 VIS 3.3 Aanvaring

Op aanvraag Hoofdrichting

1 TS 1 BOA-D 2 WO OvD Tegenrichting 1 TS GRIP 1

Hoofdrichting 1 TS 1 BOA-D 2 WO OvD Tegenrichting 1 TS GRIP 1

VIS 4.1 VIS 4.2 VIS 4.3 Gevaarlijke Stoffen

Niet in gebruik Hoofdrichting 2 TS 1 BOA-G 1 BOH GSH OTH AGS WVD deskundige Gaspakkenteam Ontsmettingsteam OvD Tegenrichting 1 TS GRIP 1

Hoofdrichting 3 TS 1 BOA-G 1 BOH GSH OTH AGS WVD deskundige Gaspakkenteam Ontsmettingsteam OvD HOvD Tegenrichting 1 TS GRIP 1

NB: De HV treedt op als trekkend voertuig voor de BOA-D. Dit is een standaard afspraak gemaakt met de duikende korpsen (als er een BOA-D of in het IV staat gaat er dus automatisch een HV mee!)



R-311

31 maart 2010 (landelijke les- en leerstof, O-306) Blad 4 van 4

Vaarwegincidenten algemeen Algemeen • Moeilijkheden scheepsincident:

- lange aanvalswegen - communicatie met porto’s - stabiliteit schip - schip herbergt verschillende functies dicht bij elkaar (wonen,

werken, opslag etc.) - bereikbaarheid

Aandachtspunten • Info op de brug (stuwplan, kapitein, kaarten, vrachtbrief) • Redvesten voor personeel • Alarmeer RWS, KLPD • Havenmeester/dienst • Eigen blusvoorzieningen schip gebruiken • Blusboot • Scheepvaart stilleggen • Duikteam • Ladingsgegevens via Rijkswaterstaat beschikbaar Gevaren • Hoge temperaturen in stalen schepen • Veel brandstof aan boord • Personeel overboord • Nauwe doorgangen • Weinig vluchtwegen • Gevaarlijke stoffen:

- 1 blauwe kegel/lamp: brandbare stoffen - 2 blauwe kegel/lamp: brandbare en giftige stoffen - 3 blauwe kegel/lamp: ontplofbare stoffen

Repressie • Koelen van de buitenkant • Waterblussing beïnvloedt stabiliteit schip: schuim, poeder • Creëer tweede vluchtweg • Gebruik lenspompen schip om leeg te pompen • Brandende lading op kade en afblussen • Schip naar de kant laten trekken


Verkeerstunnel Incident Management

R-312


VTIM-plan Algemeen • VTIM beoogt gezamenlijke bestrijding van tunnelincidenten door

overheidshulpdiensten en calamiteitenorganisatie rijkswaterstaat (RWS) • VTIM is van toepassing op de tunnel Swalmen (400 m) en de

Roertunnel Roermond (2400 m) • Tunnelbuis waarin incident (incidentbuis) heeft plaats gevonden is altijd

hoofdrijbaan, nevenbuis is tegenbaan Opschalen • Vanuit MKB wordt aangegeven welk scenario wordt gevolgd • Op basis van aangetroffen situatie wordt eventueel verder opgeschaald Specifieke taken Rijkswaterstaat • Ondersteuning hulpverleningsdiensten • Herstel verkeersfunctie • Vanuit Verkeers Centrale Zuid Nederland (VCZN):

- Bewaking tunnel - Doorgeven vluchtdeurnummer voor 1e verkenning vanuit

nevenbuis - Bediening calamiteitendoorsteek (CADO) - Bediening ventilatiecapaciteit - Wijziging ventilatierichting - Bediening WMS en DLS tunnelblussystemen

Specifieke Aandachtspunten • Opstelplaats hulpdiensten / locatie eerste COPI is bij

brandweerbedienpaneel op toerit incidentbuis • Alle hulpdiensten wachten buiten tunnel tot sein “veilig” door

brandweer is gegeven • Verbindingen in tunnel alleen op TMO mogelijk • Bij volledig falen van eigen watervoorziening tunnel zijn bij de

dienstgebouwen voedingspunten aanwezig voor de brandweer • Bij bommelding altijd eerst bomverkenning door politie



R-312


VTIS-matrix Categorie 1 Categorie 2 Categorie 3

Mogelijke slachtoffers en/of lichte schade en/of beperkte hinder.

Persoonlijke ongevallen en/of matige schade.

Grote materiele schade en/of meerdere persoonlijke ongevallen.

VTIS 1.1 VTIS 1.2 VTIS 1.3 Verstoring

Op aanvraag Op aanvraag Niet in gebruik

VTIS 2.1 VTIS 2.2 VTIS 2.3 Brand/explosie

Incidentbuis: 1 TS 1 DLS 1 OvD

Nevenbuis: 1 TS

Incidentbuis: 2 TS 1 DLS 1 OvD 1 AGS

Nevenbuis: 1 TS GRIP 1

Incidentbuis: 3 TS 1 DLS 1 OvD 1 AGS 1 WvD-deskundige


VTIS 3.1 VTIS 3.2 VTIS 3.3 Ongeval of

verkeersongeval

Incidentbuis: 1 TS 1 HV 1 OvD

Nevenbuis: 1 TS

Incidentbuis: 2 TS 1 HV 1 OvD 1 HOvD

Nevenbuis: 1 TS

Incidentbuis: 3 TS 2 HV 1 OvD


VTIS 4.1 VTIS 4.2 VTIS 4.3 Ongeval Gevaarlijke

Stoffen

Niet in gebruik Incidentbuis: 2 TS 1 DLS 1 HV 1 OvD 1 HOvD 1 AGS

Nevenbuis: 1 TS

Incidentbuis: 3 TS 1 DLS 1 GSH 1 OTH 1 SVH 2 HV 1 OvD 1 AGS 1 WvD-deskundige


Scenario met deze achtergrondkleur is niet in gebruik

Bij scenario’s met deze achtergrondkleur is sprake van ONDERHOUD in de incidentbuis, alleen deze buis is afgesloten

Bij scenario’s met deze achtergrondkleur is sprake van reguliere omstandigheden en worden beide tunnelbuizen afgesloten



R-312


Overzicht tunnel

Tunnelincidenten algemeen Algemeen • Moeilijkheden tunnelincident:

- lange aanvalswegen - communicatie met porto’s - bereikbaarheid - afwezigheid vluchtstrook

• Ventilatierichting tunnel is standaard met verkeer mee Aandachtspunten • Info van VCZN mogelijk via intercomvoorziening bij

brandweerbedienpaneel en hulpposten • Tijdens onderhoud aan de tunnel is in de onderhoudsbuis altijd 1

rijstrook vrij (gehele buis afgesloten voor overig verkeer) • Beperkte hoogte tunnel voor open afzetten haakarmbakken • Communicatie in tunnel kan moeizaam verlopen door o.a. lawaai van

ventilatoren • Opstellen brandweervoertuigen in nevenbuis minimaal 20 m voorbij

vluchtdeur i.v.m. opstellen ambulances • In incidentbuis altijd een rijstrook vrijhouden voor afvoer gewonden

door ambulances Gevaren • Hoge temperaturen in tunnel • Snelle brandvoortplanting • Afspattend beton door invloed van hitte op de tunnelwand • Gevaarlijke stoffen:

- Uitstroming uitgang incidentbuis / ingang nevenbuis - Vloeistoffen en zware gassen kunnen naar diepste punt van de

tunnel stromen

BBP en opstelplaats

BBP en opstelplaats

COPI

Cado

Nevenbuis Cado Veva

Slagbomen Verkeerslichten

Incidentbuis



R-312


Repressie • VCZN geeft deurnummer door voor verkenning vanuit nevenbuis • Verkenning van de tunnel is ook mogelijk door gebruik te maken van

het brandweerbedienpaneel (beeldinformatie) aan de zijde van de incidentbuis

• Constante meting van CO en LEL • Ventilatierichting is standaard met verkeer mee • Openen van vluchtdeuren in de richting naar de tunnelbuizen vanuit het

middentunnelkanaal met speciale deurgreep. Deurgreep aanwezig naast vluchtdeur in middentunnelkanaal

• DLS hulpposten (gebruiker brandweer) zijn voorzien van twee storzkoppelingen voor schuimafname

• A-hulpposten (gebruiker weggebruiker en brandweer) zijn voorzien van twee storzkoppelingen voor waterafname

• Onderlinge afstand vluchtdeuren 90 m

Aantekeningen R-Aan (ruimte voor eigen aantekeningen met watervaste stift, O-Aan) Blad 1 van 5

Repressief handboek 2010 11 18 - IFV

Documents

Transcript of Repressief handboek 2010 11 18 - IFV