O&O-project Smart Airport Lelystad [Technasium] September 2016

O&O-PROJECT KLAS 3 PERIODE 1

PROJECT

Smart Airport Lelystad

Informatie voor de leerlingen

Inhoud

1 Projectinformatie

2 Uitwerking opdracht

3 Beroep en opleiding

4 Organisatie

A Excursie, workshop of gastles

B Inleverproducten

C Logboek

D Adviesrapport

O&O-project Smart Airport Lelystad [Technasium] September 2016

MATIOJECTINFORMATIE

O&O-project Smart Airport Lelystad [Technasium] September 2016

1

PROJECTINFORMATIE

Opdrachtgever Opdrachtgever in dit project is Marije Mooij, omgevingsmanager van de divisie

Infra van het bouwbedrijf Dura Vermeer BV.

_____________________________________________________

Dura Vermeer mag infrastructuur luchthaven Lelystad aanleggen

Foto: ANP

Bouwconcern Dura Vermeer mag de infrastructuur rondom de nieuwe

luchthaven Lelystad aanleggen en meerdere jaren onderhouden.

Daarvoor tekende het bedrijf een overeenkomst met Schiphol Group.

Het gaat om het ontwerp, de realisatie en vijftien jaar onderhoud van de

zogenoemde lucht- en landzijdige infrastructuur voor de nieuwe luchthaven.

Daaronder vallen de start- en landingsbaan, taxibanen, platformen,

toegangswegen en parkeerterreinen.

Dura Vermeer zal in januari 2017 met de bouwwerkzaamheden beginnen. In

2018 landt naar verwachting het eerste passagierstoestel.

O&O-project Smart Airport Lelystad [Technasium] September 2016

Situatie

Aannemer Dura Vermeer is verantwoordelijk voor de bouw en de (her) inrichting

van Lelystad Airport, om het klaar te maken voor de ondersteunende functie die

het gaat krijgen naast Schiphol. Er zullen op Lelystad airport vooral

chartervluchten gepland gaan worden.

Als logistiek ingenieur gaan jullie op zoek naar innovatieve oplossingen die leiden

tot geoptimaliseerde passagiersstromen en optimale vliegtuigrouting:

Voor de passagiers – vanaf het moment van binnenkomst op het

luchthaventerrein tot en met het plaatsnemen in een vliegtuigstoel.

Voor de vliegtuigen – vanaf het moment van landen tot en met het

opstijgen.

Wat betreft de passagiers hebben de oplossingen als doel dat zij zoveel mogelijk

zelfstandig alle benodigde handelingen verrichten. Hierbij moet rekening

gehouden worden met alle gebruikelijke veiligheidsmaatregelen en

grenscontroles, ook is het belangrijk dat de oplossingen bijdragen aan een

perfecte reisbeleving.

Wat betreft de vliegtuigen hebben de oplossingen als doel het optimaliseren van

het zogenaamde ‘timeslot management’ , een vliegtuig aan de grond kost geld,

hoe optimaler de procedure tussen landen en opstijgen afgehandeld kan worden

des te beter dit is voor alle partijen. Ook hierbij staan alle veiligheidsmaatregelen

voorop.

Op het niveau van de dienstregeling van vliegtuigen kan besloten worden tot het

verdelen van slots op luchthavens met capaciteitsschaarste. Hierbij kan het gaan om

korte periodes waarin meer vraag is naar starts en landingen dan de beschikbare

capaciteit, maar ook om luchthavens waar het totaal aantal gewenste starts en

landingen per dag groter is dan de capaciteit over de gehele dag.

Het zijn de luchthavens die de slots toekennen. Zo is de Stichting Airport

Coordination Netherlands de huidige slotcoördinator op de Amsterdamse Luchthaven

Schiphol.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Slot_(luchtvaart)

O&O-project Smart Airport Lelystad [Technasium] September 2016

De hemelshoge kosten van het stilstaan van een vliegtuig Soms gebeurt het dat een vliegtuig geen toestemming krijgt om te

vliegen. Misschien is er een klein onderdeel dat een storing heeft of

wellicht is er een groter defect. Wat het probleem dan ook mag zijn,

vanaf het moment dat het vliegtuig aan de grond staat, stroomt de tijd

en het geld in sneltreinvaart weg!

Wanneer een vliegtuig aan de grond staat, zijn er honderden mensen aan het

wachten. Het grondpersoneel, de bemanning, ongeveer 300 tot 400 passagiers in

de terminal wachtend op het boarden, maar ook mensen in andere delen van de

wereld die wachten op een aansluitende vlucht. Al deze mensen moeten worden

gecompenseerd wanneer een luchtvaartuig aan de grond staat voor een paar

uur. Daarnaast zijn er verloren inkomsten op het vrachtvervoer en moet

er luchthavenbelasting worden betaald.

Aan de grond houden van een Airbus A380

Volgens Airbus, zijn de kosten van het aan de grond houden van een Airbus

A380, het grootste passagiersvliegtuig ter wereld, voor een hele dag kost

ongeveer 925.000 Euro voor de luchtvaartmaatschappij..

Zelfs een vertraging van een paar uur kan resulteren in een schade van 50.000

Euro. Met dit soort bedragen doe je alles in je vermogen om dat vliegtuig de

lucht in te krijgen, maar dat mag natuurlijk nooit ten koste gaan van de

veiligheid.

O&O-project Smart Airport Lelystad [Technasium] September 2016

Opdracht

Dura Vermeer verwacht een logistiek ontwerp van de luchthaven waarbij aan de

hand van processchema’s alle stappen van binnenkomst tot en met vertrek van

passagier en/of vliegtuigen zijn uitgewerkt.

O&O-project Smart Airport Lelystad [Technasium] September 2016

UITWERKING OPDRACHT

Om tot een goed advies te komen formuleer je een eigen plan van aanpak.

In deze opdracht kun je de keuze maken tussen het uitwerken van een ontwerp ten aanzien van de passagierslogistiek of ten aanzien van de vliegtuiglogistiek. Realiseer je dat beide in een totaalontwerp nauw samenhangen.

Je kunt er daarom voor kiezen om als twee groep samen te gaan werken en zo

tot de presentatie van een totaalontwerp te komen. Een ondernemende aanpak is essentieel, zorg ervoor dat je aantoonbaar en

effectief op zoek gaat naar kennis, vooral ook door het benaderen van partijen buiten school.

In ieder geval moeten de volgende aspecten onderzocht en/of beschreven worden en deel uit maken van het ontwerp:

1 Oriëntatie op de opdracht

De opdrachtgever verwacht een programma van eisen voor het logistieke

schema en de plattegrond. Verwerk in het PvE de stappen die passagiers (en/of vliegtuigen) bij aankomst en

vertrek. Breng duidelijk in kaart wat de volgorde van die stappen is. In onderstaande artikelen worden ingewikkelde logistieke processen beschreven

waarbij grote aantallen mensen moeten worden gestuurd en bediend.

http://www.logistiek.nl/supply-chain/nieuws/2009/8/de-logistieke-krachttoer-van-lowlands-10136340

http://www.logistiek.nl/supply-chain/blog/2011/8/wat-moet-

een-logistiek-ingenieur-op-lowlands-101130242

O&O-project Smart Airport Lelystad [Technasium] September 2016

De opdrachtgever verwacht meerdere praktijkvergelijkingen waarbij grote

aantallen goederen en/of mensen zich verplaatsen zonder inmenging van betaalde krachten zoals hostess’ en stewards.

Ga in de voorbeelden na op welke manieren mens en/of materieel zo optimaal mogelijk bewegen en op de juiste plek komen, zonder inmenging van anderen. Maak hier duidelijke overzichten van.

2 Analyse verplaatsing/stromen van een vliegveld

Maak een overzicht van alle stappen die passagiers, goederen en voertuigen

enerzijds of anderzijds vliegtuigen moeten doorlopen in en om het vliegveld.

Beschrijf wat voor stappen er plaatsvinden, wie erbij betrokken moeten

zijn, waar in de ruimte de stappen plaatsvinden en hoeveel tijd de

verschillende stappen in beslag nemen.

Bepaal op welke plaatsen verschillende stappen bij elkaar komen en

bepaal op welke momenten in de opeenvolgende stappen verschillende

stromen bij elkaar komen.

3 Logistiek plan

De opdrachtgever wil dat je een processchema opstelt waarin je uitwerkt hoe

tijdens gebruik van het vliegveld de verschillende stappen vormgegeven gaan

worden en waar en hoe in het proces verschillende stappen op elkaar afgestemd

moeten worden. Voorzie het processchema van een toelichting waarin je de

keuzes die je maakt motiveert.

O&O-project Smart Airport Lelystad [Technasium] September 2016

4 Visualisatie, plattegrond, maquette

De opdrachtgever verwacht een ontwerp van hoe verschillende stappen zoals

benoemd in het processchema in de ruimte kunnen worden geplaatst. Laat ook

duidelijk zien wie er wat doet en hoe de verschillende stromen bewegen in en om

de terminal.

O&O-project Smart Airport Lelystad [Technasium] September 2016

Afronding opdracht

Bij de afronding van de opdracht presenteren jullie het processchema en de visualisatie aan de opdrachtgever. Hierin geef je in hoofdlijnen aan welke keuzes

je hebt gemaakt en waarom. Daarnaast verwacht de opdrachtgever een ontwerprapport met daarin een uitgebreide toelichting op de gemaakte keuzes en hoe je tot je keuzes bent gekomen.

O&O-project Smart Airport Lelystad [Technasium] September 2016

3

BEROEP EN OPLEIDING Beroep

Logistiek ingenieur

Opleiding

http://www.hva.nl/onderwijs/opleidingen/content/ft/logistics-

engineering/logistics-engineering.html

https://www.hogeschoolrotterdam.nl/opleidingen/bachelor/logistics-

engineering/voltijd/

http://www.tbm.tudelft.nl/studeren/masteropleidingen/

LOGISTICS ENGINEERING STUDIEPROGRAMMA

Het eerste jaar van de opleiding is gemeenschappelijk met de opleiding Logistiek

en Economie. Vier thema's komen aan bod: klantgerichte logistiek, duurzame

distributie, material management en inkoop. Daarnaast volg je vakken als

rekenen aan logistiek, organisatie, waarde en kosten, onderzoek naar

procesverbetering en managementvaardigheden. Het tweede jaar is opgebouwd

uit vier thema's: supply chain management, logistiek ontwerp, international

supply chains en value chain management. Ondersteundende vakken zijn

informatiesystemen, kwantitatieve methoden, innovatie en

managementvaardigheden. Met een aantal keuzemodules bepaal je definitief je

keuze voor Logistiek en Economie of Logistics Engineering. Bij Logistics

Engineering zijn deze modules gericht op kwantiatieve methoden, simulatie en

optimalisatie en logistiek en ICT. Het derde jaar doe je een stage en kies je een

minor. In het vierde jaar verdiep je je kennis verder en doe je

een afstudeeropdracht. Voor ambitieuze studenten, die extra uitdaging willen, is

er aanvullend onderwijs (excellentie). TITEL Bachelor of Science.

BEROEPSMOGELIJKHEDEN

Je kunt aan de slag in tal van beroepen waarbij je logistieke stromen plant en

bewaakt en het voorraadbeheer, de productie en het transport optimaliseert. Als

logistiek ingenieur voer je procesanalyses uit van logistieke processen, werk je

aan innovaties, stel je teams samen en stuur je mensen aan.

O&O-project Smart Airport Lelystad [Technasium] September 2016

4

ORGANISATIE ORGANISATIE

Excursie, workshop of gastles

Tijdens het project wordt ernaar gestreefd gastsprekers uit te nodigen en één of

meerdere excursies te organiseren. Als groepje heb je ook zelf de verantwoordelijkheid om initiatieven te ondernemen om met externe experts te spreken of bij experts op bezoek te gaan

Inleverproducten

Individuele probleemverkenning + individuele aanpak Gezamenlijk plan van aanpak

Ontwerprapport, hierin onderbouw je met behulp van je onderzoek waarom en hoe jullie tot het voorgestelde advies gekomen zijn.

Visualisatie

Logboek, hierin hebben jullie per bijeenkomst alle plannen, werkafspraken, beslissingen en resultaten bijgehouden, de docent zal het logboek

tussentijds ter inzage vragen.

Logboek Houd met je groepje een logboek bij, hierin schrijf je elke bijeenkomst je werkafspraken op, je houdt bij wie wat gedaan heeft en of jullie de resultaten goed genoeg vinden

Adviesrapport

In een adviesrapport geef je, zoals het woord al zegt, een beredeneerd advies. Je adviseert bijvoorbeeld een bedrijf of een stage-instelling over een bepaald probleem of vraagstuk. Een goed advies geef je op basis van jouw eigen of

andermans onderzoek. Bij een adviesrapport probeer je de lezer te overtuigen dat jouw advies goed is en overgenomen moet worden.

De opbouw van een adviesrapport

1. Samenvatting Een adviesrapport begint altijd met een (management)samenvatting. In je

samenvatting geef je aan wat het probleem is, welke hoofdvraag daaruit volgt en waarom het van belang is dat deze vraag beantwoord wordt. Je beschrijft kort

welke onderzoeksaanpak is gebruikt, wat de resultaten van het onderzoek zijn en welke conclusies daaraan te verbinden zijn. Je vertelt welk advies je geeft en eventueel welke consequenties dat advies met zich meebrengt. Het is belangrijk

O&O-project Smart Airport Lelystad [Technasium] September 2016

dat de lezer van het rapport deze samenvatting kan begrijpen zonder de rest te

lezen. Aan het einde van een goede inleiding geef je aan in welke volgorde je welke onderdelen gaat bespreken in het rapport.

2. Inhoudsopgave 3. Inleiding

In de inleiding van het adviesrapport geef je aan voor wie je schrijft en wat het

doel van het adviesrapport is. Ook ga je in op de aanleiding van het rapport. Je geeft aan welk probleem heeft geleid tot dit adviesrapport. Je kan daarbij ook aangeven waarom het belangrijk is dat het probleem wordt opgelost. In je

inleiding behandel je vervolgens je hoofdvraag.

4. Het onderzoek Na je inleiding, beschrijf je hoe het onderzoek is opgezet en wat de resultaten

waren. Voor een uitgebreider beschrijving over de verslaglegging van een onderzoek kijk je bij onderzoeksverslag . Je beschrijft het onderzoek uiteraard

niet zo uitgebreid als bij een onderzoeksverslag. Zorg er wel voor dat alle belangrijk onderdelen – onderzoeksopzet, resultaten en conclusies – aan bod

komen. 5. Alternatieven

Hier bespreek je welke mogelijke oplossingen er zijn voor het probleem. Je kunt

bij elke mogelijke oplossing de voor- en nadelen aangeven. Uiteraard moet je de beperkingen die er zijn – bijvoorbeeld budget of tijd – meenemen.

6. Het advies

Uiteindelijk presenteer je hier je onderbouwde keuze voor de beste oplossing. Als het mogelijk is geef je ook aan welke kosten en wat voor tijdsinvestering je advies met zich meebrengt. Het is belangrijk dat de lezer van het rapport deze

afsluiting kan begrijpen zonder de rest van het rapport te lezen.

Als je opdrachtgever vraagt om een voorstel voor de implementatie, dan kun je dat ook in je rapport opnemen. Een eventuele literatuurlijst of eventuele bijlagen voeg je toe aan het einde van het rapport.

De vorm van een adviesrapport

Zorg ervoor dat de tekst van je adviesrapport helder en begrijpelijk is. Pas je adviesrapport altijd aan de opdrachtgever en de eisen die je opdrachtgever stelt

aan. Meestal schrijf je een adviesrapport voor een managementteam, dus op een zakelijke toon. Zinsbouw, woordgebruik en stijl spelen hierbij een belangrijke rol.