Proﬁ News Μαγνητική λύσηΧορτοδετική Claas Rollant 540 RC: Από την...

Πειράµατα γεωργίας ακριβείας

Η John Deere µιλάει µε νούµερα για τις υπηρεσίες της Σελίδα 42

Τρία νέα τρακτέρ New Holland T4

Καίριες προσθήκες µε στόχοτη µεσογειακή αγορά Σελίδα 34

∆ΟΚΙΜΕΣ ΤΡΑΚΤΕΡ . ΕΠΙΣΗΜΕΣ. ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΕΣ . ΜΟΝΑ∆ΙΚΕΣΕντυπώσεις οδήγησης . ∆ιαχείριση κόστους . Τεχνικά . Κτηνοτροφία . Οχήµατα

ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ∆εκέ

µβρι

ος 2

018

- Νο

140

ISSN

224

1 94

38

www.profi.gr ∆ωρεάν µε την Agrenda ή αυτοτελώς µε 4 ευρώ

Auto ΝΕΟ NISSAN

QASHQAI

Χορτοδετική Claas Rollant 540 RC

Οι Γερµανοί µπαίνουν ξανά στο παιχνίδι της χορτοδεσίας Σελίδα 26

Profi Νο 140 * ∆ΕΚΕΜ

ΒΡΙΟΣ 2018 ∆ΟΚΙΜ

ΕΣ Π

ΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ Κ

ΤΗΝ

ΟΤΡΟΦΙΑ

ΕΠΕΝ

∆ΥΣΕΙΣ ΕΤΑΙΡΙΚ

Α ΝΕΑ

ΤΕΧΝΙΚ

Α ΘΕΜΑΤΑ

ΑΥΤΟΚΙΝ

ΗΤΟ

ΤΙΜΟΚ

ΑΤΑΛΟΓΟΙ

Μαγνητική λύσηΤα σύγχρονα γκάτζετ της συγκόλλησης

Profi News

9772241

943002

12

Auto ΝΕΟ NISSAN

QASHQAI

Στις βουνοκορφές µαζί µε τη φαµίλια σελ. 50

01-68_PG1218_exwfyllo_Teliko.indd 1 27/11/2018 22:10

Γιάννης ΠανάγοςΕκδότης ∆ιευθυντής

Γιώργος ΚοντονήςΥπεύθυνος δοκιµών

Α πό τη µια ένα δύσκαµπτο πελατεια-κό κράτος κι από την άλλη µια αγρο-τική κοινωνία που έχει γαλουχηθεί µε τις εύκολες επιδοτήσεις, δυσκο-

λεύουν, όπως είναι φυσικό, την ανασυγκρότη-ση του αγροτικού χώρου και την µετάβαση της ελληνικής γεωργίας στη νέα ψηφιακή εποχή.

Κι όµως, οι εξελίξεις τρέχουν. Ο τοµέας της αγροτικής παραγωγής και η βιοµηχα-νία που τον υποστηρίζει βρίσκονται σε άµεση συνάρτηση µε τις τεχνολογικές εξελίξεις. Μάλιστα, αυτή τη φορά, η ενσωµά-τωση των νέων δεδοµένων στην αγροτική πα-ραγωγή, µοιάζει να είναι κατά πολύ ταχύτερη από την µεταφορά της εµπειρίας των βιοµηχα-νικών επαναστάσεων. Και ειδικά αυτής του προηγούµενου αιώνα, περίοδο κατά την οποία, οι χειρωνάκτες εργάτες γης έδωσαν τη θέση τους στα αυτοκινούµενα αγροτικά µηχανήµατα και στα χηµικά λιπάσµατα.

Βέβαια, αυτή τη φορά, αυτό το οποίο συ-νοψίζεται στον όρο «γεωργία ακριβείας» διαπερνά το σύνολο των κλάδων που συν-δέονται µε την αγροτική παραγωγή, επιφέρο-ντας τεράστιες αλλαγές τόσο στη διάρθρωση

και χρήση των µηχανών όσο και στον τρόπο δι-αχείρισης των εισροών. Αυτό που παραµένει ζητούµενο είναι η οικονοµικότητα των νέων δε-δοµένων. Τίποτα δεν είναι αυταπόδεικτο, γι’ αυ-τό, η ενσωµάτωση των νέων τεχνολογιών (αισθητήρες, λογισµικά, αυτόµατα ροµπότ, drones κ.α.) θα πρέπει να υπακούει σε σχέδιο και κανόνες. Το µόνο βέβαιο είναι ότι κανένας φορέας παροχής τέτοιων τεχνολογιών δεν µπο-ρεί να είναι για όλα και καµιά αγροτική εκµε-τάλλευση δεν είναι σε θέση να ενσωµατώσει τα πάντα. Την ίδια στιγµή, οι παρεµβάσεις της Πολιτείας, κυρίως µέσα από τα αναπτυξιακά προγράµµατα, καλό είναι να διευκολύνουν, αντί να δυσκολεύουν αυτή την διαφοροποίηση.

Έχοντας δοκιµάσει το John Deere 5125R το περασµένο έτος, ανυποµονούσαµε να πάρουµε στα χέρια µας ένα, για ένα τεστ εκ βαθέων. Σε αυτό το τεύχος όχι µόνο σας παρέ-χουµε νούµερα από το αξιόπιστο DLG, αλλά το τρακτέρ δοκιµάζεται επίσης στο χωράφι από την οµάδα µας, ώστε να δούµε πώς αποδίδει.

Φαίνεται πως τα ασύρµατα εργαλεία αρ-χίζουν και αποκτούν θιασώτες, λόγω της

Αγαπητέ αναγνώστη,αυξηµένης τους ευελιξίας, και, µε τις εξελίξεις στην τεχνολογία µπαταριών, πλέον µπορούν να κάνουν πολλά περισσότερα σε σχέση µε όσα έκαναν τα τελευταία πέντε χρόνια. Επιπροσθέ-τως, µπορείτε να βάλετε την ίδια µπαταρία σε µία µεγάλη γκάµα εργαλείων του ίδιου κατα-σκευαστή. Σε αυτό το τεύχος βέβαια δεν έχουν όλα να κάνουν µε τις τελευταίες εξελίξεις στην τε-χνολογία: Το αλώνισµα στην Αµερική, τον Κανα-δά, την Αυστραλία ακόµα και τη Νέα Ζηλανδία είναι πιθανόν στη λίστα των επιθυµιών αρκετών εργοληπτών. Βλέπουµε πώς έχουν τα πράγµατα, µιλώντας µε τον Rob Brough, ο οποίος πέρασε την περασµένη σεζόν αλωνίζοντας στις ΗΠΑ µε µία οµάδα µε µηχανήµατα της John Deere.

Επιπλέον, δεν θα µπορούσαν να λείπουν παραλειπόµενα από τις µεγάλες εκθέσεις EIMA και Eurotier. Όλα αυτά µπορείτε επίσης να βρείτε και στις ανανεωµένες σελίδες του agronews.gr, όπως και στην ειδική αρχειοθέ-τηση του profi.gr, όπου φιλοξενούνται τα τελευ-ταία νέα από το χώρο της αγροτικής τεχνολογίας και της αυτοκίνησης.

Η οµάδα του Profi

Γεµάτη µε special edition τρακτέρ η έκθεση ATH στην Ολλανδία

Το µαύρο τρακτέρ Claas Axion 850 (αριστερά) ήταν ένα από τα highlights της πρόσφατης έκθεσης αγροτικών µηχανηµάτων ATH στην Ολλανδία. Το ξεχωρι-στό αυτό χρώµα το έδωσε ο εισαγωγέας της Claas, Kamps de Wild, ο οποίος το 2019 γιορτάζει τα 100 χρόνια στο χώρο. Η New Holland (κέντρο) ήθελε επίσης

να κάνει κάτι special για το τουρ που πραγµατοποίησε καλύπτοντας 1.000 χι-λιόµετρα, φέρνοντας µαζί της τα νέα T6 Dynamic Command T6.175 και T6.180 που ονοµάστηκαν «Night Eagle». Τέλος, εορταστική και η παρουσία της John Deere, λόγω των 100 χρόνων που έκλεισε στην κατασκευή τρακτέρ.

Editorial

3profi, ∆εκέµβριος 2018 www.profi.gr

03_PG1218_Editorial.indd 3 27/11/2018 22:11

ΜΣτο τεύχος ∆εκεµβρίου του Profi

Αφιέρωµα ψεκαστικά:Στο Profi ∆εκεµβρίου θα βρείτε τις προτάσεις των ελληνικών εταιρειών για τον ψεκασµό διάφορων καλλιεργειών. Μηχανήµατα των Kuhn, Kverneland και Machio Gaspardo παρουσιάζονται από τους εισαγωγείς τους...

Χορτοδετική Claas Rollant 540 RC:

Από την Rollant 46, τη δετι-κή-best seller της Claas φτά-νουµε στο σήµερα όπου η εταιρεία φιλοδοξεί να ανα-κτήσει πάλι χαµένο έδαφος µε την Rollant 540, ένα ολο-κληρωµένο µηχάνηµα χορ-τοδεσίας που ανταποκρίνεται σε κάθε ανάγκη...

Κτηνοτροφικός εξοπλισµός:

Για τα µεγάλα κοπάδια, φαίνεται πως υπάρχουν λιγότερες αυτοµατοποιηµένες επιλογές αρµέγµατος. Οπότε τι κάνει κάποιος σε µια πιο µεγάλη µονάδα, αν θέλει να ακολουθήσει τον δρόµο της αυτονοµίας για να γλιτώσει δουλειά ο κτηνοτρόφος;

Σελίδα 28

Σελίδα 36

Σελίδα 26

∆οκιµές µηχανηµάτωνJohn Deere 5125R .................................................................................12

Χορτοδετική Claas Rollant 540 RC .............................26

Πολυµηχάνηµα Weaving GD8000T ............................40

ΕπενδύσειςΝέα ειδική προκήρυξη για χρηµατοδότηση .............22

Αφιέρωµα ψεκαστικάKuhn Lexis 3000 ...........................................................28

Machio Gaspardo Futura Electrostatic .....................30

Kverneland iXtrack T series ........................................32

ΠαρουσίασηΝέα µοντέλα T4 της New Holland ..............................34

Γεωργία ακριβείας από την Agrotech SA ..................42

Κτηνοτροφικός εξοπλισµόςΣύστηµα Fullwood Packo Batch Milking 4.0 ............36

Auto Νέο Nissan Qashqai ...................................................50

Auto News ..................................................................52

Μόνιµες στήλεςEditorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

News . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Εταιρικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Κόσµος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Πωλήσεις τρακτέρ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Τιµοκατάλογοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Επιστολές αναγνωστών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Προσεχώς . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

John Deere 5125R: Σελίδα 12

Όταν πρωτοείδαµε το John Deere 5125R η αλήθεια είναι πως εκπλαγήκαµε από την αίσθηση µεγάλου τρακτέρ σε µικρό πακέτο. Ατραξιόν σε αυτό το µοντέλο όµως είναι το νέο κιβώτιο Command8, το οποίο αλλάζει τα δεδοµένα...


Περιεχόµενα

04-05_PG1218_Contents.indd 4 27/11/2018 23:02


04-05_PG1218_Contents.indd 5 27/11/2018 23:02


Ένας καθαρισµός κάνει καλό

Αντάπτορας για διαφορετικές κεφαλές

Πολλές εκµεταλλεύσεις έχουν εµπρόσθιους φορτωτές µε ένωση προδιαγραφών Euro και τηλεσκοπικούς φορτω-τές µε τις δικές τους προδιαγραφές. Αν θέλετε οι ενώσεις να είναι κοινές, τοτέ αυτή θα µπορούσε να είναι µία απλή λύση. Τα στη-ρίγµατα µπαίνουν απλά µε καρφάκια στα υπάρ-χοντα σηµεία ανάρτη-σης, επιτρέποντας στο φορτωτή να χρησιµο-ποιήσει το στήριγµα.

Ο χειριστής αυτού του Ma-nitou αναρωτιόταν γιατί το µηχάνηµά του ζοριζόταν να σηκώσει δεµάτια. Ένας γρήγορος έλεγχος στα φίλτρα αέρα, έκανε εµφανές το ποιο ήταν το πρόβληµα, που µε λίγη συντήρηση θα µπορούσε να έχει αποφευχθεί. Περισσότερες πληροφορίες για το διαγωνισµό λεζάντας µπορείτε να βρείτε στη σελ. 65.

Συµβουλή του µήνα

ΣηµατωρόςΗ Tobroco Giand έβγαλε από τις παραγωγικές της γραµµές το 20.000ό µηχάνηµα, ένα D337T X-Tra φορτωτή, στο εργοστάσιό της στην Ολλανδία. Η εταιρεία ξεκίνησε το 2001 να φτιάχνει φορτωτές, ενώ παλαιότερα κατασκεύαζε κοπροδιανοµείς. Ο 15.000ός φορτωτής κατασκευά-στηκε το 2017.

Η Fleming επενδύειΗ Fleming Agri Products επεν-δύει 4 εκατ. λίρες στην επέκταση και σε άλλες εργασίες στη βάση της στη Βόρεια Ιρλανδία. Ο κατα-σκευαστής θα απασχολήσει επι-πλέον 34 άτοµα προσωπικό.

Εξαγορά Artec από την KuhnΗ Kuhn Group αγόρασε το υπο-λειπόµενο 62% της γαλλικής εταιρείας Artec η οποία κατα-σκευάζει ψεκαστικά. Η εταιρεία που έχει έδρα στα δυτικά της

χώρας, απασχολεί 60 εργαζοµέ-νους και έκανε το 2017 τζίρο 19 εκατ. ευρώ.

Συνεργασία Grimme µε StanhayΑπό τον Ιανουάριο, η Grimme θα πουλάει τους καλλιεργητές ακρι-βείας της Stanhay ProAir, µε τα δικά της χρώµατα. Η συνεργασία θα έχει εφαρµογή προς το παρόν σε επτά χώρες: Κίνα, Γερµανία, Πολωνία, Ρωσία, Ολλανδία, Ιρλανδία και Η.Β.

Ανανέωση για τους καλλιεργητέςΗ John Deere αντικαθιστά το µικρότερο µοντέλο της Σειράς 90 που χρησιµοποιείται στους καλ-λιεργητές 750Α, µε την έκδοση ProSeries, το οποίο έχει πιο στε-νούς βραχίονες (τύπου µπότας). Παράλληλα διαθέτει έναν πιο λεπτό τροχό πίεσης και το λογι-σµικό ISObus αποτελεί επιλογή, όπως και ο τµηµατικός έλεγχος.

Εφαρµογή µε σύνεση και όποτε απαιτείται

Με σκοπό την παροχή υπηρεσιών λήψης δειγµάτων και εφαρµογής για µια µεγάλη γκάµα προϊόντων ο Chris Anstey οργάνωσε την επιχείρησή του και το βασικό πλεονέκτηµα που προσφέρει στους πελάτες του είναι ότι µπορούν να νιώθουν ήρεµοι καθώς ξέρουν ότι εκτελείται ολόκληρη η εργασία. Λιγότερη φασαρία, λιγότερη ανησυχία. Το πιο πρόσθετο αυτοκι-νούµενο σύστηµα εφαρµογής του Multidrive βοηθά την C A Agricultural Services να προσφέρει ένα ολοκληρωµένο πακέτο για πελάτες που θέλουν να εφαρµόζουν ασβέστη και λίπασµα. «∆εν υπάρχουν πολλοί άλλοι προµη-θευτές που διαθέτουν δικό τους εξοπλισµό εφαρµογής πράγµα που µας έδωσε το µεγάλο πλεονέκτηµα προκειµένου να διασφαλίζω ότι θα κάνουν τη δουλειά τους όταν απαιτείται», λέει ο Chris Anstey.

News

006-011_Profi_Nov_2018_news.indd 6 27/11/2018 23:16


Ζητούνται θεριζοαλωνιστές στις ΗΠΑΗ δυσκολία να βρει κανείς έµπει-ρους εποχικούς χειριστές θερι-ζοαλωνιστικών στη Βόρεια Αµερική σηµαίνει ότι η βοήθεια από το εξωτερικό είναι κρίσιµης σηµασίας. Εµείς ακολουθήσαµε τον Βρετανό 23χρονο Rob Brough ο οποίος πήγες στις ΗΠΑ για ένα εξάµηνο, καταφέρνοντας να φύγει από εκεί µε 12.000 δολάρια στην τσέπη. ∆ιόλου άσχηµα για έναν φοιτητή. «Οι Βρετανοί είναι η προτιµώ-µενη επιλογή» µεταφέρει ο χει-ριστής της θεριζοαλωνιστικής µηχανής και επικεφαλής της

οµάδας, Blake Bowman. «Είναι ευγενικοί, αντιµετωπίζουν µε φροντίδα τον εξοπλισµό, ακο-λουθούν τον ρυθµό της τεχνολο-γίας και έχουν διάθεση να µάθουν.» Η JKD συνήθως προ-σλαµβάνει τρεις µε τέσσερις χει-ριστές από το Ηνωµένο Βασίλειο. Κάθε µηχανή συνήθως θερίζει γύρω στα 3.237 µε 4.046 εκτάρια. Το στάρι αποτελεί την κύρια καλ-λιέργεια καλύπτοντας έκταση 2.428-3.237 εκταρίων του συνό-λου. Όταν δουλεύουν από κοινού, οι έξι κοµπίνες καλύπτουν 14.568 – 16.996 εκτάρια σιταριού.

Ένας στόλος από τρακτέρ Mercedes Benz στην υπηρεσία ενός Γερµανού εργολήπτηΜια ογκώδης ανοιχτή ανατρεπόµενη ρυµούλκα που ακολουθεί ένα τρακτέρ αγροτικών εργασιών είναι συνηθισµένο θέαµα στα σύγχρονα εργοτάξια, αλ-λά ένας στόλος 10 ανατρεπόµενων που σέρνουν MB-Trac δεν είναι κάτι συ-νηθισµένο. Ο Γερµανός εργολήπτης εργασιών θεµελίωσης Bjoern Brasche βασίζεται αποκλειστικά στα Trac για να σέρνουν τις ρυµούλκες του, ενώ κα-θένα από τα πιο παλιά ΜΒ του εργάζεται περίπου 2.500 ώρες τον χρόνο. «Για µας, αυτά τα τρακτέρ προσφέρουν πολλά πλεονεκτήµατα σε σχέση µε τα παραδοσιακά φορτηγά ή τις τεράστιες αυτοκινούµενες ανατρεπόµενες ρυµούλκες» εξηγεί ο κ. Brasche όσον αφορά την επιλογή του η οποία πά-ντως κάνει εντύπωση.

Πρωτότυπο σύστηµα ταΐσµατος αγελάδων

Η γερµανική εταιρεία Patura, είναι πεπεισµένη ότι ένας µεγάλος αριθµός κτηνοτροφικών µονάδων θα υιοθετήσει την εκτροφή µοσχαριών σε ανοι-χτό χώρο. Για χάρη αυτού του ενδεχοµένου, παρουσίασε στην έκθεση Eurotier (ρεπορτάζ σελ 8-9) το πρωτότυπο ενός συστήµατος ταΐσµατος το οποίο εξοικονοµεί σε µεγάλο βαθµό την ανάγκη εργασίας, µηδενίζοντας την ανάγκη ταΐσµατος µέσω κουβά. Γνωστό ως Mobile Milk Express, εξασφαλίζει χώρο για το τάισµα 30 έως 50 µοσχαριών τη φορά, µε το γάλα να παρέχεται µέσω µιας δεξαµενής χωρητικότητας 500 λίτρων. Προσδεµένο πίσω από ένα ATV, η απαιτούµενη ενέργεια παρέχεται από µία ενσωµατωµένη γεννήτρια Honda, η οποία χρειάζεται περίπου τρία λεπτά για να ανακατέψει µια δόση γάλακτος.

ΗµερολόγιοΕκθέσεις και ηµερίδες

31 Ιανουαρίου έως 3 Φεβρουαρίου: Το µεγάλο ραντεβού της κτηνοτροφίας-πτηνοτροφίας θα γίνει στην 11η ZootechniaA που θα διεξαχθεί στο ∆ιεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Θεσσαλονίκης, από τις 31 Ιανουαρίου έως τις 3 Φεβρουαρίου 2018. Όλες οι µεγάλες εγχώριες επιχειρήσεις της κτηνοτροφίας - πτηνοτροφίας, οι οποίες θα παρουσιάσουν τις τελευταίες εξελίξεις στον κλάδο, από σηµαντικά είδη παραγωγικών ζώων µέχρι µηχανήµατα, υπηρεσίες, αλλά και έρευνες, συµµετέχουν στην µοναδική ανάλογη εξειδικευµένη έκθεση στην Ελλάδα και στα Βαλκάνια.

6-8 Φεβρουαρίου: Η Η επόµενη διεθνής έκθεση εµπορίου φρούτων και λαχανικών, Fruit Logistica 2019, θα πραγµατοποιηθεί στις 06 – 08 Φεβρουαρίου 2019 στο εκθεσιακό κέντρο του Βερολίνου, στην Γερµανία. Για περισσότερες πληροφορίες µπορείτε να απευθυνθείτε στο Ελληνογερµανικό Εµπορικό και Βιοµηχανικό Επιµελητήριο, επίσηµο αντιπρόσωπο της Έκθεσης στην Ελλάδα, τηλ.: 210-6419037 για Αθήνα και τηλ.: 2310-327733 για Θεσσαλονίκη.



News

Για την επισκευή και συγκόλληση υλικών χάλυβα, όπως συνηθίζεται στο κλάδο της βιοµηχανίας, οι τεχνίτες χρησιµοποιούν τους λεγόµενους σφιγκτή-ρες γείωσης συγκόλλησης, είτε µικρούς είτε µεγά-λους. Αλλά και στον γεωργικό κλάδο, όταν επιχει-ρείται η συγκόλληση χαλύβδινων σωλήνων για πα-ράδειγµα, οι σφιγκτήρες αποδεικνύονται χρήσιµοι και ασφαλείς.

Αυτό που λαµβάνει υπόψη οποιοσδήποτε ερ-γάζεται σε αυτόν τον κλάδο είναι η γείωση που πρέπει να έχει κατά τη διάρκεια της ερ-γασίας ( η εκτροπή του ηλεκτρικού ρεύµατος στη γη για αποφυγή τραυµατισµών) και η σωστή τοπο-θέτηση του υλικού για συγκόλληση. Σε αυτό απά-ντησαν πολλές εταιρείες κατασκευής τέτοιου εί-δους εργαλείων όπως η Magswitch που διαθέτει σφιγκτήρες γείωσης για τον αγροτικό κλάδο όµως.Αυτή η νέα γενιά µαγνητών έχει µικρό µέγεθος και βάρος και στη περίπτωση του Magswitch το εξάρτηµα ζυγίζει 278 γραµµάρια. Πού διαφορο-ποιείται όµως ο συγκεκριµένος σφιγκτήρας; Αρ-χικά, η κάτω στρογγυλή επιφάνεια κάνει ένα δό-ντι, µε άλλα λόγια ένα χείλος, και µε αυτό τον τρό-πο όλη η µαγνητική ροή συγκεντρώνεται εκεί ε-νισχύοντας τη σταθερότητα. Επίσης, συνολικά η επιφάνεια κάνει µια µικρή κλίση ώστε να υπάρ-χει η τέλεια επαφή µε υλικό χάλυβα το οποίο εί-

ναι στρογγυλεµένο, στη περίπτωση που πρόκει-ται για σωλήνα παραδείγµατος χάριν.

Και πώς απενεργοποιείται ο µαγνήτης µε το πέρας της συγκόλλησης; Εσωτερικά και προστατευµένα από χάλυβα, υπάρχουν δύο µι-κρά σηµεία µε νότιο και βόρειο µαγνητικό πόλο. Ο ακραίος µαγνήτης είναι συνδεδεµένος στη µι-κρή λαβή που είναι απ’έξω. Όταν δηλαδή είναι

απενεργοποιηµένος ο σιφιγκτήρας, τα µαγνητι-κά κύµατα τρέχουν γύρω από το περίβληµα που εκείνη τη στιγµή δεν είναι µαγνητισµένο. Όταν ε-νεργοποιείται ο σφιγκτήρας ο ακραίος µαγνήτης περιστρέφεται και παίρνει θέση ώστε οι πόλοι να έλκουν ο ένας τον άλλον. Η µαγνητική δύναµη συγκεντρώνεται στην επιφάνεια και ο σφιγκτή-ρας σφίγγει αποτελεσµατικά.

Απαραίτητο γκατζετάκι συγκολλήσεων

Όταν είναι απενεργοποιηµένος ο σιφιγκτήρας, τα µαγνητικά κύµατα τρέχουν γύρω από το περίβληµα που εκείνη τη στιγµή δεν είναι µαγνητισµένο.

Στην έκθεση LAMMA τον προσεχή Ιανουάριο η κατασκευάστρια εταιρεία τρακτέρ Fendt θα βρίσκεται µε όλα τα µοντέλα τρακτέρ Vario, από τη σειρά 300 έως την 1000 αλλά και µε το 900 Vario MT.

Αλλαγή πλεύσης για τις στρατηγικές µάρκετινγκ της Fendt Αντίθετη πλεύση από την κατά µία έννοια συνεργάτιδά της Massey Ferguson (ανοί-κουν στον ίδιο όµιλο) αποφάσισε να πάρει η Fendt που λέει ότι θα συνεχίσει το µάρκε-τινγκ που είχε ως τώρα αλλά σε µεγαλύτερο βαθµό, ενισχύοντας τη προβολή των µηχα-νηµάτων της σε µεγάλα σόου. Όπως µάλιστα ανέφερε εκπρόσωπος της εταιρείας, η Fendt σκοπεύει να δώσει κάτι διαφορετικό στην προσεχή έκθεση LAMMA, όπου και θα καλωσορίσει τους επισκέπτες της τον ερχό-µενο Ιανουάριο. Πέρα όµως από αυτό, η γερ-µανική εταιρεία σκοπεύει να παρουσιάσει τη πλήρη γκάµα µηχανηµάτων που διαθέτει ο στόλος της στο κλάδο της γεωργίας, δίνοντας µια γεύση για το τι µέλλει γενέσθαι.Εκεί η κατασκευάστρια θα βρίσκεται µε όλα τα µοντέλα τρακτέρ Vario, από τη σειρά 300 έως την 1000 αλλά και µε το 900 Vario MT, το ερπυστριοφόρο µηχάνηµά της.


News

Ξυπνητήρι το Αννόβερο

Η αυτοκινούµενη ταΐστρα της Strautmann, το πρωτότυπο µοντέλο της οποίας ήρθε είδε στο φως της δηµοσιότητας την προηγούµενη χρονιά στην Agritechnica, επέστρεψε στα χολ του Αννόβερου για την έκθεση EuroTier. Αποτελεί ένα κοινό πρότζεκτ µε το πανεπιστήµιο του Όσναµπρουκ, βασίζεται πάνω σε µία 17 κυβικών µέτρων µε διπλό µίξερ δεξαµενή Verti-Mix 1702 SF, ενώ το Verti-Q πλοηγείται αυτόνοµα µέσω ενός

Πάνω από 2,500 εκθέτες έπιασαν θέση στα σταντ της έκθεσης Eurotier στο Αννόβερο µέσα στο Νοέµβριο όπου τους επισκέπτες κέρδισαν τα ροµπότ αρµέγµατος, τα συστήµατα καθαρισµού στάβλων, οι αυτόνοµες ταΐστρες και γενικότερα όποια

τεχνολογία µπορεί και βοηθά τον κτηνοτρόφο να µην ξενυχτά

Παρέχοντας χώρο για τρία µοσχάρια, το βασικό πλεονέκτηµα του ολλανδικού Easy-Clean Triabox είναι η δυνατότητα απλοποίησης της διαδικασίας του καθαρίσµατος. Τα υγρά στραγγίζουν σε έναν δίσκο, ο οποίος µπορεί πολύ εύκολα να αδειάσει στη συνέχεια. Σηκώνοντας µε φορτωτή την µονάδα που ζυγίζει 950 κιλά, ο πάτος του κάθε κλουβιού ανοίγει για να απελευθερώσει το σανό πάνω στην κοπριά. Η εταιρεία προτείνει την

Η NEDAP είναι γνωστό πως είναι η πρώτη εταιρεία που παρέχει συστήµατα επαυξηµένης πραγµατικότητας σε κτηνοτροφικές µονάδες, φέρνοντας

στη ζωή ψηφιακές πληροφορίες που συλλέγονται από το σύστηµα καταγραφής της εταιρείας CowControl. H κατασκευάστρια εταιρεία χρησιµοποιώντας ένα ειδικά ανεπτυγµένο λογισµικό για το SmarTag της εταιρείας, το σύστηµα γνωρίζει οποιαδήποτε στιγµή που βρίσκεται το κάθε ζώο µέσα στην φάρµα. Η ακριβής τοποθεσία του κάθε ζώου, αναπαρίσταται στο οπτικό πεδίο του χρήστη µε την βοήθεια των γυαλιών.

Το σηµαντικότερο νέο από την DeLaval είναι το καινούριο ροµπότ αρµέγµατος VMS V300, το οποίο προσφέρει, σύµφωνα µε τους κατασκευαστές, µέχρι και 99% επιτυχία στον ψεκασµό θηλών, 99,8% επιτυχία πρόσδεσης και µέχρι και 50% ταχύτερη πρόσδεση. Άλλες εφαρµογές, περιλαµβάνουν πραγµατικό άρµεγµα τετάρτου, χαµηλότερα κόστη λειτουργίας, και µέχρι και 10% υψηλότερη

απόδοση σε σχέση µε το προηγούµενο µοντέλο.

ΑΥΤΟΝΟΜΗ ΤΑΪΣΤΡΑ STRAUTMANN

ΕΥΚΟΛΟ ΚΑΘΑΡΙΣΜΑ SHRIJVER ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΓΕΛΑ∆ΩΝ NEDAP

ΝΕΟ ΡΟΜΠΟΤ ΑΡΜΕΓΜΑΤΟΣ VMS V300

συνδυασµού GNSS (∆ορυφορικό Σύστηµα Παγκόσµιας Πλοήγησης) και ένα 3D laser scanner.

τοποθέτηση δυο µονάδων αντικριστά τον χειµώνα για περισσότερη ζεστασιά.



11profi, ∆εκέµβριος 2018

Άλλο ένα µικρό της κατηγορίας των ειδικών τρακτέρ που έλαµψε στην έκθεση EIMA στην Μπολόνια ήταν το Same Frutteto 115, το αµπελουργικό µε το σασµάν CVT και τη τεχνολογία της τετραδιεύθυνσης, που συµβάλλει στο µειωµένο κύκλο στροφής και την ευελιξία στα δύσβατα στενά εδάφη.

Μια ενηµερωµένη έκδοση του ροµποτικού συστήµατος αρµέγµατος κυκλοφόρησε η Gea, που την ονοµάζει DairyRobot R9500. Το µηχάνηµα είναι βασισµένο στο µοντέλο Monobox του 2016 αλλά τώρα στη µονάδα τροφοδοσίας µπορούν να συνδεθούν έως και τρία κουτιά µε την εταιρεία να υπόσχεται αυξηµένη απόδοση και ταυτόχρονα µειωµένη κατανάλωση νερού και ηλεκτρικής ενέργειας.

Με αρωγό την ιταλική έκθεση EIMA της Μπολόνια αποφάσισε η Argo Tractors των McCormick και Landini να γνωστοποιήσει τους φιλόδοξους στόχους της που αφορούν την επέκταση του δικτύου των αντιπροσώπων της και της γκάµας των προϊόντων της, τα οποία προσανατολίζονται

τόσο για µικρούς όσο και για µεγάλους παραγωγούς. Πρόθυµη να συνεχίσει να εξελίσσει τη σειρά X7, η εταιρεία επιµένει στη καλή κατασκευαστική συνταγή. Συνεχίζει να εξελίσσει τα µοντέλα αυτά και σχεδιάζει το επόµενης γενιάς συνεχώς µεταβαλλόµενο σασµάν που θα φορεθεί στα νέα µικρά.

Αυτόνοµους µίκτες και ταΐστρες παρουσίασε η Lely στην EuroTi-er στο Ανόβερο, µε την εταιρεία να

Με βραβείο έφυγε το Dairy Mas-ter Mission Control από την έκθεση EuroTier, αφού πρόκειται για ένα καινοτόµο σύστηµα µε περιστροφικό θάλαµο επόµενης γενιάς. Στα κύρια χαρακτηριστικά του περιλαµβάνεται το CowNow, λειτουργία µέσω της οποίας ελέγχονται ουσιαστικά οι αγελάδες ώστε να µειωθεί ο κίνδυνος

να καταλήξουν τα αντιβιοτικά στη δεξαµενή. Το OptiCruise αποτελεί άλλο ένα ενδιαφέρον σύστηµα, που σύµφωνα µε την εταιρεία µειώνει τους χρόνους αρµέγµατος κατά 20%, αφού µε τη βοήθεια της τεχνητής νοηµοσύνης και του δορυφορικού συστήµατος βρίσκει την πιο γρήγορη διαδροµή κατά την αρµεγή.

Η ιταλική εταιρεία Bellon παρουσίασε την Combi 500 GM, µια χλοοκοπτική µηχανή για εδάφη µε διάφορες κλίσεις, που διαθέτει πλάτος εργασίας 5 µέτρων. Οι απαιτήσεις που χρειάζεται είναι τρακτέρ 150 ίππων και σύµφωνα µε την εταρεία, το µοντέλο πωλείται κυρίως στην ιταλία.

ΤΟ MONOBOX ΤΗΣ GEA ΑΝΑΒΑΘΜΙΖΕΤΑΙ ΦΙΛΟ∆ΟΞΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΑΠΟ ARGO

ΧΟΡΤΟΚΟΠΤΙΚΑ ΤΗΣ BELLON

SAMEDEUTZ FAHR

ΑΥΤΟΝΟΜΕΣ ΤΑΪΣΤΡΕΣ ΤΗΣ LELY

ΟΙ ΑΓΕΛΑ∆ΕΣ ΑΠΟΚΤΟΥΝ ΠΛΗΡΗ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ

Ακόµη, η GEA επανασχεδίασε τις πόρτες υπάρχει στις πόρτες εισόδου-εξόδου του αρµεκτηρίου.

λέει ότι από το 2012, έτος κυκλοφορίας των συστηµάτων, έχει πουλήσει πάνω από 500 τέτοια µηχανήµατα. Εποµένως πιστεύει ότι ήρθε η ώρα της ανανέωσης, µε τις βελτιωµένες εκδόσεις να έχουν ανοξείδωτου χάλυβα κάδο και αναδευτήρι καθώς και γαλβανιζέ πλαίσιο. Η κατασκευάστρια µερίµνησε και για την εύκολη συντήρηση του µηχανήµατος, αφού τώρα η πρόσβαση στα ηλεκτρικά του είναι ευκολότερη.

www.profi.gr



Η τελευταία ανανέωση στη γκάµα 5R περιλαµβάνει 4 µοντέλα από 90 έως 125 ίππους που κατασκευάζονται πλέον στο εργοστάσιο της Αγκούστα

των Ηνωµένων Πολιτειών. Πριν από αυτό, η παραγωγή των µοντέλων αυτών γινόταν στη Γερµανία και συγκεκριµένα στο εργοστάσιο του Μάνχαϊµ της Γερµανίας. Αυτό που άλλα-ξε στα τρακτέρ αρχικά είναι το µεταξόνιο, το οποίο τώρα είναι 2,25 µέτρα. Πρώτη καινο-τοµία στα νέα 5R η ευκολία µε την οποία το-ποθετείται ο φορτωτής στο πλαίσιο του οχή-µατος. Ο κινητήρας που κινεί πλαίσιο και αµά-ξωµα προέρχεται από την John Deere (PWX -Deere Power Systems) µε κυβισµό 4,5 λί-τρα. Τα µικρά στην έκδοση 1,80 µέτρων 5R της εταιρείας έχουν µάλιστα το αβαντάζ να συµµορφώνονται µε τους κανονισµούς ρύ-πων Stage IIIB (Tier 4i) χωρίς AdBlue που θα ισχύουν µέχρι το 2021.

Και αυτό το τονίζουµε διότι για κάποιους πελάτες το παραπάνω αποτελεί µεγάλο πλεονέκτηµα. Περνάµε στα άλλα χαρακτηρι-στικά που αφορούν τις πραγµατικές ικανότητες που έχει ο κινητήρας του µοντέλου. Φυσικά το Dyno Test στο διάδροµο δοκιµών DLG έπιασε δουλειά και έδειξε 83,3kW / 111,7 ονοµαστι-κούς ίππους. Όµως τα καλύτερα έρχονται στις 2.000 σ.α.λ., εκεί όπου ο κινητήρας αποδίδει 90.6kW / 121.5 ίππους µε το pto ενεργό. Έπειτα υπάρχει το λεγόµενο TPM transport boost (ώθηση µεταφοράς), το οποίο προσθέτει άλλους 10 ίππους όταν το 5R ταξιδεύει µε πάνω από 15 χλµ/ώρα. Όπως µας λέει η κατα-σκευάστρια, το σύστηµα αυτό είναι διαθέσιµο και στα τέσσερα µοντέλα της σειράς. Πώς ανα-καλύψαµε τις αποδόσεις από το παραπάνω σύστηµα στο DLG; Οι µηχανικοί της Deere είχαν

ρυθµίσει το τρακτέρ έτσι ώστε να είναι διαθέ-σιµο µολονότι δεν βρισκόταν σε πραγµατικές συνθήκες. Στο κέντρο δοκιµών πράγµατι το τρακτέρ απέδωσε όσα έλεγε η εταιρεία: 7,0kW / 9,4 ίπποι παραπάνω, φτάνοντας στα 90,4kW / 121,2 ίππους. Αυτή η παραπάνω ισχύς µει-ώνεται όταν αντίστοιχα µειώνονται και οι στρο-φές του κινητήρα και συνεπώς δεν αντανακλώνται οι αριθµοί αυτοί στη µέγιστη απόδοση. Γενικά, το 5R προσφέρει µια πολύ καλή καµπύλη ισχύος µε αύξηση ροπής 36% (όσο η ταχύτητα πέφτει κατά 32%), έχοντας µέγιστη ροπή 492 Nm.

Αναφορικά µε τη κατανάλωση καυσίµου, όπου είπαµε µάλιστα ότι ο κινητήρας δεν χρησιµοποιεί το πρόσθετο υγρό AdBlue, η κατανάλωση έδειξε 423g/kWh και 248g/kWh στη µέγιστη απόδοση pto, αποτέλεσµα αρκετά καλό. Το ίδιο καλά αποτελέσµατα έδειξε και η δοκιµή στο DLG 2.0 Powermix, όπου το κόµπακτ τρακτέρ έκαψε 279g / kWh, δηλαδή 3% κάτω από µέσο όρο των αποτελεσµάτων άλλων δοκιµών τρακτέρ.Τα εύσηµα πρέπει επίσης να πάνε και στις µετρήσεις τις σχετικές µε τις µεταφορικές εργασίες. Η κατανάλωση των 381 γραµ./KWh στα 40 χλµ/ώρα είναι 4,7% µικρότερη συγκρι-τικά µε το µέσο όρο των άλλων τρακτέρ. Ειδικά σε αυτή τη περίπτωση, η κατανάλωση καυσί-µου δείχνει ότι πρόκειται για ένα αρκετά οικο-νοµικό τρακτέρ. Σε όλα όσα αναφέρθηκαν σχετικά µε τις καταναλώσεις συµβάλλει δρα-στικά θα λέγαµε το νέας γενιάς κιβώτιο Command8 µε τις 8 σχέσεις powershifts.Το νέο σασµάν προσφέρει 32 σχέσεις µπροστά και 16 πίσω και αν αυτό δεν αρκεί, υπάρχουν και άλλες δύο για δύσκολα εδάφη που δου-λεύουν από τα 0,45 χλµ/ώρα, παρέχοντας 16

John Deere 5125R:

Προσθέτει ίππουςΌταν πρωτοείδαµε το John Deere 5125R η αλήθεια είναι πως εκ-πλαγήκαµε από την αίσθηση µεγάλου τρακτέρ σε µικρό πακέτο. Ατραξιόν σε αυτό το µοντέλο όµως είναι το νέο κιβώτιο Command8, το οποίο αν και έχει την τάση να αλλάζει πολύ συχνά σχέσεις στον αυτόµατο, είναι ευλογηµένο µε άλλα ελκυστικά χαρακτηριστικά

Κεντρική δοκιµή

12-21_PG1218_John_Deere_5125.indd 12 27/11/2018 22:47


ταχύτητες µέχρι τα 2,40 χλµ/ώρα. Η µόνη ένσταση, το µικρό λεβιέ πίσω από το κάθισµα που είναι λίγο άβολο στη χρήση του. Βέβαια αυτό το πρόβληµα δεν υπάρχει µε τα εύρη σχέσεων από το A µέχρι το D ή κατά τη δια-χείριση του powershift. Τα εύρη επιλέγονται µέσω πλήκτρων στο υποβραχιόνιο, ενώ το τζόιστικ µε τον ρόλερ θα φανεί αρκετά οικείο σε εκείνους που είχαν στο παρελθόν παρό-µοιες «συναλλαγές» µε µεγαλύτερα µοντέλα της John Deere.

Έτσι λοιπόν µπορείτε να επιλέξετε τις θέσεις Α, Β, ή Γ ή να αφήσετε το κιβώτιο να κάνει τελείως αυτόµατα τις αλλαγές µεταξύ Β, Γ, ∆ ή και µεταξύ Γ και ∆ θέσης. Πολύ καλό είναι και το σύστηµα powershuttle, το οποίο µπορείτε να το ελέγξετε είτε από µοχλό στη κολόνα του τιµονιού-που έχει και κλείδωµα παρκαρίσµατος- είτε από ένα µικρό πλήκτρο εκεί που βρίσκεται η βαλβίδα του καρουλιού.Οι αντίστροφες ταχύτητες µπορούν να ρυθµι-στούν σε 10 θέσεις όπως το µπροστά/πίσω στις αναλογίες των ταχυτήτων κάτι που αποδεικνύ-εται πολύ εργονοµικό.Σχολιάζοντας πάλι την αυτόµατη λειτουργία, αξίζει να σηµειώσουµε τις οµαλές αλλαγές και

Ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 4,5 λίτρων δείχνει µάλιστα να είναι αρκετά οικονοµικός.

John Deere 5125R

1 Βαριά εργασία (100% φορτίο)

2 Medium heavy (60% Load)

3 Βαριά εργασία (100% φορτίο)

4 Μέτρια εργασία (70% φορτίο)

5 Ελαφριά (40% φορτίο)

6 ∆ιανοµέας κοπριάς7 Χορτοδετική

Εργασία σε φορτίο

Εργασία Pto:

Σύνθετη εργασία:

Powermix 279g/kWh

ΆροτροΚαλλιεργητής

ΆροτροΚαλλιεργητής

Μηχνοκίνητη τσάπα Χορτοκοπτικό

Μηχανοκίνητη τσάπα Χορτοκοπτικό

Μηχανοκίνητη τσάπαΧορτοκοπτικό

Μέση κατανάλωση καυσίµου 282g/kWh and 10,41 λίτρα/εκτ.



0,00 g/kWh

AdBlue 0,00 g/kWh and 0.00 λίτρα/εκτ.



-20% -10% 0 +10% +20% 0 g/kWh 50

Κατανάλωση καυσίµου στο χωράφι

Η απεικόνιση του Powermix εµφανίζεται στα αριστερά (στο κάτω µέρος) και προκύπτει από τον µέσο όρο των επτά µεµονωµένων δοκιµών. Το µήκος των επιµέρους ράβδων δείχνει ότι η απόδοση του τρακτέρ σε αυτόν τον συγκεκριµένο τύπο εργασίας ήταν καλύτερη ή έπεσε κάτω από το µέσο αποτέλεσµα. Η µέση παράµετρος του Powermix που λαµβάνεται υπόψη από όλα τα τρακτέρ που δοκιµάστηκαν µέχρι σήµερα είναι εδώ 287g / kWh. Η κατανάλωση diesel του John Deere 5125R στο τεστ Powermix είναι χαµηλότερη απ’ όλους τους µέσους όρους. Συνολικά στο Powermix φαίνεται πως το τρακτέρ καταναλώνει 2,9% λιγότερο καύσιµο σε σύγκριση µε τον µέσο όρο των προηγούµενων τεστ. Το 5R δεν διαθέτει AdBlue.

Κατανάλωση καυσίµου στο δρόµο

Η δοκιµή πορείας διεξήχθη και αυτή στο νέο κέντρο δοκιµών DLG. Οι εργασίες επάνω στο λόφο αποτελούν το 50% του συνολικού αποτελέσµατος, η πορεία στο επίπεδο το 40% και µε το τρακτέρ σε αδράνεια το 10%. Οι κίτρινες ράβδοι στο γράφηµα δείχνουν το µέσο αποτέλεσµα που προέκυψε από όλα τα τρακτέρ που έχουν συµµετάσχει µέχρι τώρα στη δοκιµή κατά την εργασία πορείας. Η συνολική κατανάλωση για τα 40 χλµ/ώρα στο 5R ήταν 4,7% λιγότερη σε σχέση µε τα µέσα αποτελέσµατα.

Powermix 2.0 John Deere 5125R

00.0g/kWh

John Deere 5125R

Σε ίσιο δρόµο (40%)στα 40 χλµ./ώρα

στα 60 χλµ./ώρα

στα 50 χλµ./ώρα

Σε ανηφόρα (50%)

Μέγιστο ανέβασµα µε φορτίο

Σε ρελαντί (10%)

Στατικό µηχάνηµα στο ρελαντί

στα 40 χλµ./ ώρα



Συνολική κατανάλωση κατά την πορεία στο δρόµο

-20% -10% 0 +10% +20%

AdBlue consumption

0 g/kWh 100

381g/kWh




ιδανική σε εργασίες µε φορτωτή ή µηχάνηµα δεµατιάσµατος.Αυτό που λείπει από τη σειρά 5R είναι η µνήµη ταχύτητας, που διευκολύνει στη χρήση ειδικά όταν θέλετε να αλλάξετε τις ταχύτητες pto χωρίς να ταλαιπωρηθείτε.Όσον αφορά το pto υπάρχουν τρεις ταχύτητες: 540, 540E και 1.000 σ.α.λ. Οι επιλεγµένες ταχύ-τητες θα έπρεπε να εµφανίζονται πάντα και το ίδιο ισχύει και για την τρέχουσα ταχύτητα pto, η οποία θα έπρεπε να εµφανίζεται αυτόµατα όταν ενεργοποιείται το pto.

Και προχωράµε στο υδραυλικό σύστηµα, εκεί όπου το συγκεκριµένο 5125R είχε

την πολύ λογική συχνότητα αλλαγών που επι-τυγχάνει το κιβώτιο. Από την άλλη, ένα µικρό πρόβληµα εντοπίζεται στην εκκίνηση, για παράδειγµα µε σχέση C2. Εκεί το κιβώτιο αλλάζει συνέχεια, περνώντας και από τις 10 θέσεις µέχρι την D8. Βέβαια αυτό δεν θα υπάρχει ως παράπονο όταν πάτε να κάνετε την ίδια εκκίνηση αλλά µε τη χειροκί-νητη λειτουργία που από τη σχέση C2 µπορείτε να πάτε απευθείας στη D1 µε δύο κινήσεις. Κάτι που υπάρχει όλο και πιο συχνά στα νέα τρακτέρ είναι η λειτουργία φρένου στο συµπλέκτη, βάζοντάς το για να κόψετε τη κίνηση του σασµάν και µετά απελευθερώνο-ντας πάλι το κιβώτιο. Η λειτουργία αυτή είναι

Το λεβιέ αριστερά είναι σωστά τοποθετηµένο, επιστρέφοντας σε ουδέτερη θέση, έτσι ώστε ο χειριστής να µπορεί να αλλάζει εύκολα κατεύθυνση από κουµπί στα δεξιά.

Οι επιθυµητές λειτουργίες έρχονται εύκολα µέσα από τον χειρισµό του αναβαθµισµένου CommandArm.

Κανένα σηµείο δεν έχει µείνει στα παλιά και µαζί µε το µικρό τιµόνι, το 5R δε θυµίζει σε τίποτα τα µεγαλύτερα αδέρφια του.

Σχέσεις ταχυτήτων

-60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20Ταχύτητα (km/hr)

30 40 6050

Ταχύτητα (km/hr)0 2 4 6 8 10 12 14 16 18

A6A7

A8B1

B2B3

B4B5

B6B7

B8C1

C2C3

C4C 5

4.04.4

5.05.5

6.26.8

7.68.4

9.510.4

11.711.5

12.914.2

15.9

-

BCD

CD

BC

A

AUTO

-

NP

Το Command8 προσφέρει οχτώ βήµατα powershift όπως και έλεγχο powershuttle αριστερά και δεξιά. Η µέγιστη ταχύτητα των 40 χλµ/ώρα επιτυγχάνεται στις1.850 σ.α.λ.

32/16 µπροστά/πίσω ταχύτητες

12 ταχύτητες, εύρος 4-12χλµ/ώρα




ανάρτηση της καµπίνας και ο µπροστινός άξονας ( προέρχεται από την Carraro) µε ανεξάρτητη ανάρτηση προσφέρουν πολύ υψηλά επίπεδα άνεσης. «∆ικαιολογηµένη» προσοχή θέλει ο µπροστινός άξονας, ο οποίος θέλει λίπανση κάθε 250 ώρες. Η ευελιξία του τρακτέρ χαρακτηρίζεται εξαι-ρετική και σε αυτό συµβάλλουν τα µπρο-στινά ελαστικά 480/65 R24 µε πλάτος 1,79 µ. Στις δοκιµές το τρακτέρ έκανε έναν κύκλο στροφής στα 9,30 µέτρα, µε το σύστηµα AutoTrac (συµπεριλαµβανοµένου του µετα-βλητού λόγου διεύθυνσης) που θα υιοθε-τήσουν τα µελλοντικά µοντέλα να αποτελεί χρήσιµο βοήθηµα κατά τη στροφή.Πολύ σηµαντικό στοιχείο που βελτίωσε η John Deere είναι η µεγαλύτερη αντλία λαδιού που δίνει τη δυνατότητα στο τρακτέρ να µπορεί να κυκλοφορήσει στο δρόµο ακόµη και µε τον εµπρόσθιο φορτωτή αναρτηµένο.

Σύνοψη: Ένα πολύ καλό τρακτέρ που προ-σφέρει καλό χειρισµό µε ευελιξία, υδραυλική αντλία υψηλής απόδοσης και ένα πάρα πολύ καλό σασµάν 8 σχέσεων, το οποίο στην αυτό-µατη λειτουργία του συµπεριφέρεται πράγµατι σαν τρακτέρ µε αδιαβάθµητο κιβώτιο.

Τα µηχανήµατα της John Deere διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία

Agrotech SA (2310/795018)

κολόνα Α και το υποβραχιόνιο µε το CommandArm δίνουν την αίσθηση ότι είµαστε µέσα στα µεγάλα John Deere. Εντός της καµπί-νας θα συναντήσουµε και το κουµπί για το κλεί-δωµα του διαφορικού, το οποίο µπορεί να προβληµατίσει λίγο καθώς πιέζετε το πεντάλ για τη ρύθµιση του τιµονιού.Αυτό που θα εκτιµήσει κανείς µε τη πρώτη είσοδό του στην καµπίνα είναι η πανοραµική οροφή που ειδικά κατά τη χρήση φορτωτή η ορατότητα αποδεικνύει πόσο σηµαντική είναι η ύπαρξή της. Το GPS είναι τοποθετηµένη στη δεξιά πλευρά της καµπίνας και είναι αρκετά εύκολο στη διαχείρισή του.Για να περιηγηθεί στο µενού ο χειριστής χρη-σιµοποιεί ένα πάνελ επάνω στο υποβραχιόνιο και συγκεκριµένα στο πάνω µέρος, το οποίο κρίνεται ιδανικό. Το πρόβληµα εδώ είναι ότι µόνο το ένα πέµπτο της οθόνης δουλεύει για τις πληροφορίες ρυθµίσεων, καθιστώντας δύσκολη τη χρήση των άλλων µενού. Τα επί-πεδα θορύβου εντός της καµπίνας είναι στα 74,5dB, τιµή όχι κορυφαίου επιπέδου, κάτι που δικαιολογείται από τα 83dB που παράγει ο κινητήρας. Γενικά, ο υαλοκαθαριστήρας, το κάθισµα συνοδηγού και οι αποθηκευτικοί χώροι στη καµπίνα είναι σε πολύ καλά επίπεδα.

Μια µικρή ένσταση υπάρχει στη ρύθ-µιση των τεσσάρων επιλογών ανεµι-στήρα του κλιµατισµού. Η µηχανική

ενσωµατωµένη την προαιρετική αντλία των 117 λίτρων/λεπτό.Στις δοκιµές DLG η ροή έφτασε τα 119,6 λίτρα/λεπτό µε έξοδο 32,7kW. Προαιρετικά διαθέσιµες είναι και τρεις ηλεκτρονικές βαλβίδες, οι οποίες σε συνδυασµό µε το τζόιστικ CommandArm συνθέτουν ένα πολύ καλό πακέτο για τον έλεγχο του φορτωτή Μολονότι δεν υπάρχουν µοχλοί απελευθέρωσης όπως στη σειρά 6R, ο εµπρός φορτωτής τα πάει πολύ καλά και χωρίς το ατού της µεγαλύτερης σειράς. Παρόλα αυτά, θα θέλαµε οι συζεύκτες να είναι σε καλύτερη θέση ώστε να διευκο-λύνεται η σύνδεση των σωλήνων. Ακόµα καλύτερα, αν υπήρχε η ευκολία του εξωτερι-κού ελέγχου του φορτωτή. Οι νέοι βραχίονες σύνδεσης του 5R βοηθούν πολύ κατά τη σύν-δεση εξαρτηµάτων. Όµως τα βαριά παρελκό-µενα θα ζορίσουν λίγο τον σύνδεσµο, ακόµη και όταν οι βραχίονές του δεν είχαν ανοιχτεί ( βλέπε γράφηµα «απαιτήσεις ανύψωσης»).Με τον έλεγχο βάθους δεν υπάρχει κανένα πρόβληµα, ελέγχεται γρήγορα από έναν τροχό περιστροφής και η προσκόλληση του παρελ-κόµενου γίνεται οµαλά. Το µειονέκτηµα είναι ότι δεν υπάρχει µετρητής για το όργωµα.Ένα άλλο µικρό πρόβληµα έχει να κάνει µε την περιήγηση στο µενού στην οθόνη της Α κολό-νας προτού εµφανιστούν οι τρέχουσες ρυθµί-σεις σύνδεσης. Στο εσωτερικό, η λεπτή κολόνα του τιµονιού, το µικρό δερµάτινο τιµόνι, η

Οι βραχίονες σύνδεσης στο 5R έχουν επεκταθεί για ευκολότερη σύνδεση µε το παρελκόµενο. Όµως προσφέρουν µικρότερη ικανότητα ανύψωσης.

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

Εύρος ανύψωσης (cm)

Ικανότητα ανύψωσης (daN)

Καλλιεργητής 3,309kg

Άροτρο 1,419kg

John Deere 5125R: Η κόκκινη καµπύλη δείχνει την ικανότητα ανύψωσης ως συνεχής ισχύς ανύψωσης στις άκρες του συνδέσµου. Η κίτρινη αντιπροσωπεύει την ικανότητα µε τους βραχίονες ανύψωσης µαζεµένους. Η ισχύς ανύψωσης µειώνεται αλλά το ύψος ανύψωσης αυξάνεται. Με τους νέους βραχίονες η ισχύς είναι και πάλι 400 daN χαµηλότερη.

Ισχύς ανύψωσης και απαιτήσεις ανύψωσης

Μπροστινός σύνδεσµος: συνεχής 2, 817daN; 69.0 cm ανύψωση Μακρύς πίσω βραχίονας: συνεχης 3,276daN; 72.9 cmανύψωση Κοντός πίσως βραχίονας: συνεχής 3,213daN; 67.7 cm ανύψωση




Τα παρακάτω δεν είναι σύνοψη των αξιολογήσεων αλλά µια λίστα µε θετικές και λιγότερο θετικές λεπτοµέρειες.

Θετικά Οι µπροστά βραχίονες δι-πλώνουν κοντά στο τρακτέρ

Φωτισµός στα σκαλοπάτια Πρακτική εργαλειοθήκη

Πρόσθετες λεπτοµέρειες από τη δοκιµή στο χωράφι

Η επένδυση των καθισµάτων παρέχει καλή άνεση.

Σφιχτά τα περιθώρια χώρου για τον κόκκινο κονέκτορα.

Κλιµατισµός χωρίς πολλές ρυθµίσεις.

Άβολη τοποθέτηση του συνδέσµου.

Ο κονέκτορας κρύβεται από τον άνω σύνδεσµοΟι καθρέφτες εξέχουν πολύ∆εν υπάρχει ψυγείο µέσα στην καµπίνα

Πρακτικός άνω σύνδεσµος.

Παράλληλοι υαλοκαθαριστήρες.

Αρνητικά


∆οκιµές τρακτέρ John Deere 5125R profi 12/2018

Claas Arion 450 profi 3/2018

Fendt 312 Vario profi 4/2017

Κινητήρας Ονοµαστικοί ρυθµοί 92kW/125 ίπποι (97/68 EG) 92kW/125 ίπποι (ECE-R 120) 85kW/116 ίπποι (ECE-R 24)

Αριθµός κυλίνδρων/Χωρητικότητα 4/4.5I/IIIB (Tier 4 interim) 4/4.5I/IV (Tier 4 Final) Four/4.4I/IV (Tier 4 Final)Μέγιστη ισχύς pto 90.6/91.5kW (2.100 σ.α.λ) 86.5kW (1.900 σ.α.λ) 88.8kW (1.700 σ.α.λ)/χωρίς boostΣτις ονοµαστικές στροφές του κινητήρα 83.3/90.4kW (2.200 σ.α.λ) 81.4kW (2.200 σ.α.λ) 79.9kW (2.100 σ.α.λ)Κατασκευαστής/Μοντέλο DeerePowerSystems/PWX FiatPowerTrain/N45 AGCO Power/44 AWI

Κατανάλωση καυσίµου και AdBlueΚατά τη µέγιστη ισχύ του τρακτέρ 243/248 + 0g/kWh 233 + 22.4g/kWh 226 + 21.8g/kWhΚατά την ονοµαστική ταχύτητα 258/254 + 0g/kWh 252 + 23.3g/kWh 251 + 15.4g/kWhΣτην απόλυτη µέγιστη ισχύ 27.2l/ώρα 24.2l/ώρα 24.0l/ώραΜέσες τιµές στο Powermix µε AdBlue 279 + 0g/kWh 274 + 24.1g/kWh 272 + 17.1g/kWhΜέγιστη ροπή 492Nm (1.500 σ.α.λ) 510Nm (1.200 σ.α.λ) 530Nm (1.500 σ.α.λ)Η ροπή αυξάνεται... 36% 44% 46%... όσο µειώνεται η ταχύτητα 32% 45% 29%Χωρητικότητα ρεζερβουάρ/πρόσθετου AdBlue 178 λίτρα 190 + 22 λίτρα 210 + 23 λίτρα

Μετάδοση Αριθµός ταχυτήτων 32/16 24/24 Χωρίς διαβαθµίσειςΒήµατα του Powershift Οχτώ βαθµίδες Έξι βαδθµίδες Ν/ΑΑλλαγές ταχυτήτων None Four gears Ν/ΑΑριθµός επιλογών εύρους Τέσσερις επιλογές Επιλογή crepper Ν/ΑΤαχύτητες pto 540/540E/1,000 or 540/1,000/1,000E 540/540E/1,000 540/540E/1,000 or 540/1,000/ground

Αριθµός ταχυτήτων στην περιοχή 4-12χλµ/ώρα 12 9 Stepless

Πίσω σύνδεσµος Σύστηµα ελέγχου ELC µε έλεγχο σύνδεσης ELC µε έλεγχο σύνδεσης ELC µε έλεγχο σύνδεσηςΑνυψωτική δύναµη κάτω/µέση/πάνω 3,276/4,113/4,977daN 4 149/4 585/4 788daN 4,750/6,003/4,636daNΕύρος ανύψωσης 72.9cm 67.2cm 72.4cm

Υδραυλικά Πίεση κατά τη λειτουργία 197 bar 185 bar 193 barΜέγιστη ροή λαδιού 119.6λίτρα/λεπτό 104.7λίτρα/λεπτό 107.4λίτρα/λεπτόΜέγιστη υδραυλική απόδοση 32.7kW 27.7 kW 30.2kWΑποθέµατα λαδιού 35 λίτρα 25/50 λίτρα 43 λίτρα

Ισχύς ράβδου ζεύξης Μέγιστη 80.5kW 79.6kW 76.9kW

Κατά την κατανάλωση καυσίµου 271g/kWh 254g/kWh 262g/kWh

Επίπεδα θορύβου Με κλειστή καµπίνα 74.5dB(A) 75.7dB(A) 72.8dB(A)

Φρένα Μέγιστη επιβράδυνση 4.2m/s2 4.2m/s2 5.2m/s2

∆ύναµη στο πεντάλ 37.4daN 45.0daN 38.9daN

Κύκλος στροφής Χωρίς τη τετρακίνηση 9.30 µέτρα 11.20 µέτρα 10.20 µέτρα

Βάρος (στις δοκιµές) 4,825kg (χωρίς µπροστινό φορτωτή) 5,870kg 5,440kgΜπροστινός άξονας 1,960kg (45%) 2,830kg (48%) 2,400kg (44%)Πίσω άξονας 2,865kg (55%) 3,040kg (52%) 3,040kg (56%)Επιτρεπόµενο µεικτό βάρος (GVWR) 8,600kg 8,500kg 8,500kgΩφέλιµο φορτίο 3,775kg 2,630kg 3,060kgΑναλογία ισχύος-βάρους 49kg/kW 63kg/kW 64kg/kW

Στον παρακάτω πίνακα παρουσιάζονται συγκριτικά στοιχεία από τρία παρόµοια σε ιπποδύναµη τρακτέρ, τα οποία έχουν δοκιµαστεί σε παλαιότερα τεύχη

Τρία τρακτέρ σε σύγκριση




Η νέα αυτή δράση που βρίσκεται στον οδηγό για την 4η τροποποί-ηση των Προγραµµάτων Αγροτι-κής Ανάπτυξης θα έχει ως

τελικούς αποδέκτες, όχι µόνο όσους ορι-στούν δικαιούχοι της περασµένης προκή-ρυξης των Σχεδίων Βελτίωσης, αλλά και όσους επιθυµούν να κάνουν αγορές τρα-κτέρ, παρελκόµενων και γενικότερα να επενδύσουν στην εκµετάλλευσή χωρίς να έχουν ενταχθεί σε κάποιο πρόγραµµα. Μά-λιστα, ίδια θα είναι και τα κριτήρια επιλε-

ξιµότητας (π.χ. αίτηση µόνο κατ’ επάγγελµα αγροτών µε 8.000 ευρώ και πάνω τυπική απόδοση εκµετάλλευσης).

Η διαφορά µε τα «κλασικά» Σχέδια Βελτίωσης θα είναι η εξής: Πρώτον, δεν θα υπάρχει επιχορήγηση επί της δα-πάνης, αλλά η εξασφάλιση ενός δανείου µε ευνοϊκούς όρους µέσω της δράσης είτε για ολόκληρη την επένδυση (για όσους δεν είναι µέσα σε Πρόγραµµα), είτε για την κά-λυψη της ίδιας συµµετοχής. Η επιλογή του

δικαιούχου θα γίνεται από τις Τράπεζες και θα βασίζεται α) στην πιστοληπτική ικανό-τητα του Τελικού Αποδέκτη, β) στην βιωσι-µότητα του επενδυτικού του σχεδίου και γ) µε σειρά προτεραιότητας µε κριτήριο την ηµεροµηνία αίτησης για στήριξη µε χρη-µατοδοτικό εργαλείο στον ενδιάµεσο χρη-µατοπιστωτικό οργανισµό, έτσι ώστε ο πρώτος που θα υποβάλει αίτηση και θα θε-ωρηθεί επιλέξιµος, θα εκταµιεύσει πρώτος την στήριξη. Η ένταση ενίσχυσης θα φτά-νει το 40% της δαπάνης.

Ξεχωριστή προκήρυξη στα Προγράµµατα για τα χρηµατοδοτικά εργαλεία:

Νέα επενδυτική δράση

Του Γιώργου Κοντονή

Σε µία νέα προκήρυξη που θα ονοµάζεται δράση 4.1.4 «Υλοποίηση επενδύσεων που συµβάλλουν στην ανταγωνιστικότητα της εκµετάλλευσης µε χρηµατοδοτικά εργαλεία» δηλαδή Σχέδια Βελτίωσης µε ευνοϊκή χρηµατοδότηση της επένδυσης, πρόκειται να προχωρήσουν οι διαχειριστικές αρχές


Επενδύσεις

22-25_PG1218_ependutika.indd 22 27/11/2018 22:20

εξυπηρετούµενων δανείων. Το γεγονός αυτό θα δώσει τη δυνατότητα στους χρη-µατοπιστωτικούς οργανισµούς να παρέ-χουν χρηµατοδότηση µε ευνοϊκούς όρους και πιο συγκεκριµένα να µειώσουν τις απαιτούµενες εξασφαλίσεις και το ύψος του επιτοκίου. Η συµµετοχή του ΠΑΑ στο χαρτοφυλάκιο αναµένεται να ανέλθει σε 80 εκ. ευρώ και διαχειριστής του Ταµείου Χαρ-τοφυλακίου αναµένεται να είναι το Ευρω-παϊκό Ταµείο Επενδύσεων (ΕταΕ).β. Εργαλείο µικροδανείων µε επιµερισµό

Σύµφωνα µε τη µελέτη για την 4η τρο-ποποίηση των Προγραµµάτων Αγρο-τικής Ανάπτυξης τα εργαλεία που θα εφαρµοσθούν µέσω του ΠΑΑ είναι:α. Εργαλείο εγγύησης πρώτης ζηµίας χαρ-τοφυλακίου µε ανώτατο όριο (First Loss Portfolio Guarantee – FLPG), το οποίο θα αφορά σε δάνεια από 10.000 ευρώ. Στο χαρτοφυλάκιο νέων δανείων που θα δη-µιουργηθεί µε το συγκεκριµένο εργαλείο, το ΠΑΑ 2014-2020 θα καλύπτει ένα σηµα-ντικό µέρος των απωλειών εξαιτίας των µη

του κινδύνου (Risk sharing microloan instrument), το οποίο θα αφορά σε δάνεια έως 25.000 ευρώ. Στο χαρτοφυλάκιο νέων δανείων που θα δηµιουργηθεί µε το συ-γκεκριµένο εργαλείο το ΠΑΑ θα συµµετέ-χει µε ένα ποσοστό της τάξης του 40–60% σε κάθε δάνειο του χαρτοφυλακίου, ώστε να δοθεί κίνητρο στους χρηµατοπιστωτι-κούς οργανισµούς να παρέχουν δάνεια µε επιτόκιο κατά πολύ χαµηλότερο του εµπο-ρικού επιτοκίου και µε µειωµένες εξασφα-λίσεις. ∆ιαχειριστής θα είναι το ΕΤΕΑΝ.

Μέχρι να λύσει ο Κακαβάς τα θέµατά του µε τον Κασίµη δεν αξιολογούνται οι φάκελοι Σχεδίων Βελτίωσης

Για µία χούφτα ευρώ, χωρίς καµία έγνοια για το πότε θα έχουν στα χέρια τους οι αγρότες την έγκριση και τα λεφτά στα χέ-ρια τους, εκείνοι που υποτίθεται πως στε-λεχώνουν τις υπηρεσίες για να δώσουν λύσεις, καυγαδίζουν ΠΟΓΕ∆Υ και διαχειρι-στικές αρχές για το αν θα υπάρχει για τους αξιολογητές αµοιβή ανά φάκελος ή τελικά µόνο υπερωρίες ή αν η ΜΟ∆ αµοίβεται το ίδιο κ.λπ. «∆υστυχώς παρά το χρονικό δι-άστηµα που έχει παρέλθει η απόφαση για τον καθορισµό της αµοιβής ανά φάκελο δεν έχει εκδοθεί» έλεγε η ΠΟΓΕ∆Υ αρχές Νοεµβρίου και τώρα, µε άλλη ανακοίνωσή της αναφέρει: «Καταδικάζουµε απερίφρα-στα τις όποιες εισηγήσεις για καθορισµό αµοιβής ανά φάκελο», ζητώντας παράλλη-λα υπεράσπιση από τον υπουργό Αγροτι-κής Ανάπτυξης. Και η αξιολόγηση των Σχεδίων Βελτίωσης µε πάνω από 15.000 αγρότες και µία ολόκληρη αγορά µηχανη-µάτων στο περίµενε, έτσι απλά, µεταφέρε-ται για του χρόνου...

Να «µαλώσει» ο υπουργός τον γ.γ Κοινο-τικών Πόρων Χαράλαµπο Κασίµη καλούν οι γεωτεχνικοί του δηµοσίου.

ΣΥΝΟΛΟ ΑΙΤΗΣΕΩΝ (ΦΥΣΙΚΩΝ ΠΡΟΣΩΠΩΝ, ΝΟΜΙΚΩΝ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΚΑΙ ΣΥΛΛΟΓΙΚΩΝ ΣΧΗΜΑΤΩΝ)

ΠΡΟΫΠ/ΣΜΟΣ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗΣ ∆ΗΜΟΣΙΑ ∆ΑΠΑΝΗ

316.000.000

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΦΥΣΙΚΩΝ & ΝΟΜΙΚΩΝ ΠΡΟΣΩΠΩΝ

15.130

ΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ∆ΗΜΟΣΙΑ ∆ΑΠΑΝΗ ΑΠΟ ΦΥΣΙΚΑ ΚΑΙ ΝΟΜΙΚΑ ΠΡΟΣΩΠΑ

865.806.000

ΑΙΤΗΣΕΙΣΣΥΛΛΟΓΙΚΩΝΣΧΗΜΑΤΩΝ

234

ΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ∆ΗΜΟΣΙΑ ∆ΑΠΑΝΗ ΣΥΛΛΟΓΙΚΩΝ ΣΧΗΜΑΤΩΝ

69.143.000

4.1.1& 4.1.3

ΣΤΟ ΣΥΝΟΛΟ ΤΩΝ ∆ΡΑΣΕΩΝ

© Φ

ΩΤΟ

ΓΡΑ

ΦΙΑ

: ΓΕ

ΩΡ

ΓΙΑ

ΚΑ

ΡΑΜ

ΑΛ

Η



© Φ

ΩΤΟ

ΓΡΑ

ΦΙΑ

: ΓΕ

ΩΡ

ΓΙΑ

ΚΑ

ΡΑΜ

ΑΛ

Η


Η προθεσµία υποβολής και οριστικοποί-ησης των επενδυτικών φακέλων έκλεισε, ωστόσο συνεχίζονται οι αγωνίες γύρω από την εξέλιξη που θα έχει το θέµα των Σχεδίων Βελτίωσης, καθώς, η διαδικασία αξιολόγησης των φακέλων δεν έχει ακόµα αρχίσει, ενώ, ανοικτά παραµένουν και όλα τα µεγάλα θέµατα που συνδέο-νται µε τη χρηµατοδότηση των εν δυνάµει δικαιούχων συµµετοχής στο πρόγραµµα. Το θέµα απασχόλησε για µια ακόµη φορά το ∆.Σ. του Συνδέσµου Εισαγωγέων Αντι-προσώπων Μηχανηµάτων (ΣΕΑΜ), µε τα µέλη του συνδέσµου να µετέχουν την Τε-τάρτη 14 Νοεµβρίου και σε έκτακτη γενι-κή συνέλευση, προκειµένου να χαράξουν γραµµή πλεύσης γύρω από το ζήτηµα. Tα προβλήµατα σ’ αυτή τη φάση είναι δύο:Πρώτον, η µαταίωση, απ’ ό,τι φαίνεται, της διαδικασίας εκχώρησης (στον πωλη-τή) της επιδότησης που θα δικαιούνται οι εγκεκριµένοι για συµµετοχή στο σχέδιο αγρότες.∆εύτερον, η καθυστέρηση στην αξιολό-γηση των επενδυτικών προτάσεων (15.364 αιτήσεις), µιας και παραµένουν ανοικτά µια σειρά από ζητήµατα που αφορούν στην εκπαίδευση και πρόσθετη αµοιβή των αξι-ολογητών. Για το χρονοδιάγραµµα της εξό-φλησης ήδη έχουν εκφραστεί οι φόβοι του ΣΕΑΜ, ότι δηλαδή µπορεί να τραβήξει µέ-χρι το τέλος του 2019.

Απέναντι στην κατάσταση αυτή, τα µέλη της διοίκησης του ΣΕΑΜ αποφάσισαν να αναλάβουν µια σειρά από πρωτοβουλί-ες, έτσι ώστε και να αµβλυνθεί η ένταση που είχε δηµιουργηθεί πριν από λίγο καιρό µε το υπουργείο. Στο πλαίσιο αυ-τό, θα επιδιωχθεί, πέραν νέας συνάντη-σης µε τον γενικό γραµµατέα Χαράλαµπο Κασίµη και τα στελέχη των ∆ιαχειριστικών αρχών για εκατέρωθεν διευκρινήσεις, να υπάρξουν και διαδο-χικές επαφές µε τον ΓΕΩΤΕΕ αλλά και τις περιφέρειες, απ’ όπου θα «τρέξει» η δι-αδικασία της αξιολόγησης, έτσι ώστε να γίνουν κατανοητά τα πραγµατικά προ-βλήµατα και να αναζητηθούν από κοινού οι αναγκαίες λύσεις από τις κεντρικές υπηρεσίες. Στο θέµα της χρηµατοδότησης των Σχε-δίων Βελτίωσης πάντως, τα πράγµατα παραµένουν δύσκολα. Όπως έχει µάθει το profi, η λύση της εκχώρησης της επι-δότησης δεν δείχνει να σώζεται πλέον, µετά την υπονόµευση της οποίας έτυχε από τους ιθύνοντες του ΟΠΕΚΕΠΕ και τις δυνάµεις που επηρεάζουν τις αποφάσεις τους. Αυτό σηµαίνει ότι το ενδιαφέρον επικεντρώνεται πλέον στα λεγόµενα χρηµατοδοτικά εργαλεία που επεξεργά-ζονται οι ∆ιαχειριστικές Αρχές µε ευθύ-νη του γ.γ. Χαράλαµπου Κασίµη και τα οποία δεν έχουν ακόµα αποσαφηνισθεί.

Οι παράλληλες λύσεις δύσκολο να δουλέψουνΑυτό που οι αγρότες θα πρέπει να ξέρουν, τονίζουν από την πλευρά των εταιρειών, είναι ότι, αυτή τη φο-ρά δεν είναι εύκολο να κινηθούν σε εφαρµογή «παράλληλες λύσεις» σαν κι αυτές στις οποίες µε σχετική ευ-κολία προσέφευγαν και οι δύο πλευ-ρές (αγρότες και εισαγωγείς) τα προηγούµενα χρόνια. Θα πρέπει να σηµειωθεί ότι το πρόγραµµα δεν δέ-χεται τιµολόγια επί πιστώσει, δηλα-δή τα χρήµατα της όποιας αγοράς θα πρέπει να έχουν καταβληθεί και µά-λιστα ηλεκτρονικά στον προβλε-πόµενο χρόνο. Να διευκρινισθεί

εδώ, ότι οι σχετικές δαπάνες είναι επιλέξιµες µετά το πέρας της οριστι-κοποίησης κατάθεσης των φακέλων, ενώ, µόνο το 15% του προβλεπόµε-νου προϋπολογισµού των έργων, εί-ναι επιλέξιµο και νωρίτερα, δηλαδή από τη στιγµή που οριστικοποιήθη-καν οι προκηρύξεις των Σχεδίων Βελτίωσης. Ένα κάποιο ενδιαφέρον έχουν οι ειδικές συµφωνίες στις οποίες έχουν προβεί κάποιες από τις µεγάλες αντιπροσωπείες αγροτικών µηχανηµάτων µε τις τράπεζες.

Η µαταίωση της εκχώρησης ενίσχυσης αλλάζει τα χρηµατοδοτικά πλάνα

Η διπλή χρήση των χρηµατοδοτικών εργαλείων, από τη µια διευκολύνει τις επενδύσεις, από την άλλη διευρύνει τη σύγχυση µεταξύ των εµπλεκοµένων στα αναπτυξιακά προγράµµατα.

Επενδύσεις



Με βάρος µεγαλύτερο από το Rollant 300, το 500 κιλών 540 τοποθετείται δίπλα στον ανταγωνισµό.

Πέρα από την απεικονιζόµενη οθόνη, επιλογές ελέγχου µπορούν να γίνουν από τη συσκευή Communicator II, από το ενσωµατωµένο ISObus S10 και από τερµατικά-ταµπλέτες.

Από την Rollant 46, τη δετική-best seller της Claas φτάνουµε στο σή-µερα όπου η εταιρεία φιλοδοξεί να ανακτήσει πάλι το χαµένο έδαφος µε την Rollant 540, ένα ολοκληρωµένο µηχάνηµα χορτοδεσίας που ανταποκρίνεται σε κάθε ανάγκη του σύγχρονου αγρότη

Χορτοδετική Claas Rollant 540 RC στρογγυλού θαλάµου:

Πίσω στο παιχνίδιΤεχνικά χαρακτηριστικάClaas Rollant 540 RC

Πλάτος δεµατίου 1.22µ.∆ιάµετρος δεµατίου 1.25µ.Συλλέκτης 2.10µ., 4 σειρών µε 6mm δόντιαΘάλαµος τροφοδοσίας Ρότορας µε τέσσερα σηµεία και 8mm χοντρά δάχτυλαΜαχαίρια Συλλεκτικά 0/7/8/15, θεωρητικής κοπής 70mmΘάλαµος 15 κυλίνδρων µε MPS IIΜήκος µηχανήµατος 4.61µ.Πλάτος µηχανήµατος 2.90µ.Ύψος µηχανόµατος 2.79µ.Βάρος 3.350κ.Μέγιστο µέγεθος ελαστικών 560/45 R22.5Υδραυλικά Τρία διπλής-δράσηςΌπως µας λέει η εταιρεία, η τε-

λευταία γενιά της στρογγυλής χορτοδετικής έχει βελτιωθεί σηµαντικά και ολοκληρωτικά

σε σχέση µε τους προκατόχους, κοιτώντας στα µάτια τους ανταγωνιστές όπως είναι η McHale και η Lely Welger (τώρα πια υπό τις µάρκες Massey Ferguson και Fendt) µε τις αντίστοιχου επιπέδου χορτοδετικές τους. Η Claas αναφέρει επίσης ότι έχει αναπτύξει τα µηχανήµατά της σύµφωνα µε την εµπει-ρία που έχει αποκοµίσει από τις πολυάριθ-µες δοκιµές πρωτότυπων µηχανηµάτων

που έχει κάνει σε Αγγλία και Ιρλανδία.

Η Rollant 540 είναι ικανή να αντα-πεξέλθει σε µεσαίες και µεγάλες εκ-µεταλλεύσεις, µε τρεις εκδόσεις διαθέ-σιµες ανάλογα τις ανάγκες ( Roto Feed, Roto Cut και Roto Comfort), χωρίς όµως έκδοση Uniwrap combi. Στην έκδοση RC Comfort, η Rollant 540 διαθέτει µεταξύ άλλων υδραυλικά συστήµατα µε ανίχνευ-ση φορτίου και αυτόµατο άνοιγµα/κλεί-σιµο πόρτας. Επίσης, τα µοντέλα της έκδο-σης είναι συµβατά µε δίχτυ αλλά και µε ται-

νία. Το σασί του µοντέλου 540 είναι από την αρχή σχεδιασµένο, µε τη δετική να ζυγίζει τώρα µισό τόνο παραπάνω από τον προκά-τοχο Rollant 374. Βαρύτερο είναι και το µπροστινό µέρος του νέου µοντέλου. Εκεί υπάρχει ένας νέος σχεδιασµός κυλίνδρου που χρησιµοποιεί σφηνοειδείς άξονες για να µεταφέρει την κίνηση από τους µεγαλύ-

Εντυπώσεις οδήγησης

26-27_PG1218_DI-Rollant.indd 26 27/11/2018 22:27


τερους οδοντωτούς τροχούς.Τέσσερις από τους 15 κυλίνδρους που «παίρνουν» τα µεγάλα φορτία είναι εξοπλι-σµένοι µε διπλά ρουλεµάν και άξονες 50 χιλιοστών. Η Claas προσφέρει µάλιστα το σύστηµα κυλίνδρων MPS II ( Σύστηµα µέγι-στης πίεσης) ως επιλογή σε όλες τις εκδό-σεις του Rollant 540. Η τεχνολογία αυτή επιτρέπει στους τρεις κυλίνδρους να µετα-κινούνται µέσα στο θάλαµο έτσι ώστε να µπορούν να έρχονται σε επαφή µε το δεµάτι, συµπιέζοντάς το από τα 0,90 εκατοστά και έπειτα κινούµενοι σταδιακά προς τα έξω όσο η µπάλα µεγαλώνει σε µέγεθος και φτάνει µέγιστη διάµετρο 1,22 µέτρα.

Το σανό συλλέγεται και οι τέσσερις σειρές δοντιών δουλεύουν µε 140 στροφές ανά λεπτό µε µια πρέσα µε διπλούς κυλίνδρους είναι τοποθετηµένη στο θάλαµο. Οι εκδόσεις RC έχουν συνολικά 15 µαχαίρια και όχι 25 που διαθέτουν οι δεµατικές 454/455 µε τους 16 κυλίνδρους. Σηµειωτέον ότι τα µαχαίρια έχουν προστασία ελατηρίου από ξένα αντικείµενα που µπορεί να εισέλθουν στον θάλαµο. ∆ιαθέσιµο στον στάνταρντ εξοπλισµό είναι και το πάτωµα που ρίχνει το δεµάτι, το οποίο ανοίγει µπροστά µε έλεγχο µέσα από την καµπίνα. Το σύστηµα δεσίµατος έχει ανανεωθεί, δένοντας και διανέ-µοντας µε αναβαθµισµένο τρόπο.

Σύνοψη: Μολονότι ο αριθµός 540 παραπέ-µπει στα µεγαλύτερα µοντέλα µηχανών δεµατιάσµατος, στην πραγµατικότητα πρό-κειται για µία µεσαίας κατηγορίας δεµατική όπως µας λέει η Claas. Πέρα από τους ενι-σχυµένους κυλίνδρους, το µηχάνηµα έχει αποκτήσει µεγαλύτερο βάρος, Ενδεικτικά, ζυγίζει 500 κιλά περισσότερο από το µοντέλο 374. ∆εν αντιµετώπισε κανένα πρόβληµα στη διαδικασία αποµάκρυνσης του ξερού άχυρου και οποιαδήποτε έλλειψη που µπο-ρεί να υπάρχει το 540 σίγουρα στο µέλλον θα αποκατασταθεί.

Τα µηχανήµατα της Claas διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Γ. Χίγκας

ΑΒΕΕ (2310/780866)

Το Rollant 540 διαθέτει ένα νέο προαιρετικό ηλεκτρονικό σύστηµα για δίχτυα και τη διανοµή.

Η πίσω πόρτα του χώρου είναι τοποθετηµένη οριζόντια, αυξάνοντας την πίεση συγκράτησης χωρίς να αυξάνεται η υδραυλική πίεση.

Ο ρότορας προέρχεται από τα µοντέλα 374/375. Από δόντι σε δόντι είναι συνολικά 1,9 µέτρα.

Το Rollant 540 διαθέτει έναν πλήρους εύρους άξονα, που µπορεί να πάρει ελαστικά 560/45 R22.5.

Τα µεγαλύτερα γρανάζια δίνουν µεγαλύτερη επιφάνεια επαφής. Οι κυλινδρικοί άξονες έχουν επίσης αυλακώσεις για µεγαλύτερη αξιοπιστία.

26-27_PG1218_DI-Rollant.indd 27 27/11/2018 22:28


Μ ε το µικρότερο βάρος στην κατηγο-ρία του (µόλις 2000 κιλά) όπως λέ-ει η Kuhn λόγω της ράµπας που εί-ναι κατασκευασµένη από αλουµί-

νιο, το ψεκαστικό Lexis αποτελεί µία αξιόπιστη πρόταση. Είναι διαθέσιµο µε χωρητικότητα δε-ξαµενής 3000 λίτρων ενώ πρόσφατα έγιναν δι-αθέσιµα και επιλογές 4.000 και 4.100 λίτρων. Αποτελεί ένα αρκετά συµπαγές µηχάνηµα µε χαµηλό συνολικό βάρος µε µήκος µόλις 4 µέ-τρων (άξονας-ένωση τρακτέρ), και συνολικό ύψος 3,10 µέτρα από το έδαφος. Τα χαρακτη-ριστικά αυτά επιτρέπουν στο χειριστή να λει-τουργήσει το µηχάνηµα σε όποια θέση θέλει. Επιπλέον, το Lexis µπορεί να εξοπλιστεί µε δι-αφορετικά σπαστά ακρόµπαρα για να περιορί-σει τη ζηµιά κατά τη δουλειά στο κεφαλάρι.

Η γαλλική εταιρεία, έχει εξοπλίσει το ψε-καστικό µε όλα τα σύγχρονα ηλεκτρονικά συ-στήµατα ώστε να έχουµε ένα µηχάνηµα εύκο-λο και άνετο στη χρήση. Έχουν δώσει µεγάλη στο κέντρο βάρους του µηχανήµατος για µε-γαλύτερη σταθερότητα , έτσι το βυτίο είναι βα-θύ τύπου «V» εξασφαλίζοντας επιπλέον την µέγιστη στράγγιση ακόµη και σε εδάφη µε κλί-ση. Η βοηθητική δεξαµενή πλυσίµατος του βυ-τίου είναι 320 λίτρα και βρίσκεται επίσης στο κέντρο και όχι πλάγια όπως τα περισσότερα µηχανήµατα. Αυτός είναι ένας ακόµη λόγος για την καλύτερη ισορροπία του µηχανήµατος και στις πιο δύσκολες συνθήκες. Η διάρθρωση του ψεκαστικού είναι στοιχείο κλειδί για τις εργα-σίες. Με δύο κύριες βαλβίδες, ο συνολικός αριθµός γεµισµάτων που χρειάζεται πριν το ξέ-

πλυµα είναι σηµαντικά µειωµένος, όπως και ο κίνδυνος λάθους, καθώς ο χειριστής µπορεί να είναι σίγουρος πως το ψεκαστικό ξεπλύθη-κε τελείως. Όσον αφορά την προετοιµασία του ψεκαστικού υγρού, προσφέρεται η επιλογή Manuset, όπου ο χειριστής µε δύο χειροκίνη-τες βαλβίδες, µπορεί να ελέγξει όλες τις λει-τουργίες στη ζώνη εργασίας. Οι ράµπες είναι διαθέσιµες σε διαστάσεις 18 έως 48 µέτρων. Οι ράµπες MTA 2, MEA2 και RHPA, µπορούν

να προσαρµοστούν στις ανάγκες κάθε αγρότη, µε τη χρήση των αναρτήσεων TRAPEZIA ή EQUILIBRA. Οι αναρτήσεις TRAPEZIA, είναι ει-δικά σχεδιασµένες για χρήση µε τις βέργες MTA2 και περιλαµβάνουν στάνταρ αυτόµατη

µηχανική διόρθωση κλίση. Στο µοντέλο ανάρ-τησης EQUILIBRA, τα αµορτισέρ σε κάθε πλευρά του πλαισίου, περιορίζουν τις δυνά-µεις αδράνειας που δρουν στη βέργα και µει-ώνουν την πλευρική κίνηση του πλαισίου.

Kuhn Lexis 3000:

Οι Γάλλοι ξέρουν από ψεκαστικά Με ένα ολόκληρο εργοστάσιο που εξειδικεύεται στην κατασκευή ψεκαστικών 100 έως 6.000 λίτρων, συρόµενων, αναρτώµενων και αυτοκινούµενων, η Kuhn διαθέτει σίγουρα το know-how. Τα συρόµενα Lexis αποτελούν µία δηµοφιλής επιλογή στη χώρα µας συνδυάζοντας ευκολία χρήσης και µεγάλη χωρητικότητα δεξαµενής

Η βοηθητική δεξαµενή πλυσίµατος του βυτίου είναι 320 λίτρα ηοποία βρίσκεται επίσης στο κέντρο και όχι πλάγια όπως τα περισσότερα µηχανήµατα.

28_33_PG0918_Afierwma.indd 28 27/11/2018 22:46


Η ανάρτηση EQUILIBRA είναι διαθέσιµη για τις βέργες MEA2 και RHPA. Οι βέργες είναι κατασκευασµένες από αλουµίνιο που έχει 2,7 φορές λιγότερη πυκνότητα από το ατσάλι, κρατώντας το µηχάνηµα ελαφρύ, παρέχοντας παράλληλα βέλτιστη προστασία, ενώ προσαρ-µόζονται στις αλλαγές του εδάφους. Επιπλέον οι αλουµινένιες βέργες είναι ανθεκτικές στη διάβρωση και χαρακτηρίζονται από µεγάλο χρόνο ζωής. Οι διαστάσεις είναι ανάλογα το

ρεία για τα ψεκαστικά της ολοκληρώνεται µε τα ηλεκτρονικά συστήµατα REB, VIOSIOBER ή ISOBUS, GPS για τον αυτόµατο έλεγχο όλων των τµηµάτων και την απόλυτη συνεργασία µε τα ηλεκτρονικά συστήµατα του ελκυστήρα κά-νοντας ευκολότερη και ακριβέστερη τη δου-λειά του χειριστή.

Τα µηχανήµατα της Kuhn διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Kuhn Center

Hellas (τηλ. 2410/660603)

µοντέλο: Οι βέργες ΜΤΑ2 πέντε τµηµάτων, εί-ναι διαθέσιµες σε πλάτη 18, 20, 21 και 24 µέ-τρων. Οι MEA2 επτά τµηµάτων είναι διαθέσι-µες σε πλάτη 11,12, 18, 20, 21 και 24 µέτρων και οι RHPA επτά τµηµάτων είναι διαθέσιµες σε πλάτη 27 και 28 µέτρων.Η ποσότητα του ψεκαστικού διαλύµατος µέσω του κοντρόλ RPB- KUHN προσαρµόζεται ανά-λογα µε την ταχύτητα του τρακτέρ.Ο εξοπλισµός που προσφέρει η γαλλική εται-

Όσον αφορά την προετοιµασία του ψεκαστικού υγρού, προσφέρεται η επιλογή Manuset, όπου ο χειριστής µε δύο χειροκίνητες βαλβίδες, µπορεί να ελέγξει όλες τις λειτουργίες στη ζώνη εργασίας.

Ο εξοπλισµός ολοκληρώνεται µε τα ηλεκτρονικά συστήµατα REB, VIOSIOBER ή ISOBUS.

Τεχνικά χαρακτηριστικά *

Ράµπα ΜΕΑ2Μήκος ράµπας 18 έως 24

µέτραΟνοµαστική χωρητικότητα δεξαµενής 3.000 λίτραΧωρητικότητα δεξαµενής ξεπλύµατος 230 λίτραΑντλίες PM 170 ή PM

280Αναρτήσεις ράµπας EQUILIBRAΦιλτράρισµα Τετραπλό

(στην πλήρωση, την αναρρόφηση, πριν τον µετρητή ροής και ανά τµήµα)

Συνολικό πλάτος µεταφοράς µηχανήµατος 2,55 µέτραΎψος µεταφοράς 3,40 µέτρα

(µπούµα 24 µέτρων)Ύψος ακροφυσίων 0,50 έως

2,47 µέτρα*Πληροφορίες κατασκευαστή

Kuhn Lexis 3000

28_33_PG0918_Afierwma.indd 29 27/11/2018 22:46


Οδενδροκοµικός ηλεκτροστατικός νεφελοψεκαστήρας Gaspardo Futura Electrostatic αποτελεί ένα ολοκαίνουργιο µηχάνηµα της ιτα-

λικής εταιρείας. Με το νέο αυτό µοντέλο που εντάσσει η Gaspardo στην εξειδικευ-µένη σειρά νεφελοψεκαστήρων ηλεκτρο-στατικού τύπου έχει ως κύριο σκοπό τη συ-µπίεση του κόστους φυτοπροστασίας και στις δενδροκοµικές καλλιέργειες.

Πρόκειται για έναν συρόµενο νεφελο-ψεκαστήρα µε στιβαρή κατασκευή από γαλβανιζέ αλουµίνιο και υψηλής ποιό-τητας υλικά κατασκευής. Στον standard εξοπλισµό είναι ο ανεµιστήρας µεγάλης δια-µέτρου (90mm) για ανθεκτικότητα, υψηλή

σταθερότητα λειτουργίας και µεγάλη ποσό-τητα αέρα, η µπρούτζινη αντλία Comet υψη-λής πίεσης και το ηλεκτρικό χειριστήριο ελέγ-

χου. Σε ότι αφορά το βυτίο, αυτό είναι από PVC και διατίθεται σε 3 χωρητικότητες 1.000,1.600 και 2.000 λίτρων. Επιπλέον, το νέο Futura διαθέτει 2 επιπλέον δοχεία: ένα χωρητικότητας 100 λίτρων για το εσωτερικό πλύσιµο του βυτίου και ένα 30 λίτρων µε κα-θαρό νερό για τον χειριστή. Το µηχάνηµα εί-ναι επίσης εξοπλισµένο µε προµίξερ το οποίο µειώνει την επαφή του χρήστη µε τα χηµικά κατά τη διάρκεια των προετοιµασιών, και ξε-κινά τη διάλυση του προϊόντος µε τη ροή από την κύρια δεξαµενή. Παράλληλα, το ακροφύ-σιο που καθαρίζει τις συσκευασίες επιτρέπει την 100% χρήση του προϊόντος, µειώνοντας τα απόβλητα από τις κενές συσκευασίες. Να σηµειωθεί εδώ πως το πλαίσιο και τα πλαστικά µέρη είναι κατασκευασµένα από


Χωρητικότητα δεξαµενής Από 1.000 έως

3.000 λίτρα ανάλογα το µοντέλο

∆ιάµετρος ανεµιστήρα 800 έως 900 mm

Ροή αντλίας 90 έως 180 λίτρα/λεπτό

Πίεση αντλίας 50 bar

*Πληροφορίες κατασκευαστή

Futura Electrostatic

Machio Gaspardo Futura Electrostatic:

Έχει ρεύµα στην Ελλάδα Το ενδιαφέρον των αγροτών µε δενδροκαλλιέργειες για τον ηλεκτροστατικό ψεκασµό «άναψε» για τα καλά µε την περασµένη προκήρυξη Σχεδίων Βελτίωσης. Όχι µόνο γιατί βρισκόταν στη λίστα µε τα µηχανήµατα «καινοτοµίας» αλλά επειδή όπως λέει η Maschio Gaspardo προσφέρει οµοιοµορφία µεταφοράς της δέσµης ψεκασµού, βελτίωση της προσκόλλησης των σταγόνων στις φυτικές επιφάνειες, µείωση της απορροής και καλύτερη αξιοποίηση των φυτοπροστατευτικών προϊόντων

28_33_PG0918_Afierwma.indd 30 27/11/2018 22:46


ποιοτική πρώτη ύλη για ανθεκτικότητα.

Μέγιστη εξοικονόµηση µε ηλεκτροστα-τικό ψεκασµό: Την µεγάλη διαφορά όµως σε σχέση µε τα συµβατικά ψεκαστικά προ-σφέρει το εργοστασιακά εγκατεστηµένο ηλε-κτροστατικό σύστηµα της Gaspardo. Η αρχή λειτουργίας του είναι ο ιονισµός του ψεκα-στικού διαλύµατος «εξ επαγωγής». Στην πράξη, τα ειδικά τοποθετηµένα ηλεκτρόδια διαχέουν θετικά φορτία στον παραγόµενο ρεύµα αέρα της τουρµπίνας και στα σταγο-νίδια του ψεκαστικού υγρού.

Σύµφωνα µε την Maschio Gaspardo έτσι εξασφαλίζεται: Οµοιοµορφία µεταφοράς της δέσµης ψε-κασµού.Βελτίωση της προσκόλλησης των σταγό-νων στις φυτικές επιφάνειες.Μείωση της απορροής.Καλύτερη αξιοποίηση των Φυτοπροστα-τευτικών προϊόντων.

Προστασία του περιβάλλοντος.Τέλος αξίζει να αναφέρουµε ότι η σειρά Electrostatic περιλαµβάνει έκτος από συ-ρόµενα µοντέλα µε φτερωτή ή πύργο και αναρτώµενα µε ράµπα για δυναµικές καλ-λιέργειες. Σύµφωνα µε την εταιρεία Γ.Χί-γκας που εισάγει τα ιταλικά µηχανήµατα

στην ελληνική αγορά τα συγκεκριµένα µο-ντέλα είναι ιδιαίτερα προσιτά για τους αγρότες µε προσφορές εποχής.

Τα µηχανήµατα της Machio Gaspardo δι-αθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία

Γ.Χίγκας ΑΒΕΕ (τηλ. 2310/780866)

Στην πράξη, τα ειδικά τοποθετηµένα ηλεκτρόδια διαχέουν θετικά φορτία στον παραγόµενο ρεύµα αέρα της τουρµπίνας και στα σταγονίδια του ψεκαστικού υγρού.

28_33_PG0918_Afierwma.indd 31 27/11/2018 22:46


Kverneland iXtrack T series:

Κατασκευασµένο από αγρότες για αγρότεςΑκρίβεια, ευκολία και αποτελεσµατικότητα λέει η Kverneland πως προσφέρει στον ψεκασµό η σειρά iXtrack T η οποία κατασκευάστηκε µε έµφαση το µικρό, χαµηλό και στιβαρό πλαίσιο σε συνδυασµό µε σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήµατα


Χωρητικότητα 2600 – 3200 λίτραΡάµπες ψεκασµού HSA 18-24µ (2-τµήµατα

αναδίπλωση)/ HSS 21-24µ (2-τµήµατα αναδί-πλωση)/ HSS 27-30µ (3-τµήµατα αναδίπλωση)

Άξονες Ρυθµιζόµενοι 1.55 – 2.25µ

Αντλίες Προαιρετικός εξοπλισµός 200 - 400 - 520 λίτρα/λεπτό

*Πληροφορίες κατασκευαστή

iXtrack T3

Oψεκασµός αποτελεί µια από τις καλ-λιεργητικές φροντίδες των φυτών και πρέπει να εφαρµόζεται σωστά, ώστε να µην γίνεται αλόγιστη χρή-

ση φυτοπροστατευτικών, τα οποία τα κατα-στρέφουν σε πολλές περιπτώσεις αλλά και να αποφεύγεται η µόλυνση του περιβάλλο-ντος. Η γεωργία ακριβείας έχει πλέον εδραι-ωθεί στον αγροτικό τοµέα µε άµεσα αποτε-λέσµατα την ακρίβεια στον ψεκασµό, την σω-στή καταπολέµηση των ζιζανίων, αυξάνοντας παράλληλα την απόδοση και την ποιότητα.Η Kverneland παρουσιάζει την σειρά Τ στα συρόµενα ψεκαστικά, εξασφαλίζοντας ακρί-βεια, ευκολία και αποτελεσµατικότητα. Η σει-ρά iXtrack T κατασκευάστηκε µε έµφαση το µικρό, χαµηλό και στιβαρό πλαίσιο σε συν-δυασµό µε ευφυή ηλεκτρονικά, εύκολα ως προς την χρήση τους. Η σειρά Τ διατίθεται σε χωρητικότητες από 2.600 έως 4.600 λίτρων

και ράµπες ψεκασµού από σίδερο ή αλουµί-νιο 18 έως 40 µέτρων. Οι ράµπες διπλώνουν πάνω από τον δεξαµενή µε το νέο σχεδιασµό, διατηρώντας το κέντρο βάρους χαµηλά κατά τη διάρκεια της µεταφοράς. Η κεντρική δο-κός εξασφαλίσει εύκολη στροφή στο κεφα-λάρι, υψηλότερες ταχύτητες εργασίας και ασφαλή µεταφορά. Η θέση των δεξαµενών, των εύκαµπτων σωλήνων και των βαλβίδων είναι τέτοια ώστε να ελαχιστοποιείται το υγρό ανάπαυσης.

Με γωνία διεύθυνσης τις 320 και ακτί-να στροφής τα 3,6 µέτρα η σειρά Τ δια-θέτει ευελιξία και σταθερότητα. Επιπλέ-ον, το ενιαίο κεντρικό πλαίσιο µε τους παραλ-ληλόγραµµους βραχίονες, δηµιουργούν χώ-ρο για ελαστικά µε µεγάλο ύψος, εξασφαλί-ζοντας µέγιστες δυνατότητες στροφής σε κλειστές γωνίες, ακόµα και µε ελαστικά 1,5

µέτρων. Εξοπλισµένη µε ανάρτηση και ευε-λιξία στην ράµπα ψεκασµού, ο σχεδιασµός του παραλληλόγραµµου προσφέρει σταθε-ρότητα και εξισορρόπηση στον βραχίονα ώστε να µην υπάρχει απόκλιση στο ύψος ψεκα-σµού. Η συµβατότητα προτύπου ISOBUS, δι-ευκολύνει την λειτουργία του µε την εγκατά-σταση και την χρήση πρόσθετου λογισµικού. Τα χειριστήρια ISOMATCH Tellus Go, PRO ή οποιοδήποτε άλλο πιστοποιηµένο τερµατικό AEF σε συνδυασµό µε το λογισµικό iXspray προσφέρουν ευκολία στην χειριστή. Επιπλέ-ον η επιλογή Ergodrive για τη διαχείριση του µηχανήµατος στα κεφαλάρια, αποτελεί στά-νταρ επιλογή: Εισαγωγή στη λειτουργία κε-φαλαριού: Σταµάτηµα ψεκασµού, ενεργοποί-ηση του συστήµατος διεύθυνσης και ανύψω-ση βραχίονα, πιέζοντας ένα µόνο κουµπί.Εισαγωγή στη λειτουργία χωραφιού: Ξεκινή-στε τον ψεκασµό, απενεργοποιήστε το σύστη-

28_33_PG0918_Afierwma.indd 32 27/11/2018 22:46


µα διεύθυνσης, ρίξτε το βραχίονα όταν εισέρ-χεστε στο πεδίο πιέζοντας ένα µόνο κουµπί.

Συνοψίζοντας τα κύρια πλεονεκτήµατα για την σειρά iXtrack T σύµφωνα µε την Kverneland είναι:Σταθερότητα.

Ευκολία στην χρήση.Ακρίβεια στον ψεκασµό.Ευφυή ηλεκτρονικά.∆ιαχείριση ψεκαστικού υγρού.Παράλληλα το µηχάνηµα µπορεί να εξοπλι-στεί µε τεχνολογία iXclean Pro ή iXclean Comfort. Η τεχνολογία iXclean γενικά εµπο-δίζει τα µη καλοδεχούµενα υπολείµµατα να διαχέονται στο περιβάλλον και εξασφαλίζει ένα καθαρό εργασιακό περιβάλλον για τον αγρότη. Η σειρά iXtrack T είναι εξοπλισµένη µε τη γέµιση γραµµή ψεκασµού και σύστη-

µα καθαρισµού ENFO. Η γραµµή ψεκασµού γεµίζει µέχρι το όριο και καθαρίζεται µετά τον ψεκασµό κάθε τµήµατος. Ακόµα το ενα-ποµείναν υγρό στη δεξαµενή και στο σύστη-µα διαλύεται και εφαρµόζεται στο χωράφι. Με αυτόν τον τρόπο, το εναποµείναν υγρό εµποδίζεται από το να εισέρθει αν δεν το θέ-λει ο χειριστής στο περιβάλλον.

Τα µηχανήµατα της Kverneland διαθέτει στην ελληνική αγορα η εταιρεία

Terra AE (2410/230421)

28_33_PG0918_Afierwma.indd 33 27/11/2018 22:47


Driving impressionΠαρουσίαση

γιές. Στο συγκεκριµένο µοντέλο ο µπροστι-νός άξονας βρίσκεται αρκετά κοντά στο έδαφος και η τέντα έχει ύψος µόλις 1,35 µέ-τρα. Χαµηλά τοποθετηµένο είναι και το πί-σω µέρος του τρακτέρ, που φιλοξενεί ελαστικά 20 και 24 ιντσών. Ο χειριστής κά-θεται σε απόσταση 73,5 εκατοστών από το έδαφος, κάτι που συµβάλλει φυσικά στο να νοιώθει άνετα και να έχει καλή ορατότητα, ειδικά όταν αυτός κινείται σε καλλιέργειες αµπελιών και ακτινιδίων. Προαιρετικά δια-

Τ α µοντέλο T4 F ROPS, TK4 και το T4 χαµηλού προφίλ διαθέτουν δυνατό µοτέρ και αυξηµένη υδραυλική απόδοση µε νέα χαρακτηριστικά

που προσφέρουν, σύµφωνα µε την κατα-σκευάστρια, ακρίβεια κατά την εργασία.Το µοντέλο T4 F ROPS στην χαµηλού προ-φίλ έκδοση ταιριάζει γάντι στις εξειδικευ-µένες ανάγκες των παραγωγών µε οπωρώνες και αµπελώνες, οι καλλιέργειες των οποίων βρίσκονται σε απότοµες πλα-

θέσιµος για το T4 F ROPS είναι και ένας µπροστινός σύνδεσµος, καθώς και το pto, µε ανυψωτική ικανότητα 2 τόνων.

Για εργασίες σε κτηνοτροφικές µονά-δες, η New Holland ανανέωσε το ερ-πυστριοφόρο µοντέλο TK4, δίνοντάς του παραπάνω δύναµη, χωρις να προβληµατίζει στα εδάφη που πατά. Με ισχύ 107 ίππων το TK4 αποτελεί το µεγαλύτερο στη συγκεκρι-µένη γκάµα τρακτέρ, διαθέτοντας νέα αντλία

Νέα δενδροκοµικά τρακτέρ της New Holland:

Μεσογειακό ταµπεραµέντο Mε τρία νέα µοντέλα επεκτείνει τη γκάµα των δενδροκοµικών της τρακτέρ Τ4 η New Holland, επενδύοντας µέσω της Σειράς Τ4 στις αγορές της Μεσογείου, τα οποία εξοπλίζει µε νέες τεχνολογίες όπως SuperSteer, SmartTrax και εργοστασιακή καµπίνα TK, ή BlueCAB4

34-35_PG12_18_new_holland.indd 34 27/11/2018 22:35

Ιπποδυνάµεις από 75 έως 105 hp,

µε κινητήρα turbo και intercooler

Κιβώτια Ταχυτήτων 28Χ16 µε Creeper και

υδραυλική ρεβέρσα, 16Χ16 µε µηχανική

ρεβέρσα και 44Χ16 Hi-Lo

µε υδραυλική ρεβέρσα

Υδραυλικά Μηχανικός ή ηλεκτρονικός

έλεγχος

∆υναµοδότης 540/540Ε σ.α.λ., προαιρετικά 540/540Ε/1000

New Holland Τ4LP


τηση για σύνδεση βοηθητικών εργαλείων όπως για παράδειγµα τα δονητικά µηχα-νήµατα ελιάς. Ο µπροστινός άξονας είναι 12 εκατοστά φαρδύτερος µε ικανότητα φόρτω-σης 2,5 τόνους. Ο επίσης βαρέως τύπου πί-σω άξονας προσφέρει 3,7 τόνους ικανότητα φόρτωσης ενώ ο σύνδεσµος µπορεί να ση-κώσει φορτίο 2,9 τόνων. Άλλες βελτιώσεις του καινούργιου µοντέλου είναι το κλείδωµα του διαφορικού και τα ενισχυµένα φρένα, κάτι που σίγουρα χρειάζεται κανείςσε συν-θήκες καλλιέργειας µε έντονες κλίσεις αλλά ακόµη και κατά την πορεία στο δρόµο.

Τα µηχανήµατα της New Holland διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Π.Ι Κοντέλλης AEΒΕ (τηλ. 210/3408800)

80 λίτρων και τριών σταδίων για καλύτερη απόδοση και ευκολία κατά την προσαρµογή των διαφόρων εργαλείων.

Η νέα καµπίνα είναι διαθέσιµη για τις τέσσερις εκδόσεις (Ορεινών και Ανοι-χτού Πεδίου) τρακτέρ και όπως λέει η εται-ρεία, είναι αποκλειστικά φτιαγµένη για τα

Η νέα καµπίνα είναι διαθέσιµη για τις τέσσερις εκδόσεις (Ορεινών και Ανοιχτού Πεδίου) τρακτέρ και όπως λέει η εταιρεία, είναι αποκλειστικά φτιαγµένη για τα συγκεκριµένα τρακτέρ.

Το τρίτο και τελευταίο µοντέλο T4 Low Profile συστήνεται ως ένα δυνατό τρακτέρ µε βαρέως τύπου (δεξιά) και είναι ιδανικό για σύνδεση παρελκόµενων όπως είναι τα ψεκαστικά.

Άλλες βελτιώσεις του καινούργιου µοντέλου είναι το κλείδωµα του διαφορικού και τα ενι-

σχυµένα φρένα.

συγκεκριµένα µηχανήµατα. Οι βελτιώσεις αυτών έγκεινται στην βελτι-ωµένη θερµοµόνωση και την στεγανοποί-ηση, µε τον κινητήρα να µην έχει καµία επαφή µε το εσωτερικό του χειριστή. Ακόµη, η κατασκευάστρια µερίµνησε για τον εξοπλισµό άνεσης, αφού επανασχεδίασε τους αεραγωγούς του κλιµατισµού για κα-λύτερη ροή αέρα. Εννοείται ότι το µοντέλο φέρει τις τεχνολογίες που έχουν και οι προ-κάτοχοι, όπως είναι το προηγµένο σύστηµα διεύθυνσης Steering-O-Matic Plus και η τε-χνολογία ερπύστριας SmartTrax.

Το τρίτο και τελευταίο µοντέλο T4 Low Profile συστήνεται ως ένα δυνατό τρα-κτέρ µε βαρέως τύπου µπροστινή ανάρ-

34-35_PG12_18_new_holland.indd 35 27/11/2018 22:35

www.profi.co.uk

36profi, ∆εκέµβριος 2018

Γ ια τις µικρές και µεσαίου µεγέθους κτη-νοτροφικές µονάδες, τα ροµπότ αρµέγ-µατος αποτελούν την σχετικά πιο δη-µοφιλή επιλογή, για να ξεπεράσει κά-

ποιος το πρόβληµα του περιορισµένου εξειδι-κευµένου ανθρώπινου δυναµικού. Με έναν µι-κρότερο αριθµό ροµπότ, τα οποία δουλεύουν 24/7, όλα κυλούν οµαλά, όµως αν αρχίσει να αυξάνεται ο αριθµός των κουτιών, τότε ξαφνι-κά το πολύ πρωινό ξυπνητήρι θα αρχίσει να χτυπάει. Με τις µεγαλύτερες κτηνοτροφικές εκ-µεταλλεύσεις όµως τι γίνεται; Τόσο η DeLaval όσο και η Gea έχουν αυτοµατοποιήσει την δι-

αδικασία αρµέγµατος σε µια περιστρεφόµενη σάλα, όµως η Fullwood Packo διάλεξε µια δι-αφορετική προσέγγιση, την οποία ονόµασε Batch Milking 4.0. Μόνο ένας άνθρωπος από το προσωπικό είναι απαραίτητος για να τρέξει το όλο σύστηµα, ενώ η τεχνολογία αυτοπρο-σώπως αξιοποιεί το µονoκάµπινο ροµπότ, που έχει αποδείξει την αξία του, Merlin 2.Στην καρδιά του συστήµατος βρίσκεται µια κυ-κλική αυλή στην οποία συγκεντρώνονται µέ-χρι και 100 αγελάδες. Οι καµπίνες αρµέγµα-τος τοποθετούνται σε ένα ηµικύκλιο που πε-ριβάλει την µισή αυλή. Βγαίνοντας από τα κου-

τιά αυτά, µετά το άρµεγµα, οι αγελάδες βρί-σκονται σε ένα µονοπάτι, το οποίο τους επι-τρέπει να επιστρέψουν στον χώρο όπου κοι-µούνται. Το ίδιο εξωτερικό µονοπάτι χρησιµο-ποιεί και το προσωπικό ως πρόσβαση στις κα-µπίνες αρµέγµατος.

Πήγαµε να δούµε από κοντά το πρώτο ανεπτυγµένο σύστηµα το οποίο έχει εγκα-τασταθεί στην Agrar GmbH Flämingland Blönsdorf στην περιοχή του Βρανδεµβούρ-γου, στην ανατολική Γερµανία, ανάµεσα στην Λειψία και το Βερολίνο. Εκεί υπάρχουν 12 κα-

Σύστηµα Fullwood Packo Batch Milking 4.0:

∆ιαδοχικά και σε κύκλουςΓια τα µεγάλα κοπάδια, φαίνεται πως υπάρχουν λιγότερες αυτοµατοποιηµένες επιλογές αρµέγµατος. Οπότε τι κάνει κάποιος σε µια πιο µεγάλη µονάδα, αν θέλει να ακολουθήσει τον δρόµο της αυτονοµίας, αλλά ταυτόχρονα επιθυµεί να σβήσει τα φώτα το βράδυ και να προλάβει το βραδινό στο σπίτι του;

Μια ντουζίνα από ροµπότ αρµέγµατος τοποθετηµένα κυκλικά µιας περιοχής αναµονής αρµέγουν 500 αγελάδες κάθε µέρα. Στα δεξιά οι αγελάδες επιστρέφουν από την διαδικασία αρµέγµατος. Το κοπάδι χωρίζεται σε πέντε οµάδες των 100 αγελάδων. Μια πύλη τριπλής εισόδου βοηθάει στο να ξεχωρίσουν από το κοπάδι τα ζώα που χρειάζονται ιδιαίτερη φροντίδα.

Σε αντίθεση µε το Merlin 2 που κυκλοφόρησε το 2014, το Batch Miking 4.0 αρµέγει ολόκληρη την οµάδα αυτονοµηµένα. Οι αγελάδες περιµένουν στην αυλή συγκέντρωσης, προτού εισέλθουν εθελοντικά σε κάποιο από τα 12 ροµπότ, που είναι τοποθετηµένα σε ηµικυκλική παράταξη.

Περιµένοντας τις πόρτες να ανοίξουν. ∆εν είναι πάντα τόσο ήσυχα γύρω από την πύλη, όπου οι τελευταίες πέντε αγελάδες από την συγκεκριµένη οµάδα περιµένουν να εισέλθουν.

Κτηνοτροφικός εξοπλισµός

36-39_PG1218_livestock.indd 36 27/11/2018 22:46

37

µπίνες στις οποίες αρµέγονται 500 αγελάδες.H Fullwood Packo τονίζει πως 10 κουτιά είναι αρκετά για να επιτύχουν τον στόχο του αρµέγ-µατος 100 αγελάδων ανά ώρα. Ωστόσο η κτη-νοτροφική µονάδα προτίµησε να εγκαταστήσει επιπλέον δύο, για να αυξήσει αφενός την απο-δοτικότητα, αλλά κυρίως να διατηρήσει την δυ-νατότητα επέκτασης. Από την στιγµή που οι πρώτες αγελάδες ξεκινήσουν την διαδικασία αρµέγµατος, ένα µέλος του προσωπικού έχει στην διάθεσή του 45 λεπτά για να καθαρίσει τα µικρά δωµάτια και τους κουβάδες ποτίσµατος. Η εµπειρία, από πρώτο χέρι, έχει δείξει πως ένα κοπάδι 500 αγελάδων χρειάζεται µόνο ένα µέλος από το προσωπικό ανά βάρδια. Οι

δουλειές ταΐσµατος και η ενστάβλιση των ζώ-ων έχουν επίσης αυτοµατοποιηθεί στο βασι-κό κεντρικό κτήριο.

Όταν φτάσαµε στην αίθουσα συγκέντρω-σης των ζώων στις 9 το πρωί τα 12 ρο-µπότ άρµεγαν ήδη για πέντε ώρες. Αυτό που πραγµατικά µας τράβηξε την προσοχή, ήταν το πόσο ήσυχα ήταν όλα, σε αντίθεση µε µερικούς συµβατικούς χώρους αρµέγµατος. Ήταν επίσης ικανοποιητικό το να βλέπει κανείς την µία αγελάδα να µπαίνει µετά την άλλη στις

∆υο ροµπότ βρίσκονται πίσω από κάθε πόρτα.

Οι αγελάδες φαίνοντας πολύ ήσυχες όσο τα ροµπότ τις άρµεγαν. Ακόµα και µετά από τέσσερεις ώρες, ο χώρος είναι σχετικά καθαρός.

Αυτή η οθόνη βρίσκεται µπροστά από την καµπίνα αρµέγµατος και δείχνει τις βασικές παραµέτρους.



πύλη τριπλής εισόδου, στην οποία µπορεί να γίνει ανακατεύθυνση όποτε χρειάζεται σε ένα από τα δυο σηµεία παροχής φροντίδας.

Όλα λειτουργούσαν πολύ καλά στην φάρ-µα που φιλοξενούσε το σύστηµα. Συνεχί-ζοντας µε τα ροµπότ στο κέντρο, αυτά είναι κρυµµένα πίσω από έξι συρόµενες πόρτες, η κάθε µια από τις οποίες επιτρέπει την πρόσβα-ση σε δυο από τα ροµπότ. Μας ενθουσίασε η ησυχία που επικρατούσε στην αίθουσα αρµέγ-µατος, κάτι που οφείλεται στους αθόρυβους κινητήρες του Merlin 2. Το µόνο που µπορού-σε να ακούσει κάποιος, ήταν η δόνηση από το παλλόµετρο. Η ησυχία οφείλεται ακόµα και στο γεγονός ότι οι αγελάδες ήταν πραγµατικά ήρε-µες όταν έµπαιναν στις καµπίνες. Ακόµα και µετά από τέσσερεις ώρες χωρίς να έχει καθα-ριστεί, ο χώρος αρµέγµατος δεν είχε καλυφθεί µε κοπριά. Το πάτωµα ήταν καθαρό και οι αγε-λάδες έδειχναν πως τα πήγαιναν καλά. Και αυ-τό δείχνει ακόµα ένα πλεονέκτηµα της µεθό-δου αυτής, που είναι η εξοικονόµηση νερού, χρόνου καθαρίσµατος και τσιµεντολάσπης.

Σύνοψη: Το Batch Milking 4.0 θα µπορούσε να αποτελεί µια καλή λύση για τις µεγάλες κτη-νοτροφικές µονάδες, αφού τα µονά κουτιά που χρησιµοποιεί είναι σχετικά φθηνά και σίγουρα έχουν αποδείξει την αξία τους. Η τεχνολογία καθιστά δυνατή το άρµεγµα µικρών οµάδων αγελάδων, και µόλις φύγεις από εκεί, ξέρεις ότι δεν θα χρειαστεί να επιστρέψεις εξαιτίας συναγερµών. Τέλος, οι αγελάδες φαίνονταν ήρεµες, και νοµίζουµε ότι πραγµατικά ήταν πο-λύ ήρεµες καθώς έµπαιναν και έβγαιναν από τον χώρο αρµέγµατος.

Η βασική µερίδα διανέµεται αυτόµατα, σε µικρές ποσότητες µε µεγάλη συχνότητα, ώστε ο χρόνος να µειώνεται.

καµπίνες αρµέγµατος χωρίς καµία ανθρώπι-νη παρέµβαση. Οι αγελάδες ταΐζονται και µε 500g συµπυκνώµατος πριν από το άρµεγµα, κάτι που βοηθάει ξεκάθαρα την διαδικασία. Κοιτάζοντας προς την έξοδο, η όλη εγκατάστα-ση θύµιζε αρκετά τους παράλληλους χώρους αρµέγµατος, στο κοµµάτι ότι µόνο µια και πο-λύ σπάνια δυο ή τρεις αγελάδες αποχωρού-σαν κάθε φορά από το χώρο. Περπατούν µέ-σα από την δεξαµενή ξεπλύµατος των ποδιών, και επιστρέφουν στον στάβλο, µέσα από µία

Μία παγολεκάνη ρίχνει τη θερµοκρασία του γάλακτος στους 4 βαθµούς Κελσίου.

Τα ροµπότ Astor που φροντίζουν για τις στρώµνες βοηθούν επίσης στη µείωση του χρόνου εργασίας.

Κτηνοτροφικός εξοπλισµός


Ω ς κατασκευαστής πολυµηχανηµάτων, ποια είναι η προφανής λύση για την αύξηση της απόδοσης των µηχανη-µάτων; Υψηλότερη ταχύτητα και µε-

γαλύτερο µέγεθος χοάνης; Όλα γίνονται... ωστόσο η πιο απλή λύση φαίνεται να είναι η επέκταση του πλάτους εργασίας. Νωρίτερα µέ-σα στο χρόνο η Weaving Machinery αποφάσι-σε να πάρει αυτόν το δρόµο για το πολυµηχά-νηµά της GD, µε την κυκλοφορία του 8,0 µέ-τρων GD8000T, στην έκθεση Cereals. Παρεπι-µπτόντως το 2016, η εταιρεία αναδιαµόρφω-σε όλη τη σειρά GD, πάνω στην εξής: µία την 3 µέτρων GD3000M µονάδα (δείτε πίνακα). Πα-ράλληλα, σταµάτησε η κυκλοφορία των 4,0 και 4,8 µέτρων GD4000M και GD4800M, µε τα µη-χανήµατα αυτά να θεωρούνται πολύ βαριά από την αγορά. Οπότε τι είδους «εγχείρηση» θα έπρεπε να κάνει η Weaving στο best seller της, το ακόµα

διαθέσιµο GD6000T, για να καταφέρει να προ-σθέσει αυτά τα έξτρα 2,0 µέτρα στη ναυαρχίδα της GD8000T; Το να προσθέσει µόλις 1,0 µέτρο, από τη µία και την άλλη πλευρά, θα ήταν η πιο απλή απάντηση. Η σειρά 6000T αποτελείται από µία κλασική κατασκευή- µία φαρδιά χοάνη, µπροστά από δύο χοντρούς τροχούς µεταφοράς και δύο τµήµατα υνιών στο πίσω µέρος. Ενώ, η χοάνη του 8000Τ είναι υψηλό-

τερη και πιο λεπτή, και το σώµα των υνιών βρίσκεται κάτω από αυτήν και µπροστά από τους τροχούς µεταφοράς αντί για από πίσω. Όπως φαίνεται, η Weaving ουσιαστικά προ-γραµµατίζει να κινηθεί εξολοκλήρου µε τη διά-ταξη του νέου 8000Τ τα επόµενα χρόνια, µε τον σχεδιασµό αυτό να υιοθετείται για τα 4,8, 6,0 και 6,4 µέτρων µηχανήµατα το 2019, ενώ θα ακολουθήσουν τα 3,0 και 3,0 µέτρων το 2020. Ανάµεσα στα πολλά πλεονεκτήµατα της νέας αυτής διάταξης, είναι πως τα υνιά είναι τοπο-θετηµένα πιο κοντά στο τρακτέρ, και, ως απο-τέλεσµα, ο οδηγός έχει µία πιο καθαρά άποψη της εργασίας.

Κάτι πάντως που φαίνεται να έχει µείνει ίδιο και βρίσκεται ήδη στην υφιστάµενη οικογένεια των GD, είναι η µονάδα σπο-ράς, η οποία αποτελείται από ένα σωλήνα σπόρων που βρίσκεται ανάµεσα σε δύο υπό γωνία δίσκους: Ο µεγαλύτερος που έχει διά-µετρο 405mm κόβει µία φέτα από το έδαφος η οποία κοµµατιάζεται από τον πίσω δεύτερο τροχό 345mm. Ο σποροσωλήνας ρίχνει το σπόρο στο ανοιγµένο αυλάκι, και τέλος, ο τρο-

Η γκάµα του πολυµηχανήµατος Weaving GD*Μοντέλο Πλάτος εργασίας Περιεκτικότητα Απαίτηση ισχύοςGD3000M 3,0 µ. 1600 λίτρα 125 ίπποι

GD3000M G&F 3,0 µ. 2800 λίτρα 150 ίπποι

GD4000T 4,0 µ. 3500 λίτρα 140 ίπποι





*Στοιχεία κατασκευαστή


Ολιγαρκές και πολυτάλαντοΗ Weaving Machinery θέλει να αποδείξει ότι το GD δεν αρκείται στο ρόλο σπαρτικής αλλά κά-νει το ίδιο καλά άλλες τόσες εργασίες, χωρίς να έχει εδαφολογικές απαιτήσεις για δουλειά

Πολυµηχάνηµα Weaving GD8000T:


40-41_PG1218-DI-Weaving.indd 40 27/11/2018 23:09

Το πολυµηχάνηµα διπλώνεται και γίνεται 3 µέτρα κατά τη µεταφορά. Οι 9 τόνοι κάθονται σε οπίσθια ελαστικά 800/45 R26.5 της εταιρείας Mitas.

Η Weaving ουσιαστικά προγραµµατίζει να κινηθεί εξολοκλήρου µε τη διάταξη 8000Τ τα επόµενα χρόνια.

χός πίεσης που ακολουθεί, που κάνει και για ρυθµιστής βάθους, κλείνει το αυλάκι. Σηµα-ντικό στοιχείο επίσης είναι το γεγονός πως οι δίσκοι είναι υπό γωνία 25 µοιρών. Αυτό απο-τρέπει τους δίσκους να κολλάνε σε δύσκολες καταστάσεις, και επίσης αξίζει να σηµειωθεί πως όλα τα ρουλεµάν είναι καλλυµένα, για να µην χρειάζονται συχνά συντήρηση.

Η 4.000 λίτρων χοάνη είναι λεπτή και εκπληκτικά ψηλή. Τόσο ψηλή που φορτώ-νοντας σπόρο ενός τόνου χρειάζεται πολύ προ-σεκτική τοποθέτηση και συγκεκριµένη θέση. Το µηχάνηµα φαίνεται αρκετά σταθερό, ωστόσο το ύψος του µπορεί να κάνει έναν πιο νευρικό χειριστή να ψιλοφοβάται στις πιο απότοµες κλίσεις. Αναγνωρίζοντας αυτό, η Weaving λέει πως βρίσκονται σε παραγωγή σπαρτικής 300mm χαµηλότερη.

Σύνοψη: Υπάρχουν πολύ απλά, πολλές επιλο-γές, είτε µιλάµε για µη-άροση, είτε για ελάχιστη είτε για συµβατική. Αυτό που θα λέγαµε, ωστόσο, είναι πως αν ψάχνετε να αγοράσετε κάτι τέτοιο, πρέπει να ρίξετε µια µατιά εδώ.

Ένας σφιγκτήρας της Scharmüller δίνει στενές στροφές στο κεφαλάρι. Οι υδραυλικές απαιτήσεις είναι τρεις βαλβίδες και µια ελεύθερης ροής.


40-41_PG1218-DI-Weaving.indd 41 27/11/2018 23:10


Α ρχικά προσδιορίστηκαν ψηφιακά τα όρια των αγροτεµαχίων στην διαδικτυ-ακή πλατφόρµα MyJohnDeere και κα-θορίστηκε η γραµµή ΑΒ για κάθε αγρο-

τεµάχιο. Η ευθεία ΑΒ χαράσσεται στο γραφείο µέ-σω της πλατφόρµας MyJohnDeere για όλα τα αγροτεµάχια του πελάτη, είτε στο πεδίο µε τη χρή-ση του δέκτη GPS όπου ο χειριστής δηµιουργεί µια ευθεία γραµµή παράλληλη µε τα όρια του αγρο-τεµαχίου του, και στη συνέχεια δηµιουργούνται αυ-τόµατα από την οθόνη του τρακτέρ όλες οι παράλ-ληλες ευθείες που πρέπει να ακολουθήσει ο χει-ριστής στο συγκεκριµένο αγροτεµάχιο. Το τρακτέρ που εφάρµοσε τη γεωργία ακριβείας (ΓΑ) ήταν εξοπλισµένο µε GPS δέκτη υψηλής ακρίβειας, όπου µε αυτόµατη καθοδήγηση διέγραψε τις ευ-θείες και παράλληλες γραµµές, έτσι ώστε όλες οι εισροές όπως σπόροι, λιπάσµατα, φυτοφάρµακα

κ.α. να εφαρµόζονται κάθε φο-ρά στο ίδιο ακριβώς σηµείο.

Με τον τρόπο αυτό πέραν από την αύξηση της πα-ραγωγικότητας µειώνεται η συµπίεση του εδάφους, επιτυγχάνεται εξοικονόµη-ση καυσίµων και µειώνεται ο χρόνος εργασίας. Το επόµενο στάδιο ήταν ο προσδιορισµός της εδαφικής παραλακτικότη-τας των αγροτεµαχίων όπου έγινε µέσω της ανάλυσης κατάλληλων δορυφορικών εικόνων από προηγούµενα έτη για κάθε αγροτεµάχιο αλ-λά και της ανάλυσης των δεδοµένων από τους χάρτες παραγωγής των θεριζοαλωνιστικών µη-χανών. Συνολικά, εφαρµόστηκε ΓΑ σε 73 αγρο-τεµάχια. Έχοντας αυτά τα στοιχεία χωρίστηκε

κάθε αγροτεµάχιο σε ζώνες όπου συλλέχθηκαν στοχευµένα δείγµατα εδάφους ανά ζώνη και στη συνέχεια υπολογίστηκε η ποσότητα βασικής λί-πανσης για κάθε ζώνη. Οι ζώνες αυτές διαβά-στηκαν πολύ εύκολα από τις οθόνες της John Deere, και σε συνδυασµό µε τον ISOBUS λιπα-σµατοδιανοµέα εφαρµόστηκαν οι κατάλληλες ποσότητες λιπάσµατος στα σωστά σηµεία του αγροτεµαχίου.

Το τρακτέρ που εφάρµοσε τη γεωργία ακριβείας (ΓΑ) ήταν εξοπλισµένο µε GPS δέκτη υψηλής ακρίβειας.

© ΦΩΤΟΓΡΑΦIA: ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΠΑΣΧΑΛΗΤΣΑΝΤΟΠΟΥΛΟΥ

Αποτελέσµατα γεωργίας ακριβείας Agrotech S.A:

Η γεωργία σε ζώνες µε τη στήριξη John DeereΣτην Agrotech το 2018 εφαρµόστηκε η γεωργία ακριβείας σε καλλιέργειες ορυζώνων της Χαλάστρας και της Ορεστιάδας, σε καλαµπόκια στην περιοχή της Ξάνθης και σε βαµβάκια στην Ορεστιάδα, µε τα αποτελέσµατα να παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον καθώς τα πειράµατα έγιναν σε πραγµατικές συνθήκες

Παρουσίαση


Στη συνέχεια µελετήθηκε ο βιολογικός κύ-κλος των καλλιεργειών µέσω δορυφορι-κών εικόνων, αλλά και µε επίγειες µετρήσεις χλωροφύλλης και υδατικού στρες. Αξίζει να ανα-φερθεί ότι παρατηρήθηκε ταύτιση των επιτόπιων µετρήσεων µε τα δεδοµένα των δορυφορικών ει-κόνων. Για την εξέλιξη της πορείας της καλλιέρ-γειας οι παραγωγοί ήταν ενήµεροι έτσι ώστε να πάρουν τις κατάλληλες αποφάσεις για τη σωστή

διαχείριση κάθε αγροτεµαχίου. Στα αγροτεµάχια του καλαµποκιού υπολογίστηκε η ποσότητα νε-ρού που χρειαζόταν σε κάθε σηµείο της καλλιέρ-γειας, ενώ στο βαµβάκι ανιχνεύτηκαν µε ακρίβεια τα προβληµατικά σηµεία του εδάφους τα οποία έχρηζαν εδαφοβελτίωση. Με την εφαρµογή της ΓΑ παρατηρήθηκε µειωµένη παραλλακτικότητα για το σύνολο των αγροτεµαχίων, ωστόσο θεαµα-τική ήταν η οµοιοµορφία στο σύνολο των αγροτε-

µαχίων µε καλλιέργεια ρυζιού.Επιπλέον, όπως προαναφέρθηκε πραγµατοποι-ήθηκε επεξεργασία και αναλύση των δεδοµένων από τις θεριζοαλωνιστηκές µηχανές, όπως χάρ-τες παραγωγής, υγρασίας και δεδοµένα υψοµε-τρικών διαφορών του εδάφους. Στο καλαµπόκι το πειραµατικό αγροτεµάχιο είχε αύξηση της πα-ραγωγής κατά 100 κιλά/στρέµµα σε σχέση µε το µάρτυρα, δηλαδή το υπόλοιπο αγροτεµάχιο όπου εφαρµόστηκε η πρακτική της οµοιόµορφης λί-πανσης από τον παραγωγό. Στις ορυζοκαλλιέρ-γειες επίσης παρατηρήθηκε οµοιόµορφη ανά-πτυξη της καλλιέργειας σε όλη την έκταση των αγροτεµαχίων. Πραγµατοποιήθηκαν ακόµη πει-ράµατα µε διαφορετικά λιπάσµατα, χαµηλού και υψηλού κόστους, εντός ίδιου αγροτεµαχίου χω-ρισµένου σε ίσες εκτάσεις. Το λίπασµα υψηλού κόστους - αργής αποδέσµευσης χρησιµοποιή-θηκε στην βασική λίπανση σύµφωνα µε τις υπο-δείξεις των γεωπόνων πολυεθνικής εταιρείας

Eντυπωσιακή επίδειξη των συστηµάτων αυτόµατης καθοδήγησης και αυτόµατου ελέγχου παρελκοµένων είχε κάνει η Agrotech SA, στον Αµπελώνα της Λάρισας στις 5 Νοεµβρίου.

Ο διευθύνων σύµβουλος της Agrotech SA, Χριστόδουλος Μποζατζίδης (αριστερά) κατά την επίδειξη µηχανηµάτων γεωργίας ακριβείας στη Λάρισα.

Θεαµατική ήταν η οµοιοµορφία στο σύνολο των αγροτεµαχίων µε καλλιέργεια ρυζιού.

© ΦΩΤΟΓΡΑΦIΑ: ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΠΑΣΧΑΛΗΤΣΑΝΤΟΠΟΥΛΟΥ


δόσεις λιπάσµατος δεν λύνει το πρόβληµα οριστι-κά. Τα σηµεία που υποδεικνύουν τα δορυφορικά δεδοµένα χρειάζονται στοχευµένη δειγµατοληψία εδάφους και εφαρµογή του κατάλληλου µέσου εδαφοβελτίωσης για τη ρύθµιση του pH. Το ίδιο ακριβώς παρατηρήθηκε και στο βαµβάκι, όπου κρίθηκε αναγκαία η εφαρµογής ανθρακικού ασβε-στίου πριν τη σπορά. Με την επεξεργασία των χαρ-τών παραγωγής αλλά και των δορυφορικών δε-δοµένων υπολογίστηκε η τυπική απόκλιση της παραγωγής και της ευρωστίας. Με τον προσδιο-ρισµό της τυπικής απόκλισης διαµορφώνονται οι προθποθέσεις για το πόσο εύκολο ή όχι είναι να βελτιωθεί το συγκεκριµένο έδαφος.Η χρησιµότητα των δορυφορικών δεδοµένων έι-ναι σηµαντική γιατί πέραν ότι καλύπτουν µεγάλες

εκτάσεις, ανιχνεύουν διαφορές που δεν είναι εφι-κτές µε γυµνό µάτι. Επίσης, διαθέτουν συστήµα-τα και αισθητήρες εκατοντάδων εκατοµµυρίων ευ-ρώ τα οποία βαθµονοµούνται από τον κατασκευ-αστή, που σηµαίνει ακόµα µεγαλύτερη ακρίβεια των µετρήσεων σε σχέση µε τα drones. Βέβαια τα drones µπορούν να χρησιµοποιηθούν για την ανί-χνευση των ζιζανίων και των ασθενειών καθότι διαθέτουν καλύτερο ορατό φάσµα, δηλαδή λει-τουργούν καλύτερα από ένα ανθρώπινο µάτι στο πεδίο, ενώ οι δορυφόροι διαθέτουν καλύτερο υπέ-ρυθρο φάσµα που µας βοηθά να ανιχνεύσουµε µε ακρίβεια την φυσιολογία της καλλιέργειας. Βέβαια υπάρχουν αξιόλογοι αισθητήρες και για drones που µπορούν να κάνουν εξίσου καλή δουλειά, αλ-λά είναι ιδιαιτέρως ακριβοί.

Στο τµήµα Γεωργίας Ακριβείας της Agrotech SA ο αγρότης θα βρει πάντα απαντήσεις για τον κατάλληλο εξοπλισµό.

Παραπάνω φαίνονται ενδεικτικά δεδοµένων των πειραµατικών αγροτεµαχίων. Η παραγωγή σε σχέση µε τα προηγούµενα έτη αυξήθηκε µε µέσο όρο τα 1150 κιλά/στρέµµα στο πειραµατικό µε το φθηνό λίπασµα, ενώ στο πειραµατικό µε το λίπασµα βραδείας αποδέσµευσης η παραγωγή αυξήθηκε µε µ.ο τα 1036 κιλά/στρέµµα. λιπάσµατος δεν λύνει το πρόβληµα οριστικά.

που αντιπροσοπεύουν τα συγκεκριµένα λιπάσµα-τα στην Ελλάδα, ακόµη εφαρµόστηκε επιπλέον επιφανειακή λίπανση. Στο υπόλοιπο τεµάχιο εφαρµόστηκε βασική και επιφανειακή λίπανση µε λίπασµα χαµηλότερου κόστους. Να σηµειω-θεί ότι κατά την επιφανειακή λίπανση ανιχνεύτη-καν οι διαφορετικές ζώνες ευρωστίας µε τη χρή-ση δορυφορικών εικόνων, οι οποίες επιβαιώθη-καν µε επιτόπιες µετρήσεις χλωροφύλλης. Για να εφαρµοστεί όµως Γεωργία Ακριβείας και στην επιφανειακή λίπανση χρειάζεται η µετατροπή των παλαιών τρακτέρ σε ISOBUS. Στη συνέχεια ο αγρότης µπορεί να µεταφέρει πολύ εύκολα την οθόνη και το GPS δέκτη της John Deere από το καινούργιο του τρακτέρ στο παλιό. Η καλωδίω-ση ISOBUS για τα παλαιά τρακτέρ βοηθά στην επικοινωνία της οθόνης, του δέκτη GPS και του παρελκοµένου έτσι ώστε όλες αυτές οι τεχνολο-γίες να εφαρµόσουν το χάρτη µε τις εισροές.

Συµπερασµατικά η παραγωγή σε σχέση µε τα προηγούµενα έτη αυξήθηκε µε µέσο όρο τα 1150 κιλά/στρέµµα στο πειραµατικό µε το φθηνό λίπασµα, ενώ στο πειραµατικό µε το λίπα-σµα βραδείας αποδέσµευσης (ακριβότερο) η πα-ραγωγή αυξήθηκε µε µέσο όρο τα 1036 κιλά/στρέµµα. Στο σύνολο τους οι ορυζοκαλλιέργειες είχαν καλύτερη και οµοιόµορφη ανάπτυξη σχετι-κά µε τα προηγούµενα χρόνια ενώ µειώθηκαν ση-µαντικά τα προβληµατικά σηµεία, ωστόσο η διόρ-θωση των προβληµατικών σηµείων µε τη σωστές

© Φ

ΩΤΟ

ΓΡΑ

ΦIΕ

Σ: Β

ΑΣΙ

ΛΙΚ

Η Π

ΑΣΧ

ΑΛ

ΗΤ

ΣΑΝ

ΤΟΠ

ΟΥΛ

ΟΥ

ΕΠΟΜΕΝΟ ΤΕΥΧΟΣ

ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

Μην χάσετε το τεύχος ΦεβρουαρίουΓια συνδροµές επικοινωνήστε: Τηλέφωνο: 2103232905 Ε-mail: [email protected] Online: www.profi.gr

Εντυπώσεις οδήγησης:

McCormick X7.690

Παρουσίαση

ΕΠΟΜΕΝΟ ΤΕΥΧΟΣ

ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

Μην χάσετε το τεύχος ΦεβρουαρίουΓια συνδροµές επικοινωνήστε: Τηλέφωνο: 2103232905 Ε-mail: [email protected] Online: www.profi.gr

Εντυπώσεις οδήγησης:

McCormick X7.690


Το πρόγραµµα σπουδών µε τίτλο «τοµέας πωλήσεων και µάρκετινγκ Claas» που επιµορφώνει τους νέους λαµβάνει χώρα στο κολλέγιο Reaseheath της Αγγλίας.

Νέα µηχανήµατα µε έµφαση την καινοτοµία υπόσχεται να κατασκευάσει η Horsch.

Εταιρικά Νέα

Νέους επιστήµονες βγάζει η Claas από δύο αγγλικά κολλέγιαΚλείνοντας 10 χρόνια συνεργασίας µε το κολλέγιο Sruc Barony, η Claas συ-νεχίζει να µορφώνει τους νέους, δίνο-ντάς τους τη δυνατότητα να σπουδά-σουν µηχανικοί είτε στο κολλέγιο Sruc Barony στη Σκωτία ε ί τε στο Reaseheath College της Αγγλίας.Όπως λέει η εταιρεία, η ζήτηση για εγ-γραφές στο πρόγραµµα εκπαίδευσης του κολλεγίου της Σκωτίας είναι πολύ µεγάλη, µε τις εγγραφές να έχουν ξε-περάσει κάθε προηγούµενο.Κατά τη διάρκεια της τετραετούς φοί-τησης, οι εκπαιδευόµενοι έρχονται σε επαφή µε τα προϊόντα της Claas και καταρτίζονται σε τεχνικά θέµατα, συ-

νεργαζόµενοι µε τους µεγάλους αντι-προσώπους της εταιρείας στην Αγγλία.

Στο τέταρτο και τελευταίο έτος, τους φοιτητές περιµένει µια πιο εξειδικευµένη εκπαίδευση σε τεχνικά και βιοµηχανικά ζητήµατα.Το πρόγραµµα σπουδών µε τίτλο «το-µέας πωλήσεων και µάρκετινγκ Claas» που λαµβάνει χώρα στο κολλέ-γιο Reaseheath της Αγγλίας µοιράστη-κε µάλιστα µε τέτοιον τρόπο που να επιµορφώνει τους νέους τόσο σε θέ-µατα της κύριας εκπαίδευσης των πω-λήσεων όσο και σε τεχνικά γύρω από τα µηχανήµατα της Claas.

Xρονιά-ρεκόρ για την JCB

Αύξηση 19% στα κέρδη της ειδικά λόγω της ζήτησης φορτωτών κατέγρα-ψε η JCB παγκοσµίως, η οποία την ίδια στιγµή επενδύει 50 εκατοµµύρια λίρες στη κατασκευή εργοστασίου αποκλειστικά για την συναρµολόγηση των καµπινών για τα µηχανήµατά της.«Η συνεχής ανάπτυξη στις παγκόσµιες αγορές το 2018 έχει δείξει ότι τα πο-σοστά παραγωγής της JCB βρίσκονται στο υψηλότερο επίπεδο στην ιστο-ρία της εταιρείας. Τα επίπεδα απασχόλησης σε όλα τα εργοστάσια µας βρί-σκονται επίσης σε υψηλά επίπεδα και αυτή τη στιγµή απασχολούν πάνω από 15.000 άτοµα», δήλωσε πρόεδρος της JCB Λόρδος Bamford. Μόνο στο Ηνωµένο Βασίλειο έχουν γίνει 1.100 προσλήψεις ατόµων για φέτος, γεγονός που µας κάνει να αντιληφθούµε ότι η JCB αποτελεί µία από τις ση-µερινές δυνάµεις στην Αγγλία.

Επενδύσεις από τη HorschΤο χρονοδιάγραµµα του Γερµανού κατασκευαστή γεωργικών µηχανη-µάτων Horsch λέει ότι µέχρι το 2020 και σε τρία στάδια θα έχουν επενδυ-θεί 23 εκατοµµύρια στη κατασκευή εργοστασίων. Τη δέσµευσή της για το επενδυτικό πρόγραµµα έχει κάνει η Horsch σχετικά µε τη κατασκευή εργοστασίων και την επέκταση του κτιρίου «καινοτοµίας» όπως το ονο-µάζει η εταιρεία. Το λεγόµενο «εργα-στήριο ιδεών» επεκτείνεται ως κτίριο και αποκτά τέσσερις ορόφους µε 50 εργαζόµενους ειδικευµένους µηχα-νικούς, σχεδιαστές και προγραµµατι-στές, οι οποίοι θα αναπτύσσουν εκεί

την επόµενη γενιά γεωργικού εξο-πλισµού. Παράλληλα, η Horsch συ-νεργάστηκε µε την Fliegl για να βγά-λουν στη παραγωγή ένα από τα πιο καινοτόµα ρυµουλκούµενα, ένα ρυ-µουλκούµενο που µπορεί να κινηθεί µε απόλυτη άνεση στο χωράφι. Πρα-κτικά είναι ένας συνδυασµός ρυ-µουλκούµενου µε ένα σκληροτράχη-λο σασί µε ερπύστριες που εκτοξεύ-ει κυριολεκτικά τις δυνατότητες συγκοµιδής και µεταφοράς σιτηρών, για παράδειγµα. Η εταιρεία λέει ότι πρόκειται ουσια-στικά για ένα ερπυστριοφόρο που κουβαλάει επάνω το έναν κάδο.

46-49_PG0418_etairika_1_11_18.indd 46 27/11/2018 23:43


∆ύναµη και ποιότητα κατασκευής για τα νέα Lamborghini Spark VRT

Η σειρά Spark διαθέτει ένα εξαιρετικά προηγµένο επίπεδο τεχνολογίας, λόγω και της συνεχώς µεταβαλλόµενης µετάδοσης (CVT).

Η Lamborghini Trattori εγκαινίασε το Spark 130 VRT στην διεθνή έκθεση EIMA 2018. Ένα µοντέρ-νο, κοµψό µοντέλο µε συνεχώς µεταβαλλόµενη µετάδοση, το οποίο από το 2019 θα πάρει τη θέ-ση του δίπλα στα δύο αδέλφια του (120 και 140) της επιτυχηµένης σειράς Spark 120-130-140, εξοπλισµένης µε Powershift. Η σειρά Spark ενισχύεται περαιτέρω µε τρία µο-ντέλα, µε την προσθήκη ακόµα πιο νέων τεχνο-λογικά πλούσιων λύσεων µε επιβλητικό σχεδια-σµό στο εξωτερικό, σε συνδυασµό µε τις πιο ερ-γονοµικές καµπίνες της κατηγορίας τους. Εκτός από αυτά, διαθέτουν ένα εξαιρετικά προηγµένο επίπεδο τεχνολογίας, όχι µόνο λόγω της συνεχώς µεταβαλλόµενης µετάδοσης (CVT), αλλά και χάρη στον καταξιωµένο κινητήρα FARMotion µε SCR, συµβατό µε τη φάση Stage IV. Επίσης διαθέτει υδραυλικό σύστηµα τελευταίας γενιάς και η κα-µπίνα είναι εξοπλισµένη µε πλήθος αξεσουάρ, όπως το αυτόµατο δορυφορικό σύστηµα οδήγη-σης Agrosky (GPS).Το νέο, συνεχώς µεταβαλλόµενο κιβώτιο ταχυτή-των που έχει τοποθετηθεί στα Spark VRT έχει σχεδιαστεί ώστε να διαθέτει τέσσερα σηµεία λει-τουργίας. Αυτό συνδυάζει την οδηγική άνεση που χαρακτηρίζει τα υδροστατικά κιβώτια ταχυτήτων µε την υψηλή απόδοση των µηχανικών µετα-δόσεων. Η λειτουργική οικονοµία στον αγρό, αλλά κυρίως εκείνη στο δρό-µο, είναι ασύγκριτη. Το όχηµα µπορεί να ταξιδέψει στα 40 km/h µε τον κινητήρα σε χα-µηλές στροφές. Ο προηγµένος 4-κύλινδρος κινητήρας FARMotion είναι εξοπλισµένος µε υπερσυ-µπιεστή και intercooler, ο οποίος χρησιµοποιεί το γνωστό σύστηµα ηλεκτρονι-κού ψεκασµού Common Rail µέχρι 2000 bar, για να

εγγυηθεί εξαιρετική ταχύτητα ακόµη και στις χα-µηλότερες στροφές, εξαιρετικά χαµηλή κατανά-λωση καθώς και βέλτιστη ροπή και διανοµή ισχύος, είτε προορίζεται για εργασία στον αγρό είτε για κυκλοφορία στο δρόµο. Ο πίσω δυναµοδότης και οι τρεις τρόποι λειτουρ-γίας του, 540 σ.α.λ , 540 ECO και 1000 σ.α.λ., απο-δεικνύουν την υψηλή ευελιξία των Lamborghini Spark VRT. Η αρθρωτή ηλεκτροϋδραυλική ζεύξη και η λειτουργία Auto PTO περιλαµβάνεται επίσης στο βασικό εξοπλισµό , που σηµαίνει ότι η ζεύξη και αποσύνδεση είναι αυτόµατη ανάλογα µε τη θέ-ση του παρελκόµενου που συνδέεται.Ασύγκριτη άνεση, εξαιρετική ορατότητα και εύκο-λος έλεγχος είναι µερικά από τα µοναδικά χαρα-κτηριστικά της καµπίνας Lamborghini Spark VRT. Η καµπίνα, που διατίθεται και µε αερανάρτηση, εί-ναι πλήρως προ-σαρµόσιµη από πλευράς ορατό-τητας, καθίσµατος χειριστή, καθώς επίσης και των

πολυάριθµων άλλων αξεσουάρ που διατίθενται µόνο σε ελκυστήρες υψηλότερης κατηγορίας. Η εταιρία «Η ∆ΗΜΗΤΡΑ» Α.Ε. διαθέτει από το 1976 στην ελληνική αγορά, τα ιταλικά τρακτέρ Lamborghini. Στην γκάµα των γεωργικών µηχα-νηµάτων η εταιρία διαθέτει πληθώρα παρελκόµε-νων, λιπαντικά, ανταλλακτικά και ελαστικά µέσα από ένα πανελλαδικό δίκτυο επιλεγµένων αντι-προσώπων και µε παρουσία σε Αθήνα, Θεσσαλο-νίκη και Λάρισα προσφέροντας υψηλού επιπέδου τεχνική εξυπηρέτηση.

Για περισσότερες πληροφορίες µπορείτε να επισκεφθείτε

την ιστοσελίδα www.demeter.gr

46-49_PG0418_etairika_1_11_18.indd 47 27/11/2018 23:43

48profi, ∆εκέµβριος 2018 www.profi.gr48profi, ∆εκέµβριος 2018 www.profi.gr

Με επιτυχία στέφθηκε η συµµετοχή της εταιρίας Milkplan στη διεθνή έκθεση Eurotier, τη µεγαλύτερη έκθεση κτηνοτρο-φικού εξοπλισµού παγκοσµίως, που διε-ξήχθη στις 13-16 Νοεµβρίου 2018 στο Ανόβερο της Γερµανίας. Στην έκθεση, την οποία επισκέφθηκαν πάνω από 156.000 επαγγελµατίες του κλάδου, η Milkplan πα-ρουσίασε τη σειρά αρµεκτικών συστηµά-των αγελάδων και αιγοπροβάτων MP Armektron, τις δεξαµενές ψύξης γάλακτοςανοιχτού τύπου MP Vertitank, ένα προϊόν που ανέδειξε τη Milkplan παγκοσµίως, τις δεξαµενές ψύξης γάλακτος κλειστού τύ-που MP Powertank µε τα δυο µοντέλα σ στηµάτων πλύσης, τη δεξαµενή ανάκτησηςθερµότητας MP EcoHeat, τον παστεριωτή µε το πλανητικό σύστηµα ανάδευσης και κοπής για σκληρό τυρί, τα βυτία µεταφoράς & ψύξης γάλακτος καθώς και τους παστε-ριωτές για µικρές τυροκοµικές µονάδες. Τα βλέµµατα έκλεψαν τα δύο νέα µοντέλα πα-στεριωτών σίτισης MP MilkCab.

Η Elf µοιράζεται την εµπειρία της στα λιπα-ντικά και το πνεύµα καινοτοµίας µε τη γαλ-λική αυτοκινητοβιοµηχανία Renault εδώ και µισό αιώνα. Οι αξίες που υποστηρίζουν αυ-τή τη µακροχρόνια συνεργασία ενέπνευσαν πρόσφατα τη νέα σειρά co-branded λιπαντι-κών ELF Evolution RN Tech, η οποία καλύ-πτει όλα τα µοντέλα αυτοκινήτων που κατα-σκευάστηκαν από τη Renault το 2018.Η ELF εργάζεται µαζί µε τη Renault για 50 χρόνια προς όφελος των οδηγών. Κινούµε-νη από την αποφασιστικότητα να παραµείνει µπροστά από τις τάσεις της αγοράς και να παρουσιάσει τις τελευταίες τεχνολογικές εξε-λίξεις, η συνεργασία στοχεύει στην ενίσχυση της αγωνιστικής απόδοσης και της απόλαυ-σης της καθηµερινής οδήγησης. Η δέσµευ-ση της ELF για το µηχανοκίνητο αθλητισµό δίνει, επίσης, τη δυνατότητα στους συνεργά-τες της να αξιοποιήσουν την αναγνωρισµένη τεχνογνωσία µε στόχο την ανάπτυξη ακόµα πιο αποτελεσµατικών προϊόντων, που χρη-σιµοποιούνται καθηµερινά από εκατοµµύρια οδηγούς.Από τις αγωνιστικές πίστες µέχρι τους δρό-µους και την εργασία τόσο µε επαγγελµατί-ες όσο και µε απλούς οδηγούς, η ELF ανα-πτύσσει συνεχώς βελτιωµένα λάδια κινητή-ρα, προστατεύοντας έτσι τους κινητήρες της

Renault από τη φθορά και τη διάβρωση και βελτιστοποιώντας την αντοχή τους, καθώς και την απόδοση του καυσίµου.

Σχεδιασµένη για απόδοση και αξιοπι-στία, η νέα σειρά λιπαντικών διατίθεται στην αγορά µε τα εµπορικά σήµατα Renault και ELF και πληροί τα νέα πρότυπα κατα-σκευαστών αυτοκινήτων RN17, RN17 FE και RN RSA. Η ELF αξιοποίησε την τεχνολογική της τεχνογνωσία για να αναπτύξει µια βελτι-στοποιηµένη σειρά µε τρία co-branded λά-

δια καλύπτοντας τώρα όλα τα µοντέλα αυτο-κινήτων της Renault που κατασκευάστηκαν το 2018. Το λάδι ELF EVOLUTION RN-TECH ELITE 5W-30, το ELF EVOLUTION RN-TECH ELITE FE 0W-20 και το λάδι ELF EVOLUTION RN-TECH SPORT 0W-40 αντιπροσωπεύουν αυτή τη σειρά. Υπερβαίνοντας τις τελευταίες τεχνικές και περιβαλλοντικές απαιτήσεις που επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευα-στών Αυτοκινήτων στα πρότυπα ACEA, η νέα σειρά ελαττώνει την κατανάλωση καυσίµου µειώνοντας την τριβή του κινητήρα και βελ-τιώνοντας έτσι την οικονοµία καυσίµου κατά 3% µε το ELF Evolution RN-Tech Elite FE 0W-20. «Η συνεργασία των ELF-Renault ξε-πέρασε τις προκλήσεις και σηµείωσε σηµα-ντικές επιτυχίες µέσα σε αυτά τα 50 χρόνια», σχολιάζει ο Mathieu Soulas, Αντιπρόεδρος της Total Lubricants. «Και δεν έχει τελειώσει ακόµα, γιατί στεκόµαστε µαζί µε την Renault, έτοιµοι να αντιµετωπίσουµε οποιεσδήποτε περιβαλλοντικές, τεχνικές ή επιχειρηµατικές προκλήσεις που µπορεί να φέρει το µέλλον».

Εταιρικά Νέα

Παρουσία της Milkplan στην έκθεση Eurotier, τη µεγαλύτερη έκθεση κτηνοτροφικού εξοπλισµού

Η Elf γιορτάζει 50 χρόνια συνεργασίας µε τη Renault

46-49_PG0418_etairika_1_11_18.indd 48 27/11/2018 23:43


Εγκαίνια νέου εργοστασίου της AmazoneΕγκαίνια του νέου της εργοστασίου έκανε πρόσφα-τα η εταιρεία κατασκευής γεωργικών µηχανηµά-των, Amazone, στη βιοµηχανική περιοχή Schleptrup κοντά στο Bramsche της Γερµανίας.Με µια επένδυση 16 εκατοµµυρίων ευρώ, η Amazone προχωρά στην άµεση αξιοποίηση του νέου της εργοστασίου, το οποίο περιλαµβάνει αί-θουσες συναρµολόγησης logistics συνολικού εµ-βαδού 16.000 τετραγωνικών µέτρων, µαζί µε το κτίριο της διοίκησης.

Η συνολική επένδυση ανέρχεται σύµφωνα µε την εταιρεία στα 16 εκατ. Ευρώ, µε την εγκατάσταση να φιλοξενεί ήδη στη γραµµή παραγωγής της τα νέα ψεκαστικά µηχανήµατα. Μέχρι το 2019, σχεδόν 150 άτοµα θα απασχολού-νται στις νέες εγκαταστάσεις. Όπως αναφέρει η εταιρεία, υπάρχουν περιθώρια για µεγαλύτερη ανάπτυξη του εργοστασίου σε µελλοντικό χρόνο.Οι διευθυντές της Amazone, Christian Dreyer και Justus Dreyer, ευχαρίστησαν την πόλη της

Bramsche που φιλοξενεί το νέο εργοστάσιο κα-θώς και όλους όσους ενεπλάκησαν στην ολοκλή-ρωση του έργου. Συγκεκριµένα, ο Dreyer δήλωσε: « Μαζί πετύχαµε πολύ γρήγορα τον στόχο µας, ολοκληρώνοντας µέσα σε δύο χρόνια και µε σωστό προγραµµατι-σµό όλο αυτό το έργο, που αποτελεί πολύ σηµα-ντικό σταθµό για την εταιρεία. Το νέο εργοστάσιο έχει φτιαχτεί µε σκοπό να εξυπηρετήσει την παρα-γωγή µεγάλων γεωργικών µηχανηµάτων».

Ανακαίνιση για την ΣαρακάκηςΞεκίνησαν οι εργασίες ανακαί-νισης των κεντρικών εκθέσε-ων Λιανικής Πώλησης Honda Cars, Mitsubishi Motors, Honda Moto, Honda Power Products και Volvo Cars στις ιδιόκτητες εγκαταστάσεις της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. στη Λεωφόρο Αθη-

νών 71. Στόχος της ανακαίνι-σης είναι η δηµιουργία νέων εκθέσεων συνολικής επιφά-νειας 1.633 τ.µ. οι οποίες θα είναι σχεδιασµένες σύµφωνα µε τα νέα λειτουργικά πρότυπα των εταιρειών που εκπροσω-πεί και εµπορεύεται ο Όµιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη στην

Ελλάδα. Να σηµειωθεί εδώ πως σύµφωνα µε τα αποτε-λέσµατα διάφορων ερευνών, η εσωτερική εµφάνιση των εκ-θέσεων παίζει πολύ σηµαντικό ρόλο στους υποψήφιους πελά-τες καθώς παρέχεται ένα περι-βάλλον λιανικής πώλησης υψηλού επιπέδου.

46-49_PG0418_etairika_1_11_18.indd 49 27/11/2018 23:43


Auto

Nissan Qashqai 1.3 Turbo:

Σπιρτάδα µετά µουσικής Το Nissan Qashqai είναι ένα από τα πρώτα µοντέλα που άνοιξαν την κατηγορία των ασφαλών οικογενειακών SUV και η εµπειρία της εταιρείας στο τελευταίας γενιάς ιαπωνικό όχηµα εκτός δρόµου φέρνει τώρα το Qashqai µε νέο εξελιγµένο κινητήρα που φτάνει τους 160 ίππους, επτατάχυτο αυτόµατο σασµάν και αναβαθµισµένο σύστηµα πολuµέσων Nissan Connect

∆ ιαθέσιµο στην ελληνική αγορά είναι πλέον το Nissan Qashqai µε έναν καινούργιο βενζινοκινητήρα 1,3 λί-τρων και off-road χαρακτήρα. Είναι

η πρώτη φορά που η Nissan παίρνει τον από κοι-νού ανεπτυγµένο κινητήρα µε τις Renault-Nissan-Mitsubishi και τον τοποθετεί στο νέο Qashqai, χω-ρίς να γυρίζει βέβαια τη πλάτη στους πετρελαιο-κινητήρες. Ο νέος κινητήρας διατίθεται σε δύο εκ-δόσεις ισχύος 140 και 160 ίππων αντίστοιχα.

Κατανάλωση και ρύποι

Η Nissan λέει ότι το νέο µοτέρ προσφέρει µειωµένη κατανάλωση καυσίµου και χαµη-λότερες εκποµπές CO2. Ειδικότερα, η έκδοση των 160 ίππων διατίθεται και σε συνδυασµό µε ένα νέο, επτατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συµπλέκτη (DCT), όντας η πρώτη φορά που ένα τέτοιο σύστηµα κάνει το ντε-µπούτο του σε ένα µοντέλο Nissan, προσφέ-

ροντάς του µάλιστα λίγο πιο χαµηλή κατανάλωση από το χειροκίνητο σασµάν.Υπάρχουν τρεις εκδόσεις του νέου κινητήρα 1,3 λίτρων : 140 ίπποι και 160 ίπποι µε εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, καθώς και 160 ίπποι µε κιβώτιο DCT επτά σχέσεων. Οι τιµές της ροπής που δίνει η εταιρεία κάνουν λόγο για 240 Nm για την πρώτη έκδοση, 260 Nm για τη δεύτερη και αντίστοιχα 270 Nm, όταν το Qashqai είναι εξοπλισµένο µε το αυτόµατο κιβώτιο DCT.

Η Nissan τονίζει ότι ο νέος κινητήρας προσφέρει µια πιο οµαλή απόκριση σε χαµηλές στροφές και έντονη επιτάχυνση µε όφελος στις προσπεράσεις.

50-53_profi_PG1218_auto.indd 50 27/11/2018 22:49


Όλες οι εκδόσεις είναι προσθιοκίνητες και ανταποκρίνονται στο νέο πρότυπο εκποµπών Euro 6d-Temp, αντικαθιστώντας ουσιαστικά τους βενζινοκινητήρες 1,2 λίτρων µε τους 115 ίππους (χειροκίνητου και CVT κιβωτίου) και 1,6 µε τους 163 ίππους. Το νέο µηχανικό σύνολο των 1,3 λίτρων και 140 ίππων, δια-θέτει ροπή 50Nm. Παράλληλα µε τη µειω-µένη κατανάλωση καυσίµου και τις χαµηλότερες εκποµπές CO2, η Nissan τονί-ζει ότι ο νέος κινητήρας προσφέρει µια πιο οµαλή απόκριση σε χαµηλές στροφές, πιο έντονη επιτάχυνση και πιο γρήγορους / ασφαλέστερους χειρισµούς κατά την προ-σπέραση.

Σύστηµα ψυχαγωγίας

Παράλληλα, το Qashqai θα εφοδιάζεται πλέον µε το ανανεωµένο σύστηµα ψυχαγωγίας NissanConnect. Το όφελος για τον οδηγό και τους επιβάτες εστιάζεται στην απρόσκοπτη και διαισθητική ενσωµάτωση του δικού τους smartphone µε το αυτοκίνητο, καθώς και στη δυνατότητα ενηµερώσεων του χάρτη και του λογισµικού µε τη µέθοδο Over The Air (OTA).

Τα Apple CarPlay και Android Auto συµπερι-λαµβάνονται ως στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις εξοπλισµού του µοντέλου (από την Energy και πάνω). Πλέον, όπως λέει η εταιρεία, οι χρήστες ενθαρρύνονται να κατεβάσουν µια ολοκαίνουργια εφαρµογή, που ονοµάζεται Πλοήγηση από Πόρτα σε Πόρτα (Door to Door Navigation), στο smartphone τους. Με αυτό τον τρόπο έχουν στη διάθεσή τους βελτιωµέ-νες λειτουργίες, όπως ο προγραµµατισµός µιας διαδροµής, προτού βγουν από το σπίτι ή το γραφείο τους, στο τηλέφωνό τους. Μόλις αυτό ολοκληρωθεί, µπορούν να στείλουν τον προορισµό απευθείας στο αυτοκίνητο για να ξεκινήσει η καθοδήγηση κατά τη διαδροµή, τη στιγµή που βρίσκονται πίσω από το τιµόνι. Η πρόσβαση στο νέο NissanConnect γίνεται µέσω µιας οθόνης αφής επτά ιντσών, ενσω-µατωµένης κεντρικά στο ταµπλό. Είναι το ίδιο µέγεθος όπως και πριν, αν και τώρα έχει λιγότερα σκληρά πλήκτρα και µια νέα δυνα-τότητα λειτουργιών πολλαπλής αφής.

Το νέο NissanConnect διαθέτει και το TomTom Premium Traffic µε αρκετές αναβαθµίσεις.

Το προαιρετικά διαθέσιµο 7άρι σασµάν µειώνει τη κατανάλωση και αυξάνει φυσικά την άνεση.

Τα οχήµατα της Nissan διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Νικ. Ι.

Θεοχαράκης (210/3479700)

Το εσωτερικό του Qashqai έχει έναν σοφιστικέ τόνο που ταιριάζει στα περισσότερα γούστα.

Τεχνικά χαρακτηριστικάNissan Qashqai 1.3 2018 140hp

Κινητήρας1332 κ.εκ. µε τούµρπο

Ιπποδυνάµη 140 ίπποι/5000 σ.α.λ.

Εκποµπές Co2 121 γρ./χλµ

Επιτάχυνση 0-100 10,5 δευτερόλεπτα

Κατανάλωση 5,3 λίτρα/100 χλµ

Βάρος 1300 κιλά



Νέα έκδοση «The Rock» για το pick-up Mercedes-Benz X-Class

Τη πρώτη ανανέωση στο πρώτο της pick-up κάνει η Mercedes-Benz. Πέρα από τις αισθητικές αλλαγές, η νέα έκδοση X-Class The Rock έρχεται προαιρετικά και µε τον εξακύλινδρο σε σειρά V κινητήρα των 3 λίτρων και 258 ίππων. ∆ιατίθεται σε δύο χρωµατικές επιλογές, λευκό ή µαύρο µεταλλικό, και είναι βασισµένη στην a prio-ri πλούσια γκάµα εξοπλισµού άνεσης και ασφάλειας της έκδοσης Progressive, στην οποία έρχονται να προστεθούν και µια σειρά επιλογών που ολοκληρώνουν την αισθητική αλλά και χρηστική της ταυτότητα. Ο εξακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας κυβισµού 3

λίτρων µε σύστηµα άµεσου ψεκασµού (common-rail) που διατίθεται προαιρετικά µε την X-Class TheRo-ck έχει µέγιστη ροπή 550 Nm που είναι διαθέσιµη σε ένα ευρύ φάσµα στροφών λειτουργίας του κινητήρα και από πολύ χαµηλά (από τις 1.400 έως 3.200 σ.α.λ.). Η X-Class TheRock edition έρχεται µε τρεις εκδόσεις κινητήρων των 3 λίτρων µε σύστηµα τετρακίνησης 4MATIC και ιπποδύναµη 163, 190 και 258 ίππων. Περισσότερες πληροφορίες για την X-Class TheRo-ck edition µπορείτε να βρείτε και στην επίσηµη ιστοσελίδα της Mercedes-Benz Ελλάς.

Η Ford εξελίσσεται στις συγκρούσειςΤις δοκιµές που γίνονται στο παρασκήνιο για να µπορούν τα οχήµατα όπως το νέο Focus να φέρουν καλά αποτελέσµατα σε απαιτητικές δοκιµές και εν τέλει να πάρουν τα αστέρια στο οργανισµού Euro NCAP έκανς γνωστές η Ford, αποδεικνύοντας την προσήλωσή της στην ασφάλεια των επιβατών. Η εταιρεία προχώρησε σε επένδυση ύψους 15,5 εκατοµµυρίων Ευρώ σε µία νέα εγκατάσταση δοκιµών στην Κολωνία, για τη διεξαγωγή του λεγόµενου sled test (δοκιµή πρόσκρουσης µε επιτάχυνση). Το νέο Focus είναι το πρώτο µοντέλο της Ford προερχόµενο sled tests.

Μεταφορά ασβεστολίθου χωρίς οδηγό θα κάνουν τα αυτόνοµα φορτηγά της VolvoΟι υπογραφές έπεσαν για τα πρώτα φορτηγά Volvo χωρίς οδηγό, αφού η Volvo Trucks υπέγραψε µία συµφωνία-ορόσηµο µε την Brønnøy Kalk AS στη Νορβηγία, προσφέροντας την πρώτη της εµπορική αυτόνοµη λύση για τη µεταφορά ασβεστολίθου από

ένα υπαίθριο λατοµείο σε κοντινό λιµάνι.Η λύση που προσφέρεται στην Brøn-nøy Kalk AS συνίσταται στη µεταφορά ασβεστολίθου από έξι αυτόνοµα φορτηγά Volvo FH σε µία διαδροµή πέντε χιλιοµέτρων µέσα από τούνελ, από το λατοµείο µέχρι τον θραυστήρα. Οι µέχρι τώρα δοκιµές έχουν στεφθεί µε επιτυχία και θα συνεχιστούν όλο το 2018 λέει η εταιρεία έως ότου η λύση γίνει πλήρως λειτουργική, µέχρι τα τέλη του 2019. Η συµφωνία έρχεται σε συνέχεια των πρόσφατων, επιτυχηµένων προγραµµάτων αυτοµατοποίησης σε ορυχεία/λατοµεία,

φυτείες ζαχαροκάλαµου και συλλογής απορριµµάτων.Αυτή η εµπορική λύση αντιπροσωπεύει µία συναρπαστική πρωτιά για την Volvo Trucks τονίζουν στελέχη της εταιρείας. Αντί να αγοράσει αυτόνοµα φορτηγά, η Brønnøy Kalk αγοράζει

µία λύση µεταφοράς – και συγκεκριµένα τη µεταφορά του ασβεστολίθου ανάµεσα σε δύο κόµβους. «Είναι ένα σηµαντικό βήµα για εµάς» σχολίασε ο Raymond Langfjord, ∆ιευθύνων Σύµβουλος του λατοµείου, καθώς ο ανταγωνισµός είναι σκληρός.

Auto News



Η Opel στηρίζει την ηλεκτροκίνηση

Περισσότερους από 160 σταθµούς φόρτισης οι οποίοι θα εξυπηρε-τούν τις ανάγκες φόρτισης του στόλου ηλεκτρικών αυτοκινήτων του µηχανολογικού κέντρου του Rüsselsheim αναπτύσσει η Opel. Σε συνεργασία µε το Πανεπιστήµιο του Kassel, την Flavia It και την Plug’n Charge, δύο εταιρίες που ειδικεύονται στις υποδοµές φόρ-τισης, ο κατασκευαστής θα διεξά-γει έρευνες σχετικά µε την εξεύρεση ιδανικών λύσεων στον τοµέα των δικτύων ηλεκτροδότη-σης για το µέλλον. Η εγκατάσταση στο Dudenhofen θα ξεκινήσει τους επόµενους µήνες µε την Opel να θέλει να στηρίξει ενεργά τον τοµέα της ηλεκτροκίνησης.

Θα φορεθεί από όλους το νέο high-tech ελαστικό Continental EcoContact 6

Με εγκρίσεις από 12 αυτοκινητο-βιοµηχανίες για πρώτη τοποθέ-τηση στα µικρά οχήµατα πόλης, µεσαίας κλάσης αλλά και πολυ-τελών αυτοκινήτων, ξεκινά µαζικά η παραγωγή του EcoCon-tact 6 της Continental. Σύµφωνα µε την εταιρεία. το νέο EcoContact 6 παρέχει 20% πιο υψηλή χιλιο-µετρική απόδοση, 15% πιο χαµηλή αντίσταση κύλισης, ακόµη πιο ακριβή χειρισµό και πιο µικρές αποστάσεις φρεναρίσµα-τος, σε βρεγµένο και στεγνό δρόµο σε σχέση µε τον προκά-τοχό του EcoContact 5.

Η Continental µελέτησε κάθε κατασκευαστικό στοιχείο του νέου ελαστικού, αναζητώντας πιθανές βελτιώσεις. Επανασχεδίασαν τη γόµα πυριτίου, για πιο ισορροπη-µένη κατανοµή των χηµικών συστατικών, µε αποτέλεσµα έναν ακόµη πιο ισχυρό δεσµό των πολυµερών στη γόµα και µικρό-τερη παραµόρφωση του ελαστι-κού, κατά την οδήγηση. Αυτά οδήγησαν στη συνολική µεί-ωση της αντίστασης κύλισης, που µε τη σειρά της έφερε πιο χαµηλή κατανάλωση καυσίµου, σε όποια διάσταση και αν φορεθεί.

30 Χρόνια εκτός δρόµου µε τα VitaraΣε µια χρονιά ορόσηµο για την Suzuki, το Vitara αναβαθµίζεται µέσα και έξω. Συµπληρώνοντας 30 χρόνια πορείας, το µοντέλο έρχεται µε νέα εµφάνιση και ένα φρεσκάρισµα στην ποιότητα κατασκευής του εσωτερικού. Είναι εξοπλισµένο µε turbo κινητήρες βενζίνης Boosterjet 1.0 και 1.4 λίτρων µε τεχνολογία άµεσου ψεκασµού, σε αντικατάσταση του υπάρχοντος βενζινοκινητήρα 1.600 κ.εκ., µε την εταιρεία να τονίζει ότι αυτή η αναβάθµιση επιτυγχάνει πολύ καλές επιδόσεις και βελτιωµένη οικονοµία καυσίµου σε σχέση µε το κινητήρα-προκάτοχο.

Ρεκόρ πωλήσεωνJaguar-Land Rover από την Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕΑύξηση πωλήσεων έναντι των άλλων ευρωπαϊκών χωρών κατέγραψε η Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ, εισαγωγέας των επιβατικών Jag-uar και Land Rover.Με 264 ταξινοµήσεις στο δεκάµηνο (πέρυσι οι ταξινοµήσεις ίδια εποχή ανήλθαν στις 134) η εταιρεία κατέγραψε 97% αύξηση στις πωλήσεις της, σε αντίθεση µε τις ταξινοµήσεις Jag-uar και Land Rover εκτός Ελλάδας που παρέµειναν στα ίδια επίπεδα. Εντωµεταξύ καλός οιωνός για τις µελλοντικές πωλήσεις της µάρκας αναµένεται να είναι και η επιλογή

της Ελλάδας ως σηµείο συνάντησης δηµοσιογράφων από όλες τις ευρωπαϊκές χώρες για την πρώτη παγκόσµια παρουσίαση του νέου Range Rover Evoque, του µικρότερου από το µεγάλο Range Rover αλλά σταθερά πολυτελούς SUV.Η παρουσίαση θα πραγµατοποιηθεί τον Μάρτιο παράλληλα µε την ανανεωµένη ηλεκτρική Jaguar I-Pace. Όπως φαίνεται και απο τη φωτογραφία, τα σηµεία που θυµίζουν το σαγηνευτικό Velar διατρέχουν όλο το αµάξωµα, το οποίο βασίζεται σε µια νέα πλατφόρµα.


Η καλύτερη φροντίδα για το χόρτο

Στον κόσµο

Αυτοκινούµενο τρία σε ένα Του ανταποκριτή µας στη Νότια ΑφρικήJoe Spencer

Ο ντίλερ της Claas στη Νότια Αφρική, Kempston Agri, έφερε στην αγορά µερικά από τα και-νούργια αυτοκινούµενα Star Imperador 3.0 που µπορούν να χρησιµοποιηθούν για σπορά, λίπανση και ψεκασµό. Αυτά είναι τα πρώτα που πουλήθηκαν σε κάποια αγορά εκτός της Νότιας Αµερικής. Κατασκευασµένο µετά από αίτηµα των Βραζιλιάνων αγροτών, το µηχάνηµα αυτό είναι µοναδικό στο είδος του, καθώς όπως προαναφέρθηκε κάνει τρεις εργασίες. Αποτελεί

µία αυτοκινούµενη µονάδα µε κεντρικά αναρτώµενη βέργα, και έναν µεταβλητής δόσης λιπα-σµατοδιανοµέα στο πίσω µέρος. Μπορεί επίσης να εξοπλιστεί µε µία πνευµατική σπαρτική. Οι αγρότες της Νότιας Αφρικής δηλώνουν ενθουσιασµένοι µε το γεγονός πως, εκτός από το ύψος της βέργας µπορεί να ρυθµιστεί και το ύψος από το έδαφος, φτά-νοντας το 1,80µ. και έτσι µπορεί να ψεκάζει καλλιέργειες καθόλη τη διάρκεια της σεζόν. Το έξτρα κενό από το έδαφος κάνει πιθανή τη σπορά φυτών κάλυ-ψης σε όρθιες καλλιέργειες, µε την κεντρικά αναρτώµενη βέργα

να παρέχει 50/50 διαµοιρασµό βάρους. Το τετρακίνητο υδραυ-λικό κιβώτιο ταχυτήτων και οι τριών-σηµείων αναρτήσεις αέρα, παρέχουν εξαιρετικό κρά-

τηµα, µε τον κατασκευαστή να υποστηρίζει πως µπορεί να χει-ριστεί κλίσεις κοντά στις 32 µοί-ρες. Το µηχάνηµα έχει κινητήρα Cummins 220 ίππων.

Αυτονοµία µέχρι την Ινδία

Του ανταποκριτή µας στην Ινδία Jagdish Kumar

Η εταιρεία Escorts έφτιαξε το πρώτο ινδικό αυτόνοµο τρα-κτέρ. Η εταιρεία λέει πως για την κατασκευή του συνεργά-στηκε µε τεχνολογικούς γίγα-ντες όπως Microsoft, Reliance Jio, Trimble, Smavardhana, Motherson Group, Wabco, Bosch και AVL.Σύµφωνα µε την

εταιρεία, η συνεργασία αυτή θα την βοηθήσει να αναπτύξει µία σειρά αγροτικών µηχανηµάτων µε ηλεκτρονικό κιβώτιο, αυτό-νοµες εφαρµογές, αποµακρυ-σµένη διαχείριση, διαχείριση εδάφους και καλλιεργειών βάσει δεδοµένων, και καλλιερ-γητικές εφαρµογές µε αισθητή-ρες. Ωστόσο, η εταιρεία δεν αποκάλυψε λεπτοµέρειες του συγκεκριµένου κόνσεπτ, και

υποστήριξε πως θα είναι σε θέση να πει περισσότερα σε µεταγενέστερο στάδιο. Αξίζει να

σηµειωθεί πως η Mahindra & Mahindra επίσης δουλεύει πάνω σε ένα αυτόνοµο τρακτέρ.

Του ανταποκριτή µας στην Αυστραλία Mark Saunders

Η σεζόν των ανοιξιάτικων field day τελείωσε στη δυτική Αυστραλία, µε τις συνήθεις απο-νοµές βραβείων να κερδίζουν τις εντυπώσεις. Στην Henty Machinery Field Day (HMFD), που πραγµατοποιήθηκε στη Νέα Νότια Ουαλία, µε έναν χορτο-συλλέκτη και έναν ξηραντή να παραλαµβάνουν τις διακρίσεις

τους. Συγκεκριµένα µία τοπική εταιρεία κέρδισε το µεγάλο πρώτο βραβείο, που αναγνωρί-ζει την καλύτερη αυστραλιανή κατασκευή, ενώ το Μηχάνηµα της Χρονιάς πήγε στο χορτοσυλ-λέκτη Schinkel V. Το βραβείο σχεδιασµού απονεµήθηκε στην εταιρεία Berrima Engineering, για το µηχάνηµα Multi Ted 12-6. Το µηχάνηµα αυτό βοηθά στην µείωση του χρόνου ξήρανσης και στη λεύκανση του αχύρου.


54_PG12_18_ARW.indd 54 27/11/2018 23:10


Κυκλοφορίες ελκυστήρων ∆εκέµβριος 2017

Κατασκευαστής Προέλευση∆εκέµβριος

2017Μερίδιο αγοράς

2017∆εκέµβριος

2016Μερίδιο

αγοράς 20162017 vs

2016Σύνολο 2017

Μερίδιο αγοράς 2017

Σύνολο 2016

Μερίδιο αγοράς 2016

2017 vs 2016

ANT.CARRARO ΕΕ 1 2.22% 2 2.02% -50.00% 35 4.17% 38 3.39% -7.89%

BCS ΕΕ 0 0.00% 1 1.01% -100.00% 6 0.72% 5 0.45% 20.00%

CARRARO ΕΕ 0 0.00% 0 0.00% - 4 0.48% 5 0.45% -20.00%

CASE-IH ΕΕ 2 4.44% 1 1.01% 100.00% 21 2.50% 28 2.50% -25.00%

CLAAS ΕΕ 2 4.44% 2 2.02% 0.00% 21 2.50% 31 2.77% -32.26%

DEUTZ-FAHR ΕΕ 10 22.22% 9 9.09% 11.11% 73 8.70% 62 5.54% 17.74%

FENDT ΕΕ 0 0.00% 0 0.00% - 0 0.00% 0 0.00% -

FERRARI ΕΕ 0 0.00% 0 0.00% - 5 0.60% 3 0.27% 66.67%

GOLDONI ΕΕ 1 2.22% 1 1.01% 0.00% 21 2.50% 29 2.59% -27.59%

HÜRLIMANN ΕΕ 2 4.44% 4 4.04% -50.00% 20 2.38% 33 2.95% -39.39%

JOHN DEERE ΕΕ 7 15.56% 10 10.10% -30.00% 146 17.40% 221 19.73% -33.94%

LAMBORGHINI ΕΕ 5 11.11% 9 9.09% -44.44% 96 11.44% 89 7.95% 7.87%

LANDINI ΕΕ 3 6.67% 10 10.10% -70.00% 68 8.10% 83 7.41% -18.07%

M.FERGUSON ΕΕ 0 0.00% 2 2.02% -100.00% 11 1.31% 24 2.14% -54.17%

McCORMICK ΕΕ 6 13.33% 11 11.11% -45.45% 62 7.39% 68 6.07% -8.82%

NEW HOLLAND ΕΕ 2 4.44% 26 26.26% -92.31% 99 11.80% 188 16.79% -47.34%

PASQUALI ΕΕ 0 0.00% 1 1.01% -100.00% 8 0.95% 13 1.16% -38.46%

SAME ΕΕ 1 2.22% 1 1.01% 0.00% 44 5.24% 39 3.48% 12.82%

VALTRA ΕΕ 1 2.22% 2 2.02% -50.00% 8 0.95% 10 0.89% -20.00%

ZETOR ΕΕ 0 0.00% 1 1.01% -100.00% 8 0.95% 19 1.70% -57.89%

ΣΥΝΟΛΟ ΕΕ 43 95.56% 93 93.94% -53.76% 756 90.11% 988 88.21% -23.48%

SOLIS AN 0 0.00% 0 0.00% -7.00% 10 0.00% 2 0.00% 400.00%

ARMATRAK ΑΝ 0 0.00% 0 0.00% - 0 1.19% 0 0.18% -

ΣΥΝΟΛΟ ΑΝ 0 0.00% 0 0.00% - 10 1.19% 2 0.18% 400.00%

KIOTI Α.ΑΝ. 1 2.22% 1 1.01% 0.00% 7 0.83% 13 1.16% -46.15%

KUBOTA Α.ΑΝ. 1 2.22% 5 5.05% -80.00% 63 7.51% 112 10.00% -43.75%

YANMAR Α.ΑΝ. 0 0% 0 0% - 3 - 5 - -40.00%

ΣΥΝΟΛΟ Α.ΑΝ. 2 4.44% 6 6.06% -66.67% 73 8.70% 130 11.61% -43.85%

ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ 45 99 -54.55% 839 100% 1,120 100% -25.09%

Συνήθισε χαµηλά Με πτώση που έφτασε συνολικά το 25,09% έκλεισε το 2017 η αγορά των τρακτέρ, που σε απόλυτο αριθµό µεταφράζεται σε 839 µονάδες έναντι 1.120. Το 2018 εκτιµάται σύµφωνα µε προβλέψεις πως οι πωλήσεις θα σηµειώσουν ελαφρά αύξηση µε το συνολικό νούµερο να µην ξεπερνά το 1.200. Όσον αφορά στα µερίδια αγοράς, τις αποδόσεις τους αύξησαν σηµαντικά η Deutz Fahr (από 5,54% στο 8,70%) και η Lamborghini (από 7,95% στο 11,44%), µε την τελευταία να λαµβάνει την τρίτη θέση στις ταξινοµήσεις λίγο πίσω από τη New Holland, ενώ στην πρώτη θέση βρίσκεται η John Deere. Υπενθυµίζεται ότι τα στοιχεία που παρουσιάζονται αφορούν τον προηγούµενο χρόνο (2017) λόγω της υποχρεωτικής υστέρησης που επιβάλλει η νοµοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Τα στοιχεία προέρχονται από το αρχείο του ΣΕΑΜ

Πωλήσεις τρακτέρ

55_PG12_18_poliseis.indd 55 27/11/2018 22:57

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

ANTONIO CARRARO Π. Κατσαρός Α.Ε.Τ.Β.Ε.τηλ. 2310/723793

Αµπελουργικά - δενδροκοµικά σταθεράTIGRE 3200 3 κυλ. (25) 8+4 15.900TIGRE 4000 3 κυλ. (31) 8+4 19.600TIGRE 4400F 3 κυλ. (38) 8+4 24.000TIGRONE 5800 4 κυλ. (49) 8+4 24.300TN 5800 MAJOR 4 κυλ. (49) 12+12 28.000TN 6400 MAJOR 3 κυλ. (56) 12+12 31.000TC 5800F MAJOR 4 κυλ. (49) 12+12 29.000TC 6400F MAJOR 3 κυλ. (56) 12+12 32.000Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «TORINCAB». µε καλοριφέρ κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα (9.000€) Αµπελουργικά - δενδροκοµικά σταθεράTGF 7800S 4 κυλ. (71) 16+16 40.000TGF 9900 4 κυλ. (85) 16+16 51.000TGF 10900R 4 κυλ. (98) 16+16 56.000Βασικός εξοπλισµός: 4WD. ρεβέρσα. Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «PROTECTOR 100» κατηγορίας 4. µε καλοριφέρ.κλιµατισµό. φίλτρα άνθρακα(13.600€). Καµπίνα «ECOCAB».µε κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα(12.000€) .Καµπίνα «STARLIGHT». µε καλοριφέρ.κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα(9.600€)Αµπελουργικά - δενδροκοµικά σταθερά. διπλής κατεύθυνσηςTRX 7800S 4 κυλ. (71) 16+16 44.000TRX 9900 4 κυλ. (85) 16+16 55.600TRX 10900R 4 κυλ. (98) 16+16 61.000TRG 10900R 4 κυλ. (98) 16+16 61.000Βασικός εξοπλισµός: 4WD. ρεβέρσα. Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «STARLIGHT».µε καλοριφέρ. κλιµατισµό. φίλτρα άνθρακα (9.600€) Καµπίνα «FOPS-ROPS» κατηγορίας 4.µε καλοριφέρ.κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα (10.600€)Αµπελουργικά-δενδροκοµικά σταθερά-αρθρωτά-ερπυστριοφόραTONY 10900TR 4 κυλ. (98) Αυτόµατο 78.000TONY 10900SR 4 κυλ. (98) Αυτόµατο 80.000MACH 2 4 κυλ. (98) 16+16 84.000MACH 4 4 κυλ. (98) 16+16 103.000Βασικός εξοπλισµός: 4WD. ρεβέρσα Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα „FOPS-ROPS“ κατηγορίας 4. µε καλοριφέρ.κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα (10.600€). Ηλεκτρονικό χειριστήριο (Joystick) (7.500€) Εµπρόσθιος δυναµοδότης(5.900€).εµπρόσθιος ανυψωτής µε σύστηµα τριών σηµείων (2.050€). αεροκάθισµα (350€). κάθισµα grammer (850€). υδραυλικό φρένο για ρυµούλκα συρόµενη(1.200€). κοτσαδόρος SLIDER(600€). υδραυλικό σασµάν HI-LO(1.800€)

Case ΙΗ - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ τηλ. 210/3408800

ΣΕΙΡΑ QUANTUM F - TIER 4AQUANTUM 80F 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 51.500


QUANTUM 80F 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 60.500QUANTUM 90F 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 54.500QUANTUM 90F 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 63.500QUANTUM 100F 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 56.500QUANTUM 100F 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 65.500QUANTUM 110F 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 59.500QUANTUM 110F 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 68.500ΣΕΙΡΑ QUANTUM N - TIER 4AQUANTUM 80N 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 49.000QUANTUM 80N 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 58.000QUANTUM 90N 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 52.000QUANTUM 90N 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 61.000QUANTUM 100N 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 54.000QUANTUM 100N 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 63.000QUANTUM 110N 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 57.000QUANTUM 110N 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 66.000ΣΕΙΡΑ QUANTUM V - TIER 4AQUANTUM 80V 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 48.000QUANTUM 80V 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 57.000QUANTUM 90V 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 51.000QUANTUM 90V 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 60.000QUANTUM 100V 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 53.000QUANTUM 100V 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 62.000QUANTUM 110V 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 56.000QUANTUM 110V 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 65.000ΣΕΙΡΑ QUANTUM CL - TIER 4AQUANTUM 80CL 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 51.500QUANTUM 80CL 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 60.500QUANTUM 90CL 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 54.000QUANTUM 90CL 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 63.000QUANTUM 100CL 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 56.000QUANTUM 100CL 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 65.000QUANTUM 110CL 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 60.000QUANTUM 110CL 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 69.000ΣΕΙΡΑ FARMALL C LIGHT - TIER 4BFARMALL 55C 20X20 4WD CR 58 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 42.000

FARMALL 65C 20X20 4WD CR 65 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 43.000

FARMALL 75C 20X20 4WD CR 75 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 44.000ΣΕΙΡΑ FARMALL C - TIER 4AFARMALL 75C 4WD 20X20 CR 75 4 / 3.400 cc 20x20 Creeper 44.000FARMALL 75C 4WD 20X20 CAB CR75 4 / 3.400 cc 20x20 Creeper 52.500FARMALL 85C 4WD 24X24 ROPS PS 86 4 / 3.400 cc 24x24 PS 55.000


FARMALL 85C 4WD 24X24 CAB PS 86 4 / 3.400 cc 24x24 PS 63.500FARMALL 95C 4WD 24X24 ROPS PS 99 4 / 3.400 cc 24x24 PS 57.000FARMALL 95C 4WD 24X24 CAB PS 99 4 / 3.400 cc 24x24 PS 65.500FARMALL 95C HD 4WD 24X24 CAB HI-LO PS99 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 67.000FARMALL 105C 4WD 24X24 ROPS HI-LO PS 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 61.000FARMALL 105C 4WD 24X24 CAB HI-LO PS 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 68.500FARMALL 105C 4WD HD 24X24 CAB HI-LO PS 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 69.000FARMALL 115C 4WD 24X24 ROPS HI-LO PS 114 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 64.000FARMALL 115C 4WD 24X24 CAB HI-LO PS 114 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 71.500FARMALL 115C 4WD HD 24X24 CAB HI-LO PS 114 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 72.000ΣΕΙΡΑ FARMALL A - TIER 4AFARMALL 95A 2WD CAB 12X12 PS 99 4 / 3.400 cc 12x12 PS 51.500FARMALL 95A 4WD CAB 12X12 PS 99 4 / 3.400 cc 12x12 PS 58.000FARMALL 105A 4WD CAB 12X12 PS 107 4 / 3.400 cc 12x12 PS 60.500FARMALL 115A 4WD CAB 12X12 PS 114 4 / 3.400 cc 12x12 PS 62.500ΣΕΙΡΑ LUXXUM - TIER 4BLUXXUM 100 4WD CAB 32X32 99 4 / 3.400 cc 32x32 PS 85.000 85.000LUXXUM 110 4WD CAB 32X32 107 4 / 3.400 cc 32x32 PS 87.000 87.000LUXXUM 120 4WD CAB 32X32 117 4 / 3.400 cc 32x32 PS 90.000 90.000ΣΕΙΡΑ MAXXUM - TIER 4B(4 CYL)MAXXUM 115 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT 131 4 / 4.485 cc 16x16 100.500MAXXUM 115 4WD CAB 17X16 SUSP 131 4 / 4.485 cc 17x16 E 109.000MAXXUM 125 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT 140 4 / 4.485 cc 16x16 103.000MAXXUM 125 4WD CAB 17X16 SUSP 140 4 / 4.485 cc 17x16 E 111.500MAXXUM 135 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT 155 4 / 4.485 cc 16x16 106.000MAXXUM 135 4WD CAB 17X16 SUSP 155 4 / 4.485 cc 17x16 E 114.500MAXXUM 145 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT 160 4 / 4.485 cc 16x16 108.500MAXXUM 145 4WD CAB 17X16 SUSP 160 4 / 4.485 cc 17x16 E 117.000(6 CYL)MAXXUM 150 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT 165 6 / 6.728 cc 16x16 111.500MAXXUM 150 4WD CAB 17X16 SUSP 165 6 / 6.728 cc 17x16 E 120.500ΣΕΙΡΑ MAXXUM MULTICONTROLLER - TIER 4BMAXXUM 115 MC 4WD CAB 24X24 SUSP 131 4 / 4.485 cc 24X24 Active Drive 8 122.500MAXXUM 125 MC 4WD CAB 24X24 SUSP 140 4 / 4.485 cc 24X24 Active Drive 8 125.000MAXXUM 135 MC 4WD CAB 24X24 SUSP 155 4 / 4.485 cc 24X24 Active Drive 8 128.000MAXXUM 145 MC 4WD CAB 24X24 SUSP 160 4 / 4.485 cc 24X24 Active Drive 8 130.000ΣΕΙΡΑ MAXXUM CVX - TIER 4B(4 CYL) MAXXUM 115 CVX 4WD CAB SUSP 131 4 / 4.485 cc CVX 130.500MAXXUM 125 CVX 4WD CAB SUSP 140 4 / 4.485 cc CVX 134.500MAXXUM 135 CVX 4WD CAB SUSP 155 4 / 4.485 cc CVX 137.500MAXXUM 145 CVX 4WD CAB SUSP 160 4 / 4.485 cc CVX 139.500

Tιµοκατάλογος τρακτέρ 2018

Ξέρετε την ποιότηταMάθετε την τιµή Το Profi βρίσκεται στον δέκατο τρίτο χρόνο της κυκλοφορίας του στην Ελλάδα. Από την πρώτη στιγµή, βασισµένο στην επιτυχηµένη διεθνώς

συνταγή του Profi International, επιδιώκει να βελτιώνεται σε κάθε τεύχος του και να προσφέρει στους Έλληνες αναγνώστες του πληροφορίες προσαρµοσµένες στην ελληνική πραγµατικότητα. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η δηµοσιογραφική οµάδα του περιοδικού παρουσιάζει κάθε µήνα έναν πλήρως ενηµερωµένο τιµοκατάλογο των γεωργικών ελκυστήρων που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά. Αρωγοί σε αυτή την προσπάθεια στέκονται, στην πλειοψηφία τους, οι εισαγωγείς αντιπρόσωποι γεωργικών µηχανηµάτων στην Ελλάδα, που παρουσιάζουν τα στοιχεία τους. Σηµειώνουµε, ωστόσο, ότι οι τιµές που παρουσιάζονται εµπίπτουν στην αποκλειστική αρµοδιότητα των αντιπροσωπειών

Τιµοκατάλογος


56-64_PG1218_timokatalogos.indd 56 27/11/2018 23:11


ΣΕΙΡΑ PUMA X - TIER 4BPUMA 140 4WD CAB 18X6 SPS 160 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 109.000PUMA 150 4WD CAB 18X6 SPS 175 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 113.000PUMA 165 4WD CAB 19X6 SPS 190 6 / 6.728 cc 19x6 SPS 119.000ΣΕΙΡΑ PUMA (SWB) - TIER 4BPUMA 150 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP 175 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 136.000PUMA 165 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP 190 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 141.000ΣΕΙΡΑ PUMA (LWB) - TIER 4BPUMA 185 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP 205 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 158.000PUMA 200 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP 224 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 163.000PUMA 220 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP 239 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 169.000ΣΕΙΡΑ PUMA CVX (SWB) - TIER 4BPUMA 150 CVX 4WD CAB SUSP 175 6 / 6.728 cc CVX 144.000PUMA 165 CVX 4WD CAB SUSP 190 6 / 6.728 cc CVX 149.000PUMA 175 CVX 4WD CAB SUSP 205 6 / 6.728 cc CVX 156.000ΣΕΙΡΑ PUMA CVX (LWB) - TIER 4BPUMA 185 CVX 4WD CAB SUSP 205 6 / 6.728 cc CVX 169.000PUMA 200 CVX 4WD CAB SUSP 224 6 / 6.728 cc CVX 174.000PUMA 220 CVX 4WD CAB SUSP 239 6 / 6.728 cc CVX 180.000PUMA 240 CVX 4WD CAB SUSP 260 6 / 6.728 cc CVX 187.000ΣΕΙΡΑ OPTUM CVX - TIER 4BOPTUM 270 CVX 4WD CAB SUSP 271 6 / 6.728 cc CVX 225.000OPTUM 300 CVX 4WD CAB SUSP 300 6 / 6.728 cc CVX 237.000ΣΕΙΡΑ MAGNUM CVX - TIER 4BMAGNUM 250 CVX 4WD CAB SUSP 286 6 / 8.700 cc CVX 214.000MAGNUM 280 CVX 4WD CAB SUSP 315 6 / 8.700 cc CVX 225.000MAGNUM 310 CVX 4WD CAB SUSP 347 6 / 8.700 cc CVX 236.000MAGNUM 340 CVX 4WD CAB SUSP 375 6 / 8.700 cc CVX 247.000MAGNUM 380 CVX 4WD CAB SUSP 415 6 / 8.700 cc CVX 280.000Σηµ. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. Στις τιµές δεν συµπεριλαβάνεται ο Φ.Π.Α.

Claas - Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ Γεωργοτεχνικήτηλ. 2310/780866-9

Νέο NEXOS∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ ´ ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ ΜΕ ΑΨΙ∆ΑNEXOS 210 F 75 47.035.00NEXOS 210 F REVERSHIFT 75 51.965.00NEXOS 220 F 85 48.795.00NEXOS 220 F REVERSHIFT 85 53.725.00NEXOS 230 F 92 51.130.00NEXOS 230 F REVERSHIFT 92 56.060.00NEXOS 240 F 103 53.545.00NEXOS 240 F REVERSHIFT 103 58.475.00NEXOS 250 F REVERSHIFT 112 60.190.00∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ - ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑNEXOS 210 F CAB 75 57.215.00NEXOS 210 F CAB REVERSHIFT 75 62.145.00NEXOS 210 VL CAB 75 56.760.00NEXOS 210 VL CAB REVERSHIFT 75 61.690.00NEXOS 220 F CAB 85 58.975.00NEXOS 220 F CAB REVERSHIFT 85 63.905.00NEXOS 220 VL CAB 85 58.520.00NEXOS 220 VL CAB REVERSHIFT 85 63.450.00NEXOS 220 VE CAB 85 58.345.00NEXOS 220 VE CAB REVERSHIFT 85 63.275.00NEXOS 230 F CAB 95 61.310.00NEXOS 230 F CAB REVERSHIFT 95 66.240.00NEXOS 230 VL CAB 95 60.855.00NEXOS 230 VL CAB REVERSHIFT 95 65.785.00NEXOS 230 VE CAB 95 60.680.00NEXOS 230 VE CAB REVERSHIFT 95 65.610.00NEXOS 240 F CAB 103 63.635.00NEXOS 240 F CAB REVERSHIFT 103 68.565.00NEXOS 240 VL CAB 103 62.955.00NEXOS 240 VL CAB REVERSHIFT 103 67.885.00NEXOS 240 VE CAB 103 62.780.00NEXOS 240 VE CAB REVERSHIFT 103 67.710.00NEXOS 250 F CAB REVERSHIFT 112 70.055.00NEXOS 250 VL CAB REVERSHIFT 112 69.510.00Βασικός εξοπλισµός: 4WD• Μηχ.Ρεβέρσα 24x24• 3 χειριστήρια• Αντλία 60lit/min• Mηχ. Υδραυλικό• PTO 540/750. Τα µοντέλα REVERSHIFT διαθέτουν Ηλ. Ρεβέρσα και Twinshift. Προαιρετικός εξοπλισµός: Μπρ.Υδραυλικά 4300€ (+PTO 8500€)• Ηλεκτ. Υδραυλικό 2000€• 4 Ηλεκτ. Χειριστήρια + υδραυλικό 8000€ELIOSELIOS 210 T4i 75 47.865.00ELIOS 220 T4i 84 49.530.00


ELIOS 230 T4i 92 51.740.00ELIOS 240 T4i REVERSHIFT 103 58.020.00ELIOS 210 CAB T4i 75 55.969.00ELIOS 220 CAB T4i 84 57.630.00ELIOS 230 CAB T4i 92 59.840.00ELIOS 240 CAB T4i REVERSHIFT 103 66.120.00Βασικός εξοπλισµός: 4WD• Μηχ.Ρεβέρσα 24x24• 3 χειριστήρια• Αντλία 60lit/min• Mηχ. Υδραυλικό• PTO 540/750. Τα µοντέλα REVERSHIFT διαθέτουν Ηλ. Ρεβέρσα και Twinshift. Προαιρετικός εξοπλισµός: Μπρ.Υδραυλικά 4300€ (+PTO 8500€)• Ηλεκτ. Υδραυλικό 2000€• 4 Ηλεκτ. Χειριστήρια + υδραυλικό 8000€ATOSATOS 220 T4i 76 61.856.00ATOS 230 T4i 88 64.718.00ATOS 240 T4i 97 67.797.00ATOS 330 T4i 88 67.746.00ATOS 340 T4i 102 70.823.00ATOS 350 T4i 109 72.558.00Βασικός εξοπλισµός: Μηχ.Ρεβέρσα 20x20• 3 χειριστήρια• Αντλία 55lit/min• Mηχ. Υδραυλικό• PTO 540/750. Προαιρετικός εξοπλισµός: Revershift 3000€• Μπρ.Υδραυλικά 4000€ (+PTO 7000€)• Ηλεκτ. Υδραυλικό 3000€ARION 400 T4fARION 410 CIS 90 76.490.00ARION 410 CIS+ 90 81.870.00ARION 420 CIS 100 79.650.00ARION 420 CIS+ 100 85.030.00ARION 430 CIS 110 84.325.00ARION 430 CIS+ 110 90.275.00ARION 440 CIS 120 85.765.00ARION 440 CIS+ 120 91.715.00ARION 450 CIS 130 88.930.00ARION 450 CIS+ 130 94.880.00ARION 460 CIS 140 95.095.00ARION 460 CIS+ 140 101.045.00Βασικός εξοπλισµός: Quadractiv 16x16• 3 χειριστήρια• Αντλία 60lit/min• CIS• PTO 540/1000+ECO. Τα µοντέλα CIS+ έχουν 3 ηλεκτρ. Χειριστήρια• οθόνη CIS+ και CSM Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv 5000€• Hexashift 3000€• Μπρ.Υδραυλικά 3600€ (+PTO 6500€)• Electropilot για εµπρ. φορτωτή 7500€ARION 500-600 ARION 510 CIS 125 98.985.00ARION 510 CIS+ 125 103.750.00ARION 510 CEBIS 125 108.240.00ARION 510 CMATIC 125 117.360.00ARION 530 CIS 145 109.570.00ARION 530 CIS+ 145 114.145.00ARION 530 CEBIS 145 118.685.00ARION 530 CMATIC 145 127.390.00ARION 550 CIS 165 118.655.00ARION 550 CIS+ 165 123.230.00ARION 550 CEBIS 165 127.770.00ARION 550 CMATIC 165 136.170.00ARION 610 CIS 145 115.915.00ARION 610 CIS+ 145 120.490.00ARION 610 CEBIS 145 125.030.00ARION 610 CMATIC 145 133.460.00ARION 630 CIS 165 127.025.00ARION 630 CIS+ 165 131.600.00ARION 630 CEBIS 165 136.140.00ARION 630 CMATIC 165 144.025.00ARION 650 CIS 185 141.120.00ARION 650 CIS+ 185 145.695.00ARION 650 CEBIS 185 150.235.00ARION 650 CMATIC 185 156.580.00ARION 660 CMATIC 205 161.640.00Βασικός εξοπλισµός: Hexashift 24x24• 4 χειριστήρια• Αντλία 110lit/min• H/Y CIS• DriveStick• PTO 540/1000+ECO. Τα µοντέλα CIS+ έχουν Hexactiv• 4 ηλεκτρ. Χειριστήρια• οθόνη CIS+. Τα µοντέλα CEBIS έχουν CMOTION• H/Y CEBIS και He-xactiv µε CSM. Τα µονέλα CMATICέχουν αδιαβάθµητο κιβώτιο EQ200 Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv 5500€• Έρπουσα 48x48 2500€• Μπρ.Υδραυλικά 4000€ (+PTO 7000€)• Electropilot για εµπρ. φορτωτή 8500€ AXION 800AXION 800 CIS 205 167.030.00AXION 800 CIS+ 205 171.820.00AXION 800 CEBIS 205 176.310.00AXION 810 CIS 215 173.490.00AXION 810 CIS+ 215 178.280.00AXION 810 CEBIS 215 182.770.00AXION 810 CMATIC 215 194.895.00AXION 830 CIS 235 179.125.00AXION 830 CIS+ 235 183.915.00


AXION 830 CEBIS 235 188.405.00AXION 830 CMATIC 235 201.750.00AXION 840 CIS 250 188.385.00AXION 840 CIS+ 250 193.175.00AXION 840 CEBIS 250 197.665.00AXION 850 CIS 264 191.225.00AXION 850 CIS+ 264 195.465.00AXION 850 CEBIS 264 199.995.00AXION 850 CMATIC 264 212.700.00AXION 870 CMATIC 295 222.025.00Βασικός εξοπλισµός: Hexashift 24x24• 4 χειριστήρια• Αντλία 110lit/min• H/Y CIS• DriveStick• PTO 540/1000+ECO. Τα µοντέλα CIS+ έχουν Hexactiv• 4 ηλεκτρ. Χειριστήρια• οθόνη CIS+. Τα µοντέλα CEBIS έχουν CMOTION• H/Y CEBIS και He-xactiv µε CSM. Τα µονέλα CMATICέχουν αδιαβάθµητο κιβώτιο EQ200 Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv 6500€• Έρπουσα 48x48 2500€• Μπρ.Υδραυλικά 5000€ (+PTO 9500€)• Electropilot για εµπρ. φορτωτή 8500€Νέο AXION 900AXION 920 CMATIC 325 248.110.00AXION 930 CMATIC 355 257.414.00AXION 940 CMATIC 385 269.465.00AXION 950 CMATIC 410 277.921.00AXION 960 CMATIC 445 308.800.00Βασικός εξοπλισµός: Αδιαβάθµητο κιβώτιο CMATIC• 5 ηλ.χειριστήρια• Αντλία 150lit/min• H/Y CEBIS• CMOTION• PTO 540/1000+ECO• Μπρ.Υδραυλικά 5T

Deutz Fahr - Θεοχαράκης ΑΕτηλ. 210/3479700

ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ-∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑAGROKID 210 E3 19.000.00 AGROKID 220 E3 20.000.00 AGROKID 220 E3 CAB 26.000.00 AGROKID 230 E3 22.000.00 AGROKID 230 E3 BASSO 21.000.00 AGROKID 230 E3 CAB 27.500.00 5080 DF ECOLINE 3 CYL 31.500.00 5080.4 DF ECOLINE 4 CYL 33.500.00 5090.4 DF ECOLINE 4 CYL 36.000.00 5090 DF ECOLINE 3 CYL 33.000.00 5100 DF ECOLINE 3 CYL 34.500.00 5105 DF ECOLINE 4 CYL 37.000.00 AGROPLUS F 70 KEYLINE 24.500.00 AGROPLUS F 80 KEYLINE 26.000.00 AGROPLUS F 80.4 KEYLINE 28.500.00 5080 DF LS 32.500.00 5080DF GS 36.000.00 5080DF LS CAB 38.000.00 5080DF GS CAB 41.500.00 5090.4 DF LS 37.000.00 5090.4 DF GS 41.000.00 5090.4 DF LS CAB 42.500.00 5090.4 DF GS CAB 46.000.00 5090 DF LS 35.500.00 5090 DF GS 39.000.00 5090 DF LS CAB 41.000.00 5090 DF GS CAB 44.500.00 5100 DF LS 37.000.00 5100 DF GS 40.500.00 5100 DF LS CAB 42.000.00 5100 DF GS CAB 46.000.00 5105 DF LS 38.000.00 5105 DF GS 41.500.00 5105DF LS CAB 43.500.00 5105 DF GS CAB 46.500.00 5115 DF LS 40.000.00 5115 DF GS 44.000.00 5115DF LS CAB 45.000.00 5115 DF GS CAB 49.000.00 5080 DS LS 32.500.00 5080DS GS 36.000.00 5080DS CAB 38.500.00 5080 DS GS CAB 41.500.00 5090.4 DS LS 37.000.00 5090.4 DS GS 40.500.00 5090.4 DS LS CAB 43.000.00 5090.4 DS GS CAB 46.000.00 5090 DS LS 35.000.00 5090 DS GS 38.500.00 5090 DS LS CAB 40.500.00




5090 DS GS CAB 44.000.00 5100 DS LS 37.000.00 5100 DS GS 40.000.00 5100 DS LS CAB 42.000.00 5100 DS GS CAB 45.000.00 5105 DS LS 39.500.00 5105 DS GS 43.000.00 5105DS LS CAB 45.000.00 5105 DS GS CAB 48.000.00 5115 DS LS 42.000.00 5115 DS GS 45.000.00 5115DS LS CAB 47.000.00 5115 DS GS CAB 50.000.00 ΑΝΟΙΧΤΟΥ ΠΕ∆ΙΟΥ4070 E 25.500.00 4080 E 27.000.00 4090 E 27.500.00 4100E 29.000.00 5105 LS TB 46.000.00 5105 GS TB 50.000.00 5115 LS TB 49.000.00 5115 GS TB 52.500.00 5105 69.000.00 5115 69.500.00 5125 70.000.00 5080 G LS 46.000.00 5090 G LS 49.000.00 5100 G LS 50.000.00 5110 G LS 51.000.00 5120 G LS 55.000.00 5080 G GS 50.500.00 5090 G GS 51.000.00 5100 G GS 54.000.00 5110 G GS 56.000.00 5120 G GS 59.000.00 5080 G 2RM LS 39.500.00 5110 G 2RM LS 48.500.00 5080 G 2RM GS 45.500.00 5110 G 2RM GS 52.000.00 5105 2 RM 64.500.00 5125 2RM 66.000.00 AGROTRON 6120 81.000.00 AGROTRON 6130 83.500.00 AGROTRON 6140 86.500.00 AGROTRON 6120 TTV 88.000.00 AGROTRON 6130 TTV 90.500.00 AGROTRON 6140 TTV 93.000.00 AGROTRON 6155.4 102.000.00 AGROTRON 6165.4 104.000.00 AGROTRON 6175.4 107.000.00 AGROTRON 6155.4 R C SHIFT 110.000.00 AGROTRON 6165.4 R CSHIFT 112.000.00 AGROTRON 6175.4 RC SHIFT 118.000.00 AGROTRON 6155.4 TTV 115.000.00 AGROTRON 6165.4 TTV 120.000.00 AGROTRON 6175.4 TTV 124.000.00 AGROTRON 6155 103.000.00 AGROTRON 6165 105.000.00 AGROTRON 6175 110.000.00 AGROTRON 6185 116.000.00 AGROTRON 6205 121.000.00 AGROTRON 6215 125.000.00 AGROTRON 6155 RC SHIFT 111.000.00 AGROTRON 6165 RC SHIFT 114.000.00 AGROTRON 6175RC SHIFT 120.000.00 AGROTRON 6185 RC SHIFT 125.000.00 AGROTRON 6205 RC SHIFT 130.000.00 AGROTRON 6215 RC SHIFT 134.000.00 AGROTRON 6155 TTV 118.000.00 AGROTRON 6165 TTV 121.000.00 AGROTRON 6175 TTV 127.000.00 AGROTRON 6185 TTV 133.000.00 AGROTRON 6205 TTV 136.000.00 AGROTRON 6215 TTV 140.000.00 AGROTRON 7230 TTV 165.000.00 AGROTRON 7250 TTV 167.000.00


AGROTRON 9290 TTV 208.000.00 AGROTRON 9310 TTV 213.000.00 AGROTRON 9340 TTV 221.000.00 Σηµειώσεις: DF:δενδροκοµικό. DS:αµπελουργικό Full extra: TLS. ανάρτηση καµπίνας. αερόφρενα ΠΡΟΣΟΧΗ: α) Οι πιο πάνω τιµές και οι τόκοι επιβαρύνονται µε ΦΠΑ. β) Οι τιµές αυτές ισχύουν για εξόφληση απόλυτα ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ στις αποθήκες Αθηνών - Θεσ/νίκης. ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΕΙΣ ΑΓΟΡΑΣΤΗ: Τα ασφάλιστρα αστικής ευθύνης µέχρι αποπληρωµής του µηχ/τος. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο.

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΕXTRA ΕΞΟΠΛΙΣΜΟY:Σειρά 5/5g: •εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200€•αερόφρενα για συρόµενο 3300€•εµπρόσθια ανάρτηση sba/asm 4200€•ηλιοροφή 1500€•ηλεκτρονικό υδραυλικό 1200€•διπλή αντλία υδραυλικού 1130€•φώτα extra εµπρός•πίσω 600€•4ο χειριστήριο 1500€•gps 2000€ Σειρά 6120/6130/6140: εµπρός υδραυλικό 3700€•εµπρός υδραυλικό µε ρ.τ.ο. 5300€•αντίβαρα 600kg 1700€ / 400kg 1100€•θύρα isobus 900€•φώτα led µασκας 1000€•ι motinor 8’’ inch touch screen 3300€ •camera 1000€•αερόφρενα για παρελκόµενο 4000€•κιβώτιο ταχυτήτων 60+60 1500€•ανάρτηση καµπίνας 2000€•clima 600€•gps 2000€•gps (auto steering) 6.000€ Σειρά 6 agrotron: εµπρός υδραυλικό 4200€•εµπρός υδραυλικόµε p.t.o. 1000rpm 7400€•εµπρός ανάρτηση sba/asm 5500€ •αερόφρενα για παρελκόµενο 4000€•φώτα led εµπρός•πίσω 4000€•φώτα led µάσκας 1000€•ανάρτηση καµπίνας 2000€•αντίβαρο (1000kg) 2500€•i monitor 12’’inch touch screen 3600€•clima 600€•gps 2500€•gps (auto steering) 7.000€•θύρα isobus 1500€ •5ο χειριστήριο 1000€•αντλία υδραυλικού 160l/h 1000€•παροχές εµπρός 500€•υδραυλικά φρένα 1800€ Σειρά 6/7 agrotron ttv: εµπρός υδραυλικό 4000€•εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 7300€•θύρα isobus 1500€•φώτα led εµπρός•πίσω 4000€•φώτα led µάσκας 1000€•αντίβαρο (1000kg) 2500€•i monitor 12’’inch touch screen 3600€•clima 600€•gps (auto steering) 8.000€•gps 2500€•αερόφρενα για παρελκόµενο 4000€•camera 1600€•5ο χειριστήριο 1000€ Σειρά 5df/ds/dv: •εµπρός υδραυλικό 1950€•εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200€•ηλεκτρονικό υδραυλικό 1100€•2 εµπρόσθιες παροχές 500€•2ο δοχείο καυσίµου (40l) 1000€•joystick παροχών (2+2) 2900€ •4ο χειριστήριο µηχανικό 1700€•διπλή αντλία υδραυλικού 1000€•asm 500€•active drive 7500€ •gps 1.500€ ΠΡΟΣΟΧΗ: α) Οι πιο πάνω τιµές και οι τόκοι επιβαρύνονται µε ΦΠΑ. β) Οι τιµές αυτές ισχύουν για εξόφληση απόλυτα ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ στις αποθήκες Αθηνών - Θεσ/νίκης. ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΕΙΣ ΑΓΟΡΑΣΤΗ: Τα ασφάλιστρα αστικής ευθύνης µέχρι αποπληρωµής του µηχ/τος. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο.

Goldoni - Εσκιάδης Μπαλοδήµος ΑΒΕ τηλ. 2310/596596

ΜΟΤΟΣΚΑΠΤΙΚΑTWIST 5 Βενζ. 2/2 (5.5) 2.500TWIST 8 Βενζ. 2/2 (6) 2.600TWIST 8S Βενζ. 3/2 (6) 2.900TWIST 8S+ Βενζ. 3/3 (6) 3.100TWIST 9DS Diesel 3/3 (7.5) 4.200TWIST 10 Βενζ. 2/2 (8.5) 2.800TWIST 10S Βενζ. 3/3 (8.5) 3.200JOKER 10S Βενζ. 4/3 (8.5) 3.600JOKER 10S+ Βενζ. 4/3 (8.5) 3.900JOKER 11DS Diesel 4/3 (10.9) 5.600JOKER 11DS+ Diesel 4/3 (10.9) 6.400MY SPECIAL 14SR Diesel 4/2 (12.2) 6.500MY SPECIAL 15SR Diesel 4/2 (13.6) 8.300ΑΡΘΡΩΤΑ ΤΡΑΚΤΕΡ BASE 20 SN 6/3 (20) 15.000EURO 45 SN 6/3 (38) 22.400EURO 30 RS 6/3 (25) 18.200EURO 40 RS 6/3 (33) 20.900EURO 45 RS 6/3 (38) 22.300MAXTER 60 RS 16/16 (50) 28.200∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ - ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ RONIN 50 12/12 (48) 27.0003050 low 16/8. 8/8 (50) 28.7003080 low 16/8. 8/8 (75) 35.500ENERGY 60 Low 16/8. 8/8 (56) 33.300ENERGY 80 Low 16/8. 8/8 (75) 37.700STAR 90 Low 16/8. 8/8 (82) 42.900STAR 100 Low 16/8. 8/8 (96) 46.500QUASAR 90 Low 16/8. 8/8 (82) 44.100

Hurlimann - Α&Φ Ιωαννίδης ΑΕτηλ. 24610/21000

ΣΕΙΡΑ PRINCE ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ-ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑPRINCE 35 DT A HP 39 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 21.000PRINCE 35 DT CAB B HP 39 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 27.000PRINCE 45 DT A HP 43 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 22.500PRINCE 45 DT CAB A/C B HP 43 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 30.000PRINCE 45 BASSO DT HP 43 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 22.500PRINCE 55 DT A HP 51 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 24.000PRINCE 55 DT CAB A/C B HP 51 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 31.500PRINCE 55 BASSO DT HP 51 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 24.000ΣΕΙΡΑ ΧΕ ΜΕΙΚΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ


XE 70 B HP 65 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15+15 29.000XE 80 B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15+15 30.500XE 90 B HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15+15 32.500XE 100 B HP 92/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15+15 35.000ΣΕΙΡΑ ΧΒ ΤΒ ΓΕΩΡΓΙΚΑXB 105 TB LS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 51.000XB 105 TB GS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 53.500XB 115 TB LS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 54.500XB 115 TB GS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 56.500ΣΕΙΡΑ ΧF ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑXF 70 SPIRIT HP 65 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15 +15 30.000XF 80 SPIRIT HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15 +15 31.500XF 80.4 SPIRIT HP 75 K4 ΣΑΣΜΑΝ 15 +15 33.500XF 80 TRADITION HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 35.500XF 80.4 TRADITION HP 75 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 38.000XF 90 TRADITION HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 37.500XF 90.4 TRADITION HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 40.000XF 100 TRADITION HP 91/96 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 39.500XF 105 TRADITION HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 42.000XF 80 LS A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 38.000XF 80 LS B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 39.500XF 80 LS CAB A/C C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 44.000XF 80 LS CAB A/C D HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 46.000XF 80 GS A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 41.000XF 80 GS B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 42.500XF 80 GS CAB A/C C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 47.000XF 80 GS CAB A/C D HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 49.000XF 90 LS A HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 40.000XF 90 LS B HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 41.500XF 90 LS CAB A/C C HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 46.000XF 90 LS CAB A/C D HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.500XF 90 GS A HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 43.000XF 90 GS B HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 45.000XF 90 GS CAB A/C C HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 49.500XF 90 GS CAB A/C D HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 51.000XF 90.4 LS A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 42.000XF 90.4 LS B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 43.500XF 90.4 LS CAB A/C C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.500XF 90.4 LS CAB A/C D HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000XF 90.4 GS A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 44.000XF 90.4 GS B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 46.000XF 90.4 GS CAB A/C C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 50.500XF 90.4 GS CAB A/C D HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 52.000XF 100 LS A HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 42.000XF 100 LS B HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 43.500XF 100 LS CAB A/C C HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.000XF 100 LS CAB A/C D HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000XF 100 GS A HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 45.000XF 100 GS B HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.000XF 100 GS CAB A/C C HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 50.500XF 100 GS CAB A/C D HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 52.000XF 105 LS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 43.000XF 105 LS B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 45.000XF 105 LS CAB A/C C HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 49.000XF 105 LS CAB A/C D HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 51.000XF 105 GS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 45.000XF 105 GS B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.000XF 105 GS CAB A/C C HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 51.500XF 105 GS CAB A/C D HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 53.000XF 115 LS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 45.500XF 115 LS B HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.000XF 115 LS CAB A/C C HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 51.500XF 115 LS CAB A/C D HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 53.000XF 115 GS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.500XF 115 GS B HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000XF 115 GS CAB A/C C HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 54.000XF 115 GS CAB A/C D HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 55.500ΣΕΙΡΑ ΧS ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ-∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑXS 80 LS A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 38.500XS 80 LS B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 40.000XS 80 LS CAB A/C C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 44.500XS 80 LS CAB A/C D HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 46.000XS 80 GS A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 41.500XS 80 GS B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 43.000XS 80 GS CAB A/C C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.000XS 80 GS CAB A/C D HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 49.500






XS 90 LS A HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 40.500XS 90 LS B HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 42.000XS 90 LS CAB A/C C HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 47.000XS 90 LS CAB A/C D HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 49.000XS 90 GS A HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 43.500XS 90 GS B HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 45.000XS 90 GS CAB A/C C HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 49.000XS 90 GS CAB A/C D HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 51.000XS 90.4 LS A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 43.000XS 90.4 LS B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 44.000XS 90.4 LS CAB A/C C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 49.500XS 90.4 LS CAB A/C D HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.500XS 90.4 GS A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 45.500XS 90.4 GS B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.000XS 90.4 GS CAB A/C C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 52.000XS 90.4 GS CAB A/C D HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 53.500XS 100 LS A HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 42.000XS 100 LS B HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 43.500XS 100 LS CAB A/C C HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 49.000XS 100 LS CAB A/C D HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.500XS 100 GS A HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 46.000XS 100 GS B HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.500XS 100 GS CAB A/C C HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 51.000XS 100 GS CAB A/C D HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 52.500XS 105 LS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 46.000XS 105 LS B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.000XS 105 LS CAB A/C C HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 52.000XS 105 LS CAB A/C D HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 53.500XS 105 GS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.500XS 105 GS B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000XS 105 GS CAB A/C C HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 54.500XS 105 GS CAB A/C D HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 56.000XS 115 LS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.500XS 115 LS B HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000XS 115 LS CAB A/C C HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 54.500XS 115 LS CAB A/C D HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 56.000XS 115 GS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 50.500XS 115 GS B HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 52.000XS 115 GS CAB A/C C HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 57.000XS 115 GS CAB A/C D HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 59.000ΣΕΙΡΑ ΧΑ ΜΕΙΚΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣXA 80 TRADITION T4i DT CAB A/C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 42.000XA 90 TRADITION T4i DT CAB A/C HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 45.000XA 90.4TRADITION T4iDT CAB A/C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 46.000XA 80 T4i LS DT CAB A/C A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 44.000XA 80 T4i LS DT CAB A/C B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 45.500XA 90 T4i LS DT CAB A/C A HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 47.000XA 90 T4i LS DT CAB A/C B HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 49.000XA 90.4 T4i LS DT CAB A/C A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.000XA 90.4 T4i LS DT CAB A/C B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000XA 80 T4i GS DT CAB A/C A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 47.500XA 80 T4i GS DT CAB A/C B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 49.000XA 90 T4i GS DT CAB A/C A HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 50.500XA 90 T4i GS DT CAB A/C B HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 52.000XA 90.4 T4i GS DT CAB A/C A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 51.500XA 90.4 T4i GS DT CAB A/C B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 53.000XA 100.4 T4i GS DT CAB A/C A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 53.500XA 100.4 T4i GS DT CAB A/C B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 55.000ΣΕΙΡΑ ΧΒ ΓΕΩΡΓΙΚΟXB 80 LD LS CAB A/C A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 48.500XB 80 LD LS CAB A/C B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 49.500XB 80 LD GS CAB A/C A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 51.500XB 80 LD GS CAB A/C B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 52.500XB 90 LD LS CAB A/C A (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 51.500XB 90 LD LS CAB A/C B (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 52.500XB 90 LD GS CAB A/C A (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 54.500XB 90 LD GS CAB A/C B (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 55.500XB 90 MD LS CAB A/C A (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 51.500XB 90 MD LS CAB A/C B (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 52.500XB 90 MD GS CAB A/C A (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 54.500XB 90 MD GS CAB A/C B (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 55.500XB 100 MD LS CAB A/C A(adbluel) HP 92/97 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 52.500XB 100 MD LS CAB A/C B(adbluel) HP 92/97 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 53.500XB 100 MD GS CAB A/C A(adbluel) HP 92/97 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 56.500XB 100 MD GS CAB A/C B(adbluel) HP 92/97 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 58.000XB 110 MD LS CAB A/C A(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 54.500


XB 110 MD LS CAB A/C B(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 55.500XB 110 MD GS CAB A/C A(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 58.000XB 110 MD GS CAB A/C B(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 59.000XB 110 HD LS CAB A/C A(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 57.000XB 110 HD LS CAB A/C B(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 58.000XB 110 HD GS CAB A/C A(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 60.000XB 110 HD GS CAB A/C B(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 61.000XB 120 HD LS CAB A/C A(adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 59.000XB 120 HD LS CAB A/C B(adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 60.000XB 120 HD GS CAB A/C A(adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 63.000XB 120 HD GS CAB A/C B(adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 64.000ΣΕΙΡΑ ΧL ΓΕΩΡΓΙΚΟXL 120 CAB A/C B (adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ 60+60 82.000XL 130 CAB A/C B (adbluel) HP 120/126 K4 ΣΑΣΜΑΝ 60+60 85.000XL 140 CAB A/C B (adbluel) HP 129/136 K4 ΣΑΣΜΑΝ 60+60 90.000Στις προσφερόµενες τιµές δεν συµπεριλαµβάνετε ο Φ.Π.Α. 24%.Η εταιρία δεν φέρει καµία ευθύνη για τυχών τυπογραφικά λάθη. Ο παρών τιµοκατάλογος ισχύει από 17/1/18. Ακυρώνει κάθε προηγούµενο και µπορεί να αλλάξει χωρίς καµία προειδοποίηση.

John Deere - Agrotech SA τηλ. 2310/795018

Σειρά 5Ε5058 Ε OS 12/12 POWRREVERSER (60) 46.4085058 E CAB 24/12 POWRREVERSER (60) 53.9655067 E OS 12/12 POWRREVERSER (68) 51.0175067 E CAB 24/12 POWRREVERSER (68) 58.5745075 E OS 12/12 POWRREVERSER (75) 51.9275075 E CAB 24/12 POWRREVERSER (75) 60.587Σειρά 5GF5075 GF OS 24/24 EL/HYD HI-LO (75) 62.1005075 GF OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) 68.1715075 GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (75) 69.8725075 GF CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) 75.9435090 GF OS 24/24 EL/HYD HI-LO (90) 66.7255090 GF OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) 72.7965090 GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (90) 74.4975090 GF CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) 80.5685105 GF OS 24/24 EL/HYD HI-LO (105) 70.6425105 GF OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (105) 76.7135105 GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (105) 78.4145105 GF CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (105) 84.485Σειρά 5GN5075 GN CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (75) 70.5765075 GN CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) 76.6475090 GN CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (90) 75.3065090 GN CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) 81.3775105 GN CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (105) 79.3795105 GN CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (105) 85.450Σειρά 5GV5075 GV CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (75) 69.9345075 GV CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) 76.0065090 GV CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (90) 74.7245090 GV CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) 80.796Σειρά 5GL 5075 GL OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) 63.2435090 GL OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) 67.5715100 GL OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (100) 70.886Σειρά 5M5075 M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (75) 76.8665090 M OS 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (90) 68.9895090 M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (90) 81.5365100 M OS 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (100) 71.9745100 M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (100) 84.5215115 M OS 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (115) 76.0515115 M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (115) 88.598Σειρά 5R5090 R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (90) 100.9465100 R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (100) 104.2575115 R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (115) 108.7025125 R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (125) 110.595Σειρά 6MC 6095 MC 24/24 AUTOQUAD PLUS ECO 40km/h (95) 102.6216105 MC 24/24 AUTOQUAD PLUS ECO 40km/h (105) 104.6586115 MC 24/24 AUTOQUAD PLUS ECO 40km/h (115) 106.456Σειρά 6RC6095 RC 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (95) 104.611


6105 RC 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (105) 106.6346115 RC 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (115) 109.221Σειρά 6M6110 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (110) 111.1606120 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (120) 113.8706130 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (130) 118.9256135 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (135) 124.1786145 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (145) 131.1256155 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (155) 137.3076175 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (175) 151.1846195 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (195) 161.393Σειρά 6R6110 R AUTOPOWR 40km/h (110) 142.6146120 R AUTOPOWR 40km/h (120) 146.9356130 R AUTOPOWR 40km/h (130) 152.0876135 R AUTOPOWR 40km/h (135) 157.8936145 R AUTOPOWR 40km/h (145) 169.5046155 R AUTOPOWR 40km/h (155) 177.8236175 R AUTOPOWR 40km/h (175) 198.3356195 R AUTOPOWR 40km/h (195) 210.3176215 R AUTOPOWR 40km/h (215) 220.5176230 R AUTOPOWR 40km/h (230) 240.0316250 R AUTOPOWR 40km/h (250) 248.655Σειρά 7R7210 R AUTOPOWR 40km/h (210) 247.5027230 R AUTOPOWR 40km/h (230) 251.5907250 R AUTOPOWR 40km/h (250) 259.7117270 R AUTOPOWR 40km/h (270) 268.8957290 R AUTOPOWR 40km/h (290) 277.4757310 R AUTOPOWR 40km/h (310) 289.601Σειρά 8R8245 R AUTOPOWR 40km/h (245) 269.7528270 R AUTOPOWR 40km/h (270) 282.3688295 R AUTOPOWR 40km/h (295) 295.1358320 R AUTOPOWR 40km/h (320) 300.3838345 R AUTOPOWR 40km/h (345) 309.6708370 R AUTOPOWR 40km/h (370) 318.9218400 R e23 40km/h (400) 323.844Σειρά 8RT8320 RT AUTOPOWR 40km/h (320) 349.1318345 RT AUTOPOWR 40km/h (345) 357.7528370 RT AUTOPOWR 40km/h (370) 367.563

Kubota - Π. Πετρόπουλος ΑΕΒΕτηλ. 210/3499333

Σειρά BB1820 DS (18) 10.500Σειρά B2B2261 DB (26) 14.000B2261 HDB C (26) 22.000B2311 HDB F (31) 17.000B2311 HDB C (31) 23.000Σειρά STWSTW40R (39) 26.000Σειρά L40L4240 D (44) 24.650L5040 D (51) 26.800Σειρά Μ40 ΝarrowM6040 DTH-N (66) 42.000M7040 DTH-N (74) 44.000M7040 DTH-N-Q (74) 53.500M8540 DTH-N (88) 48.300M8540 DTH-N-Q (88) 57.500M9540 DTH-N-Q (100) 60.000Βασικός Εξοπλισµός: 4WD *Μηχανικό κιβώτιο 15/15 *PTO 540/540E *3 Bαλβίδες υδραυλικής παροχής * Υδραυλική ρεβέρσα * Bi-Speed * Οι εκδόσεις µε καµπίνα περιλαµβάνουν A/C .ράδιο CD και φίλτρο άνθρακα.Σειρά Μ5001 NarrowM5071N (73) 51.000M5071NQ (73) 59.800M5091N (92) 55.100M5091NQ (92) 63.850M5101N (103) 57.250M5101NQ (105) 65.700Βασικός Εξοπλισµός: 4WD *Common Rail *Μηχανικό κιβώτιο 36/36 *PTO 540/540E *3 Bαλβίδες υδραυλικής παροχής * Ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα * Bi-Speed * Οι εκδόσεις µε καµπίνα περιλαµβάνουν A/C.ράδιο CD και φίλτρο άνθρακα.




Σειρά Μ60M7060 DTHQ (74) 53.000M8560 DTHQ (91) 64.000M9960 DTHQ (112) 66.000Σειρά M5001 M5091 DTH (95) 59.000M5091 DTHQ (95) 69.500Μ5111 DTH (113) 60.500M5111 DTHQ (113) 70.000Βασικός Εξοπλισµός: 4WD * Common Rail *Μηχανικό κιβώτιο 18/18 και 36/36 µε καµπίνα *PTO 540/540E *3 Bαλβίδες υδραυλικής παροχής * Ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα * Οι εκδόσεις µε καµπίνα περιλαµβάνουν A/C και ράδιο CD.Σειρά MGX-IIM135GX -II (140) 105.000Σειρά M7001M7-131 (130) 120.000M7-151 (150) 130.000M7-171 (170) 150.000Η σειρά Μ7001 διατίθεται µε 3 πακέτα εξοπλισµού: Standard. Primium και Premium KVT. Βασικός εξοπλισµός: 4WD * Κιβώτιο Powershift 40/40 * PTO 540/540E/1000/1000E * 4 Bαλβίδες υδραυλικής παροχής. Σηµειώσεις: D ή DT: ∆ιπλό διαφορικό. N:∆εντροκοµικό (στενό) Β: Bi-Speed. C: Καµπίνα. Q:Καµπίνα πολυτελείας. H εταιρεία επιφυλάσσεται του δικαιώµατος της αλλαγής τύπων. χαρακτηριστικών και λοιπών προδιαγραφών των παραπάνω µηχανηµάτων . καθώς επίσης και των τιµών τους χωρίς προειδοποίηση.

Lamborghini - Η ∆ΗΜΗΤΡΑ Α.Ε.τηλ. 210/5155777

∆ενδροκοµικά-Αµπελουργικά - CompactEGO.35 DT Aψίδα. 12+12. 320/70R20 (35) 24.400EGO.45 DT BASSO Αψίδα. 12+12. 320/70R20 (43) 25.700EGO.45 DT Αψίδα. 12+12. 360/70R24 (43) 26.300EGO.55 DT BASSO Αψίδα. 12+12. 320/70R20 (51) 27.200EGO.55 DT Αψίδα. 12+12. 360/70R24 (51) 27.700EGO.55 DT CAB Καµπ. ΑC.12+12. 360/70R24 (51) 36.100Γενικής χρήσης χαµηλάCRONO 65 Αψίδα. 3κυλ..15+15. 380/85R28 (62) 25.600CRONO 75 Αψίδα. 3κυλ..15+15. 420/85R28 (72) 26.900∆ενδροκοµικά RF-TRENDRF 55 TREND DT Αψίδα.15+15. 360/70R24 (55) 25.500RF 65 TREND DT Αψίδα.15+15. 360/70R24 (62) 26.500RF 75 TREND DT Αψίδα.15+15. 420/70R24 (72) 28.300RF 80.4 TREND DT Αψίδα.15+15. 420/70R24 (75) 30.000∆ενδροκοµικά RF-TARGETRF.60 TARGET DT Αψίδα. 30+15. 360/70R24 (62) 32.700RF.70 TARGET DT Αψίδα. 30+15. 420/70R24 (72) 34.900RF.80 TARGET DT Αψίδα. 30+15. 420/70R24 (82) 36.600RF.80.4 TARGET DT Αψίδα. 30+15. 420/70R24 (80) 37.600RF.90 TARGET DT Αψίδα 30+15. 420/70 ή 85R24 (85) 38.100RF.100 TARGET DT Αψίδα. 30+15. 420/85R24 (95) 39.500∆ενδροκοµικά RFRF.80 DT Αψίδα. 30+15. 420/70 ή 85 R24 (82) 38.200RF.90 DT Αψίδα. 30+15. 420/85R24 (85) 39.800RF.100 DT Αψίδα. 30+15. 420/85R24 (95) 40.600RF.110 DT Αψίδα. 30+15. 420/85R24 (102) 41.900Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς RF: Κιβώτιο ταχυτήτων 45+45 µε HI-LO (1.400 €) • Καµπίνα πολυτελείας µε AC και φίλτρο άνθρακα (8.100 €) • Υδραυλική ρεβέρσα GS µε σύστηµα Stop& Go (2.900 €)Αµπελουργικά RSRS.80 DT Αψίδα. 30+15. 360/70R24 (82) 38.500RS.90.3 DT Αψίδα. 30+15. 360/70R24 (90) 39.400RS.90 2RM Αψίδα. 30+15. 360/70R24 (85) 36.600RS.90 DT Αψίδα. 30+15. 360/70R24 (85) 40.700RS.100 DT Αψίδα. 30+15. 420/70R24 (95) 43.900RS.110 DT Αψίδα. 30+15. 420/70R24 (102) 45.200Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς RS: Κιβώτιο ταχυτήτων 45+45 µε HI-LO (1.300 €) • Καµπίνα πολυτελείας µε AC και φίλτρο άνθρακα (8.400 €) • Υδραυλική ρεβέρσα GS µε Stop & Go (2.900 €)Σειρά R3 TB DTR3.95 TB /24’ Αψίδα. 20+20. 420/70R24 (95) 47.400R3.95 TB /28’ Αψίδα. 20+20. 420/70R28 (95) 48.300R3.95 TB /30’ Αψίδα. 20+20. 420/70R30 (95) 48.500R3.105 TB /24’ Αψίδα. 20+20. 420/70R24 (102) 50.600R3.105 TB /28’ Αψίδα. 20+20. 420/70R28 (102) 51.500R3.105 TB /30’ Αψίδα. 20+20. 420/70R30 (102) 51.800Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς R3: Κιβώτιο ταχυτήτων 40+40 µε HI-LO (1.300 €) • Υδραυλική ρεβέρσα GS µε σύστηµα Stop & Go (2.500 €)Σειρά SPIRE ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ AC


SPIRE 70 LS Μηχ. ρεβ.. 30+15. 420/70R28 (72) 45.500SPIRE 80 LS Μηχ. ρεβ. 30+15. 420/70R28 (75) 47.600SPIRE 90.4 LS Μηχ. ρεβ. 30+15. 480/70R30 (84) 51.900SPIRE 90.4 GS Υδρ. ρεβ. 30+15. 480/70R30 (84) 54.300SPIRE 100.4 GS Υδρ. ρεβ. 30+15. 480/70R30 (97) 56.200Σειρά STRIKE ME ΚΑΜΠΙΝΑ ACSTRIKE 90.4 HD LS Μηχ. ρεβ. 40+40 HI-LOW. 480/70R34 (84) 58.000STRIKE 105.4 HD LS Μηχ. ρεβ. 40+40 HI-LOW. 480/70R34 (97) 58.300STRIKE 115.4 HD LS Μηχ. ρεβ. 40+40 HI-LOW. 480/70R38 (103) 59.900STRIKE 90.4 HD GS Υδρ. ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R34 (84) 63.000STRIKE 105.4 HD GS Υδρ. ρεβ. Ηλ. υδρ.. 40+40 HI-LO. 480/70R34 (97) 63.100STRIKE 115.4 HD GS Υδρ. ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R38 (103) 65.400Σειρά NITRO - RNITRO R 90 LS Μηχ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R34 (85) 68.600NITRO R 100 LS Μηχ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R34 (95) 69.100NITRO R 110 LS Μηχ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R34 (105) 70.600NITRO R 100 GS 40+40 Υδρ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R38 (95) 72.500NITRO R 110 GS Υδρ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R38 (105) 72.700NITRO R 120 GS Υδρ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R38 (116) 74.100Σειρά NITRONITRO 100 Ηλ. υδρ/κό. 30+30.Τριπλό Powershift. 480/70R38 (95) 80.400NITRO 110 Ηλ. υδρ/κό. 30+30.Τριπλό Powershift. 480/70R38 (105) 81.500NITRO 120 Ηλ. υδρ/κό. 30+30. Τριπλό Powershift. 520/70R38 (116) 83.500NITRO 130 Ηλ. υδρ/κό. 30+30.Τριπλό Powershift. 520/70R38 (120) 85.100NITRO 100 HP Ηλ. υδρ/κό. 30+30. Αυτόµατο Powershift. 480/70R38 (95) 81.300NITRO 110 HP Ηλ. υδρ/κό. 30+30. Αυτόµατο Powershift. 480/70R38 (105) 83.400NITRO 120 HP Ηλ. υδρ/κό. 30+30. Αυτόµατο Powershift. 520/70R38 (116) 85.900NITRO 130 HP Ηλ. υδρ/κό. 30+30. Αυτόµατο Powershift. 520/70R38 (120) 87.400NITRO 100 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό. Αυτ/το σασµάν. 480/70R38 (95) 88.100NITRO 110 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό. Αυτ/το σασµάν. 480/70R38 (105) 90.100NITRO 120 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό. Αυτ/το σασµάν. 520/70R38 (116) 91.500NITRO 130 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό. Αυτ/το σασµάν. 520/70R38 (120) 94.000Σειρά R-6R6.140 Εµπρ. ανάρτηση 32+32. Powershift. 520/70R38 (141) 108.300R6.140 HP Εµπρ. ανάρτηση 48+48. Powershift. 520/70R38 (141) 110.600R6.140 VRT Εµπρ. ανάρτηση. Αυτ/το σασµάν. 520/70R38 (141) 125.500Σειρά SPARKSPARK 150.4 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 520/70R38 (139) 118.500SPARK 160.4 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 520/70R38 (153) 124.900SPARK 150.4 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 520/70R38 (139) 119.100SPARK 160.4 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 520/70R38 (153) 125.400SPARK 150 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 520/70R38 (141) 111.000SPARK 160 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 580/70R38 (163) 114.700SPARK 180 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 650/65R38 (174) 127.900SPARK 190 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 650/65R38 (193) 129.500SPARK 210 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 650/65R38 (209) 134.300SPARK 150 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 520/70R38 (141) 120.00SPARK 160 CS Εµπρ. ανάρτηση CS 40+40 CShift. 520/70R38 (163) 123.700SPARK 180 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 650/65R38 (174) 135.800SPARK 190 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 650/65R38 (193) 135.900SPARK 210 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 650/65R38 (209) 140.500Σειρά MACHMACH 200 ST Εµπρ. ανάρτηση. 33+33 Full Powershift. 650/65R42 (189) 155.500MACH 220 ST Εµπρ. ανάρτηση. 33+33 Full Powershift. 650/65R42 (213) 160.600MACH 210 VRT Εµπρ. ανάρτηση. S-Matic Αυτ/το σασµάν. 650/65R42 (221) 167.700MACH 230 VRT Εµπρ. ανάρτηση. S-Matic Αυτ/το σασµάν. 650/65R42 (242) 177.100MACH 250 VRT Εµπρ. ανάρτηση. S-Matic Αυτ/το σασµάν. 650/65R42 (258) 178.500

Landini - Π. Πετρόπουλος ΑΕΒΕτηλ. 210/3499323

Σειρά 2 T32-045 (43.4) 25.250 2-050 (47.6) 26.400 2-060 (54.2) 28.000 2-045 GE (43.4) 25.700 2-050 GE (47.6) 26.900 2-060 GE (54.2) 28.600 Σειρά 2 T3 CAB2-045 CAB (43.4) 31.800 2-050 CAB (47.6) 32.900 2-060 CAB (54.2) 34.600 • Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 3 γκρούπ. ταχύτητες 12+12 µε µηχανική ρεβέρσα. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. • Κινητήρας ΥANMAR 1995cc για το µοντέλο 2-045 και 2-045 GE• Κινητήρας YANMAR 2189cc ατµοσφαιρικός για τα µοντέλα 2-050 και 2-050 GE •Κινητήρας YANMAR 1995cc µε turbo και 4βαλβίδες/κύλινδρο για τα µοντέλα 2-060 και 2-060 GE.Σειρά 7000 & 9000 T3


7070 IS (65.3) 31.000 7080 IS (74.8) 32.350 9095 IS (88.4) 35.150 90105 IS (95.2) 36.000 • Κινητήρας FPT 3200cc/4κυλινδρος/turbo ΤIER 3 *Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 4 γκρούπ. ταχύτητες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και χειροσυµπλέκτη στην ρεβέρσα. ρυθµιζόµενο τιµόνι. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. Σειρά C (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3C-90 (83.0) 51.000 C-100 (92.5) 56.400 C-105 (98.6) 61.350 Σειρά CM (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3C-90 M (83.0) 47.350 C-100 M (92.5) 51.300 C-105 M (98.6) 54.700 Σειρά CF (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3C-90 F (83.0) 46.150 C-100 F (92.5) 50.750 C-105 F (98.6) 54.200 • Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων 16εµπρός+8όπισθεν µε ρεβέρσα. πάνω εξάτµηση. 3 υδραυλικές βαλβίδες. ερπύστριες 450mm στην βασική έκδοση για τα C-90.C-100 και 400mm για το C-105 • Μαχαίρι για ερπύστρια 6.000€*ΣΕΙΡΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ REX T3Έκδοση GEREX 80 GE (74) 40.900 REX 80 GE RPS (74) 45.400 REX 90 GE (83) 42.800 REX 90 GE RPS (83) 47.300 REX 100 GE (95) 45.250 REX 100 GE RPS (95) 49.750 REX 110 GE (102) 47.250 REX 110 GE RPS (102) 51.750 REX 120 GE (110) 48.500 REX 120 GE RPS (110) 53.000 Εκδόσεις GT & FREX 70 F (68) 40.350 REX 70 F RPS (68) 44.850 REX 80 GT/F (74) 41.400 REX80 GT/F RPS (74) 45.900 REX 90 GT/F (83) 43.700 REX 90 GT/F RPS(83) 48.200 REX 100 GT/F (95) 46.200 REX 100 GT/F RPS (95) 50.650 REX 110 GT/F (102) 48.150 REX 110 GT/F RPS (102) 52.700 REX 120 GT/F (110) 50.800 REX 120 GT/F RPS (110) 55.300 • Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων.κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό). προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα • Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες • Το µοντέλο REX 70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο REX 80 GT/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό κινητήρα • Το µοντέλο REX 90 GT/F/GE 4-κύλινδρο turbo κινητήρα • Το µοντέλα REX 100 GT/F/GE. REX 110 GT/F/GE .REX 120 GT/F/GE κινητήρα µε turbo και aftercooler ΣΕΙΡΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ REX ME ΚΑΜΠΙΝΑΕκδόσεις GT & FREX 70 F CAB (68) 46.100 REX 70 F CAB RPS (68) 52.100 REX 80 GT/F CAB (74) 47.100 REX 80 GT/F CAB RPS (74) 53.100 REX 90 GT/F CAB (83) 49.500 REX 90 GT/F CAB RPS (83) 55.500 REX 100 GT/F CAB (95) 51.900 REX 100 GT/F CAB RPS (95) 57.900 REX 110 GT/F CAB (102) 53.900 REX 110 GT/F CAB RPS (102) 59.900 REX 120 GT/F CAB (110) 56.500 REX 120 GT/F CAB RPS (110) 62.500

• Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων.5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό).υδραυλικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα • Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες και ηλεκτρονικό έλεγχο υδραυλικού • Τα µοντέλα REX 70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο REX 80GT/F 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο REX 90GT/F µε 4-κύλινδρο turbo •Το µοντέλα REX 100GT/F. REX 110GT/F .REX 120GT/F µε turbo και aftercooler






Σειρά REX TECHNO (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ∆ΟΣΗ)REX 70 F/GE (68) 28.500 REX 80 GT/F/GE (74) 29.000 REX 90 GT/F/GE (83) 30.500 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή•Τα µοντέλα REX 70F TECHNO 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο REX 80 GT/F/GE TECHNO 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο REX 90GT/F/GE TECHNOµε 4-κύλινδρο turbo Σειρά REX TECHNO CAB (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ∆ΟΣΗ)REX 70 F CAB (68) 33.150 REX 80 GT/F CAB (74) 33.600 REX 90 GT/F CAB (83) 35.150 • Όλα τα µοντέλα διαθέτουν καµπίνα µε φίλτρο άνθρακος. σύστηµα θέρµανσης/αερισµού. aircondition και ραδιοmp3 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή •Τα µοντέλα REX 70F TECHNO 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο REX 80 GT/F/GE TECHNO 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο REX 90 GT/F/GE TECHNO µε 4-κύλινδρο turbo Σειρά 4D4-075 D (74) 29.500• Κινητήρα 4 κυλ. PERKINS 4400cc ατµοσφαιρικά Tier 3.κιβώτιο ταχυτήτων 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες .µε αψίδα ασφαλείας. Σειρά 44.080 (76) 47.650 4.090 (85) 50.350 4.100 (94.52) 52.400 4.105 (101.3) 53.700 • Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz.Common Rail.24+24 µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER .µε αψίδα ασφαλείας. •Το 4.080 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.. κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες. Σειρά 4 CAB4.080 CAB (76) 53.500 4.090 CAB (85) 56.200 4.100 CAB (94.52) 58.250 4.105 CAB (101.3) 59.600 • Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.κιβώτιο 24+24 µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER. καµπίνα Deluxe Slim και A/C. •Το 4.080 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail. κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες.Σειρά 4 CAB RPS 4.080 CAB RPS (76) 55.800 4.090 CAB RPS (85) 58.250 4.100 CAB RPS (94.52) 60.300 4.105 CAB RPS (101.3) 61.650 • Όλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. Common Rail.κιβώτιο 32+32 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα µε έρπουσες. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER µε καµπίνα Deluxe Slim και A/C •Το µοντέλο 4.080 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. Common Rail. κιβώτιο 16+16 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και έρπουσες Σειρά 5D5D-090 (86) 47.900 5D-100 (95) 48.950 5D-110 (102) 50.400 •Mε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείαςΣειρά 5D CAB 5D-090 CAB (86) 53.150 5D-100 CAB (95) 54.200 5D-110 CAB (102) 55.600 • µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail.κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα µε καµπίνα Deluxe και Α/CΣειρά 5H TECHNO5H-090 TECHNO (86) 51.500 5H-100 TECHNO (95) 53.200 5H-110 TECHNO (102) 53.950 5H-115 TECHNO (113) 54.800 *µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείαςΣειρά 5H TECHNO CAB 5H-090 TECHNO CAB (86) 57.850 5H-100 TECHNO CAB (95) 58.900 5H-110 TECHNO CAB (102) 60.400 5H-115 TECHNO CAB (113) 61.850 *µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail. κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα .µε καµπίνα Deluxe και Α/CΣειρά 5H TOP5H-090 TOP RPS (95) 53.500 5H-100 TOP RPS (102) 54.250 5H-110 TOP RPS (113) 56.000 5H-115 TOP RPS (113) 56.900 *µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο 36+12 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3PS. µε αψίδα ασφαλείαςΣειρά 5H TOP CAB RPS5H-090 TOP CAB RPS (95) 61.600 5H-100 TOP CAB RPS (102) 62.700 5H-110 TOP CAB RPS (113) 64.200 5H-115 TOP CAB RPS (113) 65.700 • µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο 36+12 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3 PS . µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά 6C 6.120 C (110) 73.200 6.130 C (121) 74.700 6.140 C (130) 76.300 6.120 C LS (110) 76.900


6.130 C LS (121) 78.500 6.140 C LS (130) 80.000 • µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power . common rail. κιβώτιο 36+12. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3 Powershift .καµπίνα Deluxe. A/C Τα µοντέλα 6.120 C LS.6.130 C LS.6.140 C LS διαθέτουν ανάρτηση καµπίνας Σειρά 6-46.145 (150-163) 111.000 6.160 (170-176) 113.000 6.175 (170-176) 116.000 • µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power. common rail µε Power Management. κιβώτιο ROBO 6 µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper . ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά 6 V-SHIFT6.145 V-SHIFT (150-163) 125.000 6.160 V-SHIFT (170-176) 128.000 6.175 V-SHIFT (170-176) 130.000 • µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power (Cummins) . common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(CVT) µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper και ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά 7-6 ACTIVE7.160 ACTIVE (160-174) 122.000 7.180 ACTIVE (175-185) 125.000 7.220 ACTIVE (190-210) 135.000 • µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins)common rail µε Power Management. κιβώτιο ROBO 6 µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά 7-6 DYNAMIC7.160 DYNAMIC (160-174) 134.000 7.180 DYNAMIC (175-185) 137.000 7.200 DYNAMIC (178-192) 143.000 7.220 DYNAMIC (190-210) 148.000 7.230 DYNAMIC (205-224) 152.000 • µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins). common rail µε Power Management. κιβώτιο ROBO 6 µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά 7 V-SHIFT7.175 V-SHIFT (175-185) 149.000 7.190 V-SHIFT (178-192) 154.000 • µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins) .common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(CVT) µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper και ανάρτηση καµπίνας

Μassey Ferguson - ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΕΒΜΕ. τηλ. 210/3483554

Σειρά MF3700 FMF3707 F Non Cab - Essential - 75 Hp 42.500.00MF3708 F Non Cab - Essential - 85 Hp 45.000.00MF3709 F Non Cab - Essential - 95 Hp 49.000.00MF3710 F Non Cab - Essential - 105 Hp 50.500.00MF3707 F Cab - Essential - 75 Hp 48.000.00MF3707 F Cab - Efficient - 75 Hp 63.308.00MF3708 F Cab - Essential - 85 Hp 50.000.00MF3708 F Cab - Efficient - 85 Hp 64.862.00MF3709 F Cab - Essential - 95 Hp 53.500.00MF3709 F Cab - Efficient - 95 Hp 67.316.00MF3710 F Cab - Essential - 105 Hp 56.000.00MF3710 F Cab - Efficient - 105 Hp 68.769.00Σειρά MF3700 GEMF3707 GE Non Cab - Essential - 75Hp 43.000.00MF3708 GE Non Cab - Essential - 85Hp 45.000.00MF3709 GE Non Cab - Essential - 95Hp 49.000.00MF3710 GE Non Cab - Essential - 105Hp 50.000.00MF3707 GE Cab - Essential - 75Hp 48.000.00MF3708 GE Cab - Essential - 85Hp 49.500.00MF3709 GE Cab - Essential - 95Hp 53.500.00MF3710 GE Cab - Essential - 105Hp 55.000.00Σειρά MF3700 SMF3707 S Non Cab - Essential - 75 Hp 42.000.00MF3708 S Non Cab - Essential - 85 Hp 43.500.00MF3709 S Non Cab - Essential - 95 Hp 47.500.00MF3710 S Non Cab - Essential -105 Hp 48.500.00MF3707 S Cab - Essential - 75 Hp 47.000.00MF3707 S Cab - Efficient -75 Hp 61.742.00MF3708 S Cab - Essential - 85 Hp 49.000.00MF3708 S Cab - Efficient - 85 Hp 63.955.00MF3709 S Cab - Essential - 95 Hp 53.000.00MF3709 S Cab - Efficient - 95 Hp 66.760.00MF3710 S Cab - Essential - 105 Hp 54.000.00MF3710 S Cab - Efficientm - 105 Hp 68.222.00Σειρά MF3700 VMF3707V Non Cab - Essential - 75 Hp 41.500.00MF3708V Non Cab - Essential - 85 Hp 44.000.00MF3709V Non Cab - Essential - 95 Hp 45.500.00MF3707V Cab - Essential - 75 Hp 46.819.00MF3707V Cab - Efficient - 75 Hp 61.478.00MF3708V Cab - Essential - 85 Hp 48.506.00MF3708V Cab - Efficient - 85 Hp 62.999.00MF3709V Cab - Essential - 95 Hp 50.958.00MF3709V Cab - Efficient - 95 Hp 65.181.00Σειρά MF3700 WFMF3707WF Non Cab - Essential - 75 Hp 43.000.00MF3708WF Non Cab - Essential - 85 Hp 46.000.00MF3709WF Non Cab - Essential - 95 Hp 49.000.00MF3710WF Non Cab - Essential - 105 Hp 50.500.00MF3707WF Cab - Essential - 75 Hp 48.000.00MF3707WF Cab - Efficient - 75 Hp 62.538.00MF3708WF Cab - Essential - 85 Hp 50.000.00


MF3708WF Cab - Efficient - 85 Hp 65.097.00MF3709WF Cab - Essential - 95 Hp 53.500.00MF3709WF Cab - Efficient - 95 Hp 67.563.00MF3710WF Cab - Essential - 105 Hp 55.000.00MF3710WF Cab - Efficient - 105 Hp 69.785.00Σειρά MF4700MF4707 Non Cab - Essential 2WD MR - 75 Hp 42.359.00MF4708 Non Cab - Essential 2WD MR - 85 Hp 44.905.00MF4709 Non Cab - Essential 2WD MR - 95 Hp 48.571.00MF4707 Non Cab - Essential 4WD MR - 75 Hp 41.720.00MF4708 Non Cab - Essential 4WD MR - 85 Hp 46.629.00MF4709 Non Cab - Essential 4WD MR - 95 Hp 49.875.00MF4707 Cab - Essential 2WD MR - 75 Hp 45.204.00MF4708 Cab - Essential 2WD MR - 85 Hp 47.786.00MF4709 Cab - Essential 2WD MR - 95 Hp 50.729.00MF4707 Cab - Essential 4WD MR - 75 Hp 48.877.00MF4708 Cab - Essential 4WD MR - 85 Hp 51.106.00MF4709 Cab - Essential 4WD MR - 95 Hp 53.806.00Σειρά MF 5700MF5710 Cab - Essential 4WD - 100 Hp 59.564.00MF5711 Cab - Essential 4WD - 110 Hp 62.685.00MF5708 Cab - Essential 4WD Dyna-4 - 85 Hp 58.631.00MF5709 Cab - Essential 4WD Dyna-4 - 95 hp 61.781.00MF5710 Cab - Essential 4WD Dyna-4 - 100 Hp 63.793.00MF5711 Cab - Essential 4WD Dyna-4 - 110 Hp 66.944.00Σειρά MF 6700MF6712 Cab Essential 4WD MR - 120 Hp 67.475.00MF6713 Cab Essential 4WD MR - 130 Hp 70.626.00Σειρά MF5700 SMF5709S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 95 Hp 77.010.00MF5709S Cab - Dyna-4 EFFICIENT - 95 Hp 83.069.00MF5709S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 95 Hp 84.112.00MF5709S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 95 Hp 85.590.00MF5710S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 100 Hp 78.843.00MF5710S Cab - Dyna-4 EFICIENT - 100 Hp 80.412.00MF5710S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 100 Hp 85.987.00MF5710S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 100 Hp 88.957.00MF5711S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 110 Hp 83.287.00MF5711S Cab - Dyna-4 EFFICIENT - 110 Hp 84.794.00MF5711S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 110 Hp 90.567.00MF5711S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 110 Hp 92.716.00MF5712S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 120 Hp 86.302.00MF5712S Cab - Dyna-4 EFFICIENT - 120 Hp 88.633.00MF5712S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 120 Hp 93.504.00MF5712S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 120 Hp 95.599.00MF5713S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 130 Hp 90.247.00MF5713S Cab - Dyna-4 EFFICIENT - 130 Hp 92.153.00MF5713S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 130 Hp 97.567.00MF5713S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 130 Hp 99.257.00Σειρά MF6700 SMF6712S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 120 Hp 92.873.00MF6713S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 130 Hp 95.360.00MF6713S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 130 Hp 100.163.00MF6713S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 130 Hp 114.765.00MF6713S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 130 Hp 126.215.00MF6713S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 130 Hp 129.384.00MF6713S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 130 Hp 142.922.00MF6714S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 140 Hp 98.056.00MF6714S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 140 Hp 102.991.00MF6714S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 140 Hp 117.500.00MF6714S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 140 Hp 130.431.00MF6714S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 140 Hp 132.214.00MF6714S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 140 Hp 143.706.00MF6715S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 150 Hp 100.687.00MF6715S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 150 Hp 105.694.00MF6715S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 150 Hp 120.224.00MF6715S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 150 Hp 133.315.00MF6715S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 150 Hp 135.100.00MF6715S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 150 Hp 146.457.00MF6716S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 160 Hp 110.942.00MF6716S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 160 Hp 125.381.00MF6716S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 160 Hp 138.792.00MF6716S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 160 Hp 142.717.00MF6716S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 160 Hp 151.999.00MF6718S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 180 Hp 118.836.00MF6718S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 180 Hp 131.069.00MF6718S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 180 Hp 142.913.00MF6718S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 180 Hp 144.932.00MF6718S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 180 Hp 159.319.00Σειρά MF7700 SMF7714S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 140 Hp 103.277.00MF7715S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 150 Hp 107.935.00MF7715S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 150 Hp 114.110.00MF7715S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 150 Hp 127.949.00MF7715S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 150 Hp 139.880.00




MF7715S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 150 Hp 142.697.00MF7715S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 150 Hp 153.404.00MF7716S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 160 Hp 121.444.00MF7716S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 160 Hp 133.801.00MF7716S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 160 Hp 146.683.00MF7716S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 160 Hp 149.015.00MF7716S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 160 Hp 161.948.00MF7718S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 175 Hp 127.996.00MF7718S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 175 Hp 137.768.00MF7718S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 175 Hp 151.361.00MF7718S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 175 Hp 153.235.00MF7718S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 175 Hp 166.168.00MF7720S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 200 Hp 136.866.00MF7720S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 200 Hp 149.407.00MF7720S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 200 Hp 160.632.00MF7720S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 200 Hp 168.017.00MF7720S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 200 Hp 177.583.00MF7722S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 215 Hp 148.791.00MF7722S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 215 Hp 161.555.00MF7722S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 215 Hp 172.979.00MF7722S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 215 Hp 173.830.00MF7722S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 215 Hp 185.445.00MF7724S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 235 Hp 155.911.00MF7724S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 235 Hp 168.806.00MF7724S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 235 Hp 178.509.00MF7724S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 235 Hp 182.777.00MF7724S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 235 Hp 193.344.00MF7726S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 255 Hp 157.578.00MF7726S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 255 Hp 174.559.00MF7726S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 255 Hp 186.117.00MF7726S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 255 Hp 187.035.00MF7726S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 255 Hp 196.934.00Σειρά MF8700 SMF8727S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 270 Hp 218.184.00MF8727S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 270 Hp 239.944.00MF8730S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 235 Hp 227.218.00MF8730S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 235 hp 249.074.00MF8732S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 320 Hp 236.363.00MF8732S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 320 Hp 258.311.00MF8735S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 350 Hp 248.660.00MF8735S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 350 Hp 268.198.00MF8737S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 370 Hp 252.741.00MF8737S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 370 Hp 272.863.00MF8740S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 400 Hp 255.785.00MF8740S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 400 Hp 275.916.00* Σε όλες τις αναγραφόµενες τιµές δεν συµπεριλαµβάνεται Φ.Π.Α

McCormick - Π. Πετρόπουλοςτηλ. 210/349932

Σειρά X2 T3X2.20 (43.4) 25.250 X2.30 (47.6) 26.400 X2.40 (54.2) 28.000 X2.20 GE (43.4) 25.700 X2.30 GE (47.6) 26.900 X2.40 GE (54.2) 28.600 Σειρά X2 T3 CAB X2.20 CAB (43.4) 31.800 X2.30 CAB (47.6) 32.900 X2.40 CAB (54.2) 34.600

•Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 3 γκρούπ. ταχύτητες 12+12 µε µηχανική ρεβέρσα. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. •Κινητήρας ΥANMAR 1995cc για το µοντέλο Χ2.20 και Χ2.20 GE •Κινητήρας YANMAR 2189cc ατµοσφαιρικός για τα µοντέλα Χ2.30 και Χ2.30 GE•Κινητήρας YANMAR 1995cc µε turbo και 4βαλβίδες/κύλινδρο για τα µοντέλα Χ2.40 και Χ2.40 GE.

Σειρά 7000 & 9000 T37070 IS (65.3) 31.000 7080 IS (74.8) 32.350 9095 IS (88.4) 35.150 90105 IS (95.2) 36.000 •Κινητήρας FPT 3200cc/4κυλινδρος/turbo ΤIER 3 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 4 γκρούπ. ταχύτητες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και χειροσυµπλέκτη στην ρεβέρσα. ρυθµιζόµενο τιµόνι. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών.


Σειρά T (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3T-90 (83.0) 51.000 T-100 (92.5) 56.400 T-105 (98.6) 61.350 Σειρά TM (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3T-90 M (83.0) 47.350 T-100 M (92.5) 51.300 T-105 M (98.6) 54.700 Σειρά TF (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3T-90 F (83.0) 46.150 T-100 F (92.5) 50.750 T-105 F (98.6) 54.200 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων 16εµπρός+8όπισθεν µε ρεβέρσα. πάνω εξάτµηση. 3 υδραυλικές βαλβίδες. ερπύστριες 450mm στην βασική έκδοση για τα T-90.T-100 και 400mm για το T-105 •Μαχαίρι για ερπύστρια 6.000€ΣΕΙΡΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ F T3Έκδοση GE F80 GE (74) 40.900 F80 GE RPS (74) 45.400 F90 GE (83) 42.800 F90 GE RPS (83) 47.300 F100 GE (92.5) 45.250 F100 GE RPS (92.5) 49.750 F110 GE (102) 47.250 F110 GE RPS (102) 51.750 F120 GE (110) 48.500 F120 GE RPS (110) 53.000 Εκδόσεις XL & FF70 F (68) 40.350 F70 F RPS (68) 44.850 F80 XL/F (74) 41.400 F80 XL/F RPS (74) 45.900 F90 XL/F (83) 43.700 F90 XL/F RPS(83) 48.200 F100 XL/F (92.5) 46.200 F100 XL/F RPS (92.5) 50.650 F110 XL/F (102) 48.150 F110 XL/F RPS (102) 52.700 F120 XL/F (110) 50.800 F120 XL/F RPS (110) 55.300 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων. 5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό). προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα •Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες•Τo µοντέλα F70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο F80XL/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο F90XL/F/GE µε 4-κύλινδρο turbo •Το µοντέλα F100XL/F/GE. F110XL/F/GE .F120XL/F/GE µε turbo και aftercoolerΣΕΙΡΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ F ME ΚΑΜΠΙΝΑΕκδόσεις XL & FF70 F CAB (68) 46.100 F70 F CAB RPS (68) 52.100 F80 XL/F CAB (74) 47.100 F80 XL/F CAB RPS (74) 53.100 F90 XL/F CAB (83) 49.500 F90 XL/F CAB RPS (83) 55.500 F100 XL/F CAB (92.5) 51.900 F100 XL/F CAB RPS (92.5) 57.900 F110 XL/F CAB (102) 53.900 F110 XL/F CAB RPS (102) 59.900 F120 XL/F CAB (110) 56.500 F120 XL/F CAB RPS (110) 62.500

•Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων.5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό).υδραυλικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα •Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες και ηλεκτρονικό έλεγχο υδραυλικού •Τα µοντέλα F70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler• Το µοντέλο F80XL/F 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο F90XL/F µε 4-κύλινδρο turbo •Το µοντέλα F100XL/F. F110XL/F .F120XL/F µε turbo και aftercooler

Σειρά F E-LINE (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ∆ΟΣΗ)F70 F/GE (68) 28.500 F80 XL/F/GE (74) 29.000 F90 XL/F/GE (83) 30.500


•Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή • Τα µοντέλα F70F E-LINE 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο F80XL/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο F90XL/F/GE µε 4-κύλινδρο turboΣειρά F E-LINE CAB (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ∆ΟΣΗ)F70 F CAB (68) 33.150 F80 XL/F CAB (74) 33.600 F90 XL/F CAB (83) 35.150 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν καµπίνα µε φίλτρο άνθρακος. σύστηµα θέρµανσης/αερισµού. aircondition και ραδιοmp3 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή •Τα µοντέλα F70F E-LINE 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο F80XL/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο F90XL/F/GE µε 4-κύλινδρο turboΣειρά X4MX4.35 M (74) 29.500 •Κινητήρα 4 κυλ. PERKINS 4400cc ατµοσφαιρικά Tier 3.κιβώτιο ταχυτήτων 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες .µε αψίδα ασφαλείας. Σειρά X4X4.40 (76) 47.650 X4.50 (85) 50.350 X4.60 (94.52) 52.400 X4.70 (101.3) 53.700 •Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz.common rail.24+24 µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER .µε αψίδα ασφαλείας. •Το Χ4.40 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες.Σειρά X4 CABX4.40 CAB (76) 53.500 X4.50 CAB (85) 56.200 X4.60 CAB (94.52) 58.250 X4.70 CAB (101.3) 59.600 •Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.κιβώτιο 24+24 µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER. καµπίνα Deluxe Slim και A/C. •Το Χ4.40 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες.Σειρά X4 CAB RPS X4.40 CAB RPS (76) 55.800 X4.50 CAB RPS (85) 58.250 X4.60 CAB RPS (94.52) 60.300 X4.70 CAB RPS (101.3) 61.650 •Όλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.κιβώτιο 24+24 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και έρπουσες. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER µε καµπίνα Deluxe Slim και A/C•Το µοντέλο Χ4.40 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. Common Rail. κιβώτιο 16+16 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και έρπουσες Σειρά X50MX50.20M (86) 47.900 X50.30M (95) 48.950 X50.40M (102) 50.400 •Mε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείαςΣειρά X50M CAB X50.20M CAB (86) 53.150 X50.30M CAB (95) 54.200 X50.40M CAB (102) 55.600 • µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail.κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα µε καµπίνα Deluxe και Α/CΣειρά X5X5.20 (86) 51.500 X5.30 (95) 53.200 X5.40 (102) 53.950 X5.50 (113) 54.800 •µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείαςΣειρά X5 CABX5.20 CAB (86) 57.850 X5.30 CAB (95) 58.900 X5.40 CAB (102) 60.400 X5.50 CAB (113) 61.850 •µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail. κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα .µε καµπίνα Deluxe και Α/CΣειρά X5 RPSX5.20 RPS (95) 53.500 X5.30 RPS (102) 54.250





X5.40 RPS (113) 56.000 X5.50 RPS (113) 56.900 •µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο 36+12 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & 3 PS. µε αψίδα ασφαλείαςΣειρά X5 RPS CABX5.20 CAB RPS (95) 61.600 X5.30 CAB RPS (102) 62.700 X5.40 CAB RPS (113) 64.200 X5.50 CAB RPS (113) 65.700 • µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο 36+12 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & 3PS. µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά Χ6 Χ6.420 (110) 73.200 Χ6.430 (121) 74.700 Χ6.440 (130) 76.300 Χ6.420LS (110) 76.900 Χ6.430LS (121) 78.500 Χ6.440LS (130) 80.000 •µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power. common rail. κιβώτιο 36+12. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3 Powershift .καµπίνα Deluxe. A/C Τα µοντέλα 420LS.430LS.440LS διαθέτουν ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά X7.4 P6-DRIVEX7.440 P6-DRIVE (150-163) 111.000 X7.450 P6-DRIVE (170-176) 113.000 X7.460 P6-DRIVE (170-176) 116.000 •µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power (Cummins). common rail µε Power Management. κιβώτιο P6-DRIVE µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper . ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά X7.4 VT-DriveX7.440 VT-DRIVE (150-163) 125.000 X7.450 VT-DRIVE (170-176) 128.000 X7.460 VT-DRIVE (170-176) 130.000 •µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power (Cummins) . common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(CVT) και ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά X7.6 EFFICIENTX7.660 P6-DRIVE (160-174) 122.000 X7.670 P6-DRIVE (175-185) 125.000 X7.460 P6-DRIVE (190-210) 135.000 •µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins).common rail µε Power Management.. κιβώτιο P6-DRIVE µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά Χ7.6 PREMIUMX7.650 P6-DRIVE (160-174) 134.000 X7.660 P6-DRIVE (175-185) 137.000 X7.670 P6-DRIVE (178-192) 143.000 X7.680 P6-DRIVE (190-210) 148.000 X7.690 P6-DRIVE (205-224) 152.000 •µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins) .common rail µε Power Management. κιβώτιο P6-DRIVE µε 6 Powershift µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά Χ7.6 VTX7.660 VT-DRIVE (175-185) 149.000 X7.670 VT-DRIVE (178-192) 154.000 •µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins) .common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(CVT).creeper και ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά Χ8.6 VTX8.660 VT-DRIVE (253-264) 237.000 X8.760 VT-DRIVE (271-288) 243.000 X8.860 VT-DRIVE (301-313) 249.500 •µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins) .common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(CVT).σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας

New Holland - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕτηλ. 210/3408800

Σειρά TD 3.50TD3.50 4WD 8X8 48 / 2.930 cc Συγχρονιζέ 8x8 26.300

Σειρά T 4FB - ∆ενδροκοµικά χωρίς SupersteerTM - Τier 4a / Stage 3ΒT4.90FB 24X12 82 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 50.000 T4.90FB 24X12 LOW CAB 82 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 58.000 T4.100FB 24X12 93 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 53.000


T4.100FB 24X12 LOW CAB 93 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 61.000 T4.110FB 24X12 102 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 56.000 T4.110FB 24X12 LOW CAB 102 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 64.000

Σειρά TD4 F - ∆ενδροκοµικά χωρίς SupersteerTM - Τier 4Α TD4.80F 4WD 12X12 PS 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 12x12 PS 36.500 TD4.90F 4WD 12X12 PS 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 12x12 PS 38.500 TD4.100F 4WD 12X12 PS 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 12x12 PS 40.500

Σειρά T3 F - ∆ενδροκοµικά χωρίς SupersteerTM - Τier 3ΑT3.50F 4WD 12X12 49 3 / 2.930 cc Συγχρονιζέ 12x12 28.500 T3.55F 4WD 12X12 56 3 / 2.930 cc Συγχρονιζέ 12x12 29.000 T3.65F 4WD 12X12 65 3 / 2.930 cc Συγχρονιζέ 12x12 30.500 T3.75F 4WD 12X12 72 3 / 2.930 cc Συγχρονιζέ 12x12 32.500

Σειρά T4 F - Φαρδιά ∆ενδροκοµικά µε SupersteerTM - Τier 4ΑT4.80F 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 49.000T4.80F 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 58.000T4.90F 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 52.000T4.90F 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 61.000T4.100F 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 54.500T4.100F 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 63.500 T4.110F 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 57.000 T4.110F 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 66.000

Σειρά T4 N - Στενά ∆ενδροκοµικά µε SupersteerTM - Τier 4ΑT4.80N 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 46.000 T4.80N 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 55.000 T4.90N 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 49.000 T4.90N 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 58.000 T4.100N 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 51.000 T4.100N 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 60.000 T4.110N 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 54.000 T4.110N 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 63.000

Σειρά T4 V - Αµπελουργικά - Τier 4ΑT4.80V 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 44.500T4.80V 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 53.500T4.90V 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 47.500T4.90V 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 56.500T4.100V 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 49.500T4.100V 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 58.500 T4.110V 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 52.500 T4.110V 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 61.500

Σειρά T4 LP - Low Profile- Τier 4ΑT4.80LP 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 47.500T4.80LP 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 56.500T4.90LP 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 50.000T4.90LP 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 59.000T4.100LP 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 52.000T4.100LP 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 61.000T4.110LP 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 55.500 T4.110LP 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 64.500

Σειρά TK 4 - Eρπυστριοφόρα- Τier 4ΑTK4.90 86 4 / 3.400 cc 8x8 52.500 TK4.90M 86 4 / 3.400 cc 8x8 53.000 TK4.100 99 4 / 3.400 cc 8x8 58.500 TK4.100M 99 4 / 3.400 cc 8x8 63.000

Σειρά T4 -Τier 4ΒT4.55 4WD 20X20 CR 58 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 41.000 T4.65 4WD 20X20 CR 65 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 42.000 T4.75 4WD 20X20 CR 75 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 43.000

Σειρά T5 -Τier 4ΑT5.75 4WD 24X24 PS 75 4 / 3.400 cc 24x24 PS 54.000 T5.75 4WD CAB 24X24 PS 75 4 / 3.400 cc 24x24 PS 62.500 T5.85 4WD 24X24 PS 86 4 / 3.400 cc 24x24 PS 55.000 T5.85 4WD CAB 24X24 PS 86 4 / 3.400 cc 24x24 PS 63.500 T5.95 4WD 24X24 PS 99 4 / 3.400 cc 24x24 PS 57.000 T5.95 4WD CAB 24X24 PS 99 4 / 3.400 cc 24x24 PS 65.500 T5.95 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO SS 99 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 67.500 T5.105 DC 4WD 24X24 HI-LO 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 61.000 T5.105 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 68.500 T5.105 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO SS 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 68.500 T5.115 DC 4WD 24X24 HI-LO 114 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 64.000 T5.115 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO 114 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 71.500

Σειρά TD5 -Τier 4ΑTD5.95 2WD CAB 12X12 PS 99 4 / 3.400 cc 12x12 PS 52.000 TD5.95 4WD CAB 12X12 PS 99 4 / 3.400 cc 12x12 PS 58.000


TD5.105 4WD CAB 12X12 PS 107 4 / 3.400 cc 12x12 PS 60.500 TD5.115 4WD CAB 12X12 PS 114 4 / 3.400 cc 12x12 PS 62.500

Σειρά T5 EC -Τier 4BT5.100 EC 4WD CAB 16X16 P/SHIFT 99 4 / 3.400 cc 16x16 PS 78.000 T5.110 EC 4WD CAB 16X16 P/SHIFT 107 4 / 3.400 cc 16x16 PS 80.000 T5.120 EC 4WD CAB 16X16 P/SHIFT 117 4 / 3.400 cc 16x16 PS 83.000

Σειρά T6 Ä TIER 4B(4 CYL) T6.125 S 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS 116 4 / 4.485 cc 16X16 93.500 T6.125 S 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 116 4 / 4.485 cc 16X16 96.000 T6.145 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS 131 4 / 4.485 cc 16X16 98.500 T6.145 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 131 4 / 4.485 cc 16X16 101.000 T6.155 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS 140 4 / 4.485 cc 16X16 101.000 T6.155 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 140 4 / 4.485 cc 16X16 103.500 T6.165 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS 155 4 / 4.485 cc 16X16 104.000 T6.165 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 155 4 / 4.485 cc 16X16 106.500 T6.175 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS 160 4 / 4.485 cc 16X16 106.500 T6.175 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 160 4 / 4.485 cc 16X16 109.000 (6 CYL) T6.180 4WD CAB 17X16 SS 165 6 / 6.728 cc 17X16 E 114.000 T6.180 4WD CAB 17X16 SUSP 165 6 / 6.728 cc 17X16 E 116.500

Σειρά T6 Ä TIER 4BT6.145 4WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP 131 4 / 4.485 cc 24X24 DCT 111.000 T6.155 4WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP 140 4 / 4.485 cc 24X24 DCT 113.500 T6.165 4WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP 155 4 / 4.485 cc 24X24 DCT 116.500 T6.175 4WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP 160 4 / 4.485 cc 24X24 DCT 118.500

Σειρά T6 Auto CommandTM - Τier 4BT6.145 AC 4WD CAB SUSP 131 4 / 4.485 cc CVT 117.500 T6.155 AC 4WD CAB SUSP 140 4 / 4.485 cc CVT 121.500 T6.165 AC 4WD CAB SUSP 155 4 / 4.485 cc CVT 124.500 T6.175 AC 4WD CAB SUSP 160 4 / 4.485 cc CVT 126.500

Σειρά T7 Power CommandTM (SWB) - Τier 4BT7.165 S 4WD CAB 18X6 ECO SPS SS 150 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 117.000 T7.165 S 4WD CAB 18X6 ECO SPS SUSP 160 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 119.500 T7.175 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 160 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 139.500 T7.175 4WD CAB CLASSIC 18X6 SPS SS 160 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 122.500 T7.190 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 175 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 143.500 T7.190 4WD CAB CLASSIC 18X6 SPS SS 175 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 126.500 T7.210 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 190 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 148.500 T7.210 4WD CAB CLASSIC 19X6 SPS SS 190 6 / 6.728 cc 19x6 SPS 131.500

Σειρά T7 Auto CommandTM (SWB) - Τier 4BT7.175 AC 4WD CAB SUSP 160 6 / 6.728 cc CVT 143.500 T7.190 AC 4WD CAB SUSP 175 6 / 6.728 cc CVT 147.500 T7.210 AC 4WD CAB SUSP 190 6 / 6.728 cc CVT 152.500 T7.225 AC 4WD CAB SUSP 205 6 / 6.728 cc CVT 156.500

Σειρά T7 Power CommandTM (LWB) - Τier 4BT7.195 S 4WD CAB 18X6 FPS SS 175 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 139.000T7.195 S 4WD CAB 18X6 FPS SUSP 175 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 141.000T7.215 S 4WD CAB 18X6 FPS SS 210 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 146.000T7.215 S 4WD CAB 18X6 FPS SUSP 210 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 148.500T7.230 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 205 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 164.500T7.230 4WD CAB CLASSIC 18X6 FPS SS 205 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 150.000T7.245 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 224 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 171.000T7.245 4WD CAB CLASSIC 18X6 FPS SS 224 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 156.500T7.260 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 239 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 177.500T7.260 4WD CAB CLASSIC 18X6 FPS SS 239 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 163.000

Σειρά T7 Auto CommandTM (LWB) - Τier 4BT7.230 AC 4WD CAB SUSP 205 6 / 6.728 cc CVT 170.500 T7.245 AC 4WD CAB SUSP 224 6 / 6.728 cc CVT 177.500 T7.260 AC 4WD CAB SUSP 239 6 / 6.728 cc CVT 184.500 T7.270 AC 4WD CAB SUSP 260 6 / 6.728 cc CVT 191.500

Σειρά T7 HD - Τier 4BT7.275 AC 4WD CAB SUSP 250 5 / 6.728 cc CVT 210.000T7.290 AC 4WD CAB SUSP 271 6 / 6.728 cc CVT 220.000T7.315 AC 4WD CAB SUSP 300 6 / 6.728 cc CVT 232.000

Σειρά T8 Auto CommandTM - Τier 4BT8.320 AC 4WD CAB SUSP 286 6 / 8.700 cc CVT 229.000 T8.350 AC 4WD CAB SUSP 315 6 / 8.700 cc CVT 240.000 T8.380 AC 4WD CAB SUSP 347 6 / 8.700 cc CVT 251.000 T8.410 AC 4WD CAB SUSP 375 6 / 8.700 cc CVT 262.000 T8.435 AC 4WD CAB SUSP 415 6 / 8.700 cc CVT 295.000 Σηµ. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. Στις τιµές δεν συµπεριλαβάνεται ο Φ.Π.Α.

SAME - Θεοχαράκης ΑΕτηλ. 210/3479700

∆ενδροκοµικά




SOLARIS 35 E3 19.000.00 SOLARIS 45 E3 21.000.00 SOLARIS 45 E3 CAB 26.500.00 SOLARIS 55 E3 22.000.00 SOLARIS 55 E3 CAB 28.000.00 FRUTTETO 80 CL 3CYL 31.500.00 FRUTTETO 80.4 CL 4 CYL 33.000.00 FRUTTETO 90.4 CL 4 CYL 35.500.00 FRUTTETO 90 CL 3CYL 33.000.00 FRUTTETO 100 CL 3CYL 34.000.00 FRUTTETO 105 CL 4CYL 36.000.00 FRUTTETO 70 NATURAL 24.500.00 FRUTTETO 80 NATURAL 26.000.00 FRUTTETO 80.4 NATURAL 28.500.00 FRUTTETO 80 LS 32.000.00 FRUTTETO 80 GS 36.000.00 FRUTTETO 80 LS CAB 38.500.00 FRUTTETO 80 GS CAB 42.000.00 FRUTTETO 90 LS 35.000.00 FRUTTETO 90 GS 38.500.00 FRUTTETO 90 LS CAB 40.000.00 FRUTTETO 90 GS CAB 44.000.00 FRUTTETO 90.4 LS 37.000.00 FRUTTETO 90.4 GS 40.500.00 FRUTTETO 90.4 LS CAB 42.000.00 FRUTTETO 90.4 GS CAB 45.500.00 FRUTTETO 100 LS 37.000.00 FRUTTETO 100 GS 41.000.00 FRUTTETO 100 LS CAB 42.000.00 FRUTTETO 100 GS CAB 46.000.00 FRUTTETO 105 LS 38.000.00 FRUTTETO 105 GS 41.000.00 FRUTTETO 105 LS CAB 42.500.00 FRUTTETO 105 GS CAB 46.000.00 FRUTTETO 115 LS 39.500.00 FRUTTETO 115 GS 43.500.00 FRUTTETO 115 LS CAB 44.500.00 FRUTTETO 115 GS CAB 48.500.00 ΑµπελουργικάFRUTTETO S 80 LS 33.000.00 FRUTTETO S 80 GS 36.500.00 FRUTTETO S 80 LS CAB 39.000.00 FRUTTETO S 80 GS CAB 42.000.00 FRUTTETO S 90 LS 36.000.00 FRUTTETO S 90 GS 39.000.00 FRUTTETO S 90 LS CAB 41.500.00 FRUTTETO S 90 GS CAB 45.000.00 FRUTTETO S 90.4 LS 38.000.00 FRUTTETO S 90.4 GS 41.500.00 FRUTTETO S 90.4 LS CAB 44.000.00 FRUTTETO S 90.4 GS CAB 47.000.00 FRUTTETO S 100 LS 37.000.00 FRUTTETO S 100 GS 41.000.00 FRUTTETO S 100 LS CAB 43.000.00 FRUTTETO S 100 GS CAB 46.500.00 FRUTTETO S 105 LS 41.000.00 FRUTTETO S 105 GS 44.000.00 FRUTTETO S 105 LS CAB 46.000.00 FRUTTETO S 105 GS CAB 49.000.00 FRUTTETO S 115 LS 43.500.00 FRUTTETO S 115 GS 46.000.00 FRUTTETO S 115 LS CAB 49.500.00 FRUTTETO S 115 GS CAB 51.500.00 Ανοιχτού πεδίουARGON 70 25.000.00 ARGON 80 26.500.00 ARGON 90 27.500.00 ARGON 100 28.500.00 EXPLORER 105 TB LS 46.000.00 EXPLORER 115 TB LS 49.000.00 EXPLORER 105 TB GS 50.000.00 EXPLORER 115 TB GS 52.500.00 EXPLORER 80 LD LS 46.000.00 EXPLORER 90 LD LS 48.000.00 EXPLORER 90 MD LS 49.000.00 EXPLORER 100 MD LS 50.000.00 EXPLORER 110 MD LS 51.500.00 EXPLORER 110 HD LS 53.000.00 EXPLORER 120 HD LS 55.500.00 EXPLORER 80 LD GS 49.500.00 EXPLORER 90 LD GS 52.000.00 EXPLORER 90 MD GS 53.000.00 EXPLORER 100 MD GS 54.000.00 EXPLORER 110 MD GS 55.000.00


EXPLORER 110 HD GS 56.500.00 EXPLORER 120 HD GS 59.000.00 EXPLORER 80 LD GS 2WD 46.000.00 EXPLORER 120 HD GS 2WD 55.500.00 VIRTUS 120 79.500.00 VIRTUS 130 83.000.00 VIRTUS 140 86.000.00 Σειρά frutteto: εµπρός υδραυλικό 1950€•εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200€•ηλεκτρονικό υδραυλικό 1100€•2 εµπρόσθιες παροχές 500€•2ο δοχείο καυσίµου (40l) 1000€•joystick παροχών (2+2) 2900€•4ο χειριστήριο µηχανικό 1700€•διπλή αντλία υδραυλικού 1000€•asm 500€•active drive 7500€.Σειρά explorer: εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200€•αερόφρενα για συρόµενο 3300€ •εµπρόσθια ανάρτηση sba/asm 4200€•ηλιοροφή 1500€ •ηλεκτρονικό υδραυλικό 1200€•διπλή αντλία υδραυλικού 1130€•φώτα extra εµπρός-πίσω 600€•4ο χειριστήριο 1500€. Σειρά virtus: εµπρός υδραυλικό 3700€•εµπρός υδραυλικό µε ρ.τ.ο. 5300€ •αντίβαρα 600kg 1700€ / 400kg 1100€•φωτα led µασκας 1000€•i motinor 8’’ inch touch screen 3300€•camera 1000€•αερόφρενα για παρελκόµενο 4000€•κιβώτιο ταχυτήτων 60+60 1500€•ανάρτηση καµπίνας 2000€•clima 600€•gps 2000€. ΠΡΟΣΟΧΗ : α. Οι πιο πάνω τιµές και οι τόκοι επιβαρύνονται µε ΦΠΑ. β. Οι τιµές αυτές ισχύουν για εξόφληση απόλυτα ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ στις αποθήκες Αθηνών - Θεσ/νίκης. ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΕΙΣ ΑΓΟΡΑΣΤΗ : Τα ασφάλιστρα αστικής ευθύνης µέχρι αποπληρωµής του µηχανήµατος. *Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο.

Yanmar - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕτηλ. 210/3408800

ΣΕΙΡΑ EF200/EF227M 3 κυλ. /1.331 κ.εκ. 8 x 8 (26) 12.300EF233M 3 κυλ. /1.642 κ.εκ. 8 x 8 (32) 13.300

Zetor - Η ∆ΗΜΗΤΡΑ ΑΕ τηλ. 210/5155777

MAJOR 60 4WD CAB ∆.∆. AC. 12+12. 30 km (62) 39.800MAJOR 80 4WD CAB ∆.∆. AC 12+12. 30 km (76) 40.500Επιβάρυνση αεροφρένων για τη Σειρά Major 900PROXIMA 80 2WD CAB Μ.∆. AC 12+12. 30 km (77) 50.600PROXIMA 80 4WD CAB ∆.∆. AC 12+12. 40 km (77) 53.100PROXIMA 100 4WD CAB ∆.∆. AC 12+12. 40 km (96) 52.200PROXIMA PLUS 100 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 16+16. 40 km (96) 57.500PROXIMA PLUS 110 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 16+16. 40 km (107) 58.800PROXIMA POWER 100 ∆.∆. ΚΑΜΠ.ACΥ∆Ρ.ΡΕΒ. 24+24. 40 km (96) 57.000

PROXIMA POWER 110 ∆.∆. ΚΑΜΠ.AC Υ∆Ρ.ΡΕΒ. 24+24. 40 km (107) 58.300

PROXIMA POWER 120 ∆.∆. ΚΑΜΠ.AC Υ∆Ρ.ΡΕΒ. 24+24. 40 km (117) 59.500

Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Proxima 600Επιβάρυνση ηλεκτρονικού υδραυλικού για τη Σειρά Proxima Power 1.500Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για τη Σειρά Proxima 5.700FORTERRA 100 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 24+18. 40 km (96) 59.700FORTERRA 110 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 24+18. 40 km (107) 60.600FORTERRA 120 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 24+18. 40 km (117) 61.600FORTERRA 130 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 24+18. 40 km (130) 62.500FORTERRA 140 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 24+18. 40 km (137) 64.100FORTERRA 100 HSX ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (96) 67.700FORTERRA 110 HSX ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (107) 68.800FORTERRA 120 HSX ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (117) 69.900FORTERRA 130 HSX ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (130) 70.700FORTERRA 140 HSX ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (137) 72.400FORTERRA 130 HD ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (127) 78.500FORTERRA 140 HD ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (136) 80.200FORTERRA 150 HD ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (147) 81.900Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Forterra 800Επιβάρυνση µηχανικής ανάρτησης καµπίνας για όλη τη Sειρά Forterra 1.100

Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για όλη τη Σειρά Forterra 6.200Επιβάρυνση ανάρτησης εµπρός άξονα για τη Σειρά Forterra HD 5.200CRYSTAL 150 6 κυλ. ΚΑΜΠ. AC Υ∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (145) 102.700CRYSTAL 160 6 κυλ. ΚΑΜΠ. AC Υ∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (166) 103.600Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Crystal 800Επιβάρυνση µηχανικής ανάρτησης καµπίνας για όλη την σειρά Crystal 1.100

Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για όλη τη Σειρά Crystal 6.200Επιβάρυνση ανάρτησης εµπρός άξονα για τη Σειρά Crystal 5.200

VALTRA – Καρίντης-Νέτας Α.Ε.Τηλ. 2310/ 519995

Σειρά Α –∆ενδροκοµικό χωρίς καµπίναΑ73oDT12/12 (76.02) 31.000STD: 540/1000. 3 χειριστήρια

Σειρά Α – Αυτόµατη ρεβέρσαΑ74 12/12 (72.08) 58.000Α84 12/12 (81.60) 61.000

Α94 12/12 (92.48) 64.000


Α104 12/12 (96.56) 67.000Α114 12/12 (107.44) 70.000Α124 12/12 (116.96) 73.000Α134 12/12 (127.16) 76.000STD: 540/540Ε ή 540/1000. φώτα LED. 3 χειριστήρια. κάθισµα αέρος

Σειρά Ν HiTech – Αυτόµατη ρεβέρσαΝ93 36/36 (95.20) 70.000Ν103 36/36 (111.52) 80.000Ν104 30/30 (111.52) 103.000Ν114e 30/30 (122.40) 106.000N124 30/30 (137.36) 111.000N134 30/30 (145.52) 114.000N154e 30/30 (157.76) 116.000N174 30/30 (165.92) 121.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα

Σειρά Ν Active – Αυτόµατη ρεβέρσαN134 30/30 (145.52) 117.000N154e 30/30 (157.76) 119.000N174 30/30 (165.92) 124.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα

Σειρά Ν Versu – Αυτόµατη ρεβέρσαN134 30/30 (145.52) 123.000N154e 30/30 (157.76) 125.000N174 30/30 (165.92) 129.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα

Σειρά Ν Direct – Αυτόµατη ρεβέρσα. πλήρως αδιαβάθµητοN134 CVT (149.60) 128.000N154e CVT (157.76) 130.000N174 CVT (165.92) 134.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα

Σειρά Τ HiTech – Αυτόµατη ρεβέρσαΤ133 36/36 (156.40) 116.000Τ144 30/30 (160.48) 122.000Τ154 30/30 (164.56) 126.000Τ174e 30/30 (176.80) 132.000T194 30/30 (197.20) 137.000T214 30/30 (214.88) 147.000T234 30/30 (238.00) 157.000T254 30/30 (269.28) 167.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα

Σειρά Τ Active – Αυτόµατη ρεβέρσαΤ144 30/30 (160.48) 124.000Τ154 30/30 (164.56) 128.000Τ174e 30/30 (176.80) 134.000T194 30/30 (197.20) 144.000T214 30/30 (214.88) 149.000T234 30/30 (238.00) 159.000T254 30/30 (269.28) 169.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα

Σειρά Τ Versu – Αυτόµατη ρεβέρσαT153 36/36 (160.48) 124.000Τ144 30/30 (160.48) 131.000Τ154 30/30 (164.56) 135.000Τ174e 30/30 (176.80) 142.000T194 30/30 (197.20) 145.000T214 30/30 (214.88) 155.000T234 30/30 (238.00) 165.000T254 30/30 (269.28) 175.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα

Σειρά Τ Direct – Αυτόµατη ρεβέρσα. πλήρως αδιαβάθµητο Τ144 CVT (160.48) 140.000Τ154 CVT (164.56) 144.000Τ174e CVT (176.80) 150.000T194 CVT (197.20) 160.000T214 CVT (214.88) 170.000T234 CVT (248.88) 180.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα. Στις προσφερόµενες τιµές δεν περιλαµβάνεται Φ.Π.Α.. Η εταιρεία δεν ευθύνεται για τυχόν τυπογραφικά λάθη. Οι τιµές µπορεί να αλλάξουν χωρίς καµία προειδοποίηση. Κάθε εξοπλισµός επιπλέον του στάνταρ εξοπλισµού έχει επιπλέον οικονοµική επιβάρυνση.




«Όταν έχεις να γρασάρεις από το 1990»

∆ιαγωνισµός λεζάντας

∆ιαγωνισµός λεζάνταςΡrofi Tρακτέρ & Aγροτικά µηχανήµαταΣτείλτε τη λεζάντα για το διαγωνισµό της σελίδας 6 ή µια δική σας φωτογραφία µε σχόλιο στη διεύθυνση της Green Box

∆εκτές συµµετοχές και µέσω email στο: [email protected]

Από το διαγωνισµό λεζάντας προηγούµενου τεύχους ξεχωρίσαµε τα εξής: «Όλο και πιο ακριβή η θέρµανση» και «Φωτιά φέτος οι ζωοτροφές». Όµως τη λεζάντα που διακρίθηκε έστειλε ο Πάρρης Βορίδης από την Αρκαδία:

Συλλεκτικό Fiat για την επέτειο 100 ετών

Πολλούς αιχµαλώτους πήρε µαζί του το βίνταζ επετειακό Fiat Centenario που εµφανίσθηκε στην έκθεση EIMA 2018. Ως συλλεκτικό, θα πωληθεί µόνο σε 100 κοµµάτια.

Η καθετοποιηµένη γεωργία επικράτησε

Μια αυστριακή οµάδα είναι για φέτος ο νικητής στο διαγω-νισµό Valtra Design Challenge, σχεδιάζοντας το φουτουρι-στικό όχηµα για εργασίες κάθετης γεωργίας. Οι κριτές φαίνεται ότι εντυπωσιάστηκαν τόσο από τον σχεδιασµό όσο και από την ιδέα που συνόδευε το πρότζεκτ. Ο φετινός δια-γωνισµός είχε 107 συµµετοχές από 31 χώρες, µε τη νικήτρια οµάδα να φεύγει παίρνοντας ως έπαθλο 10.000 ευρώ.

Επιστολές αναγνωστών

Ρrofi Τρακτέρ& Αγροτικά µηχανήµαταGreen Box Εκδοτική Α.Ε.Νίκης 24, 105 57, Σύνταγµα, ΑθήναTηλ: 210 3232905, Fax: 210 3232967Email: [email protected]

65_PG1218_Letters.indd 65 27/11/2018 22:59

Η παρουσίαση των περιεχοµένων του επόµενου τεύχους του Profi είναι ενδεικτική και µπορεί να µεταβληθεί για λόγους τεχνικούς ή επικαιρότητας


Junkkari W700Μετρητές που «ταΐζονται» από την βαρύτη-τα και µεγάλα πλάτη εργασίας συνήθως δεν τα πάνε καλά µαζί, αλλά ο κατασκευα-στής Jukkari από τη Φινλανδία, δεν συµ-φωνεί. Στο Profi Φεβρουαρίου


McCormick X7.690Εκτός από το να κάνει την κίνηση να περά-σει στο πέντε ταχυτήτων, έξι βηµάτων ZF powershift κιβώτιο, η McCormick έβαλε περισσότερα άλογα στο X7 για να δηµιουρ-γήσει τη νέα της ναυαρχίδα, το X7.690.

Profi Power

Cameco 805Θέλετε να δείτε κάτι διαφορετικό από την «παλιοσειρά» των πολλών ίππων της δεκαετίας του ‘90; Τότε στο Profi Φεβρου-αρίου θα βρείτε το Cameco 805 που διαθέ-τει 600 ίππους και φτάνει τους 30 τόνους.

Πρακτική δοκιµή

Επτά ATVΜε πολλές επιλογές για ATV στην αγορά, το να διαλέξει κάποιος ένα µοντέλο που να ταιριάζει στις ανάγκες των εργασιών του χρειάζεται αρκετή σκέψη. Το Profi Φεβρουαρίου σας βοηθά να επιλέξετε.

Πρακτική δοκιµή

Düvelsdorf GreenRake ExpertΥπάρχει µία µεγάλη γκάµα εργαλείων για τη φροντίδα των βοσκο-τόπων. Μία από τις πιο καινοτόµες µονάδες που µπήκε στο παιχνί-δι, είναι η Düvelsdorf GreenRake Expert. Στο Profi Φεβρουαρίου.

Προσεχώς

Πληροφορίες επικοινωνίας

PROFIΜηνιαία επιθεώρηση αγροτικής τεχνολογίας, εξοπλισµού και οικονοµίας

Η ελληνική έκδοση του Ρrofi ανήκει στη Green Box Εκδοτική Α.E. και εκδίδεται µε άδεια της Landwirtschaftsverlag GmbH.

I∆ΙΟΚΤΗΣΙΑGreen Box Εκδοτική Α.E.Νίκης 24, Σύνταγµα, 105 57Tηλ: 2103232905, Fax: 2103232967E-Mail: [email protected]

EΚ∆ΟΤΗΣ/∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣΓιάννης Πανάγος

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΞΙΑΓιώργος Κοντονής

ΣΥΝΤΑΞΗΜαρία Γιουρουκέλη Βασίλης ΣοφόςΛεωνίδας Λιάµης

ΜΕΤΑΦΡΑΣΗΕιρήνη Λουκίσα

∆ΗΜΙΟΥΡΓΙΚΟ/ΣΕΛΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗΒασιλική Κονόµου

ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣΠαναγιώτης Αραβαντινός

∆ΙΑΦΗΜΙΣΗ/ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚΜωρίς Σιακκής, Νατάσα Στασινού

∆ΙΑΝΟΜΗΆργος Α.Ε.

ΕΚΤΥΠΩΣΗ/ΒΙΒΛΙΟ∆ΕΣΙΑNONSTOP

ΣΥΝ∆ΡΟΜΕΣΜπέτυ ΣταυροπούλουΕλλάδα: Ετήσια 100 ευρώΣυµπεριλαµβάνεται o ΦΠΑ

PROFI GREECEPublished by Green Box Publishing S.A. Nikis 24, GR-105 57, Athens Greece, Tel. +30 210 3232905 E-mail: [email protected]

Απαγορεύεται η αναδηµοσίευση, η αναπαραγω-γή, ολική ή µερική, η κατά παράφραση ή διασκευή απόδοση του περιεχοµένου µε οποιονδήποτε τρόπο, µηχανικό, ηλεκτρονικό, φωτοτυπικό, ηχογράφησης ή άλλον, χωρίς άδεια του εκδότη. Νόµος 2121/1993 και κανόνες ∆ιεθνούς ∆ικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα.

Μαζί µε την Agrenda στη 2/2


66_PG1218_Preview.indd 66 27/11/2018 23:00

Πειράµατα γεωργίας ακριβείας

Η John Deere µιλάει µε νούµερα για τις υπηρεσίες της Σελίδα 42

Τρία νέα τρακτέρ New Holland T4

Καίριες προσθήκες µε στόχοτη µεσογειακή αγορά Σελίδα 34

∆ΟΚΙΜΕΣ ΤΡΑΚΤΕΡ . ΕΠΙΣΗΜΕΣ. ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΕΣ . ΜΟΝΑ∆ΙΚΕΣΕντυπώσεις οδήγησης . ∆ιαχείριση κόστους . Τεχνικά . Κτηνοτροφία . Οχήµατα

ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ∆εκέ

µβρι

ος 2

018

- Νο

140

ISSN

224

1 94

38

www.profi.gr ∆ωρεάν µε την Agrenda ή αυτοτελώς µε 4 ευρώ

Auto ΝΕΟ NISSAN

QASHQAI

Χορτοδετική Claas Rollant 540 RC

Οι Γερµανοί µπαίνουν ξανά στο παιχνίδι της χορτοδεσίας Σελίδα 26

Profi Νο 140 * ∆ΕΚΕΜ

ΒΡΙΟΣ 2018 ∆ΟΚΙΜ

ΕΣ Π

ΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ Κ

ΤΗΝ

ΟΤΡΟΦΙΑ

ΕΠΕΝ

∆ΥΣΕΙΣ ΕΤΑΙΡΙΚ

Α ΝΕΑ

ΤΕΧΝΙΚ

Α ΘΕΜΑΤΑ

ΑΥΤΟΚΙΝ

ΗΤΟ

ΤΙΜΟΚ

ΑΤΑΛΟΓΟΙ

Μαγνητική λύσηΤα σύγχρονα γκάτζετ της συγκόλλησης

Profi News

9772241

943002

12

Auto ΝΕΟ NISSAN

QASHQAI

Στις βουνοκορφές µαζί µε τη φαµίλια σελ. 50


Proﬁ News Μαγνητική λύσηΧορτοδετική Claas Rollant 540 RC: Από την...

Documents

Transcript of Proﬁ News Μαγνητική λύσηΧορτοδετική Claas Rollant 540 RC: Από την...