Parkeren - last of lust

Door groeienD autobezit neemt De vraag

naar ParkeermogelijkheDen alsmaar toe.

lange tijD ProbeerDe men griP te houDen oP

Die vraag via regulerenD en hanDhavenD

ParkeerbeleiD. maar De samenleving

van vanDaag en morgen stelt anDere

eisen aan mobiliteit en Parkeren.

Dat vraagt om anDers Denken.

emPaction bekijkt Parkeervraagstukken

vanuit een anDer PesPectief. een nieuW

ParaDigma, Waarin De gebruiker centraal

staat en met het oog gericht oP De toekomst.

> ToTaal aanTal personenauTo,s nederland: 1990: 5 miljoen. 2013: 8 miljoen > Tarieven meT 15% gesTegen > parkeerbehoefTe in 2040 geschaT op 472km2, bijna 1,4% van ToTale landoppervlakTe

Empaction kijkt anders tegen parkeervraagstukken aan. Wij zien vooral kansen. Parkeren als randvoorwaarde voor een gastvrije en bereikbare binnenstad. Met optimale mogelijkheden voor bezoekers en bewoners en met volop aandacht voor duurzaamheid en economische vitaliteit.

Empaction biedt inzicht in de complexe structuur van het werkveld. We hebben oog voor alle belanghebbenden, we kijken naar beleid en naar de vaak tegengestelde belangen, naar mensen en milieu. Wij bepalen samen met u een parkeervisie die parkeren van een andere kant belicht, namelijk met een positieve insteek vanuit het perspectief van de gebruiker.

Empaction zorgt voor parkeren op maat, met op elk moment de juiste parkeerder op de juiste plaats. Die strategie brengen we graag samen met u in praktijk. We kijken niet door een gekleurde bril, maar laten u wel een andere kijk op parkeren zien.

> ToTaal aanTal personenauTo,s nederland: 1990: 5 miljoen. 2013: 8 miljoen > Tarieven meT 15% gesTegen > parkeerbehoefTe in 2040 geschaT op 472km2, bijna 1,4% van ToTale landoppervlakTe

> onduidelijkheid over Tarieven grooTsTe ergernis > verkeerschaos door parkeerTekorT > weThouder opgesTapT n.a.v. parkeernoTa > bewoners boos

In de ogen van Empaction is een moderne parkeervisie gebaseerd op de volgende vertrekpunten:

• Primair gaat parkeerbeleid over faciliteren en prioriteren, zodat de juiste parkeerders op de juiste plaatsen parkeren• Bij vernieuwingen het gebruiksgemak centraal zetten en niet alleen focussen op interne processen en besparingen• De standaard vorm van betalen is achteraf en bij voorkeur op rekening; vooraf betalen bij een automaat is alleen nog maar een vangnet• Handhaving gaat over betalingsbereidheid en coulance en niet over het schrijven van veel bonnen• Zoekverkeer dient zoveel mogelijk voorkomen te worden door meer plaatszekerheid te bieden• Integrale parkeeroplossingen ontstaan door samenwerkingen tussen de verschillende partijen (exploitanten én leveranciers)

Een dergelijke aanpak zal leiden tot dé grote omslag: geen weerstand tegen betaald parkeren, maar waardering voor betaald parkeren.

over parkeeroverlasT > 7 op de 10 huishoudens heefT 2 of meer auTo.s > ergernis over rondjes rijden door de eigen woonwijk om een plek Te vinden wijdverbreid

Parkeren is een belangrijke post op de (gemeente)begroting. De investeringen zijn meestal omvangrijk, evenals de kosten voor beheer, onderhoud en handhaving. De gemiddelde burger ziet alleen wat hij voor parkeren moet betalen en denkt er het zijne van. Hoe realiseren we dat parkeerders ook een andere kijk op parkeren krijgen?

Door meer inzicht te geven in het waarom van de keuzes in het parkeerbeleid en hierover veelvuldig en helder te communiceren, zowel naar de politiek als naar de samenleving. Een kwestie van langere termijn, waarbij Empaction waar nodig de afdeling Communicatie ondersteunt.

Parkeerbeleid: de belangen van de verschillende gebruikersgroepen centraalExploitatie van parkeren: betaalgemak en loyaliteitOrganisatie van parkeren: nadenken over regie en uitvoeringAanbesteding: samenwerking tussen markt en overheid

heefT 2 of meer auTo.s > ergernis over rondjes rijden door de eigen woonwijk om een plek Te vinden wijdverbreid > slimme maaTregelen: laaT heT parkeergeld Terugvloeien naar de wijken,

meT een andere kijk op parkeren is er meer Te zien!

> ergernis over rondjes rijden door de eigen woonwijk om een plek Te vinden wijdverbreid > slimme maaTregelen: laaT heT parkeergeld Terugvloeien naar de wijken,

zodaT ze daarmee bijvoorbeeld een speelTuinTje kunnen aanleggen > gemeenTen verwachTen diT jaar 660 miljoen euro op Te halen aan parkeerbelasTingen

Investeren in parkeren is voor de lange termijn. Parkeren moet echter ook rendabel zijn. Hoe bereiken we dat en wat zijn daarbij de risico’s?

Empaction verricht haalbaarheidsstudies en berekent daarbij de opbreng-sten en kosten op korte en lange termijn. We kijken ook door onze andere bril naar de toekomst. Welke verschillende scenario’s zijn er en hoe goed sluiten die aan op maatschappelijke ontwikkelingen? Zo nodig schakelen we financiële, juridische of bouwkundige expertise in. Om zo de risico’s zo klein mogelijk en de rentabiliteit zo groot mogelijk te maken.

U wilt zelf een exploitatieresultaat van uw parkeervoorziening berekenen? Dan hebben we een handige tool voor u: Exploitatiemodel 2.0. Aan de hand van een database met gegevens van meer dan 100 gemeentelijke en particuliere parkeervoorzieningen in Nederland kunt u zelf aan de slag.

Met ons model Parkeerbehoefte 2.0 krijgt u een snelle kijk op de parkeerbehoefte en de mate van mogelijk dubbelgebruik. Een prima tool ter ondersteuning van de berekening van de parkeer-

behoefte bij nieuwe ontwik-kelingen.

Vraag ons reken-model aan op

USB-stick!

zodaT ze daarmee bijvoorbeeld een speelTuinTje kunnen aanleggen > gemeenTen verwachTen diT jaar 660 miljoen euro op Te halen aan parkeerbelasTingen > gemiddeld vormT parkeergeld een kwarT van

Empaction is uw partner als het gaat om het organiseren van parkeren.Daarbij houden we de uiteenlopende belangen van alle partijen in evenwicht en staan we een innovatieve en efficiënte aanpak voor. En altijd met u als opdrachtgever in de regierol.

We organiseren het complete traject van een aanbesteding waarbij de verdeling tussen taken zelf doen of uitbesteden duidelijk afgebakend is en de onderlinge verhoudingen, financiering en verplichtingen, helder zijn. Een inkooptraject op maat met de andere kijk op parkeren van Empaction.

de ToTale opbrengsT aan gemeenTelijke

“Een samenwerking tussen publieke en private partijen is een soort huwelijk. Het gaat erom recht te doen aan ieders belangen én plichten. In voor- en tegenspoed. Daarom zijn, bijvoorbeeld, ontbindende voorwaarden ook zo belangrijk.”

Voor de NS is een goede auto-bereikbaarheid van de stations van strategisch belang. Onder andere voor de P+R locaties in de gemeenten Den Bosch, Maastricht en Elst heeft NS stations Empaction gevraagd voor advies en ondersteuning. Wij verkenden de financiele haalbaarheid van de daar te realiseren P+R voorzieningen. Onder begeleiding van Empaction is NS voor de realisatie op zoek gegaan naar marktpartijen. Empaction formuleerde een functioneel Programma van Eisen en een Ambitiedocument en begeleidde de aanbestedingen.

Resultaat: een aanbestedingsformat waarin optimaal gebruik wordt gemaakt van de kennis van de markt en tegelijker-tijd het belang van de belanghebbenden (o.a. gemeenten, NS, exploitant en het Ministerie van I&M) wordt geborgd.

heffingen > in 2014 heffen 155 gemeenTen parkeerbelasTing > zoekverkeer maakT 70% van al

Met onze andere kijk op parkeren werpt Empaction ook een blijvende blik op de toekomst. Een toekomst die vaak al vandaag begint. Veel gemeenten zijn net gestart of hebben het voornemen om snel te starten met het digitaliseren van de parkeerketen. Belangrijke drijfveer: besparingen op de kosten van handhaving.

Maar digitaliseren biedt ook volop mogelijkheden om parkeren eenvou-diger en vriendelijker te maken. Zo kunnen exploitanten en winkeliers via digitalisering de band met hun klanten versterken en korting en andere gerichte acties aanbieden. Met digitaal parkeren kan makkelijker gedifferen-tieerd worden in tarieven en vermindert het zoekgedrag door dynamische verwijzing naar vrije parkeerplaatsen. Digitalisering drukt dus nu al een stempel op parkeerbeleid.

heT verkeer in sTeden uiT > soorTen parkeren anno 2014: sTraaTparkeren, parkeergarages, belparkeren, kenTekenparkeren, parkeer-apps,

De parkeerdruk in de historische binnenstad van Delft is hoog. Met name bewoners moeten vaak lang zoeken naar een parkeerplek. Empaction ontwikkelde met de gemeente een nieuw parkeerbeleid waarbij Delft vooral een gastvrije stad moest blijven. ‘De juiste par-keerder op de juiste plek’ staat in dat beleid centraal. De schaarse parkeerruimte wordt zo eerlijk mogelijk en eenduidig verdeeld. Parkeren is voor bezoekers duide-lijk en gastvrij, met als gevolg minder zoekverkeer en meer par- keergemak. Goed voor de econo- mische vitaliteit en leefbaarheid van de (binnen)stad.

Resultaat: · Meer plaatszekerheid voor vergunninghouders· Meer duidelijkheid bezoekers· Minder seponeringen.

> soorTen parkeren anno 2014: sTraaTparkeren, parkeergarages, belparkeren, kenTekenparkeren, parkeer-apps,

parkeervergunning > op sTeeds meer plaaTsen en gedurende een sTeeds groTer deel van de dag moeT voor parkeren worden beTaald > aanTal publieke laadpunTen (per 30-4-2014): 4405

Met onze kijk op parkeren betekent innoveren al snel goud voor de gebruiker. In onze strategie en implementatie staan bij nieuwe ontwik-kelingen de gebruikers namelijk altijd centraal. Vanzelfsprekend zijn rentabiliteit en handhaving van regels van groot belang. Parkeren gaat ons inziens echter over dienstverlening en gastvrijheid, bereikbaarheid, economische vitaliteit, leefbaarheid en klantgerichtheid. De gebruiker en zijn beleving vormen de drijfveer voor een geïntegreerd parkeerbeleid.

Door digitalisering van de parkeerketen zijn belangrijke besparingen te realiseren, met name op het gebied van handhaving. Ook voor de gebruiker kan het hele parkeertraject eenvoudiger en klantvriendelijker worden. Dankzij digitalisering kunnen bijvoorbeeld tarieven gedifferen-tieerd worden op basis van vraag en aanbod, kan de parkeerder snel een parkeerplaats vinden door dynamische verwijzing, kunnen kortings-mogelijkheden worden geboden en kan de exploitant of winkelier door middel van loyaliteitsacties de band met de klanten versterken.

Ook de autobranche is volop in ontwikkeling om in-car voorzieningen te bouwen die weer gekoppeld kunnen worden aan parkeertechnologie. Kortom, de parkeerwereld verandert in rap tempo en Empaction helpt u te bepalen welke ontwikkelingen voor u relevant zijn. Om deze vervolgens te implementeren.

parkeervergunning > op sTeeds meer plaaTsen en gedurende een sTeeds groTer deel van de dag moeT voor parkeren worden beTaald > aanTal publieke laadpunTen (per 30-4-2014): 4405

Empaction is een no-nonsense en soms eigenzinnig parkeeradviesbureau met een duidelijke focus op parkeerstrategie en marketing. Sinds 2002 spelen wij een eigen rol binnen de traditionele parkeersector. Door meer oog te hebben voor de markt en de gebruiker zijn wij in staat beweging te brengen in complexe materie. Juist bij een politiek gevoelig onder-werp als parkeren bestaat de kans dat beleidsbepalers verstrikt raken in een onoverzichtelijke kluwen van lokale vraagstukken en individuele belangen. Empaction ontrafelt en brengt helderheid. Onze kracht, in alles wat we doen: het creëren van vertrouwen, duidelijkheid en flexibiliteit bij alle belanghebbenden.

Dus: als u op zoek bent naar een duurzame oplossing voor een complex parkeervraagstuk en waarbij draagvlak onder alle belanghebbenden groeperingen een belangrijk issue is, dan bent u bij Empaction aan het juiste adres.

> aanTal geregisTreerde elekTrische voerTuigen 2014: 35.715

Empaction B.V.Stratumsedijk 205611 ND Eindhoven

T 040 - 213 78 80F 040 - 212 81 24

E info@empaction.nlW www.empaction.nl

Colofon© Empaction - alle rechten voorbehouden

Concept, teksten en realisatieMet Inhoud communicatie

Het illustratiemateriaal in deze uitgave is grotendeels ontleend aan het eigen archief van Empaction. Voorts is er naar gestreefd de rechten met betrekking tot de andere illustraties volgens de wettelijke bepalingen te regelen. Degenen die desondanks menen zekere rechten te kunnen doen gelden, kunnen zich alsnog

tot ons wenden.