NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid...
-
Upload
anneleen-smit -
Category
Documents
-
view
225 -
download
3
Transcript of NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid...
![Page 1: NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid en milieu aspecten •Infrastructuur •Aviation en Maintenance.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062319/5551a0ee4979591f3c8b74f8/html5/thumbnails/1.jpg)
NORTH EAST AIRPORT
![Page 2: NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid en milieu aspecten •Infrastructuur •Aviation en Maintenance.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062319/5551a0ee4979591f3c8b74f8/html5/thumbnails/2.jpg)
INLEIDING
• Schiphol en Frankfurt• Waarom de Noordoostpolder?• Duurzaamheid en milieu aspecten• Infrastructuur• Aviation en Maintenance• Security• Maatschappelijke invloed• Voor en nadelen
![Page 3: NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid en milieu aspecten •Infrastructuur •Aviation en Maintenance.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062319/5551a0ee4979591f3c8b74f8/html5/thumbnails/3.jpg)
SCHIPHOL CARGO
• Ruim 1 miljoen ton vracht per jaar• Ruim 45 miljoen passagiers per jaar• Ongeveer 400.000 vliegbewegingen per jaar
FRANKFURT CARGO
• Ruim 2 miljoen ton vracht per jaar• Ruim 50 miljoen passagiers per jaar• Bijna 500.000 vliegbewegingen per jaar
![Page 4: NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid en milieu aspecten •Infrastructuur •Aviation en Maintenance.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062319/5551a0ee4979591f3c8b74f8/html5/thumbnails/4.jpg)
SCHIPHOL EN FRANKFURT
![Page 5: NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid en milieu aspecten •Infrastructuur •Aviation en Maintenance.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062319/5551a0ee4979591f3c8b74f8/html5/thumbnails/5.jpg)
WAAROM DENOORDOOSTPOLDER?
![Page 6: NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid en milieu aspecten •Infrastructuur •Aviation en Maintenance.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062319/5551a0ee4979591f3c8b74f8/html5/thumbnails/6.jpg)
DUURZAAMHEID ENMILIEU ASPECTEN
• Verstoring natuurgebied ( natura 2000)• Geluid
• Elektrische voertuigen en Frog-systeem (Cargo wagens en de vliegtuig Tugs)• Verwarmde landingsbanen• Verlichting
![Page 7: NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid en milieu aspecten •Infrastructuur •Aviation en Maintenance.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062319/5551a0ee4979591f3c8b74f8/html5/thumbnails/7.jpg)
Natura 2000
Geluid
![Page 8: NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid en milieu aspecten •Infrastructuur •Aviation en Maintenance.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062319/5551a0ee4979591f3c8b74f8/html5/thumbnails/8.jpg)
Elektrische voertuigen / Frog
Wheeltug
Electrik-tug
![Page 9: NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid en milieu aspecten •Infrastructuur •Aviation en Maintenance.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062319/5551a0ee4979591f3c8b74f8/html5/thumbnails/9.jpg)
Verwarmde landingsbanen en Verlichting
12 m2 levert 7,6 kwh per 24 uur op
Solar
Roadways
![Page 10: NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid en milieu aspecten •Infrastructuur •Aviation en Maintenance.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062319/5551a0ee4979591f3c8b74f8/html5/thumbnails/10.jpg)
INFRASTRUCTUUR
• Nieuwe aansluiting op spoornet
• Nieuwe aansluiting op wegennet
• Vaargeulen
• “Stevelen”
![Page 11: NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid en milieu aspecten •Infrastructuur •Aviation en Maintenance.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062319/5551a0ee4979591f3c8b74f8/html5/thumbnails/11.jpg)
Stevelen
• Eeuwenoude methode, inspiratiebron voor nieuw vervoersconcept
• Elke 30 seconden een ponton met containers
Filmpje!
![Page 12: NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid en milieu aspecten •Infrastructuur •Aviation en Maintenance.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062319/5551a0ee4979591f3c8b74f8/html5/thumbnails/12.jpg)
AVIATION EN MAINTENANCE
AVIATION, LUCHTVAART
• Meedraaiend vliegveld
• Aanvliegroutes
• Klein onderhoud
![Page 13: NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid en milieu aspecten •Infrastructuur •Aviation en Maintenance.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062319/5551a0ee4979591f3c8b74f8/html5/thumbnails/13.jpg)
AANVLIEGROUTES
•Tegen de wind in STARTEN EN LANDEN
• Zuid Westen wind
• Brandstof besparing
![Page 14: NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid en milieu aspecten •Infrastructuur •Aviation en Maintenance.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062319/5551a0ee4979591f3c8b74f8/html5/thumbnails/14.jpg)
MAINTENANCE
De Technische Dienst heeft vier kenmerken die luiden:
• Onderhoud aan airframe, • Onderhoud aan de motoren• Componentenonderhoud • Line Maintenance.
![Page 15: NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid en milieu aspecten •Infrastructuur •Aviation en Maintenance.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062319/5551a0ee4979591f3c8b74f8/html5/thumbnails/15.jpg)
SECURITY
Luchtmacht beveiliging functies;
• Bewaking• Grondverdediging• Hondengeleiding• Cameranetwerk
![Page 16: NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid en milieu aspecten •Infrastructuur •Aviation en Maintenance.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062319/5551a0ee4979591f3c8b74f8/html5/thumbnails/16.jpg)
MAATSCHAPPELIJKEINVLOED
• Omgevingsbelasting
• Effecten voor Nederland
• Effecten voor de gebruiker
![Page 17: NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid en milieu aspecten •Infrastructuur •Aviation en Maintenance.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062319/5551a0ee4979591f3c8b74f8/html5/thumbnails/17.jpg)
Omgevingsbelasting
Dichtheid Randstad:1000/2500 inw./km²
Dichtheid Noordoostpolder:21/250 inw./km²
Geluidsbronnen:
Omgevingsbelasting
- landende vliegtuigen- Taxiënde vliegtuigen - Startende vliegtuigen - Vliegtuigmotoren die op de proef-draaiplaats
worden getest
Berekenen van de KE
Kosteneenheden (KE) norm
4. Per punt worden vervolgens alle op deze wijze gewogen geluidsniveaus tijdens een jaar (logaritmisch) bij elkaar opgeteld. Dit levert in elk van de rekenpunten de geluidsbelasting in Kosteneenheden (Ke) op.
3. Die weegfactor is afhankelijk van het tijdstip van de dag of nacht. 's Nachts tellen passages tienmaal zo zwaar mee.
2. Met de ernst van deze geluidsbelasting wordt rekening gehouden door aan elke vliegtuigpassage een weegfactor toe te kennen.
1. Op een groot oppervlak rond een vliegveld worden van alle vliegtuigpassages de maximale geluidsniveaus op de grond berekend. Dat gebeurt op een groot aantal punten voor zover ze meer dan 65 dB(A) bedragen.
Meetpunten grondgeluid
![Page 18: NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid en milieu aspecten •Infrastructuur •Aviation en Maintenance.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062319/5551a0ee4979591f3c8b74f8/html5/thumbnails/18.jpg)
Effecten voor de gebruiker
Effecten voor Nederland
Werkgelegenheid/welvaart
Beperking in woningbouw rondom de locatie
Grote bijkomende kosten door aanpassingen infrastructuur
Kwaliteitsverbetering
Voordeel
Toerisme
![Page 19: NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid en milieu aspecten •Infrastructuur •Aviation en Maintenance.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062319/5551a0ee4979591f3c8b74f8/html5/thumbnails/19.jpg)
VOOR EN NADELEN
Voordelen:
- Werkgelegenheid- Toenemende welvaart- Uitstekende bereikbaarheid voor de transportsector- Natuurvriendelijk vliegveld (voor zover mogelijk natuurlijk)- Schiphol kan zijn HUB behouden- Schiphol kan in passagiersvluchten groeien.
Nadelen:
- Opofferen natuurgebied- Financieel erg moeilijk te realiseren- Politiek moeilijk te verantwoorden- Geluidsoverlast in een nieuw gebied met alle gevolgen.- Financieel is het een dure operatie om de infrastructuur optimaal te krijgen.- Een nadeel van een vliegveld in het water is ook de
veel voorkomende mist bij landen en stijgen.
![Page 20: NORTH EAST AIRPORT. INLEIDING •Schiphol en Frankfurt •Waarom de Noordoostpolder? •Duurzaamheid en milieu aspecten •Infrastructuur •Aviation en Maintenance.](https://reader036.fdocuments.nl/reader036/viewer/2022062319/5551a0ee4979591f3c8b74f8/html5/thumbnails/20.jpg)
VRAGEN