Nieuwsbrief van de stichting VVKM

DDee VVaallrreeeepp

Uitgave 1 2018

Nieuws uit de

radiohut.

Berichten van de

Voorzitter en

Penningmeester.

Werkweek-

verslagen.

Pagina 4 Pagina 3 en 5

Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 1 2018 pagina - 2 -

Inhoud Inhoud ..................................................... 2

Werkweek december ........................... 2

Uit de longroom ..................................... 3

Werkweek februari ................................ 3

Restauratie radiohut ex Hr. Ms.

Hoogeveen ............................................. 4

Van de Penningmeester....................... 5

Werkweek maart ................................... 5

Langzij bij… ............................................. 6

Hoogeveen bezichtigen? .................... 7

Werkweek april ....................................... 9

De Hoogeveen als decor ................... 10

In de Volgende Valreep ..................... 10

Het raadplaatje ................................... 10

Inschrijvingsformulier ............................ 11

De doelstelling. ..................................... 12

Werkweek december Deze winter stond het aanvangen met

de renovatie van het binnenschip van de

Hoogeveen op het programma. Dat

betekende dat de werkweek in het teken

stond van veel klussen in de verblijven

van de Hoogeveen.

De werkweek van december was zeer

koud. Op maandag 11 december

zuchtte Nederland onder Code

Rood. Bijna heel het verkeer

kwam tot stilstand door een flink

pak sneeuw. Voor veel vrijwilligers

gold dat zij net op tijd aan boord

waren voordat al het verkeer tot

stilstand kwam. Voor vrijwilliger

Benno, die helemaal uit Duitsland

kwam, duurde zijn reis 7 uur ipv de

gebruikelijke 3 uur.

Aan boord van de Hoogeveen

was het ook niet behaaglijk.

Doordat de verwarming aan

boord niet functioneerde had

koning winter de Hoogeveen ook

in zijn greep. Er werden links en

rechts kleine kachels en

elektrische dekens geregeld. Die

kachels deden de temperatuur

aan boord stijgen van 7 naar 12

graden. Dit alles in 3 dagen tijd.

Door de kou was er ook geen

stromend water aan boord.

In de Hoogeveen komt vloerbedekking te

liggen. Het gaat in totaal om 65m2. Deze

is besteld. Voordat de vloerbedekking

erin gaat zijn er nog voldoende klussen

die gedaan moeten worden.

Een klein klusje was het ophangen van

nieuwe brandblussers. Uit armoede is

men ook gaan opruimen aan boord. De

kou zorgde ervoor dat er de eerste 3

dagen niet kon worden geschilderd. Toen

de temperatuur beter was zijn de

vrijwilligers verder gegaan met de

renovatie van het manschappenverblijf.

Verder is de verbouwing van de

degaussingruimte naar een bergruimte

voor de opslag van het gereedschap

afgemaakt.

Marnix de Boer

De Hoogeveen tijdens een familie

vaardag.

Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 1 2018 pagina - 3 -

Uit de longroom Het jaar 2018 is met vliegende storm

begonnen. Tijdens de werkweek in

januari moesten we in alle haast extra

trossen bijzetten want het KNMI

verwachtte zware storm. En die kwam er

ook met omgewaaide bomen en

vrachtauto’s tot gevolg. Maar de

Hoogeveen bleef keurig op z’n plek. We

konden ons klaar maken voor het bezoek

van de vriendenkring van de voorzitter

die wat te vieren had. Er wordt nu (juni

2018) nog steeds in Gorcum gesproken

over die geweldige rijstmaaltijd die onze

koks Maarten en Willem bereid hadden.

Dat de gasten daarna met z’n allen de

nacht aan boord moesten doorbrengen

was voor velen wel afzien, maar de lol

was er niet minder om.

En dan komt een maand later de

Telgraaf met het verzoek of ze een mode

fotoshoot aan boord mochten maken.

Ja, je maakt wat mee met zo’n ouwe

schuit. Maar het resultaat mocht er zijn en

de PR is mooi meegenomen. Velen

vonden het jammer dat het fotograferen

van de dames niet in een werkweek

gebeurde want we hebben gezien het

resultaat wel wat gemist.

Een heuglijk feit is ook dat radioamateurs

uit Den Helder helemaal lyrisch werden

van de verbindingshut. Zij zijn met veel

enthousiasme begonnen deze ruimte

schoon te maken en zij gaan pogingen

doen om radio “Hoogeveen” in de lucht

te krijgen.

Een ander aspect is dat wij als stichting

ons moeten houden aan de nieuwe

regels van de wet op de privacy. Dit

betekent dat wij richting donateurs en

allen waar we contacten mee hebben

zorgvuldig om moeten gaan met

persoonlijke gegevens.

Rest mij nog u allen een zonnige zomer

toe te wensen en een fijne vakantie.

Frans van Heest, voorzitter

Werkweek februari Er waren deze werkweek veel vrijwilligers

aan boord van de Hoogeveen. De sfeer

was daardoor goed. Dit ondanks dat

koning winter Nederland en de

Hoogeveen stevig in zijn greep had. De

verwarming was weliswaar gerepareerd

maar het was nog niet aangenaam.

Ondanks de koelte maar dankzij de

warme sfeer aan boord is er een hoop

geklust deze werkweek. Zo zijn de

vrijwilligers verder gegaan met het herstel

aan de binnenkant van de Hoogeveen.

Men is verder gegaan met het

schilderwerk in de whalegang en het

manschappenverblijf. Daarnaast zijn alle

vluchtluiken kaal gemaakt en opnieuw in

de verf gezet.

De voorraad verf aan boord van de

Hoogeveen is tijdens deze werkweek

verplaatst. Deze is op een vorstvrije

plaatst gezet.

In de radiohut brandt tegenwoordig ook

weer de verlichting. Twee zendamateurs

met een grijze achtergrond gaan de

radio hut weer “functionerend” maken.

Zie stuk “Restauratie radiohut ex Hr. Ms.

Hoogeveen”.

Marnix de Boer

Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 1 2018 pagina - 4 -

Restauratie radiohut ex Hr. Ms. Hoogeveen Mijn naam is Ruud Hoogerhuis (Pappa-

Delta-Nul-Romeo-Hotel) en ik ben bezig

om samen met Jan Kanon (Pappa-Alfa-

zeven-Xray) de radio centrale weer aan

de praat te krijgen. Ik ben zelf nog actief

dienend bij de Koninklijke Marine

verbindingsdienst. In eerste instantie

willen we de ontvangst weer aan de

praat krijgen. Wij hebben in de

radiocentrale een Racal RA17L korte golf

ontvanger, MA137A MF/LF frequentie-

converter, en een MA197B Preselector.

Dinsdag 10/4 en woensdag 11/4 weer

een beetje aan het rommelen geweest,

en ik kwam erachter dat de MA137A

MF/LF frequentie converter waarschijnlijk

niet op 230v geschakeld kan worden. We

hebben nu wel de Racal draaiend op de

2474Khz wat een RTTY frequentie is. Ik

kwam er ook achter dat de RTTY

converter van Amerikaanse makelij is en

er stond een stickertje op dat hij naar

230v gemodificeerd is. Heb hem nog niet

daadwerkelijk aangesloten omdat ik niet

zeker ben van de 230v

spanningsvoorziening in het apparatuur

rek waar de hele boel inhangt. Via mijn

werk kan ik een ponsbandrol en telex

papierrol ritselen dus dat is ook voor

elkaar. Dan rest nog enkel de Sagem

TX20 telex na te lopen en te kijken of we

die op 230v kunnen krijgen maar dat

denk ik wel omdat deze jongens ook op

de wal gebruikt werden. Hij is van Franse

makelij en ik heb voor zowel de telex

converter als voor de Sagem tx20 al de

bedienings- en technische handleidingen

van internet gehaald, Was wel even

zoeken maar het is gelukt, dus alle

documenten zijn nu wel zo’n beetje

aanwezig.

Wordt vervolgt..

Ruud en Jan

De Radiohut van de Hr.Ms.

Dokkum bij oplevering.

Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 1 2018 pagina - 5 -

Van de Penningmeester Beste Donateurs en allen die de VVKM de

afgelopen periode een financieel goed

hart zijn blijven toedragen, ik dank u allen

weer hartelijk voor het feit dat u weer

aan ons gedacht hebt met een

donatie.

Ook dit jaar zijn er een aantal donateurs

die ons mogelijk zijn vergeten . U kunt

altijd nog uw donatie over maken naar

NL29 INGB 0006 8918 33 ten name van

VVKM. Uw donatie hebben we nog

steeds heel hard nodig om de

Hoogeveen op te knappen en te

onderhouden. Zoals altijd nodig ik u weer

uit om eens een kijkje te komen nemen

aan boord tijdens een werkweek. Dan

kunt u gelijk de sfeer proeven. U kunt

eens kijken wat wij met uw donatie

allemaal kunnen verwezenlijken .

Wanneer u, nadat u aan boord de sfeer

heeft geproefd zin hebben gekregen om

onze vrijwilligers ploeg te komen

versterken, dan bent u van harte

welkom. Neem dan even contact met

me op.

Zoals u hebt kunnen lezen in de verslagen

van de werkweken is er weer heel wat

arbeid verricht aan boord. Dit heeft

alleen kunnen gebeuren dankzij de

donaties die we hebben mogen

ontvangen.

Heel belangrijk is dat ik u kan melden dat

na lange tijd de VVKM weer een

secretaris in het bestuur heeft. Zijn naam

is Paul van Winsen. Behalve voor de

VVKM ben ikzelf ook heel blij dat hij tot

het bestuur is toegetreden, Hij heeft mij

inmiddels al heel wat werk uit handen

genomen, want ik ben per slot van

rekening “alleen maar” penningmeester!

Willem Giezen, penningmeester

Werkweek maart Dit verslag van de werkweek van maart

wil ik graag op persoonlijk titel beginnen.

Wat ben ik met een super gevoel het

manschappenverblijf binnen gestapt. De

al aanwezige vrijwilligers waren de

wanden van dit verblijf opnieuw aan het

bekleden. Waarom was het gevoel zo

goed. Geachte donateurs en lezers, het

zag werkelijk perfect uit! De nieuwe

bekleding zag er qua kleur prima uit. Het

was buitengewoon strak aangebracht.

De lelijke gaten die ontstaan waren door

het weghalen van het plafond waren

verdwenen. Alle randjes werden keurig

afgetimmerd met afdeklatten. Het is een

ontzettende klus want alles moet op

maat gemaakt worden. Ondanks de

moeilijkheid van de klus zagen de

staande wanden er perfect uit! Het is

gewoon zonde om er schildjes op te

hangen. Klasse mannen!

Daarnaast het plafond van de

whalegang geschilderd.

Verder was er ook nog hoogbezoek op

de Hoogeveen. Admiraal bd. de heer

Bosboom is aan boord geweest tijdens

deze werkweek. De heer Bosboom was

niet het enige bezoek aan de boord van

de Hoogeveen. Een week na deze

werkweek wordt er een foto reportage

gemaakt aan boord door het dagblad

de Telegraaf met een zangeres in de

hoofdrol. De Hoogeveen dient dan als

decor.

Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 1 2018 pagina - 6 -

Het ruist al in de radiohut. Nu is het doel

van de vrijwilligers Jan en Ruud om ook

weer herrie uit de radiohut te laten

klinken maar het ruisen was al een

positief teken. Deze werkweek hebben ze

een bak die origineel niet in de radiohut

hoorde verwijderd. Groot bijkomend

voordeel hiervan is dat doordoor de

radiohut beter begaanbaar is, het zicht

verbeterd is en de apparatuur die wel in

de hut hoort te staan beter tot zijn recht

komt. Rek 1 is conform de rek indeling

gemaakt en de korte golf ontvanger ruist

weer. Of dat betekent of deze ontvanger

het ook doet hangt af van het antenne

park op de Hoogeveen. Ook dat moet

nog worden hersteld en aangesloten.

Werk genoeg dus.

Marnix de Boer

Langzij bij… Ook in deze Valreep weer een “langszij

bij”. We ontvingen een mooie introductie

van Paul van Winsen, hij is 62 jaar en

woont met zijn vriendin in Den Helder.

Hallo allemaal,

Ik ben echt een “baroe” aan boord van

de ex Hoogeveen. Maar ik wil mij zelf

toch even voorstellen.

Op 13 aug 1973 ben ik in dienst gekomen

in Hilversum, bak 225 met kwartiermeester

Kampfer als baksmeester.

Tijdens de EMMV liepen over de heide,

roeiden een stukje (Muiden heen en

weer).

Na de EMMV kreeg ik ook mijn eerste

vakopleiding in het schoolgebouw vlak

bij Hr. Ms. Noord Brabant. Die betonnen

bak waar we ook nog wat deden.

Na de eerste vakopleiding ging ik voor

mijn takenboek naar de Atjeh-loods van

de mijnendienst en daarna kwam mijn

eerste plaatsing in de west eraan. Eerst

even op Parera maar omdat er een

collega uitviel naar Hato voor de rest

van de periode.

Terug uit de west weer naar de

mijnendienst “conservatie mijnenvegers

en fregatten” net naast de

Moormanbrug waar van alles was

afgemeerd. Roofdier fregatten, WU-

vegers en duikvaartuigen dinkies maar

ook On-boten. Wij werkten vanuit de

“Goedang-loods”. Ons werk bestond

voornamelijk uit het leeghalen en laden

van de schepen die, i.v.m. knippen en

scheren, naar de Rijkswerf gingen.

In die periode ook bijles gehad van

Korporaal Smeulders om de selectie test

te kunnen doorstaan. Met ongeveer 230

kandidaten voor 6 plekken ploeteren.

Maar er kwam een klein kinkje in het

kabeltje, in de vorm van Hr.Ms. Isaac

Sweers. Met mijn MLD achtergrond werd

ik geplaatst bij de BVP (boord vliegtuig

ploeg) een goede periode. Ook met een

Fost periode (flag officer seatraining)

trucjes leren van de Engelsen in Portland.

Maar ja, toch kwamen er ook

grote schepen, Hr. Ms. Tromp,

wat een waardeloos schip.

Wat een strevers aan boord.

“kunnen we wat voor U doen,

Admiraal”. Heel niet prettig

maar wel gewoon mijn periode

uit gediend.

Hierna naar het KIM waar ik

eerst als eerste klas en ook als

korporaal heb gewerkt. En

toen kwam de mooiste

plaatsing van mijn varende

carrière:

Hr. Ms. Tydeman; wat een

schip en wat een bemanning

en daarbij wat een reizen.

Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 1 2018 pagina - 7 -

Een loodings programma in de west ,

waarin ik een periode van een maand

op Saba heb gewoond ivm het op peil

houden en bewaken van een walbaken.

Maar ook zeven weken en dus acht

weekenden bij Spitsbergen . We

mochten daar niet naar binnen en

hadden continu een Deens marineschip

achter ons aan.

De Tydeman is een militair schip. Toen

weliswaar verhuurd aan NIOZ Texel om

onderzoek te doen van de zeebodem en

het water, en omdat Spitsbergen

gedemilitariseerd gebied is mochten we

daar niet naar binnen. Omdat het daar

een beetje heel koud was moesten we in

dat gebied op “ijsrol”. Dat hield in de

bovenbouw en het dekhuis ijsvrij houden.

Maar ook naar Canada (lewex-exp) bij St

John’s. Hoge golf metingen. Alleen op de

uit reis tegengekomen en daarna niet

meer.

Toch had ik wel wat met kleine schepen,

ik heb gevaren op de Hr. Ms. Maassluis en

Hr. Ms. Willemstad, wat ik wel heel prettig

vond.

Met de Maassluis als eerste jager ook

naar de Engelsen geweest voor de Fost

training. En toen natuurlijk ook de

STANAFORCHAN gevaren en voor de kust

van Scheveningen mijn Mijnendienst

doop gehad. Prachtig, hoort er bij!!!!!!

Ik heb wel een paar “walbaantjes”

gehad maar ik was altijd liefhebber om te

varen en heb nooit een varende

plaatsing geweigerd. Ongeacht waar

naar toe of wat het vaarprogramma was.

Normaal gesproken zat je bij de KM plus

minus 2 tot 2,5 jaar op een varende

plaatsing. Maar niet ikke. Kon altijd mijn

varende plaatsingen vrijwillig rekken tot 3

of 4 jaar.

Mijn laatste varende plaatsing was Hr. Ms.

Van Nes (er staat een heel mooi filmpje

op You Tube over een paaltje pikken in

de Indische oceaan toen we terug

kwamen uit Japan (alleen Hr.Ms. van Nes

tikken). Ruim 5 jaar aan boord gezeten

en Bart: ook gewerkt. Voor de piraten

missies e.d. Ik ben 31 dec 2003 uit dienst

gegaan in het kader van de

bezuinigingen. Heb toen 12 jaar als

touringcar chauffeur gewerkt .

Mijn vriendin en ik hebben daarnaast ook

een hele grote hobby; onze stacaravan

in Friesland, Appelscha waar we heel

vaak en zeer geregeld zijn. In de

weekenden maar ook tijdens onze

vakanties

En dan moet je wat in de winterperiodes.

Via via op de site van de Stichting VVKM

gekomen en toen maar contact gezocht

met Willem en in oktober eerst een keer

gezellig aan boord koffie gedronken. Wat

een gezellige en zeker ontspannen sfeer

bij de vrijwilligers. Ik herkende duidelijk de

sfeer van de kleine KM schepen perfect.

Daarbij kwam ook het motto; “alles mag

en niks moet”.

In november was het de eerste werkweek

voor mij, perfect lekker en gemoedelijk.

Ik zal zeker vaker mijn handjes laten

waaien aan boord van ex Hr.Ms.

Hoogeveen.

Hoogeveen bezichtigen? Wilt u de mijnenveger in al zijn glorie

bekijken? Oude herinneringen

ophalen? Of wilt u eens kijken hoe

vrijwilligers bezig zijn en ze een handje

helpen?

U bent van harte welkom tijdens de

werkweken. Dit jaar staat er nog een werkweek

gepland van 11 tot 15 december.

De werkweken in 2018:

van 12 tot 17 augustus

van 10 tot 14 september

van 8 tot 12 oktober

van 5 tot 9 november

van 3 tot 7 december

Een werkweek loopt van maandag-

ochtend tot vrijdagmiddag maar

meldt u zich wel even aan. U kunt

hiervoor bellen naar het volgen-de

nummer: Willem Giezen 06-55101341.

Anders staat u misschien voor een

gesloten waterdichte deur. De meest

actuele data vindt u op de website

van de VVKM (www.vvkm.nl).

Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 1 2018 pagina - 8 -

Het doel van de VVKM is om van de Hoogeveen een museum schip te maken. Vandaar dit verslag van een bezoek aan zo’n schip.

Wie zijn marine hart wil ophalen moet

zeker een keer naar Duitsland gaan. Om

nauwkeuriger te zijn, diegene moet naar

Wilhelmshaven. Deze plaats huist behalve

een marine basis ook het Duitse Marine

museum.

Het Duitse Marine museum kent misschien

niet een lange historie maar heeft wel

een indrukkende collectie. In 1988 wordt

er pas nagedacht over de oprichting van

dit museum. Het museum opent haar

deuren in 1998.

Het hoofdgebouw is in een oude

werkplaats gevestigd. Het gebouw uit

1888 is in drie grote

tentoonstellingsruimtes verdeeld. Elk van

deze ruimte heeft een eigen thema. Een

ruimte heeft als thema de beide

wereldoorlogen. De andere twee

hebben als thema de periode daarna en

daarvoor. Deze ruimte zijn gevuld met

fraaie stukken variërend van schilderijen

tot een model van onderzeeboot

gemaakt door een krijgsgevangen

marine man voor zijn zoon.

Aan de kade en op het terrein van het

Duitse Marinemuseum ligt een bonte

verzameling van schepen. Het begon

met de onderzeeboot “U-10” en de

mijnenjager “Wilhelm”. En is in loop van

de tijd uitgebreid met de Destroyer

“Molders”, snelboot “Gepard”,

havensleepboot “Langeness, Zeilend

opleiding schip “Nordwind” en een Oost-

Duitse kusttorpedoboot.

De drijvende collectie valt niet te

vergelijken met de collectie van het

Nederlandse Marinemuseum. Op de

Tonijn na hebben al marineschepen een

andere functie gehad na hun marine

jaren. De Abraham Crijnsen is

bijvoorbeeld een korpsschip geweest van

een zeekadettenkorps. Al die andere

functies zijn gepaard gegaan met het

verlies van originaliteit. Dat geldt niet voor

de schepen in het Duitse Marinemuseum.

Deze zijn na een actieve periode naar

het Marinemuseum gegaan. Dat valt te

zien. De schepen zien eruit alsof ze nog in

dienst zijn.

Het interactieve aspect is aan het

museum voorbij gegaan. Dat geldt zowel

voor het museum als de schepen. Toch

maken de diverse bootjes en verhalen op

diverse TV schermen het een interessant

museum. Alleen de schepen deden mijn

hart al sneller kloppen. Ik vond het

museum hierom echt een aanrader.

De Molders.

Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 1 2018 pagina - 9 -

Het onderhoud van deze schepen wordt

trouwens gedaan door oude

bemanningsleden. Deze zijn in diverse

clubs van oud opvarenden verenigd.

In volgende Valreep bespreek ik een van

de schepen verder

Marnix de Boer

Werkweek april De binnenkant van de Hoogeveen zie je

opknappen de afgelopen werkweken.

Toch lag het accent in deze werkweek

op “buiten” vanwege het fraaie weer.

Cees had een aantal fraaie stootwillen

gemaakt waardoor de huid van het

schip de wal niet meer raakt.

Het veegdek is deze werkweek ook

vrijgemaakt. Dit in verband met het

opnieuw breeuwen van dit dek. Een

aantal drijvers is verhuisd naar het

bakdek. De rest, zoals ook de

scheerboorden, gaat naar opslag waar

ze ook zullen worden opgeknapt. Dat

verhuizen was nogal een klus want ook

de voetstukken zijn mee verhuisd. Het viel

niet mee om die van het dek te

demonteren. Verder is de preekstoel aan

stuurboordzijde verwijderd. Dit vanwege

de kwaliteit van het dek. Dan kan dat

gerepareerd worden.

Toch was er ook activiteit in de

Hoogeveen. Frans was in de whalegang

aan het schilderen. Dit keer met de

staande wanden. Ook in de radiohut was

er nu geluid te ontvangen ipv geruis. Dit

met behulp van een “waslijn”.

Er was wel een minpuntje want er was

nog steeds geen water aan boord en

dat is vreemd want koning winter heeft

Den Helder echt wel verlaten. Al de

andere woonschepen hadden dat ook

niet. Blij dat we mochten douchen bij de

sportschool. En de kookkunsten van Bart

en Kees waren prima. Een goede

werkweek dus.

Marnix de Boer

Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 1 2018 pagina - 10 -

De Hoogeveen als decor Het blad Vrouw van de Telegraaf is

aan boord van de Hoogeveen

geweest. Ze zochten een mooi

nautisch decor voor een mode

reportage. De Hoogeveen leent zich

daar natuurlijk uitstekend voor. Op

pagina 2 en rechts staat het bewijs.

In de Volgende Valreep De volgende Valreep volgende

Valreep staat in het teken van de

onderhoud en vernieuwing van het

veegdek. Mooie zomer u allen.

Marnix de Boer

Het raadplaatje Het raadplaatje van de

vorige Valreep was de

Bergen van de Noorse

marine.

Voor het raadplaatje in

deze Valreep blijven

we in Europa. Het

antwoord staat in de

volgende Valreep.

Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 1 2018 pagina - 11 -

INSCHRIJVINGSFORMULIER DONATEUR

Graag wil ik, tot wederopzegging, mijn bijdrage leveren aan de doelstellingen van de Stichting

Vrienden van de Koninklijke Marine (VVKM) en meld mij hierbij aan als donateur.

Naam :__________________________________________________ (initialen/tussenvoegsel/achternaam)

Adres : __________________________________________________

Postcode : ___________ Woonplaats: _____________________________

Telefoon : ________________ Mobielnr. : __________________________

E-MAIL : _______________________________Geb.Datum: __________

De VVKM mag mij noteren als:

• Donateur ten bedrage van € 15,00 per jaar (minimum bijdrage)

• Donateur ten bedrage van € _______ per jaar

• Donateur voor het leven ten bedrage van € 230,00 (eenmalige bijdrage)

Wijze van betaling:

• De bovengenoemde bijdrage zal ik zo spoedig mogelijk overmaken naar

Stichting VVKM, NL29 INGB 0006891833 te ’s Hertogenbosch, o.v.v. “nieuwe donateur”

Zodra de VVKM mijn donatie heeft ontvangen word ik opgenomen in het donateursbestand van de

VVKM en ontvang ik driemaal per jaar het orgaan “De Valreep”. Tevens word ik automatisch op de

hoogte gehouden van evenementen en eventuele bijzonderheden, welke te maken hebben met de

“VVKM & de Koninklijke Marine”, via nieuwsbrief of de website www.vvkm.nl.

Ik steun het werk van de VVKM omdat ik binding heb (gehad) met de:

• Koninklijke Marine

• Koopvaardij

• Anders________________________________________________

____________________, _____/___/20___, ________________________

(plaats) (datum) (handtekening)

Dit formulier s.v.p. in een voldoende gefrankeerde envelop opsturen naar:

Stichting VVKM, Rompertpark 18, 5233 RN `s-Hertogenbosch

Colofon De Valreep is de nieuwsbrief van de Vrienden Van de Koninklijke Marine. ● Reacties: info.vvkm@vvkm.nl

Redactie: ● Redactie: M. de Boer ● Vormgeving: M. de Boer ● Aan dit nummer werkten mee: Willem Giezen, Frans van Heest en Peter de Graaff.

Dagelijks bestuur: ● Voorzitter: F. van Heest ● Vice-voorzitter: M. v.d. Kooij ● Penningmeester: W. Giezen ● Secreataris: P. van Winsen ● Coörd. elektrotechniek: Waarnemer Sjaak, Lichtschip Texel

Contact gegevens: ● Info: www.vvkm.nl info.vvkm@vvkm.nl ● Postadres: Stichting VVKM Rompertpark 18, 5233 RN `s-Hertogenbosch ● Bankrelatie: NL29INGB00006891833 t.n.v. Stichting VVKM, ’s-Hertogenbosch

Nieuwsbrief van de stichting VVKM Uitgave 1 2018 pagina - 12 -

De doelstelling.

Wat is het doel van de stichting V.V.K.M.? Al sinds de oprichting op 4 juli 1991 zijn de belangrijkste doelstellingen: ● Het bewaren van het culturele erfgoed van de Koninklijke Marine; ● Het bevorderen van de belangstelling voor het veelzijdige Marinebedrijf; ● Het versterken van de band tussen alle mensen, die de Koninklijke Marine een warm hart toedragen. ● Hr. Ms. Schepen zijn een waardevol erfgoed. De VVKM probeert de ex Hr. Ms. Hoogeveen voor het nageslacht te behouden en tot museumschip en ontmoetingsplaats te maken. Op dit moment concentreert de VVKM zich op het grondig opknappen van de Hoogeveen, zodat het uiteindelijk geschikt zal zijn voor bezoek van publiek en kan worden gebruikt als huisvesting voor organisaties, die met de zeevaart iets van doen hebben. Een mijlpaal is dat de Hoogeveen voorlopig een vaste ligplaats heeft gekregen aan de Weststraat, naast de brug, welke toegang geeft tot de Oude Rijkswerf! Dit is mede bereikt door de inzet van de Stichting Nautische Monumenten. Voordat de Hoogeveen helemaal gereed is moet er echter nog heel veel gebeuren. Overleg met vele instanties en de verwerving van zeer veel geld en hulp in natura zijn erg belangrijk.

Hoe gaat de stichting te werk? Wij trachten ons werk te realiseren door: ● Bedrijven te benaderen met het verzoek om als sponsor op te treden en/of een stuk van het werk op zich te nemen; ● Het aanvragen van financiële steun van de overheid;

● Donateurs te werven, die door een jaarlijkse bijdrage helpen de exploitatie mogelijk te maken; ● Het aanboren van kennis van belangstellenden, waaronder oud-opvarenden van de schepen, die kunnen adviseren bij de (her)inrichting; ● Het werven van vrijwilligers, die daadwerkelijk aan het herstel van de schepen willen en kunnen meewerken.

Ons idealisme! Wij zijn ons er terdege van bewust, dat wij voor een enorme opgave staan en dat het vele jaren zal vergen, voordat onze doelstellingen zullen zijn gerealiseerd. Maar allereerst dient de gedachte te veranderen, dat alles van culturele waarde, zoals onze voormalige Marineschepen, verkocht of vernietigd moeten worden.

KORTOM: Met uw hulp en actieve steun kunnen we deze geweldige plannen realiseren!

Donateur worden?! Wilt u donateur worden van de VVKM, of wilt u een nieuwe donateur aanmelden en met uw donatie het werk van de Vrienden ondersteunen? Kijkt u dan op de site van de VVKM (www.vvkm.nl) of in deze Valreep voor het aanmeldformulier. Als u geen internet heeft schrijft u dan een brief met uw persoonlijke gegevens naar: Stichting VVKM Rompertpark 18, 5233 RN `s-Hertogenbosch Of stuur ons een mail: info.vvkm@vvkm.nl

Bedankt!