MotoDrive_03_2011

winterbeurt SuPerSALeGADGetS bMw teSttrenDSFASHiOn trAVeLnieuwSbAbeS

€ 3

,95

OK

TOB

ER 2

011

Drive

life-style MOtO-style yOur-style

Tel: 0413-389089 • www.splashdesign.com

Voor de ambitieuze sport rijder en de professionele racer. De beste aerodynamica, verkrijgbaar in drie compacte helmschaal maten en lichtgewicht met slechts 1.290 g*. Ervaar de perfecte synthese tussen stijl en performance. Nu verkrijgbaar bij uw offi ciële Schuberth dealer**. Ontdek meer op schuberth.com/sr1

* W

erke

lijke

gew

icht

is a

fhan

kelij

k va

n de

maa

t he

lmsc

haal

: 1.2

90 g

± 5

0 g

(S, X

S, X

XS),

1.35

0 g

± 5

0 g

(M, L

), 1.

400

g ±

50

g (X

L, X

XL)

** V

ind

uw d

icht

stbi

jzijn

de o

ffi ci

ële

deal

er o

p sc

hube

rth.

com

A class of its own

The new SR1.

Adv MotoDrive 210x285.indd 1 06-04-2011 11:04:37

http://www.schuberth.com

DIFI DONNA & JOURNEY AEROTEX DIFI POLAR HALSBESCHERMER

Geldig tot 12 december 2011.

DIFI VISION REFLECTIEVEST

Tactel halsbeschermer met klittenbandsluiting. Comfortabel en ideaal voor de frissere motorrit!

Voordeel scoren bij motoport; neem Deze bonnen mee naar De winkel!

!





Soepele allround laars voor haar (Donna) en hem (Journey). Nu Super aantrekkelijk geprijsd!

Voor je eigen veiligheid en zichtbaarheid. Nu verkrijgbaar met extra winterkorting!

nU slechts

10,95

van 29,95

nU 24,95


CRAFT EXTREME LONgLEEVE SHIRT

Longsleeve shirt CrAFT eXTreMe

GrAtisalléén bij aankoop van een

Craft Crewneck winter onderkleding set.

van 119,95

nU 99,95

van 94,-

nU 79,95

DANE BASIC gORETEX HANDSCHOEN

De topper uit de Dane wintercollectie. zeer goede isolatie én in 9 maten lever-baar! Jouw maat zit er dus altijd bij!

Allround handschoen, 100% waterdicht, super pasvorm. Nu met een mooie najaarskorting!

DIFI DRIZZLE AX HANDSCHOEN

van 59,95 nU

49,95

koop nu een CraFT warm winter onderkleding set (longsleeve crewneck shirt € 64,95 + broek € 54,95) en ontvang Geheel GrAtis een 4 seizoenen

crAFt eXtreme long-sleeve shirt t.w.v. € 42,95 !!

Voordeel scoren bij motoport; neem Deze bonnen mee naar De winkel!

Ja, ik maak graag gebruik van deze actie.

Naam: m v

Straat:

Huisnummer: Postcode:

Woonplaats:

Telefoonnummer:

E-mailadres:

Ontvang je motoDrive magazine thuis? Ja Nee

Geldig tot 12 december 2011


Naam: m v

Straat:


Woonplaats:

Telefoonnummer:

E-mailadres:




Naam: m v

Straat:


Woonplaats:

Telefoonnummer:

E-mailadres:




Naam: m v

Straat:


Woonplaats:

Telefoonnummer:

E-mailadres:




Naam: m v

Straat:


Woonplaats:

Telefoonnummer:

E-mailadres:




Naam: m v

Straat:


Woonplaats:

Telefoonnummer:

E-mailadres:



!

INHOUD

EN vERDERP03 VOORDEELBONNEN 6x voordeel!; P28 DIFI DESIgN CONTEST Doe mee aan deze motorkleding-ontwerp-wedstrijd; P30 MOTOPEOPLE Tini Huibers: eens een allroad, altijd een allroad!; P32 LIFESTYLE De mooiste & nieuwste spullen; P48 MUSTHAVES De nieuwste gadgets op motorgebied; P50 MOTOTECH Met een goede accu en lader prima de winter door; P54 MOTOTEST een rij-impressie met de BMW K1600GT; P59 MOTOCOLUMN TV-persoon-lijkheid Bas Westerweel vertelt...; P60 MOTOHEALTH Tips voor een goede houding en fitheid op de motor; P62 MOTOBN’ER Interview met Bas Westerweel; P70 MOTOCLUBS De pan european Club; P73 MOTOPROFS 3 tips van de professional; P74 MOTO- OCCASIONS een motor voor elke beurs; P79 gOLDENOLDIE Janke Schotanus en haar pass-ie voor de Honda Goldwing; P80 MOTOAgENDA Motorevenementen de komende tijd; P81 MOTOPUZZLE Speel mee en win; P83 MOTOSHOPS Alle Motoport vestigingen op een rij.

p08 mOTOneWs

p18 mOTOFAshion

p24 WINTERbeUrt

p34 mOTOtrAVel

p44 mOTObAbes

0405

http://issuu.com/action/page?page=8





www.honda.nl

P C X S H 3 0 0 i S W- T 6 0 0

...en 2 nachten...

Maak nueen proefrit

dagen3van maar liefst

Uw Honda Premium Scooterdealer heeft nu wel een heel aantrekkelijk aanbod voor u. Maak nu een proefrit van maar liefst drie dagen en ervaar wat scooterrijden voor u kan betekenen. Ontwijk 3 dagen de fi le, verken de stad al rijdend, parkeer lekker op de stoep, geef je rechtervoet rust en gun je rechterhand ook eens wat actie.... Bedenk zelf maar wat je in drie dagen allemaal kan doen...

Kijk op www.honda.nl voor uw dichtstbijzijnde Honda Premium Scooterdealer.

Op één van onze Honda scooters!

P C X

Adv.Scooterplan_v6.indd 1 17-05-11 11:37

http://www.honda.nl

voorwoord

De ‘Grande Finale’ van 2011

De zomervakantie is voorbij en dat betekent dat de motorwereld zich op kan maken voor een leuke, hectische tijd. De “Grande Finale” van het jaar, waarin bijvoorbeeld de kampioenen in de diverse klassen van de motorsport bekend worden. en de tijd waarin er steeds

meer nieuws over de motormodellen van 2012 los komt. Het merendeel daarvan wordt begin november op de beurs van milaan voorgesteld. Daar kun je tezijnertijd natuurlijk alles over lezen in motoDrive magazine en op www.motodrive.tv, maar wellicht is het ook leuk om zelf eens te gaan kijken. met ryan air ben je er al voor een paar tientjes en ook op de motor is die afstand – rond de 1000 km vanaf Utrecht- nog wel te doen.

blijf je liever dichter bij huis, dan valt er ook in het najaar nog van alles te beleven. ook ons eigen land is erg mooi en er zijn nog zat mooie dagen om er lekker op de motor doorheen te rijden. bijvoorbeeld om naar ons altijd spectaculaire SuperSale weekend te komen. een weekend boordevol kortingen en aanbiedingen, waar je als motorrijder veel voordeel kunt halen. Dan kunnen we je gelijk laten zien wat je kunt doen om comfortabel de koudere en natte dagen van het najaar door te komen. want met een goed motorpak, de juiste onderkleding en de juiste accessoires hoeft dat geen enkel probleem te zijn. Slecht weer bestaat niet, als je maar goede kleding van motoPort draagt! ons team staat klaar om je van het beste advies te voorzien.

Uiteraard vraagt ook de motor zelf in het najaar wat meer aandacht dan in de zomer. met slecht weer is een goed bandenprofiel bijvoorbeeld erg belangrijk. Vervang je banden daarom op tijd. bij de motoPort vestigingen kan dit snel en zonder afspraak. regelmatig schoonspuiten en goed behandelen tegen de pekel is ook cruciaal om je motor in topconditie te houden. en wil je de motor binnenkort helemaal perfect op de winter voorbereiden, maak dan gebruik van onze Grote winterbeurt actie, waarin de motor van top tot teen op het koude weer of de winterstalling wordt voorbereid. Je leest er alles over in deze editie van motoDrive. ik wens je veel leesplezier! roelof eding, motoPort Leek.

colofon

motodrive magazine is is een uitgave van motoPort nederland, verschijnt 4 keerper jaar en is onderdeel van het online portal www.motodrive.tvjaargang 13, nummer 3

uitgegeven doorCoöperatie motoPortnederland b.a.Postbus 1975460 aD VeghelTel. (0413) 38 58 53Fax (0413) 38 58 [email protected]

Advertentieverkoop motoDrive magazine en het online portal www.motodrive.tvrené van krijlTel. (0413) 38 58 53

Xtra marketing & SalesChris meeusenTel. (0165) 523 523www.motodrive.tv

Aanleveren materiaal Xtra marketing & SalesProtonweg 24706 Pk roosendaalTel. [0165] 523 [email protected]

Algemene voorwaardenalle advertentiecontracten worden afgesloten en uitgevoerd conform de voorwaarden van deCoöperatie motoPort nederland b.a.

VerspreidingmotoDrive wordt gratis thuisbezorgd bij 135.000 lezers. Daarnaast is dit magazine gratis af te halen bij één van de 21 vestigin-gen van motoPort. oplage 140.000 ex.

redactierené van krijl, Falco leijten, annelie van berkel, martijn van eijk, Jack kant, Chris meeusen, Dirk Vink, Peter wilmink. Tekst: Peter aansorgh, Chris meeusen, Diane Gresel. beeldmateriaal: Peter aansorgh, motoPort en Salvador Pozo Fotografen. art Direction & layout: Gerard otto, roy van witsen, Xtra marketing & Sales.

copyright © 2011motoPort nederland b.a. Veghel. niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk, op welke wijze dan ook, worden verveelvou-digd zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. rechten en druk- en zetfouten voorbehouden. motoDrive magazine wordt met de grootst mogelijke zorg samen-gesteld en geproduceerd. De uitgever aanvaardt echter geen enkele aansprake-lijkheid voor eventueel in dit magazine voor-komende foutieve gegevens. De uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor onjuiste verkoopprijzen en/of oude verpak-kingen. aanbiedingen gelden zolang de voorraad strekt en gelden niet in combinatie met andere acties en/of kortingen.

0607

http://www.motodrive.tv

mailto:[email protected]


Grote Winter-beUrt AKtie

VerWen je motor met motoport’s Grote WinterbeUrt Actie en ontVAnG een UnieKe GrAtis motoport pArAplU.

Gun je motor een Grote winterbeurt. motoPort haalt je motor gratis op, waar dan ook in nederland. en je motor wordt gratis schoongemaakt en gepoetst zodat alles weer

blinkt. Daarnaast krijgt de motor zelf een grote winterbeurt zodat technisch alles weer in orde is. wie zijn motor Vóór 20 noVember bij motoPort aanmeldt voor een winter-

beurt, krijgt de uniek motoPort paraplu cadeau. * kijk voor meer details op pagina 24!

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWS MOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWS

De VALeNCIA prO combineert bewegingsvrijheid met veiligheid. precies wat je nodig hebt als je op zoek bent naar de snelste ronde-tijd.

De DiFi Valencia Pro is voorzien van ViSCoTeC ProSaFe Ce protec-toren op ellebogen, schouders en knieën, op ellebogen en knieën in hoogte verstelbaar en foam-shock-absorber op de rug. De heupen zijn voorzien van zakken voor Ce protec-toren en de schouders zijn extra ver-stevigd met titanium kappen. Door de verschillende stretchdelen, bij o.a. de kuiten, knieholtes en armen,

Dat de VFr1200F Dual Clutch Transmission met zijn geavan-ceerde techniek tot sportieve prestaties in staat is, werd bewe-zen in een race tegen de radical Sr3 rS, de super-sportwagen die elke Porsche, lamborghini en

Ferrari achter zich laat. met meer dan een motorlengte voorsprong vliegt de VFr1200FD over de finish.

De VFr1200F Dual Clutch Trans-mission beschikt over een versnel-lingsbak die bestaat uit twee aparte,

hondA VFr1200Fd VerslAAt in WeGrAce rAcemonster rAdicAl sr3 rs.

in elkaar verweven transmissies. Terwijl de ene transmissie actief is, wordt in de andere de volgende versnelling klaargezet. op het scha-kelmoment wordt via een elektro-hydraulisch systeem vliegensvlug van koppeling gewisseld, terwijl het

gas er vol op blijft. Dit maakt ra-zendsnel en naadloos schakelen mogelijk. De race met de Honda VFr1200 Dual Clutch Transmission tegen de radical Sr3 rS is te zien op www.motodrive.tv

Duel De Honda VFr1200FD, de eerste motorfiets met de geavanceerde Dual Clutch Transmission, maakt zijn belofte van sportieve prestaties meer dan waar: bij een korte wegrace zet de VFr1200FD de supersportwagen radical Sr3 rS onverbiddelijk in zijn hemd.

Valencia PronieUW VAn diFi: 2-deliG rAce pAK VAlenciA pro.

heeft het pak optimale bewegings-vrijheid en de 3D_meSH zoneS zorgen voor optimaal draagcom-fort. Door de verstelbare kuitwijdte kan de broek ook gemakkelijk over de laars gedragen worden.

De DiFi Valen-cia Pro wordt geleverd in de kleuren zwart/ wit en wit/zwart incl. kneesliders, in de maten 48-60. Prijs € 549,95


MOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWS MOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSStoer!

Volgens een publicatie uit de Tele-graaf is motorfietsmonteur het meest stoere beroep.

Deze job staat bovenaan in de

stoere beroepen top tien, gevolgd door dolfijnen trainer. aanleiding voor het opstellen van deze top tien vormde het boek ‘Stoere beroepen’. De minste stemmen trokken de be-

roepen leeuwentemmer, televisie-verslaggever en kunstschilder.

wil je ook zo’n stoer beroep als mo-torfietsmonteur rijd dan eens langs bij een motoPort vestiging of bekijk de vacatures op www.motoport.nl, wie weet kun je snel aan de slag!

motorFietsmonteUr m/V het stoerste beroep.

MotoNewsHelemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding.

Het laatste nieuws lees je hier, in motoDrive magazine.

09

allrounDernieUW VAn sUzUKi: AllroUnd AdVentUre met de 2012 sUzUKi V-strom 650 Abs.

Suzuki introduceert de nieuwe 2012 V-Strom 650 ABS. Het bewezen concept van de succesvolle en veelzijdige Suzuki V-Strom 650A is nu verder geperfectioneerd.

De populaire V-Strom staat bekend om zijn perfecte stuureigenschap-pen. Het lichtgewicht aluminium frame biedt een hoge stijfheid en geeft een perfecte balans. mede dankzij een gewichtsbesparing van maar liefst 6 kg. en de verbeterde zitpositie is er een excellente con-trole onder alle omstandigheden.

Het nieuw ontwikkelde 650 cc V-Twin motorblok is extreem soepel en levert niet alleen 2 pk meer ver-mogen, maar ook een hoger koppel in het lage en midden toerengebied, doordat het nokprofiel van de inlaat-nokkenas geoptimaliseerd is. nieu-we dubbele iridium bougies zorgen voor een krachtige ontsteking, voor betere verbrandingsefficiency en lagere emissiewaarden.

De vertrouwde comfortabele zitpo-sitie is verder geoptimaliseerd door een stijlvol nieuw zadel met meer grip en een slanker gestileerde benzinetank. Daarnaast biedt de nieuwe V-Strom een in drie stan-den verstelbaar windscherm. ook de luchtinlaten en luchtuitlaten zijn opnieuw ontworpen voor een verbe-terde winden warmtegeleiding.

Het kuipwerk is slanker en moder-ner geworden en voorzien van een frisse two-tone kleurstellingen. De strakke lijnen van de motor sluiten naadloos aan bij de nieuwe stijlvolle uitlaat en de lichtgewicht bagagedrager met geïntegreerde handgrepen voor de duopassagier. adviesprijs € 9.699,- inclusief abS.nu verkrijgbaar bij motoPort!

De 2012 CVO road Glide Custom: Deze ‘hot-rod bagger’ pronkt met een opvallende shark-nose, een op het frame gemonteerde kuip en een verlaagd profiel.

exclusieve custom features zijn on-der andere een smoked wind Split-ter windscherm, Contrast Chrome agitator Custom wielen, een twee-delig custom zadel met verwijder-baar duozadel en stiksels en hoes

in bijpassende kleur; en een nieuwe brandstoftank console met laag profiel en een verlichte CVo-afbeel-ding. Qua audio is deze CVo uitge-rust met een Harman/kardon ad-vanced audio radio met CD/am/Fm/wb en 100 watt per kanaal output naar in de kuip gemonteerde spea-kers en tweeters in het dashboard. een meegeleverde 8Gb apple iPod nano wordt aangesloten via de hou-der rechts in de zadelkoffer.

GliDe the roaD hArley-dAVidson Komt ooK in 2012 met een Geheel nieUW cVo roAd Glide cUstom model.

http://www.motoport.nl

MOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWS MOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSSPrint

Vijf jaar na de introductie van de populaire Sprint ST introduceert Triumph met de Sprint GT een geheel nieuw model. De nieuwe Sprint GT biedt meer praktische functies en nadrukkelijk meer focus op de toercapaciteiten van deze sportieve motorfiets.

zoals je van een britse fabrikant bij het benoemen van een “Grand Tourer” mag verwachten, biedt de Sprint GT uitmuntende, dagelijks bruikbare prestaties in een prak-tische maar uiterst stijlvolle ver-pakking. met 130 Pk aan boord biedt de GT ideale prestaties bij dagelijks gebruik, een gevolg van meer power in het middengebied

rijden tussen de rijstroken (file rijden) nu gereglementeerd. Het sneller rijden tussen twee rij-stroken of files dan de voertuigen die in deze rijstroken of files stop-pen of zich traag voortbewegen, wordt niet als inhalen beschouwd. De motorrijder mag in die gevallen nooit sneller rijden dan 50 km/u en het snelheidsverschil met de ove-rige voertuigen mag niet meer dan 20 km/u bedragen. op autosnelwe-gen en autowegen moet tussen de twee meest links gelegen rijstroken gereden worden.

Beschermende kleding voor mo-torrijders verplicht.bestuurders en passagiers van motorfietsen zijn verplicht om handschoenen, een jas met lange mouwen en een lange broek of een overall en motorlaarzen of motor-schoenen die de enkels bescher-men te dragen. Voordien was enkel

een valhelm verplicht. op deze wijze wil men de motorrijder beter be-schermen.Daarnaast wordt ook de zogenaam-de amazonezit (beide benen aan één kant van de motor) verboden. Tevens is het verboden om kinderen onder de drie jaar op een motorfiets of bromfiets te vervoeren.

Wel toegestaan: parkeren op trot-toirs en verhoogde bermen.motorfietsen mogen op de trottoirs en binnen de bebouwde kom, op de verhoogde bermen worden op-gesteld, zonder het verkeer van de andere weggebruikers te hinderen of onveilig te maken en op voor-waarde dat een begaanbare strook van ten minste 1,50 meter vrij gela-ten wordt. Deze wetgeving geldt na-tuurlijk ook voor nederlanders die in belgië gaan motorrijden!

KoninKlijK beslUit in belGië om VeiliGheid VAn motorrij-ders te Verbeteren.

nieuWe Wetten Op 1 september is in België de nieuwe Wegcode in werking getre-den voor motorrijders. Hieronder een samenvatting van de belang-rijkste punten:

FuncoVershoot motodriVe op deltApArK neeltje jAns.

zowel de cover als de motobabes in deze motoDrive zijn gefotografeerd op Deltapark neeltje Jans. Speciale dank gaat dan ook uit naar edwin van Delft van Deltapark neeltje Jans, Salvador Pozo fotografen, ian miller (visagie) en Henny & angela van rush models.

in plaats van alleen maar hoog-toerig topvermogen.

Praktische inzetbaarheid is dan ook de enige leidraad geweest bij de ontwikkeling van de GT. kijk maar naar de koffers met 31 liter capaciteit per stuk, het stan-daard abS-remsysteem, de ba-gageruimte onder het zadel, het ingebouwde bagagerek met pas-sagiershandgreep, de actieradius van 300 kilometer op een tank en de optionele topkoffer die naast bergruimte voor 2 integraalhel-men ook een 12 Volts aansluiting heeft. Handig om onderweg zaken als laptops en mobiele telefoons op te laden! Je rijdt de Triumph Sprint GT voor € 15.440,-

2011 triUmph sprint Gt: Voor de Allermooiste roUtes.

winterbeurt

SuPerSALeGADGetS nAjAArtrenDSFASHiOn trAVeLnieuwSbAbeS

€ 3

,95

OK

TOB

ER 2

011

Drive

life-style MOtO-style yOur-style

© ANWB

DIFI organiseert samen met Moto-port de DIFI Design Contest.

meedoen is eenvoudig. maak een ontwerp van een motorkledingstuk of accessoire. Voorbeelden ter inspi-ratie vind je op www.motodrive.tv/ difidesigncontest

Vervolgens upload je jouw ontwerp naar de website en ga je aan de slag om zoveel mogelijk stemmen te ver-zamelen via Twitter of Facebook.

* De ontwerper van het winnende kledingstuk krijgt in ieder geval een motoPort kledingcheque ter waarde van €1.000,- en bij productie zijn eigen label ‘design by’.

lees meer op pagina 28 EE

Win €1.000,-* doe mee met de diFi desiGn contest



1947 2011

De CeO van MV Agusta en mede oprichter van Cagiva, Claudio Castiglioni, is op 64 jarige leeftijd overleden.

De flamboyante italiaan heeft een uitgebreide staat van dienst. zo richtte hij samen met zijn broer het bedrijf Cagiva (Castiglioni Gio-vanni Varese) op, veranderde hij het noodlijdende Ducati weer in een winstgevend bedrijf en had hij de merknamen Husqvarna en moto morini in handen.

Samen met ontwerper massimo Tamburini wist hij legendarische motoren als de Ducati 916 en mV agusta F4 te produceren. in de racerij heeft hij vele successen gehad met zijn Cagiva en de Ducati 916. Claudio’s zoon Giovanni gaat samen met zittend bestuurder massiomo bordi het merk mV agusta voortzetten.

CLAuDIO CASTIGLIONIOVerLeDeN.



11

autumndiFi combinAtie cAliForniA.

een mooie combinatie voor de nazo-mer. Door de grootschalige toepas-sing van sterk en luchtdoorlatend mesh materiaal waait dit motorjack lekker door, zodat je op een veilige manier je Californian Dream waar kunt maken.

Het DiFi California jack is voorzien van Ce protectoren op de ellebo-gen en schouders en foam-shock-absorber op de rug. De schouders en ellebogen zijn voorzien van sterk slijtvast materiaal.

Door de korte en lange verbin-dingsrits, is het California jack ge-makkelijk vast te maken aan de

California broek, een fraaie, sterke broek met luchtdoorlatende mesh panelen. De broek is voorzien van in hoogte verstelbare Ce protecto-ren en foam-shock-absorber op de heup. Uiteraard zijn het zitvlak en de knieën voorzien van sterk, slijtvast materiaal.

Deze luchtige DiFi combi is verkrijg-baar bij motoPort. Het jack en de broek zijn beschikbaar in de kleuren zwart en zilvergrijs.

Heb je een grotere maat? Geen punt! De jas is er in damesmaten 36-46 & herenmaten m-6Xl. De DiFi California jas kost je slechts € 119,95. De maten van de broek: dames 36-46 en heren m-6Xl, 98-114 (lengte-maten alleen in zwart). De prijs bedraagt slechts € 99,95.

drie dAGen lAnG UitGeKlede prijzen tijdens de sUper sAle bij motoport!

Kom op vrijdag 7, zaterdag 8 of zondag 9* oktober 2011 naar de SuperSale bij Motoport. Slechts 3 dagen uITGeKLeDe prIJZeN met kortingen tot wel 40% op motor-kleding, helmen, onderdelen en accessoires.

Daarnaast gaan tal van motorfiet-sen tegen super kortingen weg. laat deze Super Sale niet aan je voorbij gaan.

maak er een gezellig weekend en/of familie-uitje van en ontmoet je motorvrienden en tourmaten. Profi-teren doe je tenslotte samen en alleen bij motoPort! zet 7, 8 en 9* oktober alvast in je agenda.

*kijk voor openingstijden op zondag 9 oktober op www.motoport.nl

Gepassioneerd op weg !

een merk van

TOTAL Nederland N.V. - Postbus 294 - 2501 BC Den Haag Tel. 070 - 318 04 09 Fax 070 - 318 05 25 www.elf.nl

http://www.elf.nl




13

Be SurenieUWe normen Voor be-VeiliGinG VAn je motor.

Om je motorfiets goed te beveili-gen, is een goed slot van essen-tieel belang. een goed slot kun je herkennen aan het ArT logo.

Categorie 4 is geschikt voor motorfietsen maar onlangs zijn er strengere eisen gesteld aan diefstal preventie. Categorie 5 is nu bij sommige verzekeraars een eis geworden. De nieuw-ste norm arT5 is nu ongeveer een jaar van kracht. motoPort verkoopt arT 4 en 5 gekeurde sloten in verschillende maten, van beugelsloten tot zware ket-tingsloten.

een van de kenmer-ken van de zwaarste arT-5 norm is dat

een motor aan een “aard- en na-gelvast” voorwerp moet worden verankerd. Dat voorkomt im-mers dat een motor snel in een busje wordt getild en afgevoerd.

Check je polis en controleer wel-ke arT codering je verzekering eist. bij motoPort kun je altijd terecht voor een goed advies en een ruime keuze in arT gekeur-de sloten. zo kun je dieven een

stap voor blijven!

Heb jenog geenarT 5 slot en schrijft je verze-kering deze wel voor? maak dan nu gebruik van de scherpe aan-bieding van de abUS 59/13 mkS 140, nu bij motoPort van € 349,- voor slechts € 219,-!

neW mP3piAGGio VernieUWt mp3 modelproGrAmmA met com-pleet nieUWe UitVoerinGen.

Het hoge niveau van wegligging en veiligheid dat niet met een twee-wieler gehaald zou kunnen worden, gecombineerd met motorvermo-gen en puur rijplezier: dat zijn de niet te evenaren karakteristieken die hebben geleid tot het briljante succes van de Mp3.

De komst van de mP3 Touring wordt gemarkeerd door een ingrijpend gewijzigd uiterlijk en een verder ver-beterde functionaliteit van de meest klassieke versie van Piaggio’s drie-wieler, terwijl een volledig nieuwe 500cc-variant wordt toegevoegd in

met een autorijbewijs bestuurd kan worden. afgebeeld is de nieuwe mP3 business uitvoering.

‘Sport’ en ‘business’ uitvoeringen. De nieuwe mP3 Touring is ook le-verbaar als lT, die door mensen

Honda lanceert een nieuw model in de lange lijn van succesvolle Honda- scooters. De Vision is zijn naam en hij komt met vele tot in detail uit-gedachte eigenschappen, die de scooter tot een krachtige allroun-der met een hoge funfactor maken.

achter Visions slanke, scherpe lij-nen en licht agressief vormgegeven koplamp schuilt een vriendelijk, maar doortastend karakter. met

een 110 cc viertakt motor met PGm-Fi brandstofinjectie en elektrische start, een comfortabele zit voor passagier en bestuurder en een slim ontworpen bagageruimte is de Vision opgewassen tegen elke taak. Het bescheiden verbruik van circa 1 liter op 52 kilometer, 5,5 liter tank-inhoud en de grote wendbaarheid maken de scooter geschikt voor zowel lange afstanden als bochtige, kleine straatjes in de stad.

Het Combined braking System (CbS) van Honda zorgt voor een op-timale en stabiele remweg in alle condities. Toegankelijkheid is ver-taald naar een aantrekkelijke prijs/kwaliteitverhouding, waardoor de Vision voor een brede groep bereik-baar is.

De Honda Vision staat nu bij moto-Port en komt met een uitgebreid pakket aan accessoires.

neW hondA Vision scooter.

THE NEW BIKE CARE RANGE.IF YOU LOVE YOUR BIKE.

Omdat het meer is dan een motor. Het is uw vrijheid, uw trots, een stukvan uzelf. Daarom is alleen het allerbeste goed genoeg voor uw motor.

Ga vandaag nog naar uw Motoport dealer, en vraag naar de Castrol producten. www.castrolmoto.com

Castrol-Motorcycle_advertentie.indd 1 17-01-2011 10:42:13

http://www.castrolmoto.com




15

Met een aantrekkelijk pakket aan accessoires is deze motor nu om-gedoopt tot de Honda Deauville ‘Club edition’.

Voor de Club edition heeft Honda gepassioneerde Deauville-rijders om input gevraagd, waaruit bleek dat de meest begeerde accessoires vooral comfort, bagagecapaciteit en moderne techniek betroffen. De

jij bepAAlt WAt je betAAlt Voor je nieUWe motor!

een nieuwe motor voor een vast, laag bedrag per maand? Dat kan met Motoport Flex Lease.

met het motoPort Flexplan bepaal je zelf welk bedrag jij per maand wilt besteden aan je nieuwe motor. Je hebt de keuze uit een looptijd van 36 of 60 maanden. Gedurende deze pe-riode betaal je het aankoopbedrag (min de slottermijn) terug.

bij Flex lease geldt een slottermijn van 25% tot 85%! Je kunt aan het einde van de looptijd het bedrag in een keer betalen, of je motor in-

Deauville Club edition is vervolgens uitgerust met niet alleen een top-koffer, die 45 liter extra bagageca-paciteit geeft, maar ook met extra grote (zij)kofferdeksels.

extra comfort komt in de vorm van handvatverwarming en met de 12-volt aansluiting kun je voortaan direct je navigatie- of communica-tiesysteem inpluggen.

cluB eDitionhondA’s nieUWste speciAl edition: nt700V deAUVille.

ruilen en een nieuwe uitzoeken. Je kiest dan wederom je gewenste maandbedrag. Tussentijds boetevrij aflossen is ook mogelijk, waardoor de slottermijn lager wordt, of ver-valt!

aan de hand van de looptijd en de slottermijn wordt bepaald wat je maandelijks gaat betalen. Dit be-drag zal automatisch van je reke-ning afgeschreven worden. Je kiest eenvoudig de combinatie die bij jouw wensen en budget aansluit. Dus voor een vast, laag maand-bedrag rijd je meteen weg op je nieuwe motor! reken eenvoudig uit wat je maandbedrag wordt op www.motoportfinance.nl .

rijD nu je Droom-motor!

next Generation diFi imolA eX3: eXtreem Goede pAsVorm door hiGhtech 3d technoloGie.

een nieuwe standaard wordt gezet door de eX3 collectie van DIFI. Kies uit een 1-delig pak in sportdesign voor het circuit of een 2-delig pak dat in de praktijk makkelijker in gebruik is. De jas en broek zijn los le-verbaar, waardoor maten eenvoudig te wisselen zijn en je de perfecte combi samenstelt.

De DiFi imola eX3 broek en jack zijn voorzien van PowerTeCTor Ce protectoren op schou-ders, ellebogen en knieën die allen nog extra beschermd worden door speciale crash-caps. Verder is de imola combi voorzien van dubbel leer op crashgevoelige plaatsen. De sportieve, voorgevormde pasvorm en diverse stretchmaterialen zorgen samen met de TPU ventilatie voor een aangenaam en comfortabel gevoel. Het jack is tevens voorzien van een gro-te binnenzak en 2 buitenzakken. De overall is voorzien van een aerodynamische hump.

De DiFi imola eX3 2-delige combi en over-all worden geleverd incl. kneesliders en zijn nu verkrijgbaar bij motoPort in de kleuren zwart/wit en zwart/gun/wit en maten 48-60.

imola eX3 jack € 349,95. imola eX3 broek € 249,95. imola eX3 overall € 599,95

http://www.motoportfinance.nl

Adverts.indd 6 01-09-2010 10:30:58

http://www.shoei.com

je nieuwe motor al vanaf

Jij bepaalt wat je betaalt

10 x 12

www.motoportfi nance.nl

De slimste route naar je motor

,- p.m ,- p.m

Via Sygma Finance. Vraag naar het prospectus of kijk op www.sygma-fi nance.nl. Dit betreft een niet doorlopend krediet. De effectieve rente op jaarbasis is een prijsaanduiding voor het krediet: hierin komen alle kosten van het krediet tot uiting. De totaalprijs van het krediet wordt berekend op basis van de maandlasten vermenigvuldigd met de looptijd. Toetsing en registratie via BKR te Tiel. Afrondingsverschillen voorbehouden.

Bedrag Aantalmaanden

Maandlast Effectieve rente op jaarbasis

Totaalprijs

7.500,- 60 74,23 9,95% 4453,89

Rekenvoorbeeld Flex Lease:Slottermijn

85%

We’ve got more in store

MPadvFlexMotoDrive.indd 1 22-12-2009 16:58:51

je nieuwe motor al vanaf

Jij bepaalt wat je betaalt

10 x 12

www.motoportfi nance.nl

De slimste route naar je motor

,- p.m ,- p.m

Via Sygma Finance. Vraag naar het prospectus of kijk op www.sygma-fi nance.nl. Dit betreft een niet doorlopend krediet. De effectieve rente op jaarbasis is een prijsaanduiding voor het krediet: hierin komen alle kosten van het krediet tot uiting. De totaalprijs van het krediet wordt berekend op basis van de maandlasten vermenigvuldigd met de looptijd. Toetsing en registratie via BKR te Tiel. Afrondingsverschillen voorbehouden.

Bedrag Aantalmaanden

Maandlast Effectieve rente op jaarbasis

Totaalprijs

7.500,- 60 74,23 9,95% 4453,89

Rekenvoorbeeld Flex Lease:Slottermijn

85%

We’ve got more in store

MPadvFlexMotoDrive.indd 1 22-12-2009 16:58:51

http://www.shoei.com

1. DIFI BALANCe Niergordel. € 22,95. Ondersteunt en draagt bij tot het behoud van het persoonlijke comfort: overtollige lichaamswarmte wordt opgeslagen en zodra nodig weer afgegeven. 2. DIFI DrIZZLe AeroTex® Handschoenen. € 59,95. Comfortabele, allround handschoen met een 100% waterdicht membraan. 3. DIFI DONNA AeroTex® Motorlaarzen € 119,95. De vrouwelijke tegenhanger van de JOurNeY AX. Op de kuit is een extra stretchinzet geplaatst om problemen bij brede kuiten te voorkomen. 4. DIFI pOLAr Hals-

Met de betaalbare motorkleding en accessoires van Motoport kun je deze winter veilig en comfortabel op pad!

Door gebruik van de wind- & waterdichte en ademende AeroTex® en GoreTex® membranen blijf je altijd warm en

droog. Kom naar Motoport of bezoek de webshop op www.motoport.nl voor mooie najaarsaanbiedingen!

1. 2.

3. 4.

€ 22,95

€ 14,95€ 119,95

nU met eXtrAVoordeel

(zie pag. 3)


(zie pag. 3)


(zie pag. 3)

€ 59,95

beschermer. € 14,95. Tactel, met klittenbandsluiting. 5 & 6. BAYArD Sp-61 CHAOS Helm. € 169,-. Met geïntegreerd zonnevizier. 7. DIFI ISA AeroTex® Broek. € 179,95. De flexi-bele elastische motorbroek, met een chique uitstraling, waarmee je alle kanten op kunt. 8 & 9. DIFI TeSSA AeroTex® Jack. € 199,95. Getailleerd motorjack voor de tourrijdster. Bewegingsvrijheid door verschillende stretchinzetten. Het zwarte materiaal van de TeSSA jas (8) is elastisch, wat zorgt voor optimale bewegingsvrijheid. Tevens leverbaar in zwart. 1819

5.

7.

6.

8.

9.

360o360oSTRETCH

360o360oSTRETCH

€ 169,-

€ 179,95

€ 169,-

€ 199,95

€ 199,95

1. BAYArD Fp35S TOurING Helm. € 199,95. polycarbonaat systeemhelm met geïntegreerd zonnevizier en ventilatiesysteem op kin en voorhoofd. Kleur: zwart/zilver. 2. DIFI VISION reflectievest. € 29,95. Lichtgewicht, ongevoerd reflectievest, die de zichtbaarheid van elke motoroutfit verhoogd door ruime inzet van fluorescerend geel en reflecterend zilver. Zichtbaarheid en veiligheid altijd bij de hand! 3. DIFI KrYpTON AeroTex® Broek. € 199,95. Top kwaliteit. Warm gevoerd. 100% waterdicht. 4. DIFI JerMAK AeroTex® Handschoenen.

1.

2.

4.

3.

€ 199,95

€ 199,-

€ 69,95

€ 29,95


(zie pag. 3)

2021

€ 69,95. Voor als het ijskoud is. extra dik gevoerd op de handrug en dun gevoerd in de handpalm voor optimaal contact met de motor. Met Smart Isolation System. 5 & 6. DIFI ArGON AeroTex®Jack. € 289,95. De betrouwbare tourpartner met uitneembaar waterdicht, ademend binnenjack en uitneembare thermovoering. Verkrijgbaar in zwart en oranje/zwart. 7. DIFI DrIVe AeroTex® Motorlaars. € 149,95. Speciaal ontworpen voor motorrijders met een hoge wreef. Voorzien van alle bescherming en comfort die je kunt wensen.

5.

6.7.

4 seAson

€ 289,95

€ 149,95

1.

2.

3.

4.

1. DANe KOLDING Halsbeschermer. € 19,-. Hoogsluitende halsbeschermer, water- en winddicht. 2. DANe BILLuND GoreTex® Handschoenen. € 99,-. Winterhandschoen voor de tourrijder met hoogwaardige Thinsulate™ thermo isolatie. 3. DANe NOrDKAp GoreTex® Handschoenen. € 89,-. Trotseer de ergste vrieskou. In deze optimaal geïsoleerde en waterdichte GoreTex® tweevingerwant houden de vingers elkaar warm. 4. DANe BASIC GoreTex® Handschoenen. € 94,-. Warm, waterdicht en super sterk. Veelvuldig door de

€ 94,-

€ 89,-

€ 99,-

€ 19,-nU met eXtrAVoordeel

(zie pag. 3)

vakpers geprezen. 5. DANe KOrSOr GoreTex® Jack. € 459,-. De complete sportieve tour allrounder. Met GoreTex® Z-liner. Winddicht, waterdicht en ademend. Kleuren: zwart/donkergrijs en zwart/signaalgeel. 6. Bayard Xp-90 S Helm. € 119,-. Lichtgewicht helm. Ook in zwart en matzwart. 7. DANe VeSBOrG Wp Motorlaarzen. € 179,-. Volnerf rundlederen tourlaars. 100% waterdicht en ademend. 8. DANe NYBOrG prO GoreTex® Broek. € 299,-. past altijd! Verkrijgbaar in 35 dames- en herenmaten. Met sterke magneetsluiting. 2223

5. 6.

8.7.

€ 119,-

€ 299,-€ 179,-

€ 459,-

de motoport Grote WinterbeUrt ActieHi-TeCH mainTenanCe

bij de Grote winterbeurt neemt motoPort alle zorgen uit han-den. Je motor wordt bij je thuis opgehaald, krijgt een uitgebreide

beurt en wordt daarna gewassen en schoon weer bij je afgeleverd. Je hebt er geen omkijken naar, terwijl je weet dat je motor perfect op de winter is voorbereid. en dat is nodig, want een motorfiets heeft het ’s win-ters zwaar. enerzijds door de pekel, die behalve corrosie ook storingen kan veroorzaken, maar ook kou is een belangrijke factor. motoren heb-ben doorgaans compacte accu’s, die weinig reserves hebben. Dat is lastig in de kou, want dan leveren accu’s minder spanning en stroom. en dat terwijl moderne motoren door alle elektronica veel meer stroom vragen dan vroeger. en dan moet de startmotor door de koude, dikke motorolie ook nog harder werken. Dat betekent dat het nu nog belangrijker is dat een motor perfect in orde is om problemen te voorkomen.

Diagnosecomputersmotoren zijn tegenwoordig uitgerust met computergestuurde motor-managementsystemen. Deze systemen maken gebruik van talloze sen-soren, die allemaal van invloed zijn op het functioneren van een motor. of dat hele systeem goed werkt kun je alleen zien met moderne diagnose-computers, zoals werkplaatschef Hans Schakenraad van motoPort Den bosch laat zien aan de hand van een bmw k1300GT. De bmw-diagnose-computer leest het foutgeheugen uit, communiceert via internet met de bmw-fabriek in münchen en kan de software van de motorfiets herpro-grammeren als de fabriek daar een update voor heeft. bij problemen geeft de computer aan welke circuits er doorgemeten moeten worden. De waarden van alle sensoren worden op het scherm “real time” uitge- lezen, zodat een ervaren monteur afwijkingen kan waarnemen. Via de computer kan ook de servicemelding in het dashboard gereset worden. Voor het controleren van de compressie en voor het synchroniseren van de gas-klephuizen heeft de werkplaats een aparte oscilloscoop, die op de computer wordt aangesloten. zo wordt de motor snel en efficiënt geanalyseerd.

Ook oudere motorenmonteur marco van as laat zien dat ook bij andere merken, zoals Triumph en kawasaki, de computer de basis is voor het controleren en afstellen van de motor. “als je die diagnosecomputer niet hebt, dan kun je een motor gewoon niet goed controleren. bij sommige merken kun je zonder zo’n computer de remmen niet eens ontluchten. bovendien kun je zonder de juiste diagnosecomputer de laatste softwareupdates niet uploaden, wat betekent dat je motor gewoon minder goed functioneert dan zou kun-nen. ook voor de wat oudere carburateurmotoren is het trouwens nuttig om over goede, digitale apparatuur te beschikken. met een elektronische synchroontester kun je carburateurs bijvoorbeeld exact gelijk zetten, zo-dat elke cilinder exact even hard meewerkt. Dat zorgt dat de motor goed start, regelmatig loopt en dat de motor perfect oppakt, wat ook prettiger is als het toch al glad is.”

Veel motorrijders genieten ook ’s winters volop van hun hobby, anderen houden hun oogappel ’s winters liever op stal. In beide gevallen moet de motor echter tip-top in orde zijn om de win-ter goed te doorstaan. Daarom organiseert Motoport zoals elk jaar de Grote Winterbeurt actie.

2425

WinterbeUrt

Ook mechanischnatuurlijk wordt er bij de Grote winterbeurt niet alleen naar compu-ters gekeken. ook het mechanische deel wordt onder handen geno-men, waarbij wordt uitgegaan van de fabrieksvoorschriften. Dat houdt in dat de kleppen zonodig worden gesteld en dat de bougies indien nodig worden vervangen. Daarnaast worden het oliefilter en de olie vernieuwd, omdat oude olie zuur wordt en metaal kan aantasten. Verder worden ketting en tandwielen gecontroleerd en gesmeerd en wordt de remvloeistof vervangen, omdat die water aantrekt. Dat geeft een sponzig gevoel in de hendel en veroorzaakt corrosie in de zuigers. Corrosie kan natuurlijk ontstaan door inwerking van pekel, vandaar dat bij doorrijders ook de remzuigers worden schoongemaakt en in-gevet. Dan wordt secuur gekeken naar de profieldiepte van de ban-den, aangezien de groeven wel in staat moeten zijn om water weg te werken. Dat is eigenlijk in elk jaargetijde belangrijk, maar zeker als je slecht weer verwacht.

Schoonna het onderhoud wordt de motor uitgebreid gewassen. Het motor-blok wordt daarna ingespoten met siliconenspray en andere gevoe-lige delen met andere conserveringsmiddelen. elektrische contacten worden even losgehaald en ingespoten, zodat ze eveneens goed zijn beschermd. “bij doorrijders worden desgewenst ook nog delen met Tectyl amber ingespoten, dat beschermt goed tegen pekel en kan de hele winter blijven zitten”, legt Hans uit. “Voor stallers leggen we vaak nog een stekkertje aan, waarmee de druppellader gemakkelijk aan te sluiten is. Dan weet je zeker dat de motor na de winter probleemloos start. en dan brengen we de motor weer netjes thuis. Dat is natuurlijk vooral bedoeld voor mensen die hun motor ’s winters binnen zetten, die hoeven dan niet door pekel naar huis te rijden. maar we merken dat iedereen zo’n kant en klaar verzorgde beurt wel op prijs stelt. Van-daar dat we veel klanten hebben die elk jaar opnieuw gebruik maken van de motoPort Grote winterbeurt actie.”

Marco van As, monteur Motoport Den Bosch

Hans Schakenraad, Werkplaatschef Motoport Den Bosch

’Zonder diagnosecomputer kun je een motor niet goed controleren’

Joop Sanders Huub Visser

meteen klaar voor het nieuwe seizoen’

Voor de 51-jarige Joop Sanders uit St. Michielsgestel was het vorig jaar de eerste keer dat hij gebruik maakte van de Winterbeurt actie. “Ik reed meer in de winter, maar nu heb ik er een auto bij en hoeft het niet meer.

Dat is ook maar beter, want de motor lijdt er wel van. als je hem in-spuit met tectyl, ben je in het voorjaar een dag bezig om het er weer af te krijgen. en als je het niet doet verroest de motor. De carterpan van mijn Yamaha XJr1300 is al uitgeslagen. Jammer. maar dat is eigenlijk de reden dat ik nu gebruik maak van de Grote winterbeurt. Vroeger deed ik de beurten nog zelf. nu niet meer. ik heb geen ruimte meer om zelf te sleutelen en eerlijk gezegd vind ik het wel best zo. ze doen het hier goed en er zijn toch dingen die je zelf niet kunt, zoals kleppen stellen en carburateurs afstellen. Daar moet je toch voor naar de dea-ler. en dan is de Grote winterbeurt ideaal. De motor wordt opgehaald en als ik hem terug krijg is hij mooi gepoetst. Dan gaat hij de winter-stalling in en is hij meteen klaar voor het nieuwe seizoen. Tenzij ik een andere koop. ik vind zo’n Speed Triple ook wel leuk…

’ De werkplaats voelt als mijn thuis’

Sommige mensen hebben verstand van techniek, andere niet. De 57-jarige Huub Visser is eigenaar van garagebedrijf Tibosch, dat on-derhoudswerkzaamheden doet aan alle merken auto’s.

Je zou dus verwachten dat Huub het onderhoud aan zijn motor er wel bij zou doen, maar dat is niet zo: “ieder zijn specialisme. ik weet pre-cies wat er aan een auto moet gebeuren en wat er mis gaat als er amateurs aan sleutelen. bij motoPort weten ze wat er aan een motor moet gebeuren. ze hebben de kennis en de apparatuur om het goed te doen. Dat moet ik niet eens zelf willen doen”, aldus Huub, die met zijn Ducati 1098 naar eigen zeggen met zijn derde jeugd bezig is. af-gelopen winter kreeg deze Duc zijn eerste Grote winterbeurt: “Heel handig”, zo stelt Huub, “want ze halen hem op, ik krijg hem schoon te-rug en hij kan zo de stalling in. Voordeel is ook dat de werkplaats het ’s winters rustiger heeft, dan kunnen ze de Duc alle aandacht geven die hij nodig heeft. Het is me goed bevallen, dus doen we het deze winter weer”, lacht Huub, die het sowieso naar zijn zin heeft bij motoPort Den bosch. “anders kwam ik hier niet zo lang. Het voelt inmiddels bijna als mijn thuis. mijn zoon heeft hier overigens net een Hornet gekocht. Die krijgt straks ook een Grote winterbeurt. en mijn volgende motor staat er ook al”, wijst Huub grijnzend naar een Honda VFr1200F…”

’

2627

WinterbeUrt

Ger Spierings

eén voor de fun en één voor het werk’

Twee motoren heeft Ger Spierings. een prachtige BMW K1300GT en een al even fraaie r1200GS van 2011. “De GS gebruik ik voor woon-werkverkeer, zo’n 80 km per dag. De K1300GT gebruik ik in de week-ends als ik met mijn vrouw ga toeren, aldus Ger, die het motorrijden met de paplepel kreeg ingegoten.

“ik kom uit een echt motorgezin. ik reed motor zodra ik kon lopen en ben altijd met motoren bezig geweest. ik heb ook veel zelf gesleuteld en gerommeld, maar dat doe ik al jaren niet meer, vertelt Ger, die in het dagelijks leven directievoerder voor de bouw van ziekenhuizen is. Dat kan niet meer, je hebt er computers en andere apparatuur voor nodig om het goed en veilig te doen. Dat laat ik aan motoPort Den bosch over. ik kom hier al 20 jaar en mijn toermotor gaat er ieder jaar heen voor een Grote winterbeurt. Daarna zet ik hem stil en dan is hij helemaal klaar voor het voorjaar. Dat vind ik belangrijk, want ik hecht veel waarde aan veiligheid. en ze doen het onderhoud hier perfect. ze kennen me, ze weten hoe ik rijd en houden daar rekening mee. ze zorgen dat ik onderweg nooit met versleten onderdelen kom te staan. en dat waardeer ik!”

’

* Vraag naar de voorwaarden in de winkel of kijk op www.motoport.nl

motoport Grote WinterbeUrt Actieeen winterbeurt is voor zowel de staller als voor de doorrijder nood-zakelijk. Voor beiden moet de motor in topconditie zijn om problemen te voorkomen. Motoport organiseert daarom al jarenlang de Grote Winterbeurt Actie, waarmee de motor optimaal op de winter wordt voorbereid.

maak nu een afspraak voor een Grote winterbeurt bij motoPort en profiteer van de Grote winterbeurt actie*

We halen je motor gratis op, waar ook in Nederland

We voeren een grote beurt uit, van a tot z met veel aandacht

voor onderdelen die in de winter extra kwetsbaar zijn

We maken de motor grondig schoon en poetsen ‘m op, gratis

We leveren je motor gratis weer af

Geef je motor vóór 20 november 2011 op voor de winterbeurt

en krijg het winterbeurtcadeau op de koop toe!

Geef je motor de verzorging die hij nodig heeft, maak tijdig een af-spraak voor een grote winterbeurt en profiteer van de Grote winter-beurt actie. De actie loopt tot eind januari 2011.

GrAtis pArAplU met een grote winterbeurt is je motor optimaal op de winter voorbe-reid, of je nu doorrijdt of dat je je motor stalt. en wie zijn motor vóór 20 november bij motoPort aanmeldt voor een winterbeurt, krijgt ook nog eens de speciale motoPort paraplu cadeau. Deze grote paraplu heeft een prachtige onderzijde, voorzien van een zomerse foto en is verpakt in een compacte koker, waardoor hij ook op de motor handig mee te nemen is!

BIJ eeN GrOTe WINTerBeurT

DIFI For LIFe

Difi is het fashion merk voor elke motorrijder M/V. Racen, cruisen, toeren, de jaarlijkse Alpentocht, de korte sprint naar het terras, een tocht met vrienden. Difi biedt je motorkleding voor alle weers-omstandigheden en voor elke actie.

DIFI organiseert in samenwerking met MotoPort de DIFI Design Contest in Nederland. Deze ontwerpwedstrijd doet een beroep op jouw vindingrijkheid en creativiteit. Want zowel qua ontwerp als produkt-technische oplossingen geven we je compleet de vrijheid om je ideeën op papier te zetten. Je kunt voor ieder type motorkledingstuk aan de slag en je ontwerp mag variëren van een simpele potloodschets tot een volledig uitgewerkt idee. Doe mee, want beroemd worden is makkelijker dan je denkt! Volg deze drie stappen en maak kans op een MotoPort Kledingcheque ter waarde van €1.000,- en eenmalig een eigen designlabel!

Je begint met het maken van een ontwerp of een

schets van jouw favo-riete motorkledingstuk. Je

bent vrij om te kiezen! Ontwerp bijvoor-beeld een motorjack, motorbroek, race-overall, motorlaarzen, T-shirt, sweater of motorhandschoenen. Download schetsen ter inspiratie op www.motodrive.tv/ difidesigncontest

Meld je vervolgens aan door middel van je Twit-ter of Facebook account

of registreer jezelf met je naam en e-mail adres op de website www.motodrive.tv/difidesigncontest Upload jouw ontwerp(en) en voorzie ze van een korte omschrijving en een moti-vatie waarom jouw ontwerp zou moeten winnen!

Promoot via je Twitter en/of Facebook account de ontwerp(en) onder

je familie, vrienden en be- kenden en laat ze stemmen op jouw ontwerp! En vraag of ze je ontwerp ook willen kopen en voor welk bedrag! Krijgt jouw design de meeste stemmen en positieve commentaren dan win jij de contest!

1 2 3

WIN Je eIGeN LABeL “DeSIGN BY...” oNTWerP Je eIGeN MoTorKLeDING

WWW.DIFI.NL

WIN Je eIGeN LABeL “DeSIGN BY...” oNTWerP Je eIGeN MoTorKLeDING

WIN €1.000,-* MeT De DIFI DeSIGN CoNTeST!

Je krijgt tot 31 december 2011 de tijd om je ontwerp in te zenden en zoveel mogelijk stemmen te verzamelen. Het de-sign met de meeste stemmen wordt even-tueel geproduceerd en verkocht.**

* De ontwerper van het winnende kledingstuk krijgt in ieder geval een MotoPort Kledingcheque ter waarde van €1.000,- en bij productie zijn eigen label ‘design by’.

** Met betrekking tot eventuele produc-tie zal de vakjury de commerciële haal-baarheid van het ontwerp beoordelen op comfort, veiligheid, materiaalkeuze, productiekosten en verkoopkansen.

Ga naar www.motodrive.tv/difidesigncontest voor de spelregels en voorwaarden. Je kunt hier ook tekeningen downloaden ter inspiratie! Iedereen kan dus meedoen!

in samenwerking met: Drive

http://www.motodrive.tv/difidesigncontest

AllroAd4everMaar liefst 22 jaar reed Tini Huibers op zijn trouwe XTZ750 Super Ténéré. Hij weigerde een andere te kopen, zolang Yamaha geen goede allroad in het programma had. eens een allroad, altijd een allroad…

Van Yamaha XTz750 naar XTz1200

motopeople

AllroAd4ever wie wel eens op een echte allroad heeft gereden, snapt precies wat Tini Huibers bezielt. allroads zijn namelijk bijzonder veelzijdig. Door hun rechte zitpositie en het brede stuur zijn ze enorm handelbaar, terwijl de soepele vering met de lange veerwegen voor uitmuntend comfort zorgt. en dan zijn ze door hun bouw ook nog geschikt voor licht offroadwerk, wat ze extra avontuurlijk maakt. Het is dus niet voor niets dat Tini Huibers altijd allroad heeft gereden. eerst op eencilinders, later op bovengenoemde tweepitter: “Die eencilinders waren lekker licht en gemakkelijk. Je kon er behoorlijk offroad mee rijden en dat deed ik ook. ik ben al jaren lid van de Dutch Ténéré association. Die organiseert regelmatig offroadritten” vertelt de 64-jarige cost engineer uit eindhoven. “Daar deed ik graag aan mee.

Daarnaast gebruikte ik mijn motor voor toerritten en vakanties. we gingen met de club vaak naar races kijken, bijvoorbeeld de GP op de Hungaroring. maar met een eenpitter kom je op de snelweg toch wel vermogen en stabi-liteit te kort. Dus toen er een tweecilinder reis-enduro op de markt kwam, heb ik die gelijk gekocht. en naar volle tevredenheid, de Super Ténéré was een heerlijke toermotor. De keerzijde was dat hij voor offroad weer minder geschikt was. Je kon er nog wel een onverhard pad mee pakken, maar als je in los zand terecht kwam, had je een echte uitdaging. Daarvoor was hij te zwaar. als ik hem in het begin van een offroadrit een keer moest neerleg-gen, kon ik hem nog wel optillen. maar aan het eind kreeg ik dat niet meer voor elkaar.”

XTZ1200met het stijgen van de leeftijd kwam voor Tini ook het moment om zijn offroadhelm aan de wilgen te hangen. maar ook het aantal vakanties en lange toertochten werd minder. “ik rijd nog wel veel korte ritten, zoals de hillback toer op de Veluwe, vertelt een goedlachse Tini. maar voor langere evenementen werd het steeds moeilijker om mensen mee te krijgen. Veel vrienden zijn getrouwd, kregen kinderen en moesten op een andere manier op vakantie.” Hierdoor zag Tini er geen heil in om een nieuwe machine aan te schaffen.

“Het was natuurlijk ook zo dat Yamaha geen goede vervanger voor de Super Ténéré in het programma had. Die was vervangen door de TDm, maar dat is helemaal geen allroad. ik lach me altijd een deuk wanneer anderen ermee door het gras proberen te rijden”

Tini reed maar liefst 22 jaar door op zijn trouwe allroad. Tot voor kort. “an-derhalf jaar geleden ging ik met pensioen. mijn motor stond toen op 50.000, maar nu staat er al 63.000 km op de klok. ik heb meer tijd om te rijden en ik doe het ook. en laat Yamaha nu net met een nieuwe Super Ténéré komen. en ook nog met cardan! ik had het helemaal gehad met kettingaandrijving. alles zit altijd onder het smeer. en als je de ketting minder vet smeert, slijt hij als een gek. een cardan is dus een groot pluspunt”, aldus Tini, die de eerste versie aan zich voorbij liet gaan: Die zat standaard vol accessoires. leuk, maar daar betaal je dan ook bPm over. kun je beter een kale kopen. De accessoires heb ik er vervolgens bij motoPort Veldhoven op laten zetten. Dat scheelt een hoop centen…”

Nieuwe techniekmet zijn nieuwe allroad heeft Tini weer grootse plannen: “ik ga weer grotere toertochten maken en races in het buitenland bezoeken, samen met leden van de club. Dat is altijd een feest. Sommige leden kijken niet eens naar de races zelf, die gaan gewoon mee voor de sfeer.” Tini is wel van plan om met zijn Super Ténéré op het asfalt te blijven: “offroad rijden is veel veiliger geworden dankzij de mobiele telefoon. Vroeger kon je het niet wa-gen om alleen het bos in te gaan. nu kun je om hulp bellen als er iets mis gaat. maar die tijd heb ik toch wel gehad. ik word ouder, de motor is er ook te zwaar voor”, vindt Tini, die zijn nieuwe motor nu een week in bezit heeft. er staat pas 300 km op de teller. “ik heb hem mee naar huis genomen en ga nu eerst het instructieboekje lezen. er zit zoveel nieuwe techniek op, ik moet eerst weten waarmee ik eigenlijk rijd…”

3031

NIEUW: E-scootEr NImoto trENdy 1000. (100% ElEktrIsch)!Maak nu kennis met de meest modieuze E-scooter van dit moment; de Nimoto Trendy 1000. Een scooter met oog voor detail en ongekend comfort. De E-scooter is voorzien van een krachtige 1000 Watt naafmotor, waarmee je in alle rust en zonder uitlaatgassen tot wel 75 kilometer ver kunt rijden. Bovendien is de lichtgewicht lithium accu geheel uitneembaar en met de bijgeleverde acculader snel en tegen zeer geringe kosten weer opgeladen. Adviesverkoopprijs €2.999,-

BosE QUIEtcomfort 15-hoofdtElEfooN.Deze noise-cancelling-hoofdtelefoon van Bose is het resultaat van 20 jaar onderzoek en staat bekend om zijn geïntegreerde ruisonderdrukkingstechnologie. Geluid wordt hierdoor buitengesloten, ideaal om bijvoorbeeld het geluid van vliegtuigmotoren, drukte van de stad of geroezemoes op kantoor te onderdrukken. Met de nieuwe, ingebouwde microfoon op het snoer kunnen gebruikers gemakkelijk bellen of stemapplicaties gebruiken, zoals FaceTime op de iPad of Macbook Pro. Adviesverkoopprijs €349,-

Trendy

Measure it

Quiet comfort

Nike+ SportWatch GpS poWered by tomtom.de Nike+ sportWatch GPs biedt je een compleet nieuwe hardloopervaring. de GPs-ontvanger werkt samen met de Nike+ sensor in de schoen om tijdens het rennen uiterst nauwkeurige gegevens over tempo en afstand te geven. Voeg personalisatie- en motivatiefuncties aan je hardloopbeleving toe, waaronder geluiden, uitdagingen, herinneringen en meer. Via je computer surf je eenvoudig naar www.nikeplus.com waar je alle statistieken zichtbaar maakt en ook de gelopen routes van jezelf (en van je vrienden!) kunt zien. Adviesverkoopprijs € 199,-

Mobilemotoport Nu ook op SmartphoNeS.motoPort.nl is nu ook mobiel bereikbaar. check het aanbod van nieuwe en gebruikte motorfietsen in de webshop op je BlackBerry, iPad, iPhone of samsung smartphone en blijf op de hoogte van het allerlaatste motoren kledingnieuws van motoPort. om dit te vieren, start motoPort met leuke weekaanbiedingen. Elke week kun je profiteren van een spetterende actie in de webshop. Voor meer informatie surf je met je mobiel naar www.motoport.nl

Lifestyle

Fast & light

Moviebike

ibamboo Speaker.deze van bamboe gemaakte iPhone-speaker bevat geen oplaadfunctie, maar creëert wel een bijzonder natuurlijk geluid. Iedere Bamboe is uniek en geeft je bureau of woonkamer een zen uitstraling. de natuurlijke resonantie van de bam-boe versterkt het geluid dat door de iPhone wordt geproduceerd. het geluid gaat twee kanten op en versterkt het stereo effect. Een 100 procent eco-vriendelijke speaker die je eventueel ook kunt composteren als je het geluid niet meer mooi vindt!

Bamboo

Iconic

MotoDrive Magazine selecteerde speciaal voor jou deze prachtige, gloednieuwe lifestyle spullen!

3233

NIEUW: olymPUs PEN lItE.Deze PEN Lite beschikt over een compacte design behuizing met kantelbaar scherm. Daar-naast beschikt deze camera over de snelste Auto Focus ter wereld van alle camera’s met verwisselbare lenzen, Full HD video en 6 verschillende artfilters met extra effecten. De ideale camera voor iedereen die zijn dagelijkse leven vast wil leggen op een creatieve manier, maar geen zin heeft om zijn grote zware spiegelreflex mee te sjouwen. Adviesverkoopprijs €599,- voor body met 14-42 mm objectief.

Stijlvol vlieGeN met de icoN a5.de IcoN A5 is een lichtgewicht vliegtuig dat niet misstaat op je grasveld. met de mogelijkheid om op vaste grond en water te landen, een prijs van ongeveer een ton en een prachtig ontwerp is de IcoN A5 een lichtgewicht vliegtuig met kansen. Vliegen schijnt zo eenvoudig te zijn dat iedereen die een auto kan rijden het in vijf uur moet kunnen leren. Voor wie gefrustreerd raakt van het in de file staan met zijn ferrari of Porsche is zo’n IcoN dus nog niet zo’n gek idee!

rUIGE motorEN IN NIEUWE VAmPIEr stEAm-PUNk fIlm ‘PrIEst’.De hoofdrolspeler in ‘Priest’ is een legendarische krijger/priester die op zijn spectacu-

laire motor op zoek gaat naar zijn door moorddadige vampieren ontvoerde nichtje. Voor de bouw van de 6 verschillende motoren in de film is gebruik gemaakt van meerdere Suzuki Gladius motoren die vervolgens verlengd zijn met aluminium swingarmen. De brandstoftank werd verplaatst onder het zadel, om de sportieve zithouding van de berijder te benadrukken. Cinema Vehicle Services en Ghostlight

Industries leverden in slechts 6 weken de motoren van concept tot levering!

Dwars door de Noordelijke Rocky Mountains in Canada en Amerika.

NORTHERN ROCKIES

mototravel

3435

NORTHERN ROCKIES

mototravel

3637

Al op de hAVo tijdens aardrijkskundeles begon mijn fascinatie met Amerika. Als de

leraar weer eens het verschil tussen de loef- en lijzijde van een berg probeerde uit te

leggen zat ik met mijn neus in de Bosatlas op de kaart van Amerika weg te mijmeren

bij al die geweldig klinkende plaatsen: yellowstone, Jackson, cody, missoula, spokane,

Wyoming, montana. En in gedachten reed ik door de eindeloze bossen, over prairies en

door cowboytowns. Nu, 30 jaar later wordt het toch tijd de harley davidson te starten en

door de noordelijke rockies te rijden en te ervaren hoe het daar ‘in z’n echie’ is.

We, vriend Jakob en ik, slaan af bij het Coeur d’ Alene om de Scenic route langs het meer te rijden. Het is een geweldig mooie route van 52 mijl bochten draaien door de bossen met vergezichten over het spie-gelgladde meer. Een mooi spel tussen machine en mens van rem-men, schakelen en gas geven. Beneden ons, aan het meer, liggen de prachtigste huizen. Zomerhuizen horen we later, want vanwege de zeer steile oprijlaan is het in de zomer goed te doen, maar in de winter komt zelfs de meest stoere four wheel drive de bevroren laan niet op. In Harrison stoppen we voor de eerste kop koffie van de dag en komen we al snel aan de praat met Eddie, eigenaar van de cof-fee shop. Als ex makelaar in Los Angeles en verwoed fietser is hij hier met vervroegd pensioen gaan wonen. ‘De rust en kwaliteit van leven is hier enorm’ zegt hij. De meeste jongelingen verdwijnen uit dit soort plaatsen om elders carrière te maken, maar komen dan na 20 jaar weer met gezin terug. ‘Oh ja’, laat hij ons bij vertrek we-ten, ‘pas op de weg op alle herten, wapiti ‘s en beren, het stikt hier van het wild. Je weet maar nooit wat er achter de bocht op de weg kan staan’. Nog meer op onze hoede vervolgen we onze reis.

Het is onvoorstelbaar hoe veel ongerepte wildernis er bestaat in dit grote land. Uitgestrekte wouden zo ver het oog reikt en inmiddels rijden we al uren langs de wild stromende Salmon rivier. Amerikanen leven ook echt met en in de natuur hier. Bij elke boerderij of alleenstaand huis staat een verzameling van jeeps, snowscooters en motoren. Als ik mijn Harley Road King parkeer bij The Old Sawmill Station raken we in gesprek met Larry. Hij is speciaal een weekend over gekomen uit de grote stad om hier te vissen en te jagen. Vissen op zalm en jagen in dit geval op hert. Om te jagen moet je ingeloot worden en het lot bepaalt welk dier je mag schie-ten. Hij had ook al vaker beren gejaagd, in zijn geval met pijl en boog. In veel bars en benzinestations hier in de Rockies zie je foto’s hangen van de eigenaar met geschoten wild. Tja, dan zie ik de beestjes toch liever in het wild, al is het (inmiddels al twee keer!) vlak voor de motor op de weg. e

mototravel

Dit is helemaal het geval als we in het Yellowstone Park rijden. Alleen zijn de vier-

voeters dan tussen de 350 en 1000 kilo-gram en worden ze bizons genoemd.

En daar wil je zeker niet op knallen!

De zwavellucht die in mijn helm doordringt, verraadt een vol-gende geiser waarvan de opstijgende pluimen lijken

te bevriezen in het vroege ochtendgloren. Met ruim 9000 m2

is Yellowstone niet alleen het groot-ste nationale park van de Verenigde Staten

maar ook het oudste. Al in 1872 zag president Grant in dat dit stuk imposante natuur bewaard moest blijven voor de mensheid. Onze dank daarvoor.

De hele route vanaf Canada is een ware droom die werkelijkheid wordt voor de motorrijder. Met de Harley brom je door uitgestrekte wildernis en overal zijn speciale Scenic rou-tes te rijden. Je kunt de dag zo lang maken als je wilt, geen toeristen en vrijwel geen ander verkeer. Zo’n 200 jaar geleden probeerde de Lewis en Clark expeditie hier voor het eerst een route over land te vinden dwars door het westen van Amerika. Voor mijn gevoel heeft hier de tijd stil gestaan en als ik de geur van de bossen diep insnuif geef ik nog maar eens gas met in mijn achterhoofd de woorden van het personage Sal, in het beroemde boek On the Road: “I just wanna ride man! I gotta go!” f

kijk voor meer informatie over motorreizen door canada en Noord Amerika, zowel individueel als in kleine groepen, op de website www.travel2explore.com of bel met 0346 769003.

NORTHERN ROCKIES

http://www.travel2explore.com

Make every day count

Scan de code met je smart phone en bekijk zelf hoe

de Switchback in seconden transformeert.

De nieuwe Dyna® Switchback is twee motoren in één zonder in te boeten aan stijl of comfort. Met zijn verwijderbare windscherm en koffers heb je de ideale motor voor zowel langere weekendtrips, als een middagje cruisen langs de terrassen. Bovendien is de Switchback voorzien van Harley’s laatste innovaties zoals het nieuwe 103 cubic inch (1690cc) motorblok, standaard ABS en het Smart Security alarmsysteem.

Kijk voor meer informatie en het boeken van een proefrit bij je dichtstbijzijnde Authorized Dealer op www.harley-davidson.nl

© H-D 2011. Harley, Harley Davidson and the Bar & Shield are among the trademarks of H-D Michigan, LLC.

HDB_C071_TourerAd_285X210.indd 1 22/08/2011 15:35

http://www.harley-davidson.nl

NIEUW: DANE NORDBORG JACKDit jack is perfect te combineren met de DANE Lyngby broek en vormt hier-

mee een top 4-seizoenen motorpak. Uitermate geschikt voor de motorrijder

die het maximale zoekt op het gebied van draagcomfort, design, veiligheid

en functionaliteit.

VEIlIGhEID: Voor optimale veiligheid is gebruik gemaakt van in hoogte verstel-

bare Sas-Tec CE goedgekeurde protectoren op rug, schouders, knieën en elle-

bogen. Het buitenmateriaal is van het zeer stevige materiaal Gore-Tex® Misano

polyamide en op de crashgevoelige plaatsen is zelfs gebruik gemaakt van het met

Kevlar versterkte materiaal Armacor®.

TOp COmfORT: Het Gore-Tex® Pro-Shell membraan biedt maximaal comfort.

Zelfs onder de slechtste weersomstandigheden blijf je droog en bij warm weer zorgt

het membraan voor de afvoer van warme lucht en transpiratievocht. Het Gore-Tex®

membraan is namelijk gelamineerd met het buitenmateriaal waardoor het jack al

snel 25% koeler is dan bij de traditionele verwerking van Gore-Tex®. Prijs 699.-

DANE lYNGBY BROEKWinddichte, waterdichte en goed ademende motorbroek met optimale pas-

vorm en voorzien van de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van veiligheid.

mATERIAAl: Winddichte, waterdichte en goed ademende motorbroek door

de toepassing van Gore-Tex® Pro Shell 3-lagen laminaat. Het buitenmateriaal is

water- en vuilafstotend door toepassing van polymeer impregnatie.

VEIlIGhEID: Materiaalverstevigingen van Gore-Tex® Armacor 3L aan de zijkant,

op de knie en op het zitvlak voor optimale bescherming. De broek is bovendien

voorzien van SaS-Tec CE protectoren op de knieën en heupen die bij de knieën

zelfs in hoogte verstelbaar zijn. Inclusief reflecterende vlakken van 3M Scotchlite™

aan de zijkant van de broek.

TOp COmfORT: Optimale pasvorm door elastische inzet van Gore-Tex® Oran 3L

in het kruis, boven de knie, achter onder de taille en in de knieholte. Met verstelbare

pijpafsluiting door rits en koord. Uitgevoerd met 2 buiten zakken, eenvoudig te

bedienen magneet-/haak sluiting, voorzien van verbindingsogen voor afneembare

bretels en een lange en korte verbindingsrits en uitneembare thermovoering.

Kortom een broek die bij elke motorrijder in zomer en winter past! Prijs 499,-

Exclusief verkrijgbaar bij MotoPort en via de webshop www.motoport.nl

NORDBORG & LYNGBYULTIEME GOrE-TEx ® bESCHErMInG

ww

w.d

ane.e

u

699,-

499,-

MAGnEET-SnELSLUITInG

COMFOrT STOrMCUFF

WATErDICHTE bUITEnZAKKEn

HOGE KrAAG

http://www.harley-davidson.nl

MEETNATURE

Nu TIJDELIJK* graTIs DAnE Softshell jack

ter waarde van € 94,- bij aankoop van een DAnE nordborg jas

in combinatie met een DAnE Lyngby broek.

* tot 15 december 2011 (zolang de voorraad strekt)

Duitse testrijders winden er geen doekjes om wanneer het om harde eindconclusies gaat. ‘’Alleen geschikt als velgbeschermer in een museum’’ of ‘’Op nat wegdek kom je nauwe-lijks tot stilstand’’ zijn daarbij nog niet eens de hardste beoordelingen. Vandaar dat ze bij Bridgestone toch wel een beetje gespannen naar de uitslagen hebben uitgekeken. Onnodig, want de kritieken waren lovend! Motorrad: ‘’Op een natte baan verslaat Bridgestone zelfs regengod Michelin. De beste remresultaten in de regen. Overtuigt in het grensbereik’’. Ook PS was juichend: ‘’De BT-016 PRO wint de regentest. Hoed af voor deze topband.’’

Met de BT-016 PRO Hypersport heeft Bridgestone dan ook een absolute winnaar in huis. Om testrijder en autoriteit Robert Glück te citeren: “De Bridgestone is testwin-naar omdat deze band onder alle omstan-digheden, dus niet alleen wanneer het warm is en de zon schijnt, uitstekend presteert.”

Bijna om verlegen van te worden, want de als extreem kritisch bekend staande Duitse motormagazines hebben Bridgestone’s BT-016 PRO unaniem tot testwinnaar uitgeroepen. En om juist in een veld waar de concurrentie moordend is, zo overtuigend als beste uitgeroepen te worden is toch wel heel bijzonder!

KRITISCHE DUITSE VAKPERS OORDEELT:BRIDGESTONE BT-016 PRO TESTWINNAAR!

CIRCUIT: “De BT-016 PRO overtuigt onmiddellijk met een meer dan voortreffelijke grip, kristalheldere feedback en een breed en controleerbaar grensbereik.”*

STRAAT: “Op straat verrast de nieuwe PRO met een duide-lijk betere koude grip wat de rijeigenschappen ook onder slechte weersomstandigheden duidelijk verbeterd.”*

REGEN: “Voorzien van een volledig vernieuwde compound is de BT-016 PRO uitmuntend in de regen en verslaat zelfs regengod Michelin.”*“Ook het grensbereik is overtuigend. Wanneer de achter-band uiteindelijk wegglipt, heeft de voorband nog meer dan genoeg grip voorhanden.”*

Droog wegDek maximumpunten punten

Gedrag koud 10 8

Handling 20 17

Stuurprecisie 20 16

Stabiliteit 20 17

Grip 30 25

Aanvoelen limiet 20 17

Oprichten remmen 10 9

Feedback 20 17

Resultaten droog wegdek 150 126

nat wegDek maximumpunten punten

Handling 10 8

Stuurprecisie 20 17

Grip op hellingshoek 30 28

Grip acceleratie 10 9

Aanvoelen limiet 20 18

Remvertraging 10 10

Resultaten droog wegdek 100 90

Totaal 250 216

1BRIDGESTONE BT-016PRO

“De compleet nieuwe Bridgestone BT-016PRO degradeert Dunlop en

Michelin naar de 2e en 3e plaats.”*

*Motorrad n°11-2011

Anz_Quick_MotoDrive_194x130_NL.indd 1 12.08.11 08:41

http://www.abus.nl

http://www.abus.com

RIDE WITH CONFIDENCE

/ Deze multi-inzetbare band is uitstekend geschikt voor tour, weg en circuitgebruik

/ Voor circuitgebruik biedt de NTEC-constructie optimale grip bij een lage bandenspanning

/ De constructie is afgeleid van de zeer succesvolle D211 GP-raceband

/ De MultiTread-technologie combineert een maximum aan grip met een hoog kilometrage

/ Beste levensduur in zijn klasse*

* Onafhankelijk getest door Dekra, januari 2010 met een Suzuki GSX-R 1000 (2009) met…

/ 20% Langere levensduur t.o.v. Michelin Power Pure

/ 30% Langere levensduur t.o.v. Pirelli Diablo Rosso

/ 40% Langere levensduur t.o.v. Bridgestone BT-016

www.dunlopmotorcycle.nl

If You’re not on SportSmart, get uSed to thIS vIew

http://www.dunlopmotorcycle.nl

MOTOBaBES

motoBABE VErkIEZING 2011 Word jij de MotoBabe van het Jaar?

MotoDrive presenteert je met trots 3 nieuwe kandidates voor de MotoBabe Verkiezing 2011. Fashionfotograaf Salvador Pozo en visagist Ian Miller hebben de photoshoot voor hun rekening genomen. Voor menig motorrijder staat de Hollandse kust garant voor de ultieme beleving van vrijheid en toerplezier en de foto’s zijn dan ook gemaakt in Zeeland, op Deltapark Neeltje Jans bij de stormvloedkering. In december zullen de 12 door de jury geselecteerde

Motobabes op www.motodrive.tv te zien zijn en krijgen jullie als lezer de gelegenheid om per e-mail op je favoriet te stemmen. De winnares krijgt een coverfoto op de eerste uitgave van MotoDrive in 2012 en wint bovendien een compleet nieuwe motoroutfit.

rechtsonder IsABEl hAGENdoorN 31) Ik Word dé motoBABE 2011 omdAt......ik als MotoBabe graag laat zien dat stijl en genieten prima samen gaan. Motorrijden is immers geweldig om te doen! Onze (nog ongeboren) motorbaby heeft het ook duidelijk naar haar zin onderweg en herkent nu al het geluid van papa’s en mama’s motor :) Met mij heb je dus eigenlijk twee MotoBabes in één. Hoe cool is dat!

volgende 2 pagina’s JoycE VAN UdEN (25) Ik Word dé motoBABE 2011 omdAt......ik nu pas weet wat het betekent als je je passie hebt gevonden!

Ik ben zelf aangestoken met het motor-virus door een motorclub uit Oss met voornamelijk Harley’s. Toen ik dat geluid eenmaal had gehoord, was ik verkocht! Het gevoel van vrijheid is heerlijk en ik vind dat iedereen dat een keer moet ervaren!

rechtsboven ANGélIQUE BrocAtUs (33) Ik Word dé motoBABE 2011 omdAt......motorrijden een onderdeel van mijn leven is. Ik ben lid van de ‘Ladies of Harley’ en zie ieder jaar meer vrouwen bij de groep komen. Ik hoop dan ook met deze verkiezing mijn steentje te kunnen bijdragen om de vrouwen die nog twijfelen over de streep trekken om ook te gaan motorrijden, zodat ze zelf kunnen beleven hoe heerlijk het is om samen met je motor te genieten.

MOTOBaBES

Drive

Babe

MustWij zochten de coolste gadgets voor je uit!

diFi doNNa aeroteX® pluS motorlaarS. de vrouwelijke tegenhanger van de dIfI Journey AX. de dIfI donna AX is een stevige rundlederen tourlaars, winden waterdicht en ademend door het AErotEX® insert. Zowel de dIfI donna AX als de dIfI Journey AX zijn nu met een mooie najaarskorting ver-krijgbaar bij motoPort. Adviesprijs € 119,95

Comfortable

ExtremecrAft EXtrEmE crEWNEck loNGlEEVE.Deze nauwsluitende onderkleding is gemaakt van dun, lichtgewicht en extreem elastisch materiaal dat isoleert en zorgt dat het trans-piratievocht snel afgevoerd wordt van de huid.Adviesprijs € 42,95. Koop nu de Craft Warm winter onderkleding set en ontvang dit 4 seizoenen Craft Extreme Crewneck longleeve shirt geheel gratis!

Stay dry!EXclUsIEVE motoPort PArAPlU.Paraplu nodig tijdens het onstuimige najaar?MotoPort heeft nu speciaal voor jou deze groot formaat paraplu, met unieke onderzijde, ver-pakt in een hele compacte koker, dus handig mee te nemen op de motor. En deze paraplu ontvang je nu helemaal gratis, wanneer je je motor vóór 20 november 2011 aanmeldt voor de MotoPort Grote Winterbeurt Actie!

Easy goingGarmiN zumo 210. ontwikkeld door motorrijders, voor motor-rijders. de zumo 210 is robuust, voorzien van een helder, ook met handschoenen te be-dienen kleurenscherm en heeft een water-dichte behuizing die zelfs bestand is tegen brandstof en UV-stralen. Incl. wegenkaart met 22 Europese landen. Adviesprijs € 299,-

QualitydANE BAsIc GorEtEX hANdschoENEN.De topper uit de DANE wintercollectie. De Basic biedt een zeer goede pasvorm in combinatie met een perfecte isolatie. Daarbij is de handschoen in 9 maten leverbaar. Jouw maat zit er dus altijd bij!Adviesprijs € 94,-.

Here I amdiFi viSioN reFlectieveSt. Ga de winter in met een fris en nieuwe reflec-tievest. Voor je eigen veiligheid en zichtbaar-heid raden we je aan ieder jaar een nieuw reflectievest te kopen. Een vies en grauw vest maakt je minder zichtbaar. Nu verkrijgbaar met extra winterkorting! Adviesprijs € 29,95.

Nu met eXtravoordeel

(zie pag. 3)


(zie pag. 3)


(zie pag. 3) Nu met eXtravoordeel

(zie pag. 3)

HavesAl deze musthaves zijn verkrijgbaar bij MotoPort!

4849

Toast it

1080 HD

Harley giftsProtectiondIfI PolAr hAlsBEschErmEr.De DIFI Polar is gemaakt van Tactel, een zachte, ademende, soepele lichtgewicht vezel.Droogt snel en is voorzien van een klitten-bandsluiting. Leverbaar in de maten S t/m XL.Adviesprijs € 14,95.

hArlEy dAVIdsoN schAAlmodEllEN.Schaalmodellenspecialist Maisto introduceert 3 volledig nieuwe series van 6 Harley David-sons! De gedetaileerde motoren hebben een schaal van 1:18, de auto’s zijn 1:24. Prachtig als verjaardagscadeau of alvast voor de feestdagen! Ze zijn erg schaars, dus zorg dat je er snel bij bent, want op is op!

diFi drizzle aX haNdSchoeNeN. 100% waterdicht. super pasvorm en extra veiligheid door leren binnenhand en knokkel bescherming. Allround handschoen. Profiteer en ga het nieuwe seizoen in met een paar dIfI drizzle handschoenen, want motoPort biedt je nu een interessante najaars-korting!

Adviesprijs € 59,95

Discount

eXcluSieve motoport broodrooSter. deze broodrooster brandt een prachtige afbeelding van een motorrijder in je boter-ham of tosti. Voor de echte motorfan!

Nu exclusief bij motoPort. Alléén te winnen als je de prijspuzzle (op pag. 81) juist invult en je oplossing inzendt! Adviesprijs € 35,-

drIft hd mINI hElmcAmErA.De nieuwste Drift HD is super compact. Drift staat bekend om zijn uitstekende beeld-kwaliteit in combinatie met gebruikersgemak. Voorzien van een LCD scherm, afstand-bediening , waterbestendige behuizing en roterende lens.

Adviesprijs € 350,-.

LED’s go!led verlichtiNG. Je vindt bij motoPort een ruime collectie lEd lampen voor de motor. deze verbruiken tot 90% minder energie dan een gloeilamp en gaan zeer lang mee. handig en veilig voor het komende winterseizoen, wanneer je accu sowieso al wat zwaarder belast wordt!Verkrijgbaar vanaf 9,95.


(zie pag. 3)


(zie pag. 3)

charGe up!

Do’s en don’ts voor accu’s en opladers tijdens de winter... of je nu rijdt of niet...

Een accu is voorzien van lood- en loodoxide platen, gescheiden door glasmatten. Bij het ontladen worden de platen bedekt met een laagje loodsulfaat.

mototech

5051

Accu’s zijn de laatste jaren sterk veran-derd. Ze moeten daarom anders geladen worden dan vroeger. daarvoor heb je een moderne lader nodig.

Niet alleen accu’s, maar ook motorfietsen zijn veran-derd. Er wordt tegenwoordig veel elektronica toege-past. Elke motor heeft tegenwoordig een computergestuurd injectie- en ontstekingssysteem. Steeds meer motorfietsen hebben ABS, ASR en handvatverwarming. Ook zie je steeds meer motoren met CAN-BUS systemen en met boordcomputers in het dashboard. Daar-naast rijdt menigeen met navigatie en zijn veel motoren vanwege ver-zekeringseisen voorzien van een alarmsysteem. Al deze systemen ver-bruiken energie. En niet alleen als je rijdt, vaak verbruiken de geheugens van de besturingscomputers ook “stroom” wanneer de motor niet rijdt. Dat betekent dat de accu het zwaarder voor zijn kiezen krijgt. Bij korte ritjes raakt hij vaak niet meer volledig opgeladen en bij stilstand kan hij zelfs volledig ontladen raken.

sulfaatKon een motor vroeger met gemak zes tot acht weken stil staan voordat de accu moest worden opgeladen, door alle elektronica kan de accu bij sommige moderne motoren al na twee weken leeg zijn. En dat is een probleem. Want als een accu ontladen raakt, wordt het oppervlak van de accuplaten bedekt met een laagje loodsulfaat. Bij het opladen verdwijnt deze laag gewoonlijk weer, maar als je een ontladen accu te lang laat staan of als je accu nooit helemaal wordt opgeladen, dan hardt die sul-faatlaag uit. Een deel van het reactieve oppervlak is dan verloren, waar-door de accu capaciteit verliest. Nu kan ook de harde sulfaatlaag nog wel worden afgebroken, maar daarvoor is een hele hoge spanning of een pulserende spanning nodig. Een ouderwetse, ongeregelde acculader kan die spanningsvormen niet leveren. Zo’n lader kan alleen een vaste, constante laadspanning op de accupolen zetten. En dat heeft geen zin, zeker omdat die laadspanning voor moderne accu’s sowieso te laag is.

moderne accu’sZijn moderne accu’s anders dan moderne accu’s? Jazeker! Vroeger werd het lood van de accuplaten versterkt met antimoon. Dat zorgde voor een hoog waterverbruik, vandaar dat tegenwoordig geen antimoon maar calcium wordt gebruikt. Dat heeft een laag waterverbruik maar vraagt wel een hogere laadspanning van 14,4 Volt in plaats van 13,7 Volt. Daarnaast zijn er tegenwoordig ook zogenaamde “Maintenance Free” accu’s. Dat kunnen conventionele accu’s zijn, die zijn verzegeld, maar het kunnen ook zogenaamde “Valve Regulated Lead Acid” accu’s zijn, met een overdrukklepje in de ontluchtingskanalen. Deze VRLA-accu’s zijn er in twee soorten: gel- en AGM. Gel-accu’s zijn gevuld met een zure,

stijve gel. Die kan er niet uitlopen, vandaar dat zo’n accu in allerlei standen kan worden gemonteerd.

Dat geldt ook voor de “Absorbent Glass Matt” accu. Daarbij is het zwavelzuur opgezogen in een poreuze glasmat, die tussen de accuplaten

ligt. AGM-accu’s zijn gevoeliger voor overladen dan ouderwetse “natte” accu’s. Ze hebben ook een relatief hoge laad-

spanning van minimaal 14,6 Volt nodig.

Ouderwetse acculaders geven vaak nog geen 14 V af en slaan niet af als de accu “vol” is. Ze zijn dus totaal ongeschikt voor moderne Calcium- en VRLA-accu’s. Dat geldt ook voor ouderwetse “druppelladers”. Die laden wel met een lage stroomsterkte, maar blijven doorladen zodat de accu er op den duur toch aan kapot gaat. Een ander nadeel van ouderwetse laders is dat ze geen hoge voltages en pulsspannigen kunnen geven, die nodig zijn om gedeeltelijk gesulfateerde accu’s te regenereren.

moderne ladersVoor moderne accu’s zijn moderne, computergestuurde “High Frequency”-laders nodig, zoals de TecMate OptiMate 4. Die is in staat een accu door te meten en het laadproces op de behoefte van de accu af te stemmen. Hij detecteert ook of een accu nog is ingebouwd of dat hij “los” staat. Ook is de OptiMate in staat om accu’s te laden van motoren die zijn voorzien van een CAN-BUS-systeem.

Als het nodig is zal de OptiMate 4 de accu eerst desulfateren met een spanning van 22 Volt. Uiteraard doet de OptiMate 4 dat alleen als de accu niet is ingebouwd, omdat dergelijke hoge laadspanningen desastreus kunnen zijn voor moderne, elektronische boordsystemen. Na de desul-fateringsfase laadt de OptiMate AGM-accu’s op met een spanning van maximaal 15,5 Volt, terwijl voor gel accu’s zelfs 16,9 Volt wordt gehan-teerd. Bij het laden geeft de lader daarbij eerst een stijgend laadvoltage een constante stroomsterkte, tot de accu voor 80% geladen is. Daarna wordt met een constante spanning doorgeladen tot de accu vol is. Dan volgt een analysefase, waarin de lader controleert of de accu de lading ook vasthoudt. Als dat zo is blijft de lader de spanning van je accu van tijd tot tijd meten, waarna hij deze, indien nodig, kort bijlaadt. Zo blijft een accu in optimale conditie, ook als deze maandenlang aan de lader zou liggen. Zet je je motor deze winter in de stalling? Zorg dan dat je je accu beschermt met een TecMate OptiMate 4.

Verkrijgbaar bij MotoPort!

charGe up!

De jet helmencollectie van BAYARD is dit jaar met9 modellen nog omvangrijker dan voorheen. Demeeste modellen hebben een ingebouwd zonne-vizier, dat in de schaal kan worden weggeklapt. Dehelmen zijn uitgerust met een praktische “één handsnelsluiting”. Bij de ontwikkeling van de jet helmenhecht BAYARD veel waarde aan de nieuwste trends.Alle helmen kunnen dan ook voorzien worden van

een bluetooth luidsprekerset voor de ontvangst vanbijvoorbeeld je telefoon of navigatiesysteem.BAYARD helmen staan voor kwaliteit en zekerheid,een uitstekend prijs- kwaliteitverhouding en voldoenaan de laatste ECE 22/025 keuring. BAYARD helmen zijn in Nederland exclusief verkrijgbaar bijMotoPort.www.bayardhelmets.eu

XP-22Ook in wit

Maat XXS – XXL€ 99,-

XP-22 CLASSIC “29”Maat XS – XXL

€ 119,-

XP-35 AIROok in matwitMaat XS – XL

€ 129,-

XP-60 S I Ook in matzwart I Maat XS – XL I € 99,-

BAYARD Jet helmen

Anzeige2_Bayard.qxd:Anzeige_Bayard2.qxd 04.04.2011 9:39 Uhr Seite 1

http://www.bayardhelmets.eu

ALPENTOURER – het magazine over motortoertochten tussen bergen en zee – verschijnt in 2012 met 4 nummers per jaar. Met fascinerende tourreportages uit de hele Alpen en de landen rondom de Adriatische Zee. Met nieuws en informatie over toermotoren, kleding en accessoires. Met events, hotels en nog veel meer tips voor het reizen op twee wielen. En met een speciale sectie op weekend en stopover tips rondom Nederland en België alsook voor uw reis naar de Alpen.

Meer informatie: www.alpentourer.nlIn onze internetportaal zijn ook tips en actuele informatie te vinden over het rijden in de Alpen en het gebied rondom de Adriatische Zee. Met dagelijks bijgewerkte informatie over de toegankelijkheid van meer dan 340 alpenpassen.

alpentourer 1/2012 is vanaf november 2011 in de betere tijdschrif-tenwinkel verkrijgbaar.

Losse nummers: € 5,90. Abonnementenprijs per jaar (4 nummers): € 22,00 incl. verzending. Kijk op:

www.motourmedia.de

MoTourMedia e.K. • Hastener Str. 140 • 42349 Wuppertal • DuitslandT +49 2 02 94 60 02 26 • [email protected] • WWW.MOTOURMEDIA.DE

het magazine over motortoertochten

Alpentourer

http://www.motourmedia.de

http://www.motourmedia.de

http://www.www.alpentourer.nl

Als ik de snelweg richting le mans neem, lijkt het weer op te klaren. dat rijdt altijd prettiger, hoewel je op de BmW k1600Gt nauwelijks last hebt van de re-gen. Zelfs dan blijft het genieten op zo’n luxueuze, megasterke toerbuffel.

Het is een indrukwekkende machine, hoe je hem ook bekijkt. Als je hem ziet staan met zijn brede kuip, zijn high-tech koplamp en zijn enorme pos-tuur, dan weet je al dat het geen kleintje is. Dat gevoel wordt nog sterker als je de specificaties bekijkt. Zes cilinders, 160 pk en een lijst opties, waar de gemiddelde burgermansauto nog een puntje aan kan zuigen.

Aan alles kun je zien dat deze BMW gemaakt is om moeiteloos de grootste afstanden af te leg-gen. En dat is precies waarvoor ik hem mee-genomen heb, want ik moet “even” op en neer naar Périgueux, een stadje in het noorden van de Franse Dordogne. En dan heb ik nog voor een flinke omweg gekozen ook. Ik zag het namelijk niet helemaal zitten om met de K1600GT door de Parijse files te rijden, aangezien hij voorzien is van twee enorme koffers. Die bieden bela-chelijk veel bergruimte, maar ze maken de motor wel erg breed. Voeg dat bij een ei-gen gewicht van 319 kg en je snapt dat de stadsjungle niet tot het voorkeursstrijd-toneel behoort. De GTL, de nog luxere uitvoering, is trouwens nog iets zwaarder, maar die heeft ook nog een topkoffer. “Mijn” GT niet, vandaar dat ik ook nog een roltas op de bagagedrager heb gebonden. Dat gaat goed, want die is lekker breed. En al zou hij wat betere ankerpunten voor een spin kunnen hebben, de bagage ligt er toch lekker stabiel op. En dan zijn er ook nog een paar afsluitbare vakjes voor in de kuip, waarvan één voorzien van MP3-aansluiting. De vakjes zitten wel wat laag, maar zijn toch handig om, bijvoorbeeld, een tolkaartje in te mikken. Maar het mooiste is dat knopje op het stuur, waarmee je alle vakjes en koffers in één keer op slot kunt klikken! E

motodrIVE tEst

BMW K1600GT

mototeSt

5455

ToeRGenoT op de lanGe afsTand

ZitcomfortAls ik via Rouen naar Le Mans rijd weet ik het zeker: dit was de juiste beslis-sing. De K1600 maakt zijn beloften meer dan waar. Het zitcomfort is gewoon fenomenaal. Het zadel is lekker breed en goed gepolsterd, zodat ik ook na honderden kilometers nog zonder zadelpijn zit. De zitpositie is ook perfect, met het zadel in de hoogste van de twee standen. In de laagste stand zitten mijn knieën wat te ver gebogen en zit je erg “in” de machine. De hoge stand past me echter perfect, waarbij ik met mijn 1.83 m ook nog goed bij de grond kan. En ondanks de iets hogere zit is de bescherming van de elektrisch ver-stelbare ruit perfect. Die heeft een wat rare V-vorm aan de bovenkant, maar dat werkt best goed. In de lage stand buldert het wat, maar zodra de ruit omhoog gaat, wordt het stil en is de bescherming perfect. Ik rijd uren door de regen zonder erg nat te worden. Er loopt alleen wat water in mijn kruis, maar met de zadelverwarming aan merk je daar weinig van. Handvat- verwarming zorgt daarbij dat ook je vingers een aangename temperatuur houden. Uiterst comfortabel. En niet alleen in de kou, dankzij de verdraai-bare windspoilers aan de zijkant kun je bij warm weer ook een lekkere, verkoelende luchtstroom op je borstkas zetten.

luxeDe luxe houdt daarmee nog lang niet op. De K1600 heeft cruisecontrole, elektrisch verstelbare vering en een dashboard dat meer opties biedt dan een playstation. Als eerste is daar een uitneembaar Garmin Nuvi naviga-tiesysteem, dat zo in het dashboard is verzonken dat het geïntegreerd lijkt. Bij het uitschakelen van het contact zakt de ruit over de uitneemklep heen, zodat onbevoegden er niet bijkunnen. De bediening van de navigatie kan via het touchscreen, maar deels ook via de boordcomputer, die zich laat be-dienen via diverse knoppen aan het stuur en via een handige multicontrol-ler-draairing op de linker handgreep. Daarmee kun je via allerlei menu’s en submenus scrollen, instellingen van de vering verstellen en informatie opvragen zoals het oliepeil, de bandenspanning, de buitentemperatuur, de reistijd, de gemiddelde snelheid, de overige actieradius en het gemiddelde verbruik. Ook kun je de handvatverwarming en zadelverwarming via dit sys-teem inschakelen, of de motorkaraktistieken aanpassen aan het weer of je

voorkeur. En tijdens dat gespeel kun je luisteren naar de radio of je MP3-speler, waarbij het geluid via bluetooth ook naar een helmset kan worden gebracht. Dat dit alles beschermd wordt via een alarmsysteem met start-onderbreker zal niemand verbazen…

ImposantNatuurlijk zou BMW BMW niet zijn als het deze luxueuze orient express niet voorzag van een imposant aandrijfaggregaat, dat hem ondanks het gewicht toch de nodige dynamiek verleent. Wat heet, de BMW kreeg een dikke, 1649 cc metende zescilinder lijnmotor in het vooronder! Ondanks de relatief korte boring/slagverhouding van 72 x 67,5 mm kon het blok vrij smal worden uit-gevoerd, de vloeistofgekoelde zespitter is slechts 555 mm breed! Dry-sump smering met een in het carter geïntegreerde olietank zorgt daarbij voor een compacte, efficiente bouwwijze, die nog wordt versterkt door de trillings-vrije zescilinder-configuratie. Die maakt de toepassing van een balansas overbodig. Een hoge compressieverhouding van 12,2 : 1, zorgt daarbij voor een effectieve, zuinige verbranding van de benzine. Die wordt via een computergestuurd motormanagement geïnjecteerd in de 52 mm gasklep-huizen, waarvan de vlinderkleppen via een ride-by-wire systeem worden bediend. En dat alles leidt tot een imposante vermogensafgifte van maar liefst 118 kW (160 pk) @ 7.750 tpm.

BulligWellicht nog imposanter is het maximum koppel van 175 Nm @ 5.250 tpm, temeer daar 70% van dit koppel al vanaf 1.500 tpm beschikbaar is. Dit bul-lige koppel wordt vervolgens aan de transmissie doorgegeven via een natte multieplaatkoppeling. Deze koppeling is voorzien van een zelfbekrachti-gend systeem, waardoor de koppelingshendel weinig kracht vraagt. En dat blijkt in de praktijk goed te werken, al beweegt de hendel duidelijk wanneer je het gas open of dicht draait. Hierdoor ligt het aangrijpingspunt niet altijd op dezelfde plaats. Dat is echter geen probleem, temeer daar de gasreactie zeer aangenaam is. De motor reageert direct op het gas als je de gasgreep ineens open draait, maar pakt toch heel netjes op wanneer je voorzichtig gas bij geeft. In de regenstand doet hij dit zelfs wat te gezapig, waardoor ik

ook de lokale gendarmerie is onder de indruk van de k1600.

mototeSt

5657

zelfs in de regen voor de normale motorkaraktistiek kies. Die doet het zo lekker, dat ik de sportievere stand niet eens probeer. Het blok reageert zo al zo mooi. Hij is enorm sterk en brult er met een bijzonder gave brul vandoor, ook vanaf de laagste toerenregionen. Boven de 6.000 toeren begint hij wat af te bouwen, zodat het geen zin heeft om tot de rode streep door te trekken. Eerder schakelen is het devies, wat de BMW overigens niet geheel geluid-loos doet. Maar wel trefzeker.

stabielHet levendige, bullige motorblok verleent de K1600GT dynamische, veelzij-dige prestaties. Enerzijds sprint hij als een kanonskogel vanuit de tolhokjes de Franse snelwegen op, anderszijds snort hij bij 130 km/uur werkelijk zij-dezacht op de cruisecontrole voort. Grappig systeem trouwens, die cruise-controle, want door tegen de knop te duwen kun je de motor ook laten ac-celereren. Je kunt natuurlijk ook gewoon een peut gas bijgeven om even in te halen, dan spurt de zespitter er als een tijger vandoor, ook in de zesde versnelling. En dat doet hij ook als je op bochtige bergwegen een bocht uitbrandt. Je zou denken dat zo’n gewichtige toerbuffel daarbij het nodige krachtwerk vraagt, maar niets is minder waar. Het gewicht voel je alleen als je op de weg moet keren of als je de motor tussen twee scherpe boch-ten snel om moet gooien, maar normaal gesproken stuurt de motor uiterst gemakkelijk. Hij laat zich lekker in de bochten leggen en kan gemakkelijk op het gas overeind worden gezet, mits de vering goed is ingesteld. Met alle bagage was er eerst sprake van een licht onderstuur, maar door de veer-voorspanning van de elektronische ESA-vering iets zwaarder te zetten was dat verholpen. De wegligging was daarna erg fijn en comfortabel, vooral op de snelweg, waar de rechtuitstabiliteit ook perfect is. De K1600GT laat zich ook spoorvorming en lengterichels nauwelijks uit het lood slaan. Op de se-cundaire wegen, die ik later door de Vienne-vallei nam, voelde de vering een tikje stug, zelfs in de comfort-stand. Dat heeft natuurlijk zijn voordelen, want dan voel je goed wat er onder wielen gebeurt. En dat was nodig, want het Franse asfalt bood de Metzeler Roadtec banden weinig grip, zodat de motor af en toe onverwacht een stapje opzij zette. Dan is het ontzettend prettig om tractiecontrole te hebben, dat houdt de gepoetste kant toch krasvrij. Het (deel-) integrale remsysteem met ABS doet datzelfde bij het vertragen. En ook dat doet de K1600GT prima. De rem grijpt lekker fel aan en is goed te doseren, al moet je wel hard knijpen als je echt hard wilt remmen. Gelukkig blijft de K1600GT ook dan zo stabiel als een olietanker op een kalme zee. Credits daarvoor gaan naar het superstabiele, aluminium brugframe en vooral naar de bijzondere duolever voorwielophanging, die de duikneiging van de motor tijdens het remmen tegengaat.

ZuinigAls ik tegen de avond de laatste kilometers van Nontron naar Perigueux af-leg, zet de BMW K1600GT zijn party-piece in: de actieve bochtverlichting. Die bestaat uit een felle Xenon lamp, die tussen de opvallende LED ringen van de dagrijverlichting is geplaatst. De lamp schijnt omhoog en werpt zijn licht via een bewegende spiegel op straat. Die zorgt er zo voor dat de lichtbundel mooi vlak blijft en een beetje mee de bocht in schijnt. Dat is een verschil van – letterlijk - dag en nacht met een conventionele koplamp. Je kunt nu zien waar je naartoe wilt en dat rijdt een stuk beter! Zo kom ik na dik 1.000 km fit en bijna grinnikend in Perigueux aan, waar ik de tank nog even vol gooi. Kan ik er weer een dikke 350 km tegen, want de K1600GT komt ver op een tank, omdat hij enorm zuinig is. Gemiddeld reed ik 1:18, met als record zelfs 1:19,4! Combineer dat met een 24-liter tank en een ultiem comfort, dan weet je dat de K1600GT de koning van de toermotoren is! Natuurlijk hangt aan al die luxe die toptechnologie en al dat comfort ook een konink-lijk prijskaartje: de K1600GT staat “in basisuitvoering” voor € 23.250,- in de showroom. En dan zijn er vele opties beschikbaar. Meer weten? Ga naar je MotoPort dealer of kijk op www.motodrive.tv

“Zo kom ik na dik 1.000 km. fit en bijna grinnikend in Perigueux aan, waar ik de tank nog even vol gooi.”


Verkrijgbare OptiMate4 Accessoires

Navigatiestopcontact BMW/Triumph stekker Accessoire aansluitingen Ø 12mm en Ø 21mm

2,5m Verlengsnoer

De Intelligente Accumanager

aanbevolen door 8 grote motorfiets-

fabrikanten!

De nieuwe Optimate 4 Dual Program*

De motorfiets-acculader die automatisch diagnose

stelt, herstelt, laadt, test en maandenlang

onderhoudt. Geeft duidelijke

informatie en is snel en een-

voudig in gebruik.

B a t t e r y P e r f o r m a n c e G u a r a n t e e d

OptiMate, wereldwijd meer dan één miljoen stuks verkocht

*Nu met CAN-bus programma!

Importeur Nederland: Hoco Parts B.V. • [email protected] • www.hocoparts.com

http://www.hocoparts.com


5859

motocolumN

Bas Westerweel is fervent motorrijder en doet dat het liefst op zijn BMW R1200GS. Hij is bekend als televisie-presentator van program-ma’s zoals Fort Boyard, Het Klokhuis, deed de stem van Plankton in Spongebob Squarepants en ging op avontuur in de VIP editie van Peking Express.

1200 en ik zijn samen inmiddels zo’n 4.000 km oud. We kennen elkaars goede en slechte kanten en hebben een goed vertrouwen in wat komen gaat. Wat het weer ook doet, niets staat een prachtige relatie in de weg. We hebben onze favoriete rotondes, invoegstroken en afsnijd-weggetjes gevonden. En bochten. Veel bochten. lange glijders, korte scherpe en die bij het fort met de knik. En vooral die net buiten dat ene dorp waarbij 1200 zo heerlijk op z’n kant gaat en ik in mijn helm ‘joehoe’.

Behalve die keer dan dat de Grote Vriendelijke reus van de politie me staande hield. Ik was net in de 2e ‘oe’ toen ik zijn grote vriendelijke hand de lucht in zag gaan voor een stopteken.“U mag daar 50 en u reed 85.” Ik kijk even naar de blonde dame naast hem die door haar snelheidskijker mijn achtervolgers bespiedt. Ze heeft lange roze nagels. Even kijkt ze terug. mond hoeken naar beneden. ogen scherp. “86” mompelt ze. de GVr kijkt me lachend aan.“hebt u daar een reden voor?”“Eh, tja. het is gewoon een heerlijke bocht, op zo’n motor dan eh.”Ik leun nonchalant op de helm op mijn tank. Voel me een kluns en lach wat dom voor me uit.“moet u waarschijnlijk naar de rechter en even een verklaring afleggen.” de GVr krabbelt wat en overhandigt me met een glimlach zijn opstel. “Ik ben ook motorrijder, ik weet er alles van.” Ik weet niet of ik dankjewel heb gezegd of heb gezwaaid. In ieder geval is het punt van aanhouding voor eeuwig gemarkeerd onder mijn helm. de wet heeft me mijn joehoebocht afgepakt. terecht. Natuurlijk. En via boetedoening komt mijn bijdrage misschien wel terecht in de klinkers van een nieuwe joehoebocht. Ik hoop het.

motorrijders verdienen een joehoebocht. Net buiten dorp en stad. Waar het bord einde bebouwde kom in zicht is en het laatste huis van het laatste wijkje is gepasseerd. op die punten, waar niemand het zelfs zou merken als er een olifant touwtje springt, moeten borden komen met het joehoeteken. Als aankondiging om motorrijders vanaf dat punt ongestraft het gashendel naar zich toe te laten draaien tot een aangename joehoesnelheid als de bocht verandert in een recht stuk weg, waar het bord ‘einde joehoebocht’ dan weer staat. kleine moeite toch? leuk gebaar!

Ik baal nog wat in mijn helm als ik tussen de auto’s door Amsterdam binnenrij. Ik schuifel met 1200 tussen de vierwielers door naar het verkeerslicht. Achter me duikt plotseling een witte motor met strepen op. Blauw lampje op zijn kont. tuurlijk, geluksdag! hij stopt. opent zijn vizier en kijkt me aan. “hey.”Ik steek een vinger op en knauw een flauw lachje. Ik kijk naar zijn motor en hij naar de mijne. hondjesgedrag in ‘t verkeer. Ik kijk ‘m aan. schuldig. “mag zeker niet? Zo tussen de auto’s door?” “oh ja, mag wel als je geen gevaar bent voor het verkeer en als er genoeg ruimte is. doen we allemaal. We zijn motorrijders.” het stoplicht springt op groen. En weg is ie. Ik zie ‘m de bocht in gaan en hoor ‘m gas bijgeven. Achter me wordt getoeterd. Ik gooi mijn helm in ‘t systeem en trek op. ‘JoEhoE!’

© Bas Westerweel

htraining van diverse spiergroepen. g leer je motor sturen met je lichaam tijdens de rijvaardigheidscursus.

motohealth

6061

Handle with care

motorrijders houden hun motor vaak in topconditie, maar zijn een stuk minder kritisch als het om hun eigen fitheid gaat. En dat terwijl een goede conditie motor-rijden veel leuker en veiliger maakt!

ria van rooijen is sportarts bij sportgenees-kunde Woerden. In die functie “keurt” ze regelmatig motorsporters voor de kNmV. En daarbij constateert ze dat hun fysieke conditie vaak niet optimaal is. “En dat zal bij gewone motorrijders zeker niet beter zijn”, zo stelt ze. “En dat terwijl het ook in het wegverkeer erg belangrijk is dat je fit bent. Je wordt dan minder snel moe en hebt een betere concentratie, waardoor je alerter op situaties reageert. Een ander aspect is dat je

de motor beter beheerst als je fit bent. Als je basisrompstabiltiteit goed is heb je een betere balans en krijg je minder rugpijn. Als je armspieren en handspieren goed getraind zijn kun je de remmen beter bedienen en dose-ren. En als je nek sterk en soepel is kun je het hoofd beter draaien met die zware helm erop. het motorrijden is gewoon prettiger en veiliger als die spieren getraind zijn en precies doen wat jij wilt.”

concentratieHennie Lentink, de man achter de bekende Circuit Rijvaardigheids Trainin-gen (CRT), beaamt dit ten volle. “Rijden op de weg is ook topsport. Je moet op andere dingen letten dan op het circuit, maar de situaties zijn veel minder voorspelbaar. Je moet je enorm concentreren en snel kunnen reageren. Dat vraagt om een goede conditionele gesteldheid. Vooral de romp-spier-groep is erg belangrijk. Daarmee stuur je het lichaam. Is de rompstabiliteit niet goed, dan stuur je je extremiteiten niet goed aan. Bij onze motorsport-trainingen besteden we daar veel aandacht aan, net als aan de psychische training. In nood reageer je in een reflex, maar die reflex kun je trainen door na te denken hoe je zou moeten reageren. Verder moet je psychisch ook goed in je vel zitten om je goed te kunnen concentreren.”

Gezond bewegenMet de conditie van de gemiddelde Nederlander is het echter slecht ge-steld: “De helft van de Nederlanders haalt de norm “Gezond Bewegen” niet”, aldus Ria. Die norm houdt in dat je elke dag minstens dertig minuten actief beweegt. En dat is een minimum norm. Wel je echt fit zijn, dan moet je minstens drie maal per week 20 minuten intensief bewegen. Hijgen en zwe-ten dus. Dat is nodig, omdat we nog steeds het genenpakket van de jager/verzamelaar hebben. Dat betekent dat je je vlees eerst tien minuten ach-terna zit voor je het op kunt eten. Maar dat doen we niet meer. We zitten te veel en dat is voor het motorrijden een slechte zaak. Dat merk je helemaal na de winter. Als je voor het eerst je helm weer op zet voel je die anderhalve kilo extra goed. Het vraagt kracht. Maar ook voor het rijden heb je de routine

en het gevoel niet. Het is zeer belangrijk dat je dat eerst rustig opbouwt. Of liever, dat je in de winter wat extra aan fitness doet.

Voeding en kledingEen belangrijk aspect van fitheid is voeding. Gezond eten, regelmatig eten en genoeg drinken:“Door de rijwind verlies je ongemerkt veel vocht. Maar als je dorst voelt, dan is er al minstens 3% vocht uit je lichaam verdwenen”, legt Ria uit. Het concentratieniveau is dan al flink gedaald. Het is dus be-langrijk om goed te drinken. Zoveel dat je toch vier tot vijf maal per dag een flinke hoeveelheid urine moet wegbrengen.”

Een andere belangrijke factor is de lichaamstemperatuur: “Als je het koud krijgt, dan daalt de concentratie. Met goede motorkledingen en het juiste thermo-ondergoed kun je de lichaamstemperatuur aardig op peil houden. Ben je toch te dun gekleed of is het gewoon koud, stop dan af en toe voor een warme kop koffie. Ben je daarna weer alert. Zorg ook dat je niet te moe wordt, houd op tijd rust en stop op tijd.”

Kleding kan verder ook voor ondersteuning zorgen: “Maar wees terug-houdend met niergordels. Ze geven steun, maar doen wat je eigen spieren zouden moeten doen. Gebruik een niergordel dus alleen bij ongewone belastingen, zoals extreem lange ritten of bij ruige activiteiten als offroad rijden, anders verslappen de spieren zelf.”

VerbeterenWat kun je zelf doen om fitter te worden? Dat ligt voor de hand: beweeg meer en denk na over wat je eet. “Zet de printer en het koffiezetapparaat verder weg, dan moet je al wat meer bewegen”, stelt van Rooijen. “Verder is het goed om te weten wat je beperkingen zijn. Laat je eens onderzoe-ken door een sportfysiotherapeut, bij voorkeur een die zelf motor rijdt. Dan krijg je gerichte oefen- en leefstijladviezen. Wil je meer doen, dan is Pilates uitstekend, net als fitness. Een goede fitnesschool kan je specifieke oefeningen geven voor het versterken van die spiergroepen, die je bij het motorrijden veel gebruikt.” Word je echt fanatiek, dan zijn er ook specifieke motorsporttrainingen mogelijk via Heltos BV. Dit bedrijf is door Hennie Lentink opgezet om motorsporters en BMX/MTB fietsers sporttechnische adviezen en trainingsvormen te bieden.

meer weten? kijk op www.sportzorg.nl of op www.heltos.nl

op www.motodrive.tv kun je bovendien een Pdf downloaden met 8 oefeningen ter versterking van je buik- en rugspieren.

ria van rooijen

http://www.sportzorg.nl

http://www.heltos.nl

‘Op de motor kan ik mijn hoofd leegmaken’

Bas Westerweel voelt zich het best als hij mooie, diepgaande radio- en tV-programma’s kan maken. de ideeën daarvoor krijgt hij vaak op de motor. Want daar kan hij zijn gedachten pas echt de vrije loop laten.

Natuurlijk kennen we Bas Westerweel al-lemaal als presentator van programma’s als TopPop en Fort Boyard en van zijn rol in de musical Mamma Mia. Maar dat zijn niet de enige top-pers op zijn CV, dat een aardige afspiegeling van zijn persoonlijkheid is. Want aan alles zie je dat Bas graag gaat voor programma’s met diep-gang, zoals “Klokhuis” en de programma’s van Teleac en Llink, waar hij na de Avro heen ging: “Op mijn dertiende werkte ik al mee aan hoorspe-len voor de Avro. Toen ik achttien werd, heb ik daar gesolliciteerd. Destijds had de Avro nog een jeugdafdeling. Ik werd aangenomen en mocht een radioprogramma maken. Eigenlijk vond ik dat maar een slecht pro-gramma. Ik besloot ermee op te houden en heb zelf een ander pro-gramma verzonnen. Bij mijn afscheid heb ik daarvan een uitgewerkt plan bij de directie neergelegd. De volgende dag belden ze al op of ik dat programma wilde maken. En zo ben ik toch gebleven. Later mocht ik TopPop doen. Maar dat was toen al een aflopende zaak en ik vond het ook te oppervlakkig. Mede daarom heb ik de keuze gemaakt om naar Llink te gaan. Daar mocht je programma’s met diepgang maken. Dat vond ik gewoon verwennerij.”

creatiefHoewel Bas veel programma’s gepresenteerd heeft, ziet hij zichzelf niet echt als presentator: “Het gaat me niet om de buitenkant of om het in beeld zijn. Ik verzin liever program-ma’s en ik maak ze ook graag zelf. Het liefst programma’s die je raken, die wat dieper gaan. Ik heb pas een programma gemaakt over een gezin dat al meer dan twintig jaar in een azielzoekerscentrum zat. Ze waren nog nooit aan zee geweest, de kinderen waren hier geboren. En dan

Interview met tV-programmamaker en fervent motorrijder Bas Westerweel.

motobN’er

6263

moeten ze misschien nog terug ook. En ondanks al die problemen zijn ze toch nog gelukkig. Daar kunnen wij van leren. Verder ga ik graag met kinderen om, die zijn nog echt, daar ligt nog geen sociaal masker op. Een vriend van mij heeft een bedrijf dat afscheidsmusicals voor lagere scholen maakt. Daar kunnen we samen avonden over filosoferen. Pre-senteren is aardig, maar voor mij geen noodzaak. Ik wil dingen met in-houd doen, ook al brengt dat minder op. Ik hoef ook niet rijk te worden. Ik hoef geen kasteel met zwembad, je wordt daar niet gelukkiger van. Als ik maar genoeg geld heb om motor te blijven rijden…”

AllroadDe passie voor het motorrijden is bij Bas Westerweel pas laat ontstaan. “Ik had er niets mee, tot ik op een gegeven moment een driedaagse motorop-

leiding voor mijn verjaardag kreeg. Het was fascinerend om te doen. Ik stuiterde van de zenuwen, vooral toen een meisje uit mijn groep viel en met een ambulance werd afgevoerd. Maar dat weerhield ons niet en ik vond het een sensatie. Vooral die beheersing van het apparaat, op je eigen manier, dat vond ik gaaf.”

Toen het rijbewijs binnen was, kocht Bas een Honda Transalp. “Daar heb

ik enorm veel plezier mee gehad. Daarna had ik

een Yamaha FJR, maar dat beviel min-der. Die viel de bocht in, ik had er zelf niet ge-noeg controle over.

Dus heb ik weer een allroad gekocht, een BMW R1150GS. Ik was er meteen verliefd op. Hij gaf me weer dat vertrouwde Transalp gevoel, dat je er alles mee kunt omdat je hem kunt beheersen. Dat King-of-the-road-gevoel. Nu heb ik een BMW R1200GS. Ik vind BMW een fijn merk. Motorrijden kost geld, maar bij BMW heb je wel het idee dat het geld goed terecht komt.”

BovenkamerMotorrijden is voor Bas een echte passie: “Het geeft een enorm gevoel van vrijheid, het is ook erg ontspannend. Motorrijden is druk. De auto is een kantoor geworden. Je bent bereikbaar per telefoon en je doet van alles tijdens het rijden. Op de motor niet. Je sluit je af voor alle beslom-meringen en bent alleen maar bezig met motorrijden. Je wordt niet af-geleid, waardoor je het hoofd even lekker leeg kunt maken. Dat zet je bovenkamer open. En dan ontstaan er soms ineens weer goede ideeën, voor programma’s of andere dingen.

Verder vind ik het fijn om af en toe met mijn kinderen te rijden. Die kleine handjes in je zij. Heerlijk. En ik gebruik de motor

voor mijn werk, bijvoorbeeld om mensen te interviewen. Dat is ook handig, want met de

motor kun je nog overal op tijd komen. Je kunt sneller door het verkeer en

je kunt hem overal kwijt. Het is het ideale vervoermiddel binnen

Nederland. Ik snap eigen-lijk niet dat niet veel meer mensen motorrijden.”

“ Ik hoef geen kasteel met zwembad, je wordt daar niet gelukkiger van. Als ik maar genoeg geld heb om motor te blijven rijden…”

http://www.nerons.nl

DIFI HUSKY PROHÉt tHermopak voor de winter.De DIFI Husky Pro combi is hét thermopak voor de winter. Betere isolatie en bescherming is niet mogelijk. Aanbevolen door de vakpers vanwege de uitstekende prijs-kwaliteit verhouding en gebruik van hoogwaardige materialen en slimme opbergmogelijkheden.

Door de PVC-coating is de DIFI Husky Pro winden waterdicht. Op de ellebogen, schouders en knieën is het pak voorzien van CE protectoren die bovendien op ellebogen en knieën in hoogte verstelbaar zijn. Een dubbele laag Antislip Sure Grip is gebruikt op schouders en zitvlak. Op de binnenkant van het onderbeen is hittebestendig materiaal gebruikt. Reflectiestrepen op de mouwen, rug en zijkant zorgen ervoor dat je zelfs op een grauwe winterdag veilig rijdt in het verkeer. Wind en kou krijgt geen kans door de nauwsluitende manchetten die zijn voorzien van windcuffs en variabel verstelbare mouwen pijpafsluiting door rits en flap. Door de diagonale sluiting vergemakkelijkt het aan- en uittrekken van het thermopak aanzienlijk. Het DIFI Husky Pro thermopak is exclusief verkrijgbaar bij MotoPort.

diFi For LiFewww.diFi.nL

€ 259,95

http://www.difi.nl

Iets dat goed is moet je niet veranderen, en toch durfde Suzuki het aan om hun succesnummer V-Strom 650 flink onder handen te nemen. De machine, al jaren te vinden in de nationale top drie van best verkochte nieuwe motoren, heeft één ding onomstotelijk bewezen: dat ‘ie gewoon goed is. Buiten het een grondige renovatie van het uiterlijk bleef het technisch daarom bij wat fijnslijperij. Maar dat finetuning toch een wereld van verschil kan maken, ontdekte MotoDrive in en rondom het prachtige Kroatische Split.

In Hamamatsu hebben ze zich bij de ontwikkeling van de nieuwe V-Strom waarschijnlijk terdege beseft dat er met de basis van de oude feitelijk niet veel mis was. De goedmoedige V-twin in combinatie met een kwiek sturend, vergevingsgezind rijwielgedeelte stal immers niet voor niets wereldwijd de harten van duizenden motorfans. De grootste uitdaging voor de Suzuki en-gineers was daarom zorgen dat de gerespecteerde basisreceptuur niet tot een smakeloze hap zou verworden door een overdaad aan nieuwe geuren en smaken. Rijwielgedeelte en blok bleven daarom in de basis gelijk, wel ging het mes flink in het uiterlijk. Ongewijzigd sinds zijn entree kon de oude 650 zijn optische extra pondjes namelijk maar moeilijk verloochenen. En hoe goed je kwaliteiten ook mogen zijn, uiteindelijk wil het oog ook wat.

Nieuw uiterlijkQua design hebben de ontwerpers zich dus helemaal kunnen uitleven, met als enige vereiste dat de machine z’n herkenbare voorkomen zou moeten behouden. Bij de eerste lijfelijke ontmoeting is het desondanks vooral de verbazing die regeert. Verbazing met name over hoeveel slanker de nog im-mer herkenbare nieuweling oogt. In vergelijking met z’n voorganger legt de nieuwe zes kilo minder gewicht in de weegschaal, dat lijken er wel zestig. Iets dat niet alleen op het conto komt van de smallere tank en daardoor ran-kere taille, ook de derrière is, onder meer door de uitlaat die nu veel mooier de lijn van de machine volgt, duidelijk minder voluptueus.

Het lijnenspel is bovendien ook veel subtieler en minder hoekig. Een mooie eigentijdse uitstraling waar alles veel meer één geheel is, zonder dat dit afbreuk doet aan het avontuurlijke karakter. En dat geldt zeker wanneer je de machine vol hebt gehangen met een aantal robuuste extra’s als de dikke aluminium kofferset, handcovers, carterbeschermer en valbeugels. Een mooi complete, net afgewerkte machine met een volwassen uitstraling. Niets meer, niet minder.

Herzien blokWanneer de eerste kilometers richting het achterland van de gracieuze kustplaats Split onder de wielen doorrollen, voelt de bekende roffel van kleine twin meteen als een warm bad. Een door en door ontwikkeld blok, dat licht werd aangepast voor meer daadkracht onderin en bij gemiddeld

toerental kreeg. Een ander streven was bovendien een lager verbruik van rond de tien procent. Relatief kleine veranderingen, die echter wel de juiste snaar weten te raken. En dat niet eens door de twee extra pk´s (nu 69 pk bij 8.800 tpm), maar veel meer door het gevoelsmatig veel sterkere midden-gebied. Laverend van stoplicht naar stoplicht in de drukke periferie van Split, pakt de tweepitter heerlijk vroeg en monter op en zonder het blok uit te hoeven knijpen klim je ontspannen door de lekker strak schakelende zes-versnellingsbak. Gemakkelijk, voorspelbaar en toegankelijk, en dat zonder saai te zijn. Zeker wanneer het toerental voorbij de zesduizend toeren klimt, barst er een klein feestje los. Prachtig lineair smeert de V-Strom koppel en vermogen over het asfalt tot de begrenzer hem bij tienduizend omwentelin-gen de mond snoert.

Nieuwe zithoudingOok het rijwielgedeelte is met een aluminium brugframe, Ø 43 millimeter telescopische voorvork (veervoorspanning instelbaar) en progressief ge-linkte achterschokbreker met instelbare uitgaande demping en veervoor-spanning (middels praktische hydraulische stelknop aan de rechterzijde), in de basis gelijk gebleven. Redelijk basic, echter op de oude V-Strom wel goed voor een heerlijk soeverein sturend rijwielgedeelte. In combinatie met de nu licht veranderde zithouding, die door de wat hogere zitpositie in combinatie met de slankere taille nu meer actief uitvalt en in mindere mate ook de zes kilo minder gewicht, komt het rijwielgedeelte nu zelfs nog beter tot zijn recht. De machine stuurt werkelijk als een warm scheermes door lauwe boter. Voor prijkt een voor dit segment obligaat 19 inch voorwiel, dat echter nauwelijks van invloed is op het flitsende stuurgedrag. De machine stuurt gewillig en makkelijk in, rond bochten als aan een touwtje en schept bovendien veel vertrouwen. Het in de basis echt comfortabel afgestelde rijwielgedeelte geeft werkelijk geen krimp en is meer dan adequaat op zijn taak berust.

De nieuwe V-Strom is er flink op vooruit gegaan. Wat betreft rijeigenschap-pen en rijke uitrusting, maar belangrijker is misschien wel dat de machine een stukje persoonlijke groei heeft doorgemaakt, hij heeft meer karakter gekregen. Hij tovert continu een kleine glimlach op je gezicht, en dat voor slechts € 9.699,-.

SUZUKI V-STROM 650 ABSGeboren winnaar

6667

Tekst: Twan Hulshof.

ONTWIKKELD IN DE WINDTUNNEL...

R-PHA10

High TechHigh TechHigh Tech Premium Integrated Matrix buitenschaal • Tear-off vizierTear-off vizierTear-off vizier • Maximale ventilatiemogelijkheden mogelijkheden mogelijkheden • Uitneembare + wasbarewasbare Silvercool/Ginko voering Silvercool/Ginko voering Silvercool/Ginko voering Silvercool/Ginko voering Silvercool/Ginko voering Silvercool/Ginko voering Silvercool/Ginko voering Silvercool/Ginko voering Silvercool/Ginko voering • LageLageLage luchtweerstand luchtweerstand luchtweerstand luchtweerstand •

Pinlock + donker vizierviziervizier standaard erbij geleverd standaard erbij geleverd standaard erbij geleverd

GEPERFECTIONEERD DOOR BEN SPIES

De R-PHA10 is verkrijgbaar in verschillende kleuren/designs. VANAF € 359,95 Contact: Splash Design bv. Tel: +31 (0)413 389 089

Adv MotoDrive 210x258.indd 1 08-04-2011 15:30:06

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

techniek10-210x285-nw!-ok!.pdf 8-9-2010 11:31:04

http://www.forte-nwe.com

De Honda Pan-European is een toermotor pur sang. Het is dan ook niet zo gek dat je de clubleden van de Club Pan-European Nederland overal in Europa tegenkomt. MotoDrive zocht ze op tijdens een kampeerweekend aan de Moezel.

Een aantal clubleden zit lekker met een drankje in de schaduw bij Hotel Hexenhaus in Bullay, een dorpje vlakbij Cochem. Zo nu en dan komt er een Honda Pan-European de oprit op. Die berijder wordt enthousiast begroet, waarna zijn motor netjes naast de al in slagorde geparkeerde toerbuffels wordt gezet.

Achter het hotel is een kleine terrascamping, waar sommigen een tentje opzetten. Anderen verblijven in het hotel, hoewel het evenement, dat op het hemelvaartsweekend wordt gehouden, strikt genomen een campingtour is. Maar dat mag de pret niet drukken, want in totaal verwacht men 32 deel-nemers en dat is best veel voor de kleine camping. Toch is dat bij lange na niet het hele clubbestand, want dat telt meer dan 1.600 leden!

Sportief sturenDe Club Pan-European bestaat al 16 jaar. “De club is ontstaan toen de Pan uitkwam. Er stond een oproep in Motor magazine. Daar kwamen veel reacties op, zodat de club meteen met 50 man van start kon”, vertelt Gerard van Streun, die zelf al bijna sinds het begin lid is. “Dat aantal is dus behoorlijk uitgegroeid, al hebben we ook veel “slapende” leden. Het oudste lid is 76. Maar die slaapt niet. Dat is Frans, die is bijna altijd van de partij. Het jongste lid is eind 20. Gemiddeld denk ik dat we rond de 40 jaar oud zijn. Dat valt best mee, want de Pan heeft natuurlijk wel imago van een oude lullenfiets. Onterecht, want je kunt er enorm sportief mee sturen!”

Gre en Cees Kuiper, twee vroeg gearriveerde leden, beamen dit ten volle: “We zijn eerst van vanuit Heiloo naar Limburg gegaan. Daar hebben we overnacht, om vandaag helemaal binnendoor naar de Moezel te rijden. Daar is het de perfecte motor voor. Hij is echt ontworpen voor Europa. Het is de grote concurrent van de BMW’s en van de Honda GoldWing. Maar de Pan is compacter en stuurt veel lekkerder. Datzelfde vinden Bert en Ineke. Ook zij maakten een tussenstop in Limburg, omdat de afstand vanuit Amsterdam naar de Moezel wel wat groot is. “Niet voor de Pan, maar voor ons”, lachen ze. “De Pan kan het wel aan. We hebben eerst een Kawa en een BMW LT gehad. Daar moeste je veel harder op werken. Met de Pan gaat het allemaal veel gemakkelijker. Als je met je ogen knippert, ligt hij al in de bocht...”

Actieve ClubDe Club Pan-European is een zeer actieve club, die is onderverdeeld in regio’s. Die organiseren elk hun eigen regioritten, waaraan ook andere clubleden mogen meedoen. Elk jaar zijn er wel 20 evenementen, waaronder een culinair weekend en een Holland toer, waarbij een heel rondje Neder-land wordt gedaan. Ook zijn er een aantal buitenlandse toerritten, zoals de campingtour. En natuurlijk zijn er ook nog internationale treffens. Die wor-den om beurten door een Europese club georganiseerd. De Nederlandse toerritten worden uitgezet door onze toercommissie. De routes komen op internet, zodat de leden ze in hun GPS-systeem kunnen downloaden of op papier kunnen printen. Bij het toeren zelf wordt uit veiligheidsoverwegingen met maximaal zes motoren in een groep gereden. Behalve toerritten heeft de club elk jaar nog diverse andere evenementen: de vaste bijeenkomsten zoals de nieuwjaarsreceptie, de algemene ledenvergadering en de jaar-afsluiting en ook andere activiteiten, zoals rijvaardigheidscursussen en slipcursussen, die samen met de KNMV en slipschool Rozendom in Rijssen worden georganiseerd.

PAN euroPeAN CLuB

7071

motoclubs

SleutelenWanneer er genoeg animo is, wordt af en toe ook een technische dag ge-houden. “Binnen de technische commissie kennen we een aantal mensen en bedrijven waar we voor dat soort dagen terecht kunnen. In ruimtes waar de motor de hefbrug op kan”, legt Gerard uit. “Dan helpen we mensen die bijvoorbeeld accessoires willen monteren en we beantwoorden technische vragen. De leukste vragen worden in de Pan Post behandeld.” De Pan Post is het clubblad, dat zes maal per jaar verschijnt. Daar staat van alles in, post, wetenswaardigheden, agenda’s, aankondigingen en reisverhalen. “Elk jaar kiezen we het beste reisverhaal en de beste coverfoto”, aldus Gerard. “En dan is er naast het clubblad ook nog een Pan-European forum, ook daar wordt veel gebruik van gemaakt. Verder worden leden geïnformeerd via e-mail, nieuwsbrieven en via de site. En we hebben elk jaar een stand op de Motorbeurs Utrecht.”

De contributie bedraagt € 35,- per jaar en éénmaal € 5,- inschrijfkosten. “Dat is het geld meer dan waard”, bevestigen Marieke en Peter, die net bij-schuiven na hun rit vanuit Hazerswoude Dorp. “We zijn vanaf het begin lid en hebben het erg naar onze zin. Het is een gezellige, sociale en vooral actieve club, waar altijd wat te doen is!”

Meer weten? Kijk op www.honda-pan-european.nl

Wil je jouw motorclub ook opgeven om eens uitgebreid belicht te zien in MotoDrive Magazine? Stuur een mailtje naar [email protected] en de redactie neemt contact met je op!

PAN euroPeAN CLuB toeren voor jong en oud

www.honda-pan-european.nl


www.motoport.nlwww.motoport.nl www.motodrive.tv

MotoPort WebshoP

bUY sAFe, bUY oNLINeIn de MotoPort webshop vind je behalve een ruim assortiment motorkleding, laarzen en helmen ook heel veel andere items, waaronder streetwear, technische onderdelen, boeken, onder-houdsproducten, gereedschappen en nog veel meer.

Natuurlijk staat service ook in onze online shop hoog in het vaandel. Daarom hebben wij er alles aan gedaan om het winkelen in onze webwinkel zo gemakkelijk en veilig mogelijk te maken.

Bij het online winkelen in de webshop kun je er voor kiezen om je bestelling bij één van de vestigingen van MotoPort in Nederland te laten bezorgen, of dat je je bestelling thuis bezorgd wilt krijgen.

4015

Anz_Detecto8000_MotoDrive_NL.indd 1 12.08.11 13:02

Ben je met je mailadres geregistreerd bij MotoPort en heb je een wachtwoord, dan kun je inloggen op www.motoport.nl en daar je gegevens wijzigen. Jouw nieuwe adresgegevens worden dan verwerkt in zowel de verzendlijst van het MotoDrive Magazine als in het adressenbestand van jouw eigen MotoPort vestiging.

Ook kun je schriftelijk je adreswijziging doorgeven via het mail-adres [email protected] of per post naar Redactie MotoDrive Magazine, Postbus 197, 5460 AD Veghel.

Drive

ADresWIJZIGING? Ga naar www.motoport.nl

ooK Voor

teChNIsChe

oNDerDeLeN!


motoProFs

7273

De vakvrouw/-man geeft advies. 3 MotoProfs geven je in deze uitgave van MotoDrive Magazine nuttige tips voor motorrijders die in de winter doorrijden en motorrijders die hun motor ’s winters stallen.

3 proftips

Fred MotoPort Hillegom

‘Winter: denk aan de bandenspanning’

Natuurlijk is de Grote Winterbeurt een goede

start wanneer je in de winter door wilt rijden.

Maar toch zijn er een aantal zaken, die je zelf in

de gaten moet houden. Banden komen ’s winters

niet zo goed op temperatuur. Door de banden-

spanning 0,1 bar lager te zetten, vervormen de

banden meer waardoor ze meer warmte opbou-

wen en betere grip bieden. Verder is het belang-

rijk om de motor tegen pekel te beschermen.

Pekel is een sterke ontvetter. Bij de winterbeurt

wordt je motor goed ingespoten, maar na een

paar ritten in de pekel is de bescherming van

de sprays uitgewerkt. Het is verstandig om de

motor dan regelmatig te wassen en daarna in te

spuiten met corrosiebeschermende middelen.

Superwax van Tectyl of Schutzwax van 1z geeft

een goede beschermlaag. Nadeel is dat het wat

lastig te verwijderen is. Vaselinespray van Xera-

mic geeft ook een dikke beschermlaag, maar

die is er bij het wassen met Total Bike Cleaner

van Xeramic wel gemakkelijk af te krijgen. Zorg

wel dat de sprays niet op de remschijven terecht

komen, want dan remmen ze niet meer. Maak

die daarom schoon met echte remmenreiniger.

Nog een tip: neem vizierreinigingsdoekjes mee.

Daarmee kun je niet alleen je vizier, maar ook je

koplamp onderweg schoonmaken.

1 Maurice MotoPort Uithoorn

‘Zet je motor goed beschermd weg’

Rust roest, zo luidt het gezegde. Zeker als je de

motor zomaar stil zet in de winter. Straatvuil is

minder agressief dan pekel, maar kan op den

duur toch corrosie veroorzaken. Dat is één van

de redenen dat MotoPort de motoren bij de

Grote Winterbeurt wast en met een busje thuis

brengt, zodat de motor schoon de stalling in

gaat. Die stalling moet bij voorkeur droog zijn,

zodat er geen condens ontstaat. Zet hem bij bin-

nenstalling ook alleen onder een stofhoes, niet

onder een waterdichte hoes, want daaronder

ontstaat gemakkelijk condens. Hetzelfde geldt

voor de benzinetank. Door afkoelen en opwar-

men wordt er via de tankontluchting lucht aan-

gezogen, waarin waterdamp zit. Dat kan aan de

binnenkant van de tank condenseren en roest

veroorzaken. Bij de winterbeurt wordt daarom

al MotoPower 1 en MotoPower 2 bij de benzine

gedaan, dat bindt condens en voorkomt verou-

dering van benzine. Maar het werkt natuurlijk

alleen waar de benzine kan komen. Zet de mo-

tor daarom bij voorkeur met een volle tank weg,

dan krijgt condens helemaal geen kans. Verder

moet de accu elke drie tot vier weken worden

opgeladen, tenzij je die aan een goede druppel-

lader zet.

3 Nino MotoPort Veldhoven

‘Draag de juiste motorkleding’

De tijd dat je bij koud weer met een pak isolerende

kranten onder je vetjack reed ligt ver achter ons.

De meeste all-weatherpakken hebben thermo-

voeringen, die tot zeer lage temperaturen effec-

tief zijn. Ademende membranen zorgen daarbij

dat het pak ondanks zijn waterdichte construc-

tie toch kan ademen. Wel is het belangrijk dat

je er geen katoenen onderkleding onder draagt.

Katoen neemt vocht op. Het gaat daardoor koud

en klam aanvoelen. Onze speciale Performance

onderkleding doet dat niet, die leidt vocht weg

van het lichaam zodat je droog en warm blijft.

En is het zo koud dat je extra warmte nodig

hebt, dan levert MotoPort elektrisch verwarmde

vesten, broeken, inlegzolen en handschoenen,

waarmee je het gegarandeerd niet meer koud

hebt. Het leuke is dat je ze allemaal aan elkaar

kunt pluggen, zodat je maar één aansluitsnoer-

tje nodig hebt. Zit je niet graag aan je motor vast,

dan heeft Gerbings overigens ook verwarmde

handschoenen met eigen accu’s, waarmee je

het een paar uur warm kunt houden. Zeker als

je daarbij onze Husky Pro winteroverall draagt.

Die heeft extra dikke thermo-isolatie en diverse

andere handige extra’s, die ’s winters goed van

pas komen. Bij je MotoPort vestiging vertellen ze

je er graag meer over!

2ooK

Voor

teChNIsChe

oNDerDeLeN!

HHHHH MOTOPORT QUALITY OccAsIOns HHHHH MOTOPORT QUALITY OccAsIOns HHHHH MOTOPORT QUALITY OccAsIOns HHHHH MOTOPORT QUALITY OccAsIOns HHHHH MOTOPORT

Yamaha Xv1900 midnight star 19.200,-

SPECSBouwjaar: 2007 Kilometerstand: 6.395 km.Garantie: Quality Occasion 12 maanden

honda nt700 deauville abs 8.995,-


IS NEVER OUT OF STYLE Occasions kopen bij MotoPort Leek. Voor elke beurs de juiste keuze.

QUALITYHet kopen van een gebruikte motor is altijd leuk en spannend. Maar het blijft op-

passen, want hoe weet je nou zeker of de motor van je keuze echt zo goed is als hij

eruit ziet? Bij MotoPort Leek zie je het meteen: de absolute toppers zijn voorzien van

het Quality Occasion label!

Wie op zoek is naar een mooie, betrouwbare occasion is bij MotoPort Leek helemaal aan het goede adres. MotoPort Leek is dealer van diverse mer-ken, waaronder Suzuki, Yamaha, Honda, Kawasaki, Aprilia en Piaggio. In het fraaie pand aan de A7 tref je daarom ook een ruime collectie van nieuwe en gebruikte motoren van al deze merken. En natuurlijk worden er ook vaak motoren van andere merken ingeruild, zodat de showroom een zeer geva-rieerde keuze aan occasions biedt. En eigenlijk zijn het allemaal motoren die de moeite waard zijn: “We doen hier niet aan korte-termijn-politiek”, legt Roelof Eding van MotoPort Leek uit. “We hebben in deze regio een uit-stekende naam en dat willen we graag zo houden. Iemand een kneusje in de maag splitsen, daar krijg je ontevreden klanten van. Daar is niemand bij gebaat, ook wij niet. Daarom zetten we alleen motoren in de showroom, die we kunnen vertrouwen. Natuurlijk gaat er dan nog wel eens iets mis, ook wij kunnen niet in een motorblok kijken. En daarom bieden we ook garantie. Als klanten merken dat je ze niet in de kou laat staan, dan voel je dat ze blij worden. Dan weet je dat je van een klant een vaste klant hebt gemaakt.”

Quality OccasionNatuurlijk weet ook MotoPort Leek dat voorkomen beter is dan genezen. Motoren worden daarom goed nagekeken voor ze aan een klant worden meegegeven. En dat geldt helemaal voor de motoren die onder het Quality Occasion label worden verkocht. Dat zijn doorgaans zeer jonge motoren, die zich in een uitstekende staat bevinden. Deze motoren krijgen voor aflevering een grote onderhoudsbeurt volgens de fabrieksvoorschriften worden daar-bij nauwgezet nagekeken. Daarvoor hanteert de monteur een uitgebreide checklist, waarop meer dan 70 controlepunten staan. Wanneer onderdelen

reden tot twijfel geven, worden ze zonder pardon vervangen. Zo moet het profiel van de banden minimaal 60% zijn, terwijl ketting-tandwielsets ook nog minimaal 50% van hun levensduur voor zich moeten hebben. Het is niet voor niets dat je MotoPort vestiging op een Quality Occasion 6 maanden BOVAG garantie geeft! En dat is niet alles, want op een Quality Occasion krijg je ook nog 14 dagen omruilgarantie. Dat houdt in dat je de motor binnen 14 dagen na aflevering kunt omruilen tegen een andere, vergelijkbare motor van dezelfde prijs als blijkt dat je nieuwe motor om wat voor reden dan ook niet bevalt. Is dat wel het geval, dan biedt MotoPort aan het eind van de garantieperiode een gratis check-up van je motorfiets, zodat je zeker weet dat je motorfiets nog altijd tip-top in orde is!

Gave occasionsEen Quality Occasion biedt jou als klant maximale zekerheid. Reden te meer om eens bij MotoPort Leek te kijken naar het gebruikte motoren, die van dit kwaliteitslabel zijn voorzien. MotoDrive deed een rondje door de showroom en vond een aantal zeer interessante exemplaren. Zoals een gele Kawasaki Versys uit 2010. Versys staat voor “Versatile System”. Het is in feite een all-road, die door zijn hoge zit en zijn ruime veerwegen op alle wegen thuis is, zolang er maar asfalt ligt. De Versys is voorzien van een 649 cc metende paralleltwin die hem lekker vlot maakt en die gemakkelijk op het gas reageert. De wave-remschijven met ABS zorgen voor een veilige remvertraging. Het exemplaar van MotoPort Leek heeft nog geen 10.000 km op de klok en verkeert helemaal in nieuwstaat. Behalve de banden, maar die worden voor aflevering vervangen. Voor € 6.995,- zit je met deze Versys dan ook helemaal goed!

motooccasions

7475


KawasaKi versYs abs 6.995,-


suzuKi sv1000s 5.995,-


QUALITY


moto guzzi caliFornia 1100i 4.745,-

SPECSBouwjaar: 1995 Kilometerstand: 35.500 km.Garantie: 3 maanden BOVAG

Yamaha Xj900s diversion 4.995,-


Hetzelfde kun je zonder meer zeggen van de Honda NT700 Deauville, die eveneens uit 2010 stamt. Deze motor heeft alles wat de echte toerliefhebber zich kan wensen: een volle kuip, geïntegreerde koffers, een breed, comfor-tabel zadel, een onderhoudsvrije cardan-aandrijving en een middenbok. En of dat nog niet genoeg is heeft hij ook nog een gecombineerd remsysteem met ABS, met de hand verstelbare achtervering, een brede kuip met op-bergvakken en een in hoogte verstelbare ruit. Het enige dat hij niet heeft, is het overgewicht dat veel andere toer-motoren kenmerkt. Daardoor is deze € 8.995,- kostende Deauville, die in on-berispelijke staat verkeert, bijzonder geschikt voor iemand die een gemak-kelijk sturende toermotor zoekt.

Sportief of relaxtBen je geen toerrijder maar een spor-tieve piloot, ook dan heeft MotoPort Leek een aantal bijzonder interessante opties voor je. Zoals een Suzuki SV1000S uit 2004. Het is de uitzondering die de regel bevestigt, want doorgaans komen motoren van dit bouwjaar niet in aanmerking voor het Quality Occasion label. Deze wel. En dat komt doordat deze vrolijke sportmotor er dusdanig perfect uitziet, dat hij voor nieuw zou kunnen doorgaan. Hij heeft ook slechts 18.500 km op de klok. De fraaie blauwe kleur en de twee LeoVince sportuitlaten maken van deze soes een echt hebbeding, waarbij de rijder zeker veel plezier zal beleven aan de vlotte, 120 p sterke V-twin. Een heel ander soort V-Twin-plezier is te bele-ven aan een fraaie, donkerrode Yamaha XV1900 Midnight Star uit 2007, die

voor € 19.200, - in de showroom staat. De diepe metalliclak van deze in jaren vijftig stijl uitgevoerde cruiser contrasteert fraai met de diverse mat zwarte accenten en de uitbundig aanwezige, verchroomde delen. Vooral de enorme koplamp en de tankconsole met het antiek gestylde dashboard zijn een ge-not om naar te kijken. Het brede, perfect gepolsterde zadel zorgt er ook voor dat je dat tot in de late uurtjes kunt volhouden, terwijl je de dikke, bijna tweeliter metende V-twin relaxed onder je laat voortploffen. Deze Midnight

Star is meer dan een motor, het is een manier van leven. Dat hij puntgaaf is spreekt voor zich!

Ook met garantieNatuurlijk heeft niet iedereen geld voor een nieuwe of praktisch nieuwe motor. Al heeft MotoPort met het Flexplan een uitstekende financiering,

waarmee vaak meer mogelijk is dan je denkt! Maar voor die mensen, die in wat lagere prijsklassen op zoek zijn, heeft MotoPort Leek heel interessante opties. Zoals een bijzonder leuke Moto Guzzi California 1100i, die slechts € 4.745,- kost. Dat die prijs zo laag is, komt doordat de motor uit 1995 stamt. Maar hij is duidelijk goed onderhouden. Het is een plaatje en hij loopt als een tierelier. Mag ook wel, want 35.500 km is natuurlijk niks voor zo’n karakter-volle machine, die de stijl van een custom-cruiser met de rij-eigenschappen van een echte toermachine combineert. De motor is bijzonder compleet uitgerust, met zadeltassen, een windscherm, treeplanken en hak-teen-schakeling. En met 3 maanden BOVAG garantie heb je ook de zekerheid

“Deze Honda Deauville heeft alles wat de echte toerliefhebber wenst;

een volle kuip, geïntegreerde koffers en vele andere extra’s.”

dat je geen kat in de zak koopt. Toer je liever op een iets minder “relaxte” manier, dan is de Yamaha XJ900S Diversion wellicht een goede keuze. Het is eigenlijk doodzonde dat Yamaha deze Diversion ooit uit het programma haalde, want de Diversion bood alles wat een toerrijder kon willen: een onderhoudsvrije cardanas, een motorblok, dat meer dan voldoende power had om met twee man en bagage op pad te gaan, goede bagagehaken, een comfortabele zit en een vrij laag gewicht. En dat alles voor een zeer beschei-den prijs, dankzij eenvoudige, maar zeer betrouwbare techniek. De XJ900 van MotoPort Leek is daarnaast nog van nuttige accessoires voorzien, zoals valbeugels en handvatverwarming. Hij staat op perfecte banden en heeft 40.475 km gelopen. Met zes maanden BOVAG garantie kost hij € 4.995,-. Wat wil je nog meer…

Voor de kleine beursBen je student(e), beginnend motorrijder of een ouder die naast de hypotheek en de auto nog een motor wil rijden? Geen nood, want ook in de lage prijsklas-sen heeft MotoPort Leek hele leuke, betrouwbare occasions die gewoon met garantie de showroom verlaten. Neem de Suzuki GSF650 Bandit S, waarbij € 3.995,- op het prijskaartje staat. De motor is uit 2007 en heeft pas 22.014 km gelopen. Een prachtige motor om te zien. En het leuke is dat zowel beginners als gevorderde motorrijders er veel lol aan kunnen beleven. Bij lage toeren-tallen is het een echte allemansvriend, maar jaag je hem op toeren, dan blijkt deze Bandit uitermate sportieve neigingen aan de dag te leggen. Een leuke fiets, die zich in perfecte staat bevindt. Je neemt hem mee met 6 maanden BOVAG garantie. Wie doet je wat. Als laatste, maar zeker niet de minste, laat verkoper Erik Wagenaar nog een Kawasaki ZX-6R zien. Een echte

supersport, met volledig instelbare vering, dubbele schijfremmen en een lekker fel motorblok, waarvan de altijd wat rauwe Kawasaki-sound nog eens wordt verfraaid door de carbonfiber Scorpion uitlaat. De motor is van een liefhebber geweest, getuige de accessoires, waaronder fraaie hand-vatten, een getinte ruid, een tankpad, een hugger op het achterwiel en een groene bies op de velgen. De ZX-6R stamt uit 1998, lees ik tot mijn verba-zing, want oordelend naar de staat van de motor zou ik hem veel jonger schatten. Dat is ook de reden dat de motor, die 41.000 km heeft gelopen voor nog geen € 3000,- wordt aangeboden. Een buitenkansje voor de echte supersporliefhebber, zou ik zeggen!

Voor een overzicht van alle nieuwe en gebruikte motoren kijk je op www.motoport.nl

motooccasions

7677


suzuKi gsF650s bandit 3.995,-


KawasaKi zX-6r 2.995,-


de zeKerheden van een motoPort QualitY occasion- Op meer dan 70 punten gecontroleerd.- 14 dagen omruilgarantie.- Nationaal MotoPort Service Netwerk.- MotoPort Quality Occasion certificaat.- 6 maanden garantie volgens BOVAG voorwaarden.- Optioneel 6 maanden extra garantie.*- Gratis check-up aan het einde van de garantieperiode.- Banden hebben profiel van minimaal 60% van de nieuw conditie. * vraag naar de voorwaarden in de winkel of kijk op www.motoport.nl

http://www.motoport.nl/Losse-inhoudspaginas/Quality-Occasion

De nieuwe MICHELIN Pilot Road 3 band doet het nog beter dan zijn beroemde voorganger MICHELIN Pilot Road 2. De MICHELIN dual-compound (2CT) technologie van de laatste generatie zorgt voor een superieure levensduur* en

dankzij het loopvlak met lamellen (XST)** biedt deze band verbazingwekkend nog meer grip op nat***, gedurende dehele levensduur van de band! Want zelfs wanneer u de baan op gaat met mooi weer, kan er steeds een onaangename

verrassing om de hoek liggen. * De test op levensduur van de MICHELIN Pilot Road 3 is uitgevoerd door het DEKRA Test Center in 2010 t.o.v de MICHELIN Pilot Road 2 op de afmetingen 120/70 ZR 17 en 180/55 ZR 17.

**MICHELIN X Sipe Technologie XST. *** Test uitgevoerd in Fontanges - maart 2010.

X

NOG EEN LANGERE LEVENSDUUR ENNOG MEER GRIP OP NAT DAN DEmichelin pilot road 2!!!!

…OFWEL GAAN ER BROKKEN VALLEN !!!

OFWEL HEEFT HIJ

michelinpilot road 3

DUAL-COMPOUNDBANDEN MET LAMELLEN...

www.michelinpilotroad3.com

cha.f

r-

Bee

ld: I

nef

ecto

_ g

golden oldie

7879

Janke rijdt een dikke Honda GoldWing 1500. En dat is niet alles, want aan de rechterzijde hangt een grote Ace-zijspan, waarin een hond zit. Die springt bij aankomst enthousiast uit het bakkie: “Het is een Friese Stabij”, zegt Janke, terwijl ze haar helm afzet. “Hij gaat graag mee. Ik heb vier honden, waarvan er twee regelmatig meegaan. De andere twee niet. De ene heeft een hekel aan motorrijden, de ander breekt alles af. Maar deze is fanatiek, die is zelfs beledigd als ze niet mee mag!”

GrasmaaierEenmaal aan de koffie legt Janke haar stelling verder uit: “Het viel me op dat ik nooit oudere mensen in het blad zag. Alleen beeldschone, jonge vrou-wen. Leuk om te zien, dat begrijp ik, maar het geeft de indruk dat motor-rijden alleen iets is voor jonge, hippe meiden. Op de weg zie ik echter steeds meer vrouwen van mijn leeftijd. En niet alleen achterop, ze rijden zelf! Vroe-ger was dat “not done”. Zeker niet toen ik mijn motorrijbewijs haalde, in het begin van de jaren tachtig. Dat vonden de mensen maar stom. Als vrouw hoorde je achterop. Dat had ik als kind wel vaak gedaan, mijn oom had een motor met twee zweefzadels. Dan gingen we samen op de Afsluitdijk vissen. Negen was ik. Toen riep ik al dat ik zelf wilde rijden. Toen ik 14 was heb ik dat ook al gedaan. Stiekem. Dat was in Duitsland, waar ik ben opgegroeid. Mijn zus had een 50cc snelbrommer. Maar ze reed er niet op, zij was een echte dame. De brommer stond al een tijd stil. Ik jatte benzine uit mijn vaders grasmaaier en probeerde de brommer aan de praat te krijgen. Dat koste nogal moeite, maar het lukte. Toen ben ik gaan rijden. Met een zelfgemaakt nummerbord, Bond 007.”

GoldwingJanke is een echte petrol-head. Ze is gek op alles dat wielen heeft. “Ik heb alle stempels op mijn rijbewijs. Ik heb overal mee gereden, zelfs met diep-laders en rupskranen. Ik was de eerste vrouw die op een betonmixer reed.

En ik heb internationaal gereden. Ik ben in 23 landen geweest. Ook met de motor”, zo verklaart Janke trots. Het laatste stempel in haar rijbewijs was die voor de A-categorie. Dat kwam er in het begin van de jaren 80 bij. Natuurlijk kwam er ook meteen een motorfiets, een Suzuki GS650. “Ik ben daar meer mee gevallen dan ik er mee heb gereden”, lacht Janke. Voor elke dag dat ik reed, heb ik twee dagen gesleuteld. Later wilde ik een betere motor aanschaffen, een Honda GoldWing. Maar bij Dream Cycles wilde ze me die niet verkopen. Ze vonden hem te zwaar was voor “een vrouwtje”. Ik heb er natuurlijk toch een gekocht en ik heb er veel mee gereden, en niet alleen in Europa. Ik ben er ook mee door Afrika gereden. Met mijn eerste GoldWing heb ik ook hard gereden. Hij liep 220. Maar dat vond ik op een gegeven moment niet meer nodig, ik hoefde me niet meer te bewijzen.”

PassieJanke heeft bijna alle GoldWings gehad. “Alleen de 1000 en de 1800 niet. Ik vond de 1200 het mooist. Vanwege mijn lichamelijke conditie heb ik nu een 1500, want die heeft een elektrische achteruitversnelling. En ruimte voor de rolstoel.”Elf jaar geleden werd Janke afgekeurd. “Ik heb mijn motor ver-kocht en zat negen jaar lang in een scootmobiel. De laatste vier jaar zit ik ook in een rolstoel. Maar ik miste het motorrijden enorm. Ik besloot het weer op te pakken. Al moest ik kruipen… Drie jaar geleden heb ik een zijspancursus gedaan. Meteen daarna heb ik een Honda SilverWing 500 gekocht en ik ben er van Moerdijk mee naar huis gereden. Heerlijk. Op de motor voelde ik me eindelijk weer mens. Anderhalf jaar geleden heb ik de SilverWing ingeruild op een GoldWing met zijspan. Die heeft een trekhaak waarop een rek voor de rolstoel past. Ik kan niet ver meer lopen, maar wel rijden!” En dat doet Janke fanatiek: “Ik ga nog vaak een weekend naar Duitsland. Als de benzine niet zo duur was, zou ik nog meer rijden. Daarom wil ik nog een andere motor kopen, met een grotere zijspan waarin ruimte is voor een LPG –tank. Ik blijf rijden zolang ik kan, want motorrijden is mijn passie!

JANKE SCHOTANUS: ‘oP de motor voel iK me weer mens.’

motoagenda8 & 9 oktoberclassic motor maniaHoogstraten

7, 8 en 9 oktobersupersale weekendAlle* MotoPort Vestigingen.Check voor openingstijden op zondag 9 oktober de website www.motoport.nl

9 oktoberonK supermotoLelystad

15 oktoberonK enduroVorden

16 oktoberKoopzondagMotoPort Den BoschKijk voor de openingstijden op www.motoportdenbosch.nl

30 oktoberonK supermotoLelystad

8 t/m 13 november 69e eicma International Motorcycle Exhibition te Milaan

Ook in november biedt MotoPort je activiteiten en voordeel! Hou daarom www.motoport.nl in de gaten voor de meest actuele informatie en profiteer er van!

Alpine. Je blijft er van horen!Alpine oordoppen met fi lters dempen wel de windruis en niet je motorgeluid.

Unieke universele MotoSafe™ oordoppenMotoSafe is bij elke MotoPort vestiging verkrijgbaar en uiteraard online in de MotoPort webshop voor

€ 24,95 De oordoppen worden compleet geleverd met etui en extra fi lters.

Alpine oordoppen met fi lters dempen wel de windruis en niet je motorgeluid.Alpine oordoppen met fi lters dempen wel de windruis en niet je motorgeluid.Alpine oordoppen met fi lters dempen wel de windruis en niet je motorgeluid.

SPECIALE ACTIE:Nu slechts € 89 - voor een set zachte Alpine op maat gemaakte oordoppen.• Uitsluitend geldig bij Alpine in Soesterberg, Amersfoortsestraat 70d en alleen tegen inlevering van deze bon• Maak een afspraak via 0346-333350 of [email protected]• Geldig t/m 30 november 2011

Alpine Hearing Protection | Amersfoortsestraat 70d, 3769 AL Soesterberg | +31 (0)346 333350 | [email protected] | www.alpine.eu

* niet geopend op zondag 9 oktober zijn MotoPort Den Bosch, Echt, Goes, Uithoorn en Wateringen.


http://www.alpine.eu

K D E W I N H Z O N N E W E N D E T

N I E R G O R D E L P O H S B E W W

E E E D N O V A P O O K B O U G I E

E S R D R T H C I L R E P P I N K B

S N A E W M B C G A R M I N T I E U

L O E R N T N E L E O T S E D D A P

I I D D O R T S F R E H R R A E P E

D S M T J B U S J I E B B E I I I W

E A O A K I I O F S A J R D L B A I

R C T N U K R I T N G O M A I N G N

S C O K S E D R D E T O C L R A G T

U O P T H W E E O E R C R B P A I E

Z S O A I E N S X O U O T E A K O R

U E R S T A A H A N D V A T T E N S

K G T W A R D A R E M A C M L E H T

I D E O N T R U E B R E T N I W X O

P A G N I T R O K O R U L P A R A P

R B A Y A R D T O G R E M E O M U Z

accessoires

accu

aerotex

aprilia

badges

bayard

bikewear

bladeren

bmw

bougie

dane

difi

doorrijden

emergo

garmin

goretex

handvatten

helmcamera

herfst

honda

kneeslider

knipperlicht

koopavond

korting

kushitani

motoport

niergordel

occasions

paddestoelen

paraplu

piaggio

retourneren

streetwear

suzuki

tanktas

webshop

weekaanbieding

winterbanden

winterbeurt

winterstop

zonnewende

zumo

Puzzle 1 – Streep alle woorden in het grid weg. Woorden kunnen in alle kanten worden gevormd. De overgebleven letters vormen een zin. De oplossing vul je voor 12 december 2011 in op www.motodrive.tv/puzzle. Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht.

Puzzle 2 – Bij de sudoku puzzle schrijf je de de cijfers op, die in de rode balk verschijnen. De oplossing vul je voor 12 december 2011 in op www.motodrive.tv/puzzle. Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht.

motoPuzzle

Een sudoku bestaat uit een matrix van 9x9 hokjes.• In 9 vlakken van 3x3 hokjes.• In 9 rijen van links naar rechts.• In 9 kolommen van boven naar

beneden.• In iedere rij moet er één getal van

1 t/m 9 worden ingevuld. • In iedere kolom moet er één getal

van 1 t/m 9 worden ingevuld.• In ieder vlak moet er één getal van

1 t/m 9 worden ingevuld.

8

6

3

95

4

3

1

8

5

9 1

8

2

8 5

1

4

6

3

49

1

3

68

6

7

12

8081

sPeel mee en win!

Winnaars maken kans op een exclusieve motoPort broodrooster (10x), t.w.v. €35,- die een mooie afbeelding

van een motorrijder in je boterham of tosti brandt!

http://www.motodrive.tv/puzzle

PAS OVER

MAANDEN12

Bedrag

4.499,- 7.999,- 11.999,-

Totaalprijs

4.598,95 8.089,95 12.098,95

Maandbedrag

0,- 0,- 0,-

Eff. rentejaarbasis

2,22 % 1,25 % 0,83 %

Via Sygma Finance. U betaalt alleen eenmalig € 99,95 administratiekosten voor deze actie. Deze administratiekosten zijn afhankelijk van het aankoopbedrag. Dit levert verhoudingsgewijs een zeer laag percentage aan effectieve rente op jaarbasis op. De effectieve rente op jaarbasis is een prijsaanduiding voor het krediet; hierin komen alle kosten van het krediet tot uiting.

PAS OVER

MAANDEN12

Totaalprijs

4.598,95 8.089,95 12.098,95

Eff. rentejaarbasis

Maandbedrag

Bedrag

2,22 % 0,- 0,- 0,-

4.499,- 7.999,- 11.999,-

1,25 % 0,83 %

Via Sygma Finance. U betaalt alleen eenmalig € 99,95 administratiekosten voor deze actie. Deze administratiekosten zijn afhankelijk van het aankoopbedrag. Dit levert verhoudingsgewijs een zeer laag percentage aan effectieve rente op jaarbasis op. De effectieve rente op jaarbasis is een prijsaanduiding voor het krediet; hierin komen alle kosten van het krediet tot uiting.

BETALEN?BETALEN?BETALEN?BETALEN?BETALEN?BETALEN?BETALEN?BETALEN?BETALEN?BETALEN?BETALEN?BETALEN?

www.motoportfi nance.nlFINANCE

MP-ADVub12mnd.indd 1 06-04-2011 14:29:37

MotoPort AlmereRandstad 22 - 411316 BR Almere036 - 53464663 - 5

MotoPort AmsterdamSpaklerweg 911099 CX Amsterdam020 - 46566672 - 3 - 18*

MotoPort Assen(Voorheen Stadskanaal) Industrieweg 119402 NP Assen0592 - 4060611* - 2 - 3 - 6 - 8 - 9 10 - 11 - 12 - 17*

MotoPort BredaSpinveld 29 4815 HR Breda076 - 51422401 - 2

MotoPort Den BoschReitscheweg 335232 BX Den Bosch073 - 64805902 - 3 - 4 - 5 - 15

MotoPort EchtEdisonweg 33 6101 XJ Echt0475 - 4853001 - 2 - 3 - 4 - 7 - 11 - 12

MotoPort GoesNobelweg 44462 GK Goes0113 - 2316401 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6*-11 - 12 13 - 14 - 15 - 17 - 18*

MotoPort HengeloEnschedesestraat 210 7552 CL Hengelo074 - 24383761 - 3 - 12

MotoPort HillegomArnoudstraat 22182 DZ Hillegom0252 - 5152291 - 2 - 5 - 11 - 12

MotoPort HippolytushoefMolenveld 7 1777 HN Hippolytushoef0227 - 591639 1 - 2 - 8

MotoPort LeekZernikelaan 6a9351 VA Leek0594 - 5113491 - 2 - 3 - 4 - 6 - 7 - 11 - 12

MotoPort LeeuwardenJupiterweg 198938 AD Leeuwarden058 - 28001002 - 3 - 6 - 11 - 12

MotoPort RockanjeMoolhoek 63235 XK Rockanje0181 - 4024551 - 2 - 3 - 4 - 6 - 11 - 12

MotoPort RotterdamStrickledeweg 1123044 EL Rotterdam 010 - 46255561 - 2 - 3 - 4 - 11 - 12 - 15 - 18*

MotoPort UithoornA. Philipsweg 5 - 7 1422 AL Uithoorn0297 - 5401631 - 2 - 3 - 4 - 16 MotoPort VeldhovenDe Run 5202 5504 DC Veldhoven040 - 20125421 - 2 - 3 - 5

MotoPort Wateringen‘s - Gravenzandseweg 29 - 302291 PE Wateringen0174 - 2974623 - 6 - 11 - 12 - 16

MotoPort WormerveerIndustrieweg 181521 ND Wormerveer075 - 64213921 - 2 - 3 - 5 - 11 - 12 - 18*

MotoPort ZelhemBrinkweg 15a7021 BV Zelhem0314 - 621849 1 - 2 - 3 - 4 - 5

motoshoPs

8283

Motorrijden begint bij MotoPort!Voor advies over motoren, accessoires, kleding, helmen, een nieuwe of gebruikte motor,spetterende aanbiedingen, vragen of problemen met je motor en nog veel meer, ga je naar de MotoPort vestiging bij jou in de buurt! Hieronder vind je de adressen.

MotoPort EXPRESS HeerenveenMars 248448 CP Heereveen0513 - 6847003 - 16

MotoPort EXPRESS HoogezandA. Plesmanlaan 119615 TJ Hoogezand0598 - 4919193 - 16 - 17*

Bezoek de vestigingen ook online: www.motoport.nl

1 Yamaha 2 Honda 3 Suzuki 4 Kawasaki 5 BMW 6 Aprilla 7 Moto Guzzi 8 Ducati 9 MV Agusta 10 Cagiva 11 Vespa 12 Piaggo 13 Harley Davidson 14 Buell 15 Triumph 16 Kymco* 17 Peugeot* 18 Govecs* * bromscooters

http://www.motoportalmere.nl

http://www.motoportamsterdam.nl

http://www.motoportassen.nl

http://www.motoportbreda.nl

http://www.motoportdenbosch.nl

http://www.motoportecht.nl

http://www.motoportgoes.nl

http://www.motoporthengelo.nl

http://www.motoporthillegom.nl

http://www.motoporthippolytushoef.nl

http://www.motoportleek.nl

http://www.motoportleeuwarden.nl

http://www.motoportrockanje.nl

http://www.motoportrotterdam.nl

http://www.motoportuithoorn.nl

http://www.motoportveldhoven.nl

http://www.motoportwateringen.nl

http://www.motoportwormerveer.nl

http://www.motoportzelhem.nl

http://www.motoportexpresshoogezand.nl

http://www.motoportexpresshoogezand.nl

http://www.motoport.nl/epages/Motoport.sf/?ObjectPath=/Shops/Motoport/Categories/Vestigingen/MotoportVestigingen

We’ve got more in storewww.motoport.nl

SPRINT NAAR MOTOPORTEN PAK JE VOORDEEL!

Je profiteert van Super Aanbiedingen tijdens de MotoPort SuperSale! Drie dagen super kortingen op motoren, kleding & accessoires. Mis het niet!

* Kijk op www.motoport.nl voor de openingstijden op zondag 9 oktober. Niet geopend op deze dag zijn MotoPort Den Bosch, Echt, Goes, Uithoorn en Wateringen. MotoPort Den Bosch is geopend op zondag 16 oktober.

Je vindt MotoPort in Almere, Amsterdam, Assen, Breda, Den Bosch, Echt, Goes,Hengelo, Heerenveen, Hillegom, Hippolytushoef, Hoogezand, Leek, Leeuwarden, Rockanje, Rotterdam, Uithoorn, Veldhoven, Wateringen, Wormerveer en Zelhem.

MotoDrive_03_2011

Documents

Transcript of MotoDrive_03_2011