Met dank aan het BIVV voor het ter beschikking stellen van foto’s en afbeeldingen.

Wat is een dode hoek ?Wat is een dode hoek ?

Wat is een dode hoek ?Wat is een dode hoek ?Gebied vóór, naast en achter de (vracht)auto

waarop de bestuurder géén of moeilijk zicht heeft.

Wat is een dode hoek ?Wat is een dode hoek ?

De hoogte van de cabine Het beperkt zicht via de spiegels De grootte van de vrachtwagen

Volgende factoren spelen een belangrijke rol :

Vrachtwagens snijden de hoek af bij het afslaan,daarom zwenken ze uit.

Wettelijke bepalingen spiegelsWettelijke bepalingen spiegels

Alle auto’s moeten uitgerust zijn met twee achteruitkijkspiegels

Een buitenspiegel links Een binnenspiegel of een

buitenspiegel rechts (als een binnenspiegel geen zicht naar achteren mogelijk maakt zoals bij vrachtwagens).

Situatie vóór 1 januari 1991

Dode hoek met 1 buitenspiegelDode hoek met 1 buitenspiegelSituatie vóór 1 januari 1991

Extra spiegels verkleinen Extra spiegels verkleinen de dode hoekde dode hoek

Alle nieuwe vrachtwagens van méér dan 7,5 ton M.T.M. moeten rechts voorzien zijn van twee bijkomende spiegels

Een breedtespiegel Een trottoirspiegel

Situatie na 1 januari 1991

Dode hoek kleiner, maar toch...Dode hoek kleiner, maar toch...Situatie na 1 januari 1991

Dode hoek kleiner, maar toch...Dode hoek kleiner, maar toch...Zicht met trottoirspiegel

Dode hoek kleinerDode hoek kleinerSituatie na 1 januari 1991

70 m² dode hoek is niet niets ...70 m² dode hoek is niet niets ...Situatie na 1 januari 1991

Wettelijke bepalingenWettelijke bepalingen

Alle nieuwe vrachtwagens van méér dan 3,5 ton M.T.M. moeten voorzien zijn van een dodehoekspiegel;

Ook nieuwe autobussen of autocars van méér dan 5 ton moeten een dodehoekspiegel hebben.

Situatie na 1 januari 2003

Wat is een dodehoekspiegel ?Wat is een dodehoekspiegel ? Bijkomende spiegel, rechts vooraan de

vrachtauto ook Dobli-spiegel genoemd

(Dobli = dode en blinde hoek)

De dodehoekspiegelDe dodehoekspiegel

De dodehoekcameraDe dodehoekcamera

Zijn al die spiegels wel doeltreffend ?Zijn al die spiegels wel doeltreffend ?

4 achteruitkijkspiegels is vanhet goede te veel …

• De chauffeur kan bijna nooit in allespiegels tegelijkertijd kijken;

• Overzichtelijk beeld vormen van water naast de vrachtwagen staat of aankomt is bijna niet mogelijk;

• Daarom werd de regelgeving in 2007 gewijzigd;

Wettelijke bepalingenWettelijke bepalingen

Vanaf januari 2007 is voor alle nieuwe vrachtauto’s binnen de Europese Unie een bollere breedtespiegel verplicht met een iets bollere trottoirspiegel én een vooruitkijkspiegel. (dodehoekspiegel is niet meer verplicht)

In de praktijk is het zo dat de wetgever de vlakken heeft bepaald die de vrachtwagenchauffeur moet kunnen zien.

Situatie vanaf 26 januari 2007

Wat is een vooruitkijkspiegel ?Wat is een vooruitkijkspiegel ? Andere mogelijk opstelling

met ‘vooruitkijkspiegel of frontspiegel’ Ook gebied vlak voor de vrachtwagen wordt

zichtbaar

Personen vlak vóór de vrachtwagen

Voorzichtigheid is de boodschap !Voorzichtigheid is de boodschap !

Vijf belangrijke tips !Vijf belangrijke tips !

Tip 1 : Maak steeds oogcontact met de bestuurder


Tip 2 : Stop nooit onder of ter hoogte van de spiegels


Tip 3 : Blijf uit de dode hoek


Tip 4 : Geef veiligheid voorrang


Tip 5 : Fiets in de kijker

1. ROTONDE ZONDER FIETSPAD

2. ROTONDE MET AANLIGGEND FIETSPAD

3. ROTONDE MET VRIJLIGGEND FIETSPAD

Soorten ronde punten of rotondesSoorten ronde punten of rotondes

Ronde punten of rotondesRonde punten of rotondesRotonde zonder fietspad

1•Je wil de rotonde oprijden: - Vertraag - Kijk in alle richtingen - Geef voorrang ( stop zonodig ) - Rij rechts de rotonde op!!!!!

2. Op de rotonde-Wees aandachtig- kijk naar links en maak oogcontact- blijf rechts rijden -(of in het midden van de rijbaan)

3. Op de rotonde-Wees aandachtig voor voertuigen die de rotonde oprijden- kijk naar rechts en maak oogcontact

4. Bij het verlaten van de rotonde - Geef een teken met de rechterarm

- kijk naar links- vergeet niet de voetgangers eerst te laten oversteken

Ronde punten of rotondesRonde punten of rotondesRotonde met aanliggend fietspad

Ronde punten of rotondesRonde punten of rotondesRotonde met aanliggend fietspad

•Het fietspad ligt vlak naast de rijbaan;

•Het fietspad is op hetzelfde niveau;

•Het fietspad is aangeduid met een dubbele onderbroken lijn;

•De fietser die de rotonde blijft volgenheeft voorrang op de auto‘s en vracht-wagens die rechts afslaan;

• Maar wat zijn de risico‘s ?

Ronde punten of rotondesRonde punten of rotondesRisico’s van een rotonde met aanliggend fietspad• De vrachtwagenbestuurder die de rotonde oprijdt neemt de boch te kort;

Ronde punten of rotondesRonde punten of rotondesRisico’s van een rotonde met aanliggend fietspad• De vrachtwagenbestuurder die de rotonde oprijdt neemt de boch te kort;

•De afslaande vrachtwagenchauffeurheeft de fietser niet gezien;

• De fietser denkt dat de afslaande vrachtauto zal wachten om hem doorte laten;• Kijk om, ruim voordat je de afslag gaatvoorbij rijden;

• Maak oogcontact met de bestuurder;

• Geef desnoods een teken met de hand;

Ronde punten of rotondesRonde punten of rotondesRisico’s van een rotonde met aanliggend fietspad

• Kijk om, ruim voordat je de afslag gaat voorbij rijden;

• Maak oogcontact met de bestuurder;

• Geef desnoods een teken met de hand;

• Nooit een traagrijdende vrachtwagen rechts voorbij rijden;

• De vrachtwagenbestuurder die de rotonde oprijdt neemt de boch te kort;

•De afslaande vrachtwagenchauffeurheeft de fietser niet gezien;

• De fietser denkt dat de afslaande vrachtauto zal wachten om hem doorte laten;

Ronde punten of rotondesRonde punten of rotondesRotonde met vrijliggend fietspad

• Het fietspad ligt niet naast de rotondemaar een stukje buiten de rotonde;

• Een fietsstrook is aangeduid met een dubbele rij vierkanten blokjes;

• De fietser heeft een omgekeerdedriehoek;

•Dit is GEEN fietspad maar een oversteekplaats voor fietsers;

• De fietser moet voorrang verlenen;

Ronde punten of rotondesRonde punten of rotondesVoordelen van een rotonde met vrijliggend fietspad

• De fietser heeft geen vals gevoel van veiligheid;

• De fietser moet voorrang verlenen en moet dus goed uitkijken naar het aankomende verkeer;




• Omdat de oversteekplaats buiten de rotonde ligt heeft de bestuurder van de vrachtwagen reeds een goed zicht op de oversteekplaats;




• Omdat de oversteekplaats buiten de rotonde ligt heeft de bestuurder van de vrachtwagen reeds een goed zicht op de oversteekplaats;

• Goed opletten is de boodschap, zeker bij dubbelrichting fietspad !

• Nadeel : je hebt heel veel ruimte nodig om zo‘n rotonde aan te leggen.

Ronde punten of rotondesRonde punten of rotondes

OPLETTEN IS DE BOODSCHAP

Preventiefilm uit Nederland – Veilig op weg

Ronde punten of rotondesRonde punten of rotondes

OPLETTEN IS DE BOODSCHAP

Dode hoek !Dode hoek !Iedereen is mee verantwoordelijk

Constructeurs en transportbedrijven moeten hun vrachtwagens met spiegels en camera’s uitrusten;

De overheid kan technische systemen subsidiëren, maar zeker bij wet verplicht maken. Dit is intussen het geval;

De beheerders van een weg kunnen de infrastructuur aanpassen (vrijliggende fietspaden en fietsopstelstroken);

Fietsers moeten de gevaren van rechts afslaande vrachtauto’s juist inschatten en de dode hoek zoveel mogelijk ontwijken;

EindeEinde

Met dank aan het BIVV voor het ter beschikking stellen van foto’s en afbeeldingen.

Documents

Transcript of Met dank aan het BIVV voor het ter beschikking stellen van foto’s en afbeeldingen.