DE INZETRecycling, ook voor uw elektrische

en elektronische apparatuur

TOEPASSINGENTCI-Engineering

Hänel

NATIONALE PAGINA’S

ONTSPANNINGHet circuit van Angoulême:

strijdperk voor oldtimers

SPECIAAL DOSSIERDe voedingsmiddelenindustrie

PRODUCTENDe serie 3000: een nieuwe generatie motorreductoren

September 2006

Belgium

Denmark

France

Germany

Italy

Portugal

The Netherlands

Spain

Switzerland

United Kingdom

17

de verkoper op het ogenblik van de vervangingdoor een nieuw model (het principe van het enevervangt het andere), hebt u twee mogelijkhe-den: een beroep doen op een gespecialiseerdefirma die uw afgedankte elektrische of elektroni-sche apparatuur inzamelt (zie verder), of deapparatuur een tweede leven geven door zeaan een school, een vereniging of een onderne-ming met sociaal oogmerk toe te vertrouwen,die ze zal herstellen en door nieuwe potentiëleklanten zal laten hergebruiken.

Uw partners in het beheer van uwafgedankte EEAVerspreid over de landen van de EuropeseGemeenschap zijn er de laatste jaren meer-dere bedrijven en verenigingen voor selectieve

DE INZET

Het antwoord van de Europese Commissie iszeer eenvoudig: Europa voorziet op dat puntgeen specifieke reglementering. De onderne-mingen worden, zoals de huishoudens,verzocht selectief te sorteren, en hun afge-dankte elektrische en elektronische apparatuurte beheren zoals een goede huisvader: bewustvan de noodzaak om de aarde en haar natu-rlijke rijkdommen te sparen voor volgendegeneraties.

“De ondernemingen moeten zich beroepen ophun nationale wetgeving”, benadrukt deEuropese Milieucommissie. Het enige punt datdoor de Europese richtlijn specifiek voor degebruikers werd opgesteld, bepaalt dat zeverplicht zijn de recyclingkosten te betalen vanEEA aangekocht vóór 13 augustus 2005,indien deze kosten niet gedragen worden doorde verkoper op het ogenblik van hun vervan-ging door een overeenkomstig apparaat.

Het ene vervangt het andere, nietsnaar de vuilnisbeltSedert 13 augustus 2005, zijn distributeursverplicht een afgedankt apparaat terug tenemen bij aankoop van een nieuw product vanhetzelfde type. De producenten moeten op alhun nieuwe producten het symbool met dedoorgestreepte vuilnisbak aanbrengen, met debedoeling aan de toekomstige gebruikersduidelijk te maken dat ze niet met ander huis-houdelijk afval mogen worden weggegooid. Zezijn eveneens verantwoordelijk voor het opha-len van afgedankte EEA, naar verhouding tothun marktaandeel. Dit kan door zich aan tesluiten bij een inzamelingsorganisatie of doorzelf een systeem op poten te zetten.

Welke opties voor uw afgedankte EEA ?Indien uw EEA niet wordt teruggenomen door

Recycling, ook voor uw elektrische en elektronische apparatuur (EEA)Sinds vorig jaar is binnen Europa de afdanking van elektrische en elektronische apparatuur (EEA) geregeld.

Doelstelling: een maximum aan recycling en een optimale behandeling van niet-recycleerbaar afval . De verplich-

tingen van de ondernemingen die EEA produceren of distribueren zijn vrij duidelijk. Welke zijn echter de plichten van

de ondernemingen als gebruikers van EEA?

2

inzameling opgericht. Op de site van hetWEEE-forum (www.weee-forum.org) vindt u -per land ingedeeld- een dertigtal verwijzingen.Het WEEE-forum is een non-profitorganisatie,die verschillende Europese organisaties groe-peert die zich bezighouden met de inzamelingvan EEA.

Waarom een wetgeving over afge-dankte EEA?Men vindt elektrische en elektronische onder-

delen in een erg breed gamma van productendie hoe langer hoe meer gebruikt worden enhoe langer hoe sneller vervangen worden. In1998 produceerden de landen van deEuropese Unie zestig ton afval afkomstig van

© R

ecup

el

3

Bronnen en interessante links• http://europa.eu.int/scadplus/leg, een onderdeel van de site van de Europese

Commissie, die in een eenvoudige en toegankelijke taal het geheel van de Europesewetgeving samenvat. Kies de rubriek milieu/ Beheer van afvalstoffen / Afgedankteelektrische en elektronische apparatuur in de taal van uw keuze.

• www.weee-forum.org, de site van de vereniging van inzamelaars van afgedankte EEAin Europa.

• www.recupel.be, om alles te weten te komen over de levenscyclus van producten, deverschillende behandelingsmogelijkheden en de mogelijkheden voor “een tweedeleven” per type van apparaat.

• www.orgalime.org, de site van de Europese vereniging van de mechanische, elektri-sche, elektronische en metaalverwerkende nijverheid.

WEEE en RoHS in data

Om de problemen van milieuvervuilingals gevolg van afgedankte elektrische enelektronische apparatuur te beheersen,heeft de Europese Gemeenschap tweerichtlijnen aangenomen. De richtlijnWEEE (Waste of Electrical and ElectronicEquipment) is bedoeld om het volumevan EEA dat gestort of verbrand wordt,te verminderen door het hergebruik ende recycling te bevorderen. De richtlijnRoHS (Reduction of HazardousSubstances) is erop gericht het gebruikvan gevaarlijke stoffen bij het ontwerpvan EEA te verminderen, teneinde hetrisico van milieuvervuiling bij de afdan-king te beperken.

De beide richtlijnen werden op 13 febru-ari 2003 van kracht, met omzetting in denationale wetgeving van de Lidstatentegen 13 augustus 2004. Vervolgenshadden de Lidstaten een jaar (tot 13augustus 2005) de tijd om een systeemop te zetten om EEA gratis op te halen,inclusief de financiering door de produ-centen. Op 31 december 2006, zal elkelidstaat een selectieve inzamelgraadmoeten hebben bereikt van 4 kg EEAper persoon en per jaar.

Dit symbool attendeert de gebruiker erop dat de appara-tuur waarvan hij de eigenaar is, speciaal moet wordenbehandeld. De producenten van EEA moeten het picto-gram op alle elektrische en elektronische apparatuuraanbrengen die na 13 augustus 2005 op de markt komt.

elektrische en elektronische apparatuur, zijnde4% van het volume van het gemeentelijkeafval. En de experts voorzien een stijging metminstens 3 à 5% per jaar, drie maal sneller dande gemiddelde stijging van het geheel van allecategorieën van afval. Elke inwoner van deEuropese Unie produceert op jaarbasis tussen17 en 20 kg afgedankte EEA.

De EEA bevatten verschillende materialen enstoffen, waarvan er sommige gevaarlijk zijn enop een aangepaste manier behandeld moetenworden vooraleer ze verbrand of gestortworden. Het gaat hier vooral om zware meta-len (kwik, lood, cadmium en chroom) en halo-genen zoals chlorofluorocarbon (CFC), PCB,PVC en brandvertragers op basis van broomalsook asbest en arsenicum.

Momenteel worden 90% van de afgedankte

EEA gestort, verbrand of gerecupereerdzonder enige vorm van voorafgaande behan-deling, met een aanzienlijk risico van lucht-,bodem- en watervervuiling.

Wat gebeurt er met gerecycleerdeEEA?De EEA worden handmatig uit elkaar gehaald.De onderdelen die schadelijke stoffen bevatten,

worden behandeld in gespecialiseerde installa-ties. De ontmantelde geraamtes worden verma-len en de diverse materialen worden gescheiden.

Metalen behouden hun eigenschappen enkunnen dus onbeperkt worden gerecycleerd.IJzer wordt verwerkt in de productie van nieuwemetalen voorwerpen, zoals carrosserieën vanwagens of containers. De non-ferrometalenworden gesmolten en gezuiverd om nieuwebekabeling of elektronische onderdelen teproduceren.

Het glas van schermen wordt vermalen en herge-bruikt voor de productie van kathodebuizen.

Kunststoffen worden gereduceerd tot fijne deel-tjes, gereinigd en gedroogd. Polyethyleen, poli-propyleen en polystyreen worden tot korrelsverwerkt, herkleurd en hergebruikt in de auto-industrie en voor de productie van meubilair.

© R

ecup

el

4

Voor de vervaardiging van deze wagen was hetessentieel tegemoet te komen aan bepaaldeeisen van de eindklant: in een vrij beperkteruimte, met volledige autonomie en zonderkabelverbinding de mobiliteit verzekeren vaneen motor van 1700 kg in assemblage.

TCI-Engineering heeft een systeem van elektri-sche voeding zonder rechtstreekse verbindingneer gezet. Het werd geleverd door de firmaWampfler, die zich baseerde op het principe vande elektromagnetische inductie. De spanningdie wordt geleverd door de inductieontvangerbedraagt 560 Volt DC.

Hoe laat je een montagelijn draaien op basisvan een voeding van 560 VDC en behoud je

TOEPASSINGEN

Aandrijfsystemen gevoed via elektromagnetische inductie

ondertussen de voordelen van de asynchronemotoren? Dat was het probleem dat de inge-nieurs van Leroy-Somer moesten oplossen.Christian Ruffier, projectverantwoordelijke bijTCI-Engineering legt het als volgt uit: “Leroy-Somer was de enige leverancier die ons eensnelle, eenvoudige en economische oplossingkon aanbieden. Ze stelden voor de frequentie-regelaars rechtstreeks te voeden met 560 VDCen hun bestaande 24 V-uitgang te gebruikenvoor de voeding van het besturingsgedeelte,wat dus de ontwikkeling van de productie-eenheid aanzienlijk vergemakkelijkte.”

Leroy-Somer leverde voor elke wagen tweeaandrijfsystemen: één voor de tractie, en een andervoor de rotatie van de dieselmotor in assemblage.

TCI-Engineering ontwikkelde voor de Liebherr fabriek te Bulle (Zwitsersland), een montagewagen die de nieuwste

technologieën integreert. Met de precisie van een Zwitsers horlogemaker en in nauwe samenwerking met Liebherr

en Leroy-Somer, creëerde de onderneming een waar “juweeltje” bedoeld om de dieselmotoren die geassembleerd

worden te dragen en te verplaatsen.

Ze zijn elk verbonden met een frequentieregelaar(een Proxidrive voor de aandrijfmotor en eenVarmeca voor de rotatiemotor).

De wagens ontwikkeld door TCI-Engineeringzijn het resultaat van een nauwe samenwerkingmet Leroy-Somer, met name voor de keuzevan de aandrijftechnologie, het dimensionerenen het inbouwen van de motoren. Dit allesvergemakkelijkt door het gebruik van deCONFIGURATOR die het mogelijk maakte snel3D-rekeningen van de verschillende aandrijvin-gen te importeren. Het realiseren van de proto-types, de testen en de validatie van de uitein-delijke oplossing gebeurde steeds in nauwesamenwerking.

Momenteel zijn er 20 assemblagewagensactief in de fabriek te Bulle, en de geassem-bleerde dieselmotoren verlaten dagelijks demontagelijn om vervolgens te worden inge-bouwd in hydraulische graafmachines, mobielekranen en ander materiaal van Liebherr, datdoor heel Europa wordt gebruikt op wervenvan openbare werken.

5

Liebherr een marktleider in productie van machinesvoor bouw en openbare

werken

De groep Liebherr, opgericht in 1949,behoort tot de top van de fabrikantenvan uitrusting voor de bouw, meerbepaald de particuliere bouwsector enopenbare werken. Hij stelt nagenoeg22.000 mensen tewerk verdeeld overeen honderdtal vestigingen, wereldwijdverspreid. Gericht op het leveren vanproducten van onberispelijke kwaliteit,wil de groep Liebherr de sleuteltechnolo-gieën zelf beheersen en vervaardigtintern essentiële onderdelen. Zo produ-ceert men in de Zwitserse fabriek te Bullekrachtige dieselmotoren en onderdelenvan de aandrijving en de sturing bestemdvoor de weertuigen van de groepLiebherr.

Sinds 1984 ontwikkelt de Zwitsersevennootschap “speciale machines”. Deonderneming is actief op vele domeinen,van de autoassemblage tot de medischeen farmaceutische sector. Deze machi-nes kunnen robots integreren die lastenvan 1 tot 500 kg kunnen behandelen.Haar deskundigheid behelst hetconcept, de bouw, de montage en deopvolging van de machines, wat haar instaat stelt een kwaliteitsservice à la carte

TCI-Engineering SAMontillier 4CH-1303 PenthazTel.: 00 41 (0) 21 863 05 10Fax: 00 41 (0) 21 863 05 11

TCI-Engineering, innovatie en pragmatisme

aan te bieden, of het geheel van hetprocédé te realiseren, vanaf engineeringtot de aftersales. Elk toestel is het resul-taat van een pragmatische denkwijze,gebaseerd op de eigen ervaringen, maarook op die van haar leveranciers.

er motoren ter beschikking die een vermogenhebben van 0,37 – 0,75 kW. Door deze opti-malisatie van de aandrijvingen is de snelheid,waarmee goederen worden verplaatst, mettot wel 300% gestegen.

De Lean-Liften bereiken bij containers meteen lading tot 500 kg de volgende snelheden:

Verticale snelheid:met een lege extractor 2,3m/sec,met een beladen extractor 1,0m/sec!Horizontale snelheid:stootvrij 0,5m/sec!

Bovendien is elke Hänel Lean-Lift voorzienvan een zachte start-besturing met frequen-tieomvormer.

Ideas that move the world . . .

opslag! - Snelle opslag- en opvraagtijden!Bescherming van de opgeslagen goederen!- Ook grote en zware goederen kunnenworden opgeslagen en naar wens terbeschikking worden gesteld! - Draagvermogen per container tot 1.000 kg!Draagvermogen per Lean-Lift tot 60.000 kg (gecontroleerd vermogen)! - De bediener hoeft niet naar de goederen toete gaan, omdat deze naar hem toe komen: ditvermindert de arbeidstijd! - Hoge rendabiliteit en kostenbesparingen!

Hänel Lean-Lift New Generation ineen High-Speed uitvoeringSamen met LeroySomer heeft Hänel topaan-

drijvingen ontwikkeld voor de New GenerationLean-Liften in een High-Speed uitvoering.Ten behoeve van de verticale aandrijving is deHänel Lean-Lift High Speed voorzien vanaandrijfmotoren met een vermogen van 4,0 –6,0 kW. Voor de horizontale aandrijving staan

Innovaties en perspectieven binnen de intralogistiek

Voor meer informatie:

Hänel Kantoor-en MagazijnsystemenDe Linie 3DNL-2905 AX Capelle a/d IJsselTel. +31 (0) 10/4504450Fax +31 (0) 10/4503577E-mail: info@haenel.nlwww.haenel.nl

Kwaliteit en eersteklas technologie‘Made by Hänel’Als een van de wereldwijd meest toonaange-vende fabrikanten van dynamische opslagsy-stemen heeft Hänel zich gespecialiseerd inrotatiepaternosters en verti-cale magazijnliften. Met behulp van de MP-besturingen van Hänelis het gemakkelijk om de opgeslagen goede-ren te beheren en tevens een goed overzichtte krijgen over alle belangrijke opslaggege-vens, zoals de onderdelenvoorraad, de mini-mumvoorraad en de opslagplaats. Dankzij degoede netwerkcapaciteit snel worden geïnte-greerd in het logistieke concept van de klant. De kundige ingenieurs van Hänel ontwikkeleneen optimale verbinding tussen hard- en soft-ware. Zij zorgen dus voor een completeoplossing die geheel voldoet aan de wensenen eisen van de klant en die te allen tijde kanworden uitgebreid!

Hänel Lean-Lift – optimale opslagrationalisatie en goederen-bescherming in één liftIn de Hänel Lean-Lift kunnen goederenworden opgeslagen zonder dat hierbijextreem veel ruimte verloren gaat. Omdat deliften de hoogte van het magazijn optimaalbenutten, ontstaat er op een zo klein mogelijkoppervlak een zo groot mogelijke opslagca-paciteit. De Hänel Lean-Lift is opslagrationalisatie engoederenbescherming in één: in het middenvan de Hänel Lean-Lift zit een computerge-stuurde positioneerlift – de zogenaamde‘extractor’. Voor en achter deze extractorbevinden zich de magazijnstellingen. Hierworden de artikelen stationair opgeslagen.Met behulp van de elektronische besturingbeweegt de extractor automatisch naar debetreffende opslagplaats. Daar slaat of haalthij dan de gewenste container op. De lift kangemakkelijk op een ergonomisch correctehoogte via de werkopening worden bediend.

De voordelen- Meer dan 60% meer opslagcapaciteit! - Optimaal gebruik van het magazijnvolumedoor een in de hoogte geoptimaliseerde

6

TOEPASSINGEN

NIEUWS

7

Vier servicepartners van Leroy Somer hebbeneind juni in het Franse Augouleme de trainingvoor ATEX autorisatie gevolgd. Deze trainingvolgde op een audit van Leroy Somer om deATEX autorisatie te kunnen verlenen. Na dezetweedaagse training zijn de ATEX certificatenpersoonlijk uitgereikt. Facta, Boer & Bakker,Elma en Van Meer mogen nu motoren en aan-drijvingen reviseren die toegepast worden inzone 1 en 2 in een gasexplosieve omgeving enzone 21 en 22 voor stofexplosieve omgevin-gen. Elma en Van Meer kunnen nu motorenvoor zone 22 niet geleidende stof uit voorraadleveren terwijl Van Meer ook motorreductorenvoor zone 22 direct uit het assemblagecenterleveren kan.

Reparatie en beschikbaarheid ATEX elektromotoren en reductoren

Van Meer 15 jaar jong en vol ambitieVan Meer uit Tholen (Zeeland) bestaat 15 jaar. Ter gelegenheid hiervan organiseerthet bedrijf een groot aantal activiteiten. Zo worden alle klanten van het bedrijf getrak-teerd op speciaal gebak en neemt het bedrijfhet hele jaar deel aan zeilwedstrijden met eeneigen zeilboot.

Vanzelfsprekend speelt ook de relatie metLeroy-Somer een rol in het 15-jarig bestaan.Zo werden in mei alle dealers van LeroySomer Nederland uitgenodigd voor een dagop en rond de Zeeuwse wateren. De dagwerd afgesloten met een lunch en een rond-leiding door het bedrijf Van Meer.

Van Aarsen International werd in 1949 inNederland, een land met een lange agrarische traditie, opgericht. Door meerdan 50 jaar ervaring en exclusief bezig tezijn met “feed milling” heeft Van Aarsen eenbrede kennis en ervaring opgebouwd in elkaspect van de mengvoederindustrie enheeft zich ontwikkeld tot één van ’s wereldsmarktleiders op het gebied van design enconstructie van “feed mills”.Van Aarsen International bedient de wereldwijdevoederindustrie. Onze klanten zijn integrators encommerciële producenten van veevoeder,pluimveevoeder, varkensvoeder ofvisvoeder alsmede produ-centen van premix en con-centraten. Tientallen turn-key projecten en renovatiesover de hele wereld vormenhet onbetwistbare bewijsvan de ervaring en de kennisvan Van Aarsen op hetgebied van voedersilo’s.

De belangrijkste activiteitenvan Van Aarsen bestaan uithet ontwerpen en bouwenvan bedrijfsgerede voedersilo-’s waarbij het gehele proceswordt aangeboden vanopslag, dosering, wegen, malen enmengen tot pelletering. De stap van het makenvan meel en pellets voor dieren in voedersilo’s tothet versnipperen van rubberen banden kan mis-schien groot lijken.

Het verschil is echter vrij klein omdat het procesin principe hetzelfde is. Daarom wilden we onsop de rubberindustrie richten. We beschikken

immers al over de know-how. En omdat we al inhele processen denken, is het slechts een kleinestap, zegt Harold Schroijen, hoofd verkoop-ondersteuning van Van Aarsen International BV.

Van Aarsen hield zich eind jaren zeventig al metrubber recycling bezig.

Maar de tijd was toen nog niet rijp, want er was niet veel belangstelling voor, zegt product-verkoopmanage rJ a c q u e s

E m o n s ,die pas

vanaf maart2005 bij Van Aarsen in

dienst is, maar die al vele jarenwerkzaam is in de rubber recycling industrie.

Momenteel neemt de interesse toe. Onze klan-

ten zijn ondernemers die winst willen maken methet recyclen van banden, bedrijven die bandenophalen, bedrijven die afval ophalen en mensendie het eindproduct willen gebruiken.

Aangezien in de meeste Europese landengebruikte banden tegenwoordig niet meermogen worden gestort en er nog nieuwe EU-richtlijnen gaan komen, moet er een alternatiefgebruik worden gevonden. Tegenwoordig wor-den de meeste gebruikte banden nog gebruikt

als brandstof voor de cementindustrie,zegt Harold Schroijen.

Bij het versnipperen en ver-malen van gebruikte bandenkomen geen chemicaliën vrij. Dat gebeurt alleen wanneerhet rubber wordt verbrand.

Tijdens het versnipperen en ver-malen van het rubber stijgt de tempe-

ratuur nooit boven de 80 graden, voegtJacques Emons toe.

De versnipperaars zijn enorm groot enhebben een capaciteit van 5 ton rubberper uur, dat is gelijk aan ongeveer 900autobanden of 90 vrachtwagenbandenper uur.Banden worden zo gemaakt dat ze

niet kapot gaan, dus dit is een moeilijk pro-ces, merkt Jacques Emons op. De enormerotorbladen versnipperen niet alleen het rubberen het textiel maar ook het staaldraad - – dezeis vooral dik in vrachtwagenbanden. De eindpro-ducten van deze eerste stap van het proces zijnrepen rubber van 10-15 cm lang.

Daarna wordt het textiel en ten minste 95 procent

8

Wat een halve eeuw geleden begon met een traditionele Nederlandse watermolen is vandaag

de dag uitgegroeid tot wereldwijd distributeur van feed mills. Daarnaast heeft de huidige eige-

naar de afgelopen paar jaar de stap gezet naar het recyclen van rubberen banden. Gezien de

nieuwe wetgeving en het feit dat gebruikte banden niet meer gestort mogen worden, is het

heel goed mogelijk dat deze activiteiten in de nabije toekomst zullen gaan toenemen.

TOEPASSINGEN

9

van destalen onderdelenin de maler gescheiden vanhet rubber, wat wordt versnipperd tot stuk-jes ten grote van 22 mm. Dit wordt gevolgd dooreen reinigingsproces waarbij het staal door spe-ciaal ontworpen magneten wordt verwijderd ende textieldelen eruit worden gefilterd.

Na screening gaan de rubberdelen in verschil-lende productstromen. Na verdere reiniging envermaling kunnen de rubberstukjes desgewensteen afmeting krijgen van 4 mm, legt JacquesEmons uit.

Waar worden deze rubbersnippers voorgebruikt? De grootste toepassing is kunstgrasvoor voetbalvelden.

Om de speelba-rheid en kenmer-ken van natuur-gras te krijgen,voegt men vijftot tien kilo rub-bersnippers toe

per vierkantemeter. In Scandinavië ishier grote vraag naar,aldus JacquesEmons.

De snippers wordenook vaak met polyuret-haan verlijmd tot rubber

tegels die worden gebruiktvoor speeltuinen, atletiekba-

nen en sportvelden.

Daarnaast worden ze gebruikt voor tril-lingsdemping in fabrieken, geluidsbeperking enisolatie. En vrijwel elke kliko heeft wielen die zijngemaakt van gerecyclede autobanden dieopnieuw zijn gevulkaniseerd, voegt JacquesEmons toe.

De rubber recycling vormt slechts een kleineronderdeel van de activiteiten van Van Aarsen.Door de overname van Konings RubberTechnology in 2004 hoopt het bedrijf dat dezetak van de activiteiten zal groeien.

Door de aankoop verkregen we machines entekeningen. Daar hebben we de beste onderde-

len van gebruikt en onze ingenieurs zijn nu bezigdeze te herontwerpen en te verbeteren, zegtHarold Schoijen.

Van de 125 werknemers zijn er 40 ingenieur.

Dat is een hoog percentage, maar dat moet ookwel omdat we meer doen dan alleen machinesverkopen, aldus Harold Schroijen. Iedereen kaneen machine bouwen. Wij verkopen echter eenheel proces.

Van Aarsen heeft een wereldwijd netwerk vanvertegenwoordigers. In diverse landen waar VanAarsen is vertegenwoordigd is er plaatselijkeconcurrentie, vooral in de voedersilo-industrie.

In Azië kunnen ze bijvoorbeeld machines bou-wen die er net zo uitzien als die van ons, maardie slechts twee derde kosten. Maar wij hebbende historie en de ervaring in het procesdenkenèn we beschikken over de kennis. De kwaliteits-kopers kiezen voor ons, zegt Harold Schroijen.

Om aan de vraag van “prijskopers” tegemoet tekomen en de arbeidskosten te verlagen kochtVan Aarsen in 1994 een productie-eenheid inNitra in Slowakije.

We moeten voorbereid zijn op de dag dat deplaatselijke concurrentie erin slaagt apparatuurvan dezelfde kwaliteit te maken en hun voorblij-ven op het gebied van innovatie en technischespecificaties, zegt Harold Schroijen.

Voor de levering van de aandrijvingen vertrouwtVan Aarsen al jaren op Leroy-Somer.

Van Aarsen InternationalHeelderweg 116097 EW PanheelNederlandT: +31 475 579 444F: +31 475 579 223www.aarsen.com

10

Toegankelijk op de internet site

www.leroy-somer.nl

Leroy-Somer heeft eigen website !

NIEUWS

LEROY-SOMER b.v. • Stemerdingweg 25 • 3769 CE Soesterberg • www.leroy-somer.com

ONTSPANNING

Het is inmiddels een traditie geworden en -netals liefhebbers van oldtimers- verheugen deinwoners van Angoulême zich er elk jaar op.Gedurende het derde weekend van septem-ber, strijden prestigieuze wagens in een reekswedstrijden op de omwalling van Angoulême.Uitsluitend voor het plezier: het grootste deelvan het parcours is gratis toegankelijk en hettracé is buitengewoon bochtig.

Verspreid over 1279 meter zijn er twee matigebochten, twee haakse bochten en drie haar-speldbochten. Er is echter ook een langerechte lijn waar de snelste ‘oudjes’ een snel-heid van 180 km per uur kunnen halen.

Met het nodige ontzag voor de carrosserieënhebben honderden wagens en een aantalgrote namen het sedert 1939 tegen elkaaropgenomen: Wimille, Sommer, Behra, Gordini,

Bolides van weleer sieren het circuitvan Angoulême

Trintignant en zelfs Fangio, aan het stuur vanmechanische pronkstukken, zoals Maserati,Bugatti, MG, Austin of Bentley…

Elegantie, prestige en droomRondom de wedstrijden die op zondag op hetcircuit van de stadsomwalling plaatsvinden,wordt een aantal evenementen georganiseerddie zowel de onbevooroordeelde liefhebbersals de wandelaars op zoek naar beelden vanweleer in vervoering brengen. Op vrijdagavonddefileren, voor de prijs van de elegantie, eendertigtal wagens in het openluchttheater vande Groene Tuin. Tot de verbeelding sprekendewagens, bestuurders en passagiers in kleder-dracht uit die tijd strijden om de gunst van dejury .

Op zaterdagmorgen vertrekken 150 bestuur-ders en passagiers voor de internationale

11

Voor de 28ste keer vormt Angoulême het kloppend hart van een tocht met uitzonderlijke wagens - ontsnapt uit hun

garages om te bewijzen wat ze nog in hun mars hebben.

Bronnen en interessante linksÿ * http://www.circuit-des-remparts.com, de officiële site van het evenementVoor de liefhebbers die niet aanwezig kunnen zijn is Le défi des remparts, het 50stealbum van Michel Vaillant, getekend door Jean Graton werkelijk een duik in de omge-ving en de sfeer van het circuit (Uitgeverij Graton, 1988).

toeristische rally, een tocht van ongeveer 200km door het platteland van Charente. Purepoëzie die voorbij rijdt…

Op zaterdagnamiddag neemt een keur vanwagens, die het meest authentiek werdengerestaureerd of het best bewaard zijn geble-ven , plaats op de grasperken van het stad-huis om deel te nemen aan deStaatswedstrijd. Een prestigieuze tentoonstel-ling die de liefhebber niet mag missen.

“Of ze nu populair zijn of presti-

gieus, of ze nu bedoeld zijn voor

het werk of voor de wedstrijd, of

ze nu dertig of 60 jaar zijn, ze

bieden ons de mogelijkheid om uit

de gewone sleur te treden en

maken een herinnering, een glim-

lach, een droom mogelijk….”*

12

Frequent reinigen en permanentevochtigheidApparatuur in de voedingsmiddelenindustriewordt vaak en langdurig gereinigd – in slacht-huizen bijvoorbeeld tot meerdere uren per dag– meestal met hogedrukreinigers en metproducten die vrij agressief zijn. Momenteel zijnde gebruikte aandrijfsystemen standaardmoto-ren beschermd door inox carters, die in meer

SPECIAAL DOSSIER

De voedingsmiddelenindustrieHygiëne schept verplichtingen; de behandeling van levensmiddelen bedoeld voor consumptie vereist smetteloze

installaties. Reinigingsgemak , afwezigheid van zones waar vuil zich kan ophopen, gladde oppervlakken… het hygi-

ënische ontwerp van apparatuur voor de levensmiddelenindustrie is een bijzonder aandachtsgebied voor fabrikan-

ten van machines en van de eindgebruikers.

Met haar lange ervaring op dit gebied , biedt Leroy-Somer tegenwoordig een reeks unieke marktoplossingen; speci-

aal aangepaste producten en diensten tegen een aanvaardbare prijs.

De druk die uitgeoefend wordt door de eind-gebruiker en door de grote distributeurs vande producten brengt de producenten ertoenieuwe oplossingen te zoeken die een steedsveiliger hygiëne garanderen.

Drie oplossingen aangepast aangebruiksomgevingenMet haar jarenlange ervaring in toepassingenvoor de levensmiddelenindustrie, en naenquêtes op dit gebied bij de onderhouds-,productie- en kwaliteitsverantwoordelijken,biedt Leroy-Somer de beste oplossingen voorde drie uiteenlopende gebruiksomgevingen.

De eerste oplossing gamma is bedoeld voorde gewone omgevingen, bijvoorbeeld dezones voor het inpakken of bottelen. Hetomvat de standaardseries van Leroy-Somer,ontwikkeld voor omgevingen waar de machi-nes worden blootgesteld aan het gebruikelijkespatten van vloeistoffen of de gewone schok-ken. Ze zijn eveneens aangepast aan degebruikelijke ATEX- omgevingen voor toepas-singen zoals het distilleren of de bewerkingvan meel.

De tweede serie werd ontworpen voor agres-sieve omgevingen, op basis van de sedert

of mindere mate bestand zijn tegen dergelijkebehandelingen. Het carter brengt echter ooknadelen met zich mee waaronder ophopingvan bacteriën onder het carter.

Lage temperaturen, permanent vochtigeomstandigheden, al de omstandighedenverhogen het risico van snelle corrosie van deaandrijfsystemen .

1999 bestaande IA-series. Dit gamma werdspeciaal ontwikkeld voor zones waar machi-nes aan frequent reinigingen met lage drukworden blootgesteld zijn, met speciale scho-nmaak- en ontsmettingsmiddelen. De water-dichtheid van de machines werd verbeterd.Bovendien zijn het typeplaatje en het schroef-werk in inox uitgevoerd. De bescherming meteen inox carter blijft in sommige gevallennoodzakelijk.

De motorreductoren van dit gamma vooragressieve omgevingen kunnen gekoppeldworden aan een afzonderlijke snelheidsrege-ling zoals de Proxidrive, die speciaal werdontworpen voor dit type omgevingen (bestandtegen schuim, design ontwikkeld om plaatsenwaar water wordt vastgehouden te vermij-den…) of aan een geïntegreerde regeling zoalsde Varmeca.

De derde oplossing, voor de zeer agressieveomgevingen, werd ontworpen op basis vande opmerkingen van gebruikers van het vorigegamma. Deze nieuwe serie is bijzonder goedaangepast aan omgevingen met hogecondensvorming en met spatten vanvoedingsmiddelen, waar de machines vaakworden gereinigd, met hoge druk en metagressieve schoonmaak- of ontsmettingsmid-delen.

Een uniek gamma op de marktOm dit nieuwe gamma te realiseren, ontwikkeldeLeroy-Somer een unieke motorreductor.Uitgevoerd in gietijzer is hij, beter dan de motor inalpax, bestand tegen chemicaliënen tegen hetreinigen met hoge druk. Voordat de reductor wordtgecoat, ondergaan de onderdelen in gietijzer eenanticorrosieve behandeling die een zeer hoogweerstand tegen de meest agressieve omgevin-gen biedt (600 uren tegen zoute nevel!!). Deze anti-corrosieve bescherming onder de laag EPOXY-verfverhoogt eveneens de schokbestendigheid. Omhaar inspanningen te bewijzen heeft Leroy-Somereen reeks testen (KP-testen) uitgevoerd, die deuitzonderlijke prestaties van deze serie ruimschootsbevestigen.

Er werden nog talrijke verbeteringen doorgevoerd,zoals het verdwijnen van de zones waar waterwordt vastgehouden. Ook werden de typeplaatjesverplaatst naar minder gevoelige zones zoals hetdeksel van de klemmendoos, waar het risico vanbacteriële verontreiniging geringer is.

Wat betreft de motor, werd de ventilator, de plaatsbij uitstek voor de ontwikkeling van bacteriën, afge-

schaft. De motor werd elektrischaangepast zodat deze nu kanworden gecombineerd met eenfrequentieregeling op een brederesnelheidsmarge met constantkoppel.

Bij de reductoren ging de aandachtvooral uit naar de Multibloc die hetgrootste marktaandeel heeft. Dezewerd uitgerust met een bescher-mingscassette die de waterdicht-heid van de holle as in staal verhoogten die de bestendigheid van dekoppeling aan de as van de draai-ende machine garandeert.

Deze serie, die uniek op de markt is,kan het gemakkelijk zonder carterstellen en beantwoordt exact aan de verschillendevereisten van de levensmiddelenindustrie en blijfttegelijkertijd qua kostprijs absoluut concurrerend.

En niet te vergeten…. service in dedirecte nabijheidOm de optimale werking van de aandrijfsyste-men te verzekeren, ontwikkelde Leroy-Somereen specifieke dienst voor de levensmiddelen-industrie: de ‘agroservice’. Deze wordt verze-kerd door een netwerk van partners in dedirecte nabijheid. Zij zijn in staat service teverlenen variërend van de keuze van het juisteaandrijfsysteem tot een reparatiedienst 24/24u en 7/7 dagen. Ook de regelmatige controlevan de installaties en hun prestaties behoorttot de mogelijkheden. Een kwaliteitsservice die

niet meer los te koppelen is van het aanbodaan producten.

13

© P

itcha

l Fre

deric

/Cor

bis

Sygm

a

14

PRODUCTEN

isvoor de installatie of de integratie in eenspecifieke toepassing . Het design van deproducten werd eveneens verbeterd om deintegratie in gasttoestellen te vergemakkelijken.

ModulairLeroy-Somer ontwikkelt al vele jaren motoren,reductoren en snelheidsregelaars die van meetaf aan ontworpen zijn om samen te werken alseen betrouwbaar en krachtig aandrijfsysteem.Een voordeel dat zelden werd geëvenaard opeen markt die al te vaak bevoorraad wordtdoor individuele fabrikanten.

De drie reductoren van de 3000-serie zijn volle-dig uitwisselbaar. Op die manier verhoogtLeroy-Somer de mogelijke motor-reductor-combinaties en verruimt haar aanbod van geïn-tegreerde systemen om zo nauwkeurig moge-lijk aan de eisen en wensen van klanten tevoldoen.

Service en snelheid Steeds vaker worden hoge eisen gesteld aansnelheid. De vermindering van het aantalonderdelen die nodig zijn voor de uiteindelijkemontage van het volledige systeem (motor-reductor-elektronica), vereenvoudigt het werkvan de partners van Leroy-Somer, die dicht bijde klant staan. Hierdoor kunnen zij snel endoeltreffend reageren op wensen van klanten.

Service en integratieDe montage-elementen voor een specifieketoepassing, zoals de flenzen, werden gehar-moniseerd en kunnen rechtstreeks gemon-

Een gamma met vele troeven

PrestatievermogenLeroy-Somer leverde een hoogstandje: opindrukwekkende wijze werd het prestatiever-mogen van de nieuwe reductoren verbeterd,zonder de afmetingen te verhogen. De reduc-toren van de nieuwe serie 3000 leveren, verge-leken met een reductor van de vorige genera-tie, tot 30% extra koppel.

WaterdichtheidEen volledig herontwerp van het conceptmaakte het mogelijk een reductor te ontwikke-len die duurzamer en makkelijker inzetbaar isen op lange termijn minder vatbaar is voorproblemen met de afdichting: monobloc carter,inspectieluik met platte dichting, onafhankelijkewaterdichtheid langs de zijde van de uitgaandflens.

LevensduurHet ‘monobloc’ concept, met een stevigercarter, biedt eveneens een betere weerstandtegen uitwendige belastingen, ook bij demeest veeleisende toepassingen. Doortoepassing van CAD-software en specifiekeberekeningssoftware, verbeterde niet alleen dealgemene duurzaamheid van de reductoren,maar werd ook de weerstand tegen radiaal-krachten verbeterd.

Compactheid en designVoor de gegeven uitgangskarakteristieken, isde serie 3000 compacter, waardoor insommige gevallen de minder ruimte nodig

teerd worden. De eindassemblage voor demachineconstructeur of de systeembouwerzijn daarmee eenvoudiger gemaakt.

Van standaardgamma tot geper-sonaliseerde reductor

Een fabrikant van aandrijfsystemen zoalsLeroy-Somer kan niet langer volstaan met delevering van alleen maar standaardreductoren. Hij moet hun specifieke bedrijfstak kennen,hun knelpunten, hun werkomgevingen en instaat zijn gepersonaliseerde antwoorden voorte stellen.

Om die reden splitst Leroy-Somer de 3000-serie op in afgeleide gamma’s die tegemoetkomen aan specifieke behoeftes in termen vanbijzondere functies, omgevingen of normen.De motorreductoren van het type VARMECAbijvoorbeeld, zijn voorzien van geïntegreerdeeen snelheidsregeling. In andere gevallenwordt de volledige motorreductor aangepastvoor uitzonderlijk agressieve omgevingen,zoals onder meer in de voedingsmiddelenin-dustrie het geval is of om te draaien in eenexplosieve atmosfeer (ATEX).

Op verzoek van sommige klanten moet Leroy-Somer andere krachtige en betrouwbareoplossingen ontwerpen, aangepast aan zeerspecifieke technische eisen. Dit leidt tot maat-werk-systemen in termen van techniek enkosten en wordt gerealiseerd in nauw part-nership met de engineeringbureaus van deklanten.

Al een groot aantal jaren biedt Leroy-Somer verschillende oplossingen voor

regeling van snelheid en koppel van elektromotoren aan de aangedreven

machines. Dankzij de ervaring opgedaan bij de machineconstructeurs en

eindgebruikers, ondergingen de bekendste en meest gebruikte reductorty-

pen Compabloc (uitgelijnde assen), Manubloc (evenwijdige assen) en

Orthobloc (haakse assen) een grondige vernieuwing. Doelstelling: verhoogd

prestatievermogen, verstevigde constructie en aanpasbaarheid. De nieuwe

serie 3000 motorreductoren is het resultaat van de knowhow van Leroy-Somer

en van de aandacht die men besteedt aan de eisen en wensen van gebruikers.

De serie 3000: een nieuwe generatie motorreductoren

Verantwoordelijke uitgever:

Jean-Michel Lerouge

Leroy-Somer

Bld Marcellin Leroy

F-16015 Angoulême

Coördinatie en opmaak: Im’act

Redactiecommissie:

E. Dadda, A. Galloway, R. Lamprecht,

J.-M. Lerouge, J.-P. Michel, J.-M. Nys,

C. Pegorier, O. Powis, G. T. Sørensen,

M. Vanbeek, V. Viccaro.

Deze nieuwsbrief heeft een zuiver informatief

karakter. De inhoud kan dan ook geen verbin-

tenis van Leroy-Somer met zich meebrengen.

Een paar toepassingsgebieden

SteengroevenHet werk in steengroeven brengt voor machines een zeer zware belasting in termenvan stof, vochtigheid en schokken met zich mee. Voor deze omgeving, biedt Leroy-Somer onder andere een systeem met geremde motor met anticorrosieve behandeling, gekoppeld aan een reductor van de standaardserie Orthobloc 3000. Leroy-Somergarandeert de beste leveringstermijnen voor een groot aantal producten.

Hijsen, goederenbehandeling en hijskranenDe systemen waarmee onder andere rolbruggen zijn uitgerust, vereisen een compactemotoruitrusting met verschillende geïntegreerde snelheidsfunctionaliteiten. Voor dit typevan toepassing, biedt Leroy-Somer onder meer een standaardmotor aan, gekoppeldaan een reductor van het type Manubloc 3000 en uitgerust met een Varmeca regelaar.

Voedingsmiddelenindustrie De motorreductoren gemonteerd in eenheden van de voedingsmiddelenindustrie worden blootgesteld aan agressieve gebruiksomstandigheden (veelvuldigreinigen, risico van corrosie,...) en moeten voldoen aan de meest strikte hygiënische voorwaarden. Als antwoord hierop, ontwikkelde Leroy-Somer nieuweproducten, afgeleid van de 3000-serie, die bijzonder goed aangepast zijn aan deze activiteit (zie artikel over de levensmiddelenindustrie).

Explosieonveilige atmosferenOm te kunnen draaien in een omgeving met explosiegevaar, moet elk onderdeel van het aandrijfsysteem ATEX gecertificeerd zijn. Maar bovendienmoet het geheel van motor-reductor-elektronica eveneens een ATEX-certificatie hebben. Natuurlijk beantwoorden alle systemen met onderdelen vande serie 3000 aan deze verplichting.

PompenPompen met een lage snelheid voor het transport van vloeistoffen moeten worden aangedrevendoor compacte systemen, die verschillende functies van snelheidsregeling integreren. Een stan-daardmotor gekoppeld aan een reductor Compabloc 3000 en uitgerust met een Varmeca beant-woordt perfect aan deze eisen.

15

© L

este

r Lef

kow

itz/C

orbi

s

www.leroy-somer.com

3878

nl-0

9.20

06/i(

The

Net

herla

nds)

Conditionering Voedingsmiddelenindustrie 10h43 G.M.T.

Miljoenen tomaten die gesorteerd moeten worden.Een onberispelijke hygiëne.De netheid van een laboratorium.Doelstelling? Geschikt voor dagelijksreiniging met hoge druk!

Innovatie, kracht, modulariteit, service.Het beste aandrijfsysteem kiezen is niet eenvoudig. Zelfs in de veronderstelling dat die keuze al geboden wordt. Het nieuwe GAMMA3000, het resultaat van 80 jaar ervaring wereldwijd, is geschikt voor de meest uiteengaande situaties en omgevingen, ook de ruigste. Aanzo’n partner kun je alles vragen. Test hem. Vraag ons om advies.

DE OPLOSSING VAN LEROY-SOMER : HET GAMMA 3000 IA

LEROY-SOMER b.v. • Stemerdingweg 25 • 3769 CE Soesterberg • www.leroy-somer.com