Invloed bitumenkwaliteit op het ontwerp Dr. Carl Robertus Deutsche BP AG
description
Transcript of Invloed bitumenkwaliteit op het ontwerp Dr. Carl Robertus Deutsche BP AG
Invloed bitumenkwaliteit op het ontwerp
Dr. Carl RobertusDeutsche BP AG
Asfalt en bitumendag
20 november 2008
Bitumen kwaliteit en wegontwerp
• Bitumen kwaliteit
• Invloed op Ontwerp in 2 voorbeelden(1) Kwaliteit “bovenin” - Dunne Deklaag PMB
(2) Kwaliteit “onderin” - EME
Bitumenkwaliteit
PAV veroudering
RTFO veroudering Geen
veroudering
Tijd
RV DSR BBR
DTT
Spoor vorming
VermoeiingThermische
scheurvormingProductie
69
58
15
4
Penetratie bitumen[EN 12591]
PMB [EN 14023] Hard bitumen [EN13924]
Speciaal bitumen
TF Data Collection
• 146 binders• 60.000 data punten• Invoer voor volgende generatie specificaties
PRODUCT TYPE: NPG Hard Grade PMB Special Bitumen
LONG TERM AGING PROCEDURE: PAV or RCAT
PART 1: PRODUCT DESCRIPTION ACCORDING TO CONVENTIONAL SPECS
FRESH STA LTAConventional characteristics:Pen, SP, dyn & kin visco, Fraass...
PART 2: PERFORMANCE RELATED PROPERTIES
FRESH STA LTA
HIGH SCE TEMP: G* and δ, ZSV I and II
INTERM SCE TEMP: G* and δ, ZSV
LOW SCE TEMP: BBR
COHESION: Force Ductility, Tensile Test, Vialit Pendulum
DATA COLLECTION FRAMEWORK
BINDER CONDITION
BINDER CONDITION
Bitumenkwaliteit en wegontwerp
• Bitumenkwaliteit
• Invloed op ontwerp in 2 voorbeelden(1) Kwaliteit “bovenin” - Dunne Deklaag PMB
(2) Kwaliteit “onderin” - EME
(1) Kwaliteit “bovenin”
Traditionele Deklaag
Dunne Deklaag
Oppervlakbehandeling
40-60mm
15-40mm
<15mm
Dik naar Dunner
Dun naar Dikker
Frankrijk in 2005
BBM (58%) dun: 30% PMB
BBTM (37%) dunner: 70% PMB
BBUM (5%) dunst: 100% PMB (AVIS techniques)
UK heden
Thin Surfacing +/- 25 mm: 100% PMB (HAPAS)
Hoe dunner de deklaag hoe groter de noodzaak voor hogere kwaliteit bitumen
Dunne deklagen
(2) Kwaliteit “onderin”
EMEBitumen Kwaliteit (10/20, 15/25,…) +
Functioneel mengsel ontwerp +
Analytisch wegontwerp (LCPC)
=
Optimale constructie
4 cm BBMa
4 cm BBM
13 cm GB
13 cm GB
PF3
13 cm EME 2
13 cm EME 2
4 cm BBMa
4 cm BBM
10 cm EME 2
9 cm EME 2
4 cm BBMa
4 cm BBM
51
51
263
14
50
155
56
56
263
9
38
127
59
59
263
12
56
188
Maximaal toelaatbare rek Rek
(a) Standaard (b) EME vervangt GB
(c) Geoptimaliseerd
- 7cm
asfalt
Ondergrond
8 cm EME 2
4 cm BBMa
4 cm BBM
65
59
263
15
56
222
8 cm EME 265 64
- 10 cm
(d) GeheelGeoptimaliseerd
Conclusie
• De bepaling van de kwaliteit van bitumen wordt steeds complexer.
Maar of je het nu van boven of van onderen bekijkt
• Verbetering van de kwaliteit van bitumen levert zeer praktische mogelijkheden voor het optimaliseren van het wegontwerp.