INMOTIONOktober 2003, 3de jaargang, nummer 6

O p e l F l e e t M a g a z i n e

Opel Signum,bevlogen klasse

Luc Beaucourt, verkeersveiligheid voorop

Toots Thielemans op Jazz Middelheim

Wat doe je als de eerste auto van de band loopt? Je geeft iedere medewerker een schouderklopen begint aan de tweede. Zo moet het ongeveer gegaan zijn in 1924. Want de ontstaans-geschiedenis van Opel Belgium gaat zo ver terug. Maar wat doet één van de grootste werkgeversvan het land wanneer de twaalf miljoenste auto gemaakt wordt? Je bedankt in de eerste plaats alle5.450 medewerkers en je nodigt pers en allerlei hoogwaardigheidsbekleders uit.

Het was een mooie: de 12.000.000ste auto die het podium opreed. Een zilveren Opel Astra 3-deurs Sport metbestemming Frankrijk. Van de 260.000 Astra’s die Opel Belgium jaarlijks produceert gaat het grootste deel naarhet buitenland. Maar liefst 97% wordt naar 50 landen in de wereld geëxporteerd. De Astra Sport was er één van,wat meteen het belang onderstreept voor de Belgische economie. Voorzitter en afgevaardigd bestuurder OpelBelgium Eddy Geysen bedankte op de viering de vele generaties medewerkers die zich hebben ingezet en melddetrots dat Opel nog eens 500 miljoen euro extra investeert in het bedrijf.

De aanwezige kersverse burgemeester van Antwerpen Patrick Janssens had er wel oren naar. “Het spreekt voorzich dat mijn dienstvoertuig een Opel zal zijn. Daar reden mijn voorgangers ook al in, maar ik heb daarnaast ookpersoonlijke en emotionele bindingen met het merk. Toen mijn vader zich in 1962 een auto aanschafte was dateen Opel Rekord. In 1976 kocht hij ter vervanging... een Opel Rekord. Tot 1998. Helaas voor hem maakten zetoen geen Rekords meer. En wat kocht de brave man? Een Opel Vectra.”

Trouw bestaat dus echt. Maar niet alleen Opel-rijders blijken zeer merktrouw te zijn. Onder de medewerkers vande fabriek zijn er vele die van generatie op generatie bij Opel Belgium werkzaam zijn. En de gemiddelde anciën-niteit van de medewerkers op de werkvloer bedraagt 18 jaar en die van de bedienden zelfs 23 jaar. Over trouwgesproken!

02

Twaalf Miljoen

Mike Burns, President GM Europe, en Marc Beckers,Executive Director GM Corporation

Beste wagenparkbeheerder,

Als geen ander weet u hoe belangrijk de plaats is die de auto inneemt in het leven van uw medewerkers. In deeerste plaats als betrouwbaar werkinstrument voor alle professionele verplaatsingen, maar anderzijds natuurlijkook als trouwe reisgezel in het privé-leven en de vrije tijd. En als er één ding is wat zo’n auto in elk van die rollendient te leveren, dan is het wel rijplezier! Dat hebben we ook bij Opel meer dan ooit begrepen, en we zijn dan ook niet weinig trots te kunnen zeggen datelk model uit ons gamma, op zijn heel eigen en onnavolgbare manier, een fikse dosis rijplezier en gebruiksgenotweet te leveren, zodat ze uw bestuurders zonder uitzondering met een glimlachend gezicht op hun bestemmingdoen aankomen.Maar al even belangrijk is dat rijplezier volgens Opel niet ten koste kan en mag gaan van andere crucialeaspecten. Veiligheid, verantwoordelijkheid, zuinigheid en kwaliteit mogen bij die nooit ophoudende zoektochtnaar de ultieme rijervaring niet uit het oog worden verloren. Kijk even rond in ons gamma en u merkt meteen watwe bedoelen. De veiligheidsvoorzieningen blijven evolueren, de dieselmotoren worden steeds geavanceerder,zuiniger én stiller, de strengste Euro IV-emissienormen worden door steeds meer motoren gehaald… de lijst vannieuwe evoluties is bijzonder uitgebreid en wordt nog elke dag langer. Precies dat is waar we in deze tijden bijOpel voor willen staan: gegarandeerd rijplezier voor tevreden bestuurders… en de beste, meest voordelige tech-nologische oplossingen voor een glimlachende wagenparkbeheerder!

Alvast veel leesplezier gewenst!

Paul GestelsManager Business to Business

Oktober 2003, 3de jaargang, nummer 6

INMOTION

InhoudOpel Belgium •02• De 12 miljoenste ‘Belgische’ OpelOpel Signum •04• Bevlogen klasseMotoren •06• Het dieseloffensiefOpel Vectra break •07• Een derde versieInterview •08• Toots Thielemans op Jazz MiddelheimVeiligheid en preventie •10• Luc Beaucourt spreekt over zijn passie: verkeersveiligheidOpel Vivaro •12• Een familie vol goede troevenFleet days •13• Twee nieuwe parels in het kasteel der geneugten Overheidsmarkten •14• Een aparte aanpak voor een apart segmentTestimonials •15• Zij stellen vertrouwen in Opel

CONTACTADRES: Opel Belgium NV • Paul GestelsPrins Boudewijnlaan 30 • B-2550 Kontich Tel 03/450 64 21 • Fax 03/450 64 06

E-MAIL: paul.gestels@be.opel.comINTERNET: www.opel.beVERANTWOORDELIJKE UITGEVER: Paul GestelsCONCEPT EN CREATIE: Active Visual Communication: 02/467.61.51

COLOFON

De nieuwe Opel Signumbiedt meer dan je normaal gezien van

één auto mag verwachten. Het businessclass model heeft de stijl van een coupé,het comfort van een luxueuze berline en deflexibiliteit van een monovolume. Verwachtje dus maar aan drie auto’s.

Het comfort van een privé-jetDe Signum dankt zijn veelzijdigheid onderandere aan een lange wielbasis (2.830 mm),waardoor bestuurder en passagiers het gevoelkrijgen in de business class van een vliegtuig tereizen. Een andere hoogvlieger van de Signumis het buitengewoon intelligente en flexibelezetelsysteem achterin, dat plaats biedt aan driepassagiers of, indien gewenst, een laadvolumevan 1.410 liter vormt. Voor de bestuurder is erde speciaal voor Opel ontwikkelde orthope-dische multi-contour zetel met airconditioning(in optie) en geheugenfunctie.

Travel AssistantDit innovatieve systeem herbergt twee ‘business

class’vouwtafeltjes,

een koelbox, een afval-bakje, bekerhouders, een 12V-

stopcontact, een houder voor dvd-speler enTwin Audio®-uitgangen. Wie kiest voor deoptie Twin Audio® geeft aan de achter-passagiers de mogelijkheid individueel pro-gramma’s te selecteren en het geluidsvolume teregelen. Met de hoofdtelefoon kan je achteraannaar een cd luisteren en vooraan naar de radio,of omgekeerd. De vergelijking met het comfort van eenmodern vliegtuig wordt nog meer benadruktdoor de speciale opbergvakken boven het hoofd.

Veilig communicerenHet mooi uitgevoerde dashboard herbergt eenuitgebreid infotainmentpakket. Het bestaat uiteen geavanceerd audiosysteem met cd-speler,met in optie een GSM en/of de nieuwste versiesvan het GPS-navigatiesysteem. Op een groot5-inch scherm ziet de bestuurder dan in éénoogopslag alle informatie over navigatie, radioen klimaatregeling.

Veiligheid en luxe standaardEen blik op de standaarduitrusting leert ons hetvolgende: airconditioning, radio encd-speler, centrale vergrendeling met afstands-bediening voor de deuren en het kofferdeksel, inde hoogte verstelbare voorzetels, elektrischbediende ruiten voor- en achteraan, een

v e r s t e l b a a rstuur en verwarmde,

elektrisch verstelbare buiten-spiegels. De standaard veiligheidsuitrusting

omvat grote frontale en zijdelingse airbagsvooraan, grote gordijnairbags voor- en achter-aan, driepunts-veiligheidsgordels op de vijfzitplaatsen, gordelspanners en actieve hoofd-steunen op de vier buitenste zetels en het doorOpel gepatenteerde Pedal Release System.

Meedraaiende koplampenOpel heeft het Adaptive Forward Lighting(AFL) ontwikkeld dat als optie verkrijgbaar isop alle Signum-modellen. Deze innoverendenieuwe verlichtingstechnologie bestaat uit mee-draaiende bi-xenonkoplampen die de weg tot90% beter verlichten. De bochten wordenverlicht in een hoek tot 15°, kruispunten in eenhoek tot 90°.

Onder de motorkapHet motorengamma van de Opel Signum teltmaar liefst zeven verschillende ECOTECbenzine- en turbodieselmotoren. De 2.2 DirectECOTEC is Opel’s eerste benzinemotor metdirecte inspuiting. De 2.0 Turbo ECOTEC isuitgerust met een compacte lichtgewicht zes-versnellingsbak, die samen met de soepele 175pk sterke turbomotor een bijna ondeugend,vinnig karakter geeft. De Signum 3.0 V6 CDTIECOTEC is de eerste zescilinder commonrailturbo-diesel van Opel en is eveneens uitgerustmet de compacte lichtgewicht zesversnellings-bak. De 1.8 ECOTEC beschikt als instapmotortoch over een groot aantal pk’s: 122. Het top-model onder de benzinemotoren is ongetwijfeldde 3.2 V6 ECOTEC die met behulp van het

04

Bevlogen klasse:

Opel Signum

“‘I need to go to Cape Town’, het was zo ongeveer hetenige dat een klant ons vertelde. Hij moest een kleinkistje gaan afgeven. Maar op dat tijdstip was er alleenmaar een enorme jet beschikbaar, waar hij enkele urenlater moederziel alleen op zat. Toen we hem van zijnhotel ophaalden, vroeg hij droogjes ‘How much?’ enhij betaalde met een flinke stapel dollars, cash.” Ann Louis, Air Charter Broker en Managing DirectorCarl Legein hebben bijna onmogelijke of de vreemdsteopdrachten uitgevoerd. Hun bedrijf, The AviationFactory uit Antwerpen, chartert vliegtuigen voorparticulieren en bedrijven. “Dat gaat van de zakenmandie over een uur met een privé-jet naar een afspraak inParijs moet tot een groep van 550 mensen die allemaalop hetzelfde moment met een Boeing 747 in Dakarwillen landen. Bij de traditionele luchtvaart-maatschappijen kunnen dit soort klanten vaak nietgeholpen worden. Bovendien kunnen wij ervoorzorgen dat een vlucht naar de wens van een klantgeperso-naliseerd wordt. Het logo van het bedrijfaanbrengen, een speciale catering,...” The AviationFactory maakt gebruik van de zowat 2.000 toe-gankelijke luchthavens in Europa en verhuurt zo’nduizend vliegtuigen per jaar.

The Aviation FactoryLindberg SuiteLuchthavenlei 7A bus 1B-2100 Antwerp - BelgiumTel +32 (0)3 239 6000Fax +32 (0)3 239 6061info@the-aviation-factory.com www.the-aviation-factory.com

05

enorme vermogenvan 211 pk een topsnel-

heid kan behalen van 237 km/u.Bij de dieselmotoren heb je naast de eerder

genoemde 3.0 V6 CDTI de keuze uit een 2.0 DTIECOTEC en een 2.2 DTI ECOTEC. Deze ergzuinige 2.0 DTI ECOTEC is goed voor eenvermogen van 100 pk en een gemiddeldbrandstofverbruik van slechts 5,9 l/100 km.

Maximale controleSamen met de lange wielbasis coördineert hetInteractive Driving System de regel- enveiligheidsfuncties van de afzonderlijke onder-stelcomponenten. Wegligging, weggedrag enactieve veiligheid voldoen bij de Signum aan deallerhoogste normen op dat gebied. Tot destandaarduitrusting behoren daarom ABS metCornering Brake Control, het remhulpsysteemEBD, TCPlus tractiecontrole en de nieuwstegeneratie elektronische stabiliteitsregelingESPPlus.

Vlot zaken doenOm aan de wensen van de toekomstige eigenaarste voldoen, stonden bij het ontwerp van deSignum lage onderhoudskosten hoog op deverlanglijst. De trotse eigenaar van deze wonder-lijke wagen kan dan ook rekenen op een hogeovernamewaarde, gekoppeld aan lage gebruiks-kosten.

Citation JetZoals u ziet, staat de Signum borg voor denodige goede prestaties en het nodige comfort,alle verhoudingen in acht genomen met eeneersteklassejet. Evenveel redenen die hemtoelaten om fier te poseren naast een toestel vande Cessna Citation familie, gebouwd inAmerika. Het straalvliegtuig met dezelfdehoogtechnologische eigenschappen als eenBoeing kan tot 6 passagiers vervoeren met eensnelheid van ongeveer 700 km/uur. Afhankelijkvan de gekozen opties kan de prijs oplopen totzo’n 7,5 miljoen euro.

The

Aviation

Factory

Voor Opel is klantentevredenheid de eerste prioriteit!Vandaag zijn de belangrijkste factoren daarbij zaken alseen prima comfort en een degelijke functionaliteit. Delaatste nieuwigheden van de constructeur, de bijzonderingenieuze Meriva en de uiterst verfijnde Signum, zijn ereen ideaal voorbeeld van. Maar bij Opel beschouwen weook het zuinig omspringen met de portemonnee van zijneigenaar als een onmisbare kwaliteit voor een auto.Precies daarom kwam er een uitgebreid offensief om hetrendement van de ECOTEC-motoren nog te verhogen. We beginnen onderaan de ladder met de “kleine” 1.3CDTI ECOTEC. Het gaat hier om de kleinste commonrail viercilinder turbodiesel ter wereld, maar hoe klein hijook is, het rendement wordt er niet minder om! Hijontwikkelt namelijk 70 pk en een maximaal koppel van170 Nm bij 1.750 t/min. Het grote nieuws zit in het meer-voudige injectiesysteem dat niet alleen het verbruikbeperkt maar ook de uitstoot gevoelig doet dalen. Vanafvandaag zit die kleine krachtpatser onder de motorkapvan de Opel Agila en de Opel Corsa.Een trapje hoger in het gamma vinden we in de Astra denieuwe 1.7 CDTI common rail turbodiesel. Deze motorbiedt ook een mooi vooruitzicht voor de Corsa en deMeriva, waarvoor hij vanaf deze herfst beschikbaar zalzijn.

De toekomstige eigenaars van al deze auto’s zullenbovendien graag horen dat beide motoren voldoen aan deEuro IV emissienormen. De volgende maanden (tot einddit jaar) is dat goed voor een vrijstelling van de belastingop inverkeerstelling.En tot slot is er nog de nieuwe drieliter V6 common railturbodiesel met 177 pk als toppunt van verfijning. Hijmaakte onlangs zijn opwachting in de Opel Signum enzal voortaan ook geleverd kunnen worden in deVectra GTS. Die verbluffend sterke dieselzal het begrip GT bij Opelongetwijfeld een heelnieuwe dimensiegeven…

06

Het dieseloffensiefDe auto van het derde millennium zal hetzij schoon en milieuvriendelijk zijn, hetzij niet eens bestaan.Opel heeft niet gewacht tot het te laat was, en zo vinden we vandaag al een hele reeks mechanischenieuwigheden die hun technologische gelijke niet kennen…

Model

AgilaCorsa

MerivaAstraVectra GTSSignum

Cil.

1.31.31.71.71.73.03.0

CDTI/Euro4

x/xx/xx/xx/xx/xx/-x/-

Vermogenpk

7070

10010080

177177

Gem. verbruik1/100 km

5,24,54,85,34,67,17,4

Overzicht van het nieuwe dieselgamma:

Zowel op vlak van goede werking als op vlak van gedrag hebben de ontwerpers van de nieuwe Vectra break niets willentoegeven. Daardoor is deze wagen de meest geslaagde uit zijn reeks. De nieuwe Opel verkiest zeker eerder voor bemiddelingdan voor een tussenweg omdat hij zijn lijn toch niet opgeeft.

07

De wagen die u op het volgende autosalon te Brussel zal ontdekkenis waarschijnlijk de meest polyvalente van alle Opels die vandaagde dag gebouwd zijn. En met reden! De ingenieurs van Opel hebbenin deze nieuwe break de ervaring gestoken die ze opgedaan hebbentijdens een lange traditie van 50 jaar. Zo biedt de nieuwkomer eenbruikbaar laadvolume van 1.850 liter op een lengte van 2 meter, watzeer uitzonderlijk is. Voor hen die voorwerpen willen vervoeren dienog meer plaats innemen is er de inklapbare voorzetel. Maar hetvolume is niets zonder intelligentie. Dit hebben we al eerder onder-vonden in de autowereld. Het bewijs is de nieuwe break met zijnelektrisch beweegbare achterklep. Door een simpele druk op deknop van uw afstandsbediening wordt deze geopend. Op eenderwelk ogenblik kan deze opdracht gestopt worden. Voor uwveiligheid is er de bewegingsreceptor die ongevallen moetvoorkomen. Eens de achterklep geopend blijft er niets anders overdan ten volle te genieten van de beschikbare ruimte. Deze ruimte zalzich aanpassen aan uw eisen door middel van de FlexOrganizerontwikkeld door Opel. Dit systeem maakt het mogelijk om uwkofferruimte in compartimenten in te delen, al naargelang degrootte van de voorwerpen die u tijdens uw reis wilt meenemen. Nade verschillende Flexspace afwerkingen in de Zafira, de Signum ende Meriva, bewijst ook de FlexOrganizer de geboekte vooruitgangop vlak van ruimtebeheer. De Vectra Break heeft ook nog anderehandigheden in zich waaronder de AFL (adaptive forward lighting),een multicontour bestuurderszetel met klimaatregeling, een

wegklapbare trekhaak en nog een reeks van uitrustingen die u hetleven aangenamer zullen maken.

We spreken hier dus van een groots evenement. De Vectra familiebreidt uit. Het is de derde in rij: na de vierdeurs Vectra en de GTS.Met een wielbasis van 2,83 meter -net zoals de Signum- biedt denieuwe Vectra niet enkel een enorme kofferruimte , maar geeft hijde passagiers die achteraan zitten ook de mogelijkheid om volop tegenieten van de comfortkwaliteiten en van het gedrag van dezenieuwe break. Zijn IDS - chassis (Interactive Driving System)wordt bijgestaan door ESP Plus, een trajectcontroleur die indiennodig werkt op 3 wielen. Net zoals op vele andere vlakken is debreak ook op vlak van veiligheid een referentie. Het systeem voorhet loskomen van de pedaalas dat gepatenteerd is door Opel en“Pedal Release System” gedoopt is, de actieve hoofdsteunenvooraan, de Isofix bevestigingen en de robuuste passagierplaats zijnhiervan het levende bewijs.

Opel heeft beroep gedaan op vooraanstaande mechanismen om zijnnieuwe referentie te inspireren. De Opel Vectra zal vanaf zijnlancering beschikbaar zijn in een 4cylinder benzinemotor of in eenturbodiesel ECOTEC motor. Onder hen wordt ook de V6 CDTIgerekend die er is sinds de Signum. Het is meer dan een belofte, hetis een zekerheid: met een nieuwe Vectra break geraak je ver...gedurende lange tijd.

Opel Vectra break

Overal de beste!

Laten we beginnen bij waar we nu zitten: JazzMiddelheim.Ja, fantastisch hè! Man, wat kijk ik hier elk jaar weer naar uit. Voor mijis dit echt enorm belangrijk. Ik beschouw het als een soort examenvoor mezelf, gewoon om te zien hoe mijn muziek hier beluisterd engewaardeerd wordt. En dat ik dit jaar met zo’n sublieme muzikantenkan spelen, maakt het alleen maar nóg spannender.

Je treedt hier op met Flat Earth Society, maar dan speelje ook nog je eigen set met extra muzikanten?Klopt. Goh, Flat Earth Society is op zich al ongelooflijk. Ze nemen hetzeker niet verkeerd op als ik het zeg, maar dat is geen orkest meer, datis een bende! Echt knettergek zijn die mannen, maar wat een genot omer mee samen te spelen. En voor mijn eigen set is er natuurlijk mijnvertrouwde Kenny Werner aan de piano, maar ook Oscar Castro-Neves

08

Toots Thielemans:

“Ik vertrouw gewoon mijn kippenvel!”Jean ‘Toots’ Thielemans… Er zijn in België maar heel weinig mensen die even bekend zijn als deze geboren Brusselaar, halve Amerikaanen levende jazzlegende… De omschrijvingen, bijnamen en lovende woorden zijn al lang niet meer bij te houden, maar feit blijft dat de bijna82-jarige Toots Thielemans nog altijd dezelfde is gebleven. Gewoon Toots, stapelgek op muziek, genietend van het leven, met dieonafscheidelijke glimlach en dat eeuwige lichtje in zijn ogen. InMotion kon hem ontmoeten in de marge van Jazz Middelheim, het steedsgroter wordende festival waarvan Opel de hoofdsponsor is.

op gitaar en de percussionist Airto Moreira. Die zijnallemaal zo ongelooflijk goed in wat ze doen, echt, ikben dolblij dat ik met hen op het podium kan staan!

Maar wat een mix van stijlen! Het lijkt wel ofje je moeiteloos aanpast aan eender welkgenre?Ach, welk genre je ook speelt of bewerkt, in de grondblijft het allemaal gewoon “muziek”. En als je muziekin je bloed hebt, kan je alles aan, want het komt uitein-delijk toch allemaal terug naar dat ene kleine, ongrijp-bare dingetje: dat muziekbeestje dat ergens in jelichaam rondzwerft. Een tijdje geleden heb ik samenge-speeld met Piet Goddaer van Ozark Henry. Ik kende dievent niet, maar hij had zo’n intens mooi nummer, datkon alleen maar goed aflopen. Dan merk je ineens: nuis de muziek weer los, nu komt ze weer uit mij naarbuiten, en dat is een onbeschrijflijk mooi gevoel!

Veel technische zaken komen er niet bijkijken? Het lijkt wel allemaal op het gevoelaf.Zo is het ook. Ik ben als hele kleine jongen begonnenmet muziek, en mijn ouders hebben er verder nooit drukachter gezet. Ik heb gewoon alles helemaal zelf geleerd,puur op het gevoel af. Zo speel ik ook vandaag nog: ikvertrouw blindelings op mijn kippenvel! Als ik op eenpodium sta en ik krijg zelf kippenvel van de muziek,dan wéét je dat het goed zit, zo eenvoudig is het!Muziek is gewoon een kerktoren hè. Dat moet middentussen de mensen staan, gewoon bij het volk, en op hetgevoel af, meer is het niet.

Denk je ooit nog wel ’s aan wat anders danmuziek?Toegegeven, niet zo heel vaak hoor. Muziek zit echtconstant in mijn hoofd. Zelfs nu ik hier met jou zit tepraten, hoor ik heel de tijd toonladdertjes en akkoor-den… Het is dan ook een totale obsessie geworden,maar wat is het een fijne obsessie! Al besef ik wel datik heel veel te danken heb aan de mensen rondom mij.

Leven met iemand die zo bezeten is door wat hij doet,het kan niet makkelijk zijn…

Nu je het er zelf over hebt: hoe gaat hetmet Toots Thielemans buiten de muziek?Fantastisch goed, dankjewel! Mijn vrouwtje en ikhebben intussen een heel gezellig huisje. Zij heeftnatuurlijk voor alle inrichting en decoratie gezorgd,daar heb ik niks over te beslissen! (lacht) Maar echt, hetgaat prima. Ik ben dan wel al 82, maar ik voel meopperbest en ik geniet volop van mijn leven! Misschiennu zelfs meer dan vroeger. Ik ben sinds 1947 profes-sioneel muzikant, en het is vaak snoeihard werkengeweest. Nu ben ik eindelijk op dat punt beland waar jerustig kan genieten van alles wat je doet, en daar ben ikdan ook volop mee bezig!

Toots Thielemans is een gelukkig man?O ja, zeker weten! En om maar meteen op je laatstevraag te antwoorden: ja, ik ga nog door! Er moet al veelgebeuren voor je geen mondharmonica meer kanspelen, dus het is eigenlijk heel eenvoudig: zolang ikkan ademen, hou ik er niet mee op! Het muziekbeestjezit nog altijd in mijn bloed, en dat moet er gewoon uit!

We zijn blij dat te horen! Hartelijk bedanktvoor dit gesprek!Dat is heel graag gedaan!

Vóór we onze spullen hadden kunnen inpakken omte vertrekken, had Toots al een paar collega-muzikanten in de lobby van het hotel gevonden, enzaten ze gezellig te improviseren rond een gitaar eneen mondharmonica. Het muziekbeestje leefdeweer…

10

Interview

Flamboyant, arrogant, passioneel, hypergemotiveerd… De bekendste spoeddokter van het land is al op alle mogelijke manierenomschreven. Eén ding is alvast onveranderd gebleven: Luc Beaucourt is een vechter, een pitbull die zich vastbijt in een materie omze nooit meer los te laten. En dat bevestigde hij in een interview met InMotion…

Luc Beaucourt: “Zolang ik arts ben, geef ik de strijd niet op!”

“De prioriteiten in het beleid vande overheid liggen wat verkeers-veiligheid betreft helemaal over-hoop!”

Misschien een valse indruk, maar het leekons alsof het wat stiller is geworden rond uwpersoon?

Ik ben nog even actief hoor! De lezingen en voor-drachten rond preventie en verkeersongevallen lopennog. Daarbij gebruik ik nog steeds de zo beruchte dia-reeks met foto’s van verkeersslachtoffers. Alleen doe ikhet nu al een hele tijd op dezelfde manier, en dan ver-slapt de aandacht van de media…

Is er in al die tijd dan niets veranderd aan uwaanpak?

Op zich niet, al merk ik wel een evolutie in deproblematiek, waar ik dan ook in mijn voordrachtenrekening mee wil houden. In het begin hamerde ikonvermoeibaar op alcohol. Dat blijft zo, maar vandaagzijn ook drugs een factor geworden, en daar wil ik meeraandacht aan besteden.

Dus nu gaat u even hard tekeer tegen drugsals tegen alcohol?

Misschien zelfs harder, al is het maar omdat ik rondalcohol wat gematigder geworden ben. Kijk, vroegerbleef ik volhouden dat 0,0 promille de enige aanvaard-bare norm was. Maatschappelijk gezien kan je zoietsniet verkocht krijgen, dus ook ik, zélfs ik, heb memoeten neerleggen bij een vooropgestelde grens van0,5. Bij drugs ligt het anders, daar zijn amper bruikbare,laat staan uitvoerbare, wetteksten voor, dus blijf ikpleiten voor absolute nultolerantie.

11

Wat vindt u er eigenlijk van dat de auto-constructeurs zelf zoveel nadruk leggen opveiligheid?

Dat vind ik een heel dubbelzinnig verhaal. Enerzijdszijn auto’s alsmaar veiliger. Actieve cruise control,head-up displays, actieve ophangingen en stuursyste-men, steeds meer airbags… het zijn fenomenale evolu-ties. Ik rij tegenwoordig zelf in een Opel Signum, en hetis onvoorstelbaar wat voor een veilig gevoel zo’n autoje kan geven. Maar aan de andere kant komt er geeneinde aan de pk-wedstrijd. Het moet alsmaar krachtiger,altijd maar sneller… en daarmee gaat veel van devooruitgang weer verloren. Ach, aan het eind van dedag ligt de verantwoordelijkheid toch bij de mensen aanhet stuur, dus blijf ik me daarop concentreren…

Wat is volgens u dan de beste aanpak?

Geen enkele preventieve campagne zal ooit iets veran-deren. Het komt allemaal neer op één enkele zaak:pakkans! Zolang je mensen niet duidelijk maakt dat zeteruggefloten worden als ze over de schreef gaan,bereik je niks. Jammer, maar zo is het nu eenmaal. Kijknaar Nederland: daar zijn de resultaten elk jaar beter.Goed, ook omdat ze er vrijwel de hele dag in de filestaan, maar zeker ook omdat je weet dat als je inNederland te hard of onder invloed rijdt, je een bijzon-der grote kans hebt om betrapt te worden. Dus laat deoverheid in ons land nu ook eens werk maken van diepakkans.

Politici beweren nochtans al jaren dat hetgebeurt …

Natuurlijk, maar hun prioriteiten liggen overhoop.Neem telefoneren aan het stuur. Prima, daar moet ietsaan gedaan worden, maar er zijn fundamentelere zaken.Gewoon een veiligheidsgordel dragen bijvoorbeeld…Amper de helft van de bestuurders doet het, maar daaris veel minder om te doen. Zelfde verhaal met alcohol-controles: maximale concentratie in de eindejaarsperi-ode ’s avonds. Maar wat als je elk weekend nu eens bijde uitgang van elke dancing om zeven uur ’s ochtendszou controleren? Dáár zitten de probleemgevallen,maar daar wordt amper iets aan gedaan! Nog een andervoorbeeld is snelheid. Wat voor nut heeft het omoverdag bij helder weer streng op te treden tegenmensen die 135 km/u rijden op een lege autosnelweg?Waarom niet werken met flexibele maxima, rekeninghoudend met de concrete omstandigheden? Er zijn nogzoveel zaken die veel intelligenter zouden kunnen…

Hebt u dan nooit de indruk te vechtentegen windmolens?

Het klinkt misschien dramatisch, maar één keer in dezoveel tijd is er één persoon die me zegt “Luc, na jouwvoordracht heb ik altijd mijn gordel gedragen, en vorigeweek heeft dat me gered bij een ongeval”. Het is ermaar ééntje op de duizenden, maar daar heb ik dan tochheel concreet iets betekend, en daarvoor blijf ik hetdoen!

“Geen enkele preventievecampagne zal ooit ietsverbeteren. Alles komtneer op pakkans!”

Rijcomfort en rijprestaties gelijk aan die van een perso-nenwagen, een gamma van dieselmotoren met commonrail injectie die zuiniger zijn dan ooit, lage onderhouds-kosten, ongeëvenaarde remkwaliteiten, een hyper-aantrekkelijk en dynamisch design. Al deze kenmerkenhebben het de Opel Vivaro mogelijk gemaakt om eenreputatie te creëren die zeer sterk is. De Vivaro-familie ishelemaal compleet. Ze beschikt over alle troeven, alnaargelang de kaarten die u wilt spelen.

Troef “laadvermogen” U wil over meer laadvermogen beschikken? De Vivarobiedt u een verhoogd dak met daaruit volgend eenverhoogd laadvermogen met wel 40%. Hij is zowelverkrijgbaar met een lange als met een korte wielbasis.Het verhoogde dak in staal (en niet in polyester) geefteen binnenhoogte van 1,91m. Dankzij zijdeuren die evenhoog zijn als het dak kunnen voorwerpen van aanzien-lijke omvang zonder al te veel moeite meegenomenworden.

Troef “prestatievermogen”Kiest u voor een wagen die nog meer kan? Dan heeft deVivaro voor u de nieuwe 2.5DTI met 135pk voor eeninteressant maximaal koppel van 310 Nm. Dit is ideaalvoor het transport van de zwaarste goederen en voor hetgebruik van een aanhangwagen. Hij is ook zuinig en rijdtstil, net zoals zijn 2 kleine broertjes met een 1.9 liter. Ditdankzij de common rail injectie.

Troef “comfort en luxe”Droomt u ervan uw familie eens een weekend mee uit tenemen of de grootste mogelijke luxe te bieden in hetgeval dat u pendelt? Deze versie herneemt de flexibiliteitvan de bedrijfwagen, met daarbij de luxe en deafwerking van een personenwagen. Voeg daarbij nogeen optimale bescherming voor alle passagiers dankzijde zijdelingse en de airbags vooraan. Zo bekomt u eenwagen met 8 tot 9 plaatsen waar alle beroemdereisagenten en hotels jaloers op zullen zijn.

Troef “ geruststellende lading”U neemt niet het risico om goederen te transporterenzonder deze op een goede manier te stapelen? Dan is hetFlexCargo-systeem voor u de oplossing. Deze optie isgemakkelijk en snel te gebruiken. Flexibele sjorogendragen op een discrete, maar zeer efficiënte manier bijaan de veiligheid op de weg.

12

Opel Vivaro :Een familie vol goede troeven...

Het gebeurt niet elke dag dat je de kans krijgtom plaats te nemen aan het stuur van de tweejongste en meest ingenieuze modellen uit hetOpel-gamma. En toch mochten de genodigdenvan het Opel-Fleetteam zich precies daaraanverwachten op 13, 14 en 15 mei.

Elke fijnproever zal u zeggen dat de smaak van eengerecht niets is zonder een mooie omkadering. HetFleetteam van Opel besloot om die woorden letterlijk tenemen. Hun genodigden proefden dan ook van het ver-nuft van de Meriva en van de verfijnde geneugten vande Signum in een sprookjesachtige sfeer. KasteelBlauwhuis in Izegem (Oost-Vlaanderen) deed dienst alsschitterend kader voor deze twee nieuwe parels vanOpel. Wat stond er op het programma? Een subtielemengeling van werk en plezier met daarbij het testenvan de auto’s in een streek die onverwachte schattenbezit. Verder nog een presentatie over de verschillendeversies, een praktische demonstratie over de functioneleaspecten van de twee kameleons, een presentatie van denieuwe Opel-fleetsite en als afsluiter een diner in hetkasteel. Hoogtepunt van de dag was zeker en vast hetuitstapje per helikopter richting Warneton. In dat kleinedorp aan de grens ligt het enige ovale circuit in België.De gelukkige bezoekers kregen de gelegenheid omnaast ervaren piloten mee te rijden in de laatste versievan de racewagen van Opel: de Speedster Turbo, deZafira OPC, en de Vectra GTS V6. Klein‘centrifugerondje’ in het vooruitzicht! De verbaasdegezichten bij het uitstappen lieten geen twijfel over de onuitwisbare herinneringen die ze met zich meedragen.

Deze dag zal zonder twijfel inde geheugens gebrand blijven.Net als de twee Opel-sterren!Tijdens de avond kwam er alveel commentaar op de vind-ingrijkheid van het modulari-teitsconcept FlexSpace van deMeriva. Geniaal, revolutionair,ondernemend,... kwalificatiesontbraken niet om het werk vande ingenieurs van Opel tebeschrijven. Het rijcomfort vande nieuwe Signum bleekbovendien ook de hard-nekkigste twijfelaars te hebbenverleid.

Heel wat bemoedigende woor-den dus, die de leden van hetOpel-fleetteam als muziek inde oren klonken en het bestelaten vermoeden voor de loop-baan van de Signum en deMeriva. Nogmaals bedanktiedereen!

Een schitterend kader voor twee nieuwe parels!

Het kasteel der geneugten!

Opel Belgium is al lang aanwezig op de markt van open-bare instellingen, nutsbedrijven en Intercommunales.Dankzij een perfecte prijs-kwaliteitverhouding, nieuwetechnologieën en originele oplossingen in een discreet enstijlvol design, bieden Opel personenwagens de juisteelementen die aan de zwaarste criteria van de overheids-klanten voldoen

Sinds de komst van de bedrijfsvoertuigen enkele jarengeleden kan Opel deze markt nog beter bedienen. Metdezelfde filosofie als die van de personenwagens bereiktOpel Belgium nog meer klanten uit de overheidssector.

Gesterkt door de combinatie van een nieuwe aankoop-strategie bij de overheidsklanten én een uitgebreidergamma besloot Opel Belgium een jaar geleden om eenspecifiek aan de overheidsmarkten gewijde cel op terichten binnen de Fleetafdeling in Kontich, met WimHalsberghe als verantwoordelijke. Deze cel staat in deeerste plaats in voor het optimaliseren van de communi-

catie tussen de klant, het Opelverdelernetwerk en anderebetrokken partijen zoals leasing-

maatschappijen en ombouwers. Al deze partners vindenbij Opel Belgium één aanspreekpunt waarbij ze op degepaste ondersteuning kunnen rekenen om aan de over-heidsklant het gevraagde eindproduct te kunnen leveren.

De klant kan nu immers ook bij Opel terecht voor demeest complexe dossiers, zoals bijvoorbeeld de aankoopof huur van speciale voertuigen (politiecombi’s ambu-lances, mindervalidenvervoer,…) of de levering vangrote volumes die een speciale logistiek vereisen. Delokale dealer kan de gespecialiseerde lastenboeken over-laten aan de afdeling Overheidsmarkten bij Opel Belgiumof in elk geval de nodige ondersteuning krijgen om op demeest professionele manier de klant te bedienen.

Mooie referenties die Opel recent mocht optekenen zijnalvast wagens voor Defensie, de Federale Politie, en hetMinisterie van de Vlaamse Gemeenschap. Dat het aan-bod intussen nog is verbeterd, met niet alleen een verbe-terde Corsa, maar ook een vernieuwde Combo en eenheel nieuwe Movano, zal alleen maar kunnen bijdragentot het succes van ons merk in deze heel specifieke sector.

Voor alle verdere info over de specifieke dienstenvan Opel Belgium voor overheidsmarkten kan ualtijd contact opnemen met:

Wim Halsberghe (Account Manager Governmental Sales) Tel. 03/450.63.91 – GSM 0485/02.72.22E-mail wim.halsberghe@be.opel.com

14

Opel en overheidsmarkten

Professionele aanpak voor een heel bijzonder segment

De Belgische overheid is voor veel bedrijven een heel belangrijke klant, met specifieke behoeften enaankoopprocedures. Ze is vandaag echter ook op zoek naar aangepaste oplossingen voor een rationeelvlootbeheer en meer uniformiteit in de samenstelling van haar wagenpark. Een strategie die meer en meergebruik gaat maken van methodes die we herkennen uit de privé-sector.

15

Opel boven voor lokale politie Antwerpen

Sinds jaren stelt de politie van Antwerpen vertrouwen in Opel voor het grootste deel van hun wagen-park. Een nieuwe grote bestelling is het bewijs. De volgende wagens werden geleverd door con-cessiehouder GMAN-VERBEECK: 10 Vivaro Combi L1H1 1.9 DTI common rail van 100 pk MTM2900 in politie-uitvoering ingericht als kantoorwagens, 23 Astra Comfort vierdeurs 2.0 DTI in politie-uitvoering voor patrouilles, en 6 Astra Comfort vierdeurs 1.4i 16v als burgerauto.De Astra’s worden geleast via Dexia Autolease en zijn uitgerust door Terberg Specials Belgium; deVivaro’s worden geleast via Avis Fleet Services en werden in orde gebracht door Autographe NV.

ThyssenKrupp Liften Ascenseurs – Trouwe samenwerking met Opel

Als onderdeel van de ThyssenKrupp Elevator-groep is Thyssen Liften Ascenseurs één van debelangrijkste Belgische bedrijven in de sector van roltrappen en liften. Vanuit vier regionalezetels verzorgt het bedrijf met zo’n 300 medewerkers in het hele land de installatie en devolledige dienst naverkoop (onderhoud, herstelling en modernisering) van de producten van deThyssenKrupp Elevator Groep. De zowat 8.000 lopende contracten zijn goed voor eenmarktaandeel van 16% in liften en zelfs 60% in roltrappen, destijds ook een belangrijkeactiviteit van het bedrijf in ons land. Tot de klanten behoren indrukwekkende namen uit deprivate en de publieke sector, zoals onder vele andere Belgacom, AGFA-Gevaert, de EuropeseGemeenschap en de NMBS. Sleutelwaarden bij Thyssen zijn vakmanschap, klantgerichtheiden permanente inzet, en die resulteren in een uitzonderlijk snelle en volledige dienstverlening.Cruciaal aspect daarbij zijn de technische medewerkers die dag na dag de weg opgaan om bijde klant installaties of onderhoud uit te voeren. Daarvoor maken ze gebruik van een vloot vanongeveer 160 bedrijfsvoertuigen (op een totaal wagenpark van 190, personenwagens enbedrijfsvoertuigen samen gerekend), en ruim 150 daarvan zijn van Opel-makelij. Gaëtan VanRoy, Financieel Directeur van Thyssen, laat geen twijfel bestaan: “De samenwerking met Opelis voor ons de ideale manier van werken. Niet alleen is de kwaliteit van de productenuitstekend, maar de vlotheid en flexibiliteit van de samenwerking is voorbeeldig!”

Testimonials

Tupperware: de 13 eerste Meriva diesels op de Belgische markt

Op het Salon voor Bedrijfs- en Vrijetijdsvoertuigen in Brussel heeftTupperware zichzelf op 165 Meriva 1.7 DTI Essentia, 35 Corsa DTIvijfdeurs, en 34 Zafira 2.0 DTI getrakteerd. De heel nieuwe vloot vervangtde vorige van het bedrijf die uit 220 Astra break bestond. Alle voertuigenworden gehuurd via ALD Automotive en de levering wordt geregeld doorconcessiehouder Mabille. Er werden nu al 13 Meriva aan Tupperwaregeleverd. Net zoals de 152 die nog volgen, zijn ze voorzien van Star Silvermetaalkleur en airconditioning.

Van links naar rechts: Peter Muës (Sales Manager LargeAccounts) en Benjamin Daels (Lease consultant) van ALDAutomotive, Bruno Calende (Financial Controller) vanTupperware, Aldo Cristianelli (Account Manager Fleet &Lease) van Opel Belgium en Gustave Bogaerts (SalesManager) van Mabille.

Etn. Van der Haegen N.V. Kareelstraat 2-4 9300 Aalst 053/76.77.65 M. Wittebroodt W. Van OngevalEtn. Van der Haegen - Asse N.V. Brusselsesteenweg, 163 1730 Asse 02/452.57.99

GMAN-Verbeeck Noorderlaan 32 2060 Antwerpen 03/220.99.11 H. Van Loon H. VerbovenGMAN-Gaspar Antwerpsestraat, 223 2640 Mortsel 03/443.92.80Garage André N.V. Boomsesteenweg 757-759 2610 Wilrijk 03/828.10.00

N.V. Houttequiet Oude Zandstraat 25 9120 Beveren 03/450.95.00 A. Ingelaere P. HouttequietN.V. Houttequiet Parklaan, 87 9100 Sint Niklaas 03/780.34.30

Etn. Jef Hendrickx N.V. Augustijnslei 25 2930 Brasschaat 03/653.20.53 E. Verslype D. Engels

Anc. Ets. Piret & Boon N.V. Haachtsesteenweg 1765 1130 Brussel 02/215.48.60 R. Willekens N. Verheyden

Ets. Mabille S.A. Gentse steenweg 526/556 1080 Brussel 02/412.09.12 R. Scheys M. VerrykenEts. Mabille S.A. Bergense steenweg 1429 1070 Brussel 02/523.33.64 W. Deneef

Garage Regniers Brugsepoortstraat 17 9000 Gent 09/266.19.44 S. Moerdyk J. Ongenae

Deleersnyder N.V. Brusselsesteenweg 125 9050 Gent/Ledeberg 09/230.58.15 A. De Vylder R. Thienpont

Garage Alexander Leuven Brusselsesteenweg 3 3020 Herent 016/22.66.08 T. Dejaegher N. Van MeerbeekGarage Debot N.V. St. Truidensesteenweg 125 3300 TienenGarage Alexander Leuvensesteenweg 171 3080 Tervuren

United Motors Mottrie Meenseweg 214 8900 Ieper 057/22.96.38 Y. Bruneel B. CallensUnited Motors Decaigny Reperstraat 157 8870 Izegem 051/33.31.54United Motors Flandria Brugsesteenweg 572 8800 Roeselare 051/23.23.80United Motors Decaigny Tielt Pittemsesteenweg 22 8700 Tielt 051/40.17.80

Vanneste Motors N.V. Deerlijksestraat 6 8500 Kortrijk 056/24.54.54 J. Windels J. LambrechtEts. Vanneste Frères S.A. Bouvelard des Alliés 286 7700 Mouscron 056/85.99.99 G. Vanneste J. WindelsEts. Vanneste Frères S.A. Chée de Bruxelles 392 7500 Tournai 069/89.15.15 J. Lambrecht J. Windels

Hens Erik BVBA Marnixdreef 2 2500 Lier 03/480.81.01 P. De Coninck W. Hens

Garage Willy N.V. Begoniastraat 12 9810 Nazareth 09/385.71.15 F. Willems F. De SmetGarage Willy N.V. Noordlaan 170 9230 Wetteren 09/369.14.44

Garage St. Christophe N.V. Parklaan 2 2300 Turnhout 014/41.11.04 K. Grosfeld N. Tersago

Gar. Nicolas Leuvensesteenweg 400 1932 Zaventem 02/720.90.30 H. Stroobants W. EeckeleersGar. René Mechelsesteenweg, 293/295 1800 Vilvoorde 02/251.59.37N.V. Joossens O. Van Kesbeeckstraat, 17 2800 Mechelen 015/20.53.20

Haeck Meetjesland BVBA Zeelaan 1917 9900 Eeklo 09/377.03.70 P. De Neve S. Haeck

De hieronder vermelde Nederlandstalige Dealers beschikken over het ‘Fleet Excellence Dealer’-label. Fleet Advisor Fleet AdvisorAssistant

De volgende Distributeurs beschikken nog niet het label ‘Fleet Excellence Dealer’, maar zijn vollop bezig met de nodige vereisten om binnenkort in aanmerking te komen.