7/23/2019 GTL Nieuwsbrief

http://slidepdf.com/reader/full/gtl-nieuwsbrief 1/4

NIEUWSBRIEF GTL FUEL

1 

GTL staat voor “Gas-To-Liquid’s”.  GTL Fuel is dus een synthetische

(vloeibare) brandstof gemaakt van gas voor gebruik in dieselmotoren.

De technologie die wordt gebruikt om GTL Fuel te maken, werd in de jaren20 van de vorige eeuw ontwikkeld door Duitse geleerden en staat bekend alshet “Fischer-Tropsch” proces. Het proces gaat als volgt: nadat de verontrei-nigingen uit het gas zijn gehaald gaat het gas naar een vergasser. Hier wordtzuurstof toegevoegd en worden methaan en zuurstof omgezet in synthesegas(syngas), een mengsel van waterstof en koolmonoxide. Het syngas gaat naareen reactor waar het met behulp van een katalysator wordt omgezet in kool-waterstofketens. Deze koolwaterstofketens worden nabehandeld om zodoen-

de de verschillende eindproducten te kunnen produceren.

Wat is GTL Fuel?

Het vraagstuk van onze toekomstige energievoorziening is één van de meest

urgente van deze eeuw en houdt vele mensen bezig. De vraag naar energiezal de komende jaren toenemen door de wereldwijde bevolkingsgroei endoor de toename van de welvaart in de zich ontwikkelende wereld. De drukop de slinkende fossiele voorraden zal toenemen en de zorg dat de CO2emissies als gevolg van ons toenemende energiegebruik tot ernstige klimaat-veranderingen gaan leiden, is een extra drijfveer om te kijken naar alterna-tieven voor de fossiele brandstoffen. Daarnaast kunnen alternatieve brand-stoffen er voor zorgen dat we minder afhankelijk worden van de olieprodu-cerende landen.

Alternatieve brandstoffen zijn brandstoffen zoals bijvoorbeeld GTL (Gas-to-Liquids), biobrandstoffen zoals bio-ethanol en pure plantaardige olie, aard-gas, LNG, waterstof en elektriciteit.

Er is niet één vervanging voor uit aardolie gemaakte brandstoffen. Afhanke-lijk van de toepassing, eisen en doelstellingen kunnen één of meerdere vande bovengenoemde brandstoffen een optie zijn. Sommige alternatieven zijnlastig te distribueren, brengen hoge kosten met zich mee of hebben techni-sche nadelen.

GTL Fuel is een volwaardig alternatief voor dieselbrandstof en zonder om-bouwkosten/aanpassingen te gebruiken in uw huidige voertuigen/machines.

Energie in de toekomst

WWW.GTLFUEL.NL VAN DEN BERG OLIE - TIEL2011 Versie 1.1 

In dit nummer:

Wat is GTL Fuel ................. 1

Waarom GTL Fuel .............. 2

Milieu voordelen ................ 2

Technische voordelen ....... 3

Gezondheids voordelen ..... 3

WWW.GTLFUEL.NL

PEOPLE

PLANET

PROFIT

PEOPLE

PLANET

PROFIT

GTL Fuel De nieuwe generatie diesel nu beschikbaar

Bron: Wikipedia

7/23/2019 GTL Nieuwsbrief

http://slidepdf.com/reader/full/gtl-nieuwsbrief 2/4

NIEUWSBRIEF GTL FUEL

2 

Waarom GTL gebruiken? 

GTL Fuel bevat vrijwel geen schadelijke componenten als zwavel en aroma-ten. Hierdoor verbrandt GTL Fuel veel schoner dan conventionele dieselbrandstof. De uitstoot van o.a. fijnstof en stikstofoxiden is aanzienlijk min-

der dan van gewone diesel.

Doordat GTL Fuel schoner verbrandt en er dus aanzienlijk minder schadelij-ke stoffen vrijkomen kunnen dieselmotoren worden toegepast in situatieswaar dit met conventionele dieselbrandstof niet mogelijk was of alleen metschadelijke effecten. Voorbeelden zijn dieselvoertuigen in drukbevolkte ste-den en diesel aangedreven machines in tunnels, gebouwen, groenvoorzieningetc. Doordat met GTL Fuel schadelijke uitstoot wordt voorkomen hoeft er inveel gevallen niet geïnvesteerd te worden in nieuwe voertuigen/machines of

dure nabehandelingsapparatuur.

GTL Fuel kan eenvoudig en direct ingezet worden bij bedrijven die duur-zaam willen ondernemen. Snel resultaat zonder ingrijpende veranderingen

en/of investeringen!

GTL Fuel is biologisch afbreekbaar dus ook bij uitstek geschikt in die situa-ties waarbij morsingen van brandstof (denk aan aftanken en defecten aan

voertuigen/machines) een direct gevaar vormen voor het milieu.

In vergelijking met conventionele diesel is GTL Fuel vriendelijker & gezondervoor mensen die (beroepsmatig) veelvuldig en langdurig blootgesteld wordenaan emissies van dieselmotoren. Dit omdat GTL Fuel significant minder scha-

delijke stoffen bevat. 

Milieu voordelen 

Doordat de GTL Fuel vrijwel geen schadelijke stoffen als o.a. aromaten,

PAK’s en zwavel bevat is er sprake van een veel schonere verbranding metveel lagere emissies tot gevolg. De uitstoot van (onverzadigde) koolwater-stoffen, NOx, SOx en deeltjes (PM) is veel lager dan gebruik van conventio-

nele diesel.

De hoeveelheid vermindering van schadelijke stoffen is afhankelijk van het

type motor (Euro II-VI, Tier/Stage).

GTL Fuel is bovendien biologisch afbreekbaar en niet giftig voor in water

levende organismen. 

Van den Berg Olie te Tiel is

voor Nederland de exclusieve

distributeur van EcoPar GTL

Fuel voor dieselmotoren.

Doordat EcoPar GTL Fuel van

affakkelgas (afvalproduct)

wordt gemaakt, wordt aan-

zienlijk minder energie ge-

bruikt en CO2 uitstoot

voorkomen (ca 30-50% vlgs.

ISO 1440).

Van den Berg Olie te Tiel is

tevens leverancier van Shell 

brandstoffen en smeermid-

delen.

Ons doel is uw

bedrijfsdoelstellingen helpen

te realiseren door het geven

van advies en door het

leveren van de meest

geschikte brandstoffen en

smeermiddelen. 

7/23/2019 GTL Nieuwsbrief

http://slidepdf.com/reader/full/gtl-nieuwsbrief 3/4

NIEUWSBRIEF GTL FUEL

3 

Gezondheids voordelen

Door het toenemende aantal auto’s, vrachtauto’s, stationaire dieselmotoren en “off highway” machines vormendieseluitlaatgassen heden ten dage een groot probleem in dicht be-volkte gebieden. Wanneer dieselbrandstof verbrandt in een dieselmo-tor ontstaan er emissies zoals roetdeeltjes en gassen welke duizenden

verschillende chemische bestanddelen kunnen bevatten.

Breed onderzoek heeft aangetoond dat mensen die (in hun werk) re-gelmatig/lang in aanraking komen met dieseluitlaatgassen, bloot staan

aan gezondheidsrisico’s. 

GTL Fuel is bijzonder geschikt voor omgevingen waar een verblijf in deuitlaatgassen of dieseldampen niet kan worden vermeden. Gebruikersdie eerder gezondheidsproblemen van dieseluitlaatgassen hadden er-varen dat bij gebruik van GTL Fuel deze symptomen sterk verminderenof geheel verdwijnen. Veel voorkomende gezondheidsproblemen als gevolg van langdurig en direct in contact zijnmet dieseluitlaatgassen zijn hoofdpijn, misselijkheid en irritatie van luchtwegen, ogen, neus, keel en huid. GTLFuel is getest in vergelijking met de meest schone conventionele diesel (Zweedse MK1 diesel welke al vele malen

schoner is dan de conventionele EN590 diesel in Nederland) en de resultaten spreken voor zich (zie grafiek).

GTL Fuel van EcoPar voldoet aan de technische eisen van de (N)EN 590 norm en kan dus gebruikt worden in alle

dieselmotoren en is bruikbaar tot -35 graden Celsius; een winterkwaliteit is dus overbodig.

De brandstof zorgt voor een vollediger en optimale verbranding. Motorvermogen en koppel zijn ongeveer gelijkdan bij gebruik van conventionele diesel. Brandstofverbruik zal ook ongeveer gelijk zijn of soms iets verbeteren

ten opzichte van conventionele diesel. Andere belangrijke parameters zoals viscositeit en lubricity (smerende wer-king) zijn gelijk aan of beter dan van conventionele diesel.

Mede doordat GTL Fuel van EcoPar niet gevoelig is voor water en besmetting door micro-organismen is de brand-

stof extreem lang houdbaar.

GTL Fuel van Ecopar is niet geclassificeerd als een gevaren goed voor transport. Opslag dient volgens PGS 30 richt-

lijnen te gebeuren (vanwege vlampunt eisen) in KIWA gekeurde, dubbelwandige, opslagtanks voor K3 producten.

GTL Fuel kan in bestaande dieselopslagtanks opgeslagen worden. Wij raden wel aan vooraf de tank te controlerenop de aanwezigheid van vervuiling/sludge en als dit aanwezig is te verwijderen alvorens de GTL Fuel in de tank

wordt opgeslagen.

Het gebruik van GTL Fuel zorgt voor minder rook, stank en in veel gevallen van lawaai.

GTL Fuel kan in elke verhouding gemengd worden met EN590 diesel/gasolie. Bijmengen geeft al een significante

verbetering van schadelijke uitstoot.

Technische voordelen 

7/23/2019 GTL Nieuwsbrief

http://slidepdf.com/reader/full/gtl-nieuwsbrief 4/4

NIEUWSBRIEF GTL FUEL

4 

Contact: 

Oliehandel van den Berg BV

Latensteinse Middenweg 3

4005 EJ Tiel

Telefoonnummer: 0344 - 613470

Faxnummer: 0344- 620695

E-mailadres: info@bergolie.nl 

In Nederland levert Van den Berg Olie de GTL Fuel van EcoPar in twee varianten:

1. GTL Fuel diesel (voor wegverkeer)

2. GTL Fuel gasolie (rood; laag accijns belast)

Beide varianten zijn leverbaar in bulk en 1000 liter IBC’s 

Beschikbaarheid 

Referenties 

Bredenoord is toonaangevend in energievoorzieningen met een permanent, tijde-

lijk of mobiel karakter. Bredenoord ontwikkelt en bouwt haar eigen aggregaten

waarbij kwaliteit en betrouwbaarheid voorop staan. Het Apeldoorns bedrijf

werkt voortdurend aan het verbeteren van haar producten en oplossingen, met

oog voor maatschappelijk verantwoord ondernemen. Bredenoord heeft als eer-

ste bedrijf in Nederland GTL Fuel commercieel ingezet op evenementen. Hiermee lopen ze nog steeds voor-

op. Naast het aanbieden van GTL Fuel voor hun aggregaten biedt Bredenoord o.a. Biogas WKK’s’, verhuurag-

gregaten met Clear Air, het zelfreinigende roetfilter en aggregaten gebaseerd op brandstofcel technologie; de

Purity. Zie voor meer informatie: www.bredenoord.nl/nieuws 

EN 590  GTL Fuel Aromatics  Typ 25 vol-%  Max. 0,5 vol-% 

Polyaromatics  300-3000 ppm  Max. 10 ppm 

Olifins  Typ 2-4 vol-%  not detectable 

Sulphur  Max. 10 ppm  Max. 1 ppm 

Bio-degradable  No  Yes 

Acute toxicity  High  Low 

Toxic emissions  High  Low 

Raw material  crude oil  Gas 

EcoPar GTL versus diesel (EN590)

Disclaimer:

De informatie in deze nieuwsbrief is met grote zorgvuldigheid samengesteld. De samensteller aanvaardt echter geen aansprakelijkheid, op geen enkele manier, voor schade als gevolg van

onzorgvuldigheden of onjuistheden in de informatie.

De Fa. Hissink is vanuit de landbouwmechanisatie uitgegroeid tot importeur van

machines ten behoeve van de groene sector, de bosbouw en de landbouw. De im-

porteurschappen zijn ondergebracht in drie groepen, te weten Gras, Hout en

Transport.

Om aan de wensen t.o.v. het klimaat te voldoen, worden machines bij de fa. Hissink aangepast of zelfs com-

pleet gebouwd. Een voorbeeld hiervan is een versnippercombinatie, die in alle soorten en maten geproduceerd

kan worden, voor het verwerken van snoeihout tot bruikbare energie chips.

Fa. Hissink & Zonen, uw mechanisatie partner: www.hissink-oeken.nl 

WWW.GTLFUEL.NL