P4 Innovatie

Gezamenlijke opdracht week 5/6

Namen:

Guus van Hassel

Mick Devilée

Pim Tax

Cees de Cocq van Delwijnen

Tutorgroep: 17

Klas: PBD1DV

Datum: 26 april 2013

Tutor: Walter Michels

Vakdocent Innovatie: Kris Bogaerts

Gezamenlijke opdracht week 5. Uitleg idee. Hoe zouden wij het bedrijf ten goede kunnen veranderen. P-klasse Mercedes. Wij komen met een deel-auto die op ieder moment van de dag besteld kan worden waarvoor je alleen betaald als je de auto gebruikt. Je wordt verlost van al het gedoe wat een auto met zich meebrengt. Deze auto brengt je gewoon naar de plaats van bestemming. Dit wordt gecombineerd met de luxe en degelijkheid die u van Mercedes-Benz gewend bent. Wij bieden speciale abonnementen naast ons gewone lidmaatschap waardoor u nog voordelig deze deel auto kunt gebruiken. Vol trots presenteren wij u, Mercedes-Benz P-klasse. Mercedes-Benz NL heeft dit concept bedacht. Wij zijn verantwoordelijk voor de auto’s, klanten, oplaadpunten en parkeergelegenheden die toebehoren aan de omgeving van Den Bosch. De mogelijkheid bestaat om de auto in een andere regio te gebruiken. Wij zijn verantwoordelijk voor de terugkomst en onderhoud van de auto. Hoe werkt het? Iedereen in Nederland kan gebruik maken van onze auto’s wanneer ze geregistreerd zijn bij Mercedes-Benz. Wanneer je geregistreerd bent bij Mercedes-Benz krijg je een pasje waar je een abonnement op moet zetten. Je haalt de auto op, op een daarvoor beschikbare parkeerplaats. Op deze parkeerplaatsen staan bepaalde oplaadpunten voor de auto’s. Je moet de auto’s aansluiten op de paal zodat de auto opgeladen wordt. Wanneer dit niet gebeurd zal er een boete volgen. De stroomvoorziening van de oplaadpunten is geregeld in een partnership met Essent. Abonnementen van een jaar: Deze abonnementen werken per maand en beginnen vanaf 250 km. Je kunt abonnementen per maand opschroeven door 250 km steeds bij te voegen. Dit leidt ook tot hogere abonnementskosten.

Maar per km wordt dit goedkoper. Je kunt het aantal km ook weer naar beneden schroeven met een minimum van 250 km. Haal je de aantal km niet, dan betaal je het volledige bedrag van het abonnement. Je sluit een abonnement af voor een jaar. Je kunt per maand beslissen hoeveel km je wilt rijden die maand. Prepaid: Je betaalt een X bedrag per km. Dit is het duurste omdat wij geen zekerheid hebben hoeveel je rijdt. Er zit geen limiet aan je aantal kilometers. Het is dus niet te vergelijken met een prepaid kaart van een mobiele telefoon! Wanneer je geen jaar abonnement wilt en toch voor een bepaalde tijd een auto wilt gebruiken kun je bundels kopen van 250 km en hoger. Dit is wat goedkoper dan een standaard prepaid, maar duurder dan een jaar abonnement. Je kunt de auto’s online en via de applicatie reserveren. Zo kun je meteen checken waar de dichtstbijzijnde auto zich bevindt en de beschikbaarheid van de auto’s. Onze taak. Beheer van aanbod abonnementen, parkeerplaatsen, auto’s, klanten en innen van abonnementsgelden. Schadebeheer. Er zijn camera’s in de auto’s geplaatst waardoor wij als eigenaar in dien van toepassing de beelden kunnen raadplegen. Wanneer iemand iets kapot maakt, wordt dat dan ook verhaald op de gebruiker op dat moment. Wanneer er schade aan de buitenkant gemaakt is, wordt dat ook verhaald op de gebruiker van dat moment. Bekijk de buitenkant dus altijd goed voor gebruik, zodat je niet voor de kosten van iemand anders opdraait. Het canvas model. Veranderingen binnen het canvas model. Klantsegmenten. Wanneer Mercedes-Benz dit idee zal doorvoeren zal er een grotere doelgroep aangesproken worden. Mensen met een modaal inkomen hebben nu ook de mogelijkheid om een Mercedes te rijden. Daarbij komt, de mensen die helemaal geen auto hebben kunnen nu wel gebruik maken van de comfortabele en luxe Mercedes. Door dit idee worden ook de mensen aangesproken die het belangrijk vinden om milieuvriendelijk te leven en te rijden. Dit is het particuliere segment. Ook het zakelijke segment speelt een rol. Zo kunnen bedrijven abonnementen aanschaffen en gebruik maken van deze unieke dienst. Deze dienst van Mercedes-Benz blijft zich in de nichemarkt bevinden. Waardeproposities. Om te beginnen is milieuvriendelijkheid een waardepropositie. Door de elektromotoren is er geen schadelijke uitstoot meer. Het merk en status is nog steeds een waardepropositie van dit idee. Mensen kiezen voor dit merk. Ook deze auto’s hebben eenzelfde kwaliteit, uiterlijk en interieur als de normale Mercedes wagens. Dit is dus comfortabel, luxe en degelijk. Verder is het gebruikersgemak een extra waardepropositie. Het is erg gemakkelijk om deze auto’s te reserveren en mee te nemen. Een belangrijk nieuwe waardepropositie is kostenbesparing. Wanneer je een auto op de oprit hebt staan, wordt deze voor nog geen 20% van de tijd gebruikt. Doordat Mercedes deze service biedt is het mogelijk om alleen een auto te gebruiken wanneer je dat wilt.

Kanalen. Huidige Mercedes klanten worden in het begin persoonlijk benaderd door Mercedes van deze unieke service van Mercedes. Verder worden mensen op de hoogte gebracht door reclame van Mercedes, mond-tot-mond reclame, internet en de applicatie. Daarnaast kunnen ervaringen online en face-tot-face gedeeld worden. De aftersales van dit idee worden gedaan door de klant te blijven volgen, en zo de klanten een passend aanbod bieden waar nodig. Dus wanneer mensen over het abonnement heen zitten, kunnen we helpen om voor de klant een goedkoper abonnement samen te stellen. Ook wanneer mensen geen abonnement hebben, en bij veel gebruik een abonnement aanbieden. Klantrelaties. Doordat Mercedes een stads auto zal introduceren, zullen mensen die nu geen Mercedes hebben, wellicht door de fijne ervaringen met Mercedes, nu ook een eigen Mercedes aanschaffen. Dit heeft dus te maken met klantacquisitie. De huidige klanten van Mercedes willen we behouden(klantretentie). Mercedes wil extra verkopen aan de klant. Dit is upselling. Hierbij kan gedacht worden aan grotere en meer abonnementen aanbieden aan klanten. Er is in het begin sprake van persoonlijke hulp. Zo worden de huidige Mercedes rijders persoonlijk op de hoogte gebracht van deze service. Verder is er sprake van zelf service wanneer de auto’s gereserveerd moeten worden. Dit heeft tevens te maken met geautomatiseerde diensten. Revenue Streams. Voor dit nieuwe idee zijn er geen inkomsten uit directe verkopen en onderhoud. Wel zijn er inkomsten uit gebruik. Dit kunnen de abonnementen zijn die afgesloten kunnen worden. Dan is er sprake van abonnementsgelden. Er kunnen ook prepaidkaarten gekocht worden. Dit valt onder gebruikersfee. Klanten betalen voor het aantal kilometers dat ze rijden. In de prijzen zitten alle kosten al verrekend, waardoor aanschaf en onderhoud niet meer directe inkomsten zijn. Eventueel is het ook mogelijk om de auto’s van reclame te voorzien. Hierdoor kunnen ook inkomsten gegenereerd worden. Dit kan zowel reclame zijn voor ons eigen bedrijf als voor andere bedrijven. Keyresources. Er zijn voor dit idee fysieke resources nodig. Zo zijn er de auto’s nodig die in de stad en omstreken komen te staan. Verder zijn er intellectuele resources nodig. Er moet kennis en kunde zijn op het gebied van elektrische auto’s. Daarnaast valt onder intellectuele resources ook het klantenbestand. Er zijn ook human resources nodig om de auto’s te onderhouden. Er zou eventueel ook een financiële resource kunnen zijn. Dit betreft de overheid. Omdat we zeer zuinige elektrische auto’s hebben kunnen we daar subsidies voor krijgen. Key activities. Een belangrijke kernactiviteit zal zijn het onderhouden van de auto’s, de reserveringswebite en de applicatie. Verder zijn de aftersales belangrijk. Hieronder verstaan wij het oplossen van problemen. Ook het onderhouden van klantrelaties en het binnenhalen van nieuwe klanten vormt een belangrijke activiteit. Key partners Onze belangrijkste partner was Mercedes-Benz Nederland, en na het door voeren van deze innovatie zal dat alleen nog maar versterkt worden. Zij leveren immers de auto’s en oplaadpunten. Ook de reclame voor het product licht grotendeels in hun handen. Door samen te werken met andere Mercedes-Benz dealers kunnen we onderhoud aan elkaar uitbesteden wat veel onnodig transport zal besparen. Tot slot hebben we nog een partnership met Essent. Het samenwerkingsverband met Essent is gericht op de levering van op duurzame wijze opgewekte energie voor de oplaadpunten.

Kostenstructuur We zullen niet meer alleen waardegestuurd zijn. Ook zullen we een beetje kostengestuurd worden, doordat het voor sommige mensen een goedkoop alternatief zal zijn. Waardegestuurde elementen zijn natuurlijk de luxe en comfort die ook dit Mercedes product met zich meebrengt, maar ook het milieuvriendelijke element dat dit product bevat. De reclame voor het product kan gecombineerd worden met de andere reclames waardoor scopevoordelen zullen ontstaan. Verder zullen het groot inkopen van de auto’s en benodigdheden leiden tot schaalvoordelen. Stappen om het business van de grond te krijgen. Er moeten afspraken gemaakt worden met Mercedes-Benz over de aanschaf van de auto’s. Het idee ligt bij Mercedes-Benz Nederland. Wij kopen een licentie om het idee te mogen gebruiken. Onder de licentie valt dus de reclame van het idee, de website en de applicatie. Verder moeten we contact opnemen met de gemeente voor de parkeerplaatsen en de oplaadpalen. We moeten een contract afsluiten met Essent voor de stroomvoorziening. Er moeten afspraken gemaakt worden met de Mercedes-Benz garages over het onderhoudt van de wagens.