We kunnennog wat doen!

nuDe N348 is nu al een drukke weg, met maar liefst 18.000 passerende voertuigen per dag. In 2020 zijn dat er naar verwachting 26.000(*1). Die enorme toename zal de leefbaarheid en veiligheid van de N348 tussen Eefde en Deventer in de komende jaren nog meer onder druk zetten. Als omwonenden hebben we echter wel degelijk invloed bij de Provincie Gelderland, die voor eind 2011 besluiten moeten nemen over de N348. Net als de Raad van Lochem die op 12 september haar voorkeur uitspreekt! Dan moeten we wel effectief onze stem laten horen. Dat kan, door sympathisant te worden van de stichting E.G.E.L. (Eefde, Gorssel, Epse, Lochem). Hoe meer leden, des te meer invloed we hebben. Uw steun is noodzakelijk!

Wat speelt er? Conclusie van Provincie Gelderland is dat de veiligheid en leefbaarheid voor bewoners van de N348 door een

verlegging langs het spoor veel groter is. (*2)

Het verkeer zal de komende jaren significant toenemen. In de loop van 2011 staan nieuwe metingen gepland;

deze cijfers zijn nog niet in de bestaande plannen meegenomen. (*1)

Het aantal huizen dat direct aan de N348 ligt tussen Eefde en Epse en direct betrokken zal zijn bij aanpassingen

aan de weg is 164 woningen. Gezondheid van de burgers is belangrijk! Meer verkeer leidt tot meer trillingen, meer geluid en meer fijnstof!

De A1 wordt mogelijk verbreed tussen Apeldoorn en Azelo. Verbreding beide kanten op is belangrijk voor een

goede verkeersafwikkeling. Dit besluit is nog niet genomen , maar is cruciaal voor de N348!

De ontsluiting van het nieuwe bedrijventerrein Epse-Noord is alleen op de A1 afrit

Deventer-Oost (nr. 23). Geen efficiënte verbinding met de

N348 richting Zutphen!

(*1) Bron: MER B, 2009, Provincie Gelderland(*2) Bron: Probleemanalyse en Alternatievenstudie, Provincie Gelderland

1. Opwaardering N348 vanaf Eefde ‘Berkenbosch’ naar Epse/ aansluiting A1 bij afrit 23 Deventer-Centrum (inclusief mogelijke aanleg tunnelbak Gorssel).

2. Aanleg van een ‘spoortracé’ vanaf Eefde ‘Berkenbosch’ rotonde langs het spoor richting Deventer-Oost, afrit A1.

Beide oplossingsvarianten hebben voor- en nadelen met betrekking tot de omgeving en direct betrokkenen. Het is echter belangrijk wel realistisch te blijven betreffende landschappe-

lijke aspecten en impact omdat de weg vlak langs het spoor wordt aangelegd. Er is niet meer dan 50 meter breedte nodig voor het spoor en de weg.

criteria - impact Ideale oplossing Realiseerbaar bij Realiseerbaar bij

(1) 'Opwaardering N348' (2) 'Spoortracé'leefbaarheid

veiligheid maximaal mogelijk iets veiliger maximaal veilig

gezondheid (fijnstof, trillingen)

maximaal mogelijk meer negatieve impact minder negatieve impact

geluidsoverlast voor omwonenden

minimale hinder blijft veel hinder minder hinder (weg verdiept aanleggen)

Economie/ Financiëndoorstroom verkeer maximaal mogelijk niet maximaal - flessenhals Gorssel

(50 km/u) + 5 stoplichtenmaximaal (veiliger) + spreiding verkeer over 2 routes en geen

obstakels

vervolg N348 duurzame oplossing niet optimaal (gebruik A1) optimaal (en ook aansluiting Ind. terrein Epse-Noord)

Aansluiting A1 duurzame oplossing niet optimaal - menging verkeer Deventer, Zutphen, Laren optimaal - verkeer Zutphen, Laren deels over Deventer-Oost

grondonteigening minimale impact (waarde) meer impact minder impact

Kosten duurzame investering niet-duurzame investering duurzame investering/ oplossing

Natuuraangezicht minimale aantasting maximale aantasting (minimale) aantasting

Overige aspectenextra verkeer

in dorpskernenvoorkomen (veiligheid!) Gorssel, Epse geen in Gorssel en rondweg Epse

Alternatieventunnel(bak) _ meerkosten (afsluiting toerit Molenweg/ Elfuursweg?) niet van toepassing

'Voorst-route' verbetering N345 leidt tot minder verkeer N348

verder onderzoek nodig verder onderzoek nodig

erfonteigening minimaal aantal relatief veel percelen betrokken relatief minder percelen betrokken

Welke oplossingen zijn voorgelegd aan de Raad van Lochem?

E.G.E.L. kiest, op basis van sterke argumenten, voor aanleg van het spoortracé.

E.G.E.L. streeft een duurzame totaaloplossing na. Belangrijkste aspecten zijn Veiligheid, Leefbaarheid en Bedrijfseconomische overwegingen.

1. ‘Opwaardering N348’ - geen optieEen uitbreiding/ verbreding van de N348 tussen Eefde en de A1 heeft verstrekkende negatieve gevolgen voor de directe omgeving. 1. Kappen van oude eiken aantasting groene karakter en aangezicht van Gorssel en Eefde.2. Verslechtering van de leefbaarheid van bewoners door verwachte verkeerstoename: veiligheid/

fijnstof/ trillingen en mogelijkheden om N348 veilig over te steken worden beperkter.3. Bestaande N348 sluit niet aan op N348 in Overijssel onwenselijke economische situatie, zeker

in combinatie met ontwikkeling bedrijventerrein Epse-Noord! En daarbij de verwachte verbreding A1 van en naar Deventer.

4. Op korte termijn (gedurende aanlegperiode). - kostbare en langdurige onteigeningsprocedures - verkeersoverlast en bedrijfseconomische schade

2. ‘Spoortracé’- voorkeur (oostelijk spoortracé)1. Structurele/ duurzame aansluiting op N348 Provincie Overijssel (de Siemelinksweg wordt momen-

teel aangelegd als 4-baansweg). Ter voorkoming sluipverkeer door Deventer. 2. Aansluiting op bedrijventerrein Epse-Noord (met als enige ontsluiting Deventer-Oost (afrit 24)). Ook

efficiënte verbinding met Zutphen.3. Mogelijkheid om N339 te ontsluiten op N348; hierdoor geen verkeer door bebouwde kom Epse

(Lochemseweg) richting A1 en Lochem. 4. Kortste en snelste weg vanaf Eefde Berkenbosch rotonde naar afrit 24 Deventer-Oost.

Minimaal aantal obstakels als verkeerslichten, snelheidsbeperkingen e.d. nodig. 5. Weg kan verdiept naast het spoor aangelegd worden; beperking geluidsoverlast

en overige schadelijke invloeden. 6. Relatief minder impactvol voor direct betrokken percelen; het zijn er minder

dan langs de N348.

UW STEUN IS NOODZAKELIJK

Stichting E.G.E.L.Voor een duurzame totaaloplossing voor de N348

Voor meer feiten en

argumenten ga naar

onze vwebsite

www.n348-egel.nl

E.G.E.L. staat voor Eefde, Gorssel, Epse, Lochem

Standpunten 1. Verbetering van de

veiligheid voor zowel de burgers als weggebruikers.

2. Verbetering van de leefbaarheid in onze ge-meenschappen.

3. De te kiezen totaaloplos-sing moet economisch duurzaam zijn.

Correspondentie adres: Westronde 8, 7213 DK Gorsselinfo@n348-egel.nl

Word sympathisant en meld je aan op www.n348-egel.nl