Factsheets Basisinformatie Waterveiligheid 21e Eeuw


1206176-003 © Deltares, 2012

Jarl Kind Marcel van der Doef

1206176-003-VEB-0001, 10 april 2012, definitief


i

Inhoud

1 Inleiding 1 Achtergrond 1 Doel 1 Uitgangspunten en afbakening 1 Leeswijzer 1

2 Inhoud factsheets 3 Deel A: Algemeen 3 Deel B: Decimeringshoogte en kosten 4 Deel C: Gevolgen van overstromingen 5 Deel D: MKBA (Baten en kosten van dijkversterking) 6 Deel E: Analyse slachtofferrisico 7

3 Factsheets per dijkring/dijkringdeel 9

4 Literatuur 89

Bijlage(n)

A Kaart met dijkringen/dijkringdelen A-1

B Kaart met ligging WV21 trajecten B-1

C Kosten voor een 10 x hoger beschermingsniveau C-1

D Evacuatiefracties D-1

E Economisch optimale overstromingskansen E-1

F Lokaal Individueel Risico F-1



1

1 Inleiding

Achtergrond In de rapporten Analyse van slachtofferrisico's Waterveiligheid 21e eeuw en Maatschappelijke kosten-batenanalyse Waterveiligheid 21e eeuw van Deltares zijn risicoberekeningen gemaakt voor primaire waterkeringen (dijken, categorie A) die dijkringen beschermen tegen grootschalige overstromingen. Deze berekeningen zijn gebaseerd op basisinformatie met betrekking tot kansen, kosten en gevolgen. Deze basisinformatie is voor alle dijkringen op een vergelijkbare wijze vastgelegd in achtergrondrapporten.

Doel Om de informatie uit WV21 voor de deelprogramma’s nader te ontsluiten, zijn overzichten gemaakt van de gebruikte gegevens en uitkomsten per dijkring(deel). In dit rapport zijn deze gegevens per dijkringdeel op overzichtelijke wijze op één factsheet weergegeven. 1

Uitgangspunten en afbakening Bij het opstellen van de factsheets zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: in principe zijn alleen basisgegevens opgenomen zoals die zijn terug te vinden in de

Deltares achtergrondrapporten met kansen, kosten en gevolgen, en de uitkomsten van de analyse voor slachtofferrisico’s en de MKBA;

de factsheets zijn beperkt tot de invoergegevens en uitkomsten van ‘de tweede referentie’, omdat deze over het algemeen als meest realistisch uitgangspunt voor nieuw beleid wordt beschouwd;

in de risicoberekeningen zitten veel onzekerheden. In de WV21 rapporten zijn daarom uitgebreid diverse gevoeligheidsanalyses gerapporteerd, die zijn uitgevoerd rondom een zgn. ‘basisvariant’. In de factsheets zijn uitsluitend de uitkomsten van deze basisvariant gerapporteerd.

Leeswijzer Bij de factsheets is een korte toelichtende tekst geschreven, deze staat in het hoofdstuk 2. In deze tekst staat een beknopte uitleg bij de gegevens die in de factsheets staan vermeld en worden verdere verwijzingen naar de rapportages WV21 van Deltares gegeven. In hoofdstuk 3 volgen de factsheets. Aan het eind van het rapport zijn de volgende bijlagen toegevoegd: kaart met ligging van de dijkringen en dijkringdelen; kaart met ligging van de WV21 dijkringtrajecten; kaart met kosten per km voor een 10 x hoger beschermingsniveau; kaart met economisch optimale overstromingskans voor de tweede referentie; kaart met evacuatiefracties; en kaart met lokaal individueel risico voor de tweede referentie.

1. De format voor de factsheets is ontwikkeld in het kader van een aparte opdracht van het waterschap Hollandse

Delta (zie: Kind, J., 2012. Factsheets Basisinformatie Waterveiligheid 21e eeuw. Dijkringen Waterschap Hollandse Delta. Deltares rapport 1206059.)



3

2 Inhoud factsheets

In de toelichting bij de factsheets in dit hoofdstuk wordt verwezen naar een vijftal rapporten, die in verkorte vorm worden aangeduid als: Rapport Kosten (De Grave en Baarse, 2011) Rapport Kansen (Kuiper, Stijnen en Van Velzen, 2011) Rapport Gevolgen (De Bruijn en Van der Doef, 2011) MKBA (Kind, 2011) Analyse van Slachtofferrisico’s (Beckers en De Bruijn, 2011)

In de literatuurlijst zijn de volledige titels van deze rapporten gegeven. De rapporten kunnen inclusief bijlagen worden gedownload van de volgende Deltares website: http://www.deltares.nl/nl/expertise/100417/veiligheid-en-risico-s/1402630. In de factsheets zijn de getallen in een aantal gevallen afgerond om schijnnauwkeurigheid te vermijden.

Deel A: Algemeen Dit deel van de factsheets bestaat uit de volgende algemene informatie:

Code Naam Beschrijving Bron A.1 Lengte

waterkeringen categorie A

De totale lengte van de waterkeringen (alleen dijken, categorie A) die het dijkringdeel beschermen tegen overstromingen. Zie ook Deel B van de factsheet.

Rapport Kosten, Bijlage I

A.2 Huidige norm Dit is de huidige overschrijdingskans van de dijkring conform de Waterwet. De overschrijdingskans is niet gelijk aan de overstromingskans van de dijkring of het dijkringdeel.

A.3 Geschatte Overstromingskans

Inschatting van de verwachte overstromingskans in 2015/2020 na uitvoering van lopende verbeterprojecten en –programma’s, rekening houden met nieuwe inzichten uit het project VNK.

(o.a.) MKBA rapport, hoofdstuk 3



4

Deel B: Decimeringshoogte en kosten Dit deel van de factsheets bestaat uit informatie gerelateerd aan de kosten die per dijkring/dijkringdeel nodig zijn voor het bereiken van een hoger beschermingsniveau.

Code Naam Beschrijving Bron B.1 Traject code In de MKBA WV21 zijn per dijkringdeel meerdere trajecten

onderscheiden (maximaal 10 per dijkringdeel, zie ook de kaart in bijlage B van dit rapport voor de ligging van de trajecten). De feitelijke informatie over kosten is op het niveau van dijkvakken bepaald. Dat is een gedetailleerder niveau dan het traject (zie bijlage C van dit rapport).

Rapport Kosten, paragraaf 2.1.2 en 2.1.3

Lengte Lengte van het betreffende traject Rapport Kosten, Bijlage I

Decimeringshoogte waterstand

De decimeringshoogte van de waterstand is de verhoging van de waterstand die met een 10 keer kleinere kans optreedt. Bij versterking van de dijk tot een 10 keer hoger beschermingsniveau moet de dijk, behalve met het oog op golfoverslag, ook voor andere faalmechanismen dusdanig worden versterkt dat de dijksterkte in overeenstemming is met de decimeringshoogte van de waterstand

Rapport Kansen, Bijlage F

Decimeringshoogte kruin (dhk)

De decimeringshoogte van de kruinhoogte is de dijkverhoging die nodig is om de overstromingskans ten gevolge van overslag met een factor 10 te laten afnemen.

Rapport Kansen, Bijlage F

Kosten 1 dhk De investeringskosten in dijkversterking voor een 10 x hoger beschermingsniveau. De kosten zijn zonder zgn. robuustheidtoeslag en exclusief een toeslag voor toekomstige klimaatverandering. De kosten prijspeil 2009, exclusief BTW. De kosten worden in eerste instantie aangegeven per traject (totaal en gemiddeld per kilometer). De kosten voor beheer en onderhoud zijn hier niet getoond maar zijn wel meegenomen in de MKBA.

Rapport Kosten, Bijlage I

Totaal (kosten 10 x hoger beschermingsniveau)

De totale investeringskosten voor een 10 x hoger beschermingsniveau, per dijkring. Gelijk aan de som van de kosten voor een 10 x hoger beschermingsniveau voor de trajecten.



5

Deel C: Gevolgen van overstromingen Dit deel van de factsheets geeft informatie die betrekking heeft op de gevolgen van een overstroming. De gegevens betreffen verwachtingswaarden, die gebaseerd zijn op meerdere overstromingscenario’s bij maatgevende en bovenmaatgevende omstandigheden. Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van de standaard schade- en slachtoffermodule (HIS-SSM versie 2.5). Het peiljaar is rond het jaar 2000, omdat HIS-SSM voor dit jaar gegevens bevat. Code Naam Beschrijving Bron C.1 Getroffenen Inwoners van het gebied dat onder water komt te staan. Rapport

Gevolgen, Bijlage E

C.2 Evacuatiefractie Fractie (van het totaal aantal aanwezigen in een dijkringdeel) die preventief geëvacueerd kan worden.

Rapport Gevolgen, hoofdstuk 2

C.3 Slachtoffers Aantal dodelijke slachtoffers, rekening houdend met preventieve evacuatie.

Rapport Gevolgen, Bijlage E

C.4 Economische schade

Economische schade volgens de basis berekeningen met HIS-SSM. Wordt in onder D. nog gecorrigeerd voor prijspeil en economische groei en aangevuld met andere schadeposten.

Rapport Gevolgen, Bijlage E



6

Deel D: MKBA (Baten en kosten van dijkversterking) Dit deel van de factsheets bestaat uit informatie die in de MKBA is gebruikt voor het berekenen van de economisch optimale beschermingsniveaus. Merk op dat de MKBA start met gegevens voor het jaar 2011, maar uiteindelijk economisch optimale beschermingsniveaus voor het jaar 2050 berekent. Voor de tussenliggende periode 2011-2050 is, voor de basisvariant, voor alle dijkringdelen uitgegaan van een toename van de schade met 1,9% per jaar. Dit betreft voor het grootste gedeelte een toename van de welvaart per hoofd van de bevolking. In de MKBA is in gevoeligheidsanalyses ook gerekend met afwijkende groeipercentages.

Code Naam Beschrijving Bron D.1 Getroffenen (jaar

2011) Inwoners van het gebied dat onder water komt te staan., gecorrigeerd voor bevolkingsgroei. Schatting voor het jaar 2011.

MKBA, Tabel 4.2

D.2 Slachtoffers (jaar 2011)

Aantal dodelijke slachtoffers, rekening houdend met preventieve evacuatie, gecorrigeerd voor bevolkingsgroei. Schatting voor het jaar 2011

MKBA, Tabel 4.2

D.3 Schade getroffenen De immateriële schade van getroffenen, gewaardeerd tegen 12.500 euro per getroffene.

MKBA, Bijlage D

D.4 Schade slachtoffers De immateriële schade van dodelijke slachtoffers, gewaardeerd tegen 6,7 miljoen euro per slachtoffer.

MKBA, Bijlage D

D.5 Economische schade (jaar 2011)

Economische schade voor het jaar 2011 (gecorrigeerd voor reële economische groei 2000 -2011 en voor inflatie).

MKBA, Bijlage D

D.6 Opslag op economische schade

Opslag van 60% op de economische schade vanwege het ontbreken of onderwaarderen van een aantal schadeposten, waaronder indirecte effecten, schoonmaakkosten, etc.

MKBA, Bijlage D

D.7 Totale schade Totale schade (gelijk aan D.3 t/m D.6) D.8 Totale kosten 10 x

hoger beschermingsniveau

Zie onder B.

D.9 Totale schade / kosten 10 x hoger beschermingsniveau

Verhoudingsgetal van de totale schade ten opzichte van de kosten voor het verhogen van het beschermingsniveau met een factor 10 (=D.7/D.8). Hoe groter het verhoudingsgetal, hoe hoger het economische optimale beschermingsniveau (zie D.10)

D.10 Economische optimale overstromingskans MKBA

De economisch optimale overstromingskans voor de tweede referentie voor het jaar 2050 zoals gerapporteerd in de MKBA.

MKBA, hoofdstuk 5



7

Deel E: Analyse slachtofferrisico Dit deel van de factsheets bestaat uit de informatie met betrekking tot het Lokaal Individueel Risico (LIR) en het Groepsrisico.

Code Naam Beschrijving Bron E.1 Maximum LIR

waarde Hoogste waarde van het Lokaal Individueel Risico (LIR) in de dijkring/dijkringdeel. Het LIR is de kans per jaar dat een persoon op een bepaalde locatie overlijdt als direct gevolg van een overstroming, rekening houdend met de mogelijkheden van evacuatie.

Analyse Slacht-offerrisico’s, Bijlage B.

E.2 Ruimtelijk beeld van de LIR waarden

Dit geeft een ruimtelijk beeld van de LIR waarden in de dijkring. Donkerder paars geeft een hoger risico weer. Hiervoor geldt de volgende legenda:

Analyse Slachtofferrisico’s, p. 28.

E.3 Slachtoffers (jaar 2040)

Verwacht aantal slachtoffers in het jaar 2040 gebruikt in de berekening van het groepsrisico.

Analyse Slacht-offerrisico’s, Bijlage A.

E.4 Geschatte Overstromingskans

Zie A.3



8

Code Naam Beschrijving Bron Het groepsrisico is het risico op grote aantallen slachtoffers in een keer. Dit wordt meestal weergegeven via een zgn. FN-curve. De bijdrage van het groepsrisico kan ook worden uitgedrukt door middel van de zgn. C-waarde. Hoe hoger de C-waarde, hoe hoger de bijdrage van het groepsrisico. De methode en formule is terug te vinden in paragraaf 4.2.2 van het rapport Analyse van Slachtofferrisico’s. In het rapport Analyse Slachtofferrisico’s zijn niet de C-waarden voor alle dijkringen gerapporteerd. De 20 dijkringen met het hoogste groepsrisico hebben een C-waarde van tussen 30 en ruim 2000 (paragraaf 4.2.2 van Analyse Slachtofferrisico’s). In de factsheet is de bijdrage van de dijkring aan het groepsrisico daarom als volgt nader ‘geduid’: C waarde Classificatie bijdrage C<20 Gering 20<C<100 Matig 100<C<500 Groot

E.5 Bijdrage aan groepsrisico

C>500 Zeer groot

Analyse Slacht-offerrisico’s, paragaaf 4.2.2.



9

3 Factsheets per dijkring/dijkringdeel

De MKBA en Analyse van Slachtofferrisico’s zijn opgesteld op het niveau van dijkringen en in bepaalde gevallen op het niveau van dijkringdelen. De opdeling van dijkringen zijn in WV21 voor bepaalde dijkringdelen verricht met het oog op de aard van bedreiging (kust versus rivier) en gevolgen, zie paragraaf 2.1.1. van het gevolgen rapport (De Bruijn en Van der Doef, 2011). De factsheets sluiten hierbij aan.

Deltares10 april 2012, definitief

Dijkring/dijkringdeel 1-1 Schiermonnikoog

A AlgemeenA.1 Lengte waterkeringen (dijken cat. A) [km] 4 A.2 Huidige norm (overschrijdingskans) [kans per jaar] 1 / 2000A.3 Geschatte overstromingskans [kans per jaar] 1 / 2000

B Decimeringshoogte en kostendecimerings- decimerings-

hoogte hoogte kosten kostenlengte waterstand kruin (dhk) 1 dhk 1 dhk

Traject code (zie voor ligging Bijlage B) [km] [cm] [cm] [mln euro/km] [mln euro]B.1 1-1-1 4 51 65 5 18

#####Totaal (= kosten 10 x hoger beschermingsniveau) 4 18

Afgerond [mln euro] 18 C Gevolgen van overstromingen (basisschattingen jaar 2000)C.1 Getroffenen [aantal] 700 C.2 Evacuatiefractie [-] 0,75 C.3 Slachtoffers [aantal] - C.4 Economische schade [mln euro] 35 D MKBA (Baten en kosten van dijkversterking)D.1 Getroffenen (jaar 2011) [aantal] 730 D.2 Slachtoffers (jaar 2011) [aantal] -

% %D.3 Schade getroffenen [mln euro] 9 10%D.4 Schade slachtoffers [mln euro] - D.5 Economische schade (jaar 2011) [mln euro] 50 56%D.6 Opslag op economische schade [mln euro] 30 34%D.7 Totale schade [mln euro] 89 100% 100%

D.8 Totale kosten 10 x hoger beschermingsniveau [mln euro] 18

D.9 Totale schade / kosten 10 x hoger beschermingsniveau 5 D.10 Economisch optimale overstromingskans MKBA [per jaar] 1 / 300

E Analyse slachtofferrisicoE.1 Maximum LIR waarde [1/jaar] 7,5E-07 (1/1300000)E.2 Ruimtelijke verdeling van LIR waarden

E.3 Slachtoffers (jaar 2040) [aantal] - E.4 Geschatte overstromingskans [kans per jaar] 1 / 2000E.5 Bijdrage aan groepsrisico (C-waarde) <1 Gering

10%

90%

Factsheets Basisinformatie Waterveiligheid 21e Eeuw 10


Dijkring/dijkringdeel 2-1 Ameland






Afgerond [mln euro] 70 C Gevolgen van overstromingen (basisschattingen jaar 2000)C.1 Getroffenen [aantal] 1 800 C.2 Evacuatiefractie [-] 0,75 C.3 Slachtoffers [aantal] 1 C.4 Economische schade [mln euro] 80 D MKBA (Baten en kosten van dijkversterking)D.1 Getroffenen (jaar 2011) [aantal] 1 900 D.2 Slachtoffers (jaar 2011) [aantal] 1

% %D.3 Schade getroffenen [mln euro] 25 12%D.4 Schade slachtoffers [mln euro] 7 3%D.5 Economische schade (jaar 2011) [mln euro] 110 52%D.6 Opslag op economische schade [mln euro] 70 33%D.7 Totale schade [mln euro] 212 100% 100%




E.3 Slachtoffers (jaar 2040) [aantal] 1 E.4 Geschatte overstromingskans [kans per jaar] 1 / 2000E.5 Bijdrage aan groepsrisico (C-waarde) <1 Gering

15%

85%



Dijkring/dijkringdeel 3-1 Terschelling












11%

89%



Dijkring/dijkringdeel 4-1 Vlieland












18%

82%



Dijkring/dijkringdeel 5-1 Texel





5-1-2 25 46 65 5 115








13%

87%



Dijkring/dijkringdeel 6-1 Friesland-Groningen-Lauwersmeer





6-1-2 9 49 80 7 67








11%

89%



Dijkring/dijkringdeel 6-2 Friesland-Groningen-Groningen





6-2-2 27 60 92 7 185


Afgerond [mln euro] 580 C Gevolgen van overstromingen (basisschattingen jaar 2000)C.1 Getroffenen [aantal] 41 000 C.2 Evacuatiefractie [-] 0,40 C.3 Slachtoffers [aantal] 40 C.4 Economische schade [mln euro] 1 500 D MKBA (Baten en kosten van dijkversterking)D.1 Getroffenen (jaar 2011) [aantal] 43 000 D.2 Slachtoffers (jaar 2011) [aantal] 40

% %D.3 Schade getroffenen [mln euro] 530 13%D.4 Schade slachtoffers [mln euro] 270 7%D.5 Economische schade (jaar 2011) [mln euro] 2 000 50%D.6 Opslag op economische schade [mln euro] 1 200 30%D.7 Totale schade [mln euro] 4 000 100% 100%





20%

80%



Dijkring/dijkringdeel 6-3 Friesland-Groningen-NoordFriesland







% %D.3 Schade getroffenen [mln euro] 440 16%D.4 Schade slachtoffers [mln euro] 160 6%D.5 Economische schade (jaar 2011) [mln euro] 1 300 49%D.6 Opslag op economische schade [mln euro] 780 29%D.7 Totale schade [mln euro] 2 680 100% 100%





22%

78%



Dijkring/dijkringdeel 6-4 Friesland-Groningen-IJsselmeer





6-4-2 9 22 32 1 13 6-4-3 10 22 32 3 27 6-4-4 19 27 40 1 10 6-4-5 9 45 55 5 41








17%

83%



Dijkring/dijkringdeel 7-1 Noordoostpolder





7-1-2 13 56 85 3 38 7-1-3 11 25 25 1 14







E.3 Slachtoffers (jaar 2040) [aantal] 110 E.4 Geschatte overstromingskans [kans per jaar] 1 / 2000E.5 Bijdrage aan groepsrisico (C-waarde) 3 Gering

18%

82%



Dijkring/dijkringdeel 8-1 Flevoland-Noordoost





8-1-2 12 55 100 6 70 8-1-3 18 44 108 6 97 8-1-4 5 34 93 8 43



% %D.3 Schade getroffenen [mln euro] 1 300 8%D.4 Schade slachtoffers [mln euro] 2 100 13%D.5 Economische schade (jaar 2011) [mln euro] 8 400 50%D.6 Opslag op economische schade [mln euro] 5 000 30%D.7 Totale schade [mln euro] 16 800 100% 100%





20%

80%



Dijkring/dijkringdeel 8-2 Flevoland-ZuidWest





8-2-2 6 21 43 3 17 8-2-3 26 39 45 3 76







E.3 Slachtoffers (jaar 2040) [aantal] 1 100 E.4 Geschatte overstromingskans [kans per jaar] 1 / 2000E.5 Bijdrage aan groepsrisico (C-waarde) 328 Groot

21%

79%



Dijkring/dijkringdeel 9-1 Vollenhove





9-1-2 35 30 40 2 68








18%

82%



Dijkring/dijkringdeel 10-1 Mastenbroek





10-1-2 11 13 43 4 46 10-1-3 19 30 35 3 66 10-1-4 13 26 39 3 46








24%

76%



Dijkring/dijkringdeel 11-1 IJsseldelta





11-1-2 21 24 42 6 129 11-1-3 7 13 37 4 29








24%

76%



Dijkring/dijkringdeel 12-1 Wieringen





12-1-2 21 22 41 2 37








12%

88%



Dijkring/dijkringdeel 13-1 Noord-Holland-Noord





13-1-2 3 50 64 17 44 13-1-3 6 49 67 6 32 13-1-4 6 60 243 15 88








35%

65%



Dijkring/dijkringdeel 13-2 Noord-Holland-Westfriesland





13-2-2 30 22 41 5 137








24%

76%



Dijkring/dijkringdeel 13-4 Noord-Holland-Waterland





13-4-2 15 21 32 6 86








24%

76%



Dijkring/dijkringdeel 13b-1 Marken




Traject code (zie voor ligging Bijlage B) [km] [cm] [cm] [mln euro/km] [mln euro]B.1 13b-1-1 9 22 29 3 22








25%

75%



Dijkring/dijkringdeel 14-1 Zuid-Holland-Kust





14-1-2 2 92 300 28 46 14-1-3 1 92 346 32 45 14-1-4 5 83 289 28 142







E.3 Slachtoffers (jaar 2040) [aantal] 840 E.4 Geschatte overstromingskans [kans per jaar] 1 / 10000E.5 Bijdrage aan groepsrisico (C-waarde) 38 Matig

33%

67%



Dijkring/dijkringdeel 14-2 Zuid-Holland-NweWaterweg-West












16%

84%



Dijkring/dijkringdeel 14-3 Zuid-Holland-NweWaterweg-Oost





14-3-2 10 70 71 13 129


Afgerond [mln euro] 350 C Gevolgen van overstromingen (basisschattingen jaar 2000)C.1 Getroffenen [aantal] 130 000 C.2 Evacuatiefractie [-] 0,15 C.3 Slachtoffers [aantal] 3 000 C.4 Economische schade [mln euro] 6 000 D MKBA (Baten en kosten van dijkversterking)D.1 Getroffenen (jaar 2011) [aantal] 130 000 D.2 Slachtoffers (jaar 2011) [aantal] 3 100





E.3 Slachtoffers (jaar 2040) [aantal] 3 100 E.4 Geschatte overstromingskans [kans per jaar] 1 / 10000E.5 Bijdrage aan groepsrisico (C-waarde) 520 Zeer groot

63%

37%



Dijkring/dijkringdeel 15-1 Lopiker- en Krimpenerwaard





15-1-2 3 21 39 11 27 15-1-3 17 29 32 10 171 15-1-4 5 32 39 13 65







E.3 Slachtoffers (jaar 2040) [aantal] 1 300 E.4 Geschatte overstromingskans [kans per jaar] 1 / 1000E.5 Bijdrage aan groepsrisico (C-waarde) 915 Zeer groot

31%

69%



Dijkring/dijkringdeel 16-1 Alblasserwaard en de Vijfheerenlanden





16-1-2 17 29 45 6 101 16-1-3 11 35 45 8 83 16-1-4 17 33 46 17 292 16-1-5 9 16 42 10 90







E.3 Slachtoffers (jaar 2040) [aantal] 2 000 E.4 Geschatte overstromingskans [kans per jaar] 1 / 1000E.5 Bijdrage aan groepsrisico (C-waarde) 2 165 Zeer groot

46%

54%



Dijkring/dijkringdeel 17-1 IJsselmonde





17-1-2 9 43 44 1 8 17-1-3 29 46 54 5 152








44%

56%



Dijkring/dijkringdeel 18-1 Pernis







% %D.3 Schade getroffenen [mln euro] 60 1%D.4 Schade slachtoffers [mln euro] 4 700 85%D.5 Economische schade (jaar 2011) [mln euro] 480 9%D.6 Opslag op economische schade [mln euro] 290 5%D.7 Totale schade [mln euro] 5 530 100% 100%





86%

14%



Dijkring/dijkringdeel 19-1 Rozenburg





19-1-2 4 105 120 8 33








33%

67%



Dijkring/dijkringdeel 20-1 Voorne-Putten-West





20-1-2 14 76 83 5 74








35%

65%



Dijkring/dijkringdeel 20-2 Voorne-Putten-Midden





20-2-2 5 44 46 3 15 20-2-3 2 70 82 4 9



% %D.3 Schade getroffenen [mln euro] 200 14%D.4 Schade slachtoffers [mln euro] 290 20%D.5 Economische schade (jaar 2011) [mln euro] 580 41%D.6 Opslag op economische schade [mln euro] 350 25%D.7 Totale schade [mln euro] 1 420 100% 100%





35%

65%



Dijkring/dijkringdeel 20-3 Voorne-Putten-Oost





20-3-2 8 50 60 5 39 20-3-3 3 62 80 5 17



% %D.3 Schade getroffenen [mln euro] 840 9%D.4 Schade slachtoffers [mln euro] 3 800 41%D.5 Economische schade (jaar 2011) [mln euro] 2 900 31%D.6 Opslag op economische schade [mln euro] 1 700 18%D.7 Totale schade [mln euro] 9 240 100% 100%





50%

50%



Dijkring/dijkringdeel 21-1 Hoekse Waard





21-1-2 16 43 43 2 39 21-1-3 8 42 42 3 23 21-1-4 15 38 38 3 42 21-1-5 16 40 51 4 64








33%

67%



Dijkring/dijkringdeel 22-1 Eiland van Dordrecht





22-1-2 7 42 49 4 28 22-1-3 8 42 47 9 77 22-1-4 7 40 56 18 134








38%

62%



Dijkring/dijkringdeel 24-1 Land van Altena





24-1-2 19 26 35 2 32 24-1-3 12 42 61 3 35








37%

63%



Dijkring/dijkringdeel 25-1 Goeree-Overflakkee-Noordzee





25-1-2 2 69 219 14 28








25%

75%



Dijkring/dijkringdeel 25-2 Goeree-Overflakkee-Haringvliet





25-2-2 8 44 50 3 26








23%

77%



Dijkring/dijkringdeel 26-1 Schouwen Duiveland-West





26-1-2 1 60 90 9 8








18%

82%



Dijkring/dijkringdeel 26-2 Schouwen Duiveland-Oost












26%

74%



Dijkring/dijkringdeel 27-1 Tholen en St. Philipsland





27-1-2 37 18 38 2 62








37%

63%



Dijkring/dijkringdeel 28-1 Noord-Beveland












20%

80%



Dijkring/dijkringdeel 29-1 Walcheren-West





29-1-2 1 49 86 9 7








25%

75%



Dijkring/dijkringdeel 29-2 Walcheren-Oost












33%

67%



Dijkring/dijkringdeel 30-1 Zuid-Beveland-West





30-1-2 16 63 87 7 112 30-1-3 14 22 44 3 40 30-1-4 8 24 30 2 13



% %D.3 Schade getroffenen [mln euro] 180 6%D.4 Schade slachtoffers [mln euro] 1 200 42%D.5 Economische schade (jaar 2011) [mln euro] 930 32%D.6 Opslag op economische schade [mln euro] 560 20%D.7 Totale schade [mln euro] 2 870 100% 100%





48%

52%



Dijkring/dijkringdeel 31-1 Zuid-Beveland-Oost





31-1-2 21 24 60 3 61 31-1-3 7 24 30 3 25








45%

55%



Dijkring/dijkringdeel 32-1 Zeeuwsch Vlaanderen-West





32-1-2 3 53 114 14 43 32-1-3 2 53 117 9 15 32-1-4 3 52 119 10 33 32-1-5 3 51 126 11 29 32-1-6 1 50 122 21 11 32-1-7 1 50 91 5 4








13%

87%



Dijkring/dijkringdeel 32-2 Zeeuwsch Vlaanderen-Oost





32-2-2 25 70 128 8 200








41%

59%



Dijkring/dijkringdeel 34-1 West-Brabant





34-1-2 11 43 63 4 48 34-1-3 10 42 42 4 38








12%

88%



Dijkring/dijkringdeel 34a-1 Geertruidenberg




Traject code (zie voor ligging Bijlage B) [km] [cm] [cm] [mln euro/km] [mln euro]B.1 34a-1-1 3 42 73 3 7

34a-1-2 7 42 42 3 25








31%

69%



Dijkring/dijkringdeel 35-1 Donge





35-1-2 12 42 42 7 82








35%

65%



Dijkring/dijkringdeel 36-1 Land v Heusden/de Maaskant





36-1-2 17 46 55 4 62 36-1-3 4 49 56 4 17 36-1-4 11 47 53 4 50 36-1-5 1 45 51 2 2 36-1-6 3 46 50 7 20 36-1-7 5 45 51 3 15







E.3 Slachtoffers (jaar 2040) [aantal] 240 E.4 Geschatte overstromingskans [kans per jaar] 1 / 250E.5 Bijdrage aan groepsrisico (C-waarde) 125 Groot

18%

82%



Dijkring/dijkringdeel 36a-1 Keent




Traject code (zie voor ligging Bijlage B) [km] [cm] [cm] [mln euro/km] [mln euro]B.1 36a-1-1 4 46 51 1 6


Afgerond [mln euro] 6 C Gevolgen van overstromingen (basisschattingen jaar 2000)C.1 Getroffenen [aantal] 60 C.2 Evacuatiefractie [-] 0,75 C.3 Slachtoffers [aantal] 3 C.4 Economische schade [mln euro] 6 D MKBA (Baten en kosten van dijkversterking)D.1 Getroffenen (jaar 2011) [aantal] 60 D.2 Slachtoffers (jaar 2011) [aantal] 3






62%

38%



Dijkring/dijkringdeel 37-1 Nederhemert







% %D.3 Schade getroffenen [mln euro] - D.4 Schade slachtoffers [mln euro] 7 44%D.5 Economische schade (jaar 2011) [mln euro] 6 38%D.6 Opslag op economische schade [mln euro] 3 19%D.7 Totale schade [mln euro] 16 100% 100%





44%

56%



Dijkring/dijkringdeel 38-1 Bommelerwaard-Waal












14%

86%



Dijkring/dijkringdeel 38-2 Bommelerwaard-Maas





38-2-2 11 48 57 4 38 38-2-3 2 49 58 6 14 38-2-4 5 49 56 5 27








16%

84%



Dijkring/dijkringdeel 39-1 Alem












55%

45%



Dijkring/dijkringdeel 40-1 Heerenwaarden-Waal












20%

80%



Dijkring/dijkringdeel 40-2 Heerenwaarden-Maas












39%

61%



Dijkring/dijkringdeel 41-1 Land van Maas en Waal-Waal





41-1-2 1 34 58 4 4








18%

82%



Dijkring/dijkringdeel 41-2 Land van Maas en Waal-Maas





41-2-2 4 48 54 4 16








18%

82%



Dijkring/dijkringdeel 42-1 Ooij en Millingen





42-1-2 9 34 59 6 55 42-1-3 43 32 59 5 195








21%

79%



Dijkring/dijkringdeel 43-1 Betuwe, Tieler- en C’waarden





43-1-2 8 12 38 3 21 43-1-3 18 11 35 3 49 43-1-4 17 11 34 3 49 43-1-5 5 12 30 2 8 43-1-6 11 18 41 4 46 43-1-7 7 35 56 3 24 43-1-8 42 34 60 8 315 43-1-9 47 34 58 6 282








15%

85%



Dijkring/dijkringdeel 44-1 Kromme Rijn-Rijn












19%

81%



Dijkring/dijkringdeel 44-2 Kromme Rijn-Meren





44-2-2 3 20 23 4 14 44-2-3 5 28 55 2 11








16%

84%



Dijkring/dijkringdeel 45-1 Gelderse Vallei-Rijn









D.9 Totale schade / kosten 10 x hoger beschermingsniveau 1 986 D.10 Economisch optimale overstromingskans MKBA [per jaar] 1 / 159600



19%

81%



Dijkring/dijkringdeel 45-2 Gelderse Vallei-Meren





45-2-2 8 15 24 2 15 45-2-3 10 14 18 1 13








29%

71%



Dijkring/dijkringdeel 46-1 Eempolder





46-1-2 7 14 17 4 32








35%

65%



Dijkring/dijkringdeel 47-1 Arnhemse- en Velpsebroek





47-1-2 6 11 37 12 64








17%

83%



Dijkring/dijkringdeel 48-1 Rijn en IJssel-Boven





48-1-2 6 25 59 4 23 48-1-3 6 20 50 3 16 48-1-4 42 29 53 6 234








21%

79%



Dijkring/dijkringdeel 48-2 Rijn en IJssel-Beneden





48-2-2 17 26 39 4 72 48-2-3 13 25 43 2 29



% %D.3 Schade getroffenen [mln euro] 1 200 11%D.4 Schade slachtoffers [mln euro] 840 8%D.5 Economische schade (jaar 2011) [mln euro] 5 300 50%D.6 Opslag op economische schade [mln euro] 3 200 30%D.7 Totale schade [mln euro] 10 540 100% 100%





19%

81%



Dijkring/dijkringdeel 49-1 IJsselland





49-1-2 14 25 43 3 48








11%

89%



Dijkring/dijkringdeel 50-1 Zutphen





50-1-2 8 25 42 3 25 50-1-3 3 17 31 2 5








20%

80%



Dijkring/dijkringdeel 51-1 Gorssel





51-1-2 10 29 36 1 10 51-1-3 11 29 36 3 30








20%

80%



Dijkring/dijkringdeel 52-1 Oost Veluwe





52-1-2 61 27 40 3 198








18%

82%



Dijkring/dijkringdeel 53-1 Salland





53-1-2 4 28 47 6 28 53-1-3 8 26 42 6 44 53-1-4 21 29 48 4 90 53-1-5 5 31 48 5 27 53-1-6 32 31 34 3 81








23%

77%



Dijkring/dijkringdeel 65-1 Arcen




Traject code (zie voor ligging Bijlage B) [km] [cm] [cm] [mln euro/km] [mln euro]B.1 65-1-1 0 59 59 - -

65-1-2 5 58 62 3 15








17%

83%



Dijkring/dijkringdeel 68-1 Venlo-Velden Noord




Traject code (zie voor ligging Bijlage B) [km] [cm] [cm] [mln euro/km] [mln euro]B.1 68dgr-1-1 1 63 71 2 2

68dgr-1-2 1 64 72 2 1 68dgr-1-3 2 65 69 2 4 68dgr-1-4 2 68 69 2 5 68rvg-1-1 8 80 81 5 44








37%

63%



Dijkring/dijkringdeel 86-1 Maasband












18%

82%



Dijkring/dijkringdeel 87-1 Meers












50%

50%




88



89

4 Literatuur

Beckers, J.V.L. en De Bruijn, K.M., 2011. Analyse van slachtofferrisico’s waterveiligheid 21e eeuw. Projectnummer 1204144. Deltares, Delft.

Bruijn, K.M. de en Van der Doef, M., 2011. Gevolgen van overstromingen – Informatie ten behoeve van het project Waterveiligheid 21e eeuw. Projectnummer 1204144. Deltares, Delft.

CPB, 2011. Second Opinion Kosten-batenanalyse Waterveiligheid 21e eeuw. Op verzoek van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu, DG Water. CPB notitie 31 augustus 2011

ENW, 2011. Kwaliteitsborging analyses Deltares Waterveiligheid. Brief aan het Ministerie van Infrastructuur & Milieu, Directoraat-generaal Water. Kenmerk ENW-11-9

Grave, P. de en Baarse, G., 2011. Kosten van maatregelen – Informatie ten behoeve van het project Waterveiligheid 21e eeuw. Projectnummer 1204144. Deltares, Delft.

Kind, J. 2011. Maatschappelijke kosten-batenanalyse Waterveiligheid 21e eeuw. Projectnummer 1204144. Deltares, Delft.

Kuijper, B., Stijnen, J. en van Velzen, E., 2011. Overstromingskansen – Informatie ten behoeve van het project Waterveiligheid 21e eeuw. Projectnummer 1204144. Deltares, Delft



A-1

A Kaart met dijkringen/dijkringdelen



B-1

B Kaart met ligging WV21 trajecten

Factsheets basisinformatie Waterveiligheid 21e Eeuw


B-2



C-1

C Kosten voor een 10 x hoger beschermingsniveau

Gemiddelde kosten in euro per km, prijspeil 2009, exclusief BTW, voor de onderscheiden dijkvakken (tweede referentiesituatie).

Nota bene:

Factsheets basisinformatie Waterveiligheid 21e Eeuw


C-2

1 In de MKBA en de factsheets is de informatie op het niveau van trajecten gebruikt. De

kosten van de trajecten zijn gelijk aan de totale kosten van de onderliggende dijkvakken;

2 In het MKBA rapport staat op pagina 50 een vergelijkbare kaart, voor de eerste referentie (of basisvariant). In de eerste referentie zijn de kosten lager omdat daarin geen rekening is gehouden met de nieuwe inzichten in piping, die tot hogere kosten leiden (zie ook pagina 52 van het MKBA rapport).



D-1

D Evacuatiefracties



E-1

E Economisch optimale overstromingskansen



F-1

F Lokaal Individueel Risico

Factsheets Basisinformatie Waterveiligheid 21e Eeuw

Documents

Transcript of Factsheets Basisinformatie Waterveiligheid 21e Eeuw