In 2015 is de spanning op de arbeidsmarkt transport en logistiek in Noordniet hoog. Het aanbod van personeel is voldoende om de vraag naar arbeidkwantitatief in te kunnen vullen. Hierdoor kan de arbeidsmarkt goedfunctioneren. Deze spanning zal over 10 jaar naar verwachting gestegen zijn.Een groen stoplicht betekent dat het aanbod van personeel ruim voldoendeis om de vraag naar arbeid kwantitatief in te kunnen vullen. Bij oranje is ernog steeds voldoende aanbod, maar liggen het personeelsaanbod en dearbeidsvraag zo dicht bij elkaar dat het lastig is om vacatures direct tevervullen. De arbeidsmarkt functioneert uit werkgeversoogpunt mindersoepel. Bij een rood stoplicht is de arbeidsvraag groter dan hetpersoneelsaanbod.

Arbeidsmarktspanning

2015 2025

Regio NL Regio NL

Factsheet Noord

Deze factsheet brengt de ontwikkeling in kaart van dearbeidsmarkt in de sector transport en logistiek voor deregio Noord (Groningen, Friesland en Drenthe) . Dit wordtgedaan aan de hand van de thema’s: vraag en aanbod,personeelssamenstelling, arbeidsmarktprognoses tot2025, in- en uitstroom, verzuim, gebruik RI&E en SOOBSubsidiepunt. Daarnaast worden resultaten van deactiviteiten van het Sectorinstituut Transport en Logistiekop het gebied van instroom en inzetbaarheidweergegeven.

Aantal werkenden Groei arbeidsvraag en personeelsaanbod vanaf 2015

13.430werkenden (NL:208.740)

In 2015 bedraagt het aantal werkenden in het beroepsgoederenvervoer over de weg 12.580 en in logistiek enopslag 850. De vraag naar arbeid ontwikkelt zich in de komende 10 jaar harder dan het aanbod in de regio Noord .Onder arbeidsvraag wordt het aantal werkenden samen met de openstaande vacatures verstaan.Personeelsaanbod is het aantal werkenden vermeerderd met het aantal niet-werkende werkzoekenden in desector.

Personeels- en baankenmerken

11% vrouwen(NL: 14%)

43,6 jaar(NL: 42,8 jaar)

57% tenminste mbo-2 of havo-opleiding afgerond(startkwalificatie)(NL: 61%)

33,0 uur gem.omvangwerkweek(NL: 33,1 uur)

€26.230 gem.inkomen p/j(NL: €28.140)

*NL: sector transport en logistiek landelijk

In- en uitstroombestemmingen

De totale uitstroom uit de sector transport enlogistiek in regio Noord bedraagt in 2015 1.720fte en de totale instroom 1.960 fte. Belangrijkesectoren van waaruit werkenden de sector in der e gi o No o r d instromen zijn: Handel enLandbouw & industrie. Daarnaast stroomt menvaak in vanuit de uitzendbranche of eenwerkloosheids- of uitkeringspositie. Wanneerwerkenden de sector verlaten dan heeft menvaak geen baan meer of is men gaan werken viaeen uitzendbranche. Andere sectoren waar menvaak gaat werken zijn Handel en Landbouw &industrie. Zowel bij in- als uitstroom vormt deTransportsector een belangrijke sector (nietweergegeven in de figuren). Dit is doorstroom:werknemers gaan aan de slag bij een anderewerkgever.

Herkomst bij

instroom

Bestemming bij

uitstroom

Ontwikkeling leeftijdsopbouw

Vergrijzing is een belangrijke factor in deverwachte krapte op de arbeidsmarkt in zijngeheel. In de regio Noord wordt het aandeeljonge werknemers (15-34 jaar) kleiner en degroep ouderen (55 jaar en ouder) groter. Degemiddelde leeftijd was in 2008 40,8 jaar (NL:40,6 jaar). Deze loopt op naar 43,6 jaar in 2015(NL: 42,8 jaar).

Instroom door activiteitenSectorinstituut

Het Sectorinstituut verricht activiteitenwaarmee arbeidsplaatsen bij werkgeversingevuld worden door zij-instroom, matchingvan werkzoekenden en detachering van BBL-leerlingen. In regio Noord zijn: 27 zij-instromersgeplaatst, 2 5 werknemers zonder baangematcht en 2 1 5 BBL-leerlingen via hetSectorinstituut gedetacheerd.

Verzuim

Het verzuimpercentage in de regio Noord is gemiddeld 4,0 procent. Dit is lager dan het landelijke percentage(4,3 procent). Door de toenemende vergrijzing en ontgroening is het waarschijnlijk dat het verzuimpercentagezal stijgen. Oudere werknemers verzuimen meer dagen dan jongere werknemers.

Verzuim naar leeftijd in Nederland 2015

Noord

Overig Nederland

Gebruik RI&E

Het Sectorinstituut begeleidt bedrijven bij hetopstellen van een RI&E (het in kaart brengen vanarbeidsrisico’s) door het inzetten van het brancheRI&E instrument. Bedrijven met minder dan 25werknemers hoeven hun RI&E dan niet meer dooreen extern in te huren deskundige laten toetsen.In 2015 zijn 45 bedrijven in de regio Noord (NL: 403)gestart met de branche RI&E.

Noord

Overig Nederland

SOOB Subsidiepunt

Als medewerkers zich ontwikkelen, blijven zij goedinzetbaar. SOOB stimuleert het volgen vanopleidingen en trainingen door huidige- entoekomstige medewerkers in de bedrijfstak. Ditdoet zij door het verstrekken van subsidies viaSOOB Subsidiepunt. Het Sectorinstituut Transporten Logistiek verzorgt de uitvoering van dezeactiviteiten. In 2015 zijn in totaal 21.714 subsidiesaangevraagd. Voor de regio Noord zijn dit er 1.723.

BezoekadresKampenringweg 432803 PE Gouda

Tijdens kantooruren088 - 2596111

24/7 online beschikbaarinfo@stlwerkt.nlwww.stlwerkt.nl

Mate van werkvermogen

Het Sectorinstituut biedt werknemers en bedrijven, doorhet invullen van de Inzetbaarheidscheck, inzicht in deeigen inzetbaarheid. Onder meer door het afnemen vande Work Ability Index (WAI). Dit is een wetenschappelijkonderbouwd instrument dat inzicht geeft in de matewaarin een medewerker zowel lichamelijk als geestelijk instaat is zijn huidige werk uit te voeren. Het werkvermogenis ingedeeld in de volgende categorieën: 7-27: slecht; 28-36: matig; 37-43: goed; 44-49: uitstekend. Hetgemiddelde werkvermogen in regio Noord is met 41,1goed (NL: 40,6).

Het Sectorinstituut Transport en Logistiek werkt voor mens en werk in transport en logistiek.

Altijd al vrachtwagenchauffeur willen worden? In 2016 en 2017 leiden we 2.000 gemotiveerde kandidaten op totchauffeur (zij-instromers) via het project ‘2.000 chauffeurs gezocht’. De opleiding wordt voor 80 procent vergoed ende nieuwe werkgever geeft een baangarantie.

Voor meer informatie over onze dienstverlening kijk op www.stlwerkt.nl. Of bel of mail vandaag nog voor eenafspraak met één van onze adviseurs.