Du nouveau chez KWB Bree & JKB Budel :

La semi-remorque avec une grue roulante 12 T/M “Light Weight Heavy Duty”

La concurrence internationale de plus en plus dure, les contrôles routiers sur le poids des chargements plus fréquents, nous ont

amené à la création d’un nouveau concept développé par KWB et JKB.

La semi-remorque “Light Weight Heavy Duty”

Le concept breveté et entièrement développé par KWB, a permis d’obtenir un poids mort extrêmement faible, moins de 6 000 kg

(pour une semi-remorque 3 essieux dont 2 dirigés, et une longueur utile de 12,5 mètres).

- Ce concept unique en combinaison avec l’utilisation de matériaux de haute qualité font que le semi LWHD garde

naturellement la qualité, la solidité et la longévité qui sont les caractéristiques des produits KWB.

- La direction de la semi-remorque LWHD est basée sur un nouveau développement du système hydraulique sur les 2

derniers essieux de 10 tonnes. C’est un système complètement fermé qui ne nécessite que très peu d’entretien.

- Cette direction hydraulique, pourvue d’un système de centrage automatique, a comme résultat une conduite

remarquablement confortable et stable.

- Ce système de direction fait que le comportement de la LWHD se rapproche davantage de la ligne idéale, en comparaison

de la direction mécanique forcée. Cela s’explique simplement par le fait que le système hydraulique peut générer un

‘angle’ des roues en relation avec l’angle des essieux directionnels fusée.

- Autres caractéristiques de la LWHD, le ‘plancher’ » de la semi est composé d’une matière synthétique (certifiée Dekra !!),

les ranchers sont en alu et les ridelles très légères en fil acier.

- JKB, une société partenaire de KWB, a développé avec Hyva, en fonction de la LWHD, une grue roulante 12 T/M super

légère, ce qui fait que le poids total de l’ensemble – semi + grue et pince, est de moins de 8 300 kg. Par conséquent, à

chaque trajet, le client transporte beaucoup plus de chargement, les rendements de chaque livraison seront plus élevés.

Cela revient à moins de trajets pour le même poids transporté. Il y a donc des baisses de coûts sur la consommation des

tracteurs. C’est donc travailler dans le sens d’une économie « durable ».

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Spécifications LWHD et dimensions

Longueur plancher 12 650 + 380 mm

Longueur utile 13 030 - 1000 mm

Voie grue 1 280 mm

Longueur des rails de la grue 9 270 mm

Epaisseur des rails de la grue 15 mm

Porte à faux avant 1 500 mm

Hauteur plancher avant 1 120 + 260 mm

Hauteur plancher arrière 1 360 mm

Largeur intérieure 2 480 mm

Largeur extérieure 2 550 mm

Face avant hauteur 900 mm

Ridelles hauteur 900 mm

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